Modalități de a verifica în mod independent modulul de aprindere. Modul de aprindere VAZ, reparații și înlocuitori cu propriile mâini unde este modulul de aprindere pe VAZ 2115

Mulți șoferi au descoperit că este necesar să se găsească firele necesare ale sistemului de aprindere VAZ-2114. Dar, pentru că trebuie să cunoașteți schema de aprindere și pinout. Desigur, nu toți șoferii sunt familiarizați cu acest sistem. În acest articol, subiectul va dezvălui subiectul firelor sistemului de aprindere.

Schema generală a echipamentelor electrice VAZ-2114

Înainte de a strânge direct la scheme și fire de sârmă, este necesar să avem cunoștințe despre dispozitiv comun Echipamente electrice VAZ-2114. Pentru a face acest lucru, luați în considerare schema tehnică generală, pe care producătorul le oferă producătorului, decodare:

Schema de aprindere

1 - farurile asamblate cu carcasa;
2 - Motoarele responsabile pentru dispozitivul de curățare a farurilor;
3 - lumini de ceață;
4 este senzorul de temperatură aerului exterior;
5 - semnale de sunet;
6 - Deconectarea becului de iluminare a compartimentului motorului;
7 - lichid de răcire a sistemului ventilatorului motorului;
8 - generator (vezi "";
9 - senzor de nivel de ulei;
10 - senzor al nivelului fluidului sfericitor;
11 - Senzorul de uzură al plăcuțelor de frână frontale;
12 - vârfurile firelor conectate la pompa de spălare a pompei globale;
13 - pompă de spălare a parbrizului;
14 - pompă de spălare a farurilor;
15 - Sfaturi de conectare pentru conectarea la pompa de spălare sticlă spate. pe mașini;
16 — ;
17 - Iluminarea becului luminos a spațiului de creștere;
18 - vârful firului pentru conectarea la cablajul sistemului de control al motorului;
19 - detectorul motor al purificatorului de parbriz;
20 — ;
Senzor de temperatură 22 - OH;
23 - Comutator de lanternă inversă;
24 este senzorul de nivel al lichidului de frână;
25 - AKB;
26 - senzor de nivel;
27 - includerea releului de faruri de ceață;
28 - bloc montat;
29 - Opriți semnalul de oprire;
30 - soclu pentru lampă;
31 - Iluminarea lămpii a scalei hidrocorgorilor a farurilor;
32 - comutatorul lămpii ușoare al frânei de mână;
33 - Conectarea blocului lămpii de iluminare;
34 - Lămpi de iluminare a comutatorului;
35 - un subwoofer;
36 - comutator de comutare;
37 - releu de scaune față de încălzire;
38 - comutator de aprindere;
39 - Fuse luminile din spate lumina ceață;
40 - siguranța încălzirea scaunelor din față;
41 - Blocarea blocării blocării lanțului de blocare;
42 - Lampa de iluminare de fundal a scrumieră frontală;
43 — ;
44 — ;
45 - O iluminare lampa unei cutii largi;
46 - Comutator de lumină Blur Box;
47 - Motorul electric al ventilatorului încălzitorului;
48 - un rezistor suplimentar al motorului electric al încălzitorului;
49 - Comutatorul ventilatorului încălzitorului;
50 - lampa de iluminare a comutatorului încălzitorului;
51 - Lampa lămpilor de încălzire;
52 - Dispozitive de motor de geamuri electrice ale ușilor din față;
53 - Comutarea ferestrelor electrice ale ușii din față (amplasate pe ușa din dreapta);
54 - Dispozitive de blocare a dispozitivului de blocare a ușilor din față;
55 - fire pentru conectarea la difuzorul din față;
56 - Dispozitive de blocare a dispozitivelor de blocare a ușilor din spate;
57 - fire pentru conectarea la difuzorul din spate dreapta;
58 - blocarea blocului de blocare a încuietorilor ușii;
59 - fire pentru conectarea la echipamente radio;
60 - Comutatorul de curățare a farurilor;
61 - comutatorul elementului de încălzire al ferestrei din spate;
62 - comutator releu pe luminile de ceață spate;
63 - un bloc pentru conectarea la elementul de încălzire al scaunului din față;
64 - Lumină de lumină din spate Lantern Lanternă:
65 - Schimbați elementul de încălzire al scaunului din față;
66 - comutator de far;
67 - Comutarea lămpilor de iluminare în aer liber;
68 - Elementul comutator al încălzirii scaunului din stânga stâng;
69 - un bloc pentru conectarea la un element de încălzire al scaunului din stânga stâng;
70 - fire pentru conectarea la difuzorul din față stânga;
71 - Comutați geamurile de alimentare ale ușii din față stângă (situate în ușa stângă);
72 - comutatorul ferestrelor electrice ale ușii din față stângă (situate în ușa stângă);
73 - fire pentru atașarea difuzorului din spate stânga;
74 - Indicatori laterali ai rozilor:
75 - Plasarea Plaftrum pe rafturile ușilor din față;
76 - Comutator Plaftrum pe rafturile ușii din spate;
77 - Plafond;
78 - Flow Iluminarea individuală a cabinei;
79 - un bloc pentru conectarea la cablajul firelor spațiului electric;
80 - Comutator lampa de iluminare a trunchiului;
81 - Combinație de dispozitive:
82 - Lampa de iluminare a trunchiului;
83 - o unitate de indicare a sistemului de control la bord;
84 - un computer de rută;
85 - PAD pentru conectarea cablajului sistemului de control al motorului;
86 - lumini în aer liber spate;
87 - lumini interne spate;
88 - un bloc pentru conectarea la elementul de încălzire al ferestrei din spate;
89 - Iluminarea luminilor de iluminat;
90 - Semnal de frânare suplimentar, situat în spoiler.

