Suverehvide testid maastur. Reitingu rehvid Crossoversile - spetsialistide valik. Parimad muda rehvid maasturid

Valdav enamus autode omanikud valivad rehvide rehvide, mis on koostatud erinevate autotööstuse väljaannete teste tulemuste põhjal.

Samas juhtub sageli, et erinevate väljaannete testides hõivavad samad rehvimudelid erinevad kohad Lõplik hinnang. See loob ostjate valiku raskused.

Sellest artiklist õpid:

Toimetuse pardal "Esiteks rehvidel" oli 2017. aasta suverehvi R16 täielik rehvide rehvide rehvide täielik järjestus nende erinevate väljaannete testide põhjal, võttes arvesse tagasisidet nendele rehvidele YANDEXi turule ja kõige tähtsam, nende rehvimudelite maksumus . Meie edetabeli esimestel kohtades, rehvidel, mis võtsid testides head tulemusi ja samal ajal, millel on kõige atraktiivsemad kulud.

Materjali kirjutamise ajal (02.2017) ei olnud Venemaa suverehvide testide Vene autotööstuse väljaanded R16-l piisavalt aega. Kõige värskemad testid selles küsimuses olid katse ajakirjast "üle reegli" alates 2015. aastast ja katse Magazine autoresid alates 2014. aastast.

Seetõttu, kui valmistate ettevalmistamisel suverehvid R16 2017. aastaks vastavalt saidi "esimese rehvide", kasutatud testide tulemused Vene väljaannete kasutati, samuti rohkem kui värske materjali AutoBildi autoriteetne Saksa väljaanne alates 2016. aastast.

Siiski väärib märkimist, et välismahast väljaannete poolt läbi viidud rehvikatsetused ei võeta sageli arvesse müüdud mudeleid vene turg. Seetõttu koos uute testide tulekuga suverehvid R16 Vene autotööstuse väljaannetes korrigeeritakse seda reitingut. Värskenduste õigeaegseks saamiseks tellige meie uudiskiri või meie rühmad sotsiaalsetes võrgustikes.

Suverehvid R16

AutoBild'i testide tulemuste kohaselt jaotatakse esimesed kümme juhit (50 osalejast) sel viisil:

1. Cintarato P7 Blue
2. Ventus Prime³.
3. Semperit Speed-Life 2
4. Uniroyal Rainsport 3.
5. Efektiivne jõudlus.
6. Sport Bluresponse
7. Ecocomtrol HP.
8. TURANZA T001
9. PremiumContact 5.
10. Primacy 3.

Vastavalt tulemustele tainas "Üle ratta" esimene telgi juhtide levitati sel viisil:

1. Pirelli Cintorato. P7 sinine
2. Nokian Hakka Blue
3. Goodyear efektiivne. Toimivus.
4. Micheliini ülimuslikkus 3.
5. Hankook Ventus Prime2.
6. Nordmani sx.
7. Toyo Proxes CF2.
8. Bridgestone Ecopia EP 200
9. Cordiant Sport 3.

1. Continental ConifremiumContact 5.
2. Pirelli Cintato P7.
3. Hankook Ventus Prime2.
4. Toyo Proxes CF2.
5. 1 Micheliini ülimuslikkus 3
6. 2 Goodyear EfficifmentGrip Performance
7. Matador Mp44 Elite 3
8. Nokian Hakka Blue
9. Yokohama C.Drive 2.
10. Pirelli valemiga energia

Rehvide mõõtme kulud 205/55R16 esimesest viiest juhtkonnast kõigis kolmes testis (2017. aasta veebruaris):

Pildil näete seda, et välja arvatud Pirelli CinTurato P7 sinised mudelid (hiljuti ilmnes mudel), Hankook Ventus Prime3 (ka hiljuti ilmus), SEMPERIT SPEED-LIFE 2 (mudeli vähe tuntud Vene turul) ja Nokian Hakka Blue (on hinnang allpool, kui teised), hindamise ülevaateid Yandex turul on umbes sama (numbrid rohelisel taustal mudeli nime kõrval).

Samal ajal on nende rehvide mudelite maksumus märgatavalt erinev ja see mõjutab meie positsioonide jaotust.

Edetabel parim suvel rehv r16

Esimene kohtte saate usalduse anda mudelile Hankook Ventus Prime2.. Rehvil on madalaim hind hea hinnang YANDEXMARTi ülevaated ja hõivatud mitte kõige halvemad kohad testides: 3. koht testis "Autores" ja 5. koha test "ratta taga".

Teine koht Te saate korraga mitu mudelit:

Siin saate oma mudeli omistada Goodyear EfficifyGrip jõudlus.3. koht testis "sõidu", neljas katse "autores" ja 5. AutoBild testis keskkulud ja keskmine ülevaatuse reiting.

Ka siin võib olla mudel Continental ConifremiumContact 5.Nagu suhteliselt odav, hea hinnang vaatab ülevaateid YANDEXMARKET. Aga reservatsiooniga, et mudeli on väga erinevad kohad testides (1. koht test "autores", 6. koht katse "üle ratta" ja 9. koht AutoBild testis). Selle omadused on kõige paremini uurinud eraldi.

Teine mudel, teise koha jaoks sobivate reservatsioonidega - see Nokian.Hakka.SinineSuhteliselt madala hinnaga. Kuid samal ajal ei ole parim hinnang YANDEXMARTi ülevaadete jaoks ja suur hajumine hõivatud kohtades testides (2. koht testis "üle ratta" ja 6. koht testis "autores", ei testinud AutoBild mudel üleüldse). Mudeli omadused on samuti parem uurida eraldi.

Kolmas koht Te saate mudeli anda Michelin.Primacy 3.Mis võttes hea hinnang ülevaateid YANDEXMARKET, kuid rohkem kui need, mida peetakse üle kulude mudelid. Nagu testide puhul, näitas mudel neljandat koha testides "ratta taga" ja "autoreid", kuid ainult 10. koht AutoBild testis.

Talvel sel aastal osutus ootamatult pikaleveninud. Kuid aastaringselt ei saa see isegi Arktikas isegi kesta. Niisiis, varem või hiljem tuleb aeg suvel talverehvide muutmiseks. Ajakirja "mootor" õppis, millised uudised suvesegmendis on Venemaal 2017. aasta hooaja jooksul kättesaadavad.

Summer New Year 2017 alates Continental - Mudel CrossContact ATR:
eriti maasturid ja crossoverid

Kontinentaalne

Saksa rehvide mure Continental tutvustas mitmeid uusi tooteid Venemaal, mille peamiseks on PremiumContact 6 ( pildil vasakult). Need rehvid, kuna tootja märgib, on loodud selleks, et pakkuda "mugavust liikumise, täpse käitlemise, maksimaalse ohutuse ja kõrge jõudluse näitajate jaoks." Uue mudeli puhul töötatakse välja uus kummi segu ja kaasaegne turvise muster; Rehvi disain põhineb SportContact 6 mudelil.

Continental PremiumContact 6 rehvid on saadaval 70 suuruses läbimõõduga 17 kuni 21 tolli; Need on mõeldud sõiduautodliikumatuJa maasturi klassi masinad.

Eriti maasturite ja crossote jaoks vabastati teise summer uudsus 2017 alates Continental - Mudel CrossContact ATR ( Ülaltoodud fotol). Ettevõtte liinil hõivab see vahepealse positsiooni klassikalise conticrosscontact'i vahel maastikuliste rehvide ja rehvide vahel teedel, näiteks conticrosscontact LX 2-ga.

Tänu spetsiaalse "sidurihammaste" vahel soonede vahel, samuti "avatud" turvise muster, millel on suur hulk uusi rehve vastavalt Continentaalsele, "looge täiendav veojõujõud ja tagama lahtisele pinnale haarde." CrossContact ATR rehvid on saadaval 21 suuruses läbimõõduga 15 kuni 20 tolli ja laiusega 205-275 mm, profiilkõrguse suhe laiusega 40 kuni 80%.

2017. aasta suveks moderniseeris Continental Concrectcocontakti mudelit 5. Uuendatud rehvi eristub 20% veeretakistusega, samuti suureneb 12% informatsiooniga, vähendades samal ajal piduri teed märgkattepidurit. Rehvid on saadaval versioonides 14 kuni 20 tolli läbimõõduga maksimaalne kiirus Kuni 300 km / h

Saksa rehvid laiendasid ka SportContact 6 mudeli suurust ja muudatusi. Gamma on täiendatud 43 artikliga ja on nüüdseks nummerdatud 97 esemeid, sealhulgas konkreetsete tehnoloogiatega ("vaikne kompositsioon") ja SSR-i (tugevdatud külgsein). Parandatud ja kummist segu koosseis paraneb turvise muster.

Cooper.

Cooper on vabastatud hooajal 2017 välja töötatud crossover, maasturid ja pickups evolution h / t rehvid, mis on ette nähtud kasutamiseks peamiselt asfaldteedel. Rehvid on paigutatud keskmise hinna segmendi mudelina ja seda saab kasutada aastaringselt.

Eelmisest sarnasest mudelist - Discoverter H / T - uued rehvid eristatakse parema resistentsuse ja kontrollitavusega kuivkattel, kõrgemate haakeseadiste omaduste märjal asfaldil. Kuna tootja deklareerib, muutusid nad ka vastupidavamaks. Cooper Evolution H / T rehvid on saadaval 2017. aasta suvel 28 suuruses.

Firestone

Uue hooaega täpselt, Jaapani mure Bridgestone tõi oma tütarettevõtja brändi FireStone Vene rehvide turule. Firestone'i esimene "reisija" mudel, mis meie riigis ametlikult müüakse, on suvel Touring FS 100 rehvi.

Uus rehv, vastavalt selle loojatele, on adresseeritud autoomanikele, kes on "orienteeritud mõistliku hinnaga, aga nad vajavad kvaliteetseid tooteid."

Touring FS 100 mudel on mõeldud igapäevaseks kasutamiseks ja tagab nii kuiva kui ka märg asfalt kõrge taseme ja mugavuse.

Rehv on paigutatud keskmise hinna segmendi mudelina.

See on saadaval suurustes 13 kuni 14 tolli.

Venemaal müüdi Venemaal, müüdi lasti, suurte ja põllumajandusseadmete Firestone rehvid.

Üldine rehv.

Saksa tirenits alates Continental, pärast kolleege Bridgestone, esitas ka oma uus bränd. Meie turul on saadaval üldise rehvide rehvid.

2017. aastal saadi müük kaks maasturi mudelit: Grabber X3 (raskete muldade läbimiseks) ( foto paremal) ja Grabber At3 (nii maastikul kui ka linnade tingimustes) ( foto vasakult). Mõlemad rehvid on hooajal.

Grabber AT3 mudel on parandanud tee jõudlust ja maastikul, vähendatud müratase liikumise; Rehvid erinevad ka kõrge kulumiskindluse osas. 2017. aastal esitatakse Venemaa turul 44 suurust suurust Mudelid Grabber AT3 15 ja 20 tolli.

Rehvide Grabber X3 sai turvise muster sügavate soontega, mustuse ja astus servadega. Uus joonistus annab autodele, "särk" nendes rehvides, suur passiivsus Liivas, mustuses ja kruusas.

Võrreldes eelmise põlvkonna tööomadused uute esemete liiva ja kruusa, neid parandati 5%, samas kivine maastik ja lumega kaetud pind - 10%. Üldine Rehv Grabber X3 rehvid on saadaval Venemaa turul 19 suuruses.

Hea aasta.

Kuulsa Ameerika tootja sel aastal märkis ka maastikus kategoorias, esitades uus mudel Wrangler All-maastiku seiklus, mis on mõeldud klassikalistele maasturitele ja pickupidele. Rehvid, vastavalt ettevõtte sõnul eristatakse suurenenud tugevuse ja vastupidavuse. Samal ajal ei unustanud loojad "asfalt" rahustavad omadused Uus.

Rehvide mehaaniline tugevus annavad Kevlari lisaseadmetele tugevdamise; Rehvi külgvisioone tugevdab Durawalli kaubamärgiga tehnoloogia. Protektoril on nn "avatud" õlapiirkonnad tõhusa mustuse eemaldamiseks, samuti väljendunud primraate, mis parandavad auto kontrollitavust mitte-tahkes pinnases. Goodyear Wrangler All-maastik seiklusrehvid on saadaval 27 suuruses - alates 205/70 R15 kuni 255/55 R19.

Michelin.

Suvehooajal-2017 laiendas Prantsuse tootja kiiret spordirehvide valikut, uuendas rehvi maasturite ja crossoterite rehvi ning uuendas ka mudeli OFFSEASE mudelit. Michelin kiire rehvide liin võimas lisatasu autod ja sportautode täiendatud uue mudeli piloot sport 4s. Rehvid on varustatud Porsche Panamera uue põlvkonna esmaseks konfiguratsiooniks, Mercedes-amg E 63, Ferrari GTC4 Lusso. Michelini piloodi spordi 4 rehvide mõõtmete rida täiendatakse kümne suurusega: mudel on saadaval 34 versioonides ratastega, kusjuures maandumisläbimõõt on 17 kuni 19 tolli.

Rehvide piloot sport cup 2, mis on ette nähtud operatsiooni suletud Autodroome võimalusega kasutada teedel ühine kasutamine2017. aastal on saadaval 33 suurused 17 kuni 21 tolli. Mudel on muutunud uue põlvkonna Audi R8 esmase seadmete odavaks ja uuendatud PORSCHE CARRERA 911 GT3 jaoks. Maasturite ja Crossoveride omanikele pakub Michelin laiuskraadi spordi 3 rehve laiendatud suurustega. Uue hooaja mudel on esindatud 44 suuruses ratastel läbimõõduga 17 kuni 21 tolli.

2017. aasta suveks moderniseeris prantsuse ka suvel + klassi rehvid, mis on ette nähtud operatsiooniks varakevadest kuni sügisesse. CrossClimate + rehvid paranevad võrreldes "tavaliste" ristlõikega sidestusomadustega lumes. Uudsus asendas eelmise mudeli Michelin liinis, see on esindatud 36 suuruses 15 kuni 18 tolli. 13 suurused crossoversi jaoks.

Nokian.

Soome Shinnikov Avaleht Uus Aasta 2017 - Mudel Nokian Hakka Blue 2, mille eesmärk on rõhutada niiske asfaldi käitlemist ja sequaplaningi vastupanu. NOKIAN-rehvide puudutavate spetsialistide sõnul on uudsus, mis on tehtud uue kuivatuse 2 kontseptsiooniga, "tagab ohutu ja jätkusuutliku sõidu alates kevade algusest ja enne jahtumise algust." Kummi segu, millest rehv valmistatakse, on mõeldud keerulistele kliima- ja teeoludele.

Nokian Hakka Blue 2 rehvid on saadaval suurused 15-17 tolli kiiruse indeksid V (240 km / h) ja W (270 km / h). Mudel on mõeldud keskmise võimsuse perekonnale ja sportautodele.

Uus Nokian Nordmani SX2 rehvid on adresseeritud perekonna autode väikese ja keskmise suurusega omanikele. Tootja ettevõtte sõnul on rehvid tõhusalt vastupanuvõimele, võimaldavad juhtil hoida autot kontrolli üle, isegi kui ilmastikutingimuste järsk halvenemine ja erinevad ka suure jõudlusega näitajatest.

Rehvid said aquaplaning näitaja. Vee tilkade kujul sümbol kaob, kui jääkügavus Turvis muutub vähem kui 4 mm, mis näitab suurenenud aquaplaning riski. Mudel Nordman SX2 on saadaval suurustes 13 kuni 16 tolli. Kiiruse indeksid - T (190 km / h) ja H (210 km / h). Rehvid muudeti Nordmani SX mudeli Nokian liinil.

Lisaks 2017. aasta suvehooajaga, Nokian väljastanud kivikindel rehvid, mis on mõeldud kergetele veoautodele ja maasturitele ning võimaldavad liikuda läbi metsa, samuti liivase ja kivise pinnase. Kate sisaldab spetsiaalseid segusid, mis võimaldavad rehvidel taluda kõrgeid šokkide koormusi. Rockproof Treeste Protector on vastupidav kärped, soonid oma pildi eesmärk on vältida kivide ummistusi vahel "kabe". Aramiidkiudude poolt tugevdatud rehvide külgvisioone. Uute rehvide kiiruse indeks - Q (160 km / h), rivisõit esitatakse kaheksa suurustega - alates LT225 / 75R16-st LT315 / 70R17-ni.

Pirelli.

Itaalialastel on peamine uudne tulevase hooaja - uus mudel Cintarato P7 Blue, keskendunud neile, kes hindavad spordi käitlemist, kuid ei taha ohverdada mugavust ja luua tuntud Cinturato P7 rehvi põhjal. Rehvid on "keedetud" uuest segust, millel on kõrge ränidioksiidi ja eriliste polümeersete materjalide sisaldus.

Need komponendid on loodud selleks, et säilitada kummi elastsus õhu temperatuuri järsu langusega, mis suvel juhtub sageli keskmise laiuskraadiga. Võrreldes Uue P7 Blue P7 mudeliga paraneb märgkatte haakeseadised, samuti kuivas asfaldil pidurdusomadused. Uute rehvide suuruste liin sisaldab mudeleid, mille maandumisläbimõõt on 16 kuni 18 tolli.

Tigar.

Tütar brändi Michelin esitas suve-2017 uued rehvid Ultra suure jõudlusega, adresseeritud keskmise klassi auto omanikele, eelistades dünaamiline stiil Sõitke.

Vastavalt Prantsuse, tänu sügava pikisuunalise ja põiki soonede, samuti massiivne plokid rehvide, rehvid on "usaldusväärne siduri kuiv ja märg katvus". Mudel sai ka uue koostise kummi segu koos ränidioksiidi lisamisega - suurendada kulumiskindluse ja väiksema valtsimisresistentsuse. Novely tuli asendada Tigar süneri mudeli ja on saadaval 2017. aastal 25 suuruses rattad maandumise läbimõõduga 17-19 tolli, millest igaüks kasutab erilist kaitset ratta velje.

Yokohama.

Jaapani tootja YO. kohamees 2017. asendas populaarse S.Drive AS01 rehvi põhiliselt uue mudeli - Advan Flev V701. See on universaalne rehv võimas kesk- ja lisatasu Auto ja Premium-klassi, adresseeritud draiverid peatükis nurga all. Lisaks deklareerivad Jaapani, et nad leidsid eduka tasakaalu käitlemise vahel märgtee, kütuse majanduse ja kulumiskindluse vahel. Yokohama Advan Flev V701 rehvid on saadaval 43 suuruses 15 kuni 20 tolli.

Bluearth-AE-50 mudel (vasakul pildil) on omakorda omakorda Fleva V701 antipood: Rehvid on adresseeritud keskklassi sõiduauto omanikele, makstes erilist tähelepanu Mugavus liikumisel. Lisaks juhib tootja tähelepanu ka kummist segu piduri omadustele ja stabiilsusele, et kanda eelmise mudeliga võrreldes oluliselt. Bluearth-AE-50 rehvide suuruskasutuses - rataste mudelid taimede läbimõõduga 14 kuni 18 tolli.

19860

2019. aasta suverehvi rehvide rehvide hulka kuuluvad täna parimad tootjad, kes näitasid end 2018. aasta suvel testidel ideaalselt. Nimekirja koostamisel mitte ainult läbi viidud katsete andmeid, vaid ka autode omanike ülevaateid.

Suverehvid №1: Continental

Kontinentaalne Avab suverehvi 2019 rehvi. Saksa firma, mis toodab kummist mandri rangelt jälgib kvaliteedi oma toote. Selle tootja rehvid teenivad juba aastaid, kuid ei kaota oma esialgse suure jõudluse, mis tagab suurepärase käitlemise kõikide ilmastikutingimuste all ja suurepärase siduri teedega. Lisaks ei ole kontinentaalne ülekuumenemine ega tekita müra. Rehvide tegemise tehnoloogia tagab järsude deformatsiooni puudumise ja sõidu ajal.

Rehvid number 2: Barum

Barum. järjestatud teine \u200b\u200brida järjestuses suverehvid praegune aasta. Trummitootja poolt toodetud kummi seeria on ette nähtud kõigi transpordiliikide jaoks: reisijalt kaubaveost. Ülemise kihi elastsed pehmed rehvid tagavad maanteele minimaalse vibratsiooni ja müra ning unikaalne turvise muster annab manööverdusvõime ja hea siduri teedega. Barumil on ka suurepärase vastupidavuse kulumiskindluse pärast.

№3: Vredestein.

Vredestein. Avab kolm parimat suverehvi ideaalne suhe Hinnakvaliteet. Hoolimata nende madalatest kuludest nende funktsionaalsete omaduste tõttu ei anna nad rohkem kallis konkurendid. Vredestein teenib juhini ja tõde mitte üks aasta. Hollandi ettevõte püüdis oma tootes ühendada kõik omadused, mida kaasaegsed rehvid peaksid olema õnnistatud. Kõrge tugevus, suurepärane sidur, minimaalne müra sõidu ajal ja praktiliselt ülekuumenemine rehvide ülekuumenemise ajal lubage sõidu ajal VredeSteinil ühe esimese reastriini 2019. aasta edetabeli.

№4: Pirelli Cintarato

Pirelli Cintorato. - see suverehvid Seda peetakse üheks parimaks Venemaa turul 2018. aastal ja on 2019. aasta suvel nõudlus. Rehvidel on suure jõudlusega ja on mõeldud suure võimsusega autodele. Nad on suurendanud vastupanu libisemise ja tagada ohutu sõidu isegi niiske ilmaga. Pirelli Cintarato pakub sujuvat sõidu ajal ja täiuslik sidurit teedega. Toote tootmisel kasutatav spetsiaalne tehnoloogia võimaldab teil minimeerida rehvide deformatsiooni järskudega. Lisaks ülalpool kirjeldatule, Pirelli Cintarato on kõrge kulumiskindluse.

Rehvid nr 5: Bridgestone

Bridgestone. See on üks parimaid viie liidrit suverehvide seas 2019. aasta turul ja säilitab sel aastal oma seisukoha. Tootja firma pakub suur valik rehve mis tahes transpordiliikide jaoks. Kõigil neil on suur kulumiskindlus, gorgeous sidur kallis ja manööverdusvõime ja täielik julgeolek olen teel. Selle ettevõtte kummist ei ole ülekuumenemisele kalduvus, ei tekita müra ja pakub suurepärast amortisatsiooni. Bridgestone võimaldab teil saavutada teedel suure kiirusega näitajaid, mis ei mõjuta rehvi kulumist. See on üks vähestest tootjatest, kes suutsid oma toote valmistamisel maksimaalseid omadusi saavutada.

№6: Nokian.

Nokian. Hoiab kuuenda rida parima suvekummi 2019 nimekirjas. Sellel kummist on head funktsionaalsed omadused ja üsna taskukohased kulud. Unikaalne turvise muster pakub head manööverdusvõimet ja täiuslikku sidurit, millel on isegi vihma. Lisaks ei ole rehvid väga tõhusad tänu spetsiaalselt kasutatud tehnoloogiale kummi valmistamisel. Selle tõttu ei suurene mitte ainult rehvide kulumiskindlus, vaid ka sõidu ajal saavutatakse maksimaalne vaikus. Eriline pinnakiht kummist on šokk abomplatiivne omadused, mistõttu vibratsiooni tase väheneb.

Kummi number 7: Michelin

Michelin. - Väga kõrgekvaliteedilised suverehvid Prantsuse tootjalt, kes oli 2018. aasta parimate rehvide järjestuses ja jääb 2019. aastal. Tootja kasutab oma toote valmistamisel universaalset tehnoloogiat. Selle ettevõtte kummist sai suur hulk positiivne tagasiside Autojuhtidest, mis võimaldab teil ka hinnata nende rehvide kvaliteetset kvaliteeti. Michelini peamised omadused on nende vaikses, keskkonnasõbralikus ja hea siduriga teega. Kummi võimaldab teil saavutada maanteel kõrge manööverdusvõime taseme. Tänu hea stabiilsuse ja haardumise tabendid, maksimaalne turvalisuse turvalisuse saavutatakse kõik ilmastikutingimused.

№8: Kumho.

Kumho. See on 2019. aasta kümne esimese suverehvide hulgas ja võtab kaheksanda positsiooni selle suvehooaja järjekorras. Korea tootja tarnib hea toote heade omadustega turule. Tootja tooteid esindavad mitmed seeriad. Kumho vabastab sportautode ja sõiduautode kummi. Spordimuudatuste rehvid on suurenenud kulumiskindluse ja vastupidavuse suurenemine. Ära halvem kvaliteedi ja rehvide mõeldud sedaanidele. Kumho eristatakse mitte ainult hea kvaliteediga, vaid ka taskukohase hinna järgi.

Rehvide arv 9: Goodyear

Goodyear EfficifyGrip jõudlus. See võtab üheksas joone parima suverehvide 2019 ülaosas. See on üks Ameerika ettevõtte viimaseid arenguid, mis sobib ideaalselt võimsa mootoriga sõiduautodele. Ameeriklased arendamisel mudeli rakendas uusimat tehnoloogiat, mis võimaldas saavutada ideaalse tasakaalu suurepärase siduri vahel kallis mis tahes, isegi kõige äärmuslikumad tingimused ja vastupidavus. Seda oli võimalik saavutada, rakendades korraga mitmeid kõrgekvaliteedilisi kummi segusid. Turvik Protector sisaldab kahte kihti: sisemine on valmistatud kummist segust ja on suurenenud jäikus ja vähendatud soojustootmine, ülemine kiht on valmistatud elastsest kummist, mis võimaldab hõlbustada sõiduteede eeskirjade eiramisi, mille tõttu on täiuslik sidur teega saavutatakse tee.

№10: Hankook Ventus

Hankook Ventus. Lõpetab 2018. aasta suvekummi reitingu 10 aasta 10 aasta. See jaapani Mark. Päris populaarne Venemaa turul. Selle tootja rehvid eristatakse mitte ainult ilus disain, vaid ka lai profiil. Nendel rehvidel kinnitab ettevõte, võib kiirendada 300 km tunni jooksul, samal ajal mitte üldse mitte neile haiget. See võimaldab teil veenduda ekspertide poolt võidusõidu valdkonnas läbiviidud testid. Juht saab teele maksimaalse stabiilsuse ja ohutuse. Rehvi ainulaadne vorm tagab veatu käitlemise. Iga rehv suudab taluda kuni 670 kilogrammi kaalu.

Summerkummi valiku- ja liikide tingimused

Järgmine tüüpi kummi on kõik hooaja - see eristub universaalsusega, sest seda saab aasta jooksul kasutada. Sellised tooted säilitavad siiski oma põhiomadused ümbritseva keskkonna temperatuuril -7 kraadi. Külmema ilmaga on rehv väärtusetu ja selle elastsusest ilma jäänud, mille tulemusena halveneb käitlemine. Enamiku meie riigi piirkondade puhul ei sobi see talvekuudel kasutamiseks.

Kuidas valida suverehvid 2019. aasta suvel

Spordikaamet sobib juhtidele, kes soovivad kiiret kiirust ja eelistavad ka agressiivset sõidu stiili. See on valmistatud spetsiaalsest kummist segust suure kiirusega muudab selle lihtsalt manöövri, peaaegu mürata. Kuid tingitud asjaolust, et see on valmistatud piisavalt jäigad materjalid, mis tahes, isegi väikese löögi või Fossa, on hästi tunda. Kontakti kallite nii palju kui võimalik, kuna mitte liiga leevendust turvise tõttu.

See on kaitsja, et peate pöörama tähelepanu suvise kummi valikule - tänapäeval on üks populaarsemat sümmeetrilist suunda, see on ideaalne enamiku autode entusiastide jaoks, kuid ei talu agressiivset sõitu ja liiga suuret kiirust. Asümmeetriline Uniments turvise muster võimaldab teil kiiresti eemaldada niiskuse kontaktist, hästi näidatud ise ajal teravate manöövrite või järskudel pööretel. On veel kaks tüüpi turvise - sümmeetriline suunda ja asümmeetriline suunda. Nad on vähem levinud.

Meie ülevaate koostamisel peeti mitte ainult kõiki ülaltoodud hetki, vaid võttis arvesse ka selliseid hetki väärtuse väärtuse, kasutajate tagasiside ja professionaalsete juhtide väärtusena, paljude teiste omaduste tõttu. Loodame väga, et meie kogutud teave võimaldab teil valida oma auto jaoks kõige sobivamad suverehvid. Kõik suvise kummist margid on esitatud rehvide kataloogi.

Kevad on tulnud, mis tähendab, et see on tulles aega, et muuta kummi oma autos talvel suvel. Paljud autojuhtidele silmitsi sellise toote valimisel, eriti kuna rehvid mõjutavad tugevalt liikumise ohutust. Vali rehvid järgib konkreetseid reegleid. Meie ülevaates, enne vaatamist parimate suverehvide 2019, anname peamised omadused seotud selle toote. Nii et alustame!

Tänapäeval on kauplustes suur hulk rehve, seega on lihtne valida valik lihtsaks. Klassikalist kummi peetakse maanteel - see on mõeldud üldistele teedele. Protektoril on hästi väljendunud pikisuunalised sooned, mille kulul on niiskuse kiirele plekkile kiiresti määratud. Sõitmise ajal ei ole müra praktiliselt. Kahjuks nad ei ole väga sobivad maastikul - sõltuvalt tüüpi amortisaator, mis tahes eeskirjade eiramisi tugevalt tunda.

Järgmine tüüpi kummi on kõik hooaja - see eristub universaalsusega, sest seda saab aasta jooksul kasutada. Sellised tooted säilitavad siiski oma põhiomadused ümbritseva keskkonna temperatuuril -7 kraadi. Külmema ilmaga on rehv väärtusetu ja selle elastsusest ilma jäänud, mille tulemusena halveneb käitlemine. Enamiku meie riigi piirkondade puhul ei sobi see talvekuudel kasutamiseks.

Spordikaamet sobib juhtidele, kes soovivad kiiret kiirust ja eelistavad ka agressiivset sõidu stiili. See on valmistatud spetsiaalsest kummist segust suure kiirusega muudab selle lihtsalt manöövri, peaaegu mürata. Kuid tingitud asjaolust, et see on valmistatud piisavalt jäigad materjalid, mis tahes, isegi väikese löögi või Fossa, on hästi tunda. Kontakti kallite nii palju kui võimalik, kuna mitte liiga leevendust turvise tõttu.

See on kaitsja, et peate pöörama tähelepanu suvise kummi valikule - tänapäeval on üks populaarsemat sümmeetrilist suunda, see on ideaalne enamiku autode entusiastide jaoks, kuid ei talu agressiivset sõitu ja liiga suuret kiirust. Asümmeetriline Uniments turvise muster võimaldab teil kiiresti eemaldada niiskuse kontaktist, hästi näidatud ise ajal teravate manöövrite või järskudel pööretel. On veel kaks tüüpi turvise - sümmeetriline suunda ja asümmeetriline suunda. Nad on vähem levinud.

Meie ülevaate koostamisel peeti mitte ainult kõiki ülaltoodud hetki, vaid võttis arvesse ka selliseid hetki väärtuse väärtuse, kasutajate tagasiside ja professionaalsete juhtide väärtusena, paljude teiste omaduste tõttu. Loodame väga, et meie kogutud teave võimaldab teil valida oma auto jaoks kõige sobivamad suverehvid.

Hea suverehvide mudelid odava hinna segmendis

3. Triangle Group TR928

Üks pehmemaid tooteid, mida saab leida ainult Venemaa turul. Isegi kõige raskem amortisaatorid, millel on kerged neelavad tõsiseid muhke ja kaevandusi. Liigub üsna sujuvalt, kontrollitavus on suurepärane. Asfaldi katmisel on see lihtsalt täiuslik. Väskuse on nõrk - see on märgatav mööda rattakontrolli tee: isegi pärast 4-5 tuhat kilomeetrit jääb see samal tasemel ja ei ole üldse avatud. Läbimõtted on erinevad, nii et rehvide andmed langevad igale kettale, sama võib öelda profiili laiusega võrreldes. Rehvid ei ole mõeldud suure kiirusega - liikudes umbes 140-150 km / h, hakkab juhitavuse halvenemine tundma.

Lisaks sellele ei sobi see toode üsna raskete autode jaoks - see kumm on võimeline taluma masina massi 900 kg rehvi kohta. Kuigi sõit ei ole absoluutselt müra, muudab see kerge hum, kuid see ei ole sile kaanel absoluutselt kuuldav. Noh näitas ennast pidurdamise ajal, sealhulgas hädaolukorras, piduri tee on vale.

Kasu:

• Madal hind;
• Peaaegu mingit müra;
• Nõrgalt kulunud;
• Pehme;
• Säilitab kontrollitavuse keskmistel kiirustel;
• Kaitsja ei kustutata pikka aega.

Puudused:

• Ei sobi agressiivse sõidu ja maastiku jaoks.

2. Yokohama Blu Maa AE01

See toode võimaldab säästa kütusekulu - jooksva resistentsuse koefitsient on keskmistatud näitajatega võrreldes alla umbes 20%. Tooted on valmistatud elastsest kummist, mille tõttu kontakt kohapeal saadakse väga suur - see annab hea haarde tee pinnale isegi vihma ajal. Rehvid peetakse väga ohutuks, lisaks need on vastupidavad kulumisele, peaaegu noisikas asfaldi katmisel.

Sel suvel on kummi valmistatud tehisliku kummist segu põhjal, lisades loodusliku oranži õli lisamisega ja nanotehnoloogia täiendavast kasutamisest. Rehvi kaal on keskmisega võrreldes 10% madalam. Külgseina disain on konstrueeritud nii, et pakkuda suurepäraseid aerodünaamika. Tooted on võimelised läbima üsna kaugekõnede - tootja kinnitab umbes 100 tuhat kilomeetrit. Kasutajate ülevaate kohaselt on see indikaator kõrgelt alahinnatud, kumm on võimeline kuulama kuni 200 tuhat km.

Kasu:

• Tagab suurepärase siduri kallis;
• Võimaldab teil veel kütust säästa;
• Hea hinna ja kvaliteedi suhe.

Puudused:

• Off-road hakkab müra väga palju, kuigi muhke ei ole ikka veel tundnud.

1. Nokian Nordman SX2

See toode on seotud universaalsete mudelitega, st sobib täiesti sobiva mitte ainult traditsiooniliste sõiduautode, vaid ka ristide jaoks. See tegur tootjad suutsid saavutada suure kiiruse indeksi suurenemise tõttu ja suurendada maksimaalset lubatud koormust. Kummi on üsna manööverdav, kuid see on endiselt ohtlik kasutada seda suurel kiirusel, kuid külgkoormusega teravate pööretega või vajadusel terava manööverdada tuleb suurepäraselt läbi viia. Kui koormus on ülemäära kõrge, on autonoomse tüübi külgplokid ühendatud, kuna need eraldatakse põiksaegade abil. See võimaldab kaitsta rehve külgmise jaotustest.

Maaperede või maastikul lummatud, eriti pärast vihma - see võib kergesti kinni jääda. Protektori asümmeetrilise näitaja, mille tõttu oli võimalik suuresti suurendada tooteomadusi pidurdamise ajal ja dünaamilisel liikumisel. Müra tase on keskmine, kuid ei saa öelda, et need rattad on liiga rääkinud. Rehvid on valmistatud vaikiva soone disainitehnoloogia põhjal, tänu sellele, milliseid tulemuslikkus muutub keskmisest oluliselt madalamaks. Looduslikel kummil põhinevad rehvid on valmistatud, mis suurendab suuresti rehvide elastsust.

Kasu:

• Hea pehmus;
• Tugevuse kõrge tase;
• Kulumiskindlus;
• Vastuvõetav hind;
• Täiuslikult hoiab teed.

Puudused:

• See juhtub, et tooted varieeritakse massiga, mistõttu juhitavuse näitajad vähenevad.

Keskmise hinna kategooria

3. Michelin Energy XM2

See on üks kõige vastupidavamaid mudelite hulgas, kes sisenesid meie ülevaate parimatest suverehvidest, tehti see näitaja oluliselt kõrgem kui keskmine suures osas Michelin Ironflex TM-tehnoloogiast. Tule niidid tehakse suurenenud tugevuse ja elastsusega materjali põhjal. Lisaks on külgsein välja töötatud ka muidu, kuna tippkoormuse tõttu jaotatakse kõik struktuuri üle ja ei kahjusta rehve. Drenaažikanalid tehakse üsna lai, nii et niiskus praktiliselt ei lange kontakti plekk. See võimaldab teil hoida sidurit kallis isegi raske vihma ajal.

Turviku lamellid on ebavõrdse sügavusega, nii et kummist kiirendamisel ja pidurduse ajal säilitab selle algse vormi ja seda ei muudeta. Selline lähenemine laiendab toodete kasutusiga ja vähendab ka pidurdusrada. Kummi osana on suur protsent silikoonist, nii et tal on madal veeretakistus - see säästab oluliselt kütust.

Kasu:

• Piisavalt vaikne;
• Hea turvise muster asfaldi katte ja mustuse tee jaoks;
• Kõrge käitlemine;
• Suurepäraselt hakkab tippkoormusega.

Puudused:

• Keskmise kulumise näitajatega hakkab müra tegema.

2. Kumho Ecsta SPT KU31

Sellel on protektorid, mida iseloomustab ühtlane kulumine ja madal müra. Arenguprotsessis maksti erilist tähelepanu sidurile märgkattega. Isegi keskmise kulumiskiirusega näitab kummi ohutuse ja mugavuse seisukohalt ideaalsed omadused. Kummi kompositsioon langeb täpselt kokku professionaalsetes võistkondades testitud toodetega, seega teostatakse see suuresti isegi suurel kiirusel. Sõidu ajal suudab kummil olla enamik autoomanikke rahuldada.

Kaitsja juures on ringi kanalid, pildil on elementaarne V-kujuline orientatsioon, kuid see ei ole üldse vähendanud kontaktpunkti pindala. Kummil on piisavalt usaldusväärne kaitse sequaplaning vastu niiske kattega. Väliskanaleid on lisaks varustatud lamellidega, mis tõmbuda veega. Sõidu stabiilsus tagab otsese keskserva ja mõned asümmeetrilised sooned. Protector plokid on veidi ümardatud, mis võimaldab neil taluda olulisi koormusi, sealhulgas ajal teravate manöövrite või hädapidurduse ajal.

Kasu:

• Väike pidurdustee;
• Hästi käitub kuivadel ja märg asfaltel;
• Innovatiivne tehnoloogia määrab kvalitatiivselt vett kontakt plekk.

Puudused:

• Väike lamellimine sujuv liikumine.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

See mudel kuulub kõikjal hooaja tooted, kuid professionaalne juhtide soovitada kasutada seda sooja hooajal. Seda saab kasutada ka sõiduautode ja ristide või maasturite jaoks. Hoolimata asjaolust, et mudel töötati välja 2012. aastal, jääb ta tänase populaarsuse tippu mitte ainult selle kõrge kulul tulemuslikkuse omadusedAga tänu võime vähendada kütusekulu. Märg ilm, tihe kontakt tee pinnaga on tagatud. Kummi on valmistatud spetsiaalsest patenteeritud segust, mis lisatakse oranži õli ja ränidioksiidi.

Profiilil on kõrgendatud jäikuse tase, nii et buss oleks praktiliselt deformeerunud isegi tippkoormuste ajal. See praktiliselt ei kaota liikumise ajal energiat, kaitsja on ühtlaselt ulatuslikult, nii et isegi kulunud rehvid ei mõjuta juhitavust sõiduk. Soonid tehakse siksaki kujul, niiskuses kokkupuutepunktidena, vähendades müra ja tagavad tiheda kontakti kattega.

Kasu:

• Peaaegu mingit müra;
• Hea turvalisuse tase;
• Nõrgalt kulunud.

Puudused:

• Kui järjest saab see olla ettearvamatu.

Lisaklassi

3. Toyo Proxes St. III

See on üks parimaid suverehve 2 aastat, mida iseloomustab suunatud kaitsja ja ette nähtud piisavalt suured kiirused. Neid saab kasutada sealhulgas spordiautod. Selline kumm on täiesti tegeleb kallis, pidevalt omab kate suure kiirusega, see on nõrgalt nõrk isegi agressiivne sõidu. Aeglustab väga tõhusalt mis tahes tingimustes. Turvise tõmbamine annab hea tasakaalu iga ilmaga. Liikumise ajal on kumm täiesti vaikne tehnoloogia "akustilise pinna" kasutamise tõttu.

Õlaplokkides on nn mitmekonstruktiivseid pilu, mis on tingitud kummist suurepäraselt haaravalt külgkoormusest, sealhulgas kontakti piiriga. Nad vastutavad ühtse kulumise eest.

Kasu:

• Ideaalis hakkab igaüks teedel mis tahes kiirusel;
• Ei karda riputamist
• Pehmed, hästi pääsukesed ja muhke.

Puudused:

• Siiani ma ei soojendanud veidi müra.

2. Hankook Ventus V12 EVO K110

Kõik selliste rehvide positiivsed omadused on suurel kiirusel kõige paremini märgatavad - selline kvaliteet võib kiidelda mitte iga kummiga. See eristatakse väga atraktiivset välised liigid Ja laia profiil, mis tagab tiheda kontakti tee pinnaga ja suurte plekkide pindalaga. See kummist sai professionaalsetest ratturitest palju positiivset tagasisidet. See töötati välja kõige kaasaegsemate tehnoloogiate abil, loojad pöörasid erilist tähelepanu oma toodete ohutusele, tootlikkuse ja keskkonnasõbraliku tasemele. Ükski omadusi, nagu käitlemine ja stabiilsus ei jäänud tähelepanu. Rehvid reageerivad koheselt väikesed juhtimisliigud, mistõttu ei tekiks probleeme käsitsemisega.

Tooted hakkab hästi pikisuunaliste ja ristkülastatud aquaplaningiga. Vee eemaldamise süsteem näitas ennast väga tõhusaks. Kaitsevahendil näete nelja drenaažikanali korraga. suured suurusedPaljud kärped ja märkused. Lamellidel on väikesed suurused, nii et sõidu ajal ei ole müra liiga tugev. Protektor siin on suundüüp pideva osa keskosas, ei ole selle peal sälke. Külgvööndid on täiendava kummist tihendusrõngast, see on võimalik vältida disaini tekkimisest kõrvalmõju jaotuste tõttu mõju tõttu.

Kasu:

• Jäik külgsein;
• Hea kulumiskindlus;
• Atraktiivne välimus.

Puudused:

• Kõrge hind.

1. Michelin Primacy 3

Need on parimad suverehvid Kõigi täna esitatud aasta Venemaa turul, hoolimata asjaolust, et nad töötati välja 2011. aastal. Tootmisprotsessis kasutatakse kõige rohkem kaasaegsed tehnoloogiadTänu, mille jaoks on võimalik rõõmsalt säästa. Kummi osana on elastomeer, pakkudes toodete head plastilisust, spetsiaalset ainet, mis suurendab tugevuse taset, samuti sünteetilist plastifikaatori. Seda toodet eristatakse turvise algse mustriga, mis on servade vähe lõigatud - see annab kandma ühtlast ja suurendab kontakt plekki. Sellel on märkimisväärne hulk autonoomseid plokke, mis on rikkumiste omane, vajutades üksteise suunas tihedalt.

Protektorite asümmeetrilise näitaja ei võimalda aquaplaneerimise mõju niiskele või külmutatud teele. Pikisuunalised sooned on kergesti toime tulla liigse vedelikuga, ei võimalda sõidu. Lamellide paksus on vaid 0,2 mm, kuid kõrgematel koormustel pakuvad nad tihedamat kontakti teepinnaga. Kontakt plekk on valmistatud nii suureks, seega isegi ajal hädaolukorra manöövrid, auto ei liigu kõrvale.

Kasu:

• Madal veeretakistus, mis tagab kütuse kokkuhoiu;
• Peaaegu mingit müra teedel;
• See käitub asfaldi kate on üsna prognoositav.

Puudused:

• Kui alustate sidurit teega.

Kokkuvõttes huvitav video

Nii lõpule meie ülevaate lõppu parimatest suverehvidest aasta on lõpetatud. Loodame, et see osutus teile väga kasulik ja aitas leida kõige sobivamaid tooteid. Kui mõned küsimused jäid seletamatuks või on kummi valiku osas teatud raskusi, siis teretulnud meie artiklile märkusi.

Suverehvid läbimõõduga viieteistkümne tolli jaoks kompaktsete autode jaoks on kõige massilisemad turul, sest see on selle suuruse "kingad", mis kõige sagedamini on Venemaal paigaldatud odavatele autodele (nii nii B-klass kui ka kõrgem segment " C "). Noh, peamine põhjus valik "viisteist korjatud rehvid" ei ole nii palju oma "eelarve", nagu mugavalt ja vastupidavuse ajal vene teed (Mis enamikul juhtudel ikka veel ei erine kvaliteediga). Pealegi, " kõrge profiiliga"Positiivselt mõjutab vastupanu" tarvikud»Šassii (amortisaatorid, vaiksed plokid, kuuli toetused), kaitsevad neid suuremate šokkide eest.

Kahjuks ei ole tireenid sageli anduma auto entusiastide "eelarve mõõtmed" - see on arusaadav, sest "individuaalne" areng ja kasutamine "uute tehnoloogiate" selliste rehvide ei ole õigustatud majanduslikust seisukohast ... seetõttu , seal on täpselt saadaval väikese suurusega mudeleid kauem kui suur (kuigi perioodiliselt mõned tootjad uuendada oma "eelarve tooted" nii koostise koostise ja muude materjalide - kuid see on esiteks, see on tehtud vähendada tootmiskulud Ja tavaliselt parandab mõnevõrra rehvide omadused ise).

Igatahes proovida teada saada - milline neist "viisteist-auch rehvid" on parem valida 2017. aasta suveks? Sellele küsimusele vastamiseks tegime te läbi tosin suverehvid, mille suurus on 195/65 R15 - alates "ülevalt" kuni "ausalt eelarve".

Ülemine "Hinnabaar" küsitakse juba "eakad" rehvid Continental ConfipemiumContact 5 Tšehhi päritolu "ja Goodyear tõhusat GoickGrip Performance" Rod "Saksamaalt - mis on hinnanguliselt 3600 ja 3300 rubla. Vähesed odavamad kulud Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 rubla), mis on toodetud Türgis, samuti piisavalt "värske" mudel Nokian Hakka Green 2 (3200 rubla) vene "opean" (millel on suurenenud koormuse indeks - 95).

Keskmise hinna segmendi ülaosas lahendati tõeline Jaapani Toyo Proxes CF2 rehvid Y.Kore'is välja töötatud, kuid need, mis on toodetud Ungaris Hankook Kinergy Eco - mõlemad pakutakse 2800 rubla jaoks. Veidi vähem (2700 rubla) küsides "Värske" rehvide NordMan SX 2 kodumaine tootmine Ja on valmistatud keskel Kumho epowing (2600 rubla).
Mitte uus kodumaise kummist cordiant sport 3 asub selgelt eelarve ja keskmise valitsuse pakkumise piiril - 2500 rubla. Matador Elite 3 (2300 rubla), tuntud ka kui MP 44, on odavam kui MP 44.

Noh, kõige ligipääsetavad osalejad testides olid hiina "kingad" GT Radial Champiro Fe1 ja Valgevene rehvid Belshina Artmotion (tuntud ka kui Bel-261): Esimene on saadaval hinnaga 2200 rubla ja teine \u200b\u200b- 2100 rubla.

Kaheteistkümne rehvi komplektide testimiseks valiti populaarne golfiklassi auto ja need toimusid ühel Lõuna-Vene polügoonidest ajal, mil välisõhu temperatuur oli vahemikus 22 kuni 37 kraadi Celsiuse järgi.

Rehvide testimine läks mööda juba väljalaskeava ja esialgne treening oli kütusesäästu hindamine. Kuid tulemuste suurema õigsuse suurendamiseks eelnes auto kütterehvide ja sõlmede ja agregaatide kütterehvide ja agregaatide puhul Noh, nii et neid võistlusi ei investeerita, hinnati nende käigus kiiruse stabiilsust kiirusega kuni 130 km / h kiirusega kuni 130 km / h.

Parim plaanis valuuta stabiilsus Nokian ja Pirelli rehvide teras - "riides" nendes auto eristas mitte ainult selgete reaktsioonidega, vaid ka selge, informatiivne rooliratas. Hullem kui teised näitasid end cordiant, belshina, matador ja gt radiaal - see neli "eristada" laia "null", madal kontrolli informatsioon, hilineb masina reaktsioonide, samuti tahkete nurkade pöörlemise "abilised", kui Kursuse reguleerimine.

Meetmed kütusekulu See viidi läbi sujuva kahe kilomeetri osa maanteel hulluks ilmale. Kuid isegi sellistes tingimustes korrati võistlused mitu korda, et välistada mõju lõpptulemustele täiesti kõik tegurid. Vähim "hüüdlik" siin olid GT radiaalsed ja matador - lähimad jälgijad, nad olid edasi-tagasi 0,2 liitrit 100 km juures 60 ja 90 km / h. Omakorda anti halvimad näitajad anti halvimad rehvid: "Urban" kiirustes kaotasid nad 0,3 liitri juhtide ja "riigi" - 0,5 liitrile.

Pärast neid harjutusi mugavuse hinnangud Neljakilomeetri ahela ületati vastavalt polügooni teenindusosadele, mida iseloomustavad erinevad eeskirjade eiramised - asfaldi pragude ja õmbluste vahemikus ja lõpevad tõsiste nohuga. Lisaks testiti iga rehvi komplekti rangelt määratletud marsruudil samal kiirusel.
Valjem kui teised müra Belshina, Toyo ja Kumho, kuid nad näitasid ka head tulemust. Lisaks olid GT-radiaalsed rehvid austasid "õhusõidukite hum" kommentaaridega, kui sõidate töötlemata asfaldil.
Löögi sujuvuses "kõigla labades" Hankook - neile eristas auto iseelektrienergia eeskirjade eiramise ohutumale ületamisele. Ülejäänud rehvid näitasid end veidi hullemini, välja arvatud GT-radiaalsed - nad olid selle distsipliini autsaiderid, läksid asfaldi juhtimisseadmetele ja istmetele vibratsiooni ning isegi kõrvaldades kõikidest eeskirjade eiramisest.

Lisaks peamistele harjutustele on kõik rehvikomplektid läbinud täiendav test, mis ei kuulu üldise nihkega, on algus ja liikumine tõusuga 12% pinnase kattekihis. Kõige kindel, et selline tee "rida" cordiant ja matador, samal ajal kui GT radiaal, Pirelli, Hankook, Toyo ja Kumho pidevalt puudutavad, kaotavad isade kaotamine.

Järgmine katsetsükkel on puhtalt asfalt, kus rehvid pidid "hõõruma tahke kate". Ja esimene harjutus - piduri märg asfaltKuna kaitsja pikendatakse miinimumini. Samal ajal puhastati enne iga võistluse mõõtmisi, mille mõõtmised tehti, enne iga võistlust puhastati põhjalikult väikeste veeriide ja tolmu tõttu. Lisaks väärib siin ühte nüanssit märkimist: kui auto liigutas kiirusel 83-85 km / h kiirusega ja asus mitme hoone kaugusel pidurdamise lähtepunktile, selle rattad segati mobiilse vedrude abil. Suurussepiduri suurust mõõdeti, kui kiirust vähendatakse 80-lt 5 km / h-ni ja mitte maksimaalsele peatusele - et ABS-i protsessi sekkumise likvideerimiseks.
Niiske katvuse ajal näitasid NOKIAN rehvid juhtimistulemusi, mille jooksul kulus vaid 26,2 meetrit aeglustada. Goodyeari rehvide, kontinentaalsete ja Pirelli kohta rändas ta vaid 0,5 meetrit ja Belshina - ja jättis kõik 31 meetrit (erinevus "kuldmedalis" on suurem kui masina keha).

Kuiv asfaldi pidurdamineKa varem puhastatud mis tahes prügi, toodeti kiirusest 103-105 km / h, kuid mõõtmine viidi läbi kiiruse vähenemisega 100 kuni 5 km / h. Sel juhul pirelli oli peamiselt indikaatoris 37,5 meetrit ja Nokian, Continental ja Goodyear rehvid kaotasid neile vastavalt 1, 0,4 ja 0,3 meetrit. Outsaiders - jälle Belshina, kus auto aeglustus nii palju kui 429 meetrit.

Terase lõplik treening " märga ja kuiva katvuse ümberkorraldamine"- Selline manööver on juhtide jaoks kõige raskem. Noh, nad viidi läbi lõpus põhjusel, et rehvid siin kustutati nagu liivapaber. Iseenesest on ümberkorraldus riba muutus, milles terav manööverdamine on jäljendav. Ja selline harjutus on väga asjakohane, sest see tuleb sageli kasutada tavapärasel teedel ootamatult tekkivate masina takistuste üle. See aitab hinnata kork-sidestamisomaduste komplekti ja kontrollitud rehvi omaduste abil ning autoreaktsioonide selgust.
Ümberkorraldamise katse ülesanne oli määrata selle täitmise maksimaalne võimalik kiirus. Samal ajal ei tohiks auto sel juhul jätta liiklusriba koonused. Märjaas asfaldi kiiremini kui teised riba muutmisel sõitis auto, "Hooped" Goodyeari rehvidesse - 69 km / h. Ainult 0,5 km / h Lides kadunud Pirelli ja Continental, kuid Belshina ja GT Radial andis välja "vaba aja veetmise" - 61 km / h ja 61,5 km / h.
Maksimaalne skoor juhitavus märja katvuse ajal ümberkorraldamise ajal saadi Nokian, Pirelli, Nordman ja Toyo - neile auto "vilgutas" arusaadava käitumise ja selgete reaktsioonide abil. Aga GT Radiaalsed rehvid ei langenud nad äärmuslike manööverdusega - nad kandsid ootamatult auto libisemisse ja pärast seda, kui üsna vastumeelselt taastati trajektoor.
Võitja kuiva asfaltlarelitel olid Nokian rehvid, võimaldades autol arendada 69,7 km / h. "Silver" sai Continental (69,1 km / h), samas Belshina lendas taas Angroupis (65,9 km / h).
"Ekstrelare" käitlemisega kuivas teedel kopeeritakse samad rehvid teistele nagu sarnase distsipliini niiske katvusega, kuid Hankook veel liitus. Huvitav on see, et teised - rehvid GT Radial siin on viinud end väga prognoositava, vaid veidi jättes juhid. Noh, OutSiders on Belshina ja Matador.

Mis tulemus on? Pärast kõiki katseid jagati esimene ja teine \u200b\u200bkoht omavahel Nokian Hakka Green 2 rehvid ja Pirelli Cintorato P1 Verde - mis on praktiliselt negatiivsed punktid ära võetud. Noh, kolmas ja neljas positsioonis said Continental ConifremiumContact 5 ja Goodyear tõhusat GoickGrip Performance - Selle tulemusena neli rehvikomplekti olid korraga "tingimusliku pjedestaal of au". "Teine", muide, eriti mitte see, mida heitmine - kõik nende puuduste vähendatakse väikeste testijate.

Üheksas ja kümnendik üksteise kohast jagunenud cordiant sport 3 ja Matador Elite 3 - neid võib seostada "rahuldav". Nad näitasid ebapiisavaid sidestusomadusi ja keerulist käitlemist ümberkorraldamisel. Aga kui te ei jõua fanaatikule, siis rehvi andmed on "üsna korralik valik". Ja majanduse seisukohast on Matador veelgi atraktiivsemaks - nad on odavamad ja kaasa ka kütuse majandusele.

Kategooria "Rahuldav" võib seostada ka Hiina rehvide GT Radial Champiro FE1 - nad ei ole halb kütuse säästmiseks ja pakutakse taskukohase hinnaga. Aga nende vead on piisavalt - müra, jäikus, madal prognoositavus manööverdades märg asfalt.

Aga Belshina artmotion rehvid, vaatamata kõige atraktiivsemale hinnasildile - sulges "Tabel umbes ridadest". Kuigi seda tasub teavitada: vaatamata puuduste kogu "kimpule" osutus Valgevene "kummist" väärtuse ja kvaliteedi suhe eelduseks. Ja siin saate öelda ainult ühte asja: "Nad ei ole nii hullem kui konkurendid kättesaadavad."