Какво е по-добре: Chevrolet Lacetti или Renault Logan. Сравнение на RENAULT LOGAN, CHEVROLET LACETTI, DAEWOO NEXIA и HYUNDAI ACCENT ROAD OLLANCE LOGAN и LACETTI

Какви функции да разчитате, когато избирате евтин използван автомобил? На първо място, това е цената, практичността, надеждността и ликвидността. Това са героите на този преглед, автомобили: Chevrolet lacetti. и Renault Logan.. И двата модела се отнасят до икономическата класа и са се доказали в нашата страна.

Повечето собственици напускат само положителни отзивиНо това не работи без разумна критика.

Начало на освобождаването на модела 2004. Се проведоха като много надеждна, "нещастна" кола. Повечето собственици, първите не критични разбивки започват само след сто хиляди километра и много преодоляват линията без проблеми 200 хиляди кмИ само след като този знак е изправен пред всяка намеса в колата. За съжаление, в допълнение към тялото на седана, Renault Logan вече не може да предложи нищо, въпреки че вагонът на тялото би бил много полезен, такава практическа кола.

Двигатели: 8 клапан 1.4 и 1,6 литра, 16-клапан 1.6 литра (K4M), най-предпочитани автомобили с този двигател. В други страни логанът е инсталиран дори дизел, 1,5 литра и 1,0-литров двигател, който работи както на бензин, така и върху етилов алкохол, а на алкохола, мощността на двигателя и динамиката са по-високи от бензина.

Моторите са конструктивно прости и надеждни, неизисквания към качеството на горивото. Дървен материал за кола, с разбиване на клапаните на всички двигатели на Renault Logan. На двигатели 1.4 (8 cl.) и 1.6 (8 cl.) Няма хидравлични компоненти, които изискват регулиране на клапана (приблизително на всеки 30 000 км). На двигателя са инсталирани хидравлични компоненти на K4M 1.6 (16 cl), не се изискват корекциите на клапаните.

Инсталирани са зъбни колела: механична 5-степенна, по-рядко автоматична 4-скорост. И двете кутии са доста надеждни, маслото е наводнено за целия експлоатационен живот, въпреки че все още се препоръчва да го промените, веднъж на 60 000 км.

Предно окачване, направено по вид Макферсън., заден, полузависим лъч. Като цяло, много надежден, лесно последователен 100 и повече хиляди км. На първо място, те ще изискват подмяна, поддържащи лагери, задни амортисьори. Резервни части евтини и достъпни, ремонт не причиняват трудности и могат да бъдат произведени, напълно, в самия гараж.

За по-евтината и простота на кабината, както и за липсата на шумоизолация, само мързеливият не укоряваше Renault Logan. Това е основният и много голям минус модел, тогава компанията спаси както качеството на материалите, така и върху ергономиката като цяло.

Предимства и недостатъци:

• професионалисти: Цена, "несъществуващо" суспензия, надеждност, двигателен ресурс, галванизирано тяло, високо разстояние, добра пропускливост, цена и наличност на резервни части.
• Минус: Липса на комфорт, ниска шумоизолация, евтина пластмаса, слаба печка и климатизация лош говорител, голям поток Горивни 8 двигатели с клапан.

Начало на изданието 2002, в Южна Корея ГМ. В Русия се събраха в Калининград. Бюджет клас "C", който се е доказал в нашата страна. Произведени в телата на седана, хечбек, вагона. Цветът на тялото не може да се нарече лошо, но благодарение на много тънък метал, редовните чипове и вдлъбнатини не могат да бъдат избегнати и ръждясващи прагове и задни арки, то типичен проблем GM-китката, но не се проявяват на всички копия и автора, приблизително 10 години и по-възрастни.

Lacetti, оборудван с 3 двигателя, обем 1.4, 1.6, 1,8 литра. Всички двигатели са доста надеждни, четвърти екологичен клас, захранва 95-и бензин, но лесно усвояват и 92. Основните проблеми на тези двигатели, това е потокът от уплътнения капак на клапанаФормирането на Нагар на клапаните, поради което двигателят започва да работи с прекъсвания, се лекува с изключването на USR клапана и мига на ECU.

