EGR Pathfinder'a katılın. Chip Tuning ve Bağlantı Kesmesi ERG Nissan (Nissan) Pathfinder (R51) Dizel Nissan Patfainder USR'yi çıkarmadan nasıl durulayın

Dan


Selamlar.

Dikkatinize gövdeyi (sefer) getiriyorum Nissan Pathfinder.. Şu anda önceden seçilen kopya hazır. Düzenli bağlantı için düzenli alaka yönünde tutturulur.
Metal ve alüminyum 2 versiyon olacak.

Yaklaşık fiyatlar

Metal - 11.000 ruble.
alüminyum - 16.000 ruble.

DZK'dan Nissan Pathfinder'da bir TSU öneriyorum.
Dikey yük - 140kg'a kadar.
Traktör - 1600kg'a kadar.

Fiyat - 6400r.
İp ni.pf.051.r (k) .doc
Su Ni.Pathfinder - Farkop, RA 412.doc


Dan


Nissan Pathfinder 2.5'imi Diesel 190 Kuvvetleri 2011'de satıyorum.

Ağustos 2011'de satın alındı. 1 sahibi.

Kilometre 73.000 km.

Kumaş üzerinde komple set.
Makine hazırlandı
Kurulmuş:
- Bodillift 60 mm
- Asansör ARB Kiti OME +2 inç
- Kauçuk 285/75 R16 BFG KM2
- Ön demir tampon Tamerlan
- 2 küçük kapı (merdiven ve yedek parça) ile arka demir tampon Tamerlan
- 4 far (HELLA HELLA modülleri)
- kamera ile 2din sistemi
- Alt ve gizli boşlukların tam işlenmesi
- Yüklü arka ayakkabı
- Üst Ön Kollar Calmini
- Tavanı koyu renkte temizleyin
- Otomatik başlatma ile alarm
+ Her küçük şey

Fiyat 1000.000 ruble.

Ek ücretinizle olası değişim

Dan


Pafik'i satın aldığımda, onunla hiçbir şey yapmadığımı söyledim. Bu yüzden bir yıl sürer ve koştu. Hepsi, kahretsin, bu forum

O yıl, kendimi 16 disk ve MT kauçuğu koymaya karar verdim, ama yeterli değil, Pafik'e 16'a gitmem ve eğer takılıyorlarsa, -13'ün ayrılmasıyla ve kaliper daha küçük olana müdahale eder. Böyle güçlü bir kalkış istemedim. Ancak çıktı bulundu, Dotz Hammada disklerini ve hafif bir testere kumpasını satın aldı. Her şey kalkıyor, ancak boşluklar neredeyse her yerde ve hatta ağırlıklar sadece dışını takabilir. Bir kelimeyle, yapmayın!

İkinci seçenek, NAVAR'DAN KALİPERLERİ 16 diskte stokta satın almaktı. Neden hemen yapmadım - bir tanrı biliyor. Muhtemelen konuştum çünkü Kumpaslar ile birlikte fren diskleri ve pedler değişiyor.

Fren diskleri bir değiştirme talep etmeye başladığında, bu adıma hala karar verdim. Kumpasın sökülmesinden, Navara'dan 6.000 ruble fiyatına satın alındım. Diskli her iki yeni blok için. Yeni kaliperler 7 500 ruble'den bulunabilir. 1 için.

Arasındaki fark fren diski Nissan Pathfinder ve Nisan Navara. Navara 296 mm'den Papa 320 mm'den disk. Çalışma alanı, kesinlikle aynı 5 cm. Fark sadece orta kısımda.

Sayımıma göre, çalışma alanının alanı% 8,8 oranında azaldı. Frenler yuvarlanırken aracın nasıl yavaşlayacağını görelim, ancak bunlar)).

Değiştirme neredeyse sorunsuz geçti, her şey uygundur, her şey standart yerlere konur.

Şimdi tüm 16 diskler uygundur ve güçlü bir kalkış ve 15)))

Ayrıca, yavaşlamak kötüse, eğer 16 inçlik frenler için, PAfik'te tanışamadığım bir dsa 2310x disk dizi söyleyebilirsiniz. Doğru, çamurda nasıl davranacaklarını bilmiyorum.

Odalar 16 Califers Nissan Pathfinder / Navara

Sağ kumpas 41001EB30A.

