Gaz Sababir için lastikler ve diskler, gazın bedelinde tekerleklerin boyutu. Bu standart kauçuk gazda 2752

Burun kışında ve bu, "Sable 4x4" için kış lastiği seçme sorunun en ilgili olduğu anlamına gelir. "Sobolina" boyutu 225/75 R16'da "Sobolina" boyutunda sürüş için lastiklerin bir incelemesini sunuyoruz.

Tabii ki, lastiklerin seçimi, "Sable 4x4" kışın "Sable 4x4" olarak gerçekleştirileceği koşulların tanımlanmasıyla başlamalıdır. Bu nedenle, incelememizde sunduk kış lastiği, "Her zevke ve renk için" dedikleri gibi - tamamen farklı çalışma koşulları için tasarlanmıştır: ortak ve daha az, ilginç ve çok, pahalı ve nispeten mevcut olmayan modeller - ve özellikleri ... Evet ve daha fazlası: Biz odaklı 225/75 R16 boyutlu lastikler, yani kesinlikle standart bir "4x4 örneği" dayanan lastikler.

Ayrıca, tüm tekerlekli sürücü "SOBLY" sahiplerinin bazı sahiplerinin (Kış lastikleri ve deneyimlerine ilişkin) görüşleridir.
Yorumlarda, kış lastikleri ve operasyon deneyiminizle ilgili görüşlerinizi yazabilirsiniz. Tavsiyenizin birisi için yararlı olacağını düşünüyoruz.

Gönderilen lastikler

Çivili lastikler, çoğu durumda, Rusya'nın bazı bölgeleri için temel lastiklerdir. Bu tür lastikler, süzülemeyen yollar ve +7 ila -20ºС arası sıcaklıklarda buz kabuğu üzerinde çalışma sırasında kendilerini mükemmel göstermektedir.

Buzlanma pisti ile mükemmel bir debriyaja ek olarak, yüksek kaliteli çivili lastikler için, daha az bir aşınma derecesi, kauçuğun daha fazla sertliği nedeniyle karakterize edilir.

Yaklaşık değer (1 lastik için) - 12 450 ruble.

Çivili lastik Nokian. Kış lastikleri mucitinden Hakkapeliitta 8 SUV, Kuzey Kışın aşırı koşullarını karşılamakta mutlak yenilikler kullanır. Nokian Eco Stud 8 Concept Technology Concept, yeni nesilin bir çapa başakını içerir, rahatlık sağlar. kendine güvenen debriyaj buz ve karda.

Yan duvarın benzersiz aşınma direnci, aramid lifleri tarafından büyütülmüş, lastiğin yapısını sağlar.

Bu lastikler, dünya çapında yol yayınları tarafından yürütülen birçok testte bir zafer kazanmadı. Tabii ki, karayolu güvenliğinden ödün vermeyen sürücüler için yaratılmışlardır.

Pahalı, mükemmel, güvenilir debriyaj kış Koşulları, Ders Kararlılığı ve Mükemmel Taşıma, Akustik Konfor - Burada, Belki de Nokian Hakkapeliitta 8'in ana avantajlarından biri. Bu lastiğin eksi yüksek fiyatıdır.

Yaklaşık maliyet (1 lastik için) - 10 280 ruble.

Nokian Hakkapeliitta C3 Çivili Lastikler profesyonel taşıma için tasarlanmıştır - daha fazla aşınmaya dayanıklıdırlar ve yüksek yükleme ile bile stabil kontrol edilebilirlik elde edilir. Kış koşullarında dengeli bir debriyaja ek olarak, Hakkapeliitta lastiklerinin özelliği, Nokian Hakkapeliitta C3 lastikleri, tüm servis ömrü boyunca daha fazla güvenilirlik ve düşük yuvarlanma direncine sahiptir.

Yaklaşık değer (1 lastik için) - 9 710 ruble.