Редукторът е инсталиран: 5-степенна механика и 4-степенна автоматична. Тези агрегати се тестват с времето и са се доказали като надеждни. PPCs не изискват никаква услуга, масло е наводнена за целия експлоатационен живот, но местни "военнослужещи", но препоръчват да го промените веднъж на 60 000 км.

Предно окачване и отзад независимо, което е добре засегнато от контрола и комфорта на автомобила. Средно, експлоатационния живот на спирането 100 хиляди кмТова на нашите пътища е добър индикатор.

Интериорът е прост, но приятен, с удобни места, в които можете да получите добро за дълги пътувания, благодарение на дълга възглавница. Материалите на финала, макар и не скъпо, но добре монтирани и не причиняват неприятни емоции. Кабината е достатъчно просторна с добра изолация на шума, интериорът е прост, без никакви дизайнерски решенияТова е присъщо на всички автомобили в икономиката.

Предимства и недостатъци:

• професионалисти: ниска цена, надежден двигател, силно и удобно окачване, просторен интериор, удобни седалки, топло, поцинковано тяло.
• Минус: Тънко тяло тяло, слаб електрически кабел, нискокачествена пластмаса, слаба шумоизолация, клирънс за нашите пътища.

Резултат

Избор между модели Renault. Логан и Chevrolet Lacetti, цената на която на пазара, между моделите на една година, е средно 50 хиляди рубли, е необходимо да се има предвид, че и двете автомобили принадлежат на икономичната класа, но Lacetti е клас "C ", и Логан на класа по-долу -" Б ".

Сравняване на характеристиките, за тази малка разлика можете да закупите:

1. Кола над клас.
2. Избор на тяло за техните нужди и по ваш вкус.
3. Независимо окачване, което значително засяга управляемостта на автомобила.
4. Удобен и топъл салон.
5. По-мощен двигател с равен обем.

Това са показателите, които Renault Logan се гордее, и ако те се отблъскват от тях, тогава, разбира се, печели Лакти, но ако не разчитат на горепосоченото, търсят най-високата възможна и надеждна опция, която, без да доставя проблеми с ремонта, ще Езда и да носят, в това отношение Логан ще даде шансове за огромното мнозинство от марки, на руския пазар. Във всеки случай изборът винаги остава на крайния потребител.

Наскоро евтините чуждестранни автомобили придобиват все по-голяма популярност у нас. Заедно с великолепната криза в приоритет се оказа, че е пътнически автомобиликоето ще струва наистина евтино, но в същото време удовлетворяват всички изисквания за безопасност и комфорт, а също и ниска цена За поддръжка и резервни части. Днес ще сравним лидера на бюджетния сегмент на Renault Logan с най-популярните екоклас чуждестранни автомобили: Hendai Accent, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti - и разберете кой е по-добър.

Гост от САЩ

Не е тайна, че Renault Logan е далеч от единствената полза от състезанието. До руски пътища Десетки хиляди автомобили, които отдавна са обичани от шофьори за евтина услуга и изключително демократични цени. В същото време такива автомобили отговарят на всички европейски стандарти, а тук не се наблюдават признаци на познатия "съветски" ниска цена.

За да разберете коя кола да изберете, Renault Logan или Chevrolet Lacetti, първо трябва да погледнете тези две коли отстрани.

Ако разгледаме първото поколение Logan, тогава дизайнът е добър за името, езикът не се върти. Тук са ъглови преходи, остри, замъглени контури и, разбира се, евтини външни довършителни материали, които могат да се видят, може би дори с голото око.

Делата на Лакти са доста различни. Да, тази кола е наистина трудно да се нарича стилен или скъп. Но всяка линия, описваща тялото, изглежда хармонична и перфектно се вписва в цялостната концепция за дизайна на машината. По-скоро стилна и изразителна оптика, в допълнения към всичко, много по-пълно изпълнява своите функции, отколкото малките правоъгълни фарове на французина.

Интериорът на двете автомобили не презарежда голям брой чипове, които могат да изненадат. Но тук всичко се извършва в стила на приятен минимализъм и не изисква много време да се използва.

