Come installare i sensori di parcheggio. Installazione e connessione di parktronic Powerforge: Auto Strumenti da A alla connessione radar posteriore a J.

Una delle manovre più complesse durante la guida di un'auto è un contrario. Ma lo vogliamo o no, è necessario applicare costantemente questa modalità di movimento, specialmente quando parcheggiano le auto. Per garantire il controllo della macchina con una situazione del genere, e nacque Parktronic.

Cosa rappresenta e qual è il dispositivo parktronic

Ci sono molti titoli con un tale dispositivo. Si chiama sensori di parcheggio e il radar di parcheggio e il sonar di parcheggio. Da questi nomi, diventa chiara il principio del suo lavoro - rilevando gli ostacoli, la misurazione della distanza e l'avviso del conducente. Si verifica in questo modo come segue - quando la svolta inverso è accesa, inizia a emettere un generatore di ultrasuoni, che fa parte del sensore di parcheggio.

In caso di auto o di un certo numero di ostacoli lungo il percorso dell'auto o un numero di ostacoli, il segnale riflesso appare da esso, che percepisce lo schema del sensore di parcheggio. Con il ritardo del tempo di tale segnale, il sistema determina la distanza dall'ostacolo e avverte il conducente dell'auto usando gli mezzi di allarme e display forniti dalla progettazione del prodotto.

Cosa succede un sistema di sensori di parcheggio

Per capire, che è un dispositivo simile, guarda il disegno:
Include:

• l'unità elettronica;
• sensori posti sul paraurti Auto;
• display e display dispositivo.

Questa è un'immagine abbastanza ingrandita, ma ti permette di capire quale prodotto rappresenta. I tipi esistenti di sensori di parcheggio sono piuttosto diversi e numerosi. Puoi definire tali segni con cui differiscono l'uno nell'altro:

Il numero di sensori collegati. Ci possono essere due di loro, e forse otto. La capacità di rilevare l'ostacolo durante la manovra da retromarcia e il costo di Parktronic stesso dipende dalla quantità. Se l'auto è dotata di due sensori, allora la probabilità che l'ostacolo rimarrà inosservato, abbastanza grande. Se il dispositivo contiene otto sensori, quindi la probabilità dell'errore minimo.


Metodo di visualizzazione della distanza. Il sistema può utilizzare gli indicatori di distanza con una scala, con due scale e display digitale della distanza dall'ostacolo.

Strumento di visualizzazione delle informazioni. I dati parktronici che ricevono un dispositivo come risultato del suo funzionamento possono essere visualizzati su:

1. dispositivo speciale;
2. schermo a cristalli liquidi;
3. parabrezza;
4. specchietto retrovisore.

Metodo di trasferimento delle informazioni a un'unità di controllo elettronica dai sensori. Tale sistema, come sensore di parcheggio, può utilizzare il trasferimento dei dati per questi scopi sia tramite cavo che per canale radio.

Applicare dispositivi aggiuntivi. Ci sono sistemi speciali che utilizzano videocamere aggiuntive nel loro lavoro, fornendo la visualizzazione dello spazio da dietro l'auto nello specchietto retrovisore. Si ritiene che tale sensore di parcheggio con una telecamera di retrovisione crea opportunità per le condizioni più sicure per la manovra di retromarcia. Allo stesso tempo, non si dovrebbe dimenticare che sebbene l'auto sia installata un sensore di parcheggio, lo specchietto retrovisore è anche senza alcuna efficienza, consente di stimare la presenza di ostacoli dietro la macchina.

Posizione della posizione del sensore. Originariamente è stato progettato per farli solo sulla superficie del paraurti posteriore auto, ma nel seguente sistema di sensori di parcheggio iniziarono a utilizzare e sensori installati su paraurti anteriore.

Come collegare il parktronics

Il compito è questo responsabile, ma è abbastanza possibile soddisfare proprie forze, Seguendo le istruzioni. Di norma, lo schema di connessione richiede di collegare i sensori, il dispositivo di visualizzazione e l'unità elettronica. Di solito è installato nel bagagliaio dell'automobile in un posto conveniente.


Il prossimo compito dello schema di connessione prevede l'installazione dei sensori. Se sono pianificati più di due, prima di tutto l'estremo, sul raggio di curvatura del paraurti posteriore, vengono quindi messi alla stessa distanza. Prima di essere installati, la superficie viene preparata, pulendola da polvere e sporco, e dopo la marcatura sulla superficie del paraurti posteriore, dove saranno localizzati. Il sistema di solito prevede una determinata posizione dei sensori di visualizzazione posteriore, inclusa, di regola, è necessario resistere alla distanza dai centimetri della Terra cinquanta.


Nei luoghi delineati del paraurti posteriore, i fori sono perforati in cui vengono quindi installati i sensori. Affinché il sistema in futuro, è in modo affidabile, sono inoltre attaccati al paraurti con colla o sigillante. Dopodiché, è necessario collegare i sensori all'unità di controllo, come previsto dallo schema di Parktronic. Se il dispositivo di visualizzazione è pianificato per essere posizionato sul pannello frontale o sullo specchietto retrovisore, i fili per la connessione dovranno essere posati sotto il rivestimento della cabina, per il quale dovrà spararlo.

Tutti i fili utilizzati per collegare i sensori di visualizzazione posteriore sono meglio combinati in un'unica imbragatura utilizzando i morsetti, nei campi delle transizioni attraverso i fori è necessario adottare ulteriori misure per proteggere i danni. Dopo che il diagramma di connessione di tutti i dispositivi viene eseguito, il sensore di parcheggio deve essere testato. Per questo, il sistema del sensore di parcheggio è controllato in diverse condizioni sulla possibilità di rilevare gli ostacoli durante la manovra. Se il prodotto funziona correttamente, rileva tempestivamente e avverte sulla presenza di ostacoli, significa che sei riuscito a collegare il sensore di parcheggio.

Parktronic per auto, i suoi possibili fallimenti e malfunzionamenti

Di norma, le ragioni dei guasti parktronics servono sensori e fili in imbracatura. Naturalmente, è possibile che il rifiuto sia avvenuto nell'unità di controllo elettronica, motivo per cui il sistema parktronic stesso o ha smesso di funzionare, o funziona con violazioni. Ma un tale rifiuto è abbastanza raro.

Ad esempio, la manifestazione esterna del guasto può talvolta servire un squittio a lungo termine, che conferisce al sistema senza motivi visibili. In questo caso causa possibile Potrebbero esserci spruzzi del sensore di tipo posteriore, dopo aver eliminato l'inquinamento, il parcrimconico sarà in grado di lavorare come prima. Un altro motivo può essere la chiusura dei singoli fili, che sono collegati all'unità sensore centrale. In questo caso schema corretto Il lavoro del prodotto sarà rotto e per ripristinare le sue prestazioni richiederà la diagnostica.

