Üst Lastikler R17. En iyi yaz lastikleri. Test sonuçları

Bridgestone Potenza Adrenalin Re003

Bu spor lastiği Premium / Premium Standard segmentinde konumlandırılmıştır. Gelişimi sırasında netleme, kuru bir kaplama üzerinde ıslak bir kaplama ve kontrol edilebilirlik üzerinde frenleme ve yönetilebilirliğe verildi. Bridgestone mühendislerine ve sırtın karakteristik spor tasarımı için dikkat yoktu. Selefle karşılaştırıldığında (bu modele genel bakış (daha önce yazdığımız bu modele genel bakış), kontrol edilebilirliğin iyileştirilmesi, silikaya dayanan yeni taban sırt levhası sayesinde büyük ölçüde elde edilir. Yuvarlak kenarları olan bloğun şekli, temas noktasında düzgün bir basınç dağılımına katkıda bulunur ve optimize edilmiş çerçeve yapısı, gücün korunurken lastiğin ağırlığını azaltmayı mümkün kılmıştır. Tüm bunlar, lastiğin lastiğinin daha öngörülebilir ve pürüzsüz bir yanıtı sağlar. Uygulanan yeniliklerin bir sonucu olarak, lastiğin ciro arkındaki stabilitesi, suaklamaya karşı direnç, arabanın kontrolünün doğruluğu. Ayrıca ıslak kaplamada fren göstergeleri de geliştirilmiştir.

Dueler H / P Spor

Bu modelin lastikleri, özellikle SUV'lar ve prim çapraz vasiyetler için tasarlanmıştır ve çoğunlukla karayolu boyunca ve kentsel koşullarda harekete odaklanmıştır. Asimetrik sırt deseni (19 inç üzerindeki modellerde) ve koruyucu tabakadaki yüksek silikon içeriği, ıslak bir yol yüzeyindeki iyi kavrama belirleyin. Spor modelinin spor modelinin Totenza RE 050'nin temel kullanılan paterni olarak, hem kuru hem de ıslak yol yüzeyinde yüksek düzeyde kontrol edilebilirlik sağlayan. Optimize edilmiş sırt deseni de bu lastiği rahat kılar ve düşük gürültü seviyesini belirler. Kırpma teknolojisine sahip kalıpların kullanılması, lastiğin yan duvarının siyah kalmasını sağlar. Dueler H / P Spor modeli H, T, V, W (W XL) ve Y hız kategorisine sahiptir ve 35-65 profil ve ekim çapları 16 ila 20 inç ile üretilir.

Bridgestone Dueler A / T 697

Lastik, premium SUV'lar için tasarlanmıştır ve hem otoyolda hem de off-road hareketine odaklanıyor. Bu modelde, Selefin Güçlüleri, Nedeni Ler A / T 694 modelinin ve konfor seviyesi iyileştirilir. Nın-nin yapıcı Özellikler Lastikler, bir bütünsel omuz bölgesi oluşturan omuz bloklarının ve toprakların kesintisiz bir kombinasyonu yapılabilir ve takviyeli yan duvar, yükü etkili bir şekilde dağıtır ve kesme direncini arttırır. Sırtı'nın orta kısmının oluklarının akışkan şekli, suyu verimli bir şekilde suyu giderir, debriyaj sağlar ve ıslak bir yolda araç kontrolünü iyileştirir. Lastik, 60-85 profil ve ekim çapları ile 15 ila 18 inç arasında 26 boyutta üretilir.

Bridgestone Ecopia EP 850

Bu lastiğin amaçlandığı ana otomobiller - Honda CRV, Lexus Rx ve Toyota RAV4 gibi orta ve kompakt sınıfın SUV'ları ve geçişleri. Şirket geliştiricileri, sırt deseni ve kilo dağıtım optimizasyonu teknolojisini kullanarak olukların şeklini değiştirmiştir. Sivri blok şekli, basıncı sorunsuz bir şekilde dağıtmanıza izin verir, böylece deformasyon frenleme sırasında en aza indirilir, bu, sırayla, ıslak bir yolla yüksek yapışma sağlar. Geri dönüşümlü omuz blokları, yüksek hızlı otoyollardan zor bölgeye kadar çeşitli yol yüzeylerinde yassı bir temas sağlar. İlkelerin ardından Çevre normlarıLastik yakıt verimliliği, düşük gürültü ve aşınma direnci sağlar. ECOPIA EP 850 modeli, 50-75 profil yüksekliği ile 32 boyutta ve 15 ila 19 inç arasındaki ekim çapları ile temsil edilir.

Continental PremiumContact 6.

Bu yeni yaz lastiği almanca endişesi Segmentleri, hem klasik binek otomobilleri hem de spor karakteri ve SUV'li otomobilleri içeren bölümleri dolduruyor. Yeni lastikler konforu, doğru işleme, yüksek güvenlik ve verimliliği birleştirir. İkinci durumda, bu hem lastik hem de yakıt ekonomisinin kaynağına uygulanır. Yukarıdaki özellikleri elde etmek için, kıta mühendisleri, yüksek teknoloji sportcontact 6 otobüsüne ve modern bir sırt desenine dayanan yenilikçi bir tasarım olan yeni bir lastik karışım geliştirmiştir. Sonuç, bir çok özelliklerin% 15'i geliştirilmiş olan bir üründür. Lastikler, 17 ila 21 inç arasında iniş çapları ile 70 boyutunda üretilecektir.

Continental CrossContact ATR.

Hem yol trafiği ve off-road için geliştirilen bu yeni lastiğin üretiminde başlayarak, SUV sınıfı arabalar için kıta lastikleri aralığı tamamen oluşturulmuştur. Off-road koşullarında iyi bir debriyaj için, geliştiriciler, oluklar arasında özel "debriyaj dişleri" olan bir lastiğin yanı sıra Lamella çok sayıda açık sırt deseni ile bir lastikte bulundular. Böyle bir tasarım, gevşek kaplamalara ek bir çekiş kuvveti ve güvenilir bir tutuş yaratır. Lastikler, 205 ila 275 arasında, 40 ila 80 arasında bir profil yüksekliği olan 15 ila 20 inç ve 40 ila 80 arasında bir profil yüksekliği olan 21 numunede mevcuttur. CrossContact ATR Modeli, 240 km / saat hızında hareket için sertifikalandırılmıştır. Trafik oranı 70/30 olduğu gibi yol / off-road olduğunda, bu model (80/20) Off-Road Otobüs'teki (80/20) ConticRosscontact arasında yer almaktadır. ve PremiumContact 6.

Continental SportContact 6.

Bu lastik, önceki nesillerin lastiklerini önemli ölçüde aşar, bu tür göstergelere göre, yüksek hızlarda sürüş sırasında direksiyon reaksiyonunun ve kararlılığın doğruluğu. Birkaç pozisyonda, özellikler% 14'e kadar geliştirildi. Neredeyse Sırtın kauçuk karışımının bileşimi, çizim ve lastik tasarımının kendisi geliştirildi. Bu sezon, 43 makale ile lastiklerin aralığı aralığı ve şimdi ilahi teknolojiler (iç ses yalıtımı) ve SSR (takviyeli yan duvar) dahil olmak üzere 97 isim var.

ContinentalContiecoContact 5.

Bu akciğer lastiği Kısa bir fren yolunu, düşük yuvarlanma direncine sahip ıslak ve kuru kaplamaya göre birleştirir. Gelişimi sürecinde, değişim hemen hemen her elementte yapıldı, bu da% 20 oranında yuvarlanma direncinin (standart lastiklerle karşılaştırıldığında, yaklaşık% 3 oranında azalmış) ve lastiğin hoparlörlerini 12 ile arttırmayı mümkün kılan hemen hemen her elementte yapıldı. %. Çok çeşitli otomobiller için uygun olan bu lastik, 14 ila 20 inç ve 300 km / s'ye kadar olan bir hız endeksi ile ekim çapları olan versiyonlarda sunulmaktadır.

Cordiant Sport 3.

İçin özel olarak oluşturulan rus koşulları Çalışma ve en zor yol durumlarında bile yüksek stabilite ve kendinden emin taşıma. Cordiant Sport 3 modeli için, ıslak bir yolda hareket ederken güvenlik gibi, Rus yollarında ortak olan sorunları çözmeyi amaçlayan bir dizi teknolojiler geliştirilmiştir. Cilalı oluklara sahip geliştirilmiş drenaj sistemi, pahalı bir lastik temas noktasından verimli bir su giderimi. Ark şeklindeki oluklar, bir sudanlık etkisinin görünümünü önler. Kalıcı geliştiriciler, herhangi bir kaplama üzerindeki manevra kabiliyetine dikkat çekti: güçlendirilmiş merkezi kaburgalar sürüş sırasında reaksiyon süresini azaltmaya ve sırtın büyük tekerleklerinin dönmeleri kontrol etmesini sağlar. Sırtın yeni kauçuk karışımı, yol yüzeyinin düzensizlikleri ve kusurları üzerindeki amortismanı arttırır. Cordiant Sport 3 lastik hattı, geçitler için 7 takviyeli boyutta 16-18 "de dahil olmak üzere en seri boyutlarda sunulmaktadır.

Firestone Touring FS 100

1988'de Firestone, Bridgestone Bin markası tarafından satın alındı, ancak şanlı markanın adı korundu. Touring FS 100 modeli Tayland ve Endonezya'da üretilen Kavramı, üreticilerin kendileri aşağıdaki gibi tanımlanır: kuru ve ıslak bir yolda ve güvenilirlik ve rahatlık dengesi ile yüksek düzeyde güvenlik ile mevcut lastik. Yan duvarın yuvarlak kenarlarından dolayı, sırt bloğunun tüm alanının üzerindeki basınç, kuru ve ıslak bir kaplama ve fren veriminde hem kontrol edilebilirlikten pozitif olarak etkilenen eşit şekilde dağılmıştır. Bloğun değişken büyüklüğünün ve sırt desenideki konumunun birleşimi, ses frekanslarını eşit bir şekilde dağıtmaya yardımcı olur ve ses rahatlığı sağlar. Gelişmiş bir naylon bandajlı çerçeve, titreşimleri azaltmaya yardımcı olan gücü arttırdı. Otobüs, 60-70 profilinin yüksekliği ve ekim çapları 13 ve 14 inçlik bir yüksekliği olan üç boyutta (gelecek sezon sayısı 22'ye yükselecektir).

Gt radyal fe1 şehir

Hannover'da şirketin araştırma ve geliştirilmesi merkezinde yaratılan şehir lastiği, bir Köln silueti ile dekore edilmiş, Avrupa kökenli bir kolonya ile dekore edilmiştir. FE1 City, ıslak ve kuru kaplamada dayanıklılık ve kendinden emin şekilde karakterize edilir ve A-C sınıfının arabalarına odaklanır. Başlıca avantajları, çukurlar, sınırlar ve yapay usulsüzlüklerle temas sırasında hasara karşı koruyan gelişmiş bir tasarım, yanı sıra potansiyel hoparlörleri ve düşük ve orta hızda manevra, frenleme ve ivmeyi kolaylaştıran yeni bir kauçuk karışımını içerir. Lastik, dikim çapları ile 13 ila 16 inç ve H, T ve V indeksleri ile 16 boyutta temsil edilir.

Gt radyal sportaktif SUV

Bu yeni premium lastiğin ana özellikleri, kauçuk sırt karışımının yeni bir bileşimi, özel olukların artan genişliğinin ve sırt bloklarının orijinal tasarımını oluşturmuştur. Uygulamalı yenilikler kuru ve ıslak kaplama üzerindeki frenleme yolunu azaltmasına, ıslak yoldaki tutuşunu iyileştirmeye ve suaklamaya dayanıklılığı arttırmaya ve blokların arttırılmasının kontrol doğruluğunu arttırdı. Lastik, 18 ve 19 inç iniş çaplarında ve Hız Endeksleri V ve W ile yedi boyutta temsil edilir.

Hankook Kinergy Eco (K 425)

Bu lastiğin geliştiricilerinin temel görevlerinden biri konfor haline geldi. Omuz bölgesinde bulunan beş toplu dama slot ve serifler ile birlikte, sürüş sırasında gürültü oluşumunu azaltır. Enine oluklar, özlem ve frenleşmeyi iyileştirir ve ayrıca temas lekesinin etkili su çıkarılmasına katkıda bulunur. Drenaj sisteminin özel tasarımı, etkili bir su çıkarma ve sualtı direnci sağlar. Lastik, 13 ila 16 inç arasında iniş çapları ile 33 boyutta temsil edilir.

Hankook Ventus Prime 3 (K 125)

Bu lastiğin ideolojisinin temeli, performans ve güvenlik arasındaki bir dengedir. Optimize edilmiş sırt deseni, yüksek taşıma, verimli çekiş, frenleme ve suaklamaya karşı direnç sağlar. Hibrit sırt sertliği, direksiyonun doğruluğuna ve bilişim gücüne katkıda bulunur. Düşük gürültü seviyesi, iç kenarın optimize edilmiş tasarımı ve türbülans ve titreşimi azaltan yan duvarların optimize edilmiş tasarımı nedeniyle elde edilir. Lastik, ekim çapları ile 15 ila 18 inç arasında 22 boyutta temsil edilir.