Много е различно да се сравнява американецът с актуализиран логан, който е напълно рециклиран автомобил, създаден с чист лист, въпреки факта, че линията на двигателите тук остава същата.

Двигателите, които са предвидени за Lacetti, са редки четирицилиндрови атмосферни. Същото може да се каже и за линията Renault Logan Motors. Въпреки това, са предвидени по-мощни агрегати за Chevrolet: 1.4 и мощност 95 конски сили И водещ 1.8 с капацитет от 118 сили, когато 75 "коне" се постига за Reno на 1.4 литра, и на 1.6 само 102. Така по този начин по отношение на двигателите "гост от държавите" се оказва по-добър.

Това са доста различни неща при сравняването на Lacetti с второто поколение на Логан. Французинът все още губи по отношение на динамиката и високоскоростните показатели, но качеството на материалите на интериора, а дизайнът на самата машина е много по-висок от този на конкурент.

Освен това, renault Renault. Логан е по-богат по ред на порядъка, така че актуализираният Логан отива в лидерите.

Ненадминато превъзходство

Друг претендент за заглавието на победителя е обичайното око на родния от узбекската автомобилна индустрия с корейски корени - Daewoo Nexia.. Този клас Б седан вече се е доказал като издръжлив автомобил, който може да прави без ремонт Двигател за стотици хиляди километра.

Какво да кажа външен вид Daewoo Nexia е много проста и е посредствена, тъй като трябва да се очаква от такава евтина и наистина популярна кола, въпреки че преди няколко години Daewoo Nexia очаква възстановяване. След това седанът се получи нова оптикаНяколко модифицираната решетка на радиатора и лек комплект за тяло, който, разбира се, отиде безсмислици.

Ако сравните Daewo Nexia с първия логан, изборът отново попада в полза на французина. Очевидно, в сравнение с корейски, дизайнът на който заема основата си в кадета на Opel на осемдесетте, Renault изглежда повече клане и ядосан. Но ако отидете на интериора, тогава определен избор ще бъде направен много по-труден. Ако Nexia използва евтини материали и твърди плочи, тогава Renault Logan не е "изоставащ" в това отношение, и тук на таблото, дръжките на вратите и самото волан използва дъб и евтин материал. Въпреки това, второто поколение на Логан е далеч пред Nexia, въпреки че струва тази кола по-скъпа.

Правило двигатели Daewoo. Nexia е представена като бензинов четирицилиндров атмосферен мотор, който с обем от 1,6 литра е в състояние да се откаже до 108 конски сили. Спомнете си, че логан Двигателят ще определи същата конфигурация само 102 сили - Nexia тук се разпада в лидери. Въртящият момент в Узбекки достига 150 Нютон метра, когато като французин е по-малко от 5 единици и достига само 145.

Що се отнася до разхода на гориво, Nexia, достатъчно странно, отново се оказва победител. В смесения цикъл автоматичното потребление е само 9.3 литра срещу 9.4 логан. Но когато градът Нексия загуби почти литър.

Залог на практичността

Друг компактен седан, който се радва на невероятни популярни сред руските собственици на автомобили, е моделът на акцент. Тази кола е в голямо търсене, благодарение на високото доверие в корейската автомобилна индустрия и феноменателно евтини резервни части и компоненти, ползата, те могат да се усетят в почти всеки авто магазин.

Ако сравните външния вид на Hogan, тогава лидерът тук е много по-трудно да се определи, отколкото в случая с първите две коли. И изборът е също толкова труден както в случая на първото поколение, което изглежда твърде доволно и ъглови, и с второто, което е по-добър по ред на акцента .

С други думи, корейски по отношение на дизайна се оказва златна среда и представлява хармонично гледам, но не прекалено закачлив пътнически автомобили.

Обръщайки се към интериора, невъзможно е да не се отбележи, че акцентът на довършителните материали е доста висококачествен, така че няма оплаквания относно прекомерния бюджетен подход на жалбите. За разлика от акцента, първото поколение Renault Logan преобладава твърдата пластмаса, която ще се затопли и смачква по всякакъв начин, когато шофирате.

