Toyo Proxes CF2 lastikleri. TOYO Proxes CF2 - Muhteşem Yaz Kauçuğu, Japonya Rulity - İnsanların Yorumları. Video Yorumlar ve Testler

Yollarımızın yenilgisini pürüzsüzleştirecek ve hernisi olmadan kalacak olan iyi bir konforlu kauçuk arıyordum.
İlk izlenimler (2500 km sürdü) Olumlu - lastikler gerçekten rahat, yolda kendinden emin hissediyorum. Tek açıklama - sırayla biraz yüzer - bu, yüksek profilin bir sonucudur. Düşük profilli tutucuda daha iyi olacak, ama benim için ana şey - rahatlık!

GAZ-2410'da yüklü, motor Toyota. 1UZ-FE (4.0, 280L)

Seçim koşulları, kursun düzgünlüğü, kuru asfaltta iyi bir kanca, ıslak, yeterli fiyat üzerinde tatmin edici davranışlardır. Tamamlayınız. Balanslı, 40 grama kadar yükler, 140 KMH'ye kadar Titreşim yok, daha fazla kontrol etmedi, çünkü daha fazla kontrol etmedi çünkü gerekli değil.

Önceki yokohama lastikleri. Prensipte C-Drive her konuda geldi, ancak kanca biraz daha kötüydü, aşınma direnci kötüdür, fiyat daha yüksektir.

Sadece "Japonca" üzerinde gidiyorum ve lastikler sadece Japonca koyarlar. Toyo Proxes CF2 farklı kaplamalarda test edildi, gerçekten memnun. Bu yılın ilkbaharında av'a gittim, kuru görünüyor. 100km sürdü, gökyüzü bulutları sıktı ve ıslak kar yağdı. Snow Cashe'da, yaz lastiklerinde, size şüpheli bir zevk söyleyeceğim, ancak tekerlekler iyi çalıştı. Sonra bir orman yolu vardı, bir orman gibi, - üzerinde orman çıkarıldı. Lastikler ciddi problemler olmadan aşıldı. Kum, su ve kil içeren grafikler.

Mart 2013'te bir arkadaşın tavsiyesi üzerine satın alındı \u200b\u200b(gerekli bütçe seçeneği O zamanlar) ve beklenmedik bir şekilde, bu lastiklerin fiyat kategorisinde mükemmel olduğunu anladım.

Sadece eksi gürültü. Ancak diğer niteliklere kıyasla saçmalık. Büyük olasılıkla başka bir zaman al!

Kalite fiyatını satın aldım, artı (YPAP)) kalite, sadece asfalt kümes hayvanlarında, diğer herkes gibi, diğer herkes gibi, mükemmel (yakoham ile karşılaştırıldığında), mükemmel bir şekilde yutma çukurları için daha iyi, gürültülü olduğu ortaya çıktı. Şehir için dayanıklı lastikler ve özellikle de çok para için. Gün memnun, sonra göreceğiz ..

Çok yumuşak lastikler. 2 mevsim için sıfıra çıkarıldı. Ön lastiklerdeki ikinci sezondan sonra, sırt yüksekliği zar zor farkedilirdi, arkada bir diz kadar)), çoğunlukla karayolu boyunca 150-170 km / s hızında seyahat etmem mümkündür.

Uzun yapraklı forumlar, ancak Japon yapımı lastiklerde durduruldu Toyo Proxes CF2, seçerken yorumlar tarafından yönlendirildi. Lastiklerin gerçekten Japon üretimi olduğu gerçeğini çekti, ancak Japonya'nın sadece 16 yarıçapından, ne olursa olsun! Onlara 5000 km sürdüm ve ben zaten sonuçlandırabilirim: Kauçuk çok yumuşak, gürültülü Dogorgu, mükemmel bir şekilde tutulmaz, eksandalar henüz ortaya çıkmadı. Böyle bir maliyet için mükemmel lastikler! Tavsiye!

