Milliseid talverehve on parem valida. Milliseid talverehve on parem valida musta värvi ratta taga

(funktsioon (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funktsioon ()) (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA) -345261-6 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-345261-6 ", asünkr.: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (see , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Talverehvid erinevad oluliselt suvised võimalused mitte ainult rehvi turvisemustriga, vaid spetsiaalse kattega. Need tooted sisaldavad spetsiaalseid komponente, mis tagavad ohutu pidurdamise külma ilmaga ja jääl. Teine eripära on okaste olemasolu.

Naastrehvid tagavad teekattega parima haarduvuse, mistõttu on soovitatav need talvehooajal autole paigaldada. Meie parimate ja kvaliteetsemate naasttalverehvide edetabel aitab autojuhtidel teha õige valiku.

Viimasel ajal on rehvitootjad pakkunud spetsiaalset "kleepuvat" kummi, mis suudab tagada teekattega usaldusväärse haardumise. Kuid kogenud autohuvilised teavad juba, et naastrehvid on parim valik. Just need võimaldavad kaitsta ennast ja kaassõitjaid jääga kaetud talvisel teel ning aitavad vältida ka pakitud lumel libisemist.

Ekspertnõuanded

Mihhail Voronov

Spetsialist kodumasinate, elektroonika, ehitustööriistade, autokaupade, spordi- ja vabaaja, ilu ja tervise valdkonnas.

Tänapäeval pakutakse kõikjal müügiks nii talveks kui suveks sobivaid lamellrehve. Tugeva jää tingimustes ei tule sellised valikud ikkagi ülesandega toime, seega on mõttekas auto talveks "vahetada" naastudega toodetes.

Mis kummiga sa sõidad?

NaastudegaKogu hooajal

Mida on parem talveks velgedele rehve osta? Esiteks soovitame teil pöörata tähelepanu järgmistele kriteeriumidele:

• temperatuuri režiim;
• okaste osa: need on ümarad ja hulknurksed;
• mustri tüüp: asümmeetrilise mustriga rehve peetakse kõige tõhusamaks.

Naastrattad pidurdavad siledal jääl paremini kui lamell- või naastrehvid. Selliste mudelite põhiülesanne on jää murdmine, mitte veojõud vihma või lumega. Esitatud talve naastrehvide 2018-2019 hinnang räägib teile iga mudeli nüanssidest ja nüanssidest.

Talverehvide 2018-2019 hinnang

Sava firma mudel avab enimnõutud rehvide esikümne. See valik on mõeldud just Venemaa karmide ilmastikutingimuste jaoks. Selle rehvi peamised omadused on kuusnurksed naastud, spetsiaalsete servade olemasolu, aga ka koostises sisalduv ränipõhine polümeer. Tänu loetletud omadustele saavad rattad kergesti hakkama ka ekstreemsel jäistel teedel.

Arvustuste kohaselt, antud tüüp kumm tagab usaldusväärse haardumise talvisel teel, pidurdab tõhusalt jäisel asfaldil ja on ka suure läbisõiduga. Eskimo STUD rehv tagab mugava sõidu ka kõige ebasoodsamas olukorras talvised tingimused.

• Suurepärane kokkupuude teel: vihm, lumi, muda, jää;
• naelu usaldusväärne kinnitus;
• vastuvõetav hind;
• Kasumlikkus;
• Läbisõit lumehangedest.

• Kerge libisemine suurtel kiirustel;
• Keskkonna temperatuuri tõustes täheldatakse materjali elastsust.

Nikolai, 41 aastat vana

Mind köitis nende rehvide hind väga, siis vaatasin omadusi ja sain aru, et see on see, mida ma vajan. Panin selle talveks selga, kuna jää pole minu piirkonnas haruldane. Otezdil kõik külm, teel käitub suurepäraselt. Ainus puudus on see, et rehv oli mürarikas.

Meie tipu järgmine samm on parim talverehvid on mudeliga hõivatud Michelini poolt X-Ice North 4. Prantsusmaalt pärit tootja sõnul sobib see rehv ideaalselt sõiduautodele, samuti on see mõeldud sõitma igal teel. Tootja lubab sujuvat pidurdamist jääl ja lumel ning madalat sõidumüra. Ühel rehvil paikneb kuni 250 naast, mis viitab toote kõrgele kvaliteedile.

Mudel põhineb spetsiaalse rallinaastu kasutamise kontseptsioonil, mis tagab parema haarduvuse ja pika kasutusea. Lisaks on naastud paigutatud teatud joonte järgi iseloomuliku mustriga, mis võimaldab vähendada sõidumüra. Tootja toodab mudeleid läbimõõduga 15-19 tolli.

• Suunatud turvisemuster märjal ja kuival veojõul;
• Tootja garantii;
• Hea juhitavus igal teel.

• Suurenenud müratase tänu suurele hulgale naelu, vastavalt omanike arvustustele;
• Kõrge hind.

Ilja, 29 aastat vana

Ma pole harjunud naastrehvidega sõitma, nii et pidurdamise heli ehmatas mind alguses. Kui aga sõbra auto rooli istusin, mõistsin erinevust. Michelini pidurid on palju vaiksemad ja käivituvad üldiselt sujuvalt, mis on hea uudis. Kuulsin, et need rehvid on vastupidavad – eks me näe, aga käituvad jääl suurepäraselt.

Naastudega talverehvide reitingu kaheksandal real on Ühendkuningriigi ettevõtte rehv. Grandtrek Ice02 on kombinatsioon spetsiaalselt disainitud konstruktsioonist asfaldile märgades ja lumistes tingimustes. Seda mudelit peetakse suurepäraseks valikuks crossoverite ja maasturite jaoks. Rehvimuster on sümmeetriline ja suunaline ning äravoolusooned on sõidu ajal suunatud vastu teed.

Tähtis! Pärast naastrehvide paigaldamist on vaja autot sõita kiirusega mitte üle 80 km/h. Sissesõit peaks sel juhul toimuma 500-1000 kilomeetri kaugusel.

Dunlop Grandtrek Ice02 tagab tänu oma erilisele struktuurile kiire lörtsi äravoolu. Lisaks tagavad rehvi keskel paiknevate klotside vahel olevad Crossbars manööverdatava stabiilsuse ka jääl. Tihvtid ise on valmistatud volframkarbiidist, mis on madala kuumuse ja mehaanilise tugevuse jaoks sobiv materjal.

• Kahekihiline kaitse;
• Uus piigisüsteem;
• Mahuliste lamellide kasutamine disainis;
• Suurenenud sõidumugavus.

• Kõrge hind;
• Kerge jäikus.

Maxim, 56 aastat vana

Võtsin seda spetsiaalselt lumepudru jaoks, kui teel on muda ja jäätükid lumega segunenud. Rehv on näidanud end heast küljest. Vaatamata kõrgele hinnale jäin tema manööverdusvõimega rahule, nüüd võtan edaspidi ainult selle firma.

7. Pirelli Ice Zero

Tähelepanu pööras ka Itaalia rehvitootja Pirelli: tema naastrehvid Ice Zero sari on meie parimate talverehvide edetabelis seitsmendal kohal. See toode on loodud rataste juhitavuse parandamiseks jääl ja juhile kõrge tase turvalisus. Selle tootja talverehvi test on näidanud, et sellel rehvil on parimad ringiajad lumisel talverajal.

Rehv tagab kiire kiirenduse, parema jääkindluse ja ei libise kiirendatud sõidul kurvides. Tootja väidab, et rehvid on mõeldud nii esmaklassiliste sõidukite kui ka linnamaasturite jaoks. Turvise lamellid paiknevad suurema sagedusega kui eelmistel mudelitel. See parandab oluliselt lumehaarduvust.

Sergei, 45 aastat vana

Mulle meeldib, et see rehv ei mattu end suurte lumehangede peal lumme. See on minu piirkonna jaoks tohutu pluss, kui sademeid on palju lume kujul. Pärast esimest tuhandet läbitud kilomeetrit veeresid rehvid sisse ega tee enam müra.

Saksamaa on alati olnud kuulus oma suurepärase autokomponentide tootmise poolest. Seetõttu on see mudel parimate talverehvide edetabelis kuuendal kohal. Näidik nimes R14 näitab, et radiaaltüüpi rehvid on 14 tolli suurused. Indeks maksimaalne kiirus on 160 km / h ja ühe ratta maksimaalne koormus on 600 kg.

Nõuanne! Kui naastrehvid otsustati vahetada naastrehvide vastu, on soovitatav sportlik sõit mõneks ajaks unustada, eelistades sujuvamat sõitu.

Mudelit peetakse eelarvevalikuks, kuid see ei takista seda kõigi deklareeritud omadustega toime tulemast. Läbivaatuste kohaselt on see rehv vastupidav ja toimib hästi jäistel teedel.

• naelu usaldusväärne kinnitus;
• Madal müratase naastud kummil;
• Talub ekstreemset sõitu.
• Hea hind.

• Vajalik on sujuv üleminek madalalt kiiruselt suurele.

Anton, 38 aastat vana

Need rehvid on minu kasutuses olnud üle 7 aasta, pretensioone pole. Peaaegu kõik piigid jäid paigale, aga ekstreemse sõiduga juhtub, et paar lendab ära. Mulle meeldib, et nad käituvad hästi igal pinnal: jääl, märjal asfaldil, lumehangedel.

Laufenn avab parimate talverehvide esiviisiku. Ta soovitab modelli keskmine hinnakategooria, mida eristab kolmemõõtmeliste lamellide kasutamine turvises. Need on lainekujulised ja pakuvad paremat haarduvust libedatel jäistel ja lumistel teedel.

Rehvi jõudluse parandamiseks kiirendamisel ja aeglustamisel on rehvitootja varustanud rehvimustri piklike kihvakujuliste ribidega. Lisaks on naelad paigutatud nii, et need purustavad ja eemaldavad tõhusalt jäätükke. See mudel on saadaval läbimõõduga 13–18 tolli ja maksimaalne rehvikoormus on 365–1250 kilogrammi.

• naelu usaldusväärne kinnitus;
• Vaikne sõit peale sissesõitu;
• keskmine maksumus;
• Mõõdukas jäikus.

• Suurel kiirusel on märgata kerget ujuvust.

Vassili, 39 aastat vana

Kunagi olid mul teise firma rehvid ja paar aastat tagasi ostsin need. Jäin rahule, soovitan kõigile: auto käitub enesekindlalt jääl ja lumehangedel. Hooaja jooksul sõidan umbes 20 tuhat kilomeetrit ja ükski piisk pole maha lennanud, seega kasutan neid edasi.

