Uaz с внос двигател и автоматична кутия. UAZ Patriot с автоматична трансмисия. Патриот

UAZ Patriot има мощен двигател и впечатляващи измерения, но въпреки това, доста непретенциозни и почти всички възли могат да бъдат поправени самостоятелно. За разглеждане на практичността автомобилите са оборудвани механична кутия Предавания, защото е по-просто в експлоатация и има по-малък брой подробности. Но въпреки това много шофьори имат естествен въпрос, защо патриотът не е инсталиран автоматична трансмисия.

Първоначално автоматична кутия Оборудването трябваше да бъде инсталирано на колата все още във фабриката. Това може да се случи по няколко причини:

• силен контрол на стандартна скоростна кутия;
• по-сложно движение в градски режим, тъй като трябва непрекъснато да превключвате скорост в задръстванията и на светофара.

Той избута производителите да развиват собствения си модел на скоростната кутия. Но понастоящем има няколко причини, които се намесват в това. Те са основно по отношение на технологични патенти и сертифициране. Освен това има няколко бюрократични бариери пред липсата на финансиране и необходимостта от създаване на нова технологична линия.

Видове автоматична трансмисия

Освобождаването на първата кола с автоматична трансмисия е планирано за 2018 г., но тази дата се измества за неопределено време. Затова в момента се използва възел от производители на трети страни, чиито шофьори могат да се инсталират самостоятелно или в дилърски центрове.

Официалните представители на УАЗ проведоха голямо изследване, за съвместимост на автоматичната трансмисия и електроцентрала. В момента най-подходящият модел - A340 (A30-40LE). Този модел Тя се е доказала добре, защото тя е била използвана доста дълго на 4Runner и Hilux автомобили от Toyota.

Тази технология не е нова, тя е на повече от 30 години. Но има големи предимства:

• наличност на. \\ T вторичен пазар;
• ниска цена на компонентите;
• добра поддръжка.

Монтаж на автоматична трансмисия

Цената на такава процедура постоянно ще струва най-малко 150 хиляди рубли. Това е предвидено, че при инсталирането на официалния дилър старата кутия остава в услугата. Ако собственикът иска да запази родния си възел, цената ще се увеличи с 30 хиляди.

Цената изглежда доста висока, особено в сравнение с конкурентите, например, за да се оборудва на къдря или ще струва само 50 хиляди. Но това е оправдано от факта, че да се извърши работа, е необходимо почти напълно да се поддава на автомобила, тъй като няма съответните крепежни елементи, инсталирани във фабриката.

При инсталирането на дилъра се запазва гаранция за 1 година или 30 хиляди километра от пробега. Това е възможно поради факта, че преди да се инсталира, те се подлагат на пълен цикъл на проверка и изпитване.

Инсталация.

В случай на използван случай кутия aizin.Системата изисква минимум изменения. Необходимо е да се направи обвивка на хидротрансформатора, след което е необходимо да се прехвърли радиатора на охлаждане на автоматичната трансмисия за решетката на радиатора. След това между рамката и тялото се поставят вложки, така че да става над 5 сантиметра. Това е необходимо, за да се компенсират големите размери на автоматичното предаване.

Характеристики.

Кутията на устройството е доста стара, така че работи не много бързо. В същото време, при преминаване от 1 до 2, се наблюдават малки удари. В много отношения това се дължи на електронното му пълнене. Ето защо, когато препрограмирането е възможно да се направи донякъде милф.

Полезно видео

Замаски от главата до нагреватели, под колоритния камуфлаж, от които обичайните очертания на "патриота" се виждаха за Московския околовръстен път в колоната на два други трудни за отдалечени джипа.

И трите джипа са изключително висока степен Камуфлаж в три различни цвята: червено, бяло и тюркоаз. Той е под червените триъгълници, които са погледнали познати мощни съвети на вътрешна утилитарна кола за ловци, рибари и жители на селата. Както е писано на уебсайта "RG", бяха идентифицирани и два други джипа. Моделът Foton Sauuvana е бил вероятно под бяло-черния филм, различен китайски се вижда от тюркоазено защитен филм - H9.

Предполага се, че тестването се извършва като част от развитието на нови системи и звена за следващото поколение UAZ, което от септември 2018 г. ще придобие нова система Охлаждането на двигателя и от март на следващата година на руския "патриот" французите ще поставят автоматична шестстепенна хидромеханична PPC PowerTrain 6L50.

