Brill-crossover 102 minitraktori elektriskeem 16. DIY minitraktor: kuidas teha, parimad omatehtud võimalused. Traktori tootmise omadused

Keskseadme kontrollimisel ja reguleerimisel tehakse järgmist:

1 ettevalmistustöö

Puhastage käigukast tolmust ja mustusest. Äravool jõuülekandeõli... Loputage korpuse sisekülg diislikütusega.

2. Kaldkarda võlli laagri 7205 vaba ruumi kontrollimine ja reguleerimine.

Liigutage ajami kaldus käiku kangi abil ja normaalne telgliikumine ei tohiks ületada 0,1 mm (seda mõõdetakse indikaatoriga) ja vajadusel reguleerige. Ühendage põhi- ja lisakastid käik. Keerake hammasratta hammasratta esiosa lukustusmutter lahti (joonis 4-5). Reguleerimismutri pingutamise ajal keerake kaldseadet käsitsi, kuni tunnete märgatavat vastupanu. Lukustage mutter.

3. Tsentraalse ülekandevõlli laagrite 7306 lõtku kontrollimine ja reguleerimine.

Toetage indikaatorjalg sõidetud kaldus hammasratta võra otsa vastu. Liigutades veetud koonilist käigukangi kangi abil vasakule ja paremale, jälgige noole ulatust. Normaalne aksiaalne liikumine ei tohiks ületada 0,15 mm ja vajadusel reguleerida. Lisades või vähendades veetavat kaldus hammasratast, lisage või vähendage keskvõllimõõtja mõlemale otsale paigaldatud laagrite 7306 alused, kuni tuntav takistus on tunda (joonis 4-6).

4. Hammasrataste haardumise jälje kontrollimine.

Kontrollimisel Erilist tähelepanu maksma edasi

Tabel 4-1

4.3. Piduri reguleerimine

4.3.1. Pedaaliga vaba sõidu reguleerimine.

Normaalne kliirens vahemikus piduriklots ja trummel on 0,5-0,7 mm, mis vastab pedaali vabale käigule 30-40 mm (joonis 4-8).

Pedaali vaba sõidu reguleerimisel laske pidurivarda lukustusmutrid 2 (joonis 4-8,4-9) alla, keerake sisse (kui pedaali käiku on vaja vähendada) või keerake lahti (kui pedaali käiku on vaja suurendada) ) varras reguleerimiskahvlisse, määrab vajaliku pedaali käigu (joonis 4-10). Ja keerake lukustusmutrid kinni.

Joonis 4-8 Piduripedaali vaba liikumise reguleerimine:

1,4-kangid; 2- lukustusmutrid; 3-varrukas.

4.3.2. Vasaku ja parema piduri kontrollimine ja reguleerimine. Mõlema piduri pidurdustõhusus peab olema sama. Vastasel juhul võib hädapidurdamine kiirel sõidul ebaühtlase pidurdamise tõttu põhjustada õnnetuse.

Traktori hädapidurduse ajal horisontaalsel teelõigul ei tohiks tagarataste libisemisjälgede erinevus ületada 400 mm. Vajadusel reguleerige.

Reguleerimisel on soovitav saavutada samaaegne pidurdamine pidurdusruumi suurendamise abil, millel on kõige parem pidurdustõhusus, mitte halvima pidurivahe halvima kasuteguriga.

4.4 Esisilla ja rooli reguleerimine

4.4.1. Esisilla reguleerimine

Kõige tüüpilisemad kõrvalekalded tavapärasest tööst töötab süsteem- rataste võnkumine ja võnkumine. Võimalikud põhjused: koonusekulude tõttu laagrite nihkumine rull-laagrid... Seetõttu on laagri lõtku perioodiliselt vaja kontrollida ja reguleerida.