See mudel on odav ja hea maasturi rehv, mis vastab kõikidele antud masinale esitatavatele nõuetele. Maksimaalne koormus ühe rehvi kohta on 775 kg ja turvis on sümmeetrilise mustriga. Neid rehve võib nimetada keskmise hinnakategooria esindajateks, need on saadaval läbimõõduga 16-18 tolli.

Mudeli tõhus omadus on tasase turviseprofiili olemasolu. Tänu sellele suureneb kokkupuuteala teega, rehv muutub stabiilseks ja manööverdatavaks mis tahes pinnal - jääl või lumel. V-kujuline soon suurendab jää taastumist sõidu ajal.

• Suurenenud haardumine jäisel teel tänu naastude juhuslikule paigutusele;
• Astmelised ja lainelised servalõiked tagavad stabiilsuse;
• Universaalne rehv Venemaa teedele.

• Kitsenev kaitse.

Evgeniy, 36 aastat vana

Need rehvid andis altkäemaksu maksumus, aga ka naastude kaootiline paigutus. Iseloomulik kabemuster võimaldab paremini ja sujuvamalt pidurdada, isegi kui toit on väga kiire. Mul on maastur ja kaks hooaega on need rehvid näidanud end heast küljest.

3. Nokian Tyres Nordman C

Määratud mudelit toodetakse ainult kolmes versioonis - 14, 15 ja 16 läbimõõduga. Modifikatsioonid saadaval erinevates profiililaiustes alates 175 mm. Sõiduautodele sobival naastrehvil on sümmeetriline, suunatud turvis. See parandab läbitavust lumisel talvisel maanteel.

Tänu sellele, et turvis hõõrdub ühtlaselt, on rehv vastupidav. Lisaks on sellel täiustatud isepuhastuvad omadused tänu tasakaalustatud kummikompositsiooni kasutamisele. Rehv ei allu oma tugeva karkassi tõttu deformatsioonile, see ei karda külgkokkupõrkeid ja triivimist. Soome kvaliteet võimaldab rehvidel vastu pidada sisselõigetele ja läbitorkadele.

• Pehmus:
• Hea tasakaal;
• Suurepärane nakkuvus.

• Täheldati sagedast okaste kadu.

Irina, 38 aastat vana

Panen autole alati Nokiani rehvid, otsustasin sel talvel naastrehvid osta ja see oli õige. Meie teed on lihtsalt allutatud ainult sellisele rehvile - see peab hästi vastu jääle, rullunud lumele ja isegi kuivale asfaldile. Ainus asi, mida ma märkasin, oli see, et 2 hooajaga läks palju okkaid.

Peaaegu iga autoomanik tugineb autorehvide valimisel kolmandate isikute teabele. Teistest sagedamini kasutatakse erinevate ekspertväljaannete spetsiaalseid teste, hinnanguid, kogenud kasutajate ülevaateid. Samal ajal hakkasid hiljuti ilmuma väärikate rehvitootjate uued esindajad, kes konkureerivad maailma liidritega. Talverehvide kehtiv reiting 2017–2018 on mõeldud selleks, et kajastada külma aastaaja kummiehituse praeguseid suundumusi.

Mis sisaldub reitingus või reitingukategooriates

Peamine erinevus, mis takistab Euroopa autoväljaannete rehvide reitingu objektiivset tajumist, on kliimatingimuste erinevus. Erinevusi täheldatakse järgmistes positsioonides:

• teeolud sealhulgas erinevused katte ja reaktiivi kasutamises;
• temperatuuri erinevus ja selle olulised kõikumised;
• erinev niiskusõhku.

Talverehvide hindamisel ei ole põhiülesanne eraldi mudeli soovituses - Velcro või naastrehvid. Autode omanikud ei vali alati juhtivaid mudeleid. Mõnikord kombinatsioon erinevate omaduste kompleksist heal tasemel... Seetõttu toimub rehvide võrdlus kodumaiste tingimuste objektiivsete kriteeriumide alusel, et aidata konkreetse mudeli valimisel.

Naastudeta rehvigrupp

Hõõrdrehvide külgseinal on tähis "naastudeta", mis on inglise keelest tõlgitud kui "naastudeta". Talverehvide hulgas eristatakse traditsiooniliselt kahte rühma, millest igaüks paistab silma oma omaduste poolest:

1. Kesk-Euroopa rehvikontsern... Neil on välja töötatud sooned vee ärajuhtimiseks ja kummi koostisega mõnevõrra kõvem kui traditsiooniline kumm talveks.
2. Skandinaavia rehvigrupp... Kummi kõvadus omaduste järgi on 50–55 Shore'i ühikut. Turvis on sageli täis hulktahukaid, mis suudavad lumikatte läbi suruda.

Mudelite hinnaklass erineb kuni 1,5 korda, kuid arve ei esitata rehvi omadusi arvesse võttes ilma ava läbimõõtu arvestamata. Kui võrrelda erinevate mõõtudega sama mudeli rehve, siis on ka tulemused veidi erinevad.

Continental koos ContiVikingContakt 6-ga

Mudel asendas pärast 2014. aastat 5. põlvkonda. Turvisel on 3 autonoomset tsooni ja asümmeetriline muster. Rehv on mõeldud kasutamiseks pakase kliimaga koos rohkete vihmasadudega. Talverehve iseloomustavad järgmised omadused:

Tugevused:

• suurepärane põik stabiilsus;
• enesekindel kiirendus pakitud lumel;
• kõrge vahetuskurss stabiilsus;
• suurepärased pidurdusomadused jääl;
• väga hea akustiline mugavus.

Puudusi praktiliselt ei tuvastatud, kuid eksperdid märgivad ebakindlat käitumist sügavas lumes ja suhteliselt ebakindlat käitumist külmunud asfaldil.

Nokian koos Hakkapeliitta R2-ga

Skandinaavia mudel on mõeldud pikaajaliseks kasutamiseks erinevates ilmastikutingimustes talvel. Mudeli erineva suurusega sarjas on umbes 56 versiooni ja see on olnud turul alates 2013-2014 talvest.

• suurepärane kiirenduse ja aeglustuse indikaatorid jääl;
• suurepärane esitus juhitavus ja suuna stabiilsus mis tahes pinnal;
• kõrge murdmaavõime.

Eksperthinnangud ja ülevaated näitavad kuiva külmunud asfaldiga töötamisel mõningaid vigu.

Goodyaer koos UltraGrip Ice 2-ga

Esindab parimaid talverehve talvisel asfaldil sõitmiseks. Rehvi iseloomustab talverehvide märkimisväärne mustrisügavus võrreldes konkurentidega. Hea kulumiskindlusega kestab see mitu hooaega.

Rehvi iseloomustavad tugevused:

• suurepärane pidurdusomadused kuival ja märjal asfaldil;
• selge kursust järgides asfaldil ja lumekattel;
• lühike müratase.

Pakkunud lumel pidurdades peab juht olema ettevaatlik ning puhtal lumel sõites on läbitavus piiratud.

Pirelli koos Ice Zero FR-iga

Tasakaalustatud naastudeta kumm. Nõrkade kohtade hulgas on suhteliselt kõrge jäikus, madal kütusesäästlikkus. Positiivsete omaduste hulgas on:

• suurepärane läbitavus sügavas lumes ja külgstabiilsus valtsitud pinnal;
• hea suuna stabiilsus asfaldil;
• suurepärane käitlemine jääl.

Michelin koos X-Ice 3-ga

Neile, kes võrdlevad naastrehvide disaini, on see üks kergemaid mudeleid. Rehvil on rohkem eeliseid kui puudusi:

• suurepärane suuna stabiilsus asfaldil, suurepärase aeglustusega;
• arusaadav ja ennustatav jääkäitumine.

Rehv ei paista silma mugavuse poolest ja sellel on värskel lumel piiratud ujuvus.

Vähem populaarsed mudelid, mis võistlevad talverehvide testides 2015. aastal ja hiljem, on tasakaalustatud omadustega ja teatud kategooriates tugevad. Suhteliselt odavat kummi esindavad järgmised mudelid:

1. Hankook Winter i * cept iZ2. Parem on valida mudel, kui soovite kütust ratsionaalselt kasutada. Nad sooritavad hästi kõiki lumel tehtud harjutusi. Rehv paistab positiivselt silma hinna ja kvaliteediomaduste kombinatsioonis.
2. Dunlop Winter Maxx WM01. Sellel on suurepärane suunastabiilsus ja aeglustus asfaldil. Käivitub jääl hästi. Rehv ei paista silma oma mugava käitumise, kütusesäästlikkuse ja müratuse poolest. Tunneb end lume peal ebakindlalt.
3. Bridgestone Blizzak VRX. Vaatamata kõrgele hinnale loeb rehv lumisel teekattel vaid hea suunastabiilsuse.
4. Toyo Observe GS-I 5. Üks maailma rehvide autotööstuse uudsustest madala hinnaga omab kõiki omadusi keskmisel tasemel. Ainult juhitavus lumel on üle keskmise.

Segmendi kaalumisel soodsa hinnaga rehvid Samuti on lihtne leida korralikke näidiseid. Näiteks mitte igas parimate talverehvide edetabelis ei ole Nokian Nordman RS mudelit. Kummil on kvaliteetsed haardeomadused, mis on seotud hästi arenenud turvisemustriga. Samas räägivad omanike ülevaated rehvi kulumiskindlusest ning võimaldavad velgi kasutada mitu hooaega. Nokian Nordman RS-iga varustatud autoga sõites tuleks vältida äkkpidurdamist ning mõõta liikumise rütmi.

Naastudega mudeligrupp

Kui peate valima velgede komplekti naastrehvide hulgast, pöörake tähelepanu järgmistele asjaoludele:

• hinnang ja testi tulemused;
• piikide arv ja kuju;
• naastude eendi kõrgus kummipinnast kõrgemal.

Talverehvide käitumist hinnates ei tasu asfaldil eeskujulikku käitumist oodata. Selliste rataste jaoks on ju spetsiifiline pind jääkoorik ja lumega kaetud asfalt.

Võimalus võrrelda, milliste naastude tulemused on paremad, on esitatud järgmises pingereas:

Nokian koos Hakkapeliitta 8-ga

R16 mudelil on 190 naast ratta kohta. Mudelit nimetatakse talviste crossover rehvide seas parimaks esindajaks. See käitub võrdselt hästi igal pinnal ja on kütusesäästlik.

Mudeli tugevad küljed:

• suurepärane käitumine jääl- kiirendamise ja aeglustamise ajal;
• suurepärane käitumine lumisel teel - suuna stabiilsus ja kiirendus;
• enesekindel käitumine asfaldil.

Hakkapeliitta 8-ga sõites tuleks olla ettevaatlik kiiruse valikuga märjal asfaldil, mida seostatakse vähem tõhusa pidurdamisega.

Continental koos ContiiceContakt 2-ga

Nagu kõik parimad näited, ei ole rehv märjal asfaldil sõidu- ja pidurdusrežiimides kuigi enesekindel.

