Chevrolet Lanos kas. Chevrolet Lanos – paprastas, bet protingas. Lanos šeimos modelio linijos modifikacijos

30.01.2017

Chevrolet lanos) yra ne tik žmonių automobilis, bet ir vienas nebrangiausių užsienio automobilių, kada nors pristatytų mūsų rinkoje. Todėl dažniausiai šio modelio automobiliai laikomi alternatyva naudotiems automobiliams. Rusijos automobilių pramonė. Ši transporto priemonė yra viena iš geriausi variantai tik jei biudžetas automobiliui pirkti yra mažas, taip pat Lanos puikiai tinka pradedantiesiems vairuotojams. Kaip ir dauguma naudotų automobilių, „Chevrolet Lanos“ turi nemažai trūkumų, tačiau kokie jie yra ir į ką reikia atkreipti dėmesį perkant, papasakosiu šiame straipsnyje.

Truputis istorijos:

Pirmuosius „Lanos“ korėjiečių kompanija „Daewoo“ pristatė Ženevos automobilių parodoje, tačiau kūrimas prasidėjo gerokai anksčiau – 1993 m. Kėbulo dizainą sukūrė garsi dizaino studija ItalDesign, vadovaujama Giorgetto Giugiaro. Jėgos agregatai iš dalies pasiskolinti iš „Opel“ ir patobulinti „Porsche“ inžinierių. 2002 metais „General Motors“ įsigijus 42% „Daewoo“ akcijų, buvo priimtas sprendimas bendrai gaminti šį automobilio modelį. Iš pradžių automobilis buvo pristatytas trijų kėbulų tipų – trijų ir keturių durų hečbeko bei sedano. Taip pat buvo ribota kabrioletų partija (gaminta nuo 1997 iki 2002 m.). Iki 2002 metų „Lanos“ buvo montuojamas Korėjoje, tačiau pradėjus masinę gamybą automobilis buvo pradėtas montuoti Lenkijoje, taip pat Ukrainoje ir Rusijoje. Nuo 2008 metų automobilis buvo gaminamas tik UkrAVTO gamykloje Zaporožėje.

Chevrolet Lanos trūkumai su rida

Kėbulo elementų dažai ir metalas yra gana prastos kokybės, todėl korozija ant automobilio kėbulo atsiranda po 3-5 metų eksploatacijos. Dažniausiai rūdys atsiranda ant arkų, slenksčių, durų briaunų, priekio variklio dangčio ir bagažinės dangčio. Todėl norint apsaugoti automobilį nuo korozijos poveikio, kėbulą ir dugną rekomenduojama apdoroti antikorozinėmis priemonėmis bent kartą per 3-4 metus. Laikui bėgant salone ir bagažinėje atsiranda drėgmės, taip pat priekaištaujama dėl bagažinės spynos patvarumo.

Varikliai

Visą gamybos laikotarpį „Chevrolet Lanos“ buvo aprūpintas tik 1,5 litro benzininiu jėgos agregatu, kurio galia siekė 86 AG. Viena dažniausių šio variklio problemų laikomas alyvos nutekėjimas per cilindro galvutės tarpiklį (tarpinę reikia keisti kas 30-40 tūkst. km). Variklyje yra paskirstymo diržo pavara, su aptarnavimo intervalas keitimas kas 60 000 km. Tačiau geriau neatidėlioti keitimo ir atlikti jį šiek tiek anksčiau, nes nuvažiavus 50 000 km yra didelė diržo nutrūkimo tikimybė, o tai sukelia rimtų pasekmių (sulenkia vožtuvą). Daugelis savininkų, norėdami sutaupyti, pila degalus žemos kokybės kuro, dėl to greitai užsikemša ir per anksti sugenda kuro siurblys.

