Producția de zmee la comandă. Prețurile pentru zmee. Bara de protecție la comandă - Înlocuirea deteriorării sau fabricarea unei fabrici noi de barele de protecție din plastic la comandă

Nu este rară de către cumpărători cu o cerere de implementare a unui proiect individual de aerodinamică la mașina lor, cu alte cuvinte, să se dezvolte și să facă un kit de corp, barei de protecție, fustă de protecție sau alte părți pentru reglarea automată într-o imagine sau într-o imagine . Ne întoarcem la noi, clientul, de regulă, reprezintă totul destul de superficial și nu bănuiește că este în spatele acestei dezvoltări, care este o cantitate de muncă titană în spatele părții finite pe care aș dori să o primesc o persoană. Ar părea că iată un desen, sunteți experți, luați și faceți. Clientul ca o regulă suspectează că fabricarea de a permite bara de protecție la comandă va fi puțin mai lungă decât cea deja existentă în gamă, iar cel mai important lucru și opinia eronată este că detaliile "sub comanda" va costa același lucru bani ca la fel din catalogul nostru. Este o amăgire. Material Autor site-ul ©

Pentru a înțelege sfera viitoare de lucru la un proiect individual, este necesar să aveți o idee cum este, în general, fabricarea pieselor pentru tuning, care sunt deja prezentate în catalogul de pe site, cel puțin pe exemplul nostru, în timp ce vă atragem Atenție la faptul că procesul de producție nu arată fără excepție de producători de piese pentru reglarea automată. Faceți o comandă să presupunem că bara de protecție, acceptând producătorul de vânzări, ia din depozit deja matricea finită, limba de producție "Instrumentul" sau de-a lungul formularului "Formularul" filistenilor pentru fabricarea barei de protecție pe care ați comandat-o și vă pregătește pentru dvs. produsul pentru ordinea pe care ați făcut-o. Cheia aici este că producătorul ia formularul finit, astfel încât perioada de producție a comenzii dvs. este, de obicei, în medie condiții tehnice Și cerințele tehnologiei de fabricație rezultate în decurs de 2-3 zile, precum și costul acestei barei de protecție pentru dvs. este exact așa cum este indicat pe site-ul vânzătorului pentru ziua de comandă. Acest cost Producătorul este calculat pe baza costului de fabricare a produsului în sine. De exemplu, vedem totul simplu, ați făcut o comandă și cum spun cumpărătorii, furnizorul "Cast" Bumper, rapid și "în bani rezonabili". Material Autor site-ul ©

Acum, pe baza citirii, luați în considerare modul în care va fi implementată comanda dvs. individuală, adică fabricarea de a presupune, bara de protecție pe mașina dvs. nu ați găsit în catalogul nostru. Sunteți în concordanță cu designul și forma barei de protecție viitoare, apoi vom continua să lucrăm. Există mai multe modalități de implementare a proiectului, luați în considerare în medie. În primul rând, avem nevoie de o mașină similară timpului de lucru model, dacă bara de protecție este simulată, dacă nu pentru tot timpul muncii, atunci cel puțin cu o verificare periodică pentru montare. Rezolvăm această problemă pe cont propriu și de obicei găsim o mașină pentru perioada de modelare este dificilă, una dintre opțiunile de a face o mașină de închiriat. Apoi, dobândim cu "dezasamblarea" a barei de protecție standard utilizate pe baza căreia va fi efectuată. După ce a închiriat o mașină și achiziționarea unei barei de protecție obișnuite pentru muncă este luată de "modelul" care, cu ajutorul materialelor și metodelor speciale, începe să formeze, "ieșire" aspectul barei viitoare a cifrei corespunzătoare a figurii sau un instantaneu. Numai această operațiune poate dura de cel puțin două ori, în funcție de complexitatea geometriei. Prin pregătirea modelului barei de protecție pentru muncă, se iau "Matrichnik", începe cu modelul obținut pentru a face tranziția, cu alte cuvinte o matrice intermediară (formă). Câteva straturi de rășină sunt aplicate, sticle de sticlă și sticlă de sticlă cu perioade de tăiere a fiecărui strat. Termenul pentru această operațiune durează mai mult de o săptămână. Când matricea de tranziție este gata în ea, primul produs de testare este turnat, adică versiunea barei de protecție. Acest lucru, bara de protecție primară trece o potrivire temeinică și se potrivește cu mașina, iar tulburările de geometrie sunt corectate pe ea și încălcările de geometrie care au fost permise în timpul modelării, toate dimensiunile și distanțele sunt verificate, precum și oglinda dreaptă și stânga partea barei de protecție. Această operație nu poate lua sumbră a săptămânii. În cele din urmă, versiunea finală a barei de protecție trece rafinamentul suprafeței, care este adus de un chit poliester, suprafața așa cum se spune este excretată în zero, toate defectele sunt eliminate. Termenul acestei operațiuni este de 3-7 zile. Din modelul final și final, este pornit să eliminați matricea, adică pregătindu-se formularul final (finisaj). La bara de protecție, rezistența la toți termenii și perioadele de uscare a fiecărui strat sunt aplicate rășină și geam de matrice. Straturile pot fi în medie de la 5 la 15, în funcție de durata de viață a serviciului pentru o matrice (formă). Termenul acestei operațiuni este de 1-1,5 săptămâni. Și numai atunci, prin pregătirea matricei, o bara de protecție gata este făcută în funcție de proiectul dvs., va fi necesară pentru fabricarea sa în zona de 2-3 zile. Autorul site-ului material

