Kokią alyvą pilti į „Nissan Qashqai 2.0“. „Nissan Qashqai“ rekomenduojama variklio alyva. Tepalo keitimas

Apsvarstykite išsamus pakeitimas alyva ir alyvos filtras benzinui HR16DE, MR20DE ir dyzelinas K9K, M9R.

Alyvos ir filtro pasirinkimas

Kiek aliejaus reikia:

Kad variklis būtų stabilus ir veiktų puikios kokybės, alyvą reikia keisti laiku. Remiantis gamintojų rekomendacijomis, kitų tipų variklių (tiek dyzelinių variklių, tiek benzininių) alyva turi būti keičiama kas 15 000 km arba kaskart atliekant planinę techninę priežiūrą. Jei jūsų automobilį aptarnaujate tik jūs ir retai einate į servisą, geriau jį pakeisti nuvažiavus 8 000–10 000 km.

Vartotojų pasirinkimas

Visa ši „Kashkaya DCI“ alyva, kurios klampumas yra 5W-40 (tik ji tinka), parduodama 4 litrų skardinėse (ne 5 litrų). Norėdami papildyti savo dyzeliną, turėsite nusipirkti dar 1 litrą.

Variklio tūris

Priklausomai nuo „Nissan“ variklio (1,6 arba 2,0), reikės skirtingo tepimo kiekio. 1,6 variklio dėžėje reikia įpilti 4,3 litro, o 2,0 - alyvos tūris yra 4,5 litro.

Alyvos filtro pasirinkimas

Nusprendę, kokią alyvą naudoti, turite nusipirkti alyvos filtrą. Jis visada keičiamas, kai planuojamas „Nissan Qashqai“. Gamintojai pataria įdiegti originalų: straipsnis 15208-9F6OO iš Didžiosios Britanijos ir straipsnis 15208-65F0A iš Japonijos. Jie kainuoja nuo 400 rublių.

Tinka ne tik originalas. Mes pasirinksime tinkamus:

1. „Filtron OP 595“ kainuoja nuo 170 rublių.
2. MANN MF W67 / 1 kainuoja nuo 350 rublių.
3. „Sakura C1823“ kainuoja nuo 180 rublių.

Tai yra populiariausi analogai, turintys gerą patikimumą.

O žiedų pasirinkimas

Kartu su alyvos keitimu į „Nissan Qashqai“ gamintojas taip pat rekomenduoja pakeisti išleidimo vamzdžio sandarinimo žiedą. Jei to nepadarysite, gali būti, kad iš kištuko teka alyva.

Pirkti originalus produktas„Nissan 11026-01M02“, kuri kainuoja nuo 30 rublių. Taip pat yra analogų, kuriuos galima naudoti, jei neįmanoma įdėti originalo:

1. LEX WW0829 - 30 rublių.
2. OKHNO YH0114P - 50 rublių.
3. Adjusa 18 000 900 - 25 rubliai.

Tepalo keitimas

Įsigijus visus reikalingus elementus, „Nissan“ galima pakeisti savarankiškai.

„Pasidaryk pats“ pakeitimo procesas:

1. Paimkite 10 dydžio lizdą arba veržliaraktį ir atsukite variklio apsaugą. Tada ištraukite centrinį apsauginį spaustuką.
2. Atlenkite apsaugą ir atsukite du priekyje esančius varžtus. Norėdami tai padaryti, naudokite raktą 13. Tą patį reikia padaryti su galiniais varžtais ir nuimti apsaugą.
3. Po išleidimo kamščiu padėkite indą, iš kurio bus nusausinti riebalai. Atsukite kištuką ir išmeskite skystį.
4. Kai „Nissan“ alyva ištuštinama, reikia nuimti alyvos filtrą. Tačiau turėtumėte būti atsargūs, nes jame vis dar yra riebalų.
5. Pakeiskite išleidimo kamščio tarpiklį ir išmeskite seną.
6. Įpilti naujas filtras Maža tepimo skystis ir juo patepkite guminę tarpinę. Tada pritvirtinkite.
7. Dabar į filtrą reikia supilti 5 litrus riebalų. Patikrinkite lygį matuokliu. Tada supilkite į normalizuotą būseną, užsukite dangtelį.