Dažnai nustebina ir aušinimo sistema - radiatorius nustoja veikti, siurblys ir termostatas sugenda. Jei gedimas laiku nenustatomas, variklis gali perkaisti, o ateityje – brangus remontas (veda cilindro galvutę). Negarsėjo patikimumu ir įpurškimo sistemos jutikliais, absoliučiu slėgiu, padėtimi droselio vožtuvas ir lambda zondas. Gana dažna problema, kai varikliui pradeda dirbti nestabiliai (eina XX apsisukimai), norint išspręsti problemą, reikia pakeisti jutiklį. tuščiąja eiga. Iš variklio privalumų galima išskirti nepretenzingumą degalų kokybei ir gana didelius išteklius iki kapitalinis remontas(iki 500 000 km).

Užkrato pernešimas

„Chevrolet Lanos“ buvo įrengtas tik penkių greičių mechaninė dėžė transmisijos, kurioms nebuvo alternatyvos. Dauguma nusiskundimų čia susiję ne tiek su patikimumu ir ilgaamžiškumu, kiek su vartotojo savybėmis. Dažniausiai transmisija kritikuojama dėl neryškaus pavarų perjungimo ir triukšmingo veikimo. Jei dėžė pradėjo labai zvimbėti, pabandykite tepalus keisti kas 30 000 km, ši procedūra šiek tiek pagerina situaciją, tačiau problemos visiškai neišsprendžia. Kartą per 50–60 tūkstančių km reikia sureguliuoti užkulisius, kurie atsilaisvina be jokios priežasties. NUO Sankaba vidutiniškai nuvažiuoja 50–60 tūkstančių km, tačiau atsargiai eksploatuojant ji gali atlaikyti 100 000 km.

Patikima pakaba Chevrolet Lanos

„Chevrolet Lanos“ komplektuojama su pusiau nepriklausoma pakaba: priekyje – „MacPherson“ statramstis, gale – sija su vyriais ant kėbulo. užpakalinės rankos. Dėl padidinimo riedėjimo stabilumas ir pagerinti valdymą sijos viduje, sumontuotas stabilizatorius, kurio galai pritvirtinti prie pakabos svirties. Kalbant apie pakabos patikimumą, sunku ją pavadinti atsparia. Daugiausia nusiskundimų sukelia amortizatorių ir jų spyruoklių resursas, kuris yra retais atvejais viršija 30 000 km. ratų guoliai jie gali pradėti zvimbti net nuvažiavus 20 000 km (reikia reguliuoti galinius), bet dažnai jų užtenka 30-40 tūkst. km, rutuliniai guoliai tarnaus maždaug tiek pat. Tylūs blokai ir traukos guoliai vidutiniškai nuvažiuoja 50-70 tūkst.

Kalbant apie vairo stovo patikimumą, viskas priklauso nuo eksploatavimo sąlygų, tačiau jei imsime vidurkį, tada jo ištekliai yra 60–80 tūkstančių km. Vairo antgaliai ir strypai pradeda trankyti po 50 000 km. Reikėtų pažymėti, kad visi duomenys yra susiję tik su originalios dalys Be to, jūs turite suprasti, kad dauguma savininkų imasi nebrangių analogų, o jų ištekliai gali būti daug kartų mažesni. Didžiausias Chevrolet Lanos važiuoklės pliusas yra tai, kad jos remontas yra gana pigus, o jei turite bent menkiausią supratimą apie įrenginį važiuojantis automobilis, galite tai padaryti patys.

Salonas

Tradiciškai už biudžetinių automobilių nekokybiškos vidaus apdailos medžiagos, dėl to girgždėjimas, beldimas ir kiti erzinantys garsai tampa įprasti. Taip pat dėl ​​prastos kokybės laikui bėgant pradeda lūžti krosnelės valdymo mygtukai ir kiti plastikiniai elementai. Negarsėjęs ilgaamžiškumu ir elektros instaliacija, bėgant metams tai daro neigiamą įtaką salono elektros įrangos veikimui (prasideda gedimai).

Rezultatas:

Šis automobilis yra pagrindinis pretendentas į pirmojo automobilio vaidmenį, taip pat bus gera alternatyva AvtoVAZ. Jei kalbėsime apie šio automobilio patikimumą, tai pagrindiniai komponentai ir mazgai, tinkamai prižiūrimi, nesukels daug problemų. Šiame kainų diapazone „Chevrolet Lanos“ yra bene įdomiausias pasirinkimas, tačiau jei galite nusipirkti automobilį šiek tiek brangiau, geriau pasidomėti atidžiau.