Verrà visualizzata anche la chiusura dell'umidità del cablaggio per collegare i sensori, come risultato della quale il circuito di flusso del segnale corretto è rotto. Tuttavia, dopo aver asciugato i fili, le prestazioni dovrebbero recuperare.

Di per sé, tale dispositivo, come sensore di parcheggio, non può essere considerato un elemento obbligatorio dell'auto, ma tuttavia risulta essere utile quando si eseguono manovre complesse, specialmente per i driver principianti. Parktronic può essere di diversi tipi e prestazioni costruttive, ma in ogni caso richiede una connessione del sensore di visualizzazione posteriore.

Parktronic è un sistema di aiuto per il conducente per un parcheggio sicuro. Ogni anno molte macchine nuove appaiono per le strade delle città. E il numero di veicoli di parcheggio aumenta leggermente e i conducenti sono costretti a mettere le loro auto più strette l'una all'altra, che spesso porta ad un aumento del numero di incidenti stradali.

Per prevenire situazioni spiacevoli durante il parcheggio, c'è un radar di parcheggio, che è chiamato un sensore di parcheggio. Aiuta il conducente a fare un parcheggio sicuro della sua auto in condizioni difficili. Sarà una risposta breve alla domanda: cos'è un sensore di parcheggio. Questo dispositivo sarà particolarmente rilevante per i conducenti e le donne principianti.

Ci sono diverse prestazioni di tali dispositivi. Ci sono sensori di parcheggio:

1. Tipo forzato.
2. Lavorare costantemente. Tali dispositivi non saranno adatti per le condizioni del movimento urbano, in cui questo sistema rilascerà costantemente un segnale sonoro sulla pericolosa approssimazione, che sarà noiosa per il conducente. Pertanto, per la città è meglio usare i sensori di parcheggio con uno spegnimento e un'inclusione con un metodo obbligatorio.

Le unità guidate da questo sistema possono essere diverse. I segnali popolari sono audio, oltre a monitor video e grafica. La selezione del monitor dovrebbe essere eseguita tenendo conto dell'esperienza e dell'abilità del conducente. Spesso i moderni sensori di parcheggio includono diversi tipi di segnali: un monitor o una scala video, oltre a un segnale acustico.

Per i driver dei principianti, il bip non è adatto, poiché in un segnale che cambia la sua tonalità, è difficile determinare la rimozione dall'oggetto, e la forma dell'oggetto sarà indistinguibile. Può essere un ramo, un bordo o un paraurti di un'altra auto.

• Il display digitale viene eliminato su un possibile oggetto e serve per i conducenti con un buon occhio e abilità per determinare la distanza.
• Anche lo schermo grafico è buono. Ha più informazioni rispetto a segnale del suonoe definisce un ostacolo, eliminando ad esso e una posizione approssimativa. Sull'indicatore grafico, è possibile vedere chiaramente la modifica nella rimozione nell'oggetto.
• Parktronic con uno schermo video mostra un oggetto situato lungo il percorso del movimento e il percorso stesso. Ma l'immagine a full-flippy sarà quando ci sono diversi sensori sulla macchina allo stesso tempo.
• Modelli moderni Il parktronics ha funzioni high-tech, ad esempio, misurando la temperatura dell'ambiente esterno, parlando dalla voce umana, ecc.

Principio operativo

Considereremo il più popolare sensore di parcheggio ad ultrasuoni. Il suo principio di funzionamento è abbastanza semplice: il tocco dei sensori che trasmettono e la ricezione di segnali sonori sono incorporati nel paraurti per auto. Il sistema determina la distanza dall'oggetto sul principio del tempo del segnale sonoro dal sensore all'oggetto e all'indietro. Questo calcolo è possibile a causa della dimensione costante della velocità del suono.

L'autista ottiene diversi tipi di segnali: suono, visivo o complesso. NEL tipi diversi Parktronon è montato con un display a cristalli liquidi, su cui la posizione della macchina è visibile rispetto all'oggetto e alla rimozione tra di loro. Quasi più comprensibile è un segnale acustico, ma dipende dall'abilità del conducente.

Materiali di montaggio richiesti

Per installare il sistema di parcheggio, non hai bisogno di abilità professionali. Un tale lavoro può eseguire qualsiasi driver. Per fare ciò, perforare i fori nel paraurti ed eseguire il collegamento elettrico dei fili. La parte principale dello strumento è disponibile in qualsiasi garage.

Un set di molti radiatori di parcheggio include:

• Sensori ad ultrasuoni. L'importo dipende dal modello acquisito.
• Cavi di collegamento.
• Schermo.
• L'unità elettronica.

Nella configurazione di alcune versioni, la cutter è accesa per eseguire fori per sensori e altre piccole cose. Se questo taglierina non è incluso, è possibile utilizzare il consueto trapano che è facile da acquistare in qualsiasi negozio. Prima di questo, è necessario misurare con precisione il diametro della semina del sensore, dato che il mulino deve superare il diametro del sensore di 1 mm.

Per il montaggio e il collegamento del sistema di parcheggio, saranno necessari i seguenti materiali:

• Set di elementi di parktronics.
• Mulino per fori per foro.
• Drill o cacciavite.
• Spanner.
• Multimetro, roulette, nastro e matita.

Tutte le auto sono diverse e immediatamente impossibili da tenere conto di tutte le sfumature di installazione, quindi possono anche essere necessarie altri strumenti, e diverse piccole cose, ad esempio, saldatura, passaggio o schema di cablaggio di auto.

Installazione dei sensori di parcheggio Fai da te

Prima dell'installazione, è consigliabile assicurarsi che il kit dell'apparecchiatura funzioni correttamente. Per fare ciò, collegare l'unità di controllo del segnale con sensori sensoriali che utilizzano conduttori e verificare se è presente una reazione del sensore di parcheggio a vari oggetti.

Schema di installazione

Questo schema di installazione è universale e può essere utilizzato per molte auto. Secondo questo schema, i sensori e la camera collegati dai fili con l'unità di controllo sono installati nel paraurti posteriore e anteriore. La schermata di Parktronics può essere montata sia sul cruscotto che sulla macchina nella cabina, e si collega anche ai fili.

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L'installazione inizia con i fori di perforazione per i sensori. Questo è il compito più responsabile adatto a una grande cura. Su molte macchine, il paraurti non può essere rimosso, ma se è più conveniente per te, puoi rimuovere il paraurti.

Prima di tutto, posizionare lo spazio sul paraurti per installare i sensori. Nel Manuale di Parktronic, è possibile trovare le regole di installazione - la miglior distanza tra i sensori e la terra. Queste regole sono importanti, e devono essere prese in considerazione quando la posa dei fori.

Quindi attaccare il nastro per le posizioni dei fori e posizionare i loro centri.