Ülestõstetud esiratastelt reguleerimisel keerake lahti kolm polti, eemaldage rattarummu kate, keerake laagrid kinni ja vabastage seejärel linnumutter 1/16 - 1/8 pööret nii, et laagrite aksiaalne vahe jääks 0,1- 0,2 mm. Kui ratast pööratakse käsitsi, pöörleb see hõlpsalt ja märgatava võnkumiseta. Pange valatud mutter pooleks ja pange kork tagasi.

4.4.2. Esirataste varbaosa reguleerimine.

Toe-in on määratletud kui esi- ja tagarataste vahelise kauguse variatsioon nende keskpunktide kõrgusel. Traktori lähenemise normväärtus on 4 ~ 12 mm.

Traktori töötamise ajal muutub esirataste lähenemise väärtus. Vastasuunalise kontrollimise ja reguleerimata jätmine võib põhjustada rataste õõtsumist ja õõtsumist ning seetõttu keerulist kurvi pööramist ja rehvide turvise kulumise suurenemist.

Joonis 4-11 Varba reguleerimine a.

Tagaratta vahekaugus b. Esiratta kaugus

Rataste konvergentsi reguleeritakse sidurvarda pikkuse muutmisega.

4.3. rooli vaba mängu reguleerimine.

Traktori tasuta rattaga sõitmine 15? -20? ja see ei tohiks ületada? 30.

Kui suhtelise ratta vaba liikumine ületab lubatavat, on vaja kindlaks määrata punktis 1 sisalduvate mehhanismide talitlushäire roolimine ja neid reguleerida.

4.4.3.1. Kuulliigendi reguleerimine.

Kui tugeva kulumise tõttu tekkinud vahe on liiga suur ja seda ei saa vedrude mõjul kompenseerida, vahetage käsipuu ehk iste ja kork välja.

4.4.3.2. Pöördvõlli aksiaalse lõtku reguleerimine (joonis 4-12)

Joonis 4-12 Rool:

1- rool; 2- roolivõll; 3- ülemine kate; 4- tihend; 5- roolikorpus; 6- pöörlev uss; 7- alumine kate; 8- roolijalg; 9- ussisektor; 10- kinnituspolt; 11- külgkate; 12- fikseeriv tihend; 13tihendite reguleerimine; 14 südamiku reguleerimissüdamik; 15- tolmukindel kate.

5.1. Traktori Xingtai-200/220 elektriseadmed koosnevad akust, generaatorist, käivitusmootorist, relee-regulaatorist jne. Traktoril on kaks esituld, üks tagumine, eesmine suunatuli, kaks tagumist pidurituld ja suunatuli (joonis 5-1).

5.2. Traktori Xingtai-120 elektriseadmed koosnevad generaatorist, kahest eesmisest ja ühest tagatulest (joonis 5-2).

Joonis 5-1 Elektriskeem:

1- aku patarei; 2- esilatern; 3- suunatuli; 4-generaator; 5- starter; 6- kaitsme; 7- praegune indikaator; 8- helisignaali lüliti; 9- lüliti; 10- relee regulaator; 11- tagumine esituli; 12 - pistikupesa; 13- tagumine pidurituli; 14 - piduritulelüliti; 15- helisignaali lüliti; 16 - suunatulelüliti; 17-lüliti; 18-vilkur.

1 esilaterna tagumine; 2- lüliti; 3- generaator; 4- parem eesmine esituli; 5- eesmine ja vasakpoolne esituli.

Rakendused

LISA 1

Manuse skeem

Esitatakse kolvi tõstemehhanismi mõõtmed.

2. LISA

Peamiste kruviühenduste pingutusmoment.

Joonis 1 MOOTORI JUHTIMISMEHHANISM

1 MOOTORI JUHTIMISMEHHANISM

Traktori T-40 elektriseadmed mõeldud mootori käivitamiseks ja öösel transpordi- või põllumajandustööde ajal ohutuks töötamiseks. Elektriseadmete rakendamisel kasutatakse ühejuhtmelist süsteemi, milles traktori metallosad ("mass") toimivad negatiivse juhtmena.

