Per lavoro ininterrotto motore della barca Le recensioni di spedizione consigliano di acquistare la trasmissione dell'olio di alta qualità. A tale lubrificante I requisiti difficili vengono presentati perché fornisce una lunga durata di strofinatura e il motore nel suo complesso.

Cosa dovrei comprare la trasmissione dell'olio?

Senza acquistare un olio di trasmissione, nessun proprietario di motocicli può fare. Acquista l'olio di trasmissione è necessario che tutti gli ingranaggi del motore non siano indossati sotto l'attrito e la risorsa del motore è aumentata in modo significativo.

Le nostre offerte del negozio olio di trasmissioneFornito da un complesso additivo aggiuntivo per il miglior lavoro sull'acqua. Protegge i dettagli dall'attrito e li protegge dalla corrosione e dall'ossidazione.

L'olio di trasmissione avvolge le parti in movimento dei meccanismi del film, prevenendo il verificarsi di attrito e l'aspetto dei chip sui dettagli. L'olio deve resistere alte temperaturePoiché durante il funzionamento del motore viene riscaldato a 300 gradi, oltre a mantenere le proprietà quando si utilizza il motore in inverno. Prezzo su olio di trasmissione Dipende dal produttore, dal numero di additivi, nonché la viscosità e la qualità del prodotto.

Possiamo acquistare olio di trasmissione:

• Minerale;
• Sintetico;
• Semi sintetico.

Da quale base è il petrolio, le sue caratteristiche dipendono e il prezzo. L'olio di trasmissione su base sintetica è arricchita con la più grande quantità di additivi che consentono al lubrificante di svolgere il suo lavoro anche se l'acqua è inserita in esso.

Avviso dei supporti sintetici, ma è considerato l'olio di altissima qualità per le trasmissioni, quindi è più popolare tra le trappole idrauliche.

Comprato un olio di trasmissione per un motore in barca? Lascia il tuo feedback per altri acquirenti del nostro negozio.

L'utente dimentica di chiedere il tipo di candela o olio nel riduttore e basamento. Questo è il motivo per cui il team del sito online del negozio di motori per barche è pronto a fornire informazioni complete Informazioni su componenti e materiali di consumo per apparecchiature per apparecchiature di marca Markouri.

Tabella 1. Marchi Mercury Motors, Tipo di olio e volume nominale, Brand Spark Plug.

Tabella 2. Trasmissione della lubrificazione di trasmissione in motori per barca a mercurio.

Sostituzione della girante del raffreddamento del motore della caldaia del mercurio con le proprie mani.

Spesso arriva il tempo in cui è necessario sostituire la girante del raffreddamento della pompa dell'acqua del motore sospeso del mercurio. Per un esempio più dettagliato e visivo, ti offriamo di visualizzare il video dell'intero ciclo di sostituzione.

Tag: Sostituzione dell'olio nel riduttore del motore della barca HDX

In questo video, ho mostrato come cambiare l'olio nel cambio del motore di avvio ... Vuoi guadagnare ...

Motori per barche, PVC Barche a motore, Rivino | Argomento Autore: Manidipa

01:52 Motore per barca - Sostituzione dell'olio in Ustiv 436 Viste Riduttore Boat Motors & Boats - Acquista New Boat Motor in St. Petersburg Motomarine Negozio di St Petersburg offre una vasta gamma di prodotti. Acquista barche da PVC sotto il motore (i prezzi ti sorprenderno) qui è molto semplice. Motomarine.ru Sostituzione dell'olio in un cambio motore per barche

Prima di tutto, ti ricordiamo che per preservare la garanzia del produttore, tutta la manutenzione, compresa la sostituzione dell'olio nel cambio, deve essere effettuata da persone appositamente addestrate in un centro di assistenza autorizzato.

In tutti gli altri casi, è possibile utilizzare in sicurezza questa istruzione.

Avremo bisogno

1. Il contenitore dove è necessario scaricare l'olio esaurito;
2. Ampio cacciavite a taglio;
3. Pastelle per ingorghi;
4. Pompa speciale per il pompaggio dell'olio di grande volume se il volume del piccolo olio è riempito direttamente attraverso l'ugello nel tubo;
5. Nuovo olio di trasmissione;
6. Stand sotto il motore della barca a sospensione, se il motore non è installato sul trans.

