Strângerea corectă a șuruburilor cilindrului. Specificăm momentul de strângere a șuruburilor GBC în procesul de instalare ce forță de întârziere a GBC VAZ

Salut Domnul! Dacă vă considerați un adevărat șofer, abilitățile de reparații ar trebui să fie exclusiv nivel inaltEi bine, media maximă. Motorul experimentat este echivalent cu orice lucru pe care roata perforată este repararea motorului. Desigur, chiar și o experiență experimentată, dar minimă, cum să trageți șuruburile pe capul capului cilindrului nu este întotdeauna decisă să intre în motor - ar trebui să știe!

În această procedură, un factor cheie de succes este momentul de strângere a șuruburilor capului blocului cilindrului, acesta trebuie să fie ales corect! Sunt de acord, toate acestea privește repararea motorului este, în principal, subiectul este dificil de exprimat, dar încă mai voi încerca. Astăzi, pe exemple de diferite unități de putere, voi încerca limba disponibilă Explicați toate nuanțele: efortul, strângerea șuruburilor etc.

Principalele semnale la acțiune

Este extrem de important să se stabilească nevoia de suspendatori! Dacă uleiul se scurge între cap și bloc, poate însemna mai multe "diagnostice":

1. Uzat garnitura GLP. - Acest lucru se datorează în principal supraîncălzirea periodică a motorului.
2. Capul deformat al cilindrilor.
3. Șuruburi incorecte strânse - Totul depinde de calificarea reparatorului.
4. Șuruburile tocmai glorificate puțin - Sintetează-le înăsprirea lor, dar numai în mod corect.

Astăzi, mașinile moderne (din 2010) nu au nevoie de o astfel de procedură, înainte de URSS, totul a fost complet diferit, iar mașinile erau altele!

Gândiți-vă doar: atunci procesul de tragere a GBC a fost un element de debut obligatoriu în statul nostru.

Din aceasta, puteți concluziona că sunteți cel mai susceptibil de a slăbi șuruburile de cap ale mașinii vechi de generare, atunci vrei să spui un clasic și se referă numai la "Zhiguli"!

Deci, dacă sunteți proprietarul fericit al Moscovitului, UAZ, Volga sau VAZ obișnuit, faceți în mustață!

Dacă sunteți norocoși și șuruburile trebuie doar să strângeți, trebuie să cunoașteți ordinea corectă a răsucirii lor. În caz contrar, metalul va fi inutil și acest lucru înseamnă că fără distorsiuni, care depreciază întreaga procedură, nu poate face. Pe motoarele clasice, precum și 402 și 406 de modele, suspendarea se desfășoară în 2 abordări:

• Numărul de recepție 1 - Șuruburile de la 1 la 10 sunt întârziate cu un moment de 3,5-4,1 kgf.m.
• Numărul de recepție 2 - Aceleași elemente sunt supuse forței cu un moment de 10,5-11,5 kgf.m.
• Bolt 11 Strângeți ultimul cu momentul 3,5-4,0 kgf.m.

În fotografie, puteți vedea o secvență mai clară de strângere a motorului cu 8 supape, pe care trebuie să le repetați.

Procedură pentru strângerea bolțurilor VAZ 2108-09 Samara

Totul este aproape și aici, începeți de la mijloc, dar în loc de două, realizăm 4 abordări:

• Numărul de abordare 1 - Toate șuruburile din secvență, ca în imagine sunt întârziate cu un moment de 2,0 kgf.m.
• Abordare nr. 2 - Forța de strângere a șuruburilor cilindrului cilindrului este egală cu momentul în intervalul de 7,5-8,5 kgf.m.
• Abordare №3 - Suntem în șuruburi de colaps cu 90 de grade.
• Abordare №4 - Repetați paragraful anterior.

Îți atrag atenția că, înainte de începerea unei astfel de proceduri, este de dorit să eliminați unitatea de putere, am vorbit deja într-una din publicațiile trecute. Acolo puteți găsi tehnologia, deci nu ar trebui să existe probleme.

