Schimbarea mașinii GBC Gasket începe. Ceea ce trebuie să știți despre înlocuirea garniturii capului cilindrului - studiem împreună. De ce străpunge garnitura GBC

principalul / Conducere

Nu întotdeauna, după înlocuirea garniturii GBC, motorul începe să lucreze fără plângeri - uneori apar noi probleme. Ce fenomene neplăcute pot apărea în ceea ce privește motivele lor și cum să eliminați problema care a apărut - vom spune în acest articol.

Posibilele defecțiuni după înlocuirea garniturii sunt după cum urmează:

motorul Troy,
mașina nu pornește,
fum alb țeavă de eșapament,
bate de hidrocomathers.

Luați în considerare individual fiecare dintre defecțiuni.

Truzii motorului

Dacă, după înlocuirea garniturii GBC, motorul este trot, poate apărea ca urmare a următoarelor motive:

Dacă garnitura nu este instalată corect sau o setare de calitate scăzută. Este necesar să scoateți garnitura instalată, să inspectați și să vă asigurați că nu există microcracuri sau alte deteriorări (). Dacă starea de aspect este normală, atunci ar trebui să fie reinstalată, altfel - pentru a instala o altă parte.
Imagini înfundate sau defecte, care, apropiate, trebuie schimbate în timpul reparării asociate cu GBC. Printre noile duze pot fi prinse de specimene defecte - pentru a exclude o astfel de probabilitate, puteți încerca să puneți, pentru test, au împușcat duze vechi și apoi ascultați - Tricoul motorului sau opriți.
Nivelul insuficient de comprimare în cilindri poate provoca tăierea motorului, după înlocuirea garniturii PC-ului. Aici veți învăța -,.
Pini hidraulici defecți. Aici, recomandările sunt aceleași ca în cazul duzelor - cu fiecare reparație asociată cu GBC, hidraulicii trebuie schimbați la cele noi.
Nu este ajustat rachetă sau aprindere - o astfel de problemă se întâmplă cel mai adesea celor vechi automobile domestice. Aici veți învăța -,.

Mașina nu va porni

O altă problemă care apare după înlocuirea gardării GBC este incapacitatea de a face o mașină. Posibile motive Următorul:

Garnitura de căsătorie sau instalată nu este corect. Pentru a verifica acest lucru, este necesară dezmembrarea și inspecția garniturii.
Nivelul de compresie insuficient în cilindri.
Purtați inele dăunătoare de ulei.
Runner uzura în distribuitorul de aprindere, rezultând o scânteie de aprindere. Scoateți cauciucul și inspectați-l, pentru integritatea tuturor componentelor sale.
Aprinderea nu este ajustată.

Fumul de evacuare al fumului alb.

Dacă, după înlocuirea garniturii, GBC, de la conducta de evacuare a fumului alb, atunci aceasta poate fi o consecință:

Fisuri pe capul blocului cilindrului. Este posibilă eliminarea fisurii numai cu sudarea în serviciu, dacă nu este mare sau poate necesita în general înlocuirea întregului cap.
Fumul alb gros care iese după încălzirea motorului poate apărea ca rezultat al antigelului în blocul cilindrului - când lichidul de răcire se scurge prin garniturile uzate sau garnitura GBC.
În designul unor mașini vechi există o supapă cu un furtun de vid pentru motor. Când merge fum alb, acesta poate fi ca urmare a faptului că, prin supapa menționată, uleiul curge din cutia de viteze. Și apoi bujia este contaminată și eșecul unuia dintre cilindri. Pentru a exclude o astfel de dezvoltare a evenimentelor, trebuie să verificați această supapă și, dacă este necesar, să înlocuiți unul nou.

Knock de hidrocompensatoare

Se întâmplă că după înlocuirea GBC, hidrocompensii încep să bată. Unele cauze ale baterii:

Dacă baterea componentelor hidraulice apare numai în timpul începerii motorului, atunci acest lucru este posibil ca urmare a ceea ce se întâmplă undeva ulei de motor. Acest lucru este normal dacă, după înlocuirea garniturii GBC, mașina nu a fost operată de mult timp și a stat. De obicei, fluxul este oprit de la sine.
Dacă lovitura componentelor hidraulice apare numai în timpul încălzirii mașinii și când revoluțiile cresc, dispare, atunci motivul poate fi fie contaminarea, fie uzura supapei de verificare. Este posibilă fixarea problemei, respectiv, curățarea, fie înlocuirea hidrocompensatorului. La curățare, trebuie să schimbați simultan uleiul de motor.
Dacă baterea hidrocompensatoarelor apare numai pe motorul fierbinte și este normal de la frig - probabil că a intrat într-o defecțiune a perechii de piston și este necesar să o înlocuiți.

