Чи потрібно мити радіатор автомобіля. Як почистити радіатор охолодження двигуна не знімаючи. Чим мити не можна

Правильний догляд за системою охолодження автомобіля від експертів технічної підтримкиLiqui Moly.

Прийшла весна і з першим теплом до системи охолодження автомобіля потрібно вже підвищена увага. Догляд за системою охолодження - правило для грамотного автовласника, а всі операції цілком можна виконати самостійно, без залучення фахівців.

процес використання Liqui Moly Kuhler Aussenreiniger

Зима в великому місті не проходить безслідно для автомобіля в цілому і системи охолодження зокрема. Головний ворог радіатора охолодження - антігололеднимі реагент навпіл з дорожнім брудом. Ця неприємна субстанція, потрапляючи на розігріті соти радіатора, створює тверду кірку, яка перешкоджає нормальному теплообміну. В результаті, абсолютно справний двигун починає перегріватися.

Щоб двигун не перегрівався і радіатор не закипів перше, що необхідно зробити - очистити зовнішню поверхню радіатора. В цьому Вам допоможе продукт компанії Liqui Moly - Kuhler Aussenreiniger.

Очищувач зовнішньої поверхні радіатора Kuhler Aussenreiniger

Склад потрібно нанести на стільники холодного радіатора і дати подіяти протягом декількох хвилин. Очищувач Kuhler Aussenreiniger швидко просочує багатошарові відкладення бруду і відокремлює її від поверхні. Змиваючи відкладення важливо не використовувати сильний струмінь води, щоб не пошкодити і не прорізати тонкі трубки радіатора.

Потрібно пам'ятати: Забороняється мити радіатори апаратами високого тиску!

Після використання очищувач залишає захисну плівку, що перешкоджає швидкому окисленню алюмінію і повторному забрудненню. Також може використовуватися для очищення абсолютно будь-яких радіаторів, інтеркулерів, випарників кондиціонерів і т.п.

Що робити при невеликих витоках антифризу?

При догляді за системою охолодження, на автомобілях з пробігом, часто буває, що після видалення забруднень з радіатора, з'являється невеликий витік антифризу, радіатор починає потіти. Це знак того, що корозія зробила свою справу і потрібно готуватися до заміни радіатора. Але з заміною радіатора можна і почекати. Спеціально для закладення дрібних пошкоджень створений герметик радіатора Liqui Moly Kuhler-Dichter.

Герметик системи охолодження Kuhler-Dichter

Для того щоб герметик спрацював максимально ефективно, його необхідно збовтати і вилити безпосередньо в радіатор при холодному двигуні (передбачається, що радіатор не заповнений рідиною під самий верх).

Якщо антифризу багато і для герметики не вистачає місця, частина антифризу потрібно видалити з системи, наприклад, стиснувши шланг радіатора. Надлишок при цьому виллється. Важливий момент: Антифриз екологічно шкідливий продукт, тому потрібно обов'язково зібрати ту частину, яка виллється, в ємність, або, в крайньому випадку, ганчіркою. Після заливки герметика потрібно закрити пробку радіатора, включити двигун і можна побачити, як текти зникає буквально на очах. Особливо ефективний герметик в тих місцях, де текти не вдається локалізувати, а антифриз кудись іде.

Герметик системи охолодження LIQUI MOLY ефективно працює і не забиває систему охолодження, що підтверджують результати тесту проведеного виданням "Автопарад"

Такі нехитрі заходи по догляду за системою охолодження потрібно виконати перед початком літнього сезону.

Робота двигуна автомобіля залежить від стану системи охолодження, яке в значній мірі визначається якістю використовуваної охолоджувальної рідини. Погана продукція сприяє появі відкладень на стінках елементів системи, в тому числі, радіатора. Згодом цей шар стає значним і призводить до зменшення прохідного перетину трубок. У деяких випадках радіатор автомобіля частково втрачає свої властивості.

