Koks sukibimas "Nissan X Trail T31". Sankabos keitimo procesas NISSAN X takas. Reikalingos atsarginės dalys, skirtos sankabos pakeitimui

Compact Crossover. Nissan Icstreil nusipelnė pagarbos vairuotojams dėl savo perdavimo ir puikaus techninis patikimumas Paprastai. Bet netgi toks patikimas automobilis iš Japonijos automobilių gamintojo turi savo silpnos pusės Į vieną, iš kurių sukibimas yra susijęs. Šios "Nissan" automobilio dalies remontas nesvarbu, todėl būtina išsamiau išsiaiškinti, kaip tai daroma.
Tiesą sakant, sankabos pakeitimas yra standartinė procedūra, susijusi su šio mazgo vykdymo atkūrimo. Be šio mechanizmo taisymo, kiti gali atsirasti techninės problemos.reikalauti pagrindinės intervencijos. Automobilio sankabos gedimai gali žymiai apsunkinti transporto priemonės valdymą, tampa didelių problemų kaltinumu.

Dažnai dėl sankabos nesėkmės priežastis neatitinka elementarių transporto priemonės veikimo taisyklių ir ignoruojant įprastą priežiūrą. Dėl ignoravimo problemų pirmame etape, kai vairuotojas pastarajai laukia rimto lūžimo, mechanizmas gali būti tiek daug dėvėti, kad be pilnas pakeitimas nepakankamai.

Kitas svarbus veiksnys, turintis įtakos šio mazgo ilgaamžiškumui, yra vairavimo stilius vairuotojo.

DIY remonto ar sankabos atkūrimas nepatikimoje automatinio remonto dirbtuvėje taip pat nesukelia nieko gero.

• Nepakankamai nemokama sankabos pedalas;
• Nuslysti ir pakabinti, kai perjungia pavarą;
• Sunkumų su perjungimu arba pervedimais;
• Spontaniškas perėjimas prie neutralios pavaros;
• Pranešimas apie gedimą prietaisų skydelyje.

Jei turite problemų su laisvu sankabos pedalo perėjimu, būtina jį patikrinti ir atlikti koregavimą. Slystant arba pakabinant, kai perjungiama pavara, labai tikėtina, kad ji bus visiškai pakeista. Dažniausiai pirmasis slydimo požymis yra aiškus ir nesėkmingas variklio greičio padidėjimas kėlimo metu kėlimo metu.

Svarbu, kad būtų galima savarankiškai nustatyti pirmuosius poreikio paruošimo sankabos simptomus ir žinoti apytikslį įgyvendinimo dažnumą paslauga. \\ T ir remontas.

Sankabos pakeitimo dažnis

Automobilių gamintojas nustato apytikslį laiką tikrinant automobilio sankabos mechanizmą "Nissan Icstreyl" ir jo pakeitimo dažnis visiškai priklauso nuo šio mazgo eksploatavimo sąlygų. Tai taikoma pirmiausia konkrečiai kelių sąlygos Ir vairavimo tikslumas, kuris priklauso asmeniškai asmeniškai. Todėl ne visada galima nustatyti, kada gali prireikti pakeitimo.
Neabejotinai priežiūra Jis atliekamas dažniau nei pakeitimo. Mobilumas yra reikalingas, kad vairuotojas turi eismo kamščius ir variklio atšilimą šaltuoju sezonu. Dažniausiai šio automobilio perdavimo elemento pakeitimas turi būti pakeistas maždaug 40-50 tūkst. Ridos kilometrų arba jei pastebėsite aiški ženklai Neteisingas mechanizmo veikimas.

Svarbu ne laukti, kol jūsų automobilio sankabos visiškai nepavyksta, ir reguliariai gamina savo priežiūrą ir pakeiskite jį pirmaisiais tokio poreikio požymiais.

Reikalingos atsarginės dalys, skirtos sankabos pakeitimui

Pagal pakeitimą reiškia nemažai naujų dalių ir mechanizmų, kurie yra neatskiriama šios transporto priemonės surinkimo dalis. Kai kurie iš jų gali nepavykti dažniau, o kiti praktiškai nesuteikia sau žinoti visą veikimo laikotarpį. transporto priemonė. \\ t. Norint tiksliai nustatyti, kas tiksliai taikomi pakeitimai, galėsite padėti automobilių remonto dirbtuvėje.
Atsarginių dalių sąrašas pakeičiant:

• Sankabos diskas;
• Sankabos krepšelis;
• Atlaisvinimo guolis;
• Alkūninio veleno alyvos sandariklis.

