/ Описание на замяната на петрола в разпределението и. \\ T задна скоростна кутия Outlander XL.

Описание на заместването на маслото в разпределение и задна скоростна кутия на Outlander XL

Преди да продължите с сменете течностите в агрегати Mitsubishi Outlander XL.И преди да победи колата на лифта, се препоръчва да се извърши малко пътуване, че маслото е в предварително загрято състояние и не замръзна, докато не го обедините.
Първото нещо, което трябва да започнете, е естествено да се премахне dVS защита Mitsubishi Outlander XL. Прикрепен е към 5 болта.

След това се премахва допълнително Пластмасова защита.


Крепежните елементи са прости бутала и един болт, каквито и да са буталата да използват специализиран инструмент (снимка по-долу).



След отстраняване на защитата получаваме свободен достъп до разпространението.


Заместваме контейнера, за да източим отработеното масло, така че да не се заблуждават и всичко наоколо.



Отвинтлив изцедете щепсел от дъното на картера, след това през отвора за източване ние обединяваме петрол. Процес замяна на масло в редуктор и Б. разпределителна кутия Абсолютно същото.
Бъдете внимателни, когато сменяте маслото веднага след спиране на колата, тъй като ще бъде горещо.


Чакаме, докато маслото е напълно донякъде. Изцедете щепсел Mitsubishi Outlander XL. Той е оборудван с магнитна вложка за залавяне и задържане на стоманения чип, който се появява с времето на работа на всички възли. Щепселът за източване се почиства напълно и може да бъде инсталиран обратно.



След това трябва да инсталирате нов цел пръстен (мед) и завъртане изцедете щепсел обратно.


За да продължите към петролния залив до желаното ниво, трябва да развивате bay Cork. Естествено е над изтичането на врата на маслото и започва да се налива масло.


Трябва да се излее, докато маслото не се придържа към обратната посока, т.е. количеството му трябва да бъде преди врата на щепсела за пълнене.
След като маслото престане да тече от отвора за пълнене, затегнете корк на мястото.


След това продължете към събранието. Първо поставяме пластмасова защита.


След това продължете да инсталирате основната защита на DVS Mitsubishi Outlander XL. За лесна инсталация е по-добре да използвате стойка, който ще запази защитата, докато го инсталирате, или с помощта на друг човек, ако инсталирате себе си, след това завийте ядките на няколко болтове, които са директно под трансферната кутия, След това ще бъде удобно да се вмъкне защитата в две от тези закрепване и след това да се придържате към ръка за закрепване на защитата отпред. Затегнете болтовете в рок.

Mitsubishi Outlander. XL. Изтичане на масло от скоростна кутия

Причини за изтичане на масло от скоростна кутия

Изтичане на работна течност автоматична кутия Предавания

Причините, които водят до изтичане на течливост на предаване

Маслени уплътнения и уплътнения са облечени;
- може да се изножи повърхността на шахтите на мястото на монтажа на жлезите;
- реакцията на първичния вал на кутията;
- чрез свойствата на уплътнителя между елементите и частите на скоростната кутия (задна, картонена кутия, кутия на съединителя);
- прилича на отслабване на скрепителни елементи и болтове, които са затегнати от частите на мястото на свързване;
- е възможно да се носят запечатващ елемент на скоростомер за задвижване;
- Маслото и маслото се дължи на недостатъчно затягане или запечатване на дефекти при инсталационното място изцедете щепсел PPC;
-buppen може да се вмъкне не до края;
- обратният сензор е здраво сляп;
-В корпуса на CPT има пукнатини и други дефекти в резултат на повреда, изместване на части и др.;

Как да елиминирате грешки

В случай на откриване на течове на маслото от кръстовището между скоростните кутии е необходимо да се демонтира скоростта на скоростите и да се извърши частично разглобяване. Задните самолети се почистват старателно от стария уплътнителен слой и обезмасляват. След това трябва да се прилагате към конюгираните компоненти на уплътнителя и да съберете агрегата.