Коли потрібна промивка

Для того щоб визначити, що настав час промити радіатор, потрібно провести невелику діагностику, яка полягає в наступному:

• Оцінка стану охолоджуючої рідини;
• Візуальний огляд радіатора зсередини;
• Оцінка ефективності системи охолодження.

Зливаючи охладающую рідина з радіатора автомобіля, потрібно звернути увагу на вміст у ній осаду, частинок і зміна кольору. Каламутна, що має частинки незрозумілого речовини, рідина вказує на те, що в системі на стінках, ймовірно, є накип. Хоча, не завжди навіть чиста рідина свідчить про хороший стан радіатора зсередини.

Помітити наявність накипу (осаду) можна при візуальному огляді радіатора. Робиться це при знятої пробці заливної горловини з використанням ліхтарика. Осад має властивість накопичуватися не тільки на стінках, а й більшою мірою внизу. Тому огляд верхньої здебільшого не покаже істинного стану радіатора.

Наступним показником засмічення системи зсередини виступають часті включення вентилятора охолодження. Пов'язано таке явище може бути не тільки з підвищенням температури навколишнього повітря, а й зі зменшенням площі охолоджувальної поверхні радіатора. Коли забиті деякі трубки, то рідина через них не тече і з цієї причини знижується швидкість охолодження двигуна автомобіля. Таким чином, вентилятор просто змушений включатися частіше звичайного, щоб запобігти перевищення температури. Помітити це буває непросто, якщо водій не звертав уваги і не порівнював поведінку вентилятора раніше і зараз.

Промити радіатор автомобіля можна і без особливих вказують ознак. Це робиться періодично. Деякі вважають, що необхідно виконувати такі процедури через кожні 20000 км пробігу. Інтервал в кожному випадку цілком розумно призначати самому. Якщо вже доводилося чистити радіатор кілька разів, то керуючись інформацією про межпромивочном часу, самостійне визначення терміну наступної чистки не складе труднощів.

Засоби для промивання

народні методи

Після того як прийнято рішення промити радіатор автомобіля, необхідно придбати потрібний засіб або використовувати ті, що є під рукою. Є кілька засобів:

• Молочна сироватка;
• Пепсі або Кола;
• Розчин їдкого натру;
• електроліт;
• Вода.

Існує думка серед водіїв, що молочна сироватка здатна якісно видалити відкладення системи охолодження. Її заливають замість охолоджуючої рідини і проїжджають певний, в кілька десятків кілометрів відстань. Після чого сироватку зливають з автомобіля, а радіатор бажано потім промити чистою водою. Процес чищення відбувається за рахунок молочної кислоти, яка досить безпечна для матеріалів системи.

Нещодавно з'явилося інше рішення. Замість молочної сироватки заливають Пепсі або Кока-Колу. Заводять двигун і дають йому попрацювати хвилин 15. Процедуру при необхідності повторюють.

Деякі рекомендують промити радіатор автомобіля розчином каустичної соди. Однак, їдкий натр здатний видалити не тільки наліт, але і зруйнувати метал. Через це краще не використовувати його в якості засобу для чищення.

Ще одним засобом є лимонна кислота. На відро воду необхідно приблизно 50-100 г речовини.

Є й такі, хто використовує електроліт з акумуляторів. Багато що залежить від концентрації, але сама по собі, сірчана кислота дуже агресивна. Тому небажано застосовувати її для таких цілей, особливо, з огляду на матеріал патрубків.

самим простим способом промити радіатор є використання води. Безумовно, вона повинна бути чистою перед заливкою в систему.

Спеціальні засоби для промивання

Сучасна автохімія розвинена досить добре. Для автомобіля можна знайти в продажу практично все, в тому числі, засіб для промивки радіатора.

