Tutorial de echitatie o masina. Învață să conduci o mașină pe o transmisie manuală. Reguli importante pentru gestionarea MCPP

În țara noastră există o cantitate imensă de vehicule echipate cu o transmisie manuală. Potrivit statisticilor pentru anul 2016, doar 30% din toate mașinile din Rusia sunt echipate cu automate. Toți ceilalți șoferi utilizează mecanicii.

Ei bine, în America, opusul este, dar numerele sunt chiar mai puțin. Mașina cu mecanică este de numai 6%, șoferii de odihnă preferă mașinile echipate cu o cutie automată. Prin urmare, americanii sunt foarte dificil de a conduce transportul, echipat cu o cutie manuală obișnuită. În ciuda faptului că, în Rusia, transportul cu MCPP este mult mai mare, conducerea unei mașini cu o cutie de viteze manuală pentru șoferii începători determină, de asemenea, o mulțime de probleme.

Controlul mijloacelor de mișcare pe mecanică necesită o reacție excelentă și o coordonare, deoarece este necesar să lucrăm cu mâini și picioare și, de asemenea, să privim în jur. De asemenea, conducerea unui vehicul cu o cutie de viteze convențională este realizată de trei pedale, atunci când ambele mașini cu o cutie este automat. Da, există modele și cu 3 pedale, dar extrema stângă în ele este cel mai adesea frână de mâna a doua.

În articolul nostru aș dori să vă spun câteva trucuri și reguli care vor contribui la îmbunătățirea abilităților de conducere cu o transmisie manuală.

Principalele avantaje ale autoturismelor cu o transmisie manuală

Metodele de mișcare cu mecanică în ceea ce privește costul este mult mai mică decât vehiculul echipat cu o mașină automată automată și un brand. Cu toate acestea, conducerea unei mașini pe mecanică nu numai că vă salvează banii la service, dar și situații dificile pe drum cu această casetă apar mult mai puțin.

În ciuda întregului confort atunci când utilizați caseta automată, cele mai multe mașini sport utilizează încă mecanica. Dar chiar și mașina obișnuită pe mecanică cu datele și caracteristicile medii ale spațiului subcontrol va permite bine să se salveze la realimentare, deoarece consumul este redus semnificativ dacă este comparat cu mașina. Cutia de viteze mecanică este mult mai fiabilă și mai ușor de reparat. De asemenea, este posibil să îl reparați singur, iar costul de reparare a transmisiei automate și transmisiei manuale uneori diferă. De asemenea, conduceți o mașină pe mecanică în iarnă Unde mai sigură decât pe mașină.

Unde să începeți noii veniți la autovehicule?

Desigur, este mai bine să începeți să conduceți un vehicul pe o platformă sigură din cele mai simple exerciții, care se îndreaptă spre cea mai dificilă. Opțiunea perfectă este să începeți să conduceți o mașină cu o cutie de viteze manuală pentru începători cu un șofer cu experiență în apropiere. El va spune B. situații problematice Decizia corectă va indica deficiențele la conducere.

Desigur, dacă doriți să obțineți dreptul și să studiați pe deplin toate nuanțele de conducere a unei mașini cu transmisia manuală, este mai bine să contactați o școală de șofer către specialiști buni. Autoinstittructorul va spune dispozitivului și principiul de bază al funcționării mecanicii, va explica cum să comutați corect vitezele, va oferi sfaturi pentru a îngriji caseta și transportul în ansamblu. El va învăța călătoria la gheață și pe diferite suprafețe rutiere. Pe lângă ajutor pentru a rezolva totul elemente tehnicecare provoacă dificultăți în conducerea unei mașini pe mecanică.

De ce aveți nevoie de o cutie de viteze manuală și o viteză?

În primul rând, ar trebui să spuneți puțin despre cele mai multe despre cele mai multe cutie mecanică Transmisii. Și ea se numește mecanică pentru că tu trebuie să includeți dorința dorită modul de viteză. Servește cutia de viteze pentru viteze de comutare în timpul mișcării mașinii. Cel mai adesea, MCPP are 5 sau 6 moduri de mișcare înainte și o mișcare înapoi înapoi. Vitezele necesare sunt incluse utilizând maneta comutatorului. Există, de asemenea, o poziție neutră în care cuplul nu este transmis de roțile mașinii dvs.

Noii veniți ar trebui să examineze cu atenție locația treptei, astfel încât să nu fie confuză, precum și în scopuri de securitate. Sfat în locația vitezei este deasupra, deasupra pârghiei de comutare. În timpul mișcării locurilor pline de viață pentru a vă uita la pârghie nu este permisă. Dar, la început, când învățați că veți face totuși, nu este nimic teribil. Cu toate acestea, încercați să vă obișnuiți să activați viteza dorită cât mai curând posibil și să nu vă distrați în timp ce mișcarea mașinii.

Pedala de ambreiaj și unele secrete

Nu uitați că pedala de ambreiaj (extremă stânga) vă permite să includeți viteza dorită. Pentru a comuta transmisiile, este necesar să strângeți ambreiajul până când opriți. În caz contrar, noua viteză nu pornește sau pornește cu o criză puternică, care va deteriora cutia de viteze. Strângeți cu grijă ambreiajul, iar mașina vă va servi mai mult timp.

Un motorist novice ar trebui să fie amintit că piciorul stâng presează numai cuplarea și asta este. Pentru pedalele de gaz și frână, piciorul drept este responsabil. De asemenea, nu merită păstrarea ambreiajului stoarse în blocajele de trafic sau pe semafoare, porniți viteza neutră. Cu cât țineți mai mult ambreiajul, cu atât piciorul stâng este mai puternic, iar presiunea pe pedală afișează încă parțial mecanismul de transmisie.

Pentru a evita defecțiunile, vă sfătuim să urmați mai întâi mișcările șoferului experimentat. Urmăriți mișcarea picioarelor, la fel de sincron, împreună cu ambreiajul stoarse, vitezele necesare sunt incluse. Va dura ceva timp, veți câștiga experiență și vă veți depune acțiunile la automatizare și nu vă veți aminti de unde să faceți click pe modul în care să porniți unde să comutați.

Ne uităm la videoclip, cum să facem un ambreiaj și să lucrați cu pedale:

Nu vă descurajați când la început nu veți reuși să strângeți corect ambreiajul în timpul comutării sau atingeți scaunul. Mulți șoferi noștri aruncă brusc ambreiajul. Încercați să preveniți astfel de greșeli. Amintiți-vă, experiența este cel mai bun profesor al nostru, în timp veți citi totul.

Rulați motorul

Înainte de primul început al motorului de care aveți nevoie:

• Strângeți pe deplin pedala de ambreiaj;
• Montați maneta de viteză în poziția neutră;
• Și apoi faceți mașina.

Nu porniți niciodată mașina fără a vă asigura că maneta comutatorului de viteză este într-o poziție neutră! Dacă este inclusă o transmisie, transportul va începe să se miște, iar acest lucru poate duce la o coliziune cu un obstacol.

În timpul frigului de iarnă, primul minut după lansare este mai bine să țineți apăsat prinderea - va facilita funcționarea motorului. De asemenea, în timpul iernii, înainte de călătorie, este întotdeauna necesar să se încălzească motorul, astfel încât să puteți evita o mulțime de probleme cu motorul în viitor.

Învață să începi în mișcare dreapta

În timpul procesului de conducere cu mașina cu o transmisie manuală, acesta este cel mai dificil loc de muncă. Noul venit va avea nevoie de mult timp pentru a înțelege cum să interacționeze cu pedalele.

