Ceea ce este mai bun decât Ford Focus 2 sau Opel Astra H. Ford Focus vs Opel Astra: Greutatea bunăstării. Lumea interioară, interior și volume

principalul / KPP.

Când vine vorba de a dobândi mașină nouăFiecare dintre noi provine din suma pe care o poate cheltui. Și începe compararea inevitabilă a lui Odnoklassniki. Este destul de corect și de înțeles, pentru că cineva dorește să cumpere "la fel de multă mașină
acești bani ". Ia în considerare două.
"Odnoklassniki": Ce să cumpărați - Ford Focus sau Opel Astra?

Designul corpului exterior

Opel Astra.

Designul Opel Astra poate fi definit ca neted, cu o pretenție pentru eleganță, în stilul "Unisex". Există o dorință pentru dezvoltatori și vă rog reprezentanți ai ambelor sexe. Vad Focus în al treilea rând Generațiile, dimpotrivă, mai dinamice, îndrăznețe, cu un indiciu de sportivitate, design. Imaginea mașinii a devenit mai agresivă. Bineînțeles, designul este subiectiv și fiecare, bazat pe preferințele lor, va decide pentru tine, care dintre ele este mai frumos - Opel Astra sau Ford Focus. Și toată lumea va avea dreptate!

Ford Focus 3.

Salonul interior.

În interiorul mașinii de cabină Opel Astra este, de asemenea, mai plantată și elegantă. Linia curbată elegant torpilă, ca și cum ar fi în desfășurare pe ușile din față, ca și cum ar vrea să îmbrățișeze o persoană. Materialul finisajului (plastic, tapițerie) este perfect perfect. Salonul interior. Ford Focus. Se compune din poliedra, linii rupte și ascuțite. Dar stilul "cosmic" este distrus clar și arată organic.

Opel Astra. H Sedan.

Nivel de confort

Suspensia Opel Astra este mai sensibilă, este mai bine să înghiți neregulile pe drum, dar și zgomotos: lovituri asupra neregulilor grave, precum și zumul motorului pătrunde în salon. Accentul a treia generație a adăugat considerabil la nivelul de confort, comparativ cu predecesorul său. În orice caz, la întrebarea "căruia izolarea zgomotului este mai bună: Opel Astra sau Ford Focus?", Răspunsul este neechivoc - Ford Focus.

Ford Focus Sedan.

Dimensiunea trunchiului

Din punct de vedere vizual, pe ochi, este aproape imposibil să se determine al cărui trunchi este spațios. Dar o măsură atentă atent a arătat, a cărui trunchi este puțin mai mult. Liderul în acest indicator este Opel Astra. Dar focalizarea este o roată de rezervă de dimensiuni mari, iar Astra are doar un doc.

Motoare, configurare și prețuri

Opel Astra pe piața noastră este disponibilă cu trei variante de motor. Aceasta este o unitate de 140 de turbocharged de 1,4 litri; 1,6 litri cu motor Turbo 115 l / s și 1,6 litri de la 180 l / s. Ford Focus este oferit cu un 1 litru de 105 de litri; 125-strong 1,6 litri. și 150 de motoare cu benzină de două litri puternice. Există, de asemenea, o diesel turbo de două litri de 140 de ani.

Pentru prețul bazei, echipamentul de focalizare este mult mai ieftin decât baza olimpică. Când alegeți Ford, punctul de vedere se află imediat pe configurația premium "Trend Sport" și "Titanium". Dar prețurile sunt echipamente de top "Astra" sunt, în general, alese dincolo de concurența egală. În general, prețurile configurației "umplute" a Ford Focus sunt comparabile cu prețurile pachetelor de bază Opel, adică la prețurile Ford Focus Taxi.

Concluzia de la toate comparațiile este încă una: realizarea alegerea finală, trebuie să aveți încredere în primul rând preferințele dvs. personale și intuiția dvs. La urma urmei, ajungeți la această mașină. Dar, pentru aceasta, este important să colectați cantitatea maximă de informații și apoi soluția corectă va apărea singură, ca o felie de pâine din prăjituri.

