Kui teil on vaja kummi muuta seadusega. Talverehvide ülemineku ajastus on seadusega kehtestatud Venemaal. Millal liikuda rehvide suveversioonis

• 2020. aasta sümbol on rott (või hiir).

Milline sümbol 2020 Hiina horoskoopi värvi, element ja binaarne tsükkel "yin" / "yan":

Element, mis sobib roti 2020. aastal - metallist.

2020. aasta sümboli värvid - valge.

See tähendab, et sümbol 2020 Hiina horoskoop on metallvalge rott .

Rott iseloomulik - 2020 sümbol Hiina Kalender:

Rotid on seotud S. intelligentsus, tegevus, salakavalus, tellimus, rikkus ja karisma.

Erinevalt Lääne kultuurist, kus inimesed saavad nimetada "rott" negatiivses mõttes, Hiinas ja Indias Roti peetakse äärmiselt kinni loomadele. Näiteks saate meelde tuletada kuulsat lugu Ninja kilpkonnast, mille suur ja tark mentor, mis oli kapten splinter, mis on rott.

Arvatakse, et rott on kõige sobivam teise rotiga, draakon, kus ta hindab luureandmeid ja atraktiivsust ja ahvi, mis lummab selle vastupandamatu võlu. Vastupidine märk, millega rott on raskem leida tavalist keelt - see on "liiga sõltumatu" hobune. Hiina horoskoopi teiste loomadega on rott rahuldav ühilduvus.

Praegused külmad tulevad väga kiiresti. Ja see tähendab, et on aeg oma auto kinga muuta. Allpool me ütleme teile, kuidas, miks ja millal ja millal on vaja talvel suverehve muuta.

Kõigepealt tasub öelda kui talverehvid. Paljud usuvad, et erinevused koosnevad turvise profiili ja muu joonise kõrgusel, kuid see ei ole päris nii. Suverehvid Neil on kummist segu erinev kompositsioon, mis on kõrgetele temperatuuridele vähem vastuvõtlik.

Lihtsamalt panna - kummi ei ujuda koos kõrge temperatuur, klammerdavad teerežiimi stabiilselt. Aga samal ajal ta "Dubel" madalatel temperatuuridel ilma nõuetekohast sidurit. Reeglina peetakse madalamat künnist temperatuuri +7 ja kriitiline punkt on temperatuur 0 kraadi, mille järel rehvid hakkavad hästi libisema.

"Talv" on pehmem, samuti vähem vastuvõtlik madalatel temperatuuridel. Siiski, kui õhk soojeneb kuni +7-ni ja kõrgem, hakkavad nad "ujuma", kiiremini kulunud, asfaldil sõites hädas. Millal see on õige ja millises temperatuuril peaks see talve suverehvideks muutma? Siin ei ole üheselt mõistetavat vastust konkreetsetest kuupäevadest ja numbritest rääkides. On palju geograafiat ja kliimat.

Piirkonna olukord

Selle alusena tasub võtta reegli, et kui päevane temperatuur ei tõuse üle + 7 / + 9 kraadi, on see kindlasti väärt talverehvide duši all. Aga jällegi sõltub palju konkreetse piirkonna ja ilmastikuolude ilm.

Allpool on tabel, mis aitab vastata küsimusele: "Millal muuta 2019. aastal talve suverehvideks"? Novosibirsk - Frost tuli siia, päevane temperatuur ei tõuse üle 0 kraadi. Seega on äärmiselt soovitatav "talve" kinni pidada. Reeglina võimaldab kliima suverehvidega sõita septembri keskele / lõpus.

Moskva - keskmine temperatuur pärastlõunal hoitakse nulli lähedal. Oktoobri alguses on soovitav alustada ringi liikumist. Irkutsk - siin kliima on septembri keskpaigaks rangem ja juba septembri keskpaigas väärt talvel rehvide sõitmist. Perm - õhu soojeneb kuni 0 / + 1 kraadi. Samuti maksab see edasi lükata.

