Scheme de echipament electric Lada Samara. Echipamente electrice Sistem de răcire a motorului motorului motorului

Cablajul VAZ 2106 este aranjat în conformitate cu principiul conductivității unice, ceea ce înseamnă situația în care toți consumatorii actuali sunt alimentați de o mașină. În acest caz, acesta servește ca rol al celui de-al doilea fir (minus). În consecință, toate componentele electrice sunt făcute și conectate la un anumit model de muncă.

Caracteristicile modelelor de cablare electrică "Classics"

Principalele caracteristici pe care le posedă circuitul de e-mail VAZ 2106 sunt după cum urmează:

• activarea circuitelor electrice direct prin blocarea de aprindere;
• conectarea cu bateriile cu participarea blocului de siguranțe;
• conducând carcase cheie.

Astfel, în cazul ieșirii oricărui sistem, este recomandabil să căutați direct de la blocarea de aprindere și de grupul de contacte.

Rolul acestui nod este după cum urmează:

• gestionează sistemul de aprindere a mașinii;
• joacă antifurt, inclusiv funcții de securitate;
• vă permite să atașați o mașină defectă cu un "accident" inclus.

Motive pentru repararea castelului de aprindere

Castelul de aprindere "Six" are 4 moduri cu funcționalitate diferită:

1. Modul "0" vă permite să alimentați numai cablurile 30 și 30/1. Funcțiile rămase sunt dezactivate.
2. Modul "і" face posibilă lucrul cu luminile de rulare, unitatea de portari, aragazul motorului.
3. Modul "II" - În acest caz, cablajul de pe VAZ 2106 activează semnalele de rotație, bord și sistemul de aprindere.
4. Poziția "III" a cheii dă puterea terminalelor 30/1 și 30-INT. Lucrează mașina de pornire.

Înlocuirea blocării de aprindere poate fi necesară din mai multe motive:

• În primul rând, este real în cazul pierderii cheilor.
• În al doilea rând, cu timpul larvei, blocarea de aprindere este supusă la uzură și afectează începutul motorului.
• În plus, poate exista o problemă cu un grup de contacte, care poate duce la.

Sfat: Apropo, această lucrare este ușor de cheltuit pe tine însuți, deși prețul pentru serviciile auto electrician nu va fi singur. Pentru a realiza astfel de tipuri de lucru, pregătiți în avans continuarea și capcana (bine, o nouă încuietoare de aprindere, dacă este necesar).

Și constă în următoarele elemente și detalii:

• cazul Castelului;
• discul de contact;
• tijă de închidere;
• cilindru și manșon de contact;
• bloc.

Verificarea activității traseului

Cum să schimbi castelul

Demontarea unui nod vechi

Instrucțiuni pentru auto-înlocuire Blocarea de aprindere va arăta astfel așa:

• opriți bateria;
• deșururăm șuruburile de fixare ale carcasei de plastic sub coloana de direcție și o eliminăm;
• opriți dispozitivul antifurt, pentru care trebuie să introduceți cheia în poziția "0";
• cablarea VAZ 2106 necesită îndepărtarea blocării - în acest scop introducem cusut în gaură și refuzând dispozitivul de reținere;
• după ce ați decolorat blocarea (vezi videoclipul), este recomandat să mărească firele de contact pentru a nu le confunda atunci când conexiunile inverse;
• am pus o nouă blocare în ordinea inversă.

Înlocuirea grupului de contact

Diagrama cablajului VAZ 2106 este proiectată astfel încât, dacă este necesar, înlocuirea grupului de contact poate fi făcută fără a fi dezmembrarea blocării de aprindere. Cu toate acestea, dacă eliminați forțele IT, atunci nu va fi posibil să îl puneți înapoi. Din acest motiv, va trebui să îndeplinim toate operațiunile de mai sus.

Important! După îndepărtarea blocării, tragem inelul de blocare din partea din spate și setați un nou grup de contact (ca în fotografie).

