Güvenlik ve konfor, araç sahibinin dikkatine değer ana niteliklerdir. Kendinizi ve her yolcuyu önemsiyorsanız tam donanımlı bir araç seçin. Sis farları, otomobilin zorunlu bir bileşeni değildir: üreticiler, üretilen otomobillerin maliyetini mümkün olduğunca azaltmak isteyen bu işlevsel ve kullanışlı unsuru genellikle görmezden gelir. Sis farlarının nasıl kurulacağı ve nasıl ayarlanacağı daha sonra tartışılacaktır.

Fonksiyonel aydınlatma ekipmanlarının avantajları

Sis farları, zorlu hava koşullarında zorunlu bir yolculuk sırasında sürücünün gözlerini biraz zorlar. Onların yardımı ile yolun daha iyi aydınlatılması mümkündür. Farların en büyük değeri, yolun aydınlatmasını belirleyen kesin ışık kaynağında yatmaktadır.

Tam olarak ayarlanabilen cihazlar, aracın önündeki 10 metreye kadar alanı aydınlatır, bu yeterli güvenli trafik zor hava koşullarında. Tabii bunun için belli bir kurala uymanız gerekiyor. hız modu... Farlar kurulum işlemi sırasında ayarlanır. Yolun aydınlatma kalitesi tamamen ışık akısının geliş açısının ayarına bağlıdır.

Sis farlarının bağlanması

Aleti nasıl düzgün bir şekilde kullanacağına dair bir fikri olan herhangi bir sürücü, bir araca sis farlarının takılmasıyla başa çıkabilecektir. Aletlere dokunmadan sadece araba kullanmayı biliyorsanız, neredeyse hiç donatamazsınız. Kişisel araba Sis farları. Bu durumda, istasyon uzmanlarına başvurmanız önerilir. Bakım onarım... Ekipmanı bağlamadan önce, bazı alet ve malzemeleri toplamanız gerekecektir. İhtiyacın olacak:

• sis farlarını bağlamak için bir dizi kablo;
• yalıtım bandı;
• far bloğu ve rölesi;
• delici ve kesici aletler;
• sigorta;
• güç düğmesi.

Sis farlarını bağlama seti monte edilip çalışmaya hazır olur olmaz, sis farlarını bağlamaya devam ediyoruz. Kurulum algoritması aşağıdadır:

1. İlk önce, fırın kontrolü için bir çift aydınlatma lambasının bulunduğu orta paneli çıkarmanız gerekir.
2. Bağlantı işlemi sırasında kullanışlı olacak iki pimli konektörü bulana kadar elinizi teller boyunca gezdirin. Ardından, röle üzerindeki ilk kontağı konektöre sabitlemeniz gerekecektir.
3. İlk kabloyu alın, ardından soba ışığı konektörüne bağlayın, ikinci kablo ise düğmeye bağlayın
4. 12 voltluk bir devre ve terminal 85 (aşağıdaki röle üzerinden sis lambası bağlantı şemasında gösterildiği gibi) alabilmeniz için röleye bir kablo çekin.
5. Terminal 87'nin araç pedallarının altındaki aküye yönlendirilmesi gerekecektir. Ayrıca bu aşamada, maksimum 15 amper akım için tasarlanmış bir sigorta kurulur. Sigortayı aküye daha yakın yerleştirmeye çalışın
6. Kontak 86 araç gövdesi ile kapanır.
7. Her farın iki kablosu (+ ve -) vardır. Eksi gövdeye bağlanırken, farlardan gelen her iki artının da bağlanması gerekiyor. Artı, ilgili pil terminaline bağlanır. Kablolar görünmez olacak şekilde röleye getirin ve ardından şemada 30 numara ile gösterilen konektöre bağlayın.

Sis farlarını bağlamayı başardıktan sonra, test ettiğinizden emin olun, işlevlerini kontrol edin. Farlar yanmıyorsa bir hata yapılmıştır.

Kurulum yönergeleri ve donanım gereksinimleri

Sis farlarının mevcut Yönetmeliklere uygun olarak takılması gerekmektedir. yol trafiği... SDA, otomobilin sis farlarıyla nasıl donatılacağına ilişkin noktaları açıkladı. Sis farlarını kendi başınıza nasıl kuracağınızı, bir şemaya ve net bir sıraya sahip olarak bulamıyorsanız, yetkili bir uzmana başvurmanızı öneririz. Böylece sinir hücrelerini ve kişisel zamanı kısaltmak mümkün olacaktır. Sis lambası bağlantı şeması trafik kuralları sayfalarında yer almaktadır.

Işık akısının açısının uygun şekilde ayarlanmasıyla, kötü hava koşullarında karayolunun yüksek kalitede aydınlatılması mümkün olacaktır.

Işık yatay düzlemin üzerinde yayılmalıdır. Cihazları yola yaklaştırmak için farlar gövdenin alt bölgesine takılmalıdır.

Sis farlarını arabanın altına takarken, farların güvenliğine, genellikle yolda olan çubuklardan, taşlardan gelen darbelerin önlenmesine dikkat edin. Bunu yapmak için özel fişler kullanın. Sis farlarınıza dikkat edin ve onları temiz tutun, ekipmanınız size uzun yıllar hizmet edecektir.

LED sis farları

Rus lamba üreticileri, geleneksel lamba üretimini bırakıp enerji tasarruflu lambalara geçmek için acele ediyor. Ve bu mantıklıdır - önemli ölçüde enerji tasarrufu sağlarlar, daha uzun hizmet ömrüne sahiptirler, düşük ısı emisyonuna ve çeşitli parlak renklere sahiptirler. Arabalar ne olacak? Garip, ancak burada LED lambalara geçiş süreci daha yavaştır, ancak bu tür lambaları kullanmanın faydaları çok fazla elde edilebilir.

LED sis farlarının avantajları

İlk olarak, buğu önleyici LED farlarçok güvenilir. İkincisi, onlardan gelen ışığın net bir sınırı vardır ve sis sırasında ışın doğrudan yola yayılır ve sisi aşağıdan vurgular. Üçüncüsü, sis farları sadece sis sırasında değil, aynı zamanda kar yağışı, şiddetli yağmur vb. sırasında da yardımcı olur. Sis farlarının (PTF) ve arka sis farlarının aynı anda yalnızca üç durumda açılabileceğini unutmayın: siste, yetersiz görüş koşullarında ve sınırlı görüş koşulları Dördüncüsü, LED farlar ısınmadıkları için yanmaz. Beşinci olarak, PTF'ler yalnızca geleneksel lambalara karşı değil, aynı zamanda xenon'a karşı da kazanır. Bu nedenle, LED lambalar pratik olarak geçen arabaların gözlerini kamaştırmaz ve onlardan farklı olarak Avrupa ülkelerinde yasak değildir, ancak parlaklık Led lambalar son çalışmalara göre, 40 W xenon ile karşılaştırılabilir.