Väärib märkimist, et tabel näitab rehvide muutmise tähtaega. See oleks targem teisendada natuke varem salvestada närvid. Noh, küsimusele, kui tal on väärt suverehvide muutumist talvel, andsime vastuse. Nüüd püüame anda mõned näpunäited rehvi valikul. Vaata ka meie artikleid ja mis on parem.

Valikujahu

On teada, et komplektid on jagatud kahele tingimuslikule kategooriasse - naastud ja immulatsioonita. Et mõista, milline võimalus eelistada, peate analüüsima masina ulatust. Kui a kõige rohkem Aeg auto veedab, liigub mööda asfalt, valtsitud lume- või lumepuhastit reagentide seguga, seejärel valige hõõrdumise Velcro. Kui enamasti masina rataste all osutub jääks jääks või lahtiseks lumeks, siis siis, kui muudate talvel suverehve, siis tasub mõelda rataste paigaldamisele naeludega.

Teine raske valik on valik skandinaavia tüüp Rehvid ja Euroopa. Euroopa mudelid on mõeldud pehmetele Vahemere talvedele, millel on turvise diagonaalpikrite ja ulatusliku drenaažikanalite võrgustiku võrgustik, millel on võimsad praimerid servade ümber. Tema elemendid on märg- või määrdunud talve teed.

Skandinaavia tüüpi iseloomustab vähem tihedamini rohkem profiili muster. Reeglina koos teemant-kujuga kabe. Nad näitavad end lume või jää sõites paremini, aktiivsemad kui need pinnad. See tähendab, et tegelikult sobib Skandinavina Venemaa Föderatsiooni põhja- ja keskse piirkondade jaoks sobivam ning Euroopa on lõuna ja lääneosas. Seda tasub ka meeles pidada, kui teil on vaja kummist talvel muuta.

Vastused populaarsetele küsimustele

Mitmed pädevad nõuanded selle kohta, mida ja kuidas salvestada ja mida ei tohiks teha.

Kas tasub vaadata kogu hooajarehi?

Mõned sissejuhatav teave. Niinimetatud "kogu hooaja" tunnete kõige paremini okkuvalt tsoonis, nimelt -5 kuni + 10 kraadi. Sellise temperatuuri raames muutuvad nad ebatäiuslikuks ja mõnikord isegi ohtlikuks. Samal ajal, igasuguste profiilide testide puhul hinnatakse neid ikka veel suve- ja talverehvidena. Seetõttu ei ole hooajal soovitatav - parem on kummist vahetada üks kord aastas, kui paljastada oma tervise ohus.

Kas on võimalik osta kasutatud rehve?

Paljud draiverid, kui teil on vaja talvel suverehve muuta, hakkavad mõtlema kasutatud mudelite ostmiseks. Esialgu tundub, et see on üsna atraktiivne võimalus, eriti kaaludes, kui palju stoyed rehvi on. Teine sobiv mudel võib teha 20-30% odavamalt. Kuid see kasu on petlik. Fakt on see, et esimese hooaja lõpuks väheneb rehvi sidestusomadused 10-15% võrra. Teisel hooajal - 25-30%. See on nagu see vanus ja müüa rehve. Seetõttu saate siin peaaegu sobimatu komplekt. Need. Tegelikult ei ole ost soovitatav.

Kas osta rattad ainult juhtivatel teljel?

Teine lahendus, mis saab külgsuunas välja tulla. Kui muudate kummi talvel ainult juhtivatel teljel (isegi siis, kui 2019. aasta uued rehvid) on varustatud orjarataste ettearvamatu käitumisega. Masin ei pruugi olla täiesti ettearvamatu, kui ta võtab reaktsioonide kiirust ja täpsust. Oma turvalisuse ohus ei ole ohtlik - see on parem 4-play rataste uuesti reinkarneerida korraga.

Kuidas õigesti salvestada?

On ka mõistlikke võimalusi säästa. Kui muudate talverehi, siis ei tohiks teid jälitada viimased uudised. Lisaks 2015. aasta mudelid on täiesti sobivad - nad seisavad väiksemad ja omadused on samad. Lisaks saate valimisel saada rehve väiksema istutamise suurusega, kompenseerides selle profiili kõrguse eest. Ja see on ka loogiline osta rattad kiiruse indeksiga, millega te reeglina sõita (ei ole ühtegi punkti, mis ületavad rehve üle 150-170 km / h, kui te ei liigu selliste kiirusega).