Снимка, взета от rg.ru

Малко по-късно, през 2019 г., SUV ще започне да оборудва и актуализира бензинов двигател ZMZ-Pro, с капацитет от 150 литра. С., Който ще премине от новостите на текущата година -. От "Profi" ще премества модернизирана предна ос, която ще намали радиуса на обръщане поради променената поради другата въртящ се юмрук, 6 градуса ъгъл отклонение на колелата.

В кабината ще се появи на стелажи, за които можете да останете.

Снимка, взета от rg.ru

Очевидно, Ulyanovtsy просто следва тестовете на SUV на "Автоматичен" с актуализиран двигател, на нов мост, успоредно сравнявайки неговите характеристики с показателите на два други китайски съперници. Или може би кавалкадата се натъкна на подходите към Москва, имаше няколко други гола, което по същество не е важно. Най-важното е, което искате да попитате: "Защо сте SUV, ако промените са вътрешни, технически характер? Наистина ли е намек за бъдещи промени в появата на патриот? " Би било изключително интересно да се знае.

UAZ Patriot вече успя да се утвърди като прост и непретенциозен автомобил руски пътища. Традиционно, оборудван е с ръчна скоростна кутия, но производителят обяви и UAZ Patriot с автоматична трансмисия. Как всъщност са нещата с "автоматично" на патриот?

Защо "патриот" автоматична трансмисия

Представители на автосадата в Уляновск отдавна са обсъждали необходимостта от оборудване на UAZ Patriot Automatom. Причините за това са няколко:

• достатъчно "тежки", почти като голям тенантски транспорт, контрол на съединителя и ръчна кутия;
• недостатък от движението на UAZ в градски режим, с постоянен старт и спира в задръстванията.

Постепенно, необходимостта от създаване на модел с автоматичната трансмисия беше все повече и все повече и по-често исканията дойдоха от собствениците на автомобили да оборудват патриотския автомати. Създаването на собствена автоматична предаване на UAZ Patriot, одобрение, сертифициране и други нюанси на бюрократичен и технологичен характер се забавя до датата на стартиране на патриот с автоматична трансмисия на конвейера. Но беше установено - официален дилър В Москва, срещу заплащане, оборудвайте автомобила с автоматична трансмисия.

Датата на освобождаване на UAZ Patriot с автоматична предаване във фабричната версия все още не е изразена, вероятно тя е 2018.

Изглед на салона "Патриот" с автоматична кутия:

Какво се използва "автоматично"

Специалисти центрове за дилъри УАЗ проведе чудесна работа чрез анализиране на автоматичната трансмисия и годността на инсталирането на различни кутии на тежък SUV. В резултат на изследването беше решено да остане на съвместното развитие на AISIN и BORG-Warner. Тези автоматични предавания са тествани по време, надеждни и добре установени върху такива сериозни автомобили като 4runner и Hilux от Toyota.

Въпреки достатъчно солидната технология на технологиите - през 2018 г., кутията "ще се обърне" 33 години - процесът на създаване на автоматична предаване се разработи до най-малкия детайл. Автоматичното предаване A340 има много модификации и е инсталиран на повече от сто автомобилни модела, включително спортни автомобили и масивни, мощни джипове. Това дава "автоматични" значителни потребителски ползи:

наличност на автоматични трансмисионни части и субнезирани кутии на вторичния пазар;
Висока поддръжка - с автоматични данни за предаване могат да работят почти всеки специалист, ангажиран с автоматични предавания.

Разходи за монтаж на автоматична трансмисия

За да конвертирате уаз патриот в две седмици, ще трябва да публикувате 150 хиляди: това е цената на автоматичната трансмисия и инсталационната работа.

Важно: такава автоматична трансмисия е установена, при условие, че старата "механика" е дадена на дилъра. Ако собственикът на автомобила желае да спаси резервната част между себе си, цената ще нарасне с 20-30 хиляди, толкова много стои на механичното предаване на патриота.

Повечето ентусиасти на автомобила, шофиране по преобразуването на автоматична трансмисия, дават старата скоростна кутия на дилъра, тъй като независимата продажба на кутията е обезпокоителна, а ползите от това често не се оказват толкова много.