Sankabos diskas turi būti pakeistas maždaug 150 tūkst. Ridos kilometrų, kuriems taikoma tvarkinga operacija. Jei į automobilį išvyko nepatyręs vairuotojas ar ekstremalus važiavimo mylėtojas, toks pakaitalas gali būti reikalingas daug anksčiau. Būtina jį pakeisti laiku, kad nebūtų pažeistas smagračio ar krepšelio.
Sankabos krepšelis keičiasi daug rečiau nei disko, kuriam taikoma tvarkinga operacija ir savalaikio pakeitimo metu Susiję informacija ir mechanizmai, kurie nepavyksta. Ypač atsargiai po to, jei automobilis nėra naujas ir valdomas jums nežinoma, kiek laiko.

Išleidimo guolio praleidimas gali būti nustatomas pagal būdingus bruožus, kurie pasireiškia padidintu triukšmu, kai išeina sankaba. Jis turi būti pakeistas laiku, nes jei tai nebus padaryta, tada kiti šio mazgo komponentai gali labai kenčia.

Svarbu nustatyti atsargines dalis originalios kokybės arba kokybės analogaine mažesnis už jo savybes, kad po trumpo laiko vėl nereikėjo remontuoti.

Sankabos pakeitimo procedūra

Visi "Nissan Icstreyl" pakeitimai, neatsižvelgiant į pavarų dėžės variklį ir tipą, turi tą pačią pakeitimo tvarką. Šio darbo kaina taip pat yra maždaug vienoda visiems "Nissan" modeliams. Dėmesingas darbo tvarkos laikymasis padės išvengti klaidų remontui.
Darbo tvarka:

1. Automobilio kėlimas ant lifto ar montavimo ant stebėjimo duobės.
2. Išmontavimo priekinius ratus.
3. Atlikti visapusišką darbą dėl katės išmontavimo.
4. Atskleidžiant slėgio disko būsto varžtus ir jį pašalinkite su disku.
5. Pašalinti varomąjį diską.
6. Naujo disko įdiegimas ir jo centravimas.

Jau renovuoto mechanizmo surinkimas su visų dėvėtų dalių keitimo keitimas atliekamas atvirkštinė tvarka. Būtina kruopščiai gydyti šį darbo etapą, kad nebūtų būtina grįžti į remontą. Būtinai patikrinkite atlikto darbo rezultatus.

Vaizdo įrašas: pakeičiant sankabos NISSAN X taką

Remontuojant sankabą, NISSAN ICSTREIL pageidautina naudoti originalias atsargines dalis, bet ne privalomas. Svarbiausia yra žinoti, kuris iš analogų turi atitinkamą kokybę ir juos pasirinkite "Win Code". Jei turite mažai patirties, geriau kreiptis į specialistus.
Keičiant sankabą, NISSAN ICSTREYL taip pat rekomenduojama atlikti susijusį darbą. Dažniausiai reikia įdiegti naują liauką ant alkūninio veleno ir pirminio pavarų dėžės veleno. Remonto ir priežiūros išlaidas galima nustatyti tik po diagnozės.

NISSAN X-TRAIL T31. Variklis perkaito žiemą

Perkaitimas nepriklauso nuo metų laiko. Akivaizdu, kad vasarą tokių problemų tikimybė yra daugiau. Tačiau žiemą verta atsipalaiduoti.

Pirmiausia, temperatūra padidina gedimą, taip pat pačios agregato darbo pažeidimas. Aušinimo skysčio kiekį ir būklę reikia nuolat stebėti. Jos trūkumas pakelia temperatūrą virš reikiamos normos, o nebuvimas sukelia perkaitimo.

Naudojimas. \\ T geresnis skystis Nuo. aukšta temperatūra Virimo ir mažos užšalimo temperatūra. Būtina pakeisti gamintojo įdiegtus terminus arba prarandant antifrizo savybes, pvz., Tankį ir spalvą.

