A3 B4 Какво означава това. Дешифриране на класификацията на петрола от Acea. Международно въвеждане и използване на листов формат

Както следва от името, организацията на ACEA е създадена от големи автомобилни загриженост за координиране на производството и приемането на единни стандарти за качество на продукта. Автомобилните ентусиасти се интересуват предимно от класификация на Osea Oils - като правило, съответните цифрови кодове за цифрови букви са написани в контейне за сътрудничество и помагат на купувача да избере желания продукт.

За стандарт

Първоначално в Съединените щати се формира подобна асоциация (API), но разликата в дизайна на автомобилите избута европейците до основата на Азиа. През 1996 г. се определя първата класификация на ASE машинни масла, в която отделните секции са посветени на смазочни материали за бензинови машини и. По-късно през 2008 г. бяха пуснати въглеводороди, подходящи за категории двигатели, а документацията беше редактирана. Сега продуктът е маркиран: ASEA A1 / B1, ACEA A3 / B3 и т.н., характеризира лубриканта за бензинов двигател, "B" - за дизел.

Какви са номерата и буквите в класа на Asea

Сега нека поговорим за значението на цифровите кодове в класификацията на ASE двигателно масло.

Класове

Съгласно състава и полето на приложение тези петролни продукти са разделени на три класа: A / B, C и E.

1. Буквите А / в контейнера казват, че вътре лубрикантПрепоръчва се и нискоребелени дизелови двигатели.
2. C - Масла за дизел и бензин инжекторни двигателис екологосъобразни имоти и допълнителни различни филтри за неутрализация вредни вещества при изпускане.
3. Е е категорията масла, предназначени за тежки превозни средства с дизелов двигател. В последното издание, заустванията се добавят E6 и E7.

Фигури от 1 до 7, приписвани на буквите, усъвършенстват свойствата на лубриканта и неговия състав.

Документация

Като цяло, документацията на ASEA напомня на руската ГОСТ и се състои от класификация на моторните масла, изискванията за тях, описващи проведените тестове, в резултат на което даден продукт е освободен под егидата на Общността. Общината на стандартите на ASA се наблюдава от Европейската комисия EELQMS. Всеки производител, който иска да получи моторно масло от Асоциацията на европейски автоинженери, е длъжен да провежда изследвания в лабораториите, препоръчани от асоциирането и да докаже, че нейните продукти отговарят на всички спецификации.

Описание на класовете и категориите

A1 / B1 - всички сезонни масла С умерен вискозитет за бензин и дизелов двигател (в машини с малко натоварване). Такъв въглеводород може да бъде променен в продължение на две години. Въпреки това, тя не е подходяща за всички двигатели и не се препоръчва да го приложите в горещ климат, където температурата се приближава към индикатора над +25.

A3 / B3 - също се прилага както за бензин, така и за дизелови двигатели (в лекия транспорт) с единствената разлика, че в този случай говорим за двигатели с голяма мощ. Този вид Смазките са през целия сезон в умерен климат и за дълго време не се изисква замяна.

ASEA A3 / B4 двигателно масло - почти същия вид като A3 / B3, но проектиран за по-нови автомобили с инжекторна система Захранване с гориво.

Маслото ASEA ASA A5 / B5 е тип нисък клас за машини с система за подаване на гориво за инжектиране. Неговите смазочни материали не могат да бъдат наречени всички сезон - те са или суров климат, а някои двигатели са противопоказани.

C1 е категория за бензин и дизелов инжектор DVS с намалено съдържание на соли на фосфор и сяра. Фокусирани върху спестяванията и разпадането до неутрални вещества при изпускане. Той има нисък вискозитет, който да се доближи до мощни двигатели с малки пропуски между детайлите. Такъв петролен продукт не може да се използва, ако машината е доста остаряла или преди това работи по по-агресивен смазка.

C2 - въглеводород с по-висок, в сравнение с предходната категория, фосфат и сулфатно съдържание. Също така смазочните материали са предназначени за икономични инжекционни двигатели с филтрационна система изпускателни газове.

C3 - същото в състава, както и C2, но по-вискозен тип масло - за работа в южния климат.

C4 - на свой ред е сходна по състав с С1, но има по-голям вискозитет.

E4 - масло, предназначено изключително за дизелови двигатели Голям камиони. Той помага да се неутрализира N2O, дори ако не е инсталиран специален филтър, предотвратява образуването на седици от частици.

E6 - практически същият като E4, но за автомобили, оборудвани с филтрационна система.

