Crawler TCP конвейер. Инженерна техника на съветската (руска) армия. Горивна система гориво

PTS-2 плаващ конвейер принадлежи към категорията на местната гъсеница военно оборудванеПроектиран да транспортира бойни единици чрез препятствия от вода. През периода на Втората световна война армията на СССР беше в тежка необходима от осцилаторите на самоходния тип. Малката част на нуждите успя да се припокрива с помощта на земя Лиза. Въпреки това, след края на войната, беше решено да се създадат свои собствени разработки на такава конфигурация.

Опитни проби

Един от предсторите на PTS-2 плаващия конвейер е проследяваната модификация на K-61. Неговото развитие е извършено през 1948 г. Инженеринг Инженеринг Инженеринг ОКБ се занимава с този проект, използвайки M2 бойни детайли. Масовото освобождаване започна в крушата в Криков (до 1958 г.). По-нататъшното производство е създадено в Izhevsk Enterprise "Строймашина".

Плаващата единица е оборудвана с твърд корпус на метален корпус, който не е оставил водата. Манипулациите за товарене и разтоварване бяха извършени чрез специална лебедка, разположена в назалния отдел. Техниката имаше изхвърляне отзад, оборудвана с входящ ски (APARS). Дизел агрегат YAAZ-204V с капацитет 130 конски сили Той е намерен в средата, като осигурява достойни различни техники, когато се движат по начин в заредени и празни.

За едно пътуване до 61, тя може да препрати на осем ранени бойци на носилка, 40 воини в пълно оборудване, камиони (един), пистолет на 100 мм, 160 мм хоросан. Чифт винтове, поставени в тунелната част на тялото на корпуса, се извършват като течни пропеланти.

Серия PTS.

Плаващия среден конвейер е създаден през 1961 г. в завода в куката. Като основа дизайнерите, водени от Е. Лензий, взеха Attyagach ATC-59. Оформление нова кола Тя е идентична с конфигурацията К-61. В същото време TCP-2 конвейерът притежаваше по-високо технически параметри В посоката на товарене, маневреност и скорост. Техниката е оборудвана с херметична кабина с вентилационно устройство за филтриране.

Съвкупност за един опит:

• няколко пистолета с калибър с 85 мм с бойнен екипаж;
• 122-152-mm maubitsa;
• две машини тип UAZ;
• камиони "Урал" без товар.

Тракторът и артилерийските пожарни системи бяха транспортирани с помощта на плаваща ремарке PCP устройство. Разширената модификация на тТС-М е оборудвана с дизелов нагревател на тялото на тялото и кабината, която увеличава възможностите за оборудване зима И предотврати появата на земя на борда. Оборудването включва крайбрежни устройства за извършване на работа с вълнение до три точки, устройства за нощно виждане.

Плаващ конвейер PTS-2: Спецификации

През 1973 г., в завода за производство на дизелови локомотиви във Ворошиловград, разработи тази модификация. При производството на PTS-2 се използват компонентите от T-64 резервоара. Техниката е оборудвана със засилен много горивна мощност от тип B-46-5. Индикаторът за капацитет е над 700 конски сили. На автомобила е инсталирано устройство за самостоятелно помпено устройство, блоковете за употреба на морето, лебедката на тип заден ход, редиците на ъгъла на кутията.

Кабината с броня, запечатана, има FVA и защита срещу радиоактивни атаки. Там публикува и радиометър и комуникационна станция. Над командирния люк има кула за картечница.

Главният TTX:

• кардан за плаващ превозвач PTS-2 от T-34 резервоар;
• моторни мощности - 710 литра. от;
• капацитет на резервоар за гориво - 1 090 л;
• маса - 24 тона;
• праг на скоростта за земя - 60 км / ч;
• водопровод - 18 часа;
• размери - 12.5 / 3.3 m;
• капацитет - 75 бойци в пълно оборудване, едно оръжие с големи калибър, чифт авто-тип UAZ-3151.