Prima di perforare i fori, è necessario verificare nuovamente la correttezza del markup, poiché non è ancora riparato. Usando una taglierina o un trapano, perforare i fori nei fori marchiati del paraurti. È importante che i sensori dopo l'installazione abbiano una direzione rigorosamente orizzontale, quindi è necessario perforare rigorosamente perpendicolare alla superficie del paraurti.

Successivamente, nei fori è necessario inserire sensori con i fili all'interno. Su alcune macchine sotto il paraurti c'è una fodera speciale, che è chiamata serranda. Quindi i fili dovrebbero essere estesi con un chiodo, avendo preso il filo con un filo. Prima di questo, è necessario creare un buco nell'ammortizzatore per tirare il filo, e anche con l'aiuto di un chiodo o filo stringere all'interno.

Quindi è necessario inserire il sensore e fissarlo sul retro con gli anelli di montaggio che sono inclusi. Un punto importante È la sequenza corretta dei sensori di impostazione contrassegnati con lettere A, B, C e D. sul paraurti dovrebbero stare nello stesso ordine da sinistra a destra.

Di solito, i sensori hanno argento o nero e, se necessario, possono essere dipinti nel colore del paraurti. Questo lavoro non influenza la durata e la sensibilità, e la tua auto sembra elegante. Puoi scegliere una vernice per selezione del computer o approssimativamente.

In genere, il blocco del segnale è montato nel bagagliaio, ma può essere fissato all'interno dell'ala o nella cabina sotto il pannello degli strumenti. Considera l'esempio di installazione più popolare.

Il lavoro accadrà nel bagagliaio e sotto il paraurti. Per prima cosa è necessario liberare il bagagliaio e rimuovere il rivestimento. I fili dai sensori devono essere aperti insieme a nastro elettrico o massetti di plastica, oi fili sono pavimentati nella corrugazione che li protegge. I conduttori legati insieme devono essere tenuti nel bagagliaio sotto il paraurti attraverso il buco. Se non ci sono buchi nel bagagliaio, dovrebbe essere perforatolo e dopo aver tirato i conduttori per sigillarlo con il sigillante.

Quindi è necessario scegliere un posto per impostare l'unità di controllo dei segnali. Tale posto dovrebbe essere sicuro in modo che non rompe il bagaglio durante il trasporto. Il blocco è fissato a qualsiasi superficie su adesione fronte-retro. Devi strappare il film e fissare il blocco.

Parktronic inizia a funzionare quando la velocità posteriore si accende. Pertanto, dopo aver fissato l'unità di controllo, deve essere collegata dalla lanterna corsa posteriore, data la polarità. Per prima cosa è necessario trovare i fili inversi e scoprire il conduttore positivo da loro. Di solito questi cavi hanno colore rosso e nero, quindi il filo rosso deve essere un filo positivo. Per la lealtà, controllare la polarità del multimetro.

Il cablaggio è collegato in due metodi:

1. Vecchio metodo "Dedovsky" - trasparente isolamento dalle estremità dei fili e riunirsi insieme. Quindi, la connessione dei fili è avvolta con un nastro. Questa operazione deve essere ripetuta con tutte le coppie di fili - cavo negativo e positivo.
2. Metodo moderno: usa rivetti speciali. Quando compressi, formano un buon contatto dei fili. Questo è il modo più conveniente, poiché non è necessario sparare o tagliare l'isolamento. Tali rivetti possono essere inclusi nell'apparecchiatura, ma anche venduti separatamente nel negozio.

Sul filo positivo dalla lampada inversa per impostare il rivetto. Inserire l'alimentazione dell'unità in un altro foro. Successivamente, premiamo il ponticello in metallo premendo il ponticello di metallo, che versa due cavi e il formato di contatto tra i fili.

Quindi è necessario collegare i sensori all'unità di controllo: ciascun conduttore dal sensore e ciascun connettore sull'alloggiamento ha un'etichettatura.

Il prossimo passo deve essere determinato dove impostare il display e fissarlo lì. Molto spesso è montato sul cruscotto. Tuttavia, alcuni artigiani possono installare lo schermo del salone in modo da guardarlo attraverso lo specchio del salone. Lo schermo, come il blocco, è fissato al piano liscio sul nastro bilaterale. Successivamente è necessario collegare il display al dispositivo di elaborazione del segnale.

Un punto importante è installare lo schermo dal retro della cabina. Va tenuto presente che dovrà guardare attraverso lo specchio. Ciò significa che tutti gli oggetti sulla strada si rifletterà nello specchio al contrario, cioè, in una riflessione dello specchio. Per effettuare il display, è necessario modificare la sequenza dei cavi di collegamento da sensori collegati all'unità elettronica.

La posizione arretrata sullo schermo ha la dignità che non è necessario estendere i fili in tutta la cabina fino al quadro strumenti. In questo caso, il cablaggio è posato su un foro speciale sotto il tappeto dei sedili, e oltre sotto la fodera tra il tetto della macchina e il tabellone. Se il display è in anticipo, i fili vengono estratti sotto il coperchio laterale della gonna o sotto i tappetini.

Tutto il cablaggio elettrico deve essere fissato con un nastro o morsetti. Questa regola si applica a estremità eccessive dei fili che possono creare rumore durante la guida delle irregolarità. Dopo la classificazione e collegare i fili, è necessario accendere l'accensione, quindi accendere la velocità posteriore e osservare se lo schermo è acceso. Se ha preso fuoco, allora l'installazione è stata giusta.

Lavorare sui sensori di parcheggio anteriore collegati è lo stesso della parte posteriore, ma ci sono piccole differenze. Allo stesso tempo, è necessario estendere i fili dal paraurti anteriore attraverso lo spazio del parabrezza e l'interno dell'auto al tronco, dove si trova l'unità di elaborazione elettronica. Su alcune macchine, prima di installare il sistema di parcheggio anteriore, è necessario rimuovere l'ugello del condotto e la griglia del radiatore.

Ulteriori operazioni devono essere eseguite secondo le istruzioni. Posizionare e praticare fori per sensori. Utilizziamo un filo per tirare i fili sotto il paraurti e fissinare i fili con morsetti o nastro. Secondo il foro tecnologico, il cablaggio viene rilasciato nel pezzo. Per non interferire con il serbatoio della lavatrice, può essere smantellato.

Il filo dal sensore anteriore sinistro è consigliabile a pavimentare lungo l'altro lato dello spazio in piegatura sotto le batterie. Per allungare altri fili, è necessario applicare la corrugazione esistente. Il cablaggio è pavimentato nel salone sul foro tecnologico.

