TC-draiverite ametlikud juhised. Järelevalveõpetaja juht, juhi ülesandeid, proovi draiveri töö kirjeldus. Tööülesanded

Juhi jaoks, samuti mis tahes muu ettevõtte töötaja jaoks, esitatakse töö kirjeldus. Käesolev dokument reguleerib ülesannete loetelu, juhtide õigusi ja vastutust. Ja kuigi seda ei kohaldata ettevõtte kohustuslike reguleerivate õigusaktide suhtes, soovitavad advokaadid võimalikult täpselt ja registreerida hoolikalt käesoleva dokumendi sätted ja esemed, et nende kahekordse tõlgendamise võimalusi ei oleks võimalusi.

Ma väidan:
tegevdirektor
LLC "tarnete hulgimüük"
Shirokov / Shirokov i.a. /
"12" August 2014

Tööõppe autojuht

І. Üldsätted

1.1. See dokument Reguleerib ametlike ülesannete, ülesannete, ülesannete nimekirja, mida juhi juht peab täitma, samuti selle õigusi, vastutust, töötingimusi ja muid parameetreid.

1.2. Juhi juht peaks olema haridus, mis ei ole madalam kui keskmine, sõidukogemus vähemalt kolm aastat, samuti kategooriate "B" õigused.

1.3. Töö ja vallandamise aktsepteerimine toimub organisatsiooni sise-eeskirjades ette nähtud viisil ja juhtimise asjakohase tellimuse kohustusliku kättesaadavuse kohustusliku kättesaadavusega.

1.4. Juhi vahetu juht on ettevõtte direktor.

1.5. Töökohal juhi puudumisel liiguvad tema ülesanded ettevõtte pea ja nõutava hariduse ja töökogemusega nõutava tasemega isik.

1.6. Juht peab olema tuttav:

• venemaa Föderatsiooni seadused tsiviil- ja tööõiguse valdkonnas;
• organisatsiooni sisemise rutiini eeskirjad, töökaitse standardid, tuleohutus jne
• Organisatsiooni harta;
• ettevõtte juhtimise korralduste ja korralduste korraldusi;
• reeglid teekaristused liiklusreeglite teatavate rikkumiste eest;
• teekaardid piirkonnas.

1.7. Juht on kohustatud omama:

• täielik teave O. siseseade auto, tema töö põhimõtted;
• teave auto seadmete kohta, selle spetsifikatsioonid, seadmed, mehhanismid ja agregaadid, samuti nende ametisse nimetamine ja hooldus;
• vigu tuvastamise meetodid ja meetodid ning nende kõrvaldamine parandusmeetmetega;
• teadmised mootori ja teiste autosüsteemide teatavate jaotuste ja talitlushäirete tagajärgedest;
• teenindusstandardid mootorsõidukid, sealhulgas pesemine, puhastus keha ja salong, sisu garaažis jne.

Іі. Ametlike ülesannete autojuht

2.1. Juhi tööfunktsioonide loend sisaldab järgmisi ülesandeid:

• autojuhtimine,
• Õigeaegne saabumine töökoht ja auto söötmine organisatsiooni sissepääsule, samuti auto tootmine garaažis pärast töö vahetust;
• õigeaegne kütuse tankimine, õli lisamine ja teiste autode jaoks vajalike vedelike lisamine;
• pärast teede reeglite järgimist, vastavust kõigi liiklusmärkide, õigeaegselt kõigi muudatustega, aitas kaasa seadusandlikult liikluseeskirjadele;
• reisijate ohutuse tagamine sõidu ja auto liikumise ajal;
• auto pagasiruumis asuva vara ohutuse tagamine;
• kontrolli üle ohutuse ja terviklikkuse auto ise, sealhulgas jättes selle parkimise ja parkimine ainult signaalimisega lubatud, blokeerides kõik uksed ja aknad nii liikluse ajal kui ka peatuste ajal;
• auto tehnilise seisukorra igapäevane kontroll tuvastatud vigade õigeaegne kõrvaldamine oma jõud või spetsiaalsete autoteenustega;
• autode hooldus Puhas ja järjekorras, sealhulgas igapäevane hommikune autopesu ja kabiini iganädalane keemiline puhastus;
• täiustatud ettevalmistus pikamaa reisimiseks, riigi ja teekaartidega tutvumine, lühimate marsruutide valik;
• kõigi ravimite, narkootikumide, toodete ja vedelike kasutamise kõrvaldamine, mis võivad mõjutada juhi jõudlust, tähelepanu kontsentratsiooni, liikumiste koordineerimist ja reaktsiooni;
• töötada marsruudiga ja reisilehtedega, sealhulgas teabe kehtestamine dokumentidele kilomeetrites, veetmises bensiini ja nafta, reisisihtide jms õigeaegse esitamise kohta aruandlusele;
• otseinspektori tellimuste ja tellimuste täitmine.
• hoolikat suhtumist kargama autosse.