За корейския седан се предлагат по-мощни и ангажирани двигатели, отколкото за французина. Така, енергийните единици с капацитет 107 и 138 конски сили в линията на двигателите, ако говорим за това последно поколение Седана, която започна пускането му през 2010 година. Но разходът на гориво на акцента, който "предпочита" гориво с 95 октан, почти литър по-горе в градския и селския цикъл.

Що се отнася до предаването, за корейски, в допълнение към механиката, е осигурен само остарял 4-етап автоматичен автоматикан. За французите производителят подготви безсмислен вариант, който се е доказал перфектно и е много по-добре да се справя с задълженията си от класическата автоматична трансмисия.

Крайна присъда

Всички знаменити автомобили са отлично решение за тези, които предпочитат максимален комфорт за минималната сума. Ако първото поколение Renault Logan губи повечето от представените автомобили, включително акцент и Nexia, по отношение на дизайна и качеството на довършителните материали, рестартирането се разделя на лидери и се превръща в състезателен фаворит.

На руски пазар бюджетни автомобили Всички нови и нови предложения пристигат. Бъдещият водач става трудно да се реши по избор, защото има толкова много възможности, а цената е приблизително еднакво. Ярък пример е Chevrolet Lacetti и Renault Logan, които са популярни сред руските шофьори. Сравнителният преглед ще помогне за определяне на читателите да планират покупка.

Размери в милиметри

Дизайн и интериор

Lacetti се предлага в тялото на Хечбек, седан, вагон и Логан е само един седан, така че прегледът е от значение за тези, които се интересуват от седани. По отношение на дизайна, никой от колите не се похвали с усъвършенстване - имаме конвенционални, но стилни автомобили. Може би някой ще види минус в такъв "серозен", но това е удобен курс на производителя - колата не е обвързана с определена аудитория. На външния вид не може да се каже, че е добро или не, то решава всеки купувач самостоятелно. Въпреки това и двете автомобили имат модерна форма на тялото, украсена с приятна оптика.

Вътре в двата модела имат обикновен, но функционално оформление. Табло Логан не се отличава с всичко, но всички индикатори са ясно видими за сметка на ясна подсветка, подобна на Lacetti. Седалката на водача в двата модела се регулира от основните посоки. Таблото на всеки кандидат се характеризира с атрактивен външен вид и проверена ергономичност. Държавните служители имат минимален набор от контроли: климатична контролна единица и стандартен радиометрофон.

Автоматично имат съответно същите измерения, свободно пространство Съвпада, но Chevrolet все още е повече. Например, трима мъже ще седят в задния диван, трима мъже ще седят, две ще попълнят Логан.

Chevrolet подкупва присъствието на хидравличен волан във всяка конфигурация. Логан, хидравликата може да бъде прикрепена само в скъпо оборудване.

Телестина

Да започнем с Renault. На основната версия е монтирана 1.4-литров блок с капацитет 75 коне. празен ход Той дърпа колата. Такъв мотор с глава е достатъчен за онези, които ще карат един. Но ако има чести пътувания в плановете, си струва да се придвижваме към 1.6-литрова версия с капацитет от 102 литра. от. Динамиката няма да излети, но ще има осезаем резерв. Power Point. Логан работи с 5MCPP.

Динамични характеристики

Lacetti като основна единица също е инсталирана 1.4-литров газов двигател С сила от 95 сили. Има мотор в чифт с "механика" за пет стъпки. Втора версия - 1.6-литър петролен агрегат на 109 конски сили. Работи както с механиката, така и с 4-степенна автоматизация. Топ версия - атмосферна при 1,8 литра с капацитет 121 мощност. Защото са налични същите видове предаване.

Консумация на гориво, л / 100 км

Сравнение на пакетите

Коя от колата е по-добра, всеки ще се реши и работим по комплекта. Основно оборудване Логан получи името "Authentique", има само двигател за 1,4 литра. Не трябва да чакате висок комфорт, тук чакате само въздушна възглавница. Vishorious версията се нарича "израз" - има централно заключване и кормилно управление. Подобен вариант с 1,6-литров двигател идва с електронна спирачка.

