Tootmisühing Kurgani masinaehitusjaam. CMZ haagised: Mudelivahemik ja hinnad Trailer Reisija CMG 8136 spetsifikatsioonid

Juhtum oli nii, ostis kasutatud haagise kallis dokumentide, kuid kahetsusväärne olekus.
Haagis põhimõtteliselt ei ole halb, kuid "väsinud", endine omanik ravis ripatsid, seeditav
Nende hoobade all olevad sulgud üldiselt kaotati ratta insuldi geomeetria (hooba painutamine).
Tapeti (mädanenud) taga- ja esipoolsed, hinganud välja ...
1 otsustas alustada külgedelt (enne-ass). Nii et standardsete külgede kõrgus 25 cm. (Minu jaoks ei piisa), tegi 40 cm kõrge. (Frame alates prof.
2 Pikisuunaliste plaatide joondamine on vajalik ristlõikega. Ja samal ajal tugevdada.
Tugevdamine lahendati pardal, laius 15 cm. Paksus paksus küljega.
Kuna alumises (emakeel) on pesade istutamiseks 4 tk., Ma ei mäleta läbimõõdust. Kruvid kruviti läbimõõduga 8 mm. Ja nad omakorda meelitavad varrukaid.
vajalik pikk, nii et need puksid kuuluvad standardi pardaleheküljedesse
pardal. Nagu pildil näha, on plaat kinnitatud metallribade plaadile, mis kleepub raua poole ja istutatakse plaadile kinnituskruvile. Juhatus sai suurepärase jäikuse ja piisava kõrguse.
Muide, kuidagi tuli sama haagisega seltsime, nii et tal on oma ostukorvis täiendavaid plaate (plaastrites)., Ei võrdlus on nagu Kelid!
3 Vähendas hingeõhku ja kruvitud sobiva profiili ja paksuse tükk, nii et haagis oli võimalik ronida 90 kraadi juures ilma auto tagajärgedeta (lõhe esiosa
autole 20 cm.). Värvitud ja temaga sõitnud - ma sõitsin teel, tõesti ei hüpata (amortisaatorid
Töötajad ja vedrud on nõrgad). Kuivatatud kruusa, laaditud vähem kui tavalised küljed, langes
Tuvid, see ei olnud kaugel - tõusis ... Koormus ei sobinud mulle ja ma otsustasin ...
4 Suspensiooni vahetamine - see peaks aitama aitama .. Uunaklaasi peatamine, lõigake pesurid, mis on keevitatud hoobadele (mille kaudu rummu kinnitatakse). Lisatakse teljele vähendatud teljega
Bale (pildil ma mõistan, kas rattad on tala telje kohal), seejärel ostis kevadel 469 ees,
Etapp + pähklid, kõrvarõngad + varrukad, .ressororid pidid pehmendama (liiga ebaviisakas), pöörama tähelepanu fotoveredele.
Selle tulemusena osutusid muudatused: 3 mm konvergents 3 mm kokkuvarisemine, keha maht on 0,9 m3, \\ t
Laadimisvõimsus - laaditud külgede (kruus, liiv), 8-10 cm jäi muhke,
Mõtle ennast (materiaalse tiheduse mahu kohta).
Konstruktiivse usaldusväärsuse kohta: 50 väikese tonni käruga võetakse ja mahalaaditakse, kevadel varrukad võtsid odavad, kuid ei purustanud (ostis polüuretaani)
Muide, järgmise mahalaadimisega telliti pikad laternad 66 pikkusest (seisis standardses kohas), nii et nüüd seisavad Kamaz-i üle kantud servast ja tagakülje põhjadest
Haagise mahalaadimisel paigaldamisel paigaldatakse vertikaalselt.
Masina ostukorv läheb nagu rööbaste puhul, tühi tõde aeg-ajalt hüppab, kuid mitte kõik korraga,
Ja vaheldumisi ...
Muide, tuli mõtte ja seadistas kettad 16 "7J, kummist 215 * 70 R16, suurte rullide jooksva lõbusamate rullide kohta, kuid see ei piira 235 * 70 R16 komplekti korrusel.

Mõeldud kaupade veoks, viitab kategooriale "B" sõiduautod.

Autode haagise Mudel KMZ 8284, säilitades samal ajal kõik eelkäija KMZ-8136 eelised erinevad eelmisest mudelist uuendatud võimaluseni, mis suurendab oluliselt oma tehnilisi ja operatiivseid omadusi.

Autode kandevõime suurenes 570 kg-ni, samas kui platvormi laadimõrgus vähenes 580 mm-ni, võimaldades teil mugavamalt laadida laadimis- ja mahalaadimistoiminguid. Haagis on tugevdatud vedru-ampuse imendumise suspensioon. Import haakepea See on parim oma klassis. Kaasaegne valgustus ja ka riigi number asub poolsuletud tala, pakkudes usaldusväärne kaitse. Paigaldatud plastist tiivad on külmakindlus, ideaalne vene kliimatingimustele. See tuleks eraldi öelda keha eeliste kohta. Autotootja ei ole mitte ainult suuremat võimsust ja tõstevõimet, kuid see on väga mugav kasutada ja hoolitseda, samuti rohkem funktsionaalsemaid, on võime ületada, täites rolli dump veoauto. Avatud esi- ja tagakülg, mis võimaldab teil hõlpsasti transportida Ülekaalulised koormused Ja pikad perioodid on varustatud pool-automaatse kõhukinnisusega. Lauad on valmistatud vastupidavast lainepikkusest galvaniseeritud terasest, mis oluliselt pikendab oma kasutusiga ja võimaldab pikka aega suurepärase säilitamiseks välimus. Põhjas on valmistatud kaasaegsest lamineeritud vineerist. Kaitsev varikatus on valmistatud eriti vastupidavast kulumiskindel materjalist. KMZ haagise elementide põhikomponendid on valmistatud juhtiv maailm puudutab al-ko koberit ja FRISTOMi. Seal on 2 versiooni valikut: värvitud või tsingitud külgedega.

Parenenud üldotstarbeliste haagiste seeria suurenenud kõrgus 335 mm, mida iseloomustab tugevdatud V-kujuline hingeõhk, mis annab disaini jäikuse ja suurendab haagise kursuse stabiilsust.

Haagise eelised hõlmavad järgmist:

• võimalus paigaldada laienduspadja, mis võimaldab transportida pikad koormused 5m.
• võime paigaldada tugiratta haagise ise liikumise hõlbustamiseks
• kere kallutusfunktsioon
• esi- ja tagaplaadid Kiire vabastamine, kergesti avatavad impordilukkudega
• külgede värvimine toimub galvaniseeritud peal, mis parandab oluliselt nende kasutusiga
• trailer värvi täitmine viies tüübis: must, sinine, punane, baklažaan, tumehall

- Haagise keha kirjutab (Kallur)

- avatud esi- ja tagaplaanid

- vastupidav gofreeritud juhatus

- imporditud valgustus poolsuletud tala

Hind KMZ Trailer 8284 21 V värvitud

Tere! Täna räägime oma arvamuses üsna huvitav reisilaev nimega CMZ 8136. See mudel viitab klassikaliste autogrammide kategooriale, kui lubate neil seda nimetada.

Kaasaegne tootmine tegi suure sammu edasi. Kuid see ei mõjuta KMZ 8136 mudelit, et jääda asjakohaseks ja siiani nõutud.

Endiselt aktiivne müük haagisega sõiduk. See on tingitud tehase toodete kõrge kvaliteediga, mis vabastati korraga. Osta sellist reisiettevõtjat, mida saate pigem järelturg. Kuigi mõned pakuvad neid veel uues olekus. Nende väidete vastavus reaalsusele on raske hinnata.

Minu ülesanne on tutvustada teile funktsioone KMZ 8136, rääkige sellest spetsifikatsioonid. Ma ei unusta tootjat mainimist.

Veidi ettevõttest

KMZ või Kurganishzavodi tehas esmakordselt vabastas oma reisiettevõtja 1984. aastal. Siis oli multifunktsionaalne mudel üsna kompaktne suurused. Tooted said kiiresti populaarsuse tõttu kättesaadavate kulude ja kvaliteetsete toodete tõttu kiiresti.

Tootjad on esitanud sõna otseses mõttes iga väikese asja. Kasutatud kõrge kvaliteediga Hub-laager, koormusekindlad amortisaatorid, vastupidav ripatsihoob ja muud osad. Vaikivate plokkide või muude omanike komponentide muutmiseks ei tekkinud erilisi probleeme. Selleks ei pidanud spetsialistide abi otsima.

Praegu tegutsevad nende vanad haagised, sealhulgas KMZ 8136 omaniku vajaduste jaoks aktiivselt ja ümbertöötavad. Keegi asemel hooba suspensioon seisab kevadel, teised panevad suuremate rataste, digestide plaadi jne. See on mugav ja lihtne haagis, mis võimaldab teil kohandada seda erinevate ülesannete ja funktsioonidega.

Kui me räägime kaasaegsest toodangust, 2017. aastal on KurganiMashzavodi tehas olulisi muutusi läbinud. Seda hakati kasutama sõjavarustuse tootmiseks.Kuid sellepärast ei lõpe haagiste väljaanne. Tootmine viidi linna Cheboksarysse, säilitades kogenud spetsialistide ja inseneride meeskonna. Samuti oli võimalik säilitada kogu tootmistsükkel.

Nüüd vabastatakse KMZ haagised uue platvormi. Eksperdid uuendasid tootmisbaasi, mis võimaldas parandada toote kvaliteeti ja vähendada tootmisseadmete kulusid. Seetõttu ei ole muutused alati halvimaks.

Kui te ei mäleta ega unustanud, meil on haagis ja mudel . Pakume ka kahe populaarse lahenduse võrdluse, tuvastades teiste mudelite vahel eelistatud autogrammide. . Ma soovitan teil lugeda. Te olete huvitatud ja abivalmis.

KMZ 8136 projekteerimisfunktsioonid

Kui te vaatate selle auto reisiettevõtja ametlikku passi, saate teada üsna palju huvitavaid ja kasulikke CMZ 8136 esialgse disaini suhtes.Alustada, märkida, et see on haagise sõiduautodKeskendunud erinevate kaupade vedule. Mul on kiirustada funktsioone ja eeliseid meelde tuletada mida saate lugeda viitega.

Taim näeb ette kogu sõlmede ja osade loendi paigaldamise, sealhulgas amortisaatorid, laagrid ja vaiksed plokid, identsed nende kasutatavate nendega kodumaised autod. Niisiis, saate panna rataste komplekt vaasist või muskoviitist haagisele. Erandiks on Muscoviidi mudel M 2141.

Suspensioon siin on väga kvaliteetne ja vastupidav. See on sõltumatu disain silindriliste tihendusvedrude ja teleskoopsete hüdrauliliste amortisaatoritega. Samuti kehtivad templi keevitatud hoovad, mis pikisuunas liiguvad ja hinged on kinnitatud vaikivate plokkidega reisija RAM-i põikkiiril.

See on nüüd ilma probleemideta ei saa valida ja installida Tehes selle kodumaiste klassikatelt peaaegu kõik, mida sa tahad.

Alates tehase täielik kuni KMZ 8136 kõndis:

• varikatus;
• liivatopide kogum;
• laiendist välja jäetud;
• kinnitusvahendid;
• electrocomplete auto valgustusseadmete pardal oleva võrguga ühendamiseks jne.

Seadmed olid piisavalt rikas. Lisatasu eest pakuti mõningaid komponente, teised lisati baasmaksumuses. Kuid hind jäi taskukohasele ja piisavale tasemele, kui suuresti seletab sellist populaarsust.

Nõustun, et mõnes kaasaegses KMZ 8136-s, mis säilitas muutmise ja täiustamise, isegi fotol on raske teada klassikalise kodumaise haagise piirjooned. Aga midagi igaveselt, seetõttu on vaja parandada ja moderniseerida disain. Isegi kui algne KMZ 8136 on suurepärane kvaliteet.

Spetsifikatsioonid

Lugege kommentaare, avastas, et paljud ei leidnud KMZ-lt oma haagise raami arvu. Ma kiirustan aidata. Tavaliselt asub see tuba külje vasakus piirkonnas. Vaata seda piirkonda.

Sageli juhtub see, et töötamise ajal on number saastunud, hõõrub ära või sulgeb uute värvikihtidega. Siin on selge viga tootja poolt, kuna mudelid 8136 kuni 2000 ei ole probleemi dubleeritud. See asub ainult ühes kohas ja mõnikord tundub see halb, sest esialgu ei ole väga kvaliteetne rakendus.

Kui sa arvasite, siis jääb see peamiste tehniliste omaduste kaalumiseks ainult arvesse. Mõistmise ligikaudsete mõõtmete ja marsruudi võime mõistmine, saate ise otsustada, kui vajate sarnast võimalust või on parem otsida midagi kaasaegsemalt.

Ma sõnastatakse passi andmetest, arvestades KMZ 8136. tehnilisi aspekte. Alustame.

Ma pakun teile järeldusi ise teha. Üldiselt on see väärt reisiettevõtja, arvestades selle rikkalikku ajalugu ja pikaajalist kohalolekut turul.

Osta sellist mudelit või mitte, isiku valik isiklikult. Tänapäeval on sõiduautode trappers nii suur, et ost muutub tõsiseks probleemiks. Kui oli puudus enne raskusi, täna peamine Snag on laialdaselt valitud.

Tänan teid kõiki teie tähelepanu eest! Kindlasti jätke kommentaarid, küsi küsimusi, tellida ja kutsuge oma sõpru!

See liit on paljude seas, alles hiljuti täiesti suletud ettevõteteni. Ainult väikese spetsialistide ringi oli teada, milliseid tehnikaid siin toodetakse ja kui suur on taim riigi kaitsevõime väärtus. Täna tänu paljude teabepiirangute eemaldamisele Kurganile masinaehitus Factory See muutub üha kuulsamaks mitte ainult Venemaal, vaid ka välismaal.

Suurel määral aitab see kaasa ettevõtte toodete kasvavale konkurentsivõimele, selle kõrgele tehniline tase, suurepärane kvaliteet ja usaldusväärsus.

Taim on suhteliselt noor. Tehnoloogia esimesed proovid, suurtükiväe traktoritest välja tulid oma konveierist 1954. aastal. Ja 13 aasta pärast on ettevõte omandanud täiesti uue vabastamist, sel ajal ei olnud võitlussõiduki maailmas analooge. See oli täna tuntud BMP-1. See oli mõeldud liikuvuse ja jalaväe turvalisuse olulise suurenemise jaoks, tegutsedes lahinguväljal tankide toetusel. Välismaal ilmusid masinalaadsed masinad palju hiljem.

Paralleelselt BMP-1 toodanguga viis taimede spetsialistid selle paranemiseni. Mitu moderniseerimise tulemus oli 1980. aastal loodud BMP-2 jalaväeovidi vastu võitlemise sõiduk, mis paljudes näitajates ületab märkimisväärselt oma eelkäijat. See on varustatud väga tõhusa koos relvadega, on usaldusväärne armor kaitse ja kõrged dünaamilised omadused. Varustatud automaatse meeskonna kaitseseadmete ja maandumine OHM P. seadistatud omadused ja omadused, see masin on tunnustatud üks parimaid seas ise sarnaste. Ta väärib sellist kõrget spetsialistide hindamist, associated mitmesuguste kõvade testide ja täielikult õigesti õigesti võitluses Afganistanis. BMP-2 korpuses on neli kambrit.

Mootori edastamisel, mis võtab masina ninaosa, UPT-20, kuue silindri, neljataktilise diislikütuse V-kujuline mootor, neljataktiline vedelik jahutusõhu ja elektrilise käivitamisega, mille võimsus on 220 kW (300 hj); Viie kiirusega mehaanilise sünkroniseeritud käigukast ja pardal kaheastmeline planeetide mehhanismid Pöörake pidurid lintide peatamisega. Püüdes vähendada sõlmede ja agregaate nomenklatuuri ning lihtsustada ja leevendada disaini, rakendasid arendajad elektrijaama kompaktse ploki versiooni. Ejeteerimisliigi jahutussüsteem ei vaja ventilaatorit ja seega ka keerulist sõita. Kuna auto on ujuv, mootor on varustatud tõhusa automaatne süsteem kaitse vee vastu balloonides. Peamise (kuiv hõõrdumise) hüdraulilise hõõrdumise kontrolli juhtimine pneumodulatsiooniga, käiguvahetuse hüdromehaanilise käiguvahetusega. Toitepunkt Lihtne disainil, mida on lihtne hallata, hallata ja säilitada.

Juhtosakond asub masina esiküljel vasakul. Kontroll- ja mõõtevahendite kontroll ja näitajad majutatakse siin peaaegu samamoodi nagu autos. See hõlbustab suuresti ja vähendab juhi-juhi õppimise etappi. Armment masin ei vaja märkimisväärseid füüsilisi jõupingutusi, instrumendi paneelil on olemas täielik teave Mootori ja selle süsteemide seisundis.

Juhtumi keskosas hõivab võitluskambrit, kus asuvad ülem ja operaatori-Gunner. BMP-2 oluline eelis on edukalt valitud relvade kogum, mis võimaldab edukalt võitleda peaaegu igasuguste maapealsete sihtmärkidega, samuti helikopterite ja madalate hammastega õhusõidukitega. Peamised relvad (30 mm automaatne relv 2A42 ja sellega seotud 7,62 mm PCT masinapüstoliga) paigaldatud pöörleva torni ja stabiliseerunud kahel tasandil. Torni katusel paigaldati võistluse "võistlus" käivitaja. Kaheaastase toitumisega relv on võimeline tulekahju kolmes režiimis: ühekordne; Väike tempo (200-300 turvalisus / min); Suur tempo (550 kükitama / min). Horisontaalsed keerdnurgad on 360 ° ja vertikaalselt - -5 kuni 75 °

BMF-1 jalaväe võitlus

Tracked soomustatud ujuva mass, t 13,02% võidelda arvutus, inimesed: meeskonna 3 maandumine 8 liikumise kiirus. Mail / H Maksimaalne maantee 65.0 Proov 7,0 relva: Gun 2A28, Smooth-Bore, 73 mm masinpüstol PKT, 732 mm PTU 9M14M kompleks ühe kanali juhtimissüsteemiga

BMP-2 torn.

Peamise relva operaatori-gunneri koht.

Battlefieldi tähelepanek ja C. CHUSKA surve juhendamine toimub periskoopilise binokulaarse kombineeritud nägemise abil (päev ja aktiivne passiivne öö). Ülemal on peropic igapäevane monokulaarne haagis, mis võimaldab kontrollida tulekahju maad ja õhu sihtmärgid.

Maandumisbüroos, mis asub masina tagaosas, on tapamajad tulekahju säilitamiseks standardsetest väikestest relvadest (masinapüstolitest ja autolaadidest) ilma masina noolt väljumata. Suured lokid maandumisosakonna katusel võimaldab teil maandumist kiiresti liigutada, samuti teostada manuaalsete õhusõidukitevastaste rakettide käivitamist. Masina elektriinstallatsioon, edastamine ja šassii pakuvad talle kõrget dünaamilised omadused ja läbilaskvus. BMP-2 ületab eelneva ettevalmistuseta veeta takistusi. Sellisel juhul viiakse liikumine läbi tänu reaktiivse jõuga, mis tekitasid rotatiivsete radade ja ahtriosas asuvate eriliste reaktiivsete täitejõudude tõttu. Pikaajalised testid, samuti BMP-2 kasutamise kogemused näitasid, et auto on võrdselt hästi kohandatud kõige mitmekesisemate maanteede (liiva, soode, lumine neitsi, mägede ja kliimaseadmete (kõrbe soojuse ja kõrge laiuskraadi) tingimustega .

Kõige atraktiivsem BMP-2 on see, et millel on kõrge omadused, see on lihtne ja tagasihoidlik operatsiooni, lihtne ja kättesaadav arendamise ja kõige olulisem - usaldusväärne.

Full Combat Mass, T 14,0-G 2%

Võitlus arvutamine, inimesed:

Maksimaalne kiirus, km / h:

highway 65.

afokoat 7.

Kütuseintress

maanteel, km 550-600

Automaatne relva kaliiber, mm 30

Pildistamisvahemiku eesmärkide saavutamine maa sihtmärkide järgi M:

BT kestad 2000.

Ofz ja kestadest 4000

Põletamise alustamine, m

9M111m2 75-2500

imp. :

30 mm armor-suurusega jälgimise, räpase fugas-väljarändaja ja frabant-jälgimispadrunid 500

7.62 mm padrunid ühendatud masinapüstoli jaoks ühes lindi 2000-s

Elektromehaanilise relva stabilisaator, kaks paigaldatud operaatori-gunneri sihtmärgiga ja ülema sihtmärgi määramise

Lahkus maandumisosakond. Parem osakond. PC Machine Gun Ambrura.

Käigukast BMP-2.

Šassii juhendist

rattad.

BMP-2 võitlus

Selline omaduste kombinatsioon viitab sellele, et see masin on võimeline teostama laia valikut võitlusprobleeme nii üksuse osana kui ka iseseisvalt.

Suur teaduslik, tehnoloogiline ja tootmisvõimsus, mis keskendub tehasele, võimaldab teil pidevalt parandada toote kvaliteeti ja laiendada oma nomenklatuuri. Kaasaegsetes tingimustes, kui ägeda on sõjalise tootmise konverteerimise küsimus, suutis ettevõte kiiresti kehtestada rahvamajanduses vajalike mehhanismide ja masinate vabastamise.

Üks neist on väikese suurusega munitsipaal- ja ehitusmasin IMM-800-ga, mis on ette nähtud pinnase ja lasti laadimiseks, planeerimiseks ja liikumiseks, kitsaste kaevikute kaevamiseks, puurimise augud (sõltuvalt paigaldatud seadmete vastavusest). Selle baasi šassii on varustatud kiire vabastava seadme paigaldamiseks paigaldatud vahetatavate relvade: ämber, ämber hammaste, buldooser prügimängija, kahvliharud haaret, rig, greider, road harja, tagurpidi kühvlid (ekskavaator) . Neljataktilise kolme silindri diiselmootori võimsusega 43 kW võimaldab teil välja töötada kiiruse 12 km / h ja annab nominaalse kandevõime 800 kg. Masin on väga enesetundega, lihtne kontrollida, on head veojõu indikaatorid.

Teine areng Kurganid on mõeldud auto entusiastidele. See on marsruut KMZ-8136. See on suhteliselt erinev paljudest sarnastest mudelitest. Saate kanda kiltkivi, liiva, turba, saepuru, mesilaõppe, pikki koormusi, paate, plaate ja palju muud. Haagise võimalusi laiendatakse oluliselt keha kõrvaldamisega ratta niššidkokkuklapitavate ja väliste külgede rakendused, aga Samuti on reguleeritav pikkus.

Hea abi aiandussektori omanikele on mini-traktor KMZ-012 mini-traktor, mille on välja töötanud eksperdid komplektiga hinged seadmed. Sellel on suurepärane manööverdusvõime ja hea veojõu indikaatorid, mida on lihtne hallata. Võimsuse stardi esi- ja tagumiste võllide olemasolu ning lisatud ja haagitud seadmed võimaldavad teil koondada selle kultivaatoriga, konsooli miiliga, pinnase rakud, ader, tulekahju. Mehaaniline edastamine annab võime liikuda nelja ees ja kahe tagaküljega.

Mootori võimsus. kW 8.82 (12 l s.) Liikumiskiirus. km / h: Edasi 2.5 ... 15 Tagasi 3.1..4.1 Gearsi arv: Edasi 4 Tagasi 2 pigi, mm 700.900 Mõõdud (pikkus 1,970x X laius x 0,960x kõrgus), M 1346 talu ja tagumine võimsusvõll sõltub ja esi- ja tagumised püünised on

KMZ 81 36 tehnilised omadused (sulgudes olevad numbrilised väärtused vastavad lihvimispliitide teostusele heitgaasi haagise mass, kg 160 (175) transporditud kauba mass, kg 390 (375) kehamaht, m \u200b\u200b3 0,55 (1.10) Kehapind, m 2 2.23 kokkuklapitavate külgedega 2.83 Sisemine keha suurused (DHSHV), MM 1850x 1240x 250 Mak Traker Opereeritakse ülekandeseadmega ühendatud seadme ST SeV2403-80

Maksimaalne ajam jõud, KN 24 tõstejõud, KN 19,2 Katkestusjõud, KN 16-klammerdumisjõud, KN 23 pöörlemisläbimõõt, MM 2350 ületab Brod, MM 186 Lubatav kalle, Hail 10 Maksimaalne laadimis Kõrgus, MM 2410

Kurgani masinaehituse taim kutsub teid koostööd tegema. Rakendused ja ettepanekud Kontakt Aadress: 640631, Kurgan, Pr. Machinottoto, 17.

CMZ kaubamärk asub üks juhtivaid kohti Venemaal sõiduautode tootjate seas. Esimene haagis KMZ jaoks sõiduautodmobile vabastati 1984. Kurganishzavodi tagajärjel kõrge kvaliteedi ja taskukohase hinnaga tehnikat võitis turul kiiresti oma olulise koha.

Haagised KurganiMashzavod.

Kõiki Kurgani masinaehitusseadme tooteid iseloomustab funktsionaalsus, usaldusväärsus, tõhusus, kasutusmugavus. Olemasolevate aastate jooksul kinnitasid Venemaal teenitud Fännide haagised Venemaal, kus on usaldus nende agregaatide sobivust. Selgesõnaline näide võib teenida näiteks universaalset haagise KMZ 828420 riigi nurkades.

CMZ-sõiduautode haagised on number eripära, funktsioonid, mis eraldavad need konkurentsivõimeliste analoogide seas. Selgesõnaline eelis on külgede ja värvitud raami täielik auaste. Ja niiskusekindla vineeride põhja, ülekaalukalt koormuse müra, kestab väga pikka aega. Kuid tingimusel, et agressiivseid mehaanilisi mõjusid ei edastata sellele.

Kurganishzavava tootja ja arendaja andis sõna otseses mõttes iga disaini nüansse: Kvaliteetsed rummu laagrid, vastupidav vedrustuse hooba, haarates tahke koormuse amortisaatorid ja muud varuosad. Ja kui need vahetamisel komponendid, disaini omanikud ei tekiks probleeme, millega peate pöörduma spetsialistidega.

KMZ-haagiste tüübid

KMZ haagised on tingimuslikult jagatud iseloomuliku suuna liikide rühmadeks:

Kõige populaarsemate proovide hulka kuuluvad jaamavagunite hulka kuuluvad KMZ 8136 haagis, KMZ 8284 autogrammi ja selle muudatused. Mootori ja lumepallide üksustele - ekskavaatori KMZ 8284 41. ja paatide puhul - 8284 31. Aga rohkem neist hiljem.

KMZ-haagiste omadused

Multifunktsionaalsed haagised CMZ-sõiduautodele, reeglina on reeglina keha suurused 2-3,5 m pikkus, 1,25-1,51 m lai, külgede kõrgus - 0,35 m. Universaalse mõõtmed varieeruvad 3,23 kuni 4, 89 m Pikkus, 1,59-2,05 laius, 0,9-0,96 kõrgusel. Lõikamismass on võrdne 0,16-0,355 tonni, täis - 0,75 tonni ja kasulikku koormust 0,395-0,59 t. Selliste haagiste laadimise kõrgus on 0,55-0,666 m. Peaaegu kõik üldotstarbelised autogrammid on varustatud kiire tarbimisega pooled. Neid muudetakse paadi platvormil. Seal on nii uniaxial kui ka kaheteljel. Multifunktsionaalse Bortovikovi maksumus on 34-72 tuhat rubla.

Nagu mootori haagiste puhul, lumekasvandused - need on sama universaalsed Bortotoviki koos samade omadustega ja samade hinnapiiride puhul, mis on varustatud ainult lisavarustus Seadmete kinnitamiseks, laadimiseks, mahalaadimiseks, transportimiseks.

Raampaadid paatide ja paatide jaoks, mille pikkus on umbes 4 meetri pikkune mõõtmed, 1,5 - lai ja kuni 1 meetri kõrgusega. Omada tõstevõimet rohkem kui 0,5 tonni ja laadimise kõrguse - 0,65 m. Kulud neile 43500 rubla.

Mudelid on lõpetatud kolmteist või kuusteist tolli ratast ja neli lehtventilatsiooni suspensiooni.

Populaarsed haagised mudelid

1. Trailer KMZ 8284 20 - Universaalsete helge esindaja. Konjugaat kõigi sõiduautodvõttes haakekonto. Sõltuv suspensioon Amortisaatoritega loovad sujuva liikumise. Ühe rea pardal on kõrgus 33,5 cm (ees, taga - eemaldatav), kahekordse reaga - 25 cm. Varustatud dumpingumehhanismiga. Sisse täiendav täielik komplekt Kaasas eemaldatava kaare kallutamisraami. Lasti pikkus transporditakse 5,5 m. Säilitatakse vertikaalsesse või horisontaalselt, säästes ruumi. Seisab kuni 1 meetri väljak. Tehniliste omaduste osas:
   
2. KMZ 8284 31 haagis on võimeline transportida paate ja hüdrotsükleid 0,56 tonni ja 4 meetri pikad. Oma kaal on 0,16 tonni. Selle mõõtmed - 4,42x1,688x0.93 m. AUTOPLAGREERIA 8284 31 V põhikonfiguratsioon Sellel on peopesa ja haagivahelate vintsi lasti kinnitamiseks rihmad. Varustatud reguleeritavate LIFTidega paadi sukeldujate all, suspensioon koormuse vabanemisel, kõrguse konksul.

   

3. Trailer Mudel 8284 21 - universaalne lastiüksus Dump veoauto sõiduauto jaoks. Konjugaat ühegi traktoriga. Galvaniseeritud tugevdatud gofreeritud plaadid ja tagumine ja eesklappimine suurendab struktuuri jäikuse. Mootorrasakomponente tarnivad FRISTOM ja al-Ko Kober. Lükake mass - 0,18 t. Kasumoormus - 0,57 tonni. Kere suurused - 1,85x1,204x0,335 m, üldine - 3,085x1.76x0.6 m. Vaza rehvid.

   

4. Trailer Mudel 8284 51. mõeldud mootorsaanide või quad bike transportimiseks. Design - Dump Truck Trailer. Body suurused - 3.27x1,4х0,29 m. Ja mõõtmed - 4,739x1.908х0.9 m. Piirab kaalu - 0,27 tonni. Ja laadimisvõimsus - 0,48 tonni. Konfiguratsiooni kiiret tarbivaid külgi ees ja taga ja silmus fikseerijaid ümber perimeeter.

   

Ja need on vaid mõned näidised, mida taim esindab, kelle sortimendi hulgas on sobivad iseenesest. Ja osta üks esitatud mudelid või mitte - isiklik valik. Tänapäeva hüvitis on sõiduautode haagiste valik ulatuslik, kuigi see võib tunduda probleem.

Video KMZ haagiste kohta