Kuidas anda plastikule esialgne välimus. Kasulikku teavet poleeriva pleksiklaasi kohta. Spetsiaalsete tööriistade kasutamine

Mida teha, kui plastist liist või muu plastikust valmistatud vanaraua osa on kaotanud oma välimuse, värvi või täielikult pragunenud ja hakanud kokku kukkuma? Vaatamata ABS -plastiku tugevusele on see väga vastuvõtlik väliskeskkonna negatiivsele mõjule.

Plastist elemendid autode sise- ja välispindadel hakkasid ilmuma 20. sajandi teisel poolel. Näiteks Ameerika autotööstuses hakkas plastikuajastu 1970ndatel kiiresti arenema. Majanduslikust seisukohast oli see tõeline avastus - materjal oli piisavalt tugev, vastupidav, odav toota. Miski ei kesta aga igavesti ja aeg võtab ikka omajagu. Ultraviolettkiirte mõjul põleb plast järk -järgult päikese käes läbi, tuhmub ja "kulub" ning keha väliste dekoratiivsete elementide puhul on veel üks agressor - reaktiivid, mida puistatakse ja jootakse teedel. külm hooaeg. Lisaks ilmuvad aktiivse kasutamise käigus paratamatult kriimustused ja praod.

Reeglina on plastikust kereelemendid valmistatud materjalist kompleksnimega akrüülnitriilbutadieenstüreen või lihtsalt ABS -plast. See on löögikindel vaik, mis on vastupidav niiskusele ja õlidele. Seda autotööstuses väga populaarset polümeeri kasutatakse ka interjööri detailide jaoks. Kuid materjal ei talu ultraviolettkiirgust piisavalt hästi ja mõned selle plastiku tüübid hävivad isegi päikesevalguse mõjul. 1998. aastal tõi see kaasa USA ajaloo ühe suurima auto tagasikutsumise - UV -kindlast ABS -plastikust valmistatud turvavöö nupp murdis ja blokeeris turvavöö pandla, takistades turvavöö kinnitamist või - palju ohtlikum - selle lahtiühendamist. Selle tulemusena kutsuti tagasi 8 800 000 sõidukit.

Hea, kui osa on oma terviklikkuse säilitanud, kuid aeg -ajalt lihtsalt pleekinud. Sel juhul saate pealmise kihi värskendamisega hakkama. Selleks on välja töötatud terve rida tooteid, mis taastavad detaili värvi ja pikendavad selle kasutusiga. Mõned neist lisavad isegi aja jooksul kaotatud paindlikkuse üksikasju, vähendades seeläbi purunemise ohtu. Ameerika väljaanne Consumer Reports viis läbi oma uurimuse, uurides turul olevate toodete omadusi. Sõltuvalt nende omadustest (ja vastavalt maksumusest) pakuvad ravimid osade kaitset kahe nädala kuni kahe aasta jooksul. Väärib märkimist, et Consumer Reports analüütikud kaalusid ainult vahendeid mustade plastist elementide jaoks, kuigi vajaliku värviskeemi leidmine pole tänapäeval keeruline. Test viidi läbi üsna lõbusas vormis: plastikust kerevooder jagati mitmeks osaks (vastavalt testis osalenud rahalistele vahenditele), töödeldi testühenditega ja ... pandi hoone katusele kus asub Consumer Reports toimetus 10 nädala jooksul. Iga nädal eemaldati paneelid, pesti, kuivatati ja saadeti tagasi katusele.

Mis kõige parem, ekspertide sõnul pidas kõrvetava päikese ja paduvihmade karm test ReNu Finish ja Wipe New kaetud proovidega vastu - nendega kaetud osad säilitasid kogu 70 testipäeva jooksul säravmusta värvi. Mõlema toote puuduseks on see, et neid müüakse väikestes pudelites ja samal ajal on need palju kallimad kui analoogid. Kuigi eksperdid tunnistasid tulemuste erinevust käegakatsutavaks. Ülejäänud vahendid ( Kilpkonnavaha Premium Grade, Meguiar’s Ultimate Black, Mothers Back-to-Black) näitasid hoogsat algust, kuid testi lõpuks olid kõik nende töödeldud osad tuhmunud.

Plastiku vana värvi saab taastada ehitusfööniga: täpse ühtlase kuumutamise korral ilmub värv detaili pinnale. Mustade plastosade jaoks võite kasutada kaitseraua tinti (näiteks Hi Gear või Astrochem), kuid arvustuste põhjal kaotab osa kiiresti oma atraktiivse välimuse.

Föön võib osa välimust värskendada, kuid kahjuks on see ajutine meede.

