Размерът на формата A съгласно стандарта ISO 216 е показан в таблицата по-долу, в милиметри и инчове (стойностите могат да бъдат преведени в стойността на решението на cm в mm с 10). Картина с размер на хартията от серия А, която се намира вдясно, дава визуално обяснение за това как размерите се отнасят един до друг - например, А5 е половината от формата на A4 и A2, наполовина от хартиения лист A1.

Таблица с размер за хартиени формати от 4A0 до A10

Размери на листове формат a

* - Разделителна способност на формата А се дава за плътността на изображението 300 dpi (риби на инч).

За да получите хартиени размери в сантиметри, конвертирате стойности от mm до cm, като ги разделите на 10, за да преведете стойността от инчове до краката, за да разделят стойностите на инч до 12.

4A0 и 2A0 - DIN 476 Високо цялостни формати

Има и хартиени формати по-големи от A0 IT, 4A0 и 2A0. Тези формати не са описани в стандарта ISO 216, но обикновено се използват за хартия с голям формат. Произходът на тези формати идва от германския стандарт DIN 476, базиран на който е създаден ISO 216.

Форматирайте толеранси и грешки на размера на хартията

ISO 216 признава грешки в производството на хартиен формат А до следните стойности:
• ± 1,5 mm (0.06 инча) за размери до 150 mm (5.9 инча)
• ± 2 mm (0.08 инча) за размери в диапазона от 150 до 600 mm (от 5.9 до 23.6 инча)
• ± 3 mm (0,12 инча) за всяко измерение над 600 mm (23,6 инча)

Поредица от формати характеристики и свойства

ISO 216 характеризира този размер Хартия по следните параметри:
• Дължината, разделена на ширината на листа, е равна на стойността на 1,4142
• Всеки следващ размер А (N) е дефиниран като (N-1), който се нарязва наполовина успоредно на късата му страна.
• Форматът A0 има площ от 1 квадратни метра.
• Стандартната дължина и ширината на всеки размер е закръглена до милиметър.

Забележка: Последната точка е, защото броят на квадратния корен от 2 в съотношението на страните не винаги дава цели числа.

Международно изпълнение и използването на листов формат

Размери на хартиен формат А в момента се използват в световен мащаб, с изключение на САЩ, Канада и част от Мексико. A4 формат стандартен размер Бизнес писма в страните по английски език, като Австралия, Нова Зеландия и Обединеното кралство, свикнали да използват навсякъде Imperial Calculus система. В Европа хартиените размери бяха приети като формален стандарт в средата на 20-ти век, а оттам се разпространяват по целия свят.

Размери на хартиените листове формат и серия Е последно променено: 2 ноември 2016 г. администратор.

Както следва от името, организацията на ACEA е създадена от големи автомобилни загриженост за координиране на производството и приемането на единни стандарти за качество на продукта. Автомобилните ентусиасти се интересуват предимно от класификация на Osea Oils - като правило, съответните цифрови кодове за цифрови букви са написани в контейне за сътрудничество и помагат на купувача да избере желания продукт.

За стандарт

Първоначално в Съединените щати се формира подобна асоциация (API), но разликата в дизайна на автомобилите избута европейците до основата на Азиа. През 1996 г. се определя първата класификация на ASE машинни масла, в която отделните секции са посветени на смазочни материали за бензинови машини и. По-късно през 2008 г. бяха пуснати въглеводороди, подходящи за категории двигатели, а документацията беше редактирана. Сега продуктът е маркиран: ASEA A1 / B1, ACEA A3 / B3 и т.н., характеризира лубриканта за бензинов двигател, "B" - за дизел.

Какви са номерата и буквите в класа на Asea

Сега нека поговорим за значението на цифровите кодове в класификацията на ASE двигателно масло.

Класове

Съгласно състава и полето на приложение тези петролни продукти са разделени на три класа: A / B, C и E.

1. Буквите А / в контейнера казват, че вътре лубрикантПрепоръчва се и нискоребелени дизелови двигатели.
2. C - Масла за дизел и бензин инжекторни двигателис екологосъобразни имоти и допълнителни различни филтри за неутрализация вредни вещества при изпускане.
3. Е е категорията масла, предназначени за тежки превозни средства с дизелов двигател. В последното издание, заустванията се добавят E6 и E7.