Разбира се, цената може да изглежда донякъде надценена, 150 хиляди на автоматична предавка е доста много. За сравнение:

• оборудване "Машина" кола hyundai. Крета ще струва 50 хиляди;
• подобни работи на популярни Renault Duster. - 48 хиляди.

Но висока цена Автоматичната трансмисия е продиктувана от частта: UAZ Patriot на "Automat" не напуска конвейера, всяка машина се презарежда ръчно.

Разходите за автоматичното предаване могат да бъдат още по-високи, ако не един дилър стъпка към шофьорите: не нов автоматичен трансмисия, но договор, от вторичния пазар. Решението може да изглежда доста рисковано, тъй като надеждността на договорната кутия е съмнителна.

Въпреки това, когато инсталирате автоматична трансмисия, се дава гаранция за година или 30 хиляди км. Тичам. Това стана възможно благодарение на пълната проверка на кутиите за договор за проверка и тестване:

Автоматичната трансмисия се купува на разглобяване;

• проверка;
• свежо предано масло;
• поставете автоматична трансмисия на UAZ "Patriot".

Самата A340 автоматична трансмисия се счита за изключително надеждна и непретенциозна единица, която позволява на разработчиците с достатъчна степен на доверие да говорят за успешността на избраното решение. Въпреки че дори доказаната автоматична трансмисия за автоматично предаване до известна степен е лотарията. Но в рамките на гаранцията кутията може да бъде променена.

Монтаж на автоматична трансмисия на уаз патриот

Избрана е автоматична трансмисия на Aisin, включително за дизайна: тя се издига до "патриот" с минимална промяна. Най-важният етап от инсталирането на автоматична трансмисия на UAZ Patriot е да се направи корпусът на хидротрансформатора, за да прикачи скоростната кутия и SUV двигателя и да променят разпределението за нови функции.

Подложен на "офроуд" част от УАЗ:

• автоматичната трансмисия на охлаждащия радиатор се поставя зад решетката на главния радиатор;

• полиуретанови вложки са направени между рамката и тялото, за да го повишат на 5 сантиметра. Необходимо е да се запази високото разстояние на автомобила, в противен случай се губи поради обемистото тяло на автоматичната кутия.

Както може да се види на фигурата, палетът на автоматичната трансмисия се намира под двигателя:

Вмъкни вдигнати от случая:

Характеристики след преобразуване на автоматична трансмисия

Кутията е инхибирана преди повече от 30 години и работи доста спокойно. Превключването на автоматична трансмисия с 1 до 2 стъпки се появява с забележим импулс и дори режимът на CycDown не работи незабавно. Трябва да се отбележи, че по много начини това е заслугата на кутията на кутията (използва се единица Ratcu). Логиката на автоматичното предаване е податлива за препрограма, което прави кутията хрипове; В същото време, мигането може да се извърши почти в движение, тъй като използваната интеграционна верига в бордовата мрежа ви позволява да промените параметрите, без да се страхувате да навредите на автомобилната електроника.

Можете да направите мигаща автоматична трансмисия, а понякога и необходима: фабричният софтуер съдържа осреднен набор от параметри, които могат да бъдат променени на специфични изисквания на клиента. Адаптивният режим, когато "ученето" на стила на ездата на собственика не е предоставен, но има възможност да ги поставите на ръка на неговите изисквания.

Типично усъвършенстване УАЗ патриот за автоматична трансмисия:

• динамичен режим на автоматична трансмисия - максимален завой на всяко предаване, шоковото затваряне на триене. Такава настройка на автоматична трансмисия ще осигури добра динамика, но ще намали автоматичната трансмисия и ще повиши консумацията на бензин;
• икономичен автоматичен режим на предаване - дълъг период на работа на четвъртата предавка, втори тест преди активирането на Kykdaun, ранно начало на блокиране на конвертора на въртящия момент. Според прегледите тя дава възможност да се постигне икономия на гориво в начина на движение по протежение на пистата - около 11,5 литра. на 100 км.

В града

Педалът на съединителя UAZ върху "Automat" показва всички предимства на автоматичното предаване, елиминирането на драйвера от постоянните цикли "съединител - трансмисия".