Производството на шахти в контактните места с жлеба води до появата на маслени потоци. Изходът от позицията е доста прост: натискането на новото уплътнение не се извършва, докато не спре. Това се прави, за да се осигури триенето на маслена равнина на жлезата на неравнопоставеното място на вала. Така че уплътнението не се изхвърля, използването на дистанционно уплътнение е позволено.

Замяна на масло в Outlander -това е стандартна процедура, която влиза в "планираната поддръжка". За преводи на ранни години, дадена процедура е извършена на всеки 10 хиляди км, за Outlander XL по-късно, производителят "решава да отиде" на на всеки 15 хиляди км. Това е много странно, защото наистина двигателите 2.0 и 2.4 остават по същество непроменени, но маслото в тях се излива също, както преди. Поради факта, че много възможности идват за заместване на петрола на всеки 10 хиляди км и те вече имат нивото на петрола да бъде минимум, след това при работа с 15 хиляди км след замяна на маслото, нивото вече е много под минимума допустимо.
Става дума за това, че препоръчваме на Outlander на всеки 10 хиляди км - това ще ви помогне да удължите живота на двигателя!

През зимата нивото на маслото в изхода е желателно да се провери на всеки 5 хиляди км и, ако е необходимо, да се запълни до най-високото ниво.

Разходите за замяна на петрола на външния пазар от 200 UAH

Цената е извънземна. (Маслен мобилен1, маслен филтър, смяна на маслото) от 60 y

Планиран външен вид включва такава работа:

На всеки 10 хиляди км

• замяна на масло I. маслен филтър
• диагностика на шасито на Outlander
• замяна въздушен филтър
• замяна филтър за салони

На всеки 40 хиляди км (допълнително до 10)

• замяна на масло в автоматична трансмисия
• замяна на масло в Outlander на CVT
• замяна на маслото в задния мост и разпределението

На всеки 50 хиляди км (допълнително до 10)

• замяна спирачна течност Източник

На всеки 60 хиляди км (допълнително до 10)

• замяна горивен филтър Източник

На всеки 80 хиляди км (допълнително до 10 и след това 40)

• смяна на маслото във филтъра Автоматично предаване
• замяна на масло в Outlander на CVT
• замяна на охлаждащата течност и хидравличната течност
• замяна на дървен материал
• смяна на запалването на свещи от Outlander (препоръчва се иридий свещи)

Препоръки за резервни части и консумативи на Outlander

• мотор mobil Oil 1 5W50. В Mitsubishi, Outlander Oil в двигателя е желателно да се използва точно това (в повечето случаи е наводнено от растението). Относно въпроса колко масло в двигателя е всъщност поставено от 3.9 до 4.5 l, в зависимост от обема на двигателя.
• маслен филтър, въздух, седан: е позволено да се използва неригиран ZCH. Единственият не трябва да приема най-евтините "китайски" филтри, особено масло - са възможни изтичане от под филтъра.
• за предпочитане се използват свещи оригинален Mitsubishi. Иридиев - заместващият период на такива 80 хиляди км, докато конвенционалните евтини свещи отиват до максимум 20-40 хиляди км
• масла за автоматична трансмисия и CVT - оригинални или внимателно да гледат допуски. Обикновено маслото за автоматична трансмисия се използва или Spiii или J2, за CVT специално масло за вариатор
• масла за задната ос и разглобяване (за всички напредъци за задвижване на колела) 75W90. И за разпространението е необходимо да се използва цялостна синтетика (въпреки че е по-скъпа от обикновеното масло)
• спирачна течност Outlander DOT4
• liquid Gur Outlander ATF III

Ако отстраняването на карданния вал е:

Придобийте жлеза, код 3200A105..

Ние управляваме колата на ямата или лифта.

Подготвителни операции:

Селекторът на предавките остава в позиция N, ръчната спирачка е пропусната!

Необходимо е да се премахне защитата на двигателя (ако има такава) и централната част:

Смесете маслото от отстраняването е по избор, но ще трябва да бъдат разгледани.

Първо извадете карданния вал.

По-добре е да го направите заедно, валът е дълъг. Но можете да се справите с един.

Под артикулацията на кардан с разпределението поставяме капацитета, защото Абонирайте се малко масло.

На съединителя и кардан поставете етикета, тогава ще е необходимо да се върнете на мястото:

Развием 4 ядки. За да развиете всички ядки, ще трябва или да хвърлите колата напред назад (на ямата) или да завъртите колелата (на лифта).

В центъра на карданата първо отвикваме защитното покритие:

И след това междинната опора скоба:

Охладете централния шал с парцал, така че мръсотията да не се получи.

Ако е интересно, вида на съединителя без кардана:

Сега бутам на кардана напред, така че той скочи с шпилка на съединителя.

И след това го дръпнете назад, извадете се от пренебрежението.

Тези операции са по-удобни за това с асистента.

Маслото излита от разпространението - няма нужда да се страхуват, ще се окаже цялата грам 50.

Кардана трябва да бъде гладка и без работа:

В същото време проверете състоянието на шарнирните връзки.

Стигнах до жлеба. Пропуснете го с укияването.

Старата жлеза прилича на нова, без видима щети, но въпреки това дава на потока:

Изтриваме седалката на жлезата с парцал, премахваме всички замърсявания.

В нов печат смазвате работната повърхност с трансмисионното масло и го поставихме на място. Гладът е идеално поставен без свиване адаптиране.

Смажете работната повърхност на карданската опашка с трансмисионно масло. Пеене на парче, поставете го в разпределението, след това подравнете етикетите, седнете на съединителя и закрепете на място.

Сега трябва да добавите масло в разпределението.

По принцип, в същото време може да се промени изцяло.

Капацитет за зареждане с гориво - 0.54 Л.. Всъщност това може да излезе малко повече, защото Технологията за наливане предполага, че малко масло ще се наведе.

Трансмисионно масло SAE 75W90.Прочетох за допустимите отклонения в ръководството за експлоатация и онлайн.

Снимката показва щепсела за източване и гориво.

Налейте масло със спринцовка, докато се излива от отвора за пълнене, след това затегнете корк.

С спринцовка не можете да страдате и да вземете маркуч с фуния, да го прескочите отгоре от аспиратора. Помощник отдолу трябва да държи края на маркуча в отвора за пълнене, или маркучът може да бъде фиксиран с парче тел с рас от дясното устройство.

В същото време, под горивния отвор трябва да бъде контейнерът, в който преливането се нагрява.

Ние сме поставени във фуния на фунията, грама 50 и чакаме, докато тази част се удари в разпространението, след това ще повторим.

В края на работата поставяме защитата на обувката и двигателя.

След 9 месеца

Може да се види, че няма течове, въпреки че дръжката и на скара (това е резултат от стари течове).

Mitsubishi Outlander - Японски кросоувър, освобождаването на линията на този модел започна през 2001 година. От края на 2011 г. третото поколение има име на Mitsubishi Outlander III.. Това поколение е оборудвано с три вида двигатели с томове 2.0, 2.4 и 3.0 литра.

Срокът за замяна на основните консумативи при преминаване е 15 000 км или една година работа на автомобила.

В извънземна поддръжка III, възможно е да се разграничат четири основни периода на преминаване, те са циклични и представляват повторението на първите четири.

Списък на творбите в този 1 (15 000 км бягане)

Маслото за моторни масла в Mitsubishi Outlander 3 трябва да отговаря на стандартния API SG или ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 или A5 / B5 и за удостоверяване на ILSAC. От фабриката в Outlander III се излива mitsubishi Oil Мотори оригинално масло (Mitsubishi Motors DEA QUEEL). Кодът е оригинал машинно масло MZ102681, цената е 1600 рубли.

Замяна на масления филтър. За всички видове бензинови двигатели Оригиналът ще филтрира Mitsubishi MZ690070. Цената е 540 рубли.

При смяна на филтъра за пречистване на въздуха в кабината, оригиналът ще бъде Mitsubishi 7803A004. Цена 840 рубли.

Проверява това 1 и всички след последващи:

1. Клаузи в клапанното устройство.
2. Спомагателните устройства за задвижване.
3. Маркучи и охладителни връзки.
4. Производствена система за отработени газове.
5. Въздушни филтри.
6. Система за улавяне на гори.
7. Нивото на трансмисионното масло MCPP.
8. Състояние и ниво на работна течност в автоматична трансмисия.
9. Състоянието на маслото в дозиращата кутия.
10. Масло в скоростната кутия на задна ос.
11. Калъфи за Шрас.
12. Техническото състояние на детайлите на предната и задната суспензия.
13. Състояние на гумите и налягането на въздуха.
14. Функциониране на управлението.
15. Система GUR.
16. Безплатен ход на волана.
17. Тръбопроводи на хидравличното задвижване на спирачките и техните връзки.
18. Подложки и дискове от спирачни механизми на колела.
19. Вакуумна спирачка усилвател.
20. Ръчна спирачка.
21. AKB държава.
22. Корекция на фаровете.
23. Състояние на тялото.

Списък на произведенията в този 2 (с 30 000 км)

Процедури, предоставени в това 1, както и:

Замяна на запалването свещи. Оригинал за замяна на запалителната свещ за бензинов двигател (2.0 L) Mitsubishi MN163236. Цена 750 RUB. / PC. За двигател (2.4 L) - MN163235. Цена 900 RUB. / PC. За агрегат с обем (3.0 литра) свещи артикул - 1822A067, струва 1500 разтриване. / PC.

Замяна на спирачната течност. Когато замяната на DOTA трябва да отговаря на класификацията на DOT4. Цената на оригиналната спирачна течност Mitsubishi "спирачна течност", артикул: MZ320393 с обем 0.5 литра - 700 рубли.

Когато сменяте въздушния филтър на Mitsubishi Outlander 3, филтърът се използва като оригинал - Mitsubishi MR968274 на стойност 500 рубли.

Проверява в това 2 и през всеки следващ:

1. Горивни тръбопроводи и връзки.
2. Система за охлаждане на двигателя.

Списък на работата в TA 3 (45 000 км стартиране)

В допълнение към основните процедури на тези, обслужващи този номер 1, е необходимо да се промени течност в диференциал.

Масло в диференциал. За подмяна Използвайте оригинала трансмисионно масло MITSUBISHI "MULTI SAVE 75W-80" API GL - 3, MZ320284. Цена литър кутийка 1000 рубли.

Списък на творбите в този 4 (пробег от 60 000 км)

Повторенията се извършват на 1 и след това 2 плюс още две процедури:

1. Замяна на горивния филтър. За бензинови двигатели, горивният филтър ще бъде подходящ тънко почистване Гориво, потопено в резервоара Mitsubishi 1770A252. Цена 2800 рубли.
2. Замяна на охлаждащата течност на двигателя. На фабриката Mitsubishi Motors. Истинска премия за охлаждане на супер дълъг живот. Такъв антифриз може да бъде поръчан за броя MZ311986, цената на 2100 рубли.

Списък на творбите на този 5 (75000 км)

Необходимо е да се извърши работата по замяната на първата, която е подмяната на филтъра за масло, масло и салона. Освен това е необходимо:

1. Замяна на маслото в дозиращата кутия. В завода, Mitsubishi Motors истинско ново сновно масло, посочено в разпределителната кутия, с член на MZ320284 като в диференциали и ръчна трансмисия.
2. Смяна на маслото в автоматична трансмисия или вариатор на CVT. На фабриката mitsubishi течност Мотори оригинален ATF-J3. Купете работници предаване на течност Mitsubishi "Dia Queen ATF J3" може да бъде за продуктовия код 4031610, цената на четирилитровия контейнер е 5000 рубли.

   Смяна на маслото в автоматичната кутия за предаване и разпределение се прави на всеки пети.

Списък на творбите на 6 (90 000 км)

Заменете всички тези консумативи, които се променят в TU-1 и до-2. Както и допълнително:

1. Ангренажен ремък. Статия за замяна на зъбен ремък на двигателя 2.4 MITSUBISHI 1145A008 - 2440 рубли. Код на продукта, който да замени зъбния ремък на двигателния обем 3.0 litra mitsubishi. 1145A034, струва 1900 рубли.
2. Смяна на маслото в скоростната кутия на задната ос. Във фабриката в задния редуктор на ос, маслото се излива като в дозиращата кутия.

Списък на работата, когато работите след това 7 (105000 км)

Повторението на работата, предвидена от първото нещо, е, освен това, все още е необходимо да се промени маслото в MCPP.

Замяна на петрол Б. механична кутия Предавания. В завода производителят се излива в 5 и 6 стъпка Gear. Mitsubishi Motors оригинално ново многоводно масло, класификация на API GL-3, SAE 75W-80. В авто магазините също могат да бъдат закупени оригинално масло Предаване за MCPP MITSUBISHI "SUPERMULTI GEAR 75W-85", 3717610. Цената на четирилитровия контейнер е 3500 рубли.

Списък на работата, когато работите след 8 (120000 км)

1. Необходимо е да се изпълнят всички планирани работа, предвидени в до 4.
2. Смяна на горивния филтър в модула за подаване на гориво. Модул за подаване на гориво с подвижна горивна помпа, с вграден филтър. Замяна бензинов филтър. произведени в нов, без да се подменя горивната помпа, код за замяна на Mitsubishi. MR514676 - цена от 2000 рубли.

Замяна на експлоатационния живот

В зависимост от състоянието на износване, освен спирачни обувки Задвижващият колан се променя и веригата на газоразпределителния механизъм.

Замяна на шарнира На Mitsubishi, Outlander не е предоставен, само чекът му е всеки. За двигател 2.0, оригиналът ще бъде колан оборудване за шарнир MITSUBISHI 1340A123, цена от 2300 рубли. За агрегат с обем от 2.4, коланът е поликлин от производителя mitsubishi ще бъде - 1340A150, цената на 3 800 рубли. петролен двигател Обемът на 3,0 литра е оригиналната каишка Mitsubishi 1340A052 - 2300 рубли.

Верига за влак. Той е само на двигателя 2.0 литра. Според регулаторността, замяната на веригата на синхронизиране на чужденеца на Mitsubishi не се предвижда, т.е. Срокът на експлоатацията му е предназначен за целия период на автомобилната услуга. В случай на износване, замяната на веригата на времето е най-скъпа, но също така се изисква много рядко. Изделие на нова верига за замяна на двигателя GF7W (4J11) - Mitsubishi MN183891 (тя е Chrysler 1140A073). Цена 3300 рубли.

* Средната цена е посочена за цената от 2018 г. през 2018 г. за Москва и региона.

Резултат

След това 1. Тя е основна, тъй като включва задължителни процедури, които ще бъдат повторени при добавяне на нови към следващата. средна цена На сервизната станция за търговската мрежа за подмяна на двигателно масло и филтър, както и филтъра на кабината ще струва 2400 рубли. Според цената на материалите за подмяна, първата е най-евтината.

След това 2. да се поддръжка Прибавя се и замяната на въздушния филтър, свещи и спирачна течност. Цената на работата се различава от 4500 преди 5000 рубли.

След това 3. практически не се различава от това 1, със същата цена 2400 рубли.

След това 4. Един от най-скъпите, тъй като те изискват подмяната на почти всички сменящи се материали, осигурени чрез замяна 1 и че 2 и в допълнение към това е планирано да замени горивния филтър и антифриз в двигателната система. Общо не 11000 разтрийте.

След това 5. Повтори след това 1 плюс заместване на маслото в автоматична кутия за предаване и разпределение. Цената на работата е близо 9000 рубли.

След това 6. Той е един от скъпите, тъй като включва 1 и че 2, в допълнение, включва замяна на зъбен ремък и задно оселно масло. Цена техническа работа – 11000 рубли.

След това 7. Работите се изпълняват по аналогия с тогава 1.

След това 8. е повторението на 4 и най-скъпите, плюс горивния филтър - 16000 рубли.