Hankook Ventus V12 EVO 2 (K 120)

Tüm operasyonel parametrelerde önemli bir iyileşmeye ek olarak, bu lastiği oluştururken, kilit faktörlerden biri çevresel özelliklerde bir artış oldu. Üç boyutlu bloklar, gelişmiş su yulaf için tasarlanmış hedefli bir tasarıma sahiptir. "Yarış" teknolojisi ile yaratılan Multiradius koruyucu, son derece sert, ancak son derece hafif bir çelik kordonla birlikte, aşırı yüklerle uzmanlar ile lastik temasının optimal şeklini sağlar. Koruyucunun tüm genişliği boyunca blokların sertliğinin optimizasyonu ile birlikte sırttaki silikon oksit nanoparçacıklarının kullanılması sayesinde, ıslak ve kuru kaplamadaki fren yolu önceki modele göre% 5 oranında azaltıldı. Kauçuk karışımdaki stiren polimerlerinin kullanımı, azaltılmış yuvarlanma direnci altında ıslak bir kaplama üzerinde geliştirilmiş özellikler sağlar. Sırtı oluklarının tabanındaki ek kenarlara sahip soğutma sistemi, kontrol edilebilirliğin özelliklerini iyileştirmek ve lastiğin aşınma direncinin arttırılması için hızlı ısı dağılımı sağlar. Lastiğin konforunu bir aerodinamik profille donatılmış, bu da gürültüyü azaltır ve modelin sportif tasarımını vurgulamaktadır.

Hankook Ventus S12 EVO 2 SUV (K 117A)

SUV'lar ve geçitler için ultra yüksek performanslı sınıf otobüsü, DTM serisi yarış lastikleri için teknolojiler kullanılarak oluşturulur. Multiradius Sırtı Teknolojisi, aqua planlamasına ve pahalı olan optimal bağlantı için yüksek direnç sağlar. Dış yüzeyin "Akıllı" blokları ile "DTM Racing) dayanan sırt bloklarının üç katmanlı tasarımı (" DTM Racing), "Akıllı" bloklara dayanarak, lastik teması noktasını bir masrafla artırır. Kullanarak yapılan lastik son nesil Optimize edilmiş enine bağ atomlarına sahip kauçuk karışımları, aşınma özelliklerini iyileştirmeye ve termal yaşlanma direncini arttırır. Polimer nanokompiklerinin yeni formülü, ıslak bir yoldaki yüksek lastik özelliklerinden sorumludur ve yuvarlanma direncini azaltır. Sırtı basamak bölgesindeki özel çentikler, hareket sırasında türbülanslı hava mikropoları oluşturur. Drenaj oluklarındaki soğutma kaburgaları, haddeleme sırasında ısı değişimini de iyileştirir.

Hankook Dynapro HP2 (RA 33)

Lastik, SUV sınıfı arabalar için tasarlanmıştır. Dört uzunlamasına oluk, suyu etkili bir şekilde sökmekte ve suaklanmaya kendinden emin bir direnç sağlar. Orijinal formun akustik lamelleri gürültü seviyesini azaltır. Merkezi kenarın artmış sertliği, direksiyonun doğruluğunu ve bilgilerini artırır. Lastik, iniş çapları ile 15 ila 22 inç arasında 53 boyutta temsil edilir.

Hankook Dynapro AT-M (RF 10)

OVG-Yüksek Premium Lastik. Dalga benzeri lameller kenar efektini oluşturur, her yöne doğru itme, kavrama ve frenlemeyi iyileştirir. Sırt bloklarının Z şeklindeki konumu çekiş ve debriyajı iyileştirir. Kademeli bir oluk biçimi, taştan temizlik dahil, etkili bir şekilde temizlik sağlar.

Hankook Dynapro MT (RT 03)

Off-road lastiği, çok yönlü V şeklindeki sırt blokları ve herhangi bir yönde sürüş sırasında etkili çekiş sağlayan omuz bölgesinin kırık blokları. Bu modelin omuz bölgesinin açık tasarımı, zor yol koşullarında bile iyi saflaştırmaya katkıda bulunur.

Michelin Pilot Spor 4s

Bu lastik bu sezonun yeni bir yılıdır. Direksiyon simidine hızlı bir cevap olarak, yüksek düzeyde kontrol doğruluğu, kurs ve birleştirme nitelikleri hem kuru hem de ıslak kaplamaya kadar bu kadar önemli özellikler sunar. Bu, bir dizi ileri teknolojinin kullanılmasıyla başarıldı. Böylece, dinamik yanıt teknolojisinin uygulanması, temas noktalarının, sırtın iç ve dış kısımları için iki farklı kauçuk karışımı bileşiminin kullanımını sağlayan ultra yüksek hızlarda, bicompound teknolojisi, en uygun lastik sağlar. Hem kuru hem de ıslak kaplamaya yoldan yapışma. Ve lastik karışımın iyileştirilmiş bileşimi aşınma direncini arttırır. Yeni Michelin Pilot Sport 4S, yeni nesil Porsche Panamera gibi arabalar gibi birincil konfigürasyonda zaten donatılmıştır. yeni Mercedes. AMG E63, Ferrari GTC Lusso. Bu yıl, lastik, 19 ve 20 inç iniş çapları ile 34 boyutta yedek pazar için sunulacaktır. Gelecekte, boyut aralığı yeni boyutlarla doldurulur.

Michelin Pilot Spor 4

Seri otomobillerin primi ve spor versiyonları için lastik. Kuru kaplama üzerindeki kontrol edilebilirlikteki yüksek özellikler, ek katmanın tasarımında, ek katmanın tasarımında ek katmanın tasarımında ek katmanın tasarımında ek katmanın tasarımında, otobüsün yüksek hızlarda bir temas noktasını korumasını sağlar. Sırtı'nın sıkı yapısı ayrıca, temas lekesini dengelenir, aynı zamanda manevraları yüksek hızda yapmanıza olanak tanır. Kauçuk karışımın bir parçası olan yeni bir nesilin "fonksiyonel elastomerleri", karayolunun şeklini "kopyalayabilir, ıslak yolda optimum debriyaj seviyesini sağlar. Derin uzunlamasına kanallar, suları temas noktasından etkili bir şekilde sökmek, sudacılık riskini önemli ölçüde azaltır. Premium Dokunma Teknolojisi, harici yan duvarda "kadife etkisi" içindir. Ayrıca, her boyut için, onboard bölgesini hırsızlardan koruyan bir disk jantının varlığı için sağlanmıştır. Bu sezon, modelin boyut aralığı on yeni ebadı ile dolduruldu. Böylece, boyut sayısı 17 ila 19 inç arasında iniş çapları ile 34'tür.

Michelin Latitude Sport 3

Bu, güçlü ve spor SUV'lar için yaratılan üçüncü nesil lastiklerdir. Mühendisler, sadece ıslak kaplamadaki frenleme yolundaki frenleme yolundaki azalmayı, önceki nesil lastikle karşılaştırıldığında, aynı zamanda modelin işlevini, gücünü ve taşımasını da önemli ölçüde iyileştirmeyi başardılar. Drenaj kanallarının artan genişliği, ıslak kaplamada etkili su giderme ve kendine güvenen debriyaj sağlar ve suaklanmanın başlangıcının eşiğini arttırır. Yoksul bir kaplamaya sahip yollarda lastiklerin zarar görmesi riskinin ek gücü ve azaltılması, lastik tasarımında çift bir çerçeve sağlar. Son nesil ve silisin elastomerlerinin kombinasyonunu kullanarak kauçuk karışımı, optimum birleştirme özelliklerinin ve yakıt verimliliğini korurken yüksek aşınma direnci elde etmenizi sağlar. 2017 yılında, lastik, 17 ila 21 inç arasında iniş çapları ile 44 boyutta temsil edilir.

Michelin Pilot Spor Kupası 2

Bu modelin hala supercars gibi özel bir olumayı var. Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Serisi, Ferrari 458 Speciale ve Aston Martin Valkyrie. Şimdi güncellenmiş Porsche Carrera 911 GT3 ve yeni nesilin Audi R8'i bu listeye de eklenir. Bir yarış pistinde hareket ederken, lastik sürücünün eylemlerine hızlı bir yanıtı, dairenin etrafındaki dairenin özelliklerinin güvenilir bir tutuşunu ve istikrarı vardır. İkincisi, lastik karışımın bileşiminden kaynaklanmaktadır; bu, güçlü bir ısıtma ile bile özelliklerini koruyan. Lastik ayrıca hem enine hem de boyuna doğrultuda ıslak bir yolda yüksek tutuş göstergeleri ve suaklanmaya karşı direnç gösteriyor. Model, 17 ila 21 inç arasında iniş çapları ile 33 boyutta mevcuttur.

Michelin CrossClimlim +.

Bu sezon, Michelin, "Yaz +" Sınıfının ilk temsilcisi olan CrossClimate Lastiği'nin güncellenmiş bir versiyonunu sunuyor. Yeni lastik, servis ömrünü erken ilkbahardan geç sonbahara kadar önemli ölçüde uzatır ve sezon dışı sırasında yüksek düzeyde bir güvenlik sağlamak için tasarlanmıştır. Yeniliklerdeki ana iyileştirmeler, kar örtüsündeki bağlantı özelliklerine dokundu. Karla kaplı, yola sahip olan yola sahip optimal debriyaj seviyesi, yeni bir kauçuk karışımı sağlar. Yenilikçi bileşik ayrıca lastiğin aşınma direncini arttırır. Lastik sırt şekli, geniş drenaj kanalları ile ayrılmış çok sayıda sektöre sahip yönlü bir yapıya sahiptir. Konum açısını değiştiren sektörlerin her birinin orijinal formu, blokların kenarlarının hem hızlanma sırasında hem de karla kaplı bir manevra yaparken etkili bir şekilde çalışmasını sağlar. Aynı zamanda, bloğun diğer tarafı, düzleştirilmiş kenarlara sahip olan, yolun katı yüzeyi boyunca sürüş sırasında temas noktasının stabil bir alanını sağlar. Brakiyal bölge lamelleri, sırt aşınması, lastiğin suyu etkili bir şekilde temizleme kabiliyetini koruyan ve merkezi parçanın z-şekilli lambalarının, sırt bloklarının deformasyonunu azaltmayı mümkün kılan tabana kadar uzanan yapılara sahiptir. Otobüs kontrol edilebilirliğini arttırır. CrossClimlim + Model, öncekiyi 15 ila 18 arasında iniş çapı tamamen değiştirecek ve 36 boyutta sunulacaktır. Buna ek olarak, bu yıl, otobüs çapraz vasiyetler için 13 boyutta mevcuttur.

Nexen N'Fera Su1

Yüksek hızlarda ve dönüşler dönerken açık bir direksiyon reaksiyonu sağlayan UHP hat modeli. Dört asimetrik oluk, optimum ödev stabilitesi ve suyun temas noktasından verimli bir şekilde çıkarılması, yüksek fren özelliklerinin yanı sıra iyi seviye Kuru ve ıslak yolda debriyaj. Uzun ömürlü, lastik karışımın yaşlanmasını önleyen yeni katkı maddeleri ve sırtın düzensiz aşınması kullanılarak elde edilir. Lastik, profil genişliğinden 285 mm'ye kadar 15 ila 21 inç boyutlarında temsil edilir.

Nexen N6000.

Model ağırlıklı olarak spor tarzı sürüş içindir. Lastiklerin yapımında dönüşlerin ve yönetilebilirliğin kendinden emin olması için sert omuz blokları ve düz bir çizgide stabil bir hareket için - çift merkezi bir parça. Farklı uzunluktaki sırt bloklarının beş şeklindeki değişimi gürültü seviyesini azaltır. Lastik, profil genişliğinden 255 mm'ye kadar 16 ila 18 inç boyutlarında temsil edilir.

Nexen N'Blue HD Plus

Lastiğin ana avantajları arasında yüksek düzeyde kontrol edilebilirlik seviyesi ile vurgulanır: omuz zonu bloklarının sert tasarımı, aşırı sürüş koşullarında dönüş ve güvenli frenleme geçişi için güvenilir bir debriyaj sağlar. Daha fazla güvende kontrol ve ıslak bir yolda daha iyi bir kavrama için, sırt deseni, suyu temas noktasından etkili bir şekilde söken 4 geniş oluk vardır ve sırtın asimetrik deseninin ıslak yolda suaklamazlık ve güvenilir debriyaj riskini azaltmaya yardımcı olur. . Lastik karışımın yenilikçi bileşimi ve lastiğin her bir elemanının optimize edilmiş tasarımı, yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur. Lastik, profil genişliğinden 235 mm'den 13 ila 17 inç arasındaki boyutlarda temsil edilir.