Ora è necessario determinare come sarà attivato il sistema di parcheggio anteriore. In questo caso, ci sono diversi modi:

1. Attivare il sistema con un singolo pulsante. In questo caso, dovrai collegare il sensore di parcheggio anteriore al pulsante standard sul siluro o montare un nuovo pulsante. Questo metodo ha il vantaggio del quale consente di applicarlo quando necessario.
2. Attivare il sistema di parcheggio anteriore accendendo l'accensione. Questo metodo sarà più conveniente, poiché non è necessario premere sempre il pulsante. È necessario arrivare ai conduttori sotto il volante e rivelare il filo di accensione, aprire il pannello dello sterzo. È possibile trovare il conduttore di accensione usando il tester. Inizialmente, collegare l'accensione e trovare il filo in cui è presente una tensione di rete a bordo. Quindi spegnere l'accensione, mentre la tensione sul conduttore dovrebbe ABY. Questo filo è indicato dal simbolo "K". Collega la potenza da esso.
3. Attivare il sistema di parcheggio anteriore utilizzando il pedale del freno. È necessario collegare la potenza dalla lampada del freno. Trova il conduttore desiderato può essere un multimetro, come nell'ultimo metodo.

Ora rimane per emettere il cablaggio sul salone della macchina all'unità di elaborazione installata. È nel bagagliaio. Colleghiamo i fili secondo le istruzioni, in base allo stesso schema del sensore di parcheggio posteriore.

Possibili malfunzionamenti

Prima di installare l'apparecchiatura, dovrebbe sempre essere controllato per le prestazioni. Se tutto ha funzionato prima dell'installazione, è necessario controllare tutti gli elementi principali. Tutte le parti devono essere collegate in base alle istruzioni incluse.

È necessario controllare l'alimentatore dall'accensione o dalle luci inverse. Ci può anche essere matrimonio dalla fabbrica.

Il modo più affidabile e rapido per determinare l'errore è diagnostica del computer.. Attualmente, questo servizio può essere ordinato in molti servizi auto. Se decidi di trovare un malfunzionamento da solo, allora dovresti capire la situazione. Molto spesso, la ragione è i sensori, e hanno bisogno di prestare attenzione fin dall'inizio. Il problema più popolare è un segnale continuo. Un oggetto estraneo può attenersi al sensore, oi fili sono stati ossidati e si è verificata una chiusura.

Car Parktronic - Questo è un radar di parcheggio elettronico ad ultrasuoni che consente all'autista durante il parcheggio di stimare la distanza tra il paraurti dell'auto e l'ostacolo. La presenza di sensori di parcheggio in auto aumenta la sicurezza del parcheggio in uno spazio limitato e in condizioni di scarsa visibilità.

Principio di funzionamento e tipi di sensori di parcheggio

Il principio dell'operazione Parktronic è quello di elaborare l'unità elettronica ottenuta dai sensori di ricezione e trasmissione wireless installati sul paraurti dei segnali di auto e rappresentandoli sul display in un comodo modulo per il conducente.

Nei sensori di parcheggio più semplici, le informazioni sono un segnale acustico intermittente, la frequenza dell'interrupt di cui aumenta man mano che l'auto si avvicina all'ostacolo.

Nei sensori di parcheggio più comuni, informare il bip è completato da un monitor o un display, su cui la distanza dall'ostacolo in metri è derivata in forma grafica o grafica e digitale. Si vede lo schema di installazione elettrica strutturale di un tale radar nella foto. Nei costosi modelli parktronici, è inoltre presente una videocamera, il cui obiettivo è costantemente spazzato via da sporco che in pratica nega il suo intero vantaggio.

I sensori di misurazione della distanza nei sensori di parcheggio sono utilizzati in due tipi - nastro e ultrasuoni. I sensori del nastro sono un nastro di metallo fissato con interno Paraurti, l'ostacolo viene rilevato solo ad una distanza inferiore a 30 cm e funziona male in un ambiente umido, quindi praticamente non si applica.

Ci sono tipi di radar di parcheggio wireless in cui il segnale dall'unità elettronica sul monitor viene trasmessa utilizzando un segnale radio. Il prezzo di tale sensore di parcheggio è un ordine di grandezza superiore e l'apparente semplicità dell'installazione di ingannevole, poiché è ancora necessaria per riportare la tensione di alimentazione utilizzando i fili con fili, che nega praticamente il vantaggio della pubblicità. Inoltre, tale sistema è soggetto a interferenze radio, che riduce la stabilità del radar del partner nel suo complesso. Ho immediatamente rifiutato tali sensori di parcheggio.

Dispositivo e principio di funzionamento
Sensore di parktronic ad ultrasuoni.

I sensori parktronici ad ultrasuoni sono senza pretese e in grado di rilevare con sicurezza qualsiasi ostacolo a distanza dalla macchina più vicina di 2 metri. Il sensore ad ultrasuoni è simile all'auricolare del telefono, solo l'altoparlante e il microfono sono installati in un caso.

Il sensore funziona come segue. Dall'unità elettronica, un tutu di impulsi con una frequenza di 40 kHz viene periodicamente fornita all'emettitore del sensore. Se si verifica un ostacolo sul percorso del polso, si riflette e prende il microfono. Il prossimo viene trasmesso all'unità di elaborazione del segnale elettronico, che misura l'intervallo di tempo tra il momento della radiazione del polso e il tempo del suo ritorno dall'ostacolo. Inoltre, l'ostacolo è, più tempo è necessario restituire il segnale al sensore. Così modo semplice E la distanza è determinata. L'unità elettronica rimane solo per convertire il tempo per percorrere il polso in metri e visualizzare le informazioni sul display.

La distanza su cui il parcheggio può rilevare l'ostacolo dipende dalla potenza dell'impulso irradiato e dalla sensibilità del microfono.

L'angolo di radiazione degli impulsi è limitato, quindi richiede almeno quattro sensori ad ultrasuoni per sovrapporre completamente la zona cieca sul paraurti.

Quale sensore di parcheggio scegliere e dove è più economico comprare

Quando si sposta una macchina in avanti, tutti gli ostacoli sono visibili e così bene, quindi non ha senso installare sensori di parcheggio sul paraurti anteriore. In base a quanto sopra per installazione indipendente Nella tua auto, ho scelto un sensore di parcheggio con quattro sensori ad ultrasuoni da installare sul paraurti posteriore, con una notifica del segnale audio e l'uscita delle informazioni grafiche e digitali sul display.

Dopo aver determinato la configurazione del radar con soddisfazione dei miei requisiti e la ricerca dei sensori di parcheggio su Internet, ha trovato un prezzo e una qualità adeguati nel negozio online cinese AliExpress. Di conseguenza, tenendo conto dell'installazione e del valore indipendente dei materiali, i miei costi per l'installazione di sensori di parcheggio in auto ammontavano a poco più di $ 11.

La foto presenta un insieme di componenti per l'installazione di sensori di parcheggio in macchina. Nel set c'è anche una taglierina speciale, per i fori di perforazione nel paraurti per il montaggio dei sensori di parcheggio ad ultrasuoni.