Є багато фірм, які виробляють спеціальні засоби для промивання. Якості їх продукції значно відрізняється. Якісними товарами вважаються ті, які виготовлені фірмами Hi-Gear і Kuhler-reiniger. З цієї причини і ціни на них більше, ніж на інші. При цьому слід визнати, що вони справляються з поставленим завданням по очищенню дуже добре. Купуючи в магазині дешеві кошти, ви ризикуєте здоров'ям системи охолодження автомобіля. Потрібного очищає ефекту в цьому випадку також велика вірогідність не отримати, тому не варто економити. Бажаючи досягти успіху в справі позбавлення системи від накипу, необхідно розуміти, що за хорошу якість доводиться платити.

Крім коштів для автомобіля є й інші, які використовуються для чищення побутових, харчових ємностей, наприклад, чайників. Одним з них є Антинакипин.

Продовжити інтервал часу між чистками радіатора зсередини можна, якщо заливати в нього якісну охолоджуючу рідину. Зазвичай, вона містить спеціальні присадки, які перешкоджають відкладенню осаду на стінках радіатора. До того ж її складу вже сам по собі запобігає утворенню або випадання осаду.

Не варто купувати товари на дорозі. Незважаючи на відносну дешевизну, вони, швидше за все, поганої якості, що, в свою чергу, може привести не тільки до утворення накипу, але і до руйнування матеріалу патрубків.

Краще використовувати ту рідину, що охолоджує, яка рекомендується заводом-виробником автомобіля.

Так / ні

Система охолодження повинна забезпечувати автоматичне підтримання оптимального теплового режиму двигуна на всіх швидкісних і навантажувальних режимах його роботи при температурі навколишнього повітря -45 ... + 45 ° С, швидкий прогрів двигуна до робочої температури, Мінімальний витрата потужності на приведення в дію агрегатів системи та експлуатаційну надійність, яка визначається терміном служби.

Але для забезпечення оптимального температурного режиму система охолодження також потребує періодичного промивання. Це така ж необхідна процедура як, наприклад, заміна масла і фільтрів.

Якщо систему охолодження двигуна під час заміни охолоджуючої рідини не промивати, то накип і бруд, що скупчилася всередині, заб'ють тонкі канали радіатора, патрубки, помпу, що, врешті-решт, призведе до плачевних наслідків.

Коли радіатор охолодження потребує промиванні?

Явні ознаки того, що система охолодження потребує очищення:

• вентилятор охолодження включається частіше, і не тільки на холостих обертах, Але і на ходу;
• двигун швидко нагрівається;
• з розширювального бачка при нагріванні викидається тосол;
• низ радіатора і нижній патрубок холодні, верхні шланги системи охолодження при цьому гарячі;
• в салоні автомобіля погано гріє пічка;

Згодом в системі охолодження осідає накип. Зливаючи з радіатора охолоджуючу рідину, звертаємо увагу на утримання в ній опадів, частинок і зміна кольору.

Каламутна, що має частинки незрозумілого речовини рідина, вказує на те, що в системі на стінках, ймовірно є накип. Хоча не завжди, навіть чиста рідина свідчить про хороший стан радіатора зсередини.

У охолоджуючу рідину також може потрапити герметик, за допомогою якого заклеюються невеликі тріщини і отвори. Може сюди потрапити і масло.

Види очищення системи охолодження

Очищення системи охолодження автомобіля діляться на внутрішні і зовнішні роботи.

внутрішні роботи. Внутрішнє очищення полягає в ліквідації слідів корозії, залишків моторного масла, Охолоджуючої рідини (тосол або антифриз), а також утворилася накипу.

зовнішні роботи. Полягають у зовнішній мийці всіх компонентів системи охолодження. Тобто з неї змиваємо пил, бруд, пісок і т.д. Також ретельно з сот радіатора необхідно відмити налипають на нього комах.

Як і чим промити радіатор всередині?

