Unde puteți restabili bateria. Cum se restabilește o baterie cu acid de plumb. Baterie de recuperare telefon

Toate bateriile au o durată de valabilitate, cu numeroase cicluri de descărcare de încărcare și o multitudine de ceasuri lucrate, bateria își pierde recipientul și păstrează încărcarea mai mică și mai mică.
De-a lungul timpului, capacitatea bateriei este atât de scăzută încât funcționarea ulterioară devine imposibilă.
Probabil, mulți au acumulat deja baterii de la sistemele de iluminat de semnalizare și de iluminare de semnalizare și de urgență.

În setul de echipamente de uz casnic și de birou sunt plumb acid baterii, și în independența de la brandul și tehnologia de producție, fie că este vorba de o baterie obișnuită de mașină, AGM, gel (gel) sau o baterie mică dintr-o lanternă, toate au plăci de plumb și electrolit acid.
La finalizarea funcționării, aceste baterii nu pot fi aruncate deoarece conțin plumb, în \u200b\u200bcea mai mare parte așteptând soarta de eliminare în cazul în care plumbul este preluat și procesat.
Dar, totuși, în ciuda faptului că astfel de baterii sunt în cea mai mare parte "non-servitor", puteți încerca să le restabilim returnându-le la vechea capacitate și utilizați-le pentru mai mult timp.

În acest articol, vă voi spune despre cum Restaurați o baterie de 12 volți de la UPSA de 7AHDar metoda este potrivită pentru orice baterie acidă. Dar vreau să avertizez că aceste măsuri nu ar trebui efectuate pe o baterie complet de lucru, deoarece într-o baterie utilă, este posibilă obținerea unei capacități de capacitate în mod corect de încărcare.

Așadar, luăm bateria, în acest caz vechi și descărcat, am urmărit o șurubelniță cu o acoperire din plastic. Cel mai probabil, este amplasat punct în organism.

Conectați mai departe bateria la încărcarea din nou, tensiunea ar trebui să fie astfel încât curentul de încărcare pentru bateria noastră de 7Ah a fost de 600mA. De asemenea, observând permanent, susțineți curentul specificat timp de 4 ore. Dar ne uităm la aceeași încărcătură, pentru o baterie de 12 volți, nu a existat mai mult de 15-16 volți.
După încărcare, după aproximativ o oră, acumulatorul trebuie să fie descărcat la 11 volți, este posibil să faceți acest lucru cu ajutorul oricărui bec de 12 volți (de exemplu pe 15WAT).

Cel mai probabil nu va fi posibil să se întoarcă nominalul, deoarece placa de sulfat și-a redus deja resursele și, în plus, există alte procese dăunătoare. Dar bateria poate fi utilizată în continuare în modul normal și recipientul va fi suficient pentru acest lucru.

În ceea ce privește uzura rapidă a bateriilor în neîntrerupt, au fost observate următoarele motive. Fiind într-un caz cu o neîntreruptibilă, bateria este în mod constant pasivă de la elementele active (tranzistoarele de putere) care, apropo, încălzite la 60-70 de grade! Imprivarea în picioare a bateriei duce la o evaporare rapidă a electrolitului.
În modelele ieftine și, uneori, chiar și câteva modele scumpe, nu există nici o taxă de încărcare, adică tensiunea de încărcare este afișată cu 13,8 volți, dar este permisionată pentru 10-15 Marads, și pentru 25 de grade și uneori mai mult și mai mult Mai mult, tensiunea de încărcare trebuie să fie maximă de 13,2-13,5 volți!
O soluție bună va purta bateria în afara carcasei dacă doriți să vă extindeți durata de viață a serviciului.

Afectează, de asemenea, "taxa permanentă mică" neîntreruptă, 13,5 volți și un curent de 300mA. O astfel de reîncărcare vine la faptul că atunci când masa spongioasă activă se termină în interiorul bateriei, reacția începe în electrozii săi, care vine la faptul că conducerea încuietorilor de curent pe (+) devine maro (PBO2) și ( -) devine "spongiunea".
Astfel, cu o reîncărcare constantă, obținem distrugerea curentului și "fierbinte" a electrolitului cu eliberarea de hidrogen și oxigen, ceea ce duce la o creștere a concentrației de electroliți, care contribuie din nou la distrugerea electrozilor . Se pare că este un astfel de proces închis, care face ca acesta să fie clar debitul rapid al duratei de viață a bateriei.
În plus, o astfel de încărcare (transferată) este o tensiune mare și un curent al cărui electrolit "boils" - traduce plumbul cococolelor în oxidul de pulbere care, în timp, și poate chiar să închidă plăcile.

Cu utilizare activă (încărcare frecventă), se recomandă umplerea apei distilate în baterie o dată pe an.

Luați doar o baterie complet încărcată cu controlul ca nivel de electroliți și tensiune. Oricine cazul nu se revarsă mai bine să nu-l adăugați Deoarece este imposibil să o selectați înapoi, deoarece suge electrolitul, lipiți bateria acidului sulfuric și, în consecință, schimbările de concentrație. Cred că este clar că acidul sulfuric nu este volatil, prin urmare, în procesul de "fierbere" în timpul încărcării, rămâne în interiorul bateriei - numai hidrogenul și oxigenul.

Pe terminalele conectăm un voltmetru digital și o seringă pentru 5 ml cu un ac la fiecare borcan de 2-3 ml de apă distilată în fiecare borcan, în același timp strălucind în interiorul lanternei pentru a opri dacă apa a încetat să coboare - după umplere 2-3ml, vezi banca - Veți vedea cum apa absoarbe rapid și tensiune picăturile de voltmetru (pe partea Volta). Repetăm \u200b\u200bcomplotul pentru fiecare bancă cu pauze pentru a absorbi 10-20 secunde (aproximativ) până când vedeți că "Glasate" este deja umed - adică apa nu mai este absorbită.

După topping, analizăm dacă nu există o depășire în fiecare bancă a bateriei, ștergeți întregul caz, am așezat capacele de cauciuc în poziție și lipiți capacul în poziție.
Deoarece bateria după toping este afișată aproximativ 50-70% din încărcarea, trebuie să îl încărcați. Dar încărcarea trebuie efectuată sau o sursă de alimentare controlată sau un dispozitiv neîntreruptibil sau obișnuit, dar sub supravegherea, care este, în timpul încărcării, trebuie să urmați doar starea bateriei (trebuie să vedeți partea superioară a bateriei). În cazul unei moduri neîntrerupte, pentru aceasta trebuie să faceți cabluri de prelungire și să ieșiți bateria în afara carcasei UPSA.

