ISOFIX olmadan bir araba koltuğu nasıl monte edilir. Isofix sistemiyle çocuk arabası koltukları. Ön koltukta izofix

İzofix terimine bakan birçok araba meraklısı ne olduğunu ve neden gerekli olduğunu bilmiyor. Bu yazıda bu boşluğu bilgiyi kapatmaya çalışacağız. Burada, ISOFIX'in arabada olduğunu, neden gerekli olduğunu ve avantajları ve dezavantajları ne olduğunu öğreneceksiniz. Araba satın almayı planlıyorsanız, bu bilgi yapmanızı sağlar doğru seçim, güvenlik sağlayın ve trafik ihlallerinden kaçının.

Kuralların gereksinimlerine göre yol, Binek aracındaki çocukların sadece özel sandalyelerin kullanımıyla kullanılmasıyla taşınması. Aynı zamanda, sandalyeler, herhangi bir acil durumdaki küçük bir yolcunun güvenliğini sağlamalıdır.

Isofix bağlantı elemanları neye benziyor?

Birçok üretici bu tür cihazların serbest bırakılmasıyla meşgul, ancak modellerin çeşitliliği ve sabitleme yöntemleri daha olumsuz faktör haline gelmiştir. Gerçek şu ki, araba koltuğunun çeşitli modifikasyonlarının kullanılması, kurulumları sırasında sık sık hatalara yol açmasıdır. Sonuç olarak, çocuklar küçük kazalarla bile acı çekti.

Bu, çocuk arabası koltuklarının doğrudan makine gövdesine tek bir uluslararası katı sertleştirme standardının ortaya çıkmasının nedeni buydu. Bu standart ISO Uluslararası Enstitüsü tarafından tanıtıldı ve Isofix veya ISO düzeltildi.

ISOFIX'e ek olarak, bir araba koltuğunu sabitlemek için alternatif standartlar var. Örneğin, ABD'de standart oldukça popülerdir. Mandal.ve Kanada'da - Uas..

Bir atofix tespiti ile bir koltuk nasıl kurulur

Bağlantı elemanlarının basit tasarımı nedeniyle, çocuklar için bir araba koltuğu kurarken hata sayısını en aza indirmek mümkündü. Özünde, ISOFIX doğrudan araç gövdesine bağlı olan iki parantezdir. Kurulumlarının standart yeri, arka ve yolcu arka koltuklarının koltuğu arasındaki boşluktur.

ISOFIX Sabitleme ile Bir Sandalye Takma

Araba koltuğunu yüklemek için, sadece parantezden parantez içine doğru yönlendirmek ve kelepçelerin listesine geçmesi gerekir. Bu tür işlemlerde bir hata yapmak neredeyse imkansızdır ve fiksasyonun güvenilirliği oldukça yüksektir.

Ayrıca, çocuk arabası koltuklarının ek bağlanma noktalarına sahip değişiklikler de vardır. Üreticiler, bu tür modellerin daha fazlasını sağladığını savunuyorlar. yüksek derece Çocuk koruma.

• Geri çekilebilir (teleskopik) inatçı bacak ile modifikasyonlar. Böyle bir vurgu, sandalyenin ön darbelerde ilerlemenin imkansızlığını sağlamanıza izin verir, ancak operasyon sırasında biraz rahatsızlık yaratır.
• Çapa Dağı olan modellerBir karabina ile özel bir kemer kullanarak ek bir fiksasyon noktasına sahiptir. Kayış braketi, koltuğun baş kısıtlamasının arkasında veya bagaj bölmesinin zemininde olabilir. Böyle bir değişiklik daha uygun olarak kabul edilir ve daha az güvenilir değildir. Neredeyse tüm yeni arabalar özellikle ISOFIX sistemiyle tamamlanır.

Çocukların otomobil koltuklarının, ISOFIX bağlantı sistemi ile çoğunun sıradan kullanılarak düzeltilebileceği belirtilmelidir. araba kemerleri. Bu, sandalyenin uygun bir sabitleme ile donatılmayan bir arabada kullanılması gerekiyorsa kullanışlıdır.

