Kullanılmış bir araba vaz nasıl seçilir. Eski (kullanılmış) yabancı araba veya yeni (yerli) Vaz. Ne kadar iyi ve ne seçmeli? İncelik soruları. Yerli üreticinin ürünlerini seçiyoruz

Gelecekteki her oto sahibi, araba satın alma sorunudur. Tabii ki, eğer finansal yeteneklere izin verirse, araba yeni ve garanti verildiğinden, satın alımın olası tüm hoş olmayan sonuçlarını en aza indiren kabinde bir araba elde etmek daha iyidir. Ama satın almak yeni araba Hepsi ve burada ikincil piyasa sürücülerin gelirine geliyor.

Araba pazarı çok geniştir ve mevcut bütçe altında bir araba bulmanızı neredeyse herkese izin verir. Ancak böyle bir aracın devralınması çok fazla risk ile ilişkilidir ve her şeyden önce otomobilin kendileri ile ilgilidir. Arabanın durumu, operasyon ve uyuşma koşullarına bağlıdır bakım. Ancak, tüm araç sahipleri normalde "çelik atı" ile ilgili değildir, bazıları ise tam tersi - otomobilin dışında "tüm meyve suları" ve çok hızlı bir şekilde sıkın ve "konuştuktan sonra" tam tersi hareketiyle ilgili değildir. Ve burada sorun, arabanın bazıları olduğu için daha da fazla değil teknik problemlerVe satıcının tüm girişimleri daha pahalı bir araba satmak için onları gizler. Ve bunun için çeşitli püf noktalarına giderler. Bu nedenle, kullanılmış otomobillerin satın alınması oldukça risklidir ve makinenin "elin yaptığını" tahmin etmek her zaman mümkün değildir. Ancak bu riskleri mümkün olduğunca azaltmaya çalışabilirsiniz, bu da satın almaya izin verecek ve tasarruf sağlayacak, ancak bunun için satıcıya nereye bakacağını ve hangi anların şüphelere neden olabileceğini bilmeniz gerekir.

Vaz Modelleri örneğinde bir arabanın satın alındığında nasıl hazırlanacağını düşünün - en çok satan makinelerden biri ikincil pazar.

Potansiyel bir satın alma işlemini tanımlarız

Satın almadan önce ilk eylem, araba satışı için teklifler arayışıdır. Burada seçenekler yeterli, bu yüzden önce arama aramasını daraltmanız gerekir ve bunun için bir dizi kriterlere karar vermeniz gerekir:

• Mevcut bütçe;
• Tercih edilen seçenek (sedan veya istasyon vagonu, ön veya arka tekerlek tahriki, 3 veya 5 kapılı vb.);
• Oto tamir deneyimi ve fırsat satın aldıktan sonra (bazı alıcılar için, hatalı bir araba satın alarak ve iyileşmesi daha karlı bir seçenek olabilir)

Bu kriterler, istenen arabayı aramanın zamanını önemli ölçüde azaltacaktır.

Daha sonra, mevcut teklifleri zaten düşünebilirsiniz. Optimum satın alma seçeneklerinden biri, vaz'ın tanıdık, arkadaşlar, akrabalar, genel olarak, alıcıya iyi olan bir araba alımıdır. Arabanın özelliklerini ve sahibinin arabaya tutumunu bilmek, zaten arabanın durumunu oluşturabilir ve zaten bu pazarlığın temelinde. Ek olarak, bu durumda, ödeme seçeneği taksitler halinde mevcuttur (alıcı ile satıcı arasında bir güven ilişkisi varsa), bir araba satın almanıza izin verecek olan maliyet, mevcut bütçeden daha yüksek olan bir araba satın almanıza olanak sağlar.

Böyle bir tanıdık yoksa, burada işlem platformlarında seçenekler aramanız gerekecek:

• İnternet kaynakları;
• Gazetelerde reklamlar;
• Halı;

Bu gemilerde arabanın seçilmesi, tek bir seçenekte durdurulmamalı, en uygun seçim kriterlerini yapan ve en iyi teklifi seçen 3-5 makine seçmeye değerdir.

Birincil bilgi alıyoruz

Birkaç versiyonda durdu, makine tarafından sağlanan bilgileri dikkatlice inceleyin. Aynı zamanda, otomobilin açıklaması dikkate alınmamalıdır, çünkü belirtilen veriler her zaman doğru olmadığından, burada ekli fotoğrafları daha güçlüdür (onlardan daha fazla, daha iyi).

Ayrıca arabalar için fiyatları da karşılaştırmalısınız. Piyasadan çok daha düşük olan maliyet için "saklayın", çünkü bu tür tekliflerde neredeyse her zaman bir sorun olduğundan ("askıda bulunurlar", teknik olarak "öldürülür", bir şeyler yanlıştır. Belgelerle vb. D.). Sonuç olarak, böyle bir satın alma işlemi çok ciddi ve nahoş sonuçlar. Bu nedenle, ortalama değere sahip seçeneklerde fiyatlar durdurulmalıdır (pozitif veya olumsuz yönde hafif bir sapma ile).

Arabalarla belirlendikten sonra satıcıları arayabilirsiniz. Bu aşamada, sormalısın:

• Arabanın teknik durumu (ancak aynı zamanda, aynı zamanda satıcı dürüst ve az önce karar vermiş olsa da, aracın sorunları ve nüansları hakkında daha önce konuşabilir);
• Çalışma koşulları;
• Arabayı "kaydetti" (en iyi seçenek, eğer satıcı veya yakın akrabaları, bunlar ya da yakın akrabaları. Pasaport ve o arabayı hesaptan çıkarmayı kabul eder. Satıcının arabayı atlamak için sadece avukatın gücüne sahip olduğunda seçenekleri, Çünkü gelecekte yenileme sorunları ile ortaya çıkabilir);
• Arabalardan kaç tane sahipti (1-2 sahip - en çok optimal seçenek, 3 - İzin verilir, daha fazla - konuşmayı bırakıp daha fazla satın almak için araçları arayabilirsiniz);
• Sahibinin Konuşma Süresi (daha iyi - daha iyi. Sadece birkaç ay için bir arabaya sahipse, böyle bir arabadan vazgeçmek daha iyidir ve "uymayan" veya "acilen paraya ihtiyaç duyan" ya da "acilen paraya ihtiyaç duyan" hikayelerinin olmaması daha iyidir. buna değer);
• Pazarlığın alaka düzeyi (sıradan satıcılar genellikle "makul sınırların sınırlarını pazarlık etmeyi kabul eder);
• Arabayı yüzde kontrol etme yeteneği (yüzünü kontrol edin) daha iyi seçenekler Makinenin teknik durumunu, özellikle "Siz" de bir arabayla olanlar için ve satıcı böyle bir denetimin reddedilmesi durumunda, o zaman arabayla "kirli olmayan" bir şey. Ancak bu durumda, ödeme hizmeti hizmeti konusunu koordine etmek zorunda kalacaklardır);