2015 yılında ilk satın almadan önce, projenik bölgelerde de dahil olmak üzere birçok yorum ve inceleme okudum. Her yerde, bu lastik, ilk beşte liderlerden küçük bir gecikme ile bir yer tuttu ve Michelin ve Continental seviyesinde ve daha ucuz fiyata yerleştirildi. Öncesinde yaşadığım gibi kıta. Elbette, lastik, ama acıtıyor, şimdi yükseldi. Bu yüzden Connyi ve Toyo arasında özel bir fark görmedim. Ayrıca Toyo'nun sadece Japonya'da üretildiği gerçeğini bağladım.

Lastikler mükemmel. "Yaz" ı yoldaki ofisin içinde yaşamak zorunda kaldım. 0 derece ve hafif karlı yolla, davranış, 90-100 km / s'den bile güvenilirdir, daha sonra bu tür koşullarda sadece korkutucu. Tabii ki, 0-5 santigrat derecede, olması gerektiği gibi hafifçe açıklanmıştır, ancak buna rağmen oldukça öngörülebilir. Doğal sıcaklıkların çalışma yelpazesinde, davranış muhteşem, su birikintileri kurudan daha iyi olmazsa, yolun tutulması, sadece bir eksi var - daha ucuza kıyasla bile.

Herkese merhaba.
İki mevsim sorunsuz, konforlu bir yolculuk. Sessiz, yumuşak yolu iyi tutar. Şiddetli yağmurda hafifçe keskin bir dönüşle toplanır. Balık tutmaya gittim, asfalttan uzak durdum, duş geçti, dışarı çıkamayacağımı düşündüm, bu yüzden her şey yolunda, tüm yaz lastikleri gibi gider. Tekrar almayı düşündüm, ama ben yeni ve değildim sevgili lastikler Nitto bir toyo kızı, deneyeceğiz.

Lastikler sadece ateş !!! 2770 + шм için, genellikle bir masal. Asfalt Sessiz Katiller Puddh'de kazdık !!! İnvokun tüm esnekliğinde, yan duvar da dahil olmak üzere çok dayanıklı. Hız aralığında sakin çalışma için 120 km'den daha yüksek değil. Mükemmeller, sadece alternatif yok. "Kafa olmayan biniciler" birlikte geçer, fiyat etiketiniz bir buçuk veya iki kat daha yüksektir.

Mükemmel lastikler eksi bir ses.

Çok rahat lastikler! Fiyat-kalite oranı 5+

Lastikler mükemmel: yumuşak, zincir, iyi geçiş küçük çarpma ve çukurları, yüksek hızlı, sırayla ve frenleme kendine güvenen debriyaj Pahalı. Konforlu ve istikrarlı yolculuk. Bir set satın aldı yaz lastikleri Mayıs 2018'de uygun bir fiyata. Kilometre 7.800 km'dir. Giyim henüz fark edilmedi. Satın almak ve kış yapmak istiyorum.

Rahat, düşük gürültü.

İlk beş bin sürenin ardından, sırtın dış altındaki sol arka tekerleğin üzerinde bir kesme göründü. yaz Bridgestone Bu asla eksi olmamıştı. Bundan dolayı bir dahaki sefere, seçim, bu markanın başka bir marka markasının lehine olacak.

Lastikler bitkiden durdu. Evet, asfaltta gürültülü. Ancak bu aşınmaya dayanıklı. Sırtı 5 MSON 5 mm'den sonra kaldı. Mükemmel lastikleri düşünüyorum. Hapsi ve sessizden daha kötü değil. Ve fiyat / kalite tam olarak en iyisidir.

Mükemmel lastikler, akımlar için para 5+

alman, Korece ve Çin lastiklerinden sonra en çok ya da en çok!

Yaz sezonunda 2019 yeni bir lastik seti aldı. Bu durmadan önce lastikler bridgestone Turanza bitkiden arabası olan (7 sezondan ayrıldı). Bridgestone aşırı sert ve gürültülü bir kauçuk (yazın sivri uçlardan taşınırken, gürültü aynı kaldı).
Kauçuk uzun bir süre seçti. Çünkü Sezon başına sıfırda silinecek olan lastiklere para atmak istemedim.
Toyo, mukavemet ve gürültü konforu ile vuruldu! Peki, "Köprü" buradan çiğnendi Toyo'nun yolunu tutar. Kabinde neredeyse hiç gürültü yok (Reno'nun çok gürültülü bir araba olduğu düşünülüyor).
Shinservice'in Vladimir Şubesinden çocuklar sayesinde. Sessizce her şeyi açıkladı, gösterdi. Bon ücretsiz bir Tireage (önemsiz ve güzel) nasıl yaptı?)