După cum vedem, procesul de implementare a proiectului dvs., la doar o singură protecție nu are puțin timp, necesită investiții semnificative grave, este, de asemenea, o închiriere de mașini și achiziționarea unui bara de protecție obișnuită, flux imens Materiale pentru modelare, precum și plata modelului model, matrice, module. Ca urmare, perioada de aproximativ două luni și costurile materiale egale cu valoarea aproximativă a cinci barele de protecție prelevate făcute cu această matrice. Prin urmare, realizează în mod clar întreaga cantitate de lucru. Trebuie să decideți cu privire la implementarea ideilor și să comandați unul sau alt detaliu în mod individual. Este de obicei mai puțin costisitoare și uneori mai repede găsirea unui lucru gata printre numeroasele propuneri de la diferiți furnizori, fără a fi plăcut și salvarea timpului. Material Autor site-ul ©

Desigur, reprezentat de conceptul de modelare a proiectului dvs. este prezentat din partea superficială, a afectat punctele principale ale procesului de fabricație fără aprofundarea în tehnologie, dar principiile generale sunt încrezători și ușor de înțeles. La final, puteți lua în considerare mai multe proiecte similare implementate anterior.

* Când utilizați piese de schimb și provizii Clientul și punerea în aplicare a lucrărilor unice de mai puțin de o normă se aplică regulii "ordinea minimă pentru muncă".

Prețurile pentru alte tipuri de lucrări sunt calculate în conformitate cu standardele recomandate de catalogul "Mitchell".

Prețurile sunt în ruble.

Atenţie!

Autovehiculele lansate înainte de problema din 1997 incluzive sunt deservite numai după o plată anticipată predeterminată.

Lucrările de diagnosticare și întreținere pe autoturisme, emise până în 1997 Inclusive, este plătită la timp petrecut efectiv.

Obligații de garanție "VITA-MOTORS"

"VITA Motors" își valori clienții și, prin urmare, transportă 100% responsabilitate pentru toate lucrările efectuate și piese achiziționate și stabilite în serviciul nostru. Când ne contactați pe un caz de garanție, trebuie să împiedicați o copie a comenzii. În eventualul timp nu există posibilitatea de a elimina defectul, iar până când ați vizitat perioada de garanție poate expira - trebuie doar să ne informați imediat despre problema pentru a remedia momentul tratamentului și, desigur, în funcție de Defecțiunea pentru a încerca să nu exploateze mașina pentru a nu agrava consecințele. De exemplu, sa constatat că a debit ulei sub mașină după parcare de noapte, iar clientul zboară într-o călătorie de afaceri sau în vacanță, bine etc.

Atenţie! "VITA Motors" nu plătesc lucrări efectuate în alte servicii, chiar dacă apariția de garanție a avut loc departe, este mai bine să plătim evacuarea unei mașini defectuoase, dar fiți încrezătoare că este vina noastră. Vă rugăm să luați în considerare această problemă, din păcate, cazurile de fraudă din partea celor nu decente clienți.

Mi-ai schimbat ceva și asta, am rupt totul, era departe de tine și am reparat acolo, cer să returnez banii și / sau să plătesc repararea.

