Смяна и регулиране на зъбния колан чрез етикети: Toyota corolla. Смяна и регулиране на зъбния колан чрез етикети: Toyota corolla phased ремък за подмяна инструкции

Toyota Cars са известни с най-високо качество, издигайки ги в ранга на претендираните и популярни автомобили. Те са издръжливи, практични, икономични в разхода на гориво и удобни. В допълнение, ширина модел ред Това прави възможно купувачите с различни искания и трябва да закупят автомобил, който е най-подходящ за критериите.

Можете да говорите за предимствата на автомобилите Toyota за дълго време. Но никакви предимства на автомобила не могат да изравнят необходимостта от подходяща грижа и усилия от собственика на автомобила, за да се поддържа дълготрайност превозно средство. Ако промените сервизните колани в колата, филтрите и смазкиТя ще функционира правилно. Ако се свържем с това предизвикателство, можете да намалите работния ресурс на колата си, който ще бъде много безсмислен. В допълнение, много собственици на автомобили на техния горчив опит са убедени - спестяванията на сервизната машина предполага увеличени отпадъци, подсилени с ремонт. Ето защо, изборът е ваш: ако искате колата да служи дълго време, променете консумативите навреме. Особено - ако говорим за зъбния колан.

Какво е опасно разкъсване на колана на механизма за разпределение на газ?

Ако коланът на Toyota Corolla не се проверява своевременно, Corolla или заместване на колана на Toyota Prado, може да се окаже ли да прекъсне това потребително директно върху задвижването на автомобила. Същото се отнася и за всяка друга кола, оборудвана с предаване на колана.

Когато коланът на газоразпределителния механизъм е счупен, двигателят прекъсва. До факта, че в някои случаи възникват необходимостта в неговата ремонт Или дори замяна. Така че колата ви не прави жертва на такива проблеми, следвайте състоянието на зъбния колан и замени, ако сте видели изрични знаци Носенето му.

Кога трябва да променя зъбния колан?

Има различни мнения по отношение на това колко често трябва да се извършват заместването на зъбния колан TOYOTA CAMRY и други автомобили. Класическата опция се разглежда на всеки 90 хиляди преодолени. Но на практика този показател е много често два пъти по-малък поради лошо качество пътища. Ето защо е по-добре да се съсредоточите върху изрични визуални знаци и да не се губят в предположения. Тези показатели са както следва:

• маслени следи на колана;
• нередности и пукнатини;
• пазете се от крайната повърхност.

Дали тези признаци на носене на зъбен ремък? След това се свържете с техническия център "Autopilot"! Смяна на колана Toyota Camry, Corolla, Prado и всеки друг модел автомобил от нас ще бъде изразходван високо качество и евтин!

Времеъгълен ремък Toyota Corolla трябва да бъде заменен след 75 - 100 хиляди км пробег, в зависимост от вида на двигателя и е посочен в инструкциите за определен двигател. Коланът трябва да бъде заменен предварително, тъй като прекъсванията на коланите често води до катастрофални последици - буталата на клапана и полученият ремонт на двигателя се изисква.

Подготвителна работа

За да смените ремъка за синхронизация, инсталирайте tOYOTA CAR. Corolla на плосък сайт и фиксира ръчната спирачка. Изключете терминалите и извадете батерията от колата. Прекъсване високоволтови проводници И развийте свещите.

Отстранете коланите на климатика и хидравличната помпа за колана. На механична кутия предавките включват всяко предаване, ако е инсталирано автоматична кутия - Фиксирайте маховика през специален слот в картера на хидромелта.

Процедура за извършване на работа

Отвийте ядките капак на клапана И леко го вдигнете. Отстранете крепежките гайки горно покритие зъбен ремък и след това извадете капака.

Етикетът на шайбата на коляната се подравнява с етикета, обозначен с числото 0 на долния капак на зъбния колан. В този случай дупката на ролката на разпределителната вал, посочена от 2E, трябва да бъде в горната част, а етикетът на блока на двигателя трябва да бъде видим чрез този отвор. Ако етикетите не съвпадат, завъртете коляновия вал към един завой.

