Gestione scooter. Cause di entrare in una nuova categoria di diritti

Qualsiasi trasporto è necessario essere in grado di gestire. Ma oltre a controllare direttamente, ci sono molte piccole cose che potrebbero essere inaspettate per principianti, o addirittura indossare un vicolo cieco. Se non hai esperienza con uno scooter, questo articolo contribuirà a ottenere le conoscenze necessarie per la prima conoscenza con lui.

Bike - Tutto lo stesso principio

Se sai come andare in bicicletta, poi a guidare uno scooter non consegnerà alcun problema. Le stesse due ruote, il volante, ma le ruote sono inferiori, il centro di gravità sottostante, non ci sono pedali, ma ci sono segnali di svolta, un manico a gas e un tachimetro. L'abbondanza di corpi di gestione all'inizio può mettere in imbarazzo, ma dopo un paio di decine di chilometri passati, saranno percepiti a livello di riflessi.

Corpi di gestione scooter

Il seguente schema ha segnato i corpi principali dello scooter del paese di keeway.

1. Medio / luce della luce.
2. Light Off / Dimensioni / Pieno.
3. Indicatore di svolta.
4. Segnale sonoro.
5. Elettrostarter.
6. Acceleratore (manico in gas).

Oltre a questi controlli, direttamente nella parte destra e sinistra del volante davanti al movimento sono le maniglie del freno anteriore e posteriore. Questo è il set principale, mettendo tutti i moderni scooter.

Livello di benzina nel serbatoio

Se una stazione di riempimento si trova nelle vicinanze del luogo di acquisto, puoi provare a rifornimento su di esso. Altrimenti, è necessario magazzino il contenitore con benzina in anticipo, così come un imbuto, in modo da non perdere il buco della baia.

Come non riempire il carburante

Alcuni automobilisti principianti hanno una paura del carburante al carburante. Ciò non si verifica accuratamente durante il rifornimento della stazione di servizio, poiché le pistole di riempimento fermano automaticamente la fornitura di benzina quando viene selezionato sul bordo.

Evitare anche il trabocco, alimentando anche lo scooter dal contenitore è facile, poiché il contenitore del carburante ha sempre un volume limite. È possibile scegliere un contenitore che non supera il volume del serbatoio o versare nel serbatoio solo parte del carburante dal contenitore se il contenitore è troppo grande. Il modo più sicuro è quello di controllare periodicamente il livello del combustibile riempito visivamente, rimuovendo l'imbuto dal collo del serbatoio. Tuttavia, nessuno vieta di utilizzare le funzionalità di scooter integrata per questo, vale a dire, l'indicatore del livello del carburante. Per attivarlo, è sufficiente tradurre la chiave nel blocco di accensione su una divisione per fornire energia agli strumenti.

Sicurezza nel rifornimento del rifornimento

Ricorda la tecnica di sicurezza quando il rifornimento del rifornimento - non dovrebbe esserci fuoco aperto accanto al serbatoio a gas aperto. Devi anche ricordare la necessità di chiudere il buco della baia alla fine della procedura in modo che almeno non immergersi a benzina attraverso il viaggio.

Come iniziare lo scooter

Nonostante il fatto che tutti i moderni scooter siano dotati di un avviamento elettrico, l'uso del suo compagno meccanico - kikstarter. - Può essere giustificato se ci sono dubbi nella batteria installata.

Rendere il motore dalla prima volta potrebbe non funzionare se durante lo stoccaggio o il trasporto sul lato tutto il carburante scorreva fuori dalla linea del carburante nel serbatoio formando un tappo aereo. Anche il rifornimento completo non aiuterà a risolvere questo problema, solo più tentativi di iniziare.

Prima di iniziare a avviare uno scooter, è necessario installarlo sulla pedana. Successivamente, è necessario accendere l'accensione e, se la batteria è ben caricata, provare a avviare il motore tenendo premuto la maniglia del freno e il pulsante di avviamento elettrico per alcuni secondi.

Se la batteria si sedette

Se la batteria è esaurita, il kickstarter salverà. Questo metodo richiede uno sforzo fisico, ma aiuta sempre, se, ovviamente, lo scooter è pieno e il motore funziona. In alcuni casi particolarmente lanciati, potrebbe essere necessario occupare fino a diverse dozzine di salti raccoglitori, quindi non è necessario rinunciare dopo un paio di tentativi infruttuosi.

Come toccare

Pianificazione del motore, lascialo scendere minuzioso minuto o due. Quindi rimuovere lo scooter dalla pedana mentre si tiene giù con due mani in equilibrio e spingendo in avanti.

Per iniziare a muoversi, è necessario sedersi sullo scooter e ruotare uniformemente la maniglia dell'acceleratore in senso antiorario (su te stesso, quando il polso, sollevando le gambe dal terreno con un set di velocità.

Come rallentare

Utilizza anche un'esperienza ciclistica in presenza di tali. Se non è disponibile, dovresti semplicemente ricordare i postulati principali:

• Il freno anteriore è più efficace, ma la frenata troppo acuta è piena di un nocciolo attraverso il volante.
• Il freno posteriore è più sicuro di tutto, ma nella situazione estrema potrebbe non essere sufficiente. Inoltre, la frenata con un freno posteriore può causare una deriva e una perdita di controllo.

Viaggi di prova

Come è stato già notato, ci vuole un po 'di tempo per diventare comodamente con uno scooter. Punti salienti che dovrebbero essere considerati nei primi viaggi:

• controllo dell'accelerazione
• corretta frenata
• e la scelta della velocità a turno.

Semplici regole per principianti

• Non andare immediatamente sulla strada uso comune E prova a muoversi con la velocità del flusso.
• I primi dieci chilometri sull'odometro è meglio trasmettere in condizioni di strade sicure deserte o siti speciali.
• La velocità all'inizio dovrebbe essere limitata venti chilometri all'ora.

Speriamo che questi suggerimenti ti aiuteranno a padroneggiare lo scooter. Auguriamo buona fortuna e strade lisce!

Lo fa scooter usuale electrosocatom. La presenza di un motore elettrico. Un prodotto di massa lo rende motore elettrico incoloticointegrato nella ruota. E per controllare questo motore elettrico senza problemi aiuti Kit di applicazione per controllo motore 300W - Set demo del controller del motore valvoleSviluppato dalla compagniaInfineon. Sulla base di componenti della propria produzione.

Nel XXI secolo, molte cose stanno vivendo una seconda nascita, e, dopo aver ricevuto le console "intelligenti" o "electro", a volte completamente irriconoscibili. Questo processo non ha lasciato entrambi gli scooter. Una volta, la reputazione del divertimento divertente per i bambini è stata affidata dietro di loro. Ma lo sviluppo tecnologie modernePrima di tutto, microcontrollori e apparecchiature di potenza trasformativa "consentivano di dotare lo scooter con un motore elettrico e una batteria. E, inaspettatamente per tutti, la sua versione elettrica è diventata un giocattolo in un veicolo completo e conveniente.

I principali vantaggi dello scooter sono semplicità e compattezza. Fino a poco tempo fa, solo skateboard e pattini a rulli erano meno e più facili tra i singoli mezzi di movimento, e negli ultimi dieci anni, Segways, Girossurles e Monocolas sono stati aggiunti a questa lista. Tuttavia, a differenza dei suoi concorrenti più compatti, ma instabili e traumatici, lo scooter è molto più semplice, più conveniente, più sicuro in funzione e non richiede abilità speciali per la guida. La piattaforma scooter si trova a una distanza di pochi centimetri dalla Terra, non è particolarmente limitata di dimensioni e non serrate dai lati, che ti permette di guidare elegantemente e completamente tranquillamente, incluso nel vestito. La presenza di un volante duro che fornisce un ulteriore punto di sostegno, e la possibilità di aumentare il numero di ruote aumenta la stabilità durante la guida e riduce significativamente il rischio di lesioni, ad esempio, quando si guida su un ostacolo.

Lo svantaggio principale del solito scooter è il metodo di azionamento. La necessità di avviare costantemente il piede richiede molto più sforzo per guidare rispetto, ad esempio, con una bicicletta e assolutamente non prevede un lungo riposo senza interrompere il movimento. Era per questo motivo che gli scooter in una volta non hanno trovato diffuso, specialmente negli adulti. Dopo aver installato il motore elettrico, questo svantaggio è stato eliminato, e ora l'elettrosamocale consente di guidare comodamente sia in piedi che in seduta, e nella sua funzionalità si avvicina a biciclette, scooter e muschi.

Oggi, Electrosocale afferma il ruolo di un full-flowedged veicoloche può essere utilizzato per il movimento attraverso le strade e il terreno accidentato, all'interno degli edifici, nei territori delle imprese, per passeggiate in campagna, nonché per il fitness: dopo tutto, nessuno proibisce a cavalcare uno scooter in un modo vecchio, spingendo fuori il piede . Compattezza e peso ridotto, specialmente nel caso di modelli con un telaio pieghevole, consente di rimuovere lo scooter nel bagagliaio o trasporto pubblicoE anche trasferire attraverso le trame con cui è impossibile guidare. Facile uso e sicurezza consentono di guidare in fumatori elettrici a persone di qualsiasi sesso ed età, incluso - e con disabilità. E aggiungendo tutto a questo elenco famosi vantaggi Trasporto elettrico, compresa l'economia, la cordialità ambientale, la riunione, la ricarica a basso costo, otteniamo che l'ElectrosAte è una soluzione promettente per la soluzione dei problemi ambientali e di trasporto delle città moderne.

Non sorprende che il numero di aziende che producono lavandini elettrici e componenti a loro ogni anno diventino sempre di più, e anche un distributore esperto può essere confuso oggi nelle varietà e nelle modifiche di questi veicoli. In vendita ci sono modelli luminosi per bambini per le corse nel cortile, versioni per adulti per viaggi giornalieri, scooter dove è possibile guidare in piedi e / o seduti, oltre a modelli eleganti che possono creare un'immagine di qualsiasi azienda come veicolo aziendale. Non ci sono inventori che stanno costantemente sperimentando il design, le possibilità e le apparecchiature tecniche dello scooter.

La struttura portante centrale dell'elettrosocata è una cornice. È che determina lo scopo principale e il design dell'auto. Che cosa limite di peso Il conducente, quante ruote e che diametro verranno installati, se il sedile è fornito o sarà possibile guidare solo in piedi, in quali limita l'altezza del volante è regolato, qual è la larghezza della piattaforma, se gli ammortizzatori sono Necessario - questo non è un elenco completo di domande su cui dipende il design del telaio. Sistematizzazione possibili opzioni Gli electrosocati RAM possono diventare un compito serio, dal momento che ci sono veramente molti (figura 1), nel frattempo, ogni produttore offre soluzioni basate sulle proprie idee sulla forza, la sicurezza, la funzionalità, l'ergonomia ed estetica.

Il controllo e il controllo dello scooter vengono eseguiti utilizzando la console situata sul volante. Le opzioni di progettazione per questo nodo possono essere le più diverse (figura 2) e sono in gran parte determinate dalla composizione dell'apparecchiatura a bordo. Di solito ci sono pulsanti sull'alimentazione sul telecomando, i fari, le modalità operative, le velocità del movimento e su un display a cristalli liquidi o a LED, che può anche essere il tocco, il livello di carica, la velocità, il numero di chilometri percorsi e altre informazioni necessarie È visualizzato. In alcuni modelli di scooter, il display può mancare e l'indicazione minima necessaria viene eseguita utilizzando gli indicatori LED. I moderni scooter possono anche essere integrati con dispositivi di informazione, come smartphone o con un sistema domestico intelligente, una delle interfacce wireless comuni, come Bluetooth. In questo caso, lo smartphone può eseguire simultaneamente la funzione del display e il pannello di controllo dello scooter.

Per guidare al buio, lo scooter può essere dotato di riflettori, fari, un segnale di arresto, puntatori di rotazione e illuminazione del display. Di solito per il risparmio della carica della batteria, l'apparecchiatura dell'illuminazione viene effettuata sulla base dei LED con la massima efficienza della luce e il risparmio della batteria. Anche il numero di possibili opzioni per soluzioni di apparecchiature di illuminazione per lo scooter è enorme e praticamente limitata solo dalla fantasia e dalle caratteristiche del produttore (Figura 3).

Il giro sicuro è impossibile senza freni. Nei lavandini elettrici, come in qualsiasi altra forma di trasporto elettrico, possono esserci almeno due tipi di freni controllati da leva o pedali: meccanico ed elettrodinamico. Di solito, a pressatura facile sulla leva / pedale, il primo accende l'elettromotivo: il controller del motore viene tradotto nella modalità di ripristino, ruotando il motore nel generatore, iniziando a caricare la batteria, arrestando lo scooter. Poiché la velocità diminuisce, l'efficienza dell'elettrotorosi è ridotta e l'ulteriore arresto è già eseguita da un freno meccanico, attivato con una pressa / pedale più forte.

Nei lavandini elettrici, gli stessi tipi di freni meccanici possono essere utilizzati che in biciclette, ciclomotori e motocicli, come shod o disco (figura 4a). Nei modelli di scooter per bambini a basso costo, un freno meccanico in quanto un nodo separato può essere assente e la sua funzione può eseguire l'ala posteriore (figura 4b), bloccando la ruota quando viene premuto il piede.

Fico. 4. Freno a disco (A) e ala posteriore di uno scooter che esegue la funzione del freno (B)

Ma l'elemento più importante dello scooter è l'unità, il tipo e il che è in gran parte determinato dal suo scopo mirato. Ad oggi, due tipi di azionamento sono solitamente utilizzati nei lavelli elettrici: utilizzando la trasmissione a catena e la motazione.

Biciclette, ciclomotori e motocicli sono attivamente utilizzati da un metodo classico per trasmettere energia meccanica utilizzando una catena (figura 5). Una caratteristica di questa soluzione è che la dimensione del motore, e quindi il suo potere, sono teoricamente non limitati a nulla. Sulla base della trasmissione a catena, è possibile creare scooter ad alta velocità destinati a viaggi a lunga distanza o potente - per il trasporto di merci. Inoltre, l'uso di una trasmissione a catena rispetto alla ruota motrice è una soluzione più complessa, voluminosa e meno affidabile, quindi è solitamente utilizzata in costosi modelli di scooter.

La motrice è una soluzione di progettazione efficace che combina il motore e la ruota in un nodo. Questo rende lo scooter in modo semplice, compatto e leggero, e l'assenza di collegamenti intermedi di trasmissione di energia meccanica aumenta l'affidabilità ed efficienza, riduce la complessità del funzionamento e del livello di rumore, e facilita anche la creazione di modelli con anteriore, posteriore e anche con a Guida completa (figura 6). Esistono due tipi principali di ruote motorie: illegale (azionamento diretto) e utilizzando il cambio.

Quando si utilizza una ruota motoria esterna (azionamento diretto, figura 7A), l'asse di avvolgimento è fissato sull'asse dell'ovvolgimento creato un campo magnetico che porta al movimento del mozzo con magneti permanenti. Questo design offre la massima efficienza e potenza, migliora l'affidabilità e semplifica il funzionamento. Gli scooter con tale tipo di motore sono in grado di svilupparsi velocità massimaTuttavia, allo stesso tempo sono più pesanti e ingombranti dei loro cambio.

Per viaggi senza fretta, l'opzione ideale è una motoscafo con un cambio planetario (figura 7b), l'uso del quale consente di creare gli scooter più facili e compatti destinati al funzionamento in condizioni urbane. Inoltre, in contrasto con la versione esterna, tale azionamento non crea resistenza alla rotazione derivante a causa dell'auto-induzione a velocità superiori a 15 km / h. Le carenze del cambio sono una maggiore complessità e meno affidabilità, specialmente in modelli economici con ingranaggi in plastica.

Per creare la maggior parte degli scooter, viene solitamente utilizzata un'unità fino a 300 w. Gestirli non richiede diritti di guida. Tale potere è abbastanza sufficiente per i modelli per bambini, adolescenti, piacere e compatti destinati all'uso quotidiano su un buon rivestimento senza ripidi impianti e discese. Per gli scooter ad alta velocità in grado di guidare in strade complesse, la potenza dell'unità aumenta a 500 W, e per modelli specializzati destinati a lunghi viaggi, trasporto di merci o richiedenti maggiore passibilità La potenza dell'unità può essere diversi chilowatt e superiori.

La trasformazione dell'energia elettrica in meccanica nei lavandini elettrici, come in qualsiasi altro trasporto elettrico, viene effettuata con l'aiuto di motori elettrici, che possono essere utilizzati sia soluzioni collettive e sfuse.

I motori da collezione (Figura 8A) hanno un design semplice e non richiedono schemi complessi Controllo. Per oltre 150 anni di storia del loro uso, sono ben studiati, e la loro tecnologia di produzione è piuttosto padroneggiata. Il motore da collezione può essere fatto senza usare magneti permanenti E lavorare sia su una corrente costante che alternata, e la sua massa e dimensioni sono sempre più facilmente rispetto ai motori di altri tipi di lo stesso potere. L'unico svantaggio del motore da collezione è la presenza di un collettore in realtà, perché i contatti meccanici creano alto livello Rumore ed interferenze elettromagnetiche e hanno anche una durata limitata e richiedono assistenza periodica.

VALLED (Badless, Brushless, Brushless Direct Attrest Motor Motor, BLDC) Motori corrente continua (Figura 8b) Non contiene contatti meccanici, ma non sono macchine elettriche a pieno titolo. Per creare un campo magnetico rotante nei motori della valvola, è richiesto un controller esterno (interruttore), una corrente di generazione appositamente in avvolgimenti a statore fissi in base alla posizione corrente del rotore. Per il funzionamento del motore della valvola richiede almeno due avvolgimenti, tuttavia migliori caratteristiche, tra le altre cose, l'uniformità della trasmissione di potenza sull'albero, fornire soluzioni con il numero di avvolgimenti, più tre.

Le caratteristiche tecniche del motore della valvola sono paragonabili a caratteristiche simili del collettore, ma a causa della complessità del controllo, non è ancora stata diffusa. Oggi, grazie ai risultati dell'elettronica di potenza, gli inverter compatti e potenti basati su MOSFET e IGBT sono apparsi, e lo sviluppo di apparecchiature a microprocessore ha permesso di generare segnali per controllare i transistor dell'inverter in un metodo software utilizzando i microcontrollori.

Pertanto, gli svantaggi dei motori valvi sono stati trasformati in vantaggio, poiché il trasferimento del focus dello sviluppo all'area di programmazione ha permesso di controllare il motore della valvola con flessibilità, irraggiungibile utilizzando il suo analogico del collettore. Ogni anno, i motori a valvola affidabili e silenziosi sono sempre più utilizzati nella tecnica, gradualmente le macchine elettriche del collettore di Oust. Oggi nella gamma di prodotti di molti produttori di componenti elettronici, sia parzialmente (ponti elettrici, conducenti, controller specializzati e così via) e soluzioni completamente integrate in cui su un cristallo o sul tabellone ci sono tutti gli articoli necessari per creare a Hardware del controller. Motore valvole.

Un esempio di tale decisione offerta dalla società Infineon.- uno dei principali produttori di componenti elettronici del mondo - è un set demo Kit di applicazione del controllo motore 300W, consentendo il tempo minimo di sviluppare la parte del software del controller dell'unità di alimentazione elettrica fino a 300 W.

Il set include una scheda di debug (Figura 9) contenente tutta l'elettronica necessaria per il collegamento del motore della valvola, l'adattatore USB / UART richiesto per collegare la scheda a un personal computer e l'unità USB su cui l'ambiente di sviluppo del software e il tecnico richiesto Il kit di documentazione è.

La scheda di debug contiene un convertitore DC / DC (figura 10) che forma due tensioni stabilizzate: +12 V, che è necessario per il funzionamento dei driver MOSFET e +5 V - per il funzionamento del processore. Gli avvolgimenti del motore sono collegati a un inverter trifase a due livelli raccolti su 100-amp Power Optimos ™ MOSFET BSC01606NS con una resistenza massima di un canale da 1,6 MΩ. Il controllo dei transistor dell'inverter viene effettuato utilizzando un driver semi-suite trifase specializzato 6ED003L02 con funzioni di protezione a cortocircuito integrate e allarme in caso di rilevamento degli incidenti.

La scheda è progettata per controllare il motore della valvola, la cui posizione del rotore è determinata utilizzando i tre sensori della sala con un'uscita discreta. Inoltre, il Consiglio fornisce la possibilità di collegare un sensore di temperatura, un regolatore di velocità, oltre a tre ingressi discreti e due uscite discrete con funzioni programmabili.

La formazione dei segnali di controllo dell'inverter viene eseguita dal microcontrollore XC836M2Fri a 8 bit XC836M2FRI, che viene fornito con un firmware preinstallato con funzioni specializzate già implementate per il controllo del motore della valvola, incluso:

• modulo programma Avvolgimento del motore a commutazione con controllo di tensione, corrente e velocità;
• algoritmo automatico per determinare la sequenza dei sensori della sala sull'albero motore;
• sbloccare un processore per la programmazione su un'interfaccia seriale;
• monitoraggio delle modifiche e dei parametri di funzionamento di risparmio nella memoria del processore non volatile;
• abilita / disabilita il monitoraggio degli ingressi del controllo del motore digitale.

Programmazione di un microcontrollore e gestione di esso viene effettuata tramite l'interfaccia UART utilizzando l'ambiente di sviluppo grafico IBC-GUI (Figura 11) - Software specializzato sviluppato da Infineon per gestire la scheda dimostrativa e visualizzare le informazioni di riferimento. Software Contiene tutti gli strumenti necessari per configurare, controllare e monitorare la scheda di debug:

• visualizza e selezionare Modalità operativi del motore;
• leggere e scrivere le bandiere della condizione del microprocessore;
• monitoraggio in tensione in tempo reale, corrente, velocità di rotazione e altri parametri del funzionamento del motore elettrico;
• modificare e salvare le impostazioni (frequenza inverter, durata del tempo morto e così via) sia nel file delle impostazioni sul computer che in memoria del processore non volatile;
• selezionare una delle due modalità del processore: modalità normale o di programmazione.

La parte di alimentazione dell'inverter a due livelli trifase (figura 12) è progettata per il controllo a lungo termine del motore della valvola fino a 300 W. Utilizzare in ciascuna spalla dei due MOSFET collegati paralleli con una resistenza a canale piccola consente di fare a meno di dissipatori di calore e raffreddamento forzato. Lo schema dell'inverter fornisce un resistore di misurazione corrente progettato per misurare la corrente totale consumata dal motore e proteggere l'inverter dal sovraccarico corrente.

Il valore corrente massima consentito di ciascuna spalla è 200 A, che consente di collegare un motore con una potenza superiore a 300 W, ma è necessario prendere misure per proteggere i transistor di potenza dal surriscaldamento, ad esempio con radiatori o soffiaggio forzato .

Le caratteristiche principali di 6ED003L02 sono:

• resistenza agli impulsi di una polarità negativa fino a -50 V;
• controllo dei segnali di controllo per prevenire correnti cross-talit e cross-conduttività;
• protezione da sovraccarico corrente;
• blocco con bassa tensione di alimentazione;
• disabilitare tutti i transistor quando viene rilevato l'errore nei segnali di controllo;
• riavvio programmabile durante il sovraccarico corrente.

La gestione di tutti i nodi della scheda viene effettuata dal microcontrollore XC836M (Figura 13), che fa parte della famiglia Junior di microcontrollori a 8 bit XC800. Produzione di Infineon. Alta frequenza dell'orologio Reacing 48 MHz, Multicannel ADC a 10 bit e un coprocessore matematico con un modulo di moltiplicazione / divisione Aumenta significativamente le prestazioni del processore e consentono di creare soluzioni intelligenti efficaci per i sistemi di controllo del motore a basso costo.

Il set demo è facile da usare. Per ottenere il primo risultato, è necessario eseguire solo tre passaggi: collegare la scheda di debug, installare e avviare il programma IBC-GUI sul personal computer e avviare il motore. Per fare ciò, un alimentatore CC deve essere collegato alla scheda di debug, tre fili della sezione trasversale richiesta dagli avvolgimenti del motore, un anello a 5 fili per i sensori della sala (+5 V, comunemente., Sensore 1 ... 3) e un cavo per lo scambio di dati con un'interfaccia UART del personal computer. Inoltre, i due ingressi digitali della scheda possono essere collegati al manomissione o ai pulsanti per trasformare il motore e modificare la direzione della sua rotazione. Dopo aver fornito l'alimentazione del tabellone, il microcontrollore inizia a formare un messaggio attraverso la porta UART, per elaborare il processo IBC-GUI e la scheda deve essere collegata al computer.

La scheda di debug di Infineon è progettata per funzionare da un alimentatore con una tensione di 18 ... 24 V, che, da un lato, è sufficiente per alimentare il motore con una capacità fino a 300 W, e sull'altro - Fornisce lo sviluppatore la possibilità di scegliere il tipo e la tensione batteria ricaricabileChe, insieme con l'unità e il controller, fa parte della parte elettromeccanica dell'elettrosocata ed è una delle sue parti più importanti.

La capacità della batteria determina in gran parte la riserva di corsa, la massa e il valore dello scooter. Poiché questi parametri sono interdipendenti, la selezione della batteria sarà sempre una soluzione di compromesso. Della varietà nel trasporto elettrico di solito usano il piombo-acido e batterie agli ioni di litio (Tabella 1), poiché nichel-cadmio e nichel-metallo-idruro a causa del peggiore tecnico e caratteristiche di performance Gradualmente uscire dall'uso.

Tabella 1. Confronto di vari tipi di batterie

Il budget è accumulatori di piombo-acido, tuttavia, hanno anche il più piccolo contenitore specifico. Se lo scooter è destinato a lunghi viaggi, deve sviluppare alta velocità, e in generale, è più in avvicinamento di biciclette e muschi nel suo scopo previsto, allora il guadagno di peso riducendo il costo del costo può essere consentito. Una caratteristica distintiva batterie al piombo-acido È la capacità di lavorare a temperature negative, tuttavia, una grande durata di carica e una piccola durata di servizio può essere ridotta a nessun intero risparmio.

Le caratteristiche più elevate dispongono di batterie agli ioni di litio, di cui sono le più leggere, ma allo stesso tempo i più costosi sono le cellule con un catodo fatto da litio cobaltato (Licoo 2), e il più potente - con un catodo di spinello di manganese (limn 2 o 4). I principali svantaggi batterie al litio È un prezzo elevato, l'uso di materiali tossici e pericoli antincendio, con conseguente necessità di utilizzare controller aggiuntivi.

Tra i produttori di cellule ricaricabili al litio, è possibile assegnare alle aziende EEMB. e Meglio.Energia (BPI).

Le batterie di entrambi i produttori hanno un numero enorme di dimensioni possibili e sono sicure - non esplodono e non bruciano anche con cortocircuito e danni meccanici. E la presenza di serie a bassa temperatura consente di ottenere energia durante i gelo fino a -40 ° C. Cellule S. varie capacità, che consente di creare assembly di varie tensioni (con una connessione sequenziale di celle) e contenitori (con connessione a cella parallela).

È importante capire cosa la corrente consumerà il motore della tua Electrosocata. Le convenzionali batterie polimeriche al litio possono essere scariche da un valore di un valore che non superi due serbatoi (2C) e viene caricata - una corrente non più di un contenitore (1C). Ci sono anche serie ad alta resistenza, di solito sono più costose, ad esempio, BPI rilascia una cella standard. PL7261110-7000.capacità 7000 mA.

La cella ha una tensione da 3,6 V, cioè il gruppo di 18 celle (tre gruppi paralleli collegati di 6 celle, collegati in serie) avranno una tensione di 21,6 V e una capacità di 21 A, che è sufficiente per garantire il motore 300 w Energy durante circa 3 ore. Il numero di cicli di carica / scarica di tale assemblaggio può raggiungere 800. Inoltre, la sua dimensione è molto piccola - 13x7x11 cm.

Di recente, le batterie con il catodo fosfato di Lithium Ferro sono sempre più popolari (LifePo 4). Possedere una densità specifica del 14% in meno rispetto ad altri tipi di batterie al litio, hanno almeno due volte più lungo la durata, l'ecologico e meno costoso rispetto ad altri tipi di cellule. Una caratteristica delle batterie al litio-ferrofosfato è una tensione stabile pari a 3,2 V, che consente di utilizzare quattro elementi consecutivamente collegati con una tensione totale di 12,8 V, invece di sei celle acidi di piombo. Tutto ciò ti consente di posizionarli come il tipo principale di batterie, che in futuro verranno utilizzati nel trasporto elettrico.

Conclusione

La maggior parte dei nodi Electrosocata non sono nuovi o unici per i veicoli. Una ricca esperienza acquisita nella produzione di autovetture, motocicli, ciclomotori e infine biciclette ti permette di creare un telaio, fari, ruote, sedili e altri elementi di quasi tutte le taglie, forme e colori. Oggi, quando progettano elementi di progettazione, lo scooter ha bisogno di un designer di un ingegnere, modestamente dalle idee di progettazione, comprensibile ai robot della linea di produzione.

Tuttavia, la parte elettromeccanica dello scooter è ancora complicata e richiede un approccio creativo. Tuttavia, oggi, i fornitori di componenti elettronici offrono una ricca selezione di soluzioni già pronte, consentendo di ridurre significativamente il tempo per lo sviluppo di entrambi i lavelli elettrici e altri tipi di trasporto elettrico.

Istruzione

Non rifiutare i dispositivi di protezione. Per ridurre la probabilità di lesioni in gocce casuali, indossare ogni volta seduto dietro la ruota e una giacca densa e un casco.

Quando un desiderio sorge per accelerare, non torcere la maniglia del gas bruscamente finché il veicolo non ha segnato la velocità. È particolarmente pericoloso agire, se il tronco è caricato o si arrampica sulla montagna. In questo caso, il ciclomotore può diventare incontrollabile e resettare la sella.

Guarda sempre la testimonianza del tachimetro, invece di fare affidamento sui tuoi sentimenti. Il fatto è che il variatore cliniererabile è in grado di fornire un overclocking solo con il fatturato del motore costante e ciò che viene chiamato "sul momento dell'udito" del set della velocità richiesta è estremamente difficile da determinare. Affidarsi solo ai tuoi sentimenti, rischi attraversare il limite sicuro.

Non usare solo un freno posteriore o solo. Pausa contemporaneamente con due, eseguendo un piccolo ritardo prima di accendere la parte posteriore. Quando si utilizzano freni eccezionalmente posteriori, il ciclomotore verrà disseminato sul lato e una parte anteriore girerà il volante.

Seguire attentamente il protettore dei pneumatici, che è una condizione usurata contribuisce al deterioramento della strada, aumenta il percorso di frenatura e provoca il rischio di deriva. Non andare mai in gomma "calva".

Durante la guida nella sabbia, asfalto bagnato o ciottoli, anche ad una velocità di 20 km / h, il freno è estremamente attento. Durante la pioggia, evitare l'intersezione sul ciclomotore di grandi pozzanghere, non andare con cool discese E non guidare agli ascensori. Quando guidi un ciclomotore, non fumare e non parlare al telefono.

Motocicli, scooter e ciclomotori stanno diventando sempre più popolari in Russia. Prima di tutto, un amico a due ruote dà una sensazione di volo e separazione da terra. Nel frattempo, questo è uno dei tipi di trasporto più pericolosi. Molto spesso, i conducenti di motociclista cadono nella polvere cieca degli automobilisti, o superano tutte le limitazioni della velocità consentite, non hanno il tempo di analizzare e calcolare la situazione sulla strada. Devi trattare la motocicletta con una grande responsabilità, e l'inizio del driver della bicicletta non dovrebbe sbrigarsi da nessuna parte.

Istruzione

Il primo e più importante passo è ovviamente il possesso di un masterpiece metallico amato. Newbie quando si acquista una bici dovrebbe essere consapevole del fatto che il suo primo amico non dovrebbe essere un titolare del record nel numero di "cavalli". Bici troppo frisky - è come uno stallone selvaggio - buttare via il sedimento inesperto, lasciandolo una notevole quantità di ferite.

Successivamente, l'allenamento accurato in una scuola guida su A. Salvo in classi è impossibile, perché le strade della città e le tracce portano molte sfumature. Attenzione speciale In allenamento dovrebbe essere dato ai freni. La corretta frenata è un deposito cauzionale. Con ogni custodia comoda, impara a inserire giri.

Per quanto riguarda i meccanismi di guida iniziali, è importante che tutte le regolazioni siano state nel nuovo ordine, è possibile vedere la norma nell'istruzione di fabbrica. L'avvio di un motore freddo deve essere eseguito nel seguente ordine: il rubinetto del carburante, abilitare l'arricchimento, impostare il neutro e quindi accendere l'accensione. Per un motore riscaldato, è sufficiente aprire il rubinetto del carburante, accendere l'accensione e premere il kick starter bruscamente. La tecnica di partenza del campo ha anche una sequenza specifica: prendere l'atterraggio giusto, uscire dalla frizione, accendere il primo ingranaggio, aggiungere leggermente "gas", spremere la frizione e regolare la velocità solo con la maniglia "Gas". È importante rispettare la sequenza corretta, altrimenti la motocicletta si comporterà in modo errato.

Non ti sarà permesso di guidare corsi senza speciali attributi di sicurezza che dovresti avere dai primi giorni di lezioni. Gli automobilisti esperti suggeriscono che tutto cade con tutti i tipi di motocicli. Devi avere un casco, guanti, ginocchiere, gomiti e protezione posteriore. Qualsiasi caduta è molto dolorosa, e il piacere del trasporto di trasporto non dovrebbe mininare la tua salute. Ricorda questo.

Le buone motociclette nelle vicinanze potrebbero non essere, in questo caso, per allenarsi in un luogo tranquillo con una strada dritta asfaltata. È molto importante che tu fossi sperimentato nella Motodelle, che controlla il processo di apprendimento e non ti darà di attaccare.

Ora è inventata una quantità sufficiente di imitatori di guida per computer, mentre abbastanza realistico. Per la sua sicurezza e un ulteriore apprendimento di successo, è possibile praticare due mesi su di esso, naturalmente con il corrispondente volante imitazione del motociclo imitante.

Ricorda la cosa più importante che finché sei sicuro di partire per un 120% della strada o per la traccia non dovrebbe essere in ogni caso. Sentiti libero di imparare nuove, buona fortuna sulle strade.

Lo scooter è un mezzo di movimento molto popolare, specialmente in estate. Ciò è dovuto al fatto che più di recente per la guida di questo trasporto non è stato necessario ricevere la patente di guida. Ora la situazione sta cambiando, e per guidare presto uno scooter sarà richiesto.

Lettera della legge

Sebbene la situazione ambigua intorno al diritto della categoria "M" abbia sviluppato, la quantità di fine per guidare uno scooter è già approvato - 800 rubli.

Sfumature esistenti

Ci sono molti artigiani tra i conducenti che rifassero i motori scooter nella direzione di aumentare il volume. Queste alterazioni sono estremamente negativamente che influenzano sia la risorsa del motore stessa che sull'usura del cambio.

Cause di entrare in una nuova categoria di diritti

Sanzioni contro i conducenti di scooter

Per imparare come guidare una motocicletta ed essere in grado di guidarlo legalmente su strade pubbliche, è necessario imparare dai diritti della categoria A. Nelle principali città non ci sono problemi con le motociclette e mancano in piccolo, come non sono richiesti. Escono dalla situazione attraverso l'apprendimento indipendente o la negoziazione di lezioni private.

Infine, la primavera è venuta da noi, la temperatura dell'aria sta già aumentando sopra lo zero, gli scooter cominciarono ad apparire sulle strade. Sfortunatamente, molti recentemente nuovi altoparlanti appartengono al loro trasporto a due ruote, come una bici ordinaria, anche se ovviamente, non lo è. Scopriamo come guidare sullo scooter e come è impossibile, e istruttori di guida Aiuteremo questo.

Scooter e regole del traffico

Immediatamente, notiamo che le regole sulla strada per gli scooter sono le stesse dei ciclomotori. E in PDD è scritto che il ciclomotore è un veicolo a due o tre ruote, che si muove con un motore con un volume di non più di 50 cm3 e ha una velocità massima di 50 km / h. Per la sua gestione non ha bisogno della patente di guida. È facile da controllare: iniziare dal pulsante, non è necessario cambiare l'ingranaggio, il gas con la rotazione della maniglia, il freno è come una bicicletta. La politica dell'Osago non ha bisogno di un driver scooter.

Ma, istruttori di guida Arrivano se fosse diventato un colpevole di un incidente, ha causato danni materiali o perdite di vita e salute, quindi può essere presentato alla Corte.

Se il volume dell'agente è superiore a 50 cm3, quindi per la sua gestione avrai bisogno di una patente di guida a un ciclomotore, nonché il veicolo deve essere registrato nella polizia del traffico e pagare la tassa di trasporto.

Regole per la gestione scooter

La mancanza di patente di guida per controllare lo scooter con il motore, il cui volume non supera i 50 cm3, non significa che il driver dello scooter non debba conoscere le regole del traffico.

Dopotutto, vendendo uno scooter, diventa membro del movimento sulla strada, quindi deve soddisfare tutte le istruzioni delle regole del traffico.

Il driver scooter è consentito:

• Gestisci scooter alle persone che hanno raggiunto 16 anni.
• Se questo non crea interferenze con i pedoni, puoi passare attraverso i fianchi.
• Trasportare un bambino sotto i sette anni, a condizione che vi sia un sedile separato con i passaggi.

Il driver scooter è proibito:

• Guida a una velocità di oltre 50 km / h.
• Movimento e uscita sulla strada per il movimento della velocità delle auto.
• Guidare senza tenersi per mano a mano.
• Portare il carico, le cui dimensioni saranno fortemente eseguite per le dimensioni del motorino, interferiscono con il controllo.
• Naviga lungo la strada vicino a cui è posata la pista ciclabile.
• Girati a sinistra o fai un giro sulle strade su cui più di una striscia in un modo.
• Trasporti passeggeri che hanno oltre 7 anni.
• Rimorchia il ciclomotore.
• Spear nell'inceppamento del traffico tra le auto lentamente a piedi, osservare la contea e l'intervallo.

Hai bisogno di un scoterist?

Il casco è la base principale della tua sicurezza dietro la ruota dello scooter. È meglio usare un casco completamente chiuso. Tale casco è completamente protetto dalla testa, dalla mascella e dalla faccia dell'uomo.

Curiosamente, ma si è scoperto che una penalità per la mancanza di un casco è prevista per i motociclisti.

E i conducenti di scooter e ciclomotori per una tale violazione delle norme sul traffico rientrano nell'ambito dell'articolo 12.29 del Codice amministrativo della Federazione Russa, che porta alla prevenzione o all'imposizione di una multa amministrativa nella quantità di duecento rubli. Ma è necessario proteggere non solo la tua testa. Per proteggere le nocche e la Phalenia delle dita, è necessario acquistare guanti in pelle che dovrebbero sedersi strettamente sulle tue mani. Dopotutto, tutto il controllo dello scooter è fatto a mano. Gli stivali dovrebbero essere alti e molto resistenti. La giacca potrebbe non essere costosa, ma con un set protettivo. Le attrezzature di alta qualità contiene elementi retrieflective creando un'elevata visibilità del conducente sulla strada.

Stock Footage Circa lo scooter sulle strade:

Sicuro la strada!

L'articolo utilizza l'immagine da avtotravel.com

Commenti

Konstantin.

Secondo una nuova legge federale, al fine di gestire un mopder o un scooter, è necessario ottenere una categoria di patente di guida M (ciclomotori e quad-quad). Tuttavia, se hai un certificato di un'altra categoria, puoi viaggiare per legge su un ciclomotore.

Caro lettore! I nostri articoli raccontano i modi tipici per risolvere problemi legali, ma ogni caso è unico.

Se lo vuoi sapere come risolvere esattamente il tuo problema: contattare il modulo di consulente online a destra o chiamare il telefono.

È veloce e gratuito!

Ad esempio, hai la categoria dei diritti, ma gestisci lo scooter e il DPS Officer ti impedirà e ti chiederà di presentare documenti, è possibile mostrare in modo sicuro i tuoi diritti.

Diritti per scooter.

Il quadro legislativo in merito a un giro su scooter e ciclomotori è molto modificabile. La legge federale sulla necessità di progettare i diritti della categoria M introdotta da novembre 2013. Per ottenere i diritti, è necessario studiare in una scuola guida e superare l'esame corrispondente nella polizia del traffico.

In connessione con questa legge, sono state apportate modifiche appropriate nelle regole del traffico. Tuttavia, quando ha introdotto una nuova regola, non ha tenuto conto che le scuole guida hanno bisogno di nuove regole del traffico e dei nuovi professionisti per insegnare una nuova categoria. Pertanto, quasi un anno teoricamente, esisteva la legge, ma non ha agito. A questo proposito, le persone che volevano gestire gli scooter necessari per ricevere una categoria di gestione più elevata.

1. La velocità massima del movimento non deve superare i 50 km / h.
2. Volume del motore combustione interna Non dovrebbe esserci più di 50 cu. Vedere o motore elettrico da 0,25 kW a 4 kW.

Il ciclomotore può avere due o tre ruote, così come i ciclomotori equivalgono a bici quad. Anche una bicicletta, che ha un motore adatto per le caratteristiche dello scooter, può essere contato contro i mop. Dall'aprile 2014, ognuno che controlla lo scooter è obbligato a possedere i documenti pertinenti. Su richiesta della polizia del traffico, il conducente è obbligato a prevenire i diritti.

Hai anche bisogno di un casco dal driver scooter. Se il conducente del ciclomotore non ha raggiunto l'età di 16 anni, lo scooter è proibito.

C'è un altro momento in cui un'altra categoria è stata privata dei diritti, e hai deciso di ottenere il diritto della categoria M categoria M, quindi tale opzione è stata fornita per la legge, e non hai il diritto di ottenere i diritti fino alla scadenza per la privazione di altri diritti finiranno. E quando è finita, tu ei diritti della categoria M non saranno necessari.

1. Scooter con una capacità fino a 50 cubi

In precedenza per controllare uno scooter fino a 50 cubi potrebbe qualsiasi adolescente che non ha certificati speciali. Tuttavia, ora la legislazione ha serrato i requisiti per la gestione di tali ciclomotori. E per gestirli, è necessario avere un certificato con la categoria M o con qualsiasi altra categoria. E solo coloro che hanno raggiunto 16 anni possono controllare lo scooter.

Registrare lo scooter con una capacità fino a 50 cubi non è ancora necessario, di conseguenza progetta anche opzionale Tuttavia, su richiesta, è possibile, perché le statistiche mostrano che il tasso di incidenti di questo mezzo di movimento è molto alto. Nei casi di cadere in un incidente su uno scooter senza un maestro, la tua colpa dovrà pagare dalla tua tasca.

Puoi guidare senza diritti guidando un moper per il motocross. Ultimi veicoli abbastanza potenti. Tuttavia, puoi guidarli solo in campi sportivi speciali o nel campo in cui non c'è strada, dal momento che appartengono a conchiglie sportive. Sui tappetini complessivi su tali ciclomotori, il movimento è proibito.

2. 50 scooter cubici

Ci sono scooter con un motore più potente, come 50 cubi e altro ancora. In questo caso, il conducente deve ricevere un'altra categoria A1, se la potenza non supera i 150 cubi. Il limite di età è anche stabilito da 16 anni. La presenza di un casco di guida è un prerequisito.

3. Scooter 150 cubi

Guidare gli scooter che hanno un motore cubico 150, richiede una categoria più complessa. Qui sarà necessario ottenere la patente di guida della categoria A. Tali scooter uguali alle motociclette. Guidare tali veicoli meccanici è possibile solo a coloro che hanno raggiunto 18 anni.

1. Completa ispezione tecnica.
2. Disporre la polizza assicurativa di Osago.

Inoltre, un prerequisito è la presenza di un casco durante la guida di un tale veicolo.

Penalità per la mancanza di diritti allo scooter

Guidare senza il diritto allo scooter, così come su un altro veicolo meccanico, è punibile dalla legge. Se un ufficiale DPS viene fermato senza documenti pertinenti, la penalità può variare da 5 mila a 15 mila rubli. Se sei semplice e puoi dimostrarlo, allora le belle saranno 500 rubli.

Se hai gestito un ciclomotore senza diritto, oltre all'ammenda, minacciate la rimozione di guidare il tuo veicolo, così come il tuo ciclomotore prenderà la pena, per la quale in seguito sarà anche necessario pagare. Solo quella persona che ha una patente di guida può raccogliere lo scooter.

Anche i conducenti di scooter più comuni sono multati per:

1. Gestione adolescente sotto i 16 anni (se un adolescente è sotto il volante di età inferiore ai 14 anni, la penalità viene scaricata dai suoi genitori).
2. Perdita della patente di guida.
3. Patente di guida in ritardo.

Spesso in assenza di diritti, il conducente sostiene che li ha perse. Tuttavia, il culto del certificato deve essere registrato con l'ATS, in cui il proprietario viene rilasciato un certificato temporaneo. E dopo 60 giorni, i nuovi diritti sono già emessi. I diritti scaduti sono anche puniti con le multe.

Una punizione più seria sta aspettando quella che ri-violava le regole. Se una volta private dei diritti, e hai lasciato di nuovo senza un certificato della strada, stai aspettando una multa di 30 mila rubli, o lavori correttivi, o reclusione per 15 giorni.

La procedura per rendere i diritti allo scooter

Per ottenere i diritti allo scooter, è necessario passare un numero di procedure standard:

1. Formazione in una scuola guida (di solito un corso abbreviato di due settimane, che include lo studio della versione abbreviata della teoria del PDD) - il costo della formazione è di circa 9-12 mila rubli.
2. Completa la visita medica.
3. Consegna degli esami interni.
4. Passaggio degli esami nella polizia del traffico: teoria (due errori ammissibili nelle risposte), piattaforma, città.

Per la registrazione dei diritti, sono richiesti documenti:

1. Applicazione per ottenere la categoria dei diritti M.
2. Passaporto.
3. Aiutare dal dispensario narcologico.
4. Aiutare dal dispensario psiconeurologico.
5. Certificato medico generale.
6. Foto 3 su 4.
7. La ricezione del pagamento per l'esame (il costo dell'esame è di 800 rubli).

Se la prima volta che passa l'esame non funziona, verrai prescritto dopo 7 o più giorni dopo il primo tentativo.

1. Dove sono emessi i diritti

I diritti dello scooter sono emessi nella polizia del traffico, nel luogo di trattamento, cioè. Si sceglie la divisione più geograficamente adatta della polizia del traffico, dove passiamo per la prima volta gli esami, e quindi prendi la patente di guida.

2. Chi è emesso

1. Già raggiunto l'età di 16 anni.
2. Ha superato una formazione appropriata.
3. Avere un certificato medico.
4. Superato con successo esami teorici e pratici.

3. Che cos'è un esame

L'esame per ottenere la categoria diritti M è composta da due parti: teoria e pratica.

Gli esami vengono affittati nella polizia del traffico, sotto la supervisione dello staff del dipartimento. Un dipendente che prende l'esame deve:

1. Essere più vecchio di 25 anni.
2. Avere una categoria M o una categoria superiore.

La parte teorica è un test del computer. Dopo il passaggio del successo della teoria, è necessario superare una parte pratica sul sito e in città.

Puoi solo prendere gli esami dopo l'allenamento in una scuola guida, solo per prepararsi e venire a passarlo.

Se non ha funzionato la prima volta, hai 7 giorni per prepararti e vieni a ri-studiare. In caso di fallimento, per la seconda volta, ti sarà permesso solo in un mese. E nel successivo divario tra la prossimarazione dovrebbe essere più di 30 giorni.

Di conseguenza, al fine di controllare lo scooter o il mopder, indipendentemente dal potere del motore, il conducente avrà bisogno dei diritti. Questa legge è stata introdotta di recente, tuttavia, non esentisce i conducenti dai loro doveri. Categorie di diritti per la guida scooter - m o A (dipende dal tipo di veicolo meccanico). Con una categoria in o qualsiasi altra, la categoria Ottenimento M non è richiesta.

L'autista è anche un prerequisito per 16 anni, oltre a cavalcare senza casco su un ciclomotore di illegale. Per la non conformità con queste condizioni, l'autista affronta una multa.

Per ottenere diritti, sarà necessario sottoporsi allenamento in una scuola guida, superare un esame medico e passare gli esami nella polizia del traffico.

Pertanto, la procedura per ottenere la patente di guida non è così complicata e richiede un po 'di tempo. Se vuoi guidare uno scooter senza a destra, potresti dover pagare per esso un'alta ammenda di 5 mila rubli o più.