Nissan X-Trail - satış, fiyat, kredi. Nissan X-Trail satın alıyoruz: Yabancı Maske Aile Arabası, herhangi bir koşulda güvenilirlik sağlıyor

Nisan X-Trail - Cazip bir görünüm, iyi ve ferah bir iç ve modern bir teknik bileşene sahip olan anterior veya dört tekerlekten çekişli SUV kompakt segment ... Araba, genç ve hırslı sürücülerden değişen farklı bir hedef kitlesi için tasarlanmıştır. , ailenizle yüklenmemiş ve yaşlılıkla biten ...

İlk iki kuşak "X-TRAIL", çok sayıda "muhafazakar" hayranı toplamalarına izin veren klasik SUV'a yakındı. Ancak, üçüncü nesil modelde, Japonlar, adil seks temsilcilerinin dikkatine dikkat çekmek ve dikkat çekmek için çok çeşitli alıcılar çekebilen modern bir tasarıma vurgu yapmaya karar verdi.

2012 yılında Cenevre Motor Show'da sunulan, kavramsal Nissan Hi-Cross, uzun süre beklemeyin - "üçüncü X-Trail" 2013 sonbaharında Frankfurt'ta resmen "üçüncü x-iz" olan seri modelin prototipi oldu. .. 2014 yılı sonunda Crossover üretimi St. Petersburg fabrikasında ve Rusya pazarında satışa başladı, Mart 2015'te girdi.

Ekim 2018 yılının sonlarında, Rus şartnamesinde SUV, planlanan modernizasyondan kurtuldu, ancak Amerikan pazarının arabası 2016 yılının sonbaharında ve Çince - 2017 baharında güncellendi. Restiling'in bir sonucu olarak, beş kapılı görünümü hafifçe yeniliyordu (ortaya çıkan tampon, ızgara ve aydınlatma), salon hafifçe düzeltildi, süspansiyonu yeniden yapılandırdı ve direksiyon, varyatörün kalibrasyonunu revize ettiler ve yeni, erişilemeyen ekipmanı daha önce ayırdı.

Japonca "geçişinin" ön kısmı, daralmış kafa aydınlatma optikleri ile ayırt edilir (temel versiyonlarda, bir halojen dolguya ve üstünde LED'de) LED'lidir. koşu ışıkları Ağ radyatör ızgarasının, "V" harfi biçiminde şık bir elemanla uyumlu olduğu boomeranglar şeklinde. Güçlü ön tampon, aerodinamik yoğunluklarla donatılmıştır ve pürüzsüz çizgilerden çıkarılır ve üzerindeki yer büyük bir hava girişine ve yuvarlaklığına tahsis edilir. sis faramı. Krom kaplı bir çerçeve ile.

"Üçüncü" de bakarsanız Nissan X-Trail Yan tarafta, sonra rahatlama gözlere atılır. tekerlek kemerleri (17-19 inç çapında diskli tekerlekleri barındırabilir), düz bir çatı hattı, karakteristik güvenlik duvarı ve birlikte ciddi sporlarla zarif bir görünüm yaratan katı yemler.

Crosserin şık arka, düzgün bir tampon, led bileşenli modern ışın lambaları ve bagaj kapısında bulunan bir spoiler ile vurgulanır.

3. nesilde toplam Nissan X-Trail uzunluğu 4643 mm'dir, bunlardan 2706 mm'lik bir dingil mesafesidir. Arabanın genişliği ve yüksekliği, buna 1820 mm ve 1695 mm'dir. Katı yerden yükseklik - 210 mm - "paslanabilen" selefine kıyasla yol dışı fırsatlarının özellikle karıştırılmadığı anlamına geliyor.

X-TRACK üçüncü kuşağın içi hem görünüm hem de dokunuşla (iyi plastik, yüksek kaliteli cilt, mükemmel montaj). Cihazların kombinasyonu, optimum araç seti ve işlev kümesidir ve okunabilirliğe göredir. Kalkandaki merkezi konumu, arayüzü, 12 grafikli pencereye sahip olan 5 inçlik köşegenle bir renk gösterimi olarak ayarlanır, sürücünün çok fazla gerekli bilgi verilmesiyle sağlanır. Çoklu direksiyonlu tekerlek, görünümde ve pratikte işlevseldir.