ISOFIX'in bağlanmasıyla araba koltukları nelerdir?

İzofix bağlantı, 18 kg'a kadar çocuğun ağırlığı için tasarlanmış araba koltuklarını takmak için kullanılır. Bunlar adı verilen Grup 0 + ve Grup 1'dir.

Grup 0+ (solda) ve 1 (sağda) izofix montajı ile araba koltuğu

Yenidoğan ve 13 kg ağırlığındaki çocuklar için kullanılan Grup 0+ araç koltukları. Bu tasarım, iki ana elementten oluşan bir dizidir - doğrudan koltukları (kraker) ve bir izofix tipi montajına sahip bir baz taşıyın. Bu tür modifikasyonların temel avantajı, uyuyan bir çocuğu bile rahatça dayanabilme yeteneğidir. Sadece tabana bir sandalye koyun, preslenmiş ve yolculuğun güvenliği sağlandı. Böyle bir sistemin ekstüleri geleneksel olarak artan maliyet ve üssü içerir ve taşıyan kendisi oldukça yüksek bir fiyata sahiptir.

Araba koltukları grubu 1 ağırlık 9-18 kg için kullanılır. Özünde, bu, alt kısmına gömülü standart bir tutturma ile geleneksel bir sandalyedir. Özel tasarım farkları yoktur, ancak basitlik güvenilir sabitleme ve güvenlik sağlamamızı sağlar.

Ayrıca satışta ortaya çıktı ve birleştirildi araba Koltukları Grupları 0 + / 118 kg'a kadar olan herhangi bir çocuk için kullanılabilir. Bu tür değişiklikler hem hareket sırasında hem de ona karşı yüklenebilir. Bu durumda, Isofix'in sabitlenmesi, özellikle Grup 0 + için kullanılır. Ayrı modeller, çocuğun yerleşimini basitleştirmenize veya onu mahvetmek için bir kurumsal kase sistemine (180 dereceye kadar) sahiptir.

Arabada Isofix hakkında video

Bazı eksi Sabitleme izofix

Ana dezavantaj, belirtildiği gibi, bir ağırlık sınırıdır. Çocuğun kütlesi 18 kg'dan fazla ise, yapısal elemanların belirli bir dayanımı nedeniyle acil şok yükleri sırasında sandalyenin güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlamak teknik olarak imkansızdır.

Bazı zorluklar kendilerinin tasarımında sebep ve farklılıklar yolcu koltukları araba. Arkanın farklı formları, kafa kısıtlamaları, boyuttaki farklılıklar ve diğer faktörler standart ISOFIX bağlantı elemanlarının kullanımını zorlaştırır.

Seçmek için daha iyi - Isofix ile araba koltukları veya geleneksel kayışlarla basit tasarımlar? Sunulan soru, çocuğu arabaya taşımanın en güvenli yolu arayışı içinde olan sorumlu ebeveynler için en çok endişeleniyor. Araba koltuğunun ana avantajlarını ve dezavantajlarını göz önünde bulundurarak bu durumu açıklığa kavuşturmaya çalışacağız.

Ne oluşturur

ISOFIX teknolojisi, çocukların sandalyelerini arabalarda tutturmak için genel olarak kabul edilen Avrupa standartlarına karşılık gelir. Kurulum sırasında, ikincisi doğrudan araç gövdesine bağlanır. Çocukların hareket sırasında güvenliği tamamlamasını sağlamak için başvuru yapmanın ihtiyacı ortadan kalkar, arka koltukta bulunan özel bir tutturucu kullanarak araba koltuğunu izofixlerle sabitlemek için yeterlidir.

İÇİNDE son yıllar Teknoloji giderek daha çekildi yerli üreticiler Araçlar. Bu nedenle, bugün bu tür sistemler görülebilir temel yapılandırma En çok sayıda makine.

