Cum să faci singur un portbagaj de expediție pentru o mașină. Montare pentru portbagaj pe acoperiș

Și chiar relativ crossover-uri încăpătoare sau jeep-urile nu se pot lauda cu portbagaj prea spatios. De regulă, puteți pune în el doar cele mai necesare lucruri, iar jumătate din spațiu este ocupat fie de o roată de rezervă, fie de un set de unelte, un cric și o frânghie de remorcare. Instalarea unui portbagaj suplimentar pe mașină crește semnificativ volumul utilizabil, fără a deteriora aspectul mașinii. Dimpotrivă, cuferele de marcă arată foarte elegant. Cu toate acestea, sunt destul de scumpe.

Dar cu o anumită dexteritate și posesia anumitor abilități, este foarte posibil să faci și să instalezi un portbagaj pe șinele de acoperiș ale unei mașini cu propriile mâini. Cum să faceți acest lucru și ce este necesar pentru aceasta vor fi discutate în acest articol.

Scopul principal al portbagajului de acoperiș

Este destul de evident că functie principala al acestui element, situat pe acoperiș, este amplasarea diferitelor articole necesare călătoriilor sau călătoriilor de zi cu zi.

Spre deosebire de un compartiment obișnuit, un portbagaj de pe acoperiș realizat cu propriile mâini sau fabricat din fabrică, vă permite să transportați nu numai încărcătură suplimentară. Cu ajutorul unui dispozitiv atât de simplu precum șinele de acoperiș, cu sau fără portbagaj atașat la acestea, puteți transporta obiecte lungi (de exemplu, schiuri) sau mărfuri voluminoase (biciclete, mobilier etc.).

Instalarea portbagajului pe șinele obișnuite ale plafonului mașinii

În cazurile în care mașina a fost echipată inițial cu grinzi externe speciale longitudinale sau transversale, instalarea portbagajului pe șinele de acoperiș cu propriile mâini este destul de simplă. Dacă vorbim despre un design realizat din fabrică, atunci, de regulă, toate elementele de fixare necesare și instrucțiuni detaliate pentru instalare. Tot ce ar putea fi nevoie în aceste cazuri este unul adecvat și o șurubelniță.

În plus, de multe ori o încărcătură sau un portbagaj special de dulap este atașat de șine fără a fi nevoie să folosiți deloc un instrument - pur și simplu cu ajutorul curelelor.

Cu toate acestea, chiar dacă faceți un portbagaj pentru șine de acoperiș cu propriile mâini, procesul de instalare nu va necesita nici un echipament special sau instrument. Deoarece deja în procesul de fabricație, este necesar să se prevadă prezența structurilor de fixare.

Avantajele autoproducției

Mulți șoferi tind să nu cumpere acest accesoriu auto important, ci să-l realizeze cu propriile mâini. Această soluție oferă proprietarului mașinii o serie de avantaje evidente:

• Posibilitate de alegere parametrii optimi. Realizarea unui portbagaj pentru mașină pe cont propriu, proprietarul mașinii își poate alege dimensiunile fizice optime care îndeplinesc anumite nevoi și cerințe, precum și forma sa geometrică. Acest lucru este important atât din punctul de vedere al menținerii proprietăților aerodinamice ale mașinii, cât și din punctul de vedere al capacității elementului de a îndeplini anumite sarcini specifice. Fotografiile unor astfel de structuri vorbesc destul de elocvent despre ce varietate poate avea un portbagaj de acoperiș.
• Economii financiare substanțiale. După cum s-a menționat mai sus, șinele de acoperiș de marcă și cuferele dulapului pentru ele sunt destul de scumpe. Atunci când auto-fabricarea portbagajului dulap, proprietarul mașinii poate alege materiale mai ieftine și să nu folosească nicio tehnologie costisitoare.
• Compatibilitate ideală a unui portbagaj cu mașina din beton. Cine, dacă nu proprietarul, cunoaște cel mai bine caracteristicile mașinii sale? Este cu considerația lor că puteți face independent un astfel de portbagaj care va avea caracteristici ideale suprafața sau volumul, precum și capacitatea de transport. Și, în același timp, au și o estetică aspect, corespunzând pe deplin gusturilor proprietarului său.

Astfel, dorința de a face un portbagaj pentru șine de acoperiș cu propriile mâini este de înțeles.

În plus, acesta este un proces creativ destul de fascinant.

