Salongi UAZ Hunter soojustamine. Uksetihendite vahetamine. Aknakardinad. Mida on vaja autoga Valgevenest Venemaale sõitmiseks, seda parem on UAZ-leiva sisemuse soojustamine

Venemaa talv on tavaliselt väga külm aeg ja külmad 25–30 kraadi pole haruldased. Seetõttu soojustage talvine aeg oma auto nõuetekohane omamine muutub autoomanike jaoks esmatähtsaks. See töö pole eriti keeruline, kuid see nõuab teatud oskusi ja kannatlikkust. Kõigi otsustab hea organisatsioon ja materjalid, mis on vajalikud salongi soojustamiseks.

Materjalid auto isolatsiooniks

Kaasaegsed professionaalsed kütteseadmed on väga tõhusad, neid on lihtne paigaldada ja vajadusel saab neid kiiresti eemaldada. Auto siseruumi saate oma kätega isoleerida, kasutades järgmisi tuntud ja nõutumaid materjale:

Autosse isolatsiooni paigaldamise jada

Kõigepealt vali materjal, millega kavatsed auto sisemuse soojustada. Töö tegemiseks vajate järgmisi tööriistu:

• lehtpapp;
• Šoti;
• marker;
• hermeetik;
• kummitihendid;
• kruvikeeraja;
• käärid.

Esiteks peate minema autopesulasse ja viima läbi salongi täielik puhastamine. Seejärel, eelistatavalt garaažis, demonteerige kõik istmed, eemaldage uksepaneelid ja võtke torpeedo lahti. Kõik tagumisel riiulil olevad esemed tuleb eemaldada.

Pärast kere seisundi kontrollimist sulgege kõik avad hermeetikuga. Erilise ettevaatusega ravige mootoriruumi ja sõitjateruumi vahelist ala. Eemaldage pliidi radiaator ja sulgege kõik nähtavad õmblused. Asendage vananenud vanad kummitihendid uutega.

Interjööri isolatsiooniks on vaja alustada kere põrandast. Puhastage kanduri alaosa põhjalikult ja töödelge lahustiga. Valmistage mustrid papist lehtedest.

Osta arvutatud materjalikogus poest, millele lisandub väike varu. Valmistatud papist mustrite abil lõigake välja vajaliku suurusega penofool. Kui teil on liimikihita materjal, peate isolatsiooni õmbluste ühendamiseks ostma ka liimi Tilit.

Me läheme uste juurde, neid pestakse ka hoolikalt ja töödeldakse lahustiga, seejärel lõikasime käepidemete augud välja. Soojustustükke liimime samamoodi nagu põhjaga. Väljendunud reljeefiga kohtades kasutatakse klambreid, sees kinnitame mööblikronsteinidega.

Soojusisolatsiooni paigaldamine UAZ-i sõidukitele

UAZ-469-s on talvel paigaldatud teine ​​kütteseade või tavaline asendatakse suurema võimsusega seadmega. Kõik sõltub autoomaniku rahandusest ja maitsest, soovitame väikebussidel kasutatavat kerist KITB.3221-8110010.

Kui teie UAZ on varustatud gaasiga töötamise seadmetega, on gaas ideaalne küttekeha, kuid selle võimsus peab olema vähemalt 2–4 kW. Selle seadme elektroonika hoiab sõitjateruumis automaatselt temperatuuri režiimi, kuid spetsialist peab seadme ühendama.

Lisakütteseade asub tagaosas sõitjateruumi kõige otsas.

Soojusta kabiini põhi sooja linoleumiga või spetsiaalselt UAZ põranda jaoks mõeldud poe komplektiga, mis koosneb fooliumiga kaetud vahtkummist. Kleepige kabiini lagi, külgseinad, uksepaneelid ja torpeedo all olev koht sama isolatsiooniga. UAZ Hunterilt sobivad tihendid kõigile ukseavadele.

Asetage vahtpealse asemel soe polümeerist pealispind, tihendage siseruumis kõik avad ja lõhed.

Tähelepanu! UAZ-469 siseruumi oma kätega tõeliseks soojustamiseks tuleb kõike ülaltoodut teha ainult terviklikult.

Soojuskaitse paigaldamisel UAZ-3909-le või lihtsal viisil "pätsile" peate proovima mitte tavalist ventilatsioonisüsteemi liimida, tehes salongist mingi termose. Kui ühendate kogemata tehase ventilatsiooni, tekib sõitjateruumi suur kondensaadi mass.