Ііі. Õigusi

3.1. Juhil on järgmised volitused ja õigused:

• leadership väitis ja mõistlikud ettepanekud töö parandamiseks ja optimeerimiseks isiklikult ja organisatsioonina tervikuna;
• iseseisvalt teha otsuseid, et tagada turvalisus kui isiklikult ja reisijaid auto liigutamisel;
• nõudlus tööohutuse juhtimise järele;
• saada kogu vajalikku teavet autoteenindustöötajatelt auto remondi kohta;
• tee ettepanekuid marsruudi liikumise optimeerimiseks, sh. Reiside finantskulude vähendamiseks;
• osaleda iga ettevõtte sündmustes (koosolekud, arutelud, kohtumised) otseselt seotud tema tegevusega;
• teha konstruktiivseid ettepanekuid protsessis määratletud häirete kõrvaldamiseks, vigades, puudustes;
• suhelda äriühingu mis tahes struktuuriliste osakondade esindajatega, kes tegelevad tema pädevusse kuuluvate küsimuste lahendamiseks;
• keeldu tegutsemisfunktsioonide tegemisest, kui eluoht või tervis esineb.

Іv. Vastutus

Juhi vastutus esineb järgmiste rikkumiste puhul:

4.1. Põhjustab tahtlikult või tahtmatut, sõiduki kahjustamist talle usaldatud (mootor, süsteemid ja sõlmed, mehhanismid ja sõlmed, salong ja keha), samuti enneaegne teenus ja hooldus, \\ t

4.2. Põhjustab reisijate ja teiste liiklejate tervise kahjustamist;

4.3. Keelatud ja lubatud ainete kasutamine, mis mõjutavad negatiivselt koordineerimist, mõtlemist, reaktsiooni jne.

4.4 .. tööjõu ülesannete täitmise tugevdamine, sealhulgas nende täielik kõrvalekalle.

4.5. Regulaarne rikkumine režiimi loodud ettevõtte, töö- ja puhkerežiimi, distsipliini, samuti rikkumise tahes ohutusliikide.

4.6. Tellimuste ja tellimuste otsese juhendaja juhtimise täitmata jätmine.

4.7. Konfidentsiaalse teabe avalikustamine organisatsiooni kohta.

4.8. Teavitamisdokumentides ebausaldusväärse teabe pakkumine;.

4.9. Andmepunktid töö kirjeldus Rangelt vastavad Venemaa Föderatsiooni kehtivate õigusaktide raamistikule.

Kokkulepitud
Transpordiosakonna juht
LLC "tarnete hulgimüük"
Myshkin / Myshkin t.v. /
"12" August 2014

Õppel tuttavad
Ivanov R.S.
Juhi "Supplies Hulgimüük"
Passport 8735 № 253664
Leninsky District Policen emiteeritud Perm
09/14/2012 Division kood 123-425
Allkiri Ivanov
"17" August 2014

Faile

Mida juhi töökorraldusega on vaja

Tööõpetus on oluline mitte ainult ettevõtte tavapärastele töötajatele, vaid ka juhtimisele. See võimaldab tööandja ja alluvate vahelist suhet kooskõlastada, määratledes selgelt tööfunktsioonide ja juhtide vastutuse. Konfliktiolukordades, kui kohtuorgan on kohustatud vaidluse lahendamiseks kohustatud töö kirjeldus tõendamaks töötaja või tööandja süü või puudumise tõendina.

Juhi töökohtade koostamise peamised reeglid

Kõigi vormide jaoks vastu võetud standardjuht ei eksisteeri, nii ettevõtted saavad selle iseseisvalt arendada ja heaks kiita. Kuna ühtegi proovi ei ole erinevates organisatsioonides, võib samas asendis töötajad teha erinevaid funktsioone, kuid nende peamised kohustused peaksid olema sarnased. Juhi töökorraldus hõlmab tavaliselt järgmisi osi:

• "Üldsätted",
• "Ametlikud ülesanded",
• "Õigused",
• "Vastutus".

Vajadusel saab sellele lisada teisi esemeid või valmis juhtkonda.

Tavaliselt käsitletakse tavaliselt personaliosakonna ettevõtte või spetsialisti advokaati. Ta on koostatud Ühel juhulAga kui ettevõtte draiverid on mitu, siis selle koopiad trükitakse nõutavates koguses.

Iga juht peab olema dokumendis tuttav, ta on ka kohustatud panema selle allkirja, mis näitab, et töötaja nõustub selle sisuga.

Töö kirjeldus peaks samuti tagama juhi või isiku viivitamatu juht, kes vastutab selles registreeritud normide täitmise eest. Ettevõtte juht peab ka dokumendi allkirjastama.