Millal seda muuta talverehvid?

Kui palju on keskmiselt uus komplekt, kui tihti tasub kummi uuendamist ja kuidas aru saada, kui on aeg värskendada kinga? Keskmiselt võivad rehvid teenida 4-5 aastat. Kiirendatud sõita 6-7. Kuid selleks ajaks nende haakeseadise omadused on juba madalamad kui keskmine - kummi kasutatakse "kasvada vana". Seega on soovitav omandada uusi rehve iga 3-4 aasta järel.

Samuti tasub pöörata tähelepanu turvise tasemele. Kui profiili kõrgus on alla 4 mm, siis see mudel Ei sobi kasutamiseks. Paljud rehvid on varustatud eriliste kulumisnäitajatega. Rehv asendatakse ka siis, kui esineb erinevat tüüpi defekte - rebitud nöörid, kärped, pragud, muhke jne.

Kas on mingeid seadusi

Paljudes Euroopa riikides on üleminek hooajalise rehvide suhtes seadusega reguleeritud. Venemaal püüavad nad ka kehtestada seadusega kohustuslik On vaja muuta talve suverehvid ja vastupidi. Kui see juhtub, kuni see ei ole teada - see ei ole veel praeguse punkti suhtes vastu võetud, kuid mõned sätted on juba selged. Niisiis, vastavalt seaduse nõuetele on see selgelt kirjeldatud alates sellest, millisel kuupäeval ja millistele juhidele on ette nähtud vastava kummi, soovituste ja võimalike trahvide sõita rikkumise kohta.


2019. aastal ei ole 2019. aastal talvel suvel muutuva kummi muutmise seadus veel vastu võetud ja kui see on ära võetud - on veel teadmata. Sellest tulenevalt ei ole Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku kohaselt liikluspolitsei inspektoril õigust sarnast trahve kirjutada. On ainult trahv 500 rubla. Ratsutamiseks kulunud rehvid (turvise kõrgus alla 4 mm).

Kuid kuigi seadus ei pea tingimata talverehvidet suvel ja vastupidi muutma ja vastupidi, tasub näidata teadvust, kui õhutemperatuur teile vihjab, ja just need rehvid, mis hoolitsevad teie ohutuse eest ja suudab päästa oma elu kriitilises olukorras.

Nüüd loe ja.

Iga juht teab, et talverehvid erinevad summerkummi Asjaolu, et see on pehmem. See tähendab, et kui sõidate suvel talverehvidel, saate kiiresti kinga kiiresti äravoolu ja osta uusi kingi, kallis. Kas on kindel õigus, mis võib talverehvideks teha suverehvid ja vastupidi. Üldiselt, millal suverehvide edastamine seadusega seaduses? - Kas on ühemõtteline vastus.

Seadus on üldiselt olemas, kuid mitte veel täies jõusse. Nad tahavad teha mõningaid norme, autojuhid keskenduvad neile. Ja reeglid on järgmised: alates 1. maist kuni 30. septembrini on talverehvide kasutamine võimatu kasutada. Suvekummi puhul keeldu 1 1. detsembrist 1. märtsini.

On mõningaid vigu. Näiteks Venemaal paljudes erinevates piirkondades, igas piirkonnas on ilmastikutingimused, on need erinevused, mis tuleb lõpule viia. See tähendab näiteks piirkonnas, kus lumi langeb varakult ja talv kestab kauem, peaksid olema nende normid. Aga soojades piirkondades on vaja ka kuidagi kohaneda ilmastikutingimustega. Loodame, et asetäitjad riigiduuma saab leida alternatiivi, mis korraldab kõik ilma eranditult.