Motor Asea E7 е подобрена версия на E4 за машини без филтри. Почиства буталните цилиндри и турбокомпресори. Не изисква смазване.

Може би вие също се занимавате с масла с белези на контейнера A1 / V1-04 или 96. Тези допълнителни номера се изпращат на редакционната борда на ASEA. Това е, учейте свойства този продукт Възможно е в класификацията на ACEA за 2004 или 1996 година.

За да изберете правилно лубрикант за вашия двигател, маслени маси на ASA не са достатъчни: трябва внимателно да прочетете спецификации Машини, изследват свързаната документация (допустими отклонения на Американския петролен институт - API, SAE - класификация чрез вискозитет и др.).

Класификацията на моторните масла в ACEA позволява на шофьорите и професионалистите да навигират на пазара и да изберат подходящи продукти от десетки хиляди предложения. Всяко висококачествено масло се тества за съответствие с международния стандарт.

Acea (Асоциация DES Constracteuis Europeen des Automobiles, Асоциацията на европейското автоинженеринг) е голяма организация, състояща се от най-авторитетните производители на автомобили в Европа. Стандартите на ASEA са международни. Толерантност към маслото (ACEA C3, C2, A2, B3 и др.) Показва приложимостта на състава на компонентите с тези или други характеристики.

За стандарт

Първоначално светът съществуваше спецификацията на API (американски петролен институт). Въпреки това, други работни условия на автомобили в Европа, непрекъснато развитие на технологиите, конструктивните различия от американските автомобили принудиха производителите да създадат своите допустими за моторни масла. През 1996 г. е публикувано първото издание на европейските стандарти за асоцииране. Скоро стандартът стана международен.

През 2004 г. класификацията се е променила. Ако стандартизацията преди това е преминала поотделно под дизеловите и бензиновите двигатели, от 2004 г. насам са комбинирани маслени марки. ASEA A1 / B1, ASEA A3 / B4 и т.н. Първата двойка буква / цифра означава нивото на характеристиките на бензиновия двигател, вторият дизел. Масла, приложими само за дизелови двигатели или само за бензинови DVS (например, ASEA A3, AEA A5 или ASA B5), не се произвеждат днес.

Спецификацията на ASEA е разделена на 4 групи:

Във всяка група има 5 категории, показващи номера от 1 до 5. Смазки от тях се различават оперативни свойства, състави.

Маркиране и техните значения

Редакционната служба се откроява:

• 4 категории лубриканти за бензинови двигатели и дизелови двигатели на леки автомобили / нискорежещи се техника (Asea A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5);
• 4 категории - за дизелови двигатели с тежко оборудване (от С1 до С4);
• 4-ти клас - за двигатели с пречиствателни системи за отработени газове (E4, E6, E7, E9).

По-долу можете да намерите декодирането на спецификацията на ASEA за различни двигатели. За удобство, описанието е разделено на групи за целта.

Клас A / B: за бензинови μs и нискоребелени дизелови двигатели

A1 / B1 - състави за бензин и дизелов двигател, при който е осигурен обхват на заместване на петрол. Осигуряват ниско триене, когато високи температури и скорост на смяна до 3,5 mPa / s.

A3 / B3 - смазочни материали за високопроизводителни бензинови двигатели, дизелови двигатели пътнически автомобили. Предназначени за удължен интервал на заместване, използване през цялата година, осигурявайки нормални условия работата на DVS При тежки условия за него.

ASEA A3 / B4 - за двигатели с директно впръскване на гориво. Заменете A3 / B3 масла. ASEA A3 / B4 клас продукти са енергоспестяващи, намаляват разхода на гориво.

ASEA A5 / B5 - за високоефективни дизелови двигатели, бензинови двигатели. Осигурете нисък коефициент на триене при високи температури, висока скорост на смяна. Можете да кандидатствате вместо клас ASA A3 / B4 смазочни материали.

Клас С: За двигател с вътрешно горене с картерни филтри и каталитични неутрализатори

C1 - състав за двигатели с обобщени филтритрикомпонентни каталитични неутрализатори. Разширява експлоатационния живот на системата за пречистване на отработените газове. Осигурява нормални условия на работа в сложни работни режими: при високи температури, скорост на смяна до 2.9 MPa / s.

C2 - масло за високопроизводителни дизелови двигатели, бензинов двигател. Се различава от предишния тип съдържание на различни вещества.

C3 - ниско сулфатно смазване. Има нисък вискозитет при високи температури, смени скорост до 3.5 mPa / s.