Când există o chestiune de cumpărare a unei mașini noi, vreau nu numai să aflu mai multe despre el, ci și să o comparăm cu alte modele din aceeași categorie de clasă și de prețuri. Astfel de comparații permit identificarea avantajelor și dezavantajelor modelelor selectate, dar mai bine să învețe despre subtilitățile și părțile mașinii. Cu cât sunt mai aproape de autoturismele comparate, cu atât mai interesant să le compare, deoarece în contextul caracteristicilor generale, doar aceleași nuanțe care pot deveni cheia la luarea unei decizii finală sunt turnate.

Eroii comparației actuale sunt liderii de vânzări necondiționați pe limba rusă piața automobilelor. Ford Focus 3, care a avut primul loc în 2012 cu un indicator de 92 mii de unități, împotriva unei mașini care a avut locul trei, cu un rezultat de 52 mii de exemplare, Opel Astra.

Prețul și gama

Principalul avantaj al Ford Focus pe piața rusă este prețul său scăzut, ceea ce mărește considerabil ratingul în raportul de calitate a prețurilor.

În plus, Ford Focus 3 este prezentat într-o gamă largă: vagon, sedan, 3 și 5 uși Hatchback. Masinile sunt produse în patru configurații cu un număr de motoare și trei tipuri de cutii de schimbare a vitezelor. Al treilea Ford Focus este disponibil în 10 culori ale corpului, pentru unele (alb, toate bomboanele metalice și roșii) oferă suplimentar.

Prețul oficial al Opel Astra este de peste 100 de mii de ruble. Potrivit site-ului oficial, este de 691 mii de ruble. Masina este, de asemenea, eliberată în corpurile sedanului, vagonului și hatchback-ului. Gama include, de asemenea, un număr de motoare. putere diferită și tip, precum și diverse cutii de viteze. Opel Astra are o gamă de culori de 7 culori. La fel ca Ford Focus, unele culori (metalic) necesită o suprataxă.

Interior

Spre deosebire de predecesorul, interiorul Ford Focus 3 transformat semnificativ și a devenit mult mai expresiv și mai luminos. Combinația de linii netede și tranziții ascuțite concave volanConsola centrală proeminentă, afișează și panoul de instrumente al modelului de generație a treia arată original și futurist. Toate dispozitivele și controalele sunt inscripționate organic în design, fiind o parte integrantă. Interfața panoului de control, sistemele audio, panoul climatic intuitiv de înțeles. Software. Russificarea și acordarea funcțiilor nu este o muncă inutilă.
Designul armonios atent este combinat cu o potrivire confortabilă. Sistemul de control al directorului și scaunele pot găzdui convenabil atât o fată miniaturală, cât și un om în creștere. Ca o mică lipsă, proprietarul Ford Focus 3 notă unele impracticale ale tapițeriei scaunului țesutului, pe care praful și murdăria sunt foarte vizibile.

Interiorul Opel Astra se distinge printr-un mare har și eleganță. Piese rotunde și linii netede combină cu succes clasic și modernitate. În mod separat, aș dori să menționez locurile cu perne de extensie, precum și mânerele cu un strat de cauciuc pentru controlul controlului climatizării și al sistemului audio. Un mic dezavantaj este abundența butoanelor (aproximativ 40!) Pe consola centrală. La prima vedere, aceasta nu este o problemă, ci conveniență, dar până în momentul în care începeți să încercați să găsiți ceva pe el.

O mare lipsă de dezavantaj este vizibilitatea în Opel Astra. Rafturile largi sunt grav interferate, iar în ferestrele triunghiulare mici între backup și rack-ul parbrizului nu sunt de fapt, nimic nu poate fi văzut.

Spaţiu

În ciuda faptului că ampatamentul de trei generații a focusului Ford a crescut, spațiul interior a devenit mai mic decât cel al predecesorului. În plus, cotierele masive pe ușile din spate ocupă o mulțime de spațiu pe bancheta din spate. Doi pasageri destul de mari se simt confortabil pe canapea. Dar călătoria cu trei nu va fi atât de confortabilă.

Opel Astra are o canapea, care este cea mai mare parte de doar 1 cm. Deci, în ceea ce privește confortul pasagerilor, mașinile sunt aproape egale.

Scopul rivalilor trunchiului nu diferă nici. Ce se întâmplă dacă luați numărul de numere, atunci Opel Astra câștigă semnificativ Ford Focus. Cu toate acestea, cu utilizarea reală a portbagajului, devine clar că fiecare dintre ele este capabil să găzduiască un pic. Aceasta se referă la sedan, cât și Hachbeks. Capacitate reală - 1 valiză mare.