Фигури от 1 до 7, приписвани на буквите, усъвършенстват свойствата на лубриканта и неговия състав.

Документация

Като цяло, документацията на ASEA напомня на руската ГОСТ и се състои от класификация на моторните масла, изискванията за тях, описващи проведените тестове, в резултат на което даден продукт е освободен под егидата на Общността. Общината на стандартите на ASA се наблюдава от Европейската комисия EELQMS. Всеки производител, който иска да получи моторно масло от Асоциацията на европейски автоинженери, е длъжен да провежда изследвания в лабораториите, препоръчани от асоциирането и да докаже, че нейните продукти отговарят на всички спецификации.

Описание на класовете и категориите

A1 / B1 - всички сезонен масла с умерен вискозитет за бензин и дизелов двигател (в машини с малко натоварване). Такъв въглеводород може да бъде променен в продължение на две години. Въпреки това, тя не е подходяща за всички двигатели и не се препоръчва да го приложите в горещ климат, където температурата се приближава към индикатора над +25.

A3 / B3 - също се прилага както за бензин, така и за дизелови двигатели (в лекия транспорт) с единствената разлика, че в този случай говорим за двигатели с голяма мощ. Този вид Смазките са през целия сезон в умерен климат и за дълго време не се изисква замяна.

ASEA A3 / B4 двигателното масло е почти същия вид като A3 / B3, но проектиран за по-нови автомобили с система за захранване с гориво.

Маслото ASEA ASA A5 / B5 е тип нисък клас за машини с система за подаване на гориво за инжектиране. Неговите смазочни материали не могат да бъдат наречени всички сезон - те са или суров климат, а някои двигатели са противопоказани.

C1 е категория за бензин и дизелов инжектор DVS с намалено съдържание на соли на фосфор и сяра. Фокусирани върху спестяванията и разпадането до неутрални вещества при изпускане. Той има нисък вискозитет, който да се доближи до мощни двигатели с малки пропуски между детайлите. Такъв петролен продукт не може да се използва, ако машината е доста остаряла или преди това работи по по-агресивен смазка.

C2 - въглеводород с по-висок, в сравнение с предходната категория, фосфат и сулфатно съдържание. Също така смазочните материали са предназначени за икономични инжекционни двигатели с филтрационна система изпускателни газове.

C3 - същото в състава, както и C2, но по-вискозен тип масло - за работа в южния климат.

C4 - на свой ред е сходна по състав с С1, но има по-голям вискозитет.

E4 - масло, предназначено изключително за дизелови двигатели Голям камиони. Той помага да се неутрализира N2O, дори ако не е инсталиран специален филтър, предотвратява образуването на седици от частици.

E6 - практически същият като E4, но за автомобили, оборудвани с филтрационна система.

Motor Asea E7 е подобрена версия на E4 за машини без филтри. Почиства буталните цилиндри и турбокомпресори. Не изисква смазване.

Може би вие също се занимавате с масла с белези на контейнера A1 / V1-04 или 96. Тези допълнителни номера се изпращат на редакционната борда на ASEA. Това е, учейте свойства този продукт Възможно е в класификацията на ACEA за 2004 или 1996 година.

За да изберете правилно лубрикант за вашия двигател, маслени маси на ASA не са достатъчни: трябва внимателно да прочетете спецификации Машини, изследват свързаната документация (допустими отклонения на Американския петролен институт - API, SAE - класификация чрез вискозитет и др.).

Acea Standard (Асоциация на производителите на европейски автомобили), представлява сертифицирането на моторно масло за използване и работа и взема предвид изискванията на 15 автомобила (BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar \\ t Land Rover., Човек, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, Saab-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo).

През декември 2008 г. ACEA представи актуализираната и последната класификация на моторните масла "ACEA 2008 Европейска петролни последователности за обслужващи масла", в която се появяват нови класове C4 и E9, и корекции за изискванията за масла от антиоксидантна стабилност и артикул Състав на масла поради енергоспестяваща и екологична политика.

Новата класификация разделя петрола в три класа по вид двигатели: a (бензин), b (светло дизел) и д (силно заредени дизелови двигатели).