Rikkumise õiguse rikkumine

Moskva ja lähedal asuvate piirkondade jaoks on selline seadus põhimõtteliselt sobiv, see on mõeldud detsembrist Martile, et sõita talverehvidesse, siis pereobed. Aga siin on mõned uskumatus, 1. märts, Venemaal, see ei ole kevadel ja talv ja see asub lumi, põlve triivikud ja õhutemperatuur ei tõuse nulli kohal. Suverehvide ülemaaklite jaoks peab õhutemperatuur olema välja jäänud ilma +7 kraadi, nädala märkideta. Öösel +1. Märtsis on selline temperatuur, eriti märtsi alguses on võimatu oodata. Nii et saate öelda täielik usalduset seadus ei ole lõpule viidud ja isegi rohkem on inimeste elu jaoks ohtlik.

Miks on vaja rubima kummi

Remonditööd Alati seotud müraga. Ilma mürata ei ole remont võimalik. Töökohti on eriti mürarikkad: ...

Praegu on riigil mitmeid regulatiivseid õigusakte, mis piiravad eluruumide remonti. Kõigepealt läheb kõne kõigepealt nendest töödest, mis on ühendatud ...

Üks peamisi ohutust mõjutavaid tegureid tee, on tehniline seisukord Sõiduk. Eelkõige kliimatingimuste tõttu Venemaa Föderatsioon Enamik auto entusiastide meie riigi peavad muutma rehve sõiduki rattad vaheldumisi kasutades suvel ja talverehvid. Mida ütleb talverehvide seadus, millised on nõuded sõiduki varustamiseks külma hooajal, kas on võimalik kasutada ainult hooaja rehve ja milliseid eeskirju hakkasid jooksva aasta 1. novembrist tegutsema?

Põhinõuded ja seaduse sätted

Vastu võetud seaduseelnõu, mis reguleerivad talvise kummi kasutamist, sisaldab selliseid andmeid:

• Talvise kummi konkreetne mõiste ja selle peamised omadused. Lisaks sõltuvad sellised omadused otseselt sõiduki liigist ja selle kandevõimest;
• Karistus auto entusiastide töötajad liikluspolitsei on õige ainult siis, kui spetsifikatsioonid Kasutatav kummist ei vasta jooksvale aastale;
• Väikese ebatäpsuste juuresolekul võib olla väikeste ebatäpsuste olemasolu korral karistus trahvi kujul, et väikeste ebatäpsuste juuresolekul on võimalik piirduda märkustega;
• Selline kontseptsioon kui "hooajahooaja kummist" on õigusaktis puudub. Kui kasutate teatud rehve suvel ja talveaeg Arvesse võetakse rehvi märgistamist ja nende tehnilisi omadusi.

Tänapäeval ei ole talvel suvekummi kasutamise trahv talvel ette nähtud tehniliste eeskirjade kohaselt masina ratsutamiseks, mis ei vasta tee ohutusnõuetele, saab juht trahvida kiilas Kummi (st mitte vastavuse vastavus turvise). Karistus on esitatud artikli 1 osas. 12,5 Coap ja võrdne 500 rubla.

Talverehvide kohustusliku kasutamise periood

Vastuvõetud kaetud kummi akt põhjustas palju küsimusi ja arusaamatusi - kui kõik sama vajadust korraldada kummi hooajaline muutus, et vältida vastutuse tekkimise ohtu ja trahvi kehtestamist?

Kui me räägime kummi asendamise ajast talvel, siis sõnastatakse seaduse tekst, kes tegutseb seaduse muutmise seaduse tekstis, sõnastatakse järgmiselt: \\ t

• Keelatud on suveperioodil kasutatavaid rehve kasutatavaid rehve;
• Toimingu tegemine on keelatud sõidukKes ei ole varustatud talverehvidega, mis vastavad täielikult nende nõuetele talv aasta;
• Määruste kohaselt peaks Cu olema varustatud talverehvidega ajavahemikuks 3 talvekuud (1. detsembrist - 1. märts) ja suverehvide perioodil võrdne 3 kuud (juuni - august). Vene Föderatsiooni mõnes piirkonnas võib täitevorganite muudatuste kohaselt selliseid norme nihutada nende suurendamise või vähenemise suunas. Näiteks Moskva jaoks 1. novembrist. See preparaat ühendatakse üksnes kliima omadustega igas piirkonnas - mõnes piirkonnas ei pruugi talverehvid nõuda, vaid ülejäänud, vastupidi - tema kohalolek on sõidukil aastaringselt vajalik.

