L'uso di riduttori a vite senza fine è tipico per macchine con requisiti speciali per i parametri di un brusco cambiamento di velocità e silenziosità dell'azionamento. Ma per prevenire significativamente la diminuzione dell'efficienza, che è caratteristica di tale impegno, si consiglia di utilizzare lubrificanti speciali. L'olio di qualità per ingranaggi a vite senza fine consente di proteggere il cambio da tali perdite, che a volte possono arrivare fino al 42% (di più per i sistemi con un rapporto di trasmissione maggiore). La necessità di scegliere un tale olio è anche giustificata dalle seguenti esigenze:

Diminuzione del calore generato da una grande quantità di energia cinetica al momento della conversione;

Prevenzione dell'usura delle parti durante l'autofrenatura;

Miglioramento della trasmissione di potenza;

Aumentare la durata dell'ingranaggio a vite senza fine;

Protezione contro l'usura contro frequenti cambi di carico.

Per raggiungere tutti i parametri, diventa necessario selezionare la composizione del lubrificante più adatta, che ridurrà il livello di usura, soprattutto alle alte velocità operative tipiche delle moderne apparecchiature prodotte nel 2014-2016.

Schemi e metodi di lubrificazione di ingranaggi e ingranaggi a vite senza fine

Per ottenere le massime prestazioni del riduttore è importante la scelta dello schema e del metodo di lubrificazione. A seconda del tipo di attrezzatura utilizzata nelle imprese di Kharkov o, ad esempio, utilizzata in uno studio privato unità di azionamento a Dnepropetrovsk viene utilizzato uno schema di lubrificazione specifico. Ciò contribuisce sia a facilitare il movimento dei meccanismi di una disposizione speciale, sia a svolgere una funzione di raffreddamento. Le opzioni più comuni sono:

I denti di ingranamento vengono lubrificati trasferendo la quantità di olio stabilizzata tra i denti. In questo caso, il corpo funge da contenitore per questa composizione, riempiendo lo spazio fino a un'altezza di 2-3 denti.

Il secondo metodo è l'uso di un ingranaggio aggiuntivo rotante su un asse fissato nell'alloggiamento e accoppiato con una delle ruote dentate. Questo schema viene utilizzato quando la ruota motrice funziona a una velocità inferiore a 15 m / s.

Metodo di applicazione alimentazione di pompaggio generato dalla pressione forzata. Qui, il rivestimento protettivo scorre lungo la superficie interna del cambio e viene rimosso dallo scarico dell'olio. Questo design presuppone un'erogazione precisa del getto all'innesto dei denti per le massime prestazioni.

Il metodo di lavorazione della ruota stretta richiede ugelli singoli. Qui è anche possibile aggiungere lubrificanti individualmente ai punti di aggancio.

A questo proposito, la necessità di acquistare l'olio più ottimale e di alta qualità per il funzionamento di uno specifico meccanismo di trasmissione è direttamente correlata a un significativo miglioramento delle prestazioni di ciascuna unità (albero, ruote, cuscinetti) e dell'intera unità.

Che tipo di olio riempire in un ingranaggio a vite senza fine

Nella scelta degli oli più adatti al proprio cambio si tiene conto di almeno 2 fattori:

Temperatura ambiente in cui viene utilizzato l'azionamento;

Modalità operativa dell'unità.

Dato il regime di temperatura, nei climi più freddi, si dovrebbe dare la preferenza ai materiali sintetici. Tra questi, il sito "sito" vende prodotti del tipo: CA 2-100 e CA 2-100 Spray, resistenti a un forte calo di temperatura e all'invecchiamento; per uso universale nei riduttori serie CA 2 e altri, prodotto da Kluberbio. Con più alte temperature, sono più adatti oli a base minerale, come la linea GEM con modifica 1-46 ... 680 N, che resistono a qualsiasi sollecitazione, compresa l'usura e l'esposizione ad un ambiente umido. Tutti i lubrificanti che offriamo hanno superato i test necessari e soddisfano requisiti speciali per una serie di proprietà e livello di sicurezza. Inoltre, è importante la scelta in base alle condizioni operative, in cui è necessario prestare attenzione al criterio di carico prima della comparsa di un graffio (almeno 10-12, ecc.).