Proprietari ai Prioriei cu 16 valve, precum și VAZ 2114 și VAZ 2112, cu o similară instalare de alimentareEste necesar să se efectueze aproape aceleași acțiuni:

• Pasul nr. 1 - BROACH pe secvența specificată în fotografie cu un moment în 2.0 kgf.m.
• Pasul 2 - Reinstalați șuruburile cu 90 de grade.
• Pasul numărul 3 - Defilați printr-un șurub la 90 de grade din nou.

Vă rugăm să rețineți: este permisă reutilizarea bolțurilor vechi asupra acestor motoare, dar numai aceia a căror lungime nu depășește 95 mm. Măsurile de șurub sunt efectuate împreună cu mașina de spălat.

Instrumentul principal.

Desigur, întreaga operație nu este de a finaliza cheia obișnuită sau, mai degrabă, puteți, dar numai sfârșitul. Cu toate acestea, cuplul de strângere nu poate fi setat. Prin urmare, înainte de a continua, asigurați-vă că separați cheia dinamometrului. Prețul ezită în 600 - 3000 de ruble - puteți cumpăra un timp!

Nu este dificil să o utilizați:

• Setați titularul la zero (Citirile instrumentului trebuie să fie egale cu poziția inițială a titularului.
• Controlarea citirilor cheie Începeți suportul de răsucireDacă numerele nu se schimbă - șuruburile sunt întinse, care este normă. Când citirile s-au ridicat brusc, înseamnă o întindere insuficientă. În acest caz, numai după stabilizare este ajustată.

Desigur, nu uitați - începeți să lucrați fără manualul original la o mașină specifică, indiferent dacă este vorba despre o altă mașină - este extrem de nedorită, dar dacă nu sa dovedit a fi la îndemână, ți-am oferit cel puțin datele necesare. Viața lungă la mașina și liniștea proprietarului său! Și să facem mai degrabă orice model și nu vor mai fi probleme! Abonați-vă la blogul meu, urmați actualizările înainte de o mulțime de cognitive și interesante, vă vedem în următorul articol!

Cu orice formă de reparații, este adesea necesar să se ocupe de deșurubarea și răsucirea tot felul de șuruburi și piulițe, ceea ce nu este greu de făcut, dar procesul de compensare în sine poate fi ușor nervos. Acest fapt, nu o excepție și în cazul lui lucrări de reparații În vehiculul motorului. Se pare că acest lucru în această strângere a șuruburilor capului blocului de cilindru (GBC), a luat și snag, totuși, se dovedește, nu totul este atât de simplu. Nu fiecare proprietar de mașini este conștient de importanța implementării corecte a acestei proceduri și poate afecta stabilitatea muncii bune. agregatul de putere. Aici suntem cu dvs. astăzi și aflăm de ce șoferul cunoaște procedura de înăsprire a GBC, ce caracteristici ale acestei tehnologii și ce reguli ar trebui respectate la locul de muncă.

1. De ce cunoașterea regulilor de strângere a GBC este atât de importantă pentru șofer?

Cea mai mare parte a autovehiculelor nu se gândește nici măcar la necesitatea de a respecta secvența și ajustarea cupșului capului cilindrului. Cu toate acestea, toți ar trebui să înțelegem că atunci când folosim tehnologia necorespunzătoare a acestui proces, puteți obține cu ușurință defecțiuni în robotul motorului. Această întrebare, spre deosebire de opinia unora dintre proprietarii de mașini, nu este o rentabilitate și, prin urmare, este necesar să se acorde atenție unui studiu mai profund, mai ales dacă, de multe ori, sunteți angajați în toate reparațiile, fără ajutorul din sute de specialiști.