De ce hidrocompensatorii bate: cauzele și eliminarea problemei - acest lucru este dedicat

Realizarea lucrărilor de reparații legate de capul blocului de cilindru necesită îngrijire și precizie specială. Deoarece un efect incorect poate afecta negativ funcționarea motorului ca întreg. Prin urmare, proprietarii de automobile domestice se confruntă cu o astfel de problemă atunci când aparatul nu pornește după înlocuirea garniturii. Cum să fii în astfel de cazuri?

[Ascunde]

Ce probleme pot apărea

După înlocuirea gazdelor s-au confruntat cu defecțiuni de diferite tipuri. Printre ei:

aparatul nu pornește după înlocuirea garniturii;
motor de trotuar;
din conducta de evacuare iese din fum alb;
În timpul călătoriei, au fost prinși hidrocompensatoarele.

Toate aceste defecțiuni indică orice probleme din sistem.

Nu pornește mașinile

Dacă motorul nu începe după înlocuirea elementului, pot exista motive diferite pentru aceasta.

Repararea și înlocuirea garniturii trebuie să fie angajate atunci când există experiență și știți cum să instalați corect elementul.

Cauze și modalități de a elimina

Dacă mașina nu pornește, motivele pot fi următoarele:

Dacă, după efectuarea acestor acțiuni, motorul pornește, apoi în concluzie, ar trebui să fie setat aprinderea. Fă-o în conformitate cu recomandările producătorului specificate în cartea de servicii.

Troit motor.ro

Troit Motor - Autoriștii se confruntă cu o astfel de problemă după schimbarea elementului de etanșare al capului blocului cilindrului. Ce să faci în astfel de cazuri?

Cauze și metode de eliminare

Troit motor de la garnitura de slabă calitate sau dintr-o instalare incorectă. Este necesar să dezasamblați garnitura și să o faceți un diagnostic vizual. Dacă sunt vizibile fisuri sau daune, componenta trebuie înlocuită.
Nivelul de compresie greșit. Uneori, compresia incorectă în cilindri poate provoca tăierea motorului. Verificați nivelul și, dacă este necesar, ajustați-l.
Ieșirea hidroaratrilor. Profesioniștii recomandă schimbarea hidraulicării după fiecare parsare a capului cilindrului. Înlocuirea dispozitivului de etanșare a GBC nu este o excepție.
Duze non-de lucru. Experții sfătuiesc să înlocuiască injectoarele atunci când dezmembrarea GBC și alte tipuri de capete legate de cap. Dacă au fost schimbate, dar motorul este încă un trot, atunci duzele au căzut de defecte. Instalați cele vechi și apoi ascultați, tricoul motorului sau nu.
Ignorate aprindere sau inactiv. Acest lucru este relevant pentru mașinile vechi. Uneori după dezmembrare, GBC este bătut în gol și aprindere. Problema este rezolvată prin reglarea atât a aprinderii, cât și a ralantului.

Vechi I. noi lumânări

Punerea hidrocomatherilor

Hidrocompensatoarele creditate - o astfel de defecțiune este caracteristică vehiculpe care a fost efectuată dezmembrarea GBC.

Cauze și eliminare

Vine un fum alb de la evacuare

Zâmbet alb.

Fumul alb din conducta de eșapament este o problemă destul de frecventă care apare după dezmembrarea GBC. Pentru a înțelege cum să scapi de această defecțiune, trebuie să decideți despre motivele pentru care fumul alb poate merge de la eșapament.