Всеки клас е разделен на категории различни нива Оперативни свойства:

• Четири за бензинови и светлинни дизелови двигатели (А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5);
• Четири специално за бензинови и светлинни дизелови двигатели, оборудвани с каталитични лекарствени системи (С1, С2, Сз, С4);
• Четири за тежки заредени дизелови двигатели (E4, E6, E7, E9).

По-подробна представа за класификацията на ACEA

A / B - моторни масла за бензинови двигатели и дизелови двигатели на автомобили, микробуси, микробуси

A1 / B1 - устойчиви температури и сложни условия за използване на масло. При високи температури и голям градиент на срязване, разход на гориво и не губят стабилни смазочни свойства. Помощ за увеличаване на интервалите за подмяна на бензин и дизел пътнически двигатели, както и за леки товар превозно средство. Предназначен за използване на масла с най-ниска сила на добива.

A3 / B3 - Всички сезонни масла с високо оперативни свойства. Предназначен за бензинови и дизелови двигатели на пътнически и леки камиони с осреднени интервали на подмяна.

A3 / B4 - за използване при висока производителност бензинови двигатели и дизели с директно впръскване на гориво. Вместо масла от клас A3 / B3 могат да бъдат приложени. Високата производителност спомага за намаляване на разхода на гориво.

А5 / В5 - резистентно механично разрушаване на масла, предназначени за използване с повишени интервали на заместване на масло в силно свързани бензинови и дизелови двигатели на леки превозни средства, в които използването на ниско вискозни масла, които намаляват триенето, с динамичен вискозитет за високи температури и висока скорост на срязване (HHS) от 2.9 до 3,5 mPa s.

C - моторни масла за бензинови и дизелови двигатели с катализатори за възстановяване на отработени газове

С1 - резистентно механично унищожаване на масла, съвместими с неутрализационни устройства за отработени газове, предназначени за използване в силно функционирани бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки превозни средства, оборудвани с обобщени филтри и трикомпонентни катализатори. Те са подходящи за двигатели, в които е възможно да се използват масла, които намаляват триенето, маслото, видимо при висока температура и висока скорост на срязване (2.9 mPa · s). Тези масла имат най-малко съдържание на сулфатно пепел и най-ниското съдържание на фосфор и сяра и не могат да бъдат подходящи за смазване на някои двигатели.

Устойчив на механично унищожаване на масла, съвместими с неутрализационни устройства за отработени газове, предназначени за употреба в силно свързани бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки превозни средства, оборудвани с филтри за частици и трикомпонентни катализатори. Те са подходящи за двигатели, в които е възможно да се използват масла, които намаляват триенето, маслото, видимо при висока температура и висока скорост на срязване (2.9 mPa · s). Тези масла увеличават живота на филтрите и катализаторите на дизеловите частици и осигуряват икономия на гориво.

Устойчив на механично унищожаване на масла, съвместими с неутрализационни единици за отработени газове, предназначени за употреба в силно стригани бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки превозни средства, оборудвани с филтри за частици и трикомпонентни катализатори, увеличават експлоатационния живот на последния.

Машини за дизелови и бензинови двигатели, съответстващи на най-новите затегнати изисквания за екологията на евро-4 отработените газове (изменени през 2005 г.). Устойчив на механично унищожаване на масла, съвместими с неутрализационни устройства за отработени газове, предназначени за употреба в силно стриптизьорки бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки превозни средства, изискващи SAPS (намалено съдържание на сулфатирана пепел, фосфор, сяра) и минимален вискозитет при HHS (3.5mpa.s) Оборудвани с DPF филтри за частици и трикомпонентни TWC катализатори увеличават живота на последния.

Е- моторни масла за мощни дизелови двигатели с камиони

Моторни масла, които осигуряват бутала с висока чистота, защитават висока устойчивост от замърсяване на сажди и стабилни свойства през целия период на работа. Препоръчва се за съвременни дизелови двигатели, които отговарят на изискванията на евро-1 стандарти, евро-2, евро-3, евро-4 и евро-5 и работят в много тежки условия със значително удължени интервали на смяна (с препоръките на производителя). Те могат да се използват само в двигатели без SMBed филтър, а в някои двигатели с системи за рециклиране на отработени газове и намаляване на емисиите на азотен оксид.