Principalele cerințe pentru ei

Pe lângă parametrii de capacitate ai elementului de acoperiș, acesta trebuie să respecte anumite standarde. Acestea se referă în primul rând la următoarele aspecte:

• Dimensiuni geometrice. De regulă, zona portbagajului este dictată de un parametru similar al acoperișului unui anumit model de mașină. Dar mulți proprietari de mașini reușesc să-și extindă marginile dincolo de perimetrul acoperișului. În același timp, este foarte important să înțelegem că o astfel de soluție poate schimba semnificativ poziția centrului de greutate al mașinii și caracteristicile stabilității acesteia.
• Putere. Chiar și ținând cont de faptul că baza trunchiului sunt constructii metalice, capacitatea sa de încărcare este în general limitată la 100-120 kg. O creștere a acestui parametru este plină de deformarea caroseriei mașinii, pierderea valorilor caracteristicilor de putere ale mașinii și o scădere a siguranței funcționării și mișcării.

Cum să-ți faci propriile șine de acoperiș

În acele modele de mașini în care șine standard de plafon nu sunt prevăzute de tehnologia de asamblare din fabrică, le puteți instala singur. Acest lucru va necesita următorul set de materiale, instrumente și echipamente:

• Un set de pereți laterali speciali care pot fi achiziționați de la aproape orice magazin de piese auto. Setul de pereți laterali este format din două piese, așa că cel mai bine este să cumpărați două dintre aceste seturi.
• Teava profilata metalica. Alegerea țevilor rotunde este o greșeală destul de comună. Profilul dreptunghiular oferă o stabilitate mult mai mare la sarcină. Cel mai bine este să alegeți o țeavă cu o secțiune transversală de 15x15 mm și o grosime a peretelui de 2 mm.
• Aparat de sudura portabil cu consumabilele necesare.
• Ruletă.
• Grilă cu celule 4x4 cm.

Cu un astfel de arsenal, te poți pune la treabă în siguranță.

Determinarea dimensiunilor trunchiului

Primul pas este să măsurați lungimea și lățimea acoperișului. Acești indicatori vor depinde în mare măsură de dimensiuni geometrice design viitor. Este de la sine înțeles că un portbagaj făcut de tine pentru șine de acoperiș ("UAZ Patriot") va fi mult mai mare decât de exemplu. Pe baza rezultatelor măsurătorilor, se decupează o țeavă profilată pentru șinele trunchiului longitudinal și transversal.

Tăiere și sudare

Barele transversale pentru șinele de acoperiș sunt vândute în magazinele specializate de automobile.

Dacă nu este posibil să găsiți barele transversale de lungimea dorită, acestea vor trebui tăiate. Un set de bare transversale, precum și pereți laterali, constă din două produse. Pentru a repartiza greutatea pe 8 puncte de sprijin, cel mai bine este să cumpărați două seturi.

Barele transversale sunt atașate de cadru, constând din același și repetând perimetrul plafonului unei anumite mașini, prin sudare. Astfel, se obține o bază inferioară, pe care ar trebui să o aibă un portbagaj de pe acoperiș (VAZ-2111 sau orice alt model).

După aceea, platforma superioară se realizează exact în același mod. Este foarte important ca ambele modele să se potrivească exact unul cu celălalt ca mărime. Cel mai indicat este să fixați cele două jumătăți ale trunchiului împreună folosind aceeași sudură. Este important să curățați sudurile imediat după ce metalul s-a răcit.

Asamblarea structurii

Acum rămâne doar de remediat design de casă pe plafonul mașinii.

Pentru aceasta, se folosesc traverse speciale, care, la rândul lor, sunt atașate de caroseria mașinii cu șuruburi și piulițe. Cel mai bine este să folosiți 4 dintre aceste bare transversale - atunci designul va fi puternic, fiabil și sigur. Nu este deloc de prisos să folosiți garnituri de cauciuc, poliuretan sau plastic în punctele de atașare și de joncțiune a elementelor portbagajului cu caroseria mașinii.

Lucrare de finisare

După fixarea elementului de casă, acesta trebuie vopsit.

Acest lucru este necesar nu numai pentru ca portbagajul de acoperiș să arate mai plăcut din punct de vedere estetic, ci și pentru a prelungi durata de viață a acestuia. În partea de jos a părții inferioare a dispozitivului, cel mai bine este să așezați o rețea cu o lățime a ochiurilor de aproximativ 4x4 cm. Acest lucru va face mai ușor să scăpați de zăpadă iarna și de frunzele căzute toamna.