Уважаеми конфигурации отиват с 1,6-литров двигател. Един от тях е "PriveLeg". Пакетът включва бордов компютър, Асансьор шофьорски стол, мъгла, облегалки в задния ред, дистанционното управление на централното заключване, 15-инчовите колела. Топ оборудване "Storia", в допълнение към горното, включва отопление и електрически задвижвани външни огледала, нагрява се предните седалки.

Положението ли е положението на Lacetta? Основната версия е оборудвана с две въздушни възглавници, централно заключване, ABS, хидравличен волан. В повече скъпо оборудване Кожената обвивка на волана и лоста на скоростната кутия, електрическите задвижвания на външните огледала, нагряване на стъклото, удобна подлакътника. В допълнение към наличието на захранване, няма специални разлики между пълнежа на колата - да се избере най-доброто проблематично.

Заключение

Логан стана отлична алтернатива вътрешни автомобили. В края на краищата, цената на нея започва с 10 хиляди долара. Въпреки че колата не е надарена с интересен външен вид, той има по-значителен плюс - суспензията, адаптирана към нашите условия, тайната на популярността на Renault в страните от ОНД. Ако не сте особено заинтересовани от външен вид, тогава логан - правилен избор. Неговият опонент не може да се похвали с удобно движение на счупени пътища.

Много купувачи изтласкват "лошото" отделение на кабината. Да, б. основна конфигурация Всичко наистина изглежда тъжно. Но при закупуване на "израз" ще получите всичко необходимо оборудване, включително климатик, така че си струва да харчите на пълен комплект.

Lacetti има определен характер. Плюс колата - наличието на две модификации. Седанът и 5-вратакът се различават не само с размерите, но и дизайн. Функция на седана - angularity. Много ентусиасти от автомобила отбелязват, че актуализираният дизайн на Lacetti става по-модерен. Що се отнася до люка, външният му вид е проектиран в ръководството на младежта. Откъде идват такива различия? Отговорът е прост - различен студиен дизайн е включен в дизайна. Екипът от "Пинифарина" пое седана, люпене "Italdesign". Функцията на колата е спокойна езда, тъй като обработката не е най-добрият тук.

Lancer или WRX, Astra или Golf, Chr или Juke? Въпроси, към които няма правилен отговор. Трябва да изберете портфейл. И Лакти и Логан бяха толкова популярни, че стават символи на класа на бюджетните автомобили. До 2018 г. Lacetti вече е изтеглена от конвейера и Логан не е преживял не понастоящем, но вторият / пазар все още е стотици предложения.

Сравнение Lacetti и Logan

Лакети от вторичен пазар Предлага се от 150 000 r. За автомобили с пробег 150 000+ км. Логан се продава от 120,000 стр. За пробег 200 000+ км. Разликата не е толкова голяма. Това беше същият минимум в салоните, когато и двете автомобили бяха продадени нови.

Lacetti е малко по-дълго от Логан, но ще бъде забележим само ако оставите колата на суперпост и принуден паркинг в сърцето на града сред умни и микс.

В основната конфигурация на Lacetti Повече конски сили: 95 срещу 75 логан. Тази разлика не е толкова значима, тъй като и двете автомобили не могат да се похвалят с луд динамика на ускорението. В плъзгащите се състезания те не участват, но за движения около града има достатъчно сили дори в Renault.

И двете автомобили бяха събрани в Русия, така че не е необходимо да се говори за френско или американско качество.

Разходът на гориво в двете машини е приблизително един и същ: 9-11 литра на 100 км, но на Lacetti Ride бензиностанция ще трябва да бъде малко по-рядко: обем резервоар за гориво Chevrolet на 10 литра е по-голяма от тази на Renault (60 L срещу 50 л, съответно).

В разгара на пътния лумен печели логан, заобикаляйки лакчето на 5 mm (155 mm спрямо 150 мм).

Съдейки по прегледите за автомобила, повечето избират Chevrolet Lacetti за външен вид и по-голям комфорт за пътниците. Но за издръжливост renault бягане Логан върви легенди и в автомобилни услуги изглежда по-рядко от Chevrolet.