Läbivaatuste kohaselt ja objektiivselt on mudel igat tüüpi tee- ja ilmastikutingimuste jaoks kõige tasakaalustatum ning paistab silma järgmiste näitajate järgi:

• suurepärane haardumine jääl ja lumel;
• suurepärane murdmaavõime ja suunastabiilsus;
• head pidurdusomadused asfaldil.

Goodyear koos UltraGrip Ice Arcticuga

Kui tekib kahtlus, kuidas maastikul talverehve valida, siis vastus peitub praeguse rehvi valikus. Muud eelised hõlmavad järgmist:

• suurepärane pidurdusomadused mis tahes pinnal;
• enesekindel kiirendus teel olenemata kattest.

Suurel kiirusel sõites pole kumm kuigi enesekindel.

Pirelli koos Ice Zeroga

Kõigi omaduste – kiirenduse, pidurdamise – pisut alandamiseks avaldub kumm lumel, jääkattel, asfaldil. Mõned märkused on omased juhitavusele ja suunastabiilsusele kiiruse suurenedes.

Michelin koos X-Ice North 3-ga

Jääkatet ei saa nimetada praeguse mudeli elemendiks. Ülejäänud kumm rõõmustab teid käitumise ja pidurdusvõimega. Ideaalne sagedasteks pikkadeks reisideks headel teedel.

Vähem märgatavate naastudega esindajate hulgas tõstavad omanike ülevaated esile:

1. Nordmani mudel 5. Hinna ja kvaliteedi suhte parim esindaja, mis saab hakkama iga teekattega kombineerituna hea kütusesäästlikkusega.
2. Gislaved rehv Põhja pakane 100 ... Suhteliselt ühtlased hinnangud käitumisele erinevates töörežiimides igal pinnal. See ei saa kiidelda kütusesäästlikkusega.
3. Hankook Winter i'Pike RS +. See käitub hästi jääl ja lumel ümberkorralduste ajal ning ei vea alt ka asfaldil. Sellel on hea kütusesäästlikkus.
4. Cordiant Snow Cross. Mudel ettevaatlikuks sõitmiseks jääl ja lumel. Ei ole enesekindel asfaldil pidurdades. Üks neist parimad pakkumised kombineeritud hind / kvaliteet.
5. Anatyre Freeze. Haruldane tootja Hiinast. Rehv käitub puhastatud asfaldil hästi. Teistes talveoludes on kasutus piiratud.

Turul on kumminäidised, mille maksumus erinevad üksteisest 2 või enam korda. See sõltub vähemal määral sellest, milline tarnija rehve tarnis, ja suuremal määral - nende valmistamise tehnoloogiast ja tootja asukohast.

Talverehvide komplekti valikul on ohutuse tagamise eelduseks reitingute ja testide tulemuste arvestamine. Mõnel juhul on lihtne säästa märkimisväärseid rahalisi ressursse ilma nime eest üle maksmata.

Talv on iga autojuhi jaoks raske aeg ja Venemaa talv pigem looduskatastroof. Millal ja mida enda oma "muuta". sõidukit- peavalu kõigile autojuhtidele.

Eriti meie lugejatele, kes pole veel rehvivalikut otsustanud, pakume oma ülevaadet parimatest talverehvidest 2018-2018. 2019. aasta talverehvide reiting sisaldab nii parimaid talverehve kui ka muid lahendusi, näiteks hõõrdumismudeleid. Asume asja kallale.

CONTINENTAL IceContact 2 maastur

Kumm legendaarselt Saksa kaubamärgilt, millel on tootmine ka meie riigis. Võrreldes eelmise põlvkonna rehvidega pakub IceContact 2 maastur meile poolteist korda jämedamaid naaste ning naast ise nimega Kristall Stud on eelkäijast veerandi võrra kergem. StudOn Retention Technology tagab suurema ohutuse raja rasketel lõikudel, mis koosnevad jääst ja lumest.

Nende rehvide eksperdid ja õnnelikud omanikud viitavad nende eelistele kui heale haarduvusele jääl ja kõrgele juhitavuse tasemele, aga ka perega reisivate inimeste jaoks oluliseks teguriks – madal müratase. Kuid nagu kõik aru saavad, tuleb ohutuse ja mugavuse eest maksta – selle kummi hind on üks kõrgemaid turul, kuid igaühel on õigus valida, mis on tema jaoks olulisem. Ostke soodsalt saidilt S-shina.ru crossover või sõiduauto.

CONTINENTAL IceContact 2 maastur

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 maastur

Soomlased teavad tõeliselt karmidest ja ekstreemsetest talveoludest palju ning seetõttu ei jäta väljapaistva kaubamärgi lipulaev tõeliste talviste seikluste austajaid ükskõikseks, kuid autoomanikud, kes linnapiirkonnast sageli ei lahku, ei lahku solvunult.

Omaduste hulgas, mis neid rehve konkurentidest eristavad, tuleks erilist tähelepanu pöörata uuenduslikule ja teedrajavale funktsionaalsele naastude tehnoloogiale, mis hõlmab kahte erinevat tüüpi naastude kasutamist. See uuendus aitab juhil mitte takerduda lumisesse segadusse ega kaotada jäisel teel juhitavust.

Kaldusservi kasutava turvise kere geomeetria otsus tundub konkurentide taustal sama unikaalne, kuid väga väheseid suudavad naelu karbiidotsad üllatada. Kõik teavad juba "Hakki" tugevatest külgedest - hämmastav vastupidavus ja püsivalt kõrged positsioonid testidel igasugustel radadel ja takistustel, kuid hind närib.

sõiduauto või krossover kaupluses S-shina.ru.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 maastur

Bridgestone Blizzak DMV-2

Ja siin on meie edetabelis esimesed naelteta talverehvid. Jaapanlased osutusid piisavalt nutikateks, et mõistmaks erinevust nii ilmastikutingimustes kui paraku ka teekattes oma Vene kolleegidega ning lasid seetõttu välja meie riigi keeruliste olude jaoks mõeldud liini. Kriitikute tunnustust pälvinud nende rehvide viimase põlvkonna jääjuhitavus ja pidurdusomadused on oluliselt paranenud, nii et krossoveri või maasturi omanik võib end kindlalt tunda nii linnaasfaldil kui ka selle asfaldi puudumisel.

Puuduste hulgas märgivad nende rehvide omanikud sageli turvise kehva geomeetriat, mis põhjustab kiiret hägusust ja puhastamine on omakorda äärmiselt töömahukas protsess.

Ostke soodsalt saidil S-shina.ru.

Bridgestone Blizzak DMV-2

Gislaved Nord Frost 100 maastur

Teine Saksa tootja meie edetabelis. Tunnuslikud eelised hõlmavad huvitavat Nordic Silica kummisegu, mis sisaldab väga aktiivset tahma ja uuenduslikku polümeeri, mis tagab suurepärase haardumise jääl ja lumel. Erinevalt eelmisest reitingumudelist ei teki teil nende rehvide puhastamisega probleeme – lumes ja muus märjas keskkonnas isepuhastuvus teeb kõik teie eest ära.

Neile, kes seavad turvalisuse esikohale, on ka siin kõik korras. Lühem pidurdusteekond ja suurepärane roolireaktsioon lumes aitavad teil end mugavalt tunda ka rasketes sõiduolukordades.

Kuid vaikust hindavatel autojuhtidel on raskusi - paljud selle kummi omanikud märgivad üle 50 km / h kihutamisel suurt müra. Samuti tuleks miinuste hoiupõrsasse kirjutada üsna tagasihoidlik suuruste valik - pole tõsiasi, et teie velgedele on sobivad rehvid ja saate seda marki valida.

Ostke soodsalt saidil S-shina.ru.

Gislaved nord Frost 100 maastur

Pirelli Ice Zero linnamaastur

Itaallased, kes tunnevad selja taga kaubamärgi võidukat ajalugu, ei kiirusta sõnu raiskama, kirjeldades oma uuenduslikke tehnoloogiaid ja esitledes vanu ideid ilusates uutes ümbristes. Parematest kummisegudest, parematest turvisemustritest ja veelgi rangemast kvaliteedikontrollist piisab, et hoida teid rehvigigandi võidusõidus esirinnas.

Kogenud omanikud soovitavad härjal mitte algusest peale sarvist haarata, vaid rahulikul kiirusel kummis joosta kuni 500-1000 km piirini, kuid pärast neid enesepiiramisi saate komplekti tõeliselt lahedaid talviseid naastud. rehvid. Eelised hõlmavad juhitavust, vastupidavust, murdmaasuusatamist. Mida veel talvekomplektist vaja on?

Ostke soodsalt saidil S-shina.ru.

Pirelli jää Null maastur

Michelin X-Ice Xi2

Kuid prantslased ei koonerda sõnadega – omapära on rõhutatud pea igas rehvi detailis. Osa turvise lamellidest on asendatud mikropumpadega, mis on mõeldud jäätee pinnalt vee eemaldamiseks, mis tundub tõeliselt uuendusliku ideena. Flex-Ice kummisegu suurendab selles komponendis juba edukate rehvide kulumiskindlust ning säilitab ka rehvide elastsuse isegi liigsel korral. madalad temperatuurid.

Suurenenud kontaktpinnal on kasulik mõju meie karmi tegelikkuses kõige olulisematele omadustele – juhitavuse, pidurdamise ja veoomadustele. Z-kujuliste lamellide huvitav geomeetriline disain lisab turvisele jäikust ja muudab rehvi suurepäraseks juhitavaks.

Ekspertarvamus langeb kokku deklareerituga tugevused kummist ning seetõttu eristub jää- ja lumeoludes lemmikute hulka, lisades hoiupõrsasse ka väikese kütusekulu. Kuid taimtoidulisemates kuiva ja kvaliteetse asfaldi tingimustes võite nende rehvide pidurdusvõimes pettuda, seega valige see mudel tasub hoolikalt kaaluda selle edasist toimimist.

Ostke soodsalt saidil S-shina.ru.

Michelin X-Ice Xi2

Hankook Dynapro I * Cept RW08

Teine kagu tootja meie veerus on Hankook Tire'i korealased. Eelmise rehvi väljundomadustelt sarnane kummisegu - korraliku haarduvuse eest vastutab sama räni, kuid seal on ka ränidioksiid, mis aitab rehvil külma käes mitte jäigeneda. Kompleksse ja aeganõudva arvutimodelleerimise käigus on ettevõte leidnud oma kergesti äratuntava lainelise lamelli turvisemustri, mis soodustab haardumist ja lühendab pidurdusteekonda.