Sol kumpas 41011EB30A.

Şirket "Laboratuar Hızı" Gerçekleştirildi chip Tuning Dizel Turboşarjlı MotorNissan Pathfinder 3.0 DCI, Fabrika Gücü 231L, otomatik kutu Şanzımanlar (AT) - Motorun gücünü ve torkunu arttırmak için motor kontrol programının sonlandırılması, egzoz gazlarının (EGR) valf vanasını kapatmak için

Belirtilen motorun çalışmasıNissan Pasfinder 3.0 Bosch EDC16 CP46 birimi tarafından kontrol edilir.

Chipovka motor Nissan. Pathfinder 3.0 DCI, bir teşhis konektöründen geçirilir:

Bununla birlikte, bazı nadir durumlarda, yeniden programlama ECU'nun analizi ile yapılır:

Blok, yolcu tarafındaki pumproom alanında bulunur. Ekstraksiyonu oldukça fazla zaman alır - ECU'nun bağlanması son derece başarısız olur.

İşin başlangıcında, uzmanlarımız performans sergiliyor bilgisayar teşhisi. OBDII teşhis konektöründen yapılır. Konektör direksiyon kolonunun altında bulunur

ECU motorunun yanıp sönmesi sonucunda, Nissan PassFainder, tüm dönüş aralığında toplayıcıyı iyileştirir, hızlandırıcı pedalının düşünceliği azalır, motorun maksimum gücü ve torku% 20-25 aralığında arttırılır

Ayrıca programdan, egzoz gazı devridaim vanası bağlantısı kesildi - EGR (EGR - egzoz gazı devridaimi). USR sıcaklığını devre dışı bırakırken egzoz sistemi Katalizörler artar ve ödenebilir. Uzmanlarımız onları silmek önerilir. Müşterinin talebi üzerine katalizörler çıkarıldı. Bu arabada 2 vardır (fotoğrafa bakınız):

• atmosferik benzinli motorlarda% 15'e kadar.
• turboşarjlı benzin ve dizel motorlarda% 25-35'e kadar.

• motor gücünü arttır
• düşük ve orta hız bölgesinde ivme dinamiklerini iyileştirme
• "Düşünceliğin" başarısızlığının ortadan kaldırılması
• yakıt tüketimini azaltmak
• geliştirilmiş Soğuk Başlama Modu
• rejimin stabilizasyonu boşaltma
• kaldırma veya kaydırma hızı sınırlayıcıları ve hızı
• soğutma fanı çalışma modunun optimizasyonu
• oksijen sensörünün, EGR, vorteks damperlerinin sırasıyla, katalizörlerin çıkarılması, DPF FAP dizel filtrelerinin ve çok daha fazlası

Vortex Damperlerinin Kaldırılması Nissan (Nissan) Pathfinder (R51) Dizel

Gerçek şu ki, girdap damperlerinin başarısızlığının nedeni, EGR sisteminin normal modda çalışmasına izin vermeyen EGR sisteminin çalışması nedeniyle oluşan Nagar gibi birçok nedenden dolayı hizmet etmesidir. yazılım hatası Ve Vortex Damper Yönetim Sisteminin yanı sıra, motorun bir bütün olarak çalışmasını olumsuz yönde etkileyebilecek vorteks damperlerinin fiziksel olarak imal edilmesinin yanı sıra. Arızaların her biri daha büyük veya daha az ölçüde geliştirilebilir, bu nedenle her bir arıza yaklaşımı bireyseldir ve her bir makineye benzer bir arıza ile bireysel bir yaklaşımdır.

Vortex damperlerinin kaldırılmasının artılarını ve eksilerini belirlemek için, başlangıçta maliyetli olduklarını anlamanız gerekir. Ve otomobilin gücünü arttırmaya değerler ve aynı zamanda yakıt tüketimini azaltın. Bu nedenle, girdap damperlerini çıkarırken, sahip olduğunuz ekstüler, vortex damperlerinde ve yakıt tüketiminde olduğu için, aracınızın bu kadar güçlü olmayacağıdır. Bununla birlikte, panik yapmak mümkün değildir, sadece "gelişmiş" sürücüler için olan yakıtın güç ve tüketiminde pratik olarak göze çarpmayan bir farktan konuşuyoruz. Artılar aşağıdakiler olabilir: Daha fazla düşünmeniz gerekmez ve vortex damperlerinizin durumu için endişelenmeniz gerekmez, yani fiziksel olarak kırılabildikleri için, parçalarınıza hızlıca başarısız olur. Basitçe Vortex damperi yok, sorun yok.