Техниката се транспортира от военни транспортни самолети.

Модификация на PTS-3

За разлика от плаващия конвейер PTS-2, моделът на следващия проект не е сериен. Параметърът на капацитета е планиран да се увеличи до 16 тона, а скоростта на водата е от 12 до 15 км / ч. В горната част на бронираната кабина е предвидена въртяща се купол с машинно пистолет PCT инсталация. Като основа, дизайнерите взеха агрегатите и възлите T-64.

След колапс съветски съюз Производствени възможности са включени в Украйна (Lugansktoplovoz). В това отношение имаше нужда да се създаде подобна извадка от военно оборудване в съчетанията в Русия. Оперативният KB в Omsk разработи актуализирана версия на PTS-4. За разлика от PTS-2, снимката на която е показана по-долу, новата проба е направена от части и агрегати на T-72 и T-80 резервоари. На изложението през 2007 г. бе представена широка масова машина (производителят е Омск Маша). След тестване през 2011 г. пробата беше приета.

Функции за строителство

Вътрешният плаващ конвейер е фокусиран върху транспортирането на изкуства, персонал, машини за колела и проследяване. TCP може, ако е необходимо, да сервира ферибот или превозно средство За работа в места на произшествия и природни бедствия. Последно поколение Разглежданата машина включва запечатано тяло, кабина за екипажа и товарно отделение с изхвърлена назад.

Енергийната единица от тип B-84 има сила в 840 "коне", разположена в средната част. Тази конфигурация подобрява водоустойчивостта и осигурява надеждност на трансформацията на момента на обрат на витлата и лебедките. За разлика от конвейера на плаващи точки-2, на 4-та серия, те отказаха да поставят винтове в тунелите и ги поставиха за захранването на колата.

Всеки винтов елемент осигурява двойно водно колело. Такива изпълнения позволяват да се увеличат параметрите и властта. Това е особено забележимо, когато се движат техники в криволинейни места. Радиусът на въртене на машината с помощта на волана беше около 80 метра, а на противоречия - до 20 m. Когато се движите по земята, винтовете се издигат с скоба към дъската.

Други параметри

PTS-4, както и плаващи ПТ-2 е оборудван с бронирана кабина с FIV. Също така, дизайнът на машината включва устройства за самостоятелно изпомпване. Ако е необходимо, е възможно да се инсталира екраниране бягащи елементи. В допълнение, свързани инструменти и оборудване са монтирани в кабината, като помагат за улесняване на техниката на шофиране през нощта и с лоша видимост.

Шасито се състои от серийно произведени части: гъсеници и торсионни елементи T-80. Фрикцията и скоростната кутия са взети от 72-ра модификация. Въоръжение - дистанционно управлявана машина с калиба от 12,7 мм с ръкав от 400 такси.

Оперативни способности

Разглежданата техника влиза в сгъваемата дъска със свой собствен начин. Останалите агрегати се движат с помощта на специална лебедка. Последният елемент се използва и за изваждане на самата машина в случай на невъзможност за излизане на конвейер поради облекчаването на функциите. Има възможност за синхронно преминаване на трактор и теглени артилерийски системи. Те са заредени на плаващ ремарке с колела. С такава работа скоростта и маневреността на машината се намалява с почти 30%.

Плаващи конвейери на PTS-2 и PTS-4 могат не само да препращат бойни единици, товари и бойци чрез намеса на водата, но и да ги носят на влажни зони или груб терен. Подобни характеристики правят колата възможно най-универсална. При такива товари, носенето на капацитета е значително намалено. краулър всички терени превозни средства. Друго поле за експлоатация на определената технология е военноморска земя. За това допълнително се монтира двойката помпени помпи за изпомпване на вода. Тяхното представяне е 800 и 400 литра в минута. В допълнение, оборудването включва специална остъклена защита, запечатваща се тента, полумпат, разширение удължаване.