În ceea ce privește frecvența procesului de strângere, cel mai adesea, acesta este recurs la el când doresc să împiedice apariția umidității sau condensului în locurile de legătură ale blocului cilindrului și capul său, adică pe îmbinări. De asemenea, nu va fi inutil în cazul detectării scurgerilor (una dintre cele mai frecvente cauze) sau atunci când efectuați o reparație a motorului cu proprietarul mașinii, inclusiv înlocuirea garniturilor motorului combustie interna. Încă una cauza posibila Strângerea și reglarea GBC, poate exista o încălcare a structurii blocului cilindrului sau, atunci când, în consecință a supraîncălzirii motorului, capul cilindrului este semnificativ de lire sterline, ceea ce va necesita, de asemenea, reparații adecvate.

Desigur, dacă aveți în plus bani gheata, Nu am nimic de îngrijorat. Este suficient doar să conduci la cea mai apropiată sută, iar angajații săi vor face tot ce au nevoie (sau chiar ceva nu este necesar, principalul lucru este de a contesta mai mulți bani). Ei bine, cei care sunt interesați de acest subiect ar trebui să știe: Înainte de a face față caracteristicilor ordinului capului bloc, este necesar să se țină seama de caracteristicile parametrilor acestui proces pentru diferite modele de mașini.

Dacă, de exemplu, ați efectuat deja acțiuni similare, nu ar trebui să vă considerați un profesionist, deoarece atunci când lucrați cu mașini străine CFC moderne, aceste cunoștințe și experiență nu pot fi utile deloc. Procesele de strângere și șuruburile de blocare a blocurilor de blocuri sunt efectuate în conformitate cu cerințele producătorului, care sunt menționate în documentatie tehnica privind repararea și întreținerea fiecărui motor.

De obicei, astfel de cunoștințe sunt percepute atunci când este necesar să le înlocuiți sau să reparăm unitatea de alimentare și deoarece nu se întâmplă atât de des, atunci în practică trebuie să fie relativ rare. Cu toate acestea, unii maeștri, după repararea capului blocului, se recomandă alinierea momentului de strângere prin o mie de kilometri kilometri

2. Caracteristici generale ale tehnologiei de strângere CBC de diferite modele de motoare

Procesul de strângere a GBC, precum și alte intervenții de reparații în activitatea sa (de exemplu, crimpare) are propriile caracteristici și parametri pentru fiecare model. De aceea este mai bine să încredințeze îndeplinirea tuturor acțiunilor lucrătorilor calificați care au anumite abilități și practici de strângere a șuruburilor CCC.

Trebuie să spun că datele preventive de debarcare a detaliilor, care a fost atât de populară în ultimele decenii și a fost folosită în principal pe motoare automobile domestice (După revizuirea unității de putere sau a capului blocului de cilindri), astăzi nu mai este relevantă. Pe modelul produs vehicule, Pentru a monta capul blocului, utilizați șuruburi de sine stătătoare (primăvară) și după prima strângere, repetați acțiunea nu are sens.

Mai mult, deoarece proiectarea acestor părți nu prevede execuția, atunci o astfel de acțiune nu poate decât să dăuneze calității șuruburilor. În consecință, dacă mai devreme, execuția broșurii a fost componenta obligatorie a oricărei inspecții, apoi în timpul nostru, acest element poate fi aplicat, cu excepția modelelor învechite de vase, gaze și muscovi.

3. Reguli de strângere de bază

După cum sa menționat deja, parametrii și caracteristicile procesului de strângere a GBC în diferite modele de motoare diferă semnificativ. Cu toate acestea, există un număr reguli generalecare pot fi folosite în timpul lucrului cu oricare dintre ele. Acestea includ următoarele elemente:

Utilizarea producătorului comenzii (circuitului) de strângere a șuruburilor capului cilindrului și a cuplului forței de cuplu este o condiție prealabilă pentru calitatea reparației.

În cursul strângerii GBC, este necesar să se utilizeze doar o cheie de cuplu bună și dovedită. Cheia obișnuită nu este potrivită pentru aceste scopuri. De asemenea, nu trebuie să vă bazați pe ochiul personal și speranța pentru memoria musculară.

Șuruburile cilindrilor de cilindri înlocuibile trebuie să fie în stare perfectă. (Cerinta obligatorie !!!). Aplicați piese vechi sau tăiate - este categoric nu este recomandată. De asemenea, nu uitați să verificați starea și puritatea firului înainte de strângere. În ceea ce privește "șuruburile de primăvară", atunci sunt de unică folosință, iar în timpul reutilizării nu mai este asigurată forța de strângere necesară, care rezultă este plină de apariția scurgerilor de ulei de sub așezarea capului.

Când se utilizează șuruburi de tip TTY (utilizate în principal pe capete de aluminiu), este interzisă categoric orice natură sau suspendare. Acest tip de șuruburi nu este legat de momentul forței de strângere, deoarece este întârziată în funcție de gradul instalat. Informații mai detaliate trebuie să fie furnizate în instrucțiunile producătorului.

Cumpărarea unei garnituri pentru GBC, acordați atenție prezenței specificațiilor producătorului, în care este de obicei indicată exact momentul forței de strângere poate fi aplicat în raport cu acest tip Garnituri. Aceste date sunt foarte importante, deoarece rezultatele cuplului motorului nu ar trebui să se dispesteze cu datele referitoare la momentul strângerii garniturii.

Dacă există o gaură "orb" pentru un șurub pentru fixarea unui cap de cilindru, încercați să nu vărsați uleiul, turnați-l înainte de capul de strângere, altfel, șurubul nu va putea ajunge la capăt. Dacă aceasta este o gaură, iar al doilea capăt se duce în sistemul de răcire, apoi înainte de a roti șurubul, lubrifiați firul cu un material de etanșare din plastic.

Când efectuați șuruburile capului cilindrului (să acceptăm exact o astfel de decizie), acordați atenție faptului că motorul cu capul de fontă este produs la o temperatură minimă de aproximativ 800 (așa cum este numit "pe Hot") și motorul cu aluminiu GBC - pe frig.

Repararea capului blocului cilindrului (GBC) este un proces important care determină funcționarea motorului și a mașinii. DAR strângerea cilindrului - Acesta este unul dintre punctele-cheie. reparații generale nodul. De la o strângere de înaltă calitate și adecvată a capului cilindrului depinde de funcționarea fiabilă, corectă și economică a motorului.

Ceea ce este afectat de strângerea capului blocului cilindrului

Un astfel de loc de muncă (strângere) se face atunci când se efectuează procesul de asamblare a motorului auto. Și cât de corect, șuruburile capului cilindrului sunt strânse în siguranță și ferm, pot afecta puternic funcționarea camerei de combustie, mecanismul de distribuție a gazului și motorul ca întreg.

Dacă capul blocului de cilindru este strâns incorect sau nu în secvență sau, slab, poate implica puncția garniturii, care este instalată între GBC și blocul cilindrului. După deteriorarea stabilirii consecințelor, este dificil să se prezice corect. Cel mai adesea după o astfel de apă din sistemul de răcire ulei de motor. Se pare că este o emulsie care este mult mai rea decât uleiul de motor lubrifiază părțile motorului și, prin urmare, motorul poate fi rapid "gem".

În plus față de obținerea apei în ulei de motor, puterea motorului va scădea brusc, sunetul motorului etc. În orice caz, nu va fi nimic bun după strângerea greșită a capului cilindrului.

La efort suficient pentru a strânge șuruburile capului cilindrului, asigurați-vă că utilizați un instrument special, în acest caz este o cheie dinamometrică. El are o scară specială care vă va permite să determinați efortul cu care trebuie să faceți o strângere a puiilor GBC. Pentru fiecare motor, există parametri de strângere pentru fiecare motor, veți învăța din manualul de reparare a motorului acestei mașini.

Apoi, vom încerca să explicăm în detaliu și să demonstrăm în punctele cheie foto, cum să strângeți bine și în siguranță șuruburile capului cilindrului pentru a oferi o perioadă lungă de timp fiabilă și funcționarea corectă a motorului auto.

Instrucțiuni pentru strângerea bolțurilor GBC

După cum sa menționat mai sus, pentru strângerea capului blocului de cilindru, folosim exclusiv cu o cheie de cuplu. Cheile Rozhkov sau precipitante nu pot fi strânse cu CBC cu efortul dorit, chiar dacă utilizați unelte suplimentare, Lomik sau țeavă.

Un dinamometru situat în apropierea mânerului arată ce forță a fost aplicată la strângere, iar această cerință trebuie efectuată exact. O mică deviere este permisă din cerințe, aproximativ 0,5 kg / m.

După ce ați luat o cheie de cuplu, amintiți-vă celei de-a doua cerințe - ordinea șuruburilor de strângere (piulițe) a capului cilindrului capului cilindrului. Ordinul este o schemă specifică care trebuie să fie strict efectuată.

Primele nuci centrale (șuruburi) sunt strânse, apoi trec treptat la marginea GBC.

Există mai multe scheme de strângere a capului și toate sunt corecte. Principalul lucru este să se conformeze regulii "fier": Strângeți perechile de șuruburi (piulioase) de la centru la margini. Și nu încercați să întârzieți complet complet, astfel încât să puteți călca capul. Strângerea în trei etape: În primul rând, șuruburile (piulițele) sunt ușor strânse, apoi trageți-o greu și apoi strângeți în cele din urmă. Pentru prima strângere, dinamometrul cheie a pus 3 kg / m poziție, mai mult. Informarea intermediară trebuie să fie "exprimată" cu crackling caracteristic. Acest sunet înseamnă că piulița (șurubul) va ajunge corect. Mecanica experimentată sunt recomandate pentru a face un șurub strâns (piulițe în diagonală).

După aceea, strângeți în cele din urmă GBC și motorul poate fi operat. Tasta Dynamometrică este setată la poziția maximă pe care o necesită manualul de reparații mașina asta.

Important! După ce faceți clic, cu strângerea finală, șuruburile (piulițele) nu pot fi mai departe! Acest lucru va duce la o defalcare a firului.

După înăsprirea capului blocului cilindrului, lăsați-l să "iasă în evidență". Pentru a nu pierde în timp în zadar, puteți bloca în continuare colectorul, iar celelalte echipamente dezmembrate, întindeți lanțul etc. După așteptarea a 30-40 de minute, faceți o strângere de încercare.

Faptul este că garnitura care este setată între capul blocului cilindrului și motorul însuși are proprietatea "stau jos", adică completarea neregulilor și canelurilor care se află pe suprafețele CCC și blocul, deși Ele nu sunt vizibile cu ochiul liber. Dacă controlul este de a ignora, atunci în viitorul apropiat garnitura "vinde" și repararea motorului va trebui repetată.

Capul blocului cilindrului este cel mai important rol din motorul mașinii. Acesta este situat pe partea superioară a blocului cilindrului, efectuând un rol important în motorul motorului. GBC este topit dintr-un aliaj de aluminiu, montarea pe blocul cilindrului este obținută puternic datorită șuruburilor speciale de fixare.

Repararea directă a acestei părți petreceți bine, dacă nu respectați regula de strângere, puteți perturba etanșeitatea conexiunii șurubului cilindrului și a blocului. Unii proprietari de automobile sunt independent reparați GBC., neglijarea regulilor, datorită căreia se pierde etanșeitatea compusului, fluxurile de ulei, garnitura se descompune și, uneori, chiar scade compresia în motor. Nu neglija regulile și cerințele la instalarea CBC.

De asemenea, merită să ne amintim că forța excesivă atunci când strângeți în unele cazuri determină deformarea carcasei în sine. Când strângeți șuruburile capului cilindrului, respectați strângerea șuruburilor roții, urmați tehnologia circuitului și strângere.

Când este necesar să strângeți capul cilindrului

Multe mașini moderne nu mai necesită șuruburi de strângere GBC, dar vechile modele de industria auto internă au nevoie de o strângere la timp, în special înainte de inspecția tehnică a mașinii dvs.

Dacă deschideți capota mașinii și vedeți că umiditatea acumulată în șuruburile capului cilindrului, strângerea urgentă a șuruburilor. Scurgerea de lubrifiere poate provoca umiditate în aceste locuri.

Structura perturbată a blocurilor duce la relaxarea șuruburilor. Cel mai adesea, încălcarea structurii se datorează supraîncălzirii motorului, cu care trebuie de asemenea înțeleasă.

Etanșarea tulburată a GBC este o cauză comună a încălcării strângerii corecte a șuruburilor. Momentul strângerii șuruburilor este recomandat să producă trecerea mașinii unui anumit kilometru.

După efectuarea lucrărilor de reparații legate de motor și cilindrul motorului, este necesar să glisați șuruburile blocului cilindrului.

Anterior, strângerea șuruburilor GBC a fost efectuată direct pe primul inspecția tehnică Mașini, mașini noi sunt mai puțin expuse acestei manipulări.

Strângerea șuruburilor capului cilindrului

Depinde de versiunea mașinii dvs., pe vechile mașini domestice Există doar două dintre ele, pe versiuni mai moderne deja 4. Decizia asupra unei șuruburi independente de strângere ale GBC. Pregătiți o cameră destul de caldă sau dacă veți merge Faceți reparații în sezonul cald, selectați o zi cu condițiile meteorologice atunci când temperatura atinge mai mult de 20 de grade de căldură. Dacă acestea sunt reparate în timpul sezonului rece, pregătiți o cameră încălzită în care va fi convenabil să lucrați.

La repararea muncii, nu uitați să curățați toate șuruburile, compușii din murdărie, surplusul de ulei, mai ales dacă designul curgea. După fiecare manipulare de strângere, este de dorit să așteptați 20 de minute până când metalul va ajunge la forma originală pentru a evita supraîncălzirea și deformarea carcasei metalice.

Este recomandabil să vedem momentul de strângere pe GBC al mașinii dvs. în directorul original al mașinii dvs. sau să învățați de la un mecanic experimentat competent în aceste probleme. Asigurați-vă că ați urcat modelul și anul eliberării mașinii dvs. pentru a nu fi confundat.

Observați procedura corectă pentru strângerea șuruburilor GBC, altfel lucrarea va trebui să redo, eforturile dvs. vor fi în zadar.

Cum să petreceți înăsprirea GBC

Mai întâi de toate, găsiți manualul original pentru mașina dvs. Chiar dacă ați cumpărat o mașină de la mână, puteți găsi un ghid de utilizare pe Internet. Examinați cu atenție tot ce aveți nevoie atunci când un GBC este un desen, și anume:

• ce aveți nevoie de șuruburi pentru strângerea GBC;
• ce forță de strângere necesită un moment separat (pentru toată lumea aveți nevoie de o putere diferită);
• procedura de strângere a GBC.

ÎN mașini moderne Șuruburi speciale de primăvară care nu necesită strângere suplimentară, acordați atenție acestuia. Aceste detalii la un efort și o încercare de strângere a acestora nu pot fi deformate, ci și deteriorarea detaliilor situate în apropiere. Fii atent, asigurați-vă că aflați ce șuruburi sunt pe mașina dvs.

În timpul lucrărilor de reparații, puneți o garnitură specială care nu dau o contracție a șurubului, va elimina necesitatea de a trage șuruburi.