Nõuded talverehvidele

Selleks et mitte kirjutada, peaksite kindlasti aru saama, millised rehvid olemasolevate normide seisukohast võib pidada talveks. Niisiis, omadused, mis peaksid vastama talverehvideleJärgnev:

• Minimaalne turvise turvise sügavus - see peaks olema 4 mm;
• Vastav märgistus, mis tuleb rakendada rehvide - joonis, mis on 3-piigi tipu lumehelbe ja selle kujutatud kirjas oletus - M & S, M + S või M s;
• Nähtavate häirete puudumine ja rehvide kahjustus. Sellised rikkumised võivad hõlmata katte, lõikamise ja austuste eraldamist, ilmseid vaheaegu, kihtide eraldamist rehvi külgedel;
• Puuduvad praod kettad isegi täieliku vastavuse rehvi kõigile nõuetele;
• Ketaste osade osa puudumine (poldid või mutrid);
• On keelatud paigaldada ühele teljele auto (ees, keskel, tagumine jne) talverehvide erinevad joonise, selle disain, mudel või tüüp, kulumise aste;
• Autojuht on kohustatud esitama kõik ratastele talverehvide olemasolu, vastab nõuetele. Näiteks, kui kolmel kettal on talverehvid ja ühel suvel on selline rikkumine juba võrdne sõiduki juhtimisega ilma talvekummiga.

Eraldi hetked, mis on huvitatud sõidukite omanikele, on see, kas talvehooajal on võimalik sõita autoga, nagu rehvid, kasutades nn "Velcro" või kogu hooaja kummi. Juhul, kui sellised rehvid oma tehnilised parameetrid Vastavad vajalikele nõuetele ja neil on asjakohane märgistamine, siis nende kasutamist ei peeta rikkumise eest.

Tasub mõista, et talvel ratsutamisrehvid, mis ei vasta nõutavatele nõuetele, võib täis 500 rubla trahvi määramist. Isegi kui see summa ei ole teie jaoks märkimisväärne, ei tohiks te turvalisuse tagamist tähelepanuta jätta, mis annab selliste rehvide olemasolu selle parema haardumise tõttu külmas hooajal.

Video: on vastu võetud talverehvide seadus?

Niipea, kui temperatuur tänava muutused miinus pluss, esimesed mõtted umbes muutuva kummi tekkida. Keegi muudab suvel rehve varem, keegi hiljem, kui lumi ja jää sulab täielikult. Kui vajate muuda talverehvide suvel 2017. aastal?

Millal muuta rehve suvel vastavalt seadusele 2017. aastal

Vastavalt Tehnilised normid Tolliliit "rataste ohutuse kohta", \\ tl. etom ( juuni juuli august) Studitud rehvidega autode käitamine on keelatud. Märkus, see on koos naastud . See tähendab, et kui talverehvid ilma naeluta, ei ole keelatud sõita ja suvel.Nagu me näeme ametlikult seadusega, isegi naast kummist, saate sõita kuni 1. juunini.

Millal 2017. aastal suvel rehvid muuta

Muidugi täpne kuupäev ei helista, sest see ei pea aastasse minema. Venemaa keskmise riba jaoks on aga kuupäev enne, mis ei tohiks olla täpselt talverehvide muutmine suvel - see on 15. märtsil. Nagu 2017. aastal konkreetselt ilma prognoosijad vähemalt kuni 20. märtsini lubadus miinus temperatuur nii päeval kui öösel.

Kuidas mõista kui see on parem muuta kummi suvel?

On vaja täita mitmeid kohustuslikke tingimusi:

• teede peab täiesti vaba lume ja jää
• Õhutemperatuur Kell peaks olema kõrgem kui null kraadi
• ilmaprognoos järgmise paari nädala jooksul ei tohiks lubadus temperatuure

Seetõttu on praeguse ilm tingimustes ootama vähemalt aprilli alguses ja kui kõik need tingimused on täidetud, on võimalik kummit suvel ohutult muuta.