Dacă amortizorul lasă fumul alb gros după ce motorul se încălzește și fumul are densitate mareCeea ce este evidențiat de un nor uriaș, aceasta indică defecțiuni semnificative. În practică, fumul alb are loc atunci când antigelul cade în motor. Răcire consumabile Intră în motor când sigiliile poartă, concepute pentru a preveni intrarea antigelului la cilindru. De asemenea, poate vorbi despre uzat.
Fisurile de pe GBC sunt, de asemenea, cauza apariției fumului gros din conducta de eșapament. Astfel de lucrări de reparații Este mai bine să aveți încredere în profesioniști, deoarece este posibil să eliminați fisuri numai cu sudare. Dacă fisura este mare, atunci pentru a scăpa de fum, va trebui să schimbați pe deplin capul blocului.
Dacă sunteți proprietarul unui vehicul vechi, care este echipat cu o supapă cu un furtun de vid pentru un motor, atunci apariția de fum poate fi datorată scurgerilor ulei de transmisie. ȘI fluid de transmisie Conduce direct prin această supapă. Acest material consumabil poluează rapid bujii, ca rezultat al căruia va provoca defectarea unuia dintre cilindri. Pentru a scăpa de fum, verificați supapa și înlocuiți-o.

Video "Cum să tratați hidrocompensatoare"

După înlocuirea garniturii GBC, aparatul nu pornește? Lista posibilelor cauze

Se întâmplă adesea asta. De regulă, motivul este în asamblare greșită. Din păcate, mulți mecanici Novice permit erorile de asamblare. În cea mai mare parte, deficiențele în repararea tuturor acestora. În același timp, unele dintre erorile pot duce la consecințe foarte grave. Pâna la revizia Total motor. Prin urmare, este important să faceți imediat un ansamblu corect. Vă va economisi de multe probleme în viitor.

Explorați toate caracteristicile instalării GBC și citiți, de asemenea setarea corectă Motor. Este recomandabil să se consulte cu mecanica experimentată, pot sugera cum să facă anumite lucrări.

Etichete TRM.

După înlocuirea garniturii GBC, aparatul nu pornește? Se întâmplă adesea din cauza mărcilor îndrăznețe ale mecanismului de distribuție a gazelor. Unele mecanisme râzând cu atenție poziția scripeților atunci când dezmembrarea capului. De asemenea, adesea stabilit foarte în mod inacctive. Dar chiar și o mică deplasare a etichetelor duce la un eșec în motor. În acest caz, tact de compresie are loc într-un cilindru și rangul de scântei în cealaltă.

Pentru a evita o astfel de problemă înainte de a dezasambla motorul, asigurați-vă că ieșiți etichetele astfel încât să coincidă complet. Când instalați capul înapoi și asamblați calendarul temporizării, trebuie să verificați potrivirea completă a etichetelor. Pe unele modele există semne suplimentare pe volant. Este imposibil să uităm prea.

Dacă vă înșelați cu setarea etichetelor, apoi după plasarea lor corectă, vă puteți aștepta la o altă problemă, care însoțește adesea eșecul fazei de fază. Vorbim despre supapele curbate. Prin urmare, dacă după returnarea etichetelor de sincronizare a unei poziții normale, mașina încă refuză să înceapă, trebuie să scoateți capul și să verificați starea supapelor. Adesea se dovedesc a fi răsturnate. Faptul este că atunci când fazele schimbă riscul unei întâlniri cu piston cu supapa crește de mai multe ori. Derolarea starterului motorului, literalmente la un moment dat puteți să înmuiați toate supapele.

Dacă ați avut astfel de probleme, va trebui să schimbați complet supapa. În același timp, nu uitați să le transformați. După gâdilare, asigurați-vă că clătiți elementele și uscați-le. Dacă supapa rămâne o pastă de ștergere, poate duce la o uzură crescută a pistoanelor și deteriorarea cilindrului.

Problemă cu căptușeală

Dacă mașina dvs., după înlocuirea garniturii, a început pentru prima oară, dar după o scurtă lucrare, rangurile și refuzați să înceapă. Verificați starea uleiului. Dacă există o spumă albă în ea, înseamnă expoziție sau deteriorare a garniturii. Se poate întâmpla din cauza strângerii slabe a șuruburilor cilindrului cilindrului sau a secvenței incorecte a acestei lucrări. Funcționarea motorului într-o astfel de stare este interzisă. Asigurați-vă că luați măsuri pentru a elimina problema.

Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți capul blocului. Atunci când inspectați așezarea, se dovedește că este deteriorată. Este necesar să o eliminați și să curățați cu atenție suprafața blocului și GBC. Rămășițele vechiului garnitură pot duce, de asemenea, la o problemă similară. Când asamblați, acordați atenție strângerea corectă șuruburi. Rezultă din mijloc la margini. Astfel, nu se produce deformarea GBC, iar procesul trece cât mai eficient posibil. Strânsul trebuie să fie făcut cu un anumit punct de forță, este cel mai bine să utilizați o cheie dinamometru. După asamblare, nu uitați să schimbați uleiul de motor ,. Și, de asemenea, trebuie să înlocuiască antigelul.