Padidėjęs produkto vartojimas

Didelės alyvos sąnaudos - tai daugiau nei 0,5 litro 1000 km. Dėl padidėjusio variklio greičio variklis valgo daugiau tepalo, todėl neturėtų būti viršyta 3000 aps./min., Kad alyva „Qashqai“ nebūtų sunaudota daugiau nei įprasta. Būtina patikrinti suspaudimą cilindruose, karterio ventiliacijos sistemą ir galbūt išvalyti vožtuvą. Ir tada pakeiskite vožtuvo koto sandarikliai ir vožtuvo sėdynės.

Taip pat pasitaiko atvejų, kai lubrikantas nevalgomas, tačiau jį pakeičiant jo tiesiog nebuvo galima papildyti.

Būtinai patikrinkite variklio tepimą ant lygaus paviršiaus, kad rezultatai būtų tikslūs.

Patyrę vairuotojai dažnai sako: „Žinau, kodėl variklis nuolat persivalgo“. Forumuose jie pateikia tokių situacijų pavyzdžių ir pataria:

1. Jie gali valgyti aliejų ant nesandarių alyvos sandariklių. Tai labai lengva patikrinti: po gaubtu yra alyvos dėmių.
2. Nuotėkis per cilindrų bloko tarpiklį atsiranda dėl netinkamo maitinimo varžtų priveržimo arba tiesiog variklio perkaitimo.
3. Ant alyvos filtro yra tarpiklis, per jį gali būti nuotėkis. Keisdami filtrą, sutepkite sandarinimo žiedą tepalu ir sandariai priveržkite filtrą.
4. Yra tokie vožtuvo sandarikliai, kurie sumontuoti variklyje. Per juos gali atsirasti nuotėkis.
5. Alyvos grandiklio stūmoklio (valdymo) žiedai yra susidėvėję, o tai suėda riebalus.
6. Problema yra perkaitimas stūmoklio žiedai kuris gali padidinti naftos suvartojimą.
7. Dėl žiedo plazdėjimo atsirado padidėjęs alyvos kiekis. Taip yra dėl suspaudimo žiedų elastingumo sumažėjimo.
8. Stūmoklinių žiedų koksavimas. Tokie žiedai negali užsandarinti nei dujų, nei tepalų. Štai kodėl variklis valgo daugiau tepalo ir sumažėja suspaudimas, tačiau dažnai tik vienas ar du cilindrai. Dėl šios problemos alyvos gali suvartoti vairuotojai, kurie naudoja nekokybišką variklio alyva automobiliu „Nissan Qashqai“. Tai reiškia, kad gaminio skalbimo galimybės yra labai silpnos arba jis prarado savo savybes dėl ilgo veikimo. Todėl reikia dar kartą priminti, kad geriausias sprendimas yra naudoti originalias, tiksliai atitinkančias visus reikalavimus. Tai padės išvengti tokių problemų. Rusijos automobilių pardavėjai dažnai naudoja prastus tepimo produktus, kurie neatitinka reikalavimų.
9. Stūmoklinių vožtuvų tiltų sunaikinimas ar sulūžimas. Tai gali būti dėl padidėjusio tepalo nutekėjimo į cilindrus arba degimo kameros sandarinimo pablogėjimo. Ventiliacijos sistema teka daugiau nei reikia skysčio su valčių dujomis.
10. Priežastis, kodėl jie valgo aliejaus skystis cilindrai yra nusidėvėję. Tai nėra sunku aptikti. Turėtumėte patikrinti, ar nėra įbrėžimų, įbrėžimų, drožlių, vis tiek galima padidinti skersmenį.
11. Važiuojant padidėjusiu tepalo klampumu.
12. Uždelstas degimas cilindruose.
13. Nepageidaujami variklio naudojimo būdai turi įtakos alyvos sunaudojimui. Benzininis variklis, dažnai veikiantis dideliu apsisukimų dažniu ir apkrova, sunaudoja daug daugiau eksploatacinių medžiagų.