Funcția Ford Focus este prezența unui organizator convenabil și destul de spațios sub podeaua trunchiului. Care, apropo, poate fi dorită și redusă prin adăugarea unui spațiu suplimentar la compartimentul principal pentru bagaje. Și în plus, în separarea bagajelor Ford Focus 3, există o roată de rezervă plină, nu un dans, ca și în Opelostra.

Motor

Motoare Ford Focus 3 și Opel Astra sunt reconstruite în conformitate cu standardul euro-5.
Cel mai obișnuit motor Ford Focus 3 cu un volum de 1,6 litri și cu o capacitate de 125 litri. s., conform opiniei specialiștilor, inferior în el caracteristici dinamice 1.8 litri predecesor. Pentru a simți activitatea motorului și un fel de dinamică, trebuie să păstrați viteza de mare viteză, variind de la 4000 rpm. Plus standuri de motor economii reale Combustibil când conduceți netezi cu viteză constantă și tranziții timpurii la treapta următoare.

Ford Focus 3 opțiuni și pentru conducerea cu adevărat dinamică - Diesel de 2 litri 140-puternici. Cu toate acestea, este instalat numai cu cutie automată Comutarea uneltelor, iar prețul acestuia este semnificativ mai mare decât alți reprezentanți ai modelului.

Nu vă lăudați cu indicatori dinamici ridicați și motoarele Opelastra. Baza de 100-puternică și mai puternică (115 litri) arată o overclocking destul de plictisitoare, oferind șoferului să se miște fără probleme în fluxul orașului de mașini. O alternativă este un motor de 140 puternic, cu turbocompresor, ceea ce face posibilă simțul dinamicii mult mai bine. Dar prețul este, de asemenea, oarecum mai mare.

Controlabilitatea

În manipularea, rivalii acționează ca două opuse. Împotriva încrederii Ford Focus 3 dezvoltatori Opel Astra oferă claritate.

Ford Focus 3 deține în mod încrezător, nu se rostogolește și ignoră practic neregulile mici ale suprafeței drumului. Dar, în același timp, apare să accelereze reacția mașinii asupra mișcării șoferului. Caracterul de jocuri al lui Opel Astra se manifestă în bogăție mai mare, dar poate scădea cu ușurință traiectoria în rândul lor, deoarece nu se distinge de acuratețea concurentului.

Confort

Al treilea Ford Focus a lăsat cu siguranță mult înainte de predecesorii săi la nivelul de confort de conducere. Pe drum, el deține solid, fără crengi și agitație inutilă, fără a ține șoferul tensiune constantă. Modelul se mișcă fără probleme chiar pe drumurile rusești.

Suspendarea se distinge prin elasticitate și, în același timp, elasticitatea, nu permite defalcarea amortizoarelor de șoc chiar și pe Ughab serios. O realizare importantă în domeniul confortului ar trebui să fie, de asemenea, considerată o creștere a nivelului de izolare a zgomotului. Acum, Howl din anvelope, pe care proprietarii Ford Focus 2 s-au plâns, în trecut, nu există nici o impresie că motorul funcționează direct în cabină.

Orice motor Opel Astra este excelent după 4000 rpm. Dar izolația de zgomot a fundului și a arcurilor roților este destul de decentă. Ca și în cazul manipulării, pe gropile și articulațiile lui Astra mai taiere. Nu așa, desigur, să vorbim despre asta, ca lipsa, dar suficient pentru a cădea în urmă în această nominalizare de la Ford Focus 3.

Siguranță

Ambele vehicule sunt echipate cu toate facilitățile de siguranță necesare și au primit evaluări ridicate pentru a păstra durata de viață a pasagerilor pe testele europene de accident atât sub șocuri eoliene, cât și în șocurile laterale. Diferența este că Opel Astra pe piața rusă este deja în configurarea de bază Echipat cu toate instrumentele de securitate necesare. În ceea ce privește Ford Focus 3, atunci set complet Airbag-urile vor trebui să plătească.

rezumat

Conform caracteristicilor estetice și funcționale, ambele mașini sunt semnificativ mai bune decât predecesorii. Nivelul semnificativ în creștere al Ford Comfort Focus compensează o dinamică oarecum inconcludentă a mașinii. O impresie plăcută despre reședința Opel Astra în timpul controlului este oarecum redusă din cauza lipsei de stabilitate stabilă. Alegeți, desigur, potențialul proprietar. Și pentru aceasta merită să căutați detalii.

Bună prieteni!

Astăzi continuăm seria de comparații ale mașinilor - colegii de clasă. În coada de așteptare - produse ale industriei auto europene: Opel Astra Series J și Ford Focus a treia generație.

Deci, ce este mai bine, Ford Focus și Opel Astra? Înțelegem împreună!

Exteriorul Ford Focus și Opel Astra

Ford Focus al celei de-a treia generații este realizarea ideilor producătorului care vizează îmbunătățirea indicatorilor aerodinamici, care au afectat aspectul extern al mașinii. Formele soft, raționalizate contribuie la îmbunătățirea esteticii modelului. O nuanță ușoară de agresivitate dă mașinii soliditatea. Farurile din față au dobândit un "aspect de pradă" și, în combinație cu tumshot-urile formei trapezoidale și grila actualizată a radiatorului A la Aston Martin, se poate numi pe bună dreptate "prădător" de drumuri. Modelul este oferit cumpărătorilor ruși cu trei tipuri de corp: sedan cu 4 uși, hatchback și vagon cu 5 uși:

Ford Focus 3 Organism Sedan

Ford Focus 3 cu corp universal și hatchback

"Opel Astra" J are mai multe schițe clasice, semne de stabilitate și fiabilitate germană? Grila radiatorului unui nou design, faruri alungite și tumanci de ceață modernă elegantă - toate acestea, în complex, au dat mașinii dinamica imaginii, eleganței și conștientizării pe drum. Înainte de îngrijire de pe piață, modelul a fost oferit cumpărătorilor ruși cu patru tipuri de caroserie: sedan cu 4 uși, hatchback cu 5 uși și vagon stație, hatchback de comerciant cu 3 uși:

Interior: "Opel Astra" sau "Ford Focus 3"

Salonul "Opel Astra" J se face în culori clasice întunecate. Materialul scaunului rezistent la uzură, la cerere - piele. Culoare, în configurație de bază, gri.

Consola frontală este realizată din materiale plastice diferențiale, în ceea ce privește calitatea materialelor și ergonomiei în ansamblu, ea pierde în mod obiectiv "focus". Tabloul de bord cu dispozitive digitale digitale cromate arată elegant și bogat. Datorită luminii de fundal moale, toți indicatorii sunt vizibili perfect.

Ecran computer de bord Situat între tahometru și vitezometru. Și în versiunile de vârf, în partea superioară a consolei centrale există un afișaj mare de sisteme multimediasme și navigație.

În versiunile scumpe de pe volan există o consolă de management al controlului climatizării, apeluri telefonicesistem audio. Pe scaunele din spate "Astra" este spațios decât în \u200b\u200b"Focus".

"Ford Focus 3" atrage atenția asupra calității și, în același timp, material practic. Scaunele sunt acoperite cu o cârpă de apă, iar în versiunile de vârf există o oportunitate de a comanda o tapițerie combinată cu inserții de la piele de înaltă calitate. Culoarea finisajului salonului poate alege la discreția sa: de la cremoasă la gri închis.

Tabloul de bord modern și elegant este convenabil pentru a monitoriza mărturia dispozitivelor fără a fi distrasă prin conducerea unei mașini.

Volanul în versiuni scumpe este echipat cu panoul de control al sistemului de bord, începând cu controlul sistemului multimedia și terminând cu setările computerului de la bord care sunt responsabile pentru utilizarea confortabilă a mașinii. Am o oportunitate control vocal O serie de funcții ale sistemelor multimediază. Focalizarea este mai convenabilă pentru scaunele din față decât în \u200b\u200bAstra.

Volumul trunchiului Ford Focus este: Pentru un sedan - 372 litri (unul dintre cele mai mici trunchi din sala de clasă), pentru hatchback - de la 277 de litri (cu nedescoperit scaunele din spate) până la 1062 de litri într-o formă transformată (cu pliate fotolii din spate), pentru vagonul de stație - de la 476 la 1502 litri.

