Де развальцевать гальмівну трубку. Як развальцевать гальмівну трубку своїми руками? Покрокова опис процесу. Практична розвальцьовування гальмівних трубок своїми руками

Ремонт системи гальм часто не тільки зводиться до заміни гальмівних колодок або заміні-прокачуванні гальмівної рідини в обох контурах. Більш складним, який потребує акуратності і певної кваліфікації при монтажі, є ремонт гальмівних трубок. Найчастіше таке трапляється при наскрізної корозії або руйнуванні труби внаслідок аварії або ремонту гальмівного супорта.

Ремонт гальмівних трубок своїми руками і успішне під'єднання гальмівного трубопроводу до розподільного штуцера, трійникам, головному гальмівного циліндра і гальмівним супортам, Вимагає якісної обробки торця трубки і формування фланцевої закраїни, або так званої «воронки». Отримують її з допомогою процедури розвальцьовування гальмівних трубок.

Розрізняють декілька основних варіантів воронки.

1. Евростандартний грибок (по центру). За формою нагадує шину колеса, широко застосовується в більшості авто, що випускаються на заводах Євразійського континенту. Виходить найміцніший варіант з'єднання з наведених, але вважається одноразовим. При вмілій постановці можна використовувати до трьох разів.
2. Звичайна проста воронка, отримана відгином стінок торцевій частині трубки спеціальним інструментом для розвальцьовування гальмівних трубок.
3. Воронка, отримана подвійним складанням закраїни трубки або простий воронки. Вважається стандартом в американських авто. Отримують такий тип розвальцьовування гальмівної трубки з грибка, осаджуючи верхню його частину за допомогою конусної оправки.

Час використання простий воронки давно пішло, в першу чергу, змінився метал, з якого виготовлялися труби на старих авто. Замість м'якою і пластичною катаної міді частіше застосовується міцна і тверда сталева труба. Якщо раніше водій міг развальцевать торець за допомогою плоскогубців, воротка і пари ударів молотком, то зараз виконати розвальцювання сталевих гальмівних трубок без пристосування неможливо.

До відома! Висока якість з'єднання розвальцьованої мідної трубки в просту воронку забезпечувалося тільки завдяки пластичності металу і низького тиску гідравлічної рідини в контурі. Не намагайтеся підключити сталеву трубу за допомогою простої воронки. Навіть якщо загорнути штуцер великим зусиллям, з'єднання не втримає всепроникаючу гальмівну рідину.

Як виконати розвальцювання гальмівних трубок своїми руками

Головною умовою успішної розвальцьовування торця труби завжди було і буде застосування якісного, а краще професійного, інструменту. Для наших авто, Європа-Азія, купуйте набори для розвальцьовування в метричному виконанні. Американці виглядають більш ніж гідно, виблискують хромовим покриттям, але можуть підсунути дюймову систему. Старий радянський стандарт на мідну гальмівну трубу - 8 мм, свіжіші радянські і російські варіанти використовували сталеву в 6 мм.

У плані вибору найбільш доступним можна назвати набір для розвальцьовування гальмівних трубок Force 656B, 906T2, можна використовувати більш витончені набори JonnesWay, або поширені Biltema або Licota.

У набір інструментів для розвальцьовування входить:

• гвинтовий вальцювальний прес і струбцина, за допомогою якої виконується стяжка планок лещат і деформація металу гальмівної трубки;
• двох рознімних планок-лещат, що мають шість - сім отворів з конусами, в які затискаються трубки для розвальцьовування;
• відрізне пристосування, що дозволяє відрізати торець в строго перпендикулярному напрямку;
• набір оправок і конусів різного діаметру для формування грибків.

При виборі набору для розвальцьовування зверніть увагу на наступні моменти. Перше, гвинтові пари гвинт-гайка преса і струбцини повинні бути чорного матового кольору. Це говорить про термообробку і загартуванню гвинтової поверхні. У більш дешевому варіанті використовують покриття хромом.

