Valoarea elementului sistemului de reciclare a gazelor de eșapament atât pentru ecologie, cât și pentru motorul Ford Transit. Care este supapa EGR și tipurile de desene sau modele

Ce este EGR?
EGR - Sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Din numele este clar că atunci când lucrați acest sistem Returnează o parte din gazele de eșapament de la absolvirea galeriei de admisie. Sarcina principală a sistemului este de a reduce toxicitatea de evacuare în modurile de încălzire și accelerația accentuată a motorului, care funcționează pe aceste moduri pe îmbogățite amestecurile de combustibil. În general, nimic complicat, dar din anumite motive Acest sistem complică viața multor angajați în repararea mașinilor atât de mult.
Mai întâi de toate, luați în considerare compoziția sistemului:
1) Partea principală este supapa EGR. Oferă gaze de la evacuare la galeria de admisie. Datorită contactului permanent cu gazele la grătar - cea mai mică parte a sistemului. Principală, este cea mai importantă defectuoasă defectuoasă - scurgeri. În diferite modificări ale sistemului EGR pot fi controlate ca electric ( majoritatea Masina gm) astfel si pneumatic (cea mai mare parte a autoturismelor).
2) solenoid EGR. Utilizate în sistemele pneumatice ale valvei. Defecțiunea principală este aceeași ca și pentru supapa - o scurgere și la locul de muncă a motorului afectează același mod ca și ca rezultat, de asemenea, obținem o supapă deschisă EGR.
3) Senzor de poziție a supapei supapei EGR / senzor de descoperire a supapei EGR. Se întâmplă că ei se sparg, dar pe lângă lămpile de defecțiune a motorului tăbăcitor consecințe neplăcute nu este vizibil.
4) Unitatea de control al motorului.
Diferite sisteme Poate exista un set diferit de componente, dar generalul este supapa EGR. Luați în considerare modul în care defecțiunile sale sunt afectate de motor. Am scris deja că defecțiunea principală este scurgerea și furnizează scaune suplimentare de aer în galeria de admisie.
Ca rezultat, avem:
În motoarele cu debitul de aer (senzor MAF) - epuizarea amestecului de combustibil cauzat de prezența unui MAF de aer neînregistrat.
În motoarele cu senzor de presiune (senzor de hartă) - îmbogățirea amestecului de combustibil cauzată de o creștere a presiunii în galeria de admisie.
În motoarele care utilizează ambele modalități de control al cantității de aer (datorită erorii semnificative a senzorului MAF cu un flux scăzut prin senzor), avem o epuizare rapidă și ascuțită la modurile tranzitorii ( Mașini japoneze - Exemplele cele mai strălucitoare).
Și, în toate cazurile, datorită reducerii cantității de oxigen în aer care intră în motor, arderea amestecului de combustibil din cilindrii motorului este perturbată. În general, dependența este foarte complexă și pe această defectuoasă a sistemului EGR pe diferite modele de autoturisme manifestate în moduri diferite. Numărul de gaze de evacuare care sosesc în galeria de admisie (adică valoarea de deschidere a supapei EGR), starea generală a motorului (uzura lumanarilor de aprindere, problemele pompei de combustibil sau placa injectorului de combustibil, frecvența de rotație și sarcina de pe motor se întreabă cum condiția este interesantă. sistem de alimentare afectează simptomele non-permistry? Faptul este că orice unitate de control al motorului are un program pe care urmărește să stabilizeze frecvența revoluțiilor muta inactivă și compoziția amestecului de combustibil. Mai mult, amploarea reglementării descoperirii / închiderii mecanismului de acționare a sistemului de reglare a vitezei de inactivitate și durata timpului de injectare are limite complet ușor de