Sub baterie, șervețele de platformă sau pungile celofanului, încărcarea până la 100% și aspect, nu trece de la nici o bancă de electroliți. Dacă se întâmpla brusc, opriți încărcarea și scoateți șervețelele. Cu ajutorul unui șervețel umezit în soluția de sodă, curățăm carcasa, toate depresiunile și terminalele în care electrolitul a scăzut, pentru a neutraliza acidul.
Noi găsim banca de unde sa întâmplat "Bumping" și vedeți dacă electrolitul este vizibil în fereastră, sugem surplusul cu o seringă și apoi să alimentați cu atenție și să alimentați cu ușurință acest electrolit înapoi în interiorul fibrelor. Adesea se întâmplă că electrolitul după toping nu este absorbit uniform și fiert.
La reîncărcarea, observăm bateria așa cum este descris mai sus și dacă bara de baterie "Problemă" începe din nou la "flux" la încărcarea, excesul de electroliți vor fi eliminați din bancă.
De asemenea, sub inspecție, ar trebui să se facă cel puțin 2-3 ciclu de încărcare full-time, dacă totul a mers bine și nu există incluziuni, bateria nu se încălzește (încălzire ușoară atunci când încărcarea nu se calculează), apoi bateria poate să fie colectate în cazul.

Bine, acum iau în considerare mai ales metode cardinale de resuscitare Bateriile cu plumb-acid

De la baterie, întregul electrolit este drenat, iar interiorul sunt spălate mai întâi de câteva ori cu apă caldă și apoi cu o soluție fierbinte de sodă (sodă 3H.L pe 100 ml de apă) lăsând o soluție într-o baterie pentru 20 de minute. Procesul poate fi repetat de mai multe ori și se poate spăla bine din reziduurile de soluții de sodiu - a turnat un nou electrolit.
Apoi, ziua bateriei este încărcată și mai târziu, timp de 10 zile, 6 ore într-o zi.
Pentru bateriile de automobile curente până la 10 amperi și tensiune de 14-16 volți.

A doua modalitate este taxa inversă, pentru această procedură veți avea nevoie de o sursă de tensiune puternică, pentru baterii auto, de exemplu, o mașină de sudură, un curent recomandat - 80, cu o tensiune de 20 de volți.
Faceți un raliu, adică, plus un minus și minus până la plus și pentru cursul unei jumătăți de oră "fierbe" bateria cu electrolitul său nativ, după care electrolitul este drenat și spălat cu baterie cu apă caldă.
Un nou electrolit este completat și observând o nouă polaritate, pentru o zi, un curent de 10-15 amperi este încărcat.

Dar cea mai eficientă cale se face cu el. substanțe.
De la o baterie complet încărcată, electrolitul este drenat și după spălare repetată cu apă, soluția de amoniu a trilionului B (etilendiaminetetrauxuscase sodiu) este turnată, conținând 2 procent de greutate de trilon B și 5% din amoniac. Procesul de desulflare se produce timp de 40-60 de minute, pentru care gazul este eliberat cu stropi mici. La terminarea acestei formări de gaze, se poate judeca finalizarea procesului. Cu un sulfat deosebit de puternic, soluția de amoniu a trilderului B ar trebui să se toarnă din nou, îndepărtându-se înainte de a fi petrecut.
Procedura de acumulator este spălată temeinic de mai multe ori cu apă distilată și turnată un nou electrolit al densității dorite. Bateria este încărcată cu o modalitate standard spre rezervor nominal.
În ceea ce privește soluția de amoniac al trilioanelor B, se poate găsi în laboratoarele chimice și stocate în recipiente ermetice într-un loc întunecat.

În general, dacă este interesant, atunci compoziția electrolitului, care produce iluminare, electrol, blitz, akkumulad, fonix, toniolt și altele, este o soluție apoasă de acid sulfuric (350-450g pe litru) cu adăugarea de Săruri de sulfat de magneziu, aluminiu, sodiu, amoniu. Ca parte a electrolitului, GRUCONNIN conține, de asemenea, alum de potasiu și cune de cupru.

După recuperare, bateria poate fi încărcată în mod normal pentru acest tip Într-un fel (de exemplu, în UPSE) și previne descărcarea sub 11 volți.
În multe neîntrerupte, există o funcție "calibrare a AKB" cu care puteți efectua ciclurile de încărcare. Prin conectarea încărcăturii la ieșirea încărcăturii neîntrerupte de 50% din maximul UPS, lansăm această funcție și unitatea neîntreruptibilă descarcă un ACB la 25% și apoi se încarcă până la 100%

Ei bine, într-un exemplu foarte primitiv, încărcarea unei astfel de baterii arată astfel:
O tensiune stabilizată de 14,5 volți este furnizată la baterie, printr-un rezistor de alimentare cu variabilă a firului sau printr-un stabilizator curent.
Curentul de încărcare este aruncat printr-o formulă simplă: capacitatea bateriei este separată de 10, de exemplu, 700mA va fi de 700mA pentru baterie. Și pe stabilizatorul actual sau folosind un rezistor de sârmă alternativ, este necesar să setați un curent de 700mA. Ei bine, în procesul de încărcare, curentul va începe să cadă și va fi necesar să se reducă rezistența la rezistență, cu timpul mânerului de rezistență va veni la poziția inițială și rezistența rezistorului va fi zero. Curentul va continua să scadă treptat la zero până când tensiunea pe bateria nu devine permanentă - 14,5 volți. Bateria este încărcată.
Informații suplimentare privind bateriile de încărcare "corecte" pot fi găsite

cristalele ușoare de pe plăci sunt sulfați

O baterie separată "Bank" a fost supusă unui deficit constant și ca rezultat al sulfaturilor, rezistența sa internă a crescut cu fiecare ciclu profund, a dus la faptul că, în timpul încărcării, a început să "arunce" înainte de toate, datorită Pierderea capacității și îndepărtarea electrolitului în sulfații insolubili.
Plăcile pozitive și laturile lor s-au transformat într-o consistență în pulbere, ca urmare a unei reîncărcări constante de neîntrerupt în modul "stand-bai".

Acumulatoarele de plumb, cu excepția autoturismelor, motocicletelor și aparatelor diverse de uz casnic, unde nu se găsesc în felinare și în ore și chiar și în cele mai mici electronice. Și dacă ați intrat în mâinile unui astfel de "non-de lucru" bateria pentru copii Fără identificarea caracterelor și nu știți cum ar trebui să emită tensiunea în starea de lucru. Se poate găsi cu ușurință în numărul de cutii din baterie. Așezați capacul de protecție pe carcasa bateriei și scoateți-l. Veți vedea capacele pentru gazul de gaze. Prin numărul lor va deveni clar câte "cutii" această baterie.
1 bancă - 2 volți (încărcat complet - 2,17 volți), care este, dacă capacul 2 înseamnă bateria timp de 4 volți.
O bancă de acumulator complet descărcată nu trebuie să fie mai mică de 1,8 volți, este imposibil de descărcat mai jos!