Torpido tasarımı, "Aile" nissan tarzında yapılır ve en farklı kitleleri beğenir. Merkezi konsol modern ve şık görünüyor ve bir renge 7 inç multimedya kompleksi ve ayrı bir tek renkli ekrana sahip temiz bir iklim kontrol sistemi ile vurgulanır.

İlk satır sandalyeleri uygun ve düşünceli bir profille donatılmıştır ve geniş ayar aralıkları, en uygun şekilde konforlu bir konaklama seçmenizi sağlar. Yapılandırmaya bağlı olarak, ön koltuklar mekanik veya elektriksel ayarlarla donatılmıştır, ancak tüm sürümlerde ısıtılır.

Arka koltukta üç eyere yöneliktir - her yönündeki birçok yer (ayrıca, iletim tüneli yoktur). Boyuna ayarlamalar ayak boşluğunun stokunu arttırmayı mümkün kılar. Nissan X-Trail 3. nesil için bir seçenek olarak, sadece çocuklar için uygun olan ek bir koltuk satırı mevcuttur.

"Üçüncü H-Trail" - Gerçekten pratik araba. Bagaj bölmesinin beş kişilik versiyonun hacmi 550 litredir ve "Galeri kurulu" ile - üçüncü sıranın katlanmış bir arkasına sahip 135 ila 445 litre. Arka koltuk, 1982 litreye kadar boşluk sayısını artırmanıza olanak sağlayan 40:20:40 oranında katlanır. "Trylum" neredeyse mükemmel bir şekle sahip, katta - dilate bir kaplama ve yan duvarlar plastikten yapılmıştır. Beşinci kapı bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır - uygun ve gerekli bir çözüm.

Rus pazarındaki 3. nesilin x-izi için üç teklif edildi. güç agrega (İki benzin ve bir turbodi).

• Temel bir geçit olarak, MR20DD fabrika atama ile 2.0 litrelik bir motor, 144 beygir gücünün ve 200 nm torkunun (4400 rpm'de mevcut) gücünü geliştiren monte edilmiştir. 6 vitesli "mekanik" veya kademesiz CVT varyatörü, ön veya tamamen sürücü. "Mekanik" olan araba, 11.1 saniye sonra ikinci yüzün üstesinden gelmeye gider, son derece 183 km / s. Her 100 km, her 100 km, karışık hareket modunda ortalama 8,3 litre benzin gerçekleşir. Varyatör ile "patent" 11.7-12.1 saniyede 100 km / s'yi alır ve "maksimum hız" 180-183 km / s'ye (iletim türüne bağlı olarak) ulaşır. Yakıt tüketimi, kombine döngüde 7.1 ila 7.5 litre arasında değişir.
• En verimli 2,5 litre atmosferik "dört" (fabrika dizin qr25de), 171 üreten beygir gücü ve 233 Tepe itme. Bu birim sadece bir CVT varyatörü ve tüm tekerlekli sürücü şanzımanıyla çalışabilir. Ancak böyle bir "X-TRAIE" dinamik göstergeler bile etkileyici değildir: 10.5 saniye, yüzlerce yüzlerce, 190 km / sa erişiminden ivmeyi kaplar sınır Hızı. Benzin tüketimi, karışık bir döngüde 100 km kilometre başına 8.3 litreyi geçmez.
• Dört silindirli turbodiizel Y9M hacmi, 130 "atın" gücünü çıkarır ve dakikada 1750 devirde, maksimum an 320 nm'de zaten mevcuttur. Sadece dört tekerlek için özlemi yayınlayan "mekanik" ile çalışır. Dizel Nissan X-Trail, 11 saniye içinde ilk yüze kadar hızlandırabilir ve son derece 186 km / s. Ancak, ana avantajı yakıt verimliliğidir: kombine döngüdeki 100 km boyunca, Crossover sadece 5.3 litre geçirir.

Üçüncü nesil model, şasinin klasik düzenine sahip modüler bir "Sepetim" CMF (Ortak Modüler Aile) üzerine inşa edilmiştir: Ön ve çok boyutlu arka devrede MacPherson (ön tekerlekten çekiş modellerinde - yarı bağımlı bir arka süspansiyon) .

Yol durumuna bağlı olarak, elektrikli yönlendirme özelliklerini değiştirebilir ve yavaşlama sorumludur fren sistemi "Bir daire içinde" havalandırılan diskler ve ABS ile.

