Preparate pentru spălarea sistemului de răcire a motorului. Spălați sistemul de răcire a motorului cu mâinile lor. Radiator de curățare în afara cu substanțe chimice speciale

Sistemele de lubrifiere și răcire sunt componente esențiale care afectează în mod direct performanța motorului. Într-o mașină utilă, contururile pe care circulă uleiul și antigelul, sigilate relativ între ele și fluidul nu trebuie să interacționeze și chiar mai mult amestec.

Dacă dintr-o dată în rezervorul de expansiune se găsește prezența uleiului, atunci este necesar să conduceți urgent diagnosticarea și revelația chitanței. De regulă, lubrifiantul poate intra în circuitul sistemului de răcire a două defecte:

• Încălcarea etanșeității dintre cap și blocul cilindrului datorită slăbirii șuruburilor de fixare, integritatea garniturii între ele, se schimbă în planul capului sau microcracurile din blocul cilindrului. De regulă, defecțiunile specificate apar datorită supraîncălzirii motorului.
• Diesel - datorită întreruperii etanșeității în răcitorul de ulei.

În orice caz, atunci când se găsesc semnele de prezență a uleiului în lichidul de răcire, este necesară un diagnostic și reparații auto competent. După ce motivul pentru amestecarea lichidelor este găsit și eliminat, este necesar să se elimine rămășițele uleiului din sistemul de răcire.

Faptul este un mijloc agresiv cu aciditate crescută, care apare atunci când amestecarea antigel și ulei va elimina accelerabil piesele din plastic și cauciuc (duze, garnituri, glande) și contribuie, de asemenea, la formarea focului de coroziune și a dezvoltării sale pe detalii metalice. De asemenea, uleiul poate fi într-un ceas și înfundat canalele din cămășii de răcire a blocului cilindrului.

Doar îmbinați lichidul de răcire contaminat și se toarnă una nouă, va fi ineficientă, reziduurile de ulei pot rămâne pe suprafețele interioare și se amestecă din nou cu antigel. Pentru a evita apariția unor astfel de probleme, sistemul de răcire al motorului trebuie clătit. Acest lucru se poate face prin substanțe chimice speciale din serviciul auto sau independent sau recurgerea la căile oamenilor.

Curățarea sistemului cu un produs chimic special

Pe Piața rusă Există mai multe produse de curățare eficiente care pot fi utilizate pentru spălarea sistemului de răcire din resturile de ulei:

• Abro AB-505 este o scară de var, sedimente de rugină și ulei. Volumul de 354 ml este turnat în sistemul de răcire umplut cu apă. După încălzirea motorului la temperatura de Operare, Este necesar să-i dați să lucreze în gol, timp de o jumătate de oră. Apoi, îneca motorul. Încălcarea suplimentară a sistemului este necesară pe capul motorului, cu o macara deschisă de scurgere, turnând în mod constant apă în radiator sau în rezervor de expansiune, Până când lichidul este drenat este transparent.
• LIQUI MOLY. Kuhlerreinger.- mijloace eficiente care conțin enzime și sigilii destinate dizolvarea și îndepărtarea scalei și a contaminării (inclusiv lubrifierea gros) din sistemul de răcire și neutralizează acidul. Nu există alcalii agresivi și acizi, deci poate fi aplicată pentru ao aplica pentru fiecare înlocuitor. Este neutru la cauciuc, metal și plastic. Pentru a curăța, este necesar să turnați lichidul în sistem (un borcan pe 10 litri de antigel). Apoi caldați motorul și dați-l să lucreze la 10 până la 30 de minute. Un fluid inundat este lăsat să plece în sistem pentru o perioadă de până la trei ore și timpul de utilizare a mașinii. După ce a scurs vechiul antigel, sistemul ar trebui să fie clătit cu apă curentă și puteți să vărsați unul nou.
• Lavr este un set pentru o spălare în două etape, completă. Special conceput pentru a lucra cu poluare foarte complexă și constă din două sticle:
  1. Purificator și scară (prima etapă) - posibilă într-un sistem gol și apoi este umplut cu apă curată, de preferință distilată, la un nivel minim. Apoi trebuie să încălziți motorul și să-l lăsați să lucreze timp de o jumătate de oră.
  2. Sedimente de curățare ulei-emulsie și diverse reziduuri de descompunere a răcitorului vechi (a doua etapă). După scurgerea primei soluții, lichidul din a doua sticlă este turnat în sistem, iar sistemul este alimentat cu apă la o marcă minimă. Mașina se fierbe, încălzirea și lăsarea de a lucra o jumătate de oră. Apoi, soluția fuzionează, sistemul este umplut din nou cu apă curată, motorul se încălzește și îl lasă să funcționeze timp de 15 minute. Ultima procedură ar trebui să fie repetată atâta timp cât sistemul nu începe să îmbină apă curată și apoi să completați sistemul antigel.

Dacă a existat o ușoară contaminare a antigelului cu produse petroliere, atunci alte fluide de spălare LAVR sunt clasice (clasice), pentru vehicule comerciale (forțături) și sintetice (sintetice) care sunt, de asemenea, proiectate pentru a elimina urmele de ulei.

În plus față de spălarea listată, puteți alege analogii și alți producători - Bizol, Pingo, CRC. Toate acestea dizolvă în mod eficient diferiți contaminanți și nu deteriorează detaliile și componentele incluse în sistemul de răcire.

Spălați sistemul de răcire al motorului de către oameni

Există metode de spălare exotice și mai puțin civilizate inventate de meșteșugurile populare atunci când substanțele chimice auto speciale nu au fost disponibile.

În loc de antigel contaminat, serul este turnat în sistem, ușor deasupra nivelului minim din rezervorul de expansiune (până la 10 litri pot fi consumate). În timp, cât de mult să păstreze în ser de motor nu există nici o opinie. Cineva călătorește cu un seric plin de 200-300 de kilometri, apoi este fuzionat. Cineva sfătuiește să o toarnă, să încălzească motorul și să o las să lucreze într-o jumătate pentru o perioadă de 5 minute până la o oră.

Dacă lichidul de fuziune este foarte murdar și cu ciorchini de ulei, atunci procedura de spălare a serului poate fi repetată una dintre metodele de mai sus. După spălare, trebuie să vărsați sistemul cu apă curentă, turnați apă curată, încălziți încă o dată motorul și dați-l să funcționeze timp de aproximativ 5 minute. Dacă lichidul este pur, atunci puteți să se toarnă noul antigel.

Bauturi carbogazoase

Cola, sprite și curte conțin acid ortofosforic capabil să dizolve aproape orice. Amestecarea este produsă în următoarea proporție - jumătate din volumul de apă sau antigel și partea rămasă este băutura. Motorul este încălzit și lăsat să lucreze timp de cinci până la șase minute. Apoi motorul este devorat și lăsați până la o jumătate de oră pentru a estima.

După scurgerea sifonului, este necesar să se producă o spălare lungă a sistemului cu apă pentru a spăla zahărul rămas.

Lemon Acid.

Pentru purificare, acidul citric trebuie dizolvat în apă la viteza de 1 kg de pulbere la 10 litri de fluid. Cu o mică contaminare, cantitatea de acid poate fi redusă la 500 de grame.

Cu o soluție turnată, cu rotații medii, motorul ar trebui să funcționeze timp de 15-20 minute, apoi să-l dați să se așeze la aproximativ 45 de minute. După scurgere, este necesar, de asemenea, să clătiți bine cu sistemul de apă curentă.

Diverse detergenți de uz casnic pentru feluri de mâncare sunt foarte bine spălați grăsime și ulei de pe orice suprafață. Pentru a spăla sistemul de răcire, sunt de asemenea utilizate. Intelegerea oricărui mijloc să fie adăugată la sistem, cu contaminare severă, puteți turna o sticlă întreagă de jumătate de litru.

Lichidul trebuie dizolvat în apă și se toarnă în sistemul de răcire. Încălziți mașina și lăsați să lucreze timp de 15 minute. Dacă prunul fluid conține o cantitate mare de ulei, puteți repeta procedura de mai multe ori. Alternativ, cu o astfel de soluție inundată, puteți călători cu o mașină timp de câteva zile sau aproximativ 100 km.

Când sistemul începe să fuzioneze apă curată (fără impurități de ulei vizibile), apoi clătiți sistemul cu apă curentă și puteți umple antigel proaspăt. Detergenții de uz casnic au sporit spumarea, astfel încât atunci când încălziți mașina cu o soluție inundată, este necesar să se controleze rezervorul de expansiune și gâtul conic al radiatorului.

Care este metoda de curățare pentru a alege

Dacă alegeți decât clătiți sistemul de răcire din uleiul rămas, este mai eficient, este mai profitabil și mai sigur va fi utilizat pentru a utiliza fluide de spălare. Acestea sunt special concepute pentru curățare și nu conțin substanțe agresive la piesele de motor și sistemele de răcire. În consecință, ele nu pot dăuna detaliilor. În funcție de cost, cumpărarea unei spălarea este adesea mai ieftină decât remedii populare. Pregătirile speciale enumerate sunt în gama de preț de la 200 la 600 de ruble.

Curățarea prin remedii populare nu garantează bun rezultat. Pe Internet pe forumurile puteți găsi o mulțime de discuții pe măsură ce oamenii au ajutat pe cineva și nu există nimeni. Utilizarea lor nu numai că poate ajuta, ci de rău. De exemplu, acidul ortofosforic conținut în băuturi carbogazoase poate distruge duzele și sigiliile.

Ieșire

La spălarea motorului, umpleți sistemul de răcire, precum și scurgerile lichide, este necesar să se producă atunci când motorul este răcit, pentru a exclude posibilitatea deteriorării motorului de diferența de temperatură și pentru a obține o arsură la intrarea pielii .

Înainte de a trece la descrierea directă a anumitor fonduri, aș dori să reamintesc cât de important este de a face o spălare regulată a sistemului de răcire a mașinii. Faptul este că, în funcție de răcitorul utilizat pe pereții tuburilor, din care constă radiatorul, rugina este acumulată, sedimente de ulei, produse de descompunere antigel și scară. Toate acestea conduc la dificultatea circulației lichidului de răcire și scăderea transferului de căldură. Și acest lucru afectează întotdeauna caracteristicile motorului și crește uzura părților sale individuale cu riscul de eșecuri premature.

Este demn de remarcat faptul că spălarea sistemului poate fi atât internă, cât și exterioară (curățarea exterioară implică spălarea radiatorului din particulele de murdărie, praf, insecte pe suprafața sa). Se recomandă să se facă spălarea internă a sistemului de răcire cel puțin o dată pe an. Cel mai bine este să faceți acest lucru în primăvară atunci când nu există înghețuri, iar înaintea verii fierbinți trebuie să vină.

Pe unele mașini pe bord Există un bec cu o imagine a radiatorului, a cărei luminiscență poate indica nu numai o scădere a nivelului antigelului, ci și că este timpul să se schimbe. Acest lucru poate servi ca semnal și de faptul că a venit timpul de răcire al sistemului de răcire. Există, de asemenea, o serie de semne indirecte ale debutului unei astfel de curățări:

Icoana radiatorului, semnează despre problemele din sistemul de răcire

• supraîncălzirea frecventă a motorului;
• probleme în activitatea pompei;
• încetinirea răspunsului la semnalele de ridicare (inerția);
• indicații temperaturi mari de la senzorul corespunzător;
• probleme în lucrarea de "sobe";
• ventilatorul lucrează întotdeauna pe revune mari.

Dacă motorul este foarte cald - atunci este timpul să ridicați instrumentul pentru a spăla sistemul de răcire și pentru a alege timp și oportunitate pentru acest lucru.

Cum se clătește sistemul de răcire a motorului

Procesul de spălare a sistemului de răcire este destul de simplu și constă din pașii următori: motorul mașinii se încălzește puțin, după care se oprește și trebuie să așteptați o vreme până când se răcește; Apoi, fișa este deșurubată, vechiul lichid de răcire se îmbină de la motor. Atenție: Nu scurgeți lichidul de răcire de pe motorul fierbinte - este plin de arsuri și antigel pulverizant sub presiune; După aceea, trebuie să turnați mijloacele pentru curățarea sistemului de răcire. Unele dintre ele trebuie să fie diluate cu apă distilată. Dacă utilizați acid lemonic sau Coca-Cola pentru spălare, se vor prezenta recomandări specifice privind utilizarea datelor bazei de date pentru spălarea motorului.

În cazul în care este aplicat mijloace specializate, este necesar să urmați instrucțiunile de pe ambalaj; Apoi, ceva timp trebuie să dați motorului să funcționeze cu un instrument inundat pentru curățarea sistemului de răcire. Recomandarea de timp depinde de tipul de fluid utilizat; După spălare, se îmbină lichidul, iar apa curată este turnată în sistemul de răcire pentru a îndepărta rămășițele detergentului. Procedura Water-Bay poate fi necesară repetarea de mai multe ori; Ultimul pas în sistemul de răcire este turnat un nou lichid de răcire. Atenție: Alegeți Antigelosul este mai bun ca același lucru care a fost acoperit în sistemul de răcire înainte de spălare. Încălcarea atentă a sistemului de răcire este necesară pentru a obține precipitațiile, murdăria, elementele corozive și impuritățile dăunătoare care pot duce la o încălcare a stabilității sistemului. Recomandăm cu tărie plutirea unui nou antigel după spălarea sistemului de răcire, deoarece în lichidul vechi, chiar dacă mașina a trecut pe ea nu atât de kilometri, există particule de contaminare.

Ce să clătiți sistemul de răcire a motorului acasă?

Clătiți sistemul de răcire al motorului lichidele următoare:

Apa distilata;
Apa acidificată;
Instrumente speciale pentru spălarea sistemului de răcire a motorului.
Alegerea instrumentului de curățare depinde de starea mașinii.

Este necesar să angajați sistemul de răcire a motorului sau în vara pe stradă sau în timpul iernii în cutia caldă. Pentru a începe, scurgeți vechiul antigel din sistem - acest proces este descris în detaliu în instrucțiunile de înlocuire a lichidului de răcire. Dacă scurt, următorul algoritm este după cum urmează:

Dacă motorul este fierbinte, trebuie să se poată răci.
Puneți mașina pe o suprafață plană.
Pentru a vă proteja mâinile de la elemente de motor fierbinte și sisteme de răcire, este mai bine să purtați mănuși.
Deschideți și fixați capota.
Sub radiator, trebuie să puneți rezervorul pentru colectarea vechiului lichid de răcire.
Acoperire dopuri de scurgere, Scurgeți antigelul la rândul său de la motor și radiatorului.
Sub forma unui fluid de fuziune, este posibil să se tragă concluzii cu privire la starea sistemului de răcire ca întreg. În fuziunea antigelului, pot fi prezente diferite particule (scară, rugină și altele).

Chimie pentru spălarea sistemului de răcire a motorului

Laurel înseamnă pentru curățarea sistemului de răcire, principalul lucru la spălarea respectării sistemului de răcire cu măsurile de securitate și instrucțiunile clare. Dacă comparați fondurile "folk" cu compoziții speciale din fabrică, atunci, desigur, ultimul este mai bun. Ce spălare pentru sistemul de răcire sunt prezentate pe piață? Variat. De la Foarte Penny la scump, de la necunoscut la branduri cu numele. În principiu, nu există compoziții sincer teribile între ele, cu excepția cazului în care este un lichid din producția subterană. Pentru a înțelege ce să luați, denotăm câteva bufeuri mai bune ale sistemului de răcire a motorului. Compoziție de răcire a sistemului de spălare LIQUI MOLY., ca și alte produse de marcă, sa dovedit bine. Este de obicei vândut sub forma unui concentrat care urmează să fie diluat cu apă (trei sute de grame pe trei litri) sau se adaugă la vechiul antigel.

Zece - treizeci de minute pentru a conduce vehiculul, apoi scurgeți, clătiți distilat. Din întreaga clasă de spălare semotică, puteți aloca fitilul sistemului de răcire Hi Gear. Curăță ușor și chiar înmoaie părțile din cauciuc ale sistemului. Falling timp de șapte minute, diluat cu apă, doza de care depinde de volumul, care găzduiește sistemul de răcire specific (sistemul de răcire al motorului este de șapte litri și hexazecimal). Spălarea sistemului de răcire la instrumentul LAVR prezintă diferite compoziții: pentru diferite niveluri de contaminare, cu aditivi diferiți, timp de funcționare diferit, mijloace de spălare a radiatorului sistemului de răcire a motorului. O instrucțiune este atașată fiecărui instrument, în care este descris în detaliu cum să acționăm.

Detergenții folclorici ai sistemului de răcire

Așa cum am indicat mai sus, există două tipuri de produse de spălare - folk și special. Să începem cu prima ca mai ieftină și verificată.

Lemon Acid.

Folosind. acid citric Pentru a curăța sistemul de răcire

Cel mai frecvent acid de lămâie, divorțat în apă, poate curăța tuburile radiatorului de la rugină și murdărie. Este deosebit de eficient în cazul lichidului de răcire utilizat apă obișnuită, în măsura în care formulările de acid sunt eficiente împotriva ruginei și alcalinei - împotriva scalei. Cu toate acestea, amintiți-vă că soluția de acid citric nu poate elimina poluarea semnificativă.

Compoziția soluției este următoarea - 20-40 de grame de materie se dizolvă în 1 litru de apă și dacă contaminarea este puternică, atunci cantitatea de acid pe litru poate fi mărită la 80-100 grame (se creează un volum mai mare într-o proporție similară). O opțiune ideală este luată în considerare atunci când cu adăugarea de acid în apă distilată nivelul pH-ului este situat în zona 3.

Procedura de curățare este simplă. Este necesar să se scurgă toate lichid vechi Și se toarnă o nouă soluție. În continuare trebuie să încălziți motorul la temperatura de funcționare și să o lăsați timp de câteva ore (și mai bine noaptea). Apoi scurgeți soluția din sistem și priviți starea sa. Dacă este foarte murdar, atunci procedura trebuie repetată de 1-2 ori până când fluidul este destul de curat. După aceea, este necesar să clătiți sistemul cu apă. Apoi, turnați instrumentul pe care intenționați să-l bucurați ca un lichid de răcire.

Acid acetic

Utilizarea acidului acetic pentru curățarea sistemului de răcire

Efectul acestei soluții este descris mai sus. Soluția de acid acetic este perfectă pentru spălarea sistemului de răcire de la rugină. Proporțiile soluției sunt următoarele - oțet de jumătate de litru pe găleata de apă (10 litri). Procedura de curățare este similară - evacuăm lichidul vechi, turnați unul nou și încălziți mașina la temperaturile de funcționare. În continuare trebuie să părăsiți mașina cu un motor de funcționare timp de 30-40 de minute Astfel încât curățarea chimică a avut loc în radiator. Apoi, trebuie să îmbinați lichidul de curățare și să vă uitați la starea ei. Repetați procedura până când lichidul devine curat. Apoi, este necesar să se spală sistemul cu apă fiertă sau distilată, după care este plantată pentru a turnați lichidul de răcire pe care intenționați să îl utilizați în mod continuu.

Fanta.

Folosind Phantas pentru curățarea sistemului de răcire

Similar cu elementul anterior. Cu toate acestea, există o diferență importantă. Faptul este că, spre deosebire de Coca-Cola, unde se utilizează acidul ortofosforic, în "Phanta" folosit lemon Acid.care are un efect mai mic de curățare. Prin urmare, unii proprietari de mașini pentru curățarea sistemului de răcire se toarnă în loc de antigel.

În ceea ce privește timpul, în timpul căruia trebuie să călătoriți, totul depinde de gradul de contaminare a sistemului. În special, dacă nu este foarte contaminată, iar curățarea se face mai mult pentru prevenire, este suficient să faceți motorul timp de 30-40 de minute rachetă. Dacă doriți să spălați bine murdăria forjată, puteți călători atât de 1-2 zile, apoi se toarnă un distilat la sistem, mergeți mai mult, îmbinați-l și priviți starea lui. Dacă distilat murdar - repetați procedura până când sistemul este curățat. La sfârșit, nu uitați să o clătiți bine și să turnați un nou antigel.

Vă rugăm să rețineți că dacă există găuri minore sau fisuri în conducta aragazului, dar murdăria "se strângea", atunci când spălați, aceste găuri pot deschide și curge. Prin urmare, după spălare, efectuați auditul conductelor de sistem.

Acid de lapte sau ser

O opțiune excelentă Pentru spălarea sistemului de răcire al motorului auto este acid lactic. Cu toate acestea, o problemă semnificativă este faptul că este foarte dificil să obțineți astăzi un acid lapte. Dar dacă reușiți să obțineți această substanță, acesta poate fi turnat în radiator în formă pură și de ceva timp pentru a merge pe ea (sau de a da mașinii să se ridice cu un motor de funcționare).

Acidul lactic alternativ mai accesibil este serul de lapte. Are proprietăți similare pentru curățarea radiatorului și a altor elemente ale sistemului de răcire. Serul folosind algoritmul:

Utilizarea serului lactic

• pregătiți-vă în avans aproximativ 10 litri de ser (de preferință acasă și nu din magazin);
• tulburărea întregului volum cumpărat de 2-3 ori prin intermediul tifonului pentru a filtra felii mari de grăsime;
• pre-de la radiator îmbinați lichidul de răcire existent acolo și pentru a turna serul la locul său;
• conduceți cu kilometrul 50-60;
• serul este necesar în cald, astfel încât murdăria nu are timp să se răcească pe pereții tuburilor ( observați prudență!);
• dați motorului să se răcească;
• se toarnă în apă pre-fiertă a radiatorului;
• rulați motorul, dați-l să se încălzească (aproximativ 15-20 de minute); îmbinarea apei;
• dați motorului răcoros;
• turnați antigel care intenționează să utilizeze pe o bază în curs de desfășurare;
• eliberați aerul din sistem, dacă este necesar, adăugați lichidul de răcire.

Vă rugăm să rețineți că serul are proprietățile sale de curățare în decurs de 1-2 ore. Prin urmare, cei menționați 50-60 km trebuie să conducă în acest timp. Nu are sens mai mult de plimbare, deoarece ser este amestecat cu noroi situat în sistem.

Sodă caustică

Această substanță din popor se numește altfel - hidroxid de sodiu, "alcaline caustice", "Natter caustic", "caustic" și așa mai departe.

Substanța poate fi utilizată numai pentru curățarea radiatoarelor de cupru (inclusiv pentru radiatorul de sobă). Soda nu poate curăța suprafețele de aluminiu.

În conformitate cu instrucțiunile oficiale ale producătorului de radiatoare de cupru, este necesar să acționați pe următorul algoritm:

Sodă caustică

• scoateți radiatorul din mașină;
• clătiți în interiorul apei cu apă simplă și sângerați cu aer comprimat (care nu depășește presiunea de 1 kgf / cm2) la starea atunci când apa curată va ieși din radiator;
• pregătiți aproximativ 1 litru de 10% din soluția de sodă caustică;
• se încălzește compoziția cel puțin la + 90 ° C;
• se toarnă compoziția gătită în radiator;
• dă-i spart 30 de minute;
• scurgeți soluția;
• timp de 40 de minute, spălarea insidelor radiatorului cu apă caldă și suflare prin aer cald alternativ (în același timp, presiunea nu trebuie să depășească 1 kgf / cm2) În direcția opusă funcționării pompei a pompei.

Amintiți-vă că soda caustică cauzează arsuri și țesături live corozive. Prin urmare, este necesar să lucrăm pe stradă în mănuși și pe aparat respirator.

Ca urmare a unei reacții chimice din conductele radiatorului, poate apărea spumă albă. Dacă acest lucru sa întâmplat - nu fiți speriat, acesta este un fenomen normal. Etanșeitatea sistemului de răcire după curățare trebuie să fie efectuată pe un motor rece, pe măsură ce apa caldă se evaporă rapid și găsirea unui presupus loc de scurgeri va fi problematic.

Spălați sistemul de răcire al motorului prin apă distilată

Dorim să menționăm imediat că aceasta este cea mai ieftină metodă de spălare a sistemului de răcire a motorului, dar în același timp este cel mai puțin eficient. La costul timpului și forțelor, spălarea cu apă distilată nu duce la primul loc. Cu toate acestea, în unele cazuri, această metodă va fi pe deplin justificată.

Firește, asta. apă simplă De sub macara pentru spălarea sistemului de răcire a motorului, este imposibil de utilizat. Ar trebui să existe apă deosebit de distilată sau, în cel mai rău caz, se fierbe cel puțin 20 de minute (are în compoziția cel puțin săruri).

Sistemul de spălare a răcirii este efectuat elementar:

Se toarnă apa distilată în radiator.
Ia mașina și dați-o să lucreze în stare bună timp de aproximativ 15-20 de minute.
Săriți motorul și îmbinați apa din sistemul de răcire.
O astfel de procedură trebuie repetată de mai multe ori până când apa devine curată. Această metodă este numai atunci când mașina este relativ nouă și nu există contaminanți evideni în antigel.

Lichidul de răcire, care circulă în cămașa de răcire aproape ajunge la fierbere, iar atunci când există defecțiuni în sistem, este într-adevăr fierbe de la un motor puternic preîncălzit combustie interna. Dacă Tosol se fierbe, atunci, prin urmare, forța agregatului supraîncălzește. Și când blocul cilindrului este prăjit - uleiul se scurge în lichid de răcire. Uleiul în sistemul de răcire a motorului poate obține și alte tulburări ale cămășii de răcire.

Toate lichidele se transformă în apă și se formează pe pereții cămășii, radiatorului și duzelor, precipitat.

De-a lungul timpului, orice lichid se transformă în apă, își pierde proprietățile, se formează pe pereții cămășii, radiatorului și duzelor, lasă precipitatul. Dacă un material de etanșare a fost utilizat în compușii din părțile din cauciuc ale sistemului, adică probabilitatea ca piesele sale să fie și în lichid de răcire. În toate aceste cazuri, sistemul de răcire a motorului necesită curățare. Cum se clătește sistemul de răcire a motorului?
Înainte de a continua spălarea sistemului de răcire a motorului cu mâinile lor, trebuie să decideți ce fel de posibilități aveți cât de multă poluare se află într-o anumită mașină. Din modul în care modul corect alegeți depinde de rezultatul curățării sistemului de răcire a motorului, precum și efectele spălării (Faptul este că spălarea sistemului de răcire prin substanțele chimice pune canalele marcate, inclusiv cele care, nu este necesar, rezultatul - ruperea gBC Pads., piese corozive din plastic din cauciuc și așa mai departe).
Deci, schimbați pe deplin lichidul de răcire (reglajul de înlocuire a lichidului de răcire: mașină veche, Tosol - la fiecare 45 mii km sau un an, mașină nouă, bun antigel. - 100-250 mii km sau cinci ani) sau culoarea ei este un pic întunecat, există urme mici de rugină, murdărie - în acest caz, apa obișnuită distilată va ajuta (este vândută în magazine care vând produse chimice auto).

Cum se clătește sistemul de răcire a motorului

Producătorii de chimie auto au creat un număr mare compoziții speciale Pentru sistemul de spălare răcirea în DV..

1. Pregătiți Instrumente: mănuși de protecție termică, recipiente de 10-20 litri, cheie 12-16 (mai des 13, 14), servetele, pâlnie, șurubelniță, dacă trebuie să scoateți duza de la radiator.
2. Înlocuim recipientul. Deșurubați dopurile de scurgere: pe blocul cilindrului sub formă de șurub detașat, pe radiator sub formă de șurub de plastic de jos (sau duză inferioară).
3. Mergem lichidul de răcire, estimăm gradul de contaminare.
4. Înșurubați dopurile de scurgere pe loc.
5. Se toarnă apa distilată în rezervorul de expansiune și în gâtul de umplere al radiatorului (dacă există) este de 8 litri (uneori 16, dacă motorul este mare).
6. Lansând motorul timp de cincisprezece - douăzeci de minute (trebuie să aveți un termostat pentru a deschide un cerc mare).
7. Dacă vă îndoiți, așteptați ca apa să se răcească puțin, apoi să o scurgă, deșurubați dopurile de scurgere și înlocuiți recipientul gol.
8. Evaluați gradul de poluare a apei în apă, dacă pare a fi foarte murdar, atunci turnați apă curată distilată într-un alt cerc.
9. Strângeți șurubul de scurgere și plută.
10. Se toarnă proaspătă în rezervor.
11. Lăsați motorul, nivelul lichidului va cădea, strângeți antigelul la marcă.
12. Faceți același lucru cu gura de baiat a radiatorului.
13. Lichidul de răcire înlocuit, acum este necesar.

Pentru aceasta, vom slăbi clema duzei care merg pe sobă și vom aștepta până când lichidul de răcire este răsfățat din ea. Fie îndepărtăm duza de la ansamblul clapetei și dau aer prin orificiul rezervorului de expansiune până când apare ecoul de la conducta de accelerație.
Dacă știți cum să clătiți corect sistemul de răcire a motorului, atunci blocaj de trafic aerian. nu va funcționa. Pentru aceasta, înainte de a începe să umpleți antigelul, scoateți duza în poziția superioară a sistemului (fixarea alimentării cu răcire în carburator sau clapetei de accelerație Pe injector) și turnați lichidul de răcire în timp ce nu se lipeste de ea (păstrați conducta verticală gaură).
Luați în considerare o altă situație. Tosolul a devenit aproape negru, există multe murdărie în ea, rugină, există un film de ulei. Pentru a clăti sistemul de răcire a motorului din ulei, aveți nevoie de mijloace mai grave decât apa distilată. Producătorii chimici auto au creat un număr mare de compoziții speciale pentru spălarea sistemului de răcire al FRO. Dacă permiteți instrumentelor mijloace, apoi achiziționați unul dintre cele șapte minute brand bun (De exemplu, Lavr, Liqui Moly, Gear Hi și altele asemenea) sau un complex de curățare constând din mai multe spălarea.

Metode de spălare a sistemului de răcire

Spălarea chimică sunt de numiri diferite: de la rugină, de la scară, precum și spălarea sistemului de răcire a motorului din emulsie (ulei, benzină). Ambalajul este atașat instrucțiuni detaliate cu privire la utilizarea acestei compoziții.
Cu toate acestea, este scump. Există modalități mai ieftine și dovedite de a șterge cămașa de răcire, duze și radiator. Asa de, :

Există modalități ieftine și dovedite de a curăța cămașa de răcire, duzele și radiatorul.

• apa distilata;
• acid de lamaie;
• oţet;
• coca Cola;
• sodă caustică;
• serul de lapte;
• sprite.

Spălarea sistemului de răcire este una dintre acțiunile care ar trebui să fie învățate. Evenimentul nu este complicat, nu necesită instrumente și abilități speciale și, cel mai important, este scump, dacă îl produce în serviciul auto. Pericolul arsurilor chimice poate fi exclus dacă dați un lichid să se răcească înainte de scurgere (în multe manuale este scris că este necesar să fuzionați cald, dar credeți-mă, nu este absolut necesar). Reparații ușoare.

Pentru ca sistemul de răcire al motorului să nu reușească, trebuie efectuată o activitate profilactică. O astfel de prevenire se spală sistemul, pentru ao purifica de la scară, nisip, murdărie și alte depozite dăunătoare, care se acumulează pe grila radiatorului, în interiorul tuburilor, reducând diametrul lor. Dacă nu puteți curăța sistemul de răcire în timp util, puteți întâlni în curând următoarele consecințe neplăcute:

• , până la terminarea completă a muncii;
• poate duce la un încălzitor de defectuos;
• poate eșua pompa de apă;
• oprirea va începe să lucreze în mașină.

Când ar trebui să spăl sistemul de răcire?

Se recomandă spălarea sistemului de răcire cel puțin o dată pe an. Această procedură este permisă de făcut și cu propriile mâini - nu există o știință specială. Priviți mai jos "Sistemul de răcire de spălare la Renault Logan, Sandero"

Cum să spălați?

Pentru spălarea sistemului de răcire al mașinii, în condiții de garaj de casă, proprietarii de mașini iubesc să folosească acid citric și oțet de masă (nu o esență!).

Poate fi clătit cu apă rece convențională numai cu un grad slab de contaminare dacă nu există urme de scară și rugină. Este necesar să se înțeleagă că apa curată, fără a adăuga un mediu acid, poate îndepărta doar murdăria și nisip convențional. Dar dacă adăugați acid în apă, atunci o astfel de soluție poate mânca rugină și scală și curăță pereții de la ei.

Astfel, cum să spălați sistemul de răcire auto va depinde de cât de mult este contaminat sistemul.

Determinați gradul de contaminare a sistemului de răcire

Este necesar să fuzionați lichidul de răcire și să vedeți ce culoare este și este conținut în particule de rugină. Dacă fluidul este întunecat, înseamnă că poluarea este semnificativă și pentru spălare este necesară utilizarea acidului sau acetic. Puteți cumpăra un instrument special pentru spălare.

Dacă tosolul sau antigelul fuzionat vor fi lumini, fără precipitate, atunci puteți spăla apa pre-fiertă și răcită.

Spălarea sistemului de răcire al apei mașinii

Pregătiți apa pentru spălarea sistemului: aduceți-o la fierbere și lăsați-o să se răcească la temperatura camerei. Este posibil, în loc de fiert, utilizați apă distilată. Puneți mănușile de pre-cauciuc pentru a proteja pielea mâinilor de la contactul cu un lichid otrăvitor.

1. Draga antigel, cum să o faceți, în detaliu.
2. Apa se toarnă în rezervorul de expansiune, în conformitate cu norma obișnuită.
3. Ia motorul și lasă-l să funcționeze 20 de minute, la inactiv.
4. Scurgeți apa și priviți culoarea ei. Dacă apa este noroioasă și murdară, atunci este necesară re-spălarea. Este necesar să spălați sistemul până când apa devine curată.
5. Umpleți un nou fluid de răcire.

Flushing cu lichid de răcire acidă

După cum sa menționat deja, în prezența unui precipitat într-un amestec de antigel (Tosap), clătiți sistemul cu apă cu adăugarea de acid acetic sau citric.

Lemon Acid.

1. Pregătiți o soluție la rata de 100 g de acid - pe 5 litri de apă, aceasta este proporția optimă.
2. Scurgeți antigelul (cum să faceți - referință de mai sus).
3. Se toarnă soluția cu acid citric în rezervorul de expansiune.
4. Lăsați motorul să se încălzească și să treacă aproximativ 2 km. În acest timp, soluția se va încălzi până la o temperatură de 70 ° C, la minimum, iar reacția asupra divizării ruginei și a scalei va începe. Motorul trebuie să funcționeze cel puțin semi-oră.
5. Scurgeți soluția. Dacă este necesar, puteți face o re-spălare cu o soluție cu o concentrație mai mică de acid citric decât pentru prima dată.
6. După spălare cu o soluție acră, turnați apă simplă în rezervor și clătiți detaliile sistemului de răcire pentru a îndepărta complet urmele unui acid.

Oțet de masă

1. Pregătiți o soluție la calcularea pardoselii de oțet de masă (9%) - cu 10 litri de apă.
2. Scurgeți antigelul și turnați soluția în rezervor.
3. Se încălzește motorul la temperatura de funcționare.
4. Blocați motorul motorului și lăsați mașina, cu o soluție inundată în ea, suport - cel puțin timp de 8 ore și puteți, de asemenea, o noapte întreagă.
5. Scurgeți soluția. Dacă este necesar, puteți face o re-spălare.
6. În concluzie, după scurgerea soluției acetice, clătiți sistemul de răcire al apei răcoroase motorului.

După spălare

După finalizarea spălării, când ați turnat deja un nou fluid de răcire, se poate dovedi că aerul a rămas în sistemul de răcire. Citiți și vizionați videoclipul separat. După îndepărtarea bulelor de aer, rămâne doar pentru a adăuga antigel la nivelul dorit.

Video: răcire sistem de spălare pe Renault Logan, Sandero

Dacă videoclipul nu afișează, actualizați pagina sau

Procesul de curățare periodică a țevilor și componentelor sistemului de răcire din motor se numește spălare. În esență, spălarea motorului este aceeași procedură, precum și Înlocuirea la timp Ulei I. filtre de aer. Dacă nu promovați sistemul de răcire la timp, atunci cu următoarea înlocuire a lichidului de răcire în interiorul supapelor, scara și murdăria vor fi acumulate pe tuburi. În același timp, toate canalele din radiator și duze vor fi în mod inevitabil în timpul funcționării vehiculului. Ca rezultat, poate fi necesar să se înlocuiască pompa și ajustarea DPDZ. În cel mai rău caz, va trebui să schimbați întregul sistem de răcire.

Cum este clogul motorului?

Mulți dintre proprietarii de mașini se confruntă cu următoarea situație - fluidul de răcire tocmai a fost umplut în motor, obținând treptat negru. Acest lucru se datorează faptului că atunci când se toarnă, lichidul pur trece prin tuburile murdare ale radiatorului, ca urmare a cărei rezultat schimbă culoarea și treceți furtunurile curate rămase și duzele motorului. Ca rezultat, puterea motorului scade la 10% și apare zgomot caracteristic în radiator.

Trebuie să se înțeleagă că radiatorul este contaminat nu numai de praf, ci și de sedimente specifice. Compoziția și structura acestor depozite depind de lichidul de răcire utilizat de șofer. În 90% din cazuri, sistemul de răcire este turnat:

• Apă. Și până acum, șoferii individuali se toarnă apă direct în radiator. În lunile de vară, aceasta duce la formarea de scară pe tuburi, ceea ce duce la înfundarea întregului sistem în ansamblu. În timpul iernii, apa din radiator se transformă în cuburi de gheață, ceea ce duce motorul în disperare.
• Antigel. Antigel răcește în mod eficient motorul (în special în timp de iarna), Dar în același timp, după 1-2 luni, începe descompunerea sa treptată. Produsele de dezintegrare se încadrează împreună cu lichid în interiorul sistemului de răcire și cu duzele înfundate.

Cauze de răcire insuficientă a motorului

• Apariția unei plăci extinse pe suprafața interioară a pereților autostrăzilor și duzele radiatorului. Clapeta pe tuburi apare în procesul de oxidare a răcitorului sub influența unei diferențe de temperatură constantă în motor. Deoarece raidul din furtunuri are o conductivitate termică scăzută, răcirea motorului nu apare. Schimbul de căldură dintre motor și tuburi cu lichid este puternic limitat, iar căldura pur și simplu nu trece prin stratul de scară rezultat.
• Poluarea duzelor interioare ale prafului radiatorului și a particulelor metalice mici. Când se afișează praful în sistemul de răcire, schimbul de căldură cu motorul este complet încălcat. La rândul său, particulele mici de metal vor contribui la supraîncălzirea rapidă a motorului.
• Apariția blocajului de trafic aerian în interiorul sistemului. Când blocarea traficului aerian în tuburi, lichidul de răcire nu poate circula complet pe toate autostrăzile.

Bacsis: Dacă observați că motorul este pornit mișcare completă Dintr-o dată tastele, probabil, problema se află în sistemul de răcire a motorului.

Ca rezultat, dacă nu aveți propriile mâini sau în stația de service pentru a spăla sistemul de răcire, în câțiva ani va trebui să înlocuiți complet motorul.

Cum să clătiți radiatorul?

Spălarea sistemului de răcire din motor este efectuată prin următoarele metode:

• Cu apă distilată;
• Folosind apa acidă;
• aplica mijloace speciale Pentru spălarea sistemelor de răcire.

Bacsis:alegeți un mijloc specific pentru curățarea radiatorului în funcție de starea aparatului. Dacă tuburile sunt înfundate cu țipătoare, și chiar șurubelnița de șoc nu ajută la eliminarea acestuia, apoi utilizați soluții speciale din magazin.

În timpul lucrării, trebuie respectate o serie de cerințe:

1. În timpul iernii, munca ar trebui să fie efectuată în garajul cald, iar în timpul verii - în aerul proaspăt.
2. Înainte de a începe lucrul la curățarea tuburilor și furtunurilor, trebuie să scurgeți întregul antigel.
3. Dacă motorul este încă fierbinte, atunci este necesar să o oferiți oportunitatea de a se răcească complet.
4. Mașina trebuie să stea pe o suprafață plană.
5. Pentru a proteja mâinile de la contactul cu elementele motorului fierbinte, asigurați-vă că îmbrăcați mănuși de protecție.
6. Înainte de prunele vechiului antigel, asigurați-vă că instalați un mic container sub structura radiatorului.
7. Îndepărtați toate dopurile de scurgere și începeți să glisați mai întâi antigel de la motor, apoi scurgeți-l de la radiator.

Motorul de spălare și radiatorul apă distilată

Cel mai ieftin, dar în același timp metoda eficientă. Sistemele de spălare cu o ușoară contaminare a tuburilor sunt apă distilată. Întregul proces va fi alcătuit din 3 etape:

1. Este necesar să se toarnă apă distilată direct în carcasa radiatorului.
2. În continuare trebuie să porniți mașina și să o dați să lucreze în modul muta inactivă Timp de 15-25 de minute.
3. Apoi, asigurați-vă că ați mușcat mașina și scurgeți toată apa din duze.

Aceste etape vor trebui să repete de mai multe ori cu un interval de 20-30 de minute. La sfârșitul muncii, apa din sistemul de răcire ar trebui să rămână curată. Cel mai adesea, apa distilată este utilizată pentru spălarea motorului într-o mașină achiziționată recent sau cu contaminanți minimali ai antigelului.

Furtunuri de spalat si tuburi de racire in apa acida a motorului

Dacă în fuziunea de răcire anterior ați găsit urme de scară sau decădere și produse de coroziune, apoi pentru a curăța sistemul, apa trebuie să fie "acidificată". Pentru a atinge sarcina, va trebui să pregătiți o cantitate mică de soluție apoasă slabă acidă. Compoziția lichidului include eșantioane:

• Acid citric;
• Acid lactic;
• Esența acetică;
• Sodă caustică.

Procedura de spălare constă din următoarele operații:

• Pregătim o soluție slabă de acid din ingredientele specificate și o turnați în sistemul de răcire.
• Începem motorul și lăsați-l să lucreze timp de 15 minute.
• Apoi, tragem motorul și nu scurgem lichidul de la radiator. Pentru a deplasa întreaga scală, soluția ar trebui să absoarbă implementarea (o ia câteva ore).
• Tragem soluția de apă acidificată în 2-3 ore și repetăm \u200b\u200bdin nou operațiile specificate.

În total, spălarea tuburilor și furtunurilor durează aproximativ 5-7 ore. La sfârșitul lucrării, reziduul soluției acide trebuie îndepărtat din radiator prin spălare folosind apă distilată.

Este suficient să cheltuiți în această zi de procedură, și pentru o lungă perioadă de timp veți scăpa de scară în radiator. Cu toate acestea, această metodă are dezavantajul său - dacă adăugați prea mult acid, absoarbe nu numai la scară, ci și în furtunuri. Ulterior, acidul este pur și simplu relieful suprafeței componentelor din cauciuc și plastic al motorului și vor trebui să fie complet schimbate.

Bacsis:după spălarea sistemului de răcire cu soluție acidă, asigurați-vă că verificați presiunea anvelopei mașinii I.

Spălarea radiatorului și a motorului cu ajutorul instrumentelor achiziționate

Acum, produsele moderne ale industriei chimice pot elimina în mod eficient orice scară și contaminare formată în motor. De regulă, toate instrumentele achiziționate sunt împărțite condiționat în 4 tipuri:

• Agenți pe bază de acid;
• Soluții alcaline și sare;
• Soluție cu două componente;
• Agenți de curățare neutru.

Deoarece când sunt răcite motorul, scala și produsele antigel descompuse apar, sistemul de răcire trebuie curățat fie numai cu ajutorul acidului, fie numai cu alcalii. Agentul universal de curățare nu există, deoarece soluțiile acide și alcaline sunt neutralizate între ele. De aceea, soluțiile speciale achiziționate sunt produse fie pe o bază acidă sau alcalină.

Cu toate acestea, există o așa-numită soluție de spălare cu două componente, care acționează asupra sistemului de răcire în 2 etape: mai întâi motorul și radiatorul sunt spălate cu prima componentă, apoi cu ajutorul celei de-a doua. La rândul său, soluțiile neutre se bazează pe funcționarea catalizatoarelor și au un pH neutru. Majoritatea mijloacelor neutre pentru curățarea radiatorului sunt fabricate de plantă ca un fel de aditiv la antigel sau ca un concentrat special pentru lichid de răcire.

O caracteristică a aplicării soluțiilor speciale achiziționate este necesitatea de a le furniza în rezervor 1 timp și nu se gândește la starea sistemului de răcire pentru 1000-2000 km. Astfel de mijloace sunt clătite toate contaminările de mai sus, în timp ce dizolvate au precipitat și precipită în stările coloidului care nu contaminează tuburile mici ale radiatorului și duzele motorului.

Video: răcire sistem de spălare