Nitto NT420'ler.

Yüksek performanslı lastikler SUV sınıfı otomobiller için tasarlanmıştır ve sessiz ve konforlu bir sürüş sağlayan bir sırtın şık ve işlevsel bir asimetrik desenine sahiptir. Sırtımın dış kısmı, kuru bir yüzeye olan yapışmayı iyileştirmek için büyük bir bloğa (ve sonuç olarak, artan bir temas lekesi) sahiptir, iç kısmın tasarımı, ıslak bir kaplama üzerinde etkili bir su suyuna katkıda bulunur. Kauçuk karışımın özel bileşimi, yüksek özellikler ve aşınma direncinin mükemmel dengesini sağlar. Lastikler, 17 ila 24 inç arasındaki bitki çaplarıyla 22 boyutta temsil edilir.

Nitto NT421Q.

2017 yaz aylarında yeni Rus pazarı. Premium SUV'lar ve geçitler için tasarlanmış bu yeni lastik kavramı - yüksek düzeyde güvenlikte sessiz ve konforlu bir hareket. İşlevsel ve şık asimetrik sırt deseni nedeniyle, yüksek düzeyde kontrol edilebilirlik ve yüksek hızlı kurslar elde edilir. Lastik sırt karışımı en yeni gelişme Fren yolunu azaltmaya yardımcı olan ıslak bir yol yüzeyi ile kendinden emin bir debriyaj sağlar. Özel bir gürültü önleyici oluk teknolojisinin kullanımı, düşük bir gürültü seviyesine katkıda bulunur. Bu sezon, lastik 30 boyutta temsil edilir, ancak gelecekte boyut aralığı artacaktır.

Nitto NT555 G2.

Mevcut yaz sezonunda başka bir yenilik nitto. Bu ultra hızlı lastik kuru ve ıslak kaplama üzerinde yüksek performans gösterir. Sahipleri, sahipleri önemli kontrol edilebilirlik ve güvenilir frenleme özellikleri olan modern güçlü spor otomobilleri için tasarlanmıştır. Dayanıklı çerçeve tasarımı, hızlı bir lastik tepkisi için optimum sertlik sağlar direksiyon. Kauçuk karışımın yüksek teknoloji ürünü bileşimi, düşük seviyeli bir yuvarlanma direnci elde etmenize ve ıslak kaplamadaki tutuşun iyileştirmenizi sağlar. Çift merkezi bir kenarı olan ve büyük bloklar olan bir sırtın agresif yönlü deseni, pahalı bir lastik temas noktasından bir lastik temas noktasından verimli bir şekilde suya, ıslak ve kuru bir yolda yüksek düzeyde kontrol edilebilirlik ve ödev sağlayan bir lastik temas noktasına katkıda bulunur. 10 boyutta mevcuttur, ancak gelecek sezon boyut aralığı artırılacaktır.

Nokian Hakka Blue 2

Nokian Hakka Tire Cetvel, düzensiz kaplamalı yollar da dahil olmak üzere karmaşık iklim koşullarında operasyon için tasarlanmıştır. Bu yılın ilkbaharında başlayan yeni premium sınıf - Blue 2 modelleri için de dahil olmak üzere tüm Hakka modelleri için kauçuk karışımlarının geliştirilmesinde dikkate alınmıştır. Koruyucu Hakka Blue 2 üzerindeki kaburgaların yan yüzeyi, hava akışını optimize eden, lastiğin yüzeyini soğutan ve gürültüyü önleyen bir golf topu profili şeklinde yarım daire biçimli girintilere sahiptir. Lastiğin yan duvarlarındaki lastik karışımın özel tabakası şok edilir ve yol kaplamasının usulsüzlüklerinin otomobil süspansiyonuna etkisini azaltır. Optimize edilmiş form lamelleri, lastik temas noktasından pahalı olan, su kaburga oluğundan geniş ana oluklara su çekerek lastik temas noktasından nemlendirilir. Hafif bir çelik çekişme kesici, manevra yaparken ve yeniden inşa ederken yüksek düzeyde kontrol edilebilirliğe katkıda bulunur. Hakka Blue 2 boyutları aralığı, ekim çaplarına 15 ila 17 inç ile değişir ve Hız Endeksleri V ve W ile modelleri içerir.

Nokian Hakka Black SUV

Bu spor lastiği neredeyse dört yıllık gelişimin sonucudur. Hem yüksek hızlı otoyollarda hem de kaba bir kaplamaya sahip yollarda, yönetimin doğruluğu üzerinde faydalı bir etkiye sahip olan sırt asimetrik deseninin tasarımının kalbinde. Sert omuz bölgeleri, sırayla uzunlamasına kaburga ile bağlanmış, büyük sırt rüşvetleriyle birleştirilir. Böylece, sırt blokları, dönüşlerin kullanımını artıran deformasyonlara daha az eğilimlidir. Tilt oluklarının asimetrik eğim açılarına sahip omuz bölgeleri, yönetimin daha öngörülebilir ve mantıklı olmasına yardımcı olur. Bir dizi yenilikler kullanılır ve suaklanmaya karşı lastik direncini arttırır. Bunlar, merkez alandaki kaburgalardan geçen tüylerdir ve omuz bölgeleri alanındaki uzatılmış oluklar ve geniş cilalı ana oluklardır. Çok çeşitli sıcaklıklarda iyi çalışan bir lastik karışım, yoğun çalışma ve yüksek hızlar için optimize edilmiştir. Ek olarak, yan duvar lastik karışımına bir aşınma ve kesim lastik yapan aramid lifleri eklenir. Lastik aralığı, 17 ila 22 inç arası 22 ila 22 inçlik hızı endeksleri V ve W ile 26 boyut içerir.

Nokian Rockproof

Bu model, Nokian lastiklerin endişelerinin yeni bir ürünüdür ve yol dışı sevenler için tasarlanmıştır. Yeni, kesmeye karşı dayanıklı, hibrit kauçuk karışımı ve agresif sırt deseni, zor yol koşullarında bile yüksek lastik stabilitesini sağlar. Sırtı direklerinin optimize edilmiş desteği, stabilite ve kontrol edilebilirlikten pozitif olarak etkilenen sırt sertliği sağlar. Özel "Taşlar" sökücüler, koruyucudaki keskin ve düzensiz taşların sıkışmalarını önler. Aramid lifleri olan yan duvar teknolojisi, zor yol koşullarında yeni bir aşınma direnci ve koruma sağlar. Lastik, lt 225/75 R16'dan lt 315/70 R17'den sekiz boyutta temsil edilir.

Nokian Nordman SX2.

Bu, Nokian Lastikler Endişesinin sezonunun bir başka yeniliği budur, bu baharda başladı. Modelin ana yenilikleri arasında - omuz bölgesinin blokları arasında bulunan özel bir formun kanalları, yolun lastik teması noktasından suyun giderilmesini hızlandırır. Silika partikülleri kullanılarak yeni ekolojik karışım, herhangi bir sıcaklıkta ıslak sevgili ve düşük yuvarlanma direnci ile kendinden emin yapışma sağlar. Çam yağı kauçuk karışımına ekleme, lastiğin aşınma direncini arttırır. Lastiklerin yapımında, çözelti aynı zamanda Hakka Line - Sırtı kaburgalarının duvarlarındaki hemisferik boşluklar için geleneksel olarak, golf topunun yüzeyindeki girintileri andıran. Yenilik sürüş sırasında dış lastik gürültüsünü azaltır. Lastik boyutlarının aralığı 13 ila 16 inç arasında değişmektedir ve Hız Endeksleri T ve H ile ürünler içerir.

Pirelli p sıfır.

Bu lastik, geçen yıl ilkbaharda sunulan bir İtalyan şirketidir. Geliştiricilerin kendilerine göre, yeni lastik özelliği en yüksek hızlarda bile maksimum stabilitedir. Yönetim kurulu bölgedeki özellikle sert bir kauçuk karışımının kullanımında yatan bir teknoloji, Formula 1 yarış için gelişmeler ve lastiklerin üretimi nedeniyle ortaya çıktı. Böyle bir çözüm, debriyajı enine yönde kaybetmeden direksiyon hareketine en hızlı ve doğru yanıtı sağlar. Başka bir özel teknolojinin kullanımı, temas lekesinin daha fazla düz olması ve daha fazla aşınma homojenliğine katkıda bulunmasını ve lastiğin dayanıklılığını arttırmayı mümkün kılmıştır. Artan sırt oluğu sayısı, kanalların girinti ve genişlemesi, temas noktasından ayrılan su hacminde% 10'luk bir artışa izin verdi, bu da suaklanmaya karşı lastik direncini arttırdı. Sırtı'nın özel bir çizimi, lastik tarafından yayınlanan gürültü seviyesini azaltmaya da izin verdi. Yeni eşyaların geliştirilmesinde ve üretiminde kullanılan bir dizi yeni çözümün, yakıt verimliliğini önemli ölçüde etkileyen haddeleme direncini azaltmaya izin verdi. Günümüzde, aynı adın altında, l lastik seçeneğinin teknik açısından üç farklı üretir ve bu seçeneklerin her biri belirli bir araç türü için tasarlanmıştır. Daha belirgin olan makineler için spor özellikleri Bir varyant daha az bir rahatlama koruyucusu (A) ile sağlanır, ikinci seçenek (C) sedanlar için daha uygundur. Üçüncü sırt deseni (C) yarış kayganına benzer ve özellikle yeni lastik P Zero Corsa için tasarlanmıştır.

Pirelli Cinturato P7.

Orta ve yönetici arabalar için "yeşil" lastik. Yan Çevre güvenliği Kauçuk karışımın bir parçası olarak sadece aromatik yağlar içermeyen doğal malzemelerin kullanılmasını önerir. Lastik başladığında, sırtın tasarımında ve deseninde uygulanan çözümler, gürültü seviyesini azaltmaya ve kuru ve ıslak kaplamadaki frenleme yolunu sırasıyla 1 ve 2 metre azaltır. Lastik, ekim çapları 16 ila 19 inç ve 205 ila 275 mm genişliğinde 41 boyutunda (yassı - 53) dahilindedir.

Pirelli Akrep Verde Tüm Sezon M + S

Temsilci sınıf ve geçitlerin temsilcileri için tasarlanmış bir başka "yeşil" lastik Pirelli. Optimize edilmiş otobüs profili ve yenilikçi malzemelerin kullanımı% 10'u lastiğin ağırlığını azaltmasına ve haddeleme için direnç oranlarını azaltır, bu da titreşim, konfor ve yakıt ekonomisini azaltmaya yardımcı olur. Sık, uzunlamasına ve enine lamel, ıslak yolda ve karlı okşamakta avlu istikrarı nedeniyle. Büyük bir temas noktasının ve sırt deseninde dört geniş boylamalı oluk alanı, ıslak bir yoldaki güvenlik seviyesini artırarak etkili su giderimi sağlar. Lastik, ekim çapları ile 205 ila 295 mm genişliğinde 15 ila 21 inç arasında olan 39 boyutunda (yassı - 40) olarak temsil edilir.

Roadstone N8000

Üç güçlü merkezi kaburga ve geniş oluklu sırtın asimetrik paterni, dönüşlerin kendine güvenen bir geçişine ve yüksek hızlarda temas noktasından kaynaklanan sudan çıkarılmasını sağlar. Sert bloklarla özel bir optimal formun dış omuzu frenleşir. Ayrıca, kauçuk karışımın bileşimine stiren-stiren lastik eklenerek fren verimi iyileştirilir. Lastik, 275 mm'ye kadar bir profil yüksekliği ile 16 ila 20 inç boyutlarında temsil edilir.

Roadstone n'blue eko.

Silison oksit eklenmesiyle tasarlanan çevre dostu model, yakıt tüketimini% 20'ye düşürür. Optimize edilmiş profil ve sırt deseni, hem merkezi hem de omuz parçası, hem de blokların sertliği, artan rutin ve düzgün aşınmaya katkıda bulunur. Farklı şekillerden oluşan çok sayıda enine oluk ve farklı uzunluklarda sırt bloklarının beş adımlı varyasyonu, gürültüyü ve rahat bir sürüşü azaltmak için tasarlanmıştır. Lastik, 215 mm'ye kadar bir profil yüksekliği ile 14 ila 16 inç boyutlarında temsil edilir.

Roadstone CP672.

İyi kanıtlanmış model, kuru bir yolda yüksek düzeyde bir debriyaj sağlar ve büyük aşınma direnç kaynağına sahiptir. Sırtı deseninin özellikleri arasında, doğrudan ve sert omuz bloklarında sabit hareket sağlayan bir çift merkezi parça ayırt edilebilir. Lastik, 235 mm'ye kadar olan bir profil yüksekliği ile 13 ila 18 inç boyutlarında temsil edilir.