Pentru a începe mișcarea, găsiți pedala de ambreiaj și frânele și porniți motorul, lăsând piciorul stâng pe pedală. Traduceți maneta la prima poziție de transmisie (vitezele includ mâna dreaptă).

Amintiți-vă că prima trepă servește numai pentru a începe mișcarea mașinii. Și în timp ce conduceți în jurul orașului cel mai Timp ne mișcăm exact la cea de-a doua viteză.

Asigurați-vă că ați pornit transferul necesarȘi pârghia în poziția sa este fixată. De asemenea, înainte de a începe, nu uitați să eliminați frână de mână. Apoi, momentul cel mai dificil începe pentru noi. Fără îndepărtarea piciorului cu pedala de frână, începeți încet să lăsați ambreiajul. De îndată ce simțiți că sunetul motorului sa schimbat un pic (încărcarea motorului a crescut), puteți elibera pedala de frână, astfel încât să fiți protejați de la mișcarea nedorită înapoi.

Dacă mașina se află pe o suprafață plană, chiar și fără a apăsa pedala de accelerație, mașina începe fără probleme. Mai mult, tot ceea ce trebuie să apăsați încet pedala de gaz și să continuați fără probleme pentru a lăsa ambreiajul. Încercați ca tahometrul să prezinte aproximativ 1.500 de revoluții. Deci, veți simți cum începe mașina să accelereze. Odată ce ați părăsit complet ambreiajul și săgeata de tahometru va afișa mai mult de 2000 de revoluții, puteți activa cea de-a doua treaptă de viteză!

Arătăm videoclipuri utile, trei moduri de a trece de la un loc pe o transmisie manuală:

Nimic teribil Dacă faci ceva din prima dată, încercați încă. Și când te duci, felicitări! Acum știi cum să începi mișcarea. Cel care a învățat să atingă locul de pe mecanică, a studiat aproape 90% din abilitățile necesare pentru conducerea acestei transmisii.

Cum să fii ridicol?

Multe începători se confruntă adesea cu problema începerii mișcării pe un deal sau deal. Cu un control incorect, vă puteți întoarce, ceea ce va duce la consecințe triste. Fără îndoială, începeți să vă deplasați pe o astfel de suprafață mult mai dificilă. Pentru a evita dificultățile, în toate școlile de conducere de pe drum există un exercițiu asupra pasajului. Esența lui este după cum urmează:

• Calculați mașina de pe deal;
• Pune-l pe frâna de mână;
• Porniți angrenajul neutru.

Pentru a începe să vă deplasați dintr-o astfel de poziție, trebuie să porniți prima viteză și eliberați încet pedala de ambreiaj. De îndată ce mașina începe să se așeze, se îndepărtează de la frâna de mână și să adauge gaz la atingere și să se deplaseze prin dealuri. Adesea, noile noi aruncă imediat un ambreiaj - nu este necesar să faceți acest lucru, lăsați ambreiajul treptat, deoarece viteza mașinii crește. Acest exercițiu este obligat să nu efectueze o duzină de ori, astfel încât o astfel de situație pe drum nu provoacă probleme.

Un alt videoclip, cum să obțineți ridicol fără o frânare de mână și fără o răsturnare, asigurați-vă că ați arătat:

Alegeți un moment pentru a comuta transferul

Gazul (pedala extremă din dreapta) vă permite să overclocuiți mașina la viteza necesară. Și aici au propriile sale capcane. Newbie adesea nu știe când și ce transmisie să pornească. Apoi, mașina abia plimbare sau ruinele motorului prea tare. Este important să fiți capabili să navigați pe sunet. Dacă motorul funcționează foarte liniștit, mașina nu vrea să accelereze când gazul este apăsat, porniți transmisia de mai jos. Dacă, dimpotrivă, motorul "mârâie" și reducerea gazului nu vă dispersează mașina, întoarceți viteza de mai sus.

Desigur, acum în fiecare mașină există un tahometru, care simplifică schimbarea de viteze. Practic, aproape pentru fiecare vehicul, regula este aplicabilă:

• Dacă citirile de pe dispozitiv au atins 3200 de revoluții, transferul ar trebui să fie crescut;
• Când arrow-ul de tahometru scade sub 1500 rpm, atunci ar trebui să comutați.

Oprirea corectă a mașinii

Este important nu numai să vă plimbați pe mecanică, de asemenea, trebuie să vă puteți opri corect. Pentru a opri mașina, trebuie să strângeți pedala de ambreiaj și să începeți fără probleme apăsarea frânei. Mașina se va opri complet în timp.

De asemenea, în plus față de pedala de frână, puteți utiliza frânarea motorului. În esență, aceasta este comutarea vehiculelor mașinii cu unelte mai mari, doar fără a folosi pedala de gaz, care ajută la încetinirea mișcării mașinii. O astfel de frânare vă poate ajuta coborâre rece sau la alunecare drumCând încetinirea frânelor este nesigură, în timp ce frânarea motorului face ca mașina să fie constantă.

Automatizarea și mecanica în această situație funcționează în moduri diferite, așa că atunci când sunt conduse de o mașină cu o transmisie manuală, trebuie amintite unele reguli. Pentru a frânge motorul, eliberați pedala de gaz, stoarce simultan ambreiajul și porniți transmisia redusă. Când porniți viteza necesară, eliberați încet ambreiajul.

Trebuie amintit că nu trebuie să treceți imediat la prima transmisie sau prea scăzută la viteză mare. Deoarece acest lucru poate duce la supraîncălzirea motorului sau la defalcarea sa, este posibil ca motorul să fie bătut.

Învățarea corectă lăsați mașina în parcare

Un alt moment neplăcut este parcarea. Nu contează, paralel, drept, dacă trebuie să vă întoarceți undeva, vor exista întotdeauna probleme. Cu toate acestea, este necesar să porniți prima viteză după oprirea motorului. Dacă există un mod de parcare pe aparat, care blochează roțile, atunci mecanica necesită acțiunile descrise mai sus. Acest lucru va salva mașina de la o mișcare nedorită.

Mulți autovehicule își pun caii de fier numai pe frâna de mână. Cu toate acestea, nu merită să părăsiți transportul numai pe frâna manuală, deoarece poate rupe cablul de frână, debitul lichidului și mașina se va întoarce spontan. Iar prima transmisie inclusă fixează în mod fiabil mașina chiar pe suprafața înclinată.

Concluzie

Desigur, conducerea unei mașini cu o cutie de viteze manuală pentru începători la început va provoca o mulțime de dificultăți. Unele manevre și acțiuni vor fi dificile chiar și într-un an de experiență de conducere. Amintiți-vă, nimeni nu este imun din diferite situații, nu pierde niciodată autocontrol. Cu cât veți trece mai mult cu mașina, cu atât veți începe să vă simțiți bine pe drum. Aflați rutele, tren - vă va oferi încredere.

Există o mulțime de cei care se tem sau nu pot controla vehiculul cu transmisia manuală, mulți care vor spune că acest trecut este incomod și nu este confortabil. Nu îndrăzni să asculți acești oameni. Clasicul este una dintre cele mai fiabile transmisii din lume. ÎN lumea modernă Există situații diferite în diferite moduri, poate că trebuie să vă așezați pentru volanul altcuiva și va fi un mecanic. Prin urmare, ați învățat să conduceți într-o cutie obișnuită, nu veți ieși din ecartament.