„Nissan Qashqai“- kompaktiškas miesto krosoveris, kurį pamėgo rusai. Jo populiarumą lemia subalansuotos savybės ir kokybiški komponentai, taip pat savalaikė priežiūra originalios dalys... Svarbiausia automobilio dalis yra variklis. Geriau netaupyti jo priežiūrai, o užpildyti tik gamykloje patvirtinta alyva. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip pasirinkti tinkamą alyvą - atskirai kiekvienai „Nissan Qashqai“ versijai ir kartai.

Renkantis alyvą, turėtumėte vadovautis parametrais, nurodytais „Nissan Qashqai“ vartotojo vadove. Pavyzdžiui, turėtumėte atkreipti dėmesį į klampumo tipą, klasę ir alyvos keitimo laikotarpį. Yra alyva, specialiai sukurta atšiauriam šalčiui, todėl tokių tepalų negalima naudoti aukšta temperatūra... Tepalas, skirtas naudoti vasarą, yra skirtas tik aukštai temperatūrai už borto esančių automobilių, o esant žemai temperatūrai ši alyva greitai sutirštės, todėl iškils variklio užvedimo problemų. Daugiapakopiai tepalai yra labai populiarūs kaip alternatyva vasaros ir žiemos tepalams. Tačiau šiuo atveju turėtumėte atkreipti dėmesį į temperatūros palaikymą, su kuriuo veikia visas sezonas. Kad būtų aiškiau, alyvos buvo suskirstytos į mineralines, sintetines ir pusiau sintetines. Pavyzdžiui, pusiau sintetika palaiko siaurą temperatūros diapazoną, tai yra, jie skirti naudoti tik tam tikru oru. Sintetinis aliejus- skystesnis ir mažiau tankus, geriau tinka žemai temperatūrai, bet tinka ir vasaros sąlygoms. Tai kainuoja daugiau, tačiau laikoma universalesne. Mineralinis aliejus galima užpildyti tik kraštutiniu atveju, pavyzdžiui, jei yra didelė rida. Jis daugiausia naudojamas senesniuose varikliuose.

Kalbant apie prekės ženklą, galite pasirinkti bet kurią gamintojo rekomenduojamą įmonę. Toks aliejus bet kokiu atveju atitiks „Nisan“ standartus ir dizaino elementai„Nissan Qashqai“ variklis. Aiškus ženklas kad aliejus yra patvirtintas „Nisan“, pateikiamas kaip produkto etiketėje nurodyta leistina nuokrypio forma.

Dabar kiekvienos modifikacijos metu atskirai apsvarstysime alyvos standartus ir rūšis.

„Nissan Qashqai J10“

HR16DE ir MR20DE varikliams:

• originalus variklis „Nissan“ alyva
• API - SL, SM
• ILSAC-GF-3, GF-4
• ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 / C3

Dyzeliniams varikliams K9K Euro 4 be kietųjų dalelių filtro:

• ACEA - A1 -B1, ACEA - B3 / B4

Dyzeliniams varikliams K9K Euro 4 su kietųjų dalelių filtru:

• ACEA - A1 -B1, ACEA - B3 / B4
  Žemas Saps

K9K Euro 5 varikliams su kietųjų dalelių filtru:

• ACEA - C4 Low SAPS (reiškia mažą pelenų kiekį)

M9R dyzeliniams varikliams be kietųjų dalelių filtro:

• Originalus „Nissan“ tepimo produktas ACEA standartas - B

M9R varikliams su kietųjų dalelių filtru (dyzeliai):

• Prekės ženklas Nissan ACEA Oil - C4 Low Saps

R9 M varikliams:

• Nissan ACEA alyva - C4 Low Saps (mažas pelenų kiekis)

Remiantis oficialiais duomenimis, įskaitant rekomendacijas prekybos atstovybės Benzininiams varikliams „Nissan“, „Qashqai“ savininkai turėtų užpildyti SAE 5W -30. Jei šis parametras etiketėje nenurodytas, būtina pasirinkti produktą tam tikrai aplinkos temperatūrai.

• Dėl dyzeliniai varikliai K9K labiausiai pageidaujamas variantas būtų SAE 5W - 30.
• Dyzeliniams varikliams M9R be kietųjų dalelių filtro reikalingas 5W-40 arba OW-40 tepalas
• Dyzeliniams varikliams K9K ir M9R su kietųjų dalelių filtras- 5W-30 su mažu pelenų kiekiu (mažai dūžių)

„Nissan Qashqai J11“

HRA2DDT varikliams:

„Nissan“ prekės ženklo alyva
ACEA - A3 / B4

MR20DD varikliams:

Nissan markės tepalas
ACEA - A3 / B4

K9K varikliams:

„Nissan“ prekės ženklo alyva
ACEA - C4 (kokybės klasė)
Mažas purvas (mažas pelenų kiekis)

R9M varikliams:

Nissan markės tepalas
ACEA - C4
Žemas Saps

• Benzininiams varikliams: labiausiai pageidaujamas variantas yra 5W-40 tepalas
• Dyzeliniams varikliams K9K su kietųjų dalelių filtru - 5W -30 Low Saps
• Dyzeliniams varikliams R9M - 5W -30 DPF Low Saps

Remdamiesi tuo, kas išdėstyta pirmiau, galite įsitikinti, kad į alyvos pasirinkimą reikia žiūrėti labai rimtai ir atsižvelgti tik į rekomenduojamus parametrus. Dėl „Nissan“ „Qashqai“ yra geresnis naudokite alyvas, pažymėtas Low Saps. Taip pat būtina atsižvelgti į temperatūros diapazonų, kuriuose naudojamas automobilis, atitikimą. Dyzeliniams varikliams yra atskiri parametrai - jie yra griežtesni nei benzininiams varikliams.

Dažnai vairuotojai ignoruoja automobilio vadove pateiktą informaciją, pažeidžia tepalo keitimo laiką, įpila automobilio tipą, klasę ar sezoną netinkančios alyvos. Kodėl svarbu naudoti rekomenduojamą „Nissan Qashqai“ variklio alyvą, paaiškinsime šiame straipsnyje.

Renkantis „Nissan Qashqai“ variklio alyvą, verta atsižvelgti į automobilių gamintojo rekomendacijas. Būtina informacija apie automobilių alyvos tipą, klasę, klampumą, taip pat jos keitimo laikas yra pateikta naudojimo instrukcijoje. transporto priemonė. Ypatingas dėmesys būtina atkreipti dėmesį į tepalinių mišinių klampumo charakteristikas. Žiemai sukurti skysčiai neturėtų būti naudojami esant labai aukštai temperatūrai už borto. Vasarą sukurtas tepalas neatlaiko per žemos temperatūros ir pradeda kristalizuotis. Daugiapakopės alyvos, yra savotiška alternatyva tarp dviejų ankstesnių tepalų rūšių, tačiau perkant visą sezoną reikėtų atkreipti dėmesį į temperatūrą, kurioje galima naudoti skystį. Pavyzdžiui, pusiau sintetinės automobilių alyvos veikia žemesnėje temperatūroje nei sintetinės. Mineralinius skysčius rekomenduojama pilti į variklius, kurių rida yra didelė.

„Nissan Qashqai“ rekomenduojama variklio alyva atitinka nurodyto automobilio modelio variklio technines charakteristikas ir konstrukcines savybes. Pagal leistinus nuokrypius pirkėjas tai gali suprasti variklio skystis tinka tam tikros markės mašinoms, užtikrina normalų variklio veikimą ir apsaugą. Jei variklio skystis buvo išbandytas, pavyzdžiui, „Nissan Qashqai“ ir atitinka automobilio gamintojo reikalavimus, tada alyvos balionėlyje bus nurodytos atitinkamos leistinosios nuokrypos.

Nissan Qashqai J 10 2006-2013 m

Alyvos savybės

Pagal vadovą reikia pilti variklio alyvą, atitinkančią šiuos reikalavimus:

1. HR16DE arba MR20DE automobilių varikliuose:

• originalus NISSAN variklio skystis;
• pagal API standartą - SL arba SM;
• pagal ILSAC specifikaciją-grupė GF-3 arba GF-4;
• pagal ACEA - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5, C2 arba C3.

1. K9K Euro 4 galios agregatams be kietųjų dalelių filtro:

• originalus lubrikantas NISSAN;

1. K9K Euro 4 varikliams su kietųjų dalelių filtru (kai kuriems transporto priemonių variantams):

• pagal ACEA - A1 - B1 (su parametrais, atitinkančiais ACEA grupę - B3 / B4);

1. K9K Euro 5 varikliams su kietųjų dalelių filtru (kai kuriems transporto priemonių variantams):

• pagal ACEA klasifikacija- C4;
• „Mažas SAPS“ (turintis mažai pelenų).

1. M9R varikliams be kietųjų dalelių filtro:

• originali NISSAN variklio alyva;
• pagal ACEA standartą - B

1. M9R automobilių varikliuose su kietųjų dalelių filtru (kai kuriems transporto priemonių variantams):

• NISSAN firminiai tepalai;
• pagal ACEA specifikacijos- C4;
• „Mažas SAPS“ (turintis mažai pelenų).

1. R9M varikliuose:

• originali NISSAN variklio alyva;
• pagal ACEA standartą - C4;
• „Mažas SAPS“ (turintis mažai pelenų).

Degalų papildymo talpa

Alyvos klampumas

Dyzeliniams varikliams šie reikalavimai alyvoms pagal klampumo charakteristikas:

1. K9K maitinimo bloke pageidautina naudoti SAE 5w - 30. Jei tokios alyvos nėra, tada, naudojant 1 schemą, būtina pasirinkti tinkamą skystį.
2. M9R varikliams be kietųjų dalelių filtro galima naudoti tik 5w - 40 arba 0w - 40.
3. K9K ir M9R varikliams su kietųjų dalelių filtru (kai kurioms transporto priemonių versijoms) arba R9M naudokite tik 5–30 „Low SAPS“ grupės tepalų. (mažai pelenų).

Pagal schemą jums reikia naudoti automobilių alyvas:

• 5w - 30v temperatūros diapazonas Nuo -30 ° С (ar mažiau) iki +40 ° С (ar aukštesnė);
• 10–30; 10w - 40; 10w - 50 esant temperatūrai nuo -20 ° C iki +40 ° C (ir daugiau);
• 15w - 40; 15w - 50 temperatūrų diapazone nuo -15 ° С iki +40 ° С (ir daugiau);
• 20w - 40; 20w - 50 esant -10 ° С iki +40 ° С (ir daugiau).

„Nissan Qashqai J 11“ nuo 2013 m

Alyvos savybės

1. HRA2DDT varikliams:

• NISSAN prekės ženklo variklio skystis;
• pagal ACEA standartą - A3 / B4.

1. Maitinimo blokuose MR20DD:

• NISSAN firminė variklio alyva;
• pagal ACEA specifikaciją - A3 / B4

1. K9K automobilių vairuotojams:

• NISSAN firminis tepalas;
• kokybės klasė pagal ACEA - C4;
• „Mažas SAPS“ (mažas pelenų kiekis).

1. R9M automobilių varikliams:

• originali NISSAN variklio alyva;
• kokybės klasė pagal ACEA - C4;
• „Mažas SAPS“ (mažas pelenų kiekis).

Degalų papildymo talpa

Keičiamas alyvos kiekis su alyvos filtru ir be jo:

Alyvos klampumas

1. Varikliams, varomiems benzinu, pageidautina naudoti 5w - 40. Jei nėra nurodyto skysčio, verta pasirinkti alyvą pagal 2 schemą.

• Dyzelinių automobilių K9K varikliuose su kietųjų dalelių filtru rekomenduojama naudoti tik 5–30 „Low SAPS“ grupės skysčių (mažai peleningų).

1. R9M dyzeliniais varikliais galima naudoti tik 5–30 DPF grupės „mažai SAPS“ (mažai pelenų).

Pagal 2 schemą galite pasiimti šias automobilių alyvas:

• 5w - 30; 5w - 40 esant temperatūrai nuo -30 ° С (arba žemesnė) iki +40 ° С (ir aukštesnė);
• 10–30; 10w - 40; 10w - 50 temperatūrų diapazone nuo -20 ° С iki +40 ° С (ir daugiau);
• 15w - 40; 15w - 50 esant -15 ° С iki +40 ° С (ir daugiau);
• 20w - 40; 20w - 50 temperatūroje nuo -10 ° С iki +40 ° С (ir daugiau).

Išvada

„Nissan Qashqai“ rekomenduojama variklio alyva parenkama atsižvelgiant į tai technines charakteristikas energijos vienetas... Kai kuriems „Nissan Qashqai“ modeliams gamintojas rekomenduoja naudoti tik alyvas, kurios atitinka DPF „Low SAPS“ (mažai pelenų) reikalavimus. Benzininių variklių variklinės alyvos parenkamos atsižvelgiant į temperatūrą už automobilio ribų, norimą skystį galima pasirinkti pagal 1, 2 schemas, pateiktas automobilio vadove. Daugumai dyzeliniai agregatai keliami griežtesni reikalavimai, leidžiama pilti tepalą, kurio klampumas nurodytas mašinos gamintojo.

Pateikiant įprastos „Nissan Qashqai 2.0“ priežiūros sąrašą, variklio alyva keičiama kartą per metus arba kas 15 tūkstančių kilometrų. Jei automobilis eksploatuojamas intensyviu režimu, tepalą rekomenduojama keisti dvigubai dažniau, t.y. kas 7500–8 000 km arba kas šešis mėnesius.

„Qashqai“ alyvos keitimo procedūra yra gana paprasta ir, žinoma, ją galima atlikti namuose, žinoma, jei turite žvilgsnio angą ar keltuvą. Bet pirmiausia pirmieji dalykai. Pirmiausia išsiaiškinkime, kokios alyvos mums reikia ir kiek reikia 2 litrų varikliui.

„Nissan Qashqai“ alyva

Apie alyvos pasirinkimą galite kalbėti kiek tik norite, tačiau vis tiek geriau įsiklausyti į automobilių gamintojo rekomendacijas. Ir augalas primygtinai rekomenduoja naudoti firminį sintetinis tepalas„Nissan Motor Oil 5W-40“ variklio katalogo numeris yra KE900-90042.

Kalbant apie alyvos kiekį, „Nissan Qashqai 2.0“ variklio tepimo sistema talpina lygiai 4,5 litro. Taigi, kad ir ką pasakytumėte, bet turėsite nusipirkti 5 litrų talpos balionėlį.

Alyvos filtro ir išleidimo kamščio tarpiklio pasirinkimas

Keičiant alyvą privalomas keičiasi sistemos filtro elementas. Be to, reikalinga nauja išleidimo kamščio tarpinė. Žemiau pateikiamos „Nissan Qashqai 2.0“ tepimo sistemos filtrų elementų modelių lentelės, taip pat išleidimo kamščio sandarikliai, nurodant gamintojus ir jų katalogo numerius.

Reikalingi įrankiai ir įrankiai

Be apžvalgos angos ar keltuvo, turime pakeisti alyvą:

• raktas arba galvutė 10;
• raktas arba galvutė 13;
• raktas arba galvutė 14;
• du konteineriai plačiu kaklu (panaudotam tepalui nusausinti);
• laistytuvas;
• sausą švarią šluostę.

Pakeiskite alyvą į „Nissan Qashqai 2.0“

1. Pirmiausia pašildykite variklį darbinė temperatūra... Tai būtina, kad alyva greičiau įkaistų ir nutekėtų.

2. Įdiekite automobilį tikrinimo duobė, arba pakelkite jį keltuvu. Nepamirškite atsukti užpildymo dangtelio, kad slėgis sistemoje būtų suvienodintas su atmosferos slėgiu.

3. Norėdami patekti į išleidimo kamštį, turėsite nuimti variklio apsaugą ir bagažinę. Mes pradedame nuo dulkių. Mes atsukame visus jo tvirtinimo varžtus (kairėje ir dešinėje) raktu 10. Centre jis laikomas ant spaustuko.

4. Atlenkite bagažinę ir 13 mygtuku atsukite variklio apsaugos varžtus. Mes išmontuojame apsaugą, pašaliname ją į šoną.

5. Dabar mes turime prieigą prie aliejaus keptuvės. Mes ieškome išleidimo kamščio. Norėdami jį atsukti, naudokite raktą (galvutę) 14.

6. Atsukdami kištuką būkite atsargūs: įkaitusi alyva išsilieja srovele, todėl geriau nedelsiant paruošti indą darbui ir nesikrapštyti po kištuku.

7. Kai alyva nutekės, neskubėkite išimti talpyklos - tai dar ne visi riebalai. Palikite indą po kamščiu ir patys raskite alyvos filtrą. Jis lengvai pasiekiamas iš apačios po mašinos priekiu ir yra variklio priekyje.

8. Suimkite filtro korpusą abiem rankomis ir pabandykite jį nuimti sukdami prieš laikrodžio rodyklę. Jei jis nepasiduoda ir nėra galimybės rasti specialaus filtro nuėmiklio, pabandykite pakartoti procedūrą, apvyniodami ją diržu ar gumine juostele. Kraštutiniu atveju perverkite filtro korpusą dideliu atsuktuvu ir, naudodamiesi svirtimi, atsukite filtro elementą.

9. Kai filtras pradeda suktis, po juo padėkite antrą indą alyvai nutekėti ir palaukite, kol jis visiškai ištuštės.

10. Kitas žingsnis - įdiegti naują filtrą. Prieš montuodami į filtrą įpilkite apie pusę šviežios alyvos. Tai būtina norint prisotinti vidinius prietaiso elementus ir išvengti oro spūstys sistemoje. Taip pat būtinai sutepkite filtro sandarinimo žiedą alyva.

11. Filtras montuojamas prisukant. Tačiau nepersistenkite. Tvirtai uždėkite filtrą ant sėdynės ir pasukite pusę ar tris ketvirtadalius apsisukimo. Daugiau neužveržkite - tai nieko nepadarys, išskyrus kito pakeitimo problemas.

12. Toliau keičiame išleidimo kamščio tarpiklį. Taip pat sutepkite naują tarpiklį aliejumi ir uždėkite ant kamštienos. Tuo pačiu metu nepainiokite jo krypties: tarpiklio griovelis - į kištuko galvutę, kieta pusė - į alyvos indą.

13. Priveržkite kištuką ir priveržkite iki 4 kg * s / m sukimo momento. Jei nėra sukimo momento veržliarakčio, priveržkite akimi, bet vėl neužveržkite.

14. Mes pereiname prie variklio skyrius papildyti nauju aliejumi. Firminiai kanistrai, nors ir turi patogų siaurą kaklą, beveik neįmanoma užpildyti tepalo jo neišpylus. Todėl geriau naudoti iš anksto paruoštą laistytuvą. O jei neturite laistytuvo, galite jį pasigaminti iš įprasto plastikinio butelio.

15. Įstatykite laistytuvą į kaklą ir įpilkite šviežio aliejaus. Bet ir čia svarbu neperpildyti. Įpilkite apie 4 litrus, patikrinkite lygį matuoklio skalėje. Tada supilkite aliejų maždaug 100 ml dozėmis, patikrinkite lygį. Kai jis pasiekia normą, mes pašaliname laistytuvą, viską nušluostome skuduru ir pasukame kaklo kamštį.

16. Dabar patikrinkime lygį pagal jutiklių rodmenis. Norėdami tai padaryti, mes pereiname į saloną ir įjungiame uždegimą. Kai prietaisų skydelyje užsidega užrašas „Oil Good“, paspauskite „I“ mygtuką, esantį ant vairo, arba mygtuką „TRIP“ ant paties skydelio. Jutiklis turėtų parodyti 4-5 skyrius iš maksimalių 5.

17. Pakeiskite variklio apsaugą ir dulkių gaubtą.

Iš esmės tai yra visa procedūra. Kad būtų aiškiau, žiūrėkite vaizdo įrašą apie „Nissan Qashqai 2.0“ variklio alyvos keitimą