Geri al

Yüksek hızlarda iyi bir kaplama için hareket olasılığı olan ortalama sürüş için kötü lastikler değil. Hiç suya girmez, temas noktasından su, ıslak yoldaki iğrençlik ve kuplaj özellikleri arzu edilecek çok şey bırakır. Yumuşak, rahat, gerisi ile bile kötü yollar. Çok hızlı bir şekilde silindi !!! İkinci (!) Sezonunda ayrılabileceğimden şüphelendiğim ilk lastikler bu!

VSMPO Diskleri, Yumuşak Lastikler, Sessiz, Peki yolun, Japonya'ya vurgu yapıldığını vurgulayın! Michelin'e seyahat ettim, söylemek istiyorum. Şimdi kauçuk sadece ya da Michelin veya Toyo satın alacak!

Araba Toyota AvensisLastikler satıcıyı mağazada aldı. Ücretli, ücretsiz bir tirage yaptı. Her şey normlar gibi görünüyor. Ama sadece sokakta sürdü, ağrıyor, zareko ... hizmete girdim, hizalamayı yaptım. Şehir az ya da çok. Hız yok. Pistte kalırken, ben anladım. Lastikler gürültülüdür, böylece bir saat içinde hastalandı. Bir rut korkutucuda sohbet eder. Yağmur yağacak. Sonra lastiklerin suyu hiç bulamadığını fark ettim. Arabayı kaldırır ve parçalanmaya başlar. Yerli Michelin'im nerede? Aptal, biraz fazla ödeme yapmak daha iyi olurdu. Satıcılara inanmayın. Mükemmel bir lastiğin: Gürültü ve genellikle süper! Sadece sadece satmak için. Ve bu lastiklerin Michelin'den daha zor olduğu hissi. Araba neredeyse hiç hızlanıyor, ancak hızda tutar. Genel olarak, bu lastikleri satın almayın! Artık çivili Gislaved'ten daha aptal değil !!!

Lastikler memnun, yüksek kalitede hizmet, her şeyi sevdim, fiyatlar pahalı değil, arkadaşlar tavsiye ederim ve bir kürk üzerinde geleceğim, satın alıp değiştireceğim

İyi lastikler. Yağmurun tam yalanları tutmadığını kim yazar. Yoğun yağmurda, ~ 100km / h hızında bir fenerle bir işarette, permütasyonlar sırasında muhteşem bir suaklanmayı tutar. Normal aralıkta gürültülü. Sezon boyunca ~ 25.000 km uzaklıkta - ~ 2 mm giyin. Böyle bir operasyonla sahip olduğum bir operasyonla: karayolu-şehir hızı ~ 110-120 km / s, bazen horseradish kalitesinin astarında, bu kauçuk en az 4 mevsim için yeterlidir. Yapmalı acil durumlar Yolda, kauçuk her zaman problemsiz her yere tuttu. Şimdi kışın Nordman'a gidiyorum. İkinci sezon lastiklere iyi gitti; ama bu zaten başka bir kategoriden. Umarım birileri geri bildirimde bulunur!

Bugün Japon Toyo Endişesinden "Görüşte Görüşte" Top Yazlık Kauçuğu var. Bu lastiğin sırt deseni "kendisi için" diyor - bir etki etkisinin yokluğunda dürüst bir otoyol ve 210 km / s'den yüksek hızlı indeks. Kauçuk talepte ve "Konfor" sınıfı kategorisinde lider yerlerden birini kaplar. Yüksek uzmanlar aldığı Alman ve Rus dergileri tarafından tekrar tekrar test edildi.