Bu dayanıklı kış lastiği, SUV 4x4 sınıfının ağır araçları üzerinde zorlu koşullarda işletmeye yönelik, kusursuz kavrama ve yüksek kullanımı birleştirir. Lastik sahipleri, hem buzlu hem de kar tuvalinde, arabanın doğruluğunun ve hassas kontrolünün tadını çıkaracaklar.

Mükemmel bağlantı özelliklerine ek olarak, bu model Yüksek mukavemet, dayanıklılık ve olağanüstü aşınma direncine sahiptir, çünkü bu lastiğin diş telleri, binek otomobilleri için lastiklerden% 60 daha fazla çelik içerir.

Yaklaşık değer (1 lastik için) - 9 379 ruble.

Continental IceContact 2 SUV lastikleri 2015 kış mevsiminin başlangıcında serbest bırakılan, kış koşullarında maksimum debriyaja ihtiyaç duyan off-road arabalarında çalışmak için tasarlanmıştır. Bu lastikteki Alman mühendisleri, kuru bir yol yüzeyinde kontrol edilebilirlik seviyesini% 9 ve buz üzerinde% 2 oranında önemli ölçüde iyileştirmeyi başardı. Ayrıca, bu model karla kaplı alanlarda güvenilir kullanım sağlar. Lastiğin bir diğer avantajı,% 8 oranında, krema yüzeyinde fren ve çekiş özelliklerinin göstergeleri ile arttırılır. Kara Magic'in yeni lastik karışımı, yolla maksimum yapışmayı garanti eden minimum sıcaklıklarda esnek bir lastik kalmanıza olanak sağlar.

Kar ve kuru yoldaki mükemmel kullanım ve birleştirme özellikleri, fonksiyonel bir bölgenin bir lastik asimetrik desenini sağlamıştır. Sırtı omuzları, manevralar ve dönüşler sırasında optimum stabiliteyi garanti eder ve orta bölgedeki tettiform elemanları, fren yaparken hızlanma ve muhteşem kavrama sırasında mükemmel bir özlemdir.

Çok yönlü bir çekirdeğe sahip "Kristall Stud" yenilikçi başak, tüm selefleri için çok daha kolay hale geldi. Bundan dolayı, sırttaki sivri sayısı arttı ve bu modelin büyük boyutlarında, yarı daha fazla oldular. En yeni tehlike sabitleme teknolojisi, montajın gücü 4 kez arttıkça, hareket sırasında sırtların sırtındaki sırtların olasılığını en aza indirdi!

Her spike etrafında, gelişen buz kırıntılarının çıkarılması için özel cepler var. fren özellikleri Buzlanma yüzeylerinde acil frenleme ile. Miscords özelliklerinin özellikleri, her bir spike temas noktasının, diğer çivilerce dokunulmamış, lastiğin çekiş kuplaj özelliklerini arttırdığı gerçeğindedir. Ek avantaj Spiklerin azaltılmış boyutu ve kütlesi, gürültü seviyelerinin azaltılmasıydı.

Yaklaşık değer (1 lastik için) - 7 010 ruble.

Nokian Nordman 7 SUV lastikleri binek otomobiller için tasarlanmıştır. artan pasiflik.
Bu model için, sırtın simetrik yönlü modelinin V şeklindeki tasarımı, popüler Nokian Hakkapiilitta lastiğinden ödünç alınmıştır. V şeklindeki sırt deseni tuhaflığı, yükün tüm alanın tüm alanının üzerinde düzgün bir şekilde dağılmasından oluşur, burada debriyajın çok sayıda keskin yüzlerce sağlanır. Bu çözüm nedeniyle, bu model karla kaplı ve buzlu yüzeylerde iyi bir debriyaj ile karakterize edilir. Ve kauçuk karışımdaki özel bileşenlerin ve saflaştırılmış yağların kullanılması, bir lastik koruyucusu esneklik ile yapar düşük sıcaklık.