Друге, точність виконання каліброваних отворів в планках лещат. Зазвичай внутрішня поверхня конусів покривається захисною оксидною плівкою на основі фосфатів. Таке покриття полегшує ковзання деформованого металу по внутрішній поверхні матриці.

Третє, все калібровані отвори мають числову маркування розмірів, із зазначенням одиниць виміру - міліметрів або дюймів, пробитих чеканом на глибину до 0,1 мм, без додаткових хромування або забарвлення. Як варіант, вся конструкція може мати оксидоване покриття. Неробочі частини можуть фарбуватися однотонної світлою фарбою.

Порада! Якщо дозволяють кошти, вибирайте набір, в якому вальцювальний прес оснащений ексцентрично посадженим робочим конусом. В такому пристосуванні для розвальцьовування гальмівних трубок передбачено обмеження за розміром виконуваного Фиттинга трубки, тобто конус не розвернеться краю на більший, ніж це необхідно, діаметр.

Порядок дій при розвальцьовуванні гальмівних трубок грибком своїми руками:

• вибираємо з набору пристосування для точної перпендикулярної обрізки торця гальмівної трубки, вставивши в отвір відповідного діаметру, підтискаємо гвинт і обертаємо різак пару раз до упору;
• тут же знаходиться гостра напівкругла пила для зняття внутрішніх фасок і задирок;
• після опиловки торця гальмівний труби напилком садимо на трубу гайку-штуцер і закріплюємо торець в лещатах струбциной, дотримуючись величину випуску кінця труби над площиною лещат;
• додаємо на торець трубки пару крапель «тормозухі», вставляємо оправлення відповідного розміру і пресом осаджуємо краю трубки, отримуючи грибок.

Важливо! При якісної розвальцьовування на обпресувати поверхні металу трубки не повинно бути рисок або відбитків лінії роз'єму лещат.

Якщо за умовами розвальцьовування необхідно отримати американський варіант Фиттинга, в струбцину вставляється конус, і краю верхньої частини грибка продавлюються під конус матриці. Іноді в конструкції струбцини вбудовують тріскачку, що дозволяє обмежити зусилля, що додається до поверхні фітинга.

Якщо розвальцювання необхідно виконувати швидко і у великій кількості точок, в разі мідних труб використовують більш простий інструмент - кліщі і поворотний ролик.

Пластичність і податливість міді не вимагає великих зусиль для деформації металу, тому швидше і простіше развальцевать торець зусиллям кисті руки. Завдяки компактності пристосування щипці можуть використовуватися для розвальцьовування гальмівних труб безпосередньо на автомобілі, в умовах, коли проведення робіт стандартним набором утруднено.

Особливості розвальцьовування гальмівних трубок

Сталеві гальмівні трубки, на відміну від мідних, практично не мають запасу пластичності, тому грибок і воронка можуть вийти з утворенням великої кількості мікротріщин. У цьому сенсі завальцована кромка грибка залишається менш чутливою до наявності мікротріщин, якщо, звичайно, вони знаходяться тільки в районі отвору. Якщо тріщини утворилися на периферії, в найширшому місці Фиттинга, такий варіант однозначно підлягає відбракування.

Для американської подвійний воронки часто можливе використання тільки мідної гальмівної трубки. У крайніх випадках, якщо є гостра необхідність розвальцьовування сталевої трубки за американським стандартом, процедуру виконують у два або три етапи. На першому етапі після обрізки і опиловки торця трубки його розвальцьовують під грибок. Далі отриманий варіант піддають короткочасного відпалу нагріванням пальником, що дозволяє зняти значну частину напруги в металі. Третім етапом буде розвальцьовування під проміжний кут в 25-30 о, замість покладених 45 о, і повторний відпал. Останнім виконується остаточна розвальцьовування під шуканий розмір воронки.

Якщо є можливість, перед виконанням розвальцьовування трубки варто потренуватися в отриманні сталевий американської воронки на непотрібному обрізку труби з аналогічного матеріалу.

На відео показаний процес розвальцьовування гальмівних трубок:

Самостійно і допоможе в ремонті гальмівної системи.