Polüuretaanvaht koos fooliumiga kaetud vahuga ei lase kuumusel salongist väljuda ja püsib kaua, nii et selline kate on üsna õigustatud. Teine võimalus on ümbritseda sisekujundus 4 mm vineeriga või katta see keskmise paksusega porolooniga.

Hoiatus! Mida paksem on teie isolatsioon, seda vähem ruumi salongis.

Nii et väikese raha eest saate UAZ-leiva sisemuse oma kätega üsna hästi isoleerida.

Sellel lingil näete, kuidas UAZ leib on polüuretaanvahuga isoleeritud:

Termokaitsevahendid VAZ-perekonna autodel

Soojustades auto sees loome tingimused kehast soojusülekande vähendamiseks ja salongis püsiva temperatuurirežiimi säilitamiseks. Samal ajal on see ka suurepärane heliisolatsioon, mis vähendab oluliselt salongi müra. Pärast selle soojustamist näeme, kuidas auto aknad lakkavad uduseks muutumast, ning tunneme end mugavamalt ja turvalisemalt.

Samamoodi soojustame salonge ja teisi. VAZ-autod... VAZ 2115, 2110 ja Priore talvel reisides istuvad paljud reisijad tagaistmel, pöörake sageli tähelepanu kabiini selles osas külma õhu voolule. Asi on selles, et aastal tagauks kõige põhjas on plastikust ventilatsioonipadjad. Kiirusel alandab see ventilatsioon kabiini sisetemperatuuri oluliselt.

Interjööri paremaks soojustamiseks on vaja külma õhu voolu oluliselt vähendada. Selleks eemaldage plastist vooderdised ja lõigake vajaliku suurusega isolatsioonist väikese varuga täpselt mööda neid. Materjali liimime katte esiküljele spetsiaalse liimiga. Katame katte augu Moviliga ja paigaldame katte, mis on kleebitud isolatsiooniga kohale. Nüüd ei tungi külm enam sõitjateruumi sisemusse ning ventilatsioon on korras ja hoiab ära niiskuse ja kondenseerumise kogunemise ukse alumisse ossa.

Välismaiste autode soojusisolatsiooniseadmed

Odavad välismaised autod on Venemaal populaarsed, erinevad ainult parema tiheduse ja heade ahjude poolest. Tegelikult pole välismaal toodetud masinates isolatsiooni kui sellist.

Meie pakase ajal on hädavajalik isoleerida välismaa autode salong. Kui mootori soojusisolatsiooni saab autoteki abil lahendada, tuleb kere kallal töötada. Isolatsioonist alates sobib kõige paremini penofool koos kleepuva aluse ja fooliumiga.

Eemaldame uste dekoratiivse sisekujunduse, lõigame vajaliku suurusega isolatsiooni, jätame augud, et mitte segada ukse sees olevaid liikuvaid osi ja liimime fooliumosa väljapoole. Pakiruumi abil on kõik muide lihtsam, isolatsiooni kinnitamiseks on ruumi isegi. Tavaliselt piisab sellest töötlemisest.

Kui teie piirkonnas on raskem kliima, siis võite põranda katta isolatsiooniga ja liimida selle üle salongi lae.

Välismaistele autodele võite panna vibroplastist valmistatud kuumakaitse - see materjal mitte ainult ei summuta vibratsiooni, vaid ka iseenesest hea isolatsiooni. Panime need põrandale, laele, kõigile ustele ja pakiruumile.

Mootori soojas hoidmiseks kasutame autotekki, kuigi mõned tootjad pakuvad radiaatori katmiseks plastist plaati, kuid ilmselgelt ei piisa sellest.

Kokkuvõtteks pean ütlema, et mida hoolikamalt ja põhjalikumalt olete oma auto sisemust töödelnud, seda mugavamalt ja turvalisemalt te end maanteel tunnete.

Tegime salongi vibratsiooniisolatsiooni.

Põrandatugevdused kaeti bituumenil põhineva korrosioonivastase ühendiga. Nagu hiljem selgus, pole see kõige rohkem parim valik materjal. Aja jooksul, kui kompositsioon on kuivanud, on selle kate muutunud habras ja vastuvõtlik mehaanilisele pingele. Niisiis, töötlemiseks on parem kasutada erinevat materjali.