Для промивки радіатора зсередини можна використовувати один з наступних засобів:

• Лимонну кислоту;
• Пепсі або Колу;
• електроліт;
• Дистильовану воду;
• Готові препарати;

Давайте про кожного з цих способів поговоримо більш детальніше.

Промивання радіатора охолодження лимонною кислотою

1) . Як в загальному і майже при будь-яких маніпуляціях з системою охолодження потрібно дочекатися повного охолодження силового агрегату, В іншому випадки можна отримати неприємні, а в деяких випадках і небезпечні опіки від виривається через радіаторну кришку пара.

2) . Розчин готуємо наступним чином: 100 грам лимонної кислоти розводимо з тим обсягом води, якого вистачить для заповнення системи охолодження двигуна.

3) . Далі нам необхідно злити відпрацьовану рідину, а замість неї залити підготовлений склад. Катаємося на автомобілі приблизно тиждень. За цей час, при взаємодії з кислотою розчинятися все забруднення всередині охолоджуючої системи і теплообмінника.

4) . Через тиждень рідина з кислотою необхідно злити, а всю систему зсередини промити дистильованою водою, після чого заливаємо в систему охолодження тосол або антифриз.

Промивання радіатора охолодження колою (або пепсі)

1) . Із системи охолодження зливаємо всю рідину, і заливаємо сюди Кока - Колу, перед цим прогріту, щоб з неї не виходив вуглекислий газ.

2) . Якщо характер відкладень не критичний, до буде досить, якщо двигун попрацює протягом 5-10 хвилин. Але а в випадки, якщо забруднення дуже сильно обтяжують систему, то необхідно покататися протягом дня.

3) . Потім Колу зливаємо, дистильованою водою промиваємо, після чого заливаємо свіжу охолоджуючу рідину.

Промивання радіатора охолодження електролітом

Для промивки радіатора можна також використовувати і акумуляторний електроліт, з щільністю 1,27.

1) . У великому 10-літровому відрі змішуємо чисту воду з літром цієї речовини, потім отриманий розчин заливаємо в систему охолодження.

2) . Всі поїздки в цей день необхідно здійснювати з заповненим радіатором, що дозволить максимально його очистити.

3) . Увечері розчин зливаємо і промиваємо радіатор чистою водою, після чого заливаємо охолоджуючу рідину.

Увага! Даним способом особисто не користувався, але згідно відгуками в інтернеті, електроліт також є ефективним засобом для очищення радіатора.

Промивання радіатора дистильованою водою

Якщо при заміні охолоджуючої рідини ви не помітили ніяких особливих забруднень, то цілком можливо обійтися дистильованою водою. Використовувати водопровідну воду з великою кількістю солей і домішок не рекомендується. Як приклад можна взяти чайник, на якій після використання водопровідної води з'являється накип.

1) . Чисту воду заливаємо в радіатор і запускаємо автомобіль на холостому ходу.

2) . Через 20 хвилин після роботи в такому режимі воду зливаємо і заливаємо охолоджуючу рідину.

готові препарати

На сьогоднішній день у продажу можна зустріти безліч варіантів спеціальних промивних рідин. Вони можуть бути як лужними, так і кислотними. Їх найкраще використовувати відповідно до інструкції.

Відео

Як і чим промити радіатор зовні?

Причиною забруднення радіатора зовні можуть стати пил і сміття. Ця деталь брудниться значно швидше, якщо транспортний засіб пересувається по путівцях або ж по місцевості, де спостерігається серйозне запилення.

Причиною забруднення також можуть стати і комахи, які потрапляють сюди при експлуатації транспортного засобу. Надалі вони тут перетворюються в задоволеного тверду масу.

Для промивки радіатора зовні не знімаючи його, можна використовувати звичайну воду, За допомогою мийки високого тиску. Такий метод чистки дуже ефективний, але є негативні відгуки, Які говорять про те, що мийка високого тиску загинає соти радіатора. Насправді потрібно лише правильно навчитися користуватися мийкою.