Pro e contro

Quando si scelgono i meccanismi di lubrificazione dei fondi, è necessario tenere conto dei pro e dei contro di ciascuno di essi, il che determina non tanto il costo quanto vantaggi tecnici... Quindi, prevale la scelta di materiali sintetici o semisintetici:

elevata stabilità in condizioni di funzionamento a bassa temperatura;

la massima mancanza di istruzione;

maggiore protezione antiusura;

consumo di carburante altamente ottimizzato.

Ma allo stesso tempo, non hanno un tale numero di modifiche dovute all'introduzione di additivi speciali, che è tipico oli minerali... Sono gli additivi che aiutano a pulire i meccanismi di azionamento, aumentare la protezione anticorrosione e ritardare l'usura. L'alta qualità degli additivi nel listino Eurosmazka aumenta notevolmente il complessivo specifiche tecniche gli oli stessi.

Specifiche

Quando si acquista all'ingrosso o al dettaglio in base alla quantità lo strumento giusto lubrificanti, è anche importante conoscere i parametri tecnici determinati dalle proprietà fisiche e meccaniche. Allo stesso tempo, le specifiche per gli oli sono stabilite dalla documentazione GOST, che determina:

indice e grado di viscosità di ciascun lubrificante;

punto di infiammabilità, che non dovrebbe essere troppo basso;

il grado di carico (per gli oli Euro-grassi - questo è un indicatore di almeno 10);

densità totale e altri.

Dati questi parametri, puoi acquistare a Kiev oli essenziali sul sito Euromazka, per la cui consegna abbiamo bisogno di una quantità minima di dati da parte tua.

Non importa quanto sia di alta qualità l'attrezzatura per la coltivazione di un cottage estivo o di un appezzamento personale, è necessaria una buona cura. Altrimenti, può rompersi rapidamente. Parliamo in questo articolo di come fornire una buona cura e riparazione del cambio del coltivatore in modo che serva i suoi proprietari il più a lungo possibile.

Cause di guasti

I seguenti fenomeni sono considerati i motivi principali dei problemi con i coltivatori, come nella foto qui sotto:

• manutenzione non importante delle attrezzature per il lavoro nel cottage estivo o mancanza della stessa in linea di principio: sostituzione prematura oli, utilizzo di ricambi non originali o grassi di dubbia qualità, ecc.;
• non prestare attenzione alla qualità di questo tipo di apparecchiature: ignorare rumori, fischi, vibrazioni eccessive, ecc.;
• violazione delle regole di funzionamento, trasporto, stoccaggio e preparazione al lavoro;
• riparazione prematura di parti.

Che cos'è un cambio?

Il riduttore è uno dei principali elementi costitutivi motocoltivatore per la coltivazione del suolo. Può essere catena e verme. Il livello di affidabilità di questa unità determina la vita operativa dell'apparecchiatura e la necessità della sua riparazione.

Guarda la foto seguente per capire come appare visivamente il cambio del coltivatore di talpe.

Le unità di classe economica sono spesso dotate di un cambio di tipo non separabile, la cui durata non differisce in una particolare durata. È importante notare che questo tipo di assemblaggio non può essere riparato o smontato. Le sue parti sono prive di carter e di scarsa qualità.

Le opzioni più costose hanno un cambio pieghevole nel loro design. si arrendono Manutenzione: Quando i pezzi di ricambio di un tale cambio sono usurati, possono essere sostituiti. Ad esempio, boccole o cuscinetti sono soggetti a sostituzione.

Se il coltivatore è diventato inutilizzabile per qualsiasi motivo, il guasto dovrà essere riparato. Ci sono servizi speciali che forniscono servizi simili. Tuttavia, se il residente estivo non vuole pagare più del dovuto, se la riparazione deve essere eseguita il più rapidamente possibile o se vede la forza in se stesso e ha le capacità, è possibile riparare l'attrezzatura per la lavorazione del suolo con le proprie mani.