Tigar Ultra Yüksek Performans

Bu lastik, dinamik bir sürüşü tercih eden orta sınıf araba sürücüleri için tasarlanmıştır. Boyuna ve enine drenaj kanalları, sadece kuru, fakat aynı zamanda ıslak kaplamada, aynı zamanda ıslak kaplamada da yüksek düzeyde bir debriyaj düzeyi sağlayan suları etkili bir şekilde temizleyin ve masif omuz bölgesi blokları iyi yönetilebilirliğe katkıda bulunur. Ek olarak, bir lastik geliştirirken, lastik karışımın yeni bir bileşimi, silika ilavesiyle uygulandı ve bu da yüksek seviye aşınma direncinin yanı sıra, yuvarlanmaya karşı direnç seviyesini azaltmayı mümkün kılan. Ayrıca, yeni lastiğin bir özelliği, her boyutta bir disk jantının varlığıdır. Yeni Tigar Ultra yüksek performans vardiya geldi kaplan lastiği Syneris ve zamanla selefi tamamen değiştirecek. Bu yıl, lastik, 17 ila 19 inç arasında iniş çapları ile 25 boyutta mevcuttur.

Toyo Proxes St3.

SUV sınıfları için yeni bir yazlık yeni nesil model, CUV sınıfları, CUV ve pikap otomobilleri, proxs st2 modelini değiştirdi ve ağırlıklı olarak kentsel koşullarda ve otoyolda ameliyat için tasarlanmıştır. Yeniliğin muhteşem bir spor tasarımına sahiptir ve yüksek düzeyde kurs stabilitesi ve ıslak kaplama üzerinde geliştirilmiş özellikler sağlayan yönlendirilmiş bir sırt deseni vardır. Paralel birogram biçimindeki orijinal blok formları ve kauçuk karışımın özel bir bileşimi, sürüş sırasında kararlılıklarına katkıda bulunan blokların ek sertliği sağlar. Blokların sertliği de 3D lamelleri arttırır. Bu çözümler, kararlı bir temas noktası sağlar ve kuru bir yolda kendinden emin bir debriyaja katkıda bulunur. En son teknolojinin kullanıldığı lastiğin yapımı (istemeden bir slotting katmanı, yüksek mukavemetli dişli, bir tekerlek kenarının bir tarafı olan iki katmanlı bir çerçeve olan bir çift brek tabakası), yüksek düzeyde konfor ve güvenlik sağlar Hem kuru hem de ıslak yol sür. Lastik, 16 ila 24 inç arasında iniş çapları ile 40 boyutta temsil edilir.

TOYO Proxes Spor

Toyo lastiklerindeki yeni amiral gemisi, lastik sürücüleri için kilit gereksinimlere yanıt olarak oluşturuldu. güçlü arabalar: Yüksek hızlı kontrol ve ıslak bir yolda debriyaj. Aynı zamanda, TOYO lastikleri şirketinin geliştiricileri, bu özellikleri, konfor ve lastiklerin hareketi olarak bu göstergelere halel getirmeden sağlamaya çalışmıştır. Toyo lastiklerinde proxes sporunu geliştirirken, kauçuk karışımın özelliklerini geliştirmek için, nano denge teknolojisini kullanır. Bu teknoloji, karışım bileşenlerinin nano seviyesindeki etkileşimini simüle etmenize ve analiz etmenizi ve bileşenleri yüksek doğrulukla karıştırmanızı sağlar. Sonuç olarak, daha elastik, aşınmaya dayanıklı bir karışım ortaya çıkar ve lastik yuvarlanma direncini azaltır. Lastiğin yapımı, en ileri teknolojiler kullanılarak tasarlandığı gibi, sırtın optimize edilmiş kalıbı ile birlikte, gerçeği sürüş keyfi elde etmenizi sağlayan daha net bir direksiyon sağlar. Mevcut sezonda, lastik sınırlı 5 boyut aralığı ile temsil edilir, ancak gelecek sezon, model, 17 ila 20 inç arasında iniş çapları ile geniş bir aralıkta (44 boyutlu) mevcut olacaktır.

Toyo Açık Ülke A / T +

Crossovers ve SUV'lar için premium otobüs, hem agresif tasarım hem de yüksek özelliklerde farklılık gösterir. Birinci nesil modelin yerini almaya geldi. Yeni model, lastik karışımın bileşimini, sırt ve yan duvarların tasarımını değiştirdi; bu, selefin özelliklerinin çoğunu iyileştirmeyi mümkün kılan (kuru ve ıslak yolda, akustik konfor, haddeleme direnç katsayısı üzerine işleme). Model hem kentsel koşullarda hem de ışık dışı yol için uygundur. İniş çapları ile 15 ila 20 inç arasında 45 boyutta sunulmuştur.

Bahar geldi, bu, yaz aylarında kışın arabasındaki kauçuğu değiştirme zamanı geldiği anlamına geliyor. Birçok sürücü, özellikle lastiklerin hareket güvenliğini şiddetle etkilediğinden, böyle bir ürünü seçme problemiyle karşılaştı. Lastikler'i belirli kuralları izleyin. İncelememizde, 2019'un en iyi yaz lastiklerini görüntülemeden önce, bu ürünle ilgili ana özellikleri veriyoruz. Öyleyse başlayalım!

Mağazalarda bugün çok sayıda lastik var, bu yüzden bir seçim basit hale getirmek kolaydır. Klasik bir kauçuk bir otoyol olarak kabul edilir - genel yollar için tasarlanmıştır. Koruyucu, nemin temas lekesine hızla atandığı pahasına iyi belirgin bir boyuna oluklara sahiptir. Sürüş sırasında, pratik olarak gürültü yoktur. Ne yazık ki, off-road için çok uygun değildir - amortisör türüne bağlı olarak, herhangi bir usulsüzlük güçlü bir şekilde hissedilir.

Bir sonraki kauçuk türü tüm sezondur - yıl boyunca kullanılabileceği için evrensellik tarafından ayırt edilir. Ancak, kendi ana Özellikler Bu tür ürünler ortam sıcaklığında -7 derecelerine bakacaktır. Daha soğuk bir havayla, lastik, kullanım ötesinde, esnekliğinden değersiz ve yoksundur. Ülkemizin çoğu bölgesi için, kış aylarında kullanım için uygun değildir.

Spor kauçuğu, yüksek hızlı seven ve ayrıca agresif bir sürüş tarzı tercih eden sürücüler için uygundur. Özel bir kauçuk karışımından yapılır, yüksek hızda kolayca manevra yapar, neredeyse hiç gürültü olmaz. Bununla birlikte, yeterince katı malzemelerin yapıldığı gerçeğinden dolayı, herhangi bir küçük yumru veya fossa bile iyi hissedilir. Çok fazla rahatlama sırtından dolayı mümkün olduğunca pahalı ile temas edin.

Seçim yaparken dikkatini ödemek için koruyucuya aittir. yaz kauçuğu - Bugün, en popülerlerinden biri simetrik yöneldir, çoğu araba tutkunları için idealdir, ancak agresif yolculuğu ve çok yüksek hızlara tahammül etmemektedir. Asimetrik birleştirilmemiş sırt deseni, nemi hızlı bir şekilde temizlemenizi sağlar, keskin manevralar sırasında ya da dik dönüşlerde iyi gösterilmiştir. İki daha fazla sırt tipi vardır - simetrik yön ve asimetrik yönler. Daha az yaygındırlar.

İncelememizi derlemede, yalnızca yukarıdaki tüm anları değil, aynı zamanda para, kullanıcı geri bildirimi ve profesyonel sürücüler, diğer birçok özellik için bu tür anları dikkate aldık. Toplanan bilgilerimizin, arabanız için en uygun yaz lastiklerini seçmenize izin vereceğiz umarım.

Ucuz bir fiyat segmentinde yaz lastiklerinin iyi modelleri

3. Üçgen Grubu TR928

Sadece bulunabilecek en yumuşak ürünlerden biri rusya pazarı. En zorlu amortisörlerde bile, kolaylıkla ciddi çarpma ve çukurları yutar. Oldukça sorunsuz hareket eder, kontrol edilebilirlik mükemmeldir. Asfalt kaplamada, sadece mükemmel. Yorgunluk zayıftır - bu tekerlek kontrol yolu boyunca fark edilir: 4-5 bin kilometrelikten sonra bile aynı seviyede kalır ve hiç açık değildir. Çaplar farklıdır, bu nedenle lastik verileri herhangi bir diske düşer, aynı şekilde profil genişliğine göre söylenebilir. Lastikler yüksek hızlara yönelik değildir - yaklaşık 140-150 km / sa geçerken, yönetilebilirliğin bozulması hissedilir.

Ek olarak, bu ürün oldukça ağır arabalar için uygun değildir - bu kauçuk, makinenin bir kütlesini lastik başına 900 kg'a dayandırabilir. Sürüş kesinlikle gürültü değilken, hafif bir hum yapar, ancak kesinlikle yumuşak kapakta sesli değil. Peki, acil dahil olmak üzere frenleme sırasında kendini gösterdi, fren yolu yanlış.

Faydaları:

• Düşük fiyat;
• Neredeyse hiç gürültü yok;
• Zayıf bir şekilde aşınma;
• Yumuşak;
• Ortalama hızlarda kontrol edilebilirliği korur;
• Koruyucu uzun zamandır silinmemektedir.

Dezavantajları:

• Agresif sürüş ve yol dışı için uygun değildir.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Bu ürün yakıt tüketiminden tasarruf sağlar - haddeleme direnç katsayısı, ortalama göstergelerle karşılaştırıldığında yaklaşık% 20'dir. Ürünler, kontak yerinin çok büyük olduğu nedeniyle elastik kauçuktan yapılır - yağmur sırasında bile bir yol yüzeyi ile iyi bir kavrama sağlar. Lastikler çok güvenli olarak kabul edilir, ayrıca, aşınmaya karşı dayanıklıdır, neredeyse asfalt kaplamada gürültülü değildir.

Bu yaz kauçuğu, doğal turuncu yağ ve nanoteknolojinin ek kullanımı ile yapay lastik karışım temelinde üretilmektedir. Lastik ağırlığı ortalamaya göre% 10 daha düşüktür. Yan duvarın tasarımı, mükemmel aerodinamik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Ürünler oldukça uzun mesafeli geçebilir - üretici yaklaşık 100 bin kilometrelik ilan eder. Kullanıcı incelemelerine göre, bu gösterge oldukça sade, kauçuk 200 bin km'ye kadar dinleyebilir.

Faydaları:

• Pahalı mükemmel debriyaj sağlar;
• Yakıttan tasarruf etmenizi sağlar;
• İyi fiyat ve kalite oranı.

Dezavantajları:

• Çarpmalar hala hissedilmemesine rağmen, off-road, çok fazla gürültüye başlar.

1. Nokian Nordman SX2

Bu ürün, evrensel modellerle ilgilidir, yani sadece geleneksel binek otomobiller için değil, geçitler için de mükemmel bir şekilde uygundur. Bu faktör üreticileri, yüksek hızlı endeksdeki bir artış nedeniyle başarmayı ve izin verilen maksimum yükü arttırmayı başardı. Kauçuk oldukça manevra edilebilir, ancak bu hala yüksek hızlarda kullanmak tehlikelidir, ancak keskin dönüşlere sahip yan yüklerle veya gerekirse, bu ürün mükemmel şekilde gerçekleştirilir. Yük aşırı derecede yüksekse, özerk tipin yan blokları, enine yuvalarla ayrıldıkları için bağlanır. Bu, lastikleri yan arızalardan korumanızı sağlar.

Zemin yolları veya off-road büyüleyici, özellikle yağmurdan sonra - kolayca sıkışıp kalabilir. Koruyucu asimetrik, frenleme sırasında ürün özelliklerini büyük ölçüde artırmanın mümkün olduğu ve dinamik bir harekette olması nedeniyle. Gürültü seviyesi orta, ancak bu tekerleklerin çok konuştuğu söylenemez. Lastikler, pumil performansının ortalamadan anlamlı derecede düşük olduğu sayesinde sessiz oluk tasarım teknolojisine dayanarak üretilmektedir. Doğal kauçuğa dayanan lastikler üretilir, bu da lastik esnekliğini büyük ölçüde arttırır.

Faydaları:

• İyi yumuşaklık;
• Yüksek düzeyde güç;
• Aşınma direnci;
• Kabul edilebilir fiyat;
• Tamamen yolu tutar.

Dezavantajları:

• Ürünlerin kütle ile değiştirileceği olur, bu nedenle yönetilebilirlik göstergelerinin azaltılmasıdır.

Orta fiyat kategorisinde

3. Michelin Enerji XM2

Bu, en iyi yaz lastiklerine genel bakışımıza girenler arasında en dayanıklı modellerden biridir, bu gösterge büyük ölçüde özel Michelin Ironflex TM teknolojisi nedeniyle ortalamadan önemli ölçüde daha yüksek hale getirildi. Yangın iplikleri, mukavemet ve esnekliği artıran malzeme temelinde yapılır. Ek olarak, yan duvar da geliştirilir, aksi takdirde, en yüksek yükler nedeniyle tüm yapıların üzerine dağıtılır ve lastiklere zarar vermezler. Drenaj kanalları oldukça geniş yapılır, bu nedenle nem pratikte temasın lekesine düşmez. Bu, bir debriyajı şiddetli yağmur sırasında bile pahalı tutmanızı sağlar.