Tüm detayları belirleme, aracı "canlı" denetlemek için toplantıyı koordine edebilirsiniz. Aynı zamanda, "atıklara" gitmek gereksiz olmayacak, arabalarda tanıdık bir iyi yönlendirilen varlığı olacaktır. Arabayı sigortalıyorsanız, tüm "tuzaklar" adlı bilgilerinizi bilmek daha iyidir.

Bir arabanın incelenmesi

Arabanın muayenesi, seçim yaparken belki de en önemli kısımdır, çünkü makinenin durumunu tahmin etmeyi, kusurları ve gelecekte fiyatı azaltacağı veya satın alma işleminin reddedilmesi gerektiği sonucuna yol açacağını belirlemeyi mümkün kılar. .

Belgeler, kilometre

Toplantıda, her şeyden önce TCP Otomatik ve başka türlü. Belgeler (daha fazla satıcı tarafından sağlanacak, daha iyi olur). Ayrıca derhal bunları kontrol ediyoruz. Pasaport gövdesi numarası.

Bir sonraki kriter kilometredir, ancak burada çok fazla nüans vardır, bu nedenle çoğunlukla kilometre sayacı ifadesi ile içerik olması gerekecektir. Ancak burada, sahibinin sağladığı bilgilerden bazı hesaplamalar yapabilirsiniz. Örneğin, bir araba 10 yaşında ve sahibi, yalnızca arabayı yalnızca kişisel amaçlar için kullandığını gösterir. Bu tür bir operasyonla, ortalama yıllık kilometre, 10-20 bin km aralığında değişmektedir ve bunun sonucunda kilometre sayacı üzerinde yaklaşık 100-200 bin km olmalıdır. Aşağıdaysa, kilometre büyük olasılıkla bükülmüştür ("sadece büyükbabasının ekmek için gittiği hikayelerde" - dikkat etmiyorum), ve büyük kilometre Aracın çok aktif olarak çalıştırıldığını gösterecektir (örneğin, taksi veya iş arabası olarak). Ancak bu tür hesaplamalar sadece yaklaşık bir sonuç verir ve tüm nüanslar dikkate alınamaz, bu nedenle satıcının dürüstlüğünü umduğumuzun yanı sıra, arabanın teknik durumunu "söyler".

Belgeleri, arabanın genel incelemesi ve durumunun kilometre sayacı okumaları ile karşılaştırılmasından sonra, devletin daha ayrıntılı teşhislerine devam eder.

Güç toplamak

İlk önce motor tarafından denetlenmelidir. menteşeli ekipman ve agregalar. Eğim izleri olmadan saf motor, ama güzel acıklı toz, en iyi göstergedir. priz Tamamen çalışma koşullarında ve satıştan önce hiçbir şey yapmadan önce. Küçük bir alt suble bir yerde görülse bile teknik Sıvı - Satın alma işleminden vazgeçmek için hiçbir neden yoktur, ancak aynı zamanda fiyatın biraz "sıfırlanmasına" yardımcı olacaktır.

Ancak iyice yıkanmış bir motor - uyarıcığın bir nedeni, çünkü lavabo genellikle hataların izlerini veya son onarımların izlerini gizlemeye çalışırken (tamamlandığı gibi bilinmeyen). Yeni ekler ve kablolama, aracın son zamanlarda ciddi onarıma maruz kaldığını gösterebilir (sebebi sahibi tarafından da sessiz olan veya yanlış bilgi sağlar).

Motora ek olarak, subkontrol alanının tüm yüzeylerini de inceleriz (kaput, motor kalkanı, kemerler). Genellikle bunların güçlü sızıntılarının izleri vardır. Sıvılar (varsa).

Vücut ve süspansiyon

Vücudu daha da inceleyin. Nüansları kaçırmamak için, muayene parlak güneş ışığı ile yapılırsa daha iyidir. Böyle bir aydınlatma ile, boya kolonunun küçük kapakları bile göze çarpan, bu da vücudun renklendirilmiş veya onarımını gösterecektir.

Arabanın "biraz, boyanmayan" ifadelerinde dikkat edilmemelidir, çünkü istatistiklere göre çalışma sırasında tüm arabaların yaklaşık% 90'ına göre, vücut hasar görmüş, ancak sadece sahibi ne kadar ciddi olduklarını bilir ( Ama gerçeği söyleyip söyleyeceği - bilinmiyor).

Gözlükteki etiketi kontrol ettiğinizden emin olun (her yerde aynı olmalıdır), herhangi bir anlaşma, bir camın değiştirildiğini gösterecektir.

Ayrıca tüm vücut temizleyicilerini inceleriz (Kapılar, başlık, gövde). Boşlukların boyutunda güçlü tutarsızlıklar, vücudun "davranış" olduğu işaretlerden biridir ve bu gelecekte birçok sorunla doludur.

Bir kez daha İyi asistan Arabanın durumunun belirlenmesinde, toz tüm yüzeylerde ince bir tabakadır, satıcı aracının satış için özel bir araba hazırlamadığını ve böyle bir "ne" ile sağlamadığını gösterecektir. Doğal olarak, arabayı yıkayabilir, böylece daha iyi görünüyor, ancak rendelenmiş tamponlar, isimler, etiketler ve diğer menteşeli vücut ekipmanlarının yanı sıra çıkartmaların bu güzel olduğunu gösterecektir. dış türler Sahibi, gözleri "debriyaj" gözlemlemeye çalışıyor (insanlarda, bu bayilerin bu alımı "dudakları lifleri" aracın tarafından denir).