Võimendite sisekülgi töödeldi õõnsuste jaoks korrosioonivastase materjaliga

Lagi kaeti veepõhise ühendiga. Erinevalt bituumenist on see lihtsalt mõeldud sisemised tööd... Kuid sellel on väga terav lõhn, mis pole kolm päeva kadunud.

Kuid pärast kuivamist osutus see väga tugevaks ja homogeenseks kihiks, mida vaevalt sai maha kraapida ainult veskile kinnitatud metallharja abil.

Nagu kinnitas PRIM-W tootja, saab sellele müraisolatsiooni ilma raskusteta külge kleepida.
Kuid sõnad - sõnades, kuid praktikas ei tahtnud ostetud helikindel materjal korrosioonivastase materjaliga töödeldud lae külge jääda. Isegi kui pind oli põhjalikult rasvatustatud.
Kahju, Shumka materjal valiti kindlaks:

Pidin taktikat muutma.
Ehitusturult osteti kivivillalehtedega brikett.

Kivivill- soojus- ja heliisolatsioon, mis on valmistatud peamiselt tardkivimite sulamisest. Omamoodi mineraalvill. Kivivillakiude tootmise algmaterjal on gabro-basaltkivimid.

Kivivill on mittesüttiv materjal.
Kivivillakiud taluvad temperatuuri ilma sulamiseni kuni 870 ° C. Kivivill ei põle, kuid temperatuuril 600–700 kraadi laguneb see moodustades kuuma tolmu.
Kivivillast toodetel on avatud poorsuse tõttu soojus- ja heliisolatsiooni omadused. Kivivilla soojusjuhtivuse koefitsient on vahemikus 0,035 - 0,039 W / m K. Villa pooridesse kinni jäänud õhk on madala soojusjuhtivusega ja staatilises olekus, see määrab selle suurepärased soojusisolatsiooni omadused .

Kivivillaga töötamisel tuleb rakendada ettevaatusabinõusid: töötada respiraatoris, kummikinnastes ja prillides.

Munemistehnika on üsna lihtne: märgistame selle kohale, lõikame noaga vajaliku suurusega lehe maha ja paneme kerevõimendite vahele.

UAZ-is ei ole õõnsused nii sügavad kui kivivilla lehe paksus, mistõttu tuli üks leht pooleks lõigata. Seda on mugav teha noa ja pika metallist joonlauaga.

Sulgeme põrandale asetatud isolatsioonilehed tavaliste vineerlehtedega

Ja küljed - tavalise polsterdusega

Kere tagaosas, kus külgseinad on ümardatud, on piisavalt sügavad õõnsused, et mahutada täispaksusi kivivilla lehti.

Niisiis, järk-järgult täites keha kõik õõnsused isolatsiooniga

Ja sulgemine tavalise polsterdusega

Töötleme kogu Loafi salongi.

Õhu sisselaskeavaga täiendav pliit salong pidi nokitsema.
Fakt on see, et selle ja keha vahel oli muljetavaldav lõhe, mille kaudu vesi pääses.

Kinnituskoha saagimine ei andnud soovitud tulemust.

Seetõttu lõigati vanast soojustusest välja tihend. Sellele jäi kleepuv kiht ja selle abil liimiti tihend õhu sisselaskeava külge.

Tänavavahe on parandatud.

Viimase katmata õõnsuse jaoks ei piisanud eraldi isolatsioonilehest, pidin jääkidest kokku panema pusle.

Viimane etapp. Kogu keha on isoleeritud.
Tolmuime tolmuimejaga. Võite teha ka märgpuhastust :)

Nüüd ei kostu auto küljele koputades ühtegi häält plekkpurk, ja tuhm, kiiresti lagunev heli, mis näitab auto kere kindlat ettevalmistust.

Sa vajad

• - isolon;
• - penopleks;
• - linoleumi looduslik või sünteetiline alus;
• - vineer;
• - penopleks;
• - puitkiudplaat;
• - kinnitusmaterjalid (kruvid, liim);
• - kleeplint;
• - käärid, nuga, pusle;
• - kruvikeeraja või kruvikeeraja;
• - polüetüleenkile.