Juhi töökorra koostamine

Töökorralduse tipptasemel peaks olema õigus organisatsiooni pea lahendamiseks jätta. Vorm on standard: Siin on vaja sisestada oma positsiooni (tegevjuht, direktor), ettevõtte nimi, nimi, nimi, patronüüm ja jätke ka liin allkirjastama kohustusliku dekodeerimise ja heakskiitmise kuupäeva. Siis tuleb stringi keskel kirjutada dokumendi nime.

Peamised osad

Esimeses lõigus nimetatakse "Üldine" Kõigepealt tuleb märkida, et juht sisaldab juht (töötaja, tehniline personal, spetsialist jne), siis on näidatud, kes ta kuuleb ja kes asendab selle sellise vajaduse korral (siin on piisav Volitatud töötajate ametikohad ilma perekonnanimedeta). Lisaks sisaldab dokumendis juht (spetsialiseerumine, haridus, täiendav erialane koolitus) kvalifikatsiooni nõudeid ning nõutavaid kogemusi ja kogemusi. Kohe on vaja täpsustada, milliste dokumentide alusel määratakse juhi eesmärk ja eemaldatakse selle kontorist.

Siis on samas osas vaja loetleda kõik eeskirjad, seadused, korraldusi, regulatiivseid õigusakte, millega juht peab olema tuttav, samuti autode teadmiste nõuded.

Teise osa "Juhi tööülesanded" See puudutab otseselt selle suhtes kehtestatud juhiseid. Nad peavad olema ette nähtud nii palju kui võimalik ja selgelt, arvestades ettevõtte omadusi, kus juhi töötab.

Osa "Õigused" Sisaldab volitusi, mida juht on oma töö tõhusaks täitmiseks õnnistatud. Siin saate eraldi märkida oma õigust erinevatele algatustele, sealhulgas koostoime organisatsiooni juhtimise ja muude osakondadega sellise vajadusega sellise vajaduse järele ning õigus osaleda ettevõtte sisemistes sündmustes ja täiendava koolituse osas.

Peatükis "Vastutus" Selgelt kehtestada rikkumised, mille jaoks tööandjal on õigus juhtida draiveri taastumisse. Siinkohal tuleb märkida, et juht kannab isiklikku vastutust auto ja selle osade ohutuse eest ning järgivad tööeeskirjade ja ohutusstandardite eeskirjade järgimist.

Pärast registreerimist tuleb dokumendi kokkuleppel kokku leppida organisatsiooni (või otsese järelevalveasutuse juhi) töötajaga (või volitatud isik, kes on volitatud jälgima töö kirjelduses ettenähtud eeskirjade ja standardite järgimist). Siinkohal tuleks teha tema positsioon, organisatsiooni nimi, nimi, nimi, patronüüm ja asetage allkirja dekodeerimisega allkirja.

Allpool on vaja täpsustada andmed juhi kohta: Tema perekonnanimi, nimi, patronymic (täielikult), taas organisatsiooni nimi, passi andmed, allkiri ja dokumendiga kuupäev. Trükkimine ei ole printimiseks vajalik, kuna see viitab ettevõtte sisemistele dokumentidele.

See ei ole pikka aega saladus, et meie igapäevaelus ignoreerime sageli tee reegleid, kuigi me teame, et mitte ainult meie ümbritsevate inimeste elu sõltub nende täitmisest või mittetäitmisest, vaid meie enda ülesannetest.

See on andestamatu viga, kuid kui vähemalt mõned tegevused on automatismile toonud, siis uustulnukad sellistel juhtudel ja mainige hirmutavat.

Käesolevas artiklis pakume teile meelde tuletada vaid kaheksa peamist juhireeglit, mida ei tohiks mingil viisil ignoreerida asjade kiireloomulisusest ja tähtsusest või sõidukogemusest ilma päevadeta või kohast tegevus. Muuhulgas tahaksin pakkuda teile mõningaid nõuandeid, kes aitavad kindlasti teie auto kindlama, rahulikuma, kirjaoskaja ja turvalise juhtimise kaasa.

Juhi käitumise peamised reeglid teedel

1. Kahtlemata halvim asi, mis võib juhtuda teedel, on ühe liiklusõnnetuse ühe osaleja surm. Kui tragöödia esineb juhi süü tõttu, võib tema elu muutuda üheks minutiks, ilma liiatata, et öelda, põrgus. Seetõttu on vaja olla eriti tähelepanelik ja kindlasti vähendada kiirust, läheneb jalakäijate üleminekutele. Kui jalakäija on valmis läbima tänava ja seisab Zebra, vastavalt tee reeglitele, on juht selle vahele jätta. Aga see sageli juhtub ja nii, et inimene läheb tee vales kohas. Kuidas siseneda antud juhul? Enamik draivereid hakkab illustreerima ja vilkuma palju valgustSee tõenäoliselt seisab paanika mäe jalakäija, raskendades olukorda. Kuid patusest on midagi eemal.