Se recomandă achiziționarea de piese de schimb de înaltă calitate și este mai bine să faceți acest lucru de la dealerii auto testat, deoarece astăzi există o mulțime de falsuri în vânzare. Proprietățile distincte ale blocării originale de aprindere vor fi astfel de caracteristici:

• corpul se distinge cu grijă și cu margini netede;
• partea superioară a castelului este un rol bun;
• o hologramă largă este imposibil de perturbat fără distrugerea sa;
• mișcarea liberă a cheii în larvă, fără interferențe.

Ceea ce este contactul fără contact și avantajele sale

O altă versiune interesantă a modelelor clasice de reglare este de a instala un tip de aprindere fără contact. Cu siguranță, de la o astfel de inovație, mașina câștigă doar - motorul funcționează uniform, Eșecuri dispărute în timpul accelerării mașiniiEste mult mai ușor să lanseze un motor într-un timp rece. În plus, există o economie asociată cu consumul de combustibil.

Circuitul de cablare de pe VAZ 2106 în acest caz este aproape identic: principalele diferențe sunt prezența unui senzor de impuls și absența unui traversă. În timp ce motorul funcționează, senzorul creează impulsuri care intră în comutatorul tranzistorului.

Deja cu ea, alte impulsuri sunt produse caracteristice înfășurarii primare pe bobină. Cu întreruperea, înfășurarea secundară produce curent de înaltă tensiune. Din contactul distribuitorului, curentul este furnizat lumanarilor de aprindere din secvența dorită.

Deci, achiziționați un set complet contact fără contact Pe VAZ "Classic", care ar trebui să corespundă în caracteristicile sale ale motorului mașinii. Apoi, vom avea nevoie de o schemă de cablare pe VAZ 2106.

În configurația unei astfel de aprinderi ar trebui să fie următoarele piese de schimb:

• unitate de comutare;
• bobina;
• un set de cabluri de înaltă tensiune;
• bujiile - DVRM;
• fire de conectare.

Etape de lucru

Pentru a înlocui cu succes contactul fără contact, este important să respectați principiile conformității cu tehnologia corectă de lucru. Scoateți terminalul minus cu acumulatorul. Întotdeauna orice tip de electroremounts trebuie să fie început cu această acțiune.

Aici cablajul de pe VAZ 2106 va veni la salvare:

1. Din bobina de aprindere, oprim firele și firul principal de înaltă tensiune.
2. Scoateți capacul de traversă.

1. Sliderul trebuie plasat astfel încât să nu elimine setările necesare.
2. Eticheta de pe bloc este plasată în cazul în care există sloturi în partea de jos a șasiului traversei.
3. Deșurubați piulița și obțineți cauciucul vechi al fostei, sistem de contact aprindere.
4. Înainte de montare sistem nouDeschideți capacul traversei actualizate și puneți cursorul în aceeași poziție ca pe cauciucul vechi. Puteți să-l puneți în blocul capului blocului.
5. Defilați la o etichetă nivelul necesar Și răsuciți piulițele.

Acum puteți construi, așa cum este solicitat schema de conectare a lui VAZ 21063 - Îmbrăcați capacul, conectați-vă fire de înaltă tensiune. Puteți trece la dezmembrarea vechii bobine de aprindere (a fost menționată mai sus).

1. Stabiliți o nouă bobină și aducem o altă îndepărtare a firului de înaltă tensiune la el.
2. Acum puneți toate firele de înaltă tensiune în poziție. Contactul "K" va avea nevoie de noi pentru fire maro ale noii bobine, în timp ce firuri albastre Va merge la contactul "B".
3. Trebuie să alegeți un loc pentru a găzdui comutatorul, mai des acest lucru se face în zona rezervorului de spălare. Este consolidat pe auto-desen.

Înlocuirea cablajului VAZ 2106 se face, puteți trage firele cu o bandă. Rămâne să porniți motorul și să reglați funcționarea sistemului de aprindere.

Notă! Dacă motorul "șase" a început să lucreze intermitent și cu întreruperi și este, de asemenea, însoțită de pierderea de putere, motivul pentru trecerea de aprindere poate fi ușor.