Arabanın ıslak yolda davranışları tarafından şaşırmış olan kullanıcıları defalarca defalarca belirtilen sırt sırasının rakamı. Lastikler artan silika nedeniyle yumuşaktır. Peki, bu 2013 yılının yeniliği, model oldukça yeni ve kesinlikle yaz kauçuk seçerken farkına varmak için duruyor. Sırtı deseninin resmi:

Kısa Özellikler

• Çapı - R14, 15, 16 ve 17
• 175 mm'den 235 mm'ye kadar lastik genişliği
• 40 ila 65 arasındaki profil yüksekliği
• Hız Endeksi 210, 240 ve 270 km / s

Satıştaki en popüler boyutlar - 195/65 / R15 ve 205/55 / \u200b\u200bR16, bu boyutlarda lastiğin ortalama fiyatı, sırasıyla 2900 ruble ve 3400 ruble'dir.

2014 ve 2015 yılında kauçuk testler

2014 ve 15 yılda, Toyo Proxes CF2, yetkili araç günlükleri tarafından tekrar tekrar test edildi. Alman dergisi Gute Fahrt, iyi bir risk (benzin tasarrufu), yumuşaklık ve lastiklerin rahatlığını ve net bir direksiyon ve ıslak bir yolda kendinden emin davranışların yanı sıra, iyi bir risk (benzin tasarrufu), yüksek derecede "iyi" verdi.

Rus dergisi "sürüş", 2015 yazında bir test yaptı ve bu model en az 3 yer aldı, asgari noktaları kaybetti - ikinci yer Hakk Yeşil tarafından Nokian'dan çekildi ve Continental'tan ilk 5 premium teması aldı. İlk 5'ten sonra lastikten ayrılma hem frenlerde hem de diğer göstergelerde gerçekten büyüktü.

Sırtı ve yayımlanan lastik modifikasyonlarının çizilmesiyle yargılamak, lastiğin rahat bir hızlı yolculuk için yaratıldığı sonuçları elde etmek mümkündür. Boyutlu aralık, büyük ve ağır cipler için gerçekten çok büyüktür. SUV değişiklikleri var.

Sürücüler yorumlar

2 yıl boyunca, insanlar yeterince yumuşak bir otoyoldan çekildi TOYO proxları CF2, lastik, kullanıcıların tahminlerine yansıyan sadece mükemmel olduğu ortaya çıktı. Öyleyse, örneğin, 90 yorumda yandex pazarında (ve bu çok fazla) ortalama puanı Mümkün olan 5'ten 4.5 puandır. Çok yüksek puan, sürücüler tatmin edildi. Genel olarak, sürücüleri kutlayan tüm artılar ve eksiler:

Her şeyden önce, düşük bir gürültü seviyesi var, Toyo bu konuda çok fazla lastik kazandı. Lastik yumuşak ve konforludur, mükemmel bir şekilde yolun küçük usulsüzlüklerini yutar. Lastik düz hışırtı yüksek hızlarında. Gerçek konfor.

Ortalama aşınma direnci - 30 ila 60 bin kilometreye gidin, ortalama 3 mevsim kapar.

Aquaplaning'in yokluğu, ıslak yoldaki "kayma başlangıcı" için çok yüksek bir eşiktir. 160 km / s'ye kadar güvenle herhangi bir şekilde ve ıslak tutar. Hepsi, sırt ve 4 geniş uzunlamasına olukların çizilmesi sayesinde, bu da temas noktasından suyu mükemmel şekilde sıkar. Koruyucu tamamen yağmur, lastik, ıslak asfaltta rahat bir yolculuk için özel olarak tasarlanmıştır.

"Dubia" eşiği oldukça yüksektir, bu yüzden daha sonra kış için yeniden inşa edilebilir ve biraz daha erken "yaz" e gidin. 0 derecelik bir sıcaklıkta, buna değmez, yumuşaklıktan tasarruf sağlar.

Otoyolda, kursu iyi tutar, bazı boyutlarda bir parça var, bu yüzden burada sadece deneyimli bir yol kurulabilir. 160 km / sa kadar hızlarda uzun mesafeli uzun mesafe için optimal (ve artık gerekli değil mi?).