Sırtımın lamelleri eşitsiz bir derinliğe sahiptir, overclock sırasında bu nedenle kauçuk ve frenleme orijinal formunu korur ve dönüştürülmez. Böyle bir yaklaşım, ürünlerin kullanım ömrünü uzatır ve fren yolunu da şiddetle azaltır. Kauçuğun bir parçası olarak, yüksek bir silikon yüzdesi vardır, bu nedenle düşük yuvarlanma direncine sahiptir - bu yakıtı önemli ölçüde kaydeder.

Faydaları:

• Yeterince sessiz;
• Asfalt kaplama ve toprak yol için iyi sırt deseni;
• Yüksek işleme;
• En yüksek yüklerle mükemmel bir şekilde başa çıkın.

Dezavantajları:

• Ortalama aşınma göstergeleri gürültü yapmaya başlar.

2. KUMHO ECSTA SPT KU31

Üniforma aşınma ve düşük gürültü ile karakterize basamakları vardır. Gelişme sürecinde, debriyaja ıslak bir kaplama ile özel önem verildi. Ortalama aşınma derecesi ile bile, kauçuk güvenlik ve rahatlık açısından ideal özellikleri göstermektedir. Kauçuğun bileşimi, profesyonel yarışlarda test edilen ürünler ile tam olarak çakışır, bu nedenle yüksek hızlarda bile mükemmel şekilde gerçekleştirilecektir. Sürüş açısından, kauçuk çoğu araba sahipini tatmin edebilir.

Koruyucuya halka kanalları vardır, resim, birinci sınıf bir oryantasyona sahiptir, ancak bu hiç durumda, temas noktasının alanını azaltmaz. Kauçuk güvenilir koruma Islak kapsama alanındaki sudanlıktan. Dış kanallar ayrıca su geri çeken lamellerle donatılmıştır. Doğrudan merkezi kenar ve bazı asimetrik oluklar ile sürüş kararlılığı sağlanır. Koruyucu bloklar, keskin manevralar veya acil durum frenlemesi de dahil olmak üzere, önemli yüklere dayanmalarını sağlayan hafifçe yuvarlanır.

Faydaları:

• Küçük fren yolu;
• Kuru ve ıslak asfaltta iyi davranır;
• Yenilikçi teknoloji, temas lekesinden su atayacaktır.

Dezavantajları:

• Pürüzsüz hareket biraz lamel.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

Ancak bu model tüm sezon ürünlerine aittir, ancak profesyonel sürücüler Sıcak mevsimde kullanılmasını tavsiye ederiz. Ayrıca binek araçları için ve geçitler veya SUV için de kullanılabilir. Modelin 2012'de geliştirilmesi gerçeğine rağmen, bugüne kadar bugüne kadar popülerliğinin zirvesinde, sadece yüksek performansının pahasına değil, aynı zamanda yakıt tüketimini azaltma yeteneği nedeniyle de kalır. Islak havalarda, yol yüzeyindeki sıkı temas sağlanır. Kauçuk, turuncu yağ ve silikon dioksit eklenmiş özel patentli bir karışımdan yapılmıştır.

Profil yüksek bir sertlik seviyesine sahiptir, bu nedenle otobüs en yüksek yükler sırasında bile pratik olarak deforme olur. Pratik olarak hareket sırasında enerji kaybetmez, koruyucu eşit şekilde uzatılır, bu nedenle yıpranmış lastikler bile aracın kontrol edilebilirliğini etkilemez. Oluklar, bir zikzak formunda yapılır, temasın lekelerinden iyi bir nem, gürültüyü azaltın ve kaplama ile sıkı bir temas sağlar.

Faydaları:

• Neredeyse hiç gürültü yok;
• İyi güvenlik seviyesi;
• Zayıf bir şekilde aşınır.

Dezavantajları:

• Eğer üst üste olursa, tahmin edilemez olabilir.

Premium sınıf

3. Toyo Proxes St. III

2 yıl, yönlendirilmiş bir koruyucu ile karakterize edilen ve yeterince yüksek hızlar için tasarlanmış en iyi yaz lastiklerinden biridir. Dahil olmak üzere kullanılabilirler spor arabalar. Bu tür kauçuk mükemmel bir şekilde pahalı, istikrarlı bir şekilde yüksek hızlarda bir kaplama tutar, agresif sürüşle bile zayıf bir şekilde zayıftır. Herhangi bir koşulda çok etkili bir şekilde yavaşlatır. Sırtı çizimi, herhangi bir hava ile iyi bir denge sağlar. Hareket sırasında, "akustik yüzey" teknolojisinin kullanımı nedeniyle kauçuk tamamen sessizdir.

Omuz bloklarında, kauçuğun sınırla temas etmeyi de dahil olmak üzere, kauçuğun mükemmel şekilde dayandığı, bu nedenle çok yapıcı yarıklar vardır. Üniforma aşınmasından sorumludurlar.

Faydaları:

• İdeal olarak herhangi biriyle başa çıkmak yol koşulları herhangi bir hızda;
• Bir rut vurmaktan korkmamak;
• Yumuşak, iyi çukurları ve çarpmalarını yutar.

Dezavantajları:

• Şimdiye kadar biraz gürültü ısınmadım.

2. Hankook Ventus V12 EVO K110

Bu tür lastiklerin tüm olumlu özellikleri en iyisi yüksek hızlarda belirgindir - bu kalite, her kauçuğun bulunmadığını önleyebilir. Çok çekici seçkin dış türler ve yol yüzeyi ve geniş bir lekeyle sıkı bir temas sağlayan geniş bir profil. Bu kauçuk profesyonel sürücülerden çok fazla olumlu geribildirim aldı. En modern teknolojilerin yardımı ile geliştirilmiştir, yaratıcılar ürünlerinin güvenliğine, verimlilik derecesine ve çevresel samimiyetine özellikle dikkat etti. Taşıma ve kararlılık gibi nitelik yok, dikkatinden mahrum kalmadı. Lastikler, küçük direksiyon hareketlerinde bile anında tepki verir, bu nedenle kullanımla hiçbir sorun ortaya çıkmaz.

Ürünler uzunlamasına ve enine suaklangalı ile iyi başa çıkıyor. Su giderme sisteminin kendisini çok verimli gösterdi. Koruyucu olarak, büyük boyutlarda dört drenaj kanalını, birçok kesik ve notu görebilirsiniz. Lamellerin küçük boyutları var, bu yüzden sürüş sırasında gürültü çok güçlü değil. Buradaki koruyucu bir yön tipidir, sürekli olanın orta kısmında, üzerinde hiçbir çentik yoktur. Yan bölgelerin ilave bir kauçuk sızdırmazlık halkasına sahiptir, tasarımın, darbelerden dolayı yandan kesiklerin oluşumundan kaynaklanmasını önlemek mümkündür.

Faydaları:

• Sert yan duvar;
• İyi aşınma direnci;
• Çekici bir görünüm.

Dezavantajları:

• Yüksek fiyat.

1. Michelin Primity 3

Bunlar, 2011 yılında geliştirilmesine rağmen, Rus pazarında bugün sunulanların en iyi yaz lastikleridir. Üretim sürecinde, en modern teknolojiler kullanıldı, bu sayede bir neşeyle çok fazla tasarruf etmek mümkün. Kauçuğun bir parçası olarak bir elastomer, iyi plastomer, mukavemet seviyesini ve ayrıca sentetik bir plastikleştiriciyi artıran özel bir ajan sağlayan bir elastomer vardır. Bu ürün, sırtın orijinal kalıbı ile ayırt edilir, bu da kenarlarda biraz kesilmiştir - aşınma üniforması yapar ve temas lekesini arttırır. Düzensizlikler üzerinde var olanların birbirine sıkıca basılacağı önemli miktarda özerk bloklara sahiptir.

Koruyucu asimetrik figürü, suaklamanın ıslak veya don donmuş yoldaki etkisinin etkisine izin vermez. Boyuna oluklar, fazla sıvı ile kolayca başa çıkın, sürüşe izin vermeyin. Lamellerin kalınlığı sadece 0,2 mm, ancak yüksek yüklerde, yol yüzeyi ile daha yoğun bir temas sağlarlar. Temas lekesi büyük, bu nedenle acil manevraların yürütülmesi sırasında bile, araba bir kenara giremez.

Faydaları:

• Yakıt tasarrufu sağlayan düşük yuvarlanma direnci;
• Yolda neredeyse hiç gürültü yok;
• Asfalt kaplamada davranır oldukça öngörülebilir.

Dezavantajları:

• Başlarken, debriyaj yoluyla.

Sonuç olarak ilginç bir video

Böylece yılın en iyi yaz lastiklerine genel bakışımızın sonu tamamlandı. Umarız, sizin için çok faydalı olduğu ortaya çıktığını ve en uygun ürünleri bulmanıza yardımcı olmuştur. Bazı sorular açıklanamadığında veya kauçuk seçimi açısından belirli zorluklar varsa, makalemizin yorumlarına hoş geldiniz.

09.01.2019
Yaz lastikleri, yumuşak hava koşullarında pahalı, 7 derece santigrat sıcaklıklarda ve yukarıdaki sıcaklıklarda, ıslak veya kuru bir yüzeyde iyi bir yapışma sağlamak için tasarlanmıştır. R15, 16 ve 17 boyutunda en sessiz ve güvenilir yaz lastiği, popülariteye göre sıralayarak ve kullanıcıların belirli bir model hakkındaki değerlendirmelerini okuduk. Böylece 2019 yaz lastiği derecesi, 2019 sezonuna dikkatinizi sunduğumuz derhal derlendi.

10. Pirelli Cinturato P7



Islak ve kuru yüzeylerde sabit bir dönüş ve kısa fren mesafeleri ile ilk 10 etkileyici vagonumuzu açar. Avantajları, iyi kullanım ve düşük gürültü içerir. Islak yol boyunca hareket eden Pirelli lastikleri, belki de, yalnızca birinci dereceden aşağılayıcıdır ve çoğu rakipten daha iyi suaklanmaya karşı koyarlar. Değerlendirmelerden birinde belirtildiği gibi, "Duşa, 140 km / s, sıkıca." Dezavantajları: Yüksek hızda vızıltı duydum. Bu arada, Pirelli lastiğinin kış versiyonu - Buz sıfır. - En iyi çivili kauçuğun derecelendirmesine başlar.

9. Nokian Hakka Blue 2

Fiyat ve fırsat açısından mükemmel bir seçenek. Kuru Supe Technology, ana otobüs oluklarına yönlendirerek yoldan suyu etkili bir şekilde emmenizi sağlar. Bu sayede Hakka Blue, yol yüzeyi ile maksimum temasa ulaşır. Eğer sık \u200b\u200bsık yağmurdan raydan raylara veya kentsel sokaklara giderseniz ve hangi yaz lastiklerinin "daha ucuz ve umarım" olmayı seçtiğini düşünün, daha sonra tercih edilen seçeneklerden biri Nokian Hakka Blue 2'dir. Kuru asfalt lastiklerinde de itaatkar ve öngörülebilir davranın. Bu kauçuk ilk donları ayırt etmemektedir, bu da erken ilkbahardan sonbahardan sonbahardan çıkmanızı sağlar. Gürültü seviyesi, yüksek hızda bile oldukça rahattır. Eksileri: zayıf yan duvar, yüksek aşınma.

7. Michelin Primity 3

2019'un en iyi yaz lastiklerinin sıralamasında, R17'nin başka rakipleri yoksa, bu kauçuk yedinci yeri almaz, ancak ıslak yüzeylerde düşük yakıt tüketimi, düşük yakıt tüketimi, minimum seviyedeki debriyaj seviyesinden dolayı ilk 3'e girerdi. fren yolu ve kuru yollarda güvenli davranış. Buna ek olarak, iyi bir asfaltta sessiz, darbeye dayanıklı ve bir RUT'dan korkmuyor. Çeşitli: Büyük ve orta taraflı asfaltta, bu lastikler titremeye başlar, R17 ve daha yüksek boyutun fiyatı yüksektir.

6. Nokian Hakka Green 2

"15 daha iyi yaz lastikleri nedir?" - sen sor. Cevap - Hakka Green 2. Dergi tarafından yapılan test yaz lastikleri "sürüş", ıslak yol yüzeyinde en iyi fren özellikleri için en iyi fren özellikleri için en iyi hızı, mükemmel bir kurs için en iyi hızı için bu rusça üretimini 1-2 yer koydu. Aşırı sürüş ile stabilite ve iyi kullanım. Küçük yorumlar sadece lastiklerin rahatlığına neden oldu, ancak özellikle sürüşü etkilemeyecek.