Altını engellemez, ancak bunun için ihtiyacınız olacak yama görünümlü. Altın korozyon önleyici tedavisinin yeni tabakası, mastik satıcının açık kusurları gizlemeye çalıştığı bir işarettir (vücutta - bunlar pas odaklarıdır).

Arabanın altında olmak derhal süspansiyon elemanlarının durumunu tahmin et. Amortisörler üzerinde sübliftler, sessiz bloklar, burçlar ve anterler - bütün ve paketsiz değil, vb.

Ayrıca lastiklerin durumunu da inceleyin. Düzensiz aşınma, en azından çöküşün / yakınsamanın istenmeyen köşelerini ve "davranış" gövdesinde maksimum olanı gösterecektir.

Salon

Kabine git. Yüzeylerin "kötlü" derecesini, özellikle kapakların (direksiyon simidi, koltuk) ve kapı kolları, kilim ile kapanmış olan elemanları tanımlar. Eğer kabin içindeki herkes yeni (aynı kapaklar) - belki de satıcı, arabanın yoğun çalışma izlerini gizlemeye çalışıyor.

Ayrıca tüm ekipmanın performansını hem iç hem de dış - sinyal lambaları da kontrol ediyoruz. gösterge Paneli, ısıtıcı, klima (varsa), hadem ve yıkayıcı, sinyalleri, far, arka blok farlar vb.

"Hareket halindeyken" kontrol etme

Bağımsız denetimin son aşaması, araba ile küçük bir yolculuktur. Aynı zamanda, müziği dahil etmek gerekli değildir, arabaya "dinlemeyi" müdahale etmemeyi isteyin ve en farklı olduğu bir hareket için böyle bir yol seçin. yol koşulları - Doğrudan ve pürüzsüz bir arsa (motorun çalışmasını değerlendirin - toplama, dinamikleri), usulsüzlükler ve unghabs ("süspansiyonun işini" gösterecek ve vücudun cesetlerini gösterecek), sırayla (değerlendirme için) fren sistemi ve direksiyon).

Bütün bunlardan sonra, ya ticarete devam edin ya da ek olarak arabayı yüz için kontrol edin. İkinci durumda, herhangi bir ilk servis istasyonunda arabayı kontrol etmesi önerilmelidir, ancak istasyon alıcı tarafından seçilmelidir ve satıcının önerdiği gerçeğine gitmemelidir (satıcının istasyonunun olabileceği olasılığını ortadan kaldıracak) "halkı" ol).

Pazarlık etmek

Tüm kontrollerden sonra - pazarlık. Burada tüm tanımlanmış kusurları ve arızaları belirlemelisiniz ve indirim sorusunu koordine etmek için bunlara dayanarak. Ancak burada, fiyatı azaltma ihtiyacını yapmak için özel rakamlarla çalışmak daha iyidir. Ve bunun için, yedek parçaların maliyetini sorması ve en yaygın hataları ve kusurları onarması istenmelidir. Aşağıda, çoğunlukla iyileşme gerektiren bileşenlerin bir listesi olup, yaklaşık olarak çalışma konusunda:

• Vücut çalışması (alt onarım 200-300 $ 'a mal olacak, repainting - 1000 $' dan, pas odaklarını ortadan kaldıracak - 100-300 $);
• Güç Ünitesi (Sarf Malzemelerinin Değiştirilmesi - 50-150 $, revizyon - 1000 $ 'a kadar);
• Fren sistemi veya direksiyon (200-400$);
• Askıya alma (50 ila 400 $ 'dan);
• Optik (Farlar - 50-100 $, Cam - 100-250 $);
• Egzoz gazı serbest bırakma sistemi (Cook - 30-40 $, - 100-150 $);

Bu tutarlar çok genişletilebilir ve çok fazla aracın kendisine, hasarın ve kusurların karmaşıklığının yanı sıra onarımı gerçekleştirecek olandan da bağlıdır (ne zaman) bağımsız Onarımlar Çok tasarruf etmek mümkündür, ancak bunu öğretmek daha iyidir, alıcıya servis istasyonunda para harcamak zorunda olduğunuzu söyleyerek daha iyidir).

Fiyat konusunu hizalayarak, belgelerin satın alımını ve yenilemesini gerçekleştiririz. Ancak bu konuda, arabaların edinilmesi henüz tamamlanmadı.

Birincil T.

Vaz'ın kazananı olmak, arabada tamamen kendinden emin olmanın gerekçesi gerekçesiz olmayacak (bu işlem, durumu "oturdu ve sürdü" olan arabalarda bile gereklidir).

İlk başta, o zaman arabanız:

• • Bunları değiştirin. sıvılar (önceki sahibinin ne zaman ve ne döküldüğü bilinmiyor);
  • Motor sarf malzemelerini değiştirin (tahrik kayışları);
  • Fren balatının durumunu tahmin etmek;
  • Süspansiyon sarf malzemelerini değiştirin;
  • Çöküş / yakınsama açılarını kontrol edin ve ayarlayın;

Aracın normal çalışmasına başlamadan önce bu gereklidir. Ve zaten kullanım sürecinde, kalan kusurları ve arızaları yavaş yavaş ortadan kaldırın.

Aldatma tarafından girişim belirtileri

Alıcının "yakacak odun giymeye" çalıştığı ana işaretler:

• Düşük fiyat;
• Bol "Dudak Yapıştırma" Makinesi;
• Normal ve kapsamlı otomobil incelemesi için herhangi bir şekilde engel;
• Yüz üzerinde teşhis edilmemesi;
• Sorunun ölçeğini azaltma girişimleri ("evet, böyle bir sebepten dolayı kapattım, ancak geri bağlarsanız, çalışacaktır");
• Fiyata kolay büyüleme;

Bütün bunlar denetlendiğinde fark edilirse, diğer satıcılardan satın almak için bir arabanın aranması daha iyidir.

Sonuç olarak, tüm bu önlemlerin başarılı bir satın alma işlemini garanti etmediğini, çünkü bu konuda çok sayıda satıcının düşeceğine bağlı olarak, ancak bir problemli araba kazanma olasılığını azaltmalarına rağmen.

Zaman ve güç harcamamak için, aslında, satın alma işleminde ne kadar para almanız gerektiği gerçeğiyle mümkün olduğunca doğru bir şekilde canlandırmanız gerekir.

Sunulan "benzer" seçeneklerinin püskürtülmesi. Bir sedan gerekirse, yalnızca Sedan'ı seçersiniz. Eğer gerekliyse mekanik kutu, Arama terimlerinde "Sadece MCP" koyun. İdeal olarak, elbette, istek sırasında, markanın ve modelin satın alınması gerektiği arabayı net bir şekilde temsil etmek gerekir. Renault Logan'a ihtiyacım var, Reno Logan'a baktığımız anlamına gelir ve Clio sembolü, Sandero ve Polo sedan. Bir yığın önce. En iyi "harika" kullanılmış arabanın bile, bazı maliyetler satın aldıktan sonra bazı masraflar gerektireceğini unutmayın.

Ne kadar havalı olursa olsun ve ilk ayda, en azından yeni kapıcı, anterler, burçlar, kovalar, yeni lastikler, parlatma, kuru temizleme ve belki daha ciddi bir şey için en azından küçük bir şey için dışarı çıkmak zorunda kalacaksınız. Bu nedenle, arabayı ertelemek için planlanan tutarın% 10-15'inden daha iyidir ve her şeyi son kuruşa harcamayın. Tam olarak, uygulama gösterileri olarak, kullanılmış otomobillerle düzenli olarak meydana gelir.

2. En ucuz ve en pahalı seçenekleri atın.

Arabanın maliyeti, bir insan her zaman daha ucuz satın almak ve daha pahalı satmak istediği gibi, reklamdaki en soyut değerdir. Çoğu durumda fiyat etiketi, arabanın gerçek maliyetini değil, satıcının arzusunu yansıtıyor. Bu nedenle, tanımlamaya değer orta maliyet Önerilen seçeneklerden ve duyurulara odaklanın, aralığı% 20 arasında farklıdır. Aynı özelliklere sahip arabanın tüm ucuz teklifleri güçlü şüphelere neden olur. Ve sevgili çoğu durumda gereksinimlerin anlamsızlığını göstermektedir.

3. Yıl ve kilometreyi karşılaştırın

Arabanın kilometresi - başka bir çok "kaygan" bir parametre, yönlendirin. Hızölçerin "bükülmesi", genel olarak, "özel tüccarlardan" ve resmi bayilerle biten otomobil satışlarıyla ilgili hemen hemen herkesle meşgul.

Ve yine de arabayı izlemeye gitmeden önce bazı sonuçlar vermek mümkündür. Her şeyden önce, çalışmanın doğrudan seyahat ettiği şehrin büyüklüğüne bağlı olduğunu hatırlamaya değer. Öyleyse, St. Petersburg ve Caddeleri ile Moskova'da, "yüzük" ve şehirden 100-200 km boyunca yazlık geziler orta kilometre Yılda 20.000 ila 40.000 km arasında değişebilir, hatta daha fazlası.

Öyleyse, eğer araba, örneğin, beş yıl, o zaman kilometre, büyük olasılıkla yüz bin'i aştı. Buna göre, Arabanın 2008-2009'u 35.000 - 40.000 km'lik kilometre ile yayınlanmasını gören, bu verilerin gerçekliğini düşünmeye değer.

4. Araba popülerliğinin kategorisini analiz edin

Tabii ki istisnalar, her zaman ve her yerdedir. Bu nedenle, bir kilometreye ek olarak, belirli bir markaya ve modele, belirli bir sürücü grubu arasındaki popülaritesine dikkat etmeye değerdir.

Özellikle, arabalar insanlığın güzel yarısı ile popülerdirler, gerçekten çok küçük bir kilometre olabilir. Ancak "Bayanlar" otomobillerinin başka bir sorunu var, yani küçük vücut hasarının kütlesi. Çok yeni arabalar bile dövülür, çizik, her taraftan ovuşturdu ve sonuç olarak, birkaç kez boyandı.

Başka bir örnek: Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Hyundai Accent, Peugeot OrtağıYurt içi taksi şoförleri arasında son derece popüler olan Volkswagen Caddy, yıl boyunca bombardımanı geçti. Öyleyse, yukarıdaki modellerden birini seçmek, tam olarak böyle bir "terk" arabasına kadar çıkma şansı keskin bir şekilde yükselir. Bu arada, aynı kategoride, Canavar Koşularıyla temas eden yolcu Mercedes'in çoğunluğu, sınırın bir yerinde "bükülmüş", aynı kategoriye girer.

Başkalarının sık sık düşmesi için hijanans derecelendirmelerini ihmal etmeyin japon otomobilleri. Ve bu tür makinelerde BMW X5 olarak, yalnızca belgelerle ilgili sorunları değil, aynı zamanda vücuttaki 7.62 kalibreli deliğin deliklerini de kolayca algılarsınız ...

Hangi arabalar geçen yıl en popüler oldu, incelememizden öğrenin.

5. Fotoğrafları dikkatlice düşünün

Kişi her şeyden önce gözlerinden birini seçer, bu nedenle araçla ilgili hemen hemen üçte ikisi önerilen fotoğraflardan elde edilebilir. Onların varlıklarına son derece dikkatlice tedavi edilmeli ve en önemlisi - ihtiyaç duyduğunuz şeyleri düşünebilirsiniz.

Fotoğrafsız reklamlar derhal sıralanabilir. Soyut bir arabada aramalarda bile zaman geçirmek için, buna değmez: Bu satıcı, kendi arabasının sunumu için endişelenmeyen şey nedir? Aynı sebepten dolayı, "çöp kutusunda", geceleri, makinenin yalnızca parçalarla temsil edildiği görüntülerin yanı sıra geceleri habersiz ve bulanık resimler ve fotoğraflar göndermenizi tavsiye ediyoruz.

Fotoğraflar yeterli miktarda ve yüksek kalitede sağlanmalıdır, böylece pas, vücut hasarı, boşlukların boyutunu, boyaların boyutunu ve hatta vücut onarımının izlerini görebilmeleri içindir.

Örneğin, kapının renginin tonu (kaput, kanat, tampon), arabanın ana renginden keskin bir şekilde farklıysa, bu elemanın yeniden boyandığı anlamına gelir. Ve eğer öyleyse, bir kazadan sonra restore edilmesi muhtemeldir.

Salonun anlık görüntülerinde, ustanın nasıl dikkatlice ve dikkatli bir şekilde ele alındığını ve kazaya katılım belirtilerini belirlemek mümkündür. Örneğin, eğer direksiyon simidinin göbeğindeki ped (hava yastığının bulunduğu), yenilik parıldıyorsa veya direksiyon simidinin kenarındaki renginde parıldıyorsa, büyük olasılıkla, yastık zaten değiştiği şey için net bir şekilde .

Son zamanlarda haklıysanız, kırılmasa bile, sakıncası olmayan bir arabada deneyim kazanmak en iyisidir. Çok sık acemi sürücüler kullanıldı yerli arabalar, Bazıları daha sonra onları değiştirmek bile istemiyor - alışmaya, ayarlanması, yani "demir atlarını" geliştirir. Bununla birlikte, desteklenen aracın bile doğru seçmesi gerekir, aksi takdirde size ve yıllara hizmet etmeyecektir.

Cihaz Vaz 2110.

Vaz 2110 modeli ilk olarak 1995 yılında satıştaydı ve en farklı takma adları var. Böylece "hamile antilop" olarak adlandırıldı ve basitçe "lapes". Ancak, bu araba Şimdiye kadar, ikinci otomobil pazarında başarıyla satıldı.

Genel olarak VAZ 2110 cihazı, özellikle Vaz modellerinin tasarımından farklı değildir, ek olarak, bir kerede bu model hakkında bir kitap yazılmamıştır. Bu nedenle, hemen hemen her araba meraklısı, kendi başlarına "demir atı" nda bazı değişiklikler yapabiliyor. Ayrıca, tüm şehirlerde, bu model için gerekli yedek parçaları bulmak oldukça kolay olduğunu da belirtmekte fayda var.

Bu özel modeli elde etmenin karar verilmesi, VAZ 2110'un cihazının, geriye doğru hareket ederken salondan yeterli bir görünüm olmadığını hatırlamak önemlidir. Aslında, bu modelin çoğu, herhangi bir çizik var ve bir kural olarak, çizik elde etmenin nedeni tam olarak kötü bir incelemedir. Bu alışmaya ve adapte olmak zorunda kalacak.

Ayrıca, arabanın pedallar için sağlam ve net siparişler gerektirdiğini unutmamak da önemlidir, ancak bacakların ilk kez bu yüklerden sıkılamaz. VAZ 2110 cihazındaki bir başka zayıf nokta, debriyaj pedalının seyridir.

Tabii ki, yabancı arabalarla karşılaştırırsanız, Vaz 2110, genel olarak ilk araba için büyük ölçüde kaybeder. bu model Özellikle çok iyidir, çünkü ağır kargonun, örneğin mobilya veya inşaat malzemelerini hareket ettirmenin bir aracı da dahil olmak üzere özür ve kullanamazsınız.

Bir araba vaz 2110 nasıl seçilir

Öyleyse, Vaz 2110'un satışının duyurulmasını buldunuz ve satıcı ile bir toplantıya gittiniz ya da sadece gitti araba pazarı. Tam olarak tam olarak araba VAZ 2101'i seçin? Neye dikkat edilmeli? Vaz 2110 cihazında iyi bir şekilde uzmansanız, sorunlar büyük olasılıkla değil, ancak çok az sayıda acemi araba meraklısı bu tür bir bilgiye sahip olma yeteneğine sahiptir. Tabii ki, arabada çok daha iyi demonte edilebilecek bir arkadaşımla, bu tür arkadaşlar olmayabilir ya da sadece boş zaman olmayacak. Kullanılmış bir VAZ 2110 satın alırken dikkat etmek için küçük bir öneri listesini derledik.

İlk olarak, arabada harcamak istediğiniz tam tutarı karar vermelisiniz. Böyle bir araba seçmeye çalışın, maliyeti, satın alımına tahsis edilen tutarın yaklaşık yüzde 20'sinin yaklaşık yüzde 20'si - VAZ 2110'un satın alınmasından sonra ihtiyaç duyacağınız kalan para, sigorta düzenlemek için gerekli olacaktır. Satın alım satımı, hesap için bir araba koyun, küçük bir onarım yapmanız gerekebilir..

İkincisi, acilene ihtiyacınız olan araba olsa bile ilk arabayı almayın! Makineniz için uygun maksimum maksimum arama yaparken ne kadar zaman harcarsanız en iyi araba satın almak. Bu nedenle, ilgilendiğiniz detayları sormakta tereddüt etmeyin ve elbette, denetlenen arabaları karşılaştırın!

Tüm makaleler

Togliatti otomobil bitkisinin beyni hala Rusya'nın ikincil pazarındaki en popüler araçlardır. Bunlar arasında çeşitli nedenlerle seçilirler: mevcut maliyet, ucuz onarım, İyi fitness Yerli yola ve iddiasız operasyonda. Bununla birlikte, kilometreli otomobil seçimi her zaman satın almak için belirli bir riskle ilişkilendirilir. problem makinesi Hem yasal hem de teknik planda. Bir karkola, bir araba Vaz'ı nasıl seçeceğini ve satın aldığınızda neye dikkat edilmesi gerektiğini söyler.

Kullanılmış bir araba vaz nasıl seçilir

İlk önce, ilke dikkat etmeye değerleri hakkında konuşalım.

Demir

En pahalı tamirin arabanın vücudunu gerektirdiği bir sır değildir. Bu nedenle, her şeyden önce, demir durumuna bakıyoruz. Devamını oku Kullanılan araba gövdesinin boyanması ve geometrisini nasıl kontrol edeceğiniz. Arabanın yeniden boyandığı işaretler bulduysanız veya vücudu geometrisi bozulmuş - büyük olasılıkla, TC ciddi bir kazayı ziyaret etti. Böyle bir arabanın seçiminden, reddetmek daha iyidir. Ayrıca korozyon izleri olan bir araç satın almaya değmez. Vaz ailesinin arabaları yeterince paslanıyor. Ve vücut elemanlarının "çiçeklenme" yünü yavaşlatmak için çok fazla güç ve nakit gerekebilir.

Dahili şeyler

• şanzımanlar (şanzımanları değiştirirken, geçersiz gürültü, yanı sıra anahtarlarıyla birlikte zorluklar, (özellikle bu otomatik) birkaç on bin ruble mal olacak şekilde, (özellikle de bu otomatik), (özellikle bu otomatik) birkaç on bin ruble mal olacak);
• süspansiyon elemanları (sürüş yaparken araba sallayan - sorun varlığının ilk işareti);
• motor (çalışan bir güç ünitesine sahip koyu veya gri egzoz, ikincisinin de bir kuruşun içinde olacak bir revizyon gerektirdiğini gösterir;
• elektrikli ekipmanlar (elektrikçi ile ilgili problemler, kullanılan vazolarda oldukça sık bulunur, bu yüzden istemsiz bir işçiliğin tetiklenmesi veya ses sinyali - Montaj ünitesini değiştirmeye hazır olun).

Dedikleri gibi, pazarda her zaman iki "aptal" var - biri satıyor, başka bir satın alıyor. 100'ten 99'luk vakanın sahibi, kullanılmış arabanın tüm hataları hakkında sizi bilgilendirmeyecek. Aracın teknik durumunun eksikliklerini bağımsız olarak tanımlayabileceğinizden emin değilseniz, sizinle bilgili bir kişiyi almak makul. Yapmanıza yardımcı olacak doğru seçim Ve gerekirse, sadece farkettiğiniz hataları bildirir. Maliye izin verilirse - en rasyonel seçeneklerden biri, kullanılmış arabayı özel bir servis merkezinde kontrol etmektir. Doğru, yüksek kaliteli tanılama için birkaç bin ruble ödemek zorunda kalacak.

AVTOCODE web sitesinde yerinde bir kontrol edebilirsiniz.

VAZ modelleri tercih edilir

Kullanılmış bir araba seçerken, ana parametrelerden biri değeri olarak kabul edilir. Kullanılmış araba vaz fiyat etiketi ile 40-50 bin ruble. Hiç dikkat etmemek daha iyidir. Çoğu durumda, satıcılar, önemli finansal enjeksiyonlar ve sık sık onarımı gerektiren bir hurda metal char sunmaktadır. Sonra, daha pahalı seçenekleri düşünün.

Bütçe 60-70 bin ruble.

Bu fiyat kategorisinde, klasiklerin temsilcilerini optimal olarak seçin - VAZ 2105, VAZ 2106 veya VAZ 2107. 2003-2004 sürümünden daha eski olmayan bir araba satın almanız önerilir. Bunlar, uygun bakım ve uyumluluk, operasyon kurallarının henüz bir yıl olmadığı için hizmet verecek güvenilir ve zamanlı otomobillerdir.

Bütçe 80-90 bin ruble.

Burada Kuşkusuz Lider, 10-12 yıl önce yayınlanan VAZ 21099 olarak kabul edilir. Enjektörü olan bir araç seçmek daha iyidir. Karbüratörlü makineler Özel satın almaz. Bu modelde seçimi durdurmaya karar verirseniz - Özel dikkat Fren sistemi kontrolünü yapın. Petrol ve diğer sıvıların uygun olmadığından emin olun ve kemerler ve eşikler üzerinde pas olmadığından emin olun. Dahası, zayıf yer VAZ 21099 bir salon ısıtıcı olarak kabul edilir, bu yüzden çalıştığından emin olun. Bu modellerde doğal olan başka bir problem, parçaların güçlü bir çıngısıdır. İç dekorasyon Bununla birlikte, "Zhiguli" hemen hemen tüm eski modelleri gözlemlenen salon.

Bütçe 120-160 bin ruble.

• İyi fiyat ve kalite oranı;
• teknolojik ekipman seviyesi, birçok üreticiden daha düşük değil;
• yüksek geçirgenlik sağlayan büyük açıklık;
• geniş salon;
• vücudun iyi korozyon önleyici özellikleri.

Kullanılmış bir VAZ 2112'yi seçmeye karar verirseniz, her şeyden önce motoru kontrol edin. Yabancı Summarlar Kaputun altından hidrokomatherlerle ilgili sorunları belirtir. Ayrıca, satıcıya sor, ne tür bir yakıt yakıt doldurmak için kullanıldı araç: 92nd markanın benzin, 16 valf güç ünitesinin stabilitesi üzerinde en fazla etki yaratmaz.

Vaz 2114, 9. seri modellerden tasarımda çok farklı değildir, bu nedenle VAZ 21099 ile aynı sorunlara sahiptir (yukarıda belirtilmişlerdir).

200 bin ruble'den bütçe.

Kullanılmış bir araba seçmeye karar verirseniz, daha pahalı - önceki veya hibeye dikkat edin. Bu modeller, yüksek güvenlik göstergeleri, konforlu kabin, iyi gürültü yalıtımı özellikleri ile karakterizedir. Eksikliklerden, uzmanlar yakıt kalitesine (otomobilin 95. benzinden daha fazla yakıt doldurulması), petrol ve diğer sarf malzemelerini gösteriyorlar.

Kırsal sakinlerin yanı sıra aktif tatil, seyahat, avcılık veya balık avı ile ilgilenen vatandaşlar, uzmanlar Largus largus veya Niva'yı seçmenizi önerir. Modeller ayırt edilir yüksek geçişlilik, geniş iç ve kullanımı iddiasız.

Bir satın alma işlemi yapmadan önce Vaz'ın modeli ne olursa olsun, kullanılmış makineyi "Avtokod" olan tüm Rusya İnternet Hizmeti'nin yardımıyla kontrol edin. Web sitemizdeki arama alanına duruma girin. Arabanın oda veya vin kodu. Birkaç dakika sonra kendinizi tanıyabileceksiniz detaylı geçmiş araç. Rapor, makine sahiplerinin sayısının, trafik polisinin varlığının, trafik polisine, para cezaları, kazalar ve diğer faydalı veriler hakkındaki bilgilerin, makul olma konusunda sonuçlar elde edeceğinizi temel alan bilgilerin bulunduğu hakkında bilgi sahibi olma hakkında bilgi içerecektir. araba satın alma.

Bu konuda konuşmaya karar verdim, çünkü okurlarımın çoğu ve izleyiciler bana soruyor. Soru gerçekten açık değil ve bir kural olarak kullanıldığı bir kişinin önünde kalktığında eski araba (Bu "Ushatan" ve satılan) ve şimdi çok büyük bir seçim var - ne kullanmalı (ama yabancı bir araba) ya da yeni bir tane (ancak yurtdışı genellikle) Vaz? Birkaç bakış açısıyla yaklaşmanız gerekir, hepimiz onları bugün göz önünde bulundururuz, dipte bir video ve oylama olacak, bu yüzden okuduk ...

Son zamanlarda durumun olduğu gerçeğiyle başla Rus araba endüstrisi Yavaş yavaş, ancak doğru değişir ve daha iyi için düşündüğüm gibi. Bu Andersen ile markanın kalitesini yükseltmeye başladığında başladı. Ve hiç kimsenin eski modelleri reddettiğini bile düşünmedim, "önceki", "Kalina", "hibe", "Lada 4x4" hakkında konuşuyorum, "neredeyse bittiği düşündüğüm gibi" biraz "yukarı çekmeye" karar verdiler. " Fakat aynı zamanda bu modellerin yanında, yeni "Vesta", "X-ray", "Largus", Lada Kentleri geliştirildi.

Bununla birlikte, Rus zihinlerinde bir Vaz üreten her şeyin kötü olduğunu ve hatta biraz eski bir yabancı otomobilin daha iyi olmayacağı, ancak daha iyi olmayacak olan dayanıklı bir klişe var. Ama modern gerçekler ise, Lada'da tam olarak yeni bir tane alacağız, ancak bir yabancı kullanacağız.

Fiyat çubuğu ve yaşı hakkında

"Yabancı Konuklar" şimdi, Datsun'dan ("Doped" hibesini göz önünde bulundurduğum gibi), BMW, Mercedes, Audi ile bitiyor. Bu nedenle, onları iki büyük alt türde sınıflandıracağız, ucuz maksimum Set 1 milyon ruble ve pahalı - bu miktarın üzerinde (bu şimdi yeni arabalar hakkında)

Üstelik, 500.000'i aşmamalı, bu, bu gerçekten modern, iyi donanımlı avtovazın fiyatıdır.

Ayrıca yaş sınırı hakkında konuşmak istiyorum, ancak 5 yıl bu, eğer daha iyi olduğundan daha gençse, çünkü birçok Korece için 5 yıl ve 150.000 kilometre garantisi var.

Ucuz kullanılmış yabancı araba

Bu, 400 - 500.000 ruble varsa, en pratik anlaşma, o zaman neredeyse yeni alabilirsiniz - Logan, Sandero, Solaris, Rio, Almera, Polo. Biraz daha eski bir odaklanma (ikinci nesil), Mazda3, Cruise, Astra, Lancer, Corolla, vb. (Gerçekten birçoğu var).

Yani, bu arabalar "alfa" markaları değildir (BMW, Audi, Mersedes gibi). Bu "B-C" sınıfıdır, karmaşık türbinleri olmayacak, dizel motorlar, robotik kutular Dişliler ve diğer saçmalıklar. Bu genellikle 1.2 - 1,6 hacimlerle sıradan "atmosferik" (nadiren 1.8 - 2.0),.

Düşünce - kullanılmış bir yabancı araba alırsanız, bu gruptan gelir. Burada, eğer "öldürülen bir ahır" değilse (250.000 km'lik bir kilometre ile), uzun ve mutlu bir şekilde sürmek mümkün olacaktır.

Ve böyle arabalar, Logan, Sandero, Duster, ilk nesiller Nasıl söylenecek, ciddi bir yatırım yapmadan bazı "kuzgun" koşusu (sadece "sarf malzemeleri". Solaris ve Rio gibi Koreliler de çok güvenilirdir ve herhangi bir rahatlık sağlar ve ülkemizdeki en büyük garantiye sahiptir.

Bir araba daha büyük, Lancer, Corolla, Astra, Cruz, Mazda3 alırsanız - İlk elinize alın ve test izlediğinizden emin olun. güç üniteleri, şanzımanlar, bükülmüş koşular, "dayak", vb. "Öldürülen" arabayı silerseniz, kanınıza çok ve pahalı olarak yatırırsınız.

UNUTMAYIN - Yabancı otomobillerin özellikle "C" sınıfı (ve üstü) onarımı iki ve belki de yerli arabalarımızdan üç kat daha pahalı

Tabii ki, nispeten hiç bir yüksek fiyata, 400-00.000 ruble, küçük bir kilometre ile iyi bir kopya bulabilirsiniz, kış kauçuk ve diğeri. Ayrıca, kabinin kalitesi, tasarım, teknik düğümlerin yürütülmesi gerçekten yükseklikte olacaktır. Ancak çok az araba var! Ve satın alırken seninle bilgili bir insanı almaya değer.

Ayrıca ahlaki olarak onarıma yatırım yapmaya hazır olmalısınız. Yine de seçenek bir rulet.

Pahalı Kullanılan Yabancı Araba

Buradaki fikrim kesin değil - bunu al, sana tavsiyede bulunmam. 400 - 500.000 ruble için, zaten bir shaggy yıl olacak (yaklaşık 6 - 8 yaşında). Bu, tam olarak yukarıda yazdığım alfa markalarıdır - Japon Camry, Akorları ve benzeri alırsanız Audi, Mercedes, BMW.

Tabii ki, bir marka ve rahatlık ve prestij var (eski arabanın ama yine de). Ve yine bu Lada değil.

Ancak, bu seçenek, yağmada yaklaşık% 100 hit (Japonca daha az sıklıkla). Tabii ki, şanslı olabilirsiniz ve 8 yılın 3.000.000 km'lik bir kilometre ile birleşeceksiniz. Ancak böyle bir kaza sıfır için çalışıyor.