От правилната страна Отстранете капака срещу шайбата на коляната. Разхлабете напрежението на генератора и извадете колан. Фиксирайте шайбата на коляната с твърдо монтажно острие или подходящ метален щифт. Не поставяйте лопата твърде дълбоко, за да повредите капака на задния колан. Развийте болтовете на ролката. Болтът се забавя много много, така че използвайте крайния ключ с разширението.

Извадете болтовете и извадете долния зъбен ремък, също отстранете ръководството за шайби. Разхлабете затягането на болта обтящна ролка, Натиснете ролката от колана и отново фиксирайте болта. Сега премахнете зъбния колан.

Извадете опъващия валяк пружина. Извадете болтовете и отстранете участъка и ролките. Разгледайте ролките и проверете за дефекти. В присъствието на следи от работа от колана, следи от ръжда или други дефекти, ролките трябва да бъдат заменени. Когато се върти от ръка, ролките трябва да свиват не повече от половината оборота, в противен случай ролките трябва да бъдат заменени.

Сменете ролките. Инсталирайте пружината на обтегача, след това натиснете ролката, докато спре и закрепете болта. Проверете дали маркерите на ролите не са превключвали и коригират позицията си, ако е необходимо.

Започвайки отдолу нагоре, поставете зъбния колан върху ролките, докато свободното спестяваща част на колана трябва да бъде от страната на опъване на ролката. Освободете ролката и издърпайте колана, докато етикетите не трябва да се променят. Ако етикетите са изместени, преинсталирайте колана.

Сменете седалката на водачния шайба и долната граница на зъбния колан. Завъртете коляновия вал на 2 завъртания и проверете отново етикета. Ако етикетите не съвпадат, извадете каишката от ролката на разпределителната вала, коригирайте позицията и отново проверете съвпадането на етикетите, проверявайки коляновия вал от два завоя. Повторете тази операция към пълното съвпадение на всички маркери.

Сменете горния капак на зъбния колан и ролката на генераторния колан. Сложете ролите и издърпайте генераторния колан. Завийте свещите до мястото и свържете кабелите с високо напрежение. Затегнете монтажните болтове на капака на клапана.

Инсталирайте на място и закрепете батерията. Проверете дали всички подробности са настроени на техните местоположения и в правилния ред. След това свържете терминалите към батерията и стартирайте двигателя. Проверете за инсталирането на запалването, може да е необходимо да го регулирате.

Времева верига Б. TOYOTA COROLLA. 120 и 150 е много надежден детайл: ресурсът му е 200 хиляди километра. Някои смятат, че веригата никога не трябва да се променя и е погрешно. С огромни писти, този детайл е опънат и износва, което може да доведе до сериозни последствия.

Признаци на износени подробности

Има няколко симптома, за които се определя дали веригата трябва да се промени:

1. Тя се дръпва, когато двигателят работи.
2. Склас на стената на капака.
3. Може да се види, че силно спасява

Препоръчително е да не се съхранява на тези резервни части и да изберете само оригинала, защото засяга целостта на двигателя и промените веднъж на всеки 200 хиляди километра. По-добре е да харчите пари за пет години веднъж и да сте сигурни, че моторните клапани ще бъдат в ред.

Веригата е много по-надеждна от зъбния колан и работи понякога по-дълго, но всеки медал има различна страна: много по-трудно е да се промени и по-скъпо. За тези, които искат да го заместят сам, подробните инструкции са дадени по-долу.

Как да промените ангренажна верига на Corolla 150

За да замени веригата на времето в двигателя, Corolla 1ZR Fe трябва да се промени: звездички, обтегачи, залъгали. Можете веднага да закупите комплект за ремонт, в който всичко това е на разположение.

Важно е да знаете! Ако не промените целия комплект, новата верига може много бързо да се провали.

На Toyota да замени е необходимо да се премахне оборудване за шарнир От двигателя:

1. Горния капак.
2. Страничен капак.
3. Колана (зад страничния капак).