В заключение

Качествените характеристики на проследения конвейер PTS-2, включително добра маневреност, висока товароносимост, прилична управляемост допринасят за по-нататъшната работа на машината. Тази техника все още не се използва от инженерни войски, тъй като актуализираният аналог на PTS-4 се вижда предимно при изложби и паради, в истинските войски на тези звена не толкова много.

PTS-4 е най-новият руски плаващ конвейерКоето е създадено от специалисти на ОЙС КБТМ от град Омск. През 2014 г. компанията е преименувана на АД " Omsk фабрика транспортно инженерство. За първи път тази кола Обществеността е показана на изложбата на оръжия и военно оборудване в Омск през 2007 година. През 2011 г. плаващият конвейер на гъсеницата успешно преминава държавни тестове. Колата беше приета за доставката на въоръжените сили на Русия и серийно произведени в Омск.

PTS-4 е създаден, за да замени остарели плаващи превозвачи PTS-2 и PTS-3, които са произведени в СССР през 70-те и 80-те години. Тяхното производство е установено в Луганск на шасито T-64 T-64 Kharkiv завод на транспортно инженерство. При проектирането на шасито на нови PTS-4 се използват елементи от серийно произведени основни бойни резервоари: гъсеници и торсиос t-80, скоростна кутия и триене t-72.

Масата на тази проследяваща плаваща машина е 33 тона, която е сравнима с претеглянето на 7 африкански слонове. Въпреки значителната си тежест, колата перфектно се чувства в областта и в резервоара, демонстрирайки отлично ниво на плаваемост. Максимална скорост Движението на магистралата е 60 км / ч, на повърхността - 15 км / ч. Носенето на машината е 18 тона, а резервата на инсулт (гориво) на земята е 587 км.

Понастоящем плаващи проследяващи транспортьори PTS-4Които са произведени в Омск в транспортната инженерство, се считат за най-добри в техния клас. В Военния технически форум на Москва-2015 г. в предградията на военния технически форум се състоя в предградията на военния технически форум, състоящ се от инженерни единици на руската армия. "Четири" е създадена с широко използване на възли и агрегати на T-72 и T-80 резервоари. Този конвейер е предназначен да премине през различни водни бариери с различни бойни технологични проби: колата теглена артилерия, бронирани превозвачи и BMP.

Също така, плаващи превозвачи могат да се използват при извършване на различни спасителни операции по време на природни бедствия, например с речни разливи. Екипажът на колата се състои от двама души. Като оръжия се използва дистанционно контролирано голям калибър 12.7-mm машина пистолет. Според някои военни експерти, вече в близко бъдеще, може би появата на нов плаващ конвейер, използвайки възлите на обещаващата тежка проследяваща платформа "ARMAT".

Проследен плаващ транспортер TCP-4 може не само да пресече бойната техника, личната композиция и различните товари чрез препятствия от вода, но и транспортира кариес в влажна зона или груб терен, което прави колата доста универсална. Вярно е, че носенето на конвейера на гъсеницата е значително намалено.

Също така, Caterpillar конвейерът може да се използва в морските нападения. За тази цел тя е конкретно установена допълнително оборудване: Две помпи, предназначени да изпомпват вода с капацитет 800 и 400 литра в минута, специална защита на остъкляването, запечатано тента, разширение и хиполак. PTS-4 плаващ конвейер може да се използва според тяхното пряко предназначение, когато е вълнуващо в морето до 5 точки.

Като се вземат предвид факта, че фабриката в Omsk е получила задача да развие пето поколения конвейер, в процеса на създаване на PTS-4, е извършено много голямо количество изследвания и експериментална работа, което включваше търсенето на най-рационалните и ефективни технически решения, както и тяхната последваща обработка и работа. По-специално, размерът на размера и формата на случаите на изместване е изследван, различни видове драйвери, системи за управление на колектора, водоустойчиви помпи и други подобни.

