Stringere la cinghia del generatore chery indis. Non ci svegliamo per intasare le nostre teste, ma andremo nel modo più semplice

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Dopo la fine della garanzia, Chery Indis è arrivata per il prossimo tagliando nel 2011, dobbiamo sostituire la cinghia di distribuzione, tutti i liquidi, e poiché si sente la macinatura delle pastiglie in frenata. Il chilometraggio consigliato per la sostituzione è di 50.000, ma per non rischiare di passare a 40.000. Il secondo nome dell'auto Chery Beat / S18d, i motori sono installati in due varianti SQR473H con un meccanismo di fasatura variabile delle valvole e SQR473F senza di esso. Entrambi i motori hanno un volume di lavoro di 1,3 litri.

A dire il vero sono scettico sulle auto made in China. Su queste macchine, si verificano malfunzionamenti in luoghi in cui, in linea di principio, non si guasta su tutti gli altri. Ma questo è tutto il testo, torniamo alla procedura per la sostituzione della cinghia di distribuzione. Poiché non ci sono segni sulle pulegge, abbiamo due opzioni: a libro e semplice. I libri intelligenti ci consigliano di impostare il punto morto superiore con un'abile manipolazione con un albero motore e un dispositivo speciale, è molto simile a.

Non ci svegliamo per intasare le nostre teste, ma andremo nel modo più semplice

Per iniziare, ispezione.

Ed ecco il paziente stesso.

Poiché tutto è molto vicino, per cambiare la cinghia di distribuzione è necessario avere destrezza e preferibilmente mani piccole.

Allentiamo i due bulloni che fissano il booster idraulico e svitiamo quello di regolazione fino alla fine.

Spostiamo la pompa del servosterzo sul blocco cilindri e rimuoviamo la cinghia.

La stessa procedura si applica al generatore. Per prima cosa allentiamo la regolazione.

Quindi spostiamo il generatore sul blocco e rimuoviamo la cinghia.

Spegniamo cinque bulloni con un esagono 5 coperchio superiore Cronometraggio e rimuoverlo.

Guardando le pulegge alberi a camme assicurati che non ci siano etichette.

Tenendo la testa a 17 albero motore, svitare le sei viti di fissaggio puleggia albero motore e rimuoverla.

Svitiamo i cinque bulloni HB 10 che fissano il coperchio della distribuzione inferiore.

Ora arriva la parte divertente.

Mettiamo i nostri voti. Sulle pulegge dell'albero a camme ce ne sono due contrapposte e due in alto, di fronte al dente della cinghia e sulla cinghia.

Facciamo lo stesso con l'albero motore, un segno per la puleggia e il blocco e il secondo per il dente della cinghia.

Svitiamo il tenditore e il rullo folle e li rimuoviamo insieme alla vecchia cinghia di distribuzione.

Installiamo nuovi rulli, non stringiamo il bullone di tensione.

Mettiamo un segno sulla nuova cinghia di fronte a qualsiasi dente. Su quello vecchio contiamo il numero di denti tra i segni dell'albero a camme e dopo lo stesso numero mettiamo un secondo segno sulla nuova cinghia di distribuzione. Quindi contiamo il numero di denti tra il segno dell'albero a camme destro e il segno dell'albero motore e mettiamo un altro segno sulla nuova cinghia alla stessa distanza. Se colleghi due cinture l'una all'altra, i segni dovrebbero corrispondere. Ne abbiamo messo uno nuovo, combinando tutti i segni e scorrendo nella stessa direzione.

Alberi a camme.

Stessa cosa per l'albero motore.

Tendere la cinghia con un esagono in senso antiorario finché la freccia sul rullo tenditore non coincide con il segno e serrare il bullone di montaggio del rullo.

Controlliamo la coincidenza di tutte le etichette. Giriamo l'albero motore di due giri e se le valvole non hanno incontrato i pistoni, ma questo non accade, se hai fatto tutto con attenzione, controlliamo di nuovo i segni. I segni sulla cintura scivoleranno di lato, a causa del fatto che il numero di denti sulle ruote dentate dell'albero motore è la metà di quello dell'albero a camme e molte volte inferiore a quello della cinghia, non prestiamo attenzione a loro. Osserviamo la coincidenza dei segni tra le ruote dentate dell'albero a camme e l'albero motore e le ruote dentate del blocco.

Dopo esserci assicurati che tutto coincida, installiamo tutte le parti nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Avviamo la macchina e dimentichiamo di sostituire la cinghia di distribuzione per altri quarantamila.

E come consiglia l'amico a sinistra, dopo il montaggio, limare nella forma desiderata.

Opinione del vero proprietario dell'auto Chery Indis / Chery Indis / Beat / S18D / video

Buona fortuna per la strada! Non un chiodo, non una canna!

Gli appassionati di auto russe hanno incontrato Cherie Indis nell'agosto 2011. È passato abbastanza tempo per trarre conclusioni su questo modello. Gli utenti hanno lasciato sia positivi che recensioni negative... Molti proprietari effettuano la manutenzione dell'auto da soli, quindi sarà utile per loro scoprire come sostituire autonomamente le parti nell'azionamento del meccanismo di temporizzazione senza costi speciali.

Chery indiS S18D è un SUV compatto con tetto "alto". Nella creazione dell'aspetto esterno, i designer italiani hanno preso il sopravvento. L'aspetto di un piccolo SUV si adatta a molti potenziali acquirenti nelle regioni della Federazione Russa e in altri paesi della CSI. Sebbene l'auto appartenga alla classe economica, la sua attrezzatura è molto decente. L'auto è dotata di Sistema ABS, fendinebbia e altre funzioni.

Per il momento, un motore a benzina viene utilizzato come unità di potenza. Il suo volume di lavoro è di 1300 cm 3, che dà 83 potenza... Il motore è combinato con un cinque velocità scatola meccanica marce, ma è possibile acquistare un'auto con cambio robotizzato... La cinghia di distribuzione è azionata da una cinghia di distribuzione, quindi la sostituzione della cinghia di distribuzione è una procedura obbligatoria.

La valvola si piega?

Secondo gli esperti, oltre ai proprietari dell'"indiano", ci sono stati casi di danni alle valvole quando i denti si rompono nell'ingranaggio. Allo stesso tempo, ci sono prove di un'interpretazione inversa, le valvole sono rimaste intatte. È difficile dare una spiegazione a questo "fenomeno", molto dipende dalla velocità dell'unità di potenza, dalla forma della testa del pistone.

Procedura di sostituzione

Questa operazione non presenta grossi problemi per il pilota, che ha deciso di sostituire autonomamente le parti usurate nella trasmissione della distribuzione. Il disagio è vicino vano motore macchine, devi in qualche modo escogitare per portare a termine il lavoro. Prima di iniziare la procedura di sostituzione, è necessario preparare:

Nuovo materiali di consumo unità di temporizzazione.
Set di strumenti inclusi esagoni.
stracci.
Blocco albero motore (codice SN-20003).

È possibile sostituire i pezzi di ricambio usurati nel seguente ordine:

Aprire il vano motore, allentare i bulloni di montaggio del servosterzo e svitare completamente la vite di regolazione.
Successivamente, è necessario spostare la pompa del servosterzo il più vicino possibile al blocco cilindri, rimuovere la cinghia.
Le stesse azioni vengono eseguite con il gruppo elettrogeno, rimuovono anche la trasmissione, allentano il bullone di regolazione.

Successivamente, si apre l'accesso alla copertura protettiva del meccanismo di temporizzazione. È fissato con 5 bulloni, che devono essere svitati, il coperchio viene rimosso.

Con uno strumento speciale SN-20003 bloccare la rotazione dell'albero motore

Il prossimo passo è rimuovere le pulegge sull'albero motore. Per fare ciò, evitare che ruoti con la testa su "17", svitare i sei bulloni del dispositivo di fissaggio.

Successivamente, rimuovere i 5 bulloni che fissano il coperchio protettivo inferiore della trasmissione del meccanismo di distribuzione, rimuovere il coperchio.

E anche rulli, tensione, bypass sono soggetti a smantellamento. Regolare la tensione con una chiave da 5 mm.

Segni di installazione

I produttori di automobili non applicano segni di allineamento nella trasmissione del meccanismo di distribuzione; i riparatori devono contrassegnarli da soli. Si può fare in questo modo:

Prima di tutto, contrassegnare la parte centrale delle pulegge dell'albero a camme con vernice bianca nel punto in cui i denti di entrambe le pulegge si trovano uno accanto all'altro. Quindi, segnare nella parte superiore con segni sia la cinghia su ciascuna puleggia che i denti opposti ai segni. La stessa procedura viene eseguita sulla puleggia dell'albero motore. Il segno è posto sulla puleggia e sul blocco, il secondo sulla cinghia.
Rimuovere la parte usurata insieme ai rulli.
Successivamente, la cintura usurata viene combinata con un nuovo pezzo di ricambio, tutti i segni vengono trasferiti su un nuovo prodotto.
La nuova trasmissione è posizionata sui segni sulla cinghia, sulle pulegge dell'albero a camme, sull'albero motore. Girano intorno ai rulli, alla pompa, tirano la trasmissione. La correttezza della tensione sarà indicata dalla coincidenza dei segni rullo di tensione.

Dopo aver serrato il bullone di montaggio del rullo di tensione, ruotare di due giri l'albero motore del motore, se i segni corrispondono, è possibile continuare a montare tutto nell'ordine inverso.

Termini di sostituzione

I produttori di Chery Indis consigliano di sostituire la cinghia di distribuzione nella trasmissione del meccanismo di distribuzione con un chilometraggio non superiore a 50 mila km. La maggior parte dei proprietari esegue questa operazione un po 'prima, con un chilometraggio di 40 mila km, ci sono ragioni per questo. Molto spesso, la qualità dei pezzi di ricambio per il prelievo soffre pick unità di potenza... E anche usura accelerata la cattiva condizione dell'unità di potenza contribuisce alla cinghia.

Il danno maggiore al materiale della cintura è causato da fluidi tecnici che potrebbero impigliarsi nell'area di lavoro della cinghia. Se si notano perdite di questi fluidi, devono essere riparati immediatamente. Con un elevato chilometraggio del motore, i denti delle pulegge si consumano, il che accelera anche l'usura della trasmissione. ad ogni Manutenzioneè necessario controllare attentamente lo stato delle parti della trasmissione, se necessario, sostituire i pezzi di ricambio usurati.

Chery Indis consiglia di cambiare la cinghia di distribuzione ogni 50 mila chilometri. Ma se al proprietario dell'auto non piace correre rischi - 40 mila chilometri. L'auto arriva sul mercato con un motore in due versioni, che hanno un volume simile - 1,3 litri. Molti non si fidano delle vetture della RPC, tuttavia, negli ultimi anni, hanno acquisito sempre più fiducia migliorando la qualità dei modelli prodotti.

Tutto è abbastanza vicino sotto il cofano di questa macchina. Un gioco di prestigio non ci farà male, poiché sostituire la cinghia di distribuzione Cherie Indis è un compito difficile.

Passo 1
Svitare leggermente le due viti che fissano il servosterzo e allentare il più possibile l'altro bullone (regolazione).

Passo 2
Lo spostiamo il più vicino possibile al blocco cilindri, cercando allo stesso tempo di rimuovere la cinghia. Facciamo lo stesso con il generatore, allentando prima il bullone di regolazione.

Passaggio 3
Il coperchio della distribuzione è fissato con 5 bulloni.

Abbiamo bisogno di un esagono da 5 mm, svitare e rimuovere.

Passaggio 4
Dopo aver ottenuto l'accesso alle pulegge dentate, analizziamo la posizione dei segni (molto probabilmente sono assenti).

Passaggio 5
Prendiamo la testa 17 mm. Lo spingiamo contro l'albero per l'immobilità, svitiamo alcuni bulloni che trattengono la puleggia. Lo tiriamo fuori.

Passaggio 6
Sotto vediamo il coperchio che nasconde parte del meccanismo. È montato su cinque bulloni da 10 mm. Prendiamo lo strumento appropriato e lo svitiamo.

Passaggio 7
Se non ci sono ancora segni, facciamo due segni paralleli sull'albero a camme, due in alto, poi vicino alla cinghia sul dente e sulla cinghia stessa.

Eseguiamo questa procedura con l'altro albero, contrassegnando il blocco e la puleggia con un segno e l'altro con il dente della cinghia.

Passaggio 8
Rimuoviamo la corsa e il rullo di tensione insieme alla cinghia usurata.

Passaggio 9
I rulli devono essere forniti con la cintura. Li installiamo, installiamo il bullone di fissaggio e stringiamo con buon sforzo.

Passaggio 10
Facciamo una designazione sulla cintura in un luogo arbitrario. Prendiamo una cintura usurata e determiniamo il numero di denti tra le designazioni. Prendiamo nuova cintura e denotare un altro segno attraverso il corrispondente numero di denti. Per verificare, applichiamo due cinghie in parallelo: se i segni corrispondono, sentiti libero di installarlo in posizione, combinando il resto nell'ordine corretto.

Passaggio 11
Non stringiamo il bullone, grazie al quale è fissato il rullo, fino a quando non viene regolato l'allineamento dei segni sulla cintura acquistata.

Dopo aver abbinato le designazioni con la chiave appropriata, ruotare l'albero motore due volte complete. La valvola non deve entrare in contatto con i pistoni (ciò non accadrà se le etichette sono state correttamente marcate). La loro posizione cambia a causa di una mancata corrispondenza tra i denti dell'albero motore e dell'albero a camme. Non stiamo guardando questo: la cosa principale è che le etichette tra il blocco e gli asterischi di entrambi i meccanismi coincidono.

Se tutto è corretto, assembliamo gli elementi necessari in ordine inverso, quindi avviamo l'auto. Ricordati di sostituire la cinghia ogni 40.000 chilometri. Alcuni tempi, durante l'assemblaggio del motore, vengono modificati con un file alla forma di atterraggio richiesta.

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Il costo e il tempo di lavoro sono dovuti alla disponibilità di attrezzature aggiuntive, che possono anche mettere in moto il meccanismo di azionamento. È meglio sostituire la cinghia dell'alternatore con Chery Indis ogni 40 mila km. In termini di tempo, il lavoro dura dai 30 minuti alle 2 ore.

Si consiglia inoltre di sostituire i rulli, compreso il tenditore. Su alcuni modelli potrebbe essere necessario uno strumento speciale per ottenere la tensione corretta. In ogni caso, prima di prendere una decisione, contattare un servizio di auto ed eseguire la diagnostica. Molte persone ricevono consigli da "Zio Vasya dal garage", che ha determinato al telefono cosa deve essere cambiato, ma il problema si rivela diverso.

Prezzo:

Servizi auto a San Pietroburgo:

Quando è il momento di cambiare:
- il fischio che si verifica quando viene caricata l'attrezzatura elettrica della vettura;
- crepe nella cintura;
- perdita di elasticità;
- segnalazione di una diminuzione della carica della batteria, quando questa è completamente carica.

Garanzia per il lavoro- 180 giorni.

Quale scegliere:
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