Yan duvar, chlipcat'dır, bu yüzden yollarda "dama" ı seviyorsanız - seçimin yararını düşük bir profilli olun. Genel olarak, çoğu, özellikle bu modelin almanız gerektiğini belirtti. düşük profil - 45, 50 "Sivil sürüş", 40 - agresif için. (Otobüs böyle bir yolculuk için uygun olmasa da, ancak diğer birçok serin var spor modelleri) Profil 60 ve makine yolda gerçekten yüzmeye başlar ve tekerleklerdeki basınçta bir artış yardımcı olmaz.

Bu Japon lastiğinden profesyonellerden, ekstarlılarınızdan, duygularınızdan farkedilen yorumlarda bu kauçuğa geri bildiriminizi bırakın. Genel olarak, kesin olarak test modeli, 150 km / sa kadar orta hızlar için optimumdur, tam sessizlik ve rahatlıkta uzun mesafeli geziler için mükemmeldir.

Yaz Klasik Toyo Proxes CF2 lastikleri, şehir ve bölgede rahat seyahat için idealdir. Mühendisler japon şirketler "Toyo Lastikler", set nedeniyle çevre dostu olarak yarattı. modern teknolojiler, malzemeler ve araçlar. Bu model Kanıtlanmış selefin gelişmelerine dayanarak oluşturuldu - "TOYO Proxes CF1", tasarımı güvenlik, aşınma direncinde, gezi sırasında rahatlıkta bir artışa ve aracın yakıtını kaydetmeye yöneliktir. Önceki model gibi, TOYO Proxes CF2 lastiği, 13 ila 17 inç ve hız H, V ve W (210, 240 ve 270 km / s) hızının farklı indeksleri ve ayrıca bir takviyelidir. SUV için SUV seçeneği. İçin uygun aile arabalarıgenellikle işletilen ve iddiasızlığın artmasını gerektirir.

Bina ve özellikleri

Yaz lastiklerinin kauçuk karışımının bileşimi "TOYO Proxes CF2" birkaç özelliğe sahiptir. Her şeyden önce, nano denge teknolojisi teknolojisi kullanılarak yapılan kullanılmış bileşiğin çok işlevselliğidir. Koruyucu, çeşitli katmanlardan, sertlik derecesinde ve bir dizi özellikten oluşur. Silika ve yumuşatıcı bileşenlere ek olarak, kauçuk karışımın bileşimi birkaç çeşit yüksek teknoloji ürünü polimer içerir: biri Haddeleme, hareket sırasında aracın yakıtını kaydetmeye karşı direncini azaltır, ikincisi aşınma direncini arttırır, üçüncü polimer önemli ölçüde iyileştirir ıslak yoldaki tutuş. Sırtın içinde, bir örgü çelik brajerinin birkaç katmanı vardır, en iyi hoparlör, azaltılmış yuvarlanma direnci ve yüksek hızlı stabilite için tasarım optimum uzunlamasına sertlik sağlar. Kılavuzun kesintisiz hafif bir slotting tabakası, önceki modelin göstergelerine kıyasla aşınma direncini% 41 arttırır. Ek savunma tekerlek diski Sert bir dolum kablosu sağlar.
Selefinin aksine, TOYO PROXES CF2 lastiği, dört geniş drenaj oluğu olan yeni bir koruyucu düzenlemeye sahiptir, bu da yol yaprağının ıslak bir yüzeyi ile bir tutuşunu daha verimli bir şekilde tutun ve arabayı suaklamadan korur. Özel tasarım ve bu lastiğin elastik bracörü sayesinde, hareket sırasında yuvarlanma direnci TOYO Proxes CF1 ile karşılaştırıldığında% 25 oranında azalır.
Yaz lastiğinin tasarımı "TOYO PROXES CF2", basınç dağılımının, temas noktasının tüm alanında her zaman düzgün bir şekilde kalacak şekilde düşünülmüş, bu faktör kontrol, frenleme ve çekişin verimliliğini önemli ölçüde arttırır. sırtın ömrünü arttırır.