Значителното внимание на разработчиците беше да се увеличи способността на нов конвейер на гъсеницата, особено на етапа на влизане в колата във вода и да излезе от водата към земята. Ъгълът на ролката е в състояние да се увеличи до 25 градуса и ъгълът на преодоляване на повдигане / спускане е до 32 градуса.

За разлика от предшествениците машини, същите PTS-3, нов плаващ конвейер Sled до 8 тона чрез увеличаване на товароносимостта и появата на резервацията, която отговаря на съвременните изисквания. По-специално, Министерството на управлението PTS-4 получи опонентна резервация. Чрез използването на двигателя на новия дизайн е възможно да се увеличи скоростта на движение на плаващ конвейер както на земята, така и по протежение на водната повърхност. И увеличеният запас от горивото позволява на конвейера да се преодолее при едно зареждане с гориво значително по-голямо разстояние. За самозащита на проследения конвейер е инсталиран дистанционно контролирано пистолет за машинно калибър.

Средно плаващ конвейер PTS-4 Тя е създадена, за да замени остарелите транспортьори в експлоатация с руската армия, както и поради факта, че цялото производство на тези бойни превозни средства от момента на СССР е на територията на Украйна (Луганск). Всички TCP превозвачи от предишните серии бяха направени на шасито на основния боен резервоар T-64, който също беше произведен в украинското предприятие (Харков). Новият TCP-4 конвейер се основава на шасито T-80 и е напълно произведен от руските предприятия от руските компоненти.

Проследеният плаващ конвейер се състои от водоустойчив корпус с кабина на екипажа и товарно отделение, в което има сгъваема задна страна. Двигателят е разположен приблизително в централната част на корпуса на конвейера, което увеличава светлината си съпротивление и надеждността на предаването на въртящия момент на вода и проследявани драйвери, както и на лебедките.

На PTS-4 разработчиците изоставиха местоположението на винтовете в тунелите и ги инсталираха в специални водещи дюзи, инсталирани за захранващата част на машината. В същото време зад всеки от винтовете се появи двойно водно колело. Поради наличието на тези конструктивни решения е възможно да се увеличи маневреността и управляемостта на PTS-4 на повърхността, особено когато транспортното движение върху криволинейни траектории. При включване на ръководство с помощта на волана, RTS-4 циркулационният радиус е приблизително 80 метра и при завъртане в работата на винтовете в обратното - приблизително 20 метра.

По това време, докато проследеният конвейер се движи по земята, винтовете се покачват и се притискат към задната сгъваема дъска. При прилагането на понижаването и повдигане на задната страна, кормилото за задвижване се движи заедно с дъската.

Плаващият конвейер е разтоварен и натоварен на земя през хвърлената обратно дъска, която е оборудвана с рампата. Техниката идва на борда по свой собствен начин. Независимото военно оборудване се движи със специален механичен лебед, който е пред фронта товарна платформа Конвейер. Тази лебедка може да се използва и за PTS-4 самоначертаване в ситуацията, когато крайбрежният релеф не позволява транспортирането да отиде на брега (разтоварването на автомобила е значително сложно и времето, необходимо за тази операция, се увеличава).

Конструктивно инженери, предвидени за възможността за едновременно пресичане на трактора и артилерията, теглени към тях, които в този случай са заредени в плаващото колесно ремаркер, което е включено в комплекта PTS-4. Маневреността и скоростта на движение са значително намаляващи (почти 30%).

PTS-4 плаващия конвейер има бронирана кабина на екипажа, която е оборудвана с инсталация на филтър. Също така, машината има устройство за самостоятелно изпомпване. Технически е възможно да се установи на конвейера шарнирното екраниране на шасито. В кабината на екипажа има средства за комуникация, както и оборудване, което ви позволява да носите автомобила, дори и при нощни условия и с лоша видимост.