Primul lucru de a acorda atenție în acest caz, integritatea postării, inclusiv de înaltă tensiune, precum și sănătatea altor elemente ale sistemului de aprindere. Bujii sunt verificați pe un stand separat. În unele cazuri, cauza poate fi un generator de defecte VAZ 2106 și cablarea la ea.

În concluzie

După cum puteți vedea, nu există nimic complicat în îngrijire cu mașina electrică. Este important să faceți toate lucrările competente și îngrijite. Astfel, veți extinde viața prietenului tău de fier. Mult noroc pe drumuri!

O diagramă tipică de conectare a lui VAZ 2106 este luată în considerare principiul cu un singur fir de conectare a elementelor echipamentelor electrice auto. Aceasta înseamnă că minus contactele dispozitive electronice Orb pe așa-numitul. "Masa" vehiculȘi conexiunea cu fir oferă numai concluziile pozitive.

Dispozitiv de cablare auto

Un astfel de principiu pentru integrarea componentelor electronice în sursa de alimentare electrică a mașinii este în practică într-o astfel de formă de compuși:

1. Electrocupurile active ale vehiculului sunt activate prin utilizarea comutatorului de aprindere.
2. Dispozitive electronice care asigură menținerea gradului de siguranță necesar în timpul funcționării mașinii sunt conectate la baterie prin intermediul unității de siguranță.
3. Părțile cabinetului din toate unitățile "șase" sunt conductori actuali buni.

IMPORTANT: Atunci când efectuați reparații și lucrări preventive asupra mașinii, trebuie să dezactivați cablajul prin eliminarea firului negativ de la terminalul Accord, altfel atingerea neautorizată a instrumentului de contact a acumulatorului poate duce la KZ. Pentru claritate, schema de e-mail. Cablajul VAZ 2106 este postat pe resursa noastră de Internet, iar șoferii o pot folosi pentru testele necesare.

Cu o întreținere independentă a vehiculului, este necesar să se determine cauza unuia sau a unui alt defect al componentelor echipamentelor electrice de unelte. Depanarea trebuie pornită de la comutatorul de aprindere, care este destinat:

• controlul funcționalității sistemului de aprindere;
• coordonarea funcționării sistemelor pentru protecția și prevenirea injectării mașinii;
• remorcă "șase" cu un "accident" de lucru.

În mașina VAZ 2106, diagrama de cablare include următoarele elemente:

• AKB cu contactul firului negativ pe corpul vehiculului;
• starter cu un conector de 50 "din comutatorul de aprindere prin releul de pornire;
• dispozitiv de generator;
• unitate de siguranță;
• comutator de aprindere;
• releu de reglementare.

Principiul funcționării echipamentelor electrice VAZ 2106

Comutatorul de aprindere are 4 poziții, atunci când sunt încântați, fiecare dintre comutatoarele anumitor conectori și contacte sunt comutate:

1. În poziția "0", curentul bateriei este difuzat numai pe conectorii 30 și 30/1, altele sunt dezactivate.
2. În poziția "I", curentul este alimentat cu conectorii 30-INT și 30/1-15, în timp ce sub tensiune sunt "dimensiuni", curat parbriz, Sistemul de încălzire ventilator al complexului de încălzire.
3. În poziția "II" la conectorii implicați anterior, contactul 30-50 este conectat suplimentar. În acest caz, sistemul de aprindere, starterul, senzorii de panouri, "dimensiunile" și "semnalele de întoarcere" sunt incluse în lanț.
4. În poziția "III", sunt implicate doar "dimensiuni", Klakson și Wind și Stern de aterizare de sticlă. În același timp, curentul este disponibil numai pentru conectorii 30-INT și 30/1.

Un număr de mașini din acest brand sunt echipate cu astfel de dispozitive ca un complex de încălzire de sticlă de alimentare, electrore "WINDER", releu de lumină etc. Curentul de alimentare al acestor gadgeturi vine de-a lungul unei linii separate prin intermediul comutatorului de aprindere la poziția cheie "I" și "II".

IMPORTANT: Deoarece Rezervorul de spălare este fabricat din material din PVC și este un dielectric, motorul electric este echipat suplimentar cu un fir negativ și când lucrează cu acesta, protecția dielectrică trebuie utilizată pe conectori.