Для того, щоб зробити вальцювання для гальмівних трубок своїми руками, знадобиться:
* Слюсарні лещата
* Кутошліфувальна машинка, відрізний, шліфувальний круг
Металевий куточок розміром 100 мм
* Металева пластина товщиною 6 мм
* Свердло по металу діаметром 4,5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт від маточини автомобіля
* Зварювальний апарат, краги, зварювальний маска
* Захисні окуляри, рукавички, навушники
* Мідна трубка діаметром 5 мм
* Токарний верстат по металу, оснащення
* Метчик з різьбленням М6 і М12
* Балончик матової фарби
* Електродрель

Крок перший.
Затискає металевий куточок розміром 100 мм в лещатах і за допомогою лінійки і олівця робимо розмітку, по якій потрібно буде відпиляти заготовку.

Відзначаємо від краю куточка близько 30 мм і відпилюємо за допомогою углошлифовальной машинки з встановленим в неї відрізним кругом. При роботі з углошлифовальной машинкою дотримуйтесь заходів безпеки, одягайте захисні окуляри, навушники і рукавички, а також не забувайте, що електроінструмент в будь-який момент може вирватися з рук, тому тримати його потрібно міцно.

Гальмівна система автомобіля є основою безпеки і потребує професійного технічному обслуговуванні. Адже саме від неї залежить безпека руху на автомобілі. Сьогодні ми розповімо вам про найстрашніші поломки гальмівної системи, детально опишемо, що таке розвальцьовування гальмівних трубок, для чого вона потрібна і за допомогою яких інструментів вона проводиться.

Несправності гальмівної системи

Практично всі водії знають, що гальмівна система автомобіля складається з приводу управління, розподільних систем і виконавчих (робочих органів). Всі частини гальмівної системи з'єднуються за допомогою гальмівних трубок (магістралей). За цим трубкам переміщається гальмівна рідина, що знаходиться під тиском. У процесі натискання на педаль гальма, тиск на ТЖ підвищується і вона впливає на робочий орган системи, який виконує блокування колеса і повну зупинку транспортного засобу.

В процесі експлуатації гальмівної системи можуть виникнути такі несправності:

• порушення герметичності гальмівних трубок і поршнів, в яких рідина знаходиться під тиском.
• Механічна поломка робочих органів. До цього можна віднести всілякі заклинювання гальмівних циліндрів і т. П.
• Порушення вільного ходу педалі. Така несправність становить дискомфорт водієві при експлуатації автомобіля.

У цій статті мова піде саме про першу несправності - порушення герметичності з'єднання гальмівних трубок з робочими механізмами.

Гальмівна рідина автомобіля в своєму складі містить кислоту, яка несприятливо впливає на тонколистові металеві вироби. Крім того, постійного вплив навколишнього середовища може стати причиною появи корозії на металевих частинах. У зв'язку з цим, місця з'єднань гальмівних трубок з робочими частинами системи можуть піддатися корозії і почати випускати з системи гальмування спеціальну рідину. Інша сторона проблеми - поява повітря в системі. Дане явище зменшує тиск всередині гальм і сприяє погіршенню гальмівних властивостей автомобіля.

Щоб заощадити гроші на покупку нових гальмівних трубок, водії йдуть на відновлення старої трубки, що проходить досить успішно. Даний процес отримав назву - розвальцьовування.

Розвальцьовування гальмівних трубок за допомогою набору і пристосування

Розвальцюванням називають будь-яку деформацію або зміна форми трубки, яка в подальшому кріпиться до спеціального виробу, що виконує з'єднання трубки з робочим органом системи.

Дане поняття відноситься і до гальмівної системи автомобіля. Щоб зробити розвальцювання, необхідно мати спеціальний набір для розвальцьовування. Він включає в себе комплект пристосувань, такі як, відрізне пристрій, що деформує пристрій і комплект засобів для нарізки різьблення на гальмівний трубці.