Traktori elektrisüsteemi nimipinge on 12 V. Elektrivoolu allikad on maandusega ühendatud negatiivsete klemmidega.

Elektriseadmed T-40 koosneb järgmistest üksustest ja seadmetest:

1. Generaator alalisvool, mis on varustatud relee regulaatori ja patareidega, mis on elektrivoolu allikas.

2. Relee ja starteri lülitiga starter, mis toimib mootori käivitusseadmena.

3. Suunatuled, mõõtmed, tagumised ja eesmised tuled, plafoon, pidurituli, numbrimärgituli, hoiatuslamp ventilaatori rihma purunemise jaoks, samuti kaasaskantav lamp on signaalide ja valgustuse jaoks.

4. Ampermeeter, mis kuvab tühjendus- või laadimisvoolu tugevust.

5. Lülitiga varustatud helisignaal.

6. Ühenduspaneelid ja juhtmed, maanduslüliti ja kaitse.

Starteriga traktori T-40 ühendusskeem:1 - pöörete ja mõõtmete laternaindikaator; 2 - esituli; 3 - ühenduspaneel; nelja- helisignaal; 5 - kabiini lagi; 6 - plafoon ja ventilaatori lüliti; 7 - ventilaator; 8 - klaasipuhasti; 9 - õli temperatuurimõõturi andur; 10 - generaator; 11 - hõõgküünal; 12 - lüliti "mass"; 13 - aku; 14 - starter; 15 - starteri relee; 16 - suunatulede indikaatorlamp; 17 - suunatulelüliti; 18 - keskne tulelüliti; 19 - esilaternate lüliti; 20 - kontrolllamp kaugtuli; 21 - signaalilüliti; 22 - lüliti "mass" kontrolllamp; 23 - õli temperatuuri näidik; 24 - lüliti diiselmootori käivitamise blokeerimiseks, kui käik on sisse lülitatud; 25 - juhtelement; 26 - kaasaskantav lamp; 27 - kaasaskantav lambipesa; 28 - täiendav takistus; 29 - hõõgküünal ja käivituslüliti; 30 - praegune näitaja; 31 - seiskamislüliti; 32 - tagatulelüliti; 33 - armatuurlaua valgustuslambid; 34 - suunatulede katkestaja; 35 - kaitse; 36 - pöörete laternaindikaator, mõõtmed ja pidurisignaal; 37 - tagumine esituli; 38 - pistikupesa; 39 - numbrimärgi lamp. Juhtmete värvide tähistamine diagrammil: B - valge; G - helesinine (sinine); F - kollane; З - roheline; K - punane; Kch - pruun; F - lilla; H - must. Värvimärgi kõrval tähistavad numbrid juhtmete ristlõiget. Juhtmete ristlõiked, mida diagrammil pole märgitud, on 0,75 mm².

Käivitusseadmega traktori T-40 ühendusskeem: 1 - pöörete ja mõõtmete laternaindikaator; 2 - esituli; 3 - ühenduspaneel; 4 - helisignaal; 5 - kabiini lagi; 6 - plafoon ja ventilaatori lüliti; 7 - ventilaator; 8 - klaasipuhasti; 9 - õli temperatuurimõõturi andur; 10 - generaator; 11 - süüteküünal; 12 - hõõgküünal; 13 - lüliti "mass"; 14 - aku; 15 - stardiseadme starter; 16 - magneto; 17 - suunatulede indikaatorlamp; 18 - suunatulelüliti; 19 - keskne tulelüliti; 20 - esilaternate lüliti; 21 - kaugtule kontrolllamp; 22 - signaalilüliti; 23 - lüliti "mass" kontrolllamp; 24 - õli temperatuuri näidik; 25 - lüliti stardiseadme peatamiseks; 26 - lüliti diiselmootori käivitamise blokeerimiseks käigu sisselülitamisel; 27 - juhtelement; 28 - kaasaskantav lamp; 29 - kaasaskantav lambipesa; 30 - hõõgküünalüliti; 31 - täiendav takistus; 32 - stardiseadme starterlüliti; 33 - praegune näitaja; 34 - tagatulelüliti; 35 - armatuurlaua valgustuslamp; 36 - suunatulede katkestaja; 37 - kaitse; 38 - seiskamislüliti; 39 - pöörete laternaindikaator, mõõtmed ja pidurisignaal; 40 - tagatuli; 41 - pistikupesa; 42 - numbrimärgi lamp. Juhtmete värvide tähistamine ülaltoodud diagrammil.

Külgtulede ja traktori valgustuse sisselülitamiseks on vaja kesklülitit. Eesmisi tulesid kasutatakse traktori mõõtmete näitamiseks ja suunatulede andmiseks, tagatuled toimivad suunatulede, samuti suunatulede ja pidurisignaalidena.

Esituled koos laternatega on kinnitatud ühele kronsteinile, mis on kinnitatud traktori esitulele. Tagarataste porilaudadele on paigaldatud tagatuled ja helkurid, mis peegeldavad tagant liikuva sõiduki esilaternate valgust.

Mootori käivitamiseks võib traktori T-40 varustada käivituslüliti ja selle väljalülitamiseks mõeldud nupuga. Käigukasti korpus sisaldab lülitit, mis takistab mootori käivitamist, kui käik on sisse lülitatud.

Lisaks süütesüsteemi seadmetele on diislikütusega ratastraktoritele paigaldatud veel mitu elektriseadet. traktori elektrisüsteem mida on vaja kerimiseks väntvõll mootor käivitamisel, seadme süütamine öösel töötamisel ja signaalimine. Kõik need seadmed on valmistatud ja ühendatud vastavalt ühe juhtmega vooluringile, milles teise juhtmena kasutatakse traktori metallosi (massi).

Traktorite elektriseadmed Valgevene - skeem

Traktorite elektriskeem "Belarus" näidatud joonisel 65. Generaator 1 läbi juhtmete 2 kuni lüliti 7 annab pinge esilaternatele 3, tagatulede 5, kriipslamp 4 ja kontaktpolt 6. Käivitusmootori süüteseadmed on valgustusseadmetest sõltumatud ega ole diagrammil näidatud.

Joon. 65. Juhtmestiku skeem traktori "Belarus" elektriseadmed:
1-generaator; 2-juhtmelised; 3-esituled; 4-paneelne lamp; 5-tagumine esituli; 6-kontaktiline polt; 7-lüliti.

Traktori DT-14 elektriseadmed - skeem

Traktorite DT-14 ühendusskeem näidatud joonisel 66. Traktori valgustus ja käivitussüsteemid on varustatud alalisvooluseadmetega. Esimeste väljaannete traktoritel kasutati valgustuseks vahelduvvoolugeneraatorit, mis ühendati esilaternatega samamoodi nagu Valgevene traktori generaator.

Joon. 66. Traktori DT-14 elektriseadmete ja -instrumentide skeem:
1-elektriline lamp 12V, 21sv; 2-esituli; 3-vaheline veetermomeeter; 4-sulav link PV-20A; 5-lambipirn 12V, Zsv; 6-juhtlamp; 7-DC ampermeeter (20-0-20 A); 8-õlirõhumõõtur; 9-helisignaal; 10 laetav aku, 12 V; 11-küünal; 12-tulelüliti; 13-magneto; 14-relee-regulaator; 15-generaator.

Traktoril DT-24 on sama skemaatiline diagramm elektriseadmed, näiteks traktor DT-14.

Kaasaegsete minitraktorite elektriseadmed on ülalnimetatutega võrreldavad, nii et kui soovite vaadata näiteks nüüd väga populaarset minitraktorit Dong Feng, vaadake saiti agromashtrade.ru

Minitraktor on traktoriga täpselt sama põllumajandustehnika, kuid veidi väiksema jõudlusega, mis ohverdatakse väleduse ja säästlikkuse nimel. Lisaks on mõned näited nii kerged, et neid saab haagises transportida. Väikesed traktorid täidavad kõiki samu ülesandeid nagu kõrgema klassi kolleegid. Samuti võite nende külge kinnitada manused mulla töötlemiseks ja väetamiseks, territooriumi puhastamiseks ja mitmesuguste kaupade transportimiseks. Lisaks on paljudel traktoritel, isegi iseseisvalt valmistatud traktoritel pöördkäik. abisõlmed ja hüdraulika.