Aprindere

Pe motoarele de carburator, problema poate fi. Când scoateți I. instalare GBC. Astfel de probleme pot avea chiar și maeștri experimentați. Dintre toate problemele cu fabrica de motor după schimbarea garniturii sub capul blocului cilindrului, acest lucru este ușor de rezolvat. În același timp, considerați că sistemul de aprindere este utilizat în mașina dvs.

Aici vedeți o grămadă de fier, care este asamblată într-un mecanism foarte necesar și convenabil pentru dvs. - mașina dvs. Uite și reflectă asupra faptului că oamenii au creat un astfel de agregat, dar brusc se poate întâmpla ca din cauza unor detalii mici, mașina va înceta să călătorească. Informații despre momentul în care înlocuirea GBC nu va fi superfluă pentru orice proprietar de mașini. Chiar dacă tu și nu vă veți repara mașina, trebuie să știți ce poate duce, dacă nu înlocuiți garnitura GBC.

Care este garnitura GBC

Acest element este utilizat pentru a compacta locul în care este conectat blocul cilindrului și cilindrului. Nu comparați conceptele cum ar fi așezarea capului cilindrului și așezarea capacului capului cilindrului, care este fabricat din cauciuc. Lăsați aceste concepte să fie aproape la fel, dar există diferențe.

Garnitura GHC efectuează în același timp trei acțiuni - Aceasta este o etanșare a sistemului de răcire a motorului (canale), sigiliul sistemului de ulei al motorului (canalele) și garnitura sistemului de distribuție a gazului (cavitatea cilindrului). Din acest motiv, cerințele pentru acest detaliu sunt ridicate. Nu este nevoie să uitați și să încercați să salvați reparați GBC. sau blocul cilindrului. Garnitura este partea care este utilizată numai o singură dată, iar cu orice reparație a motorului, înlocuirea acestuia este necesară.

Care sunt tipurile de garnituri GBC:

1. BSAS lipsesc - Astfel de garnituri se disting prin contracție scăzută și rambursare cu material ridicat.

2. ASBEST. - Un astfel de tip de tampoane sunt similare în caracteristicile cu binecuvântare, posedă astfel de proprietăți ca: elasticitate, rezistență la căldură și elasticitate. Acest tip de tampoane sunt folosite cel mai adesea ca Remklects.

3. Metal. - Acest tip de tampoane este considerat cea mai înaltă calitate și eficientă. Atunci când se utilizează un astfel de tip de plăcuțe, o distribuție mai uniformă a presiunii specifice specifice se produce la o zonă de joncțiune în planul GBC și blocul.

Când este necesară garnitura cilindrului

Înlocuirea acestui element poate fi necesară în orice moment și cât de mult nu va ști. Există câteva semne ale ieșirii și a sistemului de garnituri ale GBC, pe care le vom lista mai jos:

1. Există o scurgere externă a uleiului de motor sau a unui lichid de răcire.

2. La verificarea uleiului de pe jojă, lichidul color binecuvântat este vizibil - poate fi posibil să apară din cauza lichidului de răcire care se încadrează prin garnitura eșuată.

3. Dacă există fum alb din conducta de evacuare tot timpul, fără a număra mașina încălzită, atunci, cel mai probabil, lichidul de răcire a căzut în cilindru.

4. Dacă în timpul inspecției rezervor de expansiune Sau pe suprafața fluidului din radiator există pete de ulei, apoi cel mai probabil uleiul de motor cade în sistemul de răcire datorită garniturii slabe.

5. Și ultimul semn de ouare defectuoasă este lovirea gaze de esapament Sistemul de răcire, care a apărut bule în radiator sau în rezervorul de expansiune. Toate aceste semne de ouare defectuoasă nu sunt o confirmare corectă. Dar totuși nu le puteți acorda atenție, deoarece va trebui să fie înlocuit de acest detaliu. Indiferent de modul în care evităm acest moment.