Crossover, 4x4i'nin tüm modunun tescilli teknolojisi ile donatılmıştır. Normal koşullarda, isteğe bağlı bir kazıdır, ancak elektronikler tekerleklerden birinin kaymasını giderirse, arka tekerleki otomatik bir bağlantı vasıtasıyla arka tekerleklere belirli miktarda itme yapmaya başlar.

Rus pazarında Nissan X-Trail 2019 model yılı On ekipman seviyesinden satın alabilirsiniz - "Xe", "xe +", "SE", "SE Yandex", "SE +", "SE Üst", "LE", "Le Yandex", "Le +" ve "le top".

Araba B temel yapılandırma 2.0 litrelik bir motorla, "mekanik" ve ön tekerlekten çekiş, 1.574.000 ruble miktarına mal olacak, varyatörle olan sürüm 1.634.000 rubleden çıkması gerekecek.

Crossover ile donatılmıştır: altı hava yastığı, dekoratif kapaklar, iki bölgeli iklim, ABS, EBD, ESP, ERA-GLONASS sistemi, dört sütunlu ses sistemi, tüm kapıların elektrikli camları, ısıtmalı önündeki ses sistemi olan altı hava yastığı, 17 inç çelik jantlarla donatılmıştır. Koltuklar, Çok Fonksiyonlu Direksiyon Simidi ve Diğer Ekipmanlar.

Aynı motorla aynı motora sahip olanı, ancak XE + maliyetleriyle gerçekleştirilen varyatör ve tam tekerlekten çekiş, 1.762.000 ruble ile yapılan bir araba için, 1.930.000 rubleden ve bir türbodizel ile - 1.890.000 ruble ile (her iki seçenek "SE") yapılandırma.

"Topova" sürümündeki Southwalk, daha ucuz 2,54,000 ruble satın almamak ve ayrıcalıkları şunlardır: deri iç dekorasyon, 19 inç alaşım jantlar, tamamen led optik, kör bölge izleme sistemi, hareket soygun kontrol teknolojisi, ön ve arka park sensörleri , Elektrikli Sürücü Ön Koltuklar panoramik manzaralı bir çatı, 7 inçlik bir ekran olan Medya Merkezi, altı hoparlör ve diğer "otlatma" ile "müzik".

Üçüncü Nesil (T32):

Tasarım özellikleri. Üçüncü nesil "X-TRAIL", yeni bir CMF platformuna dayanır, çapraz vasiyetlerde kullanılmaya daha uyarlanmış, bu da süspansiyon kaynağını önemli ölçüde artıran ve iyileştirmeyi mümkün kılan zorluklar yolda. Araba, yola mükemmel bir şekilde tutar, süspansiyonun sert ayarlarını almış, bilgilendirici bir direksiyon kontrolüne sahiptir, aşırı rulolara meyillidir, güvenilir frenleme sağlar, ancak aynı zamanda yol dışı niteliklerin bir bölümünü kaybeder.

Öz zayıf noktalar. T32 modelinin en sık kırılmış montajları ve agregaları uzmandır:

• zamanlama zinciri zamanlaması
• hub rulmanlar
• elektrik parçaları

Motor problemleri. Üçüncü nesil motorlar, ikinci nesil araç motorlarıyla ilgili sorunlara benzer ve aşağıda açıklanmıştır.

Bir varyatör olarak çalışırken Gül. Varyatörden fazla gürültü görünümünün temel nedeni, koniler rulmanların aşınmasıdır. Varyatörün normal çalışmasını geri yüklemek için, aşınmış rulmanların yerini almak gerekir. Aşınmış rulmanların, varyatörün kayışının hızlandırılmış aşınmasını ve kedinin diğer bileşenlerine zarar verdiğini unutmayın; tam değiştirme KEDİ.

Bir arabayı varyatörle taşırken çubuklar. Major Nedeni - İkiz azaltma vanası Varyatörün yağ pompası varyatör kayışı mekanik aşınma nedeniyle. Sorunu ortadan kaldırmak için, kasnağın konik yüzeylerini bir kayışın değiştirilmesi ve öğütülmesi.

Klimayı açarken kabinde toz. Klima tıkanması durumunda "toz kokusu" görünmesinin nedeni salon filtresi. Sorunu çözmek için filtreyi değiştirmek gerekir.