Плюсове и минуси Chevrolet Lacetti

Повечето купувачи смятат, че Lacetti изглежда по-привлекателен Логан. Дизайнът на Lacetti се оказа малко по-траен, сега той изглежда достоен. За разлика от появата на Логан, който веднага от конвейера вече беше малко остарял. Това обаче е въпрос на вкус.

Основната целева аудитория на Chevrolet Lacetti е тези, които се трансплантират с предлог, безвъзмездни средства и вибрум. Те чакат истински екстаз, защото Chevrolet изглежда се счита за чуждестранен автомобил (всъщност не), но частите са толкова, колкото за Zhiguli. Освен това, произведени в една и съща фабрика.

Lacetti не падна като лоша изолация, както и всички други бюджетни модели на нашия пазар. Много собственици променят това заболяване сами, защото звукът от под арки на колелата И двигателният свирка не е съпровождането, което искате да яздите. Но ако изберете модела "Шумка", който сте избрали, помислете за парите за корекцията.

Шасито на Lacetti е много по-ниско от Логан. Задно окачване Тя не се състои от лъч, който би бил по-малко интересен в управлението, но по-надежден и евтин, но от лостове. Фронт твърдо окачване, еластичен, почти не пробива ямите. Но в същото време ужасните ролки дават в ротациите. Лесно окачването на Lacetti е лесно, особено за тези, които не шофират около филигранката всички нередности на пътя. По-бързо всичко в шасито е да промените амортисьорите и стелажите на стабилизатора. Въпреки това, не е изненадващо за руските пътища.

Подмяната на филтъра за покритие на клапана трябва да направи толкова често, че можете да влезете в тази услуга в обичайното. Според собственика този проблем може да бъде изпреварен по всяко време: и от 2000 км и от 20 000 км.

Друг недостатък на модела е тънък метал, който е замръзнал дори от силен палец.

Плюсове и минуси Renault Logan

Основното е, че трябва да знаете за Логан: това е "Workhorse" с трудно убит суспензия. I.e. по-добро спиране Персонализирани само от местни zhiguli. Пробити релси, рутии, ями, отворени люкове, грунд, пясъчна "мишка" - на Логан, всички тези препятствия могат да бъдат преодолени.

Съществен недостатък е слаба боя. Ето защо, когато избирате кола на вторичния пазар, не сте много пренаселени, ако намерите много боядисани чипове в района на качулката: може би предишният собственик просто се опита да следва външната страна на машината.

Още един минус - висока цена резервни части. В сравнение с Lacetti, той обикновено се превежда.

Всички собственици на Логанов, които ни запознат, викат за омраза към къси предавки. Тук въпросът е противоречив. От една страна: през цялото време "дръпнете" лоста и превключете трансферите, без да спирате, особено в града - досадно и в същото време бицепсите отдясно. Много дори се вози от втория - толкова кратък. От друга страна: кратки трансфери Оставете машината да преодолее препятствията и да бъде поне малко динамик с, за да го постави леко, а не най-горния двигател.

Какво Chevrolet Lacetti и Renault Logan се скрива

Намирахме на сайта с реклами кола Chevrolet. Lacetti 2005 за 250 хиляди рубли. Собствениците са повече от 3. Ремонтът не изисква. Проверете колата според Goser сервиз "Автокод" :

Автомобилът няма, 6 собственика, пробег на 134,577 километра и ограничение през 2018 г.:

Не си струва да се обмисли такава машина за покупка. Няма да можете да го направите на пътната полиция, докато ограниченията бъдат премахнати.

Сега проверете Renault Logan.

Нека видим какво ще покаже докладът за автокоде.

Колата има ограничения на пътната полиция, използвана в такси, има неплатени глоби.

И Логан, и Lacetti в мярката за популярност на втория пазар често се срещат с ограничения и работа в такси. 6 от 10 автомобила се оказаха проблематични. И това предполага, че изборът между два модела не забравяйте за тяхната проверка. Проверете историята на автомобила на нашия уебсайт или чрез приложението Avtocode.

Какво да изберете

И двете автомобили не са създадени за комфорт, красив изход от скъп ресторант или отстраняване на момичета. И Лакти и Логан се купува изключително "да се вози", но не и в Лада. Коя машина да избере, решаване само с вас.