Kartais oro kištukas visoje sistemoje nesulaiko aušinimo skysčio, \\ t Taip padidinti temperatūrą. Kai kuriuose automobiliuose yra kištukai oro klesti. Jų nebuvimu jie paprastai pašalina ploną žarną įsiurbimo kolektoriaus srityje.

Vožtuvas yra sumontuotas į radiatorių dangtelį, kuris yra skirtas iš naujo nustatyti viršslėgį. Su jo suskirstymu, sistema didina iki žarnų plyšimo arba silpnos vietos Radiatorius. Tai taip pat gali sukelti kištuko naudojimą netinkamu slėgio parametru. Jei į sistemą pilamas antifrizas tik per išsiplėtimo statines, vožtuvas yra šio statinės dangteliu.

Termostatas gali sukelti ne tik dėl jo suskirstymo, taip pat dėl \u200b\u200batidarymo temperatūros. Šilumoje arba eismo kamščiuose ankstyvą termostato atidarymą sukelia variklio perkaitimas, o išeitis yra tam tikri orui.

Norėdami sumažinti temperatūrą, reikalingas geras radiatoriaus aušinimo ventiliatorius su pakankamais peiliais. Su mechaniniu sukimosi disku, ventiliatorius gali sustabdyti dėl suplėšimo diržo arba skaldytų darbaratį.

Su elektros valdymu, įjungimas ant ventiliatoriaus ir elektros variklio atitinka įtraukimo temperatūros jutiklį. Hidraulinėje arba hidromechaninėje sistemoje dažniausiai nepavyksta.

Siurblio aušinimo skystis užtikrina nuolatinę skysčio cirkuliaciją sistemoje. Jo sustabdymas gali sukelti diržo pertraukos arba suskirstymo vidinės dalys.

Netinkamas variklio veikimas padidina apkrovą ant jo dalių ir sukelia iš pradžių padidintą temperatūrą, su kuria nereikalinga aušinimo sistema negali susidoroti. Jie apima:

Palaužti gBC pads.;
- neteisingai nustatyti ir reguliuoti uždegimo arba degalų įpurškimo sistemą;
- įleidimo vožtuvo tuščiąja eiga;
- detonacija;
- didelio variklio greitis;
- Variklių dalių tepimo trūkumas.

Tačiau kartais netiesioginės priežastys gali būti pagrindas perkaitimo variklio pagrindas. Dėl artėjančio šalto oro srauto trūkumas gali atsirasti dėl to, kad nepašalintas iš šildymo kapo radiatoriaus grotelės.

Radiatoriaus išorinė tarša padidina skysčio temperatūrą.Taip yra dėl to, kad plaukiojantys vabzdžiai ir nešvarumai operacijos užpildymo oro ląstelių metu radiatoriuje. Virtovaizdžio radiatorius taip pat reikalauja periodinio išorinio valymo.
Nešvarumai ir nuosėdos vėsinimo sistemos viduje taip pat sukelia perkaitinimą.

Siekiant išvengti perkaitimo, būtina reguliariai stebėti aušinimo sistemos sveikatą.Kadangi prietaisų plokštės perkaitimo ir temperatūros indikatorius pateikiamas signalas, kai variklio temperatūra jau sulenkta prieš kritinį ženklą.

Perkaitimas dėl vėjo žiemos

Variklio skyrius. \\ T Žiemą patartina šildyti, o radiatorius būtų malonu apsaugoti nuo vėjo. Barjerų barjeras greičiau pašildytų variklį. Be to, vienas iš pagrindinių, kurie vėjo apsaugo nuo kondensato susidarymo kontaktinių vietų karštų garų su supercooled dalimis.

Dažniausiai apsaugoti nuo šalto oro priešais radiatorių, dedamas kartonas. Jei nėra įtrūkimų tarp kartono paviršiaus ir radiatoriaus paviršiaus, kitaip tariant, kartonas yra sandariai į radiatorių, tada nebus vietos oro cirkuliacijai. Būtent taip yra, kai kelias į pragarą bus pateiktas gerų ketinimų.

Lengviau perkrauti variklį su glaudžiai erdviu radiatoriumi. Be to, variklio perkaitimas gali sukelti metalo įtrūkimus. Po to reikės pakeisti pažeistą elementą, iš tiesų, tai yra beveik variklio kapitalinis remontas. Ir jei savininkas palieka tarp radiatoriaus ir kartono bent centimetro erdvės, tada automobilis važiuos ir važiuos.