Din păcate, așa cum a spus Muller Notorie: este imposibil să credem pe cineva ... Pot (c)

Acest lucru, în mod natural, nu se aplică clienților noștri vechi sau, cu condiția ca serviciul să fixeze defectul pentru o lungă perioadă de timp și este bine cunoscut. Principalul lucru este să vă amintiți - toate problemele sunt rezolvate. Mult noroc pe drumuri!

Trimiteți lista de prețuri pentru e-mail

Servicii

de la 8000 de ruble

aster Vita-Motors va coborî, face și a montat orice echipamente articulate Pentru SUV-ul dvs .:

1. Bara de protecție (inclusiv sub troliu)
2. Pragurile de putere ale oricărui design și atașament
3. Paranteze pentru o roată de rezervă (inclusiv structuri în mișcare, blocate)
4. Trunchi de expediție pentru orice sarcină, inclusiv Cu fixarea pe cadrul alimentar al mașinii.
5. Arcuri de putere, paranteze ale farurilor, grinzi cu conduse și așa mai departe.
6. "Keangsatniki" sau câți dintre ei îi place să numească mulți - "Oloosotniki" (nu avem un cangur, iar măgarii sunt plini).
7. Protecția barelor de protecție și a pragurilor.

Și mult mai mult, atât în \u200b\u200bschițele dvs., cât și pe catalogul finit al muncii, în funcție de dorințele și câmpul de aplicare. Este posibilă fabricarea replicării barelor de protecție și a altor accesorii

branduri celebre, cum ar fi ARB sau JAOS.

Termenul de fabricație în medie durează aproximativ zece zile. Pictura Detalii gata - pentru a alege de la:

1. Vopsea de pulbere
2. Acoperire durabilă U-Pol Raptor
3. Linia de acoperire premium durabilă-X.
4. Emailul Automotive. Culori, la discreția dvs.

Costul de a face alimentarea cu energie electrică:

1. Praguri de putere (fără editare) - de la 18000R.
2. Bara de protecție (fără montare și platformă sub troliu) - de la 30000R.
3. Bara de protecție (fără a se monta cu un loc de joacă sub troliu) - de la 40000R.
4. Trunchi de expediție. (fără instalare) - de la 12000r.
5. Suport pentru o roată de rezervă (staționară, fără instalare) - de la 8000R.
6. Roată de rezervă (pivotare / pliere, fără instalare) - de la 14000R.

Pe fotografia prezentată, procesul de fabricare a unei bare de alimente de la o foaie de oțel de 4 mm, cu o platformă ascunsă pentru troliul Warn, cu un Beam LED, fatrams Fogy și praguri tubulare de putere pe Jeep Wrangler JK, precum și praguri de putere cu platforme pe Dodge Ram.

Pe tot ceea ce este făcut de maeștrii "Vita-Motors", echipamentul, inclusiv pictura, este dat o garanție deplină, pentru a instala echipamente de pe tot parcursul vieții!

Instalarea efectuată în "Motorurile VITA" ale corpurilor energetice se realizează ținând cont de proiectarea unei mașini particulare, datorită utilizării echipamentului pe care nu vă veți face griji cu privire la cadrul alimentar al mașinii - sarcina de pe elementele este calculată individual .

Producția de energie electrică pentru Jeep Wrangler JK

Producția de părți ale corpului la un preț de 15.000

Nevoie de viteza. Reglarea obligației aerodinamice

Tuning Car - procesul este creativ și necesită efort. Instalarea competentă a kitului aerodinamic reduce parbrizul, costurile cu combustibil și crește stabilitatea și controlabilitatea mașinii. Lipsa echipamentului și a experienței va strica aspectul și dinamica viitorului supercar. Și instalarea neprofesională va duce la o deteriorare a stabilității și controlului mașinii.
Tuning Atelier Artfg oferă fabricarea de zmee aerodinamice la comandă. Puteți "pompa" mașina, schimbați aripile, adăugați sau înlocuiți detaliile non-standard. Alegerea corectă a componentelor și potriviți un kit aerodinamic ajută la o plimbare confortabilă vitezele limită.

Care este kitul de corp aerodinamic compus?

Bara de protectie frontala. Kitul corpului aerodinamic din față al mașinii protejează fundul de la curgerea raidului turbulent. Cu o bara de protecție, este instalat un kit de corp de putere, într-o coliziune, este nevoie de energia impactului asupra ei însuși.
Spoilere. Planuri profilate concepute pentru a "apăsa" mașina la viteze de la 120 km / oră. Spoilerele sunt instalate pe bara de protecție din față și coadă, partea din spate a acoperișului și trunchiului.