Volum trunchiul Opel. ASTRA în toate cazurile mai mult: pentru un sedan - destul de deceniu 460 litri, pentru un hatchback cu 5 uși - de la 370 litri (cu scaune spate spate) până la 1235 litri într-o formă transformată (cu fotolii spate pliate), pentru un vagon de stație - de la 500 la 1550 l.

Specificații Ford Focus.

Tipul motorului pe majoritatea modelelor Ford Focus - Volumul atmosferic, de 1,6 litri, care, prin modul în care se produc acum în Rusia, la noua fabrică a motorului Ford Sollers din Elbuga, cu o mare parte din detalii și materii prime de origine rusă. Am scris despre asta. În funcție de nivelul de părăsire, se dezvoltă 85 CP (Un astfel de motor este plasat numai pe hatchback-ul din versiunea de bază, exclusiv cu mecanică cu 5 trepte, de la 834 mii de ruble), precum și 105 și 125 CP, aceste două unități de putere pot fi combinate cu MCPP cu 5 trepte (de la de la 971 și 1 milion 006 mii de ruble, respectiv) și cu un punct de control "robotic" cu 6 trepte (de la 1 milion 011 mii de ruble și 1 milion 046 mii ruble, respectiv). Și pe partea superioară a gamma - EcoBoost motor turbo de 150 de locuințe, care este combinat exclusiv cu un clasic clasic de 6 trepte (de la 1 milion 196 mii de ruble).

Motorul turbo de la EcoBoost Family a apărut pe Ford Ford rusesc destul de recent, îi place un produs excelent cu un consum redus de combustibil.

Specificații Opel Astra J

Opel Astra Generation J este, de asemenea, de preferință echipată motor pe benzina Volumul de 1,6 litri, dar numai cu un nivel de forță (115 CP). A B. anul trecut, înainte de a îngriji marca cu piața rusă (Poate în solidaritate cu sancțiunile occidentale?), Turbopii au fost furnizați în mod activ cu un volum de 1,4 litri (140 CP) sau 1,6 litri (170 CP pentru vagonul stației și hatchback-ul cu 3 uși sau 180 CP pentru sedan și hatchback cu 5 uși) , au întâlnit ocazional un turbodiesel de 2 litri cu o capacitate de 130 CP. "Astra" a fost echipat cu o selecție de cutie de viteze mecanică cu cinci trepte sau cu șase viteze automate.

Toate motoarele de pe Opel Astra au aparținut familiei ECOTEC

Test Drive Ford Focus și Opel Astra

La efectuarea unei unități de testare comună, sa dovedit că ambele modele se simt cu încredere pe drum. Diferența se manifestă numai în nuanțe și nu prea mare. În general, Ford Focus este puțin mai bun în ceea ce privește controlabilitatea, el este lansat mai mic pe containere și la accelerare, oferă mai mult "plăcere șoferului" (în timp ce plecăm cu 3 uși "Astra" pentru scene). Opel Astra obișnuit se comportă puțin mai confortabil pe drumurile noastre, în comparație cu "Focus", mai puțin reacționând la un alt drum diferit.

Rezumați: Ford Focus sau Opel Astra

Si in parametri tehnici, și pe comportamentul pe drum, ambele modele sunt destul de aproape. La alegerea problemei principale pot exista preferințe personale, unele dintre nuanțele diferențelor - care au fost descrise mai sus. Și, cel mai important, Ford Focus continuă să fie pe piața rusă, aceasta înseamnă cea mai bună disponibilitate serviciu și disponibilitatea pieselor de schimb, o selecție mai mare a modelelor pe piață secundară. În același timp, Opel Astra are un număr considerabil de fani care au apreciat designul interesant al mașinii și un echilibru total de succes al calității mașinii. Și ce să alegeți, să vă rezolvați, poate că unele dintre comentariile mele vor fi utile pentru dvs.

Ceea ce nu ar fi vorbit de mulți șoferi, dar clasa CD va trăi pentru totdeauna. Unde o astfel de încredere? - Scrie-ți la o întrebare. Răspundem: Beneficiile unor astfel de mașini sunt mult mai mult decât defectele: debitul minim, comoditatea de parcare, manevrabilitate, confort și enumerate pot fi infinit.

Printre liderii explicită ai acestei clase, Opel Astra și Ford Focus ar trebui alocate. Dar care din mașina prezentată este mai bine să cumpere, vom încerca să ne dăm seama acum. Și să facă imediat o rezervare, nu vom aranja un test unitate pentru reprezentanții celor mai recente generații, să vorbim despre cei care verifică timpul a demonstrat că sunt vrednici de a fi numiți cel mai bun, în special, vom discuta Opel Astra H și Ford Focus III..

Mai întâi de toate, să-mi spunem că sunt în raport cu producătorul de țară. În ciuda faptului că Patria Opel este Germania, iar modelele Ford - SUA, în prezent sunt eliberate de la transportoare fabrici ruseFăcându-le astfel să cumpere mai accesibili. Există asemănări cu privire la această similitudine, prin urmare a venit timpul să vorbim despre avantajele lor individuale.

Aspect

Opel Astra este o mașină cu aspect care va trebui să guste atât femeile, cât și bărbații de toate vârstele și orientările. Acoperișul raționalizat, o bază largă, schi mici, optică elegantă și arcuri arcuri embosate, sunt de acord, frumos.

Exteriorul Ford Focus este, de asemenea, destul de atractiv - linii clasice în simbioză cu elemente de design moderne nu vor lăsa pe nimeni indiferent de acest model.

Ce fel de mașină este mai frumoasă la prima vedere, este destul de dificilă și nu vom urmări acest obiectiv, deoarece, în orice caz, rezultatul nu va fi lipsit de subiectivism, deci decideți ce mașină este reprezentativă.

Vorbind despre aspect, nu va fi superfluă să adăugați că este produsă ca primul și cel de-al doilea participant al zilei de astăzi testul comparativ În mai multe versiuni ale corpului, și anume: sedan și hatchback. În funcție de dorințe, puteți alege cea mai satisfăcătoare opțiunea dvs. de solicitare.

Salon

În interiorul Ford Focus, au fost utilizate materiale extrem de de înaltă calitate, calitatea ansamblului este, de asemenea, la înălțime, în funcție de pachete, producătorul oferă un set impresionant de opțiuni, ceea ce face ca șederea în mașină confortabilă și funcțională.

Interiorul Opel Astra va satisface cerințele chiar și de cel mai exigent cumpărător. Materialele utilizate în finisare se vor încânta cu blândețea și estetica lor, iar panourile de ușă decorate cu piele artificială vor aduce rafinament la atmosferă. Toate acestea completează armonios scaunele confortabile și un set bogat de opțiuni.

Motor și transmisie

Al treilea generația Ford. Focalizarea în rețeaua dealer este reprezentată cu linia motoruluiconstând din patru benzină și una motoare diesel Cu următoarele caracteristici: 1,6 (85 CP), 1,6 (125 CP), 1,6 (105 CP), 2,0 (150 CP) și 2,0 (250 l.). Modelul este agregat fie de mecanica cu cinci trepte, fie de o mașină automată cu șase trepte.

Opel Astra nu conduce alegerea motoarelor, alocă doar o pereche: 1,6 litri 115-puternic și 1,8 litri 140-puternic. Ca o transmisie, se propune atât o bandă de cvadidia mecanică, cât și o bandă automată automată.

Cost

Ei bine, în cele din urmă, ar trebui să fie atins de un astfel de factor important atunci când cumpărați o mașină, ca cost.

Tag-ul de preț on. sedan Ford. Focus III este Bogibibil cu suma de 542.000 de ruble, pe hatchback - 532.000 de ruble.

Prețul Opel Astra în corpul sedanului începe de la marca de 613.900 de ruble, hatchback-ul este un pic mai ieftin - de la 603.000 de ruble.

În segmentul de segment, care sunt cele mai frecvente dintre consumatorii obișnuiți de pe SIS, conduc Ford Focus și Opel Astra. Ambele mașini au cucerit consumatorii cu ei caracteristici tehnice, date externe și interior confortabil. Și despre cei care nu au dobândit încă o mașină și acum stă înaintea sarcinii dificile: ce să alegeți Ford sau Opel?

