Pe măsură ce plăcile sunt conectate în baterie. Ceea ce constă bateria. Ce este sub capacul de sus

Bateria este cea mai importantă parte a mașinii, astfel încât întreținerea bateriei va fi în stare bună va fi cheia la pornirea eficientă a motorului, precum și funcționarea neîntreruptă a consumatorilor la bord de energie electrică. Pentru a exploata în mod corespunzător AKB, trebuie să vă familiarizați cu principiile de bază ale activității acestui dispozitiv. Acest articol va spune în detaliu modul în care este aranjată bateria mașinii.

Creatură

Care este bateria

Elementul de mașină este asamblat la fabrica din mai multe elemente, astfel încât să înțeleagă principiul funcționării sursei curentului electric, este necesar să cunoaștem scopul fiecărei componente. Bateria reîncărcabilă constă din următoarele părți.

Caz. Bateria modernă este realizată din polipropilenă rezistentă la impact. Acest material este bine tolerat nu numai creșterea încărcăturilor și vibrațiilor mecanice, dar, de asemenea, rezistente la efectele unui acid, care sub forma unei soluții se umple în cavitățile interne ale bateriei. În plus, polipropilena este rezistentă la picături mari de temperatură. Carcasa bateriei este împărțită în 6 secțiuni separate ermetic în care, în procesul de fabricare a bateriei, sunt instalate electrozi și separatoare de plumb.

Separatoare. Separatoarele sunt instalate între electrozii și servesc dielectrice care protejează în mod fiabil elementele bateriei de la scurtcircuit. Aceste elemente sunt, de asemenea, realizate din polimer rezistent la acizi, care nu este distrus atunci când este expus la un mediu agresiv în timpul întregii timp de operare al AKB.

Electrozi. Majoritatea bateriilor disponibile au produs plăci de plumb cu diferite impurități, în celulele din care există o masă constând din pulbere de plumb și acid sulfuric. Plăcile de baterii moderne pot fi făcute din dopat cu dopat de calciu, ceea ce permite creșterea semnificativă a duratei de viață a bateriei.

Electrolit. Electrolitul este o soluție de acid sulfuric și apă distilată. Acest fluid este necesar pentru ca curent electric să procedeze fluent de la electrozii negativi la pozitiv. În baterii scumpe, în loc de un electrolit lichid, acesta poate fi sigilat cu gel. Datorită acestor calități, bateriile de gel sunt produse sub formă de produse complet întreținute.

Terminale. Toate bateriile au terminale, pot fi diferite tipuri de standarde (europene), Asia (conuri subțiri pentru mașinile asiatice) și șurubul (pentru mașinile americane). Ocazional, puteți stoca bateriile cu patru terminale pe carcasă.

Caracteristică suplimentară:

• În bateriile fără întreținere, în loc de șase prize standard pe laturi, există 2 supape de resetare a presiunii (în cazul electrolitului de fierbere, gazul va fi descărcat).
• Unele baterii sunt echipate cu un "ochi", cu care puteți determina cu ușurință gradul de încărcare și la nivelul electroliților.

Cum este aranjată bateria

Bateria reîncărcabilă este aranjată în așa fel ca urmare a depunerii la bornele sale curent continuu Acumularea eficientă a energiei electrice a avut loc. Bateria Automotive constă din 6 excomunicări una de cealaltă, în care există plăci negative și pozitive separate de separatoare.

Fiecare astfel de bancă vă permite să acumulați curentul electric prin tensiune până la 2,1 V. Pentru a obține o tensiune standard a rețelei de la bord, se aplică schema conectare serială Astfel de elemente electrice. O caracteristică importantă a modernității acid baterii Este o etanșare completă a corpului produsului. În ciuda imposibilității de a servi dispozitivele de acumulare a energiei electrice de acest tip, funcționalitatea și siguranța utilizării sunt mai mult nivel inalt Comparativ cu blocajele de trafic.

Performanța bateriei

Bateria de plumb auto este o baterie chimică redusă, în care formarea de energie electrică are loc ca rezultat al reacției dintre dioxidul de plumb, plumb spongios și soluția de acid sulfuric.

Când DC este alimentat pe bornele bateriei de pe plăcile negative, se formează un plumb pur și pe dioxidul de plumb pozitiv. Când bateria este conectată la diferite dispozitive și agregate care consumă energie electrică, apare procesul invers, în care se formează sulfat de plumb pe electrozi negativi și apa curată este eliberată din electroliți.

În funcție de tip baterie reincarcabila O astfel de secvență poate fi repetată de mii de ori înainte de sulfat sau distrugerea plăcilor.

Caracteristicile structurilor

Bateriile reîncărcabile pot fi semnificativ semnificative una de cealaltă. Caracteristicile de proiectare ale AKB pot fi atribuite:

1. Dimensiunea bateriei.
2. Compoziția plăcilor din aliaj metalic.
3. Vizualizarea electrolitului.
4. Localizarea concluziilor electrice pe locuințe.

Dimensiunea plăcilor și cantitatea de electroliți din fiecare bancă va depinde de capacitatea bateriei, astfel încât produsele instalate să înceapă instalațiile diesel camioanePoate fi de mai multe ori pentru a depăși masa și volumul bateriei pentru autoturisme.

De la tipul de aliaj de plumb va depinde de rezistența electrică internă a bateriei și de stabilitatea elementului la efectele mediului agresiv. De asemenea, compoziția metalului va afecta intensitatea evaporării umidității, prin urmare, pentru modelele fără întreținere, plăcile sunt fabricate din calciu plumb dopat.

De la tipul de electroliți utilizat în băncile bateriei, depinde și un număr mare de parametri ai bateriei. Soluția lichidă îngheață la temperaturi scăzute ale aerului și când fierberea duce la evaporarea apei, prin urmare, permite înlocuirea acestuia la gel pentru a crește semnificativ resursa produsului. Bateriile de gel sunt semnificativ mai bune tolerante la o descărcare profundă, ceea ce le permite să fie utilizați nu numai ca dispozitive de pornire, ci și pentru alimentarea instalațiilor electrice de alimentare.

Bateriile pot diferi în funcție de terminalele de pe carcasă. Acest parametru trebuie luat în considerare la selectarea unei baterii noi, altfel va fi necesar să se preleească firul Plus al mașinii conectate la sursa de alimentare.

Cunoașterea este o putere, mai ales atunci când vine vorba de bateria mașinii dvs. și a acestuia (mașinii) sistemului electric. De fapt, dacă motorul este inima mașinii noastre, atunci sistemul său nervos central (și poate chiar sufletul) - stochează și produce energie electrică și controlează puterea sursei de alimentare curentă. Ultimul lucru pe care doriți este să rămâneți pe o pistă pustie cu o baterie moartă. Cu cât știți mai mult despre baterie și sistemul electric în ansamblu, cu atât mai puțin probabil să intrați în această situație.

Cum funcționează o baterie de mașină?

Bateria de mașină furnizează toată sursa de alimentare electrică a mașinii cu cantitatea necesară de energie electrică pentru a alimenta toate componentele electrice din mașină. Și discursul aici este despre o responsabilitate destul de mare. Fără baterie, mașina, așa cum probabil, probabil, au înțeles deja, nu va merge nicăieri. Să aruncăm o privire la modul în care funcționează această cutie puternică!

Reacția chimică este principalul principiu al funcționării bateriei: acesta convertește pur și simplu energia chimică în electricitatea necesară pentru a alimenta mașina, asigurând tensiunea de pornire și multe alte componente electrice ale mașinii, precum și înapoi la substanțe chimice. O altă funcție importantă a bateriei - asigură constanța curentului - stabilizează, de asemenea, tensiunea pentru ca motorul să funcționeze.

Într-un principiu simplu al bateriei, este posibil să se caracterizeze acest lucru: procesele chimice din acesta conduc în aspectul unui curent electric la care este alimentat autovehiculul - acest curent este deosebit de util și, mai ales, este consumat când tu Porniți motorul cu un starter; Când mașina se îndreaptă, motorul rănește generatorul - și aici vedem procesul de transformare a energiei mecanice (măcinarea generatorului) în rândul electric - la rândul său, generatorul transmite curentul bateriei produs de aceștia și electricitatea sa transformat deja într-o chimică - acumulează-o, salvează-o din nou "hrană" de pornire sau oricare alta sisteme electrice Mașina, când generatorul nu funcționează sau când energia electrică produsă de generator nu este suficientă pentru a oferi toate sistemele de mașini.

Bateria de mașină are doi poli: una pozitivă și secundă este negativă și probabil că o cunoașteți deja dacă cel puțin odată ce ați văzut sau ați deconectat / fixați bornele bateriei. Acești polonezi sunt conectați la mașină și sunt responsabili pentru nutriția unui număr de mecanisme foarte importante ale mașinii, inclusiv:

• Motorul de pornire a motorului
• Reproducerea sistemului audio
• Toate mecanismele de iluminat (faruri, luminile din spate, tot felul de iluminare de fundal etc.)
• Ștergătoare de parbriz
• Mult mai mult.

În majoritatea covârșitoare a cazurilor, bateria este formată din șase celule. Două electrozi sunt plasați în fiecare celulă, care sunt realizate din opt plăci metalice suprapuse. Aceste opt plăci metalice suprapuse formează ceea ce este cunoscut sub numele de "elementul galvanic". Astfel, în total, fiecare celulă include 2 electrozi și 16 plăci. Prin aceste plăci, energia electrică este alimentată. Dar cum funcționează?

De fapt, totul este destul de simplu - să rezumăm cele descrise mai sus:

• Bateria este formată din șase celule
• Fiecare celulă este formată din două seturi de plăci
• Fiecare set de plăci include opt plăci metalice suprapuse

Și acum o mică chimie ...

Primul set de plăci din celulă este pozitiv, iar al doilea este negativ. O grilă pozitivă este acoperită cu oxid de plumb și aduce electroni într-o celulă. Setul negativ este acoperit direct de plumb și, dimpotrivă, eliberează electronii. Plăci metalice - Amintiți-vă, opt dintre ele în fiecare rețea, 16 în fiecare celulă - sunt într-un amestec de apă și acid sulfuric (de fapt, doar aproximativ 35% din acidul sulfuric în această concentrație, dar acest lucru este mai mult decât suficient pentru a fi suficient Exemplu, arde haine și arde foarte mult pielea. Acest amestec acționează ca un electrolit - o substanță care conduce bine electricitate.

Când bateria este încărcată (din generator sau alte metode), atunci o reacție de oxidare a plumbului chimic are loc pe o încărcare pozitivă, ca rezultat al căruia electrolitul este saturat cu acid sulfuric și proporția de electroliți crește. Atunci când bateria, dimpotrivă, este descărcată, alimentarea oricărui sistem electric al mașinilor (ne amintim că principalul consumator este un starter), apoi datorită recuperării plumbului pe celălalt - un set negativ de plăci, ca rezultat al căruia Mai multă apă este formată și, prin urmare, greutatea specifică a electroliților scade. În același timp, procesul chimic din fiecare dintre plăci este atât de neglijabil încât se distinge foarte puțină energie, dar la ieșirea bateriei o mașină de pasageriCând toate aceste reacții trec prin toate cele 6 celule, deja primim deja 12 volți deja intimi.

Posibilele bastoane defecțiuni

Bateria de-a lungul timpului vine în lipsă - aceasta este uzura sa naturală și, în plus, un alt fel de procese dăunătoare în IT și impactul asupra acesteia poate scurta în mod semnificativ viața vieții sale. Și primele simptome că există probleme în baterie, sunt incapacitatea de a face o mașină (mai ales în vremea înghețată).

Deci, ce ar putea fi problema cu bateria?

• Nivelul scăzut al fluidului în baterie: Bateriile de mașini au de obicei o mică parte a carcasei sub forma unei benzi translucide - astfel încât să puteți urma întotdeauna nivelul lichid al bateriei. Dacă nivelul lichidului este sub plăci de plumb (conductor de electricitate) în interiorul bateriei, atunci este timpul să adăugați sau să înlocuiți bateria.
• "Eatery" a bateriei este atunci când locuința bateriei arată ca și cum ar mânca foarte mult și a măturat. Se poate indica Înlocuirea urgentă baterie. Puteți acuza cantitatea excesivă de căldură ca fiind cauza clipirii bateriei și, ca rezultat, reducând durata de viață a bateriei.
• Mirosul ouălor putrede de la baterie: Puteți observa mirosul ascuțit al unui ou putred (de fapt, acesta este mirosul de sulf) în jurul bateriei sale. Cauză: scurgerea bateriei. Această scurgere, cu excepția mirosului, determină, de asemenea, coroziunea în jurul terminalelor.

În sensul larg al cuvântului în tehnica sub termenul "baterie" înseamnă un dispozitiv care permite în unele condiții de funcționare să acumuleze un anumit tip de energie și cu alții să-l cheltuiască pentru nevoile unei persoane.

Acestea sunt utilizate acolo unde este necesar să se colecteze energie pentru un anumit timp și apoi să o folosească pentru a face procese mari de forță de muncă. De exemplu, bateriile hidraulice utilizate în gateway-uri vă permit să ridicați nave la un nou nivel al patului râului.

Bateriile electrice funcționează cu energie electrică de-a lungul aceluiași principiu: acumulați mai întâi (acumulați) electricitate sursă externă Încărcați, apoi dați-i consumatorilor conectați pentru a efectua lucrări. Prin natura lor, se referă la surse chimice Curentă capabilă să efectueze mai multe ori cicluri de descărcare periodice și de încărcare.

În timpul funcționării, reacțiile chimice apar între componentele plăcilor de electrod cu o substanță de umplere - electrolită.

Schema fundamentală a dispozitivului de baterie poate fi reprezentată de un model simplificat de specii atunci când două plăci sunt introduse în carcasa vasului cu ieșiri pentru a furniza contacte electrice. Electrolitul este inundat între plăci.

Funcționarea bateriei la descărcare

Când sarcina este conectată la electrozi, de exemplu, un bec de lumină, apoi este creat un circuit electric închis prin care fluxul curentului de descărcare. Se formează prin mișcarea electronilor în piese metalice și anioni cu cationi în electrolit.

Acest proces este prezentat condiționat în diagrama cu designul de nichel-cadmiu al electrozilor.

Aici, ca material al electrodului pozitiv, se utilizează oxizi de nichel cu aditivi de grafit, care cresc conductivitatea electrică. Electrodul negativ metalic rulează cadmiu burete.

În timpul descărcării, particulele de oxigen activ din oxizii de nichel sunt eliberați în electroliți și sunt trimiși la plăci negative, unde cadmii sunt oxidate.

Funcționarea bateriei la încărcare

Cu o sarcină deconectată pe bornele plăcilor, constantă (în anumite situații pulsând), tensiunea este mai mare decât bateria încărcată cu aceeași polaritate atunci când terminalele pozitive și minus ale sursei și consumatorul coincid.

Încărcătorul are întotdeauna o putere mai mare, care "suprimă" energia rămasă în baterie și creează un curent electric cu direcția opusă descărcării. Ca urmare, procesele chimice interne între electrozi și electroliți sunt schimbate. De exemplu, pe o cutie cu nichel cu plăci de cadmiu, un electrod pozitiv este îmbogățit cu oxigen, iar negativul este restabilit la starea de cadmiu pur.

Când acumulatorul este descărcat și încărcați, se produce compoziția chimică a materialului plăcilor (electrozii), iar electrolitul nu se schimbă.

Metode de conectare a bateriilor

Conectare paralelă

Valoarea curentului de descărcare, pe care o bancă o poate rezista, depinde de mulți factori, dar mai întâi de la designul aplicat prin materiale și dimensiunile acestora. Cu cât zona mai semnificativă a plăcilor din electrozi, cu atât mai mare curentul pe care îl pot rezista.

Acest principiu este utilizat pentru conectarea paralelă a aceluiași tip de baterii în baterii dacă trebuie să măriți curentul la sarcină. Dar pentru sarcina unui astfel de design, va trebui să ridicați puterea sursă. Această metodă este rar utilizată pentru modelele finite, deoarece acum este mult mai ușor să achiziționați imediat bateria necesară. Dar se bucură de producători aCID ACB.conectarea diferitelor plăci în blocuri unice.

Conectare serială

În funcție de materialele utilizate, poate exista o tensiune comună de 1,2 / 1,5 sau 2,0 volți între două plăci de electrozi ale bateriilor. (De fapt, această gamă este semnificativ mai largă.) Pentru multe dispozitive electrice, este în mod clar nu suficient. Prin urmare, același tip de baterii sunt conectate în serie și acest lucru se face adesea într-un singur caz.

Un exemplu de astfel de design este o dezvoltare auto răspândită pe bază de electrozi de acid sulfuric și plăci de plumb.

De obicei, în popor, în special în rândul șoferilor de transport, este obișnuit să sunați la orice dispozitiv, indiferent de numărul său elemente compozite - cutii. Cu toate acestea, nu este în întregime corectă. Designul colectat din mai multe cutii conexe consecutiv este deja o baterie pentru care numele abreviat "AKB". A ei organizația internă Arătând în imagine.

Oricare dintre cutii este formată din două blocuri cu un set de plăci pentru electrozi pozitivi și negativi. Blocurile apar unul în celălalt fără un contact de metal cu posibilitatea de a elabora fiabil prin electrolit.

În acest caz, plăcile de contact au o rețea suplimentară și sunt îndepărtate de o placă de separare - separator.

Conectarea plăcilor din blocuri crește zona lor de lucru, reduce rezistivitatea globală a întregii structuri, vă permite să măriți puterea încărcăturii conectate.

DIN in afara Carcasa ANKB are elementele prezentate în figura de mai jos.

Se poate observa că un caz de plastic durabil este închis ermetic capacul ermetic și pe partea de sus a două terminale (de obicei forma conică) pentru conectarea la schema electrică mașină. Marcajul polarității este eliminat cu privire la concluziile lor: "+" și "-". De regulă, pentru a bloca erorile atunci când diametrul terminalului pozitiv este conectat, un pic mai mult decât negativul.

La pachetele de acumulatori deasupra fiecărei bănci, este plasat un gât de umplere pentru a controla nivelul de electroliți sau atașamentul apei distilate în timpul funcționării. Este înșurubat în ea, care protejează cavitățile interne ale canonului de contaminare și, în același timp, nu permite electrolitului la înclinarea bateriei.

Deoarece cu o încărcătură puternică, este posibilă separarea rapidă a gazului de la electroliți (și acest proces este posibil cu conducere intensivă), apoi găurile sunt realizate în blocajele de trafic pentru a preveni creșterea presiunii în interiorul canalului. Oxigenul și hidrogenul sunt trecute cu vederea prin ele, precum și perechi de electroliți. Se evită situații similare asociate cu curenții de încărcare excesivă.

Aceeași figură arată conectarea elementelor dintre bănci și localizarea electrozilor plăcilor.

Bateriile de pornire a automobilelor (plumb-acid) funcționează pe principiul sulfatului dublu. La ele, în timpul descărcării / încărcării, apare un proces electrochimic, însoțit de o modificare a compoziției chimice a masei active a electrozilor cu eliberarea / absorbția în electrolit (acid sulfuric) de apă.

Aceasta explică creșterea densității specifice a electrolitului la încărcarea și scăderea descărcării bateriilor. Cu alte cuvinte, valoarea densității permite evaluarea stării electrice a bateriei. Pentru măsurarea ei, se utilizează un dispozitiv special - un autovehicul de mașină.

Incluse în bateriile de acid electrolitic, apă distilată sub temperatura negativă trece în stare solidă - gheață. Prin urmare, bateriile de automobile nu îngheață în momente reci, este necesar să se aplice măsuri speciale prevăzute de regulile de funcționare.

Care sunt tipurile de baterii

Producția modernă în diverse scopuri produce mai mult de trei duzini de diferite tipuri de electrozi și produse electrolitice. Numai pe baza litiului există 12 modele bine-cunoscute.

Ca un metal de electrozi se poate întâlni:

conduce;

fier;

litiu;

titan;

cobalt;

cadmiu;

nichel;

zinc;

argint;

vanadiu;

aluminiu

alte elemente.

Ele afectează caracteristicile de ieșire electrice și, în consecință, asupra domeniului de aplicare.

Abilitatea de a rezista la încărcături scurte care apar la promovare arbori cotiți motoare combustie interna Starterul motoarelor electrice sunt caracteristice ACB cu plumb. Acestea sunt utilizate pe scară largă în domeniul transporturilor, surse de alimentare neîntreruptibile și sisteme de alimentare cu energie de urgență.

Standard (bateriile simple) înlocuiesc de obicei nichelul cu baterii de hidrură de cadmiu, nichel-zinc și nichel-metal.

Dar structurile de litiu-ion sau litiu-polimeric lucrează în mod fiabil în dispozitivele mobile și de calculator, un instrument de construcție și chiar vehicule electrice.

Conform electrolitului aplicat, bateriile sunt:

acid;

alcalin.

Există o clasificare a bateriilor pentru scopul propus. De exemplu, în condiții moderne, dispozitivele utilizate pentru a transmite alte surse reîncărcate de energie. Așa-zisul baterie externă Reamintește proprietarii de multe dispozitive mobile în absența unei rețele electrice variabile. Este capabil să încarce în mod repetat tableta, smartphone-ul, telefonul mobil.

Toate aceste baterii au un principiu similar de operare și un dispozitiv similar. De exemplu, modelul de litiu-ion deget prezentat în figura de mai jos repetă construcția bateriilor de acid discutate anterior în multe privințe.

Aici vedem aceleași electrozi-contacte, plăci, separator și carcasă. Numai ele sunt mulțumiți de alte condiții de muncă.

Bateriile electrice de bază

Parametrii afectează funcționarea dispozitivului:

capacitate;

densitatea energiei;

auto-descărcare;

modul de temperatură.

Capacitatea se numește încărcarea maximă la baterie, pe care o poate da în timpul descărcării la cea mai mică tensiune. Se exprimă în coulutele (sistemul Si) și orele de amperi (din sistem).

Ca un tip de capacitate, există un "container energetic", care determină energia dată de descărcarea la tensiunea minimă admisibilă. Acesta este măsurat de Joules (Si) și Watt-ore (non-sistem).

Densitatea energiei Acesta este exprimat prin raportul dintre cantitatea de energie a greutății sau volumului bateriei.

Auto-discontinuitate Luați în considerare pierderea capacității după încărcare în absența unei sarcini pe terminale. Depinde de design și este îmbunătățită cu tulburări de izolație între electrozi prin numeroase motive.

Funcționarea temperaturii Aceasta afectează proprietățile electrice și cu abateri grave de la producătorul specificat al normei poate emite bateria. Căldura și frigul sunt inacceptabile, ele afectează fluxul de reacții chimice și presiunea mediului în interiorul băncii.

AKB înconjoară oamenii în viața lor de zi cu zi pretutindeni - în aparate mici și mari, comunicații, mașina iubită. În ciuda acestui fapt, mulți nu știu ce principiul de funcționare a bateriei și, prin urmare, nu știu cum să-l contacteze. De fapt, există un principiu general la care este subordonată lucrarea bateriilor din toate speciile. Acestea sunt reacții chimice reversibile care apar ciclic. În timpul descărcării bateriei, energia energiei chimice în electrice este transformată, ceea ce asigură funcționarea dispozitivului tehnic la care este conectat AKB. Când rezerva acestei energii este epuizată pe un anumit procent, încărcarea bateriei. În timpul acesteia, transformările chimice merg, dar deja cu efectul opus. Adică, fluxul de curent electric determină acumularea de rezerve de energie chimică.

Diferit baterii diferite Există două aspecte între ele - tipul de electroliți și materialul din care sunt fabricate electrozii. Baza pentru electroliți este acizii sau alcalii, care, după diluare cu apă sau cu alți aditivi, dobândesc tipul amestecului omogen finit de diferite consistențe (lichid sau gel). Substanța care proeminentă electrodul este capabilă să schimbe proprietățile produsului finit. Cele mai frecvente sunt bateriile de litiu, plumb și nichel-cadmiu.

Despre bateriile auto

Principiul standardului de lucru baterie auto Se bazează pe designul său și nu depinde de electrolitul acid sau alcalin în ea.

În interiorul carcasei sulfurizate dielectrice și insolubile, șase cutii de baterii sunt plasate în mod constant atașate unul de celălalt. În fiecare dintre aceste cutii, există mai mulți electrozi cu acuzații de "plus" și "minus", care arată ca o zăbrească de zăbrele, lubrifiate cu o masă specială din punct de vedere chimic.

Astfel încât laturile cu semne diferite nu ating accidental și nu sunt jefuiți, fiecare dintre ele este imersată în separatorul de polietilenă. Electrozii înșiși sunt de obicei făcuți de plumb cu o varietate de impurități.

Pentru a fi exacte, atunci astfel de laturi de plumb sunt trei tipuri:

• Malosurian. . Și anodele și catodele sunt făcute din aliaj de plumb + antimoniu și necesită puține proceduri de service.
• Calciu. Aici este un amestec, respectiv, calciu. Astfel de electrozi nu trebuie să fie deserviți deloc.
• Hibrid. Un electrod, cu un minus, este fabricat din aliaj de calciu, iar pozitivul conține antimoniu.

Este sigur să argumentați că plumb-acidul este cel mai popular și comun pentru mașină. Principiul funcționării acumulatorului de plumb se bazează pe interacțiunea activă a acidului sulfuric cu dioxid de plumb.

Când bateria este acționată, atunci există o energie electrică, un plumb în catod este oxidat, iar dioxidul său pe anod, dimpotrivă, este implicat în reacția de reabilitare. La încărcare, deoarece este ușor de ghicit, interacțiunile merg în direcția opusă.

Totul se întâmplă în detrimentul acidului în electroliți, o parte din ea se dezintegrează, respectiv, concentrația picăturilor. Aceasta este tocmai nevoia de a actualiza periodic lichidul în baterie.

Cu baterii de gel, acest lucru nu se întâmplă. Starea electrolitului din ele nu permite să se evapore, cu excepția cazului în care, desigur, nu suprapuneți bateria în timpul reîncărcării.

Se datorează absenței necesității de a umple periodic rezervele substanței active a bateriei cu un electrolit asemănător cu jeleu la categorie. Un alt avantaj al gelului nu este deconectat din contactele electrice, ceea ce înseamnă că eșecurile și închiderile bruște sunt imposibile.

Cum este bateria litiu-ion?

Designul său nu diferă în dificultate: un anod dintr-un carbon poros, un catod de litiu, o placă de separare între ele și un conductor curent - o substanță-electrolită. În timpul descărcării, ionii sunt separați de anod și se deplasează la electrolitul de litiu, ocolind separatorul. În timpul energiei bateriei, totul se întâmplă până la opusul - litiu oferă ioni, carbon ia. Acesta este modul în care se produce procesul de ciclu ionic între electrozii difuzați ai bateriei litiu-ion.

Compoziția exactă a catodului poate diferi într-un anumit model sau la un anumit producător de AKB. Faptul este că multe firme testează o varietate tipuri diferite Conexiuni de litiu pentru a schimba dispozitivele la discreția lor.

Cu toate acestea, este evident - îmbunătățirea unor caracteristici, în mod inevitabil trebuie să sacrificați pe alții. Cel mai adesea cu o capacitate crescută, preocuparea pentru exploatarea acestuia și mediul natural este prea costisitoare sau necesită prea multă atenție.

Dar ceea ce nu se îndepărtează de bateriile cu Lituania, care constituie diferența lor fundamentală cu alte tipuri de baterii, este nivelul scăzut de auto-descărcare.

Bateriile bateriei Li-Pol

Litiu-polimer este următoarea etapă a dezvoltării litiului-ion ACB. Diferența principală este clară din numele - o conexiune polimerică începe ca un electrolit. Datorită rezistenței legăturilor chimice existente în acesta, o astfel de baterie devine cea mai sigură posibilă, funcționarea necorespunzătoare poate să o spargă în sine, dar nu dăunează proprietarului, așa cum sa întâmplat cu baterie de litiu cu umplutură lichioasă. Polimerul este expulzat să se supraîncălzească sau să străpungă obiectul ascuțit, în timp ce elementul lichid ar fi explodat cu mult timp în urmă.

Alte baterii uriașe plus Li-Pol sunt conductivitatea lor uriașă. Datorită faptului că, în procesul de reacții la anozi și catozi, bateria achiziționează proprietățile unui bun semiconductor, este capabil să transmită curenții, uneori depășind propria capacitate electrică.

Baterii alcaline

Metoda de funcționare a unei baterii alcaline se bazează pe transformări chimice într-un mediu alcalin. Acesta este motivul pentru care electrozii acestor baterii folosesc compuși de metale care interacționează activ cu alcalii.

Nichel hidroxidul de pe electrodul cu o încărcare pozitivă se transformă într-un hidrat al pielii datorită unei serii de reacții cu ioni liberi în electroliți. La catod, în același timp, sunt urmărite interacțiuni similare, dar numai cu formarea hidrat de oxid de fier. Există o diferență în potențialul dintre substanțele nou create, în detrimentul căruia se distinge energia electrică. În procesul de reîncărcare a reacției la fel, numai în ordine inversă, Substanțele sunt restaurate la sursă.

Bateria Ni-CD

De obicei, utilizat pentru tehnici solide, de exemplu, pentru o șurubelniță. Principiul dispozitivului și al muncii lor este similar cu akb., Doar într-o scară mult mai mică - același lucru este conectat în mod consecvent mai multe baterii mici, generând împreună indicatorii electrici necesari, iar în interiorul lor sunt deja anoduri, catozi, plăci separatoare și electroliți lichizi.

Caracteristicile specifice inerente acestui tip de baterii oferă proprietăți chimice cu precizie de nichel și cadmiu. Ei impun și obligația de a fi atenți, în special la. Acest lucru este cauzat de faptul că cadmiul este un element destul de toxic.

Cu funcționarea îngrijită a șurubelilor cu o astfel de baterie, instrumentele vor fi garantate pentru a funcționa mult timp de mare putere, în toate condițiile meteorologice și de temperatură. În plus, ele pot fi stabilite foarte repede.

Baterie Ni-MH

Conform dispozitivului său și mecanismului de funcționare, bateriile de nichel-metal-hidrură sunt foarte asemănătoare cu cadmiu și au fost inventate aproape imediat după ele. Diferența principală este materialul din care se face un electrod negativ.

În bateriile de tip, acesta constă dintr-un drept special de metale care absorb hidrogenul. Unele dintre ele reacționează cu ioni de electroliți cu excreție de căldură, cealaltă parte - cu absorbția sa, ca rezultat al căruia este posibilă prin utilizarea în siguranță și ecologică a unui astfel de dispozitiv.

Cum funcționează încărcătorul pentru baterie?

Memoria pentru baterie constă, de obicei, dintr-un redresor și un transformator și creează un curent constant de tensiune de aproximativ 14 volți. De asemenea, aparatele bune conțin elemente care sunt monitorizate de tensiunea bateriei și opriți încărcarea la momentul dorit.

În cursul procesului de lucru Încărcător Pentru o baterie de mașină sau pentru oricare alta, curentul furnizat la ele însele scade. Este cauzată de faptul că în încărcare AKB crește rezistența și nu mai trece curentul cu o tensiune mare. Dacă există un contor în încărcarea, atunci înregistrează momentul în care bateria a fost atinsă în 12V, după care poate fi deconectată din rețea.

Akb - Un lucru nu este atât de complicat cum pare. Dispozitivul său este ușor de înțeles, în plus, principiul muncii este același pentru specii diferite. Pentru a cunoaște proprietarul bateriei cel puțin în mașină, chiar și în ceasul de perete, este foarte util - acest lucru va ajuta la venirea corectă în toate etapele - alegerea, întreținerea și eliminarea bateriei.

Sursele autonome de energie electrică sunt printre cele mai utile invenții ale omenirii. Ce este un telefon sau un radio în care dispozitivul de multe dispozitive nu este instalat, precum și condițiile de utilizare a acestora, nu oferă întotdeauna prezența unei surse permanente de alimentare a rețelei, astfel încât astfel de surse de energie electrică să permită desfășurarea activitățile lor aproape oriunde în lume. După o mică prefață, să începem articolul.

Ce este o baterie?

Într-un sens larg, acest concept implică un dispozitiv care, în anumite condiții de utilizare, se poate acumula orice fel de energie, iar alții să cheltuiască pentru a satisface nevoile unei persoane.

Bateriile acumulează energia electrică dintr-o sursă de alimentare externă și apoi dați-o conectată la consumatori, astfel încât să poată face munca lor. Astfel, atunci când dispozitivele funcționează, reacțiile chimice dintre plăcile electrolitice și electrod sunt continuând. Apropo, un design similar este plasat în bănci, din care se formează baterii. Designul acestor structuri prevede crearea de tensiune, de regulă, 1.2-2V, ceea ce este destul de mic. Prin urmare, pentru a crește sursele de energie și a utiliza diferite tipuri de compuși.

Cum să lucrați ca

Dispozitivul de alimentare oferă o conexiune plus și minus. Acestea funcționează după cum urmează: Când sarcina este conectată la electrozi (becul poate fi considerat un exemplu, apoi apare un circuit electric închis. Există un curent de descărcare. Se formează din cauza mișcării electronilor, a aniilor și a cationilor. Informații mai detaliate despre ceea ce și cum se pot spune veniturile numai pe un exemplu specific.

Să presupunem că avem o baterie în care un electrod pozitiv este oxid de nichel, care a fost adăugat grafit pentru a crește conducția. Pentru o placă negativă a folosit cadmiu burete. Deci, atunci când vine descărcarea, atunci particulele de oxigen activ sunt eliberate și se încadrează în electroliți. În același timp, părți ale acestora sunt separate, care merg ca și electricitatea (aceiași electroni). Apoi, particulele de oxigen activ sunt direcționate spre plăcile negative, unde o oxidează cadmiul.

Baterie funcțională la încărcare

Este necesar să opriți sarcina pe bornele plăcilor. Ele sunt, de asemenea, servite, de regulă, presiune constantă (Dar poate fi o pulsație depinde de carcasă), care este mai mare decât valoarea bateriei, care se încarcă. Mai mult, polaritatea ar trebui să fie aceeași. Adică, terminalele minus și pozitive ale consumatorului și sursa sunt obligate să coincidă. Rețineți că trebuie să aibă în mod necesar mai multă putere decât în \u200b\u200bbaterie pentru a suprima resturile energiei în ea și pentru a crea un curent electric, direcția căreia va fi opusul descărcării. Ca rezultat, procesele chimice care curg în baterie se schimbă.

Să luăm în considerare un exemplu din articolul precedent al paragrafului. Aici electrodul pozitiv va fi îmbogățit cu oxigen, iar cadmiul curat va fi restabilit pe negativ. Rezumarea, se poate spune că numai compoziția chimică a electrozilor se schimbă în timpul încărcării și descărcării. Acest lucru nu se aplică electrolitului. Dar el se poate evapora cu faptul că va afecta negativ viața bateriei.

Deci, am revizuit principiul funcționării oricărei baterii. Acum, să aflăm cum în timpul funcționării vă puteți îmbunătăți caracteristicile.

Conectare paralelă

Valoarea curentului depinde de numărul semnificativ de factori. În primul rând, acest lucru înțelege materialele utilizate și dimensiunile lor. Zona mai mare Există electrozii, cu atât mai mari indicatorii curenți pot rezista. Acest principiu este utilizat pentru o conexiune paralelă a aceluiași tip de cutii în bateriile. Acest lucru se face dacă aveți nevoie să măriți valoarea curentă care merge la sarcină. Dar cu aceasta trebuie să ridicați puterea sursei de energie.

Conectare serială

Dacă luăm în considerare băncile din care bateriile constau din baterii reîncărcabile, trebuie spus că sunt de obicei într-un singur caz. Acest tip de conexiune este utilizat pentru a obține indicatori de tensiune mare cu pierderi mai mici.

Puteți vedea utilizarea acestui design, disunitate baterie autocare sunt acid de plumb. Merită să spuneți că acest tip este aplicat nu numai în dispozitivul bateriei mașinii, este doar modul de dezasamblare a modului în care acest tip de conexiuni funcționează. În acest caz, este necesar să se ocupe de faptul că nu există un contact metalic și a existat o electroplarea fiabilă prin electroliți. Dar trebuie doar să fie înțeleasă în relație acest tip. În alte cazuri, va fi implementată o altă sarcină de conectare.

Tipuri de baterii

Acestea diferă din cauza scopului, oportunităților, vânzărilor și materialelor. În prezent, producția de mai mult de trei zeci de tipuri a fost stăpânită producția modernă, care diferă de compoziția lor de electrozi, precum și de un electrolit utilizat. De exemplu, bateriile Li-ion se laudă cu o familie de 12 modele cunoscute. Condiționat, pot fi distinse următoarele tipuri:

1. Copil-acid.
2. Litiu.
3. Nichel cadmiu.

Aceștia sunt cei mai populari reprezentanți. Dar pentru înțelegerea posibilităților, vă sugerăm să familiarizați cu lista de materiale care pot acționa ca electrozi:

• fier;
• conduce;
• titan;
• litiu;
• cadmiu;
• cobalt;
• nichel;
• zinc;
• vanadiu;
• argint;
• aluminiu;
• o serie de alte elemente care, totuși, sunt foarte rare.

Utilizarea diferitelor materiale afectează caracteristicile de ieșire și, prin urmare, domeniul de aplicare al cererii. Deci, de exemplu, bateriile Li-ion sunt utilizate în calculator și dispozitive mobile. Întrucât nichel-cadmiu sunt utilizate ca înlocuitor pentru elementele galvanice standard. Teoretic, toate tipurile de baterii pot lucra cu orice încărcătură. Singura întrebare este modul în care este justificată este o astfel de cerere.

Caracteristicile principale

Am considerat deja că aceste baterii sunt, dispozitivul acestor structuri, de la care fac ei. Acum, să ne concentrăm asupra a ceea ce afectează funcționarea lor. Caracteristici importante pentru noi sunt:

1. Densitatea se numește caracteristica raportului de cantitate de energie la volumul sau greutatea bateriei.
2. Capacitatea se numește valoarea încărcării maxime a bateriei, pe care o poate da în timpul procesului de descărcare până când se atinge cea mai mică tensiune. Acest indicator este exprimat în ceasuri de amplificare sau bule. Containerul de energie poate fi, de asemenea, indicat. Se măsoară în ceasuri sau jouli Watt. Sarcina unei astfel de capacități este de a raporta cantitatea de energie, care este dată în timpul descărcării până la atingerea tensiunii minime admise.
3. Regimul de temperatură afectează proprietățile electrice ale bateriei. Atunci când există abateri grave de la intervalul de operare recomandat de producător, atunci există o mare probabilitate de ieșire sursă. Acest lucru se explică prin faptul că frigul și căldura afectează intensitatea fluxului de reacții chimice, precum și presiunea internă.
4. Sinele se referă la pierderea containerului, care apare după încărcarea bateriei atunci când nu există sarcină pe borne. În multe privințe, acest indicator depinde de execuția constructivă și poate crește dacă izolația a fost afectată.

Acestea sunt caracteristicile bateriilor și ne oferă un interes mai mare. Desigur, dacă trebuie să faceți ceva nou și exclusiv, anterior fără precedent, poate fi necesar și altceva. Dar acest lucru este destul de puțin probabil.

Electrode de dispozitiv

De exemplu, vom lua plăci de plumb. Deși au fost anterior. Plăcile moderne sunt fabricate din aliaj de calciu de plumb. Datorită acestui fapt, se realizează un nivel scăzut de auto-descărcare a bateriei (50% din recipient se pierde în 18 luni). De asemenea, permite economia de a cheltui apă (doar 1 grame pe amper-oră).

Puteți întâlni un design hibrid, în care, pe lângă plumb, antimonia este adăugată la electrodul pozitiv și, în negativ - calciu. Adevărat, în astfel de cazuri există creșterea fluxului apă. Pentru a mări rezistența la procesele corozive, se adaugă staniu sau argint.

Electrozii sunt fabricați cu o structură de zăbrele, ele sunt acoperite cu un strat de masă activă. Principiul funcționării bateriei este în mare măsură depinde de materialul utilizat pentru plăci. Considerăm plumb, care sunt simple de explorat, dar întotdeauna nu recomandă navigarea.

Electrolit

Considerăm la fel baterii pentru copii. Ca electroliți, în care sunt plasați, cel mai adesea servit acidul sulfuric. Are o anumită densitate care poate varia în funcție de acest caz, principiul este adevărat: cu atât mai mult, cu atât mai mare. De-a lungul timpului, electrolitul este distrus, iar capacitatea bateriei scade. Pe durata de viață a serviciului afectează caracteristicile operațiunii (conformitatea cu siguranța). În baterii, electrolitul poate fi de două tipuri:

• lichid;
• sub formă de material special impregnat.

În prezent, primul tip este cel mai frecvent.

Funcționarea bateriilor

Utilizarea bateriilor poate fi observată aproape peste tot. Amintiți-vă telefoanele mobile sau sursele pentru computere. De exemplu, poate fi adusă o lanternă obișnuită (eșantioanele moderne sunt fabricate din ce în ce mai mult cu o baterie încorporată și nu sunt proiectate pentru elemente de galvanizare). Și mașini? Sistemele de oprire de oprire și frânarea recuperativă sunt acționate din baterii și desemnează cerințe ridicate pentru inițierea curentului, descărcarea profundă și durabilitatea. După cum puteți vedea, fără aceste surse de putere, este dificil de făcut în viața modernă către orice persoană.

Schema de construcție a bateriilor reîncărcabile

Am revizuit informațiile de bază despre aceste dispozitive. Să acordăm încă atenție unui astfel de concept ca o schemă de baterie. La urma urmei, în cadrul articolului, numai ocazional a trecut. Bateria schemei moderne, conform povestirii, a fost creată pentru prima dată de Planul Fizician Francez Gastron. Zona creației sale a depășit 10 metri pătrați! Bateriile moderne, de fapt, sunt pur și simplu reduse și copii ușor modificate ale bateriei sale. Vizibil pentru o persoană Un element este doar o locuință. Oferă comunitatea și integritatea designului.