Astfel, crearea unui portbagaj pe șine pe cont propriu este un proces destul de laborios, dar nu atât de dificil. În schimb, oferă o soluție la multe probleme. De exemplu, portbagaj de expediere realizat pe balustrade de acoperiș cu propriile mâini, vă permite să luați cu dvs. tot ce aveți nevoie în călătorii lungi și călătorii turistice fără probleme.

Un element self-made vă permite să transportați biciclete, schiuri, materiale de construcție, mari și încărcătură supradimensionată fără a fi nevoie de măsuri suplimentare de securitate.

Montare pentru portbagaj pe acoperiș

Destul de des, clienții magazinului Cybermag sunt interesați dacă este posibil să instaleze singuri un portbagaj de acoperiș sau dacă este necesar să comande lucrări de la profesioniști. Deși suntem bucuroși să vă oferim servicii de instalare, atașarea unui portbagaj pe mașină este un tip de lucru destul de simplu. Și dacă aveți dorință, câteva ore de timp liber și energie, vă puteți ocupa cu ușurință de instalație.

Înainte de a începe lucrul

Fixarea de înaltă calitate a sistemului de bagaje începe cu suportul de bagaje potrivit. În magazinul nostru, puteți filtra cu ușurință produsele după modelul mașinii dvs. Adică, alegerea este mult simplificată.
Cu toate acestea, este încă necesară o anumită cunoștințe minime. În primul rând, este important să se determine tipul de fixare. Mașina poate avea sau nu șine de acoperiș. poate fi atașat în locuri obișnuite sau pur și simplu pe caroserie și pe ușa mașinii.
De regulă, producătorul s-a ocupat deja de acest lucru. Dar dacă întâmpinați dificultăți, vă rugăm să contactați consultanții CyberMag, ei vă vor ajuta alegerea potrivitași cumpărați un suport pentru portbagaj pentru mașină care poate fi instalat efectiv pe mașina dvs.
Al doilea punct, care este ciudat, dar despre care trebuie să vorbim, este citirea instrucțiunilor. Toate portbagajele au instructiuni de asamblare si instalare. Și merită să facem cunoștință cu el, deoarece în practica noastră au existat cazuri în care oamenii au venit după un nereușit. autoinstalare cu caroseria zgâriată. În sută la sută din cazuri, s-au apucat de treabă fără să citească instrucțiunile.

Reguli de instalare

Dacă urmați instrucțiunile, nu ar trebui să aveți dificultăți. Este necesar să asamblați sistemul de bagaje în etape și apoi să îl instalați în etape pe acoperiș, fixându-l bine în fiecare etapă.
Merită să respectați câteva reguli pentru atașarea unui portbagaj:

· strângeți elementele de fixare suficient de puternic, dar nu exagerați pentru a nu deteriora trunchiul în sine și corpul;

· respectați sarcina maximă admisă;

· utilizați toate piesele care protejează caroseria mașinii;

· nu verificați portbagajul și nu conduceți vehiculul până la finalizarea lucrărilor de instalare.

Foarte des se pune întrebarea la ce distanță ar trebui instalate arcadele trunchiului. Desigur, totul depinde de dimensiunea mașinii, dar o distanță de 650-750 cm este considerată un clasic. Aceasta este cea mai bună opțiune pentru mișcarea confortabilă a mărfurilor. tip diferit, deci încercați să păstrați acest parametru.
După ce totul este setat, puteți și agăța echipament optional de exemplu, schi, bicicletă sau plastic .

Principala modalitate de a crește capacitatea de marfă autoturism Acesta este un portbagaj de acoperiș. Portbagajul vă permite să plasați mult mai multe bagaje decât cele prevăzute design standard autoturisme, în plus, devine disponibil pentru a transporta lucruri care depășesc dimensiunile interiorului mașinii (țevi, scânduri, siding și alte materiale de construcții). Magazinele auto oferă o gamă largă de modele de bagaje atât pentru un model specific, cât și pentru opțiuni universale. Cu toate acestea, toate portbagajul din fabrică se caracterizează printr-un cost considerabil, pe care nu toți șoferii își permit să-l plătească. O soluție alternativă ar putea fi să faci un portbagaj pe plafonul mașinii cu propriile mâini.

Alegerea unui design de portbagaj

În primul rând, ar trebui să măsurați dimensiunile liniare ale acoperișului mașinii pentru a determina dimensiunile posibile ale portbagajului. Nu trebuie să se extindă dincolo de plafonul vehiculului din zonă parbriz, precum și să nu creeze obstacole pentru deschidere hayon mai ales dacă se deschide (sau capacul portbagajului).

Pentru a fi sigur, puteți respecta dimensiunile portbagajelor din fabrică concepute pentru mașinile modelului corespunzător - astfel de informații sunt disponibile pe site-urile producătorilor. La final, te poți aranja cu un vecin din parcare sau cu un coleg de la serviciu pentru a lua măsurători și a fotografia designul portbagajului său.

În continuare, ar trebui să decideți tipul de bagaj de care aveți nevoie. Pentru transportul mărfurilor de diferite forme este potrivit un portbagaj sub formă de coș cu laterale. Dacă tipul principal de bagaje sunt articole lungi (materiale rulante, scări etc.), atunci ar trebui să se prefere o platformă deschisă plată.

De asemenea, trebuie să decideți asupra numărului de elemente de fixare:

• pentru sedanuri și hatchback, patru puncte de sprijin vor fi suficiente;
• pentru mașinile cu o lungime a acoperișului mai mare de 2,5 metri, merită să creșteți numărul de suporturi la șase.

Rezultatul acestui pas ar trebui să fie schema circuitului construcție, realizată sub forma unui desen al dispozitivului de bagaje cu indicarea dimensiunilor liniare.

Alegerea materialului pentru portbagaj

Cel mai obișnuit material pentru realizarea unui portbagaj de acoperiș pentru o mașină este un profil metalic. Cea mai bună opțiune este un profil din aliaj de aluminiu. Este ușor de tăiat și îndoit la forma dorită, iar aluminiul nu este supus coroziunii și are o greutate specifică scăzută.

Pentru o bază care are o sarcină semnificativă, puteți utiliza un profil dreptunghiular din oțel cu o secțiune de 20x30 mm și o grosime a peretelui de 2 mm. Utilizarea țevilor rotunde este mai puțin de preferat, deoarece acestea pot cauza alunecarea încărcăturii în timpul transportului.

Notă! Un portbagaj de oțel va avea o greutate mare, ceea ce se va reduce în cele din urmă încărcătură utilă marfa transportata.

Folosind o polizor, profilul este tăiat în elemente conform desenului selectat. Baza dreptunghiulara este sudata prin sudura electrica si armata cu bare longitudinale. Pentru a asigura rigiditatea, barele sunt conectate prin punți transversale, formând un fund cu șipci al portbagajului. În plus, sunt realizate rafturi verticale cu înălțimea necesară, care sunt conectate la bază cu șuruburi. De sus, barele transversale longitudinale și transversale sunt sudate pe rafturi, completând structura spațială a trunchiului. Suporturile potrivite pentru modelul de mașină corespunzător sunt instalate în partea de jos a structurii.

Un exemplu de realizare a unui portbagaj dintr-un profil metalic poate fi văzut în următorul videoclip:

Atunci când alegeți laminarea metalului, ar trebui să se acorde preferință otel inoxidabil sau luați în considerare modalități de a proteja produsul finit împotriva coroziunii (de exemplu, vopsirea cu compuși care conțin zinc).

Aceste opțiuni sunt potrivite pentru cei care au capacitatea și abilitățile de a folosi echipamente de sudură. Dacă gătiți portbagajul conform unui proiect unic de la un sudor necunoscut pentru bani, atunci costul total al lucrării poate depăși prețul unui produs din fabrică. Prin urmare, mulți șoferi folosesc o astfel de opțiune nu tocmai funcțională precum cheresteaua pentru a face un portbagaj.

În principiu, structura din lemn face față cu succes transportului periodic de încărcături ușoare care nu pot fi fixate pe șinele standard ale mașinilor.

Important! Amintiți-vă că fiecare 50 de kilograme de marfă pe acoperiș crește înălțimea centrului de greutate al mașinii cu 10%, ceea ce afectează negativ manevrabilitatea mașinii.

O altă opțiune de material sursă este plasticul ABS rezistent la impact. Meșteri cu o vastă experiență în crearea truselor de caroserie din fibră de sticlă pentru mașini realizează șine de plafon, platforme și chiar cutii de aer din compoziții polimerice, care pot concura cu succes cu modelele de marcă din punct de vedere al calității și fiabilității. Cu toate acestea, pentru majoritatea șoferilor Pe aici creșterea capacității de bagaje a unei mașini cu propriile mâini este exotică și aproape imposibilă.