Ärge unustage, et see rehv kuulub hõõrdrehvide klassi - see on Velcro, mis ilmselgelt paneb selle nullilähedasel temperatuuril lumepudru ja jäätumise tingimustes kaotajasse, kuid madalatel temperatuuridel võib see anda koefitsiendi paljudele vendadele. naastudega. Klass ise kohustab jällegi antud rehvi olema sõites vaiksem ja etteaimatavam. Paljude autojuhtide jaoks on oluliseks plussiks selle madal hind võrreldes paljude teiste reitingu esindajatega.

Hankook Dynapro I * Cept RW08

Dunlop Grandtrek Ice02

Ühest pilgust Briti rehvi disainile, mida kaunistavad külgedel jäised tipud, piisab, et mõista – jah, see rehv on mõeldud karmideks talvedeks ja rasketeks marsruutideks.

Suunatud kolmnurkne turvisemuster on suunatud vee- ja lumemassidega võitlemisele ning seeläbi juhitavuse parandamisele. 3D lihvitud lamellid "Miura-Ori" kaitsevad turviseplokki ja takistavad enneaegne kulumine mõned selle osad. Huvi pakuvad ka volframkarbiidist südamikuga naastud, mis aitavad saavutada silmapaistvat läbitungimisvõimet ning alumiiniumkorpus muudab naastud oluliselt kergemaks kui nende eelkäijamudelid.

Mis puudutab nende rehvide tööd, siis arvamused lähevad lahku. Kui jääd nendele rehvidele nende nõrga haardumise ja juhitavuse tõttu põhimõtteliselt ei soovita, siis lumi ja asfalt on sellele kummile üsna hambus, kui pidurdusomaduste teemat ei puuduta. Osta soodsalt sõiduauto.

Dunlop Grandtrek Ice02

Goodyeari ultragrip jää 2

Veel üks Velcro, kuid tipptootjalt - Goodyear. Rehvid, mis on toodetud spetsiaalselt madala temperatuuri ja madala õhuniiskusega riikide, sealhulgas muu hulgas Venemaa elanike vajadusteks, on loodud võitlema äkiliste temperatuurimuutuste mõjuga, millele naastrehvid alati edukalt ei reageeri.

Kui me räägime plussidest, siis kõigepealt räägime jällegi hõõrdrehvide "perekonna" eelistest - haardumine lumel, olenemata selle struktuurist, nagu ka asfaldil, jääb traditsiooniliselt kõrgeks. Jääga on asjad palju vähem roosilised. Paljud omanikud märgivad madalat löögitugevust, mis raskesti ligipääsetavates kohtades põhjustab suuri probleeme. Ostke soodsalt saidil S-Shina.ru

Goodyeari ultragrip jää 2

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 maastur

Eranditult kõik autojuhid, kellel on olnud rõõm seda kummi kasutada, kinnitavad üksmeelselt, et kumm on talverehvide jaoks üllatavalt vaikne, praktiliselt mitte halvem. suverehvid... Hea boonusena võib märkida nende rehvide tasakaalustamise protsessi, mis ei too kaasa pikki ja töömahukaid reguleerimisi.

Talv on tulekul. On aeg kelk valmis seada. Müüjad hakkavad talverehve maale tooma ja ostjad hakkavad mõtlema, mille vastu vahetada. Meie teede ja kliima tingimustes vajame kummi, mis tuleb ühtviisi hästi toime nii jää, muda kui ka veega. Aga kas see on võimalik? Praktikas on igivana dilemma - valida naastudeta Velcro või naelad. Tutvustame teile talvehooaja 2017-2018 rehvireitingut, mis sisaldab kõige populaarsemaid ja end tõestanud mudeleid.

• Autojuhtide ülevaated
• Katsed läbi viidud erinevate silindrite mudelitega

Selle tulemusena on meil järgmine ülevaade.

TOP 7 naastudeta talverehvid

Kui eelistate Velcrot, pidage meeles, et seda tüüpi rehvid toimivad hästi vihmase ilma ja lumetormidega. Tootjad võitlevad jääl ja lumel haardumise eest, muutes pidevalt kummi koostist.

Skandinaavia silindrid on turul olnud alates 2013. aastast ja neil on üle viiekümne erineva disainiga modifikatsiooni. Üldiselt on see mõeldud pikaajaliseks teenindamiseks talvistes ilmastikutingimustes.

Selle konkreetse proovi eelised:

• Hea murdmaavõime ka lumistes maastikuoludes
• Muljetavaldav suunastabiilsus ja juhitavus
• Hea kiirendus ja pidurdamine jääl. Tootja on parandanud haarduvust jäistel pindadel

Puudujääkidest tuleb ära märkida kesine pidurdusdünaamika asfaldil.

Maksumus 2017. aastal on umbes 6 tuhat rubla. pluss või miinus 100-400 rubla. sõltuvalt parameetritest.

Nõuanne. Kui otsite soodsaid naelteta talverehve, vaadake Nokian Nordman RS Cordiant Winter Drive mudelit.

Ameerika rehvid näitavad jääl enesekindlat liikumist ja head külgmine stabiilsus pakitud lumel. Eeliste hulgas on ka murdmaavõime ja usaldusväärne aeglustus jääl. Need rehvid on populaarsed suurlinnade märgadel ja jäistel teedel.

Selle proovi peamine puudus on müra. See on piisavalt vali igal pinnal. Maksumus on vahemikus 6-10 tuhat rubla. olenevalt poest ja rataste parameetritest.

# 3: Continental Contivikingcontact 6

Asümmeetrilise mustriga ja kolme sõltumatu tsooniga turvis on mõeldud külma kliima ja tugevate vihmasadude jaoks.

Selle proovi eelised:

• Suurepärane kiirendus pakitud lumel
• Suurepärane pidurdustõhusus jääl, märjal ja kuival pinnal
• Külgstabiilsus jääl
• Akustiline mugavus

Sellel pole ka puudusi:

• Ebakindel käitumine sügavas lumes
• Ebastabiilsus mis tahes asfaldil - kuiv ja külmunud
• Euroopale omane suurenenud jäikus

Kauplustes saab kontinentaalset kummi osta 11,5 tuhande rubla eest või rohkem.

Heade sõiduomadustega naastrehvid jäisel teel, lumisel pinnal, aga ka pudrus. Kõikidel juhtudel näitasid nad enesekindlat kiirendust vastuvõetava pidurdamisega.

Puudused:

• Tagasihoidlik sõit kõval jää- ja lumevabal aluskattel
• Kehv manööverdusvõime märjal kõval teel
• Rahutu sõit kuival asfaldil
• Madal kütusekulu

Nende silindrite maksumus on 4750-7000 rubla.

# 5: Michelin X-Ice 3

See on üks kergemaid saadaolevaid naelteta rehve. Prantsuse autojalatsid on paljudes kategooriates tugevad. Plusside hulgas:

• Vahetuskursi stabiilsus
• Suurepärane aeglustus asfaldil
• Enesekindel, arusaadav käitumine jääl
• Hea lume läbilaskvus

Selle mudeli miinuseid on raske üles leida, küll aga on võimalik viidata piiratud murdmaavõimekusele värskes lumes ja keskpärastele mugavusnäitajatele. Hind - kuni 5500 rubla.

# 6: Bridgestone Blizzak Vrx

Jaapani kumm rõõmustab autojuhte, kes linnast harva lahkuvad, eeldusel, et neil on hästi toimivad kommunaalteenused. Püsib suurepäraselt igal asfaldil, näitab enesekindlat pidurdamist pakase ilmaga.

Puuduste hulgas:

• Keeruline juhitavus jäisel ja lumisel pinnal
• Madal murdmaavõime
• Akustiline ebamugavustunne

Maksumus: alates 7,5 tuhandest rublast.

Talve 2017-2018 hooaja naastrehvide reitingu lõpetab Hankooki kumm. Kiilukujuline turvis tagab hea juhitavuse lumisel teel ja etteaimatava käitumise jääl. Plussid on veel kütusesäästlikkus, hea hinna ja kvaliteedi kombinatsioon.

Proovi nõrkuseks on ebausaldusväärne käitumine asfaldil telgede sagedase mahalibisemise ja tagasihoidliku aeglustumise tõttu.

Maksumus: 2700-4600 rubla.

TOP 7 naastrehvid talveks

Need on jäistel ja lumistel teedel sõitmiseks kohandatud rehvid.

Pange tähele: samade mudelite maksumus võib erineda 2 korda. See sõltub vähem müüjast, vaid rohkem tootja asukohast ja tootmistehnoloogiast.

Parimate naasttalverehvide 2017-2018 nimekiri on järgmine.

# 1: Nokian Hakkapeliitta 8

Selle modifikatsiooni loomisel keskendus Soome ettevõte konkreetselt Venemaa turule. Neid eristab suurenenud naastude arv ja turvise kujundus, mis on mõeldud talvisel lumel ja veepudrul sõitmiseks. Rehvid suruvad selle enda alt välja, tagades enesekindla liikumise. Neid kasutatakse ekspeditsioonideks põhja poole. Kumm ei pruunistu isegi ülimadalatel temperatuuridel. Kõik see asetab nad selle ülevaate edetabeli esikohale.

Eelised:

• Pikem kasutusiga Rattad kestavad mitu hooaega
• Täiuslik haardumine igas olukorras, olgu see lumi või jää
• Usaldusväärne pidurdamine isegi tugeva pedaalivajutusega

Tal on ka puudusi:

• Tundub ebastabiilne, kui ratas põrkub rajale
• Kõrge hind: alates 12 000 rubla.

# 2: Continental Contiicecontact

Nende plussid:

• Suurenenud kulumiskindlus
• Õhupallide tihe sügav kinnitus, et vältida väljakukkumist
• Usaldusväärne haardumine ja stabiilsus teel

Samas käituvad rehvid märjal asfaldil sõidu- ja pidurdusrežiimis ebakindlalt ühtemoodi. Maksumus - alates 9100 rubla.

See on hea talvine piisk maastiku- ja põhjatingimuste jaoks. Selle kaubamärgi kummi tootmise tehnoloogia tagab jõudluse säilimise aastateks.

Eelised:

• Kindel kiirendamine ja pidurdamine igal aluspinnal, sealhulgas jää ja lumega kaetud aluspinnal
• Hea stabiilsus kiirusel
• Turvis eemaldab rataste alt vee, lumesaju

Puuduseks on see, et roopa sisse kukkudes hakkab auto vedama. Need rehvid maksavad alates 2250 rubla. olenevalt müüjast.

Nende rehvide valmistamisel on kasutatud uuenduslikke tehnoloogiaid. Nende klambrid on kahe südamikuga, et tagada jääl parem haardumine. Turvisemuster surub tõhusalt lume ja vee välja.

