Документи за нивото на шума за отработени газове. Какво е наказанието за шума - "напред поток"? Е наказанието на шума в случай на демонтаж на катализатор

Съдия на Централния окръжен съд на Тула Гришина Л.ю., разгледа жалбата на Котова Николай Анатоливич за решението на командира 1 относно ДПС на пътната полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия в региона на Тула, за да го приведе административна отговорност по чл. Раздел II. Специфична част\u003e Глава 8. Административни престъпления В областта на опазването на околната среда и управлението на околната среда\u003e Член 8.23. Работа на механични превозни средства с надвишаване на стандартите за съдържанието на замърсители в нивата на емисии или шума "Целта \u003d" _ blank "\u003e 8.23 \u200b\u200bна Административния кодекс на Руската федерация от 30 април 2014 г. и решението на Врио. на UGIBDD на Министерството на вътрешните работи на Русия в района на Тула от 05/14/2014,

S t a n o v i l:

Постановление на командира 1 относно DPS трафик на Министерството на вътрешните работи на Русия в област Тула от ДД.ММ.Ийо Котов н.а. привлечени от административната отговорност по чл. Раздел II. Специална част\u003e Глава 8. Административни нарушения в областта на опазването на околната среда и управление на околната среда\u003e Член 8.23. Работа на механични превозни средства с надвишаване на стандартите на съдържанието на замърсители в нивата на емисии или шума "Цел \u003d" _ blank "\u003e 8.23 \u200b\u200bна Административния кодекс на Руската федерация.

Несъгласен с горния указ, котки N.A. Той се оплаква от името на ръководителя на UGIBDD на Министерството на вътрешните работи на Русия в област Тула.

Решаване на Vrio. Ръководителят на МВР на Министерството на вътрешните работи на Русия в област Тула от 14.05.2014 г., гореспоменатото решение е оставено непроменено, Котова Н.А. без удовлетворение.

05/26/2014 Котов N.A. Той дойде в съда с оплакване относно решението на командира 1 относно пътната полиция на пътната полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия в региона на Тула от 30 април 2014 г. и решението на VRIO. Ръководителят на МВР на Министерството на вътрешните работи на Русия в област Тула от 14.05.2014 г., на който той посочи несъгласие с решението да го доведе до административна отговорност за тези основания, че протоколът за административно престъпление е посочен чрез нарушение на. \\ T Изисквания на Gost R 52231-2004.

Според Котов N.A., посочена ГОСТ R 52231-2004 задава допустими нива и методи за измерване на външния шум на превозните средства от категории M1, M2, M3, N1, N2, N3 (раздел 1), а не мотоциклети, т.е. Процедурата за измерване на шума и нивото на шума на изпускателната система на мотоциклетите с тази ГОСТ не е дефинирана и съответно мотоциклетите не са приложими.

Служителите на ДПП нарушават процедурата за измерване на нивото на шума, а именно: 5.2.4. Цената, тъй като изискванията за условията на измерване не са били спазени (мотоциклетът е на път през 50 см. От оградата, за мотоциклет, за мотоциклет На разстояние 1,5-2 метра е инспектор на мотоциклет DPS, който е отражателна повърхност на шум); _ Стр.5.2.5, стр.5.4.32 от ГОСТ, тъй като се измерва нивото на шума. Намесата на шума трябва да бъде не по-малка от 10 dB и под нивото на измерения шум; нарушен стр.5.4.1.2 и допълнение А (задължително) до ГОСТ, тъй като микрофонът на измервателното устройство е определен на приблизително 50 cm. Без използване на измервателни уреди (рулетки); Нарушена клауза 5.2.4. Тъй като на мотоциклета му "Honda VTX1800C" от 2004 г. липсва конструктивно тахометър. Не са използвани преносими тахометър DPS инспекции. Измерванията бяха направени приблизително (на окото). Поради тези причини Котов Н.А. Той счита, че правното основание за предявяване на административна отговорност не е налице.

Котов Н.А. Не съм съгласен с решението по жалбата от 14.05.2014 г., тъй като в решението се позовава на Gost P41.41.-2001. "Единни предписания, свързани с одобрението на мотоциклети във връзка с произведения шум."

Според N.A. Котките, тази ГОСТ не е посочена нито в протокола, нито в постановлението за административно нарушение като основа за предоставяне на административна отговорност. Той счита, че заместването на изискванията на GOST P41.41-2001. Gorthwress52231 е незаконно.

В допълнение, Котов Н.А. Смята се, че Gost R 41.41.-2001 е изискване за производителите на нови мотоциклети и тяхното официално одобрение и не регулира правните отношения с по-нататъшна работа превозно средство.

ГОСТ не съдържа никакви технически изисквания Да оперира мотоциклетите и съответно нарушаването на нейните изисквания не може да бъде правно основание за предоставяне на административна отговорност по време на експлоатацията на превозното средство, тъй като нито един от нормативните актове, посочени в резолюцията и решението на регулаторните актове (GOST R 52231- \\ t 2004, Gost R 52231-2004 P41.41.-2001) не нарушава.

Освен това той счита, че при разглеждане на жалба срещу постановление за административно нарушение, правата му са нарушени, предвидени в част 2 от чл. Руската федерация, тъй като той не е уведомен за времето и мястото на разглеждане на жалбата, разглеждането на жалбата е извършено в негово отсъствие.

Котов Н.А. призовава Съда, решението на вирисото. Ръководител на Министерството на вътрешните работи на Русия на Министерството на вътрешните работи на "Тула" от DD.mm.yyyy и постановлението за случай на административен брой от DD.MM.YYYY, изготвянето на административен случай в връзка с нея, за да спрете.

На съдебното заседание на Котов н.А. Аргументите на жалбата, подкрепени изцяло, помолиха на Съда да анулира решението за случай на административен брой от dd.mm.yyyy G., решението на VRIO. Ръководител на Министерството на полицията на Министерството на вътрешните работи на Русия в област Тула от DD.MM.YYYY G., Производство по делото.

Съдът, изслушване на Котова Н.а., инспектор DPS пълно име3, изследвайки файла с делото, идва на следното.

В съответствие с точка 6.5. Списък на грешки и условия, при които функционирането на превозните средства е забранено, което е заявление за основните разпоредби за достъпа на превозните средства за експлоатацията и отговорностите на служителите по сигурността пътник, одобрен от постановлението на правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. № 1090, (както е изменен, с последващи промени и допълнения), допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от Gost R 52231-2004 .

Технически регламенти "относно безопасността на колесните превозни средства", одобрени от постановлението на правителството на Руската федерация от 10 септември 2009 г. 720 се определя, че дизайнът на превозното средство трябва да осигури минимизиране на външния и вътрешния шум.

От Допълнение № 2 следва в техническия регламент, че външният шум на превозните средства от категория L3 (двуколесни мотоциклети) трябва да съответства на международните разпоредби на ООН № 41. Въз основа на тези правила в Руска федерация Разработен е ГОСТ R41.41-2001, установявайки изискванията на външния шум на мотоциклетите.

Максималните граници на нивото на шума на новите мотоциклети са определени с допълнение № 6 до Gost P41.41-2001 и възлизат на 80 dBA за мотоциклети с работен обем над 175 cc.

В съответствие с Gost R 52231-2004, максималната стойност на допустимото ниво на шум система за завършване е 100 dBA. При проверка на техническото състояние на автомобила, допустимото ниво на шума не трябва да надвишава тази стойност с повече от 5 dBA.

В същото време, както следва от номера на протокола от DD.mm.yyyy година, индикаторите за нивото на шума на изпускателната система на HONDA VTX 1800 C система за мотоциклет, състояние регистрирайте се Не. По време на извършените измервания възлизат на: 109.3, 115.2, 112.6. Анализ на горните стандарти в тяхната комбинация, Съдът счита, че при определянето на нивото на външен шум на мотоциклетите е възможно да се използва и двете Gost R41.41-2001 и Gost R 52231-2004, тъй като Gost P41 .41-2001 определя по-строги изисквания за външен шум на мотоциклетите, като нов, за мотоциклети в експлоатация, ние използваме по-мек нивото на шума, определено от Gost R 52231-2000 за автомобили.

Така, аргументът на Котова Н.А. Нито един от гостите, посочени в разглежданата ситуация, не е приложима за въпросното положение, Съдът не намира за богати, тъй като, определен в ГОСТ P41.41-2001, допустимото ниво на външен шум не може да надвишава установените стойности, както в. \\ T Производството на нови мотоциклети и тяхната бъдеща операция.

В съответствие с параграф 82 от административните регламенти, одобрени по реда на Министерството на вътрешните работи на Русия № 185-2009, основанията за проверка на техническото състояние на превозното средство се установяват визуално, признаци на административни нарушения, предвидени от членове. Раздел II. Специална част\u003e Глава 8. Административни нарушения в областта на опазването на околната среда и управление на околната среда\u003e Член 8.23. Работа на механични превозни средства с превишаване на стандартите за съдържанието на замърсители в нивата на емисии или шума "Цел \u003d" _ blank "\u003e 8.23, раздел II. Специална част\u003e Глава 12. Административно нарушение в областта на пътното движение\u003e Член 12.5. Управление превозното средство при наличие на грешки или условия, при които функционирането на превозните средства е забранено или превозно средство, на което незаконно идентифициране на знака "Target \u003d" _ blank "\u003e 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация.

По този начин действията на Котова Н.А. Правилно квалифицирани по чл. Раздел II. Специална част\u003e Глава 8. Административни нарушения в областта на опазването на околната среда и управление на околната среда\u003e Член 8.23. Работа на механични превозни средства с превишаване на стандартите за съдържанието на замърсители в нивата на емисии или шума "Целта \u003d" _ blank "\u003e 8.23 \u200b\u200bна административния кодекс, наказанието се възлага в санкцията на настоящия член, като се вземе предвид естеството и степента на обществена опасност от перфектно престъпление.

Dd.mm.yyyy kotovov n.a. В името на ръководителя на UGIBDD на Министерството на вътрешните работи на Русия в региона на Тула е подадено жалба, в която е поискал да анулира номера на решението от dd.mm.yyyy за предоставяне на административна отговорност.

След разглеждане на материалите по делото, интервюирането на инспектора 1 за DPS трафик на Министерството на вътрешните работи на Русия в област Тула: DD.MM.YYYY VRIO. Ръководителят на Министерството на вътрешните работи на Русия в Тула решава да откаже да задоволи жалбата на Котов Н.А. и оставяне на оспорваното решение без промяна.

В съответствие с чл. Руската федерация, жалба срещу решението в случай на административно нарушение се разглежда от официална власт. При разглеждане на жалбите се проверяват въз основа на законосъобразността и обосновката на предоставеното решение в случая и допълнително представени материали.

В съответствие с чл. В съответствие с резултатите от разглеждането на жалбата срещу решението относно случай на административен престъпления, се взема решение за оставяне на решението без промяна и оплаквания без удовлетворение.

В съответствие с чл. Руската федерация, жалба срещу решението относно административното престъпление подлежи на разглеждане в срок от десет дни от датата на получаването му с всички материали по делото в органа, длъжностното лице, което може да разгледа жалбата.

Котова Н.А. че той не е бил уведомен за времето и датата на разглеждане на жалбата си, Съдът не намира богат, тъй като следното от копие от придружаващото писмо, Котов Н.А. Насочи известие за време и датата на разглеждане на жалбата си.

Горното показва, че решението на VRIO. Ръководител на UGIBDD на Министерството на вътрешните работи на Русия в област Тула за отказ за удовлетворяване на жалбата на Котова Н.А. 14.05.2014 г. е взето в рамките на предоставените идентификационни данни в периода, установен с приложимото право.

Така съдът счита, че основанията за задоволяване на жалбата на Котова Н.А. Няма.

Други аргументи, изложени в жалбата Котова Н.А. Съдът не намира последователен и по отношение на това как се опитва да се избегне установеното законодателство.

Въз основа на горното и се ръководи от 30.7 от Административния кодекс,

Реших:

Резолюция на инспектора 1 относно ДПС UGIBDD на Министерството на вътрешните работи на Русия в регион Тула № 8 април 2014 г. относно участието на Котова Н.А. на административната отговорност по чл. Раздел II. Специална част\u003e Глава 8. Административни нарушения в областта на опазването на околната среда и управление на околната среда\u003e Член 8.23. Работа на механични превозни средства с надвишаване на стандартите за съдържанието на замърсители в нивата на емисии или шума "Целта \u003d" _ празна "\u003e 8.23 \u200b\u200bот Кодекса на Руската федерация и решението на Врио. Ръководител на служението на UGIBDD на вътрешните работи на Русия в региона на Тула за отказ за задоволяване на Котов на от 14.05. 2014 остави непроменена, Котова Н.А. Желание без удовлетворение.

Решението може да бъде обжалвано пред окръжния съд на Тула за 10 дни от датата на приемането му.

Как не би било тъжно, но бих искал да започна с шега. Диалогът на продавача и купувача в магазина.

Аз живея на 5 километра от летището, на главната улица, където всички нощни и дневни автомобили със спортно гърне ... Така че защо имам нужда от тиха перална машина, която налагате!?
- MDA.

Това е точно реалността за много граждани. За съжаление, тази реалност не е щастлива. В момент, когато иска да си почине, да бъде вечер след труден ден или рано сутрин, но за нощта изобщо ще мълчим, това е дадено. Всичко се случва с точността напротив! Мнозина чуват само надзор на въображаеми спортни автомобили, създадени от техните собственици само с помощта на мелница и заварчик или инсталация на "спортен" шумозаглушител, който не отговаря на стандартите за шум. Въпреки че може да е тройно изгаряно гърне , Така че, ако превозното средство е твърде шумно, няма значение за каква причина, тогава това е причина за глоба. За това в нашата статия.

Защо силен шумозаглушител е нарушение, за което може да бъде написан глоба

Преди да пристъпим към осъждането е необходимо да се разбере, че е незаконно. Къде се изразходва нарушението, или по-скоро нивото на шума за ТК? Всичко е просто. Има такъв документ като "основни разпоредби за достъп на превозните средства за работа ...". В него може да се намери в 6.5. Допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от Gost P 52231-2004.
Сега остава да се обърнем към гореспоменатото ГОСТ. Намираме там таблица 1, а тук е ...

Допустими нива на шум на изпускателната система на двигатели на автомобили в експлоатация

В допълнение, същите критерии са дадени и в таблица 9.2 TTS 018/2011. Освен това все още се споменава за ситуацията, когато са направени промени в системата за отработени газове. Виждаме параграф 9.10 TTS 018/2011.

9.10. Не се допускат промени за проектирането на производствената система на отработените газове.

Сега всичко падна на място. В случай на превишен праг на шума от изпускателната система или промените в производствената система на газ, водачът действително нарушава законодателството. Сега остава да се намери кодексът на Руската федерация, който предвижда административна отговорност за такова нарушение.

Коя статия може да напише глоба за погребания (силен, спорт) заглушител

Един от най-често срещаните и общи членове, в съответствие с които глоба може да пише или да направи предупреждение е 12.5 от Кодекса за административни престъпления на Руската федерация, а именно част 1. Тази част действително предвижда наказанието за нарушаването на. \\ T Повечето "основни разпоредби относно достъпа на превозни средства към експлоатация ..." или TTS, за които споменахме по-рано. Още по-правилно е да не се каже за нарушението, а за наличието на недостатъци и условия, при които, според "основните разпоредби ...", функционирането на превозното средство е забранено.
Струва си да се свържете със списъка на условията и грешките, при които функционирането на превозното средство е забранено. Така че за случая с дефектен заглушител, точка 6.3 и 6.5 ще работят.

6.3. Системата за освобождаване на отработените газове е дефектна.
...
6.5. Допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от Gost P 52231-2004.

Но за случая с промените в шума, т.е. при инсталиране на спортно гърне или вид точка 7.18

7.18. Бяха направени промени в проектирането на превозното средство без разрешението на държавния инспекторат по безопасността на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация.

Глоба за уплашен (силен, спорт) заглушител

Сега можем само да цитираме член 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация, част 1. Как няма да бъде странно да звучи, "да се идентифицира" от наличието на евентуална глоба за "силен" шумозаглушител или не е предвиден от Дизайнът, както и откритите в "основните позиции ..." на неизправности и условията, които ще показват, че експлоатацията с гнила или силно гърне е забранена.

Това е, всичко е очевидно. Това е или предупреждение, или минимално наказание от 500 рубли.

Как да измерим нивото на шума на ауспуха

Всъщност, ако се опитате да опишете всички условия и характеристики на контрола, тя ще отнеме поне още една статия. Ето защо можете да се фокусирате само върху важно. Измерванията трябва да се извършват от специално сертифицирано устройство, докато на разстояние 0,5 метра от изпускателната тръба ауспух. Тъй като е показан на снимката.

В този случай шумът (96 dB) трябва да се измерва приблизително на скоростта на двигателя от 0.75 от номиналната честота от автомобилния производител. (около 3000 rpm)
Има и много други критерии, независимо дали е пориване на вятъра, общия шум, отопление на двигателя, дори наличието на сняг при измерване ... по-добре е да се запознаете с това от ГОСТ R 52231-2004

Обобщаване на темата "глоба за погребан (силен, спорт) заглушител"

Тук трябва да кажете за два фактора. Първото, това е, което езда с гнило шумозаглушител не е съвсем "красиво". Така шофьорът пречи на околния, силен звук от колата си, в същото време, със сигурност, дразнещ и нервен обкръжение. Съгласен съм, че не е добре!?
Вторият шум над 96 dB (M1 и N1 машини) при определени условия това също е нарушение на закона, за който се предоставя административна отговорност. Казахме за това по-горе!

Възможно ли е да се избегне глоба за погребания задлъжнялост или да се плати с отстъпка от 50%

Въпрос - отговор на темата "глоба за съживен (силен, спорт) заглушител"

Въпрос: Мога ли да напиша глоба за погребания (силен, спорт) заглушител?
Отговор: Да, може би. Член 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация, част 1. Това е предупреждение или минимално наказание от 500 рубли.

Вероятно никъде в света не е толкова остра около настройката на колата. Нашата страна все още е известна с тунинга на хората. Трябва да признаем, много творчески ентусиасти на автомобили живеят в нашата страна. За съжаление, в последните години начини за легализиране на директния поток или колесни дискове С отстраняването оставено малко. Първо, това е скъпо и най-често невъзможно.

В резултат на това много собственици на автомобили подобряват своите железни коне, забравяйки, че съществува административна отговорност. Включително надвишаването на нивата на шума в зависимост от съществуващата ГОСТ. Портал уебсайт Припомня, че промяната в изпускателната система може да бъде очертана.

Много тунинг любовници обичат да модернизират първо изпускателна система. Това е особено очарован от младите шофьори, които искат да обърнат внимание на тях.

Естествено, по-голямата част ще изпусне изпускателната система, толкова по-добре. 100 децибела? 150 децибела? Някой и това не е достатъчно. В крайна сметка, с такъв силен звук на двигателя / изпускателната тръба, дори една обикновена кола може да изглежда като агресивен musculick. Но най-често, такава народна настройка е очертана.

Колко силен може да бъде кола, каква настройка на изпускателната система е разрешена?

Ограничаването на шума на автомобилите се регулира от новия GoSTH 33997-2016, приет по реда на RF Rossostand на Руската федерация от 18 юли 2017 г. N 708-Art. Говорим за точка 4.12 от GOST 33997-2016 "междудържавен стандарт. Колесни превозни средства. Изисквания за безопасност в експлоатация и методи за изпитване. " Също така на тази ГОСТ се отнася Технически регламенти Митнически съюз за регулиране на безопасността на превозното средство.

Според Gost 33997-2016, ограничаващото ниво на шума на автомобила от категория M1, N1, L, не трябва да бъде над 96 dBA (децибели).

За превозни средства категория M2, N2, максимално допустимото ниво на шум е 98 dBA. За автоматична категория M3, N3, максималното ниво на шума не трябва да надвишава 100 dBA.

Съгласно клауза 4.9.9 от ГОСТ 33997-2016, нивото на шума на газовете на отработените превозни средства се измерва на разстояние 0.5 ± 0,05 m от режещата тръба, нарязана под ъгъл 45 ° ± 15 ° към оста на газовия поток по време на експлоатацията на двигателя при празен ход.

Какво прави нивото на шума на изпускателната тръба в колите?

Но това не са всички проблеми, които чакат за тунерването и силното изпускане на влюбени. Съгласно действащото законодателство, превръщането на промените в изграждането на автомобили трябва да се дискретират правилно. За да направите това, е необходимо да се получи разрешение на пътната полиция, след това се свържете с тестовата лаборатория, за да се прибавите добре да инсталирате допълнителни проекти за превозни средства или настройка на елементи, след което посетете специализирана организация за модернизация на автомобила.

След това отново трябва да се стигне до лабораторията, за да се получи сертификат за сигурност на промените, направени в дизайна на автомобила. След това е необходимо да се подложи на инспекция и да се свърже с пътната полиция.

Естествено, такава сложност плаши водачите от легализирането на тунинг автомобили. Плюс това, не всички промени в дизайна на автомобили могат да бъдат декорирани. Например, ако промените в дизайна на автомобила влошават нейната безопасност, лабораторията за изпитване няма да даде разрешение за настройка на работата.

В резултат на това хиляди автомобили с неоформено тунинг езда по пътищата на страната, чиито собственици рискуват да бъдат доведени до административна отговорност по чл. 12.5 от Кодекса за административни престъпления на Руската федерация (управлението на превозното средство в присъствието на неизправности или условия, при които функционирането на превозните средства е забранено или превозно средство, на което незаконно определя идентифициран знак "Денигиран").

Припомнете си, че част 1 от чл. 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация се отнася до допълнение 1 на PDD "списък на грешките и условията, при които функционирането на превозните средства е забранено."

Например, любовта на шумна отработена гама трябва да бъде запомнена, че инспекторът на пътната полиция има право да ограничи работата на превозното средство, чиято изпускателна система надвишава създаден със закон Норма (точка 6.5). Така че, движението на автомобила може да бъде забранено, преди да елиминира неизправност, което е пречка за работа по пътищата. обща употреба. Също така, колата може да бъде евакуирана до нападателя, ако трафикското полицейско управление ще попречи на сигурността на други участници в движението.

Включително водачът, който контролира автомобила, при който шумът на отработените газове надвишава граничната норма в съответствие с ГОСТ, инспекторът на полицията може да издаде изискване за предписание за премахване на неправилната работа на изпускателната система, чието ниво на шума надвишава установените норми от ГОСТ.

Ако водачът повторно намалява, за да надвишава шумовите стандарти на изпускателната система, то може да бъде вече привлечено от административната отговорност по чл. 19.3 от Codecha на Руската федерация (неблагоприятно положение на правния ред или изискването на \\ t полицейски служител, военен персонал или служител на органа или институцията на престъпна изпълнителна система във връзка с изпълнението на отговорностите за сигурност обществен ред и осигуряване на обществена сигурност, но също така предотвратяване на изпълнението на служебните задължения), което заплашва глоба в размер на 1000 рубли или административен арест за до 15 дни.

Ето пример за съдебно дело, когато водачът е бил привлечен за силен изчерпател на автомобила до административна отговорност не само по чл. 8.23 \u200b\u200bот Административния кодекс на Руската федерация, но и по-късно привлича отговорността за неизпълнение на неизпълнението. Правно изискване на инспектора на пътната полиция.

И накрая, припомняме, че според регламента на Министерството на вътрешните работи относно държавната регистрация на превозните средства за незаконна промяна в проектирането на автомобила (неоформирана настройка, колела с отстраняване, затруднение, неезола и др. .) Регистрацията на автомобила може да бъде прекратена. В този случай, за възстановяване на регистрацията на превозното средство, собственикът на автомобила ще трябва да елиминира причините за прекратяване на регистрацията, т.е. връщане на изграждането на автомобила към фабричната форма (разглобете незаконната настройка).

Е наказанието за излишък на шум в случай на демонтиране на катализатора?

През последните години много шофьори започнаха да премахват катализатора (в дизелови автомобили млечни филтри) От изпускателната система на автомобила. Някой го прави, когато дизеловият филтър или катализатор влезе в неизправност, тъй като тези нови детайли са много скъпи. Някой вярва, че тези авто компоненти са силно зашеметяващи модерна кола. В резултат на това доста драйвери се превръщат в специализирани технически центрове, където те се отстраняват от изпускателната система катализатор или филтър за картер.

За съжаление, той често води не само за превишаване на допустимото ниво. вредни вещества В отработените газове, но също така и за увеличаване на шума на изпускателната система. Често този шум надхвърля допустимия ГОСТ стандарт. Естествено, водачът може да застраши административната отговорност по чл. 8.23 \u200b\u200bот Кодекса на Административния кодекс на Руската федерация. Също така, такава намеса в изпускателната система може да бъде призната като незаконни изменения на дизайна на автомобила с всички от тук до получените.

Шум в числа

Обем в децибелч

120 dB:това е праг на болка. В същото време шумът може да започне да се чувства болка в ушите
● 100-110 dB: Концерт, Jackhammer.
● 90 dB: Камион, движение на мотоциклети
● 80-85 dB: магистрала
● 20 dB: Шумът на листата на вятъра
● 10 dB: дъх

Шумът в колата се отразява отрицателно върху благосъстоянието на пътниците и поведението на водача - се появяват раздразнителност и бърза умора. Допустимото ниво на шум в колата се регулира от Gosasterar (Sanpine).

Шумът в колата се състои от такива фактори:

• улични звуци;
• вибрации;
• механизми за триене;
• циркулационни опори (термични, въздушни) и др.

За да разберете колко единици в колата надхвърлят шума, е необходимо да се измери. Освен това е необходимо, включително за определяне и изчисляване на количеството изолационен материал, който ще спре звука.