Jei esate šio automobilio modelio savininkas, apibūdinkite problemas, su kuriomis teko susidurti eksploatuojant automobilį. Galbūt tai yra jūsų apžvalga, kuri padės mūsų svetainės skaitytojams renkantis automobilį.

Pagarbiai redakcija Autoavenue

„Lanos“ istorija prasidėjo 1997 m. su „Daewoo“ prekės ženklu po oficialaus debiuto kovo Ženevos automobilių parodoje, tačiau 2002 m., „General Motors“ įsigijus dalį tuometinio Pietų Korėjos prekės ženklo akcijų, modelis išbandytas „Chevrolet“. kryžių, patyręs nedidelį atnaujinimą. 2003 metais Zaporožės automobilių gamykloje pradėta visa apimtimi automobilio gamyba, kuri tęsėsi iki 2009 metų – būtent tada baigėsi GM ir UkrAvto susitarimas, tačiau ir po to keturduris „nepasitraukė“, o tiesiog. pakeitė pavadinimą.

Lauke Chevrolet Lanos atrodo santūriai - dizainerio lustų išvaizdos nerasite, tačiau visiškai negražiu to pavadinti tikrai negalima. „Amerikietiškas“ sedanas džiugina akį, o nemenką vaidmenį jame turi glotnios ir švelnios išorės linijos, graži galvos optika ir tvarkingi galiniai žibintai.

Lanos priklauso Europos B klasės automobiliams: jo ilgis – 4237 mm, iš kurių atstumas tarp ašių – 2520 mm, plotis – 1678 mm, aukštis – 1432 mm. Prošvaisa Keturduris bortelis nustatytas apie 160 mm, o jo „žygiuojantis“ svoris yra 1070 kg.

„Chevrolet Lanos“ interjeras yra atvirai nuobodus ir sąmoningai biudžetinis - paprastas vairas su keturių stipinų išdėstymu, „prastas“ prietaisų skydelis, kuriame nėra tachometro visose be išimties versijose, ir senamadiška centrinė konsolė su asimetrine. deflektoriai, archajiški krosnelės „sukimai“ ir vieta radijo magnetofonui, uždengta plastikiniu dangteliu. Viso sedano vidus apdailintas „ąžuolo“ plastiku, tačiau surinkimo kokybė yra gero lygio.

Penkiavietis Lanos salonas nesimėgauja komfortu: amorfinės priekinės sėdynės praktiškai neturi atramos šonuose ir reguliavimo diapazonai riboti, o galinės sėdynės ne ką geresnės – laisva vieta mažai iš visų priekinių dalių, o sofa net neturi galvos atramų.

„Chevrolet Lanos“ bagažo skyrius yra patogios formos, tačiau jo tūris standartinėje būsenoje yra tik 395 litrai, nors tai atsižvelgiama į pilno dydžio atsarginį ratą nišoje po paaukštintomis grindimis. Antros sėdynių eilės atlošas sulankstytas nelygių dalių pora, tačiau lygių grindų negaunama, o į saloną susidaro nedidelė anga.

Specifikacijos. Po „amerikietiško“ sedano gaubtu galite rasti vieną ir vienintelį Dujinis variklis- 1,5 litro (1498 kubinių centimetrų) tūrio atmosferinės eilės „keturios“ su 8 vožtuvų paskirstymu ir paskirstyta įpurškimo sistema, gaminančios 86 Arklio galia esant 5800 aps./min. ir 130 Nm sukimo momentui esant 3400 aps./min.
Kartu su varikliu sumontuota nealternatyvi 5 greičių „mechanika“, kuri visą trauką tiekia priekinės ašies ratams.

„Miklus“ Lanosas neblizga – iš vietos iki 100 km/val. įsibėgėti reikia 12,5 sekundės, o Maksimalus greitis neviršija 172 km/val. Mišriomis važiavimo sąlygomis kiekvienam „šimtui“ automobiliui reikia 6,7 ​​litro degalų.

„Lanos“ sukurtas ant priekinių ratų pavaros platformos su skersai išdėstytu varikliu ir visiškai metaliniu laikiklio tipo kėbulu. Trijų tūrių modelio priekinė pakaba yra nepriklausoma, svirtinė spyruoklė su McPherson statramsčiais, o galinė – pusiau nepriklausoma su U formos skerspjūvio sija.
Automobilyje yra vairo mechanizmas su vairo mechanizmu (kai kuriose versijose su hidrauliniu vairo stiprintuvu), ventiliuojamas stabdziu diskai priekiniai ir būgno įrenginiai gale.

Automobilis išsiskiria: malonia išvaizda, prieinama kaina, patikimas dizainas, aukštas techninis aptarnavimas, pigi priežiūra, geras valdymas ir priimtinas sklandumas.
Tarp jo trūkumų galima paminėti: ankštas salonas, per „minkštas“ korpuso metalas, mažas atsparumas korozijai, prasta įranga ir prasta garso izoliacija.

Kainos. Ant antrinėje rinkoje Rusija 2016 m. pradžioje „Chevrolet Lanos“ siūloma nuo 120 000 iki 220 000 rublių.

Chevrolet Lanos - priekiniais ratais varomas automobilis C klasė, kurią pakeitė Daewoo Nexia. Modelis pirmą kartą buvo pristatytas 1997 m. Ženevos automobilių parodoje ir iš pradžių buvo gaminamas su Daewoo prekės ženklu. Gamybą Rusijoje buvo bandoma įkurti 1998 m., kai „Taganrogas“. automobilių gamykla pradėjo gaminti šį modelį Doninvest Assol pavadinimu, tačiau 2000 metais gamyba buvo apribota dėl komponentų tiekimo problemų.

Lygiagrečiai SKD automobilio surinkimas buvo atliktas Lenkijoje (nuo 1997 m.) ir Ukrainoje (1998 m. - Zaporožės automobilių gamykla). 2003 metais ZAZ pasiekė rimtesnę „Lanos“ modelių lokalizaciją (įskaitant štampavimą, suvirinimą, dažymą ir kėbulo surinkimą), įskaitant net modifikacijas su Ukrainoje pagamintu varikliu ir pavarų dėže. Į NVS rinką buvo tiekiami tik Ukrainoje pagaminti automobiliai, aprūpinti korėjietiškais 1,5 litro (86 AG) 8 vožtuvų ir 1,6 litro (106 AG) 16 vožtuvų varikliais. Nuo 2009 m. modelis buvo šiek tiek techniškai pakeistas ir buvo siūlomas su prekės ženklu ZAZ tikimybė(ZAZ tikimybė).

NVS rinkai „Chevrolet Lanos“ buvo pristatytos trys konfigūracijos: S, SE ir SX. Pagrindinė įranga siūlo minimalų įrangos lygį, įskaitant pilno dydžio atsarginį ratą, garso paruošimą (garsiakalbiai, antena, laidai), metalinius kėbulo dažus, kėbulo spalvos buferius, padangas ant plieninių ratlankių 185/60 R14, sulankstomas galines sėdynes. proporcija 60/40. SE pakete papildomai sumontuotas vairo stiprintuvas, priekiniai elektra valdomi langai ir vairuotojo oro pagalvė. Į SX paketą, be aukščiau paminėtų, yra oro kondicionierius ir priekinė dalis priešrūkiniai žibintai, ABS, tachometras, centrinis užraktas.

1,5 litro Chevrolet Lanos jėgos agregatas buvo sukurtas remiantis Daewoo variklis Nexia su tuo pačiu 1,5 litro darbiniu tūriu, tačiau turi tam tikrų uždegimo ir maitinimo sistemų dizaino skirtumų. Siekiant sumažinti išmetamųjų dujų toksiškumą energijos vienetasįrengta recirkuliacijos sistema. Siekiant įgyvendinti Euro-2 standartus, modelyje sumontuotas išmetamųjų dujų katalizatorius. 1,6 litro variklis yra 16 vožtuvų, pasižymintis akivaizdžiai geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis (galia, efektyvumas). Apskritai daugybės visame pasaulyje egzistuojančių Chevrolet Lanos klonų variklių gama yra daug įvairesnė ir, be jau minėtų Korėjos varikliai yra ir kitų variantų, pavyzdžiui, su Melitopolio gamyklos (MEMZ) maitinimo blokais modeliuose ZAZ L-1300 / Sens. karbiuruoti varikliai 1,3 l ir purkštuko tūriai 1,3 l ir 1,4 l.

Lanos priekinė pakaba yra MacPherson tipo, nepriklausoma, spyruoklinė, su stabilizatoriumi. Galinė pakaba yra pusiau nepriklausoma, spyruoklinė. Priekinių ratų stabdžių mechanizmai yra diskiniai, galinių - būgniniai. Vairo pavara yra krumpliastiebo tipo, kai kuriuose automobiliuose – su hidrauliniu stiprintuvu. Automobilis pasirodė gana manevringas, su nedideliu apsisukimo spinduliu. Važiavimo aukštis yra 165 mm automobiliams, skirtiems NVS šalims. Neabejotinas nuopelnas - talpi bagažinė(395 l), tačiau sėdynių atlošai, nors ir išsiskleidžia, nesudaro lygaus paviršiaus su grindimis. Tačiau keleiviams gale bus ankšta, ypač dideliems žmonėms – turi įtakos kelių erdvės trūkumas.

Saugos įranga turtais neblizga. Pagrindinėje Lanos konfigūracijoje nėra net oro pagalvės, ji siūloma tik SE versijoje. Automobilyje sumontuoti inerciniai įstrižai vairuotojo saugos diržai, priekinis keleivis ir ekstremalios galinės eilės keleiviams, viduriniam keleiviui yra numatytas juosmens diržas. Avarijos testuose (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006) automobilis pasirodė toli gražu ne puikus. Žemi kreditų rezultatai (atitinkamai neužbaigtos trys ir dvi žvaigždutės) yra susiję su nepakankamu technologijų prisotinimu, kad būtų išvengta avarijos padarinių. Kita vertus, ir tai nėra blogai, atsižvelgiant į kainų kategoriją.

„Lanos“ ilgą laiką buvo laikomas populiariausiu „Chevrolet“ automobilių prekės ženklu. Vienu metu ji buvo laikoma pagrindiniais konkurentais Lada Kalina ir Renault Logan. Tačiau jis negalėjo stipriai spausti šių modelių Rusijos rinkoje net dėl ​​žemos kainos ir rimtų problemų su atsarginėmis dalimis nebuvimo. Ne per stiprios pozicijos pasirodė antrinėje rinkoje – naudoti Lanos greitai praranda vertę. Kita vertus, tai vienas iš labiausiai turimų automobilių ir būti gerai techninė būklė, gali būti geras pirkinys prastam pirkėjui, žinoma, įvertinus realią ateityje planuojamą ridą.

Lanos yra vienas populiariausių praėjusio amžiaus pabaigos ir šio amžiaus pradžios modelių. Automobilis buvo gaminamas su korėjiečių prekės ženklu Daewoo, su ukrainietišku ZAZ, buvo Ukrainos surinkimo, korėjiečių, lenkų. Populiarumo viršūnėje 2005 m nebrangus sedanas pradėtas rinkti Ukrainoje ZAT ZAZ, ypač už Rusijos rinka pagal garsus prekės ženklas Chevrolet. Per 5 metus pagal pasirašytas sutartis į Rusiją buvo pristatyta beveik 172 tūkstančiai Ukrainoje surinktų „Chevrolet Lanos“ automobilių. 2009 metais šie sedanai buvo pristatyti su Chance prekės ženklu.

Išvaizda Chevrolet Lanos

Modernaus automobilio dizaino Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos yra mašina, kurį Korėjoje sukūrė Daewoo, bet surinko Ukrainoje, kontroliuojant amerikiečių korporacijai Chevrolet. Lanos yra įvairių spalvų: balta, žalia, geltona, raudona, auksinė, mėlyna, mėlyna, tačiau populiariausios yra pilka ir juoda. Automobilis labai lengvai atpažįstamas iš didelių trijų dalių priekinių grotelių ir didelių (palyginti su automobilio dydžiu) ovalių priekinių žibintų. Rūko žibintai yra buferio apačioje arba tik spalvomis pažymėti kištukai, jei buvo pasirinkta minimali automobilio įranga. Tarp rūko žibintų yra stačiakampė siaura oro įleidimo anga, susidedanti iš 4 sekcijų.

Žiūrint iš laivagalio, „Lanos“ išsiskiria neproporcingai ilgu gaubtu, palyginti su trumpu bagažo skyriumi. Jo durys yra beveik tokio pat dydžio, o šonuose sumontuoti ovalūs galinio vaizdo veidrodėliai.

Plokščias stogas virsta miniatiūrinėmis, beveik kaip hečbeko, penktomis durimis. Jis slepiasi už 322 litrų bagažo skyriaus, tačiau atlenkus sėdynes jis padidėja iki 958 litrų ir leidžia gabenti daugiau bendrų daiktų. Esminė optika, tiek priekinė, tiek galinis automobilis neišsiskiria. Jame yra standartiniai žibintai su įprastomis lempomis. Skirtingai nuo priekinės optikos, galiniai žibintai ant automobilio kėbulo atrodykite kampuočiau ir vertikaliau, reprezentuodami visiškai kitokį stilių.

Chevrolet Lanos yra vidutinio dydžio automobilis. Jo ilgis, plotis ir aukštis yra atitinkamai 4237, 1678 ir 1432 mm. Prošvaisa nedidelė – 110 mm, ir ratų diskai kad atitiktų visą automobilį – R13 skersmens, nors gamykloje numatytas montavimas ratlankiai ir R14, o kai kuriems savininkams pavyksta sumontuoti ratus ir 15 colių ir net 16 colių skersmens.

Prošvaisa yra atstumas nuo žemės, ant kurios stovi transporto priemonė, iki transporto priemonės dugno. Taip pat vadinamas „klirensu“.

Salonas Chevrolet Lanos

Salonas Lanos pasižymi apvaliomis formomis, kurios atitinka kūno kontūrus

Šio automobilio viduje viskas labai paprasta: vingiuotas banguotas prietaisų skydelis iš standartinio plastiko, šviesus standartinis prietaisų skydelis priešais vairą, kurį lengva suimti, centrinė konsolė su minimaliu svirčių ir mygtukų komplektu bei įprasta radijo juosta. diktofonas arba tiesiog jam skirta dėžutė, jei tai labai paprasta versija. Galbūt tik garso paruošimas bus pagamintas iš standartinių medžiagų.

Salonas Lanos pasižymi apvaliomis formomis, kurios atitinka kūno kontūrus. Vyraujanti durų kortelių ir sėdynių apmušalų medžiaga yra audinys, nors bent pusė kiekvieno durų ploto yra plastikiniai. Priekinės sėdynės reguliuojamos mechaniškai – į priekį, atgal ir atlošas.

Transporto priemonės specifikacijos

„Chevrolet Lanos“ komplektuojamas tik su vienu 1,5 litro benzininiu varikliu

Variklių pasirinkimo šiame modelyje visiškai nėra, nes „Chevrolet Lanos“ komplektuojamas tik su vienu 1,5 l benzininiu varikliu, kuris veikia kartu su 5 greičių mechanine pavarų dėže, kuri taip pat nesuteikia kitų galimybių. Šis benzininis jėgos agregatas išvysto 86 arklio galias ir 130 Nm sukimo momentą, o miesto režimu sunaudoja 10,4 litro degalų, o užmiestyje – 5,2 litro.

Pagrindinės specifikacijos « žmonių automobilis“ gali būti pavaizduotas lentelės pavidalu.

Chevrolet Lanos techninių charakteristikų lentelė

Automobilio stabdžiai yra ventiliuojami diskai priekyje ir būgnai ant galinių ratų poros. To visiškai pakanka, kad „Lanos“ pakankamai greitai sustotų net važiuojant labai dideliu greičiu.

„Chevrolet Lanos“ pakaba yra standi, bet gana patogi, ypač lyginant su dauguma VAZ modelių, kurie yra toje pačioje kainų kategorijoje kaip ir „Lanos“. Priekyje jis turi pakabos statramsčius su trikampiais skersiniais svirtimis ir stabilizatoriaus strypą, o gale – svirčių pagrindu.

Apsauginė juosta - specialus įtaisas, įmontuotas į automobilio pakabą, skirtas sumažinti šoninių posūkių skaičių ir lygį posūkiuose.

„Chevrolet Lanos“ vairavimas

Daugelis yra išbandę savo jėgas vairuodami „Chevrolet Lanos“ ar bent kai kurias jo modifikacijas. Automobilis greitai reaguoja į užvedimo raktelio pasukimą ir padidina greitį, įsibėgėdamas ne taip lėtai, kaip nebrangiam mažam automobiliui – per 12,5 sekundės jo greitis gali pasiekti 100 km/val. Tačiau kai automobilyje, be vairuotojo, sėdi dar 2-3 keleiviai, jo dinamika kažkur dingsta, o greitį įgauti Lanosui darosi vis sunkiau. Tuo pačiu metu variklis gali būti gana aiškiai girdimas salone. Vėlgi, atsižvelgsime į jo priklausymą tam tikrai automobilių klasei ir dėl to reikalingos garso izoliacijos trūkumą. Taip, jis buvo sukurtas pirmiausia kaip darbinis arkliukas ir kaip nebrangus šeimos automobilis.

„Chevrolet Lanos“ vairuoti labai paprasta, vairas patogiai guli rankose ir leidžia be didelių pastangų įvažiuoti į staigius posūkius. Automobilis nesunkiai įveikia greitį viršijantį 150 km per valandą, bet tada pradeda šiek tiek plūduriuoti kelyje (iš dalies dėl padangų), o jo benzininis variklis tiesiog kurtinamai riaumoja. Važiuojant 120 km/h greičiu, jo elgesyje nėra jokių nukrypimų: automobilis užtikrintai laikosi kelio.

Nepaisant to, kad salone naudojamas nebrangus sprogstamasis plastikas, viduje nėra gausu girgždėjimo ir svirplių, nors jų yra. Galbūt dėl ​​praktiškai nėra garso izoliacijos jie nėra girdimi.

„Chevrolet Lanos“ nelygumus kelyje įveikia švelniau, efektyviau ir nepastebimai nei jo konkurentai kainų nišoje – „Daewoo Matiz“, „VAZ 2110“ ir „Kalina“.

Eksperto nuomonė

Nikolajus Grėjus

Patirtis daugiau nei 5 metai Specializacija: kėbulo remontas, pritaikymas, paruošimas dažymui, detalizavimas

Beje, atsarginės dalys šį automobilį labai lengva rasti ir žema kaina džiugina Lanos savininkus.

Visų aukščiau išvardintų savybių derinys padarė „Chevrolet Lanos“ labai populiariu automobiliu Rusijos ir užsienio šalių keliuose.
Ar norėtumėte persėsti į Lanosą?

Vaizdo įrašas: bandomasis nebrangus automobilis „Chevrolet“.

Chevrolet Lanos(skaitykite savininkų atsiliepimus žemiau) - tai vienas iš labiausiai prieinamų užsienio automobilių rinkoje Rusijos Federacija. Galimi trys apdailos lygiai: SX, S, SE. Variklio galia automobiliams su kėbulo tipu „sedanu“ yra 86 litrai. Su. (tūris 1,5) arba 70 l. Su. (1.3 tomas).

Truputis istorijos

Automobilis buvo sukurtas įmonės ir pirmą kartą buvo pristatytas 1997 metais Ženevos automobilių parodoje pavadinimu DEU Lanos (T-100 – gamyklinis indeksas). Vėliau, 2000 m., buvo atliktas nedidelis pertvarkymas, dėl kurio buvo pakeista forma ir bagažinės dangtis (T-150). GM įsigijus kontrolinį Daewoo akcijų paketą, dalis T-150 automobilių buvo pradėta pardavinėti daugelyje šalių gerai žinomomis pateikė Chevrolet Lanos. Pirmųjų seno automobilio pirkėjų atsiliepimai nauju pavadinimu daugeliu atvejų buvo teigiami. Automobilis buvo gaminamas Lenkijoje (nuo 1997 iki 2008 m.) ir Pietų Korėjoje (nuo 1997 iki 2004 m.), taip pat kai kuriose kitose šalyse.

Ukrainoje nuo 2001 iki 2010 metų automobilis buvo surinktas po prekės ženklas Daewoo Lanos T-100 su įmonės varikliais Daewoo tūris pusantro litro (penkerių durų hečbekas ir sedanas) iš lenkiškų dalių. Be to, čia taip pat buvo gaminami automobilių markės ir L-1300 vidaus rinkai, o nuo 2004 m. Zaporožės automobilių gamykla pradėjo gaminti Chevrolet Lanos, kurio techninės charakteristikos visiškai atitiko T-150 variantą su sedano tipo kėbulo struktūra.

Tačiau 2009 m. sutartis tarp ir GM DAT pasibaigė. Nuo tada tiek Rusijos, tiek Ukrainos rinkose šie automobiliai buvo parduodami su prekės ženklu ZAZ tikimybė trijose aukščiau išvardytose konfigūracijose.

Apie automobilį

Prie „Chevrolet Lanos“ dizaino dirbo talentingas italų menininkas Giorgetto Giugiaro. Automobilis vis dar harmoningai atrodo sraute ir niekuo neišsiskiria iš kitų šiuolaikinių užsienio automobilių.

Salonas gana talpus, galima garantuoti, kad po ilgos kelionės nepavargs nei vairuotojas, nei keleiviai. Priekinis skydelis pagamintas iš nebrangaus, bet kokybiško plastiko. Prietaisų skydelyje yra visi reikalingi indikatoriai ir matuokliai, kurie yra lengvai matomi ir patogiai išdėstyti. Beje, tachometras sumontuotas ne visuose „Chevrolet Lanos“ automobiliuose. Savininkų atsiliepimai tai rodo bagažo skyrius automobilis gana talpus - 322 litrai, ir su išardytu galinės sėdynės santykiu 60/40 - 958 litrai. Taigi pakrauti porą dviračių ar kelis maišus bulvių į automobilį – visiškai išsprendžiamas reikalas.

Chevrolet Lanos. Specifikacijos ir sauga

Sustiprinta kėbulo konstrukcija (sustiprinti galiniai ir priekiniai statramsčiai, keleivio rėmas), inerciniai diržai, vairuotojas – gamintojas pasirūpino tiek aktyviomis, tiek pasyvioji sauga vairuotojas ir keleiviai. Naujausi automobiliai Chevrolet susidūrimo testuose gavo 10,5 balo, bet anksčiau buvo tik 6 balai!

AT bazinė įranga apima pusantro litro (86 AG) tūrio variklį, radijo ir garso paruošimą, akustinę sistemą su dviem garsiakalbių poromis, plieniniai diskai, kėbulo spalvos bamperiai, atsarginis ratas, priekiniai puodelių laikikliai, šildymas galinis langas, galiniai purvasaugiai, vairuotojo oro pagalvė,

Chevrolet Lanos. Savininkų atsiliepimai

Galima sakyti, kad „Chevrolet Lanos“ yra automobilis, kuriame kuo puikiausiai derinamas kainos ir kokybės santykis. Paprastumas, veikimo patikimumas, techninės priežiūros prieinamumas – visa tai yra „Chevrolet Lanos“. Savininkų atsiliepimai rodo, kad daugeliu atvejų Pietų Korėjoje ir Lenkijoje pagaminti Lanos derinami geriausia kokybė, surinkimas ir antikorozinis apdorojimas metalo. Jei turite pasirinkimą tarp Ukrainos ir Lenkijos Lanos, rinkitės pastarąjį. Tačiau nepamirškite, kad perkant naudotą automobilį svarbu žinoti, kokiomis sąlygomis jis buvo naudojamas.