C4 - нискосулфатни смазочни материали, ниска сяра и фосфор. Имат минимален вискозитет при високи температури и скорост на смяна до 3.5 mPa / s.

Клас E: за мощни дизелови двигатели, специално оборудване

E4 - състави, които гарантират чистотата на буталата. Препоръчително е да се кандидатства за дизелови двигатели, които отговарят на европейските екологични стандарти, работещи в тежки условия (Високи товари, дълга непрекъсната работа). Веществата са приложими за техниката, в която е предоставен разширеният интервал на услугата. Тази спецификация на моторното масло не означава съвместимост с филтрите за частици. Съвместимостта с системата за рециклиране трябва да бъде зададена за всеки специфичен авто модел.

E6 - смазочни материали, съвместими с филтрите за частици, системи за рециклиране на отработени газове. Препоръчва се за автомобили, работещи на ниско сяра гориво.

E7 - Състави за DVS без филтри за частици, но с системи за рециклиране на отработени газове, намаляват нивата на азотния оксид.

E9 - продукти с подобен предишен обхват на приложение, но с по-строги изисквания за състава. Използвани за най-модерните машини.

Други стандарти: разлики и прилики

Класификацията на АСЕА не е единствената в света. Стандартите на API и ILSAC също са общоприети. В страните от ОНД смазочните материали се привеждат в съответствие с ГОСТ. Но този стандарт не използва при избора на петрол, доверие на международни класификации.

API.

Американският петролен институт споделя всички основи, на които са направени смазочни материали за 5 групи. Те са показани в таблицата по-долу.

S - качествени категории за бензинови двигатели; в зависимост от основата и пакета от добавки се правят заключения по отношение на приложимостта на готовия състав към машините на определени годишни издания. ASA Класификация разделя всички смазочни материали за 4 категории, API - 2:

• S - качествени категории за бензинови двигатели;
• C - Стандарти за дизелови двигатели.

Всеки стандарт съдържа 2 букви. Първият показва група (S или C), втората е годината на производство на автомобила, към която е приложимо маслото.

API е американски стандарт, но е признат в световен мащаб. Следователно класът на този стандарт може да даде на европейския петрол.

ILSAC.

ILSAC (Международен комитет по стандартизация и аплодиране на моторни масла-Съвременна компетентност и одобрение на смазочни материали) - организация, създадена от американски и японски асоциации на производители на автомобили (Aaama и Jama). От името е ясно, че той се занимава изключително с моторни масла, за разлика от асоциациите, описани по-горе. Комитетът стяга съществуващите толеранси на петрола въз основа на собствените си проучвания.

Повишените изисквания са представени на следните характеристики:

Днес класификацията на маслата разделя всички състави за 5 категории:

Класификация на Asaa Oils, API, ILSAC - важен критерий за избор на автомобил за кола. Винаги е необходимо да се сравняват изискванията за производителя на автомобила със смазочните марки, посочени в опаковката.

Това е асоциацията на европейските производители на автомобили. Тази организация е създадена, за да лобира интересите на автомобилите. Една от дейностите на ACEA е издаването на изисквания за използване на моторни масла в двигатели на дружества в тази организация на компаниите.
Към днешна дата членството му е много впечатляващо: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover., Човек, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, Saab-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Най-новото издание на класификацията на двигателя acea Oils. Приета през 2004 година. От тази година моторни масла За дизелови и бензинови двигатели пътнически автомобили ASEA се комбинира в една категория. Но поради факта, че не всички най-новите автомобили, които са класифицирани от ново издание ASEA, може да се използва в двигатели на по-ранни версии, производителите на автомобили все още пишат на опаковките на моторното масло, присвоени по-рано качество според предишното преразглеждане от 2002 година.

Моля, обърнете внимание, че всеки производител на машини, който използва в неговата реклама и на стандартите за ACEA на ACEA, трябва да бъде в задължително Провеждане на необходимите тестове в съответствие с изискванията на организацията, отговорна за съвпадение на качеството на стандартите за моторни масла.

Какво правят номерата и буквите в класа ASA?

В последното издание на ACEA (2004), колата е разделена на три категории:

A / B. - моторни масла за бензинови и дизелови двигатели. Тази категория включва всички предварително проектирани класове А и Б (до 2004 г. А - Авто-масло за бензинови двигатели, в - за дизелово гориво). Към днешна дата има четири класа в тази категория: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A5 / B5-04, A5 / B5-04.