Fiecare culoare a firului din diagramă și în mașină corespunde. Prin urmare, în funcție de dispozitiv, puteți determina cu ușurință unde trebuie să vă conectați. Dar chiar dacă există o schemă, mulți entuziaști ai mașinilor sunt confuzi în această chestiune. Pe baza acestui fapt, se poate concluziona că dacă nimic nu este clar, atunci ar trebui să contactați profesioniștii care vor înțelege în ridurile cablajului și vor conecta totul rapid și eficient.

Schema de conectare a injectorului

Pentru a spune tastatura firelor de conectare instector la sistemul de aprindere este destul de dificil, prin urmare, merită acordată atenție schemei care este prezentată mai jos.

Diagrama de conectare a injectorului

General circuit electric Injector

Diagrama modulului de aprindere

Conectați fire de înaltă tensiune În ea este strict conform schemei, deoarece cu o locație incorectă, motorul va înceta să funcționeze constant și vor apărea probleme cu aprinderea.

Conform documentatie tehnica Instalația producătorului, conectați firele BB în conformitate cu următoarea schemă.

Diagrama de conectare a modulului de aprindere a mașinilor produsă până în 2004. "".

Această locație a firelor de înaltă tensiune este potrivită numai pentru autoturisme, care au fost eliberate până în 2004.

Modelul de aprindere pentru mașinile fabricate după 2004

Concluzii

Este demn de remarcat faptul că toate echipamentele electrice ale VAZ-2114 trece prin ECU și blocul de siguranțe, deci este necesar să urmăriți cablajul care merge la aprindere. Toate firele sunt etichetate în schema de culori corespund culorilor din echipamentul electric al mașinii, deci nu este posibil să cumpărați.

Modulul de aprindere de pe VAZ 2114 și pe alte modele VAZ este proiectat pentru a furniza o tensiune înaltă prin PVN (fire de înaltă tensiune) de pe bujia de protecție. Unii dintre proprietarii de mașini sunt numiți modulul de aprindere - bobina, care nu este în întregime corectă.