Моторни масла, които осигуряват бутала с висока чистота, защитават висока устойчивост от замърсяване на сажди и стабилни свойства през целия период на работа. Препоръчва се за съвременни дизелови двигатели, които отговарят на изискванията на евро-1, евро-2 стандарти, евро-3, евро-4 и евро-5 и работят в много трудни условия с значително удължени интервали на заместване (с препоръките на производителя). Може да се използва в двигатели с система за рециклиране на отработени газове, с или без филтър за скръб, и за двигатели с системи за намаляване на азотни оксид. Маслата от този клас са силно препоръчани за двигатели, оборудвани с шахти, оборудвани с филтри за частици и предназначени да работят върху ниско сяра гориво.

Моторни масла, които ефективно осигуряват чистотата на буталата и защитата срещу лакови депозити. Осигурете отлична защита срещу износване, имате висока устойчивост от замърсяване на сажди и стабилни свойства през целия период на работа. Препоръчва се за съвременни дизелови двигатели, които отговарят на изискванията на евро-1, евро-2 стандарти, евро-3, евро-4 и евро-5 и работят в трудни условия с удължени интервали на заместване (когато препоръките на производителя). Препоръчва се за употреба в двигатели без филтри за частици и за повечето двигатели, оборудвани с системи за рециклиране на отработени газове и намаляват емисиите на азотния оксид.

Моторни масла, които ефективно осигуряват чистотата на буталата и защитата срещу лакови депозити. Осигурете отлична защита срещу износване, имате висока устойчивост от замърсяване на сажди и стабилни свойства през целия период на работа. Препоръчва се за съвременни дизелови двигатели, които отговарят на изискванията на евро-1, евро-2 стандарти, евро-3, евро-4 и евро-5 и работят в трудни условия с удължени интервали на заместване (когато препоръките на производителя). Може да се използва в или без частици и в повечето двигатели, оборудвани с системи за рециклиране на отработени газове и да се намалят емисиите на азотния оксид. Маслата от този клас са силно препоръчани за двигатели, оборудвани с частици и проектирани да работят върху ниско сяра гориво.

Универсалност, надеждност, качество

През целия сезон, способността да се функционира в широк температурен диапазон и екстремни условия, с всеки стил на шофиране, в съвкупност с добри почистващи свойства прави Castrol Magnamek 5W30 A3 B4 от домашния любимец за много шофьори по целия свят.

Описание на петрола

Това масло от семейството Castrol Magnadek 5w30 е може би най-широкият обхват на приложение в сравнение с неговите "контрагенти". Въпреки това, общата им - технологията, която е в основата на производството лубрикант. Името му е интелигентни молекули.

Същността на тази технология е "интелигентните" молекули. Те буквално се придържат към частите на двигателя, създавайки плътно фолио, което не се подхлъзва при никакви обстоятелства, защитавайки двигателя като надеждно като друг смазка.

В резултат на това Castrol Magnatec 5W-30 A3 B4 защитава двигателя не само от износване и непредвидени разбивания, но и от корозия, окисление, образуване на сажди и нагар.

Площ на приложение

CASTROL MAGNATEC 5W30 A3 B4 се препоръчва за използване на по-голямата част от световните автомобилни автомобили. Сред тях Renault, BMW, Volkswagen автомобилна група. Осигуряват такъв широк обхват на прилагане на Castrol Magnadek 5W30 A3 B4 технически характеристики на това масло. Подходящ е за повечето вариации на бензинови и дизелови двигатели, както модерни, така и по-рано. Уникалният вискозитет на този продукт прави обхвата на използването му още по-широк.

Спецификации

Oil Castrol Motogany 5W30 A3 B4 Спецификации:

Допустими отклонения и спецификации

Castrol Magnadek 5W30 A3 B4 има следните допустими отклонения и спецификации:

• ACEA A3 / B3, A3 / B4;
• API SL / CF;
• VW 502 00/505 00;
• RENAULT RN 0710 / RN 0700;
• MB-одобрение 229.3;
• BMW LONGLIFE-01.