Decideți tipul de elemente de fixare

Metoda de fixare a portbagajului depinde de designul plafonului mașinii și de tipul de scaune pentru instalarea sistemului de bagaje.

Pe mașini clasice, cum ar fi VAZ 2105-21099 și mașini străine vechi cu jgheaburi longitudinale pe acoperiș pentru a instala portbagajul, este necesar să se facă sau să se selecteze elemente de fixare sub formă de opritor metalic cu o clemă de fixare pe o legătură cu șurub. O bandă de scurgere continuă vă permite să instalați elemente de fixare la o distanță arbitrară unul de celălalt, ceea ce face posibilă utilizarea sistemelor de bagaje de diferite dimensiuni și capacitate de transport.

Pentru mașinile echipate cu balustrade longitudinale, este necesară o modificare diferită a dispozitivelor de prindere cu profil U. Astfel de suporturi pentru un portbagaj de mașină pot fi realizate cu propriile mâini dintr-o foaie de metal, îndoite la forma șinelor și atașate la structura portbagajului cu șuruburi. Adesea folosit ca o clemă gata făcută cleme de eșapament sau analogi de construcție. Clema se înfășoară în jurul balustradei cu o parte semicirculară, capetele deschise ale dispozitivului de fixare sunt filetate în găuri pre-găurite în barele transversale ale platformei pentru bagaje și sunt atrase de piulițe.

Pentru a asigura etanșeitatea necesară a potrivirii unui astfel de suport, se recomandă ca garniturile de etanșare de o formă adecvată să fie tăiate din cauciuc sau plastic moale.

niste mașini moderne sunt prevăzute locuri obișnuite pentru instalarea șinelor de acoperiș sau a portbagajului. cutie de marfă fixat cu șuruburi transversale speciale, care sunt de obicei ascunse sub dopuri de protecție. Din păcate, pentru un astfel de design de cuiburi de aterizare, este foarte dificil să faci elemente de fixare cu propriile mâini. Proprietarii mașini similare trebuie să cauți șine de acoperiș uzate sau airbox-uri sparte cu un design compatibil care pot servi drept donator pentru suporturile pentru un portbagaj de casă pentru mașină.

Proprietarii de mașini care urmează să exploateze în mod activ o structură de bagaje de casă nu ar trebui să uite niste reguli importante :

• pentru o mașină încărcată, este de preferat un stil de condus calm, fără schimbări bruște de viteză, viraje și schimbări de bandă;
• orice sarcină trebuie asigurată cu grijă cu funii, lega curelele sau dispozitive de blocare;
• este imperativ să se verifice integritatea structurii și fiabilitatea prinderilor portbagajului înainte de transportul încărcăturii și după descărcare.

Adesea, șoferii sunt îngrijorați de lipsa spațiului liber în mașină, care este necesar pentru transportul de lucruri, echipamente, utilaje, materiale de construcție sau alte articole. Multe mașini pur și simplu nu sunt concepute pentru a transporta lucruri și încărcături suplimentare. Dacă călătoriți des pentru activități precum pescuitul, vânătoarea cu prietenii sau călătoria cu familia la mare, atunci trebuie să vă gândiți la pat suplimentar pe vehiculul dumneavoastră pentru a transporta mărfuri. Din păcate, la majoritatea mașinilor, la cumpărare, un portbagaj suplimentar nu este prevăzut în kit.

O opțiune bună ar fi să faci un portbagaj de casă conceput pentru acoperișul mașinii. Această opțiune este foarte economică și, cu o cantitate mică de efort depus, puteți dobândi o abilitate neprețuită în proiectarea, calcularea și fabricarea unei structuri pe cont propriu. Astfel de portbagaj de casă se numesc expediționari, deoarece nu poți pune lucruri prea grele pe un astfel de design, dar poți transporta tot ce ai nevoie pentru călătorie: corturi, biciclete, schiuri, saltele, umbrele, snowboard-uri, undițe de pescuit, sau seturi întregi de haine.

De asemenea, un tip foarte popular de portbagaj de casă este boxul automat. Avantajele acestui design sunt că lucrurile transportate vor fi în siguranță chiar și pe vreme rea, iar designul cutiei auto, realizată cu o formă raționalizată, nu va afecta proprietățile aerodinamice și consumul de combustibil al mașinii dumneavoastră. Acum, atunci când cumpărați o mașină, foarte rar oferă un portbagaj în kit, în ciuda prezenței unui loc special echipat și a suporturilor pentru instalarea acestuia. Prin urmare, puteți face un portbagaj cu propriile mâini pe baza parametrii doriti masina ta.