În modul "șase" sub curent în modul constant, se opun următoarele lanțuri de alimentare: Claxon, lămpi de frână, priză de brichetă "accidentală", un dop pentru "transportul", tabloul de bord. Lanțuri de plumb. echipament electric Transportul este de a proteja siguranțele de tip de siguranțe, care sunt situate în două blocuri speciale (principale și de rezervă) situate pe partea șoferului sub tabloul de bord.

Unul dintre elementele schemei de cablare a VAZ 2106 este o unitate de siguranță, a cărei proiectare nu îndeplinește cerințele moderne pentru conținutul echipamentului electronic. Dezavantaje:

• conexiunea instabilă a siguranței și a cuibului conduce la apariția instalațiilor de depozitare;
• când funcționează, elementul de siguranță este supus încălzirii, care afectează negativ cuiburile de atașare din apropiere;
• costul scăzut al siguranțelor înlocuibile nu garantează fiabilitatea acestora, astfel încât verificarea acestui bloc ar trebui efectuată în mod regulat.

Utilizarea așa-numitei. "Bugs" pot implica focul din vehicul, pentru că Probabilitatea lui KZ este minunată. Există o versiune complet sigură a modernizării produselor standard, în care siguranțele de cuțite sunt supuse instalării, locurile de ședere sunt perfect integrate în unitatea de siguranță.

Avantajele siguranțelor cuțitului:

• contactul durabil al produsului cu un loc de fixare;
• element de tip fuzibil de astina în cazul PVC-caz de tip transparent;
• disiparea de căldură dinamică datorită suprafeței crescute de contact.

IMPORTANT: Dispozitiv de șase generatori, cablarea la ea, precum și la baterie, starter, bobină, optică și alte elemente nu sunt echipate cu elemente de siguranță.

Echipamentele electrice pe mașina VAZ 2106 a fost efectuată pe o diagramă cu un singur fir - concluziile negative ale surselor și consumatorii de energie electrică sunt conectate la "masa" care îndeplinește funcția celui de-al doilea fir. În anii '90, s-au făcut mici modificări în schema echipamentului electric. Deci, acum mașina este instalată pe o mașină fără releu de incluziune, luminile alarmei ușilor din față deschise și releul lămpii de control nu se aplică frâne manuale. De asemenea, pe mașină instalați lanterna de ceață spate. Sistemul de încălzire poate fi instalat pe o parte a mașinii. sticlă spate.. Cele mai multe lanțuri sunt incluse în comutatorul de aprindere. Întotdeauna inclus (indiferent de poziția cheii în comutatorul de aprindere) al circuitului de putere al semnalelor audio, brichetă, semnal de oprire, plafoane, o priză de putere portabilă, un lanț de alimentare cu alarmă și o lumini de semnalizare cu ușă deschisă .