На пътя

Ето някои недостатъци на автоматичното предаване. Динамика на UAZ Patriot с автоматична скоростна трансмисия 100 км / ч, но тогава колата става много спомагателна, особено на икономичната версия на фърмуера на кутията. Автоматичната трансмисия за дълго време не желае да превключва от 4 стъпки дори в Kykdown и изключен режим на овърдрайв. От преминаване превозни средстваТака става доста трудно и дори рисковано, особено при високи скорости - колата може просто да няма достатъчно време за овърклок. Но след модифициране на фърмуера, кутията "е коригирана", покорно спускането на стъпките по време на ускорението и динамичните характеристики са значително подобрени.

Патриот с автоматична трансмисия при шофиране по магистралата е важно предимство: коментарно подбрани съотношения на кутията. При скорости в "Honeycomb", тахометъра стрелка плува в района на 2 хиляди революции, а двигателят работи доста спокойно (например до 3 хиляди, до 3 хиляди.

В офроуд

На асфалт и добре поддържани праймери, разликата между "автоматична" и "механична" узз е почти не. Но ситуацията се променя, когато пътят изисква много гладко движение или допълнителна тяга. В разпределението на уаз патриот върху автоматичната трансмисия можете да активирате по-ниската трансмисия, да освободите и двете педали и просто бавно да продължите, автоматичният трансформатор на автоматизма допълнително подобрява колелата, предадени на колелата. Това е невъзможно, както в ръчната скоростна кутия, "изгаря" съединителя или принуждава колелата да се плъзгат и безсмислено да работи с педала на газ.

Тези, които се сблъскаха с офроуд, знаят, че колата на "механика" може да бъде извадена от замърсяването с помощта на метода "Rashchka", като превключвате полето напред. Автоматичните кутии към такива опити са отрицателни. Но може да се твърди, че като цяло, на пътната автоматична трансмисия AISIN е достойна, без прегряване и външен шум.

Средната консумация на бензин в "патриот" с автоматична трансмисия - около 14.9л. на сто.

Законност на автоматичната трансмисия

Според новите регламенти, всеки римейк на колата трябва да бъде легализиран. Тя може да направи:

• дилър, за допълнителна такса;
• собственик на кола, преминаване на процедурата сами.

Легализацията на промени в автоматичното предаване ще отнеме време и парични разходи, дори ако го направите сами. На практика собствениците на UAZ с автоматичното предаване не са ангажирани в това, тъй като е изключително трудно да се разграничи свикваният "патриот" от фабриката, а полицаите на пътната помощ не налагат.

"За" и "против" автоматична трансмисия

Аргументи за въвеждане на автоматична предаване:

• удобство на шофиране;
• по-малък шум на автомобила;
• спестяване на високоговорителите, подобни на разхода на гориво, в сравнение с ръчната скоростна кутия;
• способността да се променя фърмуера на техните нужди;
• "Automa" прави удобно пресичане извън пътя.

Срещу промени:

• висока ценова инсталация "Автоматизация";
• ако не формирате модификация на автомобил с автоматична предаване, полицията има право да представи иск;
• кутия за договор, така че ресурсът му е неясен;
• ремонт на автоматична трансмисия;
• кутията може да проявява недиация, а не винаги гладко работа.

В мрежата и, особено на форумите, посветени на SUV, много теми бяха посветени на проблема, когато излиза на UAZ Patriot с автоматична предавка. Главният руски "джип" оцелява много превъплъщения, а "патриот" може да се нарече един от най-успешните.

Първите слухове, че новото поколение легендарна кола Получете автоматична трансмисия, която се появи доста отдавна. Въпреки това, от ръководството на автомобилната инсталация на Уляновск, заявленията не са до 2015 г. Нарастването на дейност е причинило информация модел ред ще се появи нов кросоувърИ вече доста популярен патриот ще получи версия с автоматизация. Какви насърчаваха инженерите да поставят автоматична кутия UAZ Patriot?

На първо място, пазарните изисквания. Състезавайте се с марки от Южна Кореа И Китай стана много по-сложен. Те предлагат автомобили с напълно задвижване и автоматично на разумна цена. В същото време, за разлика от старата добра уаз, тези автомобили са оборудвани с модерна безопасност и климатик в основно оборудване.

Всички смущения на феновете на руската марка и изискванията за спасяване на вътрешната автомобилна индустрия се спъват за реалността. И тя е такава, че разумен купувач ще даде пари за най-добрата стойност за цената, качеството, комфорта и безопасността.