Наприклад, щоб безпечно помити радіатор, досить як насадки використовувати «варіо», а не «фрезу». Обороти можна використовувати максимальні, але мити не в упор, а на відстані 30-50см від радіатора. Крім цього кут повинен бути прямим або близьким до цього.

Хотілося б також відзначити і те, що дістатися до деяких ділянок радіатора, не так вже й просто, в зв'язку з чим при досить сильних забрудненнях все ж рекомендується його зняти.

Буває і таке, що бруд на радіаторі засідає настільки міцно, що звичайною водою промити його якісно дуже складно. У цьому випадки доведеться використовувати спеціальний засіб для очищення радіатора зовні.

На сьогоднішній день у багатьох автолюбителів великою популярністю користуються хімічні засоби від наступних виробників:

• Хадо;
• VERYLUBE;
• Liqui Moly;

Відео

1) . Промивання радіатора охолодження рекомендується проводити не рідше 1-го разу в 2 роки. І це навіть в тому випадку, якщо система охолодження працює нормально.

2) . Якщо внутрішня і зовнішня очистка не допомогла вирішити проблему, то краще все ж придбати новий радіатор, так як він вам обійдеться значно дешевше, ніж ремонт двигуна.

висновок

Як бачите, в промиванні радіатора немає нічого складного. З цим може впоратися будь-яка людина. Але зате завдяки періодичній промиванні можна не тільки продовжити термін його служби, але а також забезпечити нормальну роботу двигуна.

Решітка радіатора - своєрідний грязепріемнік: все, що проходить крізь неї, осідає на радіаторі. А радіаторів в автомобілі може бути кілька - у охолоджувача наддувочного повітря (інтеркулер), гідропідсилювача рульового управління, конденсатора кондиціонера. Радіатор системи охолодження двигуна завжди встановлюють останнім у напрямку потоку повітря, значить він гірше всіх обдувається потоком, що набігає повітря. І часто саме через нього затівають водні процедури. Адже інші теплообмінники при забрудненні лише частково втрачають ефективність, а система охолодження двигуна більше нагадує тумблер з двома позиціями: «нормально працює» і «караул, кіпім!».

Радіатор двигуна забруднюється не тільки зовні, в його бачках часто скупчуються частинки іржі і окалини, а також продукти окислення алюмінієвих деталей. І якщо ви задумалися про промивку радіатора зовні, має сенс поєднати її з заміною охолоджуючої рідини. Терміни заміни рідини у всіх автомобілів різні, але, повірте досвіду, при пробігу 80-90 тисяч кілометрів оновити її не завадить.

Розглянемо способи очищення радіаторів. Діяти будемо, як заповідали отці діалектики, від простого до складного.

Простіше простого

Найпростіше з - у них один радіатор. Промити його можна самостійно, причому навіть не знімаючи з машини. Наприклад, зі шланга на дачі. Або заїхавши на мийку. Напір води не повинен бути потужним, щоб не погнулися тонкі тепловідвідні пластини. Якщо це станеться, радіатор практично перестане пропускати через себе повітря і, відповідно, не зможе ефективно охолоджувати рідину.

перед водними процедурами бажано встановити за радіатором екран з поліетиленової плівки: він перепинить шлях воді і грязі, що летять на приводний ремінь, Генератор і свічки. При цьому важливо не залити і електродвигун вентилятора. Йому не страшні бризки, але не слід направляти прямо на нього струмінь під тиском.