Acum, dacă vă dați seama, pentru fiecare nou venit, mașina este subiectul cu care într-un fel sau altul a întâlnit deja: cel puțin călătoresc ca pasager. Și nu există genii care au ajuns doar în spatele volanului și au trecut imediat prin orașul aglomerat, urmând regulile drum. În cazul în care decizia de a stăpâni abilitățile șoferului este acceptată, este necesar să începeți cu elementarul - să privim îndeaproape modul în care driverele experimentate fac, așezându-le cu ei într-o singură mașină. Unde și când se încetinesc, în timp ce merg la viteza din spate, în fața căreia setările de trafic sunt reconstruite în rândul din stânga și așa mai departe. O astfel de pregătire ciudată este așteptată în viitor, iar răspunsurile unei persoane care efectuează o anumită manevră poate fi pur și simplu neprețuită.

Doriți să aflați cum să conduceți rapid - să faceți abilități automate

Indiferent cât de esențial sună, dar totuși: există o dorință de a conduce o mașină - Aflați cât mai ușor de făcut ceea ce este doar pentru că este necesar. Pentru un începător, principalul lucru nu este să vă fie frică de mașină și să înțelegeți principiile de bază.

Mai bine înainte de prima călătorie pentru a lucra abilități automate:

• Apăsând ambreiajul, lăsarea netedă pentru această pedala și apăsând gazul. Va fi imediat dificil, dar învață destul de real. Principalul lucru nu este de a fi nervos și totul se va dovedi. Și, desigur, amintiți-vă o dată și pentru totdeauna, unde se află pedala de frână.
• Porniți întoarcerea. Este ușor să vă amintiți că întoarcerea corectă, stânga - în jos, care este, de-a lungul mișcării volanului. Lumina de mijloc - aceeași pârghie se întoarce de-a lungul axei, stoarce pe sine, îndepărtat - de la el însuși.
• Utilizați oglinzi retrovizoare. Imediat, va fi foarte probabil să fie văzut nimic, doar nu ceea ce aveți nevoie. Dar pentru un început, merită cel puțin să se învețe să creadă că este necesar să se uite periodic la ele.

În general, este posibil să învățați rapid să conduceți o mașină, se face referire la performanța funcțiilor tehnice, dacă:

1. există o anumită idee că mașina se plimbă prin apăsarea driverului pe pedala de gaz, comutarea vitezelor și rotirea volanului în direcția dorită;
2. se știe că există o carte mică de grăsime sub denumirea strictă "Reguli rutiere" și că ignoranța este plină de o comunicare cel puțin neplăcută cu inspectorii de poliție rutieră.

Newbie conduce? Probabil mașina este nouă? Aflați totul despre rularea unei mașini noi din articolul nostru.

La această adresă: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html instrucțiuni detaliate Cum să "vezi" mașina ta. Citiți toți novice.

Trebuie să învățați nu numai pentru a gestiona, dar și pentru ai grijă de prietenul tău de fier. Aflați cât de perfect și fără zgârieturi spală mașina.

Învățați să conduceți o mașină bine

Orice participant la drum va spune, este mai bine să înveți mai încet, dar să învețe cum să conduci bine o mașină. De regulă, șoferii sunt copii profesioniști știu cum să gestioneze mașina de la o vârstă fragedă. Primul abilitate al șoferului o astfel de persoană intră în copilărie profundă, atunci, chiar dacă este inconștient, dar regulile de trafic sunt stăpânite. Când vine timpul, trebuie doar să repetați în mod clar totul pentru părintele dvs. și să faceți ceva, de ce ați urmărit de mulți ani.

Dar nu se întâmplă întotdeauna. Nu fiecare tată vrea să explice ceva iubitei lui Chad, când a condus în fluxul de mașini într-un vârf de oră, când obosit, în grabă și ... Lista poate fi continuată la infinit. Pe scurt, dacă în copilăria mea nu a existat nici un fel de tată, trebuie să înveți să conduci o mașină bine la vârsta adultă. Școlile de conducere nu au fost încă anulate. În principiu, programul de formare este întocmit corect: alternarea teoriei și a practicii.

Newbies încep de obicei predarea conducerii de la zero pe poligoane închise, în unele instituții avansate există simulatoare apropiate de realitate. În general, pentru a deveni un șofer bun, mai întâi trebuie să stăpânească teoria, să lucreze pe carduri, simulatoare, pe site-uri speciale pe Internet diferite momente de mișcare: intersecție, rotiri complexe, semafoare, depășire.

De regulă, este mult mai ușor să înveți cum abilitățile de conducere. De asemenea, este necesar să lucrăm la automatizare. Când există o mică experiență în comutare corectă Vitezele și ideile, cum să se comporte pe drum, puteți încerca, asigurați-vă că, cu un instructor, o excursie la zonele mai puțin aglomerate ale orașului.

Învățați să conduși la mecanică

Cutia de viteze manuală este cel mai real clasic al genului. Majoritatea șoferilor, ceea ce se cheamă de la Dumnezeu, respectă mecanica de la producător bun (Japonezi, germani, coreeni). Transmisia mecanică va permite mai repede să resetați viteza în gheață, în timp ce mașina, dacă, desigur, se rotește aleatoriu volanul va rămâne controlat. Și, în principiu, dacă învățați cum să conduceți mecanica, atunci nu va fi dificil să călătoriți cu o transmisie automată. Dar, dimpotrivă, nu este aproape reală.

Vă sfătuiesc să învățați dises de conducere numai cu mașina cu o transmisie manuală. Vă va permite să simțiți mașina, auziți-o. Când trebuie să mergeți la următoarea viteză, motorul începe să funcționeze mai agresiv, înseamnă că, să zicem, trebuie să treceți la primul. Când mașina merge, exprimând permisul de conducere "în întinderea", trebuie să scăpați viteza.

La instruirea mecanicii, orice instructor se concentrează asupra faptului că nu există o viteză neutră când mașina se mișcă. Economii mai mari de benzină atunci când coborâți "neutru" este un mit. Dar dacă vă înveți atât de plimbare, în timpul iernii puteți intra într-o situație foarte proastă.

În driverul de gheață al mașinii cu viteze mecanice trebuie să uităm de existența frânelor. Puteți încetini și aveți nevoie doar de o cutie de viteze. Acest lucru înseamnă că atunci când conduceți în jurul orașului, în avans înainte de a efectua o manevră, trebuie să renunțați la pedala de gaz și să vă mișcați fără unelte reduse. Strângeți frâna trebuie să fie strânsă numai pe viteze mici ale motorului - prima, a doua viteză, a treia maxime.

Autoinstitorii spun cine a învățat să conducă o mașină pe mecanică în timpul iernii - care vor fi garantate pentru a deveni un șofer de clasă. Mașini moderne Acestea au AVS și EBD - aceste funcții sunt ajutate semnificativ cu frânarea de urgență, cu mai multă încredere pe drumurile noastre în timpul iernii. Dar un alt șofer neexperimentat trebuie să se miște în condiții meteorologice nefavorabile cu viteză mică și extrem de atentă.

Învățați să conduceți aparatul (ACC)

Nu e de mirare că am scris un astfel de titlu. Cu o transmisie automată, călăria cu timp devine într-adevăr "pe mașină". Șoferul nu are nevoie să asculte motorul, nu trebuie să gândească prin manevre în timpul iernii. Trebuie doar să stai în mașină, să-l începi și să pleci.

Aflați cât de bine o mașină cu o transmisie automată este mult mai ușoară decât cu mecanica. Regulile rutiere pentru a afla nevoia necesară în orice caz. Și cu o cutie, trebuie să alegeți un mod specific pentru a conduce în jurul orașului.
Când învățați să gestionați mașina "cu o mașină":

1. nu trebuie să vă fie frică că se va întoarce la intersecție,
2. nu este nevoie să utilizați o frână manuală pe riscuri la oprire,
3. În cele din urmă, nu este necesar să învățați să strângeți ambreiajul, aruncați-o fără probleme cu apăsarea simultană a pedalei de gaz.