Bara spate. Războaie jetul de aer din partea de jos și împiedică formarea regiunilor presiune scăzută. Pe bara de protecție a coada pune un anti-ciclu, pentru a îmbunătăți stabilitatea și stabilizarea călătoriei.

Antichități. Suprafață cu profil, aripa inversă a aeronavei. Creează o forță sub presiune pentru a compensa forța de ridicare a cazului. Anti-ciclul a pus capacul trunchiului din spatele acoperișului, în cazul în care mașina cu corpul hatchback-ului sau vagonului.

Panouri ADN. Ascundeți suspensia și partea inferioară a mașinii din jetul de contravenție al fluxului de aer, reduce rezistența aerodinamică și interferează cu originea voturilor.

Praguri laterale. La viteză mare, pielea laterală îndepărtează vorturile turbulente de la ușa mașinii. Conductele de aer sunt răcite cu frâne de disc din spate.

Ce materiale sunt folosite pentru producerea de zmee?

Făcile aerodinamice sunt fabricate din materiale pulmonare: fibră de sticlă, poliuretan, materiale plastice și carbon. Luați în considerare avantajele și dezavantajele acestora.

Fibra de sticla. Formulare bazate pe rășini artificiale și pe fibră de sticlă. Comparativ ieftin și destul de durabil. Ziurile din fibră de sticlă - o alegere care va fi accesibilă și nu va fi rezumată.

ABS plastic. Componente din plastic ieftine și plămân. Baza creșterilor delicate și de mușcătoare crește după expirarea duratei de viață.
Poliuretan. Materialul vă permite să creați forme netede fără cusur, fără fisuri și pliuri. Lipsa produselor poliuretanice este complexitatea turnării și restaurării.
Crawlestics (carbon). Material modern, ușor și durabil, dar destul de scump. Kituri aerodinamice
Din carbon este potrivit pentru mașini premium și supercars.

Producția de zmee aerodinamice la comandă

Producția de colaborare pe un proiect individual este o procedură consumatoare de timp. Proiectarea și crearea unui formular durează câteva luni:
Se preconizează specificitatea unui model specific; proiectul de proiectare este dezvoltat;
În stadiul aspectului, liniile sunt dureroase, contururile fiecărei părți sunt studiate;
procesele tehnologice sunt bine gândite, formele de masterat și matricele sunt create;
Componentele gata sunt supuse ansamblului de colorare și finisare.

Colaborări aerodinamice la comandă la Moscova

Auto tuning pentru a comanda va transforma mașina într-un supercar. Prețul fabricării kitului aerodinamic la Moscova depinde de material și dimensiuni:

1. Seriale mici - Fiberglass. Material popular și la prețuri accesibile.
2. Seria medie - poliuretani și turnare în vid. Producția va necesita timp și bani.
3. Seria mare - injecție din plastic în forme metalice. Copii "pentru băieți mari".

"Bulofuilding" - părți ale corpului mașinii care efectuează trei funcții principale:

1. Protecția nodurilor, agregatelor și a părților metalice ale corpului de la deteriorarea luminii.

3. Îmbunătățirea proprietăților aerodinamice ale mașinii.

Licitarea se întâmplă de la:

• Poliuretan.
• ABS din plastic
• Metal,
• Compozit.

Luați în considerare în detaliu familiile compuse.

Părțile compozite sunt împărțite în mai multe soiuri:

Prima vedere:

Culori compozite din fibră de sticlă:

Fiberglass este cel mai comun material din producția de zmee și cele mai populare. Cost relativ scăzut, relativ ridicat specificații ferm atacat această specie Fondatori în poziția liderului.

Un număr mare de companii de tuning din întreaga lume produse, produc și vor produce detaliile de la fibră de sticlă.

Lumma, Hamann., Lorinser, Tech Art, Gemballa, Mugen., Fabulos, aprilie, Buddy Club, HKS., Blitz, Bomex. Și alte branduri globale de tuning sunt utilizate cu succes în producția produselor lor precis compozite din fibră de sticlă.

Avantajele corpurilor de reglare din fibră de sticlă pentru autoturisme:

Cost redus în comparație cu analogii poliuretanici.