Secvența de lucru la înlocuirea garniturii GBC

Aproape toate brandurile mașinilor sunt operarea înlocuirii garnetului GBC este același. Dar există câteva caracteristici, cum ar fi ordinea de strângere a grefierului atașând șuruburile și ajustați cuplul prelungit al acestor șuruburi. Aceste cifre sunt specificate în manualul pentru mașina dvs. Dacă nu aveți un manual, puteți utiliza rețeaua de Internet și găsiți aceste date. Este extrem de important înainte de începerea promovării șuruburilor de montare HBZ, pentru a le curăța, astfel încât cheile să nu se împiedice formarea unui slot al unui bolț și imposibilitatea de ao deova. Șuruburile de fixare split încep de la mijloc sau mai întâi, rotiți uniform toate șuruburile cu cifra de afaceri de 0,5-1.

Înainte de a începe munca, trebuie să deconectați toate atașamentele. Și ordinea dezmembrării în sine este mai bine să se căsătorească sau să desemneze schematic. Prin deșurubarea șuruburilor, este necesar să scoateți capul blocului și să înlocuiți garnitura GBC. Pentru a centra garnitura în sine și a capului blocului, de obicei, pe blocul în sine sunt mâneci. După aceea, efectuați instalarea GBC și a tuturor atașamentelor ordine inversă. Mai ales pentru acest moment ai schițat schema. Întârziere Șuruburi GBC. Este necesar să urmați cu strictețe desenul pentru acest bloc și, în același timp, este necesar să urmați toți parametrii prorapetului indicat de producător. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie dinamometru.

Punctele principale la înlocuirea garniturii GBC

Nu în funcție de anumite caracteristici legate de unul sau altul motor, tipul de tampoane și șuruburi de fixare, există norme și regulile care merită lipite. Regulile care trebuie să știe când înlocuiesc garnitura GBC, indiferent de marca mașinii. Nu vă vom plictisi în detaliu, ce șurub și cum să vă rotiți. Toate subtilitățile înlocuirii garniturii GBC sunt enumerate în manual tocmai la tipul de motor. Înainte de reparare, acestea trebuie citite. Este foarte important să încercați să îndepliniți toate cerințele descrise ale producătorului care se referă la colectarea și parsarea CFC.

1. Când vă dezasamblați, trebuie să păstrați marcajul în mâinile voastre. Când deconectați totul echipamente articulate, în special conducte, nu trebuie să fie leneș și speranță pentru memorie, este necesar să se căsătorească cu totul. Colecta apoi va fi mult mai ușor.

2. Când cumpărați acest element pentru a înlocui, trebuie să vă asigurați că este potrivit pentru puterea cuplului pe care producătorul motorului scrie să strângă șuruburile cilindrului.

3. Înainte de a promova șuruburile de fixare, trebuie să le curățați foarte bine din placă. Dacă cheia se rupe, atunci puteți fi răniți sau panta bolțului va fi perturbată, motiv pentru care va veni să searce.

4. Promovarea șuruburilor de fixare începe cu un mijloc de 0,5-1 rotații. Este necesar să scoateți tensiunea.

5. După ce ați introdus toate lucrările necesare legate de înlocuirea GBC, puteți începe totul pentru a colecta înapoi. Totul trebuie făcut cu atenție și frumos.

6. Strângerea șuruburilor de fixare HBZ trebuie să se facă numai folosind o cheie de cuplu, urmând toate regulile și parametrii.

După ce ați adunat un GBC, toate atașamentele trebuie să le pună în locurile lor, în funcție de schema dvs. După reparație, de ceva timp aveți nevoie de citere la semnele menționate mai sus. Dacă totul este bine, atunci garnitura GBC pe care ați înlocuit-o corect.

Caracteristici Trebuie să știți când înlocuiți garniturile

Ca și în cazul altor lucrări cu mașina dvs., veți avea nevoie de multă atenție și precizie. În unele mărci de mașini, nu pot exista tehnologii de respingere și de andocare, dar, în general, toate acțiunile sunt necesare pentru a fi aproape la fel și similare (mașini universale):

1. Desigur, pentru început, trebuie să dezasamblați totul, în timp ce observați fiecare element, indiferent dacă este necesar să uitați ceva și nici un detaliu nu a apărut detalii suplimentare.

2. Cumpărați o nouă garnitură de care aveți nevoie pentru a vă asigura că aceasta corespunde tuturor caracteristicilor și, în special, cuplului care este potrivit pentru motorul dvs.