Motoru başlatırken kabin içindeki hum. Kural olarak, Gül, arabanın merkezinin altından yayılır ve nedeni, arabanın dibine ilişkin yakıt hattıdır. Sorunu çözmek için, yakıt hattının vücut dokunuşunu kaldırarak dışlamak gerekir. sorunlu yerler Poliüretan conta.

Kapılar yakından yakın. Bu sorun, kapı menteşelerinin ve kilitlerin yanlış ayarlanması nedeniyle oluşabilir. Hatayı ortadan kaldırmak için, kapı menteşelerini ayarlamanız gerekir.

Soba "patates kızartması". Bu davranış, bir kural olarak, otomatik çalışma modunda kendini gösteren "X-TRACK T32" olan Rus versiyonunun iklim kontrolünün bir özelliğidir. Kabin ısıtma işlemini normalleştirmek ve normal düzeyde sıcaklığı korumak için uzmanlar, klima kontrolünü manuel modda çevirmenizi ve sıcak hava akımlarını "bacak camına" yönlendirmenizi önerir.

İkinci nesil (T31):

Tasarım özellikleri. İkinci nesil geçit, "RENAULT-NISSAN C" platformunda da odaklanmıştır. arabalarSüspansiyonun dayanıklılığı nasıl bir miktar arttı. Bu arada, ikinci nesil, tüm tekerlekli bir tahrik şanzımanıyla daha faktörlü bir şasi elde edildi, elektronik asistanlarla çok daha verimli bir şekilde etkileşime girdi. Araba yolda daha sürdürülebilir davranış gösteriyor, daha fazla zincir fren ve bilgilendirici direksiyon aldı.

En zayıf yerler. "T31" modelinin en sık kırılmış montajları ve agregaları uzmandır:

• el çantası,
• dizel motor nozulları,
• hub rulmanlar
• rafları paketler
• elektrikli hidrolik direksiyon
• eşikler (korozyon),
• gövde kapı (korozyon),

Kararsız motor çalışması, döşeme. Kural olarak, benzer semptomlar zamanlama zincirinin gerilmesinden kaynaklanır. Sorunu çözmek için zinciri değiştirmek ve gergilerinin performansını kontrol etmek gerekir.

Motor soğuk, "float" rölanti hızında kötü bir şekilde başladı. Böyle bir motor davranışının temel nedeni tıkanıyor kısma supabı. Sorunu çözmek için, gaz düğümünü kaldırmanız ve damperi temizlemelisiniz.

İnanmış "dizel", devirleri azaltın. Bu semptomlar yanlış iş ile kışkırtılır. sıkma filtresi. Belirtileri ortadan kaldırmak için, filtreyi değiştirmeniz veya sistemden çıkarmanız gerekir. İkinci durumda, ECU'yu yanıp sönmeniz gerekecek.

Ön süspansiyondaki titreşim. Kural olarak, ön süspansiyonun 2. nesil makineden titreşimi, özellikle de düzensiz bir yolda, aşınma nedeniyle görünür. hub rulmanlarCrossover süspansiyonunun en zayıf yeri kimdir. Sorunu çözmek için, aşınmış rulmanların yerini almak ve tüm düğümlerin bağlanmasının güvenilirliğini kontrol etmek gerekir. Ek olarak, uzmanlar, aşınması süspansiyonun gürültüsünde bir artışa neden olan stabilizatör raflarının değiştirilmesine paraleldir.

Direksiyon simidini döndürürken gıcırdatın veya vurun. Bu semptomların ortaya çıkmasının ana nedeni, direksiyon şaftı Cartanov ve mühürlerinin aşınmasıdır. Sorunu ortadan kaldırmak için, kauçuk contaları ve direksiyon kartanlarının yerini almak gerekir.

Yakıt Seviyesi Endeksi yanlış çalışıyor. Kural olarak, sorun, periyodik yapışmasına neden olan yakıt seviyesi sensörünün tıkanmasından kaynaklanır. Bir arızayı gidermek için, sensör değiştirilecektir.

Ön cam alanında çaba gösterme. Yabancı gürültünün ana kaynağı, zayıf bir sabitleme ile kapıcı altında plastik bir paneldir. Çift taraflı bir viski panelini ağlamanız önerilir.

Sobayı açarken gürültü. Sorun, Crossover'in ilk neslinden taşınmış ve çözümü aşağıda açıklanmıştır.