Portbagajul de acoperiș pentru mașină, bricolaj-vă

Pentru a vă crea propriul portbagaj pentru mașina dvs., trebuie să faceți următoarele:

1. Selectăm materialul pentru fabricarea portbagajului:

Mai întâi trebuie să alegi materialul din care vei face acest design. cu cel mai mult cel mai bun material va fi metal, deoarece este durabil și fiabil. Dar pentru un astfel de portbagaj este nevoie de un material cu greutate redusă și caracteristici fiabile și durabile. Opțiunea cea mai potrivită ar fi un aliaj de aluminiu, deoarece acest metal este ușor de prelucrat și format în forma dorită, nu se corodează și are o greutate specifică scăzută. De asemenea, unii folosesc o țeavă de profil cu pereți subțiri pentru fabricarea trunchiurilor. Unul dintre cele mai economice materiale pentru fabricarea portbagajului este tabla de oțel inoxidabil. Mulți îl folosesc pentru fabricarea unor astfel de structuri. Dar dezavantajul acestui material este greutatea mare și costul ridicat.

1. Facem măsurători ale mașinii:

După ce ai ales materialul din care vei realiza portbagajul, este important să faci măsurători precise ale mașinii. Datorită acestui lucru, veți putea calcula cantitatea necesară de material, greutatea acestuia și prețul aproximativ.

Pentru a face mai ușor și mai convenabil în timpul producției, puteți măsura în avans dimensiunile mașinii (lățime și lungime) și puteți întocmi un desen:

• laterale;
• cadru;
• partea portantă (panoul) - partea inferioară a portbagajului, care servește drept întărire a acestuia;
• jumperii – elemente care întăresc trunchiul.

Partea frontală poate fi simplificată, ceea ce va îmbunătăți semnificativ proprietățile aerodinamice.

Acum că v-ați decis asupra materialului, trebuie să urmați instrucțiunile detaliate de mai jos:

1. Tăiem profilul după o schemă pregătită în prealabil, folosind o râșniță pentru aceasta;
2. Folosind sudura, facem perimetrul trunchiului. Această parte va avea o formă dreptunghiulară;
3. Perimetrul rezultat ar trebui consolidat prin sudarea unor jumperi drepte pe el. Pentru o întărire mai puternică, jumperii pot fi sudați împreună, rezultând o bază de zăbrele a trunchiului;
4. Un arc dintr-un profil metalic trebuie sudat pe partea din față a portbagajului pentru a crea o formă mai raționalizată și pentru a îmbunătăți proprietățile aerodinamice;
5. Apoi, trebuie să faceți părțile laterale ale structurii. În primul rând, tăiem rafturi metalice lungi de 6 centimetri. În cele mai multe cazuri, meșterii fac părțile laterale detașabile, astfel încât părțile laterale nu trebuie să fie ușor sudate în cadru, ci înșurubate în filet. Ce este nevoie pentru asta? Este necesar să forați găuri în cadrul în care sunt sudate bucșele. Aceste elemente sunt necesare pentru a preveni deformarea șuruburilor în timpul înșurubarii;
6. În continuare, trebuie să sudați rafturile pe bara transversală superioară, care coincide complet cu baza, diferă doar prin faptul că părțile sale laterale - dreapta și stânga - sunt făcute puțin mai scurte. Rafturile care sunt situate în față sunt instalate într-un unghi ușor, astfel încât designul rezultat să nu arate ca o cutie sau o cutie, ci să repete complet conturul principal al mașinii;
7. După finalizarea lucrărilor de sudare, următoarea etapă este vopsirea și instalarea pe acoperișul mașinii. Înainte de a picta corpul, trebuie să aplicați un strat de grund și să lăsați grund să se usuce ceva timp, acest lucru este necesar pentru ca vopseaua să rămână stabilă mult timp și să nu se decojească. Apoi, puteți aplica un strat de vopsea și cel mai mult cel mai bun mod- dacă va fi vopsea în conserve, deoarece nu vor mai rămâne dungi din el;
8. Suport portbagaj auto. Dacă pe acoperișul mașinii sunt prevăzute șine de acoperiș, atunci instalarea portbagajului se face pe acestea. Aceste elemente ale caroseriei sunt capabile să reziste la sarcina portbagajului. Dacă nu există șine, atunci va trebui să forați găuri în acoperiș și să montați consolele, pe care apoi este montată structura finită. Unele vehicule au caneluri pentru montarea portbagajului. De asemenea, dacă nu doriți să găuriți prin plafonul mașinii dvs. pentru a instala suporturile, există diverse suporturi care sunt special concepute pentru astfel de cazuri.