Güvenilirlik

36 kg Isofix'e kadar olan bir araba koltuğu hala sert bir araba çerçevesine bağlı, statik bir konumda güvenilir bir kullanıcı fiksasyonu sağlıyor. Böylece, makinenin keskin bir durağı ile tamamen dışlanmış kalkış Çocuk sandalyesi Ön yönde ve buna göre, yaralanma riski azalır.

Ek fiksasyon

Otomobil çerçevesine sahip bir miktar bağlı sandalye olan kullanıcılar, tasarımın ek bir fiksasyonu sağlayan sert duraklar sunar. Dağı, bazdaki sahneye bağlı ve hareketi herhangi bir yönde sınırlandıran bir tür "ayak" türüdür.

Kolay montaj

Bir ISOFIX araba koltuğundan (9-36 kg) farklı olan bir sonraki avantaj, kurulumda sorunların olmamasıdır. Uygulama şovları olarak, çocukların, teminat kemerlerinin sabitlenmesi nedeniyle, koltuğun yerinden edilmesinden kaynaklanan bir kaza durumunda aldığı hasarın büyük kısmı.

Araba koltuğunun izofixlerle montajı, hata varsayımlarını ortadan kaldırır ve sonuç olarak - aşırı durumlarda güvenlikten sorumlu unsurların yanlış tetiklenmesi. Uygun kurulum Bu türün tasarımları, ilk defa benzer sistemlerle karşılaşan kullanıcıların% 90'ını sınıflandırabilir. Yanlış kurulum vakalarının kalan% 10'u, uğraşması gereken tüketicilerde meydana gelir.

Sürücü güvenliği

ISOFIX sistemi olan SacChairs, otomatik olarak eklere atıldığından, sürücünün hatırlanması gerekmez, seyahatten önce çocuk koltuğuna tutturuldu. Bu an son derece önemlidir, çünkü bir kaza durumunda araç sahibinin başında uçan en kolay, boş sandalye bile en ciddi yaralanmalara neden olabilir.

Tasarlamak

Oto koltuğunun dezavantajlarına sistemle taşınmadan önce, çoğunun, çocuklar için tasarımdan ziyade, formül 1 yarışları tarafından kullanılan kapsülleri andırdığını belirtmekte fayda var. Otomobil çerçevesiyle bağlantıya ek olarak, bu nedenle çocuğun doğrudan sandalyeye meydana gelmesi için sabitlenmesi de vardır. Ve bu, keskin frenlemede meydana gelen enerjinin saçılmasına katkıda bulunur ve buna göre, genç bir yolcu yaşamanız gereken yükü azaltır.

ISOFIX sistemli koltukların dezavantajları

Diğer ürünler gibi, izofix'li araba koltukları (9-36 kg) kendi eksidir:

1. ISOFIX sert bağlantı olarak işlev görür. Bu nedenle, herhangi bir ciddi çarpışma, sandalyeye sabitlenmiş, bebeğin servikal omurgası üzerinde yeterince yüksek yüklere neden olur.
2. Eğer böyle bir koltuk varsa, makinenin ihtiyaç duyulduğunda motorcu ekstra rahatsızlık sağlamak zorunda kalır.
3. Aile birkaç varsa araçlarEkipmanlarında ek atıklara başvurmalısınız.
4. Herhangi bir araba koltuğu (15-36) Isofix, kemer bağlantı elemanları ile normal yatakların yaklaşık% 25-30'u için ağırdır.
5. Bu tür tasarımların açık eksi yeterlidir yüksek fiyat. Bu tür ürünlerin fiyatı, atofiğin montajı olmadığı,% 50-60 daha yüksek olan koltuklara kıyasla. Bu nedenle, Avrupa örneğinin son derece güvenilir sistemleri, ilgili her türlü tüketici değil cebinde olmaya başlar.

En sonunda

Görülebileceği gibi, ISOFIX sistemi olan çocuklarda eksiklikler, kullanıcının bu yapıların çalışması sırasında aldığı avantajlara kıyasla anlamlı olarak daha azdır. Bu tür sistemlerin en önemli avantajı en yüksek seviye Araç üzerindeki ulaşım sırasında çocuk tarafından sağlanan güvenlik.