LED lambaların gövdesi, lamba soğutması için uygun olan metalden yapılmıştır.

Sis farlarının montajı

Bugün, birçok araç sahibi, sis farlarının montajı ile tam olarak ilişki kurmuyor ve arabayı dönüştürme arzusunu ilk etapta koyuyor. Ancak LED lambalardan yol yardımı aramak daha doğrudur.

Burada, PTF'nin kurulumuna ilişkin trafik kurallarının öngördüğü kuralları hatırlamak önemli olacaktır. Binek araçlarda sadece beyaz veya sarı difüzörlü iki sis lambasına izin verilir. Yan boyut düzleminden (farın dış kenarı boyunca) 400 mm'den daha uzak olmayan ve yol yüzeyi seviyesinden (alt kenar boyunca) 250 mm'den az olmayan uzunlamasına eksene göre simetrik olarak yerleştirilmelidirler. far). İçin yolcu arabaları yükseklik kısıtlamaları, kısa huzmeli farlardan daha yüksek olmayan ek farların yerleştirilmesi gerekliliği ile uygulanır. Araca takılan farlar standart optikleri engellememelidir.

Ek olarak, sis lambalarını yerleşik ağa bağlama şeması, yan lambalar ve plaka aydınlatması ile birlikte dahil edilmelerini sağlamalıdır. Farın eğim açısını doğru bir şekilde ayarlamak çok önemlidir, eğer sadece birkaç derece azalırsa, o zaman PTF'nin esasını değerlendirmek mümkün olmayacaktır - böyle bir ışık parlayacaktır. yaklaşan sürücülerin gözleri ve hafif bir duvar oluşturun.

Böylece, yalnızca bir profesyonel sis farlarını doğru bir şekilde monte edebilecek, böylece kullanımlarından maksimum rahatlığı hissedebilecek ve trafik kurallarını ihlal etmeyeceksiniz. Planet Zhelezyaka otomobil servisinin uzmanları, PTF kurulumunda geniş deneyime sahiptir ve çalışmaları için bir garanti verir.

Günümüzde otomotiv aydınlatması birçok unsuru içermektedir. Bunlar sadece kafa optikleri değil, aynı zamanda sis farlarıdır. Arabada çok önemlidirler, onlar sayesinde kar yağışı, yağmur, sis gibi zorlu hava koşullarında güvenle hareket etmek mümkündür.

Ama ne yazık ki temel donanım seviyeleri bazı modeller için sağlanmazlar ve bu nedenle bunları kendiniz kurmanız gerekir. Ancak bunun nasıl yapılabileceğini, bu makalede ayrıntılı olarak açıklayacağız.

Sis farlarının montajı. Genel liderlik

1) ... Genellikle Sis lambası tamponun üst kenarına monte edilmiştir. Yer oldukça uygun, ayrıca onları orada düzeltmek zor değil. Kurulum yerini doğru bir şekilde hesaplamak, ardından tamponda küçük delikler açmak ve farları sabitlemek yeterlidir.

2) ... Farları "kenguryatnik" üzerine de sabitleyebilirsiniz. Günümüzde, tasarımlarının genellikle onları güvence altına alacak yerleri vardır.

3) ... Mümkün olmasına rağmen, sis farlarını tamponun gövdesine takmak çok daha zordur. Bunu yapmak için, gelecekteki konumlarını doğru bir şekilde hesaplamanız, farların boyutuna göre bir işaretleme yapmanız ve ilgili delikleri kesmeniz gerekir. Yine de bu tür bir kurulumun seçildiği durumlarda, sis farları, tampon ve far arasındaki olası boşlukları kapatmak için geniş bir kenara sahip olmalıdır.

4) ... Bu durumda, bu koltuklar için tamponda delikler açıyoruz ve ancak o zaman farlar bunlara takılıyor.

Sis farlarının bağlanması.

1) ... Bu nedenle sis farlarını taktıktan sonra bunların da doğru şekilde bağlanması gerekir. Bu durumda ana koşul, sırayı takip etmek olacaktır.

2) ... İlk olarak, farlardan çıkan kablolardan hangisinin "toprak" olduğunu belirlemeniz ve bağlantının güvenilir olması için sabitleneceği bir yer bulmanız gerekir. Farlardan gelen "pozitif" kabloları bire bağlarız ve ardından talimatlarda belirtilmesi gereken dört röle çıkışından birine gider.

3) ... Röle de masaj yapılmalıdır. Kolaylık sağlamak için röleyi motor bölmesine sabitleyebilirsiniz.

Lada Granta'ya sis farlarının montajı

Bir arabayı "sis farları" ile donatma sürecinin tamamı birkaç aşamaya ayrılabilir:

• Tamponun çıkarılması.
• Farların montajı.
• Kablolama.
• Far bağlantısı.
• Parçaları ters sırada monte edin.

Tamponu çıkarın

1) ... Ön plakayı söküyoruz.

2) ... Tamponun altında iki cıvata var. Onları söküyoruz.

3) ... Kaputu açarak, radyatör ızgarasını sabitleyen 6 cıvatayı çıkarın.

4) ... 3 cıvatayı sökün.

5) ... Tekerlek davlumbazlarını tampona bağlayan her iki taraftaki bir çift kendinden kılavuzlu vidayı sökün.

6) ... Bundan sonra, tekerlek kemerlerinin yanından birkaç kendinden kılavuzlu vidayı çıkarın.

7) ... Tamponun köşelerini sürüş yönünde öne doğru çekin ve çıkarın.

Farların takılması

1) ... Farın altındaki ovalin ortasında, çapı 10 mm'ye kadar olan bir delik açıyoruz.

2) ... Bu delikten başlayarak, bir büro bıçağıyla iç çap boyunca bir daire kesin.

3) ... Deliği, konturu farın dış çapına eşit olması gereken bir zımpara kağıdı veya havşa ile işliyoruz.

4) ... Kendinden kılavuzlu vidaları kullanarak farı tampona takıyoruz.

5) ... Çalışmadan sonra kalan boşlukları bir dolgu macunu ile doldurun, aksi takdirde boşluklara kir, kar veya su girebilir.

Bağlantı

1) ... Pili çıkarıyoruz.