Pentru momentele de auto-strângere, va avea nevoie neapărat de o cheie specială, care va avea de a face cu o precizie de milimetri pe care producătorul indică instrucțiunile pentru mașină. Uitați de gândurile pe care le veți trage pe șurub, cu atât mai bine va rămâne și așa mai departe, în acest caz va trebui să urmați clar instrucțiunile, altfel riscați deteriorarea motorului auto, ceea ce va duce la o reparație mai scumpă.

Munca cheie dinamometrică

La începutul instalării, setați cheia dinamometrică într-o poziție numită cu mecanica zero. Această situație este momentul în care citirile cheie sunt egale cu poziția inițială a șurubului. Uită-te cu atenție la numerele de la momentul în care a început Fastener, amintiți-vă și scrieți mai bine.

Mișcările lente și elegante încep să răsucească cheia și să urmați cu atenție indicatorii, dacă momentul rămâne în același loc, atunci dispozitivul de fixare a cedat întinderii. Dacă momentul se schimbă dramatic, înseamnă că trebuie să căutați mișcarea șurubului. O creștere puternică a momentului indică faptul că suportul nu este complet întins. Apoi, instalarea va trebui să facă după stabilizare.

Dacă, atunci când strângeți momentul, momentul începe să scadă - dispozitivul de fixare este deformat, înlocuirea este inevitabilă.

Călătoresc pe drumurile de țară imediat după traseu distructiv afectează motoarele de mașini domestice. Când conduceți motorul, mașina este încălzită în mod constant, se răcește, ceea ce este grav afectat de montanul de înaltă calitate. Șuruburile sunt mai mici, ceea ce duce la defecțiuni, scurgeri de ulei. Diferențele de temperatură ascuțite afectează negativ montarea corectă a șuruburilor. În mod responsabil, se referă la înlocuirea acestei bucăți mici, dar importante.

Iată un tabel de momente care nu pot fi depășite când se strânge.

Cum se controlează cuplul de strângere

Există metode speciale de monitorizare a strângerii corecte a șuruburilor, astfel încât să nu exagerați în această chestiune și să nu le strângeți. Aplicați momentul în șurub, care este egal cu momentul aplecării șurubului, și anume, la începutul turnului, controlează momentul accidentului de șurub. Când momentul nu crește, efectuați totul corect, șurubul a început să se întindă.

Când aplicați momentul greșit, șuruburile de întindere nu pot fi obținute, prin urmare merită să urmeze sursele în care se spune că momentele pe care trebuie aplicate șuruburi. Aceste cerințe sunt explicate prin activitatea blocului de cilindru, fiecare dintre cilindrii funcționează în modul constant de încălzire și răcire.

În concluzie, aș dori să doresc să rezolv repararea GBC, răbdare și noroc în această afacere complexă. Amintiți-vă toate nuanțele procedurii, nu neglijați reguli importante pentru repararea propriei mașini.

Fiecare proprietar de mașini care a întâlnit reparația capului cilindrului, după finalizarea sarcinii, va trebui să puneți acest articol în poziție. Această procedură implică. Dacă nu faceți acest lucru, etanșeitatea unității poate fi perturbată. Mai jos vom examina modul în care momentul strângerii blocului VAZ 2106 este cel mai important și ce să luăm în considerare la instalarea dispozitivului.

[Ascunde]

Când trebuie să faci o strânsă?

Pentru a începe, ia în considerare în ce cazuri aveți nevoie pentru a desena un șurub al capului blocului de cilindru al mașinii VAZ 2106:

1. Dacă uleiul de motor iese din sub GBC. Problema indică deteriorarea sau uzura naturală a capului blocului. Este necesar să se elimine și să înlocuiți sigiliul. De asemenea, scurgerea poate fi asociată cu slăbirea șuruburilor pe GBC. Pe prezența problemei indică petele de petrol, care au apărut în locul conectării capului cu un bloc de motor.
2. După repararea unității de alimentare. Dacă ați împușcat elemente de fixare în mașina NIVA sau în oricare alta și ați mutat motorul, apoi pentru un ansamblu de succes, trebuie să luați în considerare ordinea bateriei și a schemei, precum și puterea șuruburilor de strângere.
3. Pentru prevenire. Experții recomandă strângerea șuruburilor pe capul cilindrului la fiecare 2-3 mii de kilometri de alergare. Când motorul funcționează în condiții de vibrații, acesta poate provoca șuruburi, astfel încât acestea să fie verificarea periodică și întinderea în conformitate cu efortul.

Garajul canalului Ilyich a dezvăluit un videoclip care va dezmembra în procesul de tragere a șuruburilor capului blocului pe "șase".

Cum să strângeți?

Este posibil să întindeți șuruburile cu ajutorul specialiștilor sau al tău. Dacă nu ați întâlnit niciodată nevoia de a îndeplini această sarcină, atunci vom analiza mai jos cât de mult ar trebui să fie răsucite șuruburile și în ce secvență o face.

Faceți cunoștință cu cuplul tensiunii, deoarece dacă șuruburile capului de bloc sunt trase, acesta va duce la fisuri și deteriorarea GBC. Dacă se întâmplă acest lucru, proprietarul mașinii va trebui să efectueze revizuirea agregatului. Gaura de suprafață de lucru, de asemenea compusul filetat Șuruburile trebuie să fie cât mai curat posibil. Puteți utiliza peria de fier pentru a curăța cilindrii. Dacă în timpul sarcinii ați detectat găuri "orb" pentru șuruburile de cap, utilizați cu atenție lubrifierea de manipulare. Dacă volumul substanței este mai mare decât este necesar, acesta va apărea cu instalarea știftului până când se oprește.

Înainte de a efectua o strângere, este necesar să se facă diagnosticarea vizuală a stării șuruburilor. Dacă elementele de fixare sunt deteriorate sau uzate, calitatea lor este în general scăzută, este mai bine să nu se întindă cu aceste șuruburi, se recomandă schimbarea lor la cele noi.

Instrumente și materiale

Pentru a acoperi GBC, pregătiți doar un singur instrument - o cheie dinamometrică care va determina puterea șuruburilor de strângere. Cumpărați cheia este cea mai bună într-un magazin specializat sau închiriați o stație de service, deoarece acest instrument poate fi utilizat numai pentru răsucire și etanșeitate. Funcționarea unei chei convenționale nu vă va permite să determinați cât de mult kilogram este forța de strângere.

Canal "Repararea motorului! Și interesant! " A anunțat o rolă, unde sunt descrise toate nuanțele executării procesului stretch.

Algoritmul de acțiune

Prioritatea și forța necesară atunci când veți trage șuruburile capului cilindrului:

1. În conformitate cu schema plasată mai jos, efectuați tensiunea tuturor șuruburilor utilizând o cheie dinamometrică. Cuplul de strângere pe prima rundă de strângere de fixare va fi de aproximativ 3,5 - 4,1 kgf / m. În primul rând, șuruburile sunt întinse, care sunt situate în centrul capului bloc - de sus și de mai jos. După aceea, două elemente de fixare superioare și inferioare sunt înșurubate, instalate pe partea laterală a șuruburilor situate în centru. Apoi întindeți cele două șuruburi extreme. Vă rugăm să rețineți că mai întâi trebuie să trageți pinii din stânga și apoi pe dreapta. Șurubul la numărul 11, situat în partea stângă jos, nu atingeți.
2. Acesta este primul cerc de înclinare. În a doua etapă, șuruburile sunt strânse într-o ordine similară. Numai forța cu care elementele de fixare sunt tensionate vor fi de 10,5 - 11,5 kgf / m.
3. În a treia etapă, șurubul este tensiune, care este marcat cu numărul 11 \u200b\u200bîn diagrama. Puterea de strângere a acestui șurub trebuie să fie de 3,5 - 4,0 kgf / m.