Avantajele și dezavantajele unor astfel de portbagaj de casă

Fiecare tip de portbagaj are propriile sale avantaje și laturi negative. Avantajele unor astfel de produse includ:

• creșterea spațiului pentru transportul mărfurilor;
• protecția acoperișului mașinii de lovituri sau lovituri;
• capacitatea de a transporta bărci, schiuri, biciclete, cutii, valize, snowboard-uri, undițe de pescuit și echipamente de construcții.

• deteriorarea manevrării mașinilor din cauza distribuției necorespunzătoare a mărfurilor;
• deteriorarea proprietăților aerodinamice ale mașinii;
• nivelul de zgomot în cabină crește;
• consum crescut de combustibil din cauza forțelor de tracțiune.

Universitatea de Stat pentru Automobile și Autostrăzi din Moscova, Moscova. Nivel de studii: Superior. Facultatea: AT. Specialitate: Inginer Mașini și industria auto. Experienta in industria auto (maestru consultant...

Sergey spune:

A fost mult timp o dorință pentru un portbagaj suplimentar de pe acoperiș. Deoarece este pur și simplu indispensabil pentru transportul bicicletelor, scuterelor și bărcilor. Pur și simplu nu am vrut să cheltuiesc bani pe asta. Apropo, schema de colectare este aproape aceeași pentru toate mașinile, așa că alegerea nu este grozavă. Banii cheltuiți sunt de câteva ori mai mici decât costul achiziționării și instalării unuia nou.

Valery spune:

Dar mă întreb cât de mult poate rezista? Acoperișul se lasă?

Valentine spune:

Folosim această geantă la serviciu. Fii calm, un sfert de tonă poate rezista cu calm, dar în viața obișnuită nu va trebui să transporti mai mult. Apropo, au făcut-o și la serviciu, cu colegii, timpul nu a durat cât aș fi făcut-o singur.

Alexandru spune:

Mai întâi a venit ideea de a cumpăra. Dar după ce m-am uitat la prețuri, am decis să fac totul singur. Un mecanism pentru realizarea unui astfel de portbagaj este de înțeles și accesibil aproape tuturor. Dacă ai acasă un aparat de sudură bun, totul se va rezolva. La prima vedere, nu există dificultăți. Singurul lucru este că pot apărea ușoare probleme în atașarea portbagajului la mașină. Așa că poate fi necesar să apelezi la ajutorul maeștrilor.

Portbagajul auto este un design necesar pentru transportul confortabil și sigur al mărfurilor. La urma urmei, nu toate articolele pot intra compartiment pentru bagaj sau interiorul mașinii, mai ales atunci când călătoriți, sunt așteptate activități în aer liber sau deplasări.

În acest caz, este necesară o portbagaj specială, care este ușor de achiziționat și instalat într-un magazin specializat.

Gândindu-vă cum să faceți un portbagaj pentru mașină cu propriile mâini, ar trebui să vă decideți asupra tipului de construcție, să pregătiți materiale, unelte.

Trunchiuri pe care le poți face singur:

• bare transversale de balustradă - un design destul de simplu, dar eficient;
• sistem metalic sudat - realizat cu laterale și fund, capabil să transporte sarcini generale, grele.

La alegerea materialelor potrivite, se recomandă optarea pentru metale ușoare, moi, care nu vor cauza probleme la prelucrare, nu vor afecta manevrabilitatea, caracteristici de performanta auto. Greutatea mai ușoară a structurii pune mai puțin stres asupra mașinii.

Cea mai bună soluție este luată în considerare alegerea pieselor ușoare din aluminiu care sunt rezistente la coroziune. Luand in considerare cost ridicat material, puteți prefera țevile profilate cu pereți subțiri.

Alte materiale, unelte pentru realizarea trunchiului:

• polizor - folosit pentru tăierea unui profil, metal;
• clemele concepute pentru amortizoarele auto vor servi drept bază pentru elementele de fixare;
• spumă poliuretanică și o râșniță - vor fi necesare pentru modelarea barelor transversale;
• fibră de sticlă - de preferință cu o densitate mare de 300 g / m 2, deoarece materialul este necesar pentru întărire;
• vopsea - este necesară pentru colorarea structurii finite, este selectată în culoarea corpului, se folosesc și nuanțe clasice de argint, negru.