2) ... Altındaki platformu sabitleyen vidaları sökün.

3) ... Paneli yana hareket ettirerek braket somununu gevşetin, yakıt borularını çıkarın.

4) ... Tel döşemeye başlıyoruz sağ farçamurluğun içinden, ardından kompresörün, jeneratörün ve soğutma fanının altında.

5) ... Fardan gelen teli sol çamurluktan geçiriyoruz.

6) ... Motor bölmesinde her iki kabloyu da bağlarız. Sonra onları bir oluk içine koyuyoruz.

7) ... Far hidro düzelticilerinin tüplerinin yanındaki bloğun altına ondüle geçiriyoruz, bu tüpleri lastik bantlar aracılığıyla salona tanıtıyoruz.

8) ... Telleri döşemeyi bitirdik. Şimdi pili yerine yerleştirip tamponu takıyoruz. Aşağıdaki şemalar, sağ taraftaki topraklama terminallerini nereye bağlayabileceğinizi göstermektedir.

9) ... Terminalleri sol tarafa aynı şekilde tutturuyoruz.

Güç düğmesi iki şekilde yapılabilir:

• Montaj kitinde bulunan düğmeyi kullanarak;
• Işık kontrol modülünün (LMC) standart sistemi aracılığıyla.

Düğmeyi yükleme

İlk yöntem, kit talimatlarında ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Kurulum şeması, kurulum setindeki düğmeyi kullanarak bu şekilde görünecektir.

Burada bağlantı kurallarından da bahsetmekte fayda var. Mavi kabloyu kontağın "artı" ile, beyaz kabloyu yan lambalardan "artı" ile ve siyah kabloyu "eksi" ile bağlarız.

Sistemde bir röle bulunmalıdır. Farlar çalışırken mevcut güç 35 A'ya ulaşır, bu nedenle düğme onsuz uzun sürmez. Röle, şemada gösterildiği gibi sigorta kutusundan veya doğrudan aküden güç alır.

ICC kullanan şema

Bu seçeneğin daha karmaşık olduğunu hemen belirtmek isterim, ancak gösterge tablosunda "sis" göstergesini görüntülemenize izin verir. Montaj kitine ek olarak, Lira tipi terminaller (büyük ve küçük) satın almanız gerekecektir.

Ek olarak, Lux Grants'ten bir ICC bloğu gerekli olacaktır. Satışta bu modülün iki türü vardır, aralarındaki farklar bir anahtar konumu ve ek kontakların varlığındadır.

Ek olarak, aşağıdakiler de mevcut olmalıdır:

• pedli iki güç rölesi;
• iki adet 15 A sigorta;
• 1.5 kV ve 2.5 kV kesitli teller.

Kurulum sırası şöyle görünür:

1) ... Sigorta kutusunun kapağını klipslerle tutturuyoruz, bu nedenle çıkarmak için kendinize doğru çekmeniz yeterli.

2) ... Gösterge paneli panelini tutan üç vidayı söküyoruz: bir çift üstte, biri sigorta kutusunun altında.

3) ... Kombinasyonun kendisi dört vida ile bir arada tutulur. Bunları söküyoruz, ardından yana kaydırarak bağlantı konektörünü çıkarıyoruz. Yana çevrilmiş özel bir anahtarla tutulur.

4) ... Ardından direksiyon kolonu trimini çıkarıyoruz.

5) ... ICC'ye geldik. Üzerine bir vidayı söküyoruz, bloktan çıkarıyoruz. Yanlarda tornavidayla sıktığımız iki mandal olacak.

6) ... Far hidro düzelticisinden kolu kendimize doğru çekerek çıkarıyoruz, ardından panel üzerinde tutan somunu serbest bırakıyoruz, içeriye doğru batırıyoruz, biraz aşağı doğru hareket ettiriyoruz.

7) ... Şimdi sigorta kutusunu sabitleyen vidayı söküyoruz.

8) ... Vidayı söküp bloğu sola kaydırdıktan sonra yuvalarından çıkarıyoruz. Ardından, sol taraftaki birkaç röleyi daha önce çıkarmış olarak ters çeviriyoruz.

9) ... Pembe kabloyu kontaktan ve mavi kabloyu montaj bloğundan bağlarız, böylece devreye "artı" verilir. Bağlantıyı lehimliyoruz, sonra yalıtıyoruz.

11) ... Şimdi, "sis farlarından" gelen tellerin uçlarına büyük "Lyre" koyduk, sigorta kutusuna yerleştirdik. 17 numaralı sigortaya, sağdaki 16'ya sol farı açıyoruz. Kalan iki sigortayı Güç rölesi diyagramda gösterildiği gibi.

12) ... Ardından, farların açık olduğunu belirtmek için gösterge panelinde ek bir kablo görüntüleyerek onu pim 15'e bağlarız.

13) ... Tüm yapıyı bir araya getiriyoruz Ters sipariş... Bundan böyle, sis farlarının dahil edilmesi, farların geri kalanı gibi ICC aracılığıyla sağlanacaktır.

Chevrolet Niva'ya sis farları takma

Hazırlık, hazır kablolama, röle takma yerleri, düğmeler ve tamponda bir yer içerir. Bu nedenle, önce listelenen tüm malzemeleri satın almalı ve işe başlamalısınız:

1) ... Arabanın enerjisini kesiyoruz. Düğme bağlantısına erişim sağlamak için gösterge panelini çıkarıyoruz.

2) ... Panelin altında elektrik bandı ile sarılmış serbest bir çip bulunmaktadır. İhtiyacımız olan budur.

3) ... Düğmeyi panele takın ve çipi bağlayın.

5) ... Şimdi doğrudan bağlantıya geçiyoruz. Gövdenin çamurluk deliklerinden ön tampona bağlamak için bir çip ile kabloları çıkarıyoruz.

6) ... Bağlantı şeması boşanmıştır. Şimdi bize sis farlarını takmak kalıyor. Ön tampon.

7) ... Kural olarak, Chevrolet Niva, sis farlarını takmak için hazır deliklere sahiptir. Bunları sadece bağlantı elemanları yardımıyla kurmak gerekiyor ve her şey hazır.

8) ... Son aşamada sis farlarını bağlayıp düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol ediyoruz.

Lada Priora'ya sis farlarının montajı

1) ... Kütlenin bağlantısını kesin pil.

2) ... Tampon bağlantılarını söküyoruz (birkaç vidanın yanında, altında ve üstünde), çıkarın.

3) ... Bir tornavida kullanarak, tapaları tutan vidaları sökün.