İzofix, isofix plus, izofit, seatfix, kidfix, x-fix, mandal, üst tether, v-tether, "destek lega", çapa montajı - Bunları ve diğer birçok korkunç kelimeyi tanıyorum! ISOFIX kelimesi bu kadar popüler hale geldi ki, şimdi çocukların araba koltuğuna neredeyse her aramanın "sandalye Isofix ile birlikte olması gerekir" ifadesiyle eşlik ediyor. Bu yazıda, ISOFIX'in çocukların araba koltuğunda olduğunu, nerede ve neden uygulandığını ve neden uygulandığını anlamaya çalışalım.

İsofix nedir?

Bir banal ile başlayalım. ISOFIX, araba koltuğunun araba gövdesine sert bir şekilde bağlanma sistemidir. ISOFIX, tüm araç üreticileri ve çocuk arabaları için uluslararası bir standarttır. Bir araba koltuğu kurarken bir hata olasılığını en aza indirir ve koruyucu özellikleri geliştirir. Ana amaç, sonuçta, sandalyeyi yanlış monte etme yeteneğini ortadan kaldırmaktır (hatalarla% 70'ten fazla kurulum meydana gelir). Ne de olsa, burada sadece parantezleri doğru şekilde göndermeniz ve arabadaki karşı kısmın parantez üzerindeki kilitleri geçmeniz gerekir.

Isofix, araba koltuğunun tabanında iki salata (2 parantez), bu, özel çubukların yardımıyla, arka ve koltuk arasında bulunan arabadaki braketin etrafına geçerken araba sandalyeleri. Neredeyse her zaman çocukların montajı için parantez ile donatılmış araba yerlerinde araba koltuğu izofix. Kanepenin sağındaki ve solundaki sırttan (istisnalar olmasına rağmen) bulunur.
Eklenti sistemini ve araba koltuğundaki ISOFIX aygıtını ayrıntılı olarak açıklamak için ve araba, çünkü İnternette, bu tür bilgilerle doludur ve chad için araba koltukları seçimi açısından pratik değeri son derece küçüktür.

Hangi araba koltukları izofix uyguluyor?

Şimdi önemli. Isofix, 0+ ve 1 gruplarında ve ayrıca çocukların otomobil koltuklarında kullanılan bir tespit edicidir - bu grupların kombinasyonları. Şunlar. 18 kg'a kadar olan çocuklar için (yaklaşık 3-3,5 yaş). Ve sadece çocuğun iç kayışlarla sabitlendiği sandalyelerde.
Her şey. Kapsamlı Liste Ve, yazdığım gibi, sert standartlaştırılmış.

Bu gruplarda, sandalyeyi koruyan ve çocuğun iç kemerlerine bağlı olan normal, gerçek, güçlü bir izofix ile karşılaştığımız. 1 ve 0+ grupların araba koltuğunda, bir kaza durumunda grevin tüm enerjisini varsayar. Burada, tüm avantajlarını ve kurulum ve güvenliğin sadeliğini verir.

Grup 0 +'da (çocukların doğumdan 13 kg'a kadar araba koltukları) Isofix, çocuk koltuklarında, beşik taşımacılığını temsil etmiyor ve bazı bu tür krakerlerin kurulabileceği özel bazlarda uygulanmaz. Artılar açıktır - bebeği hafif bir beşikte transfer ediyoruz, uyku makinesini çıkararak eve koyuyoruz. Ve aynı zamanda, araba koltuğunu sabitlemek için her zaman "Sonuçlar" her zaman "Sonuçlar" her zaman sıkışık bir salona gerek yoktur. Tabanı koydular, preslendi - sandalye kurulur. Düğmeye basıldı veya kolu çekti - sandalye ücretsizdir ve bebeği evi taşıyabilirsiniz. Güvenlik, genellikle daha iyidir.
Eksi gerçektir - Isofix'in üssü, altındaki sandalyenin kendisi kadar (sırayla, bir kural olarak, böyle bir baz üzerine kurulamayan sandalyeden daha pahalıdır). Modellerin% 95'inde, Isofix'in üssü, 0 + grubunun kullanımının sonunda atılabilir / satılabilir. Bazın Grup 1'e girdiği istisnalar olmasına rağmen, ancak bu tür modeller, özellikle her iki grupta da güvenli değildir, çok fazla değildir (Maxi Cosi Pebble, vb. Örneği).

Grup 1'in araba koltuğunda (9-18 kg) ISOFIX braketleri genellikle araba koltuğunun tabanına (M şeklinde bölümünde) yerleştirilir.

Her ne kadar basit olan bir dizi model olmasına rağmen, tabanı 0 + grubundan (örneğin - Maxi Cosi Pearl ve diğerleri).

Grup 0 + / 1'in birleştirilmiş araba koltuklarında ISOFIX sistemi ile (Şimdi daha fazla var, bunlar var) - ayrıca araba koltuğunun tabanına da yerleştirildi. Fakat sandalye hem felze karşı hem de yol boyunca yerleştirilebildiğinden, her şey daha karmaşık. Ya Isofix, yalnızca 0 + grubunda (HTS BESAFE IZI COMBI) veya Sandalyeler Kasesi, kurulum yönünü değiştirmek için döndürülebilir (Maxi Cosi Milofix). Genelde bir tornalama kabı, bir yolcu inişi ve ayrılma dahil 180 derecedir (Romer Dualfix, Cybex Sirona).

Ne tür bir "ayak" ya da araba koltuğunun yanında yere odaklanarak, çocuğun ayaklarındaki patatesli torbayı önler? Ve bazı çapa kayışı üst tether nedir? Belki onsuz daha iyi?

Isofix, esasen bir eksende 2 puan bir sabitlemedir. Ve bu eksen için bir kazada devasa bir dönme anının meydana geldiği içindir. Bu durumda, ISOFIX sisteminin elemanlarında büyük bir yük oluşturulur ve ayrıca bir çocukla sandalyenin önünde tehlikeli bir vardiya var.
Bu nedenle, desteğin üçüncü noktasında gereklidir. Ve iki tür olur.

İlk bakış -araba koltuğunun tabanından çıkan teleskopik bir "bacak" şeklinde yere geri çekilebilir odak. Zeminde temizler ve böylece dönmeyi önler ve parantez üzerindeki yükü azaltır.

İkinci görünüm - Bağlantı montajı üst tether. Bu, sonunda bir karabiyesiyle çocuk arabası koltuğunun tepesinden çıkan özel bir kemerdir. Bu karabina, arabadaki özel bir braket için, çoğu zaman gövde katında veya arka araba sandalyelerinin baş kısıtlamasının arkasında bulunur. Bu tip bir tutturma, evrensel olarak kabul edilir, tüm yeni arabalar en üst düzeyde bir yer ile geliştirilir ve yakın gelecekte, herhangi bir araba onlarla donatılacaktır.

ISOFIX tespit sisteminin bir kaza durumunda büyük bir yük olduğunu varsayması nedeniyle, ECE R44 / 04 kuralları kesinlikle uygulaması ile düzenlenir. Bu nedenle, ISOFIX sistemine sahip sandalyeler 15 kg'tan fazla ağırlığa kavuşmaz ve sadece çocuğun ağırlığı 18 kg olana kadar kullanılabilir.

3 destek noktası olmadan ISOFIX'e eklenebilecek ayrı modeller vardır. Örneğin, Romer Versafix. Bu, yükü aşağı yönlendirmenizi sağlayan ISOFIX kılavuzlarının özel mobil tasarımının pahasına ulaşılır. Ancak bu sabitleme yöntemi evrensel değildir ve sandalyeyi bu şekilde takın, sadece aracınızın, araba koltuğuna bağlı, uyumlu bir listede olduğundan emin olabilirsiniz. İkinci için adalet, muhtemelen tüm arabaların% 95'i var.

O zamanlar, çocukların araba koltuğunda "ISOFIX" neyi temsil eder 2-3 (yaklaşık 3 yıldan 15-36 kg)?

"ISOFIX" kelimesi, alıntılarda yazdığım kelimesi, çünkü gerçek ISOFIX sistemi, yukarıda belirtildiği gibi, çocuğun böyle bir ağırlığına uygulanmaz. Burada, "KIDFIX", "SITFIX", "ISOFIT", vb. vb., üreticilerin izofix olmadığını, ancak uyumlu bir sabitleme yöntemi olduğunu vurgulamak için vb.
2-3 kişilik gruplar halinde (araba koltukları 15-36 kg), çocuk zaten araba koltuğundaki özel kılavuzlar yoluyla gerçekleştirilen normal bir emniyet kemeri ile tutturulur. Buna göre, kazayla tüm yük tam kemer.
Aynı zamanda, sandalye, normal emniyet kemeri tetikleninceye kadar, tüm fren sırasında yan koruma ve uygun kayış yönlendirmesini sağlayana kadar, çocuğa eşlik eden, öne çıkabilmelidir. Şunlar. Grup 2-3 sandalyesini tam teşekküllü izofix üzerine güvence altına aldıysak, sadece zarar verirdi. Ve tabii ki, hiçbir üst tether burada yerde olmamalıdır!

Bu nedenle, 2-3'lük bir grupta isofixler olarak adlandırılan her şey, montaj yönteminde basitçe benzerdir, yüklendiğinde sökülebilir veya uzatılabilmesi veya ilerlemesi gereken bir sistem.

Güvenlik iyileştirme fonksiyonları Böyle bir sistem, lateral etki sırasındaki yer değiştirmeyi biraz sınırlandırması dışında pratik olarak yasaklanmaz. Ana avantaj - çocuksuz bir şekilde giderken çocuk arabası koltuğunu bir kemerle tutturmaya gerek yok, sadece buna değer - buna değer - bitki ve bir yolcu bitkisi için daha uygun. Kaza testlerinde belirgin olmayan daha fazla puan olmasına rağmen, ancak hayatta etkileyebilir. Birincisi, keskin dönüşler ve tersine çevrilmiş stabilitedir. Örneğin, bir kanepe profili bu sistem olmadan, Sandalye 2-3, basitçe güvenlik eklemeyen keskin bir manevra ile düşer. İkinci, ikincisi - çocuğun üzerindeki yükü, kazadaki sandalyenin kendisinden sınırlar. Bu yüzden avantajları var, güçlü olmadığı için faturaları yazmak gerekli değildir.

Peki ya çocukların araba koltukları 9 ila 36 kg?

Sözde "transformatörler" olarak ya da genellikle 1-2-3 grupların "evrensel" sandalyeleri olarak adlandırılır?

En Standart Müşteri İsteği "Bir Isofix Sistemiyle 9 - 36 kg'lık bir araba koltuğu istiyorum".

Böylece, bugün, en azından başarılı bir şekilde bağımsız testler geçti, doğada yok. (2016 güncelleme. Çoktan. Metinde bir yorum yapılacaktır.) Daha önce tarif edilenden dolayı, bu ISOFIX grubunun 1'in tasarımındaki temel farkı ve dekoratif - 2-3 gruplarından. İlk yutma, Romer Xtensafix olmaktı, bu sorunun karar vermesi sadece rehberlerin göreceli dönme hareketliliğini ödeyerek. Ancak, diğerinde sorun çıktı ve "hibrit" izofix planında olan şey, bilmeyeceğiz.

Genellikle, transformatörler 9-36 kg, kemerler yerine güvenlik standları ile birlikte durur. Sonuçta, her yerde yazılı - izofix var. Ancak çip, normal kayışın masanın içinden atlanmasıdır ve tüm yükte yine üzerinde ve yine tekrar dekoratif izofix, grup 2-3'ten. Şunlar. Birinci grupta, sandalyenin rahatsızlıklarını (bu, arabada sabitlenmemiş) ve Grup 2-3'te, her zamanki gibi çalışmalarını telafi eder. Ancak güvenliği bu grupta kullanımını sağlamaz.