Първото нещо за замяна на веригата за времето до 1.6 2008 и други изпускания е необходимо да се премахне предното десен колело, ще има гумена защита, която може да бъде преместена в снимката:

След като защитата бъде преместена, капакът ще бъде видим на двигателя, с който трябва да развиете болтовете, след което е отстранен. След нейното демонтаж ще бъде видима верига:

Важно! Вградената верига трябва да бъде поставена върху етикетите, както на снимката по-долу. На него има връзки, чийто цвят е различен от останалите. В различни комплекти тези цветове са различни, в нашия случай две нива са просто по-тъмни. Етикетът, определен от червената стрелка, трябва да стои стриктно между две връзки, които се различават по цвят.

В 1 ZR Fe на левия звездичка на газоразпределителния механизъм ще има етикет, който трябва да влезе в средата на връзката, която ще се различава по цвят както на снимката.

Сега ние носим верига от дъното, през прозореца, от който отстранихме защитата. Визуално ще се види, че е спокойно, но е необходимо. След това тя се прикрепя към правилната позиция на обтегача, заместването на което произвеждаме следното действие.

Хидравличният сензор се намира в страничния капак, който отстранете. Развийте го от там и завийте новото. Необходимо е да е в кабелното положение.

Следващото действие трябва да се превърне в коляновия вал по посока на часовниковата стрелка до няколко революции. След това, Hydroletlayer ще работи и ще изтегли пестенето на веригата дъно.

Как да сменим ангренажна верига и обтегач на Corolla 120

Верига

За да има достъп до задната част на двигателя, по-добре е да се премахне цялата система на портиерите: задвижването и четките сами. След това разглобете капака на двигателя, под което има шахти, които са отговорни за газоразпределението.

Точно както в Corolla 150, си струва да извадите предното дясно колело, последвано от пластмасова защита. След демонтирането й ще се появи така нареченият прозорец, през който ще се види шайбата на коляновия вал.

Извадете колан просто: да разглобявате пролетта на обтегача си, след което ще започне по-трудно.

Сега можете да премахнете страничния капак, върху който се намира помпата (също отстранете). След тези подготвителни работи премахваме самата верига. През прозореца в колелото се вижда зъбното колело, което се забавя в две позиции. Като го нарисувате, лесно можете да получите старата верига, а след това поставете нов.

Бакшиш! По-добре е да промените комплекта със звездички и обтегачи. Ако някои от тези елементи са износени, новата верига ще влезе в неизправност.

На веригата TOYOTA COROLLA има връзки, които се различават по цвят. Те могат да бъдат по-тъмни / по-леки от други или на друг цвят.

Различните връзки трябва да падат строго от етикетите на предавките.

Може би трябва да извивате една от звездите, за да може етикетите да съвпаднат.

Обтегач

След инсталацията сменим обтегача на веригата.

Когато е инсталиран, е необходимо да се гарантира, че пръчката е депресирана и ключалката е смачкана като на снимката.

В не-натиснато положение, пръчката изглежда така:

Трябва да има уплътнение между обтегателния корпус и двигателя, който не трябва да се забива. Във всеки случай е по-добре да го промените, защото новото идва в комплекта.

Ние се обръщаме колянов вал Автоматично обратно на часовниковата стрелка до характерен рачет звук. Необходимо е, така че същата ключалка на снимката да отскочи и обтегачът е влязъл в работното си положение.

Важно! Колата може да бъде стартирана само след като ключалката отскочи, защото когато обтегачът не работи, веригата не се опъва и може да скочи.

Последната операция трябва да се превърта по посока на часовниковата стрелка, за да се постави всички елементи от стомана.

След като започнете, първите няколко минути могат да се чуят характерния звук на хранилището. В това няма нищо ужасно, само обтегачът все още не е получил напълно петрола.

