Ise tehtud auto poleerimine. Autokere isepoleerimine, poleerimisviisid DIY poleerimismasin

Päris aktuaalne teema, sest iga autoomanik soovib näha oma usaldusväärset rauasõpra kaunina ja säravana päikese käes pärlmuttervärvidega, täiusliku peeglivärviga. Sellist edu saab saavutada ainult kvaliteetse poleerimisega, kui on olemas hea lakikiht või akrüülvärv. Auto peegli viimistluse oluline tegur on lakk pärast värvimist.

Ükski kambris olev värvimine ei taga tolmuosakeste täielikku puudumist värvitud pinnale ning värske värv või lakk võib kuivades kaotada kuni 60% oma läikest - selleks on mitu tehnoloogilist põhjust: värvimiseks ja pinna ettevalmistamiseks kasutatud materjalid, kasutatud lahustid, niiskus, kuivamistemperatuur.

Poleerimistehnoloogia, konsistents ja nüansid

Kõigepealt vajate tasandage pinda- s.t. vabaneda ilmsest shagreenist, tolmust ja tolmust, kui neid on. Lihtsam ja parem on seda teha suure hulga 1500-ga. Parem on mitte kasutada raskemat gradatsiooni, kuna liivapaberi pesemine on riskil, näiteks alates 1000-st, üsna keeruline ja see eemaldab hea kihi lakk. Eriti aktuaalne on äärte ja teravate nurkade küsimus - sellistes kohtades on värvi või kruntvärvi loputamine lihtne asi. Selleks jätame kõik servad ja teravad nurgad hõlpsaks pesemiseks 2000 numbriga või isegi 2500. See tähendab, et peseme seni ainult lennukeid.

Küljepeegeldusel veest kuivanud pinnal on pinna "puhtuse" astet ja valmisolekut lihtne kindlaks määrata. Vee eemaldamiseks pinnalt sobib ideaalselt silikoonhari, kuid selle puudumise tõttu sobib ka tavaline klaasipuhasti tera - peaasi, et keha oma metallelementidega ei kriimustataks. Pestud pind kuivab pärast vee eemaldamist sellise "korrapidajaga" 15 sekundiga ja külgpeegeldilt vaadates ei tohiks pesus olla nähtavaid tühimikke, karedaid tolmujälgi, šagreeni.

Edasi on see vajalik peske pind liivapaberiga peenema astmega - 2000. Ta eemaldab veel ühe lakikihi, nii et jällegi käitume servadel ja nurkades ettevaatlikult. Seda on vaja pesta kvaliteetselt, nii et risk 1500 ei jääks ja pind oleks läikivam. Abrasiiv 2500 eemaldab põhimõtteliselt ja jäljed 1500-st, kuid see on üsna keeruline ja pesemine võtab palju kauem aega.

2500 pesemine nõuab erilist tähelepanu... Siin kehtib reegel - "nagu te nimetate Titanicut, nii see hõljub." Halvasti pesemine tähendab mattmasina saamist 2 päeva pärast poleerimist. Poola eemaldab väga kiiresti 2500 liivapaberi jäljed ja poleerib suurepäraselt ettevalmistatud pinna täiuslikult. Andes lisaaega pesemiseks 2500. aastal, saate lisaks poleerimisele ja täiendavale pesemisele kokku hoida ka palju aega.

Poola keel parem väikestes piirkondades - kui see on uks, siis jagage see visuaalselt 6 osaks ja kapuuts võib sõltuvalt suurusest olla kuni 20 osa. Väikestes piirkondades on võimalik saavutada hea poleerimisvorm palju kiiremini . Taotlema poleerimine on parim pinnal endal ja ringi ilma masinat sisse lülitamata kergelt määrima pritsmete vältimiseks.

Parem on poleerida ristisuunas - ülevalt alla ja siis paremale ja vasakule - see väldib aluspoleerimata alasid ja hoiab ära laki- ja värvkatte ülekuumenemise.

Mis puutub külgnevate elementide servadesse kehaosad, siis peate olema ettevaatlik ka täitmise igal sammul. Pesemisel peaksite jälgima, et liivapaber ei kleepuks külgneva kereelemendi serva külge, õõnestades serva ennast, millel on töö ajal juba palju koormust. Poleerimisel tuleks erilist tähelepanu pöörata ratta pöörlemissuunale.

Kere äärmise osa poleerimisel peaks ratas detaili servast libisema oma suunas, mitte seda lahti harutama. Vastasel juhul võite kahjustada värvikihti ja mõnel juhul kahjustada keha ja vigastada ennast. Niisiis, näiteks parempoolse tagumise ukse poleerimine, on parem see avada, nii et ring ei hõõruks tagatiiva serva. Ja parem on poleerida ringi ülaosaga - päripäeva liikumise suunas see osa lihtsalt "libiseb" uksest. Ja poleerige tagumisel poritiival alumise osaga, ka avatud uksega.

Mitte mingil juhul ei tohiks ringi hoida ühes kohas - vastasel juhul põleb värvikiht läbi, mis toob kaasa plekke või isegi kuni maapinnani või isegi sügavamale hõõrumiseni. Mäletame ka servi ja teravaid nurki - me ei suru neile peale ega ole eriti kiivalt neid poleerinud.

Teine mainimist väärt nüanss on rattal kuivanud lakk, abrasiivsed liivaterad mis ilma sideaine märgkompositsioonita suudavad jätta poleeritud pinnale kriimustusjäljed, vähendades märkimisväärselt läike astet. Nende välimuse kõrvaldamiseks poleerimine ring nõuab perioodilist puhastamist... Spetsialiseeritud kauplustes müüakse nende puhastamiseks spetsiaalseid metallmehhanisme, kuid ühekordsete poleerimistööde tegemisel saate täiesti improviseeritud vahenditega - näiteks kruvikeerajaga. Sellele kergelt vajutades, samal ajal ratast ISE käest pöörates, valatakse kuivatatud abrasiiv poleerimisrattast välja.

Ratta puhastamine peaks toimuma äärmise ettevaatusega ja ainult ratta endast eemal.

Tumedad värvid on poleerimisprotsessi suhtes eriti kapriissed - esiteks on neil peegli kõrge peegelduse tõttu võimalikult palju näha kõiki nüansse, teiseks on suure abrasiivi kasutamisest tulenev hologrammiefekt, poleerimispuudus, ja kuivanud poleerimisosakesed rattal avalduvad neil maksimaalselt. Selle efekti eemaldamiseks vajate hologrammivastast lakki. Muidugi oleks parem läbida tavalise laki teine ​​number, vähem abrasiivne, ja seejärel antihologramm. Holograafiavastane viimistluslakk ise ei ole mikrokriimustuste füüsiliseks eemaldamiseks piisavalt abrasiivne, seetõttu on soovitatav enne poleerida vähem abrasiivse lakiga.

Kõigil poleerimisega töötlemise etappidel on vaja pehmet mikrokiudlappi.

See eemaldab õrnalt poleerimisjäägid ilma pinda kriimustamata. Kuivatatud lakki kehaelementide servades ja liigestes on väga raske eemaldada, seetõttu on soovitatav see koheselt eemaldada.

Eespool nimetatud manipulatsioonide tegemine korraliku poleerimise saavutamiseks - teie auto saab oma tehases algse läike ja teie säästetud eelarve võimaldab teil osta oma autole hea radaridetektori või videosalvesti, mis haarab kadedate autojuhtide kõik tuimad pilgud ja lihtsad pealtvaatajad.

Autokere edukas poleerimine!

Autokere poleerimine on erinevate defektide, kriimustuste ja mõlkide kõrvaldamine, mis tekkis sõiduki töötamise ajal. Selle funktsioonid:

• pärast poleerimist on masinal olemas;
• on kohustuslik samm auto müügiks ettevalmistamisel;
• kaitseb keskkonnamõjude eest;
• poleerimise abil saate eemaldada kehalt väikesed kriimustused, samas kui nende sügavus ei tohiks ulatuda praimerini;
• vajalik mitmesuguste pärast tekkinud defektide kõrvaldamiseks.

Auto iseseisvalt kvalitatiivseks poleerimiseks peate:

1. Eemaldage värv ja lakk osaliselt peene abrasiivpaberiga.
2. Tehke taastav poleerimine spetsiaalse abrasiivpastaga.
3. Sära keha kaitsva lakiga, millel pole hõõrduvat pastat.

Poleerimisprotsess

Tingimused

Auto jaoks valmistage kõik vajalik ette. Leidke suletud, puhas ja hästiventileeritud ala. Töö käigus eraldub tohutu kogus tolmu, mis tuleb viivitamatult eemaldada.

Pange tähele, et selle protseduuri läbiviimisel on rangelt keelatud siseneda ruumi otsese päikesevalguse käes. Vastasel juhul kuivavad poleerimiskomponendid väga kiiresti. Seda tehes ärge unustage hoolitseda hea valgustuse eest.

Enne protseduuri alustamist peate kõik olemasolevad mõlgid joondama. Pindmiseks poleerimiseks katke kiibid ja sügavad kriimustused spetsiaalse lindiga. Sügavaks - ravige neid erilisel viisil. Samuti peate liimima kõik kummist ja plastikust osad, sealhulgas esituled.

Poleerimisvahendite valimine

Enne poleerimise valimist peate hindama värvkatte seisukorda. Kui auto ja soovite sellele sära anda, kasutage tooteid, millel pole abrasiivseid elemente. Laki taastamiseks peate ka keha lakiga töötlema. Kui kehal on palju defekte, on parem kasutada värvilisi poleerimisvahendeid.

Kõik poleerimisvahendid jagunevad nende konsistentsi järgi tüüpideks:

• pastataoline - tiheduse tõttu on neid väga mugav kasutada nii vertikaalsel kui ka horisontaalsel pinnal. Nende maksumus on palju suurem, kuid samal ajal saavutatakse nende abiga tohutu värvisügavus;
• vedel - neid kasutatakse ainult kapoti, pakiruumi ja katuse jaoks, kuna nende konsistents on väga vedel. Ohutu, ei põhjusta kiiret kulumist isegi pikaajalisel kasutamisel;
• aerosoolid - need sisaldavad vähesel määral poleerimisvahendeid, kuid neid on lihtne kasutada.

Tuleb märkida, et kasutatavate ainete omadused sõltuvad otseselt nende koostisest. Vaha ja silikooniga kaitsev poleerimine on väga hästi rakendatud, kuid kahe kuni kolme kuu pärast tuleb poleerimisprotseduuri korrata, kuna see toode pestakse kiiresti.

Polümeer-poleerimisvahendeid peetakse vastupidavamaks ja kvaliteetsemaks. Neid saab rakendada iga kuue kuu tagant, samal ajal kui poleerimise tulemus on kauakestev. Tõsi, nende hind on palju kõrgem. Mis puutub taotlusprotsessi, siis see on aeganõudvam ja aeganõudvam.

Viime läbi poleerimisprotsessi

Lihtne poleerimine

See viiakse läbi viimase etapina, kui kehapind on juba tasane ja ilma defektideta.... Kõigepealt peate auto pinnale kandma väikese koguse poleerimisvahendit Seda saab teha salvrätikuga. Pärast seda peate mõnda aega ootama, kuni lakk kuivab. Kui see näeb välja nagu valge kattekiht, võite hakata läikima poleerima. Tehke 10 kuni 20 ringliigutust ühes kohas. Järgige kasutatava laki juhiseid. Tulemuse kindlustamiseks 4–6 nädala pärast on parem seda protseduuri uuesti teha.

Videol - auto kere poleerimine:

Sügav poleerimine

Auto sügavat poleerimist kasutatakse erinevate defektide eemaldamiseks kere pinnalt.

Alustamiseks vajate liivapaberit P2000 ja P2500, kummiplokki ja vett. Nende abiga on vaja lihvida suuri kriimustusi. Nende hulka kuuluvad need defektid, mida saate sõrmega tunda. Seejärel peate lihvimisprotseduuri läbi viima väikseima smirgli abil. Sest parem tulemus võite kasutada ristikujulisi liigutusi. Lõppkokkuvõttes peaksite saavutama ühtlase pinna. Kui kriimustus on väga suur, võite selle vaimselt jagada väikesteks osadeks ja neid kõiki omakorda poleerida. Mõnikord võtab sügav poleerimine aega üle 12 tunni.

Järgmine samm on spetsiaalse poleerimismasina kasutamine. Enne seda tehke oma auto märjaks ja kandke varustusele õige kogus lakki. Esmalt viige toiming läbi aeglasemalt, et pasta ühtlaselt jaotuks. Siis saate kiirendada ja hakata poleerima. Liigutage lõikurit sujuvalt, viibimata pikka aega ühes kohas. Veenduge, et te ei kuumutaks toorikut mitte mingil juhul.

Poleerimise tüübid

Kere abrasiivne poleerimine viiakse läbi lakikattega, millel on puudused välimus ja tohutult palju defekte. Sellisel juhul ei tohiks kriimustused maani jõuda. Esiteks eemaldatakse määrdunud lakk ja alles seejärel viiakse läbi poleerimisprotsess.

Videol - abrasiivne poleerimine:

Pehme poleerimine kasutatakse kahjustamata lakkide katmiseks.

Auto kaitsev lakk on jagatud kahte tüüpi:

• pealiskaudne - teostatakse enne müüki;
• kaitsev - kaitseb ebasoodsate ilmastikutingimuste eest.

Tehke kokkuvõte

Poleerimisega saate oma autole suurepärase ilme. Kui teete, säästate ka sularaha... Poleerimisprotsess on lihtne ja soovi korral saab sellega hakkama iga autohuviline.

Sisu

Esialgu keha uus auto kaetud spetsiaalse kaitselakikihiga, mida nimetatakse värvkateks (LCP). Aja jooksul hakkab see oma sära kaotama, muutudes üha hägusemaks. Lisaks ilmuvad keha pinnale kriimustused ja välistegurite jäljed, mille arv pidevalt suureneb. Kere endise ilme omandamiseks peate kasutama auto poleerimist, mille maksumus on paljudele autoomanikele üsna taskukohane, peamine on seda õigesti ja asjatundlikult teha.

Mis on poleerimine

Selline protsess nagu auto poleerimine tähendab sõidukile selle esialgse välimuse andmist, kõrvaldades kõik väiksemad kahjustused, kriimustused ja eemaldades väikseimad ebakorrapärasused värvides. Lisaks on uus kiht mõeldud masina pinna kaitsmiseks välistegurite eest. Selleks kasutatavad autolakid on abrasiivsed, vaha-, sünteetilised. Konkreetse valiku valik sõltub värvitud pinna seisundist.

Milleks see on mõeldud

Automaatne poleerimine on vajalik mitte ainult selleks, et anda auto pinnale endine sära ja esteetika, vaid ka nähtavate defektide eemaldamiseks. Selline menetlus on vajalik, kuna ülemise kihi mikropragude kaudu satuvad metallile mitmesugused agressiivsed ained. Nende mõju materjalile viib korrosiooniprotsessini. Fookused suurenevad järk-järgult ja kui autoomanik märgib tekkinud defekte, peab ta korrosiooniprotsessi lokaliseerimiseks palju kulutama. Selgub, et auto poleerimist on vaja ka ennetava meetmena.

Autode poleerimise tüübid

Enne keha pinna poleerimist selle läike taastamiseks tutvuge poleerimisvõimalustega. Sõltuvalt eesmärgist võib see olla puhastav, pehme, taastav, kaitsev. Mis puutub poleerimispastasse, siis see valitakse vastavalt värvkatte seisundile. Näiteks kui sõiduk praktiliselt uus ja selle kere on vaid veidi tuhmunud, siis oleks parim valik poleerimine kodukerele, kus on vähe abrasiivseid osakesi või pole seda üldse.

Puhastamine

Sõiduki kere vabanemiseks kriimustustest aitavad auto puhastamisel poleerida hologrammid ebakvaliteetsest poleerimisest, ämblikuvõrgud, väikesed kriimustused. See tuleb läbi viia enne mis tahes keeruka kaitsekatte, näiteks keraamika, kvartsi või vedel klaas... See valik sobib ideaalselt uutele sõidukitele või heas korras sõidukitele. Lisateave funktsioonide kohta:

• Millistel juhtudel seda kasutatakse: igat tüüpi mustusest, väikestest kriimustustest, hologrammidest puhastamiseks.
• Omadused: protseduuri jaoks kasutatakse mitteabrasiivseid ja peenhõõrduvaid pastasid.
• Eelised: ei mõjuta värvkatte paksust, seda tehakse keskmiselt päevas.
• Puudused: seda kasutatakse eranditult heas korras või väga pehme lakiga autode jaoks.

Pehme

Olles otsustanud tellida detailid, s.t. auto puhastamisel ja taastamisel pöörake tähelepanu pehmele poleerimisele, mida tavaliselt tehakse autoteeninduses. Seda tüüpi poleerimist peetakse kõige õrnemaks. Samal ajal on see võrreldes abrasiivse kompositsiooni pealekandmisega mõnevõrra odavam, kuid ei tungi sügavalt värvikihti. Sageli kasutavad autoomanikud tehtud Jaapanis, mida iseloomustab õhukese ja mitte liiga tugeva lakikihi pealekandmine. Omadused:

• Millistel juhtudel seda kasutatakse: sõidukitel, millel on vaevumärgatavad värvipuudused, väike läbisõit.
• Omadused: tähistab üleminekuvõimalust abrasiivse ja põhilise taastava poleerimise vahel.
• Eelised: laki pealmine kiht ei õhene.
• Puudused: kehtib ainult enam-vähem hea kerega autode puhul.

Taastav

Seda tüüpi poleerimine tähendab kaitselaki osa eemaldamist, et vabastada keha pind väikestest kriimustustest, ämblikuvõrkudest, mis moodustuvad liivapritsiga. Lisaks kasutatakse seda laialdaselt autole esialgse sära andmiseks. Sel eesmärgil kandideerige erinevaid võimalusi erineva karvasusega abrasiivsed pastad ja poleerimisrattad. Pärast taastavat poleerimist on läikiva efekti pikemaks ajaks hoidmiseks soovitatav kasutada kaitsvat lakki. Lisateave tehnoloogia kohta:

• Millal seda kasutatakse: igat tüüpi mustuse, sügavate kriimustuste eemaldamiseks.
• Omadused: läbiviimiseks saab kasutada nii peene kui keskmise suurusega vahendeid.
• Eelised: mõju värvipaksusele on minimaalne, sobib vanadele masinatele.

Kaitsev

Kapoti ja muude kehaelementide kvaliteetse ja esteetilise ilme andmiseks on vaja kasutada täielikku kaitsvat poleerimist. Professionaalse lähenemise ja kättesaadavusega vajalikud tööriistad, võimaldab see tehnoloogia anda sõidukile sära ja läike ning kaitsta selle kere usaldusväärselt keskkonnamõjude eest. See aitab suurendada masina kasutamist. Kasutatakse järgmist käsitsi poleerimist:

• Millal seda kasutatakse: masina kaitsmiseks välistegurite negatiivsete mõjude eest.
• Omadused: kasutage mitteabrasiivseid poleerimisvahendeid, mis põhinevad sünteetilistel materjalidel või vahadel.
• Eelised: kaitse ultraviolettkiirguse eest, vastupidavus hologrammi välimusele, oksüdeerumine, enamiku keemiliste ühendite suhtes.
• Puudused: kõrge hind.

Kuidas autot poleerida

Poleerimisprotsess võib olla mehaaniline või käsitsi. Lisaks on olemas mittekontaktne meetod, mille kasutamine eeldab suhteliselt hiljuti tootmisse viidud spetsiaalse mikroemulsiooni olemasolu. Enne kui oma kätega autot poleerida, valmistage ette sobiv toode. See võib olla autovaha, geel, pasta jne. Tehke protseduur ruumis, kus on ventilatsioonikate ja seintel ja lagedel tugevad valgusallikad. Seejärel toimige järgmiselt.

1. Peske auto, kuivatage ja eemaldage seejärel korrosioonivastased või putukajäljed ning kustumatud bituumeniplekid erivahendid näiteks lakibensiin. Pärast masina puhtuse kontrollimist rasvatage pind silikoonivastase ainega.
2. Võtke liivapaber, pudel vett ja hakake vähehaaval vajutamata töödeldavat pinda vuukima, kuni see on tuhm. Võtke lihvimispaber võimalikult õhuke - mitte jämedam kui P1500 ja P1200. Enne kasutamist leotage seda 5-10 minutit.
3. Pärast lihvimist ärge unustage tööpinda tolmust puhastada.
4. Võtke kõva (valge) või keskmise kõva (oranž) ratta ja keskmiseteraline pasta. Ärge unustage ringi märjaks teha.
5. Kandke pasta spetsiaalsete mikrokiudlappide abil poleeritud alale.
6. Alustage poleerimist, alustades protsessi uuesti madalad pöörded, suurendades neid järk-järgult 1–1,5 tuhandeni.
7. Pärast protseduuri lõpetamist kontrollige tehtud töö tulemust. Siis peate lihtsalt pesta seebiga või niisutama seda rasvaeemaldusvahendiga.

Autode poleerimine

Auto poleerimiseks musta, punase, valge ja muude värvidega on väga oluline valida parim toode. Üks eduka tulemuse saladusi on see, kui pädev teie valik on. Allpool olev hinnang, mis sisaldab parimaid autokere poleerimisvahendeid, aitab teil seda teha:

Auto poleerimise hind

Kuna auto poleerimine on keeruline ja aeganõudev protsess, usaldage see parem professionaalidele... Sõltumatu lähenemine vajalike kogemuste puudumisel võib autole veelgi rohkem kahju tekitada. Oma auto poleerimisega saate kokku hoida, pöördudes abi saamiseks meistrite poole, tingimusel et erinevates töökodades võrreldakse hindu. Et teada saada, kui palju maksab Moskvas auto poleerimine, vaadake tabelit:

Video

Nagu me teame, puutuvad autovärvid iga päev tugevalt kokku välisteguritega. See ja pidevad tilgad temperatuur ja peen teetolm, mis näib kiirusel värvi sisse söövat, moodustades seeläbi mikropraod.

Tänu poleerimisele ilmub värvipinnale õhuke kaitsekiht, mis takistab värvi tuhmumist ja mitmesuguste deformatsioonide ilmnemist sellel. Kui te regulaarselt poleerite, säilitate selle originaali antud vaade auto, mille tootja kinkis, hoolimata teenindusjaamas värvimisteenustest.

Poleerimisvahendite tüübid

Enne kui vastate küsimusele, kuidas autot oma kätega poleerida, kaaluge kaitsevahendite tüüpe. Neid liigitatakse kahte tüüpi. Kaitsev poleerimine võib olla kas teflon- või vahapõhi. Nende erinevus seisneb kaitsefunktsiooni kestuses. Näiteks suudavad teflon-poleerimisvahendid oma omadusi säilitada kuni 7-8 pesukorda. Samal ajal pestakse vaha analoogid teist või kolmandat korda.

Kui kaua see protseduur aega võtab?

Nagu näitab praktika, võtab lihtsa sõiduauto kere käsitsi poleerimine 30–50 minutit. Spetsiaalsete lisaseadmetega masinate olemasolu võib seda protsessi 2-3 korda kiirendada.

Täitmise regulaarsus

Kui tihti peaks seda tööd tegema? Eksperdid soovitavad autokere poleerida vähemalt kord 3-4 kuu jooksul. Kui kasutate sõidukit väga harva (näiteks ainult nädalavahetustel 1–2 korda nädalas), siis piisab töö tegemisest kord poolaastas. Kas ma saan oma autot sagedamini poleerida? Muidugi on see võimalik, see ei kahjusta autot. Kuid iga kord enne kasutamist tuleb masinat vaha või teflonijäägi eemaldamiseks põhjalikult pesta. Ärge kunagi hõõruge määrdunud autot lakiga. Nii et te kahjustate ainult auto värvkatet - surute isiklikult sellesse väikesed tolmuosakesed.

Kui palju see autoteeninduses maksab?

Tanklas küsivad nad selliste teenuste eest umbes tuhat rubla. Arvestades, et TEMRO poleerimisvahendi ühe toru hind maksab kuni 100 rubla, saab selgeks, et selle protseduuri ise tegemine on palju odavam. Pealegi piisab ühest pudelist tavaliselt 2 korda.

Abrasiivne poleerimine

Paljud töökojad reklaamivad sellist teenust nagu abrasiivne poleerimine. Seda nimetatakse ka taastavaks. Seda tüüpi tööd kasutatakse juhtudel, kui auto peab kõrvaldama mikropraod, kriimustused ja muud väiksemad vead värvides. Erinevalt lihtsast kaitsepoleerimisest nõuab selline poleerimine rohkem aega ja spetsiaalsete tööriistade olemasolu.

See töö koosneb mitmest etapist: värvkatte ettevalmistamine (see on katte pealmise kihi eemaldamine) ja kraapide tasandamine.

Tuleb meeles pidada, et koos kriimustustega eemaldab see poleerimisvahend ka osa värvi ise. Seetõttu on sõiduki kohta soovitatav kasutada mitte rohkem kui 10 abrasiivse taastamise tsüklit. Kui number on suurem, eemaldab lakk värvi ja laki asemel juba praimeri.

Kuidas poleerimismasinaga autot kodus poleerida?

Kummalisel kombel on poleerimine kodus täiesti võimalik. Selleks piisab, kui teil on elektriline puur või väike veski ja spetsiaalne kinnitus. Viimast nimetatakse poleerimispadjaks. Sellisteks töödeks saate kauplustest osta ka valmis masinaid, kuid töö tulemus on veski või sellise seadmega sama.

Professionaalse poleerimise olemus on järgmine: hõõrdumise ajal kuumutab plokk värvkatet, samal ajal kui lakk täidab kõik väikesed keha ebatasasused ja praod oma osakestega.

Ettevalmistustööd

Sõltumata sellest, kas kasutate töö ajal spetsiaalseid tööriistu või tavalist kaltsukat, on masina ettevalmistamise protsess sama. See hõlmab mitut etappi:

1. Täielik autopesula. Me teeme seda enne, kui auto poleerime. Pärast värvimist tuleb osa värvimistöödest päikesekuivatada.

2. Erinevate putukaplekkide, kangekaelse tõrva ja mustuse eemaldamine rattakoobaste lähedal olevalt värvipinnalt. Siin saate kasutada erinevaid keemilised ained nagu lakibensiin, neosteriil või bensiin.

3. Pinna rasvaärastus. Tõenäoliselt on pärast pesuvahendite kasutamist väikestele kehapiirkondadele jäänud jälgi. Sellistel kohtadel on päikese käes tavaliselt pilves ilm. Selleks, et lakk püsiks kehal nii kaua kui võimalik, tuleks kogu värvkatte ümbermõõt töödelda lakibensiini või muude kemikaalidega (kuid mitte abrasiivse). Muide, autopoodidest saate osta Hi-Geari sügavpuhastit. See on ette nähtud selliste pindade rasvatustamiseks. Seda on väga lihtne kasutada. Kõigepealt raputage pudelit korralikult, seejärel kandke aine pehmele riidetükile ja hõõruge ühtlaselt kogu kehapiirkonda.

Selle tulemusena näete, kuidas auto välimuselt nähtavalt värskendab.

Poleerimine

Kuidas siis pärast värvkatte ettevalmistamist autot poleerida? Alustuseks umbes pudelid ise koos tootega. Poleerimisvahendid võivad olla kas tuubides (paks mass) või plastpurkides (massi segu vedelikuga). Viimasel juhul raputage pudelit enne kasutamist põhjalikult.

Siis asume tööle. Poleerimisvahendit tuleks kere peale kanda järjestikku 50x50 sentimeetri kaupa, alustades esikaitserauast ja kapuutsist, lõpetades pakiruumi ja katusega. Muide, katuse saab jagada 4 osaks ja poleerida mitmel etapil.

Kuidas rakendada massi keha pinnale, määrake ise. Seda saab teha nii väikeste ümmarguste lindidena kui ka täppide kujul. Kui teie lakk valatakse metalltorusse, ärge mingil juhul puudutage sellega värvipinda - see jätab hallid jäljed, mida on väga raske eemaldada.

Olles massi ühtlaselt kehale kandnud, ootame mõnda aega (tavaliselt 1 minut), kuni see veidi kuivab. Pärast seda võtame oma kätte pehme lapi ja hõõrume massi, kuni see muutub läbipaistvaks läikivaks kileks. Kuidas autot masinaga poleerida? Protsessi kohta võib öelda, et see on sarnane. Ainult siin kasutate kaltsu asemel otsikuga külvikut. Sellise tööriista kasutamisel on oluline meeles pidada, et lakki tuleks hõõruda ühtlase jõuga. Te ei tohiks kogu oma raskust kehale panna, kuna võite värvkatet ennast kahjustada. Kui soovite teada, kuidas masinat korralikult poleerida, pidage meeles, et tööriist peaks töötama kogu perimeetri ulatuses, kus antud mass... Sõitke sellega vasakule ja paremale, üles ja alla või töötage ringjate liigutustega.

Töö ajal ärge laske lakil kuivada. Pidage meeles, et kuivatatud mass ei muutu õhukeseks kileks - see hajutatakse lihtsalt tükkideks teises suunas.

Poola kokkutõmbumisperiood on 24 tundi. Sel ajal saate teha autoga väljasõite, kuid kõige parem on hoiduda neist päevaks, et kaitsekile lõpuks kinnituks värvimistööd keha.

Kuidas pärast värvimist autot poleerida?

Tuleb märkida, et seda tüüpi töö erineb mõnevõrra tavalisest kaitsemassi rakendamisest. Fakt on see, et poleerimine pärast värvimist sisaldab tervet hulka kasutatavaid töid erivarustus ja autokosmeetika. Seda tehakse 3-4 nädalat pärast värvimist. See on vajalik selleks, et lakk settiks ega tekitaks poleerimise ajal dippe. Samuti hõlmab selline töö kõrvaldamist mitmesugused kriimustused ja ebakorrapärasused, mis võivad ilmneda kõrge õhuniiskuse või negatiivse keskkonnamõju tõttu. Muide, enne auto poleerimist peate seda kohati peeneteralise liivapaberiga hõõruma. Nende tööde tehnoloogia on väga keeruline, nii et ilma professionaalide käteta ei saa te hakkama.

Järeldus

Niisiis mõtlesime välja, kuidas autot käsitsi ja kirjutusmasinaga poleerida.

Nagu näete, pole protsess eriti keeruline ja mitte väga pikk. Seetõttu on mõistlik iseseisvalt omandada poleerimisvahendite kasutamise oskused ja kulutada 3-4 tuhat kokkuostetavat paari uue rehvi, padja või muu varuosa jaoks.

Ise tehtud auto poleerimine on oluline osa autohooldusprotsessist. auto töötamise käigus moodustub kerele nii mustus, mida on auto pesemisel raske maha pesta, kui ka väikesed kriimustused, mis rikuvad oluliselt auto välimust.

Kriimustused võivad tekkida nii korpusel endal kui ka prillidel ja esilaternatel, mis puutuvad kokku ka väikeste osakestega: tolm ja mustus, mis satuvad autole suure kiirusega, kriimustades seda. Sellisel juhul peate poleerima ja kuna see protseduur on kallis, siis proovime seda autopesuteenuses läbi viia, kui auto ise poleerida.

Esitulede ja klaaside poleerimine

Enne kere poleerimist alustama peaksite esituled ja klaasi puhastama väikestest kriimustustest. Sõidu ajal kannatavad klaas ja esituled maa, liiva, tolmu jne väikeste osakeste all. Aasta või paar pärast auto ostmist kaetakse esituled ja klaas sellise väikeste kriimustuste kihiga, nagu oleksid need poolläbipaistvas kiles. Esilaternaid tasub poleerida üks kord 1,5–2 aasta tagant ja see on esimene etapp, kui kere poleeritakse esmakordselt.

Enne poleerimist on olemas standard ettevalmistav etapp, mis hõlmab esitulede / klaasi pesemist, kuivatamist ja kleepimist kleeplindiga (ehituslint) esilaterna perimeetri ümber, et mitte kahjustada auto kere. Poleerimiseks vajate:

• poleerimismasin;
• abrasiivsed vilt- või poroloonrattad (3M), mille suurused on 600, 1000, 2000 ja 4000;
• poleerida;
• fikseeriv lakk;
• pehme kalts.

Esituled poleeritakse ilma nende eemaldamiseta, mis lihtsustab oluliselt protsessi ennast, samal ajal kui esilaternad eemaldatakse, kui on vaja sisemist poleerimist. Komplekti maksumus poleerimiseks on 15-20 USD. - sellest piisab 6–8 kasutuskorraks. Enamik tulesid sisse kaasaegne auto See on valmistatud plastikust, nii et teil pole vaja kalleid tööriistu nagu teemanditolmuga pasta, välja arvatud juhul, kui olete muidugi luksusautode omanik. Autoklaaside poleerimine nõuab spetsiaalsete jämeteraliste teemanttolmaga pastade kasutamist - peamine erinevus poleerimisel.

Esilaternate poleerimisprotsess on järgmine:

Ettevalmistav etapp enne keha poleerimist

Enne kere poleerimist tehakse umbes sama protseduur nagu enne esitulede ja klaasi poleerimist. Niisiis, enne auto kere poleerimist peate selle põhjalikult puhastama ja selle absoluutse hügieenilise puhtuse tasemeni. Sujuva protsessi saavutamiseks on soovitatav poleerida suletud, puhtas ja hästiventileeritavas kohas. Ruumi tasub päästa ka otsese päikesevalguse eest, vastasel juhul läheb lakk kiiresti tahenema. Seetõttu peab ruumis, kus auto poleeritakse, olema hea kunstlik, eelistatavalt fluorestseeruv, valgustus.

Tasub teada, et auto, mille kerel on kahjustusi või mõlke, poleerimisel pole mõtet, kuna mõlgiga ala näeb pärast poleerimist välja nagu plekk, mis kogu töö eitab. Seetõttu tuleks selliste defektide esinemisel kehas need kõrvaldada. Sügavad kriimustused ja laastud tuleks tihendada ehituslindiga, kuna neid töödeldakse eraldi põhimõtte kohaselt. Plastosad, samuti esituled, aknaääred tuleb tihendada ehituslindiga, et need kehaosad ei kahjustaks.

Tööriistad ja seadmed keha poleerimiseks

Keha poleerimine pole keeruline protsess, vaid pigem töömahukas. Parimal juhul võtab see 1 tund, halvemal juhul palju kauem. Niisiis, poleerimiseks vajate:

Lihvimismasin on kõige olulisem poleerimisvahend. Seega peate valima veski, mille pöörded on 1000 kuni 3000 minutis, te ei tohiks akuga seadet võtta, sest laadimine ei kesta kaua ja aku rikneb väga kiiresti. Harvadel juhtudel kasutatakse poleerimiseks elektrilist külvikut, kuid sel juhul on spetsiaalsete lihvketaste, adapterite jms valimisega palju vaeva.

• Plaatide puhverdamine 600, 800, 1000 ja 2000, 2500 ja 4000 grammides (st. täiskomplekt). Seal on vildist ja poroloonist ringid, varem märgitud numbrid tähendavad nende ringide jäikust. Niisiis, mida kõvemini poleerimispastat kasutatakse, seda raskem peaks olema poleerimisratas.
• Pehme riie lõpliku poleerimisetapi jaoks;
• Vahtkumm;
• Ehituslint;
• Poola, pastad;
• 2000 ja 2500 liivapaber.

Pärast kõigi ülaltoodute ostmist võite alustada keha poleerimise protsessi.

Kere poleerimine

Keha poleerimist on kahte tüüpi - lihtne ja sügav poleerimine. Oluline erinevus nende vahel on erinevate pastade, poleerimisvahendite ja poleerimisrataste kasutamine.

Lihtsat poleerimist kasutatakse juhul, kui masinal pole sügavaid ega keskmise suurusega kriimustusi - vastasel juhul pole poleerimise mõju märgatav. Niisiis näeb poleerimisprotsess järk-järgult välja järgmine:

Tuleb märkida, et lihtne poleerimine hoiab keha säravana vaid 3-4 nädalat, pärast mida tuleb protseduuri korrata.

Sügavat poleerimist kasutatakse siis, kui masinal on sügavaid ja keskmise suurusega kriimustusi. Sel juhul kasutatakse abrasiivpoleerimist ketastega vahemikus 600 kuni 2500. Sügavate kriimustustega kere poleerimise protsess erineb peaaegu täielikult pinna poleerimisest ja koosneb järgmistest etappidest:

Tuleb märkida, et sügava poleerimise protsess võtab kaua aega - 10-12 tundi, seega on parem enne poleerimist auto murda tingimuslikesse 3-4 poleerimisvööndisse.

Kriimustuste poleerimine

Väikeste või keskmise suurusega kriimustuste ilmnemisel arvavad paljud autojuhid, et auto on vaja sügava meetodiga täielikult poleerida, kuid sageli pole sellel mõtet, sest võite kriimustada 10-15 minuti jooksul järgmiselt:

• Peske 646 lahustiga auto osa, kus asub kriimustus. Seda tehakse nii, et sageli on see, mida me kriimustuseks peame, teise auto värv.
• Kui esimene etapp ei õnnestu, peate selle koha pühkima heleda või 2000 peenestatud liivapaberiga, mis on kastetud vette. Üsna sageli kaovad väikesed kriimustused pärast 15-20 vuukimist.
• Pärast vuukimist peate võtma G-3 poleerimisvahendi ja mikrokiududega riide ning hõõruma ala kriimustusega lakiga läikima.
• Poleerime pastaga G-10, mis muudab detaili läikivamaks ja eemaldab triibud pärast eelmist sammu.
• Hõõrume ala säilituslakiga ja mikrokiududega lapiga. See on kõik, kriimustus on lõppenud ja auto on ideaalses seisukorras, nagu oleks see just eile salongist ostetud.