В компанії

Якщо радіатор охолодження двигуна встановлений в пакеті з іншими радіаторами, його промивання без демонтажу навряд чи дасть бажаний результат. Справа в тому, що струмінь після мийки першого теплообмінника неминуче втрачає силу - і ефективного очищення другого радіатора не вийде. В цьому випадку можна спробувати промити радіатори з різних сторін: конденсатор - з зовнішньої, а радіатор системи охолодження - з внутрішньої. Але з досвіду знаю, що між двома теплообмінниками часом залишається щось на зразок повстяного ковдри з тополиного пуху та інших «матеріалів». Іноді вдається звільнитися малою кров'ю, Демонтувавши грати радіатора (на тих автомобілях, де вона знімається окремо від бампера). Це дасть можливість промити теплообмінники без. А потім, нахиливши радіатор охолодження двигуна і від'єднавши його верхні кріплення, Очистити простір між радіаторами.

Найскладніший, але і найбільш ефективний спосіб очистити радіатор двигуна - повністю його демонтувати. Для цього доведеться від'єднати і зняти електровентилятор в зборі з кожухом, а також роз'єднати теплообмінники двигуна і кондиціонера. З конденсатором кондиціонера складніше: після демонтажу доведеться знову заправляти систему холодоагентом. Тому конденсатор намагаються просто відводити в бік і промивати, обходячись без розгерметизації системи кондиціонування. При цьому знятий радіатор двигуна рекомендую почистити не тільки зовні, але і всередині. Для стовідсоткового успіху потрібно злити охолоджуючу рідину з системи і промити чистою водою все контури охолодження. Це підвищить ефективність роботи обігрівача, оскільки і в його теплообміннику накопичується бруд.

для різних машин методика вилучення радіатора системи охолодження різна. У більшості випадків необхідно зняти передній бампер і грати радіатора, а також демонтувати знизу захист двигуна або пластикові бризковики. У деяких автомобілів під бампером розташовується балка-підсилювач, яка приварена до передніх кінців лонжеронів, що ускладнює доступ до радіаторів. У інших її можна демонтувати, відвернувши всього кілька болтів, що полегшує доступ до теплообмінників.

Якщо не наважуєтеся промивати радіатор своїми силами, можна довірити цю роботу професіоналам. При цьому офіціали будуть діяти по повній програмі - зі зняттям радіатора, але і суму запитають чималу. Наприклад, власникові среднеразмерного кросовера в Москві доведеться заплатити близько 12 тисяч рублів.

Неофіційні сервіси, що спеціалізуються на автомобілях однієї марки, зазвичай оцінюють свої послуги трохи нижче. Ще доступніше пропозиції гаражних майстрів, а й якість часто відповідне. Помити на автомийці знятий радіатор обійдеться в 100-300 рублів.

Як відомо, при роботі двигуна виділяється багато тепла. Частина енергії перетворюється в крутний момент, а частина йде на стінки циліндрів і блок. Щоб двигун працював в нормальному режимі, в ньому передбачені канали для охолодження. Всередині використовується спеціальна рідина, що охолоджує. Це може бути тосол або антифриз. Рідина, рухаючись по каналах двигуна, розігрівається. Потік антифризу потрапляє в радіатор. Там рідина охолоджується і циркулює назад в блок. Але що робити, якщо система не справляється зі своїм завданням? Допоможе чистка радіатора охолодження. Про це ми і поговоримо в нашій сьогоднішній статті.

види операцій

Розрізняють декілька типів промивання:

• зовнішня;
• внутрішня.

Фахівці рекомендують проводити промивку «в комплексі». Тільки так можна забезпечити ідеальну чистоту радіатора охолодження. Адже теплообмінник приймає на себе весь пиловий удар, оскільки знаходиться відразу за гратами радіатора. Також в його стільники потрапляють комахи, тополиний пух і інші предмети. Все це негативно позначається на відведення тепла. Не менш важлива і внутрішня чистка радіатора. Адже рідина з часом втрачає свої властивості і випадає в осад. Якщо то на стінках вона утворює накип. Нижче ми розглянемо, як проводиться чистка радіатора всередині і зовні.

Внутрішня промивка: чи потрібна вона?