Inglesina Prime Miglia I-Fix gibi hala garip örnekler var. Yaklaşımları tamamen yanlış düşünüyor. Talimatları dikkatlice okursanız, sonra 1 grupta (9-18 kg), bu bebek arabası koltuğunu ve düzenli bir kayış ve izofix (yani, neden aşırı eylemin neden) temizlenmesi gerekir. Ve grup 3'te - hiç kullanmak değil. Yukarıda belirtilen bu konuda kaç kişinin okumadığını düşünmek korkunç, ancak izofix'e bir sandalye koymak korkunç. Ve üretici, eğer bir şey varsa, söyleyecek bir şey yok - uyardı.

Şimdi, 9-36 kg (GR.1-2-3) ilk klasik transformatör modelleri, tüm gruplarda çalıştığı görülen iç kayışlar ve ISOFIX sistemi ile görünür. Çoğunlukla, çok iyi bilinen üreticilerden. Bu sorunun teknolojik olarak çözülebilir olduğundan eminimAncak, bu yapıların güvenliğini doğrulayan en azından bazı resmi testlerin ortaya çıkmasından önce bu tür modellerle ilgili özel coşkulardan kaçınırdı. Isofix iyiliği için izofix I, dürüst olmak gerekirse, anlamıyorum!

2016 güncelleme. Teknolojik çözülebilirlik problemindeki güvenim doğruydu. İlk yutma - başarıyla geçti Testler Koltuk BRITAX Roemer AdvansAsafix 2 Sict. Ve giderek daha fazla üretici, güç izofix ve / veya iyi bir eğim ile 1-2-3 sandalye üretmeye başlar. Herkes yukarıda belirtilen sorunları kendi yolunda çözer. Çoğu durumda, karar, çocuğun rahipleri alanında derinleşmeye ve yatay kayış kayışları için kılavuzların maksimum eğimine iner. Genel olarak, yeni başarılı testleri bekliyoruz. Onlar olmadan, hepsi aynı, böyle bir seçenek bir dizi riskli olmaya devam ediyor.

Referans için - bu sistemin başka bir Amerikan versiyonu var - mandalı. Ana fark, araba koltuğundan sert bir metal parantez olmamasıdır ve uçlarda mandallı kayışlar vardır. Avrupa modifikasyonunun benzer bağlantı elemanları ile 2-3 bir gruptan oluşan bir grupta, çünkü Sadece sandalyeyi tutmak gereklidir.

Ama 1 daha karmaşık bir grupla, çünkü Bu sisteme sahip olan sandalyeler özellikle Avrupa'da satılmamaktadır (sanırım, her şeyin sert bir şekilde düzenlendiği Avrupa standartlarına göre sistemin olsagasyonundaki sorunu), ve bu nedenle, bu tür sandalyelerde bağımsız Avrupa çarpışma testlerini görmemiz bekliyoruz. . ABD'de, standartların üstündeki gereksinimlere sahip testler yalnızca üreticilerin kendileri tarafından gerçekleştirilir. Bu nedenle, üreticilerin testlerinin sonuçlarına inanmak ya da inanmamak. Öte yandan, aynı evenflo gibi çok düzenli üreticiler var. Fakat Amerikan sandalyelerinin ölçülemez evrensellikleriyle ve tüketicinin bilincinde hataları kaydırıyor. Bu sandalyelerin çok özenli ve zamanlayıcı insanlar için olduğunu söyleyebilirim.

Sonunda, birkaç ortak izofix mitleri:

Efsane 1. "Isofix ile araba koltuğu her zaman ondan daha güvenlidir."
Bu her zaman böyle değil. Öncelikle, bu maddeden zaten anlaşılabilir olduğu gibi, bu ifade yalnızca 0+ araba koltuğu (0-13 kg) ve 1 (9-18 kg) için onaylanabilir. Gruplar ve 3 (15-36 kg), bu gerçek ISOFIX değildir ve güvenliği etkilemez. Transformatör sandalyelerinde, yine de 2-3'lük bir gruptan ya da tahsil edilmemiş bir tasarım ve test tasarımı.

Aynı zamanda 0+ ve 1 gruplarında, ISOFIX'li koltuklar en sık gösterse de en iyi skorlarFakat her zaman değil, her zaman değil. Örneğin, ADAC 2013'ün bağımsız ADAC testlerinde, otomobil koltuklarından birinin tabanında 0+ ISOFIX mekanizması sadece açılmamış ve sandalye bir mermi olarak ileri uçtu. Sadece sabitleme yönteminde değil, bir çocuk koltuğunun güvenliğine, aynı zamanda diğer birçok faktörden de bağlıdır.

Efsane 2. Kesinlikle tam tersi. "Isofix'li sandalyeler daha tehlikelidir, çünkü Sert bağlantı nedeniyle, bir keskin pislik ve çocuğa büyük bir yük var. Ve bir kemer eklerken, frenleme daha yavaş kaynaklanır çünkü Kemer hemen işe yaramaz ve yanı sıra biraz gerebilir. "

Bu tamamen yanlış. İlk olarak, birçok test tersi göstermektedir. İkincisi, kim ilgileniyor, neden olmadığını çözelim. Bir çarpışma meydana geldiğinde, kısa bir süre boyunca, orijinalden sıfırdan sıfıra kadar keskin bir şekilde boşaltılması vardır. Bu işlem çok hızlı, ancak anında değil, çünkü Bir süre, araba gövdesinin deformasyonudur. Ve bu iyi, çünkü Etkisinden aşırı yüklenme anında, hayatta kalacağımız ve yavaş yavaş olmadığımız bir keskin tepe ile ortaya çıkmaz. Ayrıca içinde bir araba koltuğu ile. Vücuduna tutturulmuşsa, sert değildir, daha sonra frenlemesi ve dolayısıyla, çocuğun iç kayışlar tarafından tutturulmuş inhibe edilmesi derhal başlamaz. Çocuğun kinetik enerjisini, araba gövdesinden daha küçük bir zaman aralığı için söndürmesi ve bu sadece bir tehlike olan çok daha büyük bir yükü aldığı ortaya çıktı.

Aynı sebepten dolayı, kemer sabitlemeli sandalyeler arasında en iyi güvenlik sonuçları, iyi bir kayışın retrasing olanları.

Birkaç sonuç.

• Isofix mükemmel bir buluştur.
• Ana avantajı, yanlış kurulum olasılığını azaltmaktır.
• Isofix, güvenliği doğrudan 0+ ve 1 kişilik gruplar halinde etkiler ve bunların kombinasyonları, diğerlerinde - kolaylık sağlamak için.
• Her zaman 0 + ve 1 gruplar halinde bile, ISOFIX'in kullanılabilirliği güvenliğe avantaj sağlar. Hepsi sandalyenin tasarımına bağlıdır. Kaza testlerine bakıyoruz.
• "Transformatörler" 1-2-3'teki tam teşekküllü bir izofix arayışı, zaman kaybıdır. Masaya sahip sandalyelerde, grup 2-3'ten. Ve kayışlı sandalyelerde - bu doğrulanmış bir reddetme ve güvenli koltuklar Bilinmeyen ve unkind yaparken var olmayan bir şeyin lehine. 2016 güncelleme. – gerçekten istersem, ilk söz konusu sürüm. Gerisini bekliyoruz.
• Gruplar 0 + ve 1'deki izofiksler 3 destek noktasına ihtiyaç duyar (tek modifikasyonlar hariç). Eğer söylerse, bir üst tether kayışına ihtiyacınız olan sandalye hakkında yazılmıştır ve arabada bulunmazsınız - bu sandalyeyi almanıza gerek yok çünkü "dünyanın en iyisi ve güvenli. " Önemli para için tersi etkiyi elde edin. ISOFIX uğruna isofix, seçim için yanlış kriterdir.