Juhised

Eemaldage linoleumleht ja kontrollige selle all olevat põrandat. Kui lauad on heas seisukorras, pole mädanenud, soojustage põrand sellelt tasemelt. Uurige uksi ja otsustage, kui kõrgele põrandat saab tõsta, et need sulguksid ja avaneksid hästi. Asetage linoleumi alus. Kui kaldute looduslike ja keskkonnasõbralike materjalide poole, valige looduslik džuudikiust alus. Pidage meeles, et see kulub kiiresti ja annab tolmu, koid ja muud väikesed putukad võivad selles alata. Nende probleemide vältimiseks ostke Isolone või Penoplex (fooliumiga ühel küljel). Lõigake need vajaliku suurusega tükkideks, asetage põrandale, kleepige kõik liigendid lindiga. Seejärel pange peal kiht vineerilehti ja keerake kõik isekeermestavate kruvidega kokku. Vineer tagab piisava konstruktsioonilise jäikuse ja hoiab ära linoleumi läbi kukkumise.

Linoleumi põranda saate isoleerida lihtsalt vineerlehtedega. Sellisel juhul liimige lehed mastiksiga või spetsiaalse puiduliimiga.

Teie põrandad muutuvad väga soojaks, kui otsustate need isoleerida pressitud vahtpolüstürooliga (vaht), kuid saate teada, et seda soovitatakse kasutada hoonete katmiseks väljaspool ja siseruumides kasutamisel võib see eraldada kahjulikke aure.

Kui otsustate linoleumi alla panna puitkiudplaadi, tuleb see kindlasti veekindlalt hoida, et turset ei tekiks. Selleks asetage põrandale kiht plastkilet, seejärel kiht puitkiudplaati, mis tuleks täiendavalt kruntida (kitt). Katke põrand teise kihiga kilega. Niiskuse allavajumise vältimiseks kasutage ristkülikukujulisi linoleumi põrandaliistu. Tihendage linoleumi lehtede vahelised vuugid ettevaatlikult, kuid parem on valida sellise laiusega lehed, et vuuke poleks üldse.

Kui te ei muretse elektriarvete pärast, pange linoleumi alla kile "soe põrand".

Seotud videod

Märge

Ärge asetage puitlaastplaate linoleumi alla. Hoolimata asjaolust, et need tagavad hea isolatsiooni, võivad põrandamaterjalide puhastamisel ja kondensaadi kogumisel temperatuurimuutuste ajal puitlaastplaadid paisuda, mis põhjustab põrandal veelgi tõrkeid ja ebakorrapärasusi.

www.kakprosto.ru

UAZ 469 varikatuse valimise peensused

UAZ 469 eemaldatava katusega

Tänapäeval on UAZ-i autod väga nõutud, peamiselt tänu praktilisusele, töökindlusele ja teiseks võimalusele nendega midagi teha. Võite tegeleda lifti ja tagateljega, mis muudab tavalise maasturi kohutavaks maastikusõidukiks, mis suudab toime tulla kõigi vastupidavuskatsetega, või võite hakata katust vahetama.

On üsna realistlik muuta UAZ katuse tüüpe sõltuvalt kliimatingimustest, auto profiilist ja autoomaniku kavatsustest. Kuid milleks on UAZ 469 varikatus, millised on selle eelised?

Tagasi sisukorra juurde

Lühike ülevaade UAZ 469-st

Katuse UAZ 469 asendamise otstarbekuse mõistmiseks arvestage auto omadustega. UAZ 469 on vastupidav ja tagasihoidlik kodumaine maastur, mis tuli esimest korda müüki 1972. aastal. Sel ajal seati esikohale praktilisus, mitte esteetika, mistõttu hinnati väga autot, mis on võimeline sõitma peaaegu igal teel, isegi kõige halvemal, millel on avarus, hõlpsasti kasutatav ja piisavalt hooldatav. UAZ 469 põhines eelmisel mudelil - GAZ-69, kuid sai märkimisväärselt parim varustus ja moodsam välimus.

Ideaalselt pehme sõiduga ei suutnud UAZ meeldida, kuid see andis palju rohkem - võimet taluda tõsiseid koormusi, mis autole provintsi pestud teed mööda sõites tekivad. Just sel eesmärgil see loodi.