Заслужава да се отбележи, че PTS-4 многократно използва по време на спасителната работа в зоните на наводненията както в нашата страна, така и в редица други държави. С помощта на тези коли, евакуацията на гражданите, собствеността, добитъка от площите на наводненията, както и създаването на доставка на вода и храна, бяха организирани предоставяне на първа помощ в районите, които бяха отрязани с наводнения, бяха организирани.

Тактически спецификации PTS-4:
размери: Дължина - 8.28 m, ширина - 3.3 m.
Машина на машината - 33,145 тона.
Товароносимост на водата и подходи към водната бариера - 18 тона.
Товароносимост на земята - 12 тона.
Максималната скорост на магистралата е 60 км / ч.
Максималната скорост на водата е 15 км / ч.
Мощност на двигателя - 840 к.с.
Комплексен резерват за земя (гориво) - 587 км.
Комплексен резерват за вода (гориво) - 10.6 часа.
Въоръжение - един анти-самолет пистолет на калибър от 12,7 мм (10000 боеприпаси)
Екипаж - 2 души.
Изтеглете опции: войски в пълно оборудване - 72 души; ранени на носилки - 12 души; Артилерийска система от калибър 57-152 mm - 1 бр.; Тип кола "Урал 4320" - 1 бр.; Тип кола "UAZ-469" - 2 бр.

3D модел PTS-4:

(шейсет и седемдесетте)

Плаващи конвейер PTS.

PTS плаващ конвейер е предназначен да премине през широки водни бариери на персонала, инвалидни колички, артилерийски системи и материални средства. За едновременно пресичане на артестичната система и трактора, машината включва ремарке за инвалидни колички. В този случай Arsystem се прехвърля на ремаркето и трактора в конвейера.

Конвейерът може да се използва и за превоз на персонал и товар за пресечени и влажни зони. Товароносимост на 10 тона (с 30% плаваемост), по време на транспортиране на 7 тона.

Конвейерът може да се използва при извършване на морски кацане. За тази цел тя е оборудвана с хипола. Допълнително морско оборудване (удължителни кабели, защита на кабината, запечатана тента, два мощни резервоарни помпи осигуряват до 4-5 точки.

За един полет, конвейерът може да препраща (опции): 2 85 mm пушки с изчисления, оръжия и калибър gubits от 122 до 152 един с изчисления, 12 ранени на носилка, 72 войници с пълно оръжия, 2 Wez-469 превозни средства, кола от UAZ -452 до URAL -4320 (без товар).

Кабинен двоен херметичен, оборудван с нагревател и самолет с филтър, който позволява на екипажа да работи без газови маски

Зареждането е направено на земята чрез сгъваема обратно дъска с рампата. Отварянето и затварянето на задната страна се извършва с две ръчни минибари. Но апърците трябва да научат и да режат ръчно.
Самоходната машина задвижва в тялото със самоходна техника, некомметката се източва в тялото на лебедката на конвейера, управлявана от базовия двигател.

Предшественикът на PTS е роботният конвейер К-61, по-нататъшното развитие на PTS-2. Модернизацията на PTS - PTS-M е оборудвана с дизелов нагревател на кабината и тялото, което увеличава възможностите на машината при действия в зимните условия, изключва вероятността от ледена надморска височина от страната на машината.

Тактически и технически характеристики на тТС.

Движението на водата се извършва с помощта на два винта. Винтовете могат да бъдат включени едновременно с пистата, която увеличава възможностите на машината при влизане във вода / заминаване и движение в плитка вода. Максимално допустимо за работата на машината скоростта на потока на река 3 m / s. Благодарение на изключително ниското специфично налягане на земята, машината има добра проходимост на влажните зони. Лебедното устройство от базовия двигател осигурява пълната възможност за самонаготвяне на машината, когато се залепи или преодолее стръмни асансьори.

TCP е в експлоатация с пресичащата се услуга на инженерната батальон на дивизията на моторизираната пушка (резервоар) - 1 взвод (9 автомобила); В отделен кръстосан батальон на областта - 2 фирми (36 автомобила).