5. Bridgestone Turanza T001

Bu aşınmaya dayanıklı lastikler, yüksek hızda bile yağmur yolundan sonra güvenle tutup kurur ve ıslanır. Onlar güçlü bir yan duvar var ve Turanza T001 döner "yağa bir bıçak gibi." Bununla birlikte, yorumların çoğu, lastiklerin oldukça gürültülü olduğu söylenir ve daha iyi suda hava direncini bırakır. Ve off-road lastikleri için, kuru havalara uzanırlarsa, ıslak üzerine sıkışıp kalmaları muhtemel değildir.

4. Michelin Enerji XM2

Sıradaki yaz lastik sıralamasında sessiz, dayanıklı ve yumuşak lastikler, kendini şiddetli yağmurda iyi gösterdi. Hızdaki araba, tekerleğin yüksek olduğu çukura girerse darbeye dayanıyor. Bu modelde bir rakımda direnç, 3-4 mevsim geri döndürmek oldukça mümkün olurken, aşınma% 50'den az olacaktır. Eksileri: ıslak çimen, toprak ve kir enerjisi XM2 lastikleri kötüdür.

3. Yokohama Bluearth-A AE-50




Optimum oranı "maliyet / güvenilirlik" ise R16'da hangi yaz lastikleri daha iyidir? Cevabımız Bluearth-A AE-50. Bir R16 lastiği 3,725 ruble mal olacak, R15 boyutu daha ucuzdur. Kauçuğun avantajları: Hızlı başlangıç \u200b\u200bve fren, kuru ve ıslak yolla iyi yapışma, iyi aşınma direnci, yumuşak yüzeyler yavaşça geçer. Dezavantajları: Sadece 20 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda gürültü değil, 80 km / s yukarıdaki bir hızda bir çakıl kaplamasında, tahmin edilemez davranabilir.

2. Nokian Nordman SZ

Herhangi bir arabayı süsleyecek sağlam görünümlü lastikler. Harici avantajlarla, hala izi (ve ıslak ve kuru) iyi tutarlar, düşük sıcaklıklarda ikincil yapmayın, hızlı bir şekilde hızlandırın ve fren yapın. Toprak yolda bile saklayın. Nordman SZ Lastik Dezavantajı gürültü, ancak bunun için kullanılabilir. Ve onların fiyatı, R15 boyutunun versiyonlarında bile oldukça yüksek.

Avrupa'da her şeye sahip değiliz. İyi yollar. Örneğin, en yaygın olanı var, yeni golf sınıfı arabalar için başlangıç \u200b\u200bseviyesidir. Ve biz genellikle kürek güçlü versiyonlar. Ve bu en uygun fiyatlı ve yaygın tuning: geniş "açıklar" bile ucuz bir araba bile çok havalı görünüyor.

Bir talep var - bir teklif olacak. Pazarımızdaki bu tür lastiklerin seçimi çok büyük. Bu boyutta, hemen hemen tüm markalar sunulur - en ucuza.

Daha geniş daire

Uzun zamandır böyle bir genç "takıma" yoktu: on iki kez dokuz lastik ilk defa test ediyoruz!

Üst modeller olmadan, sonuçta, son sonuçlarda üst çubuğu belirtirler. Büyük pişmanlığımıza, testin yeni lastiklerine ve güncellenmiş Pirelli P sıfırına ulaşmak için zaman yoktu (önceki nesil modelin modelinden, parça başına 8300 ruble, İtalyan üretiminde) olmak zorunda kaldım. Ancak birkaç başka en iyi yeni ürün var - Goodyear Eagle F1 Asimetrik 3 (6500 ruble) Alman üretim ve Nokian Hakka Blue 2 (6200 ruble). Son zamanlarda Finlandiya kökenli, ancak yakın gelecekte üretimi Russian Vsevolozhsh'ye devredilecek.

MATADOR Hectorra 3, MP 47, - şirketin kontinental'ın bütçesi markasının modeli; Fransa'da yapılan, 5000 ruble için satıldı. Geçen yılın yenilik Nordman SZ Rusça "Yemek pişirme" biraz daha ucuzdur: 4900 ruble. Bütçe arasında - 4,700 ruble için tamamen evsel Cordiant Sport 3. Model yeni değil, ancak bu boyutlarda sadece ortaya çıktı.

Taşıyıcı araba test katılımcıları olmak için seçildi. Golf platformunda yerleşik sedan, neredeyse tüm Shrinniks, iç testlerinde kullanır, çünkü net reaksiyonlar, iyi bir bilanço dengesi ve sürücüyle bir ilişki ile karakterize edilir.

2016 yazının sonunda testler yapıldı. Hava sıcaktı, hava sıcaklığı 22 ila 37 derece arasında değişiyordu. Test yeri, Samara ve Ulyanovsk bölgelerinin sınırında yer alan Avtovaz çokgen olan Rusya, Volga Bölgesi'nin orta şerididir.

Notlarında

Rüzgarsız hava yüklendiğinde testler prosedürlerdir. Birkaç ardışık testleri birleştiren CO ile başlıyoruz - tekerleklerin permütasyonunda zaman kazanmak mümkündür.

İlk ve en hassas test - yuvarlanma direncinin değerlendirilmesi.

Jetty'nin yüksek hızlarda en iyi kontrol edilebilirliği Pirelli lastikleri sağlar: Ayarlanmadan onlar üzerinde belirli bir yönü tutuyorlar ve en küçük direksiyon rotasyonlarında çok net reaksiyonlar gösteriyor. Aynı zamanda, mükemmel, sıkı bir şekilde mükemmel bir şekilde dökülmüş bir RAM, direksiyon simidini çevirdiğinizde ve aracın ne kadar uzağa gittiğinde, direksiyon simidindeki artan çabayı anlamak için kapalı gözlerle bile izin verir. Dürüstçe hak ettiği dokuz nokta - böyle bir değerlendirme son derece nadiren aldığımız!

Belshina, bu alıştırmada en belirsizdi - Jetta hemen bulanık "sıfır" oluşturdu, yolda yatan boş bir direksiyon simidi oldu. Yönünü ayarlarken - reaksiyonlardaki gecikmeler, direksiyon simidinin büyük köşeleri ve arka aksın nüfuslu şişliği sırayla - bu ve kaymaya baktı. Genellikle bu etki çok verilir.

GT Radial, Matador ve Nokian daha ekonomik olduğu ortaya çıktı ve Nokian - Onlarla Jetta Tüketimi'nden şehir ve ülke hızı sınırları ile en mütevazı. Küçük bir paler, üçgen lastiklerdeki Jetta'ya benziyor - bu model sadece 60 km / s'de önde gelen üçlü ile yarışıyor, ancak 0,1 l / 100 km "ülkede" inferior.

Hepsini arkasında - Cordiant: İki "düzinekinin" liderlerini bir ülke limiti ile yüzlerce ve dört - kentsel ile kaybetti. Tabii ki, fark önemsiz, ama öyle.

Sonra çukur, sonra hendek

Sonuçlar oldukça doğaldır: Yapısal özelliklere bağlı geniş düşük profilli lastikler - bir kural, gürültülü ve zor. Bu nedenle, altı katılımcı "sadece altı puanı" merak etti ve beşi yedi kazandı. Sekiz puan ("Norma" derecesi) yalnızca Nokian (düşük gürültü için) ve Goodyear (kursun düzgünlüğü için) verildi.

GT radyal lastikler lastikler olduğu ortaya çıktı - etkileyici şoklar ve karayolu düzensizliklerinden gelen güçlü titreşimler, gövdenin, koltuklar ve kontrollerin zeminden geçti. Ve bunlar Jetta'nın sahip olduğu tek lastiklerdir.

Tekerlek setini değiştirmeden önce, sürücüler bir kızarıklık primer üzerinde asfalt ile çıkır. Burada, yüzde 12 oranında artışla, farklı derecede burçlarla dokunurken ve hareket eden uzmanlar, çeşitli modlarda itme etkinliğini değerlendirir. Bu bilgi, yazlık yolda bir köye sahip olanlar için yararlıdır. Son testte, sonuçlar gitmiyor - onlara sadece referans için aldatıyoruz.

Cordiant, Matador, Hankook ve Pirelli'nin lastiklerinin topraklarına güvenle tüm kürek çekmek - herkes yedi puan aldı. Ve Goodyear, GT Radyal ve Toyo'nun geri kalanından daha fazlası, uzmanlar beş puan koydu. Ağlama sürünemez!

Kal - Bir Kez, İki ...

Fren özelliklerinin değerlendirilmesi, yüksek lastik aşınması ile ilişkilidir. Varlığa rağmen, keskin bir frenleme ile, denetleyicilerin ön kenarları hafif kıvırcık. Bu nedenle, debriyaj katsayısının daha düşük olduğu ve dolayısıyla lastiklerin daha az "kötüleşen" olduğu, ıslak asfalt üzerindeki ilk fren, daha az "kötüleşen", ardından kuru testi tekrarlayın. Ancak prosedürler ve diğer kaplama benzer.

Islak asfaltta frenleme hızı, 80 km / s, kuru - 100 km / s (bunlar tüm otobüs testlerinde "Veshki standart" Veshki ". Hız 5 km / s'ye düştüğünde ölçümü bitiririz, çünkü daha düşük bir hızda ABS, yanlış çalışır - otomasyon her zaman tekerlekleri ve UZ'yi bilindiği gibi, uzatıldığı gibi her zaman olmaz. Frenleme yolunun uzunluğunu yüksek doğrulukla sabitleyin Vbox'un, GPS ve GLONASS uydularının verilerine dayanan, fonksiyonlardaki kompleksin ölçülmesini sağlar. Asıl şey, kafanızın üzerine temiz bir gökyüzüne sahip olmaktır.

Frenlemede, Pirelli, aynı kapıda - ve ıslak yolda ve kuru olarak adlandırılan tümleri yener. Islak asfaltta Nokian göstergesini tekrarlar, ancak dördüncü pozisyonda yuvarlanan, kuru bir metreden biraz daha fazla nefes alır. İkinci sonucunu, Goodyear lastiklerinin arkasında 0.4 metre lideri ile çevirin. Sonuçlara ve "kuru" ve ilk dörde "ıslak" frenlemesine göre, aynı lastikleri topladığı dikkat çekicidir. Bir Hankook yukarıda belirtilen üçe katıldı.

Islak asfalttaki en uzun fren yolu - Lastikler Matador: Dört metreninden daha fazla liderdir. Tüm kadife arkasında, lider neredeyse dört metre kaybetti.

Kuru kapsamda, katılımcılar arasında -% 10'dan biraz daha fazla bir fark olduğunu merak ediyor. Islakta, boşluk% 15'ten önemli ölçüde fazladır. Sonuç ve maliyetler arasında bir uzlaşmanın üreticilerini ararken tökezleyen bir blok olan ıslak bir asfalttır (karışımların geliştirilmesi ve üretimi, bileşenlerin maliyeti).

Yönünde atlama

Konuların nasıl ait olduğunu kontrol etmek için kalır. Yollarımızda son derece önemlidir - ve aksi takdirde çukurlar nasıl gidilir? Başarının anahtarı, direksiyon dönüşleri, stabilite ve sürücü ile araba arasındaki karşılıklı anlayışta hızlı reaksiyonlardır. Bu durumu modellemek için bize "perestrovka" manevrası veya "bir kerelik şeridi".

Araç yönetilebilirliğini değerlendirmek için eski girlyan egzersizlerinden en kısa (ve sırasıyla yavaş) gerçekleştiriyoruz: yeniden yapılandırılmanın gerekli olduğu koridorun uzunluğu sadece 12 metredir. Ayrıca 16-, 20- ve 24 metrelik "yeniden düzenlemeler" vardır, ancak en kısa lastiklerde, manevralar en keskin olduğundan, direksiyon simidinin büyük köşeleri olan enazik olarak lateral kuvvetlerdir.

"Perestrovka" egzersizi iki kez gerçekleştirin - ıslak asfalt ve kuru. Her iki durumda da, test 15-20 tekrar yapar, sürekli hızını artırır. Sonuç olarak, otomobilin giriş koridorunda kaldığı maksimum değeri, yeleği çalmadan. Çıkış koridorunda araç hızı, tarafsız VBOX'u düzeltir.

Islak bir yolda bir arabanın tutulmasıyla en büyük zorluklar ortaya çıktı lastikler, GT radyal ve matador. Uzmanlar, reaksiyonlardaki gecikmeleri, yükseltilmiş dalın açıları ve düşük bilişimin yanı sıra, ikinci koridorda tehlikeli bir derin kayma, anında paralingli direksiyon eyleminin sürücüsünü gerektirdiğini belirtti.

Kuru asfaltta, şeridi Cordiant lastiklerdeki şeridini değiştirmek daha zordur - yorumlar ıslaktayken aynıdır, ancak derhal ayar gerektirmesine rağmen sürüklenme o kadar derin değildir.

Kim kazanacak?