4) ... Farları bujilerin olduğu yerlere yerleştiriyoruz. Aynı vidalarla sabitliyoruz.

5) ... Kitten uzun bir tel alıyoruz, içine yerleştiriyoruz sağ far, sonra sola ve akünün yanından motor bölmesine doğru uzatın.

6) ... Yıkayıcı tankını ve ardından genleşme tankını çıkarıyoruz.

7) ... "13" tuşu ile silecekleri ortadan kaldırıyoruz.

8) ... Döşemenin sol kenarına erişmek için koruyucu plastiği söküyoruz.

9) ... Kelepçeyi gevşetin ve hortumu çıkarın.

10) ... Döşemeyi kaldırıyoruz.

11) ... Kabloları standart kablolama boyunca fişten arabanın içine uzatıyoruz ve kitte bulunan kelepçelerle sabitliyoruz.

12) ... Tüm detayları ters sırada koymak. İki siyah kabloyu dış karter cıvatalarına bağlamayı unutmayın.

13) ... Arabanın iç kısmına geçiyoruz. Direksiyon kolonunun altındaki koruyucu kapağı çıkarın. Bunu yapmak için 3 kilidi 90 derece çevirin.

14) ... Sigorta kutusunun altında bulunan kendinden kılavuzlu vidayı sökmek için bir tornavida kullanın. Bloğu çıkarıyoruz.

15) ... Isıtma düğmesini orta konsoldan çıkarın arka cam ve bir saplama. Saatin solundalar.

16) ... Düğmeyi setten tellerle çıkarıyoruz. Uzun mavi kabloyu sigorta kutusuna uzatıyoruz ve kalan üçünü kit içerisinde bulunan klipsleri kullanarak arka cam ısıtma düğmesine bağlıyoruz. Her şeyi renk şemasına göre bağlarız.

17) ... Kitte bulunan sis lambası rölesini sigorta kutusuna takın. Kabloları şemaya göre bağlarız:

• A85'e kadar uzun mavi;
• 30 ve 86'ya kadar kırmızı ve siyah;
• 87'den iki çıkışlı sarı kablo, F17, F18'e;
• daha önce geçen telleri alttan alıyoruz Makine bölümü ve F17, F18'e ekleyin;
• kitteki iki sigortayı F17, F18 soketlerine takın.

18) ... Elementleri topluyoruz. Kütleyi aküye bağlarız, kontağı açarız ve sis lambalarının servis verilebilirliğini kontrol ederiz (PTF'ler yalnızca kontak açıkken çalışır).

Lada Vesta'ya sis farları takma

Bu süreç aşağıdaki adımları içerir:

• tamponun çıkarılması;
• koltuğun hazırlanması;
• farların montajı;
• PTF bağlantısı.

1) ... Pili ayırın ve çıkarın.

2) ... Ön tamponu çıkarın. Alt kısım, gövdeye 4 cıvata ve tekerlek davlumbazlarına 4 vida ile gövdeye sabitlenir. Hepsini söndürüyoruz. Yanlarda, onu dolaplara bağlayan 2 adet kendinden kılavuzlu vidayı kapatıyoruz. Kaputun altındaki 6 cıvatayı sökün üst montaj vücuda.

3) ... Plakaların altındaki iki cıvatayı çıkarmak için kalır. Burada zaten tamponu kirişten tutmanız gerekiyor. Yan braketlerden ayırmak için hafifçe kendinize doğru çekin.

4) ... Artık doğru yere erişiminiz var ve bir sonraki aşamaya geçme zamanı.

Koltukların hazırlanması ve farların montajı

1) ... Sis farlarının yerinde fabrika bujileri var. 76 mm'lik bir taç kullanarak içlerinde delikler açın.

2) ... Ayrıca arabanın gösterge panelindeki PTF düğmesi deliğine de dikkat etmelisiniz. Bunu yapmak için orta konsolda veya bagaj açma düğmesinin yanında bir yer seçin.

Sis farlarının bağlanması

1) ... Kabloları doğru PTF'den metal bir kutunun içine yerleştiriyoruz. Kabloları, pedal tertibatı alanındaki motor bölmesinden özel bir delikten yolcu bölmesine yerleştiriyoruz.

2) ... Lada otomatik hattının önceki sürümlerinde ekipmanın bağlanması durumunda olduğu gibi evrensel bir şemaya göre bağlanıyoruz. Yük gücü aküden (M6 cıvatası) alınır ve sigorta aracılığıyla kontak rölesine beslenir.

3) ... Artı, boyut sigortasından montaj bloğundan gelir. Alternatif olarak, artı bir çakmak kullanabilirsiniz.

4) ... Rölenin kendisi kaputun altına veya doğrudan yolcu bölmesine monte edilmiştir.

5) ... Sis farlarını bağlamanın bu yöntemi, ekonomi ve otomobilin elektronik kısmına minimum müdahale açısından en uygun olarak adlandırılabilir.

Lada Kalina'ya sis farlarının montajı

1) ... Direksiyon simidini durana kadar çevirin.

2) ... Tekerlek yuvasındaki çamurluğu çıkarın.

3) ... Sis farlarının yerinde bulunan bujilerin üzerindeki mandalları söküp dışarı çekiyoruz.

4) ... Far, tampona içeriden üç adet kendinden kılavuzlu vida ile tutturulmuştur.

5) ... Dışarıda, farları sabitledikten sonra, mandallarla tutturulmuş dekoratif bir kalkan takıyoruz.

6) ... Aynı işlemleri diğer tarafta da yapıyoruz.

7) ... Bu, sis farlarının kurulumunu tamamlar.

Araba kablolarına PTF bağlantısı

1) ... İlk önce, telleri farların kendilerine bağlarız. Ayrıca "kütleyi" araba gövdesine tutturuyoruz. "Plus", şemaya göre aküye bağlanır.

2) ... Kabloları motor bölmesinden yolcu bölmesine uzatıyoruz. Bu, standart kablo bağlantılarının bulunduğu sol kanat boyunca yapılmalıdır. Ancak bundan önce, işi kolaylaştırmak için çamurluk kaplamasını çıkarın.

Sis farlarının yolcu bölmesine bağlanması

1) ... Montaj cıvatalarını (4 adet) sökün ve küllüğü sökün.

3) ... Sıcaklık düzenleyicileri çıkarıyoruz.

4) ... Klimanın (veya fişinin) açma/kapama düğmesi yerine farları kontrol etmek için bir düğme yerleştirilmiştir. Arkadaki camı ısıtmaya giden aynı renkte kısa kabloları bağlarız. Uzun kabloları montaj bloğuna bağlarız. Montaj bloğunun kendisi mümkün olduğunca uzatılmaya çalışılmalıdır.