Controllare il parktronics prima di installare in macchina

Prima di installare i sensori di parcheggio in macchina, per escludere sorprese, è necessario controllarlo sulla capacità di lavoro. Per questo, è necessario, in conformità con lo schema strutturale sopra descritto, collegare tutti i sensori, visualizzare all'unità di controllo elettronica, display e sottomettersi ad esso osservando la polarità della tensione di alimentazione +12 in corrente continua Dall'alimentatore, progettato per corrente di almeno 0,3 A o batteria. È impossibile effettuare un errore qui, poiché tutti i connettori sono diversi, ad eccezione dei connettori per il collegamento dei sensori di parcheggio. Ma durante il controllo, la sequenza dei sensori di connessione non ha il valore, poiché sono intercambiabili.

Se i sensori vengono lasciati sdraiati sul tavolo, quindi controllare che i sensori di parcheggio saranno impossibili. Pertanto, è necessario simulare la loro installazione sul paraurti dell'auto. Per fare ciò, in un foglio di cartone ondulato o qualsiasi altro materiale di fogli, è necessario asciugare i quattro fori con una taglierina e impostare i sensori ad ultrasuoni in essi, come mostrato nella foto. La distanza tra i fori dovrebbe essere superiore a 10 cm.

Successivamente, invia un foglio con sensori nello spazio, gratuitamente a due metri da ostacoli e accendere il sensore di parcheggio. Resta da controllare per guardare davanti ai sensori e vedere cosa viene visualizzato sul monitor. Se tutto funziona, è possibile avviare l'installazione del radar nel corpo dell'auto.

Per interesse e valutare la qualità dei sensori di parcheggio hanno aperto l'unità di controllo, la sua scheda a circuito stampato nell'hotel. La presenza di elementi di etichettatura, accuratezza dell'installazione, pacchetti di alta qualità e fornitura di tensione nei condensatori elettrolitici soddisfatti.

Scegliere un luogo di installazione del monitor e blocco di parktronic elettronico

Quando il parcheggio, il conducente di solito guarda negli specchietti laterali e lo specchietto retrovisore. Prendendo un monitor del sensore di parcheggio e seduto in driver Chair. Auto, ho iniziato a cercare il posto più razionale della sua installazione. Di conseguenza, tenendo conto della necessità di posare il filo all'unità elettronica, è stato deciso di consolidare il monitor sopra lo specchietto retrovisore.

I sensori di parktronic ad ultrasuoni sono installati in paraurti posteriore, e la tensione di alimentazione è più facile da servire dalla lampada da inversione, poiché il sensore di parcheggio dovrebbe funzionare solo quando la trasmissione inversa è attivata. Pertanto, l'unità elettronica è stata decisa di stabilire nelle immediate vicinanze dei sensori nel vano bagagli.

Di conseguenza, il diagramma di installazione elettrico del radar di parcheggio ad ultrasuoni è stato presentato nella foto. Ora tutte le domande sull'installazione dei sensori di parcheggio sono state elaborate e puoi iniziare a installarlo in macchina.

Ogni sensore ad ultrasuoni Parktronic, a seconda del sito di installazione sul paraurti, deve essere collegato al proprio connettore dell'unità elettronica. Pertanto, sui connettori è necessario contrassegnare l'etichetta in anticipo in base alle iscrizioni sul corpo dell'unità elettronica.

Istruzioni per l'installazione Parktronic su un'auto
fallo da solo

Tecnologia di montaggio radar per auto produttori diversi E ci sono piccoli modelli e quindi le istruzioni per l'installazione di autoinstallazione parktronic sull'esempio della macchina Hyundai Getz sarà utile per il proprietario di qualsiasi auto.

Posa del filo dal monitor all'unità elettronica

Il cavo dal monitor all'unità di parktronics elettronica è stato deciso di allungare tra il soffitto e il tetto dell'auto. Questo è il modo più breve che non richiede la rimozione del rivestimento.

Il sollevamento del soffitto nello specchietto retrovisore è stato un paio di centimetri assegnati e nella liquidazione risultante, è stato inserito un pezzo di schiuma per la comodità del lavoro.

Alla porta del soffitto, il rivestimento è stato rilasciato dal sigillo in gomma ed è anche assegnato a un paio di centimetri in basso. Successivamente, un tentativo è stato realizzato per allungare il filo d'acciaio con un diametro di circa due millimetri attraverso le lacune formate dal tronco allo specchietto retrovisore. Ma, sfortunatamente, il filo era limitato in qualcosa e nonostante numerosi tentativi di trasformarla non ha funzionato.

Ho risolto il problema trascinando il filo in diverse fasi. Prima dallo specchietto retrovisore nel divario che realizzato, avendo liberato dalla gomma sigillando il soffitto sopra il vertice della porta del conducente, quindi attraverso la seconda clearance di sinistra porta posteriore E poi attraverso la liquidazione nel bagagliaio. Con l'aiuto del filo, la corda è stata prima allungata.

Per eliminare il danno al connettore del monitor, è stato collegato alla corda con l'aiuto di un nastro, come nella foto. Resta per tirare ordinatamente per la corda e il filo passerà facilmente dietro il rivestimento al tronco. Ho eseguito questo lavoro nel parcheggio nel cortile della casa in 15 minuti.

Rimozione di pannelli di plastica

Per la posa nascosta dei fili da sensori ad ultrasuoni e alimentazione all'unità di tensione di alimentazione elettronica, è necessario rilasciare la parte sinistra del trunk dal pannello di plastica.

Nel primo passo devi tornare indietro poltrone posteriori E rimuovere il rivestimento del bagagliaio all'aperto. È fissato con più auto-tapping e clip. Rimosso senza difficoltà.

Successivamente, è necessario rimuovere il pannello di plastica della parete posteriore del tronco. Per questo, tutte le viti e i bulloni visibili sono discernenti e il pannello con uno sforzo significativo viene spostato verso l'alto. Continua a quattro clip e rimosso bene.

Per avviare l'installazione, i sensori di parcheggio sono rimasti solo per rimuovere il pannello laterale sinistro del trunk. Di nuovo, è necessario svitare tutte le viti visibili. Successivamente, dal lato della porta sinistra, ritardarlo dal corpo della macchina e quando vengono rilasciati due clip per tirare il pannello su se stesso.

Installazione di sensori ad ultrasuoni parktronic sul paraurti

I produttori del radar consigliano di impostare i sensori posteriori posteriori ad un'altezza di 50-70 mm dalla superficie stradale. Pertanto, i sensori potrebbero essere installati su uno stampaggio nero o sulla parte superiore del paraurti. Ho scelto una seconda opzione.

Poiché il diametro dei sensori era di 22 mm, quindi la rientranza di 40 mm è stata fatta dalla linea superiore del paraurti. I centri di perforazione dei fori sono stati applicati direttamente sulla superficie del paraurti utilizzando un indicatore di alcol.

Dal momento che la taglierina finisce aveva un trapano al centro, allora non era difficile perforare i fori con l'aiuto del trapano elettrico. I bordi dei fori si sono rivelati puliti, senza sbavature. È possibile utilizzare il cacciavite ricaricabile per la perforazione.