O mașină de sudură poate fi utilă și în muncă, ceea ce asigură realizarea unor structuri complexe, conexiuni, atunci când acestea sunt prevăzute de schemă. După ce ați pregătit materialele și instrumentele necesare, puteți trece la pasul următor și puteți face măsurători pentru a face portbagajul pe șinele mașinii.

Realizarea barelor transversale nu necesită mult timp sau abilități speciale. Efectuarea măsurătorilor presupune determinarea distanței dintre șine.

Efectuarea măsurătorilor ulterioare cu lungimea și lățimea, efectuarea calculelor, redactarea unui proiect este necesară atunci când se creează o structură mai complexă. Dar dacă trebuie să faceți un portbagaj pentru o mașină, este mai bine să începeți cu bare transversale care sunt fixate pe șine folosind elemente de fixare.

Etapele principale de lucru:

1. După ce ați determinat lungimea necesară a viitoarelor bare transversale, tăiați profilul metalic. Trebuie să vă asigurați că elementele primite sunt aceleași.
2. Părțile metalice sunt acoperite cu atenție cu spumă în interior și în exterior. Ar trebui să existe suficientă spumă pentru ca mai târziu să nu apară probleme în a da forma optimă.
3. Elementele sunt lăsate să se usuce complet.
4. Apoi, încep să măcine spuma uscată folosind o râșniță. În primul rând, se obține forma unui paralelipiped. Opțional, colțurile sunt de asemenea măcinate pentru a îmbunătăți performanța aerodinamică.
5. În timpul șlefuirii, pot apărea pori, locuri unde spuma nu s-a întins. Astfel de deficiențe sunt ușor de eliminat datorită chitului obișnuit.
6. Aplicarea fibrei de sticlă în 2-3 straturi este următorul pas. Este important să folosiți material dens, rezistența structurii depinde de acesta.

Vopsirea traverselor este una dintre etapele finale. Când construiți un portbagaj pentru șinele de mașină cu propriile mâini, puteți alege orice nuanță pentru vopsire. Vopseaua neagră mat, argintie arată cea mai atractivă.

Fabricarea elementelor de fixare joacă un rol la fel de important, determinând eficiența și durabilitatea structurii. Pentru a exclude deplasarea portbagajului, deteriorarea caroseriei, rafturile, trebuie să vă gândiți în avans la montarea portbagajului pe acoperișul mașinii cu propriile mâini.

Cea mai accesibilă și simplă opțiune de montare implică utilizarea clemelor toba de eșapament.

Procesul de montare:

• elementele inutile sau urechile sunt tăiate;
• se obțin plăci netede cu găuri pentru fixarea ulterioară a structurii;
• elementele finisate sunt vopsite sau puse pe tuburi PVC negre pentru a da un aspect mai atractiv.

Alte opțiuni pentru crearea suporturilor:

• utilizarea suporturilor în formă de U vă permite să obțineți un plan de încărcare excelent;
• piulițele cu aripă simplifică foarte mult procesul de instalare, dezmembrare a întregului sistem;
• se folosesc suporturi speciale care sunt sudate pe barele transversale și sunt atașate la șine folosind șuruburi.

Instalarea unui portbagaj de casă pe o mașină este ușor. Pentru a face acest lucru, se fac găuri pereche în șine.

Este important ca distanța dintre ele să corespundă spațiului dintre găurile plăcii de montare.

Când găurile sunt făcute, treceți la fixare. Permite folosirea de garnituri de cauciuc între barele transversale și cleme, ceea ce elimină formarea de goluri nedorite sau deteriorări.

Când te gândești la cum să faci singur un portbagaj pentru mașină, merită să ne amintim că un astfel de design este conceput pentru a transporta mărfuri cu o greutate de până la 70 kg. În practică, sistemul este capabil să reziste la sarcini grele, dar nu merită experimentat.

Când transportați articole mai grele și voluminoase, este mai bine să folosiți bare transversale cu console sau să acordați atenție structurilor complexe cu laterale și rigidizări. În acest caz, nu puteți face fără dezvoltarea proiectului, sudarea elementelor.

Experții acordă atenție cazurilor în care nu există șine de acoperiș, când pentru fixare este necesar să se facă găuri în acoperiș, să se monteze suporturi speciale. Formarea coroziunii nu este exclusă aici, deci este mai bine să vă consultați cu meșteri experimentați.