3. După înlocuirea vechii garnituri, setați capul blocului de cilindru trebuie făcut cu acuratețe prin ghiduri.

4. Cum să deșurubați, deci răsuciți șuruburile trebuie foarte atent, pentru a nu fi înfășurați firul și distribuiți treptat tensiunea la toate șuruburile.

5. Și ultimul, principalul lucru nu este de a uita, consolidarea corectă a tuturor detaliilor.

Producem o înlocuire a garniturii GBC

Deja, am menționat anterior momentele de înlocuire a GBC, dar acum vom clarifica ceva. Pentru a identifica, înlocuiți garnitura GBC nu este dificilă. Doar tot ce aveți nevoie pentru a face totul foarte atent pentru a distruge orice. Este imposibil să se împartă șuruburile, deoarece nu vor păstra capul cilindrului. Problemele de acest fel nu sunt necesare de către nimeni. Înainte de a începe lucrul, trebuie să citiți instrucțiunile pentru funcționarea aparatului, aflați tot ce poate fi util. Dacă nu există instrucțiuni, puteți citi informații despre diferite forumuri de mașini.

Spuneți puțin despre șuruburi. Înainte de a promova șuruburile, trebuie să fie curățate de murdărie, Gary și alte raiduri. După aceea, începeți deșurubat cum să faceți acest lucru a fost descris anterior. Demontarea capului blocului de cilindri nu poate fi pornită atunci când unitățile atașate atașate. Trebuie să săriți toate centurile, filtrele și aparatele. Dar nu uitați să schițați, să scrieți sau să fotografiați la telefon. Odată ridicați capul, puteți înlocui garnitura. În conformitate cu bucșe, puneți garnitura fără probleme.

Tot ce trebuie să faceți este să puneți GBC în poziție și la toate restul echipamentului, apoi strângeți șuruburile. Este recomandabil să faceți acest lucru utilizând o cheie dinamometrică. Dacă nu sunteți încrezător, atunci cel mai bun întrerupător va face apel la atelier, unde totul se va face rapid și eficient. Costul acestei lucrări este rareori foarte ridicat. Vă dorim succes!

Mulți numesc motorul cu inima mașinii. De fapt, este. Este motorul conduce o mașină. DVS - cea mai scumpă unitate din orice mașină. Acest nod constă din mai multe componente. În plus față de echipamentul articulat, există un bloc și un cap de cilindri. Fiecare element are propriul dispozitiv și scop. Și astăzi ne vom uita la ceea ce este CHC în mașină și de ce mașina nu poate începe după înlocuirea garniturii sale.

Caracteristică

GBC este decriptat ca cilindri. Acesta este unul dintre cele mai responsabile noduri din motorul mașinii.

GBC este responsabil pentru controlul arderii combustibilului, precum și pentru îndepărtarea gazelor de eșapament.

Material

De-a lungul anilor, capul a fost făcut din același material ca și blocul. A fost fontă. Dar din anii '80, aluminiu a venit să schimbe fonta. Din acest material este fabricat 90% din toate capetele.

Dar nu toate motoarele există posibilitatea utilizării capetelor cilindrului de aluminiu. Motivul este modul de temperatură ridicată, în care este posibilă deformarea și contracția termică a metalului. Prin urmare, GBC-ul de fier este încă folosit pe astfel de motoare.

Dispozitiv

Constructiv, acest nod combină:

Carter. Aceasta este carcasa capului blocului.
Bujie. Pentru ei în cap există găuri speciale filetate. Lumanările participă la aprindere amestecurile de combustibil. Pe motoare diesel Acestea lipsesc.
Duză. Concepute pentru a furniza combustibil sub presiune.
Mecanism de distribuție a gazelor. Se compune din scripeți, (poate mai multe) și supape. Acestea din urmă sunt împărțite în două tipuri. Deci, există GBC de admisie și de evacuare. Ce este în mașina de supapă? Aceste elemente sunt responsabile pentru injectarea în timp util a combustibilului și a gazelor din cameră, care se formează după aprinderea amestecului.
Combustia camerei. Pentru fiecare cilindru este al propriei sale. Volumul său poate fi diferit, în funcție de configurația CBC.