înțeles. Atunci când unitatea de control este capabilă să stabilizeze cursul de inactivitate, în modurile tranzitorii, acesta nu va face față corecției necesare compoziției amestecului, astfel încât prin presarea pedalei de accelerație va duce la o creștere a presiunii în intervalul de absolvire și crește cantitatea de solicitanți de gaze de eșapament care nu conțin oxigenul de combustie necesară. În acest stadiu, toate acestea vor agrava dinamica accelerată a mașinii, apariția defecțiunilor și a jerkilor când se mișcă. Dar atunci imaginea defecțiunii va fi schimbată. Faptul este că gazele divizate interacționează cu ceața de ulei în galeria de admisie (dacă uitați de unde vine de acolo, vă voi reaminti despre sistemul de ventilație a carterului, supapa PCV va duce la îmbunătățirea nagarizării pe părțile interne a colectorului, depozitele NAGAR privind supapele de admisie, o contaminare sporită a exterioară a părților injectoarelor de combustibil și a aspectului funinginei pe izolatoarele de bujite. Toate acestea vor afecta caracteristicile de pornire ale motorului și se transformă în mod inactiv instabil, și este posibil atât blocarea și trecerea la aprindere și înotul. harsh presat Pe gaz, apariția luminilor în galeria de admisie. Dacă nu acordați atenție mașinii în acest stadiu, acesta este în mișcare complet în ralanti, sau valoarea sa va depăși toate limitele admise. Și pe mașini cu transmisie automată, o valoare ridicată de ralanti va duce foarte repede la o defalcare a casetei.
Ce să faci cu asta? În orice manuale pentru reparații și întreținere, este scris acest lucru sistemul EGR. Are o resursă limitată. În mod ideal, este necesar să înlocuiți toate componentele sistemului atunci când rulați 70-100 mii kilometri, totuși acest lucru este adevărat cu combustibil de înaltă calitate. Cu benzina rusă, aș putea recomanda să înlocuiți toate componentele atunci când rulați 50.000 de kilometri. Deși în condițiile crizei pentru mulți este nerealist.
Ce trebuie să faceți celor care nu își pot permite achiziția de componente scumpe sau nu au capacitatea de a achiziționa părțile necesare. Serviciul Consiliului One - În timp util al sistemului își va extinde durata de viață. Ce puteți avea în ea și trebuie să serviți?
În primul rând, supapa EGR în sine. Este necesar să curățați șaua și tija supapei pentru a asigura închiderea strânsă și libertatea cursei supapei. Pentru a face acest lucru, este foarte convenabil să utilizați un lichid pentru curățarea carburatorului în ambalajul de aerosoli. Cu toate acestea, suntem atenți să introducem lichidul pe diafragmă poate provoca distrugerea sa, deoarece substanțele incluse în aerosoli se descompun cauciucul.
În al doilea rând, solenoidul EGR (dacă este disponibil). De regulă, conține un filtru mic pentru a proteja sistemul de vid de a cădea în ea. Acesta este acest filtru care trebuie curățat.
Ei bine, aceasta este întreaga listă a elementelor care au nevoie de periodice întreținere. Apropo, acest serviciu este capabil să returneze multe sisteme la viață. Mulți - dar nu toți.
Este posibil să opriți sistemul și să normalizați operația motorului? Este posibil, este suficient să tăiați dintr-o garnitură de garnitură subțire sub supapa EGR fără găuri de tăiere pentru trecerea gazelor. Uită-te cu grijă la supapă Dacă tija ieseră pentru planul de plantare, fă gaura sub ea. Asta-i tot, dar vreau imediat să deranjez proprietarii multor forduri - sistemul de control al sănătății EGR va aprinde cu siguranță mil. Deci, trebuie să vă puneți cu un bec de ardere bord. Chrysler și proprietarii GM sunt mai ușor - cu o astfel de deconectare, lampa nu se aprinde