• O mentenitate excelentă.
• Forme adânci și design complex, inaccesibil la obligațiile ABS sau poliuretan.
• Rezistența la picături de temperatură.
• Mobilitate de fabricație.
• De aceea, umplutura de reglare este făcută din compozite din fibră de sticlă.

Dezavantaje ale zmeilor din fibră de sticlă:

Elasticitate comparativă insuficientă.

• De regulă, o potrivire obligatorie a mașinii la pictura.
• Cerințe speciale pentru pictura zmeilor din fibră de sticlă.
• Factorul uman. Există o calitate scăzută datorită metodei manuale de producție.

Ca rezultat, piesele compozite din fibră de sticlă sunt împărțite de cumpărătorii cumpărătorului în două categorii -

Primul este ardorii compozitelor. De regulă, oamenii nu sunt interesați de tuning sau nu doresc să schimbe apariția mașinii lor și nu cer în designul mașinilor lor. Alegerea acestei categorii de cumpărători este cel mai probabil să cadă pe marginea zmeilor din execuția din fabrică, de la ABS sau poliuretan.

Al doilea - fanii zmee din fibră de sticlă. Preferând opțiuni non-standard pentru un set complet de mașini. Cei care doresc să iasă din fluxul monoton al acelorași mașini din pârâu. Înțelegerea faptului că dificultățile în montarea sau pictarea acestor zmee sunt compensate de costul lor final și sunt gata să treacă prin această cale.

Și cei și alții în felul lor - nu le vom judeca și nu vom merge mai departe.

A doua vizualizare:

Piese compozite de carbon și piese de tuning.

Carbon (Ugletka).

Kevlar.

Hibrid. (combinație de carbon sau kevlar cu materiale de sticlă)

Particularitatea acestui grup este caracteristicile tehnice ale carbonului -

Avantajele cutiilor de carbon:

• Greutate mică în comparație cu fibră de sticlă.
• Rezistență ridicată la tracțiune.
• Caracteristicile termice ale materialului sunt mai mari decât cele din fibră de sticlă.
• Structură frumoasă. "Fabricarea speciilor" nu necesită pictura.

Dezavantaje ale cutiilor de carbon:

• Repararea de lucru și costisitoare în caz de deteriorare.
• Componente scumpe - mai mult de cinci ori mai mare decât fibră de sticlă.
• O gamă mică de produse oferite, datorită cererii scăzute ale consumatorilor.

Acest grup de kitul corpului pe mașini există mai degrabă pentru cunoscătorii de reglare aleși. Alegerea detaliilor de la carbon și Kevlar se încadrează, de obicei, în cazul unei necesități acute de a reduce greutatea mașinii sau de a adăuga chic în cazul utilizării detaliilor speciilor. Preț mare Materialele fac produse de reglare similare de costisitoare și nu masive.

Cu toate acestea, în curse de motor, aceste produse sunt utilizate cu mare succes. Nu există înlocuitori pentru grupul de zmee de carbon.

(Va urma).

Costul pentru o mașină - tehnologia de producție a anchetelor la comandă.

Ambele animale sunt ca proprietarii și mașinile lor reflectă lumea interioara Proprietarii lui. O modalitate de a vă sublinia individualitatea și de a aloca mașina în fluxul de transport este o reglare a mașinii, adică o modificare a caracteristicilor tehnice sau vedere externă mașină. Kit de corp pentru Auto este un element tuning extern. Custom personalizat vă va face mașina unică printre milioane de alții la Moscova.

Bugetele pentru mașină nu numai că le pot da sau brutale și stricte sau dinamice și sportive, dar și îmbunătățesc specificațiile. Kitul corpului de tuning reduce rezistența aerodinamică aerian, facilitează controlul la viteze mari, contribuie la îmbunătățirea manevrabilității.
Bodybag. bara de protectie frontala Acesta servește pentru a oferi raționalizarea frontală a mașinii și aderență mai bună cu boabele de drum. Pragurile de podele I. bara spate Eliminați scufundarea cu aer, înrăutățirea stabilității mașinii. Anti-ciclul previne, de asemenea, separarea automobilelor de drum. Și spoilerul redistribuie fluxul de aer care se apropie. Conducte de aer și de admisie a aerului Ghid de răcire cu aer sistem de franare și radiator. Cilia pe faruri, grila radiator, expandanți arcuri de roți, Diverse suprapuneri și matrițe Caracteristicile aerodinamice nu se îmbunătățesc, dar sunt reglarea unui exterior de mașină.