6) ... Bundan sonra, tüm bağlantıları izole ediyoruz.

VAZ 2109'a sis farlarının montajı

1) ... Sis farlarının açılıp kapanacağı düğmeyi kurup bağlarız.

2) ... Hoparlörü kapattığımız ızgarayı çıkarıyoruz, hoparlörün kendisini söküyoruz ve içinde bir çift konektör buluyoruz. Sis farlarını etkinleştirmek için düğmeyi ve bunların dahil edilmesi için göstergeyi bağlamak üzere tasarlanmıştır.

3) ... Fişi panodan çıkarıyoruz, düğmenizi yerine yerleştirip elektrik konnektörüne bağlıyoruz. Hoparlörü geri veriyoruz ve yerlerine ızgara yapıyoruz.

4) ... Şimdi motor bölmesine gidiyoruz. Montaj bloğunu söküyoruz veya kara kutu olarak da adlandırıyoruz. Orada bulunan konektörlere erişmek için kapağı kaldırın.

5) ... Sis farlarından ve ilgili rölenin kurulum yerinden sigorta kutusuna kadar kablolama yapıyoruz. Ancak rölenin topraklama kablolarına dokunmanıza gerek yoktur.

6) ... Ш7 ve Ш8 konektörlerini montaj bloğundan ayırın. Doğrudan yan yana bulunurlar, ancak aynı zamanda Ш7, Ш8'den önemli ölçüde daha geniştir.

7) ... Hazırlanan terminalleri, sunulan şemaya dayanarak konektörlere yerleştiriyoruz.

8) ... Konektörleri sigorta kutusuna iade ediyoruz.

9) ... Kaldırılan montaj bloğunu yerine geri getiriyoruz.

10) ... Röleyi araç gövdesine monte ediyoruz ve kullanılan sabitleme cıvatasının altına rölenin kütlesini takmalıyız. Bundan önce temas alanını boyadan iyice temizlemeyi unutmayın. Aksi takdirde topraklama düzgün çalışmayacaktır.

11) ... Güç kablolarını satın alınan kitten sis farlarına bağlarız.

12) ... Sis farlarının hemen yakınında, kütleyi uygun ve güvenli, korunaklı bir yere bağlamak gerekir. Araba gövdesiyle temas mümkün olduğunca güvenilir olmalıdır. Aksi takdirde, farlar çalışmayacaktır veya çalışma kararlılığı ile ilgili sorunlar olacaktır.

13) ... Sis farları, metal ek parçaya delikler açılarak monte edilebilir. Optimum delme konumu, tamponu yerinde tutan montaj cıvatalarının yakınındadır.

14) ... Standart fabrika modellerine ek olarak bazı tampon modelleri, tasarımlarında sis optiklerinin montajı için hazır deliklerin bulunmasını sağlar. Bunları takmak için PTF bağlantı kiti ile birlikte gelmesi gereken braketleri kullanabilirsiniz.

15) ... Sürüş sırasında sallanmamaları için sis lambalarını sıkıca sabitlediğinizden emin olun.

16) ... PTF'leri kurmanın son adımı onları ayarlamaktır.

VAZ 2107'ye sis farlarının montajı

1) ... Sis farlarının montajını kolaylaştırmak için tamponu çıkarın.

2) ... Bir matkap kullanarak sis farlarının takılacağı delikler açıyoruz. Sis lambasının merkezi ile tampondaki plakanın altındaki açıklık arasındaki mesafe yaklaşık 15 cm olmalıdır.Bu durumda, farlar yeterince uzağa yerleştirilecek ve gövde parçaları onlara müdahale etmeyecektir.

3) ... Sis farlarından gelen kablo tellerini elektromanyetik kontrol rölesinin kurulum yerine döşeriz. Kablo hattı, akünün yanındaki sıçrama korumasının altından, borudan ve tamponun "dişinden" sağ sis lambasının takıldığı yere kadar uzanır. Bu düzenleme, kontrol rölesi sağda kaputun altına yerleştirildiğinde idealdir. Diğer durumlarda, tel için başka yollar kullanabilirsiniz.

4) ... Sol ve sağ sis farlarını bağlayan kablo demetinin yolu boyunca delikler açıyoruz.

5) ... Özel plastik kelepçeler kullanarak kablo demetini sabitliyoruz.

6) ... Sis lambası bağlantılarını tampona takın.

7) ... Tamponu arabaya takıyoruz.

8) ... Sis farlarını söküyoruz, arka kısmı yuvaya takıyoruz ve güç kablolarını içine yerleştiriyoruz.

9) ... Tellerin uçlarını temizliyoruz ve konektörleri bunlara takmak için kıvırma yöntemini kullanıyoruz.

10) ... Sis farlarını belirtilen şekilde topluyoruz.

Bağlantı

Sis lambası kablolaması standarttır. Tek özelliği, kontrol rölesine giden voltajın ancak park lambaları açıldıktan sonra uygulanabilmesidir. Bu, boyutları kapattığınızda "sis" i açık bırakmanıza izin vermez.

Anahtar, fişi (varsa) veya sürücü koltuğundan erişilebilen herhangi bir yere çıkarılarak "torpido" üzerinde standart bir yere monte edilebilir.

VAZ 2110 211 2112'ye sis farlarının montajı

VAZ 2114 2115'e sis farlarının montajı

1) ... Tamponu söküyoruz. Çalışma sadece koltuktan bağlantısı kesildiğinde yapılmalıdır.

2) ... Tampondaki tüm kirleri temizleyin.

3) ... Gelecekteki sis farlarının montajı için işaretlemeler yapıyoruz.

4) ... Dış ve iç yarıları olan dekoratif camlar için işaretleme yapıyoruz. Dış yarısı dekoratif, iç yarısı ise dış parçayı ve farları sabitlemek içindir.

5) ... Gözlüğün dış kısmı açık içeriçıkıntısı vardır. Bu çıkıntı ile eleman, tamponda yapılan deliğe oturmalıdır.

6) ... belirlemek için optimal boyutlar iniş çıkıntısı ölçülmelidir. Bu, tamponunuzda uygun işaretleri yapmanızı sağlayacaktır.

7) ... Elektrikli bir dekupaj testeresi kullanarak, ihtiyacınız olan delikleri boyut ve konum olarak kesin.

8) ... Kesim noktalarını eğe ile işliyoruz. Sonuç olarak, gözlüğün dış kısmı deliğe tam olarak oturmalıdır.

9) ... Sis farlarını elde edilen deliklere monte ediyoruz. Bunun için kit, özel montaj cıvataları içerir.

10) ... Farların üzerine dekoratif camlar takıyoruz. Sonra tamponu yerine geri getiriyoruz.

Bağlantı

Sis farları satın alırken ayrıca cihaz bağlantı şeması da eklenmektedir. Zor değil, bu nedenle yeni başlayanlar bile bileşenleri birbirine bağlamanın tüm nüanslarını anlayabilecek.

Sis farlarından gelen kabloları, motorun sağ tarafında bulunan motor bölmesinde bulunan montaj bloğuna kesmeniz gerekecektir. ön cam... Bunu yapmak için cıvataları bloktan sökmek, kaldırmak ve Ш7 ve Ш8 ile işaretlenmiş pedleri bulmak yeterlidir.

Bu pedler sis farlarını bağlamak için kullanılır, ancak bu aydınlatma cihazları fabrikada standart olarak kurulmamıştır. Bu bloklar, kabloları farlardan ve satın alınan PTF kitinde sağlanan sis lambası rölesinden bağlar.

Göreviniz doğru bağlantıyı yapmaktır. Bunlar aşağıdaki şemaya göre gerçekleştirilir:

• Terminal 87'den giden kablo kütledir, bu nedenle onu araba gövdesine bağlarız;
• 85 numaralı pim, Ш7 numaralı bloğa gider ve onu 17 numaralı konektöre bağlarız;
• 30 ve 86 numaralı sonuçlar Sh8 bloğuna gider. Bu durumda, pim 30, konektör 8'e bağlanır ve 86, 1 numaralı konektöre bağlanır;
• Farları taktıktan sonra, Ш8 bloğuna bağlı oldukları için pozitif kabloyu motor bölmesinden uzatıyoruz. Ancak bu tellerin 2 ve 3 numaralı konektörlere takılması gerekir;
• Şimdi bloğu montaj bloğuna bağlayıp bloğu yerine geri getiriyoruz;
• Sis lambası rölesinin kurulacağı bloğun yakınında bir yer seçiyoruz.

Sis farları ile birlikte, üretici tarafından sağlanan koltuktaki panelde duracak ilgili bir düğme sağlanmıştır.

Üretici, yani AvtoVAZ bunu öngörmüştür. Bu nedenle, panelin altında bir kontrol bloğu bulacaksınız. Paneli çıkarıyoruz, ilgili bloğu buluyoruz ve düğmeyi ona bağlıyoruz.

Üretici tarafından sağlanan farlar (yakın ve uzak) yolu aydınlatır ve karanlıkta bile aracı sürmenizi sağlar. Normal şartlar altında, görevle baş ederler ve yardıma ihtiyaç duymazlar. Başka bir şey, kar, yağmur veya sis nedeniyle görüşün kötüleşmesidir. Böyle bir durumda, ek aydınlatma gerekebilir - sis farları. Bu cihazların özellikleri nelerdir? Sis farları nasıl takılır? Trafik kurallarında belirtilen şartlar nelerdir? Bu noktaları daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Sis farları ne için?

Uzun ve kısa huzmeli lambaların ana dezavantajı, huzmenin büyük hacmidir. Sis, yağmur veya karda sürerken, ışınlar su parçacıklarına çarpar ve ardından dağılır. Sonuç olarak, zaten ideal olmayan görünürlüğün bozulması nedeniyle beyaz bir peçe oluşur.

Bu etkiyi önlemek için, ışık huzmesi üstte sınırlandırılmalıdır, yani yatay olarak "kırpılmalıdır". Bu, belirli bir sınırın üzerinde ışık huzmesinin yükselmediği anlamına gelir. Ayrıca yol kenarını aydınlatacak kadar geniş olmalıdır. Bu gereksinime uygunluk, sisli havalarda bile normal görüşü garanti eder. Aynı zamanda, ışık su damlacıklarından yansıtılmaz, ancak olduğu gibi yol yüzeyine yayılır.

Neden çalışıyor? Sisin yolun üzerinde olmadığı, yüzeyden belirli bir mesafede olduğu bir sır değil. Özel ışınların aydınlattığı bu "katman" dır. Ana şey, ışık kaynağının mümkün olduğunca alçak monte edilmesidir. Bu makalenin başında belirtildiği gibi, standart kısa ve uzun huzmeli ampuller, yüksek konumlarından dolayı etkisizdir. Sadece gerekli "düşük" ışığı veren sis farlarının kurulumunu kaydeder.

Sis farları nasıl doğru yerleştirilir

Ek aydınlatmanın montajı, yalnızca bir durumda etkili olacaktır - kurulum kurallarına sıkı sıkıya bağlı kalarak. Buğu önleyici ekipmanın sabitlenmesi ve ayarlanmasının, GOST ve trafik kuralları(aşağıdaki "VAZ 2109'a sis farlarının takılması" videosuna bakın).

Kötü havalarda yeterli aydınlatma sağlamak için sis farlarını nasıl kurarsınız? GOST numarası 8769-75'ten başlamaya değer. Sis farlarının montajı için temel gereksinimleri açıkladı. Aralarında:

• Aydınlatma cihazlarının sayısı ikidir.
• Gövdenin yanından farın dış kenarına kadar olan mesafe 0,4 metredir.
• Yol yüzeyinden aydınlatma cihazının dibine kadar olan mesafe 0,25 metredir.
• Sis farlarının reflektörleri (ışık delikleri), kısa huzmeli farların ışık ileten "penceresinin" üst seviyesinin altına yerleştirilmelidir.
• PTF'nin görüş açıları dikey olarak +15 ila -10 derece ve yatay olarak +45 ila -10 derece arasında olmalıdır. Bu açılar içerisinde yayılan ışık hiçbir şey tarafından engellenmemelidir.

Bazı otomobillerde üretici, sis lambasının doğru şekilde takılmasıyla ilgilendi. Bu nedenle, birçok modelin tamponlarında PTF için özel bağlantı elemanları vardır. Farlar takılı değilse özel deliklerde tapalar vardır. Bu gibi durumlarda, sis farlarının nasıl takılacağı sorusu buna değmez. Sis farlarına ihtiyaç duyulduğunda bujilerin sökülmesi ve ışık kaynaklarının takılması yeterlidir.

Sis farları neden yanmıyor, nedenleri ve bu arızanın nasıl giderileceği hakkında -.

Ancak bu her zaman bu kadar şanslı değildir. Üretici, PTF'yi monte etmek için yer hazırlamadıysa, araç sahibi sorunu kişisel olarak çözmek zorunda kalır. Bu durumda, kurulum ve bağlantı için katı gereksinimler dikkate alınarak sis farlarının montajı yapılmalıdır. Yalnızca belirlenmiş standartları gözlemleyerek, aydınlatma cihazlarının etkinliğinden ve sisle başa çıkma yeteneklerinden emin olabilirsiniz. Sis farlarını kurduktan sonra, görevi kurmak olan bir ayar yapılır. doğru açı yol yüzeyinin yüzeyinde bir ışık huzmesinin insidansı.

Sis farlarını bağlamak için hangi seçenekler var?

Bugün, buğu önleyici cihazları monte etmenin birkaç yöntemi vardır. En güvenilir ve kolay seçenek- PTF'nin önceden bağlanmış kablolara bağlanması. Böyle bir durumda, üretici zaten bir elektrik devresi düşünmüş ve uygulamıştır - bir röle, bağlantı için konektörler, bir anahtar, bir sigorta eki ve teller. Araç sahibinin çok az şeyi kaldı - sis farlarının montajı ve mevcut kablolama ile değiştirilmesi.

Açıklanan yöntem, tedarik edilen otomobiller için geçerlidir. tam takım... Sahibi, mevcut cihazları değiştirmek için yeni sis farları satın alır veya aydınlatma cihazları (fabrikada kurulmamışlarsa) teslim eder. Ancak, sis farlarını takmadan önce, araba modeline, yani bağlantı konektörüne ve kurulum özelliklerine uygunluklarını kontrol etmeye değer.

Araba verilmezse elektrik devresi PTF'yi bağlamak için bunu kendiniz yapmanız gerekecek. Sorunu çözmek için hazırlanmaya değer:

• Sis farları.
• Değiştirmek.
• Bakır yalıtımlı teller.
• Sigorta.

Yeni başlayanlar için yaygın bir hata, sis farları takmak ve bunları yan lambalarla bağlamaktır. Ancak bu devrenin kablolaması, PTF tarafından tüketilen ve eriyebilir ekin (sigorta) yanmasına neden olan akım için tasarlanmamıştır. İkincisinin görevi, kısa devre olması durumunda besleme devresini yangından korumaktır.

Sigortanın anma akımı, ışık kaynaklarının gücü dikkate alınarak hesaplanmalıdır. Örneğin, bir lambanın gücü 60 watt ise, bir çift sis farı için nominal akım şu şekilde hesaplanır:

Nominal akım (Amper) = Lamba gücü (W) * 2 / Yerleşik ağın voltajı (Volt).
Değerleri değiştirin ve - 60 * 2/12 = 10 Amper elde edin.

Bir sigorta alırken, cihazı bir marjla almaya değer. Bizim durumumuzda, Inom = 15 Amper olan bir eriyebilir uç uygundur.

Bağlantı şemasının özellikleri

Sis farlarının nasıl takılacağını bilmek ve bu görevi tamamlamak savaşın sadece yarısıdır. Şimdi satın alınan cihazlar doğru şekilde bağlanmalıdır.

BİRİNCİ YÖNTEM

En basit seçenek, zincire bir anahtar keserek PTF'yi doğrudan aküden çalıştırmaktır. Her farın, lambaların beslendiği iki kontağı vardır. Her fardan bir kontak aynı tele bağlanır ve tel toprağa bağlanır, cıvatalarla bağlanır. Gövdenin kendisi akünün negatifine bağlıdır.

Ancak tercih edilen yol, bu kabloyu toprağa değil, akünün negatif terminaline bağlamaktır. Bu seçenek daha güvenilirdir, çünkü cıvataların aşınması veya kötü sabitlenmesi durumunda temas kaybı riski ortadan kalkar.

Akünün artı kutbuna bağlı olan her farda bir kontak daha mevcuttur. Devreyi basitleştirmek için, iki PTF'de henüz dahil olmayan kontaklar önce birleştirilir ve daha sonra 87 numaralı röle kontağına çıkarılır. Bu durumda, kurulum aşağıdaki kurallar dikkate alınarak gerçekleştirilir:

• "Otuzuncu" kontak sigortaya ve ondan sonra - akünün "artısına" beslenir.
• "Seksen altıncı" kontak, akünün "eksi" kısmına bağlanır veya isteğe bağlı olarak araç gövdesine bir cıvata ile bağlanır.
• "Seksen beşinci" kontak, güç kaynağının "artısına" bağlanır. Bu durumda, tel "otuzuncu" kontak zincirinde kullanılan anahtarı ve sigortayı geçmelidir.

Sis lambalarına güç sağlayan düğme, üzerine monte edilmiştir. Gösterge Paneli veya yakınında (herhangi bir uygun yerde). Röle bir devre kartına monte edilmiştir.

Kendi elinizle sis farlarına xenon nasıl kurulur -.

İKİNCİ YÖNTEM

Yukarıdaki şemaya dayanan daha karmaşık bir seçenek de var. İçinde, akümülatörün "artısına" bağlantı, kontak anahtarı üzerinden gerçekleşir. Bu durumda, sis farlarının güç düğmesinden gelen tel sigortaya değil, daha sonra aküye, ancak farklı bir yol boyunca - kontak açıldığında voltajın ortaya çıktığı iletkene gider. Bu seçenek, farlar açıkken aracı terk eden unutkan sürücüler için iyidir. Bir kilitten kurarken böyle bir tehlike yoktur. Zinciri kırmak için kontağı kapatmanız yeterlidir.

Sis farlarının nasıl takılacağını anlarsanız ve dikkate alınan önerileri açıkça uygularsanız, bir tane daha tamamlamak zor değildir. trafik gereksinimi- yan ışık lambalarıyla aynı anda PTF'yi açmak. Devrenin kanunun "mektup"una tam olarak uyması için PTF düğmesinin aracın dış aydınlatma anahtarına bağlanması gerekir.

Video: VAZ 2109'a sis farlarının takılması

Video görünmüyorsa lütfen sayfayı yenileyin veya

Sis farlarının (PTF) takılıp takılmaması sorusunun en alakalı olmadığını ve bu konuda bir fikir birliği olmadığını söyleyelim. Birisi sürekli onlarsız sürüyor, birileri onları gerekli ve faydalı buluyor. Bir araca sis farlarının takılmasının gerekli olup olmadığını anlamaya çalışırsanız, büyük olasılıkla, sis farlarının takılması lehine olan argümanlar oldukça ağır görünse de, her şeyin kişisel seçim tarafından belirlendiği ortaya çıkıyor.