Yan sistemler, direksiyon simidindeki düğmelere basmaya tepki vermez. Direksiyon simidindeki kontrol düğmelerinin başarısızlığı, bağlanma itaatkar döngüsünün başarısızlığı ile kışkırtılır. Sorunu çözmek için bir döngü değiştirme gerekecektir. Bazı durumlarda, döngünün performansı restore edilebilir.

ABS çalışmıyor. Kural olarak, sorun, off-road üzerindeki artan yüklerin bir sonucu olarak ABS bloğunun başarısızlığından kaynaklanır. Sorunu çözmek için, bloğu değiştirmek gerekli olacaktır.

Birinci Nesil (T30):

Tasarım özellikleri. Makinenin ilk nesli, değiştirilmiş bir platform üzerine inşa edilmiştir. almera sedanBu, artmış bir yük için tasarlanmamış bir arabanın süspansiyonunun dayanıklılığını olumsuz yönde etkiler. Böylece, çapraz süspansiyon elemanları en sık damızlık düğümleridir. Buna ek olarak, araba çok güvenilir frenler yoktur.

Yükseltilmiş yağ tüketimi. 2004'e kadar serbest bırakılan "X-Trail T30" geçişlerinde, nispeten küçük bir kilometrede petrol tüketiminde bir artış oldukça yaygın olarak kaydedildi. Akışın arttırılması nedeni aşınma duvar kapıları ve segmanlaracil yerine ihtiyaç duyacak, aksi takdirde daha fazla işlem ihtiyaca yol açabilir revizyon Motor.

Motor troit veya dengesiz çalışır. Ana neden, zamanlama zincirinin ve gerginlik aşınmasının gerilmesidir. Motor çalışmasındaki kesintileri ortadan kaldırmak için zinciri ve gerdiriciyi değiştirmeniz gerekir.

Motor, soğukta kötü bir şekilde başladı ve gelecekte kesintilerle çalışır. Kural olarak, böyle bir motor davranışı, gaz düğümünün tıkanmasını kışkırtmaktadır. Motorun performansını geri yüklemek için, Gaz Kelebeği Montajını kaldırmalı ve temizlemelisiniz.
Ek olarak, motor kesintileri tıkanma nedeniyle ortaya çıkabilir. yakıt filtresi Gaz tankı arabasında. Bu durumda, filtre değiştirilecektir.
Sorun 2.5 litrelik bir motorda meydana gelirse, ek olarak krank mili konum sensörünün performansını kontrol etmelidir.

Bir dizel motorun dengesiz çalışması. Kural olarak, kararsız çalışmanın ana nedeni "dizel", TNVD'deki yakıt basınç vanasının yanlış çalışmasıdır, bu da değiştirilmesini gerektirecektir. Ek olarak, sensörün çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. kütle akışı Hava ve krank milinin konumu.

Dizel motorun itişini azaltmak, devir damlası. Bu belirtiler, sahne filtresinin başarısızlığı hakkında konuşur. Sorunu çözmek için, filtreyi değiştirmeniz veya sistemden silinmeniz gerekir, ardından Motor ECU'yu yanıp söner.

Otomatik şanzıman seçim seçici engellenmiştir. Seçme kilidi genellikle kontakların uzatılması veya güç rölesi güç rölesinin arızası ile kışkırtılır. Sorunu çözmek için, röle değiştirilecektir.

Süspansiyonu çalmak. Ana neden, dengeleyici rafların aşınmasıdır. Sorunu çözmek için, değiştirmeleri gerekecektir. Ek olarak, süspansiyonun tüm elemanlarının, özellikle de direksiyon ipuçlarının bağlantısının güvenilirliğini kontrol etmek gerekir.

Sobayı açarken gürültü. Kural olarak, ısıtıcı motorundaki kayar yatağın aşınması nedeniyle gürültü oluşur. Yatağın boyut olarak benzer şekilde rulmana değiştirilmesi önerilir.

Yargılanamayan arabalar yoksa, reklamcılığın ilham verdik. Sorunlar ve dezavantajlar, spesifik "yaralar", her bir mekanizmaya sahiptir. Araba, çok sayıda mekanizmanın bir kombinasyonudur ve dışarı dönen, döner, anahtarlar, döner, dış ortamla temas eder - gerginliğe ve potansiyel olarak savunmasızdır. Nissan X-Trail istisna değildir. Adillikte, Lexas, Porsche, Mercedes'in artık daha az bir dereceye kadar savunmasız olduğunu ve dezavantajları, avantajları ve eksileri olduğunu not ediyoruz.