Ei bine, hoțul va da o mică idee, pentru cei care nu au fonduri pentru a cumpăra baterii noi. Găsiți în firmele orașului care fac echipamente de calculator Și suplimente (cazane neîntrerupte, baterii pentru sisteme de semnalizare), sunt de acord cu ei, astfel încât acestea să nu arunce bateriile vechi din călătorii neîntrerupte, dar li sa oferit posibil la un preț simbolic.
Practica arată că jumătate din bateriile AGM (gel) pot fi restaurate dacă nu până la 100%, apoi până la 80-90% Exact! Și acesta este câțiva ani de funcționare excelentă a bateriei în dispozitiv.

Salutări la toate pe site-ul nostru! Cred că acest subiect vă va interesa foarte mult, deoarece poate economisi un buget. Vorbim despre modul de restabilire a bateriei și este posibilă returnarea bateriei pentru viață.

Voi spune imediat că, chiar și după o descărcare profundă, puteți restabili bateria mașinii sau a motocicletei. Lung baterie necalificată pierde taxa. Chiar dacă este un scule electrice de la McITA, care pur și simplu nu au folosit de mult timp.

Vom avea vorbire despre cea mai frecventă baterie alcalină acidă. Aceasta nu este bateriile obișnuite de tip de deget 18650. În mașină a folosit AKB cu 12 și, uneori, de 18 volți. Puteți încerca să restaurați bateria închisă în carcasa polimerului utilizată pentru o motocicletă sau scooter. Dacă nu vă este frică să încercați imediat să restaurați bateria din mașină cu mâinile proprii, continuați să lucrați.

Ce fel de baterii știi?

• Există acumulator Ni CD (nichel cadmiu) utilizat în viața de zi cu zi și aviație;
• Există Ni MH (nichel magneziu). Acestea sunt utilizate în vehicule electrice, tehnologie de rachete și spațiu, iluminat și nu numai;
• Referita recent, Li Ion (litiu Ion) este larg răspândit în viața de zi cu zi, dar servește și ca bază pentru electrocarii moderni.

Înțelegeți că pentru telefon, lampa de iluminat, smartphone, laptop sau tabletă nu sunt la toate aceste baterii care costă sub capota mașinii. Există o altă densitate, alte materiale și alte componente.

Prin urmare, propun să vorbesc despre câteva modalități de bază de a restabili baterie auto Fă-o singur. Dacă cineva crede că va trebui să ia un borcan în mâinile unui fluid periculos mâncat, atunci vă înșelați. Sunt mult mai sigure și metode eficiente Returnați viața veche a bateriei. Cine știe, poate după aceea că nu este încă un sezon vă va servi mașina.

Metode de recuperare

Performanța oricărei baterii reîncărcabile depinde de funcționarea competentă și de selecție corectă Akb în funcție de caracteristicile mașinii dvs. Dacă nu ați verificat niciodată și curățați terminalul, nu cunoașteți capacitatea dispozitivului și la primul semnal la bord Cumpără baterie nouă, Este puțin probabil ca sunteți interesat de metoda de recuperare.

Dar dacă doriți ca un gel vechi sau o baterie alcalină acidă să lucreze, vă voi spune despre mai multe dintre cele mai eficiente modalități de a atinge obiectivul. Toate sunt ținute acasă și sunt considerate destul de sigure. Măsurile elementare sunt urmate de. Dar nici o amenințare potențială nu poartă o recuperare independentă a resurselor bateriei în sine.

Am 4 moduri pentru dvs .:

• folosind apă distilată;
• metoda de încărcare inversă;
• tehnica de înlocuire a electroliților;
• aplicarea curentului mic.

Ce să alegeți din aceasta, decideți singur. Sarcina mea este să încerc să le spun despre ele în detaliu.

Sincer, am încetat recent să mă angajez ca. Pur și simplu nu este nevoie. Mașină nouă Funcționează perfect, bateria deține cu încredere. Dar pe masina veche a practicat în mod activ toate cele patru metode. În situații diferite recurs la diferite căi. Deci, decideți cum să utilizați.

După examinarea fiecărei tehnici, veți găsi cele mai bune.

Curenți mici

Imediat voi spune că această metodă este relevantă numai pentru bateriile acide-alcaline. Nu am încercat să restaurez gelul. Și nu vă sfătuiesc, căci nu pot spune nimic despre rezultate.

• Structura ACB alcalinului acid include plăci de plumb negativ și pozitive plasate în acid sulfuric. Acest element de plumb în copilărie M-am întâlnit în curte la fiecare pas. Eh, au fost momente;
• Baza returnării la viața dispozitivului este reîncărcarea repetată;
• Condiție obligatorie - utilizarea curentului cu o forță mică;
• Veți avea nevoie de un UPS și un încărcător de baterii;
• De la bateria bateriei va fi capabilă să obțină un curent cu o forță și caracteristici constante, care va asigura o recuperare secvențială competentă;
• Există o pauză obligatorie între proceduri;
• Prima încărcare se face pe un curent mic și, în procesele ulterioare de reîncărcare, este crescut treptat;
• Ca rezultat, bateria dvs. trebuie să oprească încărcarea;
• Includeți încărcarea cu pauze. Datorită acestui fapt, potențialul electrozilor sunt aliniate;
• Nu vă fie frică, nici un rău pentru electrozii nu veți aplica utilizând această metodă;
• Pauzele sunt necesare ca electrolitul dense să se mute de pe plăcile în spațiul interelectrode;
• Această tehnică contribuie la creșterea treptată a parametrilor densității electrolitice a AKB;
• Așteptați ca tensiunea să fie de 2,5 W, iar densitatea va atinge valoarea nominală pentru bateria dvs.;
• Nu uitați să dezactivați periodic. În total, procesul trebuie împărțit în 8 etape;
• Încărcarea utilizează un curent care este de 10 ori mai mic decât capacitatea bateriei încărcate.

Nu atât de dificil, dar lung. Va trebui să câștigăm răbdare.

Electrolitul nou

Dacă nu doriți să așteptați mult timp, încercați următoarea metodă. Acesta asigură înlocuirea vechilor electroliți la unul nou. Practica a arătat că metoda este destul de eficientă. Când am încercat, era sceptic. Dar nu, totul a fost bine.

• Deșurubați-l cu o șurubelniță cu o șurubelniță și evacuați toate lichidele din sistem;
• Clătiți designul folosind apă caldă sau caldă;
• La 100 grame de apă, adăugați 3 lingurițe de sifon. Mai bine chiar distilat;
• Soluția este adusă la fierbere și turnată în loc de electroliți. Așteptați 30 de minute și apoi scurgeți. Procedură similară, petreceți de 3 ori;
• După ultima adăugare a sifonului, clătiți dispozitivul de mai multe ori cu apă caldă, astfel încât toate resturile de alcalane să iasă;
• Noul electrolit este turnat în interior și se închide strâns.

Această metodă este aplicată pe o varietate de baterii pe mașini. Apoi trebuie să o puneți pentru încărcare în 24 de ore. Și apoi încă 6 ore de încărcare în fiecare zi timp de 10 zile. Locul de încărcare în modul între 14 și 16 W, iar rezistența curentului nu este mai mare de 10 A.