PTF'nin avantajları nelerdir?

Geceleri yağmurda, karda veya siste araba kullanan sürücüler, otoyolda sürerken, aydınlatma, özellikle uzun huzme açıldığında, önünde beyaz bir duvar göründüğünde sürekli böyle bir durumla uğraşmak zorunda kalırlar. onları görmek neredeyse imkansız, içinden hiçbir şey görülemez ... Böyle bir durumda yapılabilecek tek şey yavaşlamak, kapatmak yüksek ışın ve kısa huzmeyi kullanarak hareket ettirin.

Böyle bir durumda, yoldaki görüş önemli ölçüde azalır, karşıdan gelen trafik sürücülerinin aracınızı fark etmesi zorlaşır ve bu da kaza olasılığını artırır. Böyle bir durumda, sis farlarının kullanılması makinenin sürülmesinde çok yardımcı olabilir. PTF'ler, aracın önünde önemli bir mesafe için yolu aydınlatmaz, ancak daha görünür hale getirir ve ayrıca aracın önünde ve yolun kenarında görünürlüğü iyileştirir.

Bunun nedeni, standart farlar ve PTF'ler için oluşturdukları ışığın farklı bir nitelikte olmasıdır. Standart aydınlatma cihazları, iyi hava koşullarında yolun önemli bir mesafede aydınlatılmasını sağlayan yönlü bir ışık akışı oluşturur. Ancak, tüm bunlar tam olarak iyi görünürlük koşulları için geçerlidir. Yağmurda veya siste, bir ışık huzmesi yansır ve su damlacıklarına dağılır ve sürücünün önünde aşılmaz beyaz bir duvar bırakır.


Sis farlarının bir özelliği, yönlü bir ışık oluşturmamaları, ancak esas olarak yatay bir düzlemde yayılan geniş bir ışık oluşturmalarıdır. Bu tür yönsüz aydınlatma sayesinde ışık akısında saçılma olmaz ve aracın önünü ve yan tarafını aydınlatmak mümkün olur.

Kurulum sırasında PTF'lerin yere daha yakın yerleştirildiği akılda tutulmalıdır, bunun için belirli normlar vardır. Bildiğiniz gibi sis hemen hemen her zaman yerden sarkıyor ve bu iki faktör bu tür farlarla daha fazla aydınlatma verimliliği sağlıyor.

Sis lambası kurulum şeması

Daha önce de belirtildiği gibi, sis farlarının bağlantısı belirli kurallara göre yapılmalıdır. Her şeyden önce, bu, araçtaki kurulum ve konum sorunlarını etkiler. Far konumları kesinlikle tanımlanmıştır nereye yerleştirilebilecekleri - aşağıdaki resimde gösterilmiştir



Açık modern arabalar, kurulum yerini seçme sorusu pratikte olmamalıdır. Çoğu otomobilde, tamponda, üretici PTF için yer sağlar, çoğu zaman bu tür farlar lüks araçlara takılır. Diğer konfigürasyon modellerinde far yoksa, bu yerlerde fişler vardır. Bunun yerine sis farlarını kendiniz takabilirsiniz.

PTF bağlantısı

Sis farlarının bir araca nasıl bağlanacağı görevi zor ve çözümsüz değildir. Bugüne kadar, böyle bir prosedür yeterince geliştirildi ve bunun nasıl yapılacağına dair birçok tavsiye ve metodolojik talimat var. Ayrıca, kurulumları için ayrıntılı öneriler içeren belirli bir araba modeli için sis farları setleri bulabilirsiniz.

Ek olarak, birçok araba birleşik kablo demetleri kullanır, bu da PTF'yi bağlamak için gerekli devrelerin çoğunun zaten orada olduğu anlamına gelir. Böyle teller olmasa bile, farları kendi başınıza takmanız oldukça mümkündür. Bağlantının nasıl yapıldığının şeması aşağıdaki şekilde gösterilmiştir:


Sunulan şema, PTF'nin kurulumu ve çalışması için aşağıdakilere ihtiyacınız olduğunu anlamayı mümkün kılar:

• farların kendileri;
• röle;
• sis farlarını açma düğmesi.

Güç düğmesi yolcu bölmesinde bulunur, röle devre kartındadır. Evet, sigorta kullanma ihtiyacına dikkat edilmelidir, ancak kural olarak montaj bloğu ek yüklemek veya mevcut olanlardan bazılarını kullanmak mümkündür.

PTF'yi açmak için böyle bir şema, uygulamaları için geniş fırsatlar sağlar. Bu, ayrı bir dahil etme olarak, çalışan ışıklar, ve kısa ve uzun huzme ile ortak kullanımları.

PTF'nin çalışması için kurallar

Sis lambalarının çalışması için, aracın gövdesine yerleştirilmesi ve aşağıdakilere uygun kullanım kuralları dışında herhangi bir özel gereksinim. trafik kuralları hükümleri, sunulmaz. Kabine ayrı bir düğme takıldığında anahtarlama devresi, bu tür bir işlemin olasılığını sağlamak için tam olarak tasarlanmıştır.


PTF kullanılmasının planlanmadığı durumlarda, koruyucu kapaklarla örtmek daha iyidir. Aksi takdirde, sürüş sırasında yabancı cisimlerin onlara zarar verme olasılığı yüksektir. Bu olursa, hiçbir düğme yardımcı olmaz. Ek olarak, kapaklar PTF yüzeyinin ek kontaminasyonunu önleyecektir.

Herhangi bir aydınlatma cihazına gelince, PTF için olduğu gibi, sis farları ayarlanırsa bunların doğru ve güvenli çalışması mümkündür. Özel stantlarda gerçekleştirmek en iyisidir. Aksi takdirde karşıdan gelen araçların sürücülerinin gözlerini kamaştırabilirsiniz. Ve PTF'de kullanılan ampulün tavsiye edilen gücünü aşmayın. Bu sadece farların erimesine ve yolda ek gölgelerin ortaya çıkması nedeniyle görüşün bozulmasına neden olur.

Sis lambalarının arabalara montajı oldukça mümkündür kendi başlarına... PTF'lerin gerekli olup olmadığı konusundaki görüş ise oldukça çelişkilidir. Bu durumda, diğer birçok durumda olduğu gibi, karar her birinin kişisel değerlendirmelerine dayanarak verilir. Sadece bir şey söyleyebiliriz - sis farlarıyla daha da kötüye gitmeyecek.