2009'a kadar, tüm Nissan Japonya'dan ayrıldı. St. Petersburg'un altında shushary'de fabrikada montaj üretimini açtıktan sonra, Rusya'nın Avrupa'nın Avrupa bölümünde ithalat arabalarının akışı keskin bir şekilde azalmıştır, Nissan yerel meclisinin arzı ortaya çıktı. Japonya'dan gelen teslimatlar Sibirya ve Uzak Doğu ile ilgilidir, genellikle doğru direksiyon simidine sahip sürümler vardır.

Versiyonlar ve değişiklikler

Kullanılmış bir araba alırken, özellikle bu Nissan X-Trail olarak ucuz değildir, birçok düğümün aşındığını ve pahalı parçaları gerektiğinde değiştirdiğini anlamak gerekir. satış öncesi hazırlık, kimse olmayacak. Gezinmek için Nissan ICstreil Artıları ve Eksilerini Düşün ikincil pazar.

Nissan X-Trail'in zayıf noktaları, tasarımcılar, mühendisler ve tasarımcılar tarafından sürekli olarak çalışıldı. Önceki sürümlerin dezavantajları oldukça hızlı bir şekilde ortadan kalkar. Sadece araba yenilmez, tamamen titanyumdan dökülebilir ve atmosferin ötesinde yörüngeye maruz bırakılabilir.

Geliştiriciler ve Restyings ICSTREIL inanılmaz bir miktara sahiptir. Arabalar Nissan X-Trail T30: 2001, 2003; : 2007, 2010; : 2015 - birbirinden esasen birbirinden farklı. İlk dalganın arabası, sınıfı için ilericidi, ancak içten iç dekorasyon açıkçası paslanıyordu. Restyling 2003, isteyenlerin hattını özel olarak açılan tüketicilerin gereksinimlerine göre yapıldı. 2007 yılında, kontrol sistemlerinin eksiklikleri ortadan kalktı, varyatörler, salon, gövde gelişti.

İkincil pazardaki en popüler 2007'nin versiyonuydu. Bu nispeten düşük fiyat ve temel teknik yeniliklerin varlığı ile açıklanmaktadır. Ek olarak kırılabilecek her şey zaten kırıldı ve değiştirildi, Buna göre, yetenekli bir seçim ve belirli bir şans ile, bir arabanın satın alınmasından hemen sonra pahalı onarıma yatırım yapmıştır.

Modern eksiklikler ve kusurlar Nissan X-Trail T31 Araç Sahiplerine Göre:

Yıkayıcı tankı - tüplü basit plastik kap

1 Yıkayıcı Tankı Seviyesi Göstergesi Yok

2 Endüstriyel Yakıt Seviyesi Sensörü

Karanlıkta sürücü kapısındaki düğmelerin aydınlatılması

3 Sürücü kapısındaki düğmeler düzgün bir şekilde vurgulanmaz

Nissan X-Trail Trunk Perde

4 Rahatsız olan gövde perdesi

Gaz Durağı Beşinci Kapı Nissan X-Trail

5 Beşinci kapı durur

Nissan X-Trail Gazı desteği her zaman ağır beşinci bir kapı ile başa çıkmaz. Bu, özellikle soğuk havalarda ve donda belirgindir.

Operasyonel Sorunlar

Nissan X-Trail'in nispeten ciddi sorunları, koşunun bir yıl sonra başlar. Birkaç kez tokatladıkları 5 kapı için bir pas var. Çatıda boya kaplaması ile ilgili problemler olabilir, özellikle çalıları sürme şansınız olursa ve daha küçük çizikleri fark etmemeniz durumunda. Yetersiz düzgün temyiz başvurusu ile ilgili sorunlar, otomobilin aşırı araçlarını test ederek fırsatları kontrol eder.

Döngülerin kablolaması ve aşınması ile ilgili sorunlar

Kullanıcı uygulamasından, tüm hareketli parçaların gelişmiş aşınmaya maruz kaldığı kesinlikle açıktır. Hareketli mekanizmalarda yer alan teller ve halkalara gelince, ayrıca yıpranır, aniden, yalıtım bozulur, kablolama kapalıysa, teller kırılır ve kaybolur, dairesel başarısız olur.