Uygulamada nasıl. Birkaç yıl önce olan genç bir çocuk, haklara geçti ve daha az yolculuk yapmayı daha az öğrendim (ve tam olarak satın alıyorlar) kendilerini 400.000 ruble için MERS W203'ü söylemeye çağırdı ("diyelim. 2006). Kilometre, 150.000 kilometre (11 yaşındayken evet) ve her şey, "Vesta", "X-Ray" ve teknolojimizin diğer mucizesini satın alan komşular üzerinde çok zarif bir rzet.

Bu sadece onun neşesi uzun sürmeyecek, çünkü bu araba zaten 11 ve alnında bir şey ona bir şey olur. Ve onarım, orijinalleri sık sık çılgınca paraya girmez, genellikle orijinalleri alırsanız, türbin sadece 100.000 rubleden mal olacak. Ve burada, tüm konfor ve güzellik + prestij, kaidenin altına düşecek ve bu kadar dik olan bir mucize olacak, minibüsün üzerine binmek, (bu ahır için borç para ödüyor ve onarım için para kazanmak).

Ve arabaları yeni satın alan komşular, ancak aşağıdaki sınıfa binecek ve sevinir.

Alışveriş çıkışları :

• Prestij
• Tasarlamak
• Kalite
• Güvenilirlik
• Konfor
• Ekipman

Eksi :

• Pahalı Onarım (özellikle bunlar prestijli markalardır)
• Türbinler, robotlar ve diğer takılar, Trite şehrinizde uzman olmayabilir
• Büyük vergiler
• Çok fazla yakıt "yemek"
• Sık sık kırılır
• Uzun yıllar

Bu maddelerde, ucuz ve pahalı seçenekler topladım. Aslında

Yeni ama yerli vazo

Bir kez daha tekrar ediyorum - kimseyi korumazım! Bu markanın en yerel otomobillerinin çoğu, "onlarla çok ekmekli" - ama daha önce oldu.

Avtovaz'ın durumunun nasıl geçtiğini düşünelim (Süper Analytics'e benzemiyorum, sadece benim görüşüm)

Artık hisse senetlerinin kontrol paketi Renault-Nissan Corporation'a ait, hükümet her yıl vagonu (70 - 80, 80'de) durdurdu, ne olduğunu anlamıyorum! Tabii ki destek var, ancak biraz daha az.

Yeni idare bir sürü "resim" ve "Darmotov" demetlendi, hepsi (diğerleri de) değil, yine de. DALI Anlıyor - yüksek kaliteli "bileşenler" yapmak için çalışmak istiyoruz ve sizinle birlikte çalışacağız. Yurtdışında çok sayıda yedek parça vardı, ancak şimdi durum ters yönde değişiyor (yaptırımların yardımının nimetlenmesi).

Evet fiyatlar büyüdü, ancak arabalar daha iyi hale geldi. Aksi takdirde, eğer "cap-crap" ise, kimse satın alamaz. Çekti ve modern donanımlı markalar, kartopular, Priors, Hibeler. Şimdi klima (klima kontrolleri), ısıtmalı (ve Ön cam), navigasyon (büyük monitörlerle), vb. Tabii ki, iç dekorasyon bütçe materyallerinden kalmıştır, ancak şimdi çıngırak yapmazlar, çıngırak olmayın.

X-cenneti alırsanız, Largus genellikle gerçekten çok güvenilir araçlardır. Aynı Sandero, Logan, Duster'ın inşa edildiği "B0" platformuna dayanıyorlar. Bu çok dayanıklı ve basit bir platformdur. Uzun zamandır ve bariz bir cevaf olmadan istedim.

Vesta, gelişimimizdir. Gerçekten, bir Solaris, Rio, Polo, Almera, Aveo, vb. Bu gibi makinelerle rekabet edebilir. Sınıfında, o çok kötü değil.

Yine, gelişmeleri ortaya çıkar, bu bir robot, 1.8 litrelik bir motordur. Motorda kritik bir sorun yoksa, o zaman robot hakkında ... (ayrı bir makale olacak).

Tekrar yeni araba, Kimse üzerine gitmedi! Garanti 3 yıl (100.000 km), şimdi gerçekten işe yarıyor. Evet ve insanlar şimdi farklı hale geldi, haklarını daha fazla tanıyorlar, tıpkı derhal mahkeme gibi! Genel olarak, "resim" değişiyor, Vaz'ı şimdi al - yapabilirsin! Özellikle bu yeni nesil makinelerse.

Yine,% 80'teki tüm "halk tunçları" bizim otomobilimizi ayarlıyor, "Klasikler" nden priors ile sonuçlanıyor. Bana öyle geliyor ki sadece arabalarımız çok pahalı olabilir.

Peki, yedek parçalar, her yerde ve her yerde. Bir şey bulabilirsin ve fiyatlar demokratik. DSG tamirinin ne kadar değerli olduğunu öğrendiğinde, adamın yüzünü gördüğünü hatırlıyorum, bu paranın satın alabileceğini ve banyo yapamayacağını söyledi!

Yeni Avtovaz'ın olumlu anları :

• Ucuz onarım
• Şimdi daha güvenilir hale geliyorlar
• Kimse sana gitmedi, öldürmedi
• GARANTİ
• Kabul edilebilir fiyat
• Yapılandırma, modern arabalarda her şeydir
• Devletten, tercihli kredilerden ve programlardan destek
• Zor onarım değil
• Sadece ucuz tuning için

Olumsuz anlar :

• o bütçe arabaları (Hatta "C" sınıfı yoktur)
• Bitirme ve plastik salonun kalitesi (X-Paradise ve Vesta'da olmasına rağmen zaten az ya da çok)
• Prestijli değil (hala bu klişeyi yaşıyor)
• Kırmak. Aynı zamanda (özellikle ilk nesil makineler) olur.
• Yabancı arabaların seviyesinde durmak. Evet şimdi fiyat etiketi büyüyor

Genel olarak, bu çok pratik bir satın alma. Binmek için bir arabaya ihtiyacınız varsa (işte, taksilerde, evler halinde, çocuklarla - Largus yedi) o zaman bu sizin seçiminiz. Bunlar Ponte için araba değil, onlar "işçiler".