Aga mis siis, kui teie auto plastikust element on saanud tõsise prao ja see pole liist, vaid kogu kerepaneel? Sel juhul aitab keevitamine, kuid siin on kõik palju keerulisem ja parem oleks pöörduda spetsialistide poole. Fakt on see, et ABS -plast ühendab terve rühma materjale, mille omadused sõltuvad koostisosade - akronitriili, butadieeni ja stüreeni - proportsioonidest. Sõltuvalt proportsioonist on igal plastiliigil ka oma sulamistemperatuur ja seega keevitustemperatuur. Kui valite keevitamise ajal liiga kõrge temperatuuri ja kuumutate plasti üle, hakkab materjal poorses olekus vahutama ja tahkuma, mis muudab keevisõmbluse rabedaks ja lühiajaliseks. On loogiline eeldada, et ebapiisava temperatuuri korral sulab plast väga halvasti ja tugev õmblus ei tööta. Seetõttu kasutatakse keevitamisel spetsiaalset föönit, millel saate sõltuvalt plastiku tüübist käsitsi seadistada täpse temperatuuri väärtuse.

Kui aga osalt ei nõuta tugevat tugevust, siis võib rohkemast loobuda. lihtsatel viisidel, millest tegelikult piisab: näiteks kasutage epoksüvaiku, liimige kahjustatud koht klaaskiuga või tugevdage metallvõrguga. Jootmine kuulub ka lihtsustatud taastamismeetodi juurde, mida tuleb keevitamisest eristada. Tegelikult peitub erinevus just selles, et jootmisel on äärmiselt raske "saada" vajalikule temperatuurile, nii et õmblus osutub rabedaks ja poorseks. Piisavalt defekti visuaalseks peitmiseks, kuid ei anna tugevust ja vastupidavust. Igal juhul tuleb esimene osa põhjalikult loputada, kasutades puhastusvahendit, mis on mõeldud tõrva, soolade ja muu mustuse eemaldamiseks. Selleks võite kasutada spetsiaalset bituumenplekide puhastusvahendit. Turul on palju pakkumisi: АС-395, Hi Gear Buster Bug, Pingo Tar Remover, Liqui moly Teerentferner ja teised. Muide, võite kasutada vanamoodsat viisi - "lakibensiini" või petrooleumi. Samuti ei ole üleliigne pintsliga üle osa kõndida. Selleks sobib kõige paremini hobusejõhvpintsel.

Lõpetuseks väga "raske juhtum" - kui osa ei saa kergesti taastada ja seda on lihtsam asendada kui taastada. On hea, kui me räägime massauto mudelist, mille jaoks on lihtne leida vajalikke osi. Aga mis siis, kui teil on haruldane isend, mille komponente on peaaegu võimatu leida? Tänapäeval koguvad populaarsust lisaks klaaskiule ka 3D -printerid. Viimase kahe aasta jooksul on autotööstuses 3D -printimise tehnoloogia valdamiseks rakendatud hulgaliselt tööstuslikke ja teaduslikke algatusi. Hiljuti esitles polümeeride modifitseerimise ettevõte Techmer PM isegi legendaarse Shelby Cobra täieõiguslikku koopiat, mis on täielikult trükitud 3D-printerile. Sel viisil on ettevõte näidanud, et seda tehnoloogiat saab hõlpsasti rakendada vanade autode restaureerimisel. Tõsi, sel juhul kaob auto ehtsus, mis on autoklassikaga töötamisel ebasoovitav ning tehnoloogia ise alles areneb ja on seetõttu üsna kallis rõõm. Suurenev 3D -printimise protsent autotööstuses annab aga lootust, et see võimalus muutub aja jooksul taskukohasemaks.

See Shelby Cobra on täielikult 3D -trükitud

Sõitjateruumi plastosad pole lihtsamad: salong on teereaktiivide eest kaitstud, kuid see kannatab päikese käes, liiga suured kaubad ja lohakad reisijad, teenides kriimustusi, kriimustusi ja pragusid.

Eelarveliste vahenditega on aga võimalik plastosasid värskendada ja nende endise uudsuse juurde tagasi viia. Kui auto pole enam noor ja esindab teatud ajaloolist väärtust, saate pädeva lähenemisega selle väärtust 500 dollari võrra suurendada, kulutades samal ajal kümme korda vähem. Kuigi muidugi sõltub kõik probleemi ulatusest.

Alustuseks tuleb sisepinna plastosa pind põhjalikult puhastada. Mitmed Ameerika eksperdid, eriti Ameerika restauraator ja saatejuht Stacy David, soovitavad kasutada trinaatriumfosfaati - ühendit, mis on aluseks erinevatele puhastus- ja puhastusvahenditele. Värvimise ettevalmistamise järgmine samm on tagada pinna piisav haardumine värviga, mida kavatsete kanda. Selle saavutamiseks võib kasutada spetsiaalset nakkumist soodustavat ainet (Stacy David soovitab Duplicolori), mis tagab kindla nakkuvuse, toimides esmase kruntvärvina enne alusvärvi pealekandmist. Kui seda ei tehta, langeb uus kate vana värvi peale ega kleepu hästi - üsna pea tuleb osa uuesti üle värvida. Esimest krobelist värvikihti kasutatakse ka täiendava sidumisvahendina. Siseplasti puhul on väga populaarne tööriist vinüülvärv (nn vedel vinüül) nagu Plasti-Kote või sama Duplicolor. Milline neist kaubamärkidest on parem, on vastuoluline küsimus ja Lääne restauraatorite arvamused selles küsimuses on erinevad. Turvaliseks kinnitamiseks kantakse värv mitme kihina. Just sel hetkel juhtub võlu: vana osa muutub uueks, justkui tehasest, ja kõik selle teenistusaastad on peidetud värske värvikihi alla. Viimane puudutus on detaili töötlemine spetsiaalse redutseeriva ainega, mis annab sära ja täiendava kaitse. Armor All ja Black Magic on nõutud.

Saate detaile värskendada ilma värvimiseta. Selleks kuivatatakse osa pärast pesemisetappi ja töödeldakse seejärel liivapaberiga, lihvides kõik väikesed ebakorrapärasused. Kuid ärge laske end liigselt kaasa tõmmata-piisab jämedateralisest kõige "õrnemast", 6-H-st, mida tavaliselt kasutatakse pehme puidu lõplikuks lihvimiseks. Pärast seda kuumutatakse osa õrnalt ja ühtlaselt tavalise fööniga, samal ajal pühkides elemendi puhta lapiga ilma suurema rõhuta. Pärast sellist töötlemist nooreneb osa märgatavalt, kuid tugevate kulumiste korral ei saa plastiku homogeenset tekstuuri täielikult taastada.

Kui muuhulgas on osadel veel pragusid, saab nendega hakkama lihtsa superliimi abil, mis kantakse kogu prao pikkusele. Täiendava jäikuse ja vastupidavuse tagamiseks võite jalutada samas kohas sees liimipüstoliga - see tagab, et pragu ei haju. Liigne kuivatatud liim lihvitakse liivapaberiga.

Plastikust veljega roolide puhul on olukord mõnevõrra erinev. Lakikiht lihvitakse maha, pärast seda puuritakse ja laiendatakse kõik praod ja kriimustused, et hõlbustada kahjustatud kohtade täitmist epoksiidiga. Paljud inimesed kasutavad selles etapis tavalist kahekomponendilist epoksüüd, kuid võite kasutada näiteks täiteainet nimega Bondo, brändi 3M. Temast on Ameerikas saanud peaaegu kodune nimi, tegelikult - auto lihvimismastiks. Kui mastiks kõveneb sulatatud juustu olekusse, soovitab autor valamispiirkonda töödelda jämeda liivapaberiga 25-H. Siin on peamine asi mitte raisata aega ja jätta õige hetk kasutamata: täielikult karastatud Bondo mastiks on lihvimiseks väga problemaatiline liivapaberiga.

Andrei Šuldeshov

Plastil on palju eeliseid, kuid sellel on ka üks oluline puudus - haprus. Plasttooted võivad praguneda, puruneda, tükeldada jne. Kui kahju on märkimisväärne, siis on lihtsam asi ära visata ja uus osta kui seda parandada, kuid väikesed kahjustused on üsna võimelised seda ise parandama. Plastiku taastamist saab läbi viia erinevate meetoditega, mille valik sõltub suuresti plasti tüübist. Paljusid plasttooteid saab märgistada plasti koostisega ja see aitab taaskasutamistehnoloogiat valida. Niisiis liimitakse termoreaktiivid spetsiaalse liimiga ja termoplastid suletakse. Samuti sõltub plasttoodete parandamise meetod kahjustuse iseloomust - pragu, kriimustus, kiip jne.

Plastist esemete parandamisel võib vaja minna järgmisi materjale ja tööriistu: lahustid (näiteks atsetoon), lihvpaber nr 1000, jootekolb või liim plasti jaoks, klambrid, abrasiivpasta, harjad või süstal, joodis, plastpuhastusvahend, messingvõrk , kruntvärv ja värv plastikule, lihvimismasin, lakk.

Plastiku parandamine liimiga

• Enne restaureerimise alustamist töödeldakse plasti lihvpaberiga, eemaldades lisandid. Samuti on vaja liimimiskohta rasvata.
• Pragule või õmblusele kantakse liim harja või süstlaga. Vajadusel saab liimimiseks mõeldud plastosasid tugevdada klaaskiuga.
• Järgmisena ühendatakse osad nii, et need ei liigu ja samal ajal surutakse tihedalt üksteise vastu. Sest parem tulemus võite kasutada klambrit.

Plastiku remont jootmise abil

Plastiku parandamine epoksiidiga

Selle meetodi jaoks vajate epoksümooli ja kõvendit, klaaskiust või serpyanka -linti (müüakse riistvara kauplustes), atsetooni, kastoorõli, viili ja lihvpaberit, elektrilinti või -linti, plastnõusid ja puupulki, plastikkruntvärvi, polüestrit kitt, autoemail.

1. Pinna ettevalmistamine. Plasttooteid pestakse mustuse ja rasva eemaldamiseks kuumas vees pesupulbriga. Kahjustatud kohad puhastatakse peene liivapaberiga ja rasvatustatakse lahustiga (atsetoon). Kui nurkades ja servades on laastud, siis liimitakse toote välisküljele vinüüllint, luues epoksüvaigule tõkke. Riidest lint ei ole lubatud, kuna see võib kindlalt kleepuda vaigule ja seda saab eemaldada ainult liivapaberiga. Toote purunenud serva täpset kuju pole vaja luua, sest tulevikus aitavad selle vormimisel polüesterpahtel ja viil.
2. Osa suured killud liimitakse väljastpoolt kleeplindiga ja väikesed killud pannakse kleeplindile mosaiigi kujul ja kantakse seejärel kohale.



3. Epoksiidi valmistamine. Vaigu purk pannakse paariks minutiks sooja vette, et kompositsiooni oleks lihtsam purgist välja valada. Vaik valatakse plastmahutisse, lisatakse kõvendit 1 osaga 10 osa vaiku ja kompositsioon segatakse puupulgaga. Seejärel lisage 1-3 osa kastoorõli (toimib plastifikaatorina). Kui vaik on paks, võite sellele lisada veidi atsetooni. Liimimisvalmis olekus jääb segu 2-4 tunniks, seetõttu valmistatakse epoksüüdi nii palju kui võimalik 2 tunni jooksul ära kasutada. Kogu see töö tuleb läbi viia kummikinnastega, kuna vaik kleepub kindlalt käte külge. Ja kui esimest korda paar tundi saab seda veel atsetooniga pesta, siis on seda hiljem väga raske eemaldada.
4. Vaigul lastakse 10-15 minutit settida, et eemaldada õhumullid. Järgmisena jätkavad nad toote seestpoolt liimimist. Väikesed praod kõrvaldatakse järgmiselt: kahjustatud piirkondadele kantakse vaiku ja hõõrutakse pragudesse. Kahjustuse peale asetatakse sirpteibi või klaaskiud, mis kaetakse vaiguga ja hõõrutakse sisse. Tavaliselt kantakse risti kuni 2-3 kihti serpyanka.



5. Keskmise suurusega ja suured praod on samuti suletud, kuid serpyanka peaks olema 4–6 kihti ja liimimise laius peaks olema 5-10 cm. Esiküljelt saab peale kanda veel ühe kihi. Suure koormusega kohtades kasutatakse sirpteibi asemel klaaskiudu (mitte esiküljel).
6. Nurkades olevad kiibid eemaldatakse järgmiselt: eelnevalt liimitud elektrilint ja plastik määritakse epoksüvaiguga ja kahjustatud alale asetatakse serpyanka mitmest kihist plaaster. Serpentiini ja elektrilindi vahelist tühimikku on raske täielikult täita, kuid selle puuduse saab pahtliga parandada.
7. Väike fragmentide mosaiik määritakse vaiguga, püüdes paigutust mitte häirida, ja hõõrutakse pragudesse. Võite valmistada ka vedelat vaiku, valada see sisse ja oodata, kuni see imendub. Serpyanka või klaaskiud kantakse plaastritega 3-4 kihti ja seda on parem teha 16-20 tundi pärast vaiguga valamist. Õhumullid ja tühimikud pole soovitavad. Kuivab kogu selle päeva temperatuuril 18-25 kraadi.
8. Lisaks puhastatakse kuivatatud tooted vaigutilkadest, kriimustustest, puhastatakse ka õmblused ja pind tasandatakse spaatliga polüesterpahtliga. Pahtel kuivab umbes 12 tundi, seejärel saate toote lihvida "null" liivapaberiga.
9. Viimases etapis krunditakse toode plastikühendiga (tavaliselt on praimer pihustuspurgis) ja värvitakse autoemaili või muu plastvärviga.

Töö ajal sõiduk, ilmuvad kriimud auto sisemusse plastikule. Defektid rikuvad vaate armatuurlaud ja suur hulk selliseid kahjustusi põhjustab mikropragude ilmnemist ja plasti hävitamist. Teades, kuidas autos plastikust kriimustusi eemaldada, naaseb juht osade juurde esialgne välimus, väldib tõsisemat remonti ja kahjustatud elementide väljavahetamist.

Kriimustused torpeedo plastikul on tavalised. Erinevad esemed või isegi uste avamine ja sulgemine võivad neid esile kutsuda. See on tingitud asjaolust, et plastpindadel ei ole löögikindlat katet ja vähimgi mehaaniline löök toob kaasa vea. Väiksemaid defekte sügavad kriimud armatuurlaual rikuvad auto salongi välimust tervikuna. aga selliseid kahjustusi saab parandada ilma plastosasid lahti võtmata.

Otsene päikesevalgus põhjustab värvi tuhmumist auto sisemuses. Sellise osa taastamiseks on vaja elementi üle vaadata.

Kuidas eemaldada plastikust kriimustusi autos

Auto plastikust kriimustuste eemaldamiseks kasutatakse mitut meetodit:

1. Väikesed vead kõrvaldatakse kuumtöötlemisega. Selleks kasutatakse fööni või tulemasinat.
2. Väikesed vigastused eemaldatakse spetsiaalsete salvrätikute ja rätikutega.
3. Sügavad vead värvitakse üle autovaha värvipliiatsitega.
4. Kriimud eemaldatakse läikivatelt pindadelt poleerimisvahendite ja abrasiivsete geelidega.
5. Praod, laastud ja sügavad kahjustused värvimine torpeedod kõrvaldatakse kapitaalremontüksikasjad.

Soonega pindade parandamine pole võimalik. Neid ei saa poleerida ega kuumtöödelda. Kui sellised elemendid on kulunud, asendatakse need uutega.

Elustavad pliiatsid ja salvrätikud

Üks kõige rohkem lihtsad meetodid kahjustatud osa välimuse taastamiseks on selleks spetsiaalsete salvrätikute, mikrokiudrätikute ja pliiatsi kasutamine, et eemaldada kriimustused plastikust. Nende defektide kõrvaldamiseks mõeldud vahendite kasutamisel on aga mitmeid nüansse:

1. Salvrätikud ja rätikud võimaldavad vabaneda väiksematest kriimustustest autoesinduse plastpinnal.
2. Sügavaid kiipe ja kriimustusi saab spetsiaalse pliiatsiga välja hõõruda. Neid tarvikuid müüakse automüügiettevõtetes. Sellise tööriista eeliseks peetakse selle tõhusust. Aine täidab puudusi, annab pinnale esialgse välimuse. Arvestage siiski, et ainult originaalpliiats saab probleemiga hakkama. Selle maksumus on kõrge ja Hiina odavatest kolleegidest, kui auto torpeedo kriimustatakse, on vähe abi.
3. Värvimisel valige armatuurlaua toonile lähim pliiatsivärv. Vastasel juhul jäävad pärast restaureerimist pinnale mustad jäljed, mis rikuvad detaili välimust.

Fööni kasutamine

Plastiku kahjustusi saab fööni abil oma kätega parandada. Enne kuumutamist puhastatakse töödeldud ala saasteainetest ja rasvatustatakse. Seejärel lülitage föön maksimaalse võimsusega sisse ja jälgige hoolikalt plastiku reaktsiooni kuumutamisele. Kokkupuutel kõrged temperatuurid siludes defekte, omandab detail oma esialgse välimuse.

Kui fööniga kuumutamisele ei reageerita, peate suurendama seadme võimsust ja viima selle töödeldavale pinnale lähemale. Sügavaid kahjustusi ei saa sel viisil parandada. Liigne kuumutamine deformeerib plastist elementi ja halvendab detaili välimust.

Poleerimisvahendid ja geelid

Pärast plastist kriimustuste eemaldamist tuleb osa poleerida. See on oluline läikivate sisustuselementide parandamisel. Vahendid tagavad pindade esialgse välimuse. Poleerimiseks on soovitatav kasutada abrasiivset lappi või lihvimismasinat. Elektritööriista kasutades on võimatu kõrvaldada defekte lihvketta maksimaalse kiirusega. Plast soojeneb ja deformeerub, mis toob kaasa kuluka remondi.

Samuti Erilist tähelepanu tuleb pöörduda kahjustatud ala taastamiseks kasutatud vahendi poole. Materjali deformeerumise või hävimise eest kaitsmiseks kasutage spetsiaalset abrasiivpastat ja plastkihti.

Defektid kõrvaldatakse järgmise algoritmi järgi: enne poleerimist pind pestakse, kuivatatakse ja rasvatustatakse. Seejärel kantakse peale väike kogus toodet ja poleeritakse, kuni ilmub läikiv läige.

Väikesed kriimustused eemaldatakse läikivalt pinnalt poleerimise teel.

Kahjustuste kõrvaldamine välgumihklitega

Eemaldage plastikust kriimustused lahtise leegi abil. Selleks viiakse tulemasin defekti juurde ja leek viiakse läbi kogu kahjustuse piirkonnas. Pärast sel viisil töödeldud pinna täielikku jahtumist eemaldage tahm alkoholiga niisutatud tampooniga. Kui kõik on õigesti tehtud, siis pärast sellist protseduuri plast taastatakse.

Olge tulemasina kasutamisel ettevaatlik. Vastasel korral kahjustab lahtine tuli nahka ja tulekahju.

Plastikust kapitaalremont

Auto salongi plastikut ei ole alati võimalik lihtsate meetoditega parandada. Laastud, praod, põletatud värvi alad - kõik see nõuab auto armatuurlaua plastist elementide põhjalikku uuendamist. Taastamine toimub järgmisel viisil:

1. Kahjustatud osa demonteeritakse.
2. Põhjalikult mustusest puhastatud, rasvatustatud ja poleeritud.
3. Praod ja laastud kaetakse praimeriga.
4. Pind on poleeritud.
5. Kandke värv, laske elemendil kuivada.
6. Katke mitme kihiga lakiga.
7. Poleeritud, kuni ilmub läikiv läige.

Kuidas korralikult kriimustusi läikelt eemaldada

Paljude sisustuselementide kaunistamisel kasutatakse läbipaistvat plastikut. Selle materjali puuduseks on defektide kiire ilmumine: väikesed kriimustused ja laastud katavad pärast mitmeaastast masina töötamist sõna otseses mõttes kogu pinna salongi element... Kriimustuste eemaldamisel auto salongi plastikust on mitmeid nüansse:

1. Enne restaureerimist on vaja läbi viia auto sisemuse märgpuhastus. Veenduge, et pole tolmu. Vastasel juhul võivad poleerimise ajal pinnale ilmuda uued kriimustused.
2. Töödeldav koht tuleb põhjalikult pesta ja rasvatustada.
3. Kriimustustest vabanemiseks kasutage lihvimismasinat.
4. Kahjustatud ala poleerimiseks on soovitatav kasutada tooteid, mis on mõeldud plasti lihvimiseks. Need on spetsiaalsed poleerimisvahendid ja abrasiivpastad. Oluline on õigesti arvutada kasutatud aine kogus.