Problemi e soluzioni

Se, durante il funzionamento del dispositivo, il residente estivo nota un aumento del rumore nel cambio, vale la pena fermare immediatamente il coltivatore:

• Per prima cosa è necessario stabilire la causa di questo fenomeno. Gli esperti dicono che il rumore nel cambio si verifica a causa della mancanza di olio. Inoltre, un problema simile può essere causato da una mancata corrispondenza della qualità dell'olio utilizzato nel suo marchio e purezza. Ad esempio, se un agricoltore inesperto versasse in serbatoio di carburante unità vecchia benzina o carburante di dubbia qualità. Nel primo caso, devi solo aggiungere olio al cambio del coltivatore al livello ottimale. Nel secondo, cambia il suo marchio;

• Anche le unità di trasmissione possono fare rumore. Ciò è dovuto allo scarso serraggio degli elementi di fissaggio. Ispezionare attentamente l'apparecchio e serrare se necessario;

• In molti casi, il rumore è generato da ingranaggi e cuscinetti usurati. In tal caso, l'agricoltore dovrebbe diffidare di danni più gravi. Tuttavia, non si verificheranno problemi con il dispositivo se la riparazione del cambio del coltivatore viene eseguita in modo tempestivo. E consiste nello smontaggio e sostituzione di parti divenute inutilizzabili.

Se l'attrezzatura per la coltivazione del suolo non si accende affatto, se viene spenta arbitrariamente o se la velocità viene modificata è accompagnata da difficoltà, l'agricoltore dovrebbe pensare ai seguenti motivi:

• Le parti coinvolte nel processo di cambio marcia potrebbero essersi consumate. Spesso, tale usura si verifica alle estremità degli ingranaggi di innesto, il che porta a problemi quando si cambia la velocità della macchina. In tali condizioni, sarà necessario smontare il riduttore a vite senza fine del coltivatore e raddrizzare i denti degli ingranaggi mediante rettifica. Se l'usura è irreversibile, queste parti dell'apparecchio devono essere sostituite;

• Le scanalature dell'albero potrebbero essere usurate o gli alberi potrebbero essere spostati assialmente a causa dell'usura dei cuscinetti e degli anelli di sicurezza. Per regolare la posizione assiale degli alberi, sarà necessario installare ulteriori anelli di sicurezza. Se l'usura dei cuscinetti e degli anelli è troppo forte, dovrebbero essere sostituiti;
• L'agricoltore ha regolato male la frizione, il che può rendere difficile il cambio di marcia. Ciò può essere dovuto all'inesperienza dell'operatore, che rilascia anticipatamente la leva della frizione quando si cambia marcia. In questa situazione, dovrai regolare la frizione e imparare come cambiare marcia correttamente e tempestivamente.

Se le unità di trasmissione si surriscaldano, vale la pena controllare l'usura dei cuscinetti. Inoltre, la causa di tali problemi potrebbe essere una quantità insufficiente di olio di trasmissione nei carter, così come la sua scarsa qualità. In tali condizioni, le principali misure per la riparazione di un prodotto per la coltivazione della terra saranno le seguenti:

• sostituzione di cuscinetti usurati;
• Cambio dell'olio.

Se un riduttore a vite senza fine del coltivatore è installato su un coltivatore di terra e l'agricoltore ha notato una perdita di olio da questa unità, allora dovrebbe controllare le guarnizioni delle unità cuscinetto per una corretta installazione.

Riassumiamo

Il riduttore del coltivatore è un'unità complessa che può essere un ingranaggio a vite senza fine o una catena. Le sue caratteristiche devono essere prese in considerazione dall'agricoltore nel processo del suo sfruttamento. È necessario capire quando vale la pena cambiare l'olio o utilizzare uno strumento come la lubrificazione del cambio del coltivatore, altrimenti non si possono evitare guasti. Il prossimo video ti dirà come riparare correttamente il riduttore della catena del coltivatore con le tue mani.

LUBRIFICAZIONE, DISPOSITIVI DI LUBRIFICAZIONE EFOCHE

Per ridurre le perdite di potenza per attrito, ridurre il tasso di usura delle superfici di sfregamento, raffreddarle e pulirle dai prodotti di usura, nonché proteggerle da grippaggi, rigature, corrosione, è necessario garantire una lubrificazione affidabile delle superfici di sfregamento.