Nende silindrite eelised:

• Töökindlus
• Mõistlik hinna ja kvaliteedi kombinatsioon
• Tõhus pidurdamine erinevates tingimustes

# 5: Gislaved Nordfrost 100

Need rehvid on mõeldud sõitmiseks lumisel ja jäisel pinnal. Selle peamised eelised:

• Vastupidavus – teenib teid truult mitu aastat
• Suurepärane haardumine
• See on "vaikne" kumm
• Kiire pidurdus ka lumisel pinnal

Puuduste hulgas on madalad sõiduomadused jääl. Hind - alates 4400 rubla.

Laia kontaktpinnaga jalats. Lisage sellele külgmised sooned, mis tagavad tugeva veojõu iga ilmaga, 22 rida naastreid ja 170 libisemisvastast naast, ning teil on ohutu sõit libedal pinnal.

Hind - alates 2450 rubla.

Turuuudised 2017-2018

Venemaa turul on oodatuimad rehvid NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 sõiduautodele ja maasturi kinnitusega - parimad talverehvid crossoveridele. See mudel erineb eelmisest kahte tüüpi naastude ja libisemisvastaste naastude poolest. Tänu sellele hoiavad rehvid ideaalselt teed, kohandudes igasuguste ilmastikutingimustega.

Concern Bridgestone rõõmustab ka uudsusega – Velcro Blizzak VRX2. Selle talverehvide mudeli 2017-2018 testid on juba näidanud eelmisega võrreldes paremat murdmaasõiduvõimet lumel ja suurenenud mugavust. Tootja väidab ka pikemat kasutusiga.

Goodyear on laiendanud oma keskklassi linnamaasturirehvide sarja Fulda Kristall Control linnamaasturiga. Aluseks võeti sõiduautode Fulda Kristall Control HP2 turvise disain, kuid mustrit suurendati. Snow Catcheri patenteeritud tehnoloogia tagab nendele silindritele usaldusväärse haardumise lumel.

Michelin on hästi ette valmistatud ka talviseks 17-18 hooajaks. Ettevõte on uuendanud oma tütarmarkide sarjasid terve rea ühe turvisemustriga rehvidega. Uute toodete hulgas on naastudeta soodsa hinnaga linnamaastur Tigar Winter, Taurus SUV Winter, Orium SUV Winter, naastudega Orium SUV Ice, Tigar SUV Ice, Taurus SUV Ice.

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 maastur

Sel talvehooajal esitletakse Venemaa turul juba tuntud ja end tõestanud mudeli Blizzak Spike-02 uut suuruste sari, mis on mõeldud linnamaasturitele. See naastrehv pakub suurepärast pidurdusvõimet jääl ja lumel ning pikendab kasutusiga. Pikendatud servapikkusega suundnaast kinnitub turvaliselt turvise külge. V-kujulisel turvisemustril on suure tihedusega keskserv ja optimeeritud joondusnurk. Kummisegu koostis tagab selle elastsuse madalatel temperatuuridel ja kõrge kulumiskindluse. Rehve on saadaval 37 standardsuuruses velje läbimõõduga 15–21 tolli ja profiiliga 45–70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Bridgestone'i arendajad ise ütlevad, et see mudel on parim, mille ettevõte naaststa talverehvide sarjas loonud on. Haarduvus jäisel pinnal tuleneb suuresti uuendusliku MultiCell Compound kummisegu kasutamisest: ülemise turvisekihi mikropoorid imavad jääpinnalt niiskust, tagades seeläbi rehvi otsese kontakti teepinnaga. Ja kui turvis kulub, loob uus Multi-Cell Compound uued mikropoorid, et hoida kummisegu pehme ja tagada tõhusat pidurdamist pikka aega. Uus asümmeetriline turvisemuster parandab ujuvust lumes. Bridgestone'i enda testides võimaldasid Blizzak VRX rehvid pidurdusteekonda eelmise mudeliga võrreldes 10% väiksemaks. Turul on Blizzak VRX rehve saadaval 59 suuruses velje läbimõõduga 13–19 tolli.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 on naastudeta crossoveri ja maasturi rehv. Võrreldes eelmise põlvkonna rehvidega paranevad juhitavad omadused lumel ja jääl, samuti pidurdamine jääl. Rehvis on kasutatud Multi-Cell Compound kummisegu, mille mikropoorid imavad tõhusalt niiskust, tagades hea haardumise jäistel pindadel. Selle tehnoloogia kasutamine aitab kaasa ka rehvide pikemale elueale. Parema jõudluse lumel ja jääl tagab uus turvisemuster, mis kasutab 3D-lamelli. Suur servade arv aitab kaasa rehvi usaldusväärsele haardumisele teepinnaga. Eelmise mudeliga võrreldes paremat kontakti teega ja paremat pidurdustõhusust tagab ka õlaplokkide uus kuju. Blizzak DM-V2 rehve on saadaval 58 suuruses velgedega vahemikus 15-22 tolli.

KOKKUVÕTEKONTAKT 6

See naastudeta rehv on loodud spetsiaalselt Skandinaavia ja Venemaa talveks. Mudeli muutmisel on arendajad pannud erilist rõhku kõrgele nakkuvuse tasemele igat tüüpi pindadel. See mitmekülgsus saavutatakse tänu kolmeosalisele asümmeetrilisele turvisele, mis on valmistatud uuenduslikust pehmuse tagamiseks optimeeritud kummisegust. Turvise välimine osa tagab veojõu kuival asfaldil, keskmine osa - jääl ja sisemine osa - lumel. Turvise disaini kombinatsioon aitab kaasa heale jõudlusele pidevalt muutuvates linnateeoludes. Lambakonstruktsioon muudab rehvi märjal asfaldil vesiliu suhtes vastupidavaks ning sillatud turviseplokid töötavad lumes lumeketidena. Esmakordselt on ContiCilent tehnoloogia abil välja antud mõned selle mudeli standardsuurused. See on polüuretaanvahu kiht, mis kleepub turvise küljelt rehvi sisepinnale ja neelab tõhusalt veljele ning seejärel vedrustusele ja kereosadele edasikanduvad helivibratsioonid. Uuringud on näidanud, et see tehnoloogia võib vähendada salongi müra ligikaudu 9 dB võrra. Sellel hooajal on ContiVicingContact 6 sari täienenud 13 suuruseni ja sisaldab 110 eset nii sõiduautodele kui ka maasturitele.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Joodetud naastuga naastrehv, millel on rohkem servi ja väiksem kaal. Continental ütleb, et see klambri kinnitustehnoloogia tagab turvises 10 korda parema kinnipidamise kui tavalised klambrid. Torkevastane tehnoloogia ContiSeal on saadaval mitmes IceContact 2 rehvi standardsuuruses, mille hermeetik tihendab kuni 5 mm läbimõõduga torkeid ilma hilisema parandamiseta, samuti ContiSilent tehnoloogia, mis tänu spetsiaalse vahu kiht, vähendab oluliselt müra ja vibratsiooni taset. Ka rehvi puhul paranes juhitavus võrreldes eelkäijaga ContiContact kuival teel 9%, jääl 2% ning pidurdamise ja veojõu ülekandmine jääl 8%. Rehvi teine ​​omadus on asümmeetriline turvisemuster. Topeltpõletusega tehnoloogia tagab rehvi eluea pikenemise ja naastude ohutuse, tänu millele on rehv ja naast praktiliselt üks tervik. Sel hooajal on IceContact 2 rehvivalik täienenud 23 suuruseni, hõlmates 135 sõiduauto ja linnamaasturi mudelit.

KORDIANT LUMIRIST

Selle rehvi iseloomulik tunnus on tuntud firma Scason valmistatud originaalne Spice-Cor naast. Tera korpus on valmistatud alumiiniumist ja karbiidist sisetükk on valmistatud volframkarbiidist. Optimaalne klambriaugu kuju tagab nii klambri kindla haardumise rehvis kui ka suure veojõu ülekandmise jääl. Aluskihi muudetud disain suurendab teraviku mõju jääle. Lisaks takistab naastkere esialgne disain selle pöörlemist turvisekihis ja suurendab naela kinnipidamise usaldusväärsust rehvis. Uue turvise segu keemia laieneb temperatuuri vahemik bussi kasutamine kuni –53 °C. Testitulemuste kohaselt on uued tehnoloogiad vähendanud pidurdusteekonda jääl võrreldes eelmise põlvkonna rehvidega 12%. Snow Crossi valikus on sel hooajal 35 suurust velje läbimõõduga 14–18 tolli. Valikus on ka tugevdatud rehvid linnamaasturi segmendi sõidukitele (13 suurust velje läbimõõduga 16-18 tolli).

DUNLOP TALV MAXX 02

Dunlop Tire CIS tutvustab Venemaa ja SRÜ turge uus arendus Sumitomo Rubber Industries - naastudeta mudel Winter Maxx 02 asümmeetrilise turvisemustriga, mis on universaalne kõikidele pindadele. Selle disainis on kasutatud plokkide teravaid servi, mis hõlbustavad jääpinnaga haardumist ning laiad äravoolusooned tagavad turvise isepuhastumise lumest ja lörtsist. Arenenud külgmised äravoolusooned juhivad tõhusalt niiskuse kontaktplaastrilt välja. Turvisemuster on kujundatud selliselt, et lume kokkusurumise mõjul tekiks rehvil lumepinnaga suurenenud haardumisega tsoone. Rehvidel on kasutatud juba ettevõtte eelmistelt mudelitelt tuttavat Miura-Ori siksak-lamelltehnoloogiat, kuid Winter Maxx 02 puhul on nende pikkust suurendatud. Seega on turviseplokkidel rohkem teravaid servi, mis parandab haarduvust lume- ja jääpindadel. Uus, elastsem Mega Nano Fit Rubber materjal parandab ka haardumist. Rehvi stabiilse jõudluse säilitamiseks töö ajal kasutatakse kummisegus biomassist valmistatud pehmendavat komponenti. Rehv on saadaval 36 standardsuuruses velje läbimõõduga 13-19 tolli.

FIREstone ICE CRUISER 7

Bridgestone on talvehooajaks ette valmistanud oma tütarbrändi uue toote Ice Cruiser 7. Rehvi peamine uuendus on originaalne naast, mis tagab kõrge pidurdusvõime jääpinnal. Suurte keskmiste turviseplokkide ühtne struktuur aitab kaasa heale suunastabiilsusele ning suured jäigad külgseinaplokid aitavad kurvides täpsust kontrollida. Samas tagavad plokkide teravad servad kindla haarde lumisel pinnal. Arenenud külgmised sooned eemaldavad tõhusalt niiskuse ja lumesaju rehvi kokkupuutekohalt teega. Võttes arvesse meie teede eripära, on veel üks oluline detail: nii rehvi keskosa kui ka selle küljed on muudetud vastupidavamaks, mis vähendab oluliselt vigastuste ohtu. Sel hooajal on rehve 19 standardsuuruses velje läbimõõduga 13–17 tolli.