Ödüller

Yaz lastiği "TOYO PROXES CF2" birkaç kez hak etti İyi eleştiriler Yetkili Alman otomotiv yayınlarının himayesinde test sürücülerini geçtikten sonra. "Gute Fahrt" dergisi (Grup VW / Audi) "iyi" ("iyi") ödülünü kaydetti ve oto motor ve spor dergisi dayanıyor karşılaştırmalı Test, 13 analog yaz klasik lastik testleri sırasında, "TOYO Proxes CF2" lastik incelemesini "ReccomMended" ("önerilen"), rakipler arasındaki en düşük gürültü seviyesini gösterir.

Toyo Proxes CF2 - Güvenilirlik, Tasarruf, Konfor

Yaz toyo lastiği Proxes CF2, bu kauçuğun ilk sürümünü değiştirerek, motorların tanınmasını sağlayan şekilde oluşturuldu. Sadece kaliteli bir ürün elde edebilirsiniz. optimal bakiye Lastik tasarımının esnekliği ve gücü ile düşük yuvarlanma direnci olan herhangi bir yol yüzeyinde yüksek bir debriyaj katsayısı arasındaki özellikler.

Yeni materyallerin araştırılması alanında bir şirket geliştirmek, yüksek kalitede benzersiz bir ürün elde etmeye yardımcı oldu. Bunun için sadece güncellendi, ancak zaten şirketin çalışmalarının başarısını da getiriyor:

lastik üretimi için yaratıldı "Süperaktif" polimerlerden katkı maddeleri ile özel kauçuk karışımı. Bileşiği güçlendirirler, yüksek hızlı sürüş ve yuvarlanma direnci ile aşınmasını azaltıyorlar; yeni sırt deseni mükemmel debriyaj sağlar Her türlü yol yüzeyi, kararlı kontrol ve kısaltılmış fren yolu ile;
kavrama özelliklerini koruyucuya ıslak bir yolla iyileştirmek için uygulandı dört geniş olukYolun kapsayan su filmini pompalayan. Bu, suaklamanın yüksek hızlarda bile etkisini önler;
merkezi parçanın sertleştirici kaburgaları Koruyucular sağlar yüksek seviye Yüksek hızlı yolculukta para birimi stabilitesi, sırtı blokları üzerinde özel çentikli güçlü omuz bölgeleri Otomobilin direnişini manevra sırasında ve ıslak yolun etrafında sürüş sırasında sağlayın. Bu bloklar pahalı ilave yapışma sağlar ve fren yolunun uzunluğunu azaltır;
omuz sırtı parçaları geliştirirken tüm bloklar özel bir kenarla bağlandı.Bu, daha fazla konfor için yüksek hızda sürüş sırasında gürültüyü önemli ölçüde azaltmanıza olanak sağlar.

Testler, Toyo Proxes CF2'nin, lastiğin önceki sürümüyle karşılaştırıldığında yağmur yoluyla% 15 debriyaj katsayısı kazandığını göstermektedir. Yuvarlanma direnci, yeni polimer katkı maddelerinin kullanımı nedeniyle% 25 kadar düşüktü. Bu, yakıtı önemli ölçüde tasarruf etmenizi ve lastik kilometresini arttırmanızı sağlar. Testler, lastiğin aşınma direncinin, önceki sürümle karşılaştırıldığında,% 40'tan fazla arttığını göstermiştir.

Avantajları:

• bağımsız Yönetim
• sırayla mükemmel tutucu
• dümen ve duşun altında kendini
• yumuşaklık ortalaması

Dezavantajları:

• hafif gürültülü
• Çamurda kapalı
• 40 bin koşuya kadar sıcak

Ayrıntılı Özellikler

Sezonluk Yaz Yok Randevu Yok için bir binek arabası Teknoloji Runflat Yok

Genel özellikleri

İşlevler ve Özellikler

Video Yorumlar ve Testler

Yaz Toyo Proxes CF2 lastikleri sadece dayanıklı değil. Sürüş hareketlerine mükemmel bir şekilde itaat edebilir, seyahatin güvenliğini ve rahatlığını garanti eder.

Çerçevenin tasarımındaki yenilikçi gelişmeler ve lastik düzeni yüksek aşınma direnci, plastisite ve yakıt ekonomisi sağlar. Model, yüksek ve orta güç arabaları için tasarlanmıştır.