Ambele vehicule au același tip de corp - sedan. Și Ford, și Opel este urmărit de netezimea contururilor externe, forma și locația similară parbriz. Ambele modele elegante se uită cu optică multisecatoare de bixenon alungit și lămpi de ceață trapezoidală. Datorită zăcățuirii radiatorului în stilul Aston Martin Focus dobândește o specie ușor agresivă, spre deosebire de astelul clasic și de afaceri. Ventilatoarele sunt potrivite pentru forme expresive și iubitorii de linii calme - Opel.

Fiabilitatea corpului de la Astra este mai mare, deși ei din cap la flexibilitatea acoperirii vopselei și a lacului. Dar sub el un metal puternic care nu începe să redea un an după operație. Prelucrarea fabricii anti-coroziune Opel câștigă calitatea.

În interiorul ambelor mașini au afișaje productive de înaltă calitate, scaunele încălzite reglabile și airbag-urile. Izolarea zgomotului este, de asemenea, destul de demnă. Și Astra, și accentul este transformat cu rândul din spate al scaunelor, datorită cărora trunchiul dobândește spațiu suplimentar. Creatorii Opel au fost îndepărtați pentru plierea de 460 l, care depășește 370 de forduri. Există un volum mai mic pe litru rezervor de combustibil Focus, aici 55 față de 56 deține o diferență minoră, care este încă acolo.

Focalizarea interioară

Salonul de la Astra este un focos spațios, dar pierde ca un finisaj, deoarece are multe părți din plastic. Un alt minus este inconsecvența vizibilității Opel, care este limitată la rafturile frontale.

Panoul de instrumente Ford Offuliar și modernizat în noul stil EZH nou. Toate dispozitivele sunt la îndemână la șofer și pot fi ușor de citit. Scaunele oferă un sprijin bun din partea laterală și minimalizează încărcarea pe departamentul lombar.

Interiorul Astra.

Dacă comparați cu Opolevskaya bord, Astra trebuie să-și îndrepte vederea și să controleze unele opțiuni trebuie să fie trasate manual. Dar acest lucru nu a împiedicat dezvoltatorii să se concentreze asupra securității. Astra are 4 airbag-uri, sisteme ESP. și ABS împotriva anti-blocare și 2 airbag-uri la focalizare. Pentru a compara Ford în acest sens, va trebui să plătiți suplimentar, deoarece alte 2 perne și sistem de stabilizare sunt disponibile sub forma unei configurații suplimentare.

În ceea ce privește dimensiunile, atunci diferența este minimă. Lungimea, lățimea și înălțimea focalizării este de 4534x1823x1484, iar ASTRA are valori numerice ale următoarelor - 4658x1814x1500. Dimensiunile Opel sunt un Ford puțin mai mare și curatenie totala Cu o bază de roți mai mult.

Diferențele în umplutura tehnică

Ford Developers Focus Aplicat larg motor gamma.. Dar 3 benzină și un motorină au fost disponibile pentru piața internă:

Motorul de 1.6 litri PNDA care găzduiește 125 de cai;
unitatea IQDB cu un volum de 1,6 litri și o fragment de 105 CP;
Motor de 2 litri cu 150 de cai;
turbodiesel pe 2 l cu o capacitate de 140 CP

Unități de putere gamma Ford Focus

Interesați de tot agregate pe benzină Cu mecanică cu 5 trepte, motorul diesel - numai cu un mitralieră. Consumul de combustibil în modul mixt 6.4 l la 100 km de focalizare și 6,5 litri la un kilometru similar la Astra.

Motorul gamma Opel Astra este un pic mai compromit. Consumatorul nostru oferă mai multe agregate consumatoare de benzină:

motorul turbocompresor A 14 plasă cu 1,4 l și 140 CP;
Motorul de 1,6 litri A 16 xer, cazare de 115 cai;
turbo Video Music A 16 Fie 1,6 l, remarcabil 180 CP

Unități de putere gamma Opel Astra

Specificațiile tehnice și reducerea fundației Fondului câștigă ușor datorită unei selecții largi. agregatele de putere, transmisii și consumul de combustibil mai economic. Este posibil ca unii să nu fie de acord, concentrându-se pe 180 de cai putere al Opel Turbo. Dar motoarele de focalizare au un consum mai mic de combustibil la o performanță ridicată.