2. Need, kes mäletavad endiselt oma, mainides topelt-tahket, ilmselt üks kord sõna "seina". Lõppude lõpuks, see on see, kuidas õpetajad seda nimetavad, püüdes edastada tulevastele juhtidele, et tagasipöörajad on sellistes kohtades keelatud ja risk nägu autoga liikuva autoga, väga suur. Need. meeles pidama oluline reegel Driver: Kui palju te ei kiirusta, jätke kahekordse tahke märgistuse liinile keelatud, samuti jalakäijate ristumiskohtade või raudtee-filmide sees, sillate sees, nendes kohtades, kus marsruudi sõidukid peatuvad või kui selle nähtavus Tee on ühes suunas vähem kui 100 meetrit.

3. Arvelduste piires on vastuvõetamatu ületada kiirusmärk 60 km / h, sisehoovides ja elamupiirkondades kõik, mida saate endale lubada, on 20 km / h. Kui te lähete välja kokkulepe kohta kerge auto Või veoauto (tingimusel, et selle lubatud mass ei ületa 3,5T), et kiirendada lubatud 90 km / h ja kiirteedel kuni 110 km / h. Kurbistatistika kohaselt muutub enamiku maanteejuhtumi süüdlane täpse kiirusega.

4. Punane - see on värv, mis võib tähelepanu pöörata. Peate mäletama juhi reegleid ülejäänud elu jooksul, et kui hindate oma elu, järgige liiklusuundumusi. Sageli juhtub see nii, et mehe hooletult sõidab punane, teades, et tema autos on lahe riiklik inimene ja sülearvuti on kõik soovitud ametnike vajalikud telefoninumbrid. Võib-olla ... Aga mõtle vähemalt mõne minuti jooksul, kas see säästab 15-tonnist "Kamaz".

5. Sõitke viis sõita enne transportimist, moodustades omamoodi rongi - väga ohtlik. Isegi kui teil on nii palju cool autoSee kindlasti on psühholoogiline surve kõigil muudel psühholoogilisele surve kõigile teistele, see on ikka veel parem mitte riskida. - Odavam vabastatakse.

6. Mõned kaasaegsed autojuhid on lihtsalt parkida, et kõik tänavad oleksid tema jaoks üles tõusnud. Märgid "Stop keelatud" ei ole tavaliselt paigaldatud ilma palju vaja. Kuna masinate ebaseadusliku koht, tohutu liiklusummikud moodustuvad. Ja kujutage ette, et te ei sõida oma auto sel hetkel, vaid teel haiglasse, kui Jumal keelab sind või keegi teie lähedastest ohustab ohtu ja jõuab kohale, kus abi on lihtsalt võimatu.

7. Meie draiverid jagunevad need, mis ilmselt säästa lambipirnid, nii et nad lähevad kaasas kaasatud "mõõtmed" ja need, mis kõik tõe ja vastuolud püüavad ise tähelepanu pöörata, nii et nad sõidavad, et nad sõidavad mitte ainult esituled, vaid ka esilaternad fonte isegi selge päikesepaistelisel päeval. Ja see kõik juhtub, hoolimata asjaolust, et nende olukordade meetmete reguleerimiseks on selged eeskirjad. Pidage meeles peamist asja - keskmises valguses pöörame öösel sisse ja kui piiratud nähtavuse tingimused ilmnevad, on parklas vajalikud üldised tuled, esitulede (või) esilaternad on liikumise ajal.

8. Ei ole vaja uuesti meelde tuletada reegleid sõitmise läbi ristmik, sest Muidugi kõik juhid suudavad eristada teise tee peamisest ja rohelise liikluse valguse punasest. Kuid on üks reegel, mida väga sageli ignoreeritakse. Ja asjata, sest see on täpselt tähelepanuta jätnud, maksab lõpuks meile reeglina, aja ja närvidena. Juhireegli on tegelikult lihtne: kui näete, et teil ei ole aega ristteel sõita rohelisele valgusfoorile, ei saa üldse välja.

Meie teedel on maanteel märgistuste välja selgitamine väga raske välja selgitada. See ei ole saladus, mis sageli juhtub, nii et see tõmbab selle valesti ja see viib kuhugi ja teedeenused ei kiirusta seda üldse kanda. Sellises olukorras jääb üks juhi reegel - vaata välja. Hoolimata hilja õhtust või vastikust ilmastikutingimustest proovige kaaluda asfaldile. Liiklusmärgistuse eeskirjade rikkumine on tõsine kuritegu ja seetõttu on karistatav.

Teine juhireeglite, nii üldiselt aktsepteeritud kui legaliseeritud, on reegel, et liikumisel ei ole sekkumist. Kõige raskem, muidugi. Kuigi tegelikult on kõik lihtne. - On vaja püüda sõites siledust saavutada, ilma teravate klasside, liikumise, kursuse muutmiseta või kiiruse muutmiseta. Selleks et mitte luua ohtlikke olukordi teedel kõigile liiklejatele, nii juhtidele kui jalakäijatele, on oluline olla prognoositav.

Nagu näete, ei ole nende nende täitmisel midagi raske lihtreeglid Juhi ei ole ja tähelepanelikkus, viisakus ja tee reeglite järgimine teenib teile head teenust.

Meie ideaalse aja jooksul juriidilise riigi, paljud inimesed teavad ainult, et nad on valjusti teatanud oma õigusi, pidevalt nõudes nende järgimist. Aga samal ajal ei mõelnud, et lisaks on neil palju vastutust, mis oleks tore õppida järgima. Võtke vähemalt selline mõiste juhina vastutus.

Teoreetiliselt, igaüks, kes vähemalt kord istuda ratta taga, lase pilguheit, et teatud kohustused kehtestada see õppetund juht. Aga siin on see, mis otsustas linnades liikumise korraldamise korraldamisel. See Opus on spetsiaalselt neile, kes on liiga laiskad, et teada saada, koguda ja ülevaade, samuti neile, kes on tõesti huvitavad ja vajalikud. Lühidalt vormis, märgatavalt ja kõige olulisem.

Alustada, me arutame, et vastavalt heakskiidetud eeskirjadele tee, juht on see, kes kontrollib sõidukit. Ja see ei ole oluline, tal on õigused või lihtsalt nii, et sõita. Kui see suudab, tähendab see juht. Ja juhi ülesanded peavad täitma.

Ja õigus on väike nüanss - see puudutab eranditult liikumisprotsessi. Autos, lihtsalt istuda, see ei ole oluline, milline seanss, temast seista, parandada ja lihtsalt omada seda ei tähenda olla juht, mis tähendab, et ei ole järginud ülesandeid mitte nõuda. Siin olete lihtsalt tavaline inimene ja dokument, mis peaks olema olemas - pass. Kõik muud kurja nõudmised ja seda saab ohutult ignoreerida.

Mida nad vajavad liikluse direktorit?

Meil on teereeglid nagu alati, kuid õiglane. Nendega on kasutu vaielda ja ma ei taha, sest nad on intelligentsed. Seega hõlmab juhi vastutus:

1. Tegelikult vastavad nendele tee eeskirjadele, et vältida hädaolukordades ja muid probleeme.
2. Peatus liikluspolitsei töötajate taotlusel dokumentide ja dokumentide kontrollimiseks ja sõiduk, samuti muudel juhtudel.
3. Liikluspolitsei esitamiseks mitmete dokumentide taotlusel.
4. Juhtimisõnnetuse korral helistage liikluspolitsei töötajatele ja jäävad enne nende saabumist ja selle probleemi üksikasjade kirjeldust ja selle kirjeldust.
5. Evakueerida sõiduki saidilt maanteeõnnetuse ja välistada raskusi reisida teistesse liiklejatele.
6. Liiguta jalakäijatele jalakäijate ületamine, mis tundub väga viisakas, kuid me oleme üha ebamugavamad ja põhjustab palju probleeme tihe liikumisega.
7. Jäta vahele, ümberehitus, spetsiaalne transport koos kaasatud vilkuv majakad Ja erisignaalid, sest mõnikord ei ole see selle järgimine, võib igale väga kallis maksta.
8. Ka autojuhtimise juhtimine kaine vormis ja mis tahes mürgistus on karistatav: alkohoolsed, narkootilised, ravimid.
9. Kohustuslikel peab juht liikluspolitsei inspektori taotlusel osalema juhitava ja haiglasse, kui juht ebaõnnestub, tunnistab automaatselt haiglasse või lõpetada haiglasse.
10. Kontrollige enne sõiduki liikumise alustamist ja vältida liikumist juhtimis- ja pidurismehhanismi rikke korral, valgustusseadmed ja muud "elulised" autode süsteemide jaoks.
11. Juht on kohustatud enne liikumise algust turvavöö kandmiseks ja see on kohustus, mitte tegutsema.
12. Teine element, mis on ette nähtud alla 12-aastaste laste reeglites spetsiaalsed säilitamisvahendid, mis on valitud lapse vanuse ja kaalu jaoks. Kui väikeste reisijatega ei ole probleeme, püüab kavandatud põlvkond sageli aktiivselt vastu seista, tõendades oma vailajat.
13. Juhi ülesanded on täieliku auto komplekti esmaabikomplekt, tulekustuti ja hädaseiskamismärk

Kõik loetletud õiguspäraselt heaks kiidetud ja ei kuulu arutelu. Rikkumise korral kaasneb kas ametlik trahv või õiguste äravõtmine. Samal ajal tuleb märkida, et ainult kohus võib jätta vedude juhtimise ja puudustperioodi määramise õiguste juht. Mõju trahve ei võeta ka ülemmäära, kuid rangelt täpsustatud seaduses.

Sõiduametnik

Lisaks kirjalikele eeskirjadele, kui eeskirju ei ole kirjutatud, on see, et need, mis on lihtsalt draiverite vahel vastu võetud. Näiteks juhib juhi kontrollitud ülesandeid teistesse liiklejatele. Samal ajal püüavad piisavad draiverid:

• ilma äärmuslike vajadusteta ei "lõigata" muud autod, luues hädaolukordades;
• Ärge tehke draivereid kaugema valgusega autode juhtideks, mis võib olla ka väga nutt;
• hoiatus liikluspolitsei autode seisab edasi lühikese vilkumise pikamaa valgust;
• võimaluse korral anna ümber omavahel liiklusummikute ümberkorraldamist, nüüd olete keegi, siis keegi, ja muidu täna on see lihtsalt võimatu saada kusagil;
• täname võimalust taastada või reisida lühikese hädaolukorra pressimisega valgussignaalSee on lihtsalt tore neile, kes esitasid sõbralikku viisakust;
• võimaluse korral peatage juhi lähedal, kellel on talitlushäire, kõik elus juhtub ja keegi ei ole elus kindlustatud ja ei ole võimalik helistada Lugupeetud klubi veoautole.

See kõik puudutas juhtide suhet omavahel. Kuid liikumises osalevad teised osalejad - jalakäijad. Nende suhtes, välja arvatud juhi vastutus vahele jätta Ülekäigurada, On võimalik mainida vähemalt ühte - pudside ümber aeglustada, et mitte kellelegi spioonida. See ei ole nii raske teha, ei ole vaja muuta teie aadressile ebameeldivaid sõnu ja te ei riku teie meeleolu.

See on selline teema ülevaade sellest, et sõiduki juht peaks teadma ja täitma. Ära unusta seda ja tee teie on kerge, kuid õigused ja rahakott - täisarv!

Sõidukijuhtide käitumise reeglid.

Liiklusõnnetuste vältimiseks Artikli autor teeb ettepaneku järgmised autojuhtide normid:

1. Drivers Motor Transport vabatahtlikult, üks kord aastas (minimaalselt) korrake (õppida) liikluseeskirju. See tuleb teha, sest:

a) püsiv sissepääs täienduste eeskirjadele ja muutustele;

b) individuaalsete eeskirjade unustamine;

Esimene vajadus vabatahtlik reeglite kordamine Vajate üksikute sõidukite juhtide (omanikud) vajadust. Nende jaoks ei ole muud mehhanismi.

Iga aasta rentimise draiverid tuleks koolitada vastavalt teeliikluse eeskirjadele 20-tunnises programmis. Ja tööandja korraldab seda uuringut vastavalt liiklusohutuse seaduse artiklile 20 ja vastavalt Venemaa Föderatsiooni ja Venemaa Föderatsiooni Haridus- ja temaatilise plaani ja programmi Haridusministeeriumi ühisdokumendile. Mootorsõidukite draiverite iga-aastaste klasside ", mis on jõustunud 01.01.2002 (RD nr 26127100-1070-01.2.10.01).

2. Hoolitsege teede reeglitele Venemaa Föderatsioon täieliku vastutuse ja ümbrusega. Eeskirjad on kirjutatud 1940. aastal ja pidevalt, sealhulgas liiklusõnnetuste analüüsi põhjal parandatud ja täiendatud. Dokument täna kividega kividega, pädev, arusaadav, selle sisu võtab arvesse kõiki teede aspekte. Liiklusreeglite järgimine iga juht viib teede õnnetuse vähenemiseni. Reeglite täitmata jätmine toob kaasa õnnetuse ja probleeme.

3. Enne lahkumist Juht peab lõõgastuma. Introlsee puhangud juht rentides Saadeti sellel saidil artiklis "tööjõu ja vaba aeg".

4. Juht on keelatud Sõiduki juhtimine mürgistuse seisundis (alkohoolne, narkootiline või muu) ravimite mõju all valulikus või väsinud olekus. Pärast isegi väikeste alkoholi dooside joomist reaktsiooniaeg suureneb 2-4 korda.

5. Ettevaatlikult Vaadake olukorda teedel, kasutades ruumi, mille jaotus on 3 tsoonile, mis tulenevad enne silmi:

a) planeerimisvöönd - Remote osa ruumi liikumise käigus, kus juht läheb 30-120 sekundit. Selles tsoonis ennustatakse täiendavaid meetmeid.

b) vaatamise ala, kus juht siseneb 12-15 sekundit. Selles tsoonis keskendutakse tähelepanu ainult võimalike ohuallikate ja takistuste allikatele.

c) tegevusvöönd, kus juht sisestab 2-4 sekundit. Kui selles tsoonis avastatakse ohtlik, võtke õnnetuste vältimiseks meetmeid. Püüdke vältida kokkupõrkeid 3 võimalusega: piduri; kokkuvarisemine; suurendada kiirust.

6. Ärge kasutage Telefoni liigutamise ajal. Vestluse ajal tÄHELEPANU TÄHELEPANU Lülitub vestluse objektist teelt.

7. Ei ole vaja Konkureerida teedel. Tee ei ole automaatne.

8. Juhtimisel Auto maanteel 3 tundi järjest jääda 15-minutilise puhkusega. Järgmisena iga 2-tunnise liikumise järel - 15-minutilise puhkuse. Auto kogu kestus juht rentides Päeva jooksul - sellel saidil artikli "tööjõu ja vaba aja veetmine".

9. Ärge takistage Ülevõtmine (punkt 11.3. PDD). Manööver on ohtlik, selle rakendamise aeg ei piisa. Kõige parem on kaotada kaalu veidi ja minna veidi paremale.

10. madalam Kiirus ja minge paremale, kui näete, et autol ei ole aega ületamise lõpetamiseks.

11. Pandelo Ja mõistmisega seotud teiste juhtide vigadega. Salvesta tee, kui see küsitakse teise draiveri, isegi kui ta on vale.

12. tunnistage Põhimõte on tahtlikult (teadlikult) mitte rikkuda tee eeskirju.

13. Uurige Närvisüsteemi, temperatuuri ja isiku iseloomu tüübid ning kasutavad neid teadmisi teede ohutuse tagamiseks. On neli erinevat temperamenti - sanguine, koleer-, flegmaatiline ja melanhoolne. Mitu tüüpi iseloomu jne

Avtotrans-consultant.ru.

1. Üldsätted

1.1. Driver of Toll Bussi on töötaja ja väidab otse oma tööandjale üksiku ettevõtja Salakayev E.P.

- maanteeorganisatsiooni valdkonna liiklusreeglid ja muud aktid;

- reisijate ja pagasi transpordi eeskirjad maantee- ja linnaliste elektritoodete transpordi kohta, muud regulatiivsed õigusaktid, mis kehtestavad mootorsõidukite töökorra ja reisijate transpordi eeskirjad;

- maanteeosaliste konfidentsiaalse interaktsiooni aluseid;

— Üldseade bussid ja nende paigutuse valikud;

- nimetamine, seade, agregaatide toimimise põhimõte, mehhanismide mehhanismid ja seadmed;

- süsteemid aktiivsed ja passiivne julgeolek bussid;

- tüübid ja sagedus hooldus bussid;

- kütusekulu standardid ja määrdeained;

- põhjused, viiside avastamise ja kõrvaldamise viiside avastamise viisid;

- ilmastikutingimuste mõju bussi turvalisusele;

- teede liiklusõnnetuste vältimise viisid;

- marsruutide skeemid;

- marsruudi ajastandardid;

- eeskirjad busside teenindamise eeskirjad ja reisijate maandumise ja nende eeskirjade järgimise jälgimine;

- marsruudi ja busside ajakava iga päev;

- peamised busside esmase raamatupidamise vormid;

- reisi (marsruudi) lehtede väljastamise ja täitmise kord;

- sündmused kütusesäästu ja määrdeainete ja kogemuste kohta parima bussijuhtide;

- busside kütuse tankimisel ettevaatusabinõud;

- bussijuhtide järjekord ebanormaalsetes olukordades;

- juhised reisijate hädaolukorra evakueerimise korra kohta liiklusõnnetustel ja esmaabi andmisel;

- hädaabinumbreid, militia, kiirabi, tuletõrjemeeter jne;

- reisieelsete meditsiiniliste uuringute läbimise kord;

- meditsiiniabikomplekti kasutamise eeskirjad;

- sisejõudude eeskirjade eeskirjad;

1.3. Bussijuht peab:

- kvartali keskmine tööandja poolt heakskiidetud asendusgraafikuga

- omama kommunikatsioonikultuuri;

- näidata viisakust, taktitunnet, tähelepanelikkust, kannatlikkust, firmaväärtust ja ennetatavust reisijatega suhetes;

- olla ilmatu, on võime vältida konfliktiolukordi;

- teha rangelt kooskõlas selle otsese juhendaja käsutamisega

1.4. _____________________________________________________________________.

2. Vastutus

2.1. Enne tööpäeva algust bussijuht:

- progresseeruv arstianalüüs toimub ettenähtud viisil;

- teostab ettevalmistustööd enne joont lahkumist (tehnilise teenistuse kontrollimine, rataste seisund, rehvid, suspensioon, prillid, peeglid, riigi litsentsplaadid, väline vaade buss ja salong jne);

- saab tee dokumentatsiooni

- kontrollib riigi tehnilise kontrolli kehtiv kupongi olemasolu ja sõiduki omaniku tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse poliitika;

- kontrollib tervishoiuteenust;

- saab vajalikud dokumendid Range aruandlus

2.2. Töötamise ajal bussijuht:

- vastab tee eeskirjadele;

- viivitamatult suunab otsese järelevalveasutuse kõikidest puudustest avastatud töö käigus avastatud;

- hoiab ajakava ja liikumise marsruuti;

- teeb marsruudi juhtpunktides märgid rööbastee lehel;

- tagab autotööstuse kütuse majandusliku kulutamise;

- kontrollib hooldus kütuseadmed, elektriseadmed ja muud mehhanismid ja süsteemid, mille puhul kütusekulu sõltub;

- annab ohvritele kõigepealt (prefigured) abi vigastuste ajal, hädaolukordades ja ootamatu haiguse mürgistus;

- vastab isikliku hügieeni ja tööstusliku sanitaare.

2.3. Tööpäeva jooksul (Shift), bussijuht:

2.3.1. Pakub reisijate turvalist transporti antud marsruudil vastavalt selle jaoks installitud kellaaja ajakavale

2.3.2. Harjutused Ukse avamine bussi saabumisel sihtkohta ja peatada liiklust, sulgedes uksed alles pärast reisijate väljundi ja sisenemise lõppu.

2.3.3. Bussi täitmise vaatamine loodud normis ja hoiatab reisijaid maandumise lõpetamiseks, kui Buteti interjöör on täis.

2.3.4. Täiendava liikumise takistava bussipuudulikkuse tuvastamisel edendab reisijate kiiret kukkumist mis tahes kohas selles kohas.

2.3.5. Bussile materiaalse kahju tekitamise korral annab bussi aruanded selle juhtile ja järgib täiendavaid juhiseid.

2.3.6. Järgmisel viisil teatab ta peast telefoni teel:

- primaarse ja kontrollpunktide saabumisel vastavalt paigaldatud marsruudile ja liikluse ajakavale;

- umbes asukoha kohta (taotluse esitamisel);

- transpordi liikumise raskuste olemasolu kohta marsruudil;

- reisijatega unustatud asjade kohta;

- politsei sekkumise nõutavate konfliktide kohta;

- maanteeliikluse õnnetuste kohta bussi osalusega;

2.4. Bussi liikumise ajal on bussijuht keelatud:

- transpordi reisijad bussiga, mis ei vasta liikluseeskirjade ja eeskirjade nõuetele tehniline ekspluateerimine;

- võtta bussikabiinis toitu;

- suitsetamine;

- väliste vestluste läbiviimiseks;

- jätkata inimeste, pagasi, kütuse ja määrdeainete kabiinis;

- alustada liikumist kuni ukse sulgemiseni;

- avage uksed kuni täieliku peatuseni;

- kõrvale suunata marsruudil ilma juhi loata või isiku poolt volitatud;

2.5. Bussijuht tööpäeva lõpus:

- täidab bussi kütuse, määrdeained ja jahutusvedelik;

- asetab bussi tehnilise seisundi kontrollimiseks;

- teatab tehniliste talitlushäirete töötamise ajal tuvastatud buss;

- lukustab rööbasteede nimekirja, et reisijate transport bussi teel,

- paneb bussi parkimisvööndisse;

- mõjutatud reisijate avastamise korral edastavad asjad nende peale või volitatud isikule; võtta meetmeid omanike otsimiseks;

- sisaldab seisupidurit;

- sulgeb juhi salongi, aknad, luugid;

- täidab muid turvaomandiga seotud menetlusi, pärast bussiga parkimisala (garaaž) seadistamist tööandja töö vahetuse lõpuni.

3. Õigused

Oma ülesannete täitmisel on bussijuht tööjõust ette nähtud tööjõuga töötajate töötajatega, sisemiste tööeeskirjade eeskirjade, kohalike eeskirjade, Venemaa Föderatsiooni töökoodengi ja muude tööõiguse seadusandlusega.

4. Vastutus

4.1. Selles juhendis loetletud ülesannete halva kvaliteedi ja hilinemise täitmiseks on bussijuht huvitatud distsiplinaarvastutust vastavalt kohaldatavale õigusele.

4.2. Bussijuht kannab materiaalset vastutust temale usaldatud sõiduki ja kauba ohutuse tagamise eest.

4.3. Bussijuht kuritegude toimepanemiseks protsessi oma tegevuse, sõltuvalt nende olemusest ja tagajärgedest, kannab tsiviil-, haldus- ja kriminaalvastutust seadusega ettenähtud viisil.