Autole paigaldati neljasilindriline Gaasimootor maht 2,5 liitrit, maht 75 liitrit. alates. Väärib märkimist, et sama mootor paigaldati neil päevil veoautodele ja selle nimi oli UAZ 452. Mootor töötas tavapärase neljakäigulise mootoriga mehaaniline kast käik ja tagavedu.

Kallutage Patriot

1985. aastal läbis ta kerge ümberkujundamise etapi, samas kui auto välimus muutus vaid veidi, kuid tehniline täidis hästi ajakohastatud. Veel tugev mootor mahuga 92 liitrit. alates. Veojõud ja kiirus on paranenud, tänu millele on auto omanikelt palju positiivset tagasisidet saanud.

Nii linnamaasturi esimeses kui ka teises põlvkonnas pakuti kere eranditult avatud kujul. Vajadusel oli võimalik osta UAZ varikatus, mis varjus vihma, lume ja külma tuule eest.

Tuleb märkida, et UAZ 469 markiis, nagu näiteks UAZ Farmer, ei kaitse ebasoodsate ilmastikutingimuste eest hästi. Nii tekkis mudelitest veel üks versioon - metallkatusega. Mõlemal modifikatsioonil on oma plussid ja miinused.

Tagasi sisukorra juurde

UAZ katuste tüübid ja nende omadused

On Vene teed näete erinevaid UAZ-e. Metallkatusega UAZ Hunter on turul paigutatud mugavuse, jõu ja ohutuse liiduna. Seal on ka telgikütt. UAZ Farmer oli kaetud kamuflaažvarikatusega. Katustel on UAZ Patriot Pickup ja UAZ 469. Kõik katusevariandid on omal moel head, kuid kumb on parem?

Jahimehe randuvõimalus

Arvestades rauakatusega UAZ Hunterit, võib märkida järgmisi eeliseid:

• raudkatus muudab auto õhukindlaks, varaste ja halva ilma eest kaitstuks soojaks, hubaseks;
• UAZ Hunteri raudkatus mõjutab positiivselt auto stabiilsust, järskudel pööretel ei saa karta, et katus lihtsalt puhutakse ära;
• raudkatus ja pakiruum on üsna ühilduvad asjad;
• soovi korral saate teostada UAZ Hunteri täieliku helikindluse ja nautida rahu ja vaikust.

Materjali puudused.

1. Raud peab vastu paljudele katsetustele, kuid rooste võib seda kiiresti kahjustada.
2. Raudkatus muudab auto raskemaks, mis muudab selle märgatavalt aeglasemaks. Kaal tõuseb terve sentneri võrra.
3. Vale paigaldamise korral kostub sageli müra.
4. Auto mahutavus on rangelt piiratud, mahukat lasti, näiteks pikki laudu, pole võimalik transportida.

Üsna sageli võib näha plastkatusega varustatud UAZ Farmerit või UAZ 469. Selle disaini eelised:

• hea tihedus;
• kuna plastkatus on valmistatud spetsiaalse platvormiga lisalasti vedamiseks, on see mitmekülgne ja väga mugav;
• paigaldamise lihtsus, väike kaal, mis ei mõjuta negatiivselt auto dünaamilisi omadusi;
• soovi korral saate teha katusesse luugi;
• erinevalt metallist ei söövita plast;
• nagu raudkatuse puhul, võite siia panna pagasiruumi;
• suurepärane kaitse varaste eest.

Nüüd räägime plastkatuse miinustest. Kauba transportimiseks mõeldud spetsiaalse platvormi olemasolu on suvel hea, kuid talvel ja sügisel koguneb sinna pidevalt lund ja vett, kuna see on valmistatud küna kujul. Plastkatus on järskudel pööretel ebastabiilne. Plastik on ebausaldusväärne materjal, mida saate kohe tunda. Lekked on ka plastversiooni märkimisväärne puudus. Ja viimane on plastiku kõrge hind.

Tagasi sisukorra juurde

Kallutusmasinate eelised ja puudused

Vaevalt on võimalik leida juhti, kes poleks kunagi kallutatud autodega kohtunud. Mis on nende eelised ja puudused?

Eelised:

• auto ei ole raske, pole 100-120 kg lisakogust, mis on hea dünaamikale, kiirusele;
• tänu varikatusele on seda autos täiesti võimalik transportida mittestandardne lasti, lauad või midagi muud, mis ületab keha, peamine on see kindlamalt kinnitada;
• see on suurepärane võimalus kabriolettide fännidele;
• kui soojustate salongi, saate väga hubase ja koduse õhkkonna, mida pole metallkatusega autos;
• odav.