Bobinele de aprindere au fost instalate vaze de carburator. Modulul de aprindere este utilizat pe VAZ 2110-15.

Funcția principală a modulului de aprindere

Principala sarcină a modulului este fluxul curentului de pe bujia de protecție. În timp ce lucrați pentru o lumânare, este servită o scânteie de lucru și pe un prieten - "gazdă". Speranța de lucru este prezentată la cilindrii I și 4, iar inactiv - pe a doua și a treia. Datorită acestui compus, scânteia este în timp util în cilindrul dorit în timpul tactului necesar. Este conectat la rețeaua de la bord.

Principiul de funcționare și locație

Modulul de aprindere este controlat de controler, care la rândul său primește informații despre starea vehiculului de la diferiți senzori (și alții). De asemenea, controlerul stabilește secvența de funcționare a bobinelor de aprindere sau a altor cuvinte ajustează curgerea curentului la lumânare. Modulul de aprindere funcționează la temperaturi de la -40 ° până la + 130 °.

Nu este dificil să găsiți locația sa, un modul (fire de înaltă tensiune) poate fi găsit din modul la lumânări.

Defecțiunea modulului de aprindere - primele semne de eșec

• Încărcarea motorului - mașina "nu trage"
• Momentul plutitor.
• Motorul "Troit" care este, nu poate funcționa unul sau două cilinduri
• DIPS la accelerare

Dacă observați că mașina nu trage, adică atunci când accelerarea nu câștigă un impuls, unul dintre motivele poate fi eșecul modulului. În primul rând, merită să verificați PNV provenind din bobină până la lumânări. Poate că un fel de sârmă a zburat de la vârf sau îmbrăcat slab.

Schema conexiunii de cablu adecvate la modulul de aprindere

Dacă după verificarea firelor, ați asigurat că toate acestea sunt îmbrăcate strâns pe lumânări, verificați corectitudinea conexiunilor firelor în sine. Desigur, dacă nimeni nu a urcat în motor, atunci nu există nici un sens de verificare. Dacă aruncarea a fost și a dispărut, poate fi atât în \u200b\u200bbobină, cât și în firele în sine - ele pot fi străpunse. Dar, în orice caz, verificați corectitudinea conexiunii. Pe modulul de aprindere a indicat numerotarea cilindrilor la care sunt potrivite firele.

• 1 cilindru - ieșire inferioară centrală
• 2 cilindru - ieșirea stângă
• 3 cilindru - ieșire superioară
• 4 cilindru - ieșire dreaptă

Diagrama este indicată pentru bobina instalată pe mașină.

Dacă după verificarea problemelor nu este detectată, merită să vă gândiți la înlocuirea bobinei sau a firelor. Este recomandabil să se schimbe ambele.

Costul PVN, în funcție de producător, este de la 300 la 600 de ruble pe set. Cei mai populare producători:

• Tesla.
• Vioi.
• Bautler.
• Eugorshinsk.

Costul bobinei de aprindere de la 1300 la 2500 de ruble. Modulele următoarelor firme pot fi găsite în magazine:

• Sotate (Sf.-Soskol)
• MZATE.
• Hofer.
• Fenox.
• Bosch.

Atunci când alegeți un modul, trebuie să vă acordați atenție nu numai producătorului, ci și la bobina însăși, se întâmplă un eșantion vechi și nou. Prin urmare, este mai bine să vă dezmembrați propria dvs. și să aduceți la magazin.

Codurile de eroare ale modulului de aprindere

Când diagnosticați o mașină, veți fi util pentru următoarele coduri de eroare

• Р0351 - Față de bobină 1-4 cilindru
• Р0352 - Tăierea bobinei 2-3 cilindru
• P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) - Saritiune multiplă de aprindere.

Înlocuirea modulului de aprindere cu propriile mâini

Deci, primul lucru pe care îl căutăm un modul (pentru cei care nu știu). Este un PVN din lumanari de aprindere.