Sistem

1 - indicatori de rotație; 2 - admiși; 3 - faruri externe; 4 - faruri interne; 5 - semnale de sunet; b - motorul electric al sistemului de răcire a motorului VAZ 2106; 7 - Senzor pentru pornirea motorului electric al ventilatorului VAZ 2106; 8 - Pornirea semnalelor audio; 9 - Pornirea motorului electric al ventilatorului VAZ 2106; 10 - Regulator de tensiune VAZ 2106; 11 - bobina de aprindere VAZ 2106; 12 - Motorul electric de spălare a parbrizului; 13 - senzor de nivel insuficient lichid de frână; 14 - Distribuitor de aprindere; 15 - motor electric de ștergător; 16 - Lumanari de aprindere VAZ 2106; 17 - Senzor al lămpii de control al presiunii uleiului; 18 - senzor indicator de presiune a uleiului; 19 este senzorul de indicator al temperaturii lichidului de răcire; 20 - lampă podcast; 21 - Supapa electromagnetică a carburatorului VAZ 2106; 22 - generator VAZ 2106; 23 - Starter VAZ 2106; 24 - Baterie reîncărcabilă; 25 - Încărcarea lampa de încărcare a releului baterie reincarcabila; 26 - includerea releului de faruri de lumină scăzută; 27 - Releul comutatorului o lumină îndepărtată faruri VAZ 2106; 28 - relee ștergătoare; 29 - bloc suplimentar de siguranțe; 30 - Principalul bloc de siguranțe; 31 - Comutator de lumină mutarea din spate; 32 - Comutator lampă de comandă a frânei de parcare; 33 - priză portabilă lampă; 34 - întrerupătorul releului de indicator de rotație și alarmă; 35 - Motorul electric al încălzitorului; 36 - întrerupător de semnal de oprire; 37 - releu de încălzire a ferestrelor din spate *; 38 - Rezistor al motorului electric al încălzitorului; 39 - Lampa de iluminat dintr-o cutie largă; 40 - Iluminarea în aer liber; 41 - Comutator de încălzire din spate *; 42 - comutator de aprindere; 43 - Comutator de lumină de mijloc de mijloc; 44 - Comutator pointer de rotație; 45 - Switch. semnal sonor; 46 - comutator ștergător; 47 - Switch Wizard Wizard; 48 - comutator (regulator) de iluminare a dispozitivelor; 49 - comutator de alarmă; 50 - brichetă; 51 - Comutator de încălzire; 52 - nivelul lămpii de control al lichidului de frână; 53 - Comutatoarele lanterne ale semnalizării ușilor din față deschise; 54 - Lanternele alarmei ușilor din față deschise; 55 - Comutatoarele de plafon amplasate în rafturile ușilor din față; 56 - indicatorul nivelului combustibilului cu o lampă de control al rezervelor de combustibil; 57 - Temperatura de temperatură a lichidului de răcire VAZ 2106; 58 - indicatorul presiunii uleiului cu o lampă de control; 59 - Tahometer VAZ 2106; 60 - o lampă de control a frânei de mână; 61 - Lampa de încărcare a bateriei reîncărcabile; 62 - Lampa de control a amortizorului de aer carburator; 63 - Speedometru VAZ 2106; 64 - Lampă de control al lămpii în aer liber; 65 - Lampa de testare a indicatorului; 66 - Lumină de control al farurilor îndepărtate; 67 - Întrerupătorul releului al lămpii de control al frânei de mână; 68 - comutatorul lămpii de control al amortizorului de aer de carburator; 69 - Uita-te; 70 - Switch-uri Plafon situate în rafturi ușile din spate; 71 - Plafione; 72 - Elementul ferestrei din spate a încălzirii *; 73 - Lampa de iluminare a trunchiului; 74 este senzorul de nivel de nivel și rezerva de combustibil; 75 - lumini din spate; 76 - Luminile de iluminat ale plăcii de înmatriculare.

* Instalat pe o parte din autoturisme Vaz-2106

Defecțiune

Mașina VAZ 2109 pentru mulți ani a rămas una dintre cele mai populare din țară. Nu doar popular, dar și prestigios. În ierarhia socială, proprietarii de nouă nu au fost mult mai mici decât proprietarii cadetului și Jett folosit. Cu fiabilitatea mașinii, a fost posibilă argumentare, dar din moment ce nu au existat alternative, atunci mașina a inundat întreaga CS și chiar a adunat o metodă nodală în Finlanda, dar acest mic aparține modelului 2109.

Electroshem VAZ 2109.

Ca și întreaga mașină, echipamentul electric nu a fost pe foarte bun vârfDeci proprietarii de nouă ar trebui să cunoască bine schema de conectare a VAZ 2109. Pentru a face acest lucru, am condus schema de fabrică în rezoluție bună, pe care le puteți utiliza modificările aduse din când în când.

Această schemă de canonică nouă cu etichete și explicații din fabrică. O schemă fundamentală este destul de simplă, dar a cauzat dificultățile aparatelor electrice, despre problemele cu care vom vorbi.