Metoda de încărcare inversă

Opțiunea nu este rău, nu necesită prezența unei surse puternice de curent. Dacă aveți ceva de genul unui invertor de sudură, atunci merită luarea în considerare a metodei.

Dispozitivul trebuie să producă tensiune de cel puțin 20 W și rezistență la curent cel puțin 80 A.

• Deșurubați pluta deasupra bateriei;
• În plus, încărcarea este conectată la bateria minus;
• Bateria minus este un plus de la încărcător;
• Dacă faceți totul în mod competent și conform instrucțiunilor, atunci durata de viață a bateriei va dura mai mulți ani.

Dacă observați că în timpul restaurării bateriei, nu vă fie frică. În acest fel, dispozitivul este de 30 de minute. Dezactivarea și sublinierea nu puteți.

Când încărcarea este restabilită, scurgeți electrolitul, clătiți proiectarea apei calde și trageți procedurile pe care le-am descris în secțiunea de înlocuire a electrolitului.

După ce ați făcut totul așa cum ar trebui, conectați bateria recuperată la încărcarea normală cu curentul nu mai mult de 15A și lăsați la încărcare pentru o zi.

Apa distilata

Dacă nu ți-a plăcut metodele anterioare și instrucțiunile video nu au ajutat brusc, nu vă faceți griji. O altă metodă rămasă pe baza utilizării apei distilate convenționale.

Metoda vă permite să returnați bateria pentru viață într-o oră.

• Dacă bateria a fost descărcată, pre-încărcați-o utilizând dispozitivul corespunzător;
• Când bateria este încărcată, scurgeți întregul electrolit din acesta (pentru că aceasta scoateți pur și simplu dopurile din capacul de design);
• Clătiți designul în interior cu apă, așa cum am descris în versiunile anterioare. Dar este mai bine să se aplice distilatul;
• În plus, trilonul B este turnat în tipul de amoniu. Aceasta este o soluție care constă din amoniac și un trilder cu 5 și, respectiv, 2%;
• Acest lichid permite realizarea desulfiții (procesul durează până la o oră);
• Eliberarea de gaze și stropi mici de pe suprafață indică restaurarea;
• Gazul este complet sigur pentru sănătatea dumneavoastră, dar bateria este mai bună pentru a pune într-o cameră cu o ventilație bună;
• Dacă gazul și stropi s-au oprit ieșiți, atunci procesul este finalizat;
• Apoi clătiți totul în distilat de mai multe ori;
• Combustibil în interiorul electrolitului cu parametrii densității corespunzătoare bateriei dvs.;
• Din nou, complet încărcat și lucrarea este finalizată.

Da, procesul nu este cel mai dificil și, în unele cazuri, durează doar câteva ore de timp. Dar există astfel de baterii care nu sunt supuse restaurării. Nu există altă eliberare aici, va trebui să cumpărați un nou dispozitiv.

Nu este necesar să aruncați imediat bateria dacă am început să dispar sau să defilați după starter. În multe cazuri, bateria este supusă reparațiilor. Știind cum să restabilească bateria mașinii, vă puteți extinde funcționarea pentru alte câteva sezoane.

Defectele bateriei

Bateria defecțiunilor pot fi cauzate atât de cauze externe, cât și de cele interne. La primul poate atribui:

1. Daune (fisuri) din carcasa bateriei din plastic cauzată de influențele sau procesele externe în bateria însuși (supraîncălzire, balonare etc.). Cu daune semnificative, repararea este inadecvată și mai bine de cumpărat baterie nouă. Daunele minore pot fi eliminate independent cu ajutorul instrumentelor și materialelor improvizate, pre-drenate întregul electrolit. La sfarsit lucrări de reparații Ar trebui să vărsați electrolitul proaspăt și să încărcați bateria.
2. Oxidarea terminalelor de contact. Repararea coboară la striparea oxizilor cu șmirghel și cârpă sau cârpă. Nu vom fi curățați cu contacte și cu cabluri conectate. La finalizarea striperii, contactele și terminalele pot fi tratate cu o mică parte a uleiului de motor.

Lista defectelor interne arată puțin impresionantă, iar unele dintre ele nu permit recuperarea bateriei:

1. Pentru utilizare incorectă Bateriile, de exemplu, descărcare profundă sau submarină sistematică, pot deteriora elementele. Și în cazul găsirii unei baterii descărcate în frig, îngheață electrolitul, ceea ce determină deteriorarea plăcilor sau a carcasei. Restaurarea bateriei în astfel de cazuri este inadecvată.
2. Skipping. plăci de cărbune Diagnosticată când se întunecă electrolitul. Restaurarea bateriei în acest caz este, de asemenea, ireal și trebuie achiziționată nouă.
3. Plăcile de sulfat este cea mai frecventă defecțiune internă a bateriei. La etapa inițială, bateria este redusă și ușor de mai jos va fi indicată, așa cum se face.
4. Plăci de circuit. Semnul acestui defect este supraîncălzirea de către unul dintre cutii și fierbere în electrolitul IT. În unele cazuri, mântuirea este înlocuirea plăcilor de plumb, dar trebuie să fiți pregătiți și la o înlocuire completă a bateriei.

Metode de recuperare

Sulfation

Manifestarea acestui defect este fasciculul alb al unui plumb de sulfat cu cristal mare pe plăci. Stratul de cristal acoperă porii substanței active, împiedicând trecerea electrolitului la încărcarea bateriei. Din cauza acestei defecțiuni, rezistența în interiorul bateriei cu o scădere simultană a capacității sale crește brusc. Ca rezultat, acumulatorul începe să se încarce rapid. Valorile temperaturilor de electroliți și tensiune sunt, de asemenea, în creștere considerabil, ceea ce implică o eliberare bruscă de gaze. După instalarea în mașină, o astfel de baterie este extrem de rapidă descărcată.

Plăci de baterii sulfate

Sulfația poate apărea datorită descărcării bateriei mai mică de 10,2 V, depozitul său continuu într-o stare de descărcare, nivelurile de electrolitice prea scăzute în bănci, densitatea sau contaminarea scăzută a impurităților terțe.

Bateria este redusă numai cu un ușor sulfat. Dacă procesul a fost departe, atunci bateria va trebui schimbată. Procesul de recuperare este de a efectua mai multe cicluri de încărcare - descărcări de baterii.

Mai întâi trebuie să faceți o încărcătură completă a bateriei și să aduceți valoarea densității electrolitului la o valoare de 1,285 g / cm3. Acest lucru se poate face, a turnat o electrolită mai densă (1,4 g / cm3).

Atenţie! În nici un caz nu adăugați acid! Acesta va agrava doar situația.

Dacă este nevoie să reduceți densitatea, va fi necesar să adăugați apă distilată.

După aceea, este necesar să se retaimați timpul și să descărcați curentul cu un curent de aproximativ 0,5 A, folosind lampa cu incandescență. Este necesar să se realizeze o reducere a tensiunii în fiecare bancă la 1,7 V fie la 10,2 v în întreaga baterie. Apoi, folosind dimensiunea curentului de descărcare și timpul petrecut, trebuie determinată capacitatea reală a bateriei. Dacă valoarea sa este mai mică decât cea nominală, atunci procedura de descărcare de încărcare va trebui repetată. Practica arată că, în majoritatea cazurilor, este suficient să efectuați cicluri de 3-4 de descărcare. După ce a obținut valoarea nominală a containerului, puteți citi acumulatorul restaurat, puneți-l pentru încărcare și, la capătul său, acționați în modul normal.

Scurt circuit

Acest defect poate apărea atunci când separatoarele defecte sau plăci în procesul de descărcare cu curent de înaltă presiune (utilizarea pe termen lung a startului sau a unei probe Schrah). Substanța activă începe să pătrundă pe fisură prin placa de fisură. Înclinat în jos, umple spațiul interior și conectează plăcile diverse. Valoarea creșterii curentului de descărcare, ceea ce duce la ieșirea bateriei.

Deteriorarea separatoarelor plăcilor bateriei

Depanarea constă în adăugarea unui aditiv desulfatoric special la electroliți. Anterior, densitatea sa trebuie adusă la 1,28 g / cm3. Amestecul rezultat pentru dizolvarea completă trebuie lăsat timp de 48 de ore și apoi se toarnă în baterie și să măsoare din nou valoarea densității.

Dacă valoarea sa nu sa schimbat considerabil, atunci puteți trece la procesul de încărcare - descărcare, care trebuie repetată de mai multe ori. Dacă bateria nu încălzește bateria în procesul de încărcare și electrolitul nu se fierbe, atunci rezistența curentă poate fi redusă pe jumătate. Dacă două ore mai târziu, valoarea densității nu sa schimbat, încărcarea poate fi oprită.

Cu o schimbare vizibilă a valorii densității, mai mult de 1,28 g / cm3 în electrolit este necesar să se adauge apă și cu o abatere într-un acid lateral mai mic - sulfuric. Prin aducerea valorii densității la nivelul nominal, puteți repeta procesul de încărcare.

Există, de asemenea, cazuri în care murdăria, grăsimea și umiditatea creează un strat conductiv, care vă va ucide încet bateria și descărcarea sub "zero" în timpul iernii. Acest fenomen este destul de rar și mecanicul nu știe despre el sau pur și simplu dor de faptul că în cele din urmă va duce la o recomandare eronată privind înlocuirea bateriei. Leakage este ușor de verificat cu ajutorul unui multimetru, eliminând cheltuielile premature.

Baterie

Încărcarea inversă

Procesul constă în schimbarea polarității bateriei. Înainte de a restabili bateria în acest mod, este necesar să găsiți o sursă puternică de tensiune de cel puțin 20 V și curent de cel puțin 80 A. Este destul de potrivit pentru mașina de sudură.

Pentru a începe, este necesar să deschideți mufele cu cutiile și să conectați "plus" sursa de tensiune la bateria "minus" și "minus" a sursei la "plus". Apoi, puteți trece la procesul de încărcare timp de o jumătate de oră. Electrolitul va fierbe violent. La sfârșitul încărcării, opriți echipamentul, scurgeți electrolitul, clătiți bateria cu apă caldă și se toarnă electrolitul proaspăt.

După aceea, folosind încărcătorul obișnuit de 10-15 ampere, ACB trebuie încărcat în timpul zilei. Trebuie amintit că polaritatea bateriei sa schimbat deja.

După efectuarea acestui proces, bateria când funcționarea corectă Poate servi de câțiva ani.

Uncalificat Akb.

Aproape toate modelele noi de mașini sunt stabilite așa-numitele, care, potrivit producătorilor, nu ar trebui să distragă atenția. Cu toate acestea, funcționarea și încărcarea lor se caracterizează prin unele nuanțe.

În primul rând, trebuie amintit că, în sezonul cald, aceste baterii sunt reîncărcate în mașină în mod constant. Dar încărcarea lor cu un dispozitiv special este mai blândă și mai corectă decât o hrănire constantă de la autogenerator.

Situația variază semnificativ cu sosirea iernii. În îngheț, lubrifiantul din motor este gros și curentul de pornire al valorii mai mari este necesar pentru lansarea sa. Acest lucru poate duce la o descărcare rapidă a bateriei. Prin urmare, încărcarea unei baterii non-servitoare în timpul iernii este o nevoie urgentă.

Acest proces trebuie să fie efectuat foarte atent, deoarece este imposibil să se determine valoarea densității electroliților. Vă puteți baza numai pe valoarea tensiunii reziduale și să trageți concluziile din situația actuală.

O baterie parțial încărcată trebuie încărcată în mod continuu aproximativ trei ore de alimentare de tensiune de 14-14,5 V, controlând numai valoarea curentului pentru curentul - de la 25 A la începutul procesului la 0,20 și cu încărcare completă.

Pentru o baterie complet descărcată, ciclul de încărcare trebuie să dureze mai puțin de o zi și se efectuează cu o atenție maximă. Regulatorul de tensiune trebuie să fie setat la o valoare, numeric egală cu zece procente din capacitatea bateriei încărcate în amperi-ore. La primele semne de formare a gazelor active, procesul trebuie întrerupt. La finalizarea încărcării, este necesar să se verifice valoarea tensiunii pentru respectarea valorii nominale.

Oxidarea terminalelor

Pentru a preveni majoritatea problemelor bateriei auto, este suficient să curățați periodic terminalele și concluziile de contact și o dată la șase luni pentru a-și îndeplini încărcarea completă utilizând un dispozitiv staționar. O îngrijire regulată pentru piesele de rotire și de conducere ale motorului și starter va extinde durata de viață a bateriei de cel puțin până la 5 ani.

Salutare tuturor! Mulți autovehicule sunt familiarizați cu situația în care bateria lor pierde fără speranță recipientului. Dar nu trebuie să vă grăbiți la magazin pentru unul nou. La urma urmei, bateria veche poate fi returnată în sistem. Trebuie doar să știți cum să restaurați bateria mașinii. Vom vorbi despre asta despre asta.

De ce pauze de baterii

Înainte de a înțelege cum să restaurați bateria mașinii, să determinăm motivele pentru care eșuează.

Cauze de pierdere a capacității:

• plăci de sulfat - cea mai comună defectuoasă. Diagnosticat pur și simplu - bateria pierde rapid încărcarea. De obicei, este posibil să se facă restaurarea recipientului;
• unul dintre cutii nu funcționează - Cel mai adesea apare ca urmare a scurtcircuitului între plăcile de contact. În acest caz, banca închisă începe să se supraîncălzească și să se fierbe în timpul funcționării cu mașina. Și în baterie, capacitatea este puternic ședinței - adesea nu este suficientă pentru a începe mașina;
• semănata plăcilor de cărbune - Electrolitul devine murdar sau negru. În acest caz, bateria nu este de obicei supusă restaurării;
• frozening Electrolyte - Dacă utilizați o baterie cu densitate redusă în înghețuri severe - electrolitul va îngheța. Ca rezultat - cazul poate sparge, iar plăcile sunt deformate. În acest caz, va trebui cu siguranță să cumpărați o baterie nouă - bateria nu va funcționa.

Dacă spunem pur și simplu - motivele eșecului prematur al bateriei două. Fie căsnicia producătorului, de exemplu, acoperirea de calitate slabă a plăcilor, poate duce la închideri în bănci. Iar al doilea motiv este o operațiune incorectă. Cel mai adesea, rezultând în sulfatul plăcii.

Deoarece aceasta este cea mai comună defecțiune, să o considerăm în detaliu. Este demn de remarcat faptul că recomandările privind restaurarea AKB sunt denumite baterii acide. Tipul alcalin este reparat diferit.

Ce este plăcile de sulfat

După cum știți, principiul de funcționare a unei baterii cu mașini cu plumb acid se bazează pe utilizarea electrolitului lichid. Și caracteristica sa de bază este densitatea care ar trebui să fie de la 1,25 g / cm3 - 1,27 g / cm3 pentru bateria încărcată.

În procesul de încărcare a plăcilor de plumb, se acumulează substanțe active, iar densitatea electroliților crește, deoarece Apa distilată este absorbită. Și când bateria este descărcată, picăturile de densitate, distilatul este distilat și acidul sulfuric este absorbit.

De asemenea, în procesul de absorbție a energiei, cristalele încep să apară pe plăci - sulfați de plumb. În modul normal de funcționare, adică Când baterie funcționează ciclic - acest fenomen nu îi dăunează. Cu următoarea încărcare, sulfații sunt pur și simplu încețoșați.

Dar, în lucrarea bateriei există o dependență neplăcută:

• se formează descărcări mici - se formează cristale mici, care sunt ușor de dizolvat;
• descărcarea profundă - apar sulfații mari care nu se dizolvă în electroliți.

Astfel, cu o funcționare incorectă a bateriei, suprafața plăcilor este redusă de sulfat, iar recipientul său cade.

Desulfarea bateriei

Restaurarea bateriilor auto cu un container căzut ca rezultat al sulfatului plăcii se face prin astfel de metode:

• curățarea fizică a plăcilor;
• curățarea chimică;
• desulfarea utilizând un încărcător.

Să ne uităm la aceste moduri în detaliu.

Curățarea fizică

Aceasta este o metodă destul de extremă. Recuperarea bateriei este redusă la excavarea ambalajelor plăcilor de contact și curățarea manuală a acestora.

Cum se revigorează acumulatorul:

• ferestrele sunt tăiate în capacul superior - este cel mai bine să faceți acest lucru cu un fier de lipit subțire sau cu un cuțit fierbinte - în bănci nu va zbura gunoi din plastic. Deși este posibil să se utilizeze bicicleta de electrol;
• plăcile sunt îndepărtate prin găuri și curățate;
• după aceea, ei trebuie să fie clătite cu apă distilată;
• În interiorul cutii sunt, de asemenea, spălate cu distilat;
• contactele sunt plasate înapoi, ferestrele sunt sigilate;
• bateria a turnat electrolitul la nivelul;
• Bateria este amânată.

Pe de o parte, totul este simplu. Și pe de altă parte, există o plăcuță mare, dar - plumb sunt foarte fragile, mai ales după o utilizare lungă. Prin urmare, probabilitatea este excelentă în procesul de curățare. Este posibil să vă reparați bateria în acest fel numai în cazul lipsei de speranță completă.

Metoda chimică.

Pentru aceasta, o soluție chimică specială a trilderului V. Resuscitarea bateriei nu necesită mult timp - desulfarea are loc în 1-2 ore. Singura dificultate în pregătirea soluției în sine.

Ce trebuie să faceți pentru a restabili capacitatea:

• Bateria este încărcată complet;
• electrolyte se îmbină complet de la ea;
• băncile sunt bine spălate cu apă distilată;
• o soluție trilon este turnată în bateria în și lăsată timp de aproximativ o oră. Procesul de sulfații de dizolvare va fi însoțit de împărțirea și fierberea gazelor. Când reacția este peste - operația poate fi repetată;
• bateria trebuie clătită din nou cu apă distilată, după care electrolitul proaspăt al densității dorite este turnat în borcane;
• Bateria este amânată.

Această metodă de restaurare este destul de eficientă după descărcarea profundă. Dar există în ea și în timp - în timpul manipulărilor de la baterie, bucățile de plumb pot ajunge între plăci - ca rezultat al băncilor pot fi scurtate.

Desulfarea AKB utilizând un încărcător

Cea mai obișnuită metodă de reparație akb la domiciliu este utilizarea Încărcător. Procesul este simplu, dar pe termen lung.

Reparațiile se pot face în mai multe moduri, dar esența lor este redusă la alternarea unei încărcături complete cu o descărcare de gestiune. Acestea. Sulfații se dizolvă în mod natural. Să ne uităm la modul de restaurare a bateriei vechi folosind un încărcător.

Apropo, în primul rând, trebuie să verificați nivelul de electroliți. Dacă este sub normă - asigurați-vă că adăugați apă distilată. Turnarea electrolitului este imposibil - în procesul de desulfiere, densitatea sa va crește și este o plăcuță.

Impulsarea impulsurilor

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un încărcător pentru AKB, care poate lucra mod puls. și echipate cu funcția de desulflare. Se conectează la bateriile și totul. Dispozitivul însuși face desulfat.
Principiul de funcționare este destul de simplu:

• bateria se încarcă pe un curent mic timp de 10 minute;
• apoi, sarcina este hrănită și este descărcată timp de un minut.

Intervalul de timp poate fi diferit, dar esența nu se schimbă. Această opțiune poate fi utilizată în cazuri riguroase. Un alt minus este prețul dispozitivului. Poate fi mai mare decât costul bateriei și variază în intervalul de 5-10 mii de ruble.

Restaurarea încărcării obișnuite

Cea mai ușoară și mai accesibilă metodă. În plus, încărcătorul obișnuit are majoritatea autovehiculelor. Să ne ocupăm de modul în care să restauram bateria în acest fel.

Secvențiere:

• Akb trebuie să fie încărcat la curent scăzut. Am pus pe încărcarea 14 V și 0,8-1 A. Bateria trebuie încărcată timp de 8-10 ore. Dacă începe să fierbe - trebuie să reduceți curentul;
• rezultatul unei astfel de reîncărcări va fi o creștere mică a tensiunii în AKB;
• AKB este eliminat de la încărcare și apărat în timpul zilei;
• după aceea, este necesar să creșteți ușor curentul - până la 2-2,5 A și să lăsați bateria să se încarce timp de 7-8 ore;
• ca rezultat, densitatea și tensiunea ar trebui să crească puțin;
• bateria este descărcată la 9 V. Pentru a face acest lucru, conectați-vă la bornele lămpii de mașină o lumină îndepărtată Și așteptați până se vede;
• ciclul se repetă până când tensiunea este obținută în 12V și densitate normală.

Metoda desigur nu este rapidă, ci destul de eficientă și vă permite să reînvieți bateriile destul de bine.

Dacă banca este închisă în baterie

Această defalcare este foarte dăunătoare pentru întreaga baterie, deoarece Banca cu handicap are un impact asupra muncii. Faptul este, în timp ce încărcați bateria, tensiunea este distribuită uniform între toate pachetele plăcilor. Și când o bancă nu funcționează, curentul prea mare este hrănit la restul. Ca rezultat, bateria acidă începe să se fierbe, ceea ce provoacă placă de sulfat.

Să ne dăm seama cum să restabilim acumulatorul cu o bancă non-de lucru. De fapt, nu totul este atât de înfricoșător:

• este necesar să aflați ce bancă nu funcționează. Atunci când se încarcă, se poate fierbe, sau viceversa - alții vor fierbe, iar închisul va fi mort;
• Întregul electrolit este turnat din bancă;
• În capacul superior, orificiul este tăiat;
• plăcile de plumb provin din bănci și sunt bine clătite în apă distilată;
• acum trebuie să găsiți cauza închiderii - pentru această placă examinați cu atenție. Apropo, dacă AKB-ul este vechi - cauza închiderii poate fi în sedimentul din partea de jos a băncii. Prin urmare, dacă este - trebuie să fie spălată;
• după, spălarea și inspecția, pachetul este plasat înapoi la borcan, iar capacul este căutat.

Dacă faceți totul cu atenție - probabilitatea ridicată ca bateria să poată fi reparată. Este important să ne amintim că nu poate fi puternic bazin și întoarceți picioarele - celelalte plăci pot fi închise.

Dacă bateria nu este servitoare

Restaurarea bateriei fără întreținere este mult mai complicată - nu există acces la bănci. Acestea. Nu există posibilitatea de a verifica densitatea electrolitului. În unele forumuri, întrebarea poate fi atinsă înainte de bateriile interne, ele sfătuiește să găuriți capacul superior.

Este mai bine să nu faceți acest lucru - în astfel de baterii, un sistem de alimentare cu gaz este aranjat în capacul superior. Dacă este spart - bateria nu va fi reparată exact. Deci, să luăm în considerare cum să restabilim corect astfel de baterii:

• În primul rând, trebuie să determinați nivelul de electroliți în bănci. Face ca acesta să poată fi translucid de lanterna lor luminoasă;
• dacă este sub norma - în partea superioară a bateriei (deasupra nivelului de electroliți) există o gaură mică - 2-3mm în diametru;
• prin ea seringă a turnat apă distilată;
• găurile sunt căutate.

De asemenea, taxa și descărcarea ciclică ajută la restabilirea rezervorului.

Bateria Helium.

Restaurarea bateriilor de gel este oarecum mai simplă - nimic de foraj. Acest tip de baterie nu poate fi restabilit în două cazuri:

• distrugerea plăcilor. Apare de obicei în timpul utilizării pe termen lung a AKB la temperaturi ridicate;
• bateria balonare.

Spre deosebire de acid, bateriile heliu, cel mai adesea eșuează complet.

Ce trebuie făcut pentru resuscitare:

• elimina coperta;
• sub capacul există capace de cauciuc - trebuie, de asemenea, să fie îndepărtate;
• este recomandabil să luați o lanternă și să vă bucurați de interiorul fiecărei bănci. Dacă suprafața plăcilor este o formă ușoară și normală - mergem la pasul următor. Și dacă în interiorul tubului negru, bateria poate fi aruncată - nu va funcționa înapoi la viață;
• În interiorul fiecărui vas se adaugă două cuburi de apă distilată și bateria este etanșarea. Este important să urmăriți astfel încât capacul superior al satului să fie strâns.

Dacă el a pierdut foarte mult capacitatea - poate fi reanimată, acționând acuzații ciclice și evacuări. Această procedură este descrisă mai sus, principalul lucru nu este de a descărca ACB sub 10,5 V.

Astfel, restaurarea bateriei cu propriile mâini este destul de posibilă. Desigur, va dura ceva timp și, în unele cazuri, rezultatul nu poate fi foarte. Dar, totuși, merită încercat. O nouă baterie pe care o veți avea întotdeauna timp. În plus, acumulatorii uscați sunt restaurate în aceleași moduri.

În acest sens, sper că materialul a fost util și puteți restabili bateria. Nu uitați să vă lăsați comentariile.

Rezultatul reparării depinde întotdeauna de determinarea maestrului pentru a obține un efect conceput și disponibilitatea acestuia de a petrece cantitatea potrivită de forțe, unelte și timp. Costul de reparare a bateriilor trebuie specificat după o verificare aprofundată și instalarea diagnosticului de "boală". Repararea acumulatorului de mașini cu eforturile sale este justificată dacă estimarea reparației sale nu va fi mai mult de jumătate din prețul unui produs nou similar, ținând seama de faptul că majoritatea lucrărilor se vor face cu propriile mâini.

Repararea crăpăturilor sau cipului de cip, încălcarea integrității contactelor va costa costuri simbolice. Pentru modelele scumpe de marcă, Shabby, dar au păstrat cel puțin jumătate din resursa planificată, repararea bateriilor sunt de obicei efectuate în ateliere de automobile.

Dacă există răbdare și dorința de a înțelege reparația bateriei auto, faceți-o - vizionați videoclipul:

Dar este mai bine să se refere la literatura privind întreținerea și repararea echipamentelor auto din anii 60-70 din secolul trecut. Să nu vă confundați de vârsta sursei - în ultimii 30-40 de ani, bateriile acide au devenit perfecte, dar principalele defecțiuni și metode de reparații au rămas la fel. De obicei, subiectul - cum să reparați bateria mașinii, descompus pe rafturi la cele mai mici detalii.

Bateriile cu plumb acid sunt bolnavi

Probleme cu etanșeitatea cazului apar ca urmare a manipulării fără griji a bateriei. Materiale moderne, materiale plastice rezistente la acid rezistent la impact, de exemplu, polipropilenă, impact mecanic și termic de transfer. Excepțiile sunt cazuri în care carcasa bateriei este distrusă datorită circuitului intern al plăcilor electrozilor atunci când se încarcă curentul. Apoi se eliberează o mulțime de căldură, se formează presiunea excesivă a gazelor și a vaporilor de apă.

Pentru repararea fisurilor din carcasa bateriei, veți avea nevoie de:

Realizăm reparația în următoarea ordine:

• dacă fisura de pe carcasă este sub nivelul electroliților, evacuați-l de la baterie folosind o seringă medicală mare cu o bucată de policlorvinil arcuită, lungime de 20-25 cm;

Important! În ciuda numeroaselor sfaturi ale specialiștilor pe Internet pentru a scurge electrolitul prin simpla basculare a bateriei, acesta este în mod categoric imposibil de făcut. Când bateria este rotită, sedimentul oxidului de plumb, care merge în buzunare speciale din partea inferioară a carcasei, este capabil să provoace o închidere de interelectrode a plăcilor și să îndepărteze în final bateria.

• un cuțit ascuțit format de-a lungul întregii lungimi a canelurii în formă de fisură. La capetele unui burghiu subțire, desfășurați găurile mici în 1 mm. Sunt necesare pentru a preveni dezvoltarea în continuare a fisurii;
• se încălzește fierul de lipit sau în flacăra lumânărilor obișnuite a suportului la o temperatură de 400-450 de grade. Figurați-le cu grijă în marginile fisurii la fiecare 12-15 mm. Un astfel de bandaj va păstra marginile crackului în contact;
• facem un ecran termic din material rezistent la căldură, canonit, 10x15 cm. În foaie, tăiați slotul, dimensiunile și forma coincidentă exact cu geometria fisurii. Combinăm decupajul cu o formă de canelură și fixați în siguranță pe carcasa bateriei;
• pentru lipire, puteți folosi o tijă sau o bandă specială de lipit și puteți face lipirea cu propriile mâini. Tăiați din polipropilena recoltată subțire, ca un fir, benzi. Lungimea și cantitatea lor ar trebui să corespundă cu privire la volumul materialului necesar pentru a umple slotul în formă de V. Ne transformăm într-un ham subțire strâns;
• Încălziți halterul cu un halter, topit marginea materialului de lipit și apăsați-o cu un efort până la începutul fisurii. Încălzirea lipit de polipropilenă și fisură, închidem secvențial întreaga fantă;
• În plus față de lipire, fisura poate fi sigilată cu un polistiren dizolvat în dicloretan sau solvent KR-30. Pentru autocolantul suprafeței de plasture în jurul fisurii la o distanță de 15-20 mm, este necesar să se ocupe de șmirghel și degresați acetonă.

Electrozi de sulfat

Studii de statistică ale Consiliului bateriei Int. El vorbește - În 80%, cauza eșecului bateriei este sulfatul plăcii.

Unul dintre tipurile disponibile de baterii auto cu propriile mâini este de a elimina sulfatul plăcilor bateriei. Suprafața electrodului este acoperită de un defect de albire care împiedică curgerea normală a curentului. Capacitatea bateriei, chiar și după ciclul complet de descărcare, este mai mică decât taxa.

Cum de a repara bateria cu mâinile tale, cunoaște orice motorist experimentat. Cu un grad scăzut de electrozi de sulfat, precipitatul de pe suprafața plăcilor are încă o consistență liberă și poroasă.

Experții sunt oferite pentru a repara o baterie de mașini cu proceduri simple și eficiente:

• Înlocuiți electrolitul din baterie cu apă caldă distilată. Câteva ore în baterie vor avea loc un răspuns chimic al sărurilor de pe suprafața electrozilor. Apă distilată, pe măsură ce sărurile trece la soluție, se va transforma într-un electrolit, terminalele vor avea un potențial de 7-10 volți;
• scurgeți soluția rezultată și clătiți bateria de mai multe ori, prima apă distilată și apoi o electrolită curată;
• calmează capacitatea bateriei cu o electrolit de densitate redusă și puneți-l la încărcat cu o limită de curent de încărcare nu mai mare de 116 capacitate nominală cu 10-12 ore;
• folosind un bec convențional de mașină, descărcați bateria timp de 7-8 ore. Descărcarea de descărcare a ciclului trebuie să fie repetată de cel puțin 4-5 ori.

În absența problemelor cu închiderea, deformarea plăcilor, reparații, capacitatea bateriei poate restaurați până la 80-85% inițial.

Bacsis! Utilizați curentul asimetric pentru încărcarea bateriei, eficacitatea acestuia este confirmată prin practică, iar mulți producători de încărcătoare specializate implementează o funcție similară în produsele lor.

Dacă plăcile de sulfat au ajuns la 30-40% din suprafața electrodului, reparați bateria cu propriile mâini este încă posibilă, dar deja utilizează produse chimice:

• electrolitul este drenat din bateria încărcată și îl înlocuiește cu o soluție apoasă 2% a preparatului "Trilon B" cu un aditiv de 5% amoniac;
• după 60 de minute, soluția este drenată și băncile sunt spălate cu apă distilată;
• după spălare, electrolitul este turnat și încărcat la 1/10 din capacitatea bateriei. Dacă este necesar, procedura se repetă de două până la trei ori;
• o astfel de tehnologie ușurează și reparați efectiv bateriile nu numai de autovehicule, altfel, similare, cel mai important - cu propriile mâini și forțe;

Închiderea internă a electrozilor într-una din baterii

Lichidarea circuitului intern în bancă este una dintre ultimele tipuri de reparații ale bateriei cu mâinile lor. Acumulator de acumulator Are șase grupe de perechi de electrozi, numiți bănci colectate în cazul hermeticului secvențial. Fiecare dintre cutiile poate fi format din 6-10 perechi de electrozi atolari separați de izolatoarele dielectrice speciale - separatoare. Dacă separatorul este distrus sau din alte motive între o pereche de electrozi pozitivi și negativi, va fi un contact direct, capacitatea electrozilor de a acumula energie va fi pierdută.

Cum se repară bateria într-o situație similară - Repararea este posibilă numai dacă închiderea este cauzată de microparticulele de plumb acumulate în partea inferioară a bateriei și formate un fel de jumper între electrozi. Pentru a face acest lucru, în partea de jos a băncilor închise, o gaură mică este forată și o electrolitică curgă este spălată de cauza estimată a sedimentului de închidere a plumbului. Dacă 3-4 Încălcarea unică nu a dat rezultate dorite, bateria este selectată.

Înainte de a lua o decizie cu privire la posibilitatea și imposibilitatea de a repara bateriile de litiu, Luați în considerare sănătatea unităților de control, a controlorilor, a cablurilor și a grupului de contacte.

Motivele eșecului unei baterii de litiu sunt mai multe:

• eșecul plăcii de control (BMS), repararea bateriei este redusă la înlocuirea obișnuită a controlerului;
• montarea cablurilor, comutatoarelor și încărcarea dispozitivelor de comutare. Cu ajutorul testerului auto, verifică funcționalitatea și, dacă este necesar, înlocuiți elementul;
• dacă sunt excluși primii doi factori, elementele direct de litiu sunt supuse reparării, dintre care este câștigată bateria.

Cometariu! În cazul eșecului unei părți a elementelor bateriei de litiu, costul de reparații, revizuirea și înlocuirea acestora vor fi comparabile cu noul preț al bateriei.