1. Scoateți terminalul minus de la baterie
2. Deconectați blocul de fire din modul
3. Deconectați Pvn.
4. Deșurubați modulul în sine și eliminați-l
5. Acum instalăm un nou modul și facem un ansamblu în ordinea inversă.

La instalare, nu confunda poziția PVN-ului pe bobină.

Observație utilă! Dacă instalați o nouă bobină și fire vechi, acordați-le atenție. Dacă există benzi galbene pe vârfurile lumânărilor și firelor, firele trebuie înlocuite.

După înlocuirea modulului, este necesar să verificați funcționarea acesteia. Rulați motorul și bucurați-vă în munca făcută.

În articolul oferit atenției dvs., vom acorda atenție dispozitivului electronic, numit Modulul de aprindere a mașinilor VAZ 2115. Și, mai precis, descrierea sa, conceptul și inspecția performanței.

Dispozitivul Modul de aprindere VAZ 2115

Compoziția acestui modul include două transformatoare de înaltă tensiune și două unități de control (electronice) închise într-un carcasă de plastic durabil având patru ieșiri de fire de înaltă tensiune. Unitățile electronice de comandă sunt, de asemenea, numite bobine de aprindere, iar unul dintre ele este "de lucru" - comutat cu lumanarile de aprindere ale primului și al patrulea cilindrilor agregatul de putere, celălalt este "gazdă" - cu lumanari ale celui de-al doilea și al treilea.

Acest tip de compus decorat cu fire de înaltă tensiune asigură "alunecarea" sincronă a pulsului de scânteie în cilindrii de centrale electrice.

Astfel, este posibilă formularea scop funcțional Modul de aprindere - Generarea impulsurilor de înaltă tensiune pe lumânarea cu aprindere a unității de alimentare vehicul.

Modulul de aprindere "VAZ 2115" este controlat de controler, în funcțiile de funcționare includ prelucrarea datelor provenind din senzorii de sistem auto: temperatura de răcire, viteza de rotație și poziția arbore cotit, fluxul de aer, prezența detonării etc.

Schema modulului de aprindere 2115

Diagrama schematică și diagrama de conectare a acestui dispozitiv electronic sunt prezentate mai jos.

Modul de aprindere instalat pe " Lada Samara."Este extrem de rezistent la efectele atât ale scăzute cât și ale temperaturi mari. Intervalul de temperatură de funcționare: -400 / + 1300c.

Singurul punct negativ în funcționarea acestui lucru dispozitiv electronic Este referința completă de reparații. Cu toate acestea, pentru a-și îndeplini în mod independent forțele de înlocuire chiar și un entuziast al mașinii novice.

Cele mai frecvente disfuncționalități ale modulului de aprindere "Samara" specialiști consideră:

Funcționarea instabilă a centralei electrice în timpul accelerării vehiculului.

Picătură de putere a motorului.

"Intermitență" de ralanti.

Distribuirea cilindrilor motorului (1/4 - 2/3).

Atenţie! Detectarea defectelor de mai sus nu este o dovadă finală a eșecului modulului de aprindere, deoarece aceste simptome sunt posibile în încălcarea performanțelor bujiilor și a conexiunilor nesigure ale firelor de înaltă tensiune.

Verificarea modulului de aprindere "Lada Samara"

Corectitudinea funcționării modulului de aprindere nu numai că are un impact semnificativ asupra pornirii centralei electrice a vehiculului, dar asigură și stabilitatea funcționării sale în toate modurile. Pentru a efectua diagnosticul complet al acestui dispozitiv electronic, este necesar un echipament suficient de complex numai în ateliere de lucru specializate. Cu toate acestea, performanța modulului de aprindere poate fi, de asemenea, efectuată într-un garaj amator. Singurul subiect al întreținerii logistice a acestui cec va fi multimetrul sau testerul.

Primul și majoritatea calea usoara Definițiile performanței modulului de aprindere sunt substituirea unui dispozitiv evident adecvat.

Atenţie! Folosind pentru verificarea unei mașini de donator, nu uitați că numai primele modele "Lada Samara" au fost completate cu modulul de aprindere, ca instrument separat. Mai mult decât mașinile de lansare mai târziu sunt echipate cu dispozitive de tip separat (comutatorul este inclus în unitatea electronică Control).

Procedura de înlocuire a modulului de aprindere include următoarele evenimente:

Pregătirea instrumentul necesar: Chei pe "17" (Rozhkin), cheia la "13" (Rozhkin), cheia la "10" (sfârșitul), hexagon.

De-energizarea vehiculului prin deconectarea terminalelor "-" de la baterie reincarcabila.

Dezmembrarea tampoanelor.

Deconectarea firelor de înaltă tensiune.

Dezvăluind dispozitivele de fixare la unitatea de alimentare.

Excavarea modulului de aprindere (de la suport se îndepărtează cu hexagonul).

Instalarea modulului submeniu implică conectarea firelor de înaltă tensiune (carcasa modulului conține solicitări). În plus, terminalele firelor au, de asemenea, denumiri adecvate. Stabilim modulul de aprindere, producând manipularea în ordinea inversă, urmată de verificarea performanței sale.

O altă metodă implică măsurarea rezistenței elementelor individuale ale modulului utilizând un multimetru (tester). Prin sonda testerului, concluziile "pereche" ale conversiei modulului pentru a conecta firele de înaltă tensiune și măsurați valoarea de rezistență.

Mărimea rezistenței unui dispozitiv bun ar trebui să fie de aproximativ 5,4 kΩ. Inconsecvență acest parametru Această valoare sugerează că modulul de aprindere "VAZ 2115" este inoperabil.

Există un altul, așa-numita metodă "folk" sau metoda "agitați". Când rulează instalare de alimentare Ușor bate pe modul. Cu toate "non-științifice tehnice" ale unor astfel de manipulări, ele sunt capabile să dea rezultatul. Adevărat, numai în cazul în care contactul elementelor din interiorul corpului este întrerupt.

Deoarece mașinile VAZ 2114 și 2115 sunt aproape complet la fel, principiul înlocuirii modulului de aprindere va fi complet identic, deoarece designul acestor mașini este același.

Simptomele de defecțiune a modulului de aprindere

Atunci când o defecțiune asociată cu modulul de aprindere, pot apărea următoarele probleme:

1. Motorul are eșecuri de revoluții, este exprimată în special atunci când se mișcă
2. Cifra de afaceri instabilă și sentimentul de eșec al unuia sau mai multor cilindri
3. Întreruperi permanente în sistemul de aprindere

A inlocui acest detaliu Singur, vom avea nevoie de următorul instrument:

• capul de față pentru 10 mm
• mânerul sau butonul de zgomot

Instrucțiuni pentru înlocuirea modulului de aprindere de pe VAZ 2114 Fă-o singur

În primul rând, este necesar să opriți alimentația mașinii prin îndepărtarea terminalului "-" cu acumulatorul. Apoi îndepărtați toate firele de înaltă tensiune, așa cum este prezentat clar în fotografia de mai jos:

După aceea, a respins ușor o blocare a fișei din plastic, luați-o din modul.

După aceea, deșurubați cele trei piulițe care fixează bobina. Două sunt pe de o parte, și sunt clar vizibile în fotografia de mai jos:

Și încă unul pe cealaltă parte. După ce a fost de asemenea confruntat cu ea, puteți dezmembra vechiul modul de aprindere fără dificultăți.

Și în cele din urmă este eliminat din spațiul de pompare al lui VAZ 2114.

După cumpărarea unei noi instalații în ordinea inversă. Prețul noului modul de aprindere de pe VAZ 2114 este de la 1800 la 2400 de ruble. Diferența de valoare depinde de tipul bobinei, precum și de compania producătorului.

Este demn de remarcat faptul că atunci când eliminați vechiul detaliu, trebuie să citiți și să înregistrați numărul de catalog. Piese de schimb pentru a lua același lucru la cumpărare. În caz contrar, pot apărea probleme cu compatibilitatea componentelor ECM.

Cu auto-diagnosticarea motorului, sistemele și caracteristicile acestuia, utilizați echipamente minime. De exemplu, înainte de a verifica modulul de aprindere, este de dorit să aveți un suport special necesar software. Sau în cazuri extreme - osciloscopul. Nu există astfel de echipamente astfel de echipamente și nu va exista nici un astfel de echipament, prin urmare, pentru verificări preliminare, vom folosi unelte și dispozitive de pulover.

Cum să verificați modulul de aprindere VAZ-2114

Întreruperi și jerks Când se mișcă, un motor de funcționare, dificil de pornit sau în general refuzând motorul este principalul semne de defectare a modulului de aprindere.

Modul de aprindere.

Complexitatea diagnosticului pe cont propriu este că mai multe dispozitive sunt aliniate în modulȘi se efectuează într-un singur caz și verificați separat fiecare dispozitiv - nu există nicio posibilitate. Cel puțin cu mâinile goale. Cu toate acestea, se poate face ceva pentru a, dacă nu este reparat, atunci cel puțin pentru a ști cu siguranță despre cauza defecțiunii.

Verificați calitatea contactelor

În primul rând, fără a dezmembra nimic, merită verificarea calității contactului pe toate plăcuțele cu lanț de joasă tensiuneși, de asemenea, setați prezența contactului pe fire de înaltă tensiune.

Verificarea disponibilității puterii pe modulul de aprindere

Verificarea tensiunilor pe tampoanele modulului de aprindere

Pentru a ști că modulul este defect, verificați dacă alimentarea este alimentată. Pentru a face acest lucru, găsim un conector în bloc, iar în căutarea unui contact marcat de Litero A. Pentru a controla puterea modulului, luați multimetrul, setați-l la modul de măsurare AC la 20 V, Am stabilit o sondă (minus) pe greutatea motorului și porniți aprinderea. A doua sondă este setată la ieșire și pe bloc. Cu un bun echipament electric, multimetrul va afișa 12 V, înseamnă că alimentarea cu energie a modulului este furnizată, căutăm mai mult cauza defecțiunii.

Verificăm contactele conectorului

Am efectuat deja o verificare preliminară și s-au asigurat că nutriția de pe modulul de aprindere este furnizată. Acum merită să se ocupe de contactele separat. Când contactul este pornit, trebuie să conectați lampa de control la contactul A și la contact ÎN.

Controlul poate fi o lampă convențională de 12 volți cu fire sudate și puteți utiliza un dipper auto tester cu un indicator de tensiune cu 12 V.

Verificarea modulului de aprindere

Pentru a verifica performanța modulului contacte Krepim de la lampa de control sau sonda privind concluziile A și înDupă aceea, defilați starterul motorului.

Dacă lampa devine clipită, modulul oferă o tensiune la o tensiune prin analogie cu întrerupătorul de contact.

În acest caz, cu contacte A și în totul în ordine.

Dacă lampa nu răspunde la pornirea starterului, modulul este defect fără ambiguitate.

Verificarea modulului 2114 disponibil în moduri

Cea mai eficientă modalitate de a afla este că modulul de aprindere nu funcționează, ia un dispozitiv de lucrător și încercați să porniți motorul pe acesta. Este clar că nu fiecare modul din opts, nouă și a doua generație pot apărea.

Algoritmul de acțiuni pentru verificarea ulterioară este:

Video despre verificarea modulului de aprindere pe VAZ-2114

Concluzii

Ca orice nu este un dispozitiv de întreținere, modulul de aprindere este cel mai adesea înlocuit. . Deci, puteți salva o grămadă de timp și nervi care nu merită banii care i se solicită un nou modul. De succes pentru toți munca!

Video la înlocuirea modulului de aprindere VAZ-2114