Для проведення розвальцьовування, необхідно встановити автомобіль або естакаду і знерухомити. З бачка і головного гальмівного циліндра зливається гальмівна рідина. Після проведення всіх заходів її рекомендується замінити новою, щоб в подальшому не лізти знову під автомобіль. Штуцер зіпсованою гальмовою трубки виверніть зі свого посадкового місця, а потім зніміть його з самої трубки.

Відріжте пошкоджена ділянка магістралі, приблизно на 5 сантиметрів. Щоб зрізати трубу, необхідно встановити її в спеціальне пристосування і пройтися лезом по всьому колу. Після цього відрізаний кінець труби обробляється, щоб позбутися від нерівностей, здатних порушити форми труби, а значить і її герметичність з'єднання.

Після цього, зафіксуйте кінець труби в спеціальному пристрої і вставте в неї вальцювальний грибок. Поверх грибка ставиться різьбовій вал, який кріпиться на іншому фіксує пристрої. Поворотом важеля відбувається зміна форми зрізаної частини труби. Потім, в залежності від наявності або відсутності різьблення відбувається її нарізка на трубі. У більшості випадків, все гальмівні трубки виготовляються без неї.

Встановіть новий кінець трубки в пристрій кріплення і закрутіть гайку кріплення. Перед установкою нової трубки, необхідно провести очищення герметичній частині від жиру. Для цього досить обробити її ацетоном або бензином. Після всіх цих заходів штуцер встановлюється на своє місце, в систему заливається гальмівна рідина, вона прокачується і після цього автомобіль знову можна експлуатувати.

Відео - Як і чим развальцевать наконечники гальмівних трубок

На цьому розвальцьовування гальмівних трубок завершена. Як бачите, це не складна процедура і з нею буде здатний впоратися практично будь-який автолюбитель, який матиме на руках набір для розвальцьовування і інший гаражний інвентар.

Люди, які їздять багато, досить швидко починають цікавитися питанням, як развальцевать гальмівну трубку своїми руками. В першу чергу це викликано цілком зрозумілим бажанням заводів-виробників заощадити: в колишні часи для виготовлення цих деталей, як правило, використовувалася мідь, яка набагато стійкіше до агресивних умов існування і перепадів температур. Зараз же вони ставляться сталеві, які піддаються корозії куди як швидше.

Другим винуватцем позапланового зносу гальмівних трубок слід вважати комунальні служби. Хімічні реагенти та сіль, щедро розсипаються для боротьби, наприклад, з ожеледдю, в рази прискорюють іржавіння металу і зменшують відпущену заводом тривалість життя багатьох деталей. І третій фактор, що змушує передчасно займатися гальмами - сумно прославлені російські дороги.

Як развальцевать гальмівну трубку своїми руками: процес досить нескладний, але вимагає покупки, самостійного виготовлення, взяття в оренду або позичити у сусіда по гаражу спеціального пристосування для проведення даних робіт. Але якщо ви вирішите купити верстат для розвальцьовування, що не спокушайтеся найдешевшими наявними на ринку варіантами. Так, можна взяти пристосування рублів за 700-800, але воно точно виявиться зовсім вже одноразовим. Дослідним шляхом встановлено, що більш-менш якісний верстат не може коштувати дешевше 1800-2000 рублів або ще дорожче.

Коли пора міняти трубки?

Ознаками, що потрібно шукати набір для розвальцьовування, є:

• Під час екстреного гальмування, при натисканні на педаль чути дуже характерний скрип;
• При тих же вихідних умовах відчувається ритмічна вібрація;
• Гальмівний шлях вашої машини помітно подовжується;
• Хід педалі гальма стає більш вільним, вона як би бовтається;
• Можливо підтікання гальмової рідини (особливо це видно при досить довгої стоянці машини на нічліг);
• Нерідко спостерігається значний перегрів гальмівних барабанів і передчасний нерівномірний знос колодок;
• У непрямих симптомах - відведення машини убік під час прямолінійного руху.

Розвальцьовування і її подробиці

Найчастіше основне тіло в гальмівній трубці залишається цілим, але структура її 6-гранной головки зруйнована. Можуть бути й інші варіанти: коксування різьбових з'єднань в результаті попадання на них рідини, засмічення їх і т.д. У таких ситуаціях, якщо дозволяє довжина, можна просто обрізати дефектну частину. Але краще замінити трубку повністю, якщо зібралися здійснити подібний ремонт. Крім розвальцювальні верстата будуть потрібні кліщі, труборіз, штуцер і дриль. З матеріалів - трохи ацетону.

Відповідальні автомобілісти знають, що потрібно регулярно стежити за станом своєї машини. Особливо тримати під контролем роботу гальмівної системи. Чималу роль в ній грають гальмівні трубки. Якщо ви помітили, що на них є пошкодження, то саме час усунути їх. Часто для цього достатньо розвальцьовування. Не сумнівайтеся у своїх силах, а читайте уважно статтю. Дотримуючись простих інструкцій, ви впораєтеся з проблемою без послуг автосервісу.

Призначення і функції гальмівних трубок

Гальмівні трубки не окремий елемент, а важлива складова цілої системи. Вони створюють своєрідну магістраль, по якій рухається гальмівна рідина. Їх якість його функціонування обов'язкова при зниженні швидкості, зупинки автомобіля і, звичайно ж, екстреному гальмуванні.

Головна функція трубок - забезпечення руху робочої рідини до елементів гальмівної системи. Під час цієї роботи вони постійно піддаються високому тиску і гідравлічним навантаженням. Якщо вони виходять з ладу, то порушується робота всього механізму, а транспортний засіб стає непридатним до експлуатації.

Там, де необхідно розвальцьовування гальмівних трубок?

Тривала експлуатація автомобіля, безжальне використання «залізного коня», несвоєчасні техогляди і нехтування правилами догляду призводять до проблем, в тому числі і з гальмівними трубками. У них:

• знижується пропускна здатність;
• з'являються тріщини і іржа;
• слабшає або гниє кріплення;
• закисает різьблення;
• відбувається розрив.

Все це неодмінно призведе до збою всієї гальмівної системи в цілому. А значить, виникне загроза аварійної ситуації на дорозі.

Правильним рішенням стане розвальцьовування трубок, тобто усунення безпосередньо пошкодженої ділянки. Не завжди необхідно міняти всю трубку цілком. Якщо дозволяє довжина, позбутися можна тільки від зіпсованої частини. Але не забувайте стару приказку «Сім разів відміряй, один раз відріж».

Довідка! Розвальцювання гальмівних трубок застосовують тільки до металевих виробів. Матеріали з гуми підлягають заміні цілком.

Тривожними дзвіночками про несправності гальмівної системи, в тому числі і гальмівних трубок, є:

• витікання гальмівної рідини;
• сторонні звуки, скрипи при натисненні на педаль гальма;
• нерівномірний знос колодок;
• вільний рух педалі гальма;
• збільшення гальмівного шляху;
• перегрів гальмівних барабанів;
• при гальмуванні машину веде в сторону.

Важливо! Ігнорування тривожних симптомів може привести як до поломки всього транспортного засобу, так і тяжких наслідків під час руху.

Інструкція для самостійної розвальцьовування

Чи не кожен автомобіліст відчуває бажання займатися ремонтом. Для деяких це занадто складне заняття, у інших же немає часу і бажання. Якщо ви себе відносите до перерахованих категорій, то завжди можете звернутися в автосервіс, і довірити розвальцювання професіоналам.

Є ще один фактор, який може зупинити вас - це відсутність спеціального інструменту. Проте, його завжди можна придбати в автомобільному магазині, або замовити в Інтернеті. Інструмент максимально дбайливо працює з металом, при цьому зберігається рівномірність товщини стінок і гладкість внутрішньої поверхні.

При бажанні, ви легко придбаєте набір для розвальцьовування. Туди крім «Розвальцювальник» входить:

• труборіз;
• кліщі;
• затискач;
• штуцер;
• штампи під різні діаметри трубок.

Важливо! Не поспішайте купувати найдешевші набори. В основному вони неякісні. Краще заплатити трохи дорожче, але термін служби інструментів буде довше.

Якщо перераховані перешкоди вас не лякають, а під рукою є все необхідне, займіться ремонтом самостійно. Процес розвальцьовування гальмівних трубок НЕ трудомісткий і не займе багато часу. При цьому, після успішно виконаної роботи, ви однозначно відчуєте почуття гордості від власних можливостей.

Чітко дотримуйтесь інструкції:

1. Заженіть автомобіль на оглядову яму або естакаду, обездвіжьте.
2. Приготуйте набір для розвальцьовування, а також вам знадобиться дриль і трохи бензину.
3. Відкрутіть гальмівну трубку від супорта або гальмівного циліндра. Оцініть ступінь поломки і можливість ремонту.
4. Якщо можна видалити зіпсований шматок, при цьому зберігаючи потрібну довжину, обріжте його труборізом і викиньте. Своє він вже відпрацював.
5. Справний обрізаний край обробіть бензином.
6. Кліщами затисніть трубку для створення роз'єму під штуцер.
7. Дрилем і свердлом потрібного діаметра зніміть фаску по краях трубки.
8. Очистіть трубку від стружки і вставте штуцер.
9. Візьміть інструмент для розвальцьовування і вставте в потрібний отвір трубку. Необхідно, щоб її кінець виступав на 5-6 мм за край.
10. Затисніть інструмент. В цей час механізмом обробляється необхідної частини.
11. Помилуйтеся результатом роботи. На кінці трубки повинно вийти акуратне розширення, яке герметично з'єднає елементи системи.
12. Встановіть всі деталі на місце. Залийте гальмівну рідину і прокачати систему, щоб з неї вийшов все повітря. Протестуйте роботу автомобіля.

Плюси і мінуси розвальцьовування трубок своїми руками

На сам процес розвальцьовування не втече багато сил, але, як і в будь-якій справі, можна виділити свої позитивні сторони і недоліки.

До плюсів відносяться наступні факти:

• не потрібно платити за роботу чужим людям, а це вигідна економія;
• ви зацікавлені в справності свого авто, тому зробите роботу відповідально і якісно;
• не потрібні особливі знання і спеціальні навички, а значить, ви 100% впораєтеся з поставленим завданням;
• ви можете зайнятися ремонтом в будь-який зручний для вас час, і не будете підлаштовуватися під режим роботи автосервісу.

Мінусами є:

• необхідність спеціального інструменту для процедури;
• можливо недосконале виконання розвальцьовування в порівнянні з досвідченими майстрами;
• непотрібність інструменту після проведення робіт. Він стане в нагоді тільки, якщо ви регулярно маєте справу з уживаними авто.

Спробувати відремонтувати авто своїми руками можна, а якщо сумніваєтеся, то довірте це фахівцям. Вирішувати вам!

Профілактика поломки гальмівних трубок

Природно, щоб не витрачати надалі багато часу на пошуки поломок і ремонт, найкраще з турботою ставитися до свого транспортного засобу. Не лінуйтеся, а дотримуйтесь простих порад:

1. Періодично переглядайте гальмівні трубки на наявність іржі і дефектів. Забруднення, мікротріщини, корозія призводять до некоректної роботи системи.
2. За регламентом міняйте гальмівну рідину.
3. Перевіряйте герметичність кріплень.
4. Обробляйте поверхні антикорозійними засобами.
5. Не допускайте течі гальмівної рідини.
6. Стати прихильником акуратною їзди. Нерідкі випадки, коли розриви трубок відбувалися при подоланні перешкод.
7. Діагностуйте гальмівний механізм не менше одного разу на два роки. Автомобілістам, які багато часу проводять в дорозі, це варто робити після кожних п'ятдесяти тисяч пробігу.
8. Регулярно стежте за зносом деталей транспортного засобу, і воно подбає про вашу безпеку.