Nella parete posteriore del tronco c'era un buco attraverso il quale si è tenuto il filo dalle fendinebbia posteriore. Attraverso di esso, è stato deciso di aprire i fili da sensori ad ultrasuoni. L'anello di tenuta in gomma è stato rimosso e con l'aiuto del filo d'acciaio, che sarebbe stato detto attraverso un foro forato accanto a nebbia grande, La corda è stata estesa.

Alla corda usando un nastro isolante, come mostrato nella foto, il connettore del sensore è stato fissato e il filo viene esteso al tronco. Deve essere rotto senza sforzo, non danneggiare i cavi e i connettori del sensore.

Per eliminare i portatori dei sensori sui bordi in acciaio del corpo dell'auto e sigillatura, nell'anello di tenuta, il coltello è stato realizzato a un coltello attraverso il quale si estende il filo. Inoltre, il sigillo è stato installato in posizione.

Quando i sensori sono installati nel paraurti, devono essere orientati in modo che la freccia applicata sui loro contenitori indicati in alto.

Il tentativo di consolidare il sensore ultrasonico nel paraurti dalla prima volta non è stato incoronato con successo. Il sensore non voleva rimanere. Si è scoperto che i morsetti in silicone sono stati calcolati per il fissaggio su una parete sottile, e lo spessore del paraurti era di 2,5 mm. Era necessario rimuovere parte di ogni fermo con l'aiuto di un coltello in modo che il divario tra di loro e la flangia del sensore fosse 2,5 mm. Dopo la raffinatezza, i sensori sono stati fissati saldamente. Era impossibile tirare il dito sul dito. Pertanto, la colla non era necessaria.

Dopo aver fissato i sensori posteriori ad ultrasuoni sul paraurti dell'auto, i fili da loro sono stati tirati da morsetti di plastica con fili che si stanno muovendo dalle luci della nebbia.

Installazione del cablaggio elettrico Parktronic nel bagagliaio dell'automobile

L'installazione del monitor e dei sensori ad ultrasuoni è completata e solo per collegare i cavi di alimentazione alla rete di bordo della macchina rimane.

Poiché il sensore di parcheggio dovrebbe essere incluso solo sul campo posteriore della macchina, è conveniente collegarlo ai fili che forniscono la tensione di alimentazione alle luci inverse. Accendono solo quando la leva del commutatore della velocità nella posizione R è collegata. luci posteriori Sono appena vicino al sito di installazione pianificato dell'unità di controllo elettronica Parktronic.

Se i colori dell'isolamento dei fili non sono noti, possono essere definiti utilizzando un multimetro incluso nella modalità di misurazione DC. Per fare ciò, accendere l'accensione e non avviare il motore, impostare la leva del commutatore della velocità sulla posizione retromarcia. Successivamente, toccato da un diploma negativo del multimetro sul corpo nudo dell'auto, positivo a turno per toccare le uscite del connettore fino a quando il dispositivo mostra la presenza di tensione + 12-14 V. Avanti, l'asta di livello positiva viene lasciata collegata a Contatto trovato e disconnettersi negativi dal caso e trovarlo nelle masse del contatto del connettore. In questo caso, il dispositivo dovrebbe mostrare di nuovo + 12-14 .. Dopodiché, è necessario ricordare i colori dell'isolamento dei fili, rimuovere il tasto dal blocco dell'accensione e impostare la leva sulla posizione neutra.

Collegare l'alimentatore del miglior metodo di saldatura del parktronics. Per fare ciò, ascoltando l'isolamento del saldatore nei posti giusti per rimuoverlo. Quindi, coinvolgere i fili collegati attorno allo standard e succhiare il saldatore. La foto fornisce un esempio di connessione per la macchina Hyundai Getz. Il filo bianco è il più e nero - negativo (massa).

Dopo la saldatura, le parti nude dei fili devono essere coperte da tre strati di nastro isolante. Al fine di escludere il lapto dei conduttori di saldatura, il filo, che va all'unità elettronica deve essere chiuso a un pacchetto regolare con un nastro, come mostrato nella foto qui sotto.

L'installazione dei fili viene effettuata e ora prima di installare i pannelli in posizione è necessario controllare il funzionamento dei sensori di parcheggio. Per fare ciò, collegare tutti i connettori all'unità elettronica, seguendo la procedura per il collegamento dei sensori. Includi l'accensione I. trasmissione posteriore. Orecchino l'ostacolo ai sensori per assicurarsi che il monitor mostri la distanza corretta dall'ostacolo.

Blocco elettronico di Parktronic non ho nascosto sotto il rivestimento, poiché in caso di violazione del lavoro, i sensori di parcheggio senza rimuovere i pannelli sarà impossibile da diagnosticare e riparare. Pertanto, ho deciso di installarlo nella tasca del tronco. Per fare ciò, è stato perforato utilizzando il foro della taglierina esistente nella tasca del pannello laterale.

Attraverso il foro fatto in tasca c'erano i tratti dei fili parktronici e pannello laterale Installato in posizione. Successivamente, i connettori sono stati inseriti nell'unità di rilevamento del blocco elettronico.

Alla parete posteriore verticale della tasca, l'unità elettronica è stata incollata con nastro a due vie, incluso.

Come si può vedere nella foto, la presenza di sensori di parcheggio ad ultrasuoni sul paraurti, dal mio punto di vista, ancora migliorato aspetto auto.

Dopo aver installato Parktronic, non ho subito incollare il monitor allo specchio, ma un piccolo viaggiato. Di conseguenza, il più conveniente non interferisce con la revisione era il diritto a destra del fissaggio dello specchio al parabrezza. C'è stato un monitor incollato con un nastro biadesivo dal set dal produttore.

Come pratica di sfruttare il radar, ha giustificato le aspettative. Reversamente, specialmente in luoghi affollati, è diventato più sicuro e molto più tranquillo da esso. Ora non ho paura che uno dei bambini irrequieti cada accidentalmente sotto le ruote della mia macchina.

Se hai anche capacità tecniche significative, allora dopo aver letto questo articolo, ti assicurerai di quanto sia facile e accessibile l'installazione dei sensori di parcheggio e puoi installarlo con le tue mani.

Strumento minimo

Per eseguire questi lavori, avrai bisogno di:

1. Dritto e schiacciamento;
2. Tasti o chiave torx misure differenti (dipende dal marchio della tua auto);
3. Trapano elettrico o cacciavite;
4. Set di dimensioni metalliche arrotolate da 3 a 16 mm;
5. Coltello da stripping a filo;
6. Malyary scotch;
7. Nastro isolante.

Quindi, hai, il kit che include:

1. Quattro sensori;
2. Blocco di controllo;
3. Pannello indicatore;
4. Fili;
5. Fresatura per fori per sensori;
6. Nastro a due vie per il fissaggio dell'unità di controllo e del pannello indicatore.

Questo è un set standard. Alcuni modelli parktronici possono essere leggermente modificati. Ma l'ordine di installazione in questo caso rimane invariato.

La prima cosa che devi fare è rimuovere il paraurti posteriore della tua auto. La maggior parte delle auto ha abbastanza per allentare diversi elementi di fissaggio per accedere al retro del paraurti.

Dopodiché, è necessario effettuare il marchio corretto sul paraurti per i fori di perforazione per i sensori di parcheggio.

In questo aiuteremo il più grande nastro. Lo attacchi dal bordo al bordo del paraurti senza distorsione e trova il centro. Quindi, segnare una distanza uguale a sensori estremi. Devono essere approssimativamente non più di 10 cm dall'angolo del paraurti.

I restanti due fori dovrebbero essere alla stessa distanza l'uno dall'altro. Quelli. La distanza tra etichette di sensori estremi deve essere divisa in quattro e ottenere la distanza tra ciascuna di esse.

Perforazione

Dopo aver applicato il markup, si inserisce il mulino dal set sul trapano elettrico o al cacciavite e ai fori per i sensori di parcheggio.

Inserire il sensore

Ora il nastro dipinto può essere rimosso e inserire sensori, pre-rilasciare i fili all'interno del paraurti.

Si noti che tutti i fili del sensore sono contrassegnati con lettere o numeri. I sensori sono necessari nella stessa sequenza. Questo è necessario per il corretto funzionamento del pannello Indicatore.

Devi anche prestare attenzione alle frecce disegnate sui sensori. I sensori devono essere installati in modo che la freccia rivolga verso l'alto. Altrimenti, il tuo sensore risponderà alla Terra e saranno costantemente false risposte, il che significa che informando errato il conducente sugli ostacoli.

La prossima fase responsabile, durante l'installazione di Parktronic, con le proprie mani, è quella di collegare la potenza dell'unità di controllo e dei sensori.

Per saltare i fili all'interno della macchina, è necessario rimuovere la parte posteriore del tronco nel bagagliaio, trovare il plug della gomma più vicino a testa posterioreE, perforato un buco in esso, salta il suo filo.

Se tale non viene rilevato, sarai utile per praticare il rullo metallico, al fine di condurre un foro per i fili dai sensori all'unità di controllo.

Inizia a lavorare con un trapano di un piccolo diametro, raggiungendo gradualmente il massimo - 16 mm. I fili devono essere avvolti con un nastro e nel luogo di passaggio attraverso di loro attraverso il corpo della macchina, mettere una gomma protettiva per eliminare danni all'isolamento dei fili.

Collegamento dei sensori all'unità di controllo in base alla lettera o all'indicizzazione digitale, collegare la potenza dell'unità di controllo all'alimentazione della luce posteriore.

La marcatura dei colori del filo, andare sulla massa dell'auto e dei sensori di parcheggio, è lo stesso - nero. Un altro filo è un vantaggio.

Per verificare le connessioni, è necessario connettersi all'unità di controllo del pannello di controllo e accendere la trasmissione inverso. È necessario illuminare la lampada da inversione e accendere l'indicatore del sensore di parcheggio. Sarà prove che hai fatto tutto bene.

Indicatore di Parktronic.

E l'ultima cosa che devi fare per SelfSall Parktronic è quella di posizionare l'indicatore parktronico su un siluro o un altro posto conveniente per te, e allungare attentamente i fili sotto il rivestimento interno della macchina, sotto i tappetini o le fodere della porta nella parte posteriore dell'auto per il collegamento all'unità di controllo.

No, anche l'attrezzatura più alta, non sarà in grado di sostituire la fiducia e la correttezza, se c'è esperienza. Mani, reazione della velocità, la visione acuta del guidatore è molto più importante di tutti i sistemi ausiliari esistenti. Tuttavia, l'abilità di guida può venire solo con esperienza (e possibilmente con graffi sul corpo dell'auto). Per ridurre al minimo il problema dovuto al parcheggio inetto, l'umanità è venuta con sensori di parcheggio. Naturalmente, questi dispositivi non sono la panacea e non possono funzionare così come occhi e mani. Ma i sensori di parcheggio saranno in grado di risparmiare graffi e collisioni sugli stretti parcheggi. Il dispositivo sarà molto utile per i driver principianti, specialmente se è selezionato correttamente. Ma è solo la metà del caso. È necessario installare e collegare competitivamente il sensore di parcheggio anteriore, oltre a configurare il sistema. Nell'articolo di oggi ti diremo come farlo.

Quali sono i sensori di parcheggio?

Questi sono sistemi speciali che servono a designare le dimensioni dell'auto usando i sensori. La funzione principale dei sensori di parcheggio è avvertire il conducente su qualsiasi soggetto o oggetto sulla macchina. Ci sono entrambi i sistemi di parcheggio posteriori e la parte anteriore.

Dispositivo

Un tipico radar di parcheggio è composto da blocco elettronico. Gestisce tutti gli elementi esecutivi - elabora i dati ottenuti ed eseguono auto-diagnostica. Come dispositivi esecutivi, i sensori ad ultrasuoni vengono utilizzati come dispositivi esecutivi. Sono questi elementi che rilevano vari ostacoli e un segnale all'unità elettronica.

Anche il complesso di parcheggio include un indicatore luminoso o un display. Con l'aiuto di questi elementi, il processo di informazione del conducente sulla distanza dall'ostacolo. Parktronics con indicatori luminosi sono i più semplici. I modelli con display sono più funzionali e consentono di collegare le telecamere posteriori o vista frontale. Alcuni dispositivi tra le funzionalità hanno una funzione di progetto di dati su parabrezza. Ma questi sono lontani da tutte le macchine.

Come funziona?

Prima di installare i sistemi di parcheggio alla tua auto, dovresti sapere e capire come funzionano questi dispositivi. Quindi, l'unità elettronica invia i sensori ai sensori emettono un'onda ultrasonica di 120 gradi. Se l'onda arriva su un ostacolo, si rifletterà. Il sensore sarà in grado di prenderlo e quindi trasmettere informazioni su di esso sul blocco.

L'unità di controllo considera il tempo che i sensori per la generazione di onde e accettazione, e quindi considera la distanza dall'ostacolo sulla strada. Quindi tutte le informazioni vengono trasmesse ai dispositivi di allarme. Il dispositivo viene avviato automaticamente - quando il driver attiva la marcia appropriata e avvia il movimento, tutti i sensori sono accesi. Nel caso della trasmissione, i sensori posteriori e due fronti lungo i bordi sono attivati. Quando il conducente rallenta, tutti i sensori sul paraurti anteriore sono coinvolti. Il sistema funziona automaticamente.

La fattibilità dei sensori di parcheggio anteriori

Con i sensori posteriori posteriori, tutto è chiaro: aiutano notevolmente i conducenti principianti nei parcheggi, partenze dai cantieri e dai territori adiacenti. Ma l'installazione dei sensori di parcheggio anteriore, molti considerano inappropriati. Per quanto riguarda la tecnologia di installazione, dipende dal modello di auto specifico.

Il fatto è che il confine quasi ovunque abbia la stessa altezza. Sdoganamento Il crossover e la berlina - diverso. Se la macchina ha una grande clearance, allora ci sarà poco dal sensore di parcheggio anteriore. Ma se la macchina è bassa ("Chevrolet Cruz", "Fiat Tipo" e così via), allora vale la pena di mozzare un radar di parcheggio auto.

Caratteristiche dell'installazione e del funzionamento dei sistemi

Ci sono anche alcune caratteristiche del sensore di parcheggio anteriore. Con i sensori sul paraurti posteriore, tutto è molto più facile. Nel caso dei sensori posteriori, l'elettronica risponde alla trasmissione abilitata e non interferisce con il driver nel processo di movimento con segnali falsi.

Il sensore anteriore dovrebbe essere legato a premere il freno o la velocità con cui la macchina si muove. Tutto ciò richiede un'introduzione più profonda nell'elettronica della macchina. Pertanto, i sistemi di parcheggio anteriori costano più della parte posteriore.

Installazione di sensori sul paraurti anteriore dell'auto

Vediamo come farlo correttamente da solo. Nella maggior parte dei casi, l'unità di controllo è montata nel bagagliaio. Il lavoro di installazione è iniziato al meglio dal retro della macchina.

Si consiglia di smontare il paraurti. Successivamente, la superficie viene accuratamente pulita e lavata. Sulle nuove macchine, il produttore ha già fatto la marcatura della fabbrica sulla superficie del paraurti per l'installazione, ma non esiste una cosa più antica - in questo caso, il markup viene eseguito con le tue mani.

Va tenuto presente che i sensori devono essere installati ad un'altezza di almeno 50 centimetri da terra. I siti di installazione sono posizionati in modo che tra loro fosse uguale a distanza. Monitorare e oltre la distanza dai bordi del paraurti. Dovrebbe anche essere lo stesso.

È inaccettabile che il sensore chiuda le piastre di licenza o le modanature. Se tutto va bene, quindi con l'aiuto di un trapano e un trapano sottile nel paraurti rendono i fori. Con una taglierina completa, il foro si sta espandendo. Quindi i sensori sono installati nel foro risultante. L'intero cablaggio è fissato saldamente da morsetti, che vengono quindi fissati sul paraurti. I sensori devono essere installati in modo da essere ad un angolo di 90 gradi sulla superficie del terreno.

Come collegare il sensore di parcheggio anteriore?

Se il processo di installazione dei sensori anteriore e posteriore non è praticamente non diverso, la connessione del sensore di parcheggio anteriore (unità di controllo) è molto più complicata. Esistere varianti diverse - Con il pulsante di attivazione, premendo il freno, con l'attivazione dopo l'accensione del primo ingranaggio.

Schema con il pulsante

Questa opzione è molto più facile da implementare e funziona in modo abbastanza efficiente. È vero, è necessario eseguirlo manualmente - se necessario. Per implementare lo schema, è necessario un pulsante che si desidera installare in un luogo conveniente e facilmente accessibile per il conducente.

La nutrizione può essere presa da lì, da dove il videoregistratore o il soffitto di illuminazione in cabina. Il principio di tale connessione dei sensori di parcheggio anteriore è semplice - quando il motore è in funzione, il potere va. Se il motore è essiccato, il sistema si spegne. Naturalmente, questa opzione non è ideale - in base a tutte le regole, il sistema di parcheggio dovrebbe essere acceso automaticamente se la velocità del movimento è di 20 chilometri all'ora e sotto.

Connettiti al primo ingranaggio

Tutto è più complicato qui, ma leggermente. Per questa implementazione, avrai bisogno di un primo sensore di commutazione della trasmissione. Può essere un pulsante ordinario. È inoltre necessario creare un supporto o una staffa adatti per il fissaggio di questo pulsante. Quando la trasmissione è attivata, la leva PPC attiva il pulsante, e a sua volta, accendere il sistema di parcheggio.

La connessione dei sensori di parcheggio anteriore della prima velocità è la seguente. Prima smontare l'involucro del selettore CPPON. C'è un sacco di spazio libero. Puoi anche trovare elementi di fissaggio. Individualmente, sotto gli elementi di fissaggio è necessario creare un titolare speciale. Il pulsante è meglio selezionare tale che ha un clic è molto utile in alcune situazioni. Quindi il pulsante viene introdotto nel supporto. Il sistema è controllato in auto. Se necessario, il design è regolato.

Schema con pulsante e relè tempo

Questa è un'altra opzione interessante per collegare sensori di parcheggio anteriori. Soprattutto è utile per i proprietari di auto con trasmissione automatica. Quindi, oltre al pulsante, è collegato il relè temporale: inizierà un sensore di parcheggio quando si preme la tabella, quindi il sistema si spegne. È particolarmente conveniente quando in una situazione difficile è necessario tenere il volante con due mani.

Altri schemi

È inoltre possibile implementare uno schema di rilevamento del parcheggio anteriore alternativo. Su auto con trasmissione automatica c'è un sensore che controlla la trasmissione abilitata. NEL vano motore C'è un'unità speciale, sui cui contatti, a seconda del trasferimento abilitato, sarà + 12 V, da cui il sistema di parcheggio può essere alimentato.

Approssimativamente questo ha organizzato uno schema per il collegamento dei sensori di parcheggio standard anteriori su AH35 Hyundai. Il sensore anteriore si accende quando è stato tradotto nella modalità "Drive". L'arresto del dispositivo avviene a velocità superiori a dieci chilometri all'ora.

Collegamento della fotocamera ai sensori di parcheggio anteriori

Coloro che sono pochi sistemi di aiuto per il parcheggio, possono anche installare la fotocamera. Per fare ciò, è necessario acquistare un dispositivo parcheggio speciale con input per dispositivi video. La fotocamera è collegata direttamente ai sensori e alla radio di parcheggio. Quest'ultima schermata sarà sovrapposta alle letture del sistema.

Non c'è altro circuito per il collegamento della camera anteriore al sensore di parcheggio. La fotocamera si accende automaticamente. Questo succede dopo aver attivato l'accensione. Il sistema è spento se la macchina ha segnato una certa velocità. Questo di solito è un limite da 10 a 20 chilometri all'ora.

Conclusione

Come puoi vedere, i sistemi di parcheggio anteriori sono molto necessari. Se li installano correttamente, saranno in grado di reagire anche sui confini. Il collegamento dei sensori di parcheggio anteriore è davvero più difficile. Ma non c'è nulla di impossibile - l'installazione è abbastanza possibile da eseguire con le tue mani.