Toplamadan önce, hatırlatırız. Bu yıl fren özelliklerinin kilo alımını 500 puanlık olarak yükselttik (ıslak asfalt için 260 noktaya yükseltildi ve kuru için 240'a kadar), arkadaki maksimum hızın ağırlığını azaltır. Otomobilin davranışının, kurs istikrarını, kontrol edilebilirliğini ve yeniden düzenlemenin hızını göz önünde bulundurarak, 330 puan çeker. Şimdi manevralar daha mantıklı olduğunda frenleme ve davranış arasındaki dengenin olduğuna inanıyoruz.

Yarışmacılardan önemli bir marjlı ilk yer, herhangi bir koşulda ve modda bir araba kullanmaktan zevk alabilen en "sürücü" lastikleri alır. Bir cüzdana izin verirse ve kusursuz konfor manik bir fikir değildir, en iyi seçim. Bu bahar pazara giren güncellenmiş Pirelli P sıfır lastiği ne olacağını merak ediyorum.

Aynı sayıda noktayı yazarak ve genişletilmiş bir kaide üçüncü ve dördüncü adımlarını bölerek, sıkılmış goodyear lastikleri Eagle F1 Asimetrik 3 ve Hankook Ventus S1 EVO2, ayrıca mükemmel lastikler kategorisinde de vurulur. Kendi özelliklerinden birine çok benzer, hem küçük hem de yorum. Ağırlıklar, daha uygun fiyatlı bir Hankuk lehine kayalar yapabilirsiniz.

Kategorisinde "çok İyi lastikler»Fallen Toyo Proxes Spor (889 puan ve beşinci), Nordman SZ (882 puan) ve Dunlop SP Sport FM800 (875 puan). Tüm göstergelerde, rahatlığa kadar, çok yakınlar. Ancak Toyo daha yüksek ödev stabilitesi sağlar ve uzun mesafeli seyahatler için daha uygundur ve tüm lastikler için astar minimum dozlarda izin verilir. Fiyat ve kalite oranı ile Nordman, diğerlerinden daha baştan çıkarıcıdır.

Son satırlar işgal lastikler matador. Hectorra 3 (834 puan) ve Cordiant Sport 3 (826 puan). Daha yüksek pozisyonları işgal edenlerden biraz daha pahalıdırlar ve aynı zamanda onlardan daha düşüktür. Matador - yüksek yakıt verimliliği, tatmin edici kurs stabilitesi ve rahatlık seviyesindeki varlıkta, pasif - ıslak yoldaki en mütevazı fren özellikleri. Cordiant, ıslak asfaltta tatmin edici bir debriyaja sahiptir. Astardaki kendine güvenen hareketi, her iki lastiği de sağlar.

Test sonuçları

Lastikler, herhangi bir arabanın rahatlığını ve güvenliğini sağlamak için en önemli faktörlerden biridir. N. güçlü motorNe de yüksek hızlı bir kutu, kötü lastikleri varsa, arabanın hızlı ve güvenle gitmesine yardımcı olacaktır. Ne yazık ki, eğer yüksek kaliteli kış kauçuğu kullanması gereken, hemen hemen tüm sürücüleri anlarsa, o zaman yaz ile çok daha kötü. Birçoğu, özellikle fiyata ek olarak özellikleriyle ilgilenmeyen en ucuz yaz lastiklerini seçer. Ve biri tüm yıl boyunca kış lastikleri üzerinde gider. Ancak, lastiklerin mevsimselliğini ihmal etmenin imkansız olmasının imkansız olması iyi nedenler var.

İlk olarak, yaz lastikleri daha sert, bu sadece yolu tutmak için daha iyi olmasını sağlayan, aynı zamanda daha az giymek için daha iyi olmasını sağlar. Olumlu bir sıcaklıkta kış lastikleri çok fazla ısınır, bu da hızlı bir "yeme" sırtına yol açar.

İkincisi, sırt deseni farklıdır. Kışın, kaygan bir yüzeye güvenle sarılmak için çok sayıda lambanın olması gerekir, daha sonra yaz aylarında sustaplanmadığında stabiliteyi korumak ve daha iyi önlemek için daha önemlidir. Ek olarak, yaz kauçuk koruyucu daha az derindir, bu da arabanın kararlılığını artırır. Son olarak, yaz lastikleri çok daha ekonomik ve daha sessiz.

Maliyetten bahsediyoruz, daha sonra en büyük araba, agresif sürüş tarzında, daha karmaşık çalışma koşulları - daha pahalı olan kauçuk seti maliyeti olacaktır. Üreticiler arasında çılgınca rekabet göz önüne alındığında, premium ürünler üreten şirketler bile, hatlarında birkaç bütçe seçeneğine sahip olmaya çalışıyorlar. Fiyat segmentinin lastik olmadığı herhangi bir durumda, önemi azalan sırayla tercih edilen ana kriterleri listelemek mümkündür:

1. Yolda direnç.
2. Aquaplaning direnci.
3. Destek sürüşü.
4. Güç.
5. Aşınma direnci.
6. Verimlilik.
7. Gürültü, ses.

Kesinlikle evrensel bir kauçuk olmadığını anlamaya değer. Biri kuru asfalt ile daha iyi başa çıkacak, diğeri - ıslak, üçüncüsü sessiz olacak, ancak çok kararlı değil.

• araba sahiplerinin popülaritesi;
• gerçek alıcıların olumlu değerlendirmeleri sayısı;
• lastik testi bağımsız laboratuarlarda sonuçlanır;
• fiyat-kalite oranı.

En İyi Ucuz Yaz Lastikleri

Bu kategoride - lastikler, maksimum ekim çapı 17 inç'i geçmez. Bu oldukça doğal çünkü bütçe seçenekleri kauçuk genellikle satın alınır ucuz arabalarBu da nadiren büyük çaplı disklerle donatılmıştır.

Buna ek olarak, en iyisini düşünmeye değer. bütçe lastikleri İyi temel özellikler olabilir - kontrol edilebilirlik, ıslak yol, yumuşaklık ile tutuş, ancak neredeyse sadece iyi asfalt ve sürücülere sahip olan sürücülerle sürücüler için tasarlanmıştır. Yüksek direncin aşınma veya son derece düşük gürültü olmasını beklememelisiniz.

3 Üçgen Grubu TR928

En bütçe
Ülke: Çin
Ortalama fiyat: 2.700 ruble.
Rating (2019): 4.5

Tamamen Çinli bir şirketten lastik, birkaç araba sahipini şaşırtmayı başardı. Checkerels büyüklük ve adımının değişmesi sayesinde, lastik yola sarılır. Ayrıca, merkezi uzunlamasına kenar tarafından sağlanan mükemmel kurs kararlılığını da memnun ediyor.

TR928 üçgen grubu, hemen hemen olamayacağı parlak bir onaydır. Yüksek sertlik nedeniyle, kauçuk bir yol yüzeyindeki bir kavrama tutar ve iyi bir güvenilirliğe sahiptir, mükemmel fıtıklara karşı çıkıyor. Ama diğer yandan - En küçük usulsüzlükleri hissediyor.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Sürdürülebilir ve ekonomik
Ülke:
Ortalama fiyat: 3 000 ruble.
Rating (2019): 4.8

Tanınmış bir Japon markası Yokohama'nın gelişmesi, en aşınmaya dayanıklı ve dayanıklı lastiklerden birinin fiyat segmentlerinden birinin deneyimli sürücüleri arasında göz önünde bulundurulur. Birçoğu, bu kauçuğu kullanırken yakıt tüketimindeki düşüşe dikkat edin. Güvenli bir şekilde kuru ve ıslak bir yolda makul hız değerlerinde tutar.

Bazı sahipler ıslak yolda yetersiz stabiliteye sahiptir - hızı önemli ölçüde azaltmak için gereklidir. Astar ve çimlerde, bu lastikler daha iyi yararlanmaz, amaçları asfalttır.

Ne tür bir sırt seçebilir? Üç Tip Tipinin Karşılaştırılması Tablosu: Simetrik, Asimetrik ve Yönlü (V şeklinde):

1 Nokian Nordman SX2

Ucuz lastikler arasında en iyi konfor
Ülke: Finlandiya (Rusya'da üretildi)
Ortalama fiyat: 3 190 ruble.
Rating (2019): 4.9

Neredeyse tüm alıcılar tarafından belirtilen bu kauçuğun ana avantajı - rahatlığı. Yumuşak lastikler, yüksek hızda bile iyi stabiliteye sahiptir. Madalyanın ters tarafı, dahil olmak üzere hızlı bir şekilde bir aşınmadır. mükemmel yollar ve sakin bir sürüş tarzı.

Sahipleri, küçük bir gürültü ve başarılı bir sırt deseni işaretleyerek, güçlü bir duşta bile parayla güvenle hissetmenize ve lastiklerin harika bir fiyat oranı - kalite olduğunu düşünmenizi sağlar.

Top Yaz Lastikleri Orta Fiyat Kategorileri

Çok büyük çoğunluktaki ortalama fiyat segmentinden gelen ürünler, fiyat ve kalitenin mükemmel birleşimidir. İstisna ve lastik yok. Bütçe seçeneklerini seçme, vasat seçeneğini biliyorsunuz. Premium lastikler mükemmel parametreleri vardır, ancak fazla ödemeler genellikle çok yüksektir. Mecazi olarak konuşan,% 5-10'luk bir avantaj elde etmek için% 30-40 oranında daha fazla ödeme yaparsınız.

Orta sınıf kauçuk oldukça iyi bir özelliğe sahiptir ve fiyatını korkutmaz. Ek olarak, bütçe segmentinin mallarının aksine, bu kategorideki lastikler bir parametre tarafından tahsis edilmez ve yeterince dengeli özelliklere sahip değildir.

4 TOYO Proxes CF2

En iyi taşıma
Ülke: Menşe Ülkesi: Japonya (Malezya'da üretildi)
Ortalama fiyat: 4 850 ov.
Rating (2019): 4.6

Sırtın özel olarak tasarlanmış kalıbı ve malzemelerin yetenekli bileşimi nedeniyle, bu modelin lastikleri stabil ve sessizdir. Aynı zamanda, birkaç mevsim için denemek için zaman alan alıcıların çoğunluğu, kesinlikle aynı markanın bir sonraki kümesini satın alacak.

Tüm bu lastiklerin en iyisinin iyi asfalt üzerinde hareket etmesi için uyarlandığı belirtilmelidir. Bu şartlarda, hem kuru hem de ıslak yollar - mükemmel debriyaj ve suda palavra yok. Yolda veya diğer engeller üzerinde çukurlar varsa, bakımın dikkatli olması gerektiği - lastiklerin tahtası yeterince yumuşaktır, bu da konfordan olumlu yönde etkilenir, ancak gücü düşürür.

3 Michelin Enerji XM2

Yan duvarın yüksek mukavemeti
Ülke: Fransa
Ortalama fiyat: 3 862 ov.
Rating (2019): 4.7

Orta segmentin en sessiz yaz lastiklerinden biri Michelin Energy XM2'ye atfedilebilir. Michelin Enerji XM2'nin avantajlarını etkileyen hemen hemen her araba sahibi, düşük gürültülerini gösterir. Rus yollarında sürüş sırasında çok önemli olan bu modeli ve yan duvarın arttırılmasını ayırt eder. Çerçeve dişleri yüksek mukavemetli ve esneklik malzemelerden yapılmıştır ve yan duvarın benzersiz tasarımı, yükü, yan duvarın tüm yapısının üzerindeki etkisi anında eşit şekilde çıkarır. Bu, fıtık riskini önemli ölçüde azaltmanıza olanak sağlar (örneğin, derin bir deliğe giderken).

Enerji XM2'yi övün ve pahalı olan iyi debriyaj oranları için. Suyun temas noktasından çıkarılması, geniş bir drenaj kanallarının bir sisteminin pahasına ulaşılır. Dezavantaj - lastikler sadece 13,14,15 ve 16 inç boyutunda mevcuttur.

2 KUMHO ECSTA SPT KU31

Fiyat ve kalitenin optimum oranı
Ülke: Güney Kore
Ortalama fiyat: 8 700 ruble.
Rating (2019): 4.8

Kumho, otomobil lastikleri, otomobil sahiplerinin, aşınma direnci ve düşük gürültü gibi nitelikler sayesinde araç sahiplerinin güvenini kazanan en popüler Güney Koreli markalardan biridir. KUMHO ECSTA SPT KU31 Lastik özelliği (diğer marka ürünleri gibi), yan duvardan sorun yapmanızı sağlayan benzersiz bir escot teknolojisidir. Bu, yol yüzeyindeki temastan titreşimi yüksek hızlarda ortadan kaldırır, kontrol edilebilirlik iyileştirir, fren yolunu azaltır ve gürültü azalır.