Între capul capului (ceea ce este un cap de cilindru în mașină, am aflat deja) și blocul de azbest pune în mod necesar unitatea. De asemenea, în proiectarea capului există părți nedetectate. Acestea sunt instalate prin metoda de presare la cald în Carter GBC. Ce este în mașină? Părțile complete sunt șaibe de supape. Instalat într-un loc în care capul bloc este în contact cu supapa de admisie sau de evacuare. Șlepele sunt un inel de oțel masiv cu un profil conic. Când sunt defecțiuni, este necesar să se utilizeze special pentru înlocuire. La domiciliu această operație nu este efectuată.

Așa cum este instalat

CCC este suprapus pe blocul cilindrului motorului de sus. Este fixat cu șuruburi lungi sau cu un student de sculptură. Deoarece zona de aterizare este mare, la instalarea întârzierii șurubului. Acest lucru va elimina deformarea designului și a posibilelor tribute, precum și o descoperire a gazelor.

Rețineți că în rândul de energie al rândului, GBC acoperă întregul bloc. Și pe motoarele în formă de V pentru fiecare rând și-a oferit capul. Dar, indiferent de tipul de aspect al blocului cilindrului, este instalată o garnitură armată între cap și ea. Care este garnitura GBC în mașină? Acesta este un element de etanșare. Garnitura este fabricată din material refractar solid, care împiedică amestecarea lichidului de răcire cu gazele și uleiul uzat. Acest detaliu este instalat pe toate motoarele. combustie interna. Excepția este doar un anumit sport intern. Aici capul rânjează la fel de ușor și fără probleme încât conturul său coincid complet cu blocul cilindrului.

După înlocuirea garniturii GBC, aparatul nu pornește

Uneori se întâmplă că acest element își pierde pe Hermeticitate. Cuvinte simple, izbucnirea garniturii. În acest caz, cu fabrica de motoare, mașina fumează. După înlocuirea garniturii, GBC totul ar trebui să se întoarcă la Ravois. Dar dacă se stabilește în mod necorespunzător etichetele, atunci mașina nu poate începe deloc. Dar atunci când înlocuiți sau reparați capul blocului, veți întâmpina cu siguranță un astfel de mecanism ca calendarul. Este condus de o centură sau un lanț. Cuplul vine de la arbore cotit Motor. Prin producerea unei dezasamblate a centurii sau a lanțului, este necesar să marcați locația scripeților. La instalarea unității, este important să respectați acuratețea etichetelor de setare. Cea mai mică abatere poate provoca mașina după înlocuirea mașinii cilindrului.

Un rezultat mai serios - eșecul fazelor distribuției gazelor. Acest lucru este plin de acest lucru supape îndoite și pistoanele deteriorate. Derolarea pornirii O singură dată, puteți zbura la o cantitate mare de reparații.

Cum de a rezolva problema

Luați în considerare procesul de marcare cu privire la exemplul mașinii VAZ-2109. Pentru muncă, avem nevoie de o lanternă bună, o șurubelniță cu șuruburi, precum și chei pe 17 și 19. După instalare tensiunea de tensionare Timpul de sincronizare a benzii trebuie să fie verificat scripete distribuție Vala.. Este necesar să o răsuciți până când eticheta coincide cu bara, care este situată pe blocul KVS. După aceea, lăsăm singur arborele cu came.

Du-te la arborele cotit. Există, de asemenea, propriile etichete aici. La acest arbore trebuie să angajați un bolț. Etichetele sunt atât de rapide. Ar trebui să parcurgeți arborele până când acestea se află într-o poziție verticală. Apoi, scoateți dopul de cauciuc în carterul ambreiajului. După aceea, vom deschide accesul la volant. De ce avem nevoie de ea? Și aici există o etichetă, care, în mod ideal, trebuie să coincidă cu slotul plăcii, care este atașat la blocul cilindrului. Dacă aceste denumiri coincid, înseamnă că stabilim corect poziția elementelor de sincronizare. După aceea, puteți instala în siguranță centura. La început se pune pe scripetele arborelui cotit și apoi pe arborele cu came.

In cele din urma

Deci, am aflat ce este CHC în mașină. Capul Block este un nod foarte responsabil în orice motor. Cu cele mai mici defecțiuni, apar probleme cu munca de tot agregatul de putere. Dacă garnitura este întreruptă în motor, nu trebuie să încetinească cu înlocuirea. În caz contrar, gazele vor pătrunde în sistemul de răcire și se amestecă cu tosol. Iar acesta din urmă va cădea în camera de combustie, din cauza a ceea ce motorul funcționează de la eșapament va merge un fum alb gros.