La ambele sedanuri, o suspensie independentă de primăvară absolut identică McPherson. Dar partea din spate este semnificativ diferită. Ford independent de primăvară multi-piesă este mai bine ținând o mașină pe pistă decât semi-dependentă de primăvară cu mecanismul Watt de pe Opel.

Viteza la viteză

Alegerea unei accente între Ostolem și Ford, orice motorist va dori să le testeze pe pistă. La efectuarea unei unități de testare, sa observat:

Astra pe rotiri are o rolă mică și este sensibilă la o moloz fină pe șosea când conduceți la viteză mare; Partea din față a focusului nu este atât de evidentă;
ford joacă deja pe drumuri urbane, deoarece varietatea de transmisii a jucat aici un serviciu rău aici, deoarece atunci când străzile sunt încărcate și în opoziții, Astra nu este atât de voință și cutia de viteze mai mult decât călăul;
Clearance-ul Opel este mai mare, ceea ce vă permite să depășiți acoperirea off-road și slabă cu probleme minime;
indicatorul maxim de viteză este aproape același - Ford are 202 km / h, Opel are 205 km / h;
pe măsură ce numeroase teste au arătat, Astra este puțin greu și strâns la început, prin urmare accelerează până la prima sută de 10,3 c față de 9,4 c în foc.

Determină ce este mai bine în indicatorii dinamici, deoarece pe diferite condiții de drumuri Auto se comportă diferit. Un lucru este clar că Opel este mai potrivit pentru călătorii în jurul orașului, iar pe pistă ar trebui să mergeți cu un accent.

Oferim o remiză!

Ford Focus - o mașină care a devenit deja clasică. La urma urmei, oriunde arată, trucuri continue care pe drumurile că saloanele sunt acele servicii specializate. Trebuie să aducem omagiu moștenitorilor marelui Ford Ford care le interesează de binecuvântările îngrijorării lor. Problemele cu repararea acestui model nu ar trebui să apară deoarece dealeri și servicii specializate Mult. Piese de schimb sunt, de asemenea, stabilite, deși detalii originale Va fi destul de scump.

Opel Astra împarte pozițiile de conducere cu accent pe popularitate și în competiția necunoscută. Dar atelierele specializate pentru mașini nu sunt atât de mult. Adevărat, este posibil să se repare Astrus aproape în orice sută, deoarece stațiile partenere care au încheiat contracte cu planta Kaliningrad "Avtotor" sunt suficiente. Nu există probleme cu găsirea componentelor.

Să ne însumăm. În comparație, două mașini sunt evidente că:

Ford câștigă în decorarea interioară datorită calității materialelor de finisare și ergonomiei, precum și multifuncționalității și comoditatea locurilor;
Opel depășește în volum compartiment pentru bagaj și rezervorul de combustibil minor;
Se concentrează perfect pe autostradă și când conduceți la viteze mari;
Astra este ideal pentru drumurile urbane;
Motorul propus Gamma este mai larg de Ford, de asemenea, mai mare și de performanță;
Opel câștigă consumul de combustibil, în special în trăsătura orașului;
Dinamica este mai mare la focalizare, mai ușor începe și este accelerată mai repede;
Astra este în ceea ce privește asigurarea siguranței șoferului și a pasagerilor;
Concentrându-se asupra politici de prețuri Ford Bypassed Opel, ca costul configurației de bază a celei de-a doua aproape 100 mii de ruble mai mare.

Polar a întrerupt opiniile șoferilor. Concentrându-se asupra recenziilor proprietarilor, puteți trage concluzii care, în majoritatea cazurilor, alegerea depinde de consiliul personal al fiecărui motorist. Cineva sa îndrăgostit de aspectul agresiv al accentului, iar cineva este o trăsătură clasică frumoasă a Astra. Există astfel încât să nu ia în considerare avantajele dinamice ale Ford, deoarece acordă mai multă atenție consumului de combustibil economic Opel.

Determinați că Ford Focus Ford sau Opel Astra este destul de dificil. Ambele sedanii au indicatori tehnici buni și umpluturi, ca să nu mai vorbim de atractivitatea. vedere externă. Ce mașină aleg în cele din urmă, va trebui să rezolvați fiecare individ, deoarece pentru multe aspectul financiar este important, numai în unele predomină atunci când cumpărați, iar altele au întreținerea operațională a mașinii.