Sequenziamento

1. Installare il motore sul supporto con la posizione verticale dei Deadwood. Se il motore è installato sul Traduttore, il Deydwood è anche installato in una posizione verticale. Il motore deve essere installato, leggermente sollevando sulla superficie.

2. Sotto il motore installo il contenitore per lo scarico dell'olio di scarto.

3. Svitare il fondo tappo di scarico. L'olio comincerà a fondersi nel serbatoio di scarico.

4. Rimuovere il tappo superiore. Stiamo aspettando l'olio completamente stalking dal cambio (10 minuti). ATTENZIONE! Alcuni "maestri" dopo lo scarico dell'olio consigliamo il risciacquo con il cambio a benzina. In nessun caso non può essere fatto. La benzina distrugge le ghiandole, dopo di che l'acqua cade nel cambio, formando un'emulsione.

5. Modificare le guarnizioni su ingorghi del traffico (mentre i flussi dell'olio di scarico).

6. Versare l'olio fresco acquisito nel cambio. Per il rifornimento di carburante di olio di piccolo volume, sono utilizzati tubi speciali (bottiglie), che hanno un ugello strettamente inserito nel foro di scarico. Se il volume è grande, quindi applicare pompe speciali. Insintriamo l'ugello (tubo) nel foro di scarico inferiore e spremere l'olio dal tubo (oscilliamo l'olio con un grande volume di grandi volumi).

7. Fermata di versamento dell'olio sotto la condizione che l'olio cominciò a fluire dal foro di prova superiore, e non è sufficiente senza bolle d'aria.

8. Tenendo il tubo (pompa) Stringere il sughero superiore.

9. Il prima possibile per ridurre al minimo la perdita di olio, rimuoviamo il tubo (pompa) dal foro di scarico inferiore e serrare il tappo di scarico. Una certa parte dell'olio scorrerà ancora. Se il volume è piccolo, non vale la pena preoccuparsi.

10. Controlleriamo il livello dell'olio svitando il foro di controllo superiore. Se ci sono molti oli, è necessario aggiungerlo. Il basso livello dell'olio può portare all'uscita del cambio.

11. Stringere saldamente le spine. Pulire l'olio dal riduttore. Trasferimento di olio di scarico in imprese speciali per ulteriore smaltimento.

# Motomarina #motomarina # caccia # pesca # barche # motori #Hunt #Fishing # St. Petersburg # Lening

Http://motomarine.ru Boat Motor e barche - Acquista un nuovo motore in barca a St. Petersburg Motomarine Store a St. Petersburg offre una vasta gamma di prodotti. Acquista barche da PVC sotto il motore (i prezzi ti sorprenderno) qui è molto semplice. Motomarine.ru.

Maxim (Manidipa)

Motore per barca - Sostituzione dell'olio nel riduttore Ustiv - YouTube

Sostituzione dell'olio nel cambio del motore Beluga Boat. Boatsclub ...

L'unità principale dei motori in barca è il motore. Per il normale funzionamento di questa unità, è necessario sostituire regolarmente l'olio per evitare di rompere le parti di guida e prevenire il surriscaldamento complessivo. L'elemento guida principale del motore della barca è un cambio, per proteggere un lubrificante speciale.

La questione di cui il petrolio è versato in un riduttore del motore della barca è piuttosto pertinente nel nostro tempo, e dall'essere una risposta corretta su di esso dipende in gran parte dall'opera di alta qualità dell'aggregato stesso.

Quali caratteristiche dovrebbero essere nell'olio usato nei motori della barca

La caratteristica principale del lavoro dell'unità motore della barca è che questa unità funziona costantemente nell'ambiente acquatico. Pertanto, per il normale funzionamento è necessario utilizzare i parametri utilizzati:

1. avere speciali additivi anti-emulsione che proteggono le parti del motore dall'acqua dall'ingresso dell'acqua;
2. avere un additivo anti-corrosione che protegge le parti dalla corrosione;
3. la viscosità ottimale del lubrificante che contribuisce ad alta qualità e lavoro permanente aggregato;

Categorie di lubrificanti fabbricati per unità di barca

Secondo gli standard API oli a motore tipo di trasmissione Deve rispondere pienamente alle classi GL-4 o GL-5.

Il lubrificante che corrisponde allo standard API GL-4 è progettato per le seguenti condizioni di lavoro:

• per lubrificare gli ingranaggi ipoidi o conici;
• per i dettagli con un po 'di spostamento del loro asse;
• per le parti di lavoro in diverse gamme da facilità di facile pesante;

Tali oli sono caratterizzati dal fatto che contengono un gran numero di additivi utilizzati negli oli dell'API della classe GL-5.

La classe API GL-5 viene utilizzata per lubrificare la trasmissione ipoide con un grande dislocamento degli assi e maggior parte ciclo di lavoro che lavora in pesante condizioni tecniche. Lubrificanti di questa classe hanno un volume sufficiente di additivi che garantiscono la protezione degli elementi di guida del motore da sovraccarichi significativi e una pressione eccessiva.

Quale olio sta versando in un cambio di bobter

L'olio per tali aggregati deve approcciare pienamente le caratteristiche degli standard sopra descritti. Inoltre, si consiglia di applicare un marchio specifico per un marchio motore specifico secondo le raccomandazioni disponibili.

Motori Yamaha. Viene utilizzato eccezionalmente lubrificante (SAE 90 GL-4). Protegge in modo affidabile il motore dalla corrosione e il funzionamento del cambio aumento della velocità. Come parte della lubrificazione per questi scopi, vi è una quantità necessaria di additivi che forniscono un periodo significativo di funzionamento del motore anche in situazioni estreme. Usando questo olio La formazione di un film olio stabile che protegge la parte dell'ossidazione e l'effetto negativo del regime ad alta temperatura si sta verificando. Schiuma e vari tipi di depositi nel motore non sono formati.

Motori Tohatsu. In questi motori potrebbe essere riversato varie marche Se solo corrispondono agli standard dell'API GL-5.

Mercury Motors. Questi aggregati preferiscono solo il lubrificante del marchio Quicksilver e sono rappresentanti tipici della classe SAE 80W-90. Il suddetto è utilizzato per motori con una capacità fino a 73-75 CV. Con una potenza del motore, più di 76 hp Si consiglia di utilizzare olio ad alte prestazioni, che contiene un certo insieme di additivi che riducono la probabilità di formazione e accumulo di emulsione.

Quanto dovrebbe essere usato per il normale lavoro dell'unità per la barca

Le unità di potenza di diversa potenza si differenziano nell'altro dal design del cambio. Più significativa il potere del motore, più ne hai bisogno lubrificante. Quindi per il motore con una capacità di 6 hp È richiesto 200-210 ml. Oli e per un motore con una capacità di 17-18 hp Il volume del lubrificante aumenta a 370-380 ml.

Come determinare correttamente il livello dell'olio nel motore della barca

Per un'ispezione dettagliata del lubrificante, è necessario eseguire il seguente lavoro:

1. fissare l'unità in una posizione verticale utilizzando un supporto;
2. dal lato sinistro del cambio è necessario trovare e svitare attentamente la spina;
3. preparato a prope olio abbassato nel foro e rimuovere immediatamente;
4. se la superficie della sonda è asciutta, è necessario aggiungere immediatamente.

Elenco dei strumenti necessari per la sostituzione dell'olio

Per sostituire, è necessario preparare in anticipo tali strumenti:

1. il contenitore in cui lo sviluppo sarà fuso;
2. cacciavite scrapper con un'estremità ampia;
3. tamponi da sughero;
4. pompa della pompa nel motore;
5. acquistato nuovo olio;
6. attrezzatura da stipendio per elementi di fissaggio del motore.

Metodologia per cambiare olio

1. L'installazione di un motore su una macchina con sistemazione verticale daevuda viene eseguita. Il motore è installato in una posizione sospesa.
2. Sotto il foro di scarico aggregato energetico Sostituito il contenitore per estrarre il lubrificante speso.
3. Con l'aiuto della chiave, ruotare la spina di scarico e aspetta un test completo di scarico.
4. Manca il sughero superiore e stanno aspettando altri 12-15 minuti fino a quando non è completamente esteso dal motore. È categoricamente impossibile pulire il motore, tra le sostituzioni dell'olio usando la benzina. Dopo tutto, la benzina contribuisce alla distruzione dei sigilli e alla formazione dell'emulsione nel motore.
5. Mentre si verifica la posa finale dell'olio, è consigliabile cambiare la posa del sughero.
6. Eseguiamo il riempimento nel cambio. A tale scopo vengono utilizzati bottiglie con ugelli speciali, che sono fissati strettamente nel foro di scarico. Se la quantità di olio è stata abbastanza grande, è possibile utilizzare pompe speciali.
7. È necessario versare fino a quando l'olio inizia dall'apertura del controllo.
8. Bay Il volume richiesto del lubrificante mantiene la pompa e trascorri la spina superiore.
9. Rimuoviamo la pompa dal foro inferiore e lo chiudiamo con una spina.
10. Eseguiamo un controllo di livello utilizzando il foro di prova superiore.
11. Chiudere strettamente i tappi e pulire i residui dalla superficie del cambio.

Pertanto, oltre a risolvere il problema, quale olio riempire un riduttore del bobinatore, è necessario sostituirlo correttamente. È molto importante utilizzare gli sviluppatori consigliati specifici per il motore della barca. E questa sostituzione dovrebbe essere eseguita in tempo e tecnicamente correttamente.

Manutenzione Motore sospeso. Sostituzione dell'olio nel cambio.

Come qualsiasi tecnica con cui stiamo affrontando, non importa come lo volevamo, ma devi servire. Che si tratti di una bicicletta, una macchina o un motore in barca sospeso. La manutenzione del motore è, ovviamente, non solo nella sostituzione dell'olio nel cambio, ma anche nel lubrificante di varie parti mobili del motore e della regolazione del carburatore. Ma a riguardo nei seguenti articoli. Ora guarderemo il processo di sostituzione dell'olio in un cambio motore a sospensione.

Prima, acceso motori a due tempi È necessario utilizzare l'olio raccomandato dal produttore. Può essere trovato nel passaporto al motore appropriato. Di solito, questo è l'olio Quicksilver TC-W3. Succede in confezione diversa, ma a mio parere è più conveniente usare tubi da 300 ml. Perché più conveniente, spiegherò qui sotto.

È necessario iniziare con il motore in posizione verticale. NEL condizioni del garagePuoi, ad esempio, fissare il consiglio di amministrazione dello spessore necessario in vizio e appendere il motore su di esso. Se sei in natura, metti il \u200b\u200bmotore su qualsiasi elevazione, ad esempio, un penny. Mescolare l'olio è necessario in qualsiasi contenitore e quindi riciclare.

Quindi, il motore è pubblicato, l'imballaggio sotto di esso è elencato e trasformiamo il tappo inferiore. Non perdere la guarnizione. Poiché il foro superiore è ancora chiuso. Quell'olio pizzerà leggermente. Prestare attenzione alle prime gocce (può essere acqua), sul colore dell'olio di scarico (l'ombra biancastra dice sulla presenza dell'acqua). Se la tua acqua cade nel cambio, quindi nelle condizioni del gelo, può arrampicarsi dentro e portarlo fuori uso.

Avanti spegne la vite superiore. Ora l'olio si unisce intensamente. È necessario attendere cinque minuti a uno scarico completo. Durante questo periodo, è possibile pulire le viti a canna e controllare l'olio per la presenza di chip di metallo. Dopo la stagione di routing, i chip possono essere presenti nell'olio. E 'normale. Ma nelle sostituzioni successive, la presenza di chip indica un'eccessiva usura degli ingranaggi.
T. l'orlo inizierà nel riempimento stesso. Caricamento dell'apertura del foro dal vecchio olio. Insintriamo il beccuccio del tubo con burro nel foro di scarico e iniziamo a avvolgerlo, come puoi vedere nella foto.
Stendiamo il tubo fino a quando l'olio inizia a fluire attraverso il foro superiore di ventilazione. Questa operazione può esser presentata, ma se hai un assistente, allora in questo momento, senza rimuovere il tubo e premendo leggermente, è necessario girare la vite nel foro della ventilazione superiore. Dopo il serraggio, il tubo può essere rimosso, l'olio non scorrerà fortemente. Ma è desiderabile avvolgere immediatamente la vite del buco della baia inferiore.
Controllare se hai dimenticato con le viti con le viti-rondelle. Ora strofina il motore dall'olio. E questo è tutto! Felice nuoto!