Interjööri taastamisel ei saa kasutada abrasiivseid pastasid, geele ja poleerimisvahendeid. Need kahjustavad taastatavat osa.

Arvukad defektid, kriimustused, laastud ja praod rikuvad auto torpeedo välimust. Sellise plaani kahjustusi on lihtne ise parandada. Et remondiprotsess oleks tõhus ja ei viiks osa väljavahetamiseni, võtke arvesse interjööri plastist elementide taastamise nüansse.

Plexiglass on materjal, mis on kindlustanud oma positsiooni nii igapäevaelus kui ka tootmises. Tema spetsifikatsioonid(tugevus, läbipaistvus, termoplastsus) ei jää tavalise klaasi omadustele alla. Orgaanilise klaasi kasutamine võib põhjustada poleerimisvajaduse. Kas ja kuidas saab seda materjali kodus poleerida? Mis on seotud ettevalmistus- ja töötlemisprotsessiga? Kõik pole nii keeruline, kui esmapilgul võib tunduda.

Materjali omadused ja rakendusala

Pleksiklaasi saadakse akrüülhappest erinevate keemiliste reaktsioonide kaudu. See materjal on erinevate parameetrite poolest sarnane tavalise klaasiga, kuid selle olemus on orgaaniline (sellest ka materjali nimetus). Sünonüüme on mitu - pleksiklaas, akriplast, karboklaas jne.

Pleksiklaasi peamised omadused on järgmised:

• lihtsus;
• pehmus;
• võime kergesti ümber kujundada;
• paindlikkus töötlemise ajal;
• kõrge läbilaskevõime;
• Pleksiklaas laguneb teatud kemikaalidega kokku puutudes.

Paljud tüüpi pleksiklaaside löögikindlus on 5 korda suurem kui tavalistel

Läbipaistvat polümeermaterjali kasutatakse inimelu erinevates valdkondades, seetõttu võib orgaanilise klaasi kasutamine põhjustada selle muutusi. välimus- läbipaistvuse halvenemine, läike vähenemine, kriimustused, karedus ja muud ebasoodsad hetked. Carboglass muutub klaasist suurte kahjustuste korral tavaliseks plastiks. Sellega seoses tekib sageli küsimus pleksiklaasi poleerimise vajadusest kodus.

Pleksiklaasi poleerimise viisid kodus

Plaksiklaasist toodetele saate anda nende esialgse välimuse ilma keerukate tööriistade või kallite materjalide kasutamiseta.

Neid on mitu tõhusad meetodid võitlus mitteturustatava pleksiklaasitüübi vastu:

• Vilt + GOI pasta.
• Dikloroetaani kasutamine.
• Poleerimisvahendite kasutamine.
• Kodused retseptid (veiniäädikas, hambapasta jne)

GOI pasta, liivapaberi ja vildi kasutamine (üksikasjaliku videoga)

Te peaksite teadma, et on olemas jämedat, keskmist ja peent tüüpi GOI pastat

Algoritm:

1. Plaksiklaasi isoleerimine muudest struktuuridest ja elementidest. Võimalusel eraldage pleksiklaas teistest konstruktsioonidest (liimige külgnevad alad kleeplindiga, ühendage pleksiklaasiosad lahti jne)
2. Töötle orgaanilist klaasi, kasutades teraga 2000 liivapaberit, niisutades pinda perioodiliselt veega (voolu all või pihustuspüstoli abil). Järjepidevus ja kiirustamatus on selle töö tegemisel peamised omadused. Selle aeganõudva sammu tulemus peaks olema matt ühtlane pind.
3. Kuivalt pühkitud osa poleeritakse, kasutades vilt, millele on kantud GOI pasta. Seda tuleks teha aeglaselt, saavutades kõrgeima kvaliteediga tulemuse.

See pleksiklaasi taastamise meetod sobib pleksiklaasile suurte kriimustuste korral.

Järgnev samm -sammult juhised videomaterjali, saate hõlpsasti toime tulla pleksiklaasidefektide kõrvaldamise ülesandega.

Koduabilised (hambapasta, kriit jt) + video

Poleerimisvahendina kasutavad mõned käsitöölised kriiti või hambapastat, kandes neid aineid vildile või muule pehmele riidele. Kuidas poleerida - käsitsi või tehnoloogia abil - otsustab iga spetsialist iseseisvalt. Peamine on saada tulemus sileda ja läikiva pinna kujul.

Võite kasutada tavalisi looduslikest materjalidest rätikuid. Kandke neile mõni hambapasta ja hõõruge see ringikujuliselt töödeldavale pinnale. Seejärel loputage pleksiklaas puhta veega.