Dar învățarea conducerii unei mașini cu o cutie automată poate duce la faptul că un alt tip de mașină va fi pur și simplu nu mai este disponibil pentru control, mașina se face foarte mult, în special în care masa unei varietăți de funcții, astfel ca control de croazieră, atunci când chiar gazul pedale nu trebuie să împingă.

Înțelegeți principiile conducerii unei mașini cu transmisie automată din acest videoclip:

În general, opinia mea este, dacă există dorința de a deveni un șofer bun care poate transpune cu ușurință de la mașină la mașină, este mai bine să înveți cum să conduci mecanicii. Cutia automată trebuie oferită pentru a studia numai cei care preferă să conducă din greu să se strecoare din greu.

Prima conducere independentă a mașinii

Înfricoșător, nu prima dată să stați în spatele volanului și pentru prima dată să mergeți la oraș pe cont propriu, fără un instructor, fără un șofer experimentat, eu însumi. Principalul lucru este, într-o astfel de situație, calm, mintea rece și cel puțin un pic de încredere că zeii nu ard - totul se va dovedi.

Pentru un începător pe drum, pericolul se află peste tot: și pietonii sunt prea activi, iar colegii nu respectă adesea mașinile noastre timide pe drum, se străduiesc să le depășească, să se taie, să preseze la margine, este important să vă amintiți: Fiii sunt destul de pretutindeni Dacă mergeți cu prudență, nu rapid și prin reguli, momentele rele vor fi mult mai puțin.

Cu o excursie independentă, prima dată, cel mai bun:

1. Conduceți de-a lungul traseului care este foarte familiar.
2. Parcare, astfel încât să puteți pleca, nu atingeți mașinile altor persoane. Este posibil pentru prima dată și mergeți puțin mai mult, dar pentru a vă ridica astfel încât mașina să nu creeze o urgență.
3. Dacă brusc, atunci când se mișcă, a apărut o situație neprevăzută - mașina a fost atinsă pe semafor, nu ar fi dovedit a fi mutat atunci când mișcarea sa transformat peste mișcare, este necesar să porniți accidentul, pentru a reuni Forțele spirituale, așteptați ca ocazia să fie deosebit de nervos și să aducă încă manevra la capătul logic. În astfel de situații, este dobândită o experiență neprețuită.

Cât de greu de învățat să conduci o femeie?

Nu este deloc dificil, mai precis mai dificil decât un bărbat. Stereotipul că conducerea femeii este mai rău decât maimuța cu o grenadă, nu este confirmată de statistici, care spune că doamnele sunt mult mai puțin probabil decât reprezentanții jumătății puternice a omenirii.

Desigur, o femeie este mai dificil de înțeles principiul funcționării motorului combustie interna Și învățați să schimbați uleiul, dar acum nu este necesar. De la o femeie, precum și de la orice participant la mișcare, aveți nevoie de următoarele:

• cunoașterea regulilor de trafic;
• capacitatea de a gândi logic;
• acuratețea atunci când conduceți;
• respect pentru toți participanții la mișcare.

Ca șofer cu 8 ani de experiență (desigur, nu Abeba, ce experiență, dar în acest timp, pe trei mașini, am condus 300.000 de kilometri, inclusiv în străinătate), i sfătuiesc: fetele, nu-ți fie frică.

Dacă un soț vă învață și, în opinia mea, aceasta este cea mai gravă opțiune, încercați să aflați mai multe despre conducerea cu credincioșii pentru a afla mai multe, citiți pe Internet, vizionați videoclipul, încercați independent să comutați viteze. Apoi, soțul va avea mai puține motive să vă considere un nebun complet și irelant.

În nici un caz, nu învățați instruirea. Chiar dacă nu funcționează, vreau să plâng și să-mi pare rău pentru mine. Se pare că este totul. Nu sunteți singuri, toate fetele care au învățat să conducă mașini de la zero, au trecut prin ea.

Nu sunt încrezători în abilitățile dvs.? Urmăriți videoclipul Cum am învățat să conduc o mașină de la Jurnalist Jurnalist (fată!) Programe "Zona de risc":

Încercați să nu cumpărați bine, dar obțineți-vă. Deci, pe drum, vă veți simți mai încrezător, iar inspectorul de poliție rutieră, ceva ce puteți dovedi și dimineața nasului soțului meu.

Nu pierdeți niciodată răcoarea. Băieți și femei, de asemenea, se tem că o doamnă conduce în mașina următoare, prin urmare, cel mai probabil, va încerca să nu creeze o urgență pe drum.

Când sunt primite abilitățile, mașina este rea, ascultând prost volanul, prima excursie independentă care să petreacă fără copii care pot distrage de la drum.

După ce a învățat să conducă, să conducă în mod constant, numai atunci va apărea experiența necesară și va apărea o libertate de mișcare dorită.

Experiența personală a autorului

Personal, am fost învățat să conduc o mașină de către un prieten numit Yura (un bun prieten al soțului meu). El credea că am început să încep chestia asta, am strigat în orice motiv, am fost foarte nervos, frustrat și odată ce a spus că totul, am lovit daunele ireparabile auto. Nu m-am putut concentra, cu viteze îngrijorate și confuze și am crezut deja că am fost extrem de inutil în mașină.

Apoi, sunt extrem de furios, i-am spus lui Yura că voi deveni un șofer de clasă și de a conduce peste tot și peste tot. M-am dus la o școală de conducere obișnuită, l-am întrebat pe tatăl meu să meargă cu mine și să-i explic, după trei luni am mers cu tatăl meu în străinătate. Doar calea a fost de 400 de kilometri. Pentru mine, în luna martie a devenit o viață excelentă pe drum.

Așa că am sfătuit pe toți să învețe și să nu se teamă, să încerce și să analizeze. Și totul va fi bine!

Dacă sunteți un șofer de novice sau încă a condus doar o mașină cu o transmisie automată, ideea de mecanic la început vă poate duce la groază. Din fericire, pentru a înțelege cum să porniți o mașină cu o cutie de viteze manuală și cum să comutați transmisiile, fiecare poate. Pentru a face acest lucru, este necesar să vă dați seama ce ambreiajul este de a învăța cum să utilizați maneta de viteze și apoi să se practică să atingeți, să opriți și să comutați unelte la viteze diferite. Singura modalitate de a învăța cu adevărat este practică și o dată practică.

Pași

Partea 1

Începeți să învățați pe o suprafață plană. Dacă vă așezați mai întâi în spatele volanului unei mașini cu o cutie de viteze manuală, nu vă grăbiți. De îndată ce stai în mașină, fixați centura de siguranță. În timp ce sunteți instruiți, este mai bine să coborâți ferestrele. Acest lucru vă va permite să auziți mai bine motorul și să comunicați în consecință.

• În mașină cu transmisie manuală trei pedale. Pe partea stângă este pedala de ambreiaj, în mijloc este frâna, iar dreptul este gazul. Locația pedalelor este în egală măsură atât pentru mașinile cu direcție stângă, cât și pentru dreapta.

1. Observați cu scopul ambreiajului. Înainte de a apăsa pedala necunoscută din stânga, citiți funcțiile sale.

   • Ambreiajul deconectează motorul de lucru și roțile și vă permite să comutați transmisia fără o racletă de viteză separată.
   • Înainte de a comuta uneltele, este necesar să strângeți ambreiajul.

2. Reglați poziția scaunului astfel încât să puteți stoarce liber pedala de ambreiaj (stânga, lângă pedala de frână) complet în podea stânga.

   Sala pedala de ambreiaj și țineți-o în această poziție. Acesta este un moment bun pentru a simți diferența dintre pedala de ambreiaj și pedalele de gaz și frânele și, de asemenea, să învețe să elibereze încet ambreiajul.

   • Dacă obișnuiți să mergeți numai cu o cutie, este posibil să fiți incomod să apăsați pedala de picior din stânga, dar în timp vă obișnuiți cu ea.

3. Transferați maneta de schimbare în poziția neutră. Aceasta este poziția medie în care pârghia se poate mișca liber de la o parte la alta. Mașina nu funcționează la transmisie când:

   • pârghia de viteze se află într-o poziție neutră și / sau
   • pedala de ambreiaj este presată complet.
   • Nu încercați să comutați transferul fără a trage ambreiajul.

4. Rulați motorul utilizând cheia de contact cu o pedala de ambreiaj complet stoarse. Asigurați-vă că maneta de viteze este într-o poziție neutră. Din motive de securitate înainte de a porni motorul, puneți mașina pe frâna de mână, mai ales dacă sunteți încă nou.

   • Unele mașini sunt declanșate pe "neutru" fără stoarcere, dar acesta este un caz rar.

5. Scoateți piciorul ambreiajului (cu condiția ca maneta de viteze să fie într-o poziție neutră). Dacă vă aflați pe o suprafață plană, mașina va rămâne nemișcată dacă pe pantă - mergeți în jos. Dacă sunteți gata să mergeți direct la conducere, nu uitați să eliminați mașina de la frâna manuală.

   Stop. Pentru a opri oprirea prin control, comutați transmisiile pe măsură ce scade până când ajungeți la prima. Când trebuie să vă opriți complet, mutați piciorul drept de gaz la frână și apăsați. De îndată ce vă încetinești să accelerați aproximativ 15 km / h, veți simți vibrații. Până la capăt, deblocați pedala de ambreiaj și deplasați maneta de schimbare în poziția neutră. Profitați de pedala de frână pentru a rămâne complet.

   • Puteți opri pe orice unelte. Pentru a face acest lucru, strângeți complet prinderea și faceți clic pe frână, în timp ce treceți la transmisia neutră. Utilizați acest mod numai dacă trebuie să opriți rapid, deoarece, în același timp, controlați mașina mai mică.

Partea 4.

1. Luați câteva lecții simple la șoferul cu experiență. Dacă aveți deja permis de conducereVă puteți practica complet pe orice drum, dar un instructor sau un partener experimentat vă va ajuta să stăpâniți rapid schimbarea de viteze. Începeți pe o platformă goală plată (de exemplu, pe o parcare goală), apoi mergeți la străzile liniștite. Luați pe aceeași cale până când începeți să stăpâniți toate abilitățile necesare.

2. La început, evitați oprirea și începeți să vă deplasați pe dealurile abrupte. Când învățați doar cum să conduceți cu o cutie de viteze manuală, alegeți rute care nu implică opriri (spun, semafoare) pe partea de sus a dealului. Veți avea nevoie de o reacție și o coordonare foarte bună pentru a păstra controlul pârghiei de comutare, ambreiaj, frână și gaz, în caz contrar atunci când comutați la prima transmisie, vă puteți răsuci înapoi.

   • Trebuie să învățați rapid (dar fără probleme) pentru a transfera piciorul drept de frâna pe gaz, în același timp ambreiajul de vacanță stânga. Pentru a nu se întoarce, puteți utiliza o frână manuală, dar nu uitați să eliminați mașina de la ea pentru a vă deplasa înainte.

3. Învață să parchezi, mai ales pe deal. Spre deosebire de cutie automatăÎn Manual nu există o transmisie de parcare. Dacă treceți doar la "neutru", mașina se poate întoarce înapoi sau înapoi, mai ales dacă drumul în care se află sub o pantă. Puneți întotdeauna mașina pe frâna de mână, dar amintiți-vă că nu este suficient să o păstrați în poziție.

   • Dacă sunteți parcat pe lift (mașină "se uită în sus), opriți motorul transmisie neutră, apoi treceți la prima și porniți frâna manuală. Dacă sunteți parcat pe coborâre ("mașina" se uită în jos "în jos), faceți același lucru, dar treceți la invers. Deci, nu permiteți mașinii să călătorească pe deal.
   • Pe pante deosebit de abrupte sau dintr-o precauție suplimentară, puteți fixa roțile cu opriri anti-tete.

4. Înainte de a trece din față la invers (și dimpotrivă) opriți complet. Oprirea completă la schimbarea direcției de mișcare va ajuta la evitarea daunelor grave și reparații costisitoare de transmisie.

   • Înainte de a trece de la invers în față, este recomandat să vă opriți complet. Cele mai multe mașini cu cutie manuală Puteți comuta la prima sau a doua transmisie în timpul mișcării lente înapoi, dar nu este recomandat să faceți acest lucru pentru a evita sarcina excesivă de ambreiaj.
   • În unele mașini există un mecanism care blochează inversul, astfel încât să nu îl includeți din întâmplare. Înainte de a utiliza inversul, trebuie să aflați despre acest mecanism și cum să-l dezactivați.

• În cazul în care mașina se tara, lăsați ambreiajul cât mai lent posibil. Suspendați la momentul frecării (când mașina începe să se miște) și să continue să lase ambreiajul foarte încet.
• În timpul înghețurilor nu este recomandat să lăsați mașina pentru o lungă perioadă de timp pe frâna manuală. Umiditatea îngheață și nu veți putea să coborâți frâna de mână. Dacă mașina este parcată pe o suprafață plană, lăsați-o pe prima treaptă de viteză. Nu uitați să ridicați frâna de mână atunci când strângeți ambreiajul, altfel aparatul va începe să se miște.
• Nu confundați pedalele de frână și de ambreiaj.
• Cu o cutie de viteze manuală, puteți face cu ușurință derularea roților.
• Autovehiculele cu cutii de viteze manuale se referă la echipamentul standard.
• Învățați să recunoașteți sunetele motorului dvs., ar trebui, în cele din urmă, să puteți înțelege când trebuie să comutați transferul fără a se baza pe tahometru.
• Dacă vă pare că mașina se va stâlpi sau motorul nu funcționează fără probleme, faceți clic pe ambreiaj și așteptați până când lucrarea motorului se stabilizează.
• Nu uitați să strângeți ambreiajul până la capăt înainte de a comuta transmisia.
• Dacă nu există o denumire de transmisie pe pârghia de viteze, sfătuiți pe cineva care dezasamblează bine acest lucru. Nu vrei să conduci înapoi în nimic sau în cineva în momentul în care crezi că au inclus prima treaptă de viteză.
• Dacă știți că trebuie să parcați pe o pantă abruptă, luați o piatră sau cărămidă cu dvs., care trebuie plasată cu atenție sub roată. Aceasta nu este o idee rea, ca frâne, ca toate detaliile, uzura și nu vă pot păstra mașina pe pantă.

Avertizări

• Înainte de a porni transmisia din spate, este necesar in totalitate Opriți, indiferent de ce direcție se rotește mașina. Pornirea transmisiei din spate în timpul mișcării mașinii poate deteriora cutia de viteze.
• Este recomandat să vă opriți complet înainte de a comuta transmisia din spate la oricare alta. Și deși în timpul mișcării lente a mașinii este posibil să comutați transmisia din spate la primul sau chiar în al doilea rând, nu este recomandat, deoarece ajută la uzura rapidă a ambreiajului.
• În timp ce nu sunteți obișnuiți cu o transmisie manuală, urmați tahometrul. Cutia de viteze mecanică necesită mult mai multă responsabilitate decât automată. Motorul este prea mare, îl poate strica.
• Fii atent pe linii. Mașina poate călători înapoi dacă nu țineți frâna și prindere.
• Dacă ați stat de mai multe ori și doriți să porniți din nou mașina, așteptați 5-10 minute, astfel încât pornirea să nu se supraîncălzească și să nu descărcați complet bateria.

Unii șoferi începători sunt încrezători că învață cum să călărească mașina cu o transmisie manuală este pur și simplu nerealistă. Cu toate acestea, acesta este tot cel mai pur mit de apă. Mulți șoferi experimentați cred că lucrul "automat" nu este acceptabil și nu vor schimba niciodată vechea lor "mecanică". Călărie competentă pe mecanică - baza abilităților șoferului. Pentru a facilita conducerea pe o mașină cu transmisie manuală, mai întâi trebuie să dau seama cum să interacționeze cu el.

Mai întâi de toate, veți obține în spatele volanului mașinii dvs. și apare imediat întrebarea a ceea ce trebuie să faceți pentru a face mașina să se miște corect din loc? Mai întâi trebuie să verificați dacă transmisia neutră este activată, apoi porniți motorul, apoi strângeți pedala de ambreiaj și porniți prima viteză. Dacă vă veți întoarce, atunci trebuie să vă întoarceți în spate. Acum începeți fără probleme să lăsați pedala de ambreiaj, iar cifra de afaceri a motorului va începe să crească. La un moment dat, mașina va începe să se miște, împreună cu acest lucru în motor va începe să cadă impuls. Astfel încât mașina nu se estompează, trebuie să apăsați pedala de gaz și după ce ați ajuns la motorul numărului necesar de revoluții și să eliberați ambreiajul și să continuați să conduceți, în timp ce țineți pedala de gaz în poziția dorită. Șoferii experimentați o fac deja pe nivelul subconștientului, iar noul venit poate să-și păstreze piciorul suficient de lung pe ambreiaj, ceea ce afectează negativ viața de serviciu.

Pentru a comuta în mod corespunzător transferul în timpul călătoriei, trebuie să introduceți intervalul de viteză dorit. De regulă, primul interval de lucru de transmisie - de la 0 la 20 km / h, al doilea - de la 20 la 40 km / h, al treilea - de la 40 la 60 km / h, al patrulea - de la 60 la 90 km / h și al cincilea - mai mult de 90 km / h. Mecanica mecanicii de comutare este după cum urmează. Când cifra de afaceri a motorului atinge un semn de 3000-4000, a doua viteză trebuie pornită. Pentru a face acest lucru, pedala de gaz este eliberată și pedala de ambreiaj este stoartă simultan. La început, poate fi foarte dificil, dar în timp se va întâmpla pe "automat". În timp ce mașina se va mișca rularea (mânerul este strâns la opritor), maneta de viteze trebuie tradusă în poziția celei de-a doua viteze. După aceea, pedala de ambreiaj este eliberată fără probleme și pedala de gaz este apăsată. Este de remarcat faptul că fiecare mașină are propria schimbare optimă a vitezei. Depinde direct de ambele setări mecanice și de putere centrală electrică. Mecanica poate facilita munca complexului de frânare și îmbunătățește rezistența mașinii cu transmisia roților din spate Pe gheață va permite frânarea motorului. Pentru a face acest lucru, este necesar să eliberați pedala de gaz și după scăderea vitezei centralei electrice pentru a stoarce ambreiajul și treceți rapid la transmisia redusă.

Dacă este nevoie să atingeți locul pe drumul alunecos, atunci trebuie să faceți totul foarte bun. Desigur, nu este întotdeauna ușor să faceți acest lucru pe mecanică, dar este destul de fezabil dacă există cel puțin o experiență de conducere. Ambreiajul este recomandat să distingă puțin, reducând astfel probabilitatea de alunecare. Amintiți-vă - nu este recomandat în timpul iernii să călărească o transmisie neutră, poate provoca consecințe grave.

Opriți-vă pe drumul alunecos

Dacă este necesar să se oprească pe o parte alunecoasă a drumului, mai întâi este necesar să vă deplasați la o transmisie mai mică și să începeți treptat să încetinească, în acest caz roțile nu vor fi blocate. Acest principiu este pus în sistemul ABS. - Sistem anti-blocare, dar este necesar să se înțeleagă că nu este instalat în toate mașinile. Dacă oprirea este cerută de acest minut și o mulțime de motive pentru acest lucru sunt destul de multe - de exemplu, un pieton a apărut pe șosea, apoi din nou este necesar să faceți clic pe pedala de frână pe o viteză redusă și o mișcare ascuțită pe pedala de frână. Numărul unor astfel de mișcări ascuțite trebuie repetat până când mașina se oprește. Dacă faceți clic pe pedala de frână, mașina poate intra în alunecare liberă.

Rotiți pe drumul alunecos

Când se transformă într-o zonă alunecoasă, volan Este necesar să se rotească fără probleme, fără mișcări ascuțite, altfel mașina nu va putea să se rotească datorită blocării roților și va continua să călătorească inerția înainte.

Lateral într-un zăpadă

Dacă mașina dvs. este blocată într-un zăpadă, atunci eroarea principală în acest caz este presiunea gazului față de podea și speranță pentru o cale durabilă din această situație. Aceasta este o eroare foarte dură atunci când alunecați. Calea de ieșire din această situație este foarte simplă - mașina trebuie împrăștiată. Pedala de gaz a fost puțin și a eliberat fără probleme un ambreiaj, repetând procedura de mai multe ori, veți începe să vă rotiți mașina, mecanica în astfel de situații este indispensabilă. Principalul lucru nu este de a da roțile să se oprească, apoi puteți ieși rapid dintr-un zăpadă și continuați să conduceți.

Din munte trebuie să mergeți cu transferul mecanicii. Acesta va împiedica viteza masina spontan, iar în cazul educației de urgență, puteți reacționa la timp.

Dacă trebuie să mergeți la diapozitiv, este necesar să strângeți pedala de ambreiaj până când se oprește, porniți viteza și, în același timp, porniți apăsarea gazului și eliberați prinderea. Pedala de gaz trebuie să fie apăsată puțin mai activă decât de obicei. De asemenea, nu este necesar să comutați următoarea viteză înainte de timp, Turnurile ar trebui să aibă o anumită rezervă, ca atunci când conduceți într-un deal, mașina apelează viteza nu la fel de rapidă ca atunci când conduceți pe un drum obișnuit.

Sperăm sincer că acest articol a dat un răspuns clar la întrebarea modului de a merge la mecanică și că în viitor nu veți avea probleme pe drum.

Arata la fel video interesantcare indică evidențiază a călătoriei mecanice corecte.

Primele lecții de conducere ar trebui să fie pornite cu exercițiul atunci când motorul este oprit, după ce a pregătit anterior și reglarea scaunului șoferului. Doar după ce au stăpânit cum sunt comenzile de automobile, puteți rula motorul și atingeți de la locul și neapărat în prezența unui instructor de conducere sau doar un șofer experimentat. Vom vorbi despre toate acestea în acest articol.

Aterizare într-o mașină
Primul lucru pe care trebuie să-l învățați este să stăpâniți aterizarea corectă în mașină. La prima vedere, este foarte simplu: Deschideți ușa și așezați-vă în locul dvs.! Dar aici există mai multe subtilități care nu sunt cunoscute despre toți noii veniți.
Este necesar să se apropie de mașina de la ușa șoferului, care ar trebui deschisă cu mâna stângă. Dacă încercați să o faceți cu mâna dreaptă - pur și simplu nu puteți sta într-o mașină, mai precis - pentru că trebuie să faceți multe mișcări inutile și inutile.

Apropo, "Ketles" încearcă uneori să stea în mașină, care este incomprehensibil - ca și în general, o persoană obișnuită poate să-și dea seama. Unul încearcă să pătrundă în mașină cu spatele, celălalt - se află în primul cap de mașină, apoi - restul corpului, după care nu știe cum să se întoarcă pentru a lua o poză normală etc. Așa este, acest lucru se face așa: Deschideți ușa șoferului și mâinile drepte de gaz în zona pedalei de gaz, apoi așezați-vă pe scaun. Nu uitați să închideți ușa strâns, pentru că dacă se deschide în timpul unei călătorii, poate provoca un accident și veți fi recunoscuți vinovat.

După aterizare, este convenabil să stați jos și să ajustați scaunul șoferului "pentru dvs." pentru a simți că conducerea este cât mai confortabilă posibil.
Locația șoferului la locul de muncă
Deja chiar la începutul pregătirii, este necesar să se dezvolte capacitatea de a lua postura conducătorului auto drept. Dacă vă obișnuiți imediat să stați în mașină greșită, atunci va fi extrem de greu de votat. Știți că poziția greșită a conducătorului auto este cauza oboselii rapide, care, la rândul său, este afectată negativ de siguranța călătoriei.

În general, postura corectă a șoferului poate fi descrisă astfel.
- spatele este strâns adiacent la partea din spate a scaunelor și este situată aproape vertical (cu o înclinare ușoară).
- Mâinile ușor îndoite în coate, degetele dețin strâns marginea volanului, înclinându-l.
- Picioarele sunt ușor avansate înainte și nu atingeți volanul atunci când așezați picioarele pe pedală.
- Când picioarele sunt într-o poziție normală, poplings sunt situate la 3-5 cm de marginea din față a pernei scaunului.
- Oglinzile retrovizoare sunt ajustate în așa fel încât șoferul să vede spațiul din spate și în partea stângă a mașinii, fără a întoarce capul.
În primul rând, este necesar să ajustați poziția scaunului șoferului "pentru sine". În orice mașină, acest lucru este realizat prin mișcarea sa longitudinală, precum și ajustarea înclinării spate - pentru aceasta există mecanisme speciale de ajustare. Apropo, este interzisă călătoria unei mașini cu mecanisme non-de lucru.

Reglarea scaunului șoferului, amintiți-vă că trebuie să vă eliberați liber pe pedale, în timp ce în genunchi ar trebui să fie îndoite într-un unghi mic, indiferent de poziția pedalelor.
Mâinile trebuie așezate confortabil pe volan, pentru care trebuie efectuată ajustarea corespunzătoare a spătarului scaunului. Nu trebuie să uitați că în cot mâinile comune ar trebui să fie îndoite doar un pic - altfel veți întâmpina dificultăți atunci când rotiți volanul.
Reglarea scaunului șoferului, lucrați în pedale, activați alternativ fiecare transmisie (și completați-o de mai multe ori), înșurubați volanul - este posibil ca acesta să fie necesar pentru a corecta în continuare postura.
Amintiți-vă că angajat în ajustarea scaunului șoferului atunci când mașina se mișcă, este categoric interzisă.
Dacă vă mișcați prea îndeaproape scaun de conducere La volan, veți fi forțați să fiți foarte flexibili picioarele și mâinile, respectiv, în articulațiile genunchiului și cotului. Acest lucru interferează foarte mult cu libertatea de acțiune și nu vă permite să manipulați rapid organismele de gestionare a vehiculelor în cazul unei astfel de necesități.
Dacă vă deplasați prea mult de la comenzi, va trebui să trageți în mod constant înainte folosind volanul. Spatele dvs. va pierde sprijinul constant și tot timpul va fi în tensiune. Mâinile vor fi, de asemenea, în mod constant tensionate, deoarece va trebui să faceți cu ei sau să vă apropiați sau să vă țineți la o distanță adecvată. Desigur, nu puteți controla în mod eficient și în siguranță mașina în această poziție.
Dacă vă înclinați prea tare spatele scaunului, veți transforma în mod constant partea inferioară a coloanei vertebrale (în curând va "sparge"), precum și mușchii gâtului și mâinii. De asemenea, va provoca oboseala rapidă.

După aceea, ajustați oglinzile retrovizoare. Este necesar să le stabilim astfel încât în \u200b\u200bsalonul oglindă întregul plasat sticlă spate. Mașina și în partea laterală - partea laterală a mașinii este afișată pe tangent.
Apoi asigurați-vă că postul este ales corect. Pentru aceasta, fără a se sprijini și înclinat pe spatele scaunului, setați maneta dreaptă a cutiei de viteze în poziția care este cea mai îndepărtată de la șofer (de regulă, aceasta este a treia sau a cincea treaptă, în unele mașini - spate ). În același timp, păstrați mâna stângă pe partea superioară a volanului: în această poziție nu ar trebui să aveți disconfort.
Tetiera trebuie instalată astfel încât partea superioară să fie la aproximativ vârful urechii.

Amintiți-vă de regula importantă: Când luați poziția Driverului drept, greutatea corporală trebuie percepută numai de scaun. Picioarele și mâinile trebuie să fie complet descărcate. Puteți utiliza volanul ca punct suplimentar de suport de mână - împiedică oboseala musculară. Dar, în orice caz, menținerea volanului este necesară destul de ferm, astfel încât el nu a scăpat din mâini la momentul cel mai inoportun (de exemplu, atunci când se mișcă de-a lungul unui drum murdar rupt).
Știți: dacă aveți o dorință subconștientă de a vă așeza mai confortabilă - înseamnă că sunteți angajați în poziția greșită (scaunul este slab ajustat, etc.).

Exerciții de exerciții atunci când motorul este oprit
Înainte de a merge cu plimbare practică, practica de lucru cu comenzile cu motorul nu funcționează. Deci, veți obține principalele abilități ale manipulării de către ei, puteți rezolva metodele de control de bază, aflați coordonarea mișcărilor. Și dacă tu, abia la nord într-o mașină, îndreptați-l imediat și încercați să mergeți - acest lucru va duce la o defecțiune rapidă de cuplare sau cutia de viteze (este aceste mecanisme de viteză "îngropa" mai întâi).
Înainte de începerea antrenamentului, asigurați-vă că vă asigurați că mașina se află pe "frâna de mână". În caz contrar, începerea spontană a mișcării mașinii nu este exclusă.

Deci, luați-vă locul, puneți-vă mâinile pe volan, puneți-vă picioarele pe pedale. Lucrați volanul spre dreapta și spre stânga, serviți semnal sonor. Rotiți volanul până când opriți într-o singură direcție, ieșiți și uitați-vă la poziția roților, apoi faceți același lucru, apoi returnați volanul poziția inițială.
Apropo, în fiecare parte, volanul se aprinde o cifră de afaceri completă (adică, 360 de grade + 180 de grade).

Acum apăsați în mod constant fiecare pedale, "simțiți-le". Nu uitați că piciorul stâng este lăsat să funcționeze numai cu pedala de ambreiaj, iar piciorul drept este cu pedalele frânei și gazului. Rețineți că atunci când motorul este oprit, pedala de frână va fi destul de strânsă, deoarece nu funcționează amplificator de vid frâne. Apropo, același lucru se aplică și volanului - se va întoarce cu dificultate, deoarece șoferul hidraulic de direcție funcționează numai cu motorul care rulează.

Practicați să lucrați cu comutatoare de semne de întoarcere. Pentru o mai mare claritate, porniți aprinderea - atunci veți auzi și veți vedea cum a activat funcția Pointerii (indicatorul va clipi pe panoul de bord, iar clicurile corespunzătoare vor fi auzite). ANUNȚ - "semnalul de întoarcere" este oprit automat când volanul este returnat în poziția inițială. Un astfel de mecanism este disponibil în orice mașină, astfel încât șoferul să nu fie distras când manevra este finalizată.

După aceea, lucrați cu lumini generale, precum și în apropierea și o lumină îndepărtată faruri Este recomandabil să se desfășoare cursuri de formare, astfel încât ați văzut lucrarea dispozitivelor de iluminat pe orice obiect (gard, perete și altele asemenea). Asigurați-vă că opriți totul dispozitive ușoare La finalizarea antrenamentului - altfel bateria dvs. se va descărca rapid.

Acum puteți începe explorarea cutiei de viteze. Traduceți alternativ maneta în poziția corespunzătoare fiecărei transmisii și la început, faceți exercițiul fără a utiliza pedala de ambreiaj (la urma urmei, când transmisia nu funcționează, transmisia este comutată indiferent de poziția sa). Nu uitați de uneltele din spate, amintiți-vă poziția neutră a pârghiei de viteze: va avea o mișcare liberă liberă, iar pârghia va fi opusă celei de-a treia și a patra transmisie. Pur și simplu puneți, dacă veți trimite pârghia înainte de "neutru" - porniți treapta a treia și dreapta înapoi - al patrulea.
Pentru a activa prima transmisie, mutați maneta spre stânga și apoi înainte. Cea de-a doua treaptă se aprinde: pârghia trebuie deplasată în stânga, după care - înapoi. Pentru a activa a cincea transmisie, pârghia din poziția neutră este tradusă spre dreapta și apoi înainte (adică, a cincea treaptă de viteză este prima reflecție oglindă).
Transportul din spate diferite mașini Se aprinde diferit, astfel încât să vadă manualul de operare auto sau să se consulte cu un șofer mai experimentat.

Dacă ați aflat locația treptei și mai mult sau mai puțin învățate pentru a manipula maneta - peste transmisie, care funcționează simultan cu pedale de gaz și ambreiaj. Amintiți-vă că toate mișcările trebuie să fie elaborate până la automatizarea completă.
Apoi continuați să efectuați următorul exercițiu. Traduceți maneta în poziția corespunzătoare transmisia spateÎnfășurați înapoi și imaginați-vă că trebuie să vă mișcați verso (în timp ce amintiți pedalele ambreiajului și gazului). Când inversați volanul se întoarce spre mișcare. Cu alte cuvinte, dacă trebuie să vă deplasați drept - apoi întoarceți volanul spre dreapta, dacă doriți să mutați rotița stângă - rotiți-vă spre stânga.
După studierea principalelor acțiuni și mișcări cu un motor non-de lucru, puteți porni motorul, atingeți și încercați să conduceți o anumită distanță.

Încercăm să trecem fără probleme de la fața locului
Cea mai faimoasă eroare a "Teapots" este o încercare de a porni motorul imediat după a ateriza în mașină. În primul rând, poziția greșită selectată va duce la oboseală rapidă și nu veți vedea nimic în oglinzi nereglementate. În al doilea rând, înainte de a porni motorul, trebuie să vă asigurați că maneta cutiei de viteze se află pe "neutru" - altfel imediat după pornirea pornitorului, mașina poate să se răsucească și să "cadă" la obstacole (o altă mașină, la graniță, pe peretele garajul, cea mai proastă opțiune - om). Acest lucru se întâmplă dacă mașina a fost pe transmisia pornită cu redus simultan de "Handler" (adică frână de parcare Nu a mers).
Prin urmare, în primul rând, aveți grijă să faceți o poziție convenabilă (am vorbit deja mai sus), precum și să verificăm poziția oglinzilor retrovizoare: acestea trebuie să furnizeze cea mai mare prezentare posibilă.
După aceea, puneți mașina la "Handler" (dacă, desigur, frâna de mână nu este dezactivată). Acest lucru va împiedica un început de mișcare neașteptat sau spontan, de exemplu, în cazul unei incluziuni eronate a pornirii atunci când transferul este activat și altele asemenea.
Dacă aparatul este "pe transfer" - deplasați maneta în poziția neutră.
Asigurați-vă că totul este în ordine, porniți pornirea și porniți motorul. Normal este luat în considerare dacă motorul începe să lucreze aproximativ o secundă după pornirea starterului. Odată ce motorul a început - opriți imediat pornirea (adică, eliberați tasta de aprindere, iar blocarea contactului va dura automat poziția).

Atunci când rulați un motor în vreme rece (de exemplu, cu un îngheț puternic), este recomandat să strângeți ambreiajul înainte de pornirea pornită (chiar dacă știți exact că mașina se află pe "neutru"). Acest mod simplu facilitează pornirea motorului. Și, în general, mulți șoferi sunt strânși cu un ambreiaj înainte de a lansa un motor, asigurând jerking-ul mașinii dacă ar fi stat "pe transfer".
Înainte de a atinge de la fața locului, veți aștepta cu siguranță, pe laturi și înapoi și să utilizați nu numai oglinzile retrovizoare, dar nu fiți leneși să vă uitați înapoi (mai ales dacă se întâmplă în curte și chiar mai mult dacă începeți să vă mișcați prin invers). Acest lucru vă va ajuta să verificați absența interferenței pentru mișcare (autoturisme, pietoni, animale etc.). Neglijarea acestei reguli provoacă adesea accidente grave.

Înainte de a începe mișcarea, activați indicatorul de întoarcere la stânga pentru a anunța alți participanți la mișcarea despre manevra viitoare.
Apoi am ieșit complet la ambreiaj și porniți prima treaptă (este de la ea că trebuie să începeți să vă mișcați). Ținând apăsată pedala de ambreiaj, scoateți mașina de la "frâna de mână" și puneți mâna dreaptă pe volan.
După aceea, asigurați-vă că nu există obstacole și interferențe la începutul mișcării. Nu uitați că înainte de începerea mișcării trebuie să renunțați la fel vehicule. Dacă totul este în ordine - începeți fără probleme să lăsați pedala de ambreiaj, să acordăm atenție funcționării motorului. De îndată ce ați observat că întoarcerile sale încep să scadă - înseamnă că ambreiajul începe să "înțeleagă". Acum, pedala de ambreiaj din această poziție trebuie să fie pe scurt și în același timp adăugați gaz. Dacă sunteți gata corect, mașina va începe să se miște, și ar trebui să eliberați complet pedala de ambreiaj, să sporiți presiunea pe pedala de gaz.

După ce ați început mișcarea și ați condus puțin, opriți: nu ar trebui să fie dus, pentru că în timp ce scopul nostru este de a învăța cum să atingă și am realizat-o. Prin urmare, activați indicatorul direcției corecte, eliberați pedala de gaz și apăsând pedala de frână, reduceți viteza vehiculului. După aceea, ieșiți complet ambreiajul și deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. După eliberarea pedalei de ambreiaj, apăsați pedala de frână până la o oprire completă. Ei bine, atunci - puneți mașina la frâna de mână, opriți indicatorul de rotație din dreapta și mutați motorul.

Pentru fiecare oprire, uitați-vă în oglinzile din spate, în special în partea dreaptă (dacă este disponibilă) și, de asemenea, priviți în jur. Această măsură de precauție simplă va împiedica o posibilă ciocnire dacă există o spate și bokes de trecere a mașinilor care se deplasează în imediata apropiere a dvs..