Tiksliai aušinimo skystis nebus užšaldyti

Taip pat verta prisiminti šį momentą: ar vasarą pridėjote vandenį išsiplėtimo rezervuaras O gal mes visai nuėjome į vandenį. Jei jūsų aušinimo sistemoje žiemą lieka pakankamas vandens kiekis, šis vanduo gali užšaldyti.

Pažiūrėkime, kas vyksta šioje byloje: institucijoje ir įšilti variklį, temperatūra pradės sparčiai augti. Aušinimo sistemos cirkuliacija nebus, nes vietoj skysčių ant purkštukų bus užšaldytas arba klampus albumas. Su šia situacija, momentinis perkaitimas variklio yra tiksli, todėl, jei yra abejonių - išmatuoti aušinimo skysčio tankį ir geriau nuplaukite sistemą iš anksto ir pakeisti aušinimo skysčio vasaros pabaigoje.

Automobiliuose NISSAN X-TRAIL su vadovu mechaninė dėžutė Įrenginį nustato trinties tipo diskinis sankaba su hidrauliniu disku. Automobilio vairuotojas, paspaudus sankabos valdymo pedalą, įjungia pagrindinį sankabos cilindrą, kuris savo ruožtu sukuria slėgį darbo skystis Sankabos pavara.

Sankabos mechanizmo veikimo skystis patenka į pagrindinį sankabos disko darbinį cilindrą. Darbo cilindro strypas veikia sankabos kištuką, kuris pasukite presais išleistas guolis. Guolis, suderinimas su krepšinio žiedlapiais, išleidžia sankabos diską, nutraukiant sukimo momento perdavimą nuo variklio į pavarų dėžę. Kontaktai vienas su kitu, pagal sankabos krepšelio veiksmą, diską ir smagračio sankabos sudaro trintis perdavimo sukimo momento iš variklio į pavarų dėžę.

Vėliau modeliuose (31 korpuse), sankaba su spausdinimo mechanizmu yra hidraulinis išleidimo guolis, kuris sujungia sankabos darbinį cilindrą. Šiuo atveju nėra sankabos kištukas ir išorinis darbinis cilindras.

Pagrindinė sankabos gedimai NISSAN X-TRAIL

Pagal statistiką apie remontą ir pakeičiant sankabą už šimtą dažniausiai pasitraukia iš automobilių savininkų "Nissan X-Trail" su 2 litrų varikliu. Šiame modelyje automobilis yra nustatytas į sankabos mechanizmą, kurio darbinis disko dydis yra 225 mm.

Galingesnis NISSAN X-TRAIL su 2,5 litro varikliu Baigtas sankabos mechanizmu su vergais disku, kurio skersmuo yra 240 mm.

NISSAN X-TRAIL sankabos gedimo požymiai yra:

• neišsamaus jungimo į sankabos išvaizdą, o sankabos diskų slydimas įvyksta, kuris yra išreikštas perdavimo, aštrių padidėjimo variklio greičiu, kai bandote paspartinti ir pagreitinti automobilio nebuvimą;
• neišsamių sankabos mechanizmo išjungimo išjungimas, išreikštas į sunkumų įtrauktį;
• vibracijos išvaizda, kai įjungtas sankabos mechanizmas;
• stabilaus degiklio kvapo atsiradimas;
• triukšmo išvaizda, kai įjungtas sankabos mechanizmas;
• dumblių atsiradimas, kai darbo sankaba.

Automobilių sankabos gedimai gali būti suskirstyti į dvi grupes:

-Nistravel. hidraulinis diskas Sankabos mechanizmas

Paties sankabos gedimai
Pagrindinės kontrolės valdymo hidroprologijos mašinos:

1. Hidroplararing greitkelio nuotėkis, kuris lemia oro eismo kamščių atsiradimą greitkelyje;

2. Darbo cilindro stūmoklio nepakankamumas dėl nedidelio darbo skysčio slėgio hidraulinėje sistemoje;

3. Pagrindinio arba darbinio cilindro sankabos gedimas.

Pagrindinis mechaninės sankabos dalies kaltė:

1. mechaninis sankabos diskų trinties patalpų nusidėvėjimas;
2. disko nusidėvėjimas ir, kaip rezultatas, netolygus diskas, greta smagračio;
3. Iš aliejaus ant disko trinties pagalvėlės;
4. Sankabos krepšelio žiedlapių dėvėjimas;
5. Kai slopinimo spyruoklės sankabos disko;
6. Išleidimo guolio šalinimas;
7. Sankabos kaiščio mechaninis nusidėvėjimas;
8. Smagračio paviršiaus mechaninis nusidėvėjimas.