Kallakutõmme

Puudused:

• lekib: kuiva sooja ilmaga pole probleemi, parem variant ei leia, kuid kui sügishooaeg saabub lõputute vihmade ja jäise tuulega, ei saa probleeme vältida;
• on vaja läbi viia isolatsioon;
• väliselt näeb kallutatud auto välja konkreetne, mis ei meeldi kõigile;
• pagasiruumi ei saa varikatusele panna;
• müra sõidu ajal.

Oluline on see, et varikatust on lihtne avada. Omaniku jaoks on see pluss, ka varaste jaoks. Seetõttu peaksite enne varikatuse paigaldamist hoolikalt mõtlema.

Telkkatuse plussid ja miinused jagunevad võrdselt. Tuleb lähtuda konkreetsest olukorrast, arvestada, millises mahus autot kasutatakse, millist tüüpi lasti tuleb transportida jne. Markiisi saab osta poest või autoturult. Interneti kaudu on seda lihtne tellida, tänapäeval on selline teenus väga populaarne.

prouazik.ru

Uaz 469 - siseruumide häälestamine, foto

Praktiline ja usaldusväärne UAZ 469B, mida hakati vabalt müüma alles pärast 1991. aastat, sobib kõigile ja kõigile. Mugavate välitegevuste armastaja ei mõtle isegi UAZ 469 ostmisele, lihtsalt sellepärast, et see auto pole mõeldud mugavuseks. Kas see on tõesti nii, otsustasime selle välja mõelda, kaaludes UAZ-i modifikatsioonide mõningaid võimalusi salongi mugavuse parandamiseks.

Miks parandada UAZ interjööri

Sest Land Roveri jaoks pole raha. See on UAZ 469 täiustuste peamine põhjus. Lehel valitud foto sisemuse häälestamine toimub pigem mitte mugavuse suurendamiseks, vaid funktsionaalsuse parandamiseks. Autot kasutatakse erineval viisil ja see määrab autojuhtide tehtavate muudatuste olemuse. Safari jaoks on nõuded kajutile ühesugused, kuid talvise jahi jaoks täiesti erinevad.

Ja häälestuseelarve pole ka kumm, kuigi paljud, isegi need, kes saavad osta nii Rubiconi kui ka Cherokee, parandavad siiski UAZ-i, kuna auto naudib vääriliselt rahva armastust.

Isetehtud UAZ-i siseviimistlus

Alustuseks tasub otsustada, mis on UAZ-i sisekujunduses valesti, mis vajab parandamist ja mida võib muutmata jätta, eriti kui läbivaatamine nõuab tõsiseid investeeringuid ja mõnda spetsiaalset tööriista või materjali. Mugavuse mõttes on 469 sisustus täielik viga. Kuid peamised punktid, mis sunnivad teid tööriistu kasutama:

Soojal aastaajal saab UAZ-i endiselt kasutada fänniautona ja salongi lekkivates voogudes võib tajuda eksootikat. Kuid mitte talvel. Niigi nõrk autopliit pole lihtsalt mõeldud täieliku kütmise jaoks, seega tuleb seda kõigepealt modifitseerida.

Siseisolatsioon UAZ 469

Loomulikult on siseruumide isolatsioon mõttekas ainult siis, kui auto pole kallutatud, vaid kõva pealisega, vastasel juhul pole kütmisel mõtet. Teel saate teostada helikindlust. Suurem osa mürast tuleneb vibreerivatest paneelidest, nii et kõik, mis vibreerib, tuleks summutada.

See puudutab peamiselt katust, kuna selle pindala on piisavalt suur, mistõttu see vibreerib kõige rohkem. Teisi eriti suuri jäigastamata lennukeid autos praktiliselt pole.

Kogu sisustus, sealhulgas uksed, põrandad, katus, mootorikilp, on esmalt kaetud vibratsioonisolatsiooni või muu sarnase materjaliga, mida müüakse lahtiselt. Ehitusfooliumi isolatsioon on täiuslik. Need ei ole vähem tõhusad kui spetsiaalsed autode omad ja kaks korda odavamad. Pärast siseruumide soojustamist asetatakse põrandale alumiiniumplekk ja kinnitatakse see korra säilitamise hõlbustamiseks ning interjöör näeb välja moe järgi Viimastel aastatel poleeritud alumiiniumil, mis meenutab roostevaba terast.