Заключение

Има много спорове, което е по-добре: верига или колана. Първият вариант е по-надежден, а вторият е много по-лесен за промяна. Ако нямате увереност, че можете да замените себе си, е по-добре да не приемате за този бизнес и да го оставите добър специалист. Благодарение на неправилното инсталиране на веригата може да счупи двигателя. Освен това, от цялата гама от елементи е необходимо да се избере само оригиналът, който ще работи понякога повече.

На двигателя на тип 4A Fe, въз основа на който 3ZZ-FE е построен със система за марката от Toyota VVT-I, е инсталирана предаване на колана. Честотата на замяна на зъбния колан Toyota Corolla е 100 хиляди километра.

Трябва да се вземат под внимание някои фактори. Според тях се прави корекция за намаляване на живота на колана. Освобождаването на автомобила, на което 4А е инсталирано, престана през 1998 година. Следователно повечето от Двигателите имат доста голям пробег. И ремъците на времето, направени по лиценз, винаги работят по-малко от оригинала.

Замяна на Toyota Corolla, ако е необходимо, може да се комбинира с такава придружаваща работа като:

• подмяна на предното трептене на коляновия вал;
• замяна на жлезите на свещника;
• замяна на помпата за охлаждаща течност.

В по-късните поколения подмяната на веригата на времето на Toyota corolla винаги се произвежда в голям пробег. Необходимостта от тази процедура се определя чрез характерни характеристики. Например, върху шума на веригата, възникнала по време на работа на двигателя. Понякога те прибягват до помощта на дефектирането на основните части - вериги, звезди.

Процедура за извършване на работа

Преди да замените зъбния колан на Toyota Corolla, вземете необходимите резервни части. . \\ T оригинални детайлиКой препоръчва на производителя. За подмяна ще се нуждаят нов колан Време и обтегач.

Не забравяйте, че елементът по време на инсталацията не се препоръчва да бъде огънат, особено в обратна посока.

За да знаете как да промените веригата на времевата линия към Toyota corolla, използвайте друго ръководство. Последователността на заместването на веригата за задвижване е различна от тези, които трябва да се извършват в двигатели, оборудвани с предаване на колан. Въпреки това, ако независимо успяхте да замените колана на газоразпределителния механизъм, тогава веригата може да се промени и без никакви проблеми.

Както знаете, за нормалната работа на всяка кола, всички негови възли, агрегати и механизми трябва да функционират правилно. Колите на Toyota Corolla, като други чуждестранни автомобили, разбира се, се прекъсват по-рядко вътрешни автомобили. Това обаче не елиминира собствениците на тези модели на автомобили от време на време, за да замени колан или верига за синхронизация. По-долу можете да разберете какви случаи е необходимо да се приложи тази процедура и че ще е необходимо.

[Крия]

Необходимостта от замяна на елемента

Въпросът за необходимостта от замяна на веригата или зъбния пояс рано или по-късно ще се появи преди всеки собственик на автомобила Toyota Corolla. Изпълнението на веригата и колан трябва да се обърне дължимото внимание, тъй като самият механизъм за GDM е важно устройство. Със своята неработемост, началото на двигателя ще бъде невъзможно. Ако сте забелязали нещо, което не е нещо нередно с вашата верига или каишка, и симптомите по-долу са се проявили във вашата Toyota corolla, е невъзможно да се замени елементът.

Как да разберем, че веригата или зъбният ремък влезе в неизправност и заместването им е необходимо:

• в случай, че веригата или коланът вече са изработили ресурса си на работа и техните външен вид оставя много да се желае;
• ако на компонента на механизма се появиха пукнатини или други следи от механични повреди (особено пукнатините се проявяват, ако ударите каишката);
• ако сте виждали маслени следи на веригата или коланите (преди подмяна, причината за изтичането на течността на двигателя трябва да бъде елиминирана);
• ако структурата на каишката започна да влиза в лошо състояние, това е, че горните слоеве започнаха да бъдат проследявани от него, нишки.