Плаващ PCP ремарке.

Характеристики:
-Брбупиране - 5 тона (калибърнски артикули до 152 mm. включително);
- тегло - 3.6 тона;
- времето на натоварване на антре на ремаркето - 8 мин;
- време за разтоварване - 5 мин.
Размери:
- дължина с устройство за ремаркер - 10300 mm;
- височина по палуба - 1980 мм;
- височина на повдигнати етажи - 2200;
- ширина на тялото с повдигнати плувки - 2870 мм;
- Ширина на корпуса със сгънати плувки - 4030 мм.

За да изтеглите Artsystem до ремаркето, той се облегна назад, артсистемата се търкаля в ремаркето с помощта на лебедката на TCP. Ремаркетата на PCP бяха снабдени с разделението на GPT в скоростта на половината от машините за разделяне.

От автора. С ремаркето TCP на водата стана напълно неконтролируемо. Задоволителен такъв сноп може да действа само върху стояща вода (в езера, езера). Следователно те никога не са използвали.

Източници

1. Има в подложката. Части и експлоатация на робел плаващ превозвач TCP военен издател. Москва. 1967 ..
2. Необходимо инженерно обучение. Урок. Военно издателство на Министерството на отбраната на СССР. Москва. 1982.
3. VG Hydkin. Плаващи колела и проследявани автомобили. Военно публикуване. Москва. 1966.
4. Проучване на военното инженерство за съветската армия. Военно публикуване. Moscow.1984g.
5. Проучване на военен инженеринг за съветската армия. Военно публикуване. Москва.1966.
6. Инженерно разузнаване. Военно публикуване. Moscow.1983g.

Плаващи конвейерни срещи PTS-2По-нататъшният значително подобрен модел на ТКП-М конвейер, вече е създаден в Украйна, в град Луганск в леглата на Лаганск завод под ръководството на главните дизайнери S.P. Filonova Z.P. и v.p. Студена къща през 1973 година.

Когато запазвате обща схема за оформление, подобна на нейните предшественици, конвейерът е оборудван с по-мощен дизелов двигател - 522.5 kW, а товарът му на земя и вода се увеличава - до 12 тона, със собствено тегло 24,2 тона.

Конвейерът TCP-2 е оборудван с бронирана кабина с инсталация за филтриране, самостоятелно ограничаване на устройството и оборудван с специално оборудване За работа в морските условия.

За товарене и разтоварване на самоходни и товарни товари на платформа за камиони с площ от 23.6 m 2 (8225x2870mm), TCP-2 конвейерът има задна сгъваема дъска с две рампи и еднократна реверсивна лебедка с максимална сила на тягата в 98.1 kN и кабел дълъг. - 60 метра. Лебедката може да се използва и за самонаготвяне на конвейера по време на конфитюрите си върху трудност на терена и да се увеличи способността в други трудни експлоатационни условия (сняг, блата, вход към водата и изхода на него и др.).

За движение на водата в тунелите на захранващата част на корпуса, са монтирани два 4-остри гребащи винта на дясната ротация, диаметър - 700 mm. Водните кормила с задвижване на колела, разположени пред механичното задвижване, се превръщат зад винтове за витлото. Максимална тяга върху акостирането на конвейера с товар - 12 тона - 28.45 kN.

За да се гарантира оцеляването на конвейера върху водата в корпуса, две центробежни резервоарни помпи са монтирани с обща храна - 1950 л / мин, а статичното снабдяване с натоварване с товар от 12 тона се увеличава - до 46% от Общо изместване.