GOODYEAR ULTRAGRIP JÄÄMAastur

Naastrehv, mis on mõeldud krossoveritele ja maasturitele. Selle mudeli kummisegu koostises on suurenenud ränidioksiidi sisaldus, mis võimaldab rehvil säilitada stabiilse jõudluse laias talvise temperatuurivahemikus. UltraGrip Ice SUV mudeli õlakaitsme disaini väljatöötamisel kasutati sip lock tehnoloogiat: prismaatiliste lamellide sügavamad väljaulatuvad osad tagavad liikumise ajal ploki jäikuse, mis mõjutab positiivselt juhitavust kurvides ja manöövreid sooritades. Erilist tähelepanu Arendajad pöörasid tähelepanu rõhu optimaalsele jaotusele rehvi kokkupuutekohas teega - omadus, mis mõjutab oluliselt kiirendamise ja pidurdamise toimimist. Turvise keskel on kulumisindikaator, mis võimaldab omanikul rehvi seisukorda jälgida. Mudelit pakutakse standardsuurustes, mille ava läbimõõt on 16–20 tolli.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC maastur

Selle mudeli väljatöötamise võtmeks oli MultiControl Ice tehnoloogia, mis ühendas naastude ehituse, lamellide disaini ja turvisemustriga seotud lahendused. Kõvasulamist naelu sisetüki eriline kuju võimaldas parandada kiirendust (sellele aitab kaasa optimeeritud naelu paigutus), pidurdamist ja juhitavust jääl, samuti vähendada koormusi, mis takistavad naela rehvis kinnihoidmist. Kõvasulamist klambri sisestuse suurendatud tagaserv võimaldab jääpinnaga kokkupuutel suuremat takistust, mis suurendab pidurdustõhusust võrreldes tavaliste klambritega. Kurvides muutub klambri üks külgservadest sõidutee suhtes 90° nurga all – see suurendab haarduvust ja parandab juhitavust. Tõhusa haardumise tagamiseks valtsitud lumel on turvisekihi V-kujulised lamellid jaotatud ning turvise õlapiirkonna "saehambaline" disain aitab kaasa tõhusale haardumisele sügavas lumes sõitmisel. Õlapiirkonnas laiendatud avatud drenaažisooned lasevad vett, lörtsi ja lörtsi rehvi ja tee kokkupuutekohalt kiiresti välja voolata, mis vähendab vesiliu riski. Rehvi pakutakse standardmõõtudes velje läbimõõduga 15–20 tolli.

GT RADIAL WINTERPRO2

See uus naastudeta rehv on mõeldud kompaktsetele ja keskmise suurusega sõidukitele ning krossoveritele ja maasturitele. Suunatud turvise konstruktsioon tagab kindla haardumise lumel ning tõhusa vee ja muda ärajuhtimise rehvi ja tee kokkupuutekohalt. Õhukeste lamellide optimaalne jaotus turvise osades parandab haardumist ja pidurdusvõimet lumel ja jääl ning turviseplokkide servad täidavad kurvides stabiliseerivat funktsiooni, suurendades külghaarduvust. Uus suurendatud ränidioksiidisisaldusega kummisegu võimaldab rehvil säilitada stabiilse jõudluse ka väga madalatel temperatuuridel. Rehv on saadaval 36 standardsuuruses velje läbimõõduga 13-17 tolli.

GT RADIAL ICEPRO3

Uus suunatulemustriga naastrehv sõiduautodele. Rehvis on kasutatud kuni 140 (olenevalt suurusest) algupärase disainiga naast, mis tagab tõhusa veojõu ja lühikese pidurdusteekonna. Samas on rehvil head mürataseme näitajad. Optimaalset haardumist ning lühikest pidurdusteekonda jääl ja lumel soodustab turvisekihis kasutatav spetsiaalne ränidioksiidi baasil kummisegu. Rehv on saadaval 10 suuruses velje läbimõõduga 15-17 tolli. 2018-2019 hooajal täieneb rehvivalik uute suurustega ning nende arv kasvab 21-ni.

GT RADIAL ICEPRO3 maastur

Uus naastrehv krossoveritele ja linnamaasturitele, millel on spetsiaalselt selle kategooria sõidukite jaoks välja töötatud suundmustri muster. Optimaalselt asetsevad naastud (olenevalt suurusest üle 160) aitavad kaasa enesekindlale kiirendusele ja tõhusale pidurdamisele jääl. Turvise disain ja rehvikonstruktsioon on keskendunud stabiilsele käitumisele lumistel teedel. Rehv on saadaval neljas standardsuuruses velje läbimõõduga 16-18 tolli. 2018-2019 hooajal täieneb rehvivalik uute suurustega ning nende arv kasvab 36-ni.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Uus naelteta rehv väikeveoautodele ja kaubikutele. Turvise disain keskendub juhitavusele, tõhusale vee ja lörtsi ärajuhtimisele, mugavusele ja haardumisele lumistel teedel. Uus kummisegu pakub mitmeid omadusi: kõrged pidurdusomadused jääl ja lumel, samuti optimaalne rehvi läbisõit, mis on oluline tarbesõidukites kasutamisel. Rehv on saadaval 24 standardsuuruses velje läbimõõduga 14-16 tolli.

HANKOOK WINTER I * PIKE RS PLUS

Hankook Winter i * Pike RS Plus naastrehv on välja töötatud spetsiaalselt Põhjamaade ja Venemaa karmide talvede jaoks. Rehvi eripäraks on kombinatsioon laiendatud külgsoonest ja rehvi suurendatud kontaktpinnast, mis tagab kõrge haardumise lumel. Optimaalne jõudlus saavutatakse ka suure tihedusega lamellide servaefekti suurendamisega. 3D-lamelltehnoloogia parandab pidurdusvõimet ja juhitavust isegi väga rasketes sõidutingimustes. Winter i * Pike RS Plusi 22 ritta paigutatud naastude arv on suurendatud 170-ni. Naastude optimeeritud asendi kombinatsioon nende arvu suurenemisega loob tingimused jääl ohutuks liiklemiseks. Kahekihiline turvisestruktuur kaitseb naastud välja kleepumise eest ja soodustab tõhusat pidurdamist jäistel teedel. Turvisele kantud spetsiaalsed Aqua Slant sooned parandavad märjal ja mudasel teel toimimist, eemaldades tõhusalt vett ja mustuse ning tagades seega stabiilse rehvi ja tee kontakti.

HANKOOK I * CEPT IZ2

Suunatud turvisemustriga naelteta talverehvid on loodud spetsiaalselt Põhja- ja Ida-Euroopa raskete talvetingimuste jaoks. Mudel i * cept iZ2 pakub mugavat reisimist lumistel, jäistel teedel ja sulanud lumel. Rehvid põhinevad ettevõtte uusimal disaini ja tehnoloogia arengul. Siberi husky turvisemuster ja Hankooki patenteeritud 3D lamellitehnoloogia tagavad optimaalse veojõu, usaldusväärse pidurdamise ja kõrge juhitavuse.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

See karmide talvetingimuste jaoks mõeldud rehv on mõeldud maastikusõidukitele. Katsetulemuste kohaselt on Latitude X-Ice North 2+ oma eelkäijaga Latitude X-Ice North 2 võrreldes järgmised täiustused: 10% lühem pidurdusteekond jääl, 5% kiirem lumel ja 15% parem kiirenduse dünaamika jääl. ja lumel 10%. Rehvil on kasutatud mitmeid uuenduslikke tehnoloogiaid. Näiteks kahekihilisel turvisel on sisemine kiht valmistatud termoaktiivsest segust, mis tõstab naastude kinnitustaset ja suudab sõltuvalt temperatuurist muuta selle omadusi. Väliskihis on suurenenud ränidioksiidi sisaldus, mis võimaldab säilitada piisava elastsuse madalatel temperatuuridel ja vajaliku jäikuse kõrged temperatuurid... Talvehooajal on rehvid saadaval 45 standardsuuruses velje läbimõõduga 16-21 tolli. Latitude X-Ice North 2+ on saadaval ka Zero Pressure suurustes, mis sobivad BMW X5 ja X6 jaoks.

MICHELIN X-ICE 3

Hõõrderehv sõiduautodele ja väikestele krossoveritele. Tänu paljude tehnoloogiate integreerimisele on rehv keskendunud mitmete omaduste pakkumisele: ohutus mis tahes talvetingimustes, võime sõita suurel kiirusel ja pikk läbisõiduressurss. Võrreldes eelmise põlvkonna rehvidega paranes X-Ice 3 jõudlus jääl pidurdamisel 7% ja jääl kiirendamisel 17%. Talvise sõidu turvalisuse edendamiseks kasutusele võetud uuenduste hulka kuuluvad uus turvisemuster, Z-kujulised lamellid, mikropumbad ja saehamba servad. Koos turvise uute disainilahendustega pöörati tähelepanu ka kõrge ränidioksiidisisaldusega kummisegule. Lisaks on rehvil tugevam külgsein. Sel talvehooajal on rehve saadaval 63 suuruses velgedega vahemikus 13-19 tolli. Mitmes suuruses X-Ice 3 on saadaval nullsurvetehnoloogiaga.

NITTO WINTER SN2

Sõiduautode naastrehv. Stabiilsuse ja haarduvuse pidurdamisel ja kiirendamisel tagab keskriba ning külgmised sooned vastutavad vee ja lörtsi tõhusa ärajuhtimise eest kontaktpinnalt. Lumisel teel juhitavust hõlbustavad originaalsed 3D lamellid, mis hoiavad turviseplokkide stabiilsust. Kummisegu kasutab kreeka pähkli koort, mis toimib mikrootsena ja parandab jääl haardumist. Turvise kummisegu jääb elastseks ka madalatel temperatuuridel, mis aitab kaasa paremale teekontaktile talvistes tingimustes. Rehve on saadaval 37 suuruses velje läbimõõduga 14-20 tolli.

NITTO NT90W

Naastrehvid maasturitele ja maastikusõidukitele. Parem haardumine märjal teel, vee ja läga äravoolu kontaktpinnalt tagavad laiad külgmised ja pikisuunalised turvise sooned. Originaalsed ja täiustatud 3D-lamellid tagavad parema haarduvuse jääl ja suurema turviseploki jäikuse pidurdamisel ja manööverdamisel, samuti pikendavad rehvi eluiga, jaotades rõhu ühtlaselt kogu kontaktpinnal. Tänu spetsiaalse ränidioksiidi segu lisamisele jääb kummisegu elastseks ka ülimadalatel temperatuuridel. Kummisegu koostises olevad purustatud kreeka pähkli koored toimivad mikrootsikutena, parandades jääl haardumist. Rehv on saadaval 21 standardsuuruses velje läbimõõduga 16-21 tolli.