Yeni karışım ve desen

TOYO işlemlerinin yeni formülü SF2, süper teknolojik bir polimere ve silikaya dayanmaktadır. Bu unsurlar, kauçuk silme, toplam aşınma direnci, Tayga-kaplin lastik kalitesinin homojenliğini geliştirmektedir.

Düşük direnç katsayısı, benzin tüketimi ve egzoz karbondioksit. Japonlar böylece aile bütçesine ve çevredeki alanın saflığına dikkat ediyor.

Yaz lastiği önceki modellerden daha fazla yetenekli kanallarla dekore edilmiştir. Bu oluklar, suyun operasyonel bir şekilde sökülmesi, su birikintilerinde kayma riskini çıkarın.

Optimize edilmiş ürün sertliği, üç uzunlamasına jant ile sağlanır. Tekerleğin tekerleğinden geçer, doğrudan bir çizgide stabiliteyi arttırırlar, rotasyon gecikmesini azaltın, yakıt tüketimini azaltın. Lastik hızla karayolu ve bir tavşan peynirine yavaşça yavaşlar.

Yan güçlü bloklar, asimetrik desenler, yolda rumble'ı azaltan enine oluklarla kaplanmış, davranışların yapışmasını ve kararlılığını arttırır. Tüm hava koşullarında, farklı genişliklerin ve derinliklerin çentikleri ve lamelleri, yol yüzeyini tutma ve hareketi pürüzsüz, sessiz hale getirme yeteneğini korur. Aynı zamanda, kalay slaytları ağı mükemmel bir drenaj sistemidir, kullanımı iyileştirir.

Model, esnekliği gösteren çok katmanlı bir çerçeveye sahiptir, homojen bir dış basınç algısı, optimize edilmiş sertlik, darbe dayanımı, benzin tasarrufuna katkıda bulunur.

İnceleme, bu ürünün tasarruflar, güvenilirlik ve rahatlık arasında türetilmiş bir denge olduğu ifadesiyle tamamlanabilir.

Yorumlar

Mikhailov vasily:

Artıları:toyo Proces SF2'deki eski Kama-Euro lastiklerini değiştirdi. Kontrol daha duyarlı hale geldi. Kauçuk geliyor Hush, daha yumuşak, yaylar. Üç mevsim için neredeyse hiç aşınma yoktur. Keskin dönüşlerde sıkmaz ve kayın içine girmez. Sanırım, 6 yıl boyunca yeterince hızlı olmadığımdan beri. Genel olarak, memnun. Olumlu yorumlarınızı seçin.

Eksi:lastiği değiştirdikten sonra, araba daha iyi uymaya başladı. Sıradışı. Yeniden inşa etmelisin. Ama bu İyi kusur, pozitif.

İzlenim:bu kauçuğu Toyota Vitz'de kullandı. Ride, araba sattı. Lastikler kaldı. Böyle bir teslim.

Manilov Anatoly:

Başına:bir otoyol için muhteşem lastik. Raylar gibi gider, sırayla mükemmel bir tutucu.

Vs:hafifçe nois. Bu modeldeki yoldan toprağa taşınması önerilmez. Küçük bir kir kapalıyken, sıkışıp kalabilirsiniz. Zayıf yan duvar. 40 bin koşu giyiyor.

Yorum Yap:böyle para için lastik için oldukça uygun. Yağmurda pisti iyi tutar. Duyarlı kontrol. İkinci seti aldım. Sezon için, tek bir fıtığı değil, şamandıra yok, şikayet yok, artı sessizlik. Ben öneririm.

Karachekov Ivan:

Artıları:bir el ve duş altında, her ikisi de yavaş ve hızlı bir seyahat ile direksiyon simidi gözlenir. Yumuşaklık ortalaması, konforu olumlu yönde etkilemektedir.

Eksi:algılanmadı.

İzlenim:demetten önce, 70 bin km'lik bir koşu için sarhoştu. Modelin çok memnun kaldı. Baharda aynı şeyi almak istiyorum. Yol düz ve dönmeye devam ediyor. Su birikintilerinde yüzmeyin. Direksiyon simidi dinliyor. Yüksek sesle gürültü değil.