Найчастіше автовласники не приділяють уваги даній процедурі, а даремно. Адже дана операція може знадобитися навіть таким сучасним авто, як «Форд Фокус». Частка радіатора всередині дозволяє видалити накип і сприяє кращому теплообміну.

Але перш, ніж приступати до процедури, потрібно злити стару рідину. Якщо вона не має рожевого кольору, значить, вам не потрібна чистка радіатора. «Форд Фокус» в такому разі буде працювати і далі без перебоїв. Але якщо антифриз має коричневий відтінок, справи кепські. Це означає, що рідина втратила антикорозійні властивості (на етапі виробництва до складу додаються присадки) і більше не виконує свою головну функцію - тепловідвід.

Частка радіатора всередині своїми руками

Отже, ми злили брудний антифриз. Що потрібно робити далі? Суть промивання досить проста - потрібно дати попрацювати двигуну на сторонньої рідини кілька хвилин. І так до тих пір, поки накип і іржа повністю не втечуть в системі. В якості рідини можна використовувати звичайну дистильовану воду.

Зверніть увагу!Використовувати для внутрішньої промивання воду з-під крана категорично забороняється. Вона може виділяти накип і провокувати внутрішню корозію.

Будьте уважні!Не варто зловживати кількістю очисного кошти. Це може нашкодити системі охолодження двигуна. Краще повторити одну і ту ж процедуру кілька разів, з дозволеним кількістю кислотного речовини.

Після закінчення процедури суміш видаляють і заливають чисту дистильовану воду. Вона остаточно змиє залишки кислотного речовини. На заключному етапі в бачок заливається новий концентрований антифриз.

Зовнішня чистка радіатора своїми руками

Щорічно автомобілісти стикаються з такою проблемою, як тополиний пух. Він нещадно забиває соти радіатора. В результаті рідина всередині не охолоджується в повній мірі. Двигун працює в режимі перерви, що недобре для блоку і ГБЦ. Крім цього, на стільники потрапляють комахи. Особливо часто з цим стикаються ті, хто їздить на далекі відстані. Комахи буквально упиваються всередину сот, дістати їх звідти дуже важко. Але які б забруднення у радіатора не були, виправити ситуацію допоможе промивка. Найкраще це робити за допомогою міні-мийки, під тиском.

Зверніть увагу! Соти радіатора (причому як алюмінієвого, так і мідного) мають малу товщину, через що є дуже крихкими. Щоб не пошкодити їх, вибирайте оптимальний тиск на міні-мийці.

Фахівці не рекомендують використовувати для цього хімічні речовини на основі агресивних складових. Це може нашкодити як самої міні-мийці, так і шлангах на радіаторі. Промивати зовнішню частину теплообмінника потрібно під невеликим напором води, без хімічних добавок.

Альтернативний спосіб зовнішньої чистки радіатора

В якості альтернативи можна використовувати продування теплообмінника. В даному випадку роль очищувача грає не вода, а стиснене повітря. Спосіб досить ефективний і не шкодить радіатора. Єдиний недолік - це необхідність в потужному компресорі. Такий є далеко не у кожного автомобіліста. Продувається теплообмінник з задньої частини. Таким чином можна видути всю пил і комах, які потрапили на лицьову сторону елемента.

Про добавках в антифриз

Недобросовісні виробники старанно намагаються «впарити» автовласникові будь непотрібний товар. Чого тільки не зустрінеш на полицях автомобільних магазинів ... Наприклад, добавки в антифриз.

Чому не варто їх купувати? Будь-яка нормальна виробник охолоджуючої рідини вже на етапі виготовлення додає до складу всіх необхідних змащувальні і антикорозійні присадки. Не варто йти на чужому приводу - просто вчасно міняйте ОЖ і іноді робите промивання радіатора.

висновок

Отже, ми з'ясували, як самостійно очистити радіатор. Промивання теплообмінника - дуже важлива профілактична міра, яка дозволить уникнути несанкціонованого перегріву силового агрегату.