Ulyanovsk инженери, в същите слухове, смятат, че поставят нова кутия в началото на нула. Но кризата от 1998 г., а след това и 2008 г. хвърлиха тези планове. Същата причина ги спряха през 2015 г. Сега пазарът на автомобили и икономиката като цяло ви позволяват да се надявате за изпълнението на амбициозен проект.

След началото на финансирането на проекта "послание" се появи подробности и най-важното - общата концепция за УАЗ в обозримо бъдеще. Сега на тази платформа ще може да събере повече модерни автомобили, актуален на съвременния автомобилен пазар.

В същото време се съобщава за общата модернизация (да, това е отговорът на азиатския пазар) на автомобила. Патриотът на новото поколение трябва да получи двигателя, съответстващ на евро-5, няколко въздушни възглавници (пред пътника и предния пътник). Актуализацията заплашва с графата на инструменталния панел и кормилното управление. Между другото, воланът няма да бъде уз, а внос. Parktronic също обещава, помага при стартирането и блокирането на диференциала.

Също така замени планираната главна двойка. Сега съотношението на предавките не е 4.11, но 4,625. Инженерите на УАЗ вярваха, че това ще увеличи динамиката и ще направи двигателя по-малко ненаситен.

Плюсове на Узов с автоматична

От обширното разсъждение за това колко добре да получите уаз патриот с автоматична трансмисия, нека се обърнем към фактите. Какво е добра автоматика за водача? В края на краищата всички ние разбираме, че новата кутия ще се отрази на цената на колата.

Първата причина хората да купуват автомобили с автоматична кутия - комфорт при шофиране в града. Постоянно издърпване на лоста, счупването на механиката, е доста досаден. Скоростта на движение в градските условия непрекъснато се променя. Ще имате време да прокълнете автодида, растението и този ден, когато седнаха зад волана, докато стигате до къщата, за да работите и обратно. Ако UAZ е купен за пътувания извън града, вие също оценявате удобството на машината. Когато трябва да отидете в селските пътища, където почвата се движи с чакъл и франк-офроуд райони, автоматизацията запазва нервите ви.

Ускорението на механиката няма да ви добави и радост. Автоматизацията ще бъде добра за реализацията на целия потенциал на новите UAZ единици. Спусканията и повдигането ще спре да ви смущава.

УАЗ винаги се пренасяше, но говорителите на колата липсват дори през 2017 година. Премахване на закъсненията характерни за механична скоростна кутияТози проблем може да бъде частично решен. След това ще се появи възможността за изпреварване на пистата, ако се осигури от правилата за движение по един или друг път.

Ако по-рано е сложна корекция на водещите колела, тогава автоматизацията ще изглади този проблем. Това ще бъде особено забележимо, когато се движите по снежни гърди, влажна трева, за да се предпази от подхлъзване.

Недостатъци на автоматиката

Без лъжица спусъка няма да работи в този преглед. Така че, ние ще анализираме какъв минус ще донесе автомобила uaz patriot автоматичен. Спорове между феновете на механиката и автоматизацията миналата година. В същото време аргументите на двете страни са доста разумни. И ние не сме само за по-голямата стойност на машината с автоматична трансмисия.

Да изучаваме подробно всеки елемент:

• Поддържането на "автоматичното" е по-скъпо по подразбиране. Разходите ще засегнат преди всичко масла. Ако по някаква причина този възел ще се провали, водачът няма да може да го поправи по пътя със собствените си ръце. Ще трябва да се обадим на камиона, да транспортираме колата в сервизния център, да плащаме за скъп ремонт и може би дори за подмяна.
• Някои собственици на автомобили не харесват натоварването на мускулите и апаратурата за пренасочване при шофиране в задръствания. Заслужава да се разпознае, краката са уморени много и нищо общо с това;
• Ако динамиката на шофирането се променя твърде често, кутията - машината може да бъде изостанала;
• Ако сте заседнали, това е безполезно да се люлее колата. Единственият шанс за спасение е да извадите колата с лебед. Но за това трябва да имате друг драйвер. Ако сте сами по пътя, е възможно Министерството на извънредните ситуации да се обадите с хеликоптер;
• Също така инсталирането на автоматична трансмисия на UAZ Patriot ще създаде много проблеми с тегленето на автомобил. Например, стартирайте двигателя, който няма да работи по този начин. Има всички шансове за работа с предаването. Разбира се, съвременните кутии, като цяло, ви позволяват да носите кола на влекач, но със скорост не повече от 30 км / ч и за малки разстояния.

Много "Джипводов" възникват естествен въпрос - струва ли си купът на избора? Особено предвид факта, че увеличаването на разхода на гориво вече е предвидено средно 1,5 л. / 100 км. Тичам. Uya и преди не бяха особено икономични автомобили, защо изострят ситуацията? В крайна сметка нямаме Венецуела и пълен резервоар Това не е стотинка.

Друга точка - как да си взаимодействаме нов акап С UAZ двигатели и електронно разпределение HYUNDAI-DYMOS? Вероятно производителят ще научи от няколко години.

Характеристики и характеристики на уаз патриот

Какви характеристики ще имат уаз патриот на машината? Преди три години, в допълнение към посочената по-горе разпределителна кутия, се появи кормилното управление. Така че има всички шансове, че други полезни допълнения ще бъдат различни от автоматичното предаване.

Спомнете си историята на популярен модел. "Патриоти" се произвеждат от 2005 г. насам. Те се промениха доста добре, но несъвършени технологични автомобили UAZ 3162 "Sixir". Каква е разликата между "патриот" от Classic Uaz, която сега се нарича гордо име "Хънтър"?

Военният спасителен джип не може да извърши тези функции, които са били необходими за експлоатация в градските условия. Би било повече, като се има предвид, че проектът е разработен в седемдесетте и само леко обновен всяко десетилетие. Руският джип често се сравнява с танкове, които сме изключително измислени и събрани от нулата. Разходите за модернизация са много по-евтини и носят много по-малко рискове.

Относно "Hunter", UAZ 3162 - доста модерен кросоувър В цялото метално тяло. Масивната с пет врата не изглежда архейз по пътищата. Тя е по-удобна, просторна. Появи се впечатляващо багажно отделение, в което, ако желаете, можете да поставите местата за четирима пътници. "Патриот" сложи и бензин и дизелови двигателиДосега, с ръчно ръководство.

По време на неговото съществуване този SUV успя да премине много промени. Първата година след развитието. Поставете адекватно качество на стартера с генератора, променихте тапицерията и дори педалите направени по-удобни.

Две години по-късно инженерите в Уляновск решиха, че джипът е време да актуализира печката и да направи по-модерна вентилация, а до 2009 г. станаха по избор сензори за паркиране, електрорелк и централно заключване с дистанционно управление. До 2012 г. компанията узрели на първия широкомащабен рестайл,

Сега UAZ Patriot може да бъде закупен в три оценки:

• "Класически";
• "Комфорт" е същото, но с аудио и електрическа кола;
• Limited е по-усъвършенствана версия, спомагателна корекция, климатик, сензор за паркиране и електрически люк.

Патриот

В историята на популярната кола имаше три двигателя - два бензина и един дизел. Първият е доста добър, има обем от 2,7 литра и капацитет от 128 к.с. С 4600 оборота в минута. Устройството има напълно достоен момент -210 nm при 2500 оборота. И този "огнесен мотор" не е реликва на съветското минало, а напълно подходяща опция, заточена под стандарта Euro-4, с инжектиране на гориво и хидрокомпенсатори. На всеки цилиндър 4 клапана. Единственият му минус - високи изисквания към качеството на бензина и петрола, както и по-високи разходи за поддръжка и ремонт, в сравнение с тези двигатели, които бяха поставени на стария UAZ.

За известно време, Ulyanovsk автомобилистите могат да си купят подобна кола с дизелов двигател от IVECO на 116 "коне". Внос на агрегат omelo количество от 2,3 литра. Но от 2012 г., неговият вътрешен турбокомпресор Diesel ZMZ 514 е заменен. Нека бъде 3 к.с. По-слаб от външния аналог, но същото е същото, и като цяло харесах собствениците на "патриоти".

В сравнение с много западни и азиатски джипове, руският SUV не е толкова ненаситен. Например, петролен агрегат Консумира 11,5 л / 100 км. Стартиране и дизел - 9.5 литра. Но това не е в града, а в смесен цикъл.

Спиране, шаси, безопасност

Предно окачване на този модел пружина, зависим, оборудван с стабилизатор напречна стабилност. За задния мост се използват полуелиптични пружини. Възможно е да се възмущава дълго време, като твърдят, че дизайнът отдавна е остарял. Но за колата, чиято задача е да завладее руски офроудимате нужда от това шаси, просто и надеждно.

"Патриот", въпреки че това е SUV с четири колела, не може да се похвали с постоянно задвижване на колела до всичките 4 колела. Предна ос Свързва се, а двуетапният разпечаг е снабден с по-ниско предаване. Според собствениците на такива автомобили такава схема е напълно оправдана.

Що се отнася до защитата на водача и пътника, първите няколко години с тях бяха стегнати. Единственото нещо, което би могло да предложи на купувачите, е класически триточков предпазен колан. Това означава, че имате всеки шанс да счупите главата си на кормилната колона при инцидент. След това има въздушни възглавници, ABS, EBD и кормилен вал, счупване на стачка.

Така че, по-близо до освобождаването на патриотска от UAZ с автоматична трансмисия, толкова по-съвършен става дизайнът на руския SUV. Не, разбира се, няма да бъде вътрешен Range Rover., Да, и цената ниша, която UAZ Jeep заема, не ви позволява да напълнете скъпата си "хардуер".

Вече експертите смятат колко много ще се повиши "патриот" в цената след инсталацията нова кутия. Ако сега основно оборудване Това струва от 550 хиляди рубли, а след това за едно и също с автоматичното предаване ще трябва да плати най-малко 100 - 150 хиляди повече. И това е, ако други промени, засягащи разходите, няма да бъдат.

Конкурентите ще бъдат много. Така че вътрешен производител Ще трябва да полагат усилия да направят колата, която е от значение за пазара през 2017 - 2018 г.

Главният опонент, с когото ще трябва да бъде премахнат, той е известен Duster. Не отстъпвайте нива от сметките и Chevrolet, което отдавна е народна кола. Особено трудно ще бъде на вторичния пазар. Например "shniva" от 2010 г. с картечница струва около 260-270 хиляди рубли. Това е за автомобили в отлично състояние. На човек нова кола Ще дадете същите 600 хиляди. В същото време всички разбраха перфектно, който има предимство по отношение на комфорта в кабината. Разбира се, това са две напълно различни по целите на колата и е по-логично да се сравнява уз с LADA 4 × 4.

Автоматичното предаване на патриот?

Този логически въпрос възниква в главите на много руски шофьори. От гледна точка на маркетинга е възможно този курс да бъде оправдан за производителя на Уляновск, който е объркал значителна част от целевата аудитория. Но може ли подновеният "патриот" да оправдае очакванията? Колата с машината не чака първата година, а през това време тя има конкуренти, като страхотно Wall Haval. H3 I. Geely Emgrand. X7. Да, те са малко по-скъпи, но на главата те са около оборудването и комфорта. И 6-степенната машина на Emgrand изглежда доста убедителна.

Кой е целевата аудитория на идването, актуализиран "Патриот"? Тя е почти същата като "Тагазов", ssangyong и споменат "китайски". Това означава, че това са хора, които могат да изложат за джип от 550 хиляди до 1 милион рубли. Естествено, всички те искат да получат максимални възможности за тези пари.

SUV на автомобилното предприятие Ulyanovsk под модела се отнася до броя на широко представените автомобили от този клас в нашата страна. Не е тайна, че основната цел на такъв транспорт е операцията в офроуд или лошо качество на покритие, както и при движение в пясъци, покрити сняг райони, блатисти по линията и др.

Веднага си струва да се каже, че по-рано патриотът на машината не е отишъл от конвейера за инвестиционни растения. Когато се измъквате от пътища, трудно е да се извади такава кола от квагер и трябва да се тегли много внимателно. Въпреки това, някакъв интерес от страна на шофьорите за патриоти с автоматична трансмисия последните години Но има. Правилно се предполага, че такава кола ще бъде по-проста и по-удобна в управлението. И ако мислите за повишаване динамични характеристики, тя става доста оправдана чрез освобождаване на нова модификация.

Оформлението в продължение на много години беше доста консервативно. Плановете на плановете на производителя обаче постепенно носят SUV на модерни световни маратонки на автомобили за задвижване на всички колела. Промените вече са докоснали работата на кутията за прехвърляне: сега не е лостове за контрол на предаването, но селекторна система за превключване, разработена от германската компания Daimos.

Автоматичното предаване очевидно ще бъде издадено с новия бензинов двигател, който се планира да оборудва турбина. Предполага се също, че неговият обем ще бъде намален, но силата ще се увеличи до 330 к.с. Инсталация ново предаване Тя ще се осъществи директно в Фабриката на Уляновски, а броят на предаването няма да бъде по-малък от 5. Освен това новата концепция на компанията Daimos, която разработи "разпространението" за УАЗ, предвижда фундаментално различен принцип на работа .

Благодаря междуосен диференциал Можете да свържете понижение или предна ос. Новата единица е станала много по-функционална и е предназначена за по-дълъг експлоатация. За сравнение е достатъчно да запомните кои товар преди това е преживял предните колела на SUV и елементите на задвижващата система са били подложени ускорено износване. За да поставите автоматична кутия, трябваше да мисля за новото място, разпределено в кутия за изхвърляне. Допълнително предимство беше промяната в номерата на прехвърлянето в низходящия ред. Качеството на мощността на двигателя трябва да се увеличава само поради промяната в пропорцията за прехвърляне на основната двойка към индикатора 4,625.

Видео преглед на SUV UAZ Patriot с автоматична трансмисия:

Основните предимства на автоматичната трансмисия

В западните страни такъв вид предаване започна да заема по-голям сегмент на производството по отношение на "механиката". В постсъветското пространство разширяването на зоната "Автомат" се движи с по-бавни темпове. Плановете за инсталиране на кутия с картечници върху патриотската уаз обаче са принудени да запомнят кои големи предимства такова предаване е надарено.

Ясно нещо автоматична трансмисияи дори на SUV, ще бъде различно оперативни способности. Тя ще бъде особено забележима при шофиране от пътя, който често се среща в много вътрешни региони. Въпреки това, много от съществуващите собственици на патриоти го използват за пътувания през градските улици. За тях автоматичната кутия може да бъде прилична алтернатива. Следователно си представете позитивните си и отрицателни страни Във връзка с UAZ Patriot с автоматична трансмисия.

Видео преглед на колата UAZ Patriot с автоматична трансмисия:

Да започнем с описанието на основните предимства на дизайна. Между тях:

Слабости, прилагащи автоматична трансмисия на патриоти

Въпреки редица изброени предимства, автоматичните предавания притежават недостатъците. Те просто правят въпроса за функционирането на SUV с него по-скоро противоречиво и изискват подробна дискусия.

До най-характерните слабости Свържете се:

• от конкретно, UAZ Patriot е предназначен за работа в сложни пътни и климатични условия, след това автоматичното предаване не може да бъде напълно отговорно за всички необходими изисквания. Всички неизправности в работата му едва ли е възможно да се възстановят със собствените си ръце.

Характеристики на кутия за съвременна SUV

На първо място, ние отбелязваме лекотата на работа. В края на краищата повишена честота По-трудно е да се управлява от конвенционален седан поради размери, увеличен пътен костюм и т.н. С кутия автоматичният просто опростява процеса на контрол, особено за значителни драйвери.

Мнозина смятат, че SUV с такава предаване ще бъде по-лошо, за да се почувствате в офовето, за който всъщност той е предназначен. Въпреки това, според опитни експерти, това не е така. Съвременните кораби на всички терени са оборудвани с редица полезни иновации: антиблокиращи колела, низходящи системи от планината и на повишаване, предотвратяват отменянето и други. Благодарение на тези опции е възможно по-добре да се разкрие потенциала на автомобила с автоматична кутия на офроуд.

Гъвкавото регулиране на сцеплението ще бъде полезно в случаите, когато е необходимо да се преодолеят сложните области на пътищата или метеорологичните условия, оставете много за желание. В такива ситуации UAZ с автоматична кутия опрости потенциалната скорост на реакцията за водача и в същото време няма да позволи на инвалидното количеството.

Малко заключение

Най-важното е, че трансмисията автоматично дава възможност за контрол на волана с две ръце. Също така, не е необходимо да се разсейвате на краката си и е много удобно да премахнете колата си за максималния въртящ момент. Отговорете на въпроса, когато излезе от автоматичната трансмисия, тя няма да работи по-точно. Въпреки това, съдът според изявленията на официалните представители на централата, той може да започне през следващите месеци.

Видео тест драйв уз патриот с автоматична трансмисия: