Quanto riscaldare l'auto in inverno con la trasmissione automatica. Come riscaldare il cambio in inverno. Gestisci automatico con salite ripide e discese protratti

I mesi invernali sono spietati ai nostri "cavalli di ferro" con te. Per l'auto, queste sono condizioni davvero complesse quando la strada "piega" -25, -30, -35 gradi, ora è sulla striscia medio. Nella macchina ci sono molti meccanismi in cui c'è il petrolio, è in realtà un motore, trasmissione, disassegni, ponti e così via. L'olio nel gelo può essere spesso, il che può portare a gravi guasti (le guarnizioni della trite possono spremere) o aumentare l'usura, perché le sue proprietà lubrificanti e i primi secondi (minuti) dopo l'inizio sono bassi. NEL auto comune È necessario, ma anche alle trasmissioni, specialmente automatiche. Ma per il riscaldamento della macchina (trasmissione automatica) su Internet ci sono molti miti, pettegolezzi e opinioni. Oggi cercherò di portarli a un denominatore comune, ci sarà un video, quindi abbiamo letto - Guardiamo ...

Ha chiesto a una simile domanda dopo aver comprato un'auto sulla macchina, specialmente nel primo inverno. Ha scalato solo un mucchio di forum e siti, ma non ha trovato una singola soluzione. Per essere onesti, ci sono due opinioni estremamente opposte - molte persone scrivono che è necessario riscaldarla e ricorrere ai turni sul posto, con il pedale del freno, quando la macchina non tocca. Altri - scrivono che non è necessario riscaldarsi affatto, questi sono i resti del passato, che è stranamente parlando di centinaia e mago "solitario". Quindi in realtà dov'è la verità? È necessario riscaldare la trasmissione automatica o puoi segnarlo, personalmente l'ho partita correttamente, che ho usato la quarta stagione. È con lui condividerò con te.

Sul liquidoATF.

In realtà, molti che sono "contro il riscaldamento" dicono - questo (o olio), questa è una sostanza tecnologica che non si congela affatto, ma rimane sempre fluido anche nel gelo più corposo. Ma non è giusto

Naturalmente, ATF, come penso, è molto più tecnologico che dire che l'olio motore in esso ci sono molti additivi, e il componente sintetico, quasi sempre è puro sintetico. In realtà, quindi, il prezzo è entro 600 - 1000 rubli per litro.

Tuttavia, questo fluido si blocca, è molto spesso. Certo, se hai un nuovo, non influisce così tanto. Ma se il liquido è già stato come, migliaia di chilometri, particolarmente più vicini alla sostituzione, può spesso molto più forte.

Dopo aver funzionato a 60 - 70.000 chilometri

Come puoi vedere, entrambi, e l'altro lascia un precipitato piuttosto viscoso sulle pareti della tazza. Sul video qui sotto in maggior dettaglio del liquido. Pertanto, è necessario scaldarlo!

Come può la macchina più calda

Ricorda di nuovo il design. La macchina è collegata al motore e abbastanza stretta e rigidamente. Se il motore è riscaldato, significa che il calore da esso passa alla trasmissione automatica " trasferimento di calore attraverso il metallo " Ma con grate grasse, devi aspettare un tempo molto lungo, in modo che almeno in qualche modo riscalda il liquido ATF.

Radiatore . Come ho scritto, qualsiasi trasmissione automatica ha un radiatore che rimuove il calore in eccesso distruttivo. Spesso è un radiatore separato, si trova accanto al radiatore di raffreddamento del motore principale e il termostato è installato in esso. Cioè, mentre il liquido è freddo, non circola attraverso il radiatore, ma è all'interno della trasmissione. Solo dopo il riscaldamento a 60 - 80 gradi, inizia la circolazione. Ma questo è un vecchio design.

Il nuovo design dei radiatori della mitragliatrice è molto diverso. È congiunto con il radiatore di raffreddamento del motore principale. Cioè, sono davvero in un caso, il fluido di raffreddamento aiuta (essere). Molte persone pensano se si trovano nelle vicinanze, allora si riscaldano insieme, cioè il motore è iniziato, riscaldato alla temperatura di esercizio, il radiatore della macchina era caldo e consegnato il calore di ATF attraverso la "Combinazione di strutture" - It non sarebbe davvero male! Ma non è. Dopo tutto, di nuovo, il termostato può essere in piedi sul cerchio nella trasmissione automatica, che chiuderà la circolazione fino a quando il liquido all'interno è caldo! Ma io non discuto - ci sono opzioni senza termostati, è una domanda buona o cattiva. Quindi il riscaldamento può effettivamente essere presente.

Bene, forse il più ultimo, caldo la macchina può con il suo lavoro . Qui si ricorda il design, in particolare l'idrotrasformatore - ci sono due ruote della turbina, che vengono trasmesse dal motore usando la pressione (attrito) del fluido. Se inizia a ruotare, l'ATF inizierà a riscaldare l'attrito, questa è la fisica ordinaria.

Bene, ora propongo di pensare di riscaldarsi - non riscaldare, e quali sono gli argomenti.

Non c'è bisogno di riscaldarsi

Ora questa versione ha un gruppo di sostenitori. In realtà, ho già elencato molto da sopra, ma vediamo:

• Il liquido ATF è perfetto e non ha miscelato

• Il riscaldamento deriva dal motore (anche la tantura dal caso)
• Se si muovi immediatamente, allora l'olio all'interno della macchina si riscalda molto più velocemente
• Guidare sulle trasmissioni Non ha bisogno di questa usura aggiuntiva
• Selns in trasmissione automatica resisterà a qualsiasi pressione

Questi sono i principali argomenti degli avversari di riscaldamento, ma ci sono anche sostenitori e ne sono uno.

Bisogno di riscaldare la trasmissione automatica

Voglio restituire tutto allo stesso ATF. Guarda se è pulita, cambia nel tempo e persino in precedenza (diciamo 40.000 km), avviene anche il filtro di trasmissione automatico, quindi c'è una grande possibilità che anche una macchina calda si comporterà più o meno adeguata.

Tuttavia, un gran numero di "cavalieri" controlla il loro trasmissione automatica, Solo quando succede qualcosa, le modifiche non sono incluse in generale. Nessuno nella maggior parte dei cambiamenti dell'olio, e i concessionari assicurano - "che la macchina non è servita con te"! In come!

E cosa succede a un tale aggregato, diciamo dopo 60 - 70.000 chilometri di chilometri. Sì, tutto è cattivo - l'olio è nero come petrolio, in esso i resti di frizioni, urti della baia e così via. Tutto questo può davvero seminare il filtro dell'olio e ostruirlo. E qui anche il gelo in -30 gradi, in generale congela questo è tutto il caso del filtro (o dei filtri, sulla vecchia trasmissione automatica). Può essere ostruito e congelamento e radiatore.

Cosa succede se non per riscaldare la macchina, e immediatamente dopo che i da 5 a 7 minuti iniziano a muoversi, anche se non rapidamente. La pressione dell'olio non può normalmente passare attraverso il filtro, per il "precipitato" su di esso è congelato (spesso) e non consente la pressione normale. A questo proposito, la trasmissione automatica può contrarsi un po 'e scivolare esattamente il freddo. Dischi di attrito, solenoidi, così come ghiandole.

Prima del movimento, dobbiamo riscaldare leggermente la trasmissione automatica in modo che anche l'olio consumato possa funzionare normalmente e lavare i depositi dai filtri o dal radiatore.

In realtà riscaldando, come penso che dovresti sempre, ma l'algoritmo potrebbe differire. Ad esempio, quando il gelo in -5, - 10 gradi, questo è un algoritmo, ma se -25, -30, è completamente diverso.

Se non ci sono un gelo così forte (-5, -10) gradi, è sufficiente riscaldare il motore (5 - 10 minuti), quindi è necessario andare per circa 5 minuti da 1500 giri. La velocità approssimativamente sarà di circa 40 km / h - mettere il pedale sul pavimento non può essere premuto! Questo è pieno. In realtà, tutto.

Ma con già - 20, -30 gradi algoritmo completamente diverso. Dobbiamo eseguire il motore, attendere 10 minuti. NON MENO! In tali gelo e il motore dovrebbe riscaldare bene. Un po 'di calore, a proposito, si spegne e la trasmissione automatica, quindi dobbiamo eseguire le trasmissioni, arrestando letteralmente per 10 secondi su ciascuna modalità. Per cominciare, accendere e trasmissione neutrale "N", "D", "M" (modalità manuale se presente), dopo aver girato "R". Cioè, se hai anche tutte e 4 le modalità come me, ci vorrà un massimo di 40 secondi. Non è necessario riscaldare 3 - 5 minuti e guidare più volte per le trasmissioni, uno è sufficiente.

Ogni vero automobilista appartiene al proprio veicolo in un modo speciale, non sembra solo per il suo specie esterne, ma anche per tutti gli elementi in particolare. Probabilmente sei stato ascoltato molte volte per "riscaldare il motore". Quasi tutti gli appassionati di auto nella stagione fredda stanno cercando di riscaldare la macchina prima di andare.

È giusto su un lato. La cosa principale è capire perché e come farlo. Il nostro paese è situato per lo più su latitudini abbastanza deride, dove ci sono forti freddi in inverno. Tali condizioni possono diventare una grande sfida per un proprietario di un'auto. In questo articolo ti diremo come riscaldare correttamente l'auto in inverno, con trasmissione automatica o qualsiasi altra trasmissione.

Devo riscaldare la trasmissione automatica in inverno?

Secondo le storie di alcuni automobilisti con trasmissione automatica, spesso li consigliano nel servizio di riscaldamento non solo il motore, ma anche il cambio, commutando le scatole di leva lungo tutti i passaggi allo stesso tempo aggrappato al pedale del freno. Gli artigiani folk inventano costantemente metodi per accelerare il riscaldamento della scatola. Di norma, tali metodi sono errati, e talvolta possono anche danneggiare le trasmissioni.

Immediatamente è possibile assicurare che tali azioni con l'unità nella maggior parte dei casi siano inutili, non cambieranno nulla e non saranno migliori. Tuttavia, ci sono eccezioni, specialmente quando il produttore non indica direttamente documentazione tecnica Per il funzionamento dell'auto, che prima di avviare il movimento, la scatola dovrebbe essere calda, eseguendo semplici manipolazioni con il selettore automatico della trasmissione.

Ad esempio, tali raccomandazioni possono essere trovate nella documentazione dei produttori di automobili Mercedes, Toyota e altri marchi. Tuttavia, i professionisti sostengono che all'inizio del motore, la pompa nella scatola disperde automaticamente l'olio attraverso l'intero sistema. Pertanto, non ha senso tirare la leva perché non c'è alcun beneficio da esso. E queste raccomandazioni sono associate principalmente con un certo disegno della macchina, nei casi rimanenti, queste azioni saranno inutili.

Guardiamo il video, hai bisogno di riscaldare il motore in inverno:

Come riscaldare l'auto in inverno?

Nel riscaldamento del motore, infatti, non c'è nulla di complicato. Ma la cosa più importante non è sbrigarsi e uscire presto per avere il tempo di prepararsi per il viaggio. In particolare, ciò vale per il caso quando la temperatura dell'aria è scesa di 20 ° C al di fuori della finestra. Pertanto, si riscaldi la macchina nel modo più efficiente possibile, senza applicare danni critici ai suoi sistemi anche nel gelo più forte.

Preparazione del lancio del motore.

Prima di avviare il motore per 30 secondi, accendere i fari dei fari. Tali immagini per questo periodo di tempo batteria dell'accumulatore Sarà il momento di "rivivere", che consentirà alla batteria di dare all'avviamento più energia necessaria per avviare il motore.

Sul motore diesel Prima dell'inizio del motore, dovresti anche riscaldare le candele di bagliore diverse volte e solo quindi cercare di avviare la macchina. Se l'auto è sulla meccanica, è necessario pre-spremere la frizione.

Se, come parte del primo tentativo, il motore non è riuscito a funzionare, non si dovrebbe immediatamente cercare di avviarlo di nuovo. Ci dovrebbe essere una pausa tra i lanci in modo che la batteria riesca a ripristinare la carica. Per fare questo, è sufficiente aspettare un secondo di 40 prima di provare a ricominciare la macchina.

Cosa devi sapere quando guidi il motore?

Se l'auto è riuscita a iniziare, non è necessario includere immediatamente il riscaldamento della cabina. Ciò consentirà al motore di riscaldarsi più velocemente, e così è possibile eliminare più velocemente l'effetto dannoso delle basse temperature sui meccanismi dell'unità. Per motore a gasolio Basta aspettare solo 2 minuti, per un motore diesel - almeno 3 minuti. Durante il riscaldamento del motore, è possibile creare un bicchiere pulito dell'auto dalla neve.

Non dovresti dimenticare che prima di tutto l'aria calda dovrebbe essere diretta al riscaldamento della cabina e solo sul bicchiere della macchina. Poiché un tagliente variazione della temperatura di vetro può causare danni. Ad esempio, quando le crepe sono presenti sul vetro, quindi in questo modo puoi provocare il loro aumento.

Se la strada è fredda, il motore deve riscaldarsi. Il tempo di riscaldamento dipende direttamente dalla temperatura ambiente. Se "fuori bordo" da 5 a 10 gradi di gelo, è sufficiente per 5 minuti per essere in grado di andare. La durata del riscaldamento della macchina alla temperatura dell'aria di meno 20 e oltre aumenta. Ma, di regola, 15-20 minuti per questo è sufficiente.

Quando posso iniziare a muoversi?

Il tempo in cui è possibile avviare il movimento può essere determinato dalla velocità del motore. Ad esempio, un tachimetro del motore freddo all'avvio può mostrare fino a 1500 giri e un riscaldamento - non più di 1000. Quando il fatturato è ridotto ai normali valori minimo - questo è un segno che puoi andare.

Tuttavia, iniziare a muoversi in auto in inverno è necessario senza intoppi, e non più di 40 km / h, almeno il primo paio di intersezioni, indipendentemente dalla trasmissione.

Proteggi la trasmissione automatica, le modalità di commutazione della casella di commutazione, non consigliamo se ovviamente il produttore non indica direttamente il manuale di istruzioni per la tua auto. Quindi, al contrario, potrebbero sorgere problemi. La cosa principale non dovrebbe dimenticare come riscaldare correttamente l'auto in inverno, con la macchina o la meccanica automatica della trasmissione - non importa se non influisce sul motore.

Naturalmente, è impossibile dimenticare il normale lavoro preventivo, la diagnostica del servizio, così come la sostituzione tempestiva di petrolio e filtri. Dal momento che è dovuto alla negligenza del presente regolamento, una trasmissione automatica è più spesso fallita.

Il fatto è che ha speso il liquido ATP con particelle di chip metallica possono ostruire filtro dell'olioChe alla fine minaccia i problemi di pesatura, compresi i danni alle guarnizioni di sigillatura, perdite di olio nella macchina. E un forte gelo, crescente viscosità fluido di trasmissione, aggrava solo la situazione già deplorevole.

Se non vuoi affrontare la riparazione costosa, è necessario condurre in modo tempestivo manutenzione e sostituzione dell'olio. In caso contrario, potrebbe accadere che la trasmissione automatica sia riparata e rimarrà solo per sostituirla con una nuova. Naturalmente, la sostituzione della trasmissione automatica non è preata, ma a volte non ha senso riparare ulteriormente, e coloro che promettono di farlo sono di solito non professionali, o si aspettano di tirare fuori il più possibile, mentre senza risolvere il problema.

Sintomi Box Machine

Se si preferisce un'auto con una scatola di automatica, allora dovresti ricordare che è necessario monitorare attentamente questo veicolo più attentamente che per la meccanica. Se si è scoperto che il cambio della tua auto funziona strano o non vuole funzionare affatto, allora dovrai ripararlo o addirittura cambiarlo.

Le opzioni di guasto più comuni:

• Il motore inizia in qualsiasi posizione del selettore;
• Non inizia alla posizione P;
• Il veicolo si muove nella posizione del selettore N;
• Appare il rumore in posizioni P e N.

Vero ci sono altri segni di difetti, incluso il rumore incomprensibile dalla scatola o dal sublifting Liquido ATF. sulla strada. Tuttavia, è internamente impossibile trovare la causa della rottura, quindi in ogni caso dovrai riferirsi agli specialisti. Solo dopo che il passaggio della diagnostica diventerà chiaro quale articolo richiede la riparazione o la sostituzione.

Prima di contattare gli specialisti, vale la pena decidere a fondo la scelta del laboratorio. Molti workshop automobilistici stabiliscono una scarsa qualità e non dettagli originaliAllo stesso tempo, richiedendo somme abbastanza grandi per questo. Se vuoi le parti originali precisamente, dovrai spesso aspettare piuttosto a lungo fino a quando non vengono portati.

I rappresentanti dei produttori hanno espresso all'unanimità l'idea che fumava l'aria minuzioso Non c'è alcun punto. Ed è necessario riscaldare il motore - ma nulla impedisce questo in movimento. I lettori di Avtovstyi hanno reagito a queste informazioni contraddittorie - e alcuni hanno ricordato che la corsa senza preriscaldamento non è molto appassionato di scatole automatiche.

Se inizi immediatamente a muoversi, è inadeguato conduce una scatola automatica ... che è molto priva di caldo ... annotato personalmente non su un marchio di auto. E sui tedeschi e sul giapponese.

Alex Aleksa.

Abbiamo deciso di consultare questo problema con specialisti tecnici di MMS RUS LLC (distributore ufficiale delle auto di Mitsubishi) - e ha ricevuto una risposta che la situazione con i riduttori non differisce in linea di principio dalla situazione con i motori. Sì, l'unità richiede il riscaldamento - dopotutto, la temperatura dell'olio e delle parti della scatola non può salire all'istante del lavoro. E oltre al metallo e all'olio nel design, ci sono molti dettagli che hanno la gomma nella loro composizione - polsini di tenuta, ghiandole e così via. Naturalmente, negli ultimi 20-30 anni, alcuni progressi sono stati fatti in questo settore, e i dettagli corrispondenti sono diventati molto migliori funzionanti a temperature estreme, ma in ogni caso hanno i loro limiti.

Il punto non è se si traduce la maniglia di trasmissione automatica sulla posizione dell'unità immediatamente dopo aver avviato il motore, e in quanto aggressivamente lavorerai dopo.

"Qui puoi portare un'analogia diretta con il corpo umano, che è essenzialmente una macchina biologica molto perfetta, spiega i rappresentanti di MMS Rus LLC. - Come si sente una persona se dopo aver dormito immediatamente saltare e scappare? Sicuramente tutti sono d'accordo Il fatto che le sensazioni siano lontane da gradevoli, dal momento che il sangue nei muscoli e nei vasi sanguigni è minimo, la frequenza cardiaca è minima e il fluido sinoviale è ridotto al minimo. La situazione "salta e corre" Il corpo è considerato stress. Un altro cosa, se si riscalda. E questa non è solo un'analogia. Ci consistemo degli stessi elementi chimici e le stesse leggi della fisica si applicano su di noi. "

Pertanto, nessuno degli specialisti tecnici non rivendica che in cinque secondi dopo aver avviato il motore, è già possibile accelerare, annegare il pedale al pavimento al massimo. "È impossibile dare immediatamente un carico massimo - questo influenza direttamente lo stato di parti, nodi e unità. È necessario agire lentamente e ordinatamente, caricando delicatamente il motore e la trasmissione," Rappresentanti di MMS RUS LLC riassunti. Ancora una volta, è difficile immaginare che l'automobilista medio immediatamente dopo aver iniziato dal luogo (specialmente in inverno, quali lettori spesso menzionati nelle discussioni del materiale di riscaldamento del motore) inizia a girare il motore al cut-off e cercare di accelerare a centinaia più velocemente di quanto promette un produttore nella tabella delle caratteristiche tecniche. Pertanto, nella maggior parte delle situazioni della vita reale, il motore e la macchina non funzionano nemmeno vicino alle modalità di picco, che ti permette completamente di scaldarli in movimento.

Ciao, cari ospiti e visitatori della strada Avtohyd.ru. Nell'articolo, è possibile imparare come riscaldare correttamente l'auto in inverno e utilizzare l'auto in gelo con la massima efficienza. L'attacco invernale e freddo rende il conducente sempre più al mattino per guardare il termometro fuori dalla finestra e guardare in modo allarmante le notizie.

La maggior parte dei parcheggi dei conducenti nei cortili delle case o sul parcheggio protetto a pagamento. Ci sono parquence riscaldate calde, ma sono disponibili per gli appassionati di auto di grandi città. Spesso il costo del noleggio di un posto è piuttosto alto. Tutto ciò spinge i conducenti per forzare i cortili delle case a più piani tramite il trasporto durante tutto l'anno.

La temperatura negativa contribuisce al lavoro della macchina. Il carico del motore, il raffreddamento e il sistema di riscaldamento della cabina aumentano. Tutti i malfunzionamenti si arrampicano fuori come scarafaggi fatti di crepe, causando un nervo del conducente medio.

L'articolo contribuirà a imparare come riscaldare la macchina in inverno e gestire correttamente l'auto in questo periodo dell'anno. I conducenti principianti troveranno molto nel materiale per se stessi e si sperano preziosi.

Un autista moderno del flusso di informazioni che è caduto da varie fonti (internet, televisione, giornali, riviste, vicini per garage e altri) a volte non sanno perché devi sapere ed essere in grado di riscaldare la macchina in inverno. Se ti sei seduto, iniziato e hai guidato.

A volte le informazioni in entrata sono così contraddittorie che è difficile capire il flusso verbale e trovare un grano razionale comune. L'effetto positivo del riscaldamento dell'auto è superiore a possibili conseguenze negative.

I seguenti argomenti parlano dei benefici e devono riscaldare la macchina:

Olio motore denso.

Anche la qualità olio sinteticoProgettato per l'uso in inverno A una temperatura negativa aumenta la sua viscosità. È spesso e i primi minuti dopo l'avvio del motore non funzionano completamente.

Tutto ciò influisce sull'efficienza della lubrificazione e riducendo l'attrito degli elementi di lavoro del motore dell'automobile. Il funzionamento regolare del motore senza accelerazioni affilate al minimo rende possibile olio motore Riscaldare e quindi ridurre la viscosità. Diventa fluido e uniformemente distribuito sul motore.

Sicurezza

L'auto in piedi nel cortile della casa, al mattino può assomigliare a un cumulo di neve, neve nasata. Tutte le finestre si bloccano completamente e coperte da crosta di ghiaccio. Molti conducenti, compensando il leggero bicchiere di parabrezza lasciano la strada.

È molto pericoloso, poiché la visibilità è ridotta significativamente e il conducente non può monitorare completamente la situazione stradale. Non completamente purificato parabrezza Può essere causato da un incidente (incidente stradale). È importante pulire completamente il fronte laterale e il parabrezza della macchina e solo allora andare al sentiero.

Usura del motore.

Il motore auto immensabile non è raccomandato. Nei dettagli del metallo freddo centrale elettrica diminuzione delle loro taglie. Se si avvia il motore senza riscaldarti e dargli un carico che tali azioni porteranno a usura accelerata Elementi individuali.

Il riscaldamento del motore minimizzerà le conseguenze negative associate alla temperatura dell'aria negativa. Tutti gli elementi del motore ripristinerà le loro taglie ex dopo il lavoro al minimo per 5-10 minuti.

Consumo di carburante

I conducenti economici che considerano ogni litro di carburante saranno spiacemente sorpresi dal fatto che l'immenso motore consuma una maggiore quantità di carburante rispetto a condizioni normali.

Ciò è dovuto al fatto che in condizioni di temperatura negativa, la formazione della miscela di carburante e dell'aria è difficile. Questo è particolarmente vero per i motori diesel.

Per accendere la miscela, ci vorrà una maggiore quantità di sforzi da una centrale diesel. Dovrà superare la resistenza del combustibile viscoso e dell'aria fredda.

Interno del veicolo

Usando un'auto con un piacere interiore freddo dubbioso. I sedili freddi influenzano negativamente la salute maschile e femminile. È meglio uscire da casa o appartamento in anticipo e riscaldare il motore che più tardi in futuro per pagare la pigrizia della salute.

Batteria

Riscaldare la macchina riduce il carico sulla batteria. Molti conducenti invece di riscaldamento a calore graduale e vetro posteriore Aumenta il riscaldamento elettrico forzato.

Una batteria fredda inizia a fornire attivamente fonti di energia elettrica di consumo. L'efficacia del suo lavoro soffre. Tutto ciò può portare a una diminuzione della densità di elettroliti e ridurre la durata della batteria.

Secondo il sondaggio del sito Avtoghid.ru. tra 130 I conducenti da 18 a 65 anni sulla questione del riscaldamento del motore dell'auto ottennero i seguenti dati. Riscaldare sempre la macchina in inverno 38,46% dei conducenti dal numero totale di rispondenti. Mai riscaldare il motore 15,38% dei driver. Molto raramente lo faccio 19.23% dei conducenti E a volte il motore si scalda 26,92% degli automobilisti.

In ogni caso, il numero travolgente di conducenti preferisce riscaldare la macchina in inverno.

Come riscaldare l'auto in inverno?

Azioni per riscaldare il motore dell'auto e la sua start-up corretta è semplice e non richiede una conoscenza speciale dal conducente. La cosa principale non è essere pigri e uscire da casa 15-20 minuti prima per preparare un'auto per il viaggio. Questo darà l'opportunità di utilizzare l'auto con un massimo livello di efficienza con il gelo duro.

La procedura per riscaldare un'auto in inverno è la seguente:

Preparazione di un motore per auto da lanciare

Prima di eseguire il motore dell'auto, è necessario accendere la luce centrale per un breve periodo. È sufficiente 30 secondi di tempo per il "revival" della batteria. Spremere la frizione della macchina e disabilita quindi l'antipasto da albero motore e cambio. Assicurati di includere la trasmissione neutra.

Ciò contribuirà a semplificare il lancio del motore dell'auto anche ad alta temperatura dell'aria negativa. Se il diesel dell'auto deve aspettare fino a quando la spirale delle candele riscaldamento del carburante si spegne. Si consiglia di utilizzare candele riscaldate diverse volte.

Motore in esecuzione

Se l'auto non avvia il motore dalla prima volta, non è necessario "colpire" l'antipasto e "fidarsi" della batteria. È necessario abilitare la batteria recuperare (abbastanza 30-40 secondi) e ripetere il tentativo di nuovo.

Quando il motore dell'auto guadagna impossibile accendere immediatamente il riscaldamento del vetro. È necessario attendere 1 o 2 minuti. Non prendere dal motore raffreddato dall'inizio da selezionare calorosamente.

L'aria diretta non è raccomandata per il vetro freddo. Se ci sono piccole crepe, puoi provocare il loro aumento. Innanzitutto, i flussi d'aria vengono inviati al salone e solo poi sul vetro. Devi sapere ed essere in grado di riscaldare correttamente l'interno dell'auto in inverno.

Mentre il motore funziona e l'interno è riscaldato con flussi di aria calda, è possibile iniziare a pulire il bicchiere dell'auto e i fari all'esterno. Quindi, per salvare una quantità decente di tempo libero.

L'attenzione dovrebbe essere data per pulire il parabrezza e le finestre laterali della macchina. Il livello di revisione e sicurezza del traffico sulla macchina dipende dalla loro pulizia. Il tempo ottimale della macchina che si riscalda in inverno dipende dalla temperatura dell'aria e dall'attività di utilizzo veicolo. In media, 15-20 minuti è sufficiente e puoi andare sulla strada.

Di partenza

Il motore immensabile funziona a rivoluzioni elevate, nemmeno inattivo. Dopo il suo lancio, il tachimetro può essere visualizzato 1200-1300 rivoluzioni al minuto. Il motore in uno stato riscaldato conferisce alla frequenza di rotazione dell'albero motore nell'area di 1000 giri.

Se il turnover del motore è caduto, significa che puoi iniziare a iniziare a muoversi. Spostarsi sulla macchina i primi 10-15 minuti non sono raccomandati ad alta velocità. Il primo chilometro è desiderabile da superare a una velocità di 40-60 km / h. Successivamente, è possibile ottenere facilmente la velocità del movimento.

Tattiche simili permetterà al motore del motore dell'auto temperatura di esercizio ed evitare un aumento del carico del motore, aumentando l'usura dei suoi elementi di lavoro.

Conclusione

Il corretto riscaldare l'auto in inverno ha bisogno di necessariamente. Il tempo specifico del riscaldamento del motore, ogni driver imparerà a determinare in modo indipendente senza aiuto. Queste conoscenze sono dotate di esperienza di guida. Sbrigati nell'orologio invernale del mattino influenzerà negativamente il funzionamento del motore e l'intera macchina nel suo complesso.

Le prime modifiche dei trasferimenti automatici sono apparsi negli anni Sessanta del secolo scorso. Inizialmente, le trasmissioni automatiche erano un meccanismo abbastanza semplice che aveva da due a quattro velocità. Come sviluppa lo sviluppo della tecnologia, i riduttori automatici sono sempre migliorati e assicurati il \u200b\u200bmassimo livello di comfort dal funzionamento dell'auto. Oltre a migliorare gli indicatori dinamici, il consumo di carburante è significativamente ridotto. Secondo le statistiche oggi, il 70% delle auto in tutto il mondo è implementato con precisione con una trasmissione automatica. Molti proprietari di auto appaiono domande sulla corretta operazione della trasmissione automatica in estate e in inverno.

Perché vincere la trasmissione automatica in inverno?

Va detto che la trasfettività dell'operazione e la durata di questo nodo dipende dall'osservanza di tutti i requisiti per il funzionamento della trasmissione automatica. Molti proprietari di auto non sono corretti a crederci scatola automatica L'ingranaggio richiede solo un normale cambiamento d'olio, questo garantirà la sua durata di funzionamento. Tuttavia, in realtà operazione appropriata Le scatole automatiche implicano non solo le prestazioni di tale semplice servizio semplice funziona. È necessario sfruttare correttamente l'auto, che proteggerà la trasmissione dall'insufficienza prematura. In tali regole e la sostituzione regolare del petrolio automatico della trasmissione, la trasmissione automatica può essere servita senza la necessità di costosi revisione Per molte centomila chilometraggio.

All'interno del cambio, ci sono numerosi elementi mobili che sono lubrificati e raffreddati utilizzando un fluido di trasmissione speciale. NEL orario invernale anno, temperatura olio di trasmissione può diminuire in modo significativo che colpisce negativamente specifiche liquidi Tale petrolio freddo è le parti mobili scarsamente lubrificanti, che li provoca usura prematura. Ecco perché i produttori di automobili e i dipendenti dei centri di assistenza impegnati nella riparazione delle trasmissioni non sono raccomandati nell'orario invernale dell'anno immediatamente iniziano a muoversi in auto. In questo caso, solo l'olio nel motore viene riscaldato, mentre la scatola rimane fredda.

Come riscaldare correttamente la trasmissione automatica in inverno?

Per trasmissione automatica del calore in inverno È necessario avviare il motore e tenere premuto il pedale del freno per passare il selettore automatico della modalità casella. Tieni premuto su ciascuna delle modalità del selettore per 15-20 secondi. Letteralmente un minuto dopo - un olio e mezzo nella scatola si scaldano, il che ti permetterà di iniziare a spostare la macchina.

Precauzioni in inverno

Gestire un'auto con una trasmissione automatica nella stagione invernale, non si dovrebbe immediatamente iniziare a iniziare e avviare il movimento attivo. Prova i primi 15 minuti del viaggio accelerano il prima possibile, che consentirà la trasmissione automatica da gravi guasti. Ricorda che con il riscaldamento sbagliato di una trasmissione automatica nella stagione invernale, gli ingranaggi interni sono i primi a soffrire, che stanno rapidamente indossando. Tale riparazione ha costo altoPertanto, si consiglia di riscaldare propagare la scatola, che aiuterà a evitare problemi con il suo funzionamento.

In che modo la slittamento della ruota influisce sull'usura della trasmissione automatica in inverno?

Nella stagione invernale, le trasmissioni automatiche sono soggette ad un altro carico sostanziale. Le ruote della macchina sono spesso scivolate e cadute su scivoloso, asfalto da neve. Di conseguenza, la trasmissione rappresenta un carico aumentato, che a sua volta può portare a gravi guasti. Ecco perché non è raccomandato azionare un'auto nella stagione invernale nella modalità di guida attiva. Cerca di non permettere alla guida e a slittare una macchina sul ghiaccio, ti farà risparmiare dalle guasti degli elementi del cambio mobile.

Ricorda il bisogno sostituzione tempestiva Oli in una trasmissione automatica, non solo migliorerà il cambio del cambio, ma protegge anche l'idraulico e altri elementi in movimento dal fallimento. La maggior parte delle case automobilistiche si consiglia di sostituire l'olio nel cambio ogni 60.000 chilometri. Questo lavoro non è una difficoltà speciale, e puoi eseguirlo da solo. Sul nostro sito è sempre possibile trovare le istruzioni video dettagliate per eseguire questo lavoro in relazione a un modello di auto specifico. Ma dal funzionamento di un'auto con un vecchio burro, specialmente nella stagione invernale, consigliamo di rifiutare.