Транспорторите PTS-2 бяха привлечени заедно с екипажите за работа в наводнената зона в Далечния изток, през 2013 година. С помощта на тези машини имаше евакуация от наводненията на хора, добитък и собственост, както и доставянето на рязане на вода селища Жертви на храна, имущество и първа помощ. Дори пясъчните торби за укрепване на бреговете бяха отведени в PTS-2. На автобусната спирка е възможно да се види следната реклама: "От 17 септември графикът на TCP се е променил. Плаващите конвейери сега ще бъдат отделени от две точки едновременно при 10-00, 12-00, 14-00, 17-30. От училищния номер 13 екстремният конвейер се заминава от 19-00. Внимание! Възможни са промени във връзка с началото на тъмното време на деня или поради влошаването на метеорологичните условия. С графика на конвейерите можете да намерите на информационния екран на мобилния комплекс за информиране и уведомяване на населението в пресичането на улиците на Рихевски и магистрала Комсомолская. "

Въз основа на PTS-2 е разработен и инсталиран специално устройство, предназначено за подводно развитие и разкопки на Златни пясъци на наводнените секции. На PTS-2 поставена фурна с капацитет до 100 m 3 / час твърди частици с мобилен обработващ комплекс. Използване на допълнителни оборудване за шарнирСега вече има бивш военен конвейер, може да пречисти резервоарите и крайбрежната им линия от плевелите, да се втурват както под вода, така и над нивото на водата. Растителност (тръстика, трева), специално улавяне на отглеждането от дъното на резервоара, \\ t потънали големи тежки предмети.

Кабина

Кабината, тройна, затворена тип, има топлинна и анти-носна изолация, предназначена за настаняване и защита на екипажа, контролите, електрическите и измервателните уреди, средствата за комуникация, оръжия, калори, филтрираща инсталация и друго оборудване. В допълнение към горните люкове в кабината PTS-2, има херметично тяло на тялото, което не е pts-m.

До горния наклонен лист извън кабината заварена Knechta за акостиране и теглене на PTS-2 върху водата. Към по-ниския лист се заварява скоба за монтажа на кабелния водач на лебедката. В предната част на носа има люк с капак, за да се издаде кабел с лебедка, когато го използва за самоначертаване на конвейер на земята.

Жилище

Конвейерното тяло е предназначено да приспособи екипажа, инсталирането на агрегати и механизми, осигуряващи плаваемостта на конвейера, както и за поставянето на прехвърлените стоки. Жилището е остров, свързващ се в един единствен агрегати и транспортни механизми, които възприемат всички товари, произтичащи от движение и преодоляване на препятствията към конвейера. Жилището се състои от рамка, подложка, кабина, товарна платформа и сгъваема дъска. Корпусът се образува от бордови листове, напречни и надлъжни греди, стелажи, мивки, два мини за гребащи винтове и дъна, приготвени един с друг.

В затвореното положение уплътняването на къмпингова дъска с PTS-2 е осигурено чрез натискане на профила на запечатване на гуменото уплътнение, положено в профилната кутия по контура на края на товарната платформа. Сгъваемата платка се отваря или затваря с хидравличната система на оборудването за самостоятелно изпомпване (в моделите на 94-те, като самонаточността не е инсталирана). В случай на неизправност, както и в подготовката за експлоатация на оборудването за самостоятелно помпване, отварянето на дъската се извършва ръчно с помощта на сгъваема дъска на сгъваемата дъска.

Товарна платформа

Товарната платформа се използва за инсталиране и закрепване на прехвърлените товари. Основните части на товарната платформа са два габарит. Всяка река се намира симетрично оста на конвейера върху гредите на рамката и се състои от три сменяеми и един немедици за преминаване. Между ребрата, монтирани подвижни качулки и решетки, които затварят двигателя, агрегати power предаванеРезервоари за гориво и петрол.

Двигател

Конвейерът има високоскоростен дизелов двигател с четири удара в 46-5 с течно охлаждане, с директно впръскване на гориво (много гориво) със суперпозиция.