Кой мислиш, че спечели в тази борба: Lacetti или logan? Оставете коментарите си по-долу.

Възстановяването на семейството на Logan / Sandero струва без забележими иновации, но донесе попълване. Повдигнатия седан на Логан стъпка не само се превърна в неочаквана премиера - това е руснак, изключителна: няма такава версия в европейските страни. По един или друг начин, но за нашите купувачи изборът е станал повече. Това е хубаво.

Двигател и скоростна кутия

По отношение на пълни комплекти и агрегати за власт И - Близнаци. Купувачът предлага избор от три комбинации от двигателя и скоростни кутии. Механичната кутия е прикрепена към 8-клапата с капацитет 82 к.с. и 16-клапан аналог на връщането на 113 к.с. С двигателя в 102, силите се комбинират чрез заслужено 4-степенна автоматична DP2.

Най-ниският двигател е доста подходящ за тези, които са свикнали със спокойно движение. И също така е достъпен начин да се получи модерен кръст-седан. Logan Stepway с такъв двигател се оценява най-малко 662,990 рубли, хечбек Sandero Stepway. - от 709 990 рубли.

В 113-та опция с "дръжката" и двете автомобили имат добри от постоянната класа. Такава комбинация може да бъде препоръчана на тези купувачи, които често се движат по магистралата и са принудени да изпретят с отклонение за насрещащата лента.

TANDEM 102 "Коне" с картечница - единственият за тези, които се нуждаят от двуседмична модификация. Но скоро трябва да се появи нова степен Град. В него Logan Stepway и Sandero Stepway ще бъдат оборудвани с двигател с капацитет от 113 к.с. В чифт С. cVT вариатор X-Tronic. Собствениците на такива версии ще получат ефективността и динамиката на ускорението на нивото на автомобили с механична кутия Трансмисии с всички удобства на шофиране с картечница. Но докато цените за версията на града не са обявени.

Конфигурация и цени

В първоначалната конфигурация на живота за двете стъпки, наслагвания върху прагове, щамповани колела, успешно стилизирани под сплав, метален цвят, оригинална тъканна лудост на кабината, С-образен светодиод бягащи светлини, фарове за мъгла, климатик, круиз контрол, отопление на предните седалки, аудио система, две въздушни възглавници, огледала и предни прозорци. Цена - 662 990-752 990 рубли В зависимост от двигателя и скоростната кутия за логан и 709 990-779 990 за Sandero. Освен това е възможно да се поръча отопление на предното стъкло (7990 рубли), новия мултимедиен комплекс Media Nav 4.0 с дистанционната функция на двигателя (26 990 рубли).

Колкото по-напреднало ниво на шофиране ще се наслади на "ръкавица", климатичен контрол, отопление на предното стъкло, Renault start дистанционно стартиране начална система, задни електрически прозорци, странични въздушни възглавници и мултимедийна система с навигация, поддръжка за Android Auto и Apple Carplay. Струва си такава логанда стъпка от 792 990 до 822,990 рубли, Sandero Stepway - от 791 990 до 861,990 рубли. Предлага се само да се изплаща допълнително за пакета като част от ESP и сензори за паркиране за 15 990 рубли. Един нюанс: в конфигурационния седан с основен двигател в 82 к.с. Вече не е налице, докато Sandero запазва асортимент от три електрически единици.

Като цяло всичко, от което се нуждаете, е в първоначалното изпълнение на живота. Напускането на водача е само ако имате нужда от някои от предлаганите в него опции. Например, стабилизационна система и странични въздушни възглавници.

Какво да изберем?

Благодарение на идентичността на предложените комплекти брашно брашно, само желаното ниво на практичност се намалява само до необходимото ниво на практичност. Седана има просторен багажник, но вземат голям товар С лекотата на хечбека той няма да може. И в пет -оза, поради късата задна почивка, геометричната пропускливост е по-добра. И въпреки това задвижване на четирите колела Машините не са налични, но наземният клирънс (195 мм) е достатъчно голям, за да не се страхуват да се движат от асфалта.