Lubrificazione di ingranaggi e ingranaggi a vite senza fine

Nell'ingegneria meccanica, per la lubrificazione di ingranaggi e ingranaggi a vite senza fine, il cosiddetto sistema di carter. L'olio viene versato nella scatola del cambio o nella scatola del cambio in modo che i cerchi delle ruote siano immersi in esso. Le ruote, durante la rotazione, trascinano l'olio, schizzandolo all'interno del corpo. L'olio cade sulle pareti interne dell'alloggiamento, da dove scorre fino alla sua parte inferiore. All'interno dell'alloggiamento si forma una sospensione di particelle di olio nell'aria, che ricopre le superfici delle parti situate all'interno dell'alloggiamento.

La lubrificazione del carter viene utilizzata a una velocità periferica di ingranaggi e viti senza fine fino a 12,5 m / s. A velocità più elevate, la forza centrifuga elimina l'olio dai denti e l'ingranaggio funziona con una lubrificazione insufficiente. Inoltre, la perdita di potenza per la miscelazione dell'olio aumenta notevolmente e la sua temperatura aumenta.

La scelta del lubrificante si basa sull'esperienza operativa delle macchine.

Gli oli sono prevalentemente utilizzati. Il principio di assegnazione di un grado di olio è il seguente: maggiore è la velocità periferica della ruota, minore deve essere la viscosità dell'olio e maggiori sono le sollecitazioni di contatto nell'innesto, maggiore è la viscosità dell'olio. Pertanto, la viscosità dell'olio richiesta viene determinata in base allo stress di contatto e alla velocità periferica delle ruote secondo la tabella. 8.1.

Secondo la tabella. 8.2 scegliere la marca dell'olio per la lubrificazione degli ingranaggi e degli ingranaggi a vite senza fine. Tavolo 8.3 elenca i gradi consigliati di oli lubrificanti per trasmissioni ad onde.

8.2. Viscosità cinematica degli oli

La designazione degli oli industriali è composta da quattro caratteri, ognuno dei quali significa: primo(E) - industriale, secondo- appartenere al gruppo per destinazione (G - per sistemi idraulici, T - unità molto caricate), il terzo - appartenente ad un gruppo di proprietà operative(A - olio senza additivi, C - olio con additivi antiossidanti, anticorrosivi e antiusura, D - olio con additivi antiossidanti, anticorrosivi, antiusura e antiusura), il quarto(numero) - classe di viscosità cinematica.

Dai lubrificanti plastici i più comunemente usati sono CIATIM-201, Litol-24, Uniol-2 (Tabella 19.40).

Livelli di immersione consentiti delle ruote cilindrico riduttore a bagno d'olio (Fig. 8.1): h m (2m ... 0,25d 2). Qui m è il modulo di collegamento. La profondità minima è considerata pari a due moduli di impegno, ma non inferiore a 10 mm. La profondità di immersione massima consentita dipende dalla velocità periferica della ruota. Più lenta è la rotazione della ruota, più profonda può essere immersa.

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la velocità dello stadio a bassa velocità v 1 m / s, è sufficiente immergere nell'olio solo la ruota dello stadio a bassa velocità. per v< 1 м/с в масло должны быть погружены колеса обеих ступеней передачи.

Nei riduttori coassiali quando gli alberi si trovano su un piano orizzontale, le ruote degli stadi ad alta e bassa velocità sono immerse nell'olio (Fig. 8.2, ma). Quando gli alberi sono posizionati su un piano verticale, l'ingranaggio e la ruota posti nella parte inferiore del corpo sono immersi nell'olio (Fig.8.2, B). Se la profondità di immersione della ruota risulta eccessiva, il livello dell'olio viene ridotto e viene installata una ruota di lubrificazione speciale. 1 (Fig. 8.2, c).

Nei riduttori ortogonali o ortogonali la ruota conica deve essere immersa nel bagno d'olio su tutta la larghezza B Corona.

Profondità di immersione in olio delle parti ingranaggio a vite senza fine accettare: con la posizione inferiore del verme (Fig. 8.3, a) h m = (0,1 ... 0,5) d a 1; in alto (Fig. 8.3, b) h m = 2t... 0,25 D 2 . Tuttavia, con accensioni frequenti e funzionamento di breve durata (start-stop-start), la lubrificazione dell'ingranaggio è insufficiente. Per evitare ciò, aumentare il livello dell'olio fino a farlo scattare.

Se è importante ridurre la generazione di calore e le perdite di potenza nell'ingranaggio a vite senza fine (ad esempio, ad alta velocità di rotazione della vite senza fine e funzionamento a lungo termine dell'ingranaggio), il livello dell'olio nell'alloggiamento viene abbassato (Figura 8.3, C). Per lubrificare l'ingranaggio, gli irrigatori sono installati sulla vite senza fine 1 (fig. 8.3, cd). In questo caso, l'olio viene versato al centro dell'elemento volvente inferiore del cuscinetto.

Tassi di immersione per ruote riduttori come per le ruote dentate.

Riso. 8.3

Distanza B 0 tra il fondo della cassa e la superficie esterna delle ruote o della vite senza fine per tutti i tipi di riduttori e riduttori, prendere:

B 0 3a, dove ma definito in precedenza dalla formula (3.5).

Un ingranaggio a vite senza fine è un meccanismo per trasferire la rotazione tra gli alberi mediante una vite (senza fine) e una ruota elicoidale associata. L'uso di ingranaggi a vite senza fine è un modo economico per fornire velocità elevate per i riduttori a stadio singolo. Questi riduttori sopportano avviamenti e arresti multipli, carichi variabili e sono utilizzati in molti tipi di apparecchiature per la lavorazione degli alimenti.

In genere, nei miscelatori o nelle macchine per l'imballaggio, gli ingranaggi a vite senza fine si trovano in profondità all'interno dell'attrezzatura di elaborazione e negli azionamenti dei nastri trasportatori sono montati dall'alto, gratuitamente. Questa disposizione li rende di difficile accesso per la manutenzione. Di conseguenza, i riduttori a vite senza fine sono mantenuti in condizioni insoddisfacenti, il che porta a danni e usura prematura parti di guida.

Per ridurre al minimo la necessità di manutenzione e i costi associati, i progettisti hanno sviluppato riduttori monouso riempiti con olio polialfaolefinico (PAO) standard. Tali riduttori sono in grado di funzionare per 2000 ore. In uso continuo, devono essere sostituiti ogni 12 settimane.

Un'alternativa alla sostituzione dei riduttori consiste nell'utilizzare un sintetico olio del cambio con grado alimentare. Fornisce un'eccellente lubrificazione a lungo termine alle alte e basse temperature, ha una bassa volatilità ed è compatibile con le apparecchiature progettate per l'uso con oli minerali.

È noto che la parte principale della trasmissione a vite senza fine è realizzata in bronzo. Ecco perché per evitare la corrosione nella formula dell'olio standard additivi per pressioni estreme contenuto in quantità minime e le proprietà di separazione sono fornite solo grazie al film d'olio ad alta viscosità. Olio Molykote L-1146FM contiene un additivo antiusura a base di fosforo che non corrode le parti della trasmissione a vite senza fine in bronzo e soddisfa i requisiti per lubrificanti con grado alimentare. A differenza dei materiali ottenuti dai processi di distillazione tradizionali, questo olio sintetico realizzato combinando blocchi molecolari più piccoli per raggiungere gli obiettivi prestazionali e ridurre al minimo le impurità.

Grazie alla sua formula, è un olio sintetico alimentare Molykote L-1146FM aiuta a ridurre l'attrito delle parti del cambio e, di conseguenza, ad aumentare il periodo di rilubrificazione.

Esperienza d'uso Molykote L-1146FM ha dimostrato la sua efficacia negli impianti di trasformazione alimentare: la vita utile dei riduttori usa e getta è più che quadruplicata, ad es. invece di 2000 ore, sono diventate 9000.

Regolamenti della Food and Drug Administration (FDA) Olio per uso alimentare Molykote L-1146FM è approvato per l'uso con contatto diretto accidentale con alimenti. Inoltre, soddisfa i requisiti del Ministero agricoltura USA e può essere utilizzato negli impianti di lavorazione della carne e negli allevamenti di pollame.