NITTO THERMA SPIKE

Spetsiaalselt loodud Venemaa olud asümmeetriline naastrehv, mis on mõeldud sõiduautodele, maasturitele ja maasturitele. Rehvil on turvises optimeeritud naastude paigutus (jääpinnale moodustub 20 joont), mis tagab kõrge pidurdusvõime jääl ja sügaval lumel. Algsed laiad sooned eemaldavad kontaktplaastrilt tõhusalt läga. Turviseplokkide spetsiaalne disain tagab suunastabiilsuse jääl, lumel ja kuival teel sõitmisel ning hoiab ära rehvide ebaühtlase kulumise. Turviseplokkide külgseinal olevad saehambaelemendid tagavad lumeroobas täiendava veojõu. Rehv on saadaval 46 standardsuuruses velje läbimõõduga 14-21 tolli.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Nokian Tyres toob turule uue täiesti uute lahendustega naastrehvi. Esiteks on need erinevad naelad rehvi keskel ja küljel. Esimesed vastutavad kiirendamise ja pidurdamise eest, teised aga külghaardumise eest. Traditsiooniliselt Nokian Rehvide talverehvide valikus on uudsel turvisemuster suunatud ja fikseeritud pöörlemissuund. Turvisemuster on tugevalt lõigatud toetavate 3D-lamellidega, mis ühendavad turviseplokid omavahel, et parandada juhitavust. Sügavad sooned koos lumehaarduvuse parandajatega turvise keskel asuvate keskplokkide mõlemal küljel tagavad teravamad servad, et parandada lumehaarduvust nii piki- kui ka külgsuunas. Uue keskkonnasõbraliku kummisegu põhikomponendid on ränidioksiid, rapsiõli (mis parandab segu rebenemiskindlust) ja uus biomaterjal, mis aitab kummisegul püsida painduv ka väga madalatel temperatuuridel. Uus kummisegu vähendab tõhusalt ka salongimüra. Muuhulgas parandab turvise elastsus lamellide jõudlust, mis omakorda tagab tõhusa veojõu lumel. Turvisekihi keemiliste sidemete stabiilsus tagab rehvi stabiilsed omadused kogu selle kasutusea jooksul. Väga tugev terasrihm tagab suure juhitavuse isegi suurtel kiirustel. Rehv on saadaval 52 standardsuuruses velje läbimõõduga 14-20 tolli.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 maastur

Uus Nokiani poolt Crossoveridele ja maasturitele mõeldud rehvid. See kasutab kõiki samu tehnoloogiaid, sealhulgas algse naastuse kontseptsiooni, nagu Hakkapeliitta 9 puhul. Kuid seda rehvi ei tohiks pidada sõiduautodele mõeldud mudeli täpseks koopiaks. See kehtib ka kummisegu koostise ja turvisemustri kohta (õlapiirkondades olevad turviseplokid on ühendatud sildadega) ja isegi naastu suuruse kohta, mille kere on Hakkapeliitta 9-s kasutatavast millimeetri võrra kõrgem. Lisaks on rehvi küljed tugevdatud vastupidavate aramiidkiududega. Rehv on saadaval 59 standardsuuruses velje läbimõõduga 16-22 tolli

NOKIAN NORDMAN 7

Keskmise hinnasegmendi naastrehvid, mille disain on päritud mudelilt Nokian Hakkapeliitta 7. Tänu Air Claw tehnoloogia kasutamisele, mis sisaldab pisarakujulisi õhuamortisaatoreid, ei taga rehv mitte ainult kõrget haarduvust talvisel teel, vaid omab teekattele ka õrna naelaefekti. Eco Stud System tehnoloogia vähendab tee kulumist ja rehvimüra. Rehvimõõduvalikus on kokku 34 standardmõõtu velje läbimõõduga 13-17 tolli.

NOKIAN NORDMAN 7 maastur

Nokian Rehvide järjekordne hooaja uudis, eriti tugeva struktuuriga rehv maastikusõidukitele. Lai ankurnaast tagab nii piki- kui ka külgsuunalise veojõu libedatel pindadel. Varem Nokian Hakkapeliitta rehvides kasutatud Bear Claw tehnoloogia hoiab klambrit püstises asendis, toetades optimaalselt turviseplokke pidurdamisel. Rehvi adaptiivse käitumise tagab ka Eco Stud System tehnoloogia koos naastusiibriga, et pehmendada selle mõju teele. Sarnaselt Nordman 7-le kasutab see Air Claw tehnoloogiat (klambri ees on tilgakujulised õhkpadjad). Nordman 7 linnamaasturite sari on saadaval 37 suuruses, mille ava läbimõõt on 15–20 tolli.

PIRELLI TALVESOTTOZERO 3

Kiire rehv keskmise ja suure võimsusega mootoritega esmaklassilistele sõidukitele. Oma omaduste hulgas väärivad märkimist kolmemõõtmelised lamellid, mis mahutavad rohkem lund, mis aitab kaasa suuremale haardumisele lumisel teel, suurenenud kontaktpind, mis võimaldab parandada haardumist mis tahes teekattega, uuenduslik kummisegu, mis, tänu optimeeritud polümeerkomponentidele parandab kummi mehaanilisi, termilisi ja dünaamilisi omadusi, millel on positiivne mõju juhitavuse ja suunastabiilsuse parandamisele. Tänu spetsiaalsele turvisemustrile pikendab rõhu ühtlane jaotus rehvi kokkupuutekohas teega rehvi eluiga. Õlapiirkonna esialgne kuju ja laiad sooned turvisemustris hõlbustavad märjal pinnal sõites tõhusat vee ärajuhtimist kontaktpinnalt. Rehv on saadaval 76 standardsuuruses velje läbimõõduga 16-21 tolli.

PIRELLI JÄÄNULL

Pirelli insenerid on selle naastrehvi väljatöötamiseks kasutanud 40-aastast rallikogemust. Üks kõrge pantidest jõudlusomadused on "topelt" naastu tehnoloogia ning lamellide asukoha kõrge sagedus tagab usaldusväärse haardumise lumepindadel. Rehvi jõudluse stabiilsus saavutatakse uuendusliku kummisegu kasutamisega, mis säilitab konstantse struktuuri erinevates temperatuuritingimustes. Optimeeritud rehviprofiil parandab veojõudu ja ühtlasemat rõhu jaotust kogu kontaktpinnal, mis leevendab naastude suurenenud koormust, tagades seeläbi naastude kindla püsimise rehvis ja suurendades kulumiskindlust. Rehvivalikus on 90 standardmõõtu velje läbimõõduga 14-22 tolli.

PIRELLI JÄÄNULL FR

Täiustatud kummisegu, uue turvisemustri ja karkassiga hõõrdrehv, mis sobib enamikule sõiduautodele ja maasturitele. Suunatud turvisemuster parandab mehaanilist veojõudu: keskplokid hoiavad lund kinni ja suunavaod tagavad tõhusa vee äravoolu. Õlgalade läheduses asuvad lainekujulised turviseplokid ja neid eraldavad pikikanalid aitavad samuti lund kinni hoida ja veojõudu suurendada. Pehmemate ja kitsamate õlatsoonidega rehvistruktuur aitab kaasa suuremale rehvi ja tee vahelisele laigule ning tagab parema haarduvuse erinevates tingimustes. Rehvil on kõrge akustiline mugavus tänu optimeeritud turvisemustrile. Ränidioksiidiga kummisegu aitab kaasa rehvi jõudluse stabiilsusele laias temperatuurivahemikus (-50 °C kuni +7 °C). Rehve on saadaval 45 suuruses (sh run-flat versioon), mille veljed on vahemikus 14-20 tolli.

PIRELLI CINTURATO TALV

Selle mudeli turvisemuster võimaldab tõhusalt haarduda lumega, hoides seda lamellides, mis parandab haarduvust lumisel teel, ning neljamõõtmeliste lamellide uus kuju turviseplokkides (muutes nende kuju sõltuvalt konkreetsest sõidust tingimused) parandab pidurdamist. Cinturato Winteri turvisemustrit iseloomustab nii algne plokkide jaotus kui ka nende noolekujuline paigutus. See lahendus aitab kaasa paremale vee äravoolule. Rehvi disain on muutnud kontaktpinna paindlikumaks, eriti õlapiirkonnas, tänu millele kohaneb rehv lumisel või jäisel teel sõitmisega ning aitab kaasa ka jõudude paremale jaotumisele kontaktplatsil, pikendades seeläbi rehvi. elu. Lisaks Cinturato Winteri kõrgetele jõudlusomadustele on Pirelli inseneridel õnnestunud selle rehvi mürataset vähendada. Mudel sobib nii enamikele sõiduautodele kui ka kompaktsetele linnamaasturitele. Saadaval 24 suuruses 14 "kuni 17".

PIRELLI SKORPION TALV

Rehv jaoks võimsad maasturid ja krossoverid, mis on keskendunud ohutuse tagamisele karmidele talvedele omasel raskel teekattel sõitmisel. Sellel Scorpioni rehviperekonna uuel täiendusel on lühike pidurdusteekond igasugustes ilmastikutingimustes, pakkudes paremat haardumist lumisel märjal ja kuival teekattel ülikülmade temperatuuridega. Rehvil on vähenenud veeretakistus ja madal müratase. Rehvivalikus on 57 standardmõõtu velje läbimõõduga 16-22 tolli.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Maxxis pakub linnamaasturitele ja krossoveritele suunatud naastrehvi, millel on parem juhitavus lumel ja jääl ning vähenenud müratase. Sellel mudelil on mitmeid funktsioone. Turvise soonte erinev geomeetria võimaldab mitte ainult ühtviisi hästi toime tulla vee ja puderi eemaldamisega kontaktpinnalt, vaid ka tagada lume- ja jääteedel kõrge haarduvuse. Ehtsad turvise ühendused tagavad nii müra hajutamise heli mugavuse tagamiseks kui ka jäikuse maksimaalse koormuse korral täpse käsitsemise tagamiseks. Kummisegu sisaldab dieenkummi, mis tagab erakordse kulumiskindluse. Klambri ümber olev turviseala on vett imav ja töötab jäisel pinnal nagu iminappa, suurendades jäistel pindadel haarduvust. 14 rida naastreid aitavad kaasa nii kiirendamisele kui ka pidurdamisele.

PREMITRA ICE / ARCTICTREKKER SP 3

Teine Maxxise uudsus on sümmeetrilise turvisekujundusega hõõrderehv. Väga dispergeeritud kummisegu aitab kaasa vastupidavusele madalatele temperatuuridele. Sõltumatud õlaplokid suurendavad veojõudu ja juhitavust lumes ja lörtsis, täisnurga all olevad õlaplokid aga külghaarduvust. Neli pikisuunalist soont puhastavad kontaktpinna tõhusalt lumest ja veest, aidates kaasa stabiilsele veojõule. Kõrgtugevast terasest rihmamurdja parandab juhitavust ja kaitseb rehvi vigastuste eest ebatasasel teekattel sõitmisel.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Selle sõiduautode rehvi peamisteks omadusteks on parem pidurdus- ja kurvivõime jäistel teedel, võime kohaneda talviste teede muutuvate tingimustega ning täiustatud kummi koostis. Sest enesekindel haare Jääpinnal kasutab kummisegu mikrotippudena kreeka pähkli koore osakesi (Toyo Microbit tehnoloogia) ning süsiniku mikropoorid toimivad absorbendina, imades rehvi kokkupuutekohas jääpinnaga tekkinud veekile. Kombineeritud turviseplokid säilitavad stabiilse rehvi kuju, mis mõjutab positiivselt juhitavust kurvides ja pidurdamist. Uued kolmemõõtmelised lamellid (3D Multi-wave tehnoloogia) mitte ainult ei ima rehvi ja teekatte vahele tekkinud vett, vaid klammerduvad oma servadega ka jäisele teepinnale. Venemaa turul on rehvid saadaval 32 standardsuuruses velje läbimõõduga 13-18 tolli.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Naastrehv sõiduautodele, maasturitele ja maasturitele. Naastude täiustatud jaotus (need moodustavad kogu turvise laiuse ulatuses 20 joont) koos originaalse Toyo Microbit tehnoloogiaga (kreeka pähklikoore mikroosakesi kasutatakse turvise koostises looduslike mikropipidena) tagab jääl ja lumel kõrged veo- ja pidurdusomadused ning vähendab ka mürataset. Rehv jääb elastseks ka tugevate külmade korral, samas kui naastude pidamisomadused ei muutu. Lisaks suurele jõudlusele pakub rehv kõrget mugavust. Rehve pakutakse 122 standardsuuruses velje läbimõõduga 13-22 tolli.

TOYO OBSERVE GSI-5

Naastrehv, mis ühendab endas naastrehvide võimalused ja hõõrdumisrehvidele omase mugavuse. Algne kummisegu sisaldab kreeka pähkli koore mikroosakesi, mis suurendavad haarduvust lumel ja jääl, ning bambussöepulbril põhinevat niiskust absorbeerivat ainet, mis imab sõidust tekkinud niiskust kontaktplaastris. Rehv on mõeldud kasutamiseks kõikides talvetingimustes ja on väga vastupidav. Toyo Observe GSi-5 on saadaval 123 suuruses velgedega vahemikus 13-22 tolli.

TOYO H09

Naastrehv kaubikutele ja väikebussidele. Laiad pikisuunalised ja külgmised turvise sooned tagavad suure haarduvuse lumisel, märjal ja jäisel teel. Täiustatud kummisegu tagab turvise elastsuse madalatel temperatuuridel, samas kui rehv on pikendanud rehvi eluiga. Rehv on saadaval 24 standardsuuruses velje läbimõõduga 14-17 tolli.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Rehvivalik töötati välja Itaalia, Saksa ja Venemaa spetsialistide ühiselt ning see on mõeldud eelkõige Venemaa teedele. Tänu muutuva külgseina jäikusega tehnoloogiale kohandub rehv teepinnaga. See mitte ainult ei mõjuta positiivselt juhitavust, vaid aitab leevendada ka mõjusid ebatasasel teekattel sõitmisel. Parema haardumise saavutamiseks jäisel ja märjal teel kasutatakse turvisekihis sagedast lamellide paigutust ning turviseplokkide suurenenud elastsus parandab pikisuunas haarduvust. Algne asümmeetriline turvisemuster koos jäiga keskribi ja tugevdatud pikisuunaliste plokiridadega võimaldab manöövreid tehes säilitada kiirust ja kontrolli. Parema läbilaskvuse sügavas lumes tagavad spetsiaalsed sooned õlapiirkondade kabedes. Löögikindluse tagab piki- ja külgsoonte ristumiskoht – lahendus, mis eemaldab tõhusalt lörtsi rehvi ja tee kokkupuutekohalt. Sel hooajal on rehve 15 standardsuuruses velje läbimõõduga 16-18 tolli.

WINGGUARD WINSPIKE WH62

Rehvi turvisemuster loodi arvestades talvisel teel tehtud modelleerimistööde tulemusi ja lamellide paigutuse tiheduse analüüsi, tänu millele saavutatakse kõrge juhitavus lumel ja jääl. Ristkülikukujuline profiil, erinevalt traditsioonilisest ümarast profiilist, tagab parema juhitavuse ja stabiilsuse lumel. Plokkide jäikuse suurendamiseks kasutatakse kahte lamelli erinevad vormid... Parem haardumine lumel ja jääl ning vähenenud müratase tänu optimaalsele pikisuunalisele 20-realisele naastudele. Rehvide valikus on maandumisdiameetrid vahemikus 13–17 tolli.

WINGUARD WINSPIKE maastur WS62

V-kujuline turvisemuster tagab tõhusa vee ärajuhtimise kontaktpinnalt ja isepuhastumise lumelobrist. Parem haardumine jääl saavutatakse tänu maksimaalsele naastude arvule ruutmeetri kohta, mis paiknevad spetsiaalses järjestuses piki kogu kontaktpinna pikitasandit, sealhulgas turvise keskplokkidel. Rehvil on tugevdatud karkassi struktuur. Uus optimeeritud karkassi kontuurisüsteem tagab suurema tugevuse, vähendades rehvi deformatsiooni suurtel kiirustel. Tugevam külgseina konstruktsioon saavutatakse ülitugevate terasrihmade kasutamisega, mis optimeerib tekkivate pingete jaotust. Rehvi paigaldusläbimõõdud 16-18 tolli, profiili laius kuni 265 mm.

WIGUARD jäämaastur

Turvise segus kasutatav keskkonnasõbralik taaskasutatud õli koos palmiõli lisandiga suurendab polümeeri ja ränidioksiidi kokkusobivust. Selle tulemusena väheneb veeretakistus ja paraneb jõudlus lumel ja jääl madalatel temperatuuridel. V-kujuline turvisemuster 4 soone ja 2 poolsoonega annab kõrge aste isepuhastumine lumelogast ja vee ärajuhtimine kontaktpinnalt. V-kujulised lamellid suurendavad õlaplokkide jäikust ja parandavad vastupidavust. Rehvi paigaldusläbimõõdud 16-18 tolli, profiili laius kuni 285 mm.

WINGGUARD SNOW'G WH2

Turvise küljeplokkide jäikuse suurendamiseks kasutatakse rehvi konstruktsioonis 3D lamellid, mis aitavad kaasa täpsemale juhitavusele ja pidurdamisele. Turvise haardumise parandamiseks märjal ja lumisel teel kasutati kummisegus funktsionaliseeritud polümeeride ja ränidioksiidi nanodispersiooni. Võrreldes eelmise mudeliga on lumel haardumise parandamiseks suurendatud klotside arvu 20%. Õlasoonte V-kujuline kuju aitab tõhusalt vett kontaktplaastrilt ära juhtida, vähendades vesiliu mõju. Rehvi paigaldusläbimõõt - 13-17 tolli.

WRANGLER DURATRAC

Sellel Goodyeari rehvil, mis on mõeldud suurtele linnamaasturitele ja pikapitele, on saadaval üle 30 suuruse. Turvise soontes olevad mikroavad tagavad sügavas mudas sõites täiendava haarduvuse ning suurendavad haardumist sügavas lumes. Rehvi potentsiaali maastikul sõitmisel suurendab turviseplokkide eriline kuju kesktsoonis ja plokkide astmeline paigutus õlapiirkonnas. Turvise spetsiaalne kummisegu muudab plokid rebenemis- ja hävimiskindlamaks. Isepuhastuv õlapiirkond aitab tõhusalt vett, mustust ja kruusa rehvilt teele suunata. Iga rehv on kaitstud ratta velg mis mitte ainult ei aita ära hoida selle kahjustamist, vaid hoiab ära ka maa või muude rehvi ja velje vahelise katte elementide sattumise madala rõhuga sõites. Turvisekihi siksakilised lamellid parandavad juhitavust märjal teel ja veojõudu jäistel ja lumistel teedel. Indeksiga LT suurustel on avad klambrite jaoks. Lumehelbemärk (3PSF) kinnitab edukat rehvikatset talvetingimustes.

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Originaalse turvisemustriga naastrehv, sealhulgas keskriba, mahulised lamellid ja diagonaalsed mikrosooned, et optimeerida kontaktpinda ja haardumist. Õlaplokkide disain parandab ka veojõudu ning laiad kaldega sooned parandavad vee ja lörtsi äravoolu. 3D-disaini abil välja töötatud klambril on ääriku ja südamiku kuju, mis suurendab servaefekti, mis parandab haardumist jääl ja aitab hoida klambrid rehvis. Optimeeritud naastude jaotus mitte ainult ei paranda jääl veojõudu, vaid vähendab ka mürataset. Erilist tähelepanu pöörati kummisegu koostisele. Kasutatud vett imav ühend hõõrdumise mudelid ice GUARD, neelab tõhusalt veekile ning elastne polümeer ja suur mikroosakeste tihedus optimeerisid turvise kõvadust ja stabiliseerisid rehvi käitumist kuival teel. Kummisegu sisaldab ka ränidioksiidi ja apelsiniõli. Rehv on saadaval 29 suuruses velje läbimõõduga 16-18 tolli.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

See on esimene naastrehv linnamaasturitele margi ajaloos. Kummisegu väljatöötamisel pöörati erilist tähelepanu võimalusele, et koostis neelab jääl sõitmisel tekkinud veekile. Lisaks on ice GUARD Studless G075 segu madalatel temperatuuridel pehmem, et parandada haardumist. Uus turvisemuster keskendub kõrgele servaefektile jäisel pinnal. Võrreldes G073-ga on jääl pidurdusteekond 23% lühem, veeretakistus 5% väiksem ja müratase üle 2 dB madalam. Rehv on saadaval 18 standardsuuruses velje läbimõõduga 16-18 tolli.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Keskkonnasõbraliku BlueEart tehnoloogiaga naasttalverehv. Selle arendajate tähelepanu keskmes olid lume- ja märjal pinnal haardumise taseme ning veeretakistuse näitajad. Rehvis on kasutatud spetsiaalset turvisealust kihti, mis suurendab rehvi struktuuri jäikust ja vähendab seetõttu soojuse teket sõidu ajal – lahendus, mis aitab kaasa kütusesäästlikkusele. Rehv on saadaval 119 standardsuuruses velje läbimõõduga 15-22 tolli.