Форма и изделия за освобождаване

CASTROL MAGNATEC 5W30 A3 B4 имат следната форма на освобождаване и изделия:

1. 156ed2 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 208L
2. 14F508 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 208L
3. 156ed3 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 60L
4. 14F506 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 60L
5. 156ed5 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 4L
6. 151B17 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 4L
7. 156ed4 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 1L
8. 151B18 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 1L

1. MA5W30A3B4-B2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 1 + 1L
2. MA5W30A3B4-B5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 1 + 4L
3. MA5W30A3B4-B3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 1 + 1 + 1L
4. MA5W30A3B4-B8 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 4 + 4L
5. MA5W30A3B4-B9 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 4 + 4 + 1L
6. MA5W30A3B4-B12 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 4 + 4 + 4L
7. MA5W30A3B4-B13 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 4 + 4 + 4 + 1L

Как 5w30 е декриптиран

Маркировките, отбелязани с буквата W, означават целия сезонен продукт, тъй като писмото идва от зимата - зимата. Числата, обърнати, са индикатор за зимни температури. Цифрите се случват, летните температури.

В този случай фигура 5 означава, че маслото запазва вискозитета си до минус 35 градуса по Целзий. А номер 30 е това, което е подходящо за плюс 30. Това прави продукта универсален за повечето климатични колани на света.

Предимства и недостатъци

Това е какво положителни качества Той има това масло от семейството Castrol Magnatec. 5W-30:

• надеждна защита от започване и през целия период на употреба;
• гъста обгръща всички части на филма;
• лесно стартиране на двигателя в замръзване и стабилност в топлината;
• широк температурен диапазон приложения;
• универсалност на употребата в различни видове двигатели и различни условия;
• уникална технология, използвана в производството;
• най-високо качество.

Против на петрола е висока цена (както и всяка друга чиста синтета) и голям брой фалшификати, от които никой не е защитен.

Здравейте всички онези, които не са равни на живота на сайта на блога и, разбира се, хора, които са търсили информация. Радвам се да ви видя всички в този блог. Днес искам да кажа всичко, което знам формати за хартияКакви са размерите и техните стандарти. Съгласен съм да знаете размера на хартията и формата, от който се нуждаете за никого, вече съм мълчалив за художниците и дизайнерите.

Нека първо да погледнем какво се случва формати за хартия. Най-често срещаният стандартен формат ISO 216 според Gost 5773-90.
Всичко формати за хартия Според стандарта ISO 216 те имат същата страна на страните. Ако кажете прости думи, дължината на листа с формат A1 е равна на половината от ширината на листа А0 и ако обясните още по-лесно, тогава погледнете чертежа отдолу и разберете всичко, което се опитах да обясня.

Предлагам да разгледате къде и какви хартиени формати често се използват:

Лист A0 и A1 - рисунки, плакати и плакати.
Лист А3., B4 и A2 - рисунки, графики, вестници
Лист A4. - офис хартия, документи, писма, празнини, списания, каталози, в рекламни материали, консумативи За принтери и копирни машини.
Лист A5. - поздравителни картички, идентификационни карти, тетрадки, тетрадки, листовки, заготовки, рекламни материали.
Лист B5, A5, B6, A6 - книги, брошури, брошури, пощенски картички.
Формати C4, C5, C6 - пликове за букви на листа хартия А4: не се сгъват (С4), сгънати два пъти (С5), трикратно (С6).
Формати от серии S. - Този размер е предназначен за пощенски пликове, така че документът за хартията на поредицата да бъде поставен в тях.

Формат на хартията и неговия размер

Стандартен размер на вестника:
A4 - 210x297 mm.
Берлинов формат - 470 x 315 mm.
A3 - 297x420 mm.
A2 - 594x420 mm.

Размери на стандартните пликове:
Формат на обвивката C4 - 324x229 mm.
С5 - 229x162 mm плик.
Плика на формата C6 - 114x162 mm. - основен пощенски формат

Стандартна размера на визитката:
Стандарт на Русия и Украйна - 90x50 mm.
Евро-визитка 85x55 mm.

Формат на фотографията и неговия размер

Имам всичко по размера на хартиените формати. Ако нещо пропусна, допълнение в коментарите.

С уважение WebMasterok2009.