În fiecare an, producătorii de automobile devin o atenție sporită la problemele ecologice. Pentru a îmbunătăți acest tip de sisteme, sunt cheltuite banii colosali.

Nu o excepție de la cel mai mare jucător al acestei piețe - compania Vad. Investește în mod activ milioane de dolari în proiecte pentru a reduce efectul nociv asupra mediului.

Ca urmare a introducerii standardelor dure în această direcție, inginerii au fost dezvoltați și implementați sistem de reciclare gaze de esapamentsau abreviat Egr., pentru unitățile de alimentare cu benzină și motorină.

Care este sensul său

El neutralizează efectiv efectul distructiv al oxizilor de azot, ceea ce ajută la reducerea nivelului emisii dăunătoare Și, prin urmare, mărește Eurostandardul motorului.

Principiul acțiunii sale este redus la faptul că, în anumite moduri de funcționare a motorului, la revoluții inactive și mici, unele dintre gazele de eșapament provine din galeria de evacuare chiar în admisie, pe Reving ridicat numărul lor este redus de către activitate a supapei speciale.

Astfel, atunci când amestecați aceste gaze cu oxigen, conținutul acesteia din urmă este redus. Ca rezultat, există o scădere a temperaturii de combustie, care afectează în mod direct reducerea toxicității.

Potrivit estimărilor experților, starea de lucru a acestui sistem în motorul diesel conduce la o reducere a emisiilor de microparticule de funingine cu 10%, care, într-o oarecare măsură, afectează scăderea creșterii cancerului.

Principiul funcționării valvei EGR pe exemplul Ford Transit

Acest model este foarte popular în segmentul vehiculelor comerciale, unde se respectă rundele anuale ridicate. În acest sens, la cumpărare, alegerea cade pe modificările diesel echipate cu sistem EGR.

Cel mai important component este supapa, iar diferențele existente sunt reduse la metoda de control. Astfel, acesta poate fi electropneumatic, care corespunde standardelor Euro-2 și Euro-3, precum și electronice - Euro-4 și Euro-5.

Funcția principală a acestui dispozitiv este de a regla numărul de gaze de eșapament care intră în galeria de admisie.

Alegerea dureroasă: siguranța mediului sau condiția financiară personală

În timp, de la calitatea combustibilului nostru FORD TRANSIT VALVE ERG Slacky este înfundat, ceea ce previne munca corectă.

Întrebarea apare despre înlocuirea sau fișa sa. Prima opțiune este preferabilă, cu toate acestea, pe motorul 2,5D, chiar și producătorul însuși admite procedura de neutralizare.

Trebuie amintit că starea defectuoasă a acestei componente a sistemului de reciclare a gazelor de eșapament este mult mai gravă asupra mediului, mai degrabă decât închiderea completă.

Programate Picior Ford Transit Connect 1.8 TDCI. Eliberați mașina 2010. Motor diesel 1,8 litri, cu o capacitate de 110 CP Diagnosticul a arătat o eroare în motorul P0409 - reciclarea de evacuare (EGR) - o defecțiune a circuitului electric.

Citirea și editarea firmware-ului

Pentru FORD TRANSIT Connect 1.8 TDCI instalat controlul motorului Siemens SID 206, citiți și scrieți firmware-ul prin intermediul conector de diagnosticare CMD Flash licențiat Flașhaker. Caracteristica blocurilor de control Siemens este complexitatea erorilor de dezactivare a erorilor în uz și, astfel încât în \u200b\u200btimpul diagnosticului în viitor nu există cod de funcționare "zero" P0000 sau P167F.
Am întâlnit mașini cu EGR dezactivat și eroarea "agățată" P0000, în timp ce mașina a fost în modul de urgență. Sau alt caz, când erorile motorului nu au apărut deloc în nici o defecțiune.
Dificultate la editarea fișierelor Siemens apare din cauza lipsei de măști de eroare Logica locației. Pentru a găsi necesarul necesar, este necesar să dezasamblați firmware-ul pe care l-am făcut folosind IDA Pro. Numai în acest caz, este posibilă eliminarea erorilor și opriți modul de funcționare de urgență al motorului numai atunci când USR este defectuos, în timp ce P0000 și P167F nu vor apărea niciodată. În plus, am închis supapa la nivelul programului, deși în absența nutriției, USR este întotdeauna închisă cu o primăvară de întoarcere.

Rezultatul deconectării USR

Fixați supapa fizică necesară, deoarece Inițial, nu depinde de poziția deschisă, care se datorează unei cantități mari de funingine în galeria de admisie sau defecțiunea mecanismului EGR (de exemplu, uneltele sunt verificate). Motorul a ieșit regim de urgență Lucrări, erorile din supapa EDR nu este. Despre argumentele pro și contra de a deconecta supapa EGR. Puteți citi pe site-ul nostru.

Performanța muncii a durat 1 oră.

Autovehiculele Ford, ca și restul mașinilor americane, americane, de la transportor sunt echipate cu un sistem de purificare suplimentară a gazelor de eșapament. Pentru a face acest lucru, supapa EGR este instalată sub capota mașinii. Acest lucru se datorează cerințelor internaționale ale comisiilor ecologice.