Salong jahipidamiseks ja kalastamiseks

Jaht võib tegelikult olla erinev, näiteks kalapüük. Kui auto on juba tehnilise osa jaoks piisavalt ette valmistatud, siis saab pakiruumi kohandada inventari transportimiseks. Sageli teevad jahimehed klambrid varustuse ja relvade jaoks pakiruumi, et sellele kiiresti juurde pääseda. Üldiselt on koorma kinnitamine tõsine asi ja sellele tuleb läheneda läbimõeldult. Sõltuvalt teeolud ja koorma kaal, saab seda kinnitada erinevates kohtades, kuid on soovitav, et raskuskese oleks võimalikult madal.

Kasulikuks lisandiks oleks ka luuk, mille saab ka katusesse sisse lõigata, olles eelnevalt soojustatud, et kondensatsioon ei settiks. Nagu alumiiniumpõrandate puhul, on kõik vuugid hoolikalt tihendatud. Kuna Oise salong on üsna kõrge, saate oma kätega teha mitu riiulit. IN personali salong kaartide, navigeerimispisikute, samade sigarettide hoidmiseks pole üldse kohti. Seetõttu ei tee väike esiklaasi kohal asuv konsool haiget.

Istmed ja seadmed UAZ 469

Auto seadmete osas pole erilisi kaebusi, need näitavad, kuidas nad saavad, ja paneeli saab ümbris roostevabast terasest. See on kooskõlas alumiiniumpõrandaga, kuigi efekt on äärmiselt dekoratiivne. Samuti panevad nad sageli eluks sobivamate autode istekohti, mõned salongid sobivad praktiliselt ilma muudatusteta, nagu näiteks Honda CRV salong. Seega, kui iste täielikult kokku klappida, saate laadimiseks tohutu mahu.

Isegi väga väikeste investeeringute korral saate kogu töö oma kätega tehes salongi UAZ 469 suhteliselt järjestada. Peamine on mitte olla laisk ja UAZ muudetakse pikkade reidide jaoks mugavaks maasturiks. Edu kõigile teedele ja kergele maastikule!

Auto UAZ-469 töötati välja sõjaväeosakonna jaoks. Järelikult puudub salongi mugavus praktiliselt. Ja ka siseruumide soojustus. Tüüpiline kütteseade ei saa kuidagi oma ülesannetega hakkama ja selle töö müra tekitab täiendavat ebamugavust. Loendamatud lüngad ja põranda madal soojusisolatsioon muudavad UAZ-469 kodumaise autotööstuse üheks kõige külmemaks autoks.

Juhised

1. Sõitjateruumi soojustamiseks tuleb kõigepealt asendada kütteseade tugevama vastu või paigaldada lisakütteseade sõitjateruumi taha. Konkreetse kütteseadme valik sõltub iga UAZ-i omaniku maitsest, eelistustest ja rahalistest tõenäosustest. Kuid ikkagi peate muutma pliidi konfiguratsiooni. Valimiseks on soovitatav kasutada mikrobussidele paigaldamiseks ettevalmistatud kütteseadmeid. Oletame, et KITB.3221-8110010. Seda kaubamärki saab paigaldada südamiku või täiendava pliidina. See soojendab suurepäraselt suurt sisemahtu, kuid on üsna suur.

2. Samuti sobib UAZ-ile paigaldada gaasikütusel töötav sõltumatu sisekütteseade. Sõltumata valitud kütteseadme mudelist peab selle võimsus olema 2 kuni 4 kW. Selline kütteseade harmoneerub võluvalt UAZ-i gaasiseadmete paigaldamisega. Sõltumatu kütteseadme eeliseks on võimalus salongis temperatuuri mehaaniliselt hoida. Puuduseks on iseseisva ühendusega seotud raskused.

3. Soojusta põrand. Kui teil on piiratud rahandus, kasutage selleks isoleeritud linoleumit. Kui rahalised vahendid seda lubavad, ostke autokauplusest spetsiaalne põranda isolatsioonikomplekt. See koosneb fooliumkihist ja sellele liimitud vahtkihist.