Probleme principale cu cablarea electrică 2109

Cea mai mare problemă în echipamentele electrice VAZ 2109 a fost componentele de calitate scăzută și calitatea construcției nesatisfăcătoare. În ciuda faptului că Togliatti prin tradiție în toate păcatele muritoare acuză furnizorii, să se estompeze în cele din urmă, și ca utilizatori obișnuiți, nu ar trebui să fim interesați, din ce motiv spiralele ard în mod constant pe lămpi bidimensionale luminile din spate. De asemenea, în principiu, în principiu, oricum, care instalația a făcut corpul pentru blocul de siguranțe - putem vedea numai funcționarea inadecvată a echipamentelor electrice, când pornirea dreaptă a pedalei de frână.

Și astfel de exemple pot fi cauzate de masă. Dacă planta nu este sigură ca componente, de ce le puneți pe mașină. Prin urmare, întrebările retorice conduc doar la fluctuații excesive de aer și nu rezolvă problema. Aceeași problemă cu pașii este rezolvată pur și simplu:

Piesele de închidere ale acestui bord apar datorită contaminării contactelor și a pieselor. Apoi, semnalul depus pe lampa de stop poate fi redirecționat pur și simplu la lampa pointerului de rotire. Este rezolvată drastic de înlocuirea întregii taxe a noului, dar noua scoabă nu va dura atâta timp cât ar fi ca și din cauza sigilării slabe a flăcării din interior compartiment pentru bagaj. Se pare că este o minciună și petrecem timp prețios pentru a rezolva problemele care sunt rezolvate la nivelul de producție cu drept, și nu o abordare a Vaza.

Rafinarea și corectarea erorilor din fabrică

Având în vedere cele de mai sus, foarte caracteristica celei nouă defecțiuni a unității de control electronică. Motivul este foarte simplu - corpul său trece pur și simplu apă, praf și umiditate sub formă de condens. Cazarea sa pe raftul de alrma nu este în întregime clară, dar există mai importante contra că poate fi eliminată cu propriile mâini. Planta a oferit o canelură mică pentru curgerea apei din corp, dar este în mod constant înfundată, carcasa este umplută cu apă, iar unitatea de comandă este încet și cu încredere moare. Nu este percepută, astfel că o astfel de neglijență a designerilor nu este supusă să explice. Rezultatele din situație sunt două - pentru a curăța constant canalul debitului de apă sau pentru a schimba blocul cel puțin o dată pe an.

De asemenea, merită acordată atenție faptului că cablajul de alimentare pe raftul inferior al radiatorului este în mod constant expus la temperaturi mari. În plus, în acest loc nu este protejat de apă și murdărie. De asemenea, un moment dificil. Prin categoria de sloturi cu hamuri de cablare, puteți atribui hamul sub covorul de lângă scaunul șoferului. În mod constant acumularea umidității și să o eliminați, trebuie să uscați podeaua, trăgând în mod inevitabil acest ham. Numai, desigur, această problemă nu este rezolvată - prea mult cantitatea de lucru la desenul întregii cabluri din mașină.

Merită atentie speciala Plătiți terminalele de forță asupra generatorului. Ele sunt foarte adesea mai mici, încălzite, strălucitoare și cabluri topite. Dar acesta nu este cel mai rău lucru. Firele pot fi scurte, dar miroase deja arzătorul. Prin urmare, nu este de a fi leneș și cât mai des posibil, verificați acest nod pentru strângerea terminalelor.

Izolarea cablajului 2109

Din motive de izolație de ham, nimeni nu va dezasambla podeaua mașinii, dar dacă trebuie să o faceți pentru propria dvs. securitate. Folosind schema pe care am pus la începutul articolului, toată lucrarea nu va dura mult timp, dar veți fi siguri de izolarea cablajului. Pentru a fi nevoie de:

1. Olugația pentru firele electrice.
2. Banda izolatoare.
3. Cleaner pentru fire.

Înainte de a efectua ambalajul vechii cabluri în manșon, procesează firele cu un curățent că masa este în vânzare în cutii de aerosoli. În continuare, urmând instrucțiunile și referindu-se la actul de electrocomprocesare ca:

1. Deconectați Accordul
2. Deconectați terminalele și scoateți hamul.
3. Continuăm cu un aerosol.
4. Realizăm un control vizual al contactelor.
5. Am pus hamul în ondularea.
6. Fixați și sigilați locul de intrare al hamului în ondularea.
7. Am pus cablul finit în poziție.
8. Verificarea cu o schemă, conectați terminalele.