Producția de zmee pentru autoturisme sunt efectuate din diferite materiale care au avantajele și dezavantajele lor. Astfel, plasticul ABS distinge costurile reduse și ușurează, totuși, are o gamă îngustă de temperaturi de funcționare și este susceptibilă la efectul negativ al ultravioletelor și substanțelor chimice. Poliuretanul și carbonul au o serie de avantaje în comparație cu plastic, totuși, drumuri nejustificat. Kit de corp pentru mașină de la fibră de sticlă este cea mai buna alegere Cu privire la prețul și calitatea acestui material. O temperatură largă a aplicației, plasticității, ușurinței și rezistenței vă permite să creați din fibră de sticlă - fibră de sticlă impregnată cu rășină, capodopere avtuning.
Producția de reglare a colaborării pentru a ordona o procedură consumatoare de timp constând în mai multe etape.

În primul rând, este necesar să se decidă cu privire la proiectarea setului de corpuri viitoare. Poate fi atât universală potrivită pentru un model de mașină similar și realizat individual în funcție de desenele și schițele dvs. Apoi, din spumă, plasticină sculpturală sau poliuretan, tensiunea de reglare a modelului pentru mașină este vopsită. În acest stadiu, este posibil să se facă schimbări și declarația dorințelor de către client cu privire la aspectul corpului.

În viitor, tehnologia 3D intră în afaceri. Cu ajutorul unui scaner 3D, sunt înregistrate coordonatele tuturor punctelor de mașină, ceea ce este necesar pentru cele mai exacte părți de montare. De asemenea, prin scanarea 3D, elementele de fixare ale setului de corpuri viitoare sunt determinate. Amenajările pieselor în dimensiune completă sunt modelate utilizând programe speciale de inginerie. Ulterior, modelul auto 3D și modelul corpului computerului sunt comparate și apoi matricea este proiectată.
Producția matricei în sine este un proces complex și consumator de timp. Operatorul de pe computer construiește un model care trebuie reprodus cu precizie absolută. Pe mașini moderne cu numerică controlul software-ului Frezarea 3D are loc în mai multe mori de frezat în diferite planuri în funcție de operatorul de coordonate specificat. Frezarea 3D de pe aparatul CNC permite o cantitate exactă și suficientă pentru a produce părți cu o geometrie complexă.

Apoi, conform acestei matrice de fibră de sticlă, sunt fabricate detalii despre tuningul de carbune pentru mașină. Ulterior aplică compoziția de separare bazată pe ceară, lustruirea suprafeței și facilitarea îndepărtării părții din matrice în viitor. Din interior, matricea este acoperită cu o compoziție specială de protecție și decorativă a gelcoatului, netezind relieful și împiedicând "bulele" suprafeței părții.

Procesul de fabricare a părții din fibră de sticlă constă în alternarea aplicată pe matricea materialului de armare din fibră de sticlă și rășini speciale. Straturile ar trebui să fie așezate și sigilate cu intervalul necesar pentru respingerea rășinii.
După ce elementul achiziționează forma sursă, este îndepărtată cu atenție din matrice. Etapa finală vine. Elementul este cu atenție, în cele din urmă măcinarea și vopselele.
Aceasta este doar una dintre modalitățile de a face un set de corp pe mașină. Metoda de pulverizare, turnare de contact, apăsare, perfuzie poate fi, de asemenea, utilizată în fabricarea setului de caroserie de tuning la comandă.

Mașina de tuning de înaltă calitate îi dă un anumit caracter și stil. Și unic îndeplinit la comandă zmee aerodinamice Mașina vă va aloca de la milioane de șoferi de autoturisme identice într-un imens megalopolis ca Moscova și va atașa vederile admirabile ale vecinilor de trecători și de fir.
Toate caracteristicile acestui tip de tuning auto se manifestă numai la viteze mari. Instalarea, cum ar fi kitul corpului aerodinamic, nu este un specialist poate duce la un rezultat de planificare. De exemplu, înșurubat spoilerul slab, care zboară în momentul cursei de pe autostradă, poate provoca nu numai regretul "banii aruncați în vânt". Prin urmare, specialiștii noștri nu numai că vă vor produce numai kitul original la comandă sau universal, dar, de asemenea, au fost instalați.

Costul pentru automobile la comandă, prețurile de la: