Nu există niciun contact cu senzorul de accelerație. Defecțiunile senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Cum se verifică senzorul de poziție a accelerației

principalul / Sfat

Practic, orice vehicul include un număr mare de toate tipurile de mecanisme și noduri. Prin urmare, atunci când o defecțiune se referă chiar la o mică unitate, toate acestea promite probleme serioase pentru întreaga mașină. Senzorul de poziție al accelerației este unul dintre acele mici și în același timp noduri foarte semnificative în mașină. Luați în considerare numirea acestuia, principiul de funcționare și principalele cauze ale defecțiunilor, precum și cum să se ocupe de acestea.

În motoarele auto combustie internaBenzina de operare, o parte integrantă a sistemului de admisie este o supapă de accelerație. Sarcina principală a acestui mecanism este de a reglementa numărul de aer care intră în cameră. Astfel, acesta oferă aer proporțional amestecat cu combustibil pentru a obține rezultatul maxim în timpul arderii. Ca și în multe altele, în mașinile de marcă Kia Spectrum. Această unitate este montată pe site-ul între filtru de aer Și galeria de admisie. Se poate spune că acțiunea sa este asemănătoare cu supapa de aer: în stare deschisă, o presiune este atinsă egală cu atmosferic, iar într-o închisă a scăzut în vid.

Componentele senzorilor includ rezistențe variabile, permanente și unice, a cărei rezistență totală este de aproximativ 8 com. Senzorul de poziție a accelerației are două ieșiri extreme, dintre care unul primește tensiunea furnizată de controler.

A doua concluzie în același timp este alimentată de masă. Semnalul vine la controler prin rezistor, care transmite poziția reală a curentului de amortizare. În funcție de poziție, semnalul este transmis, a căror impuls variază în intervalul de la 0,7 - 4 V.

Tipuri de DPDZ.

De regulă, două tipuri de DZ sunt distinse: electrice și mecanice. Acesta din urmă este de obicei folosit în mașini ieftine. Se compune din următoarele componente: Regulator muta inactivă, carcasă, senzor, accelerație. În ceea ce privește cazul, face parte din sistemul de răcire. Pentru a asigura ventilația carterului și a vaporilor de benzină de filtrare, un sistem este prevăzut cu duze cu senzor. Când accelerația se află într-o poziție închisă, atunci când porniți sau încălziți motorul, regulatorul de ralanti oferă frecvența necesară a revoluțiilor. arbore cotit. RHX asigură alimentarea cu aer la sistemul de admisie prin amortizorul blocat.

Senzor clapetei de accelerație Tipul electric este mai popular și utilizat în mașini ultima generație. Această specie este cea mai productivă și are sistem electronic Managementul decât cea mai ideală valoare de cuplu este realizată, creșterea puterii și consumul de combustibil sunt reduse. Spre deosebire de mecanică, nu există o interacțiune directă între pedala de gaz și clapetă, iar reglarea în așteptare se efectuează prin schimbarea poziției sale. În plus, electronica poate deduce valoarea optimă a cuplului. Acest proces este efectuat datorită funcționării unității de control și senzorilor de intrare. Este datorită senzorilor și a unității de control, multe procese sunt în cele din urmă asociate cu controlul alimentării cu aer.

Acest modul constă dintr-o supapă de accelerație, mecanism de primăvară, motor electric, cutie de viteze, dpdz și carcasă. Există o practică de instalare în același timp două senzori de poziție de accelerație. Acest lucru se datorează exclusiv măsurilor de precauție, deoarece permite unul, pentru a comuta unul, trece la altul. În acest caz, senzorul fără contact al poziției clapetei și cu un contact glisant se distinge. Mecanismul de arc asigură o poziție de întoarcere a clapei în timpul modului de urgență.

Simptomele defecțiunilor

Ca orice mecanism, DPDZ este supus defectelor. Verificarea stării sale vă va permite să determinați defalcarea. În caz de daune grave, acesta va fi înlocuit.

Pentru a începe cu, merită să acordați atenție numărului de revoluții efectuate de motor la inactiv. Dacă valoarea lor salută, atunci ar trebui să verificați funcționarea senzorului. Poate fi necesar să o înlocuiți. O altă defecțiune este - cu o descărcare ascuțită a motorului tasta de gaz. Sau, atunci când sunt acceptate, viteza sare, nu există nici un răspuns la apăsarea pedalei de gaz, cifra de afaceri a motorului se află într-o jumătate de mii de trei mii. Toate acestea indică necesitatea de a verifica eficiența DPDZ și, dacă este necesar, ar trebui înlocuit un înlocuitor fie un nod întreg, fie componentele acestuia.

Diagnosticare

Diagnosticarea pentru orice mașină, precum și pentru KIA, printre altele, se efectuează în mod egal. Tot ce va fi necesar pentru instrumente este un multimetru. Apoi, trebuie să porniți mașina și să vedeți dacă verificați capătul nu strălucește. Dacă totul este în ordine, motorul de moarte, găsim sub masa capotei și întoarceți motorul din nou. Începem să căutăm minus. Căutăm firul de carnare. Trebuie verificat dacă curentul vine la senzor. Apoi, trebuie să vă asigurați că deschiderea de deschidere funcționează corect. Pentru a face acest lucru, conectați unul din firele instrumentului de măsurare la conectorul senzorului, iar al doilea schimbați poziția clapei. Dacă totul este bine, valoarea schimbă dispozitivului. Dacă valoarea nu sa schimbat, ea vorbește despre o funcționare defectuoasă a unui rezistor variabil și poate că va fi necesar să o înlocuiți.

Ei bine, nu

Pentru a detecta defecțiunea senzorului de accelerație, începeți de la dispozitivul însuși. Nu este un secret că acest element funcționează în strânsă interacțiune cu motorul mașinii, prin urmare, este în imediata apropiere a acestuia. În primul rând, găsiți duza de accelerație și lăsați-o la DPDZ în sine. Senzorul, o parte, este fixat pe duză, iar celălalt este conectat la axa accelerației accelerației.

Cum să recunoaștem defalcarea: simptome de bază

Proprietarul mașinii ar trebui să știe cum să identifice defecțiunea DPDZ. Este ușor să faceți acest lucru, dar pentru o definiție exactă a unei defecțiuni, merită să cunoașteți simptomele sale și să le răspundeți în timp util. Principalele caracteristici ale funcționării defecțiunilor senzorului trebuie atribuite:

Există probleme pe xx când operația motorului (rotații swinging).
Motorul se taie la momentul traducerii selectorului PPC (când viteza este oprită în timpul mișcării).
Crește consumul de combustibil.
Există instabilitate în rândul lui XX, indiferent de modul de funcționare al motorului.
Puterea motorului este redusă considerabil.
Tija simțită, în timpul overclocking-ului și când se mișcă la viteză mică.
Motorul se tara când pedala de accelerație este eliberată (la inactiv).

În unele cazuri, defecțiunile asociate cu eșecul senzorului de accelerație se manifestă cu o referință la lampa de control al motorului de verificare, amplasată pe panoul de bord și semnalizarea prezenței problemelor cu motorul. În același timp, lumina se poate aprinde periodic (cu acest moment ne-o dau seama mai jos). Indiferent de simptomul defecțiunii, poate indica problema și necesitatea de a lua măsurile adecvate pentru ao elimina. Într-o astfel de situație, este important să îndeplinim imediat unele lucrări (despre el mai jos).

Fotografia arată unde se află DPDZ

Cum să verificați performanța senzorului?

Dacă în timpul funcționării, unul sau mai multe dintre semnele menționate mai sus, se poate presupune că defecțiunea DPDC. Primul lucru pe care trebuie făcut este să verificați DPDZ în stare bună. Performanța acestor lucrări nu necesită niciun preparat special de la proprietarul mașinii. Principalul lucru este acela de a reprezenta în mod clar secvența de acțiuni și de a avea un dispozitiv multifuncțional la îndemână (multimetru).

Este de remarcat faptul că lumina motorului de verificare este concepută pentru a reaminti șoferului despre prezența problemelor motorului. Când este de plajă, merită să contactați o sută sau să identificați singur o funcționare defectuoasă. În absența erorilor, lampa se aprinde la momentul pornirii motorului, iar după finalizarea diagnosticului, iese imediat. Dacă acest lucru nu se întâmplă (bulbul continuă să strălucească), înseamnă că există o problemă în sistem și fără un maestru experimentat, nu va funcționa.

Apropo, informațiile de mai sus sunt mai mult pentru dezvoltarea generală. În ceea ce privește defecțiunea senzorului DPDZ (accelerația), este necesar să se opereze aici printr-un astfel de algoritm:

În primul rând, opriți aprinderea. Exercițiu bord Și asigurați-vă că becurile de verificare a motorului sunt absente. După cum sa menționat, această lampă este un memento direct șoferului despre prezența problemelor. Dacă ar fi dispărut, deschideți capota, pentru a accesa DPDZ și pentru a verifica dispozitivul.
Pregătiți un multimetru, cu care va fi efectuată o verificare suplimentară.
Verificați prezența "minus".
Dacă nu există nici o dorință de a arunca fiecare fir, face mai ușor - Pierceți firele și măsurarea necesară. Pași similari pentru a căuta "masa". Aprindere, în timpul procesului de verificare, nu este necesar.

După lucrarea preliminară, sarcina dvs. este de a verifica furnizarea de nutriție pe DPDZ. Costă că tensiunea depinde direct de model vehicul. Pentru unele mașini, acesta este de 5 volți, iar pentru alții - 12. Pentru a determina defecțiunea DPDZ, acționează în conformitate cu următorul algoritm:

Porniți aprinderea și pierdeți firul lanțului dorit alternativ. Afișajul multimetrului trebuie să se întoarcă în jurul parametrului 0,7 V.
Deschideți manual accelerația accelerației și priviți dispozitivul. Acum tensiunea ar trebui să fie mai mare de 4 volți.
Opriți aprinderea și aruncați un conector. Imediat după aceea, conectați multimetrul dipstream - între firul rămas și ieșirea din cursor.
Derulați manual sectorul și urmați citirile instrumentului. Dacă cresc fără salturi ascuțite, senzorul de accelerație funcționează corect și nu există defecțiuni. În caz contrar, putem vorbi despre formarea de resturi (daune) pe piesa rezistenței.

Indicatorii menționați mai sus sunt importanți, deoarece afectează în mod direct funcționarea corectă a blocului ECU. Sarcina acestui lucru dispozitiv electronic Este controlul principalelor procese ale motorului, inclusiv furnizarea de combustibil la injector. Dacă unitatea de control primește numere incorecte, atunci soluțiile lor sunt, de asemenea, eronate. De exemplu, accelerația accelerației este complet deschisă, iar ECU îl vede încă într-o poziție închisă. Dacă există simptome similare, funcționarea defectuoasă a DPDZ este evidentă și dispozitivul trebuie schimbat.

Senzor de poziție a clapetei de accelerație

Procedurile descrise, pentru a identifica spargerea, nu sunt întotdeauna suficiente. În unele cazuri, pot fi necesare inspecții suplimentare pentru a elimina defecțiunile în viitor. Când identificați una dintre următoarele probleme, este mai bine să schimbați senzorul. Mai mult, costul dispozitivului este scăzut, iar după înlocuire, o astfel de stabilitate de lungă durată va apărea în funcționarea motorului.

Acordați atenție următoarelor puncte:

Starea unui rezistor de tip de film variabil. Dacă dispozitivele DPDS sunt prezente pe piese sau scuffs, unitatea de comandă electronică primește parametri eronați.
Are deschiderea normală a contactelor XX.

Au fost atenuate pe baza rezultatelor cecului, la urma urmei, a fost posibilă identificarea faptului de eroare și ați înlocuit senzorul de accelerație, apoi în reglarea suplimentară a dispozitivului (după finalizarea instalării) nu există nevoie. Zero Mark pentru partea este inactiv atunci când accelerația este blocată. În consecință, nu este necesar să atrageți un specialist în muncă - puteți să vă confruntați pe cont propriu.

De ce senzorul DPDZ se poate sparge?

Este important să înțelegem că poate provoca deteriorarea senzorului în cauză. Desigur, este imposibil să eliminați complet disfuncția, dar este destul de realistă pentru a reduce problemele minime.

Cauzele defecțiunii DPDZ:

Glisorul pierde contactul cu stratul rezistiv. Motivul este o defalcare a vârfului, de aceea există stiluri pe substrat și apoi eșuează și elementele rămase. În același timp, senzorul poate continua să continue să lucreze (deși cu defecțiuni) - până în momentul în care stratul rezistiv este ridicat deloc. Ca rezultat, pauzele de bază în cele din urmă. Nu este întotdeauna posibilă observarea unei astfel de defecțiuni a DPDZ, astfel încât problema poate continua să deghizeze pentru alte necazuri. De exemplu, un proprietar al mașinii poate avea suspiciune de combustibil de calitate scăzută sau alte probleme.
Creșterea liniară a tensiunii de ieșire nu are loc. Acest lucru este posibil atunci când dispozitivul este șters pentru a se baza, la punctul de începere a mișcării cursorului.

Rețineți că, cu o astfel de defecțiune, nu sunt furnizate semnale suplimentare care indică prezența problemelor senzorului de accelerație. În consecință, singurul lucru pe care proprietarul auto ar trebui să navigheze - stabilitatea motorului în diferite moduri.

Video: Cum să verificați senzorul de accelerație Daewoo Matiz

Video: Cum să verificați DPDZ Chevrolet Lacetti

Dacă videoclipul nu afișează, actualizați pagina sau

Senzorul de poziție a accelerației este conceput pentru a transfera informații despre starea lățimii de bandă într-o anumită perioadă de pe motorul auto. Acest mecanism este o combinație a unui rezistor permanent și variabil.

În concluzie, rezistența maximă a dispozitivului este de aproximativ 8 ohmi. Dispozitivul DPDC include 3 contacte. La 1 și 2, tensiunea ordinii de 5 V, 3 contact - alarmă este asociată cu un controler specific.

Senzorul PDZ este montat pe carcasa clapetei, răspunde la deschiderea sau închiderea acestuia. Rezistența dispozitivului se modifică și:

cu o accelerație complet deschisă a accelerației pe contactul de semnal, valoarea tensiunii va fi de cel puțin 4 b;
cu un DZ închis complet până la 0,7 V.

Orice modificări de tensiune ajustează controlerul. În consecință, cantitatea de combustibil necesară pentru a crea un amestec de combustibil și aer este reglată.

Cu o funcționare incorectă a accelerației, tensiunea poate ieși din limitele stabilite, ceea ce duce adesea la o încălcare a funcționalității agregatul de putereși uneori la defalcarea completă.

Trebuie remarcat faptul că ruperea senzorului PDZ este adesea cauza unei funcționări incorecte a pisicii. Reparații motorul mașinii Iar punctul de control este un eveniment destul de consumator și costisitor. Prin urmare, la identificarea semnelor defecțiunii senzorului de accelerație, se recomandă verificarea funcționalității cutiei de viteze.

Semne de bază ale defecțiunilor dispozitivului

Puteți stabili probleme în lucrările cu privire la următoarele caracteristici ale defecțiunii DPDC, indicând defalcarea acestui mecanism special:

Indiferent de modul de funcționare al vitezei de inactivitate a întoarcerii inactive.
Dacă eliberați dramatic pedala de gaz, când comutați treapta de viteză motorului.
Puterea motorului scade semnificativ.
În lucrarea motorului la întoarcerea inactivă sunt inconsistente.
Consumul de combustibil a crescut semnificativ.
În ciuda ieșirii netede a pedalei de gaz, când setul de viteze este încurcat tangibile.

În unele situații, este posibil să se aprindă becul de verificare a motorului, în timp ce nu strălucește o perioadă. Acest semnal nu este, de asemenea, necesar pentru neglijare: asigurați-vă că verificați și eliminați erorile din dispozitiv.

Verificarea performanței DPDZ

Dacă în timpul funcționării vehiculului, cel puțin unul dintre semnele defecțiunii senzorului de poziție a accelerației, funcționalitatea acestuia trebuie verificată. Pentru aceasta, proprietarul mașinii nu necesită cunoștințe speciale. Este suficient să aveți un multimetru și să cunoașteți o secvență clară de acțiuni.

Principalul lucru este să rețineți că motorul de verificare este un bec care este instalat în mod specific pentru a semnala driverul despre motor defect. Dacă ea a luat foc, atunci este necesar să se aplice imediat o sută sau să stabilească o defecțiune pe cont propriu.

Dacă nu există probleme, becul se va aprinde când motorul este pornit și se va ieși instantaneu la finalizarea diagnosticului. Dacă motorul de verificare continuă să ardă, atunci problema în sistem există. În acest caz, fără un specialist experimentat nu poate face.

În ceea ce privește determinarea disfuncțiilor de accelerație, al căror simptome au fost identificate în timpul funcționării mașinii, există un algoritm specific de acțiuni:

În primul rând, este necesar să opriți aprinderea, să inspectați panoul de instrumente, notificarea, indicatorul lămpii motorului aprins sau nu semnalează prezența problemelor. Dacă indicatorul nu strălucește, trebuie să urcați sub capotă și să verificați DPDZ.
Apoi, aveți nevoie de un multimetru - un dispozitiv special pentru a verifica funcționarea senzorului de accelerație.
Este necesar să se determine prezența "minus". Pentru a nu renunța separat a fiecărui fir, este necesar să se calculeze firele necesare și să efectueze măsurarea acestora.
În același mod, căutarea "maselor". În perioada de verificare a mecanismului, contactul nu este necesar.

Scopul executării acțiunilor preliminare este de a verifica puterea senzorului PDZ. Tensiunea depinde de marca auto. De exemplu, pentru unele mașini poate fi doar 5 V și pentru alte modele - 12 V.

Algoritmul de acțiune pentru definiție defecțiuni DPDZ, ale căror simptome au fost detectate atunci când vehiculul este mutat:

trebuie să porniți aprinderea și să luați rotiri pentru a calcula firele lanțului dorit utilizând multimetrul. Ecranul instrumentului trebuie să evidențieze tensiunea de 0,7 V;
deschide manual accelerația accelerației: valoarea tensiunii trebuie să fie mai mare de 4 V;
aprinderea se oprește, un conector este aruncat. Pe site-ul dintre ieșirea cursorului și firul (care a rămas) este conectat de multimetrul diplomei;
acum trebuie să parcurgeți manual sectorul și să monitorizați mărturia dispozitivului de măsurare. Dacă există o creștere ușoară a valorilor fără salturi ascuțite, înseamnă că senzorul PDZ funcționează bine. În situația opusă, puteți vorbi despre deteriorarea (tragerea) piesei rezistorului.

Acești indicatori afectează funcționarea corespunzătoare bloc electronic Management (ECU), care controlează principalele procese de lucru ale motorului auto, alimentați cu duzele amestecurile de combustibil. Dacă numerele inexacte sunt servite pe computer, unitatea de comandă va lua soluții incorecte.

De exemplu, accelerația este deschisă complet, iar dispozitivul electronic arată că este închis. Dacă există simptome similare - aceasta este o defecțiune explicită a senzorului de accelerație, acesta este supus unei înlocuiri obligatorii.

Cauzele defalcării senzorilor

Este imposibil să prevină complet deteriorarea agregatelor, a pieselor, mecanismelor electronice ale vehiculului.

Cauzele posibile ale eșecului DPDZ:

Pierderea contactului glisorului și a stratului rezistiv. Cauza - un vârf a izbucnit, domeniul de reproducere pe substrat. Senzorul de accelerație poate continua să funcționeze (nu corect) până când stratul rezistiv este complet șters. Miezul ca rezultat nu reușește complet.
O creștere liniară a tensiunii semnalului de ieșire nu este furnizată datorită deprecierii bazei de pe locul de pornire a cursorului.

Este necesar să se înțeleagă că niciun indicator al panoului de instrumente nu va spune despre o astfel de defecțiune, iar auto-diagnosticul mașinii nu va fi furnizat. Cu privire la existența unei defecțiuni poate fi asumată numai în cazul unei funcționări instabile a motorului pe diferite moduri de funcționare.

Datorită senzorului de fiabilitate al senzorului de poziție a clapetei - DPDZ VAZ 2110 - semne de funcționare defectuoasă, un motorist trebuie determinat independent. Simptome comune care se manifestă în timpul deteriorării acestui contor pot, de asemenea, să indice o bună zeci de probleme diferite. Pentru a diagnostica cu precizie eșecul senzorului, merită să înțelegeți cum să verificați DPDZ pe cont propriu și apoi să îl înlocuiți cu succes fără a recurge la ajutorul serviciului auto. Metoda va fi, de asemenea, utilă proprietarilor de autoturisme VAZ 2112-2115 și Lada Priora.

Locația și principiul elementului

Toate mașinile din familia "a zecea" cu un injector, inclusiv ultimele modele VAZ 2115, echipat cu o multitudine de senzori. Acestea sunt cazate în diferite puncte și sunt angajate în măsurarea unor parametri diferiți, transmiterea datelor sub formă de impulsuri electrice la operația motorului care controlează procesorul. Locația contoarelor depinde de scopul lor, astfel încât senzorul de poziție de accelerație al VAZ 2110 nu este greu de găsit, acesta stă într-un bloc cu el. În mașina Lada Priora, este instalat același element.

Principiul instrumentului este foarte asemănător cu funcționarea unui rezistor variabil mecanic, care a fost utilizat de mult timp în echipamentele radio pentru a regla volumul. În interiorul cazului există un element cu o acoperire rezistivă, care mișcă cursorul. Un contact este conectat la acest element, al doilea la cursor și al treilea la masă. Algoritmul dispozitivului este după cum urmează:

Senzorul de accelerație VAZ 2115 trece tensiunea 5 V, trimisă de controler. Cu o clapetă complet închisă, rezistența rezistenței este maximă, iar controlerul primește numai 0,3-0,7 V.
La întoarcerea amortizorului, asociată mecanic cu partea de cursor, rezistența este redusă, iar tensiunea de ieșire crește.
Când pasajul este complet deschis în aer (pedala de accelerație este strânsă până la limită), rezistența elementului este minimă, iar tensiunea de cel puțin 4 V. vine la procesor

Pe baza unei creșteri sau reducerea tensiunii inverse, procesorul calculează proporțiile de aer și combustibil în amestec, precum și durata semnalului furnizat duzelor. Adevărat, atunci când analizați datele, controlerul preferă citirile contorului de debit de aer (DMRV), astfel încât defecțiunea DPDZ nu duce la o oprire completă a mașinii.

Dar cand harsh presat Pe pedala de accelerație, prioritatea senzorului de accelerație crește, deoarece controlerul trebuie să prezinte rapid o cantitate mare de combustibil în cilindri. Având în vedere scăderea ascuțită a rezistenței, mărturisind deschiderea completă a amortizorului, acesta dă semnalul injectorului unei porțiuni suplimentare de combustibil. Principiul este similar cu acțiunea pompei - un accelerator pe carburatoare, combustibil injectat direct la colector utilizând o membrană.

Diagnosticarea exactă a stării elementului

Când DPDZ începe să funcționeze incorect sau eșuează, procesul de alimentare cu combustibil este deranjat de o accelerație accentuată a mașinii.

Prin urmare, primul semn al defalcării senzorului - jerks și defecțiuni atunci când încearcă să se overnească dinamic.

Simptomele secundare arată astfel:

când se deplasează de la coborâre și transmisie activată, motorul se poate poticni și începe să pornească din nou, de ce există jafuri;
motorul poate fi blocat atât cu o presă ascuțită pe pedala de gaz cât și atunci când este eliberată;
crește consumul de combustibil.

Caracteristicile enumerate sunt generale. Prin urmare, este necesar un control mai precis pentru a vă asigura că defecțiunile DPDC, dimpotrivă, să excludă-o din lista pieselor care sunt vinovate de schimbarea comportamentului mașinii.

Verificarea exactă a stării elementului este realizată de un instrument special - un multimetru echipat cu un contact cu ac. În primul rând, ar trebui să vă asigurați că scorul "Motorul de verificare" nu strălucește pe tabloul de bord, care vorbește despre ruperea într-un alt loc, iar senzorul de amortizare nu are nimic de-a face cu asta. Procedura ulterioară următoare:

Comutați multimetrul în modul de măsurare a rezistenței și când contactul este oprit, detectați un fir minus.
Porniți aprinderea, rearanjați comutatorul în modul de măsurare a tensiunii și verificați-l la ieșirea de la senzor. Valoarea nu trebuie să depășească 0,7 V.
Deschiderea manuală a amortizorului. Tensiunea ar trebui, de asemenea, să crească fără probleme și cu deschidere completă pentru a rămâne cel puțin 4 V.
Deconectați contactul și conectați contactele la firul de intrare și ieșire, măsurați modul Ohmmetru. Întoarceți ușor amortizorul și asigurați-vă că rezistența la lanț este redusă fără jerks.

Dacă indicatorii de tensiune nu corespund sau absent, motivul principal se află într-un DPDP defect. Când tensiunea și rezistența "salturilor" rezistorului atunci când rotiți axa supapei, aceasta indică uzura învelișului rezistiv. Ambele defecte conduc cu siguranță la înlocuirea detaliilor, este imposibil de reparat.

Cum de a schimba elementul?

Înlocuirea senzorului de poziție a clapetei în mașina VAZ a familiei "Zena" și Lada Priora este rapidă și ușoară. Dar există o întrebare - ce tip de senzor de a alege? Faptul este că noile elemente fără contact ale fiabilității sporite și costuri la fel de ridicate au apărut pe piață.

Ele nu au un film rezistiv, iar principiul inducției magnetice este utilizat pentru muncă. Deci, dacă este posibil, este mai bine să puneți o astfel de "duzină" și să uitați de problemele cu DPDZ pentru o lungă perioadă de timp.

Funcționarea de înlocuire se face astfel:

Deconectați bateria și deconectați senzorul de la conector.
Deșurubați șuruburile de montare și scoateți elementul. Nu pierdeți garnitura de la cauciucul de spumă dacă nu aveți unul nou.
Instalare element nou Cu garnitură și conectați toate firele.

Dacă diagnosticul și înlocuirea sunt efectuate corect, operația motorului trebuie să fie stabilizată în toate modurile.

Proiecta mașina modernă Include o multitudine de elemente, poate fi o turbină scumpă și un senzor de poziție de accelerație Penny. În acest caz, costul părții nu își arată semnificația deloc. Deci, eșecul senzorului specificat poate implica o încălcare a operațiunii motorului și a reparației costisitoare.

Zona de răspundere DPDZ.

În acest articol, luați în considerare caracteristicile acestui detaliu și dați-le instrucțiuni detaliate Repararea, ajustarea și înlocuirea acestuia. Dar, înainte de a merge direct la partea practică, ar trebui să se acorde o atenție deosebită teoriei și să ia în considerare ce supapa de accelerație și senzorul său reprezintă care funcționează și unde sunt situate. Deci, clapeta în sine este o componentă constructivă sistem de admisie Motor. Funcția sa include ajustarea cantității de aer primind, adică Este responsabil pentru calitatea amestecului de combustibil.

Senzorul de poziție transmite procedura la procedura pentru supapa de curgere. Acest lucru este evident din numele său. Senzorul poate fi film sau fără contact (magnetic). Designul său este similar cu supapa de aer și când se află într-o stare deschisă, presiunea din sistem este egală cu atmosfericul. Dar, de îndată ce elementul intră în poziția închisă, valoarea caracteristicilor de mai sus este redusă imediat la starea vidului.

Senzorul de accelerație de la rezistențe constante și variabile constând din rezistența căreia ajunge la 8 ohmi. Tensiunea la ieșirea sa în funcție de poziția amortizorului în sine se schimbă în mod constant. Controlerul monitorizează întregul proces, iar cantitatea de combustibil este ajustată în funcție de datele obținute. Dacă DPDZ va funcționa incorect și va emite date distorsionate, atunci nu este suficient combustibilul în sistem sau va ieși din supraevaluarea sa, ceea ce va duce la o încălcare a muncii motorului și chiar uneori nu reușește. În plus, de la acest dispozitiv este faptul că funcționarea corectă a cutiei de viteze și momentul aprinderii depinde. Nu vom conta pe cât de mult va costa reparația acestor mecanisme.

Pentru a diagnostica orice nod sau parte, locația sa trebuie cunoscută. Senzorul de poziție a accelerației este în compartimentul motorului. Puteți ajunge la el după ce găsiți o duză de accelerație pe care este înregistrată DPDZ.

Din cauza a ceea ce trebuie să reparăm senzorul?

Nu am inventat încă nimic etern și nici un element se rupe. Luați în considerare motivele care pot provoca eșecul său și cum se poate vedea. Defecțiunea senzorului de poziție a accelerației este cauzată în principal de uzura naturală. Deci, stratul umflat al bazei, conform căruia se mișcă mișcările cursorului. Ca rezultat, dispozitivul emite citiri incorecte. Un alt motiv pentru munca incorectă poate fi eșecul unui miez în mișcare. Și dacă unul dintre sfaturi este deteriorat, apare o serie de scalare pe substrat, ceea ce va duce la ruperea și alte elemente. Aceasta va provoca o deteriorare a contactului dintre stratul rezistiv și cursorul și, în unele cazuri, absența acestuia.

Este timpul să contactați centrul de service sau să efectuați un diagnostic independent și, dacă este necesar, repararea poate fi obținută prin următoarele caracteristici. În primul rând, ascultați-vă mașina în timpul ralantului în timp ce rotorii sunt "plutitoare", atunci nu încetiniți cu verificarea dispozitivului. Un alt semn anxios trebuie oprit oprirea motorului cu o pedala de descărcare ascuțită. Și în timpul setului de viteze, impresia poate fi creată că combustibilul nu intră în sistem, apar twistrele și jerks.

Uneori, întoarcerea caută într-o singură gamă (1,5-3 mii) și nu își schimbă poziția chiar și atunci când treceți la transmisie neutră. În plus, dinamica se deteriorează. În general, trebuie să fie alertă cea mai mică încălcare a motorului. Apropo, acordați atenție tabloului de bord, lumina semnalului ar trebui să se aprindă. Verifică motorul" Dacă sa întâmplat acest lucru, atunci mașina dvs. intră automat în mod automat modul de urgență, și a face diagnosticul calculatoruluiVeți vedea că motivul se află în senzor.

Verificarea senzorului fără ajutorul centralei electrice

Este ușor să verificați cu ușurință senzorul de poziție și fiecare poate fi capabil să facă față unei astfel de sarcini, în special pentru că veți avea nevoie doar de un multimetru și când nu există niciun disponibil, atunci va fi utilizat un simplu voltmetru. Apoi, efectuați toate acțiunile de mai jos.

Rotiți cheia în blocarea contactului și măsurați tensiunea dintre contactul cursorului și minus. Valoarea sa nu trebuie să depășească 0,7 V. Apoi deschideți amortizorul prin rotirea sectorului plastic, producem din nou măsurători. Acum, dispozitivul trebuie să arate mai mult de 4 V. Porniți complet aprinderea, după care conectorul este desenat și rezistența este verificată între orice ieșire și cursor.

Acum, rotiți încet sectorul și respectați indicatorii instrumentului de măsurare. Săgeata lui ar trebui, de asemenea, să își schimbe fără probleme poziția, iar orice salt sunt un semn al unei defecțiuni a senzorului. Există un mic truc. Dacă nu doriți să deconectați firele, puteți împinge pur și simplu acul subțire, deși este mai bine nu leneș și face totul așa cum ar trebui să fie.

Ajustarea în garaj

Chiar și un entuziast al mașinii novice, principalul lucru, este clar urmat de instrucțiunile de mai jos pot efectua setarea senzorilor de poziție a poziției clapetei. Mai mult, această operațiune nu depinde de modul în care principiul de funcționare a DPDZ este neelectat sau nu. Deci, mai întâi efectuează lucrări pregătitoare. Deconectați tubul ondulat, care trece de aer și clătiți bine cu alcool, benzină sau alt solvent puternic. Dar nu este întotdeauna suficient de un lichid pentru a obține un efect mai bun, ar trebui să ștergeți tubul, de asemenea, cu o cârpă moale. Realizăm aceeași operație cu amortizorul însuși și cu galeria de admisie. De asemenea, nu uitați să produceți și control vizual, se aplică amortizorului.

Deci, nu se detectează daune mecanice? Apoi continuați să ajustați senzorul de poziție a accelerației. Pentru început, luăm cheia și slăbim șuruburile. Apoi ridicați amortizorul și omiteți brusc până când vă opriți, luați în considerare, trebuie să auziți lovitura, altfel repetați din nou operația. Slăbesc șuruburile până când elementul se oprește la "mâncați". Și numai atunci puteți repara poziția elementelor de fixare cu piulițe. În următoarele conexiuni de șuruburi de filare de DPDZ și rotiți corpul dispozitivului. Apoi, expuneți senzorul de poziție de accelerație, astfel încât schimbarea de tensiune să apară numai când clapeta este deschisă. Setarea sa terminat, rămâne să returnați totul în locul său, strângeți șuruburile și să vă bucurați de excursii la mașina dvs. iubită.

Selecția de înlocuire și senzor - fără contact sau film?

Dacă elementul a eșuat, atunci poziția este cel mai probabil Înlocuirea completă. Unul dintre momente importante Această etapă - alegerea potrivita dispozitiv nou. Bineînțeles, dacă nu doriți să cheltuiți toate operațiunile după o scurtă perioadă de timp, ar trebui să acordați preferință numai unui produs de înaltă calitate, și chiar mai mult pentru a evita falsurile chinezești ieftine. De asemenea, nu vă opriți alegerea pe modelele filmului-rezistive. Ele sunt de scurtă durată, iar astfel de economii vă pot vărsa într-un ban rotund. Dar senzorii de poziție a accelerației fără contact se disting prin creșterea fiabilității. Sunt doar câțiva dolari.

Modelul de film are căi rezistive, copia fără contact funcționează pe principiul efectului magnetic. A lui părți componente Poziție stator, rotor și magnet. Primul câmp magnetic are un impact enorm. Al doilea material este ales ca atare ca magnetul să nu aibă nicio influență asupra acestuia. Distanța dintre elementele DPDZ nu se modifică și este selectată în stadiul de asamblare. Merită să spuneți că senzorul non-contact nu este reparat.

Înlocuirea însăși vă va lua mult mai puțin timp decât alegerea dispozitivului. Dar, în ciuda faptului că procesul este destul de simplu, considerați-l în detaliu. Pregătim o șurubelniță de cruciadă, un inel de etanșare pentru o conductă de accelerație și, desigur, elementul în sine. Înlocuirea începe cu deconectarea aprinderii dacă mașina era îndreptată. Deschideți capota și nu uitați să opriți bateria. Pentru a face acest lucru, scoateți terminalul minus.

Acum găsim senzorul pe duza de accelerație și scoatem blocul de la el cu firele, cel mai probabil că trebuie să apăsați un zăvor de plastic special. Apoi deșurubați șuruburile de fixare și dezmembrați dispozitivul. Există un inel de spumă între DPDZ și o duză, este necesar să o înlocuiți. Și numai după aceea puteți instala senzorul însuși. Fixați ferm dispozitivul cu șuruburi, altfel vibrația nu-l va aduce beneficii și provoacă eșecul. Conectați blocarea blocului cu toate firele. Uneori baterie reincarcabila Uitați să dezactivați, în acest caz, este necesar să vă dezactivați cel puțin cinci minute după instalarea unui dispozitiv nou și conectarea plăcuțelor la acesta.

Verificați dacă elementul este deschis corect, după cum urmează. Deschideți amortizorul și trageți cablurile de gaz pentru a transforma sectorul DPDZ Drive. Dacă poziția sectorului nu se modifică, atunci senzorul este reinstalat. În același timp, rotiți-o la 90 de grade în raport cu axa clapetei. Și în final, verificați testerul Tensiunea dacă valorile sale se potrivesc cele de mai sus, apoi dispozitivul funcționează.

Posibilitățile de reparare a fantomelor

Imediat, trebuie spus că repararea senzorilor poziției supapei de accelerație este extrem de rară. În primul rând, elementul în sine, chiar și cel mai scump, este doar câțiva dolari, și are sens să cheltuiți. În al doilea rând, repararea în majoritatea cazurilor este pur și simplu imposibilă, de exemplu, pentru a restabili stratul exterior al bazei. Cu toate acestea, în unele modele puteți muta o piesă mică rezistivă față de cursor și, prin urmare, vă extindeți viața.

Deci, pe senzori există un șurub special. Cu aceasta, poziția pieselor este înregistrată. Dacă au fost deja uzate, atunci acest șurub ar trebui să fie slăbit, locația cursorului va fi schimbată atât de ușor și, cu înlocuirea dispozitivului, puteți suferi puțin. Dar nu se bazează pe amânarea pe termen lung. În mod natural, amintiți-vă că DPDZ fără contact nu poate fi înlocuit. În acest sens, cu ajustarea, repararea și înlocuirea senzorului de poziție a accelerației, acum este posibil să se exploateze mașinile timp de mai mulți ani și nici măcar nu se gândesc la astfel de probleme.