Elektronik Otomobillerin geleneksel sorunları; Bu, kontrol kablolarının, döngülerin, kontrol cihazlarına ve düğmelerinin zarar görmesidir. Söyleyecek, eski vazolarda sinyalleri durdurup sinyalleri çevirse bile ve sol tarafta, sürücü kapısının tellerin ek bir mekanik yükü sağladığı durumlarda. Böylece, Nissan X-Trail'de, kontrol kablolu sistemlerinin bir parçası, düğmeler ve döngüler direksiyon simidinde bulunur. Ses sisteminin bukleleri, kontrolün seyrini, eğirme elemanlarında bulunan yüksek sesle iletişim, aşınmaya karşı duyarlıdır.

Sağ ön kapının kablolama

Yetkili bir elektrikçinin elinde, eriklerdeki sorun kolayca elimine edilir. Yetkili elektrikçi ortaya çıkmadıysa veya döngülerin aşınması felakettir, yani "hassas izolasyon" değil, "paçavralarda", kontrol döngülerinin onarımı ve değiştirilmesi bir düzine diğer bin ruble içinde mal olacaktır.

Koltukları ayarlamak için elektrikli sürücüler Nissan X-Trail, güçlendirilmiş hareketlilik nedeniyle de zayıflıklardır. Bu .... için geçerlidir sürücü koltuğu. Elektrikçiler ve döngüler kaçınılmazdır. Ve Nissan X-Trail durumunda, elektrikçinin önemli bir kısmı hareketli parçalarda, çoğu zaman aşınmayı artırır.

Doğrudan mekanik etkiye ek olarak, aşırı nem, karmaşıklık sıcaklık rejiminin yoğunlaşması, mekanizmanın sürüş kısımlarının yakınında güçlü bir ısıtma, bazı düğümlerin kirden korunması değersizdir.

Sensörler

Yanlış bir şekilde veri sensörlerini iletmek, bunlar ilk olarak Nissan X-izinin ciddi dezavantajlarıdır. son modeller. Kombine düğümü değiştirmek için ekstra para harcamak istemeyen bir arabanın sahibinin sorunu genellikle oldukça sık olur. Bu arada, Nissan X-Trail'teki Kombine Düğümler terbiyeli.

Açık tip direnç sensörü: Kişiler sürekli yakıtta yüzer

Yakıt sensörleri. İkisi onların ikstreil. Yakıt yedek işaretçisinin temasları tıkanır ve oksitlenir, bu nedenle sensör okumaları büyük bir doğrulukta farklılık göstermez. Bu durumda arabanın artıları ve eksileri ölçülebilir.

Benzin istasyonu ile birleştirilen yakıt seviyesi sensörü

Sorun, basitçe tahtayı alarak her zamanki gibi çözülebilir. "Doğru" problemsiz filtre, ancak bir yakıt pompasıyla birlikte "sol". Değiştirme 10.000'den fazla ruble mal olacak. Bu nedenle, birçok sürücü, sağın temizliğini temizlemekle sınırlıdır, bu da seviye işaretçinin etkili çalışmasına katkıda bulunmayan.

Nissan X-Trail düzenlemelerinin eksi sıcaklığı içerdiği aşırı koşullarda, bileşenlerin değiştirilmesi daha sık gerçekleştirilmelidir.

Aynısı yağ filtresi için de geçerlidir.

Sevgili Bileşenler

Nissan X-Trail için ucuz onarım prensip olarak mümkün değildir. Nissan X Trail'in artıları ve eksileri göz önüne alındığında, kullanımın son kullanma tarihinden itibaren tedavinin önerildiği pahalı bileşenlere dikkat etmek gerekir.

Bu, bir varyatör şanzıman ile planlanan işi ifade eder. Kullanılan çoğu varyatörde Özel yağ Sıradan iletim sıvısından daha pahalı olan CVT sıvısı NS-2. Yağ değişimiyle aynı anda değiştirilmesi gereken yağ filtresi, ek işlevlere sahiptir ve iyidir. Yağ değiştirme yılda 2 kez önerilir ve bu yılda yaklaşık 32 bin. Varyatör ile ilgili sorunlar durumunda ve yanlış kullanıcı işlemleriyle ortaya çıkarlar, kasnağın kayış değişikliği ve öğütülmesi, planlanmamış bir yağ replasmanına eklenebilir.

Teknik kusurlar

Özellikle ikincil pazarda satın alınan, Nissan X-Trail'in şoförün küçük yaraları için son derece tatsız, kabinde "cırcır böcekleri" olarak adlandırılır. Sürücü sorunu, küçük atlamaya ve kabartmaya dikkat etmemesi için kullanılmasıdır, ciddi bir sorun atlayabilirsiniz. Nasıl ki varyatori, elbette, hiçbir şeyi karıştırmayın, ancak direksiyon rafının atlanmasını ve dokunulmasını atlamak için - kolayca.

Beklenmedik Squeaks açısından Nissan X-Trail'in en savunmasız yerlerini listeliyoruz:

• Dış - hademe üzerinden panel. Bu arada, eğer soğuksa, normal hurits tercihen hemen değiştirilirse, sıklıkla sürdürülebilir don değil, kauçuktan yapılmıştır. Yumuşak bir kayma yerine camda pis taşlama hoş olmayan bir sürpriz olabilir.
• Merkezi konsol.
• Isıtma sistemi. Düdük ve motorun içinde atlar, bu da zamanla değiştirilmelidir.
• Son örnek ve elektronik ile doldurulmuş olan koltuklar, ancak 2-3 yıl sonra neredeyse bir bahar babuskin kanepe gibi gıcırdıyorlar. Bu, ilke olarak normalde. Sürücülerin hiçbiri koltuktan şikayetçi ve tüm ayar sistemini bulmak çok rahat. Ve sadece ekrana alışmak ve yabancı insanlar, örneğin bir araba satırken, yüksek sesle binalara dikkat edin.

Nissan X-Trail en ucuz araba değildir ve aylık hizmette önemli yatırımlar gerektirir, filtreler maliyetten bağımsız olarak programa göre değiştirilmelidir.

Yetkili sürüş ve düzenli bakım ile, yeni Nissan X-Trail sorunları vermez.

Nissan X-Trail Video Dezavantajları

Beş kaplamalı Crossover Nissan X-Trail iyi kapasite ile karakterize edilir, aşağıdaki boyutlara sahiptir: uzunluk - 4640 mm, genişlik - 1820 mm ve vücudun yüksekliği 1710 mm'ye ulaşır. Konfigürasyona bağlı olarak, resmi bayi iki motor varyantı sunar: 1,6 litre veya tüm tekerlekten çekişli benzinli dizel ön tekerlek tahriki, 2.5 litre tarafından. Şehirdeki tüketim: Turbodiesel - 100 km başına 5.8 l, benzinli motor için - 100 km başına 11 l. Karayolu üzerinde tüketim: dizel motor - 4.7 Litre, benzin - 100 kilometre başına 6.8 litre. Azami hız - saatte 180 km'ye kadar.

Dış ve Salon Nissan X-Trail

Şu anda, modelin üç kuşağı var: T30, T31 ve T32. Sonuncusu seçenek, ilk iki kuşakın kübik tasarımı ile karşılaştırıldığında daha fazla akan daha fazla akışıyla karakterize edilir. Yeni X'in zarif çizgileri İz Şık görünüyorsun. Model var büyük gövdeKimin hacmi 500 litreden fazla.

Şirket Nissan Oto Salonu'na dikkat çekti: geniş, farklı fonksiyonel cihazlarla donatılmıştır. gemide bilgisayarGörüntüle. Isıtmalı ön ve arka koltuklar vardır. D-şekilli direksiyon simidi bir basma paneli ile sportif bir tarzda yapılır.

Autospot'ta Nissan X-Trail'i seçmenin avantajları

• farklı bayi merkezlerinde Moskova'daki fiyatları karşılaştırabilirsiniz, sadakat programları vardır;
• servis sadece resmi bayilerle çalışıyor araba işaretleri, böylece alıcı dolandırıcılıklardan ve aldatmacadan korunuyor;
• uzun süreli araç satın alma garantisi.
• moskova'daki Nissan X izini resmi satıcıdan satın alabilme.

Hizmetimizin hizmetlerini kullanarak, araba daha genç satın alarak karlı bir anlaşma yapabilirsiniz.

Moskova'daki Resmi Bayidan Nissan X-Trail'i satın al - Stokta 7 Komple setleri 1.139.000 ila 2.250.000 ruble için yeni araba. Garanti 4 yıl, 520.000'e kadar indirimler, seçiminizi yapın!