Cu toate acestea, după 5 ani de funcționare vehiculEGR-ul supapei vine în lipsă. Sistemul de curățare este înfundat cu funingine și declanșează efectul opus. Supapa de spălare EGR, marcată de sistemul de funingine nu mai curăță fumul de traficși dimpotrivă ejals în atmosferă prin țeavă de eșapament Mașini și mai multe "murdărie". Datorită supapei rasfatate, evacuarea ERC devine negru, ceea ce înseamnă poluarea mediului, iar mașina își pierde proprietățile potențiale - viteza este scoasă, motorul este înfundat, luminile "Verificarea" de pe tabloul de bord al șoferului se aprinde pe Tabloul de bord al șoferului.

Este posibil să rezolvăm această problemă în mașinile Ford numai prin îndepărtarea competentă a supapei USR, o ajustare mică a sistemului, precum și un firmware special al unității electronice de control.

Eliminarea EGR, clipește ECU pe Ford

Pe mașinile Ford (ca în multe alte mașini străine), îndepărtarea valvei EGR în obligatoriu Trebuie să fie însoțită de reprogramarea unității electronice de control al motorului (ECU). Acest lucru se explică prin faptul că toate elementele electronice sub capota sau alte intersecte cu ECU, panoul electric este închis, iar programul instalat de producători interacționează direct cu fiecare senzor sau dispozitiv, iar supapa EGR nu este o excepție.

Astfel, dacă găsiți supapa EPR sub capotă, tăiați-o și apoi conectați direct sistemul de evacuare, motorul acestui "nu va înțelege". Conform programului instalat, computerul va fi în continuare la supapa EGR, căutați informații despre starea sa, citiți datele de la senzorul de oxigen etc. În consecință, eroarea nu va dispărea nicăieri, motorul și sistem de evacuare Oricum va funcționa incorect. Iar absența unei supape EGR cu o eroare non-laică în ECU poate duce la consecințe mai dezastruoase și deteriorarea motorului!

Îndepărtarea profesională a valvei ERG

Maeștrii serviciului auto Hepesty în Ramenskoye (lângă Moscova, Lyuberts, Zhukovsky) sunt implicați profesional în reprogramarea componentelor electronice. În centrul de service, experții elimină în mod competent supapa USR pentru Ford, și apoi reflasat unitatea electronică Control. Cu memoria unui computer, Ford șterge pur și simplu informații despre EGR și senzorii asociați cu acesta și sistemul este ajustat electronic astfel încât gazele de eșapament să nu mai fie trimise prin sistemul EGR și vor merge direct în evacuare prin filtre ulterioare .

Compania de laborator de viteză efectuează reglarea cipurilor de turbocompresor diesel motor ușor Transport comercial Ford Transit. Conectați 1.8 TDCI.

Efectuarea muncii de tuning Chip, compania noastră poate rezolva următoarele sarcini:

O creștere a puterii motorului și îmbunătățirea controlabilității acestuia;

Îndepărtarea strângeți filtrul (DPF);

Deconectarea gazelor de evacuare a supapei supapei (EGR / EGR).

Funcționarea sistemului de tranzit Ford specificat 1.8 TDCI este controlată de blocul SIEMENS SID 206.

Motor Chipovka Ford Transit Connect 1.8 TDCII este peste conectorul de diagnosticare Obdiii. Programarea se efectuează utilizând PROFESSION FLASHER KESS V2 de la partenerii italieni - Alientech.

Conectorul este situat în partea stângă a coloanei de direcție din spatele panoului din plastic:

Ca urmare a intermitei motorul ECU, FORD TRANSIT Connect 1.8 TDCI mărește pickupul la rotiri mici și medii, atenția pedalei "gaz" scade și cuplurile maxime ale puterii și motorului crește în 20%. Cu o modalitate liniștită de gestionare a autoturismelor, dacă motorul nu este puternic "filare", clienții există economii semnificative de combustibil.

De asemenea, în program există setări pentru închiderea supapei supapei de reciclare a gazelor de eșapament - îndepărtarea USR.

USR este situat în partea din spate a motorului, așa cum se arată de un cerc galben în imaginea de mai jos.

Un Nagar mare este format în Usrt, care la început va interfera cu supapa deschisă pe valoarea dorită și va fi diagnosticată cu erori în poziționer. În cazul în care nu se închide la sfârșit, vom instala ștecherul pentru a asigura etanșeitatea sistemului de admisie.

Încă o problemă acest motor - Filtru de lapte - Este posibil să se decidă în compania noastră. După reprogramare, specialiștii noștri își îndepărtează fizic celulele. Apropo, Syazhevik de pe autoturismele Dyplanse nu este, numai pe importul utilizat în Rusia