Nissan (Nissan) Pathfinder (R51) Dizel 2500 DCI YD25DDDI 174LS, 190LS Denso H1

Yazılım Bağlantısı Kesinleme EGR Nissan (Nissan) Pathfinder (R51) Dizel

EPR valfinin çalışması motor performansını olumsuz yönde etkiler. Sistemin kirlenmesi ile etkinliği tamamen kaybedilir. Sonuç olarak, daha da serbest bırakılacak zararlı maddeler atmosferde. Artık çevreistler bile, egzoz gazlarının geri dönüşüm sistemlerini modern arabalara yükleme ihtiyacından şüpheliydi.

Dışında:

• motor gücü azalır;
• yakıt tüketimini arttırır;
• hoparlör kaybı var.

Bu nedenle zamanında üretmek önemlidir. Uzmanlar USR'yi çıkarma prosedürünü gerçekleştirmenizi önerir zorunluAraba kilometresi 100.000 km'yi aştıysa.

Nissan (Nissan) Pathfinder (R51) Dizel 2500 DCI YD25DDDI 174LS, 190LS Denso H1

İyi yollar ve hoş yolculuklar, pahalı müşterilerimiz! Bugün, büyük ve iyi bir arabanın yonga ayarını anlatacağız - Nissan Pathfinder.

Bugünün örneği, 2,5 litrelik motorlu bir patlinder, DCI, 190 tam zamanlı atıdır. Bu arabayla aşağıdakileri yapabilirsiniz:

• 30 HP ekleyin
• Yaklaşık 156 nm torku yükseltmek
• Dizel filtreyi devre dışı bırakın (ise)
• Egr'yi devre dışı bırak

Yalnızca bazı seçenekleri seçebilirsiniz, örneğin, EGR'yi kurumla çıkarmayın ve yalnızca güç olarak ayarlamayın. Veya sadece ekolojiyi devre dışı bırakarak, standart gücü değişmeden bırakın.

Bu araba donatılmış elektronik blok Mükemmel dikilmiş olan denso kontrolü. Ancak çok basit değil - bu birim yeterince kurnazlık yapılır ve kaldırılması için prosedür oldukça uzun sürüyor. Blok fotoğrafta sağda görülebilir ve aşağıda aşağıda özel açıklamalar yapmadan oraya ulaşmadığı bir cıvata bulunur (burada her bir Pioneer tarafından bilinen sıradan sınırlar uygun değildir - daha şiddetli sihir gereklidir). İşte Nissan Pathfinder içindeki bir denso ebe - sol üst köşe fotoğrafı:

Blok ekstrakte edilmez, özenle açıklanır, Alientech'ten lisanslı ekipmanımız bağlıdır, ürün yazılımını okuduk ve yeni bir tane yazıyoruz. Bizden firmware, herhangi birinin uzun süre zevkle bir zevkle yolculuk etmedi. Toplu çiftçi yok, Rusya ve Avrupa'daki en iyi programcılardan gelen tüm çözümler!

Kaydedilen ürün yazılımı, motor çalışması için daha optimum ayarlar ve bir SMBED filtresi ve (OR) EGR gibi bağlantısı kesilmiş pribludes içerir. Bu arada, partikül filtresinin bağlantısını kesdikten sonra, fiziksel olarak çıkarılmalıdır - doğruluk kendi başına hiçbir yere gitmiyor.

EGR ile, bir çilingir çerçevesine de ihtiyaç duymak mümkündür, ancak bu çok sevgili bir kasadır - fişi koyun. Ve, bazılarının aksine, Patfordderov, USR çok uygundur ve fiş çok basit ve hızlı bir şekilde.

Zamanla, tüm işlem yaklaşık 4 saat sürer. Fiziksel bölüm ayrı ayrı dikkate alınır ve ortalama 3 saatlik (kurumun çıkarılması ve USR'de yarım saatte 2,5 saat) işgal eder.

Chip Tuning Nissan'da çalışmanın maliyeti bulunabilir