Principio di PPC sequent. Cambio sequentale: che cosa è. Trasmissione sequentale \u003d PPC robotico

Come sappiamo, l'evoluzione delle "scatole" della trasmissione nelle auto ha condotto il mondo all'invenzione della trasmissione automatica, ma la mente ingegneristica non ha posto in atto, e la trasmissione meccanica non era anche "rimossa nell'armadio" - Gli ingegneri hanno aggiornato il meccanismo del cambio e creato una casella sequenziale. Ha commutato solo in serie o verso il basso.

Sequenza - Sequenza

Il principio del funzionamento di questo KP è semplice come nella meccanica convenzionale, tuttavia, differisce dalla trasmissione ordinaria, abituale, ingranaggi raddrizzanti, che sono installati invece di osculi, e il ruolo del pedale della frizione viene eseguito da un meccanismo idraulico. Questo meccanismo consente di ridurre il tempo del turno, che è così importante negli sport automobilistici. Oltre alla velocità di commutazione, tale casella consente di commutare chiaramente il trasferimento al momento in cui l'auto è soggetta a vibrazioni e l'uso del solito cambio è difficile. Inoltre, una delle caratteristiche del dispositivo del cambio sequenziale è che l'albero primario e secondario in tale trasmissione è tipico, cioè è costituito da diversi elementi intermedi intermedi intermedi. Tale caratteristica consente alla meccanica di cambiare rapidamente gli ingranaggi auto sportive Durante le gare per scegliere i rapporti di ingranaggi ottimali delle ruote dentate nelle condizioni di contestazione correnti. Tuttavia, non solo le auto sportive possono vantare una "scatola" simile - e sul tuo "automatico" è possibile spostare la posizione del selettore sul lato e ottenere un cambio sequenziale. Di solito la chiami una modalità "manuale".

Ci sono 3 trasmissioni possibili opzioni Lavoro in auto:

• normale meccanico
• sport meccanici
• completamente automatico

E come vivere con esso?

Come sappiamo, qualsiasi cambio può causare molte controversie, avere alleati e avversari. Non è andato attorno alla festa e alla trasmissione sequenziale. Ma andiamo in ordine: se decidiamo su un'auto con una trasmissione simile - sarai disegnato dall'assenza del pedale di accoppiamento e dalla velocità delle "scatole", inoltre, come qualsiasi "meccanica", la trasmissione sequenziale ti salverà carburante in confronto con l'ACP. Il secondo indubbio Plus è quello di viaggiare in diverse modalità, su cui ci ha detto sopra. Completa la nostra serie di vantaggi per cambiare la marcia direttamente sul volante, se ci sono petali.

Tuttavia, come tutti comprendiamo, non ci sono meccanismi ideali, quindi, anche in una casella così ideale, ci sono problemi. Poiché manca la frizione, come tale, manca - il meccanismo di commutazione idraulico soffre, perché è esteso più del solito a causa di un aumento dei carichi. Guarda la concorrenza nelle corse automobilistiche, ad esempio sulla deriva, dove quasi dopo la coppia di tre gare di meccanica sono pronte per riparare il cambio. Le auto seriali, ovviamente, ti permettono di goderti un po 'più a lungo, perché se non giochi driver sportivo Sulla strada, il tuo cambio vivrà felicemente e felicemente, ma se decidi di giocare il pilota - prepararti per la riparazione di tali riduttori è molto e molto coerente, ma è stato sostituito con uno nuovo in più.

Miti e leggende

Sembra che le parti tecniche e finanziarie hanno cercato di capire, e ora passiamo attraverso gli stereotipi associati a tali scatole:

• "Sequent questo robot." E qui non è! Lasciare che i principi operativi in \u200b\u200btali trasmissioni siano simili, tuttavia, le trasmissioni robotiche sono elettriche, contro il sequental idraulico.
• "Serbatoio di sequenti e automatico sono inseparabili." - Non indovinare di nuovo. Se non ci fosse un'ampia distribuzione delle modalità sportive sulle moderne trasmissioni automatiche, non si saperai della casella di sequetten. Pertanto, nelle versioni civili c'è una miscela di opzioni e macchine sportive con trasmissione automatica Non ho incontrato.
• "Solo per auto sportive, solo per le auto, solo con i campi." - Non c'è sicuramente se usato in una coppia, il tuo vantaggio sarà cosmico, ma anche su auto seriali Tali trasmissioni esistono in più di un decennio.

Non ha spaventato?

Se il trasferimento di tutti i vantaggi e i minusi non spaventò al desiderio di prendere possesso di un tale tipo di trasmissione - posso solo dire una cosa. Questo è il tipo più promettente di "meccanica", che è rilevante per auto potenti, E se una scatola del genere è anche impegnata, per perfezionarla e migliorare - possiamo tornare a quel mondo ideale in cui le auto sulla trasmissione meccanica hanno un posto nell'uso quotidiano, e nella maggior parte dei modelli dei produttori.

La scatola del cambio auto è uno dei nodi più progressivi. veicolo.

Durante la produzione di auto, fondamentalmente nuovi sistemi di cambio di cambio sono stati sviluppati con meccanismi caratterizzati. Uno di questi dispositivi è il cambio sequenziale.

Cambio sequentale: che cosa è

Il concetto di "sequental" è accaduto dalla parola inglese sequenzaCosa significa "Sequence". Le trasmissioni in tale scatola sono commutate in sequenza, dal più basso al più alto e viceversa. Questo principio di commutazione viene utilizzato in motocicli in cui si verifica il controllo. In effetti, gestendo il cambio di cambio, è difficile realizzare manipolazioni complesse. Pertanto, hanno scelto un semplice algoritmo: il movimento della leva in alto corrisponde ad aumentare il trasferimento, in basso - la transizione verso un ingranaggio inferiore.

Video - ha mostrato chiaramente il modo in cui si sposta rapidamente su cambio sequenziale:

Ci sono ancora alcuni veicoli in cui i riduttori sequenziali sono tradizionalmente applicati, equipaggiamento militare (macchine artiglieria semoventi, carri armati). Hanno la loro specificità. Innanzitutto, gestiscono i conducenti non qualificati. In secondo luogo, viene eseguita una rapida transizione per aumentare la trasmissione con minimal "guasti" mediante alimentazione durante la commutazione. La seconda qualità (assenza pratica di fallimenti in potenza e velocità) provoca l'uso della trasmissione sequenziale alle auto sportive ad alta velocità.

Video - Cosa significa un cambio sequenziale auto Peugeot. 208:

Principio di funzionamento di un cambio sequenziale

La progettazione del cambio di sequental in apparenza differisce poco dal tradizionale cambio meccanico.

Se si considera il meccanismo di ingranaggi più vicino, è possibile notare immediatamente che i denti sono strettamente perpendicolari alla superficie laterale della marcia.

È necessario garantire il movimento rettilineo durante il commutazione.

Da un lato, gli ingranaggi potenziati hanno meno attrito rispetto ai cobbikes a causa della completa corrispondenza delle superfici. D'altra parte, gli ingranaggi dello stovbread nella scatola manuale sono progettati per aumentare la coppia che mantiene l'ingranaggio. Pertanto, molte scatole di sequenze sono installate ingranaggi di dimensioni ingrandite in larghezza. Quindi migliora il design dei denti e la loro forza.

La progettazione del cambio sequenziale è piuttosto facile da organizzare la commutazione automatica della modalità. I seguenti controlli sequenziali si distinguono:

• con normale sistema meccanico cambiare marcia;
• con sistema di commutazione sportiva;
• con un sistema di commutazione automatizzato.

L'idraulica viene utilizzata per aumentare la velocità di commutazione. Utilizzando servoazionamenti idraulici, il tempo di commutazione minimo. Durante l'attivazione della transizione verso un'altra trasmissione, l'idroaccumulo è pieno, il che contribuisce alla creazione di pressione nel sistema idraulico. Il tempo di trasferimento è la decima parte di un secondo. Questo fatto decisivo determina l'uso del cambio sequenziale nelle auto sportive. Spesso, i controlli del gatto vengono eseguiti all'area dello sterzo, che semplifica ulteriormente la gestione delle modalità.

Cosa differisce dal robotico

Molti automobilisti ritengono erroneamente che il cambio di sequental è un robotico stretto relativo. La loro differenza fondamentale deve essere utilizzata in una severa cornice del sistema idraulico quando si cammina. La scatola robotica utilizza per questa unità elettrica. Anche in scatole robotiche, viene applicata un'altra modalità Gear Gear.

Video - Shift Gears su Sequential Geambox Car:

I loro vantaggi e svantaggi

I principali vantaggi di tali scatole:

• tempo minimo per cambiare velocità;
• perdite minime sulla potenza degli ingranaggi diretti;
• risparmio di carburante;
• la possibilità di passare dal manuale alla modalità automatica;
• la capacità di controllare la commutazione dallo sterzo;
• l'uso del sistema senza utilizzare il pedale della frizione.

Svantaggi del checkpoint sequenziale:

• sequential Gear Shift a volte serra il conducente in termini di applicazione degli stili di guida estremi, le necessarie inclusioni di trasmissione, ad esempio, durante l'inizio del motore "dal tolkach";
• cambio relativamente alto sotto una potenza simile;
• vita di servizio ridotta associata alla complessità tecnica dei meccanismi;
• il grande costo della manutenzione e della riparazione.

In cui le autovetture puoi trovare un cambio sequenziale

Del più comune vagoni passeggeri Puoi citare un esempio della versione BMW 1996 con la scatola SMG. I sistemi SMG1 e SMG2 sono stati installati sulla BMW della terza serie con un indice S. Dal 2004, tale trasmissione è stata installata sulla BMW E60 M5. Inoltre, il cambio sequenziale è stato installato su modelli separati di Toyota Corolla Cars, Mercedes C-Class, BMW X5.

La posizione del cambio sequenziale e dei suoi elementi è mostrata in figura:

Figura: 1 - Unità di controllo sequenziale del punto di controllo, 4 e 5 - Interruttore indicatore e modalità, 7 - 6 gear, 12 - Unità idraulica, 10 - Ingegneria idraulica, 11 - frizione.

Caratteristiche dell'installazione del cambio di sequental su VAZ Cars

Molti appassionati di auto poiché l'upgrade del loro vaso acquisisce scatole di cambio sequenziali con un meccanismo di camma. Loro aspetto Approssimativamente tale.

Per quanto riguarda l'effetto significativo, non è necessario contare su di esso, come la dinamica della macchina allo stesso tempo, a giudicare dalle recensioni dei proprietari, aumenta leggermente, sebbene queste scatole siano definite "sport". Inoltre, il peso di tali scatole è solitamente superiore al tradizionale. Ci hanno usato ampi ingranaggi massicci con disposizione dei denti perpendicolari per compensare la loro bassa capacità di carico.

Inoltre, i denti cosposti aumentano il rumore del PPC. La vita reale della produzione artigianale del cambio sequenziale è piccola. Questa trasmissione può essere installata se l'auto è coinvolta nelle competizioni sportive, ma non per il giro di tutti i giorni in città.

CONCLUSIONI.

Riassumendo, si può notare che lo sviluppo e l'attuazione di un determinato progresso tecnico nello sviluppo dei sistemi automobilistici nella produzione di massa di riduttori di sequenze. Ampia distribuzione Tale cambio non ha ricevuto a causa della presenza di numerosi difetti.

Leggi e cosa colpisce.

Il calibro di spessore della copertura del corpo di auto dipinta auto e ha vari principi di lavoro.

Poiché la situazione mostra ai forum automobilistici, molti automobilisti sono molto interessati alla questione di ciò che è un cambio sequenziale. Risposta immediatamente che è spesso scatola meccanica (Anche se oggi è sempre più trovato e opzioni automatiche), la cui caratteristica principale è la possibilità di passare il trasferimento solo con rigorosa alternità verso l'alto o verso il basso.

Grazie a questo driver, non è necessario pensare a quale tipo di trasmissione attiva - lo aumenta semplicemente o abbassa. Ma c'è un riduttore e altre caratteristiche da questo tipo, quindi descriveremo più dettagliatamente in modo più dettagliato ciò che significa il cambio sequenal.

Quindi, la caratteristica principale del cambio sequenziale è l'assenza della possibilità di selezione libera di ingranaggi e saltare immediatamente attraverso diversi. La necessità di un tale cambio è sorto a causa del fatto che il conducente non ha sempre tempo per scegliere il trasferimento necessario. E freno per cambiarlo. A proposito, tali riduttori meccanici migliorati vengono utilizzati non solo sui veicoli, ma anche sul trasporto del motore, dove la commutazione tra le trasmissioni viene spesso eseguita a piedi.

Se stiamo parlando di scatole di sequenze installate su automobiliQui si distingueranno per la posizione del Centro di controllo. La leva (e talvolta ancora più comodi e pulsanti reattivi) per la comodità si trova al volante del veicolo, mentre sarà definito come un'etichettatura speciale "S", che indica la presenza di un cambio sequenziale.

Importante!Su alcune macchine con un cambio sequenziale, la commutazione tra le trasmissioni può essere eseguita non solo manualmente, ma anche automaticamente.

Tale cambio ha tre modalità di funzionamento di base che possono essere attivate in parallelo con gli ingranaggi principali:

Meccanico standard.

Sport meccanici.

AutoQuando il conducente non è necessario cambiare il trasferimento.

L'ultima caratteristica del checkpoint sequenziale è che quando è installato sulla macchina, la necessità scompare completamente nell'installazione del pedale della frizione. Questo non solo facilita la guida, ma consente anche al motore di operare in condizioni standard che non dipendono dallo stile di guida e dall'esperienza del conducente.

Dove si applica la trasmissione automatica sequenziale

Le trasmissioni automatiche sequenziali oggi possono essere trovate principalmente sulle auto da corsa, in quanto sono piuttosto costose, e nella loro destinazione sono completamente adattate per tali tipi di auto. Grazie a tale cambio, il conducente ottiene l'opportunità di aumentare la velocità e passare dalla trasmissione alla trasmissione senza un minimo rallentamento, che è particolarmente importante per la competizione. Se, inoltre, tale scatola lavorerà sulla base dell'idraulica - aumenterà ulteriormente la reattività della macchina.

Per quanto riguarda il solito vagoni passeggeri, quindi i riduttori sequenziali installati su di essi sono indicati come modalità di funzionamento "manuale". scatola automatica Trasmissioni. Tuttavia, anche in questa versione, l'auto è considerata leggera e non richiede un'unità accurata dal conducente. Tra le auto seriali su cui sono state installate tali scatole, vale la pena il nome:

BMW M3.

Mercedes Benz. C-Class.

Ma in effetti, il checkpoint sequenziale è più comune di quanto possa sembrare a prima vista. Come accennato sopra, tali scatole sono installate su motocicli, dove di solito ci sono solo due trasmissioni. Per quanto riguarda la posizione neutra del gatto, di solito è fissato sulle motociclette tra il primo e il secondo ingranaggio. La casella sequenziale ha ricevuto più distribuzione, quando si progetta e la creazione di trattori agricoli, su cui il pulsante o la leva del cambio può essere posizionato sia sotto i piedi del conducente e sul volante. I riduttori sequental si trovano su camion pesanti.

Dispositivo e principio di funzionamento del cambio sequenziale

La base di tale cambio è una trasmissione meccanica familiare che è stata migliorata e dotata di ingranaggi dritti anziché osostico. La differenza costruttiva essenziale del cambio sequenziale è l'assenza del pedale della frizione, che viene compensato installando l'unità di controllo elettronica (è automaticamente nel funzionamento automatico del gatto ed è responsabile della commutazione del cambio).

Ruotare l'ingranaggio a causa del meccanismo idraulico è ottenuto il più velocemente possibile e non richiede precisione come su checkpit convenzionali. Tutto ciò che è richiesto dal guidatore mentre si guida un'auto con una scatola del genere, è una valutazione della complessità della strada e di un carico che viene trasmesso a motore dell'auto. Per rendere più facile per il suo lavoro, è necessario aumentare gradualmente i programmi. Se è necessario manovrare a bassa velocità, le trasmissioni sono ridotte tenendo conto del comportamento dell'auto e della revoca del motore.

Cambio sequentale o camme?

Vale anche la pena menzionare l'esistenza di lembi di camme che nel loro caratteristiche strutturali Avere molto comune con il sequental. In particolare, sono combinati dalla presenza di ingranaggi senza chiave e lunghi con sporgenze di estremità (per le quali le camme si aggrappano a), grazie a cui tali riduttori ti consentono di passare all'altro il più rapidamente possibile, senza ridurre la velocità del movimento.

Tuttavia, determinare quale cambio è migliore, quasi impossibile. Per questo motivo, i progettisti li hanno semplicemente combinati in un meccanismo, che oggi viene utilizzato sulle auto da corsa che partecipano a Formula 1. Quindi il cambio Cam è più corretto per chiamare una buona alternativa a cambio sequenziale.

Vantaggi dell'utilizzo di una scatola del genere su auto e altri tipi di trasporto

Abbiamo già capito quale cambio sequenziale è. Tuttavia, riassumeremo tutti i vantaggi dell'utilizzo di un riduttore così tipi diversi Trasporto:

1. Nessun pedale della frizione. Questa funzione è la più rilevante per coloro che sviluppano solo la guida e possono confondere i pedali. Inoltre, la mancanza di frizione rende più facile controllare l'auto in condizioni difficili da competizione, quando il conducente non è importante concentrarsi sulla potenza del Natiska sul pedale, ma sulla pista.

2. Interruttori di trasferimento il più rapidamente possibile. In questo, nessun altro tipo di riduttori non sarà in grado di confrontare con il cambio di sequental. Questa dignità dovrebbe anche essere attribuita al fatto che quando la leva viene premuta su o giù, il driver non deve pensare a quale trasmissione tradurre la leva. Aumenta solo o abbassa.

3. Anche i progettisti di auto nota che la mancanza di rallentamento durante la transizione da una trasmissione all'altra è anche riflessa positivamente sull'economia di carburante.

4. Lavora su due modalità - Automazione e meccanica. Nonostante il fatto che i progettisti e così semplicemente semplifichi il processo di gestione di un'auto con un cambio sequenziale meccanico, spostò il pulsante sul volante, in alcune situazioni il conducente può rifiutare di controllare la trasmissione e affidare questa attività esclusivamente dal controllo elettronico unità.

Svantaggi del cambio sequenziale

Scatola di sequental L'ingranaggio non è privato di un certo numero di carenze e sono limitate principalmente con il design di tale cambio. La prima cosa che devi pensare quando acquisti un'auto con un tale cambio è usura accelerata trasmissioni. Non dimenticare che in condizioni di funzionamento estreme e troppo dure, il meccanismo idraulico si indossa rapidamente e potrebbe fallire in un momento molto inappropriato. Per questo motivo, le auto da corsa devono risolvere completamente e modificare letteralmente i pezzi di ricambio dopo ogni gara.

È stato anche menzionato sopra grazie all'installazione di riduttori sequenziali sulle auto seriali, la loro potenza aumenta in modo significativo.Ma c'è qui e la tua pietra sottomarina: è possibile ottenere questo se è possibile passare dalla parte superiore inferiore della massima trasmissione in tempo. Se il conducente si sente male la sua auto e le sue esigenze, può di nuovo portare al fallimento di tutti gli elementi della trasmissione idraulica. Allo stesso tempo, il restauro di un tale sistema costerà il proprietario dell'auto molto costoso.

A questo proposito, si consiglia di sedersi dietro la ruota dell'auto con un cambio di sequental, solo i conducenti con esperienza, che hanno guidato il proprio sulla scatola manuale e sulla macchina. La mancanza di esperienza nella guida di un'auto può influire negativamente sulla sua condizione.

Tradotto dal sequental inglese tradotto come sequenza. Pertanto, un cambio sequenziale significa solo una commutazione sequenziale della velocità. Questo principio di funzionamento risiede nell'impatto sulla gestione della gamba (una motocicletta può servire come esempio), per il commutazione rapida - un'auto sportiva; Nel caso di un gran numero di ingranaggi, la scelta dei quali commutando la leva non è molto conveniente - questo è un trattore, camion. La maggior parte spesso commuta a causa dello spostamento dell'organo di controllo dalla posizione neutra. Mentre il principio del lavoro del checkpoint classico è autoelezione Trasmissione.

Cambio sequentale.

Sviluppo della scatola sequenziale

Quali sono state create le scatole di trasmissioni nella storia dell'industria automobilistica. Quindi la creazione di una trasmissione sequenziale non è passata da. Più spesso, sentiamo, una trasmissione manuale o automatica, ma vale la pena capire che questo non è limitato a questo, dal momento che ci sono ancora molte opzioni per la commutazione di velocità.

Tra questi cambio, c'è una differenza che vale la pena comprendere. Prendere, ad esempio, una macchina convenzionale con una scatola manuale. In questo caso, il conducente rende indipendentemente la selezione della trasmissione della velocità. Cioè, dispersione, ha l'opportunità di passare dalla terza velocità al quinto o, al contrario - quando la frenata, vai con il quinto al terzo. Questo meccanismo può ancora essere chiamato ricerca, poiché l'inclusione della trasmissione della velocità dipende completamente dal conducente. Ancora una volta, vorrei notare che la trasmissione può essere qualsiasi, soprattutto, per abbinare la modalità di movimento e caricare sulla macchina.

Ma ciò che riguarda i proprietari di un cambio sequenziale - sono una tanta possibilità di commutazione libera priva di switching. Questa azione può essere eseguita solo su un valore o su o verso il basso. Cioè, la commutazione sarà così: da due a tre o quattro o sette o sei o cinque, che è caratteristica delle motocicli BMW e dei motocicli M1-M. È impossibile ottenere un altro commutazione su una scatola del genere.

Sport tipo M.

Un cambio sequenziale a sette fasi è stato sviluppato relativamente recentemente. Questo è il primo modello del cambio SMG a 7 velocità nel settore automobilistico globale. A causa del suo ultra-lungo tempo per cambiare velocità in combinazione con il potere aggregato energetico Permette al suo proprietario di fare la propria scelta di uno stile di sport o di un comodo stile.

Informazioni storiche

Tale scatola è già riuscita a diventare tradizionale per bMW Cars.. Già nel 1996, SMG 1 ha iniziato ad essere installato sul modello E36 M3. Nel 2001, l'apparecchiatura dei modelli E46 M3 è stata effettuata da SMG 2. E già nel 2005, il modello E60 M5 ha superato il cambio SMG che imposta il cambio (che ha iniziato a distinguere questa trasmissione da modelli precedenti, quindi questa è una riduzione evidente nel tempo di trasmissione del tempo.

Cambio sequenziale a sette fasi per BMW

Questo modello di trasmissione di terza generazione è dotato di singoli lanci di trasmissione del cambio, che ha permesso di ottenere un allentamento tangibile della spinta al momento della commutazione. Come è potuto accadere?

Come si verifica il processo di commutazione

Confrontando il consueto riduttore con SMG sequenziale 3, si presta attenzione che in un cambio convenzionale al momento della commutazione dell'unità di trasmissione del cambio si aggiunge, quindi ruotava e premuta. In un dispositivo Compable, tutto è diverso. Si scopre che una spinta al momento della commutazione è serrata e l'altra è premuta. Cioè, al momento del serraggio della spinta della prima trasmissione della seconda trazione della trasmissione viene premuto. Ciò ha permesso di ridurre significativamente l'intervallo di tempo di commutazione rispetto al consueto cambio.

Gemello sequenziale di lavoro

Quindi, un riduttore meccanico familiare si è evoluto e ha permesso di arrivare ad un nuovo tipo di trasmissione, che dovrebbe semplificare il controllo del driver in auto. E in un'invenzione così importante c'era la trasmissione automatica, che è stata aggiornata e migliorata. E oggi dà l'opportunità al conducente, in generale, non pensare a cosa e quando passare la velocità. Ma anche equipaggiamento meccanico Nessuno è sceso di lato. Ha anche continuato a svilupparsi e qui il risultato di questi sondaggi era il cambio sequenziale. Il risultato di tale trasmissione è stata l'inclusione della velocità in una sequenza rigorosa.

Principio di funzionamento

Questo tipo di checkpoint è stato sviluppato sulla base della meccanica. La principale differenza tra questa trasmissione risiede nel fatto che invece del oscuro, gli ingranaggi con i denti dritti sono installati qui, e non vi è alcun pedale della frizione (un'unità di controllo elettronica è stata presa su questo ruolo). La trasmissione nella scatola viene eseguita utilizzando meccanismo idraulicoche porta a una significativa riduzione della commutazione della velocità.

Auto da corsa con cambio sequenziale

Installazione di distribuzione speciale del cambio con un meccanismo di sequental trovato nelle auto da corsa. Realizzando che tale cambio sequenziale sarà particolarmente conveniente per i conducenti dei conducenti, significa che era necessario eseguire una tale installazione su autocars da corsa. Ciò è spiegato dal fatto che l'alta velocità contribuisce alla forte vibrazione dell'auto e in questo caso il conducente è difficile da raggiungere nella trasmissione richiesta, mentre il cambio sequenziale è in grado di far fronte a tale compito.

Vantaggi e svantaggi

Tale trasmissione sequenziale ha il suo caratteristiche. I vantaggi di questa unità possono essere distinti per l'assenza di un pedale della frizione, che è particolarmente conveniente per i driver principianti. A seguire qualità positivaCaratterizzazione del modello del dispositivo - Velocità di commutazione della velocità, che supera le classiche trasmissioni automatiche e meccaniche. Un altro vantaggio è l'economia che si verifica a causa della commutazione della velocità abbreviata. È anche possibile selezionare la modalità: meccanica o automatica.

Lo svantaggio di questo dispositivo può essere chiamato il suo design. Cioè, questo meccanismo non è resistente all'usura e con il carico elevato non riesce rapidamente. Ad esempio, può essere portato a racing canali automatici. Dopo ogni check-in, il cambio sequenziale è più spesso sottoposto a una paratia obbligatoria. In linea di principio, se non si sono conformi alle regole operative, quindi sul cambio sequenziale automatico seriale potrebbe fallire, il che significa che comporterà costose riparazioni.

Come funziona

Sappiamo tutti cos'è una scatola automatica o adattiva e manuale. Nel primo caso, il sistema fa tutto da solo, affidandosi ai carichi correnti e alla velocità della macchina. Cioè, si adatta alla macchina. Nel caso della meccanica, è necessario passare in modo indipendente le trasmissioni.

Nel caso di un cambio sequenziale, è importante notare che è caratterizzato dalla capacità di cambiare le velocità in modo coerente. Principalmente parlando, se sul meccanismo puoi "saltare oltre" da 5 a 3 velocità, allora il Sequentalka non lo farà. C'è una sequenza di commutazione, per rompere il rottame non può.

Inizialmente, lo SCPP è stato creato per le auto da corsa, le camere di Formula 1 e le auto che prendono parte alle corse professionali. Ma mi è piaciuta l'idea di case automobilistiche, a causa di ciò che molti introducono tali scatole in auto civili. E piace.

L'errore di molti è che considerano l'analogo SCPP della trasmissione automatica. In effetti, la fonte di ispirazione per creare un meccanica sequenka servita. Costruito sulla base della trasmissione manuale.

Considera il principio del funzionamento di questo dispositivo e caratteristiche principali Rottame. Quindi capirai che questo è e come funziona l'intero sistema Sequenki.

1. SPPP non ha un pedale della frizione. Questo è piacevolmente soddisfatto di coloro che non hanno molta esperienza di guida. La gestione è semplificata, non è necessario spremere costantemente la frizione. L'elettronica che riceve segnali dai sensori è responsabile per questo quando si legge il pedale del gas e il pedale di trasmissione. La scatola, ricevendo un comando dall'unità di controllo, i sensori trasmettono un segnale di velocità su cui la macchina si muove ora. L'unità progressiva è l'ultima fase in cui i parametri di movimento sono regolati. Studia letteralmente tutto, dal rotore del motore all'inclutamento incluso o spento il condizionatore d'aria.
2. Nel design Sequenki, vengono utilizzati i riduttori. La loro efficienza è superiore rispetto ai progetti Dososube sul meccanismo. Questi ultimi hanno perdite impressionanti per l'attrito. Anche se la springa trasmette una coppia più piccola. Per compensare, gli ingranaggi mettono una grande dimensione.
3. Servo tipo idraulico. Scorso tratto distintivo. Tale dispositivo cambia tra velocità. Ora molti sono sicuri che l'idroslove sia la proprietà scatole robotiche. Un errore comune, perché i dispositivi elettrici usano lì.

Il SequenTalka funziona estremamente semplice. È possibile utilizzare la leva del cambio o rubare petali. Questa è una tecnologia presa in prestito da camere da corsa, che ha preso radici nelle persone. Soprattutto nella società BMW e Toyota.

Se guardi la casella, vedrai una leva che si muove su e giù. Inoltre ci sono ulteriori modalità, a seconda della casa automobilistica.

Premendo (dove costa +) solleva una trasmissione verso l'alto, e il movimento di lato con il "meno" consente di abbassare la casella a 1 trasmissione.

Questo è ciò che significa comodo e conveniente. Non sorprende che molti si sforzassero di mettere i rottami sulla propria auto. Alcuni artigiani riescono a spingere la scatola sul VAZ 2108 e 2107. Ci sono modelli di fabbrica che vanno abbinati a sequenziale.

Ma dirò onestamente. Questo è rilevante per le auto sportive, che aspettano velocità e perdite minime durante l'accelerazione. Per una macchina, sotto il cappuccio di cui meno del 150-200 potenza del cavalloE chi serve per viaggi familiari, non c'è bisogno di SPPP.

Principio e dispositivo

Il modo più semplice per confrontare una severa scatola con meccanica. Inoltre, la base che hanno quasi la stessa cosa. La differenza principale è gli ingranaggi. Qui, invece di denti obliqui andare dritto. Nello stesso disegno non ci sono frizioni non necessarie.

Attenzione! L'unità di controllo soddisfa l'unità di controllo.

L'interruttore stesso si verifica con l'idraulica. Grazie a tutte queste funzionalità, una scatola di sequental è spesso installata sulle auto da corsa. Il Denominatore Generale di tutte queste modernizzazione è stato il fatto che il PPC ha cessato di dipendere dalle vibrazioni. Più precisamente, il ciclista non ha bisogno di trascorrere del tempo cercare la giusta trasmissione.

Al confronto, è necessario un cambio convenzionale e una scatola di sequental attenzione speciale Eseguire l'interruttore di coppia. Non appena ciò accade, il tiro di azionamento viene tirato, ruotato e premuto. Questo succede nel sistema standard, ma non in coerenza.

È interessante: Filtro del carburante Mazda 3.

In una casella sequenziale, al momento della commutazione, una trazione tira su e l'altra è responsabile della pressatura. A causa di ciò, l'intervallo di tempo è ridotto. Questa innovazione tecnica ha permesso di raggiungere un nuovo livello di prestazione.

Cos'è un cambio sequenziale:

Caratteristiche del funzionamento

La leva di commutazione nelle macchine su cui è installata la scatola di sequenti sul volante. In alcune modifiche puoi vedere i pulsanti. In questo caso, il sistema funziona in tali modalità:

• gli sport;
• standard;
• automatico.

Nelle prime due versioni usate meccanica. Non sorprende che molti driver principianti preferiscano guidare esattamente su un regbio del genere. Una volta, raggiungeranno il livello desiderato di abilità del guidatore - per loro si aprirà l'intera gamma di funzionalità di sistema.

Cambio sequentale.

Cambio auto sequentale

La differenza tra il riduttore sequenziale dal meccanico standard è che tali scatole sono solo due-laminate, tutte le ingranaggi in esse sono solo semplici e non ci sono sincronizzatori. Il loro ruolo viene eseguito da giunti mobili, che includono trasmissioni. Oltre alle differenze costruttive, ci sono anche operative: in riduttore meccanico. La trasmissione si accende dopo che la frizione è disattivata (trasmissioni con esperti dei conducenti che selezionano le velocità necessarie e senza frizione), e nella settuale casella durante la guida in una linea retta o in migrante, è possibile passare alla frizione, che consente di fare il loro design. Inoltre, i vantaggi del cambio sequenziale possono essere attribuiti a:

• più piccolo dimensioni Cassa della scatola;
• la capacità di trasmettere una coppia maggiore;
• resiste a carichi variabili;
• la velocità di commutazione è 0,1-0.2 sec;
• quando si cambiano gli ingranaggi non cadono la velocità del motore;
• il potere nella trasmissione non è perso, il che è causato da parti di riscaldamento;
• servizio facile.

In una casella sequenziale, durante la guida in una linea retta o in migrante, è possibile passare alla frizione.

Vale la pena notare che il principio di funzionamento del PPC sequenziale è basato solo su un cambio coerente di ingranaggi sia nel contrario che direttamente. Pertanto, l'aumento degli ingranaggi viene effettuato gradualmente, cioè È impossibile saltare, per esempio dal secondo al quarto, perché questo impedirà il design della scatola.

Inoltre, una delle caratteristiche del dispositivo sequenziale del cambio è che l'albero primario e secondario in tale trasmissione è tipico, cioè. Consiste di diversi elementi intermedi intermedi interconnessi. Tale caratteristica consente ai meccanismi di cambiare rapidamente gli ingranaggi sulle auto sportive direttamente durante le corse, per selezionare i rapporti di ingranaggi ottimali delle ruote dentate nelle condizioni attuali del concorso.

Pro e contro

Ora sai cosa è SCPP e quale mezzi sequentalità. Non? Sì, questa è la sequenza tradotta. Qui in generale tutto diventa in atto.

Dopo aver visto il video e studiando le caratteristiche di una casella del genere, sorge la domanda - se prendere la macchina con questo checkpoint. Un piccolo aiuto, ha detto del forte e lati deboli Sequent.

Iniziamo con i vantaggi.

• Velocità di commutazione elevata. La macchina vive la propria vita, perché a volte francamente tupit e non fa quello che ti aspetti. L'interruttore della macchina è più difficile. La velocità ottimale dà il rottame. L'unità elettronica E l'idraulica fornisce costi minimi per la transizione alla trasmissione. Per corse automobilistiche professionali, è estremamente importante.
• Convenienza. Spremere il pedale della frizione, entra nella trasmissione e persino a velocità quando cattiva strada - Piacere dubbioso. SPPP garantisce precisione e comfort al momento della commutazione. Questo è un fatto indiscutibile.

• Nessuna perdita di velocità. Sì, la scatola Sevenend si passa rapidamente, non ci sono guasti tra le transizioni, da qui e corsa misurata, set di velocità veloce.
• Consumo di carburante. Tutti gli elementi precedenti influenzano l'emergere di questo vantaggio. SPPP consuma con cautela carburante e aiuta a salvare.
• Rubare petali. Opzione aggiuntiva, permettendoti di sentirti come un pilota. Conveniente e insolito.
• Due modalità. Ma qui farò modificare. Questa funzione di transizione automatica ha una modalità manuale con un sistema sequenziale. Quindi è piuttosto più automati.

Ma non tutto è così perfetto. SPPP ha due svantaggi essenziali.

• Bassa stabilità per carichi e usura. Il sistema è complesso, consiste in una pluralità di elementi e richiede una circolazione accurata. È impossibile fare semplicemente clic sui petali o alle leva. Dovresti scegliere correttamente per la commutazione. Se ciò non è fatto, i meccanismi falliranno rapidamente. Non in vana SPP sono su macchine di piloti professionisti.
• Prezzo. È in alto sulla vettura stessa con SPP e per la manutenzione di una casella di servizio. Anche se hai soldi su un'auto con un sequenka, il costo della sua riparazione non dovrebbe essere un problema.

Informazioni storiche sulla scatola sequenziale

La scatola di sequental è spesso utilizzata dai designer BMW nelle loro auto. La prima attuazione si è verificata nel 1996. Quindi il modello E36 M3 ha acquisito un sistema simile.

Attenzione! La modifica della casella sequenziale è stata chiamata SMG 1.

Per cinque anni, i conducenti sono riusciti a valutare tutti i vantaggi di una scatola di sequenze. Di conseguenza, nel 2001, la linea viene reintegrata con SMG 2. Le auto E46 M3 sono dotate di esso.

Il concetto di E46 M3 è diventato un vero successo. Inoltre, le recensioni degli automobilisti erano più che positive. Infine, nel 2005 SMG appare 3. In esso, i costi temporali necessari per passare sono ancora meno.

Il cambio meccanico oggi si è evoluto. Sono state inventate diverse trasmissioni. Hanno semplificato significativamente il controllo della macchina. Un passo importante in questa direzione è quello di creare una trasmissione automatica. Più tardi è cambiata e migliorata. Ora il conducente non ha bisogno di pensare a quale punto è necessario andare su un determinato trasferimento.

Ma gli ingegneri non hanno lasciato senza attenzione e trasmissione meccanica. È stato migliorato e cambiato. Sono apparsi nuovi meccanismi. Il risultato di tali ricerche attive migliore opzione - Cambio sequental. In questo caso, le trasmissioni possono essere incluse solo in una sequenza specifica. Al fine di aumentare la trasmissione, fino a ridurre in basso.

Tradotto da Inglese Sequental significa "coerente". In una casella del genere, è possibile cambiare le trasmissioni solo dal massimo o inferiore al più alto. Questo principio è fornito nelle motociclette con il controllo del piede. Durante la commutazione di ingranaggi, rendono problematiche complesse di manipolazioni. Ecco perché in questo caso è utilizzato da un semplice algoritmo: se la leva si sposta, la trasmissione aumenta se diminuisce. Questa opzione è molto comoda.

Il cambio sequenziale differisce dallo standard in quanto succede solo a due. In questo caso, mancano i sincronizzatori e gli ingranaggi sono sempre viziati solo. Hanno bisogno di loro per promuovere l'accoppiamento che includano direttamente le trasmissioni. Le differenze non sono solo in termini di design, ma anche lo sfruttamento. Per abilitare la trasmissione nel checkpoint, è necessario spegnere la frizione. In un sequental Quando si alzando una montagna o un movimento, è disponibile direttamente per cambiare la marcia, senza spegnere la frizione.

Vantaggi della scatola sequenziale

La scatola di sequental ha molti vantaggi:

• Il caso della scatola è molto più piccolo.
• Puoi trasferire una coppia significativamente maggiore.
• Il design è in grado di resistere facilmente a carichi variabili.
• La commutazione avviene ad alta velocità.
• La trasmissione non influisce sulla velocità del motore.
• Nella trasmissione, viene conservata la potenza causata da elementi riscaldanti.
• C'è un carico sufficientemente piccolo sui cuscinetti degli alberi.
• La manutenzione è massimalmente semplice.

Le trasmissioni sono cambiate solo in diretta o nella direzione opposta. Puoi solo aumentare il trasferimento. Getta dal primo al terzo, ad esempio, è impossibile. Questo non consentirà il design di questa casella. Un'altra differenza significativa tra la scatola di sequental è il set di albero di trasmissione secondario e primario. Sono costituiti da elementi intermedi correlati.

Se è necessaria un'auto, che accelererà rapidamente fino a 100 km / h, hanno indicatori alti dinamici e ad alta velocità, è necessario prestare attenzione al trasporto in cui verrà installato il tipo sequenziale del cambio.

Cos'è un cambio sequenziale?

Cambio sequentale in forma smontato

Il cambio sequenziale garantisce il dinamismo della corsa, nonché la comodità di controllare la macchina. Velocità commutata in una sequenza rigorosa. Questo tipo di checkpoint ha ricevuto la sua distribuzione a metà degli anni '90.

Principio di funzionamento di un cambio sequenziale. L'utilizzo del selettore è mostrato modalità ad alta velocità. La scatola fa una degna concorrenza ai famosi tipi di cambio. Nonostante il fatto che vi sia una frizione, controllarli viene effettuata grazie all'unità elettronica.

Immagine concettuale del cambio

Va notato che il peso del cambio di sequental è piccolo. Nonostante questo, è prodotto un grande momento di potere. Si basa sugli ingranaggi che hanno denti dritti, un servo, basato su base idraulica. Questo è il motivo per cui le velocità cambiano rapidamente. I giunti di attivazione esistenti sono una serie di camme. La scatola di sequental non consente all'automobilista di effettuare una scelta libera di attrezzi, cioè. Salta immediatamente attraverso diversi.

Quindi, le macchine dove questa specie. Scatole, caratterizzate da velocità di commutazione ad alta velocità. Poiché la scatola si basa sul sistema idraulico, c'è una reattività dei trasporti.

Macchine per scatola sequentale.

BMW M3 con cambio sequenziale

Incontra questa scatola può sulle auto bRANDS BMW.dove ci sono la singola spinta del drive che riducono il turno. In particolare, su una macchina straniera BMW M5 E60, questa unità contribuisce ad un aumento del dinamismo di guida. La macchina è dotata di due assi con freni a disco ventilati, controllo della stabilità del controllo. Va notato la presenza di frizione a due dischi, due dischi principali e slave, un disco intermedio. Oltre a questa versione dell'auto, il tipo di casella specificato può verificarsi a BMW M3, Mercedes Benz C-Class. Le macchine elencate appartengono alla categoria di sport.

Tra macchine domesticheQuesta scatola si incontra su VAZ-2108. L'unità è una versione semplificata della meccanica standard. Il funzionamento di questo dispositivo consente di manovrare efficacemente, spostarsi rapidamente da una trasmissione a un'altra.

Lati forti e deboli del cambio camme

Un numero di veicoli ad alta velocità sono campi. Vantaggio questo tipo Le scatole sono che consente alla macchina di raggiungere indicatori ad alta velocità. I componenti di questo checkpoint consentono di resistere a carichi elevati. A causa del fatto che qui ci sono ingranaggi dritti, viene rilevata una maggiore efficienza, una misura minore viene creata carichi assiali sull'albero del cambio camme. Il meccanismo di commutazione per questo PPC è seriale (sequenziale). Le variazioni della velocità si verificano come risultato dello spostamento della leva in avanti o all'indietro. Di regola, i campi nessun sincronizzatore non ha sincronizzatori, che aumentano la velocità della scatola.

Durante il movimento, il cambio del cambio viene eseguito senza sollevare la frizione, è sufficiente rilasciare il pedale dell'acceleratore. Quando cambiano turno centrale elettrica Non cadere, di conseguenza, l'accelerazione è più veloce.

Tuttavia, la casella CAM ha un numero di carenze:

• risorsa di lavoro relativamente piccola;
• alto prezzo;
• da un punto di vista economico, l'installazione diretta della scatola sulla macchina al luogo di esistente (trasmissione automatica o trasmissione manuale) non è una soluzione redditizia.

Per estendere la risorsa di questo gatto, dovrebbe essere diagnosticata dall'intero sistema automobilistico. Oltre a questo per sostituire l'olio. Altrimenti, con un funzionamento a lungo termine, una grande quantità di particelle metalliche apparirà in una combustione. Questo aiuta a ridurre la risorsa PPC.

Quindi, sequenziale cambio automatico Puoi incontrarti macchine da corsa, motocicli. Questo cambio è caratteristico non solo per il passeggero, ma anche camion pesanti. Le velocità possono essere passate attraverso il furto dei petali, che è il vantaggio del gatto. Facile da controllare è un aspetto aggiuntivo, perché puoi fare una scelta a favore dell'auto con questa scatola.