Pagrindinės sankabos nepakankamumo priežastys NISSAN X-TRAIL

Kaip pagrindinės mazgų ir sankabos mechanizmų suskirstymo priežastys automobilis Nissan. X-takas gali būti išskiriamas keliais elementais:

1. Magistro vairavimas

Tinkamas sankabos mechanizmo išnaudojimas apima sklandų prisiliesti nuo scenos be nepagrįsto variklio greičio padidėjimo. Padidėjęs nusidėvėjimas ir lūžimas atsiranda pažeidžiant šias pagrindines veikimo taisykles. Pavyzdžiui, sankabos mechanizmo šaltinis yra žymiai sumažintas aštriu liesti nuo vietos.

2. Reljefiniai detalės ir sankabos mechanizmo komponentai

Remontuojant sankabos mechanizmą, būtina naudoti aukštos kokybės duomenis. Galima garantuoti tik originalių perteklių naudojimas stabilus darbas Visą tarnavimo laiką.

Sankabos NISSAN X-TRAIL - originalus arba geras analogas?

Prieš kurį laiką, automobilių savininkai pirmenybę pirkti pigius analogus, kurie nėra prastesni už originalios sankabos "Nissan X-Trail" kokybę. Dabar situacija atsarginių dalių rinkoje pasikeitė šiek tiek, ir galima teigti, kad oficialių atsarginių dalių gamintojų dempingo kainos dažnai yra panašios į kokybės kainas. Rinkoje nėra tiek daug įmonių siūlo ne originalią sankabą "Nissan X-Trail".

Rankštas yra automobilio mechanizmo dalis, kuri labai priklauso nuo transporto priemonės eksploatavimo sąlygų. Neabejotinai negalima pasakyti, kad ne originali sankaba yra blogesnė už originalą. STRT AvtoPRaud tinklas rekomenduoja originalią "Nissan X-Trail" sankabą arba aukštos kokybės japonišką egzedišką analogą.

"Nissan" gaminami automobiliai išsiskiria ne tik patogumu, paprastu veikimu, bet ir didžiausiu patikimumu. Tačiau dėl kelių priežasčių kai kurie mazgai kartais nepavyksta, pavyzdžiui, "Nissan X Trail" sankaba neteisingas naudojimas Arba po jo išteklių išnaudojimo jis gali nepavykti, ir tada gali prireikti jį pakeisti.

Nissan X tako sankabos pakeitimas nėra sunkiau nei pakeis šio mazgo ant bet kurio kito automobilio, ir, išnagrinėję savo instrukcijas, galite susidoroti su savimi. Geriau atlikti darbą su patyrusiais partneriais - su kai kuriomis operacijomis, kurias galima valdyti vieni, bus sunku, o pati procedūra reikalauja daugelio mazgų išmontavimo.

[Slėpti]

Nesėkmės priežastys

Nissan X tako sankaba gali nepavykti dėl įvairių priežasčių, tačiau, kaip ir kitiems automobiliams, visi jie yra standartiniai. Tai visų pirma yra pedalo pralaidumas, dažnas slydimas, darbas aukštesnėse apkrovose.

Nurodymai, kaip pakeisti savo rankas

Savo sankabos pakeitimas "Nissan X Trail" yra paprasta, ir, kruopščiai nagrinėjant instrukcijas, galite susidoroti su juo - už tai nereikia turėti automobilio mechaniko kvalifikaciją.

Ko tau reikia?

Žingsniai

Viskas "Nissan X Trail", žinoma, geriau atlikti specialią automatinį keltuvą, tačiau gera versija bus duobė arba viadukas. Jei tokios galimybės nėra tokios galimybės, stebint atsargumo priemones turėsite subdomenai ir pasinaudoti įvairiomis atramomis. Nepamirškite sustabdyti galinių ratų, kad automobilis nevažiuoja.