See erineb jalutatavast traktorist ennekõike selle poolest, et see on täieõiguslik põllumajandustehnika. Muidugi on ka võimsal taganttõmmataval traktoril märkimisväärne funktsionaalsus, kuid sõites peavad nad kogu aeg käima. See on väga tüütu, eriti kui töötada suurel põllumaal. Ja tehes sellest ka kõige väiksema iseliikuva masina, väsitab operaator palju vähem.
Mõistes minitraktorite kõiki eeliseid, loovad kodumaised leiutajad oma osavate kätega, mõnikord esmaklassiliste isenditega, ja nüüd leiate Internetist palju selliste omatehtud toodete kirjeldusi, skeeme ja isegi valmisjooniseid.

Minitraktorite kujundused

Enamasti muudavad traktori tootmise amatöördisainerid lihtsalt mõnda seeriatoodet, lisades mõned komponendid ja kaotades teised. See on lihtne viis, kuid see pole alati teostatav. kogu masin peab olema saadaval.
Ja nullist loodud omatehtud traktorite disain on igal juhul individuaalne, nii et täna on lahenduste mitmekesisus lihtsalt mastaabis.
Näiteks muudetakse minitraktori raam terviklikuks ja purunevaks (nimetatakse "purustamiseks"), pööramine toimub juhitavate rataste ja rongis, paigutus on klassikaline või eraldi moodulite kujul, mis võimaldavad muuta seadme eesmärki. Paigaldage hüdrosüsteem ja jõuülekande võll.

Tootja traktor omatehtud toote hinnaga - tervik koosseis... Ostame lingilt häid lisaseadmeid omatehtud põllumajandusmasina jaoks. Sellest artiklist lugesime - lihtsaim viis minitraktori kokkupanekuks tagant traktorist.

Allpool pakutav omatehtud minitraktor on üks lihtsamini valmistatavatest ning võimaldab teil saadaolevate materjalide ja osadega hakkama saada.

Kuid loomulikult soovitatakse neil, kes kavatsevad midagi ise teha, oma kätega, tehnilised oskused, oskus tööriistaga töötada ja jooniseid lugeda. Ja mis kõige tähtsam, et teil oleks selleks palju aega ja suur soov.

Raam

See on valmistatud valtsmetallist. Tugevusarvutused on tänamatu ülesanne (ja sel juhul pole vajalik), nii et peate lihtsalt ette laduma mitu varu. Selle põhjal on parim lahendus kanalite nr 6 kuni 12 kasutamine omatehtud minitraktor... Ei tasu teha üksuste "sälke" ja "paindeid", sest see muudab projekti maksumuse suuresti keerukaks ja suurendab. Tavaline tasane "redel" on lihtne ja paljudele juurdepääsetav.

Nagu näitab praktika, on omatehtud traktori jaoks kasulikum kasutada suurema veeremissuurusega (kuni 20) kanalit eesmise ja tagumise läbisõiduna (põiktalad), kuna seejärel kinnitatakse just nendele läbipääsudele erinevad tööorganid ja abiseadmed. Pealegi on parem asetada riiulid sees. Külgdetailide (pikitalad) kanaleid saab paigutada nii sissepoole kui ka väljapoole. Kütusetorud ja -liinid on paigaldatud looduslikult kaitstud külgdetailide sisse.

Kujult on omatehtud toodete lihtsaim raami kujundus ristkülik, millel on kaks või enam ristmikku, kuid trapetsikujulisel raamil on palju suurem jäikus. Esiosa laius peaks olema väiksem, et see vastaks juhitavate rataste miinimummõõtmetele, samuti oleks võimalik jälgida liikumist rangelt mööda põllurida. Külgdetailide ja läbiviikude liigendeid tuleb tugevdada tihendite keevitamise teel.