Diğer kış lastiklerinde olduğu gibi nokian ŞirketleriBu model, önceden önceden daha önce Nokian Hakkapeliitta lastiklerinde daha önce kullanılan, her yöne (hem uzunlamasına hem de çapraz debriyaj) mükemmel spike debriyajını sağlayan Bear Pençe Teknolojisini ("Bear Claw") kullanıyor. Bu durumda, başak, lastik katı bir yüzeye sahip lastik oluştuğunda meydana gelen deformasyonun önlenmesini önleyen özel bir şok emici yastık (ECO saplama sistemi sistemi) üzerine monte edilir.

Bu model çok çekici bir değer oranı ve kalite ile karakterizedir.

Yaklaşık değer (1 lastik için) - 6.600 ruble.

Hankook RW11 Kışın Çivili Lastiği Pike, 2013 yılının yeni bir kış sezonuydu. SUV'lar ve geçitler için tasarlanmıştır ve ayrıca hafif kamyonlar ve ticari araçlar için de uygundur.

Bu lastik iyi fren ve çekiş ve bağlantı özellikleri gösterdi. Bu segmentin diğer lastikleriyle karşılaştırıldığında, bu lastik, karla kaplı ve buzlanma yolundaki fren özelliklerini daha da iyileştiren,% 8 oranında artmış temas spotları alanına sahiptir.

Sürtünme (dokunulmamış) lastikler

Sürtünme Kış lastikleri (dokunulmamış lastikler veya ayrıca "Velcro") kendilerini daha iyi göster (Standded'den farklı olarak):

1. Özel reaktiflerin kullanımının neden olduğu kir üzerinde sürüş yaparken de dahil olmak üzere temizlenmiş yollarda;
2. -20ºС'in altındaki sıcaklıklarda buzda, bu tür koşullarda, buz kabuğu o kadar katı hale gelir, sivri uçların onu yumruklayamadıkları için katı hale gelir;
3. gevşek kar boyunca geziler sırasında.

Bu şartlarda, sürtünme kış lastikleri bu koşullar için daha uygundur. Buna ek olarak, bazı AB ülkelerine yönelik yolculuk planlanırsa, bu tür lastikleri seçmeye değerdir - çoğu Orta ve Doğu Avrupa ülkesinde, çivili kauçuğun kullanımı yasaktır, çünkü yol kumaşını tahrip eder.

Yaklaşık değer (1 lastik için) - 10.000 ruble.

Nokian Hakkapeliitta CR3'ün yeni evrensel sürtünme lastiği, vans ve minibüsler sunmak için kışın çalışacak şekilde tasarlanmıştır, güvenilir bir debriyaj ve rahatlıkla ayırt edilir. Son derece düşük haddeleme direncinin yanı sıra, lastik buz, karlı ve ıslak yollarda iyi bir işleme sahiptir. Mükemmel aşınma direnci ve ekonomiye sahiptir.

Yaklaşık değer (1 lastik için) - 8 026 ovum.

Bu lastik modeli, özellikle güçlü yüksek hızlı geçişler için tasarlanmıştır. Böylece, Michelin Latitude Alpin 2 için özel sırt deseni Porsche ile yakın işbirliği içinde tasarlandı. Bu sırt deseni nedeniyle, lastik pahalı olan mükemmel çekiş kartları göstermektedir. Ancak, lastiğin yumuşak kışlar için tasarlandığını belirtmekte fayda var.

Yaklaşık değer (1 lastik için) - 8 020 ruble.

Bridgestone Blizzak DM-V2, Kış Uyandırıcı Bir Lastik 2014 model yılı. Lastikler bridgestone BLIZZAK DM-V2, SUV'lar ve geçitlerde işlem için tasarlanmıştır.

Bu lastiğin geliştiricileri, Blizzak DM-V2'nin sert kış için özel olarak tasarlandığını ve bu lastiğin temel avantajının kış koşullarında yolla iyi bir temas olduğunu garanti eder.

Bu lastik modelinde, kauçuk karışımının yeni bir bileşimi kullanılır ve çok bileşik patentli teknoloji kullanılır - kontak noktasını kurutmanın görevine giren küçük uzunlamasına olukların koruyucusunda kullanılır, bu da su mikropolini buz yüzeyinden çıkarma .

Yaklaşık değer (1 lastik için) - 7 020 ruble.

Lastikler, soldaki sıcaklıklarda sırtın esnekliğini korumak için en yeni kauçuk karışımını silikon ile kullandılar.
İyi düşünülmüş oluk geometrisi, optimize edilmiş lamel geometrili yönlü desen tipi, karla kaplı ve ıslak yollardan korkmamalı, dönerlerin tutuşunu ve yüksek hızlı geçişinden kurtulmaması için tasarlanmıştır.

Şu anda, Mosavatoshina'daki araba için 714 lastik değiştirme var. ortalama tahmin 4.24 / 5. Yorum yaz.

Tamir servisi:

Araba Gaz Sable 2004 2752 Combi için lastik ve disklerin seçimi

Araba Gaz Sable 2752 Combi 2004 için lastik ve disklerin seçimi, bu tür ürünleri kendi başlarına seçerken yapılan hatalarla ilgili sorunların kütlesini önler. Çoğu zaman onlar hakkında bilgi eksikliği nedeniyle teknik parametreler. Bu nedenle, yalnızca lastiklerin montajı ile karmaşık olmadığı içindir. tekerlek diskleriAncak birçok süspansiyon ve direksiyon düğümü daha önemli bir yük altında çalışmaya başlıyor. Çevrimiçi mağazada "Mosavodina, bir seçim sistemi ve lastiklerin bir seçim sistemi uygulanır, bunun doğruluğu kusursuz bir seviyede bulunur. Bu, bir kütle içeren özel bir veritabanının genişletilimi ile sağlanır. teknik Bilgiler Neredeyse tüm modern yolcular hakkında ve kamyonlar. Olanaklarının% 100'ünün hepsini kullanmak için, sadece markayı, modelini, serbest bırakılmasını ve değiştirilmesini bilmeniz gerekir. araç.

Kullanma otomatik Seçim Araba için lastikler ve diskler Gaz SableOtomobil üreticilerinin tavsiyelerine uyumlu ve uyumluluğuyla ilgili çeşitli problemler önlenebilir. Bu, bir dizi sağlama konusunda kendileri tarafından yerine getirilen ağırlıklı bir rolden kaynaklanmaktadır. performans özellikleri Herhangi bir modern araç. Buna ek olarak, lastiklerin ve tekerlekli disklerin unsurları olarak önemini not etmek imkansızdır. aktif güvenlik. Bu nedenle, seçimlerinin sorumlu olarak yaklaşılması gerektiğidir, yani bu bileşenlerin bir dizi parametresi hakkında bilgi ile.

Ne yazık ki, otomobil sahiplerinin sadece küçük bir kısmı bu tür teknik nüanslara sahiptir. Bu durum yapar otomatik sistem Seçim, lastik ve tekerlekleri satın alırken yanlış seçimin kabul edilmesini önleyen son derece kullanışlı bir araçtır. Ve "Mosavodina" Mağazası'nda sunulan bu tür ürünlerin çeşitliliğinin çeşitliliği nedeniyle çok geniştir.

Ticari Arabalar Gazı, 185/75R16C lastiklerle fabrika kapılarından çıkıyor. Aynı zamanda, bitki başka bir boyut kullanmamızı sağlar - 215 / 65R16C. Dışarı çıkmaya değer mi, Sergey Mishin'i çözdüm, (Telif Hakkı İfadeleri Değişmedi).

Modaya geçiş sırasında arabanın özelliklerini nasıl değiştirilir geniş lastikler? Uzmanlar, "ocak" için düzenli bir model "Barguzin" kabul etti ve diğer lastikler göz önünde bulundurarak ondan kovuldu. Her şeyden önce, yerli, "Sibur" dan; Onunla yeni bir ürün yoktu - Cordiant Business CS-501. Şirket, en aktif olan yabancı üreticilerin en son gelişmelerini canlandıracak rusya pazarı: Continental Vanco 2, Michelin Agilis ve Nokian Hakka C.

Tüm lastiklerin taşıma kapasitesi aynıdır - 109/107, daha mütevazı bir "soba" hariç, biraz daha az - 104/102. İlk sayının, ikincisi olan tek tekerleklerle birlikte yükleme kapasitesi anlamına geldiğini hatırlayın.

Burada, daha geniş lastiklere geçişin ilk avantajıdır - yük kapasitesi 520 kg'lık 4 tekerlekli bir sürümde, 6 tekerlekli - 760 kg. Bu, aracın daha fazla indirilebileceği anlamına gelmez, ancak daha yüksek yük kapasitesine sahip lastikler çok korkutucu çukurlar değildir.

Lastiğin "ışık yükü" özellikleri sayesinde, dergi uzmanları her lastiğin özelliklerini ve kargo veya yolcu tercihlerini tanımlamak için yerleri yer almayı reddetti.

Taşıyıcının rolü teknisyendi - "Sable"

Teknik bir test yapmaya çalışırken açık hoşnutsuzluk gösterdi. Direnmediği tek egzersiz seçti. Böyle bir sıradan test bile, fren gibi, "Sobolo" da çok zor olduğu ortaya çıktı. Çok düşük bilişsizliğe sahip pedallardaki aşırı derecede büyük çabaların kombinasyonu, fren yoğunluğunu açıkça belirlemeye izin vermez: pedal düşmeye devam ediyor, ölüler talep ediyor. Fren hortumları şişirilmiş gibi görünüyor.

Şimdi - aslında testler. Derginin uzmanları YUZ tarafından yavaşladı ve engellemenin eşiğinde, maksimum yavaşlamayı sağladı. Ticari lastiklerin önemli bir özelliği, yakıt tüketimini etkileyen haddeleme kolaylığıdır. Uzmanları, 50 km / s (şehrin karakteristiği) ve 100-80 km / s (şehirdeki trafik) aralığında yemekler tarafından belirlendi.

Testlerde alınan sıkı 12 metrelik düzenlemeler yerine, uzmanlar çeşitli eğreldirmelerin ve konfigürasyonların cirosunu gerçekleştirmiştir.

Lastik üretiminin kalitesini değerlendirmek için, YAROSLAVL TEST CENTER "TOP" tarafından, GOST 25692-83 ve GOST 4754-97'nin gereksinimlerine uygun olarak çalışmalar yapmıştır. Stand testlerinin sonuçları ayrı bir tabloda gösterilmektedir. Tüm test edilen lastiklerin, Rus standartlarının gereksinimlerinde yığıldığını sevindiricidir.

Dengesizlik, radyal ve yanal atımların derecesi, lastik aşınmasının homojenliğine bağlıdır. Radyal ve yanal kuvvetlerdeki değişiklikler, koni etkisi de dahil olmak üzere çerçevenin güç heterojenliği, stabilite ve kontrol edilebilirliği etkiler. Yanın kesme kuvveti, lastiğin keskin manevralar yaparken hizalamayı tutma kabiliyetini karakterize eder. Lastik yıkımının meydana geldiği maksimum hız, dolaylı olarak tasarımlarının güvenilirliğini gösterir (güvenlik marjı).

Kilitleme eşiğinde frenleme yaparken, araba, burnu derinden çeker, bu nedenle arka tekerleklerin neredeyse yerden ayrıldığı ve önün tamamının önündeki önden önce engellenmeye başlar. Yavaşlaması daha kolay değildir: dramatik bir şekilde ve aynı zamanda tüm tekerlekleri engellemek için, sürücünün tüm ağırlığıyla pedalını çıkarmak ve pedalını koymak zorunda kalacaktır! Ancak, tekerlekler somut bir gecikme ile engellenir. Bu nedenle, uzmanlar, bu kadar karmaşık bir manevrayı 12 metrelik bir düzenleme olarak yerine getirmeye cesaret edemediler. Araba taşıma, davranışları çeşitli eğrelemeler ve konfigürasyonlar açısından değerlendirmek zorunda kaldı.