Е, разбира се, подмяната на колана или веригите трябва да се извършва в съответствие с изискването на производителя. Производителят на Toyota препоръчва всички собственици на Corolla да извършват тази процедура не по-рядко от всеки 140 хиляди км. Но руски и украински дилъри препоръчват да го направят най-малко, отколкото когато текат 100 хиляди км. На практика веригата или коланът е RHAT или идва в неизправност на този пробег.

Процес на замяна

Инструменти

Така че процедурата не отнема дълго време, трябва да подготвите всичко предварително:

• спалки;
• две отвертки;
• джак.

Постепенно обучение

1. Първо изключете батерията и инсталирайте своя Toyota Corolla на ръчната спирачка. Поставете опорите под колелата, така че колата надеждно да стои на място.
2. Използвайки жак, вдигнете предната част на колата и замествате тухли под него, след което развийте болтовете на прикрепяне на дясното предно колело. Предното колело заедно с комплекта за тяло на бронята могат да бъдат отстранени.
3. След това развийте свещите, след това разглобявате всички ремъци за задвижване.
4. На снимката стрелката отбеляза междинния ролер на каишката на климатика, тя трябва да бъде демонтирана.
5. Ако вашата Toyota Corolla е оборудвана с задвижващ механизъм за круиз контрол, тогава той трябва да бъде отвинтен и отстранен настрани. След това разглобяване на капака на GBC.
6. Под двигателя трябва да поставите стойката, но тя не трябва да се ограничава в отвора на течността на двигателя.
7. Сега трябва да инсталирате буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка на такта за компресия. След това ще трябва да поставите и извадите капака на люка за наблюдение, за който предварително ще фиксирате маховика с отвертка, така че да не се обърне. Ако някой ви помогне, помолете приятел да развива коляновия винт, тъй като няма да се прави много удобно. Самото задвижване на коляновия вал трябва да бъде демонтирано без проблеми.
8. Разглобяване на капаците на каишката на предавката. Фланецът за зъбен ремък трябва да бъде демонтиран, но преди да си спомняте местоположението му. По-специално, валцована част на елемента трябва да се обърне навън.
9. Тогава ще трябва да отслабите ключчето затягане на настройката за настройка на валяк. Самото валяк ще трябва да бъде натиснато навътре, така че да не се намесва и винтът ще трябва да бъде затегнат отново. Времеъдният колан може да бъде отстранен от робската предавка. На снимката на две стрелки се отбелязват гайките на монтажната опора на двигателя, те трябва да бъдат отвинтен. Трябва също да развиете горния винт, маркиран със стрелка и да пропуснете двигателя, след това издърпайте долната част на опората и разтегнете лентата между горните и долните секции.
10. Извадете каишката от задвижващата предавка и я издърпайте от детайла. В случай, че състоянието на водещата екипировка не е особено вдъхновяващо, то трябва да бъде заменено.
11. След това ще трябва да отбележите позицията на горната мъртва точка на елемента на предавката и маслата нов елемент Тя е инсталирана правилно. Цялата по-нататъшна процедура за инсталиране и настройка на етикетите трябва да се извърши в обратна последователност. Ако сте направили всичко правилно, тогава няма да имате никакви проблеми.

Самият ремък, когато сменяте е забранено да се обърнете отвътре, също така е невъзможно да се направи консумативи - масло, антифриз или гориво.

За липса на опит такава процедура е по-добре да се поверят специалисти. Както можете да видите, този процес не е от белите дробове, той ще отнеме време и някои познания за нейното изпълнение. Ако не сте разбрали нещо, прочетете инструкциите, по-добре е да се доверите на автомобилите си на професионалисти. И не купувайте колани с ниско качество в съмнителни авто магазини. По-добре е да инсталирате официални продукти от производителя на колата ви. Купуване на стоки с лошо качество, вие се справяте с колата си възможни проблеми В бъдеще помислете за това преди да купите.

Видео "Как да сменим зъбния колан за Toyota"

Използвайки примера на модела Toyota Karina, ние ви препоръчваме да се запознаете с процеса на замяна на ремъка за синхронизиране - на моделите на Corolla, процедурата е почти идентична.