Двигателят има следните дизайнерски функции:

Въртене от. колянов вал Роторът на компресора се предава чрез центробежно триене съединител, така че роторът се върти с фиксиран колянов вал;

Двигателят е оборудван с комбиниран слива на горивото от дюзите. Източването на горивото се извършва в предната група на резервоарите, което трябва да бъде свободно, без назад налягане. В това отношение предната група на резервоарите не трябва да зарежда с 8-10 литра. Предната група на резервоара е позволено да попълва напълно и от нея да започне производството на гориво;

Върху двигателя има двупозиционен съединител на затворената горивна помпа, която позволява промяна на ъгъла на горивото;

Горивната помпа се прилага трипозиционна спирка на релсата. Инсталирането на релсата трябва да съответства на използваното гориво;

Към горивната помпа от PC-12M от системата за смазване на двигателя, маслото се подава за смазване на задвижващите повърхности на помпата и регулатора;

Системата за мощност на горивната машина осигурява непрекъснат поток на гориво при работа на двигателя с помощта на горивна помпа в количество от 60-70 литра на час;

На двигателя в контрола на горивната помпа на горивната помпа се инсталира тяга с еластична връзка. Наличието на еластична връзка включва необходимостта от регулиране на гарантирана разлика между лоста на контролера на горивната помпа и винта на максималните революции към позицията на напълно притиснатия педал за подаване на гориво. Тягата има пружинен механизъм с пружина за предварително затягане - 8 kgf;

В системата за смазване на двигателя, центробежен филтър MC-1 (центрофуга), предназначен за тънко почистване Масла от механични примеси;

Двигателят е инсталиран на двигателя, който получава въртене от коляновия вал през хидродефта;

Двигателят има нагряваща кухина на горната и долната половина на картера, свързана с отоплителната система на двигателя;

Двигателят е монтиран на оста на конвейера и е прикрепен към четири опора на пиедестала на рамката;

Спецификации

Скорост на движението

Оперативни данни

Да преодолееш препятствия

Двигател

Горивна система гориво

Шасис

Воден активатор и правила

Специално оборудване

PTS 2 - плаващ конвейер среден, който е специализирана техника, предназначена за прехвърляне чрез различни водни бариери, бронирани превозни средства, проследявани и колесни трактори, товар и персонал на армейските единици. Тя се отличава с голям запас от плаваемост, пропускливост и маневреност. Тя е разработена през 1973 г. на базата на T-64 танкови събрания и е произведена от воешиловград, благоприятна за дизелово гориво "Поглед".

Спецификации на конвейера на плаващи точки 2

На земята, PTS-2 уверено се движи по стандарт за тежко оборудване от този клас. cATERPILLAR.. Той е оборудван с дизелов двигател модел в-46-5, имащ мощност от 710 l / s, има индивидуална торсионна суспензия, е в състояние да ускори магистралата до 60 км / ч. Капацитетът на нейните резервоари е 1090 л., А резервата на магистралата е 500 километра.

Движението на тази конвейерна вода се осигурява за сметка на двама витла с функция на работа заедно с превъртането на песните. Максималната скорост на PTS-2 при преминаване на препятствия за вода, наводнената е 11.7 км / ч. Габаритни размери на конвейера:

• Дължина - 11990 милиметра.
• Ширина - 3300 милиметра.
• Клирънс - 400 милиметра.

Масата на плаващия конвейер е 24200 килограма. За зареждане на различно оборудване, задната му дъска е отворена, оборудвана е с лебедка с устройство от главната агрегат на властта. Товарната мощност на PTS-2 както на земята, така и върху водата е 12 тона, в предната част има триместна контролна кабина, оборудвана с нагревател и въздушно налягане.

Плаващ конвейер TCP 2: Използвайте опции

В компанията "Перспектива" PTS 2 може да бъде евтина. Сега тази техника сега се използва успешно като във въоръжените сили, но и "на гражданин", за транспортиране на хора, различни стоки и стоки в онези райони, където обикновените камиони просто не преминават поради наличието на препятствия и отсъствието на вода на мостове. На PTS 2 цената е ниска, този конвейер се отличава с факта, че е много надежден, той просто се обслужва, а операцията обикновено не причинява никакви проблеми.