Paigutus

Iga traktori agregaatide suhteline paigutus on ajalooliselt välja kujunenud juba ammu.
Klassikaline paigutus iseliikuv masin järgmine: mootor asub ees, pikisuunas, esisilla kohal. Sellega ühendatakse siduri kaudu käigukast, millele järgneb ülekandekarp ja selle taga veotelg. Üksuste võllid on omavahel ühendatud kardaanvõllide ja (või) ühenduste abil.

Selle kava järgimine tagab parim variant minitraktori loomisel, sest võimaldab teil olemasolevaid agregaate rakendada neid muutmata.
Paljude omatehtud traktorite loojate kogemuste kohaselt on agregaadid parem kokku panna "paigas", tegemata tarbetuid joonistusi ja arvutusi. Parim võimalus on asetada kõik omatehtud toodete põhikomponendid ja mehhanismid valmis raamile, paigaldades need ajutistele tugedele (mugavalt - puitklotsidele) ja olles leidnud parima vastastikuse positsiooni, valmistage kinnitusklambrid. Kuid me ei tohi unustada, et omatehtud traktori kõik seadmed peavad olema kinnitatud vibratsiooni niisutavate tugede kaudu (kummist padjad). Parim on neid laenata samast tehnikast, millest üksus on võetud. On veel üks oluline tegur, mida tuleb arvestada. See on kaalujaotus, s.t. levitamine kogukaal minitraktor esi- ja tagateljel. Kõige vastuvõetavam variant - 60% kaalust langeb veoratastele, 40% juhitavatele ratastele.

Isetegija mootor

Tõukejõu ja kaalu suhte, kaalu, kättesaadavuse ja madalate remondikulude seisukohast on kõige loogilisem kasutada klassikaliste mudelite VAZ-i mootorite mootorit - 2101–2107 kodus traktori valmistamisel - alates 2101-st kuni 2107. Neid võib leida vanaraua hinnaga heas korras. Kui veab, siis saab üks masin annetada suurema osa minitraktori osadest.

Siduri ja käigukastiga mootor on fikseeritud ühe seadmena, mis muudab omatehtud traktoril töötamise lihtsamaks ja säästab loojat paljudest raskustest. Veepumba ("pump") võllile on hädavajalik paigaldada ventilaatori tiivik, isegi kui seda ei olnud. Lõppude lõpuks on põllumajandustehnika kiirus palju madalam kui autodel, seega on minitraktori mootori töörežiim sama mis liiklusummikus seistes, mida peetakse iga mootori jaoks keeruliseks. Seetõttu vajab kodus valmistatud traktori jahutussüsteemi radiaator sunnitud õhuvoolu.

Edasikandumine

Nagu eespool mainitud, on soovitatav paigaldada elektrijaam täielikult omatehtud toote kohta. Sel juhul on hiljem minitraktoriks muutuval juba vähemalt neli edasi- ja üks tagasikäiku. Jääb vaid kokku leppida traktori mootori optimaalses pöörlemissageduses ja vajalikus kiiruses. Selleks piisab ülekandekastist igast nelikveolisest autost. Kõige sobivam variant on UAZ. Muide, varem kaalutud komponente saab kasutada ka UAZ-ist, kuid need on raskemad, saadud traktori tarbimine on suurem ja kogu selle võimsust kasutatakse harva.

Hea võllide ühendamise element on elastne haakeseadis, mis on paigaldatud VAZ-käigukasti väljundvõllile. Tehtud äärik üleandmise juhtum, saate hakkama ka ilma vahekaardita. Kuid alates "razdatkast" kuni veoteljeni on vaja kardaani, sest sealsed koormused on oluliselt suuremad ning haakeseadis neile vastu ei pea.
Traktorit iseseisvalt ehitades on kõige parem kasutada veotelge ka lõplike ajamitega autost UAZ. See suurendab esiteks veojõudu ja teiseks kliirensit (mida on soovitav tõsta kuni 450 mm). Omatehtud minitraktori vajalik gabariit saadakse sillasukkade lõikamisel (kitsendamisel) või rataste kinnitamiseks (laiendamiseks) vahetükkide valmistamisel, sest UAZ nominaalne rööbastee on 1445mm, mis ei lange kokku põllumajandussõidukite aktsepteeritud vahemikega (1260-1285, 1350-1370, 1490-1515, 1790-1815).

Šassii ja tõukejõusüsteem

See süsteem, mida käsitletakse omatehtud minitraktoris, kordab peaaegu täielikult tööstuse valmistatud traktorite süsteemi ja erineb mõnest autost olulised punktid... Peamine erinevus on puudumine tagumine vedrustus, st veotelg ei ole vedrudega raami külge kinnitatud, vaid on selle külge jäigalt kinnitatud. Seda tuleb teha, kui plaanitakse valmistada lisaks traktorile endale ka kõik selle jaoks mõeldud põllutööriistad, millega seda eeldatavasti kasutatakse. Kuna omatehtud minitraktori tagaküljele kinnitatud lisaseadmed, nagu adrad, äkked, niidukid ja muud, koormavad tagatelge väga tugevalt ja kui viimasel on tagumine vedrustus, muudavad selle kiiresti kasutamiskõlbmatuks. Esisild omatehtud traktorile saate selle paigaldada ka ilma vedrustuseta, mugavus oluliselt ei vähene. Veoautode kardaanühenduste kahvleid (ZIL, KAMAZ, KrAZ) on mugav kasutada pöördtappidena, mille varuosasid leiate autoteenindusest ja metallist vastuvõtukeskustest. Kaks kahvlit keevitatakse talale või otse raamile, jälgides koaksiaalsust, ja kaks vaste - roolivahendid doonorauto. Roolihoovastik koos roolimehhanismiga on samuti täielikult laenatud.

Pidurisüsteem oma " auto vaade»Oma kätega valmistatud traktorit pole mõtet kasutada, sest mitte need kiirused. Piisavalt seisupidur... Kuid mehhanismi ei juhita mitte kangist, vaid fikseeritud surutud asendiga pedaalilt. Siis saab omatehtud toodet liikumises aeglustada ja parklas fikseerida. Rattaid on kõige parem kasutada põllutöömasinatest, sest neil on vajalik turvis olemas, kuid maasturite või kergete veoautode rehve on täiesti võimalik kohandada, lõigates neile soovitud mustri mustri (parem - isepuhastuv "kalasaba"). Rehvirõhud sobitatakse empiiriliselt, et leida optimaalne kombinatsioon mugavusest ja jõudlusest.

Elektrik omatehtud traktoril

Võite kasutada ükskõik milliseid osi ükskõik millest, peamine on see, et generaatori ja tarbijate pinge ühtiks. Ärge unustage, et laetav aku on happega mahuti, nii et see peab olema väga kindlalt fikseeritud. Soovitatav lahendus on asetada see minitraktori istme alla spetsiaalsesse kasti või lihtsalt aia sisse.

Esi- ja küljetuled, samuti pidurituled on soovitavad, kuid pole vajalikud. saate oma töö tulemusi kasutada ainult muust transpordist eemal.

Maantee liiklus

Kõik omatehtud minitraktorite disainerid ei lähe teele ühiskasutus... Ja see on õige, tk. meie riigis on loetletud mitmed ranged nõuded, mis peavad vastama neid mööda liikuvale transpordile. Isegi kui kõik osutus hästi ja toode vastab kõigile nõuetele, on selle kinnitamiseks vaja sertifikaati, mis on väga kallis.

Seetõttu on omatehtud traktoriga teedel sõitmine keelatud. Kui peate selle töökohta toimetama, siis on parem seda teha haagisel. See on üks põhjus, miks nad üritavad omatehtud toodete valmistamist lihtsustada.

Spetsiaalsete seadmete kasutamiseta on põllumajandust raske ette kujutada. Kuid enamik eratalupidajaid ei saa endale lubada minitraktori ostmist. Väikesel maatükid saate läbi tööriistadega, kuid enam kui 1 hektari suurusel alal ei piisa sellest. Isetehtud traktor pole tõhususe poolest madalam kui enamikul tehasemudelitel.

Peamised omatehtud traktorite tüübid

Suure kütusekulu, kaalu ja mõõtmete tõttu on suurte ja võimsate traktorite kasutamine väikesel alal ebamugav ja ebaratsionaalne. Nende valmistamiseks on vaja täpseid arvutusi, mida on keeruline insenerioskusteta kodus läbi viia.

Minitraktorit peetakse multifunktsionaalseks tehnikaks ja see on võimeline harima kuni 10 hektarit ala. Sellest piisab erapõllunduseks. See peaks sobima mitte ainult aia hooldamiseks, vaid ka lume puhastamiseks, kaupade transportimiseks ja prügi eemaldamiseks. Struktuuri kujundamisel tuleks neid funktsioone arvesse võtta.

Oma traktori loomiseks on kaks lähenemisviisi:

1. Lõppenud põllumajandustehnika ümberpaigutamine. Valdavas enamuses on aluseks jalutatav traktor, millele kinnitatakse täiendava rattapaari ja juhiistmega raam. See meetod võimaldab teil lihtsa ja funktsionaalse traktori ehitamiseks kiiresti ja minimaalsete jõupingutustega.
2. Täielik väljamõeldis. Seda kasutatakse aluse puudumisel või seadmete erinõuetega. Sellisel juhul on šassii projekteeritud ja valmistatud iseseisvalt ning komponendid valitakse finantsvõimaluste ja disainifunktsioonide põhjal.

Mõned entusiastid ehitavad aurutraktoreid. Eraldi boiler võimaldab kasutada peaaegu igat tüüpi põlevat kütust. Seda tüüpi energia muundamine oli levinud 1900. aastatel. Madala efektiivsuse, mahuka disaini ja väikese võimsusreservi tõttu aurumootorid ei saa ICE-ga konkureerida. Vananenud tehnoloogiate kasutamine aastal põllumajandus on kulukas üritus ja seda kasutatakse meelelahutuseks.

Traktori tootmise omadused

Omatehtud seadmetel on kõige lihtsustatud skeem ja nende valmistamisel kasutatakse muudest seadmetest pärit komponente ja sõlme. Eesmärk on saada odav ja usaldusväärne disain. Montaaž nõuab tööriista käsitsemise põhioskusi ja minimaalseid tehnilisi teadmisi.

Oma struktuuri kujundamisel peaksite kasutama minimaalsete muudatustega osi. Osad peaksid olema hõlpsasti kättesaadavad ja odavad. Konstruktsiooni suur hulk isetehtud elemente suurendab remondi maksumust ja kestust.

Tugevuse ja koormuste täpsete arvutuste tegemine on kodus praktiliselt võimatu, seetõttu on raam ja muud kandvad konstruktsiooniosad valmistatud suure ohutusvaruga.

Kui teil on joonised ja vajalik varustus, saate 3 kuu jooksul ise traktori valmistada.

Jooniste koostamine

Enne agregaatide ostmist ja ettevalmistamist on vaja koostada tulevase traktori mustand. Võite võtta aluseks valmis mudelite joonised. Teil olevad varuosad võivad nimetatutest erineda ja valmis disainiskeemi muutmine pole keeruline. Igasuguseks modifikatsiooniks on valmis lahendused.

Kui valmis projekti pole võimalik kasutada, peate töötlemata visandid ise ette valmistama. Monteerimisprotsessi käigus võib elementide paigutus muutuda, kuid peate mõistma, kuidas üksikud sõlmed paigutatakse.