Allpool on video, mis näitab, kuidas poleerida auto esitulesid hambapastaga.

Kas on võimalik poleerida oma kätega dikloroetaani abil?

Selle aine kasutamine on asjakohane pleksiklaasi väikeste pindade töötlemisel. Dikloroetaan lahustab pleksiklaasi pealmise kihi, parandades seeläbi selle välimust, tasandades pinda ja kõrvaldades kriimustused. Kemikaal kantakse pihustuspudeliga akriplastile ja oodake, kuni see täielikult kuivab.

Kuid selle meetodi kasutamine nõuab head tööoskust, kuna kriimustuste eemaldamisel saate klaasile ebakorrapärasusi lisada ja kemikaalid pole kasulikud pleksiklaasi välimust muutva meistri jaoks.

Muud kriimustusvastased tooted

Sileda ja läikiva välimuse saamiseks saab toodet töödelda mis tahes autolakiga.

1. Soovitav on testida auto poleerimisvahendite toimet, proovides kõigepealt töödelda väikest pinda, et mitte rikkuda kogu toodet.
2. Kui tulemus on rahuldav, siis asuge julgelt tööle. Selleks kandke autokosmeetikat pehmele lapile ja pühkige toodet mitu korda ringjate liigutustega.

Protsessi saate kiirendada elektriliste tööriistade abil - poleerimisketas, veskid. Selliste seadmete kasutamisel ärge unustage, et pöörlemiskiirus ei tohiks olla liiga suur, et mitte pinda "põletada".

Jaapani ühendpasta sai häid kommentaare poleeriva karboklaasi osas.

Kaasas spetsiaalne poleerimisplokk

Kemikaalide valik klaasi puhastamiseks on väga oluline protsess, kuna mõned kemikaalid võivad selle asemel, et olla kasulikud, põhjustada pinnale tõsiseid kahjustusi, lihtsalt hävitades selle. Seetõttu pöörake selliste vahendite kasutamisele suurt tähelepanu.

Kõik akrüülklaasi välimuse parandamise meetmed on asjata, kui need on teie tervisele kahjulikud. Seetõttu peate töötamisel meeles pidama ettevaatusabinõusid:

1. Liivapaberi või lihvimismasinaga töötades kandke kaitseprille, et vältida tolmuosakeste sattumist silma.
2. Ärge unustage kinnaste kasutamist, need on hädavajalikud ohutuks tööks (pinna lihvimisel, kemikaalide kasutamisel). Sobitage need oma käe suurusega, et vältida liigse riide sattumist poleerimisrattale.
3. Kasutades keemilised ained, ärge unustage värske õhu tarnimist ruumi, kus tööd tehakse.
4. Eriseadmetega töötamisel kontrollige kindlasti nende töökindlust ja elektrijuhtmete ja pistikupesade töökindlust.
5. Dikloroetaani pihustamisel kasutage respiraatorit või meditsiinilist isiklikku maski.

Pleksiklaasi poleerimine kodus on töömahukas ja aeganõudev, eriti kui töötate käsitsi. Kuid tulemus premeerib teid kindlasti teie pingutuste eest. Pleksiklaaspind muutub siledaks, ühtlaseks, ilma pragunemiseta ja kriimustusteta ning rõõmustab teid pikka aega.

Plasttoodete igapäevane kasutamine viib paratamatult nende pinnale defektide ilmnemiseni. Kriimustuste, laastude, hõõrdumiste ja muude materjali kahjustuste kõrvaldamiseks tasub välja mõelda, kuidas plasti poleerida. Kasutades lihtsaid ja taskukohaseid meetodeid, on probleemiga täiesti võimalik toime tulla. omapead ilma spetsialistidelt abi otsimata.

Plastist poleerimislahenduste valimine

Plastpinna defektide kõrvaldamiseks sobiva abinõu valimiseks tasub hinnata kahjustuste keerukust. Sõltuvalt sellest on tulevikus vaja eelistada üht või teist poleerimismeetodit.

Saate tööd teha järgmistel viisidel:

• mehaaniline;
• soojus;
• keemiline.

Kui plastik on kaetud väikeste kriimustustega, on abiks õrn käte poleerimine, kasutades keemilisi abrasiive. Siin tulevad kasuks spetsiaalsed jämeda ja peene tera poleerimiseks mõeldud ained. Kui peate tegelema piisavalt sügavate kahjustustega, kõrvaldavad probleemi termilised mõjud materjalile ja ka töötlemata mehaaniline lihvimine.

lihvketas

Sel viisil poleerimistehnoloogia eeldab külviku olemasolu. Siin kasutatakse spetsiaalset lihvimisseadet, mida on lihtne osta igast ehituspoest. Tema abiga saab puhastada mis tahes pindu, mitte ainult plastikust, vaid ka hambapasta ja muude asjadega.

Kui teil on vaja natuke säästa, võib vilditükk olla alternatiiviks spetsiaalsele lihvimisseadmele. Materjalitükk tuleb kokku rullida ja puuripadrunisse sisestada. vilt on üsna tõhus. Oodatud tulemuse saavutamiseks on vaja ainult materjali usaldusväärset fikseerimist. Vastasel juhul hüppab vilt puurilt maha, põhjustades sellega palju probleeme.

Hambapasta pealekandmine

Plastiku poleerimiseks pole üldse vaja kulutada raha spetsiaalsete keemiliste ühendite ostmiseks ega kasutada pinnatöötlust elektrilise tööriistaga. Materjali määrdumise ja selle pinnalt väikeste kriimustuste kõrvaldamiseks võite abrasiivina kasutada tavalist hambapastat. Sellise taskukohase majapidamistarbe kasutamine võimaldab plasttoodetele endise sära tagasi anda. Nagu näitab praktika, on see eriti tõhus

Poleerimisprotsess hõlmab järgmist:

1. Pinnad puhastatakse tolmust ja mustusest. Siin kasutatakse kõiki neutraalse keemilise koostisega kodumajapidamises kasutatavaid pesuvahendeid.
2. Plastik rasvatustatakse, loputatakse ja kuivatatakse.
3. Hambapasta kantakse puhtale flanelllapile. Pinnad poleeritakse ringjate liigutustega ühes suunas.
4. Saadud puder pestakse maha. Toimingut korratakse.
5. Hambapasta jäägid eemaldatakse niiske käsnaga. Plasttoode pühitakse kuivaks.

Kuumtöötlus

Kuidas poleerida plastikut, mille pind sisaldab piisavalt sügavaid defekte? Selleks tasub seda kuumutada fööniga, mis lihtsustab oluliselt kahjustuste hilisemat vuukimist.

Plasttoodete ühtlaseks puhastamiseks töödeldakse suuri alasid kuuma õhuvooluga. Kui materjal sulab, paranevad kriimustused järk -järgult. Fööniga peaksite töötama ettevaatlikult, et mitte üle pingutada, sest liigse kuumutamise korral võib plastik deformeeruda.

Selle meetodi kasutamisel ei tohiks oodata defektide täielikku ja kiiret kadumist. Piisab kuumutamisest, kuni plasti kriimustuste servad hakkavad kergelt sulama. Seejärel tuleb need kohe lihvkettaga või käsitsi abrasiive kasutades vuukida.

Plastist poleerimispasta

Ideaalne plastpindade kriimustuste, kriimustuste ja kriimustuste eemaldamiseks. Seda toodet on mitut tüüpi. Igal neist on erinev tera suurus. Seetõttu on siin peamine valida aine õige arv, lähtudes olemasolevate defektide iseloomust.

Jämedaks, jämedaks jahvatamiseks sobib aine indeksiga 4. Selline GOI pasta, mille hind on umbes 200 rubla 100 -grammise mahuti kohta, eemaldab materjalist suured kahjustused. Sellisel juhul peate kasutama mehaanilist pinnatöötlust

Keskmise kahjustuse kõrvaldamiseks sobib toode indeksiga 3. Esitatud GOI pasta, mille hind on kuni 180 rubla, on ideaalne lahendus kui vuukimine on vajalik, on piisavalt tekstureeritud kriimustusi.

Mis puudutab lõplikku poleerimist, siis siin tasub kasutada pastat, mille indeks on 1 või 2. Need vahendid on kõige vähem abrasiivsed ja sobivad ideaalselt vuugipindade viimistlemiseks.

Poleerimine

Kuidas poleerida plastik ideaalsesse olekusse? Selleks peaksite kasutama spetsiaalset poleerimisvahendit, mis on ette nähtud esitatud materjaliga töötamiseks. Ainet soovitatakse pinnale kanda õhukese ühtlase kihiga. Pindade siledaks ja läikivaks muutmiseks piisab, kui poleerida lakk põhjalikult flanelllapiga või pehme lihvimisseadmega. Selline näiliselt ebaoluline nüanss võimaldab saadud tulemust konsolideerida, olenemata meetodist, mida kasutati plastpinna defektide kõrvaldamiseks.

Tuleb märkida, et poleerimisvahendid ei ole kaitstud niiskuse ja vee eest. Aja jooksul pestakse need lihtsalt maha. Seega, kui mõnda aega pärast poleerimisvahendiga töötlemist on märgata plasti määrdumist, tuleb pinnad mustusest pühkida ja uuesti ainega katta. See lähenemisviis võimaldab teil vältida uute defektide ilmnemist ja säilitada toote sära pikka aega.

Lõpuks ometi

Nii mõtlesime välja, kuidas kodus oma kätega plasti poleerida. Nagu näete, peate selleks kasutama lihtsalt käepärast olevaid tavalisi tööriistu, aga ka olemasolevaid tööriistu, mida on müügil lihtne leida. Tänu poleerimismeetodite kombinatsioonile ja pädevale lähenemisele ülesandele saate elustada mis tahes plastikust eseme, mille pinnal on märgatavaid defekte.

Toodete ise poleerimine võimaldab säästa korralikku summat. Pisut harjutades, tuginedes ülaltoodud meetoditele, saate õppida, kuidas plasttooteid kvalitatiivselt taastada mitte ainult endale, vaid ka sõpradele ja lähedastele.