Kauçuğun ve sırt deseni teknolojik bileşimi, ıslak bir yolla mükemmel bir kavrama sağlar. Bazı verilere göre, uzunlamasına halka kanallarına ve lastikler oluştururken V şeklinde çizim, formül-1'de yer alan arabalardan ödünç alınmıştır. KUMHO ECSTA SPT KU31, herhangi bir havanın içindeki iyi yollarda aktif yolculuk için önerilir.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

Mükemmel aşınma direnci
Ülke: Japonya (Rusya ve Filipinler'de üretildi)
Ortalama fiyat: 7.868 ruble.
Rating (2019): 4.9

Lastikler Yokohama Geolandar SUV oluştururken, Japon mühendisleri turuncu yağ kullanarak bir kauçuk karışımı üretmek için benzersiz bir teknoloji kullandılar. Garip bir şekilde, kendilerini belirledikleri ana görevi çözmeyi başardılar: Artan kilometre ve iyi bağlantı özelliklerine sahip çevresel temiz lastikler oluşturun.

Yokohama lastikleri ile, sürücü sadece sürüşün tadını çıkaramaz, aynı zamanda çevreyi etkilemek için de mümkün olduğunca az. Bir çok avrupa testleri gösterdi yokohama lastikleri. Geolandar SUV mükemmel aşınma direncine sahiptir. Öyleyse, Otomatik Bild'in yetkili Almanca baskısında Yokohama, bu göstergenin üzerinde onurlu üçüncü yeri ve kuru bir yüzeye taşındığı ilk sırada yer aldı.

Islak iz için en iyi yaz lastikleri

Belki de çoğu araba meraklısı, suaklamanın etkisine aşinadır. Bu, otobüs ve asfalt arasında ince bir su tabakasının oluştuğu bir durumdur, bu da arabayı kesinlikle yönetilmesini sağlar. Sorunun önemli bir kısmı, sürücülerin genellikle ilk bakışta masum anlamlarını bağlamamasıdır. Bu nedenle, diğer şeylerin yanı sıra, ıslak bir kaplamaya sahip olan kauçuk seçmek gerekir.

Fakat iyi kauçukları kötü yola çıkarmak için nasıl ayırt edilir? Tabii ki, en güvenilir seçenek bağımsız profesyonel testler ve karşılaştırmalardır. Fakat kendi gözlerinizle yapabilirsiniz, çünkü bu tür lastiklerin belirli bir türü vardır. İlk olarak, suya verilecek en az bir sürekli uzunlamasına karık bulunmalıdır. İkincisi, suyun yolla temas noktasından daha etkili bir şekilde çıkarılacağı sayesinde, bir çizim "Noel ağacı" tercih edilir. Son olarak, sırt derinliği eksikliğinin debriyajdan son derece olumsuz etkilendiğini unutmamak imkansızdır.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Maksimum hızda ıslak bir yüzeye sahip mükemmel tutma
Ülke: Birleşik Krallık
Ortalama fiyat: 10 311 RUB.
Rating (2019): 4.7

Bu model, şirketin lastik hattındaki amiral gemisidir. Japon ve Alman Shinnikov'un ortak çalışmaları sayesinde, SP Sport Maxx'in son derece başarılı olduğu ortaya çıktı. Islak bir yüzeyde mükemmel kullanım ve yeterince yüksek hızlı bir indeks - Y (300 km / s'ye kadar).

AquaPlating stabilitesi, dört uzunlamasına oluk tarafından sağlanır. Ayrıca, iyi bir şekilde iyi su alan ve kontrol edilebilirliği korumanıza olanak tanır. Dezavantajları - sertlik ve yüksek fiyat.

2 Hankook Ventus V12 EVO2 K120

Optimal debriyaj, yumuşaklık ve aşınma direnci
Ülke: Güney Kore
Ortalama fiyat: 9 250 ruble.
Rating (2019): 4.8

Yaz Lastikleri Hankook Ventus V12, ıslak yol, yönetilebilirlik ve aşınma direncine sahip en iyi bağlantı göstergelerinden biridir. Sudaki suyun kaldırılması, geliştirilmiş bir drenaj sistemi nedeniyle anında anında gerçekleşir. Dört büyük drenaj kanalı ve büyük miktarda küçük nota ve kesimlerden oluşur. Yönlendirilmiş koruyucu çizim, arabayı yüksek hızlarda güvenle kontrol etmenizi sağlar.

Hankook Ventus V12 lastiklerinde, geri bildirim süresinin azaltıldığı sayesinde merkezi bir sürekli kenar vardır. Lastiklerin arttırılması, benzersiz bileşenleri içeren yeni bir lastik karışım kullanılarak açıklanmaktadır. Hankook Ventus V12 EVO2 K120, çaplarda 15 ila 21 inç arasında satın alınabilir.

1 Uniroyal RainExpert.

Uzunlamasına ve enine suaklanmanın en iyi göstergesi
Ülke: Almanya
Ortalama fiyat: 6 650 RUB.
Rating (2019): 4.9

Otomatik Bild'in yetkili Almanca baskısı testi sonuçlarına göre, Uniroyal RainExpert yaz lastikleri, uzunlamasına ve enine suda kamuflaj göstergelerinde en iyisi olarak kabul edildi. Islak yolun geçişine güvenerek, Hankook ve Viking markalarının lastikleri de dahil olmak üzere tüm rakiplerden emin olarak.

Uniroyal RainExpert Hepsinin en iyisi Yağmurda, ıslak bir rota ile mükemmel bir kavrama gösteriyor. Bu, yönlü V şeklindeki sırt deseni - temas noktasından suyun giderilmesine hizmet eden baklistler sayesinde elde edilir. Koruyucudaki özel dar lameller, arabanın fren yolunu önemli ölçüde azaltmaya yardımcı olur. Su, Uniroyal RainExpert yaz lastiklerinin unsurudur. Dezavantajları arasında, sahipler, küçük taşların koruyucuya doğru tıkanabileceği ve dengeleme ile küçük sorunların olduğu gerçeğinden bahseder.

En iyi sessiz yaz lastikleri

Sürücüler arasında tamamen farklı insanlar var. Bazıları tamamen sessizlik, rahatlık ve ölçülen yolculuk, diğerleri - diğerleri - lastiklerin kükremesi ve lastiklerin çığlık atması, ancak kesinlikle kauçuktan bir bıçak vızıltı sevmez. Bu nedenle, dünyanın dört bir yanından gelen üreticiler, pahalı olan daha iyi bir debriyaj sağlanmasının yanı sıra, gürültü seviyelerini azaltmayı artırıyor. Bunu yapmak için, en yumuşak kauçuk çeşitlerini, yanı sıra, humları azaltan çeşitli şekil ve boyutlarda sırt bloklarını kullanın.

Ancak, gürültü seviyesinin sadece kauçuktan bağımsız olduğunu unutmayın. Ayrıca yol yüzeyinin kalitesini, özelliklerini, lastik basıncı seviyelerini ve diğer birçok parametreyi de etkiler.

2 Goodyear Eagle F1 Asimetrik 2

Minimum fren yolu
Ülke: ABD
Ortalama fiyat: 14 730 ruble.
Rating (2019): 4.6

Tabii ki, bu lastik, sadece büyük bir fiyat etiketi tarafından değil, aynı zamanda mükemmel özellikler ve yenilikçi teknolojilerle doğrulanan premium segment'e aittir. Örneğin, 160 kilometreye kadar delinmiş bir silindirle bile sürmenizi sağlayan Runflat. Ayrıca, temas lekesini arttırırken, frenleme yolunu arttırırken, koruyucu blokların genişlemesini sağlayan dikkat ve teknoloji aktif frenlemeye değer.

Sahipleri bu kauçuk sessiz, çok "zinciri." Aynı zamanda yumuşaklığı ve dayanıklı yan duvar ile övgüyle tanınmaktadır. Arkadaşlık nedenleri, elbette, çok yüksek fiyat.

1 Bridgestone My-02 Sportif Tarz

En sessiz spor lastikleri
Ülke: Japonya
Ortalama fiyat: 5 530 RUB.
Rating (2019): 4.9

Bridgestone MY-02 sportif tarzı lastikler, sportif sürüş tarzını sevenler için ve bu özelliğin gürültü yalıtımı kadar önemli olduğu için tavsiye edilebilir. Üretici güzelce çalıştı ve tasarım lastikleri agresif bir görünüm ile serbest bıraktı. Aynı zamanda, gürültü seviyesinde - rakipler arasındaki en sessizlerden biri.

Rastgele omuz bloklarında fark veren beş boyutlu koruyucu sayesinde düşük gürültü seviyesi elde edilir. Bridgestone My-02 sportif tarzı, dünya çapında milyonlarca araç sahiplerine güvenen çok popüler yaz lastikleridir. Bu kauçuğun dezavantajı, alıcılara göre, sudanlık direnci yetersizdir.

Yakıt tasarrufu için en iyi yaz lastikleri

Çok nadir bir araba tutkunu yakıttan tasarruf etmek istemez. Yine de, "yakıt" fiyatları düzenli olarak büyüyor ve az sayıda insan demir atı ile ayrılmak istiyor. Tasarruf arayışında biraz yardım, "E" - "Ekonomi" etiketli özel lastikler yapabilir. Bu tür modellerde, üreticiler yuvarlanma direncini azaltmaya çalışıyorlar, çünkü tam olarak bu nedenle, nihayetinde büyük miktarlara dökülen yakıtın% 1-2'si kaybolur.

2 Continental ContiousCoContact 5

Güvenli ve ekonomik sürüş
Ülke: Almanya
Ortalama fiyat: 6 407 RUB.
Rating (2019): 4.7

Continental ContiousCoContact 5, mükemmel bir dengeli enerji tasarrufu sağlayan lastiktir. Bir çerçeve oluştururken yeni teknolojilerin tanıtımı, daha fazla yakıt ekonomisi için yuvarlanma direncini optimize etmeyi mümkün kıldı. Bazı verilere göre, ContiousCoContact 5'i kullanmaktan gelen genel yakıt ekonomisi, geleneksel lastiklere kıyasla% 3'tür.

Ancak, yakıt ekonomisi bu kauçuğun son yüksek göstergesi değildir. Aşınma direnci ve güvenlik contiouscoContact 5 de yüksektir. Yeni bir kauçuk karışımı ve iyileştirilmiş bir otobüs profilinin geçirgenliği arttırmasına ve ıslak yoldaki davranışı iyileştirmesine izin verildi.

1 Goodyear EfficientGrip Performansı

Ekonomide en iyisi
Ülke: ABD
Ortalama fiyat: 6 460 ruble.
Rating (2019): 4.9

Goodyear EfficientGrip. Performans - En ekonomiklerden biri otomotiv lastikleri. Fuelsaving teknolojisi kullanılarak oluşturulan yeni temel bileşen, yuvarlanma direncini% 18 oranında azaltır ve yakıt tüketimini azaltır. Yarışmacılara kıyasla, fark 100 km başına 0,3 litreye kadar ulaşabilir. Aynı zamanda birden fazla test ile de doğrulanır. Üretici, bir ürün oluştururken, özel malzemelerin kullanıldığını (kauçuk karışımı), lastiklerin kütlesini kolaylaştırdığını iddia ediyor.

Goodyear EfficientGrip performans lastikleri, üreticinin uygulamasına göre, yakıtı ortalama% 5 oranında kaydet. Ayrıca sahipleri, biraz fazla tahmin edilen fiyata rağmen, onları çok rahat ve düşük gürültü düşünün.

Üst aşınmaya dayanıklı yaz lastikleri

Önceki bölümde, doğru lastikleri seçerek yakıtta biraz tasarruf etmeyi başardık. Ek olarak, para tutmak, sıradan rakiplerden çok daha az değişmesi gereken aşınmaya dayanıklı lastiklerin seçilmesine yardımcı olacaktır. Ancak, yüksek sertlik gibi ve yolla çok iyi bir debriyaj gibi küçük rahatsızlıktan dolayı dayanmanın gerekli olduğunu düşünmeye değer.

1 Michelin Latitude Tour HP

Kentsel geçit için en iyi çözüm
Ülke: Fransa
Ortalama fiyat: 12 537 RUB.
Rating (2019): 4.9

Kentsel geçit sahiplerine özel talebin tadını çıkaran daha az popüler bir otomotiv lastiği modeli yoktur. Michelin Latitude Tour HP geliştiricileri, kargo lastiklerinin imalatı için kullanılan kauçuk polimer bazlı karışımın özel bileşimini kullandı. Sonuç olarak, genişletilmiş bir işlemle lastikler almayı başardılar. Michelin Latitude Tour HP, çoğu rakiplerin lastiklerinden% 30 -% 50 daha uzun sürebilir.

Model, delinme, kesikler, aşınma ve aşındırıcı aşınma için muhalefetin gelişmiş özellikleri ile ayırt edilir. Mevcut otomotiv lastikleri arasında en güvenilir ve dayanıklı olanlardan biridir. Alıcılar, kauçuğun sessiz olduğunu, yavaşça çarpmalarını ve çukurları geçtiğini, yakıtı kaydetmenizi sağlar. Sahipleri yüksek fiyat ve modelin minimum ekim büyüklüğünün 15 inç olduğu gerçeği