От - нов клас - авто-масло за дизелови и бензинови двигатели, съответстващ на най-новите затегнати изисквания за екологията на отработените газове от Евро-4 (изменена през 2005 г.). Тези двигатели са съвместими с катализатори и дизелови филтри. Всъщност това е иновация в европейските екологични изисквания и предизвика реконструкция класификация на Acea.. Към днешна дата има три класа в това нова категория: C1-04, C2-04, C3-04.

Д. - моторни масла за натоварени дизелови двигатели на тежки превозни средства. Тази категория съществува от самото въвеждане на класификация (от 1995 г.). През 2004 г. бяха направени козметични промени, бяха добавени 2 нови класа E6 и E7 и бяха изключени и два други остарели класа.

Описание на класовете и категориите

Универсалност, надеждност, качество

През целия сезон, способността да се функционира в широк температурен диапазон и екстремни условия, с всеки стил на шофиране, в съвкупност с добри почистващи свойства прави Castrol Magnamek 5W30 A3 B4 от домашния любимец за много шофьори по целия свят.

Описание на петрола

Това масло от семейството Castrol Magnadek 5w30 е може би най-широкият обхват на приложение в сравнение с неговите "контрагенти". Въпреки това, общата им - технологията, която е в основата на производството лубрикант. Името му е интелигентни молекули.

Същността на тази технология е "интелигентните" молекули. Те буквално се придържат към частите на двигателя, създавайки плътно фолио, което не се подхлъзва при никакви обстоятелства, защитавайки двигателя като надеждно като друг смазка.

В резултат на това Castrol Magnatec 5W-30 A3 B4 защитава двигателя не само от износване и непредвидени разбивания, но и от корозия, окисление, образуване на сажди и нагар.

Площ на приложение

CASTROL MAGNATEC 5W30 A3 B4 се препоръчва за използване на по-голямата част от световните автомобилни автомобили. Сред тях Renault, BMW, Volkswagen автомобилна група. Осигуряват такъв широк обхват на прилагане на Castrol Magnadek 5W30 A3 B4 технически характеристики на това масло. Подходящ е за повечето вариации на бензинови и дизелови двигатели, както модерни, така и по-рано. Уникалният вискозитет на този продукт прави обхвата на използването му още по-широк.

Спецификации

Oil Castrol Motogany 5W30 A3 B4 Спецификации:

Допустими отклонения и спецификации

Castrol Magnadek 5W30 A3 B4 има следните допустими отклонения и спецификации:

• ACEA A3 / B3, A3 / B4;
• API SL / CF;
• VW 502 00/505 00;
• RENAULT RN 0710 / RN 0700;
• MB-одобрение 229.3;
• BMW LONGLIFE-01.

Форма и изделия за освобождаване

CASTROL MAGNATEC 5W30 A3 B4 имат следната форма на освобождаване и изделия:

1. 156ed2 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 208L
2. 14F508 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 208L
3. 156ed3 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 60L
4. 14F506 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 60L
5. 156ed5 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 4L
6. 151B17 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 4L
7. 156ed4 Castrol Magnatec 5W-30 A3 / B4 1L
8. 151B18 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 1L

1. MA5W30A3B4-B2 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 1 + 1L
2. MA5W30A3B4-B5 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 1 + 4L
3. MA5W30A3B4-B3 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 1 + 1 + 1L
4. MA5W30A3B4-B8 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 4 + 4L
5. MA5W30A3B4-B9 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 4 + 4 + 1L
6. MA5W30A3B4-B12 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 4 + 4 + 4L
7. MA5W30A3B4-B13 CASTROL MAGNATEC 5W-30 A3 / B4 4 + 4 + 4 + 1L

Как 5w30 е декриптиран

Маркировките, отбелязани с буквата W, означават целия сезонен продукт, тъй като писмото идва от зимата - зимата. Числата, обърнати, са индикатор за зимни температури. Цифрите се случват, летните температури.

В този случай фигура 5 означава, че маслото запазва вискозитета си до минус 35 градуса по Целзий. А номер 30 е това, което е подходящо за плюс 30. Това прави продукта универсален за повечето климатични колани на света.

Предимства и недостатъци

Това е какво положителни качества Той има това масло от семейството Castrol Magnatec. 5W-30:

• надеждна защита от започване и през целия период на употреба;
• гъста обгръща всички части на филма;
• лесно стартиране на двигателя в замръзване и стабилност в топлината;
• широк температурен диапазон приложения;
• универсалност на употребата в различни видове двигатели и различни условия;
• уникална технология, използвана в производството;
• най-високо качество.

Против на петрола е висока цена (както и всяка друга чиста синтета) и голям брой фалшификати, от които никой не е защитен.