O atenție deosebită ar trebui acordată etanșării hamurilor în acele locuri în care acestea sunt direct în contact cu apa sau suprafețele fierbinți. De asemenea, atunci când asamblați, acordați atenție integrității tampoanelor și stadiului de contacte și terminalelor.

Astfel, petrecând destul de mult timp, vom fi păstrați și vom scăpa de problemele inutile cu scurtcircuite. Urmați cablajul și norocul pe drum!

Echipamentul electric al VAZ 2106 este destul de simplu. Elementele acestei cabluri sunt conectate utilizând un principiu de conectare cu un singur fir. Adică, contactele negative ale mâncărurilor electrice sunt derivate pe "masa" mașinii. Conexiunea dintre fire este furnizată numai de concluziile plus.

Dispozitiv de cablare a vehiculelor

Astfel de cabluri electrice în popor se numește clasic din mai multe motive:

• pornirea funcționării electricelor apare direct prin intermediul comutatorului de aprindere;
• bateria este conectată direct la blocul de siguranțe;
• carcasele care conduc curentul sunt în noduri cheie.

Notă: Dacă unul dintre sisteme a eșuat, este necesar să căutați mai întâi o defalcare în blocarea de aprindere sau în grupurile de contacte.

Principiile echipamentelor electrice VAZ 2106

Există patru moduri de blocare a aprinderii. Fiecare fază are diferite funcționalități:

1. Faza "0". În acest mod, puterea este obținută numai cabluri de 30 și 30/1. Alte funcții nu funcționează;
2. Faza 1". Muncă lumini de alergare, faruri împotriva celecii, ștergătoarelor, aragazului motorului;
3. Faza 2". Semnale rotative, panoul de bord și un sistem incendiar încep să lucreze;
4. Faza "3". În acest stadiu, starterul vehiculului este lansat.

Unele mașini VAZ 2106 au accesorii suplimentare, cum ar fi un complex de încălzire, șaibe automate și așa mai departe. Lansarea acestor adăugări are loc în faza 1 și 2.

Sistem de urgență, Claxon, lămpi de frână, brichetă, lumini de instrumente funcționează în modul constant, adică, indiferent de poziția cheii în orice fază.

Unitate de siguranță - Element de cablare electrică. Din păcate, nu respectă cerințele stabilite de specialiștii moderni.

• siguranța și cuibul sunt nesigure, ceea ce duce la ardere;
• elementul de prevenire este încălzit atunci când este utilizat.
• este foarte slab afectat de cuiburile apropiate;

De regulă, siguranțele achiziționate sunt nesigure. Din acest motiv, merită o verificare în mod regulat.

Pe o notă. Pe VAZ-E 2106 au folosit "bug-uri". Ele sunt periculoase că există un risc destul de mare de scurtcircuit, ceea ce poate duce la transportul transportului.

Prin urmare, pentru a asigura o mai mare siguranță, este necesar să se înlocuiască "bug-urile" pe siguranțele unui tip de cuțit. Caracteristicile lor:

• conectare stabilă cu alte elemente;
• elementul fuzibil este murdar în clorură de polivinil;
• reducerea încălzirii prin pierderea de căldură utilizând o zonă extinsă de contur.

Blocarea lui Egntion.

Conduită de lucru pentru a înlocui sistemul de aprindere la domiciliu. Dar dacă nu sunteți încrezător în abilitățile dvs., puteți contacta serviciul. Costul de reparații nu va fi mult mare.

Sistemul de aprindere constă din următoarele detalii:

• hull însuși;
• unitatea curentă;
• nucleu;
• roller;
• bucșă pentru conectarea contactelor;
• bloc.

Astfel, dispozitivul de echipament electric VAZ 2106 este suficient de simplu și îngrijirea nu va fi dificil nici măcar începătorilor în activitatea de automobile.