4. Esipaneel, uksed, kere küljed ja lagi isoleeritakse sarnaselt, hankides selleks spetsiaalseid materjale. Neid on lubatud paigaldada nii iseseisvalt kui ka spetsialiseeritud ettevõttes. Paigaldage UAZ Hunteri auto topelttihenditega uksed.

5. Standardvarustuses on presendi present UAZ-469 asendage see soojendatud mudeliga, mis on valmistatud kaasaegsematest polümeermaterjalidest. Võimalusel tellige ise rätsepatööd. Paigaldatud varikatuse mis tahes versiooni jaoks ostke talvehooajal kasutamiseks täiendav isolatsioon.

6. Tihendage kõik salongi mõrad vahtpolüuretaanist või spetsiaalsest hermeetikust

Majades, kus talvel on põranda soojusisolatsioon, võib see olla kopsakas ebamugav alates sellest, et tegelikult kõnnitakse vildist saabastega. Linoleum sellisele põrandale asetatud, praktiliselt ei anna soojusisolatsiooni tulemust. Olukorra parandamiseks ei ole vaja kogu põrandakonstruktsiooni lahti võtta ja muuta, on lubatud olemasolevat linoleumi lihtsalt isoleerida.

Sa vajad

• - isolon;
• - penopleks;
• - linoleumi looduslik või sünteetiline alus;
• - vineer;
• - penopleks;
• - puitkiudplaat;
• - kinnitusmaterjalid (kruvid, liim);
• - kleeplint;
• - käärid, nuga, pusle;
• - kruvikeeraja või kruvikeeraja;
• - polüetüleenkile.

Juhised

1. Eemaldage linoleumileht ja vaadake all olevat põrandat. Kui lauad on suurepärases seisukorras, ärge mädanenud, soojustage põrand sellest astmest alates. Heitke pilk ümber uste ja otsustage, millisele kõrgusele on lubatud põrandat tõsta, et need jahedalt sulguksid ja avaneksid.

2. Asetage linoleumi alus. Kui kaldute looduslike ja keskkonnasõbralike materjalide poole, valige looduslik džuudikiust alus. Pange tähele, et see kiiresti kulub ja eraldab tolmu, selles võivad tekkida koid ja muud väikesed putukad.

3. Nende takerdumiste vältimiseks ostke isolon või penoplex (ühel küljel fooliumiga). Lõigake need soovitud suurusega tükkideks, asetage põrandale, kleepige kõik ühenduskohad teibiga. Pärast seda asetage peal kiht vineerilehti ja keerake kõik isekeermestavate kruvidega kokku. Vineer tagab konstruktsioonile piisavalt jäikuse ja hoiab ära linoleumi läbi kukkumise.

4. Linoleumi põrand on lubatud isoleerida primitiivsete vineerlehtedega. Sellisel juhul liimige lehed mastiksiga või spetsiaalse puiduliimiga.

5. Teie põrandad muutuvad palju soojaks, kui otsustate need isoleerida pressitud vahtpolüstürooliga (vaht), aga saate teada, et seda soovitatakse kasutada hoonete katmiseks väljaspool ja siseruumides kasutamisel võib see eraldada kahjulikke aure.

6. Kui otsustate linoleumi alla panna puitkiudplaadi, veekindlalt hoolikalt, et turset ei juhtuks. Selleks asetage põrandale polüetüleenkilega kiht, seejärel kiht puitkiudplaati, see, mis tuleks täiendavalt kruntida (pritsida). Katke põrand teise kihiga kilega. Niiskuse allavajumise vältimiseks kasutage ristkülikukujulisi linoleumi põrandaliistu. Sulgege linoleumilehtede vahelised ühenduskohad hoolikalt ja lahedam on valida sellise laiusega lehed, et vuuke poleks üldse.

7. Kui te ei muretse elektriarvete pärast, pange linoleumi alla kile "soe põrand".

Seotud videod

Märge!
Ärge asetage puitlaastplaate linoleumi alla. Hoolimata asjaolust, et need annavad suurepärase isolatsiooni, võivad temperatuurimuutuste ajal põrandate pesemisel ja kondensaadi kogumisel paisuda puitlaastplaadid, mis tulevikus põhjustavad põrandal ebaõnnestumisi ja ebatasasusi.

Kasulik nõu
UAZ-469 